Не существует никакого лучшего кузова. Любой кузов это компромисс и машину нужно покупать под свои задачи.
> ЕСЛИ ТЫ ГОСПОДИН СО СПОРТКУПЕ, ТОП СЕДАНОМ, БОЛЬШИМ ВНЕДОРОЖНИКОМ И ДРУГИМИ МАШИНАМИ В ГАРАЖЕ НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ, ТО ТЫ КРАСАВЧИК.
Хорошо, самый лучший компромиссный кузов
Дело не в типе кузова, а в деньгах. Как это всегда бывает в нынешние времена.
Есть 5+ млн на повозку ок. Особенно ок, если не в пидарахии живёшь.
Есть 5+ млн на повозку ок. Особенно ок, если не в пидарахии живёшь.
>самый лучший компромиссный кузов
хетчбек С класса
как вы на них катаетесь? Там места мало пиздец, я 180+ хуй там ноги разместить нормально могу. Сзади места вообще нет. Еще и привод передний.
не, ну понятно, что если деньги есть. Но я считаю, что даже если иметь 10+ млн на ОДНУ машину, то лучше взять универсал повышенной проходимости. Он удобнее.
А в 2021 какие универсалы у нас на рынке остались? До 3млн что есть?
Очевидный Лагрус.
>Там места мало пиздец
Проблемы шпал и жыробасов.
Ебать выбор, собственно про это и был пост. К чему усираться по треду про выбор кузова, если выбора нихуя?
Из тех, что с полным приводом нет.
MINI Clubman II рестайлинговый разве что, но он очень не похож на традиционные универсалы.
Зато годовасики уже есть. Там и v60 cc, и subaru outback
я не жирный, подтянутый, рост 180+, места мало пиздец
>Там места мало пиздец, я 180+ хуй там ноги разместить нормально могу.
В каких хэтчах с класса ты ездил и где тебе тесно было? Мне в гольф с 191см было хорошо в салуне у од.
>Зато годовасики уже есть. Там и v60 cc, и subaru outback
Охуеть варианты, по 5 штук на всю рашку. Да и речь про ссалунные варианты.
mazda 3, audi a3, focus, ceed. В такси на таких ездил. Кому-то и с 200+ нормально в ладе, но если ты после какого-нибудь ренджа сундука сядешь в эту хуйню, то ты охуеешь
ну, что ты хотел. За 3 ляма сейчас вообще приличный авто не купишь. Граница минимального комфорта 4-5 млн.
Вес?
83
>ну, что ты хотел
Хотел сказать тебе, что никто не будет брать суперб с оппика, когда можно взять кодиак на лям дешевле.
Даже немного. Хз чем тебе хэтчи с класса не нравятся. В а3 актуально сидел, которая на mqb?
я недавно на трассе видел суперб универсал, но скорее всего на переднем и не скаут. Но он тоже не дешево стоит, но челик тем не менее его купил.
имхо, шпалу-водителя производители как правило учитывают.
187 рост, не испытывал никогда проблем с "теснотой" за рулём, даже в приоре, надо просто настроить сиденье.
Как правило в мелких машинах проблемы две:
- неудобно туда садиться и вылазить
- за тобой может сесть разве что ребёнок, т.к. места для ног сзади не будет.
всё остальное это чаще всего факапнутые инженерные решения конкретной модели.
хотя конечно если херачить часов 8 без перерыва, то наверное жопа отвалится.
Да, в них места спереди еще более менее для этого класса, но сзади пиздец. И пассивная безопасность слабая, вес маленький
я как раз и рассматриваю авто как хуйню, на которой в европу можно уехать. 1500 за сутки, все такое. Чтобы хорошо шла, сиденья удобные были. И не только вдвоем
Киа сид последней подели. Рост 192 см, херачил 13 часов по трассе с перерывом на обед, не устал.
В Пежо 308 или Октавию сядь, ты какой-то пиздец перечислил, особенно Фокус, который теснее Соляриса.
Блин, дело не в единицах, а в массах. Скауты к нам не везли, только коктавии. И году в 2018 разница была не такая большая, супы вагоны были до 2.5 в околомаксималках с 4х4 на 280лс.
А чем плох передний привод с самоблоком? Не шлифует. А повороты в газу проходить это просто привычка.
Все, что не полный привод, это костыль. Минусы полного привода заканчиваются на цене авто, а минусы моноприводов уже заключаются в потери управляемости в разных ее проявлениях
>Все, что не полный привод, это костыль
Муфтопривод не есть полный привод. Только кватра с торсеном, которую правда сняли с производства.
>А чем плох передний привод с самоблоком
А его не ставят с заводу никуда в 2021 году
Не существует никаких проблем с управлением с современными электронными системами помощи, добро пожаловать в 21 век, дед.
>1) у него высокий клиренс, что поможет при парковке около бордюров и заезде на всякие мелкие препятствия в городе, а также проезде высоких люков
чек
>2) у него как правило хорошая длина кузова (около 5м) и колесная база, что положительно влияет на управляемость и комфорт в дороге
чек
>3) у него благородный внешний вид, который не уступает седанам топ уровня
чек
>4) при этом у него очень удобный кузов, много места внутри, большой багажник, можно для многих вещей не нанимать отдельно грузоперевозки
чек
>5) можно загрузить много вещей и отправится в путешествие семьей, чего не сделаешь так комфортно в обычном седане. В универсале и места над головой больше, и в целом салон просторнее.
чек
>5) управляемость гораздо лучше, чем у кроссоверов, так как сопротивление воздуха ниже, из-за чего также ниже расход и выше акустический комфорт, при этом жертвуешь только углами свеса.
чек
>6) полный привод. Тут без комментариев.
чек
>7) большой вес, пассивная безопасность
чек
/thread
>управляемость гораздо лучше, чем у кроссоверов, так как сопротивление воздуха ниже, из-за чего также ниже расход и выше акустический комфорт, при этом жертвуешь только углами свеса.
Не чек
>Все, что не полный привод, это костыль.
>Всё что не на раме - говно
>Нет шкворней - нет автомобиля.
>Инжектор - это костыль, карбюраторы рулят.
Как там в 1950, дед? Дороги еще не построили?
Машина для ниггеров
БЭУ
Э
У
лол, давай, расскажи, что полный привод говно. Роллс ройс даже начал ставить его. Но тебе на переднем приводе виднее
При чем тут роллсройс и прочие ламбы с дневников? Пользы от "полного привода" на массмаркет хуйне для быдла примерно нихуя. В бомжеповозках там даже не халдекс стоит, а электронная гомомуфта.
но мы же не быдло, наверное, мы хотим полный привод. И универсалы, которые мы тут обсуждаем, нельзя назвать бомжевозками. А так массе даже автомобиль особо не нужен, пусть на каршеринге хуярят
Хороший кузов, но если я не семейноблядь, у меня есть глазомер чтобы понимать где я задену юбкой, и то как ездит мой переднеприводный хэтчбек по сугробам меня вполне устраивает нахуя мне сдался этот УНИВЕРСАЛЬНЫЙ автомобиль?
>литров 8-10
Лолкек, 4,5 по трассе, 6 в городе.
Куколд воюет с куколдом? Теперь я видел всё.
И зачем ты это принес? У нас такое не продают же
>дебичи на седанах ниже класса F
Лол, в личное пользование выше Е нахуй не нужно.
На сузуки джимни или хотя бы на дастере поезди по городу, больше на пузотер не сядешь, базарю
Сначала пересядь с 7 БМВ на 5, потом посмотрим
Да я в каршеринге постоянно на них ездил т.ч. другого нет, вечно там Кашкай, T-Cross, T-Roc, CH-R, Kamiq.
Сидишь как в газельке, нихера не комфортно.
Самый топ на которых ездил по посадке это GT86, TT и ультратоп это Smart Roadster.
В личное пользование седан на хуй не нежен. Седаном может быть таксомотор е-сегмента и корпоративный членовоз ф-сегмента.
А. Ну мне повезло с такой штукой.
ЭХ, КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ ВОЛЬВОЧКУ
Почему ниггеры ездят на машинах лучше чем богоспасенные лучшеообразованные немцепобедившие русичи?
А он нахуй не нужон если есть ABS и электроусилитель тормозов, его можно реализовать через торможение отдельных колес. Нужен только на ЖЫПАХ где важно суметь выдержать часовой букс по глине
>А его не ставят с заводу никуда в 2021 году
Дак эрцаз-блокировка на ПП же есть.
На таких машинах ездит 0.001% ниггеров, так же как у нас на геликах ездит 0.001% каукасцев. Это не мешает линкольну с пиков быть машиной для ниггеров.
Чем объективно эта низкая галоша лучше, чем Шевроле Тахо при сопоставимой стоимости?
В чем проявляется его ниггеровость? В том, что он большой? Или может быть в том, что у него мягкая подвеска? А может всё дело в отделке салона натуральной кожей?
>Шевроле Тахо
Это что-то для ниггеров?
>Это что-то для ниггеров
Для soccer mom вроде.
Ничего крупнее пары чемоданов не вожу, но частенько езжу с друзьями. Зачем мне универсал тогда?
Да да, для ниггеров. Вот гранта - другое дело, бери ее лучше
Чтобы сидеть на полу и биться головой в низкий потолок.
Все универсалы - это отстой, шлак и тупиковая ветвь автомобилестроения. Скоро их не останется совсем - и это понятно. Нормальный джип - другое дело, авто уважающего себя человека, ценящего практичность и комфорт.
Сидишь выше, но так же бъешься головой о потолок. Заебись
Вот минивен - другое дело.
А на хуй нужен седан, универсал или куколдовер, если есть красивые и стремительные лифтбеки? Или простой хэтчбек.
М, этот ультравизг увожающего себя куколда.
Лифтбэк - фуфло без задач. В Шевроле Тахо влезает две стиральных машины в багажник, при этом в салоне остаётся место для четырёх пассажиров. Октавия или Панамера так могут? Нет. При этом Тахо ещё и на бездорожье их уделает.
Я понимаю, что Тахо замечательная машина для большой страны самое то. Но ты видел его цену? Это же тачка для мажора, в то время как Октавия более менее доступна для широких масс.
Двачую, помню как страдал на хэтчбеке когда мне нужно было перевезти две стиральные машины и четырех пассажиров.
Когда же это было... не могу вспомнить чего-то...
Ах да, никогда же такого не было.
Бери Porsche Taycan Turbo S Cross - неиронично лучший выбор за свои деньги + ещё и экологию будешь защищать. Taycan - выбор прогрессивных и современных.
/thread
Ну ты квартирный додик без активитис потому что. Нормальные люди ездят на дачу семьёй/друзьями берут с собой большой мангал и шашлычницу покупают, также везут с собой газовые баллоны для барбекюшницы, ещё всякую всячину, стиральную машину ту же иногда нужно взять куда-то. Потом они на спорт едут с велосипедами и сноубордными, берут опять же друзей и семью и у всех с собой инвентарь. Потом на дачу нужно привезти снегоход или лодку + прицеп постоянно тянуть с собой. Поэтому полноценный SUV - единственный вариант.
Не, я не понимаю одного: почему нужно постоянно кого-то с собой куда-то везти, и загружать постоянно багажник всякими штуками? Да ещё и тянуть прицеп постоянно куда-то, лодки, будки всякие. Почему нельзя просто на легке ездить в соло?
>большой мангал и шашлычницу покупают, также везут с собой газовые баллоны для барбекюшницы, ещё всякую всячину
Все влазит в хэтч
>спорт едут с велосипедами
Пикрил юзаю и не пержу
>прицеп постоянно тянуть с собой
Типа фаркоп это чисто опция SUV?
>стиральную машину ту же иногда нужно взять куда-то
ПОЕХАЛ В ОТПУСК
@
В ОТЕЛЕ НЕТ СТИРАЛЬНОЙ МАШИНЫ
@
ВЗЯЛ С СОБОЙ СВОЮ
Как-то мне противно стало, повеяло запахом пивасика, водочки, шашлыка, жизненных планов, обсуждения чьей-то судьбы, хихикания полупьяных дурнораскрашенных женщин, золотых крестиков на шеях, среднерусского леса, мусора на опушке, березок, ухающей 50-ти летней женщины, застольных разговоров, мобильных телефонов, метро, детей в яркой китайской одежде, загадочно-дебиловатых улыбок молодых матерей в парках спальных районов, следа от самолёта в небе над подмосковным городком, первых наркотиков шустрых светловолосых детей, молящих о еде собаках у перехода.
Куколд, ку-ку, ты можешь позволить себе какутахулю, но не можешь заплатить холуям на условной газели, которые не только отвезут тебе машинку, но и поднимут на этажи?
Перестань фантазировать, дрыснявый эстрогеновый крохобор.
>Нормальные люди ездят на дачу семьёй/друзьями
Кохазбенда жончиного тоже с собой берёте?
Во первых, я бы посмотрел, как у тебя в хэтч власть большой веберовский метровый мангал + веберовская барбекюшница диаметром 60 и высотой метр. Ещё пару газовых баллонов сюда добавь. Ещё уголь. Еще кег пива 15 галлонов. Снедь всякая, мясо, мука, сухари, овощи, соки. Все это влезает в Шевроле Субурбан, в Тахо тоже скорее всего влезет, но придётся компоновать поубористей.
Во вторых, ты фаркоп конечно можешь и на свою Вольво v90 cc поставить, вот только она не утянет лодку или тяжелый прицеп с полезным грузом.
>поднимут на этажи
Не все живут «на этажах», кто-то предпочитает прайват хаус
>шевроле для ниггеров: Towing Capacity 6,600 lbs. (2993,71kg)
https://www.cars.com/research/chevrolet-tahoe-2020/specs/
>вульва: Max. Towing Weight - Braked 2,500kg
https://www.topgear.com/car-reviews/volvo/v90/20-d5-powerpulse-cross-country-5dr-awd-geartronic/spec
Разница пиздец какая конечно. Не говоря о том, что таскать туда-сюда габаритные лодки - та еще хуйня без задач.
Да не мешай ты этому куколду мриять о тахе. У него же манямирок не резиновый.
Ну в нормальных странах тебе слава богу не надо с собой мангал возить, все на месте обустроено
>Самый топ на которых ездил по посадке это GT86, TT и ультратоп это Smart Roadster.
там хуй резиновый прям в жопу задвигается когда садишься, или когда зажигание включаешь?
Это же рашка. Не успеешь отвернуться - спиздят всё.
Часто думаешь о хуях, куколд?
думаю что ы не знаешь значение слова "куколд", долбоебю
>не знаешь значение слова "куколд"
У своего кохазбенда спроси.
Вольво не сможет утянуть 2.5 тонны, никак, лол, просто потому, что она сама весит 1750 всего. Тахо же весит 2850.
Шевроле субурбан раздавит твою вольво как кот муху
М, этот ультравизг.
>Вольво не сможет утянуть 2.5 тонны, никак, лол, просто потому, что она сама весит 1750 всего
>Нормальные люди ездят на дачу
> берут с собой большой мангал и шашлычницу
> везут с собой газовые баллоны
>>Нормальные люди
Нормальные люди не долбоебы и не таскают каждый раз дачу с собой ебаклак. Хули нельзя этот кал на даче оставить идиотина?
>стиральную машину ту же иногда нужно взять куда-то
НАХУУУЯЯЯ
На даче шашлык постирать
Мариновать же!
>1) у него высокий клиренс, что поможет при парковке около бордюров и заезде на всякие мелкие препятствия в городе, а также проезде высоких люков
>2) у него как правило хорошая длина кузова (около 5м) и колесная база, что положительно влияет на управляемость и комфорт в дороге
>3) у него благородный внешний вид, который не уступает седанам топ уровня
>4) при этом у него очень удобный кузов, много места внутри, большой багажник, можно для многих вещей не нанимать отдельно грузоперевозки
>5) можно загрузить много вещей и отправится в путешествие семьей, чего не сделаешь так комфортно в обычном седане. В универсале и места над головой больше, и в целом салон просторнее.
>5) управляемость гораздо лучше, чем у кроссоверов, так как сопротивление воздуха ниже, из-за чего также ниже расход и выше акустический комфорт, при этом жертвуешь только углами свеса.
>6) полный привод. Тут без комментариев.
>7) большой вес, пассивная безопасность
Представил, как вольвешник корежится и усирается в горку с 2.5 тонным прицепом, попердывая всеми своими пятью мини-цилиндрами, в то время как его плавно и спокойно обходит по соседней полосе увесистый субурбан, укомплектованный двигателем v8 и тягловыми редукторами Dana с таким же прицепом позади. При этом в субурбане из колонок играет жирный метал, а атлетичный носатый водила рулит мощным джипом одной рукой, другой держась за руку со своей прекрасной спутницей, в то время как в вульвшнике хилый очкарито-дрочер в джинсах-скинии громко скрипит зубами и что-то бормочет под свой маленький волосатый нос.
джинсах-скинни
самофикс
То есть пикрелейтед не сможет потянуть 30-тонный прицеп, потому что весит всего 7?
пиздец клован
Потом ты останавливаешься на заправке в своем евротрипе, заливаешь 90 литров за 144 евро а очкарик проезжает мимо. Ты его обгоняешь, потом останавливаешься заправиться на 144 евро а очкарик проезжает мимо
>джинсах-скинии
>скинии
Ну хоть не Храма.
Тащемта на Трассе Трахулечка половину цилиндров отключит и будет мурлыкать свои 1.5к. Так что ты драматизируешь, вот в городе уже сосямба.
>Бери Porsche Taycan Turbo S Cross - неиронично лучший выбор за свои деньги + ещё и экологию будешь защищать. Taycan - выбор прогрессивных и современных.
Вот этого дваждую, каждый раз завидую соседу на этой хуйне.
Цвет правда он странный выбрал
>экологию будешь защищать
На насколько экологически(да и этически) чистой является добыча лития и кобальта? И насколько, опять же, экологически(да и этически) чисто производство аккумуляторов и солнечных батарей?
Просто разобраться хочу.
>Просто разобраться хочу.
Ну вроде как уже все давно разобрались что где-то на 50-80 тысячах пробега электричка начинает экологически работать в плюс, превосходя суммарный выброс от бензинки.
Шо, после 50к резко прекращают добычу, и дают планете детям отдохнуть?
>детям отдохнуть
Какое отношение зеленые имеют к рабству в Конго?
А как же ответственное потребление, вся хуйня?
Не знаю, как конкретно той Вульве, но в ХС70 посадка явно выше седанной, но и не копетанская, как на табуретке (сравниваю с СГВ). Вот обзор прямо перед носом хуже, помогают парктроники. Зато по трассе идёт мягко, в поворотах не кренится и жопой не свистит.
Тогда зачем пиздеть на божественные пять цилиндров, если сам на трассе будешь как лох ехать на четырёх?
Соседи-эквестриане спиздят же, лол.
При прочих равных более тяжелый тягач сможет утянуть более тяжелый вес
Ты даста с прицепом собрался на время разгоняться? Тащемта, главное, чтобы охлаждение автомата не обосралось.
пикрил у нас административнонаказуем
>УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АВТО
Я смотрю, что куколды на вагонах уже смирились, что их вагоны теперь будут только в исполнении кросс? Помню как раньше они хейтили люто бешено полный привод и хотели обычный универсал без прибабахов.
>только
Потому что ты скозал?
Дык на оп-пике одни кросс версии.
Тред на дваче значит, что теперь все вагоны будут выпускаться только в кросс версиях?
М, этот ультравизг из куколжовера.
я новенький любитель кросс вагонов. Возраст у меня пока не 30+
Говно
Говно
Говно
Универсалы - говно
Чому это? Дед хейтит веласы?
Номера закрывает, епта. КОАП 12.2 п.2.
Будешь потом товарищу-господину инспектору рассказывать что ты просто кататься ехал, а не специально номер закрывал.
есть приблуды с номером
Дороги продается место под номер и допфонари
*Допом
Т9 блядь
Так нельзя, смотри ГОСТы и ОСТы на номерные знаки, а также смотри пункт о модификации индентификационных элементов, а также смотри пункт о модификации бамперов.
Я могу одно сказать: в тойоту секвойю 2014 загружаются два велосипеда без снятия колёс.
Велик выступает за габариты машиины, это запрещено
Зато тойота секвойя на треке проиграет даже шкоде фабии. Так-то.
Как же хочется суперб скаут 4x4 из Германии на дизеле 200 сил за 5 млн из Чехии с конфигуратора.
Как же я буду угорать с тех, кто будет ржать, что я не купил какой-нибудь a6 или прочую вашу байду. Я не вписываюсь в ваши рамки, мне вообще поебать, на чем ездить, куда ездить, но взорвать пердак автоблядей, которые дрочат на масс маркет - бесценно.
Нахуя ты купил эту хуйню? Да потому что могу, блять. Или не могу, но смогу. И че ты мне сделаешь? Сядешь в свою мазду и напишешь пост, что бмв лучше? Да, БМВ ЛУЧШЕ. И я куплю bmw, но ездить буду на шизошкоде, чтобы у тебя жопа горела.
А если bmw выпустит bmw 5 cross wagon, то пизда миру.
Как же я буду угорать с тех, кто будет ржать, что я не купил какой-нибудь a6 или прочую вашу байду. Я не вписываюсь в ваши рамки, мне вообще поебать, на чем ездить, куда ездить, но взорвать пердак автоблядей, которые дрочат на масс маркет - бесценно.
Нахуя ты купил эту хуйню? Да потому что могу, блять. Или не могу, но смогу. И че ты мне сделаешь? Сядешь в свою мазду и напишешь пост, что бмв лучше? Да, БМВ ЛУЧШЕ. И я куплю bmw, но ездить буду на шизошкоде, чтобы у тебя жопа горела.
А если bmw выпустит bmw 5 cross wagon, то пизда миру.
Хуясе высер.
Бля как же я хотел бы пятерку сарай кросс-кантри
А зачем мне твой трек? Для трека вообще нужны специальные машины, хотя бы типа тойоты gt86, если уж на то пошло.
Чем она лучше, чем Шевроле Субурбан?
Сам на чем сейчас ездишь, фантазер?
>в тойоту секвойю 2014 загружаются два велосипеда без снятия колёс.
Какие велики конкретно? А если найнер на 20“?
MTB 26”
Управляемость лучше
Ты все ещё не понял? Мне не нужна управляемость, пойми. Мне нужен диван на колёсах с большим багажником, хорошим клиренсом и хорошей обзорностью.
Всем похуй, куколд.
Ты нос-то не задирай, мурзик
Хорошо, но почему именно Щевроле Субурбан? Чем Форд Экспидишн хуже?
Признался бы уже, что тебе нужно место, где Ерохин с Магой смогут канкфорктно ебать твою еот.
>Форд Экспидишн
В РФ нет новых, а субуры возят до сих пор.
мимо
может тебе еще справку из налоговой?
А теперь ОП, покажи мне пару универсалов, как ты любишь, именно с клиренсом, дизелем и полным приводом. Только XC70 и остался. Скаута нет, супербосарая нет в скаут-версии.
Все перечисленное продается в странах, где население не такое нищее, как в рф.
Мы разве не говорим про штаты?
V90 cc
В этих странах также прекрасно продаётся Шевроле Субурбан, ЖМСи Юкон, Линкольн Навигатор, Джип Гранд Вагонер. Собсна вопрос: зачем нужны тогда эти универсалы?
Джипошиз, ты?
Нет, не я
На макавто сможешь заехать или диски въебешь о поребрик?
Зачем нужны Шевроле Субурбан, ЖМСи Юкон, Линкольн Навигатор, Джип Гранд Вагонер, если есть универсалы?
Да ты споришь с джипошизом. Ещё и американодрочером
О, шиз, не ты только что мимо кружка проехал на пнрдящем Линкольне
Я всегда удивлялся кто же берет эти универсалы по цене кроссовера. Таких ебанатов по пальцам сосчитать можно. У сарая низкая крыша, рослому человеку придется сложиться, чтобы не удариться башкой. Для перевозок груза, объемного пространства в них меньше, чем в кроссоверах. Клиренс у них смешной, как у обычного таза. Полный привод только ради отстутсвия пробуксовок, такого бреда я еще не слышал. Если у тебя лысая резина, отстутсвет антибукс и не умеешь работать газом ты и на полном приводе будешь буксовать. Поставь нормальную резину, а не говнокаму и все ок. Универсальный авто - это среднеразмерный кроссовер. Комфорт, адекватный расход, вместимость, высокий клиренс, все это у них есть.
Всех похуй, куколдоверный куколд.
Ух ты, а тахокуколд разошёлся не на шутку.
>Я всегда удивлялся, кто же берет эти куколдоверы по цене универсала классом выше. Таких тупых куколдов - жопой жуй.
Здравый смысл никто не отменял.
Уже попил свой пряный латте, шкодошиз?
Иди купи бургер с картошкой по акции и мороженое за рубль, Маздарейсер
Можете сколько угодно кукарекать про свои пузотерочные говносараи, но единственное авторитетное мнение о лучшем автомобиле имеет только рыночек, а мировой рыночек решил, что лучший на свете кузов, это кроссоверы, СУВы, внедорожники. Будущее за электрическими кроссоверами, все остальное обречено, кроме всякой экзотики.
мимонечиталвашекукареку
мимонечиталвашекукареку
Двачую ЛЮТО! Шевроле Траверс - идеальный автомобиль. Даст фору любому напыщенному хипстерскому универсалу.
Короче, мне стукнуло 33 и я чувствую что устал от города/офиса и хочу возить рассаду на дачу.
Пока что нет дачи и рассады, а главное нет универсальчика. Своего немца уже продал за 1300.
Подскажи, анон. На какой цене можно купить ларгус чтобы он не был на коленях, чтобы сверху вложить 50-70к и не знать проблем. Планирую строить дом с гаражом и потихоньку окукливаться в кузьмича.
Пока что нет дачи и рассады, а главное нет универсальчика. Своего немца уже продал за 1300.
Подскажи, анон. На какой цене можно купить ларгус чтобы он не был на коленях, чтобы сверху вложить 50-70к и не знать проблем. Планирую строить дом с гаражом и потихоньку окукливаться в кузьмича.
На рынке покупают в большинстве не лучшее, а то, что выгодно. Выгода не равно лучший товар. У нас на рынке солярис/рио самая популярная машина, ты теперь мне будешь на серьезных щах заливать, что это лучшая машина. Да, лучшая, но в своей ценовой категории. А это другое.
Плюс существует такая вещь, как маркетинг и мода. Сейчас мода на кроссоверы, поэтому их и покупают, а маркетологам выгоднее их продвигать.
И схуяли ты их пузотерками называешь, если в том же вольво в90сс 210 клиренс.
И будущее ты предсказывать не можешь. Твое электричество может 10 раз обосраться, на это есть масса причин, можешь того же асафьева посмотреть.
500-600 тыс
Итак, владельцы внедоров, особенно американских. Мне, конечно, нравится ваш каддилак новый на дизиле, но:
>заехал в макавто купить чиз
получаешь разъеб дисков о поребрик, потому что твой длинный внедор не помещается в дорожку к окну оплаты
>поехал на дальняк
охуеваешь от ветра в лобовое и завалов на бок каждый раз, когда обгоняшь фуру
>поехал на заправку
завтра поехал еще раз
>хочешь припарковать авто около дома друга/любовницы/ресторана/чего угодно
полчаса ищешь место, куда приткнуться, потом ходишь вокруг авто, оцениваешь, смогут ли не поцарапать твою машину дауны на соседних местах, открывая свои двери, так как ты занимаешь 1,5 места от обычного авто
>говоришь всем, что можешь по лесу проехать даже на нем
срешь жидко, когда случайно попадаешь в яму в городе, потому что один диск стоит 40к рублей, не говоря уж про утрату бамперов по 50к на бездорожье
>идешь на обгон или маневрируешь в потоке
хватаешься за руль сильнее, чем за жопу своего парня во время секса, чтобы машину не унесло в кювет нахуй
Единственный плюс такого авто - пассивная безопасность за счет веса. Но это и в простых тяжелых машинах есть, типа роллсов седанов
>лобовое в городе с логаном
у тебя разбита фара и бампер, от логана остался только багажник
>заехал в макавто купить чиз
получаешь разъеб дисков о поребрик, потому что твой длинный внедор не помещается в дорожку к окну оплаты
>поехал на дальняк
охуеваешь от ветра в лобовое и завалов на бок каждый раз, когда обгоняшь фуру
>поехал на заправку
завтра поехал еще раз
>хочешь припарковать авто около дома друга/любовницы/ресторана/чего угодно
полчаса ищешь место, куда приткнуться, потом ходишь вокруг авто, оцениваешь, смогут ли не поцарапать твою машину дауны на соседних местах, открывая свои двери, так как ты занимаешь 1,5 места от обычного авто
>говоришь всем, что можешь по лесу проехать даже на нем
срешь жидко, когда случайно попадаешь в яму в городе, потому что один диск стоит 40к рублей, не говоря уж про утрату бамперов по 50к на бездорожье
>идешь на обгон или маневрируешь в потоке
хватаешься за руль сильнее, чем за жопу своего парня во время секса, чтобы машину не унесло в кювет нахуй
Единственный плюс такого авто - пассивная безопасность за счет веса. Но это и в простых тяжелых машинах есть, типа роллсов седанов
>лобовое в городе с логаном
у тебя разбита фара и бампер, от логана остался только багажник
Двачую этого.
Сейчас сменился вектор моды на универсальность и свободу, и это касается не только автомобильного мира. Пройдёт ещё несколько лет и кроссовки канут в лету, а в моду войдут какие-нибудь капсульные кузова типа ВНИИТЭ-ПТ или белки, а может что-то другое.
>полчаса ищешь место, куда приткнуться, потом ходишь вокруг авто, оцениваешь, смогут ли не поцарапать твою машину дауны на соседних местах, открывая свои двери, так как ты занимаешь 1,5 места от обычного авто
Кстати да, всегда паркуюсь впритык пассажирской дверью к хуилам на таких коровах если места мало и я влажу кое-как между ними.
Купил машину для села - теперь сам думай как с парковки выезжать в городе.
как же нищуков рвет с полного привода. Мы поняли, что ты хорошо ездишь на своей весте на переднем. Раньше таких рвало с автомата. Я помню ваши высеры, еще в 2012 спорили на форумах. Я им про pdk на каене, они мне про автомат на даче
знакомый приезжает из деревни на внедорожнике, в городе пересаживается на машины поменьше
блять, не надо так делать. И так тяжело выезжать даже на не очень больших машинах
капсульные кузова не очень безопасные
Я так специально не делаю, но если есть место на которое встала корова на 10 сантиметров вылезши за габариты, и я туда смогу заехать впритык так чтобы выйти самому - я заеду.
Покупай нормальную машину по городу ездить а не хуйню размером с ГАЗель
Покупай для города не очень большую машину, на кой хуй такая огромная дура в мегаполисе?
можно сесть и выйти через багажник на шевроле, я на больших внедорожниках так иногда делал, когда жопа с парковкой. Впритык к стене водительской дверью и вылазил либо через пассажирское, либо через багажник
у меня средний авто. 2004 ширина, поэтому иногда не везде пролажу
ну это уже большой, средний это 1750-1850 ж
Комфотный и спортивный японский авто с ДМ, водитель альфа выпускник в красивом костюме с модным галстуком, малоэтажка, как завещал варламов
Че не нравится?
)
у той же a8 1945 ширина. А это обычный городской авто. Это же не тахо
я узнал тебя по твоим шизоидным скобочкам
Какой весте? Ты с батей своим путаешь. У меня прекрасный сантафе на полном приводе. А для твоего сарая в городе полный нахуй не нужен. Сегодня попалось пару машин типа пикрил. Водилы типичные кроссдрессеры усатые в очочках и костюмах. Днем они начальничики среднего пошиба, а вечером они в юбочке и чулочках получают плеткой от своей доминантши жены. Нихуя не вызывают уважения на дороге хоть и цены у них оверпрайс. Не куколдмобиль! Сараи придуманы дидами для перевозки мертвых дидов.
>pdk на каене
)
>5) можно загрузить много вещей и отправится в путешествие семьей, чего не сделаешь так комфортно в обычном седане.
На хэтчбэках втроем и вчетвером в отпусках где-то 40-50к км проехано в сумме
Сколько раз думал "жаль у меня не универсал / полный привод / тяжелый автомобиль": 0
Сколько раз думал "жаль у меня не фиат 500, как же хуево тут парковаться/разъезжаться": много
>прекрасный
>сантафе
Вот уж не думал, что встречу это сочетание слов в одной фразе
зимой в горы заедь, посмотрим.
Летние колеса.
Ну, что, сараеебы, спустимся с небес на землю. Пикрил хорош?
А зимой надо сидеть дома под пледиком, пить глёг и кушоть мандаринки а не в горы ездить.
хорош для коммерческих перевозок для малого и среднего бизнеса. Рассаду отвезти клиенту, посылку. Зверька в зооклинику
показал чувака на летней резине, какой аргумент.
стальная рама и купе! закрыли тред и расходимся нахуй!
Выглядит неплохо, но я бы эту раму усилил немного + лифтанул бы хорошенько. И сверху насадил бы кузов Шевроле Тахо с кожаными креслами с перфорацией и вентиляцией. Тогда был бы топ.
Слыш ты че будешь указывать на чем кому ездить что ли? Ты че то много берёшь на себя
ну и нахуй кузов сарай ? бабье на быдлодачу за гнилой картошкой/фруктой катать или стадо собак? в пизду!
Да я не указываю, любишь страдать - страдай.
Миллионы мух жрут говно
Сараи нахуй не надо мусор ебучий и дачи эти блядские и ушлепки стадо и в купе поезда
Но блядосараи одни
Попизди тут лапоть сранный
о, этот поток сознания неграмотного шизика. Таблетки прими.
Двачую, гораздо лучше взять джип. Нормальная машина – мировой стандарт. Я лично особо предпочитаю Шевроле Субурбан – он сделан по особым мировым стандартам, поэтому имеет повышенную надежность агрегатов и рамы.
Я слышал, что у Шевроле Субурбан рама изготовлена из особой стали, легированной кобальтом и никелем. Это реально так?
Да, это реально так. Благодаря этому рама имеет повышенную надёжность. А рама – это основной структурный элемент джипа. Поэтому Шевроле Субурбан – это настоящий качественный джип.
Шиз, попустись.
Иди почитай информацию на интернет-ресурсах о раме Шевроле Субурбана, если не вришь
Уже бегу, спешу и падаю.
Шизик, таблетки выпей. Даже название у машины субурбан, что это, блять, такое, сумбурчмак. Мы тут всяких дебилов видели, но ты пациент конкретный. Так и представляю, как ты в голове себе воображаешь, как едешь на нем на встречу выпускников школы, выходишь из него перед одноклассниками, которые стебали тебя, а теперь они тебе жмут руку, просят покатать на твоем ДЖИПЕ, ЕОТ течет, дает в этот же вечер.
Ты же понимаешь, что лучший кузов это универсал повышенной проходимости, ты даже зашел в тред, но все равно срешь про свой субурбан. Отпусти свои фантазии, живи нормальной жизнью.
Нада брать
Чел, не будь таким агрессивным, серьезно. А вообще, по теме обсуждения можно главным образов выделить следующее: стоит признать, что джипы по всем параметрам превосходят обычные универсалы. Не даром джипы являются более новым витком авто-эволюции.
а как же управляемость, экономичность
В 21 веке это перестало быть актуальным
актуальные машины в 21 веке, change my mind.
а в дополнение к этому volvo v90cc или superb scout 4x4, чтобы не сильно парится в городе
Что-то я не вижу этих машин на улицах города
Этих тоже
Так что насчёт актуальности, это вы загнули
Это картинки из типографии для обложек дневников?
актуальные для людей с деньгами и вкусом, а не для обычных граждан. Ты покатайся в маленьких городах на границах центральной и западной европы, удивишься.
А автомобили в массах скоро вообще перестанут покупать, будут такси и каршенинг. Нечего имущество иметь, социалисты во власти все для этого сделают
ДА
Просыпаюсь от пения птиц и молебна в храме неподалеку от дома, принимаю ванные процедуры, проверяю новости, завтракаю с женой и детьми, садимся все вместе в наш универсал повышенной проходимости, в багажнике которого уже лежат лыжи и прочий инвентарь, едем в горы кататься, обедаем на горе, приезжаем домой, купаемся и едем ужинать в ресторан по серпантину до ближайшего города, удивляясь управляемости нашего универсала повышенной проходимости. Приезжаю домой, паркую красавца, оборачиваясь на его желтые огни сигнализации
А мог бы смотреть как твою жену ебут хачи, а потом практично отвезти их всех к метро по плохой дороге на новеньком кроссовере
А если у тебя шевроле субурбан, то твою жену хачи могут ебать прямо в машине пока ты едешь к метро по плохой дороге.
Вместе с центнером навоза
И холодильником
А в холодильнике Черчесов дрочит
>Я могу одно сказать: в тойоту секвойю 2014 загружаются два велосипеда без снятия колёс.
Со сложенными сидениями?
Лучше расскажи сколько оно жрёт и какой нолог
>это запрещено
где?
В чем подвох? Почему суперб и так дешево?
Он новый 2 мульта стоит а тут сошедшая с гарантии 4х детка, норм цена
Открываешь мобиле.де, сортируешь все 1.6 дизельные супербы по цене, покупаешь самый дешевый, скручиваешь сотку пробега, профит.
1)не обязательно, ну и да, высокий клиренс не гарантирует что ты не будешь цеплять чем то снизу, кронштейном крепления коробки например.
2)длинная база хуярит маневренность, тож не всегда в плюс.
3)да
4)да
5)зачастую да
5)да
6)зависит от реализации
7)зачастую как у седанов
>как это делают переднеприводные дауны
многое зависит от резины и мотора.
>ты на своей переднем приводе охуеешь
я зимой так нигде и не застрял.
>Все нормально, свой дизель запускал в -30, без вебасты
у нас ток -20 было, а так да.
А так универсалы топ.
скоро в универсалы начнут ставить задние поворачиваемые колеса, так что длинная база будет не проблемой.
За эти деньги лучше купить Тахо года так 2006-2010
На Эскалейде 2020 уже есть это. А в универсалы скоро начнут ставить деревянные колёса и железные сиденья.
это не решит проблем
эскалейд неплох, даже универсалоебистый я согласен. Особенно на дизеле
каких именно?
проходимость, поведение автомобиля на скорости, склонность к заносу и простота выхода из него.
>В чем подвох?
В вот этом:
>скручиваешь сотку пробега
Пригнанные с немеччины авто в стостоянии "муха не еблась" по факту будут из аренды и перекручеными в нихуя пробегами.
>Пригнанные с немеччины авт
Если бы с немеччины, вообще везут с Франции/Италии а это полный пиздец.
>супербы
>скручиваешь сотку пробега
Оно же прекрасно обнаруживается, как и у любого вага - это тебе не азиат, с которого хоть 250к скрутить можно, и никак не докажешь что скрутили.
Вся суть сараедебилов
А ты в свой седан столько погрузишь?
А че, удобно же. Положил в багажник корыта туда землю. На дачу приехал в парники разгрузил
Можно купить блок управления от тотала с нужным пробегом и просто вин перебить в нем
Пекоб дизоль для этого всяко удобнее
Вот реально, ни у одного кузова нет столько хейтеров, как у универсала. Это говорит о том, что мы делаем все правильно
Это асфальт, цена которому рублей 300 за мешок. Ебанько видимо просто не в курсе, что его в розницу продает. Ну или потомственный я.
Просто прошаренные люди давно поняли, что джипы гораздо лучше, и пытаются доказать это вам - универсалолюбителям
1) Пока ты карабкаешься в свой внедорожник даже с подножками аки обезьянка манки, благородный господин чинно садится в универсал, слегка пригнув свою шляпу
2) Во внедорожнике ты литерали сидишь как тракторист, поза соответствующая, да и управляемость такая же. Да и несет вас в одну сторону, в поле да сугробы, грязь месить. В это время господин на универсале едет как в кресле около камина, и едет он не в грязь из грязи, а из жилья на соборной площади в какой-нибудь ресторан на встречу с таким же владельцем универсала
3) Пока во внедорожнике ты дрочишь тяжелый руль руками, как на пике , владелец универсала своим элегантным мизинцем крутит руль своей яхты среды моторных лодок
4) На внедорожнике ты будешь парковаться как слон в салоне, ища место, в которое ты бы поместился. Универсаловед паркуется где хочет.
5) проезжая ночью мимо полиции, владельца внедорожника остановят, потому что на них чаще ездят пьяные или прочие неадекватные парни. Владелец дорогого универсала скорее всего будет окинут заинтересованными взглядами, а то и вовсе может получить воинское приветствие вслед, так как они будут понимать, что едет господин своей жизни с важным грузом в багажнике
Мне не нравится низкая посадка в универсале: сидишь почти на полу, как в седане, коленки вверх торачат, бедра не поддерживаются. Это сзади. Спереди тоже не фонтан: опять таки сидишь близко к полу и ноги вперед вытягиваешь - как в картинге. При тракторной посадке спина разгружается за счет того что угол сгиба коленей увиличивается, мышцы расслабляются.
Ну, совсем на полу это как в купе и маленьких седанах. Мне посадка больше всего сзади нравится в том же bmw 7 серии, который вроде седан, но там очень удобное кресло, но при этом сидишь выше водителя немного, если правильно настроить. И ноги нормально можно поставить. А во внедорожниках, кроме range rover long и подобных (и роллса, наверное, но я в нем не ездил), сзади всегда тесно ездить. В том же x7 сзади совсем не комфортно
Сараи нинужны нехуй говно туда сюда возить! Купе выбор барина
> благородный господин чинно садится в универсал, слегка пригнув свою шляпу
Сельский крестьянин, ты хотел сказать?
Благородный господин сядет в двухместный порш, но не в вульгарную телегу какого-то плебея для перевозки кубометров навоза в салоне.
Ну блять, чё ты с козырей заходишь. Я о тарге 4с до сих пор мечтаю. Просто на ней же далеко не уедешь, только по городу. Там шумки нет
Настоящий автофанат покупает volvo v90cc, чтобы ездить по обычным делам по городу, x5m50d для поездок на дальние расстояния, targa 4s для летних поездок по городу в хорошую погоду, rolls чтобы выебываться (и можно поставить его в гараж дома где-нибудь в европе)
Нет. Настоящий авто-фанат уже давно понял, что самая лучшая машина — это настоящий джип – Шевроле Тахо.
Это все для школьников для дневников
8) пневмоподвеска должна быть у лучшего автомобиля - отсюда и регулируемый клиренс, а это твои первые два пункта сразу стирают.
Бро. Мне тоже 33 и я недавно впервые перевёз холодильник в своём сарае.
тахоеб, опять ты? Мимо кружка часто ездишь?
ты помешался? Уже на дневниках давно изображения делают муниципалы. Сейчас в школах не разрешают свои дневники, только те, которые школа разрешает. Так с 2005 уже года, вроде
так и надо, зато аккуратно перевез, не повредил. А то дебилы в газелях их просто на пол бросают
1) у него высокий клиренс, что поможет при парковке около бордюров и заезде на всякие мелкие препятствия в городе, а также проезде высоких люков
2) у него как правило хорошая длина кузова (около 5м) и колесная база, что положительно влияет на управляемость и комфорт в дороге
3) у него благородный внешний вид, который не уступает седанам топ уровня
4) при этом у него очень удобный кузов, много места внутри, большой багажник, можно для многих вещей не нанимать отдельно грузоперевозки
5) можно загрузить много вещей и отправится в путешествие семьей, чего не сделаешь так комфортно в обычном седане. В универсале и места над головой больше, и в целом салон просторнее.
5) управляемость гораздо лучше, чем у кроссоверов, так как сопротивление воздуха ниже, из-за чего также ниже расход и выше акустический комфорт, при этом жертвуешь только углами свеса.
6) полный привод. Тут без комментариев.
7) большой вес, пассивная безопасность
> Зачем полный привод в городе? А в лютые говна все равно на таком не полезешь
Затем, чтобы не буксовать на светофоре зимой, когда трогаешься, как это делают переднеприводные дауны
> У вас в городе снег не чистят?
У всех чистят, но не сразу. А пока почистят, ты на своей переднем приводе охуеешь
> Какие лыжи? Какие колеса? Купи себе газель и вози в ней свое говно
Уважаемые ебанутые продавцы газелей, я хочу иметь возможность положить себе в машину что-то и уехать, например, в европу. Я туда не смогу взять вашу газель ебучую. Продавайте свою газель некст в яндекс такси
> Что по запуску в морозы, вин дизель?
Все нормально, свой дизель запускал в -30, без вебасты
> Потенциально отъебывающий узел особенно на ваговне, а ремонт там пздц дорохо, к тому же расход возрастает с ним.
Расход на дизеле будет литров 8-10, что меньше, чем на сраной камри даже. Чтобы отъебался полный привод, нужно очень сильно постараться. Плюс гарантия, по которой тебе все заменят. Речь идет о машине из салона, БУ тут не обсуждается, там все другое
Переднеприводные дауны, дебичи на седанах ниже класса F, автовазодауны и прочие приглашаются к оправдыванию самих себя.
ЕСЛИ ТЫ ГОСПОДИН СО СПОРТКУПЕ, ТОП СЕДАНОМ, БОЛЬШИМ ВНЕДОРОЖНИКОМ И ДРУГИМИ МАШИНАМИ В ГАРАЖЕ НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ, ТО ТЫ КРАСАВЧИК.
Но мы тут говорим про ситуацию, когда покупается один комфортный авто на все случаи жизни.
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АВТО