Не знаю, заметил ли кто-то еще, но это не иначе, как какой-то заговор. Все машины дешевле условных 3кк выглядят как говно, не важен ни год выпуска, ни марка, ни модель. При взгляде на такую ты можешь не знать ничего об автомобиле, но сразу понять что перед тобой бюджетно-кредитная жоповозка рядового клерка, будто бы существует какой-то негласный закон в автомобилестроении о том что дешевое авто не может не вызывать отвращения при взгляде на нее. Неужели нет никаких других причин, кроме негласного сговора всех производителей о том, что нищие не могут иметь красивое авто? Иначе в чем причина невозможности налепить пластик менее отвратной формы? Как же конкуренция? Тот кто сделал бы не мерзотное бюджетное авто наверняка мог бы разбогатеть, но этих людей не появляется.
Поло хэтч так-то симпатишная машинка, особенно трёхдверочка с гти обвесом.
>Все машины дешевле условных 3кк выглядят как говно, не важен ни год выпуска, ни марка, ни модель
Пикрилейтеды новыми стоили/стоят сильно меньше 3кк.
>Все машины дешевле условных 3кк выглядят как говно, не важен ни год выпуска, ни марка, ни модель
Пикрилейтеды новыми стоили/стоят сильно меньше 3кк.
Сейчас бы астру ставить в один ряд с лоханью.
Скрыл жирный тред
Пикрил 2021 в базовой комплектации 2кк рубликов ($26400). Правда это в америке
В базовой комплектации это газель, а что-то более-менее пригодное для личного владение стоит ближе к 40к
Согласен. Логан надежная и качественная машина. Опель - ну, это как взять кота в мешке. Больного кота в мешке
>логан 2004 год
>Астра 2004 год
> Почему уродливые
>Астра 2004 год
> Почему уродливые
Ты хоть раз на нём ездил?
Ну как бы да, не зря же существует разделение машин на классы и сегменты. Только про 3 кк ты подзагнул, бы сместил планку на 2 - 2,5 кк. То есть в Ц-классе масс-сегментных машин уже есть вполне годные дизайны. D-класса машины годные уже почти все. Ну а B-класс да, специально делаеется не очень привлекательным, потому что по размерам он уже почти как Ц, но пересекаться с ним не должен. Однако, в люкс-сегментах (Мерс, Ауди) даже в б-классе есть годные дизайны, например Ауди А3. Вот только дизайн - это же субъективно относительно. Мне, например, Роллс-Ройсы не нравятся совсем внешне, и если бы я был очень богатым, то Роллс бы не взял чисто из за дизайна. А та же Астра Н мне вполне заходит по дизайну, а тебе вот не нравится.
Накидай годного ц-класса
>The first two generations of the Audi A3 were based on the Volkswagen Group A platform, which they share with the Audi TT, Volkswagen Golf, Volkswagen Caddy, and Volkswagen Touran, as well as SEAT León, SEAT Toledo, and Škoda Octavia.
The third-generation A3 uses the Volkswagen Group MQB platform.
Внезапно, это вполне объяснимо с точки зрения техники.
1. Кузовные элементы с множеством изгибов, и при этом сделанные не из фольги, дороже в производстве. Тот же первый Логан весь такой квадратный те столько потому что так хотелось дизайнеру, сколько потому что так дешевле.
2. Чтобы в машине B или C класса было хоть как-то просторна, она должна иметь иные, по сравнению с машинами D-F классов пропорции. "Табуреточная" посадка там ровно по той же причине.
1. Кузовные элементы с множеством изгибов, и при этом сделанные не из фольги, дороже в производстве. Тот же первый Логан весь такой квадратный те столько потому что так хотелось дизайнеру, сколько потому что так дешевле.
2. Чтобы в машине B или C класса было хоть как-то просторна, она должна иметь иные, по сравнению с машинами D-F классов пропорции. "Табуреточная" посадка там ровно по той же причине.
Ну. Она всегда была ц-классом на одной платформе с гольфом.
Ну так с нулевых пошла мода на всратый дизайн, собственно ты это говно и постишь. Сейчас с этим определенно лучше и как говно выглядят только повозки, которые в нормальных странах просто не продаются и существуют только во всяких помойках вроде рашки.
У тебя на всех трех пиках говно, чел.
Если конкретно тебе не нравится != дизайн хуевый. По сравнению с нулевыми это конкретный прогресс
Всегда думал, что A3 - это б-класс, соответственно а4 - ц, а6 - д, а8 - f. Хотя так-то да, по размерам она на Гольф очень похожа, который ц-класс. Внезапно оказывается, что а4 - это д-класс.
Вообще, с Е и Д классами какая-то путаница. Вот мерс цэшка - ну понятно - это ц-класс. Цешка же. Потом у них идет ешка - она е-класс, верно? То есть у мерса нет конкурента для Ауди а4, которая д-класс.
> с нулевых пошла мода на всратый дизайн
> Сейчас с этим определенно лучше
> постит 3 уродца
>бюджетные авто
>s2k которая сейчас стоила бы $50k
Прулееб как обычно показывает свою дебильность.
> Вот мерс цэшка - ну понятно - это ц-класс.
Шизик, спок.
У тебя большие проблемы с логикой, нет, серьезно. Все эти 3 примера - дешевые кредитоповозки для быдла. В то же время ты постишь родстер, который в свое время стоил как 2 таких быдломобиля, минимум. Вот это аналог "уродства" с моих пиков.
Если закрыть шильдик, то можно подумать что это рестаил Весты.
Astra H была лидером продаж в европе и напихала гольфу тащемта. Автор уебан
Пассат б5 имеет одинаковую платформу с а4
Предаочитаю вместо универсала Альфа Ромео настоящий джип - Шевроле Тахо
Ну пассат этот явно лучшее поколение из всех в плане дищайна. Ещё вспомнить гольф 5 и сравнить его с современными выпердышем. И Опель я бы на вектру ц рест поменял, тоже очень красивая, особенно дизайн задней части. Сейчас не могут так же просто, лаконично и без лишних выебонов для цыган сделать
>Сейчас не могут так же просто, лаконично и без лишних выебонов для цыган сделать
Не соглашусь. Шевроле Тахо вполне себе лаконичен. Так же немаловажно, что Шевроле Тахо - это настоящий джип.
И чем ты опровергаешь мое утверждение?
Астра хоть и не выглядит уебищно, но в салоне это совсем печаль. Пассат - конец 90х, т.е. вообще не в тему. Ну а альфа всегда была для особенных со своим ублюдским дизайном.
Один из ТЕРПИМЫХ по виду экземпляров
Тем, что спокойный дизайн кокрастыке закончился в нулевые. Сейчас большинство автомобилей пикрелейтед
> спокойный дизайн
У тебя просто проблемы со вкусом. 90% всего что производилось в ширпотребном сегменте с ~2003 по ~2010 - лютый пиздец как снаружи так и в салоне. Настолько штампованые дедушкомобили, что хуево становится.
В джипах такого нет. Посмотри интерьеры джипов - совсем другое дело. При этом учти, что настоящий джип - это, прежде всего, Шевроле Тахо.
>лютый пиздец как снаружи так и в салоне.
Главное при этом показывать астру строго в барабане со штатной магнитолой, чтобы все остальные варианты не выглядели полным говном.
Что плохого в интерьере опеля, кроме владельца-колхозника? Лучше бы блядь лобаш заменил, уебан, вместо колхоза уебищной подсветки и синих стрелочек. Ну а с примером вида "самая дешевая машина лишь бы не таз" можешь сразу идти нахуй, так-то. Имплаинг барабанная гранта или лохань выглядят лучше.
Проорал в голосину, это же как нужно было так обосраться, чтобы запостить китайскую магнитолу на ведроиде. Просто блестящий дизайн, прямиком из подвала дядюшки Ляо
Троллинг тупостью продолжается.
То ли дело ширпотреб 2021. Красота пиздец, аж жить хочется.
Ну и дебил, даже не понял, чего с него ржут.
У астры самый лучший салон в своем классе для тех лет, и отделка из кожи/ткани, и двери сзади такие же мягкие как и спереди, привет текущему ц-классу с их удешевлением.
Там и сиденья пикрил ставились опционально. До кии к5 не дотягивают, конечно, да и экранчиков с АГРЕССИВНЫМ ДИЗАЙНОМ нет, хуйня короче, старье.
В коже таких ковшей нет?
Есть, и комбинированные тоже.
Если брать специальные выпуски, по типу se или le, то там мелочевкой по кузову более менее вид придают
Ты даже себе эти тачки на пиках не можешь позволить
