В 500к вполне можно взять субару wrx (не sti) и по мере появления денег приводить в более-менее божеский вид. Всё, что ты перечислил это какие-то полумеры
> 308
Сразу в голос, дальше не читал. Даже такая рыготина как логан/сандеро или гранта будет более подходящим для тайм атак при небольшой доработке или свапе. У меня в городе на тайм атаке всех ебут злые пп тойоты старлет, левины и т.д. на 4аге в т.ч. всяких там турбовых жопелей и немцев и мерсов а класса
За 500 будет с большим пробегом, и раздроченная в целом
Опча, попробуй хотхэтчи В класса. Если найдешь, конечно.
Это 2х литровые фиесты и 206. Так же есть C30 с еба моторами типа 2.5Т.
Туда же усосанные фокус 2 СТ, бмв 1й серии.
Это 2х литровые фиесты и 206. Так же есть C30 с еба моторами типа 2.5Т.
Туда же усосанные фокус 2 СТ, бмв 1й серии.
>такая рыготина как логан/сандеро или гранта
308 может и не подходит в плане надёжности, но вот с этой своей "рыготиной", ты перетолстил, Пежо эталон управляемости, это главный для меня фактор, на втором месте стоимость машины и обслуживания, остальное малосущественно. Учту Старлеты/Левины, добра.
И тебе добра. Но по моему, "горячий" С-класс и БМВ можно и не смотреть, а вот В посмотрю, сразу прикинув вложения.
Слишком убитые за 500, денег мне надо больше на Субару.
Старые субари - самый доступный вариант для "5 сек до сотки", но не совсем для нищебродов. Рулится прелестно, валит отлично, а если брать в сибирях - много специализированых сервисов и РАЗБОРОЧЕК с запчастями по гуманным ценам.
НО - это не совсем для нищебродов всё-таки. Если ездить в стоке как есть - то вменяемо, но если захочется большего... Тюнячки могут так увлечь, что кошелек будет пустеть со скоростью пожирания топлива. Моторы у них весьма живучие, если на них постоянно не жечь, 300ткм для двухлитровых турбоej - обычное дело, другой вопрос - если гонять постоянно, то ресурс будет таки меньше. Коробки - вечные, блядь.
EJ20X на почти 300 кобыл с навесным всего 50-60к стоит, охуеть, тойотаводам и не снилось, плюс тысяч 30 на свап.
>денег мне надо больше на Субару.
Берёшь GD/GG на полном приводе и двух литрах для начала и вкатываешься в этот дивный мир.
Город какой, блт?
>За 500 будет с большим пробегом, и раздроченная в целом
Как будто то, что ОП перечислил, будет живое. Вкладывать один хуй придется, так что стоит выбирать хотя бы то, что едет изначально.
>Слишком убитые за 500, денег мне надо больше на Субару.
ну тут придется определиться, либо дешево, либо наваливать
если любишь еблю - строй турбо шестнарь на калине спорт, если хочешь чтобы ехало "из коробки" - готовь денежки
> НО - это не совсем для нищебродов всё-таки.
Всегда знал, что именно на некро праворульных Субару в стритсракерских обвесах ездят предприниматели средней руки и люди из администрации
Внезапно, знаю пару достаточно обеспеченных предпринимателей, которые на субариках ездят ежедневно. Один на стихе, другой на B4.
Citroen Xsara 167 л.с., Peugeot 206 RC, Renault Clio 1 Williams, Renault 2 2.0 Sport, Clio 2 RS Ragnotti, Clio 3 RS, Clio 4 RS, Megane 3 RS, Subaru Impreza WRX, Mitsubishi Lancer Evolution. Остальное либо убитое, либо для бесов.
За пол ляма можно поискать финик 35-тый.
Импреза гц или лупатка, дальше сам по бюджету сделаешь
/thread
Это для опущенных
Clio Ragnotti порвёт абсолютно всех. Уничтожитель Импрез на извилистых асфальтовых трассах. Мощь и сила.
>Renault Clio 1 Williams
О, легендарная машина среди французских "пацанчиков".
Что-то вроде их дикого пса.
Купи турбомопед. Покатаешься полгода, похрустишь. Может у тебя все эти гоночки выветрятся из башки. А потом в универ.
Clio RS, Fiesta ST, 207 RS, Fabia RS. В общем, любой горячий В-класс. Клио из них будет самый беспроблемный и самый рулящийся. Но на продаже их с гулькин нос.
10ка, приора. Валы, впуск, выпуск, прошивка, подвеска и тд. Обилие тюнинга на вазы по доступным ценам позволяет собрать гонку по бичу. На иномарку для гонок надо лям+. Учти что от насилия гоночного в тачке быстро начнет что-то отъебывать и иномарочка быстро встанет в поисках новой тюниг-детали за $$$
Гречневого куколда из Креты забыли спросить
В нижнем новгороде ни одной нет
>Citroen Xsara 167 л.с., Peugeot 206 RC, Renault Clio 1 Williams, Renault 2 2.0 Sport, Clio 2 RS Ragnott Megane 3 RS
Вот такого и в Москве нет. Где ж такое найти?
Тю, так ты если в одном городе будешь искать, то это заранее гиблое дело)
>Город какой, блт?
В ДС я живу. В целом уже догадывался, что с моими запросами придётся всю страну объехать. Добра всем, анончики. Составил себе список, буду искать из вашего перечисленного. Мои овощи из ОП-поста действительно не то совсем, наверное. Посмотрю всякие Клио, почитаю про "злые" ТАЗы, да и может и Импреза не такая уж и страшная.
А нет ли у нас прозрачных контор, которые таскают тачки из Европы? Всякие Ксары и Вильямсы в РФ просто нет. Или туда без пары миллионов можно и не соваться? С мотоциклами, например, всё относительно просто и недорого в этом плане.
Конторы есть. Но всё, что старше 5 лет попадает под большую пошлину. А что младше - дорогое само по себе.
какой-нибудь цивик начала нулевых RS версию.
ты чё несёшь? где ты за полляма купишь такое? Одни блеать кресла от Мегана RS под сотню встают с доставкой из Польши.
ищи живые цивики на б моторах
> ищи живые цивики на б моторах
Нихуя ты загнул. Ему хотя бы живой на д моторе найти, к тому же б это практически все свапы
Посоветовал бы только кайвики, мазда мпс, лансер 10 раллиарт. С последним сложности и конструктор - берешь ушат 1.5 по максимально низкой цене лишь бы кузов был цел - остальное не нужно. И заказываешь свап комплект разволюшена.
Забыл добавить если раллиарт до 500к найти не можешь то
> берешь ушат 1.5 по максимально низкой цене лишь бы кузов был цел - остальное не нужно. И заказываешь свап комплект разволюшена
В России не сложилась культура чипспид автомобилей, и вряд ли сложится, учитывая, что она даже на западе стала умирать.
Не было тут никогда большого количества молодых людей, которые на первые зарплаты брали бы в кредит МПС или клиторс.
А те молодые, кто мог себе позволить быстрый автомобиль, брали сразу дорогие эмки и амг, сами понимаете за чей счет.
Ну не знаю из какой ты родом помойки, а у меня в городе в 2006 году каждый студент ездил на скайлайне или красноголовом прелюде с 6мкп например. На заброшенный аэродром приезжаешь летом там драг полулегальный каждые выходные. Все тачки турбовые, скаи супры, прелюды, маркообразные заряженные в гаражах по 450 сил. Причем машины не корчи, а вполне уличные. Обратно едем колонной машин, все блоуоффами свистят. Все парни простые, никаких мажоров.д Чистокровные гтр 32-33, супры,рх7 на авторынке стояли по 650 тысяч. Было время.
>а у меня в городе в 2006 году каждый студент ездил на скайлайне или красноголовом прелюде с 6мкп например
Я из того же города, и застал эти же времена.
>На заброшенный аэродром приезжаешь летом там драг полулегальный каждые выходные
Если ты про северный, то там движуха один раз за все лето бывает, и то каждый год меньше участников. Сравни 2010 и 2020 годы.
>Чистокровные гтр 32-33
У меня товарищ брал седан GT на турбодетт с полным приводом за 400к в 2005, без пробега по РФ. Но ГТР-ы - это была эксклюзивная "мажорская" тема...
>супры,рх7 на авторынке стояли по 650 тысяч
Они может когда-то и стоили столько, но это единичные экземпляры были.
Средний рынок - это 2.5 атмо гранде и королла спацыо в те годы был.
Так что это твои бурные фантазии о середине 00-ых, которые мало соответствую действительности, хотя вкрапления такого движения были несомненно.
Но нужно понимать, что это вторичка, и она никакой выгоды производителям не приносит, поэтому вкладывать в такие авто брендам сейчас нет смысла - можешь сравнить линейку тойота в японии в конце 90-ых и сейчас.
>У меня товарищ брал седан GT на турбодетт с полным приводом за 400к в 2005
Он, кстати, веб-макакером был и универ в тот год окончил.
Даже макаки тогда хорошие суммы получали, сайты делал, какие-то базы для интернет магазинов.
Сейчас уже давно в ДС укатил и ездит на инсигнии опц.
> Так что это твои бурные фантазии о середине 00-ых, которые мало соответствую действительности
Почему фантазии? Если ты не был в движе, то и не суди других по себе
> Но нужно понимать, что это вторичка, и она никакой выгоды производителям не приносит
А какая разница? Речь шла про то что студентики середины нулевых своих телок катали на таких тачках, о которых современные малолетки могут только мечтать. Особенно на востоке страны. Некоторые обыватели до сих пор в это не верят и когда заходит речь про подобные машины сразу начинают затирать про фарсаш/андеграунт. К слову моей первой машиной была спринтер Марино и там уже стоял 4аге Сильвер топ, безрамочные окна, спорт сиденья и т.п. куплена была за смешные деньги (130к). Подумать только, сейчас зумерок получает права допустим на руках у него условные 300к и даже живя на востоке выбор у него только среди непримечательных жоповозок, а на западе вообще гроб кладбище пидор
>Если ты не был в движе, то и не суди других по себе
Видел этот движ.
>А какая разница?
Таких новых авто не будет, а если не будет новых авто, то через несколько лет им будет неоткуда взяться на вторичке.
>спринтер Марино
Вишневый?
Помню дроч на него, еще до культа вокруг марков.
Я пишу о том, что ТОТ движ, и ТЕ автомобили ушли в прошлое, всё. И замены НЕ-БУ-ДЕТ.
Ты тоже станешь гречневым, студентик. Если выживешь.
>Купи турбомопед. Покатаешься полгода, похрустишь.
Там уже не до универа или пенсии будет, там сразу на кладбище.
Если ты деградировал в гречневого куколда, почему с остальными должно случиться тоже самое?
импреза gg 1.5л тысяч а 300 и свап ej20x/j норм идея?
> И замены НЕ-БУ-ДЕТ.
И почему все автопроизводители вдруг взяли и выпилили к хуям сегмент доступных спорт-каров? ГТР превратился в конкурента 911, Супра в какой-то ёбаный БМВ, Эклипс умер, Эво умер, цена на СТИху зачем-то в космос улетела, хотхетчи стали гаджетами на колёсах с кучей премиумного жира за хуиллионы денег. Один ГТ86 остался единственный, а что-то вроде Чайзера, это Стингер ГТ, но и тот стоит за 3 мульта, а до недорогой некроты он не доживёт. На чём небогатым пацанам катать то теперь?
Ещё mx5/124 и копейка/двойка BMW. Вообщем то всё что осталось.
>ГТР превратился в конкурента 911
Он им был в 1989 года... История "годзиллы", рекорд Н-ринга и вот это всё...
>Супра в какой-то ёбаный БМВ
Оригинальная супра турбо стоила дороже, чем новая супра сейчас, в пересчете на нынешний доллар.
>а что-то вроде Чайзера
Новый чейсер турер (пусть это и не спорткар) стоил 29к долларов в 1997 году, что с учетом инфляции будет 48к долларов, что примерно как стингер в США сейчас.
Эти автомобили были дешевыми только в сравнении с курсом доллара тогда и потому, что везли вторичку, и не всегда в хорошем состоянии.
>все автопроизводители вдруг взяли и выпилили к хуям сегмент доступных спорт-каров?
У молодых людей сегодня другие интересы и финансовые возможности. Думаю, с этим связано. Налоги, страховки выросли.
>Эклипс
Переднеприводное говно бай дизайн.
>а что-то вроде Чайзера,
Это Лексус джиэс десятилетний
>Переднеприводное
Так надо правильный Эклипс то брать.
Бери fiesta ST.
Тюнячек достаточно, а потом еще 2.5 туда от мондео воткнешь (он туда болт он ставится)
Субари все усосаные по сто раз.
Я тут думал угореть по хардкору примерно по твоей схеме, но мне ралли больше по душе. И пришел к выводу, что логан - самая заебатая тема.
А потом проснулся на лекции понял, что душу возят все таки два колеса, и все равно нихуя не купил. Муахаха. Но может все таки придурю спортивного литора трек-онли
Тюнячек достаточно, а потом еще 2.5 туда от мондео воткнешь (он туда болт он ставится)
Субари все усосаные по сто раз.
Я тут думал угореть по хардкору примерно по твоей схеме, но мне ралли больше по душе. И пришел к выводу, что логан - самая заебатая тема.
А потом проснулся на лекции понял, что душу возят все таки два колеса, и все равно нихуя не купил. Муахаха. Но может все таки придурю спортивного литора трек-онли
>цена на СТИху зачем-то в космос улетела
Это она в РФ улетела, ибо пошлины, курс рубля и никто не покупает их. В северной америке она дешевле стингера стоит (правда в северной америке у стингера нет днище комплектации с двухлитровым пихлом)
>У молодых людей сегодня другие интересы и финансовые возможности.
Какие другие?
>Думаю, с этим связано. Налоги, страховки выросли.
Обходятся примерно так же.
>А потом проснулся на лекции понял, что душу возят все таки два колеса, и все равно нихуя не купил. Муахаха. Но может все таки придурю спортивного литора трек-онли
Потом ты проснёшься обосранный на лекции по научному коммунизму и поймешь что души нет.
Двачую фиесту ст. 2.5 туда нафиг не нужен, двушка дюратек вполне норм для нее.
Дофигища тюнячки на ибее, валы, впуск и т.д.
Не соглашусь про то что другой анон сказал про интересы молодёжи - дай им в руки относительно дешевый и жарящий пепелац, так сразу интерес проснется.
Основная проблема - дроч на экологию со стороны государств, отсюда все эти пакеты сока, электрички, снижения потерь на трение, усложнение моторов. Плюсом обязательно надо вкорячить китайский планшет, диодные фары и обогрев руля, что тоже поднимает цену.
V6 вместо православного мотора, хотя в остальном конечно машина ок
из какого года капчуешь? тунюнинг на тазы это вечное присирания говноподелок от васи пупкина, которые без рубанка и напильника не встают, китайских турбин и прочих извращений. Датчики хуятчики опять же придется брать такие же как на иномарках, тот же бошевский широкополосник, форсунки и т.д И на минуточки цены на весь этот мусор на данный момент охуеть какой. Иномарочные же двигателя под турбу типа 1.8, 2 литра у вага, всякие там вольвовские 2.5т и у жм вроде тоже чтото есть, не говоря уже про ултранадженых япов и божественной тайоты, изначально сделан под наддув, небольшие дороботкив пределах сотки другой и вот 300-400 сильный корч готов.
Чего ж тогда пацаны усиленно продолжают корчевать ТАЗы, раз они по бабкам тоже самое?
>Обходятся примерно так же.
Нет, стоимость страховки для молодых водителей в тех же США и Вб сильно подорожала за 30 лет.
>Какие другие?
Отличающиеся от врум-врум-пфф. Устроит ответ?
Ну давай манька диванная раз зашёл разговор за япов поищи для начала бушные апекси павер фс, хондату или хкс ф кон в про на аукционах яху, я посмотрю как ты запоешь. Это я ещё не пишу про заказ новых тюнячек из-за бугра всяких вестгейтов от гредди и мозгов из австралии. А на тазик ты тупо идёшь на любой авторынок в любом городе и там стоит павильон со всем этим дерьмом
>Нет, стоимость страховки для молодых водителей в тех же США и Вб сильно подорожала за 30 лет.
Не, обходится - в смысле уклонение.
>Отличающиеся от врум-врум-пфф. Устроит ответ?
Не оч. Так-то на последние поколения бумеров все веселухи выпали. И более-менее доступный бенз и врум-врум, и расцвет киберспорта, и рейвы-хуейвы, и расцвет дизайнерских веществ...
>Не, обходится - в смысле уклонение.
В смысле "уклонение", без страховки что ли ездить? Тут за это очень жестко набутыливают.
Диван, спок
Берешь хендай гетз 3 двери, кидаешь на стенс за мелкие бабки, кайфуешь от вида и расхода. В чем я не прав?
> В чем я не прав?
В том что машина хуйня и стена хуйня. Подвеска должна работать, даже если делаешь занижение делай его грамотно
держи, говноед, хоть на офрот на нём езжай.
Стенс - правильное занижение.
Если не ДС стенсить- то где блять?
>стенс
Более тупого тюнинга в мире, блять, не существует. Как вообще долбоёбы додумались до этого дебилизма?
Вот это сосочка.
Они колхозят, а не корчуют.
>в смысле уклонение.
Это будет еще дороже, чем страховку оплатить, лул.
>Так-то на последние поколения бумеров все веселухи выпали.
Да, но они покупают уже другие автомобили, а мы про молодежные спортивные автомобили, вроде бы.
стоимость полугода страховки
.
Кстати, неоднократно натыкался на статьи, в которых говорят о том, что у нового поколения нет интереса к автомобилям и быстрой езде:
https://www.forbes.com/sites/lanceeliot/2019/08/04/the-reasons-why-millennials-arent-as-car-crazed-as-baby-boomers-and-how-self-driving-cars-fit-in
>съездить на гоночки
Что у вас в головах, зочеееем?
У меня такое было в голове только в 8-12 лет.
>И почему все автопроизводители вдруг взяли и выпилили к хуям сегмент доступных спорт-каров?
Корейцы время от времени пытаются, но долбоёбы не берут, потому что им общество и продажные журнашлюхи вбили стереотип что они, мол, не труЪ.
Ну я же не спрашиваю, зачем ты жрёшь Охота Крепкое и смотришь, как 22 долбоёба катают шар по полю, вот и ты меси глину на своём Патриоте и не выёбывайся.
>хендай гетз
>съездить на гоночки
>стенс
>В чем я не прав?
Во всем
ДЖЕНЕЗИС ГДЕ, ЕБАНА В РОТ?
На четвертом пике, слепой штоле епт
Далбаеб, гонки и прочие покатушки на расслабоне это и есть сама кристально чистейшая суть владения автомобилем для тех у кого авто это хобби. Если для тебя владение автомобилем это не хобби, а просто рутина, а вождение так вообще страдание то и нахуй ты тут высрался на автомобильной доске, обыватель?
Оптима это не спорт кар, это официально машина для тех кому не хватило на камри или аккорд. Первые два вообще смех. Из этого тру только дженезис, к нему нет вопросов.
Оно стоило как не до конца отжатое бемельве а стингер на в6 как новое, очевидно же, что ЦА скорее его возьмёт.
Тебе что, нужен новый спорт-кар по цене лады гранты штоле? Извиняй бро, на так не бывает и никогда не было. Даже среди бюджетных спорткаров.
ОП на трек собрался, нах ему стонз?
>Посоветуйте нищеброду тачку до 500кр на которой можно было съездить на гоночки.
Построенный тазик
>апекси павер фс, хондату или хкс ф кон в про
Нахуй это все на 300-400лс моторе, мань?
Купи гольфа на vr6 моторе.
Но 500 тысяч это не про гонки, и даже полтора ляма это не про гонки, американские гонки на газонокосилках куда интереснее и зрелищнее этой хуйни. А если говорить про спорт, то единственные нормальные гонки это формула-1
Мань, как раз таки апекси павер фс или хкс ф кон в про это самые популярные приблуды которые наебывают стоковые мозги и машина начинает видеть буст выше заводского и начинает понимать что с ним делать. Это буквально самый просто способ сделать бустап на стоковых турбинах без например вемса или жёсткого вмешательства в моторную косу/мозги.
Это не Оптима а Стингер, знаток ты наш. А об i30N Мельников неплохо отзывался, вроде не последний человек.
Ты где там Оптиму увидел, болезный?
>Оно стоило как не до конца отжатое бемельве
Ты только что описал вообще все гонки иссалуну. Вот только не всем хочется пердолиться в некробэху, кому-то надо просто ездить.
Я тебе больше скажу, он и Стингер нахваливал.
> Но 500 тысяч это не про гонки, и даже полтора ляма это не про гонки
Потому что ты так сказал?
>нормальные гонки это формула-1
Это ты про унылые покатушки друг за другом на 2 с хуем часа, анально огороженные всеми мерами безопасности, с полным отсутствием хоть намёка на какую-то борьбу?
>Peugeot 206 RC
Реликвия, которую не найти. Лучше 1.6 на палке, надёжнейший TU5, способный выдержать любые издевательства, в стоке в этой букашечке уже 110 сил, что для её веса очень хорошо, тормоза, спорт-пружины и уже можно начинать на трек гонять. Ну и вроде тюнячки на движок этот много должно быть, 206е же в ралли-хуялли всяких гоняли.
мимо диванный
Ему просто других на Матч-тв не показывают, а выебнуться хочется.
А вообще какие в почёте у анонов зажигалочки для города? без трека ну и не супер ебанутое дорогое, обычное для молодых гречневых
>в почёте у анонов зажигалочки
Те же, что и у всех нищих посанов. ТАЗы и прули, остальное ДОРОХА.
Этот ИЖ 2126 ещё попробуй найди, на них всю жизнь деды ездили, какие молодые гречневые?!
Бля, сорян.
Lancer x 2.0 на палке рулежка топ, клиренс маленький и вес 1.5 тонны но едет 9 секунд, цена 400-500, салон огромный и удобный одновреммено с управляемостью подвеска мягкая как сиськи молодой тянки
>рулежка топ
Когда это у Лансера была рулёжка топ? Самая обычная не без недостатков, даже Фокус рулится на голову лучше.
Лучше уж Финик на вр30.
Тут был анон на меган рс - это уже не потешная машина.
>Это ты про унылые покатушки друг за другом на 2 с хуем часа
Да огни унылые, но там именно борьба, скилл и мастерство до тысячных долей секунды. Но и это хуйня полная. Гонки бля, пиздец.
Ты вообще понимаешь, чем любительские гонки от профессиональных отличаются? Любительские они для фана, для фана водителя, а не зрителя. А профессиональные да, для денег и соответственно развлечения публики. Впрочем, я все равно категорически не понимаю, чего интересного ты там в формуле увидел, ее время закончилось годах так в 80-х.
>ее время закончилось годах так в 80-х.
Неистово двачую. Какие там зрелища и развлечение публики, это какие-то упоротые эту хуйню в 2021м году смотрят. Ебучий Властелин Колец интереснее пересмотреть, чем наворачивать говно под названием Формула 1.
Я не говорю, что там что-то интересное, есть, гонки на газонокосилках в тыщу раз зрелищние. Но там именно мастерство, водителя учат 10 лет, чтобы он приехал на 2 секунды раньше.
А в любительских гонках любого васяна с улицы посади за баранку, результат будет примерно одинаковым.
>результат будет примерно одинаковым.
Кого ебет результат в любительских гонках? Люди покупают авто и тюнингуют их за свой счет не для того, чтобы взыскательную публику развлекать. Они так развлекаются и я только рад за них.
по той же причине что ездят на тазах, нет мозгов ездить на чем то другом, как это не банально звучит. Путь ШОЛГа, им говорят вот нуливик еба дает прибавку +10сил, они не думают почему это происходит, какие минусы или плюсы, а не наебывают ли их и т.д. Или вот ресивер и ВАЛ +25сил, почему, как там все работает, похуй сказали и это есть в магазе ближайшим магазе и можно купить спиздив меди на работе. Потом пацанчик начинает считать так нулевик, валы ресивер паук о, так у меня таз получается 1.6 200сил+, и понеслись в жизнь рассказы которые переплюнут бывалого пиздабола. Грамотный тюнинг ваза дороже и сложнее чем тюнинг изначально предназначенного под это мотора и тем более кузова.
рот помой прежде чем в таком тоне общаться с незнакомыми людьми.
Ты можешь и японку собрать на январе и ширпотребных комплектующих.
заебись!
> так у меня таз получается 1.6 200сил+
Ну так валить это ведро стало? Стало. А отдал ты за этот "тюнинг" два ящика Охота Крепкое и канистру спирта за всю машину. С японцами так не получится.
Лолка, ты в 80х эти гонки вообще видел, или с дивана рассуждаешь? В 80х как раз был пиздец какое уныние в основном. Алсо, лет 10-15 назад Ф1, внезапно, была охуенной, пока экокуколды не придумали перейти на гибридные турбопакетики.
Хотя последние года 3 тоже по-своему лулзовые.
Это скорее ты с дивана рассуждаешь, потому что 80е как раз были золотой эрой автоспорта в целом и формулы в частности. Конкретно по формуле тогда гоняли на раздутых до 2.5-3 баров турбошестерках которые по характеру были скорее ближе к драговым корчам нежели к машинам формулы 70х. До 4к ехали в полной турбояме, а потом резко начинали ебашить как из преисподней на все свои 800-900 сил и это ещё без систем стабилизации и на трёх педалях. Такие машины посчитали небезопасными и требующими огромных усилий для пилота и поменяли в итоге на атмо в10. Зрелищнее этого турбо-6 уже ничего придумать не получится. Хотя в10 эра 90х тоже была по своему охуенная, один звук чего стоит. Нулевые уже уныние полное хоть там и были в12, а про новые турбокуколд в6 с хуевым звуком лучше вообще не вспоминать
Да вы заебали на звук дрочить. Куколд гейбриды быстрее, чем всё остальное, а безопасность позволяет выжить даже в том пиздеце, который устроил Грожан в прошлом сезоне. Эти два факта множат на ноль все вскукареки про "уже не торт".
Двачую. Формула1 это высшая лига, это не про зрелищность, это про топовые технологии во имя скорости.
не стало) это маня фатазии тазовода. он присирает кривой тюнинг и считает так как типа ему обещают. По факту советую посмотреть на цены и качество исполения этих поделий на том же клаб турбо, почитать отзывы с каким пердолингом оно все встает, ну и поитересоваться сколько сделать стоит валящий таз у того же власа прудова.
Ну охуеть теперь, давай весь автоспорт пускай пересаживают на куколд-электро с бесступенчатой трансмиссией и автопилотом, будет на 24 часа ле мана круги нарезать бесшумная кучка одинаковых машин где гонщик будет только следить чтобы автопилот не проебался случайно. Технологии же охуеть круто, только кто будет на это смотреть? Формулу например сейчас уже никто не смотрит из тру фанатов
> не стало) это маня фатазии тазовода.
С чего ты так решил? В интернете так-то дохуя крутых тазов, есть даже например атмо 8клапанники едущие 6 сек до ста
Двачую. Сотни видосов с гайдами, как из говна и палок за коробку Доширака заставить ТАЗ валить, аки БМВ без всяких турбин.
>Технологии же охуеть круто, только кто будет на это смотреть?
Как кто? Что блядь значит кто? ИИ будут смотреть, устраивать срачи и делать ставки.
- Ставлю 4 часа на 20 петафлопс что выиграет 0010011100
- Ставлю 3.8Е12 операций с кубитами что выиграет 010011100 с отрывом более 15E-3 секунды.
Блять, за 100 постов никто не написал про астру опц, да ну вас нахуй.
ОП уже проснулся на лекции, ему данный тред уже не нужен.
Бам
Я в неспешном поиске своего суперкара. Уже съездил глянуть два корыта, один перепук, мне про машину толком вообще ничего рассказать не смог, хуле тут чек горит, какой он там датчик менял и почему-то он не сработал, наверное надо было другой датчик поменять, но я так езжу и мне заебись. Бампер притёр, но капот чего кривой хер знает, ага. Типа "муж продаёт машину жены" ну пиздец, по телефону разговаривал с бабой, вышел мужик с охуительными историями. Второй перепук продавал машину "друга", впаривал левую сервисную книжку с одинаковыми печатями и вся тачка какая-то мутная. Заебали, телефону еду к "владельцу", выходят какие-то мудаки.
Продолжаю шерстить автосру, форумы, отзывы, видосики про всякий тазотюнинг, пока окончательно на какой-то модели так и не остановился. В следующий раз поеду, скажу ещё в трубу, что если в ПТС не он, то пошёл сразу нахуй, не думал, что дважды бинго подряд такое поймаю.
Добра, как-то я и забыл вообще про Опель.
ОП-хуй
206 RC продают в Москве, но там оверпрайс чуток.
1.6 годный мотор да, немного вложившись в тюнинг можно выйти на уровень 2.0 от GTi. Ну либо сразу взять GTi, они всплывают периодически. Но это будут отжатые останки некогда годной городской зажигалки. Можно порыть фиесты, знакомый для таких целей как раз взял, с тем же бюджетом.
Астра не может в повороты, какой ей трек.
>Пежо 308
>Мазда 3
>ВАЗ-2108
>Форд Фиеста и прочие букашечки
Какой нахуй трек, довнич? Ты перегреешь тормоза и разьебешься об стену а врачам тебя потом собирать. Чтобы выезжать на трек тебе нужны спортивные тормоза и подвеска иначе это заезд в пару кругов до первого отбойника. Если за 500, то ваз 2108 со свапнутым шеснарем, туда аморты с пружинами нормальные и передние машинки от волги с вентилируемыми дисками по кругу. Еще желательно каркас вварить иначе рискуешь убиться. Ну и ковш с ремнями.
Маня про фиесту ст не в курсе? очень популярная среди любителей машина, и стоит недорого.
>TimeAttackCar
Чел ты все не так понял, какой в пизду пежо, какая нахуй мазда.
На нормальные машины с достойным шасси твоих денег не хватает(я говорю про что то типа врх или ниссанов с С шасси или ммс ево)
Судя по всему, регион центральный, я вижу всего несколько вариантов на это, но там нужно корчевать будет, причем неслабо.
Вариант 1) Рисоебка кивик/интегра/аккорд. Их можно заставить рулиться, и мотор можно заставить ехать.
Вариант 2) БНВ е30 седан. Она уже рулится из коробки, она пиздец легкая, она пиздец дешевая, и почти может ехать за этот бюджет. Ну то есть самый минимум по доработкам. Почему в рф не широко используется в тайматтаке - не понятно.
Вариант 3) Ну калина спорт жеж. Есть дохуя всего за дешево, шасси не настолько мерзкое, ставишь ралли спек переебанный уже всеми кем только можно, и нормально. Блок надежда, нуждин, портинг и далее по списку.
упд
Ну естественно то что я написал, это речь идет про что-то уже больше на спорттехнику похожее и тайматтак киллер, а не про дейликар для поездок в ашан.
Хз, конечно, но как вариант?
>TimeAttackCar
>Ultimate Нищеброд Edition
А в чем прикол бич тачки на тайматтак? Я чего то не понимаю? Комплект покрышек и диски-колодки убить можно вообще быстро, буквально за пару выездов, а это на любой повозке 50+ тысяч. Сцепа тоже изнашивается и т.д. Без учета тюнячки/ремонта. Надо прилично денег на всё это удовольствие. За трассу и бензин надо платить еще.
И на всё это есть деньги, но денег на тачку?
>Ultimate Нищеброд Edition
А в чем прикол бич тачки на тайматтак? Я чего то не понимаю? Комплект покрышек и диски-колодки убить можно вообще быстро, буквально за пару выездов, а это на любой повозке 50+ тысяч. Сцепа тоже изнашивается и т.д. Без учета тюнячки/ремонта. Надо прилично денег на всё это удовольствие. За трассу и бензин надо платить еще.
И на всё это есть деньги, но денег на тачку?
>Почему в рф не широко используется в тайматтаке - не понятно.
А где ты живой кузов найдешь?
Представляю, насколько они укатаны...
Нахуя тебе живой кузов для тайматтака?
А к чему стойки приделаны, ммм?
Можно же поставить спортивные тормоза и подвеску от заряженных версий. Всяко проще. У Пежо, 308 ГТ, у Мазды, 3 МПС. А машинки эти рулятся с завода в барабане.
>А к чему стойки приделаны, ммм?
То к чему стойки приделаны, будет провариваться, как и остальные швы кузова. То к чему крыша приделана, к тому прикрутится болтовой каркас. Либо по приложению приварится с выходом на чашки. Вообще до пизды на кузов. Геометрия была бы главное похожая на правду, и можно было бы полуавтоматом подвариться.
Кузов главное чтобы номинально был.
>Можно же
У опхуя жалких 500к, думаешь у него будут сотни на тюн тормозов и подвески? В 2021 запчасти не дёшево стоят.
А подвариться к чему, мм?
Проще сразу начать с чего-то вроде линкрилейтед
https://m.auto.ru/cars/used/sale/renault/megane_rs/1103311994-282c9cf7/
https://m.auto.ru/cars/used/sale/renault/megane_rs/1103311994-282c9cf7/
К чему к чему, к кузову еблан.
Зайди посмотри машины е30 за сто тысяч рублей ебучих уже адекватные по кузову, и их можно корчевать. Ты че бредишь что-ли?
>Mitsubishi Lancer Evolution
>500к
Чел...
>берешь ушат 1.5
>И заказываешь свап комплект разволюшена.
Это будет явно больше 500к
Бари цивик и не еби себе мозг. И Ford Focus ST не рассматривал?
Астра опц за 500 едет прямо в сервис, если только H самых ранних годов со сгнившими арками и порогами.
>как-то я и забыл вообще про Опель.
Corsa D OPC или GSi, есть живые экземпляры за 500.
Уж лучше e90 от 20, ебанутая цена.
Это очевидный галант 8. Божественная колесница, настоящий японец. Большой выбор двигателей до 2.4 л. Будешь наказывать 80% потока.
>Будешь наказывать
Если она с завода так ехала, то сейчас при попутном ветре и с горочки, наверно 11 выдает.
> сивик/интегра с рейкой не рулится
> е30 с редуктором рулится
Ясно понятно
Есть православный 2.5 на 180 сил с полным приводом, но только на правом руле
Какие подводные при покупке данного авто? Как по запчастям для неё и ценам на них? У тебя на пике какой год? Выглядит просто божественно!
>сивик/интегра
Бомжепривод
Чет не нашел с такими ттх.
Есть турбовый авд галант, но их еденицы. В удовлетворительном состоянии, стоят наверно как нормальная машина с салуну. Только любоваться, короче.
Проще кэмри 3.5 взять.
Посмотри лансер х.
Внешка, такая же. Но ценник на все будет меньше.
Подводные это кузов, надо осматривать конкретно, лет машине уже прилично. Запчасти не дороже других иномарок, много аналогов, если хочется оригинал то много разборок с ними, так как в свое время автомобиль массово выпускался
> У тебя на пике какой год? Выглядит просто божественно!
Вот и выросло поколение..
Что не так?
Первый кандидат, Пежо 308 с турбой на палке, ездил на атмо308, рулится, как карт, божественная колесница, но там Принц. Знаю лично человека, который катает на таком 10 лет и счастлив, но повезёт ли мне так же, вопрос большой. Мазда 3, 1го поколения, рестайлинг, 2 литра на палке, вроде годно, но по моему все уезжены пацанами. Хонда Цивик, вроде оно и нужно, но хуй его знает, не знаю про неё ничего вообще, знакомых Хондоводов нет.
Внезапно, ВАЗ-2108/13, накинуть туда лошадей ровно столько, чтобы оставить в живых ресурс коробки. Но это долбанный ТАЗ. Ещё есть Пежо 206, 207, Форд Фиеста и прочие букашечки, но как они в рулёжку, эксплуатацию и тд, я не знаю. Что я пропустил? Дайте советов мудрых, голову сломал себе на что смотреть.