Будешь зимой прогреваться по 10-минут и ехать в морозилке.
bump
>Как ведет себя довольно низкое авто(12см клиренс) на наших убитых дорогах?
Страдает днище, пороги и сама подвеска.
Бери настоящий джип - Шевроле Тахо
Хуя дебил
>довольно низкое авто(12см клиренс) на наших убитых дорогах
Плохо, а вот Шеви Субурбан будет для них в самый раз, это тебе не Тахо даже, а настоящий джип
Плохо, а вот Шеви Субурбан будет для них в самый раз, это тебе не Тахо даже, а настоящий джип
А вебасту поставить тебе ОПГ РПЦ и лично патриарх Иваньков запрещает?
>В общем реквестирую советов мудрых про данное авто в таких условиях эксплуатации.
Купи ларгус, и будь таков.
Дорого. Машина и так дорогая, ещё покупать в неё что-то, нафиг надо
Дизель это охуенно, по ездовым ощущениям лучше бензина во всем, кроме азарта от высоких оборотов. Старые дизеля греются подольше бензина, но все ещё достаточно быстро. Был ХС70 2.4, за 5 минут холостых и 10 на ходу набиралась рабочая температура. На современном бмвшном дизеле 2 литра греется очень долго, хотя салон отапливается феном но ты берёшь некроту, так что это не твой случай. Зимой ни разу не было проблем с запуском, в -34 заводился и ехал. Единственное, это вероятность что на старой тачке нужно будет слазить в топливную, что стоит денег. В остальном для пидорах дизель такой же таинственный объект как в своё время коробка автомат, поэтому тебе тут сейчас наговорят хуйни и уже наговорили.
Квадрипл не даст соврать.
Алсо по поводу клиренса это тоже домыслы, для города этого достаточно. На природу не выедешь, это факт, но тут смотри по своим задачам. Я отъездил эту блядскую зиму с ебаными ледяными торосами и сугробами на 14,5 см и ни разу ничего не задел и не застрял. Все эти трясуны очком за БОЛЬШОЙ КЛИРОНС просто тревожные маньки, которые в принципе в авто на стресняке, для них и придуманы самоходные унитазы-кроссоверы.
Попробовал бы ты покататься этой зимой по Арзамасу на своих 14 см - оффигел бы. У меня сосед на логане застревал несколько раз
Может, вы с соседом просто криворукие дауны?
> для пидорах дизель такой же таинственный объект как в своё время коробка автомат
В основном всякие каторжане хуйню несут, потому что ни на чём, кроме прулей, не ездили, а косоглазые не умеют дизеля делать.
> Все эти трясуны очком за БОЛЬШОЙ КЛИРОНС просто тревожные маньки, которые в принципе в авто на стресняке, для них и придуманы самоходные унитазы-кроссоверы.
Два чаю.
клиренс реально важен в городе, спорть с этим глупо. Поэтому кроссоверы и джипы так любят горожане, ты же просто оправдываешь свой неудобный седан
> клиренс реально важен в городе
Чёт я с клиренсом 135 этого не заметил. Даже этой зимой.
> ты же просто оправдываешь свой неудобный седан
Ну да, ну да, с жердочки, конечно, виднее.
Когда у Ниссан г35купе клиренс 16см а у лошков на унитаз кроссоверах меньше)))
Паркователь в клумбах? Соси хуй.
В начале февраля, когда ебанули снегопады, тогда ещё моя жена приехала за мной в больницу на тогда ещё моём гольфе сарае, обутом в липучку. А до этого, на тогда ещё своём поло, опять же, обутом в липучку, приехала из Пассау в лютые ебеня, где я живу, где никогда не чистили дорогу(ну я мог почистить немного мотоблоком, но меня не было дома, да), просто одев колёса в цепи.
И знаешь, нормально добралась - без приключений.
охуительные истории
>Ниссан г35купе
Wat?
марка надо было брать
Ну конечно же врёти. У ебаного куколда манямирок рушиться, когда слышит о том, что по снежным заносам можно спокойно передвигаться на нормальном универсале/хэтчбэке с нормальным клиренсом. Поверь, ты такой не первый.
>спокойно передвигаться на нормальном универсале/хэтчбэке с нормальным клиренсом.
Это будет либо коротенькая коробчонка максимум С-класса (иначе, при более длинной базе, угол рампы будет ни о чем, и ничего страшнее мелкой кашицы преодолеть не получится, не сев брюхом) или, внезапно, как раз кроссовер. Потому что кроссовер и есть универсал с нормальным клиренсом.
мимо_на_пузотере
Дебс, где в городе (не считая обоссанных ПГТ, в которых живет только скот) нужен клиренс больше 15 см? Или ты из тех уебищ, которые паркуются на бордюрах и газонах, застревая в собственноручно созданной грязи? Просто объясни, я не очень понимаю пидорашью логику
bump, может кто ездил на такой машине
Зимой постоянно снег на обочинах и на небольших парковках
>Просто объясни
Нечего объяснять, ты просто пидораший пешеблядский копроскот. Всё равно не поймёшь ничего.
>пидораший копроскот
Зачем ты так про покупателей куколдоверов?
Город миллионник, третий в стране по численности. Настолько охуенно чистят дороги, что этой зимой я повис на брюхе при попытке перестроиться из ряда в ряд в прямом смысле на центральной площади города. Про то, что припарковаться на большей части города могли только полноценные внедорожники - я тихо молчу. Поэтому я и собираюсь пересаживаться на джип с пузотера, даже проигрывая в динамике и расходе.
Соболезную твоей скотской жизни.
>отрицания
Пидоран, спок.
>можно спокойно передвигаться на нормальном универсале/хэтчбэке с нормальным клиренсом
Я тоже так думал, пока не купил кроссовок. И угадай что? С клиренсом в 20см и постоянным полным ездить намного легче.
А нахуя тебе трактор с пиздой на капоте, если ты так любишь водить? Купи авто, которым реально интересно рулить - некробмв, турбосубару, ауди тт или на худой конец аккорд
Двачую. Я еще познакомился с Магой и теперь мне не надо тратить силы на еблю жены. Жить стало намного легче.
владелец кроссовера
Как же я ору с местных кроссовероненавистников. Вы готовы жрать говно, лишь бы не быть как все)))
Это мне москаухолоп говорит, которого ЦОДД во все дыры ебет?
Ох уж эта пузотерка с 190мм просвета, не то что фуллтайм куколдовер с 175.
Это что за брички на фото?
так кроссоверы машина созданная непонятно зачем и нахуя
точнее цель понятна, сделать городскую машину, при этом с нормальной вместимостью, проходимостью и комфортом
на выходе получается говно
как говорится, за двумя зайцами погонишься нихуя не получишь
Киа Яндекскомфорт и спортаге, очевидно.
>на выходе получается говно
Зависит от конкретной машины. Кроссовки-премы вроде X3, X5, Q7, Туарега очень даже ничего.
Раньше тоже думал что кроссовки говно без задач, пока мне не понадобилась максимально универсальное авто - нужно и по городу ездить, и по трассам, и по деревням, и говно месить, и вещи возить. Долго выбирал, в итоге взял Х3.
И знаешь что? В условиях российской провинции кроссовер - это просто охуенно. Можно не париться насчет ям, заснеженных дорог, грунтовок, грязи и тд. А так как это бемельве, он еще и рулится лучше чем простой седан, и относительно валит
ну премы офк неплохи, хотел про них написать. там и комфорт какой никакой будет, и динамика, и говно помесить можно. офк хуже чем специализированная машина для комфорта, динамики и говен, но для обычного человека норм.
а вот всякие креты хуеты, вот там конечно треш
Главное не забывать заниматься самовнушением и уверять себя, что вентилятор на капоте автоматически дает +146% к рулежке.
Вентилятор нихуя не дает кроме понтов, плюс к рулежке дает божественный иксдрайв. Пару дней ездил с нерабочей раздаткой, разница колоссальная.
Имхо крета ничуть не хуже обычной соляры.
крета и есть соляра, просто в другой обертке
> в итоге взял Х3
> Можно не париться насчет ям
Чё-то как-то это. Из куроссоверов бнв ездил на е71 и г02, у них подвески и резина совсем не такие, чтобы можно было не париться насчёт ям, особенно на е71.
У всех БМВ слабая подвеска
>У всех БМВ слабая подвеска
В сравнении с чем, с Камазом?
Бар
E83 попроще в этом плане чем g02 и e70/71 будет, да и резина у меня стоит с 60 профилем. По грунтовкам езжу как на ралли, по убитым асфальтовым дорогам жму 150-170.
Полет нормальный - за 20к километров такой езды стала отваливаться только одна шаровая, но это скорее всего последствия въезда в яму глубиной 10-15 см на 140кмч (и так несколько раз)
В сравнении с Рено дастер и Шкода Йети
За Дастер ничего не скажу, но даже у обычной пятёрки подвеска намного крепче, чем у Йети.
И это при том, что она значительно сложнее.
В общем уже пару лет владею некрояпонцем которому уже 18 лет на секундочку, тачка вполне себе ничего но годы берут свое и она откровенно требует вбросить в нее деньги. Задумался поменять ее на что-то поновее, долго выбирал, и единственное что реально нравится в мой бюджет - Renault Laguna 3 08-09 года(на более свежую денег нет), мотор дизель 1.5/2л потому что других нет. Еще нравится меган, но у него более дешевый и менее красивый салон. Алсо всегда хотелось универсал, седаны вызывают отвращение. Еще конечно хотелось бы ватомат, но на него денег тоже нет.
Близилось дело к накоплению нужной суммы НО! Я ВНЕЗАПНО поменял работу и теперь мне до работы не 18км как раньше, а всего лишь 1.5км(в гору), одна трамвайная остановка. И как бы машина мне становится и нахер не нужна учитывая что у всех друзей есть авто, но машины я люблю и люблю водить, и даже люблю в них немного ковыряться(гаража к сожалению нет и не предвидится). И даже мечтаю на регулярной основе выезжать в соседние области на осмотр всяких достопримечательностей и природных красот, попутно перевозя велосипед и удобно ночуя в кузове универсал.
Что скажете про дизельный авто с такими короткими ежедневными пробегами? Она же тупо прогреваться не будет успевать. Алсо интересуют отзывы в плане габаритов, ибо я всю жизнь ездил на коротышах типа девятки/альмеры, интересно - насколько неудобно разъезжатся/парковаться на такой здоровой дуре? Как ведет себя довольно низкое авто(12см клиренс) на наших убитых дорогах?
В общем реквестирую советов мудрых про данное авто в таких условиях эксплуатации.