Корейцы
какие? кто вообще остался на рынке россии сейчас?
Рав4 в нищей комплектации. Немного добавишь только.
Хавал
Ты ёбобо - таке вопросы задавать? Кто блядь из корейцев остался? КИА и Хендэ, самые блядь крупные и корейские корейцы. Сыбал один ссангйонг, но и тот был не особо кореец - полукитаец кокой-то.
Киа стыд/простыд например.
/тред можно закрывать
Ceed SW. 2 лямчика за топовую комплектацию со всеми свистелками и перделками
>Ceed SW
а вот у них только робот со светодиодными. а робот как-то стремно.
что там может быть стремного?
живет меньше. обслуживание жороже.
150к км отходит. Был опыт.
1
Селтос.
Вкусно?
Тыскозал?
За 12 лет сломалось ничего, даль что сьебался полукитаец
ceed в предтоповой комплектации (там где 1.6 и гидроавтомат)
+ у тебя не будет робота и турбы
- у тебя не будет адаптивного круиза и автопарковки (а нахуй оно надо?)
Да, но горячо, губы обжигает.
>мощность двигателя не важна
за такие бабки то машина должна ехать шустрее чем 1.6 атмосферные ведра
киа соул 2 литра
за 1.8 будут тебе led фары по кругу
высокий клиренс камера заднего вида
минусы
нет багажника (зато прям по низу твоего бюджета)
киа селтос
есть багажник а вместо акпп вариатор
дизайн убогий имхо
ниссан кашкай
все подходит (но вариатор)
укладываешься в шкоду карок но это уже будет 2 ляма твердо и четко (на переднеприводную версию ставят акп 8 ступеней)
из того что будет летом
новая хенде крета
фольцваген таос (та же шкода карок только дизайн поприличнее)
я бы на твоем месте брал бы таос раз можешь тачку за 2 ляма себе позволить
но 8 ступенчатый акп ставят только на передний привод
за такие бабки то машина должна ехать шустрее чем 1.6 атмосферные ведра
киа соул 2 литра
за 1.8 будут тебе led фары по кругу
высокий клиренс камера заднего вида
минусы
нет багажника (зато прям по низу твоего бюджета)
киа селтос
есть багажник а вместо акпп вариатор
дизайн убогий имхо
ниссан кашкай
все подходит (но вариатор)
укладываешься в шкоду карок но это уже будет 2 ляма твердо и четко (на переднеприводную версию ставят акп 8 ступеней)
из того что будет летом
новая хенде крета
фольцваген таос (та же шкода карок только дизайн поприличнее)
я бы на твоем месте брал бы таос раз можешь тачку за 2 ляма себе позволить
но 8 ступенчатый акп ставят только на передний привод
>ляма себе позволить
>но 8 ступенчатый акп ставят только на передний привод
А я, вагосексуал со стажем, вот понять не мог нахуя ваг айсин присрал. А вот почитаешь такие почты и примерно понятно становится. Dq250 адекватнейшая коробка, которая может в ресурс. Да и на наименее ресурсной dq200, я как-то смог наездмть 175к на родной сцепе, с расходом 5-5.5л по трассе (ркчь про к октавию 1.4 тси). Но массам подвайти классический автомат.
да лично я то вкурсе что dq250 норм
но пипл хочет 8 ступку
алсо в сша ваги ставят исключительно 8 ступки там роботами даже и не пахнет
кст на таос вроде как обещают вообще dq381 (или как там ее) которая типа дофига ресурсная как dq500
на полноприводный таос если быть точнее
сид на движке от соляриса не имеет смысла брать, тем более что он теперь на балке, тогда уж дешевле киа рио взять в топе
сид твою тушку спасет всяко лучше чем киа рио в топе если вдруг гипотетически пьяный аналог эдварда била или ефремова вылетит тебе на встречку
речь не про движок от соляриса и балку, ОП хочет вместительную надежную машину
Вот недавно губу раскатал примерно по таким же требованиям. Учитывая, что тебе напихают еще каску и допы, вариант по деньгам 1: kia rio x. Ну или haval f7, но в пизду китайцев.
Робот правда не дает в пробочках катиться, а заставляет тормозить носом в пол и только так он понимает, что ты останавливаешься?
И правда ли он откатывается назад с горки?
Начитался тут отзывов и про Сид, и про Хавал, слегка подохуел. Еще охуел с паузой переключения в 0.5 секунды с передней на заднюю передачу (не помню у кого, кажется , у Хавала)
робот это полная хуйня для всего, кроме езды по трассе, поверь.
C-HR
спасибо огромное.
я вот смотрю киа соул, комплекты есть интересные, но, сука, без багажника не вариант. хочется повместительнее.
>укладываешься в шкоду карок но это уже будет 2 ляма твердо и четко (на переднеприводную версию ставят акп 8 ступеней)
чем 8ступенчатая плоха?
так устраивает по комплексе, надо будет тесть-драйв заказать.
>фольцваген таос
сука, а тигуан я вообще никак не куплю за такие бабки?
или барабан полный?
я вот им загорелся, но блин...
и еще и живет меньше. для дс и пробок, ну вы понели.
ага, гниющие под снегом и дождем кузовные, все видели.
слушайте.
вот у меня сейчас - опель астра прошлого поколения.
караван (универсал).
если что-то похожее с дополнениями из оп-поста?
пока составил список такой:
рав 4 (но будет достаточно бедный вариант).
киа Ceed SW (но ебаный робот).
киа соул (но без багажника).
киа селтос
ниссан кишка
шкода карок
хундай крета новая
фольксфаген таос
фольксваген тигуан
хавал ф7
ого.
а варианты, которые рассматривал опишешь?
В тред напрудили всякого дерьмища типа хавалов, хуйдаев и какашек. Тупо перечислили почти все, что сейчас продается - и на роботах, и на вариаторах, похуй. Еще и слово "надежность" рядом со всем этим как бы невзначяй мелькнуло, забавно.
Поссал на вас спермой императора.
Поссал на вас спермой императора.
>Поссал на вас спермой императора
Из попки, надеюсь?
Сузуки гранд витара то норм же апарат!
2кк и чтоб были стеклоподъёмники (ебаный стыд)... бери пруль, кровна за 2кк, бонусом холодильник даж есть
сразу нахуй.
бумп
>рав 4 (но будет достаточно бедный вариант).
Это будет барабанная база (комплектация стандарт) на мешалке и переднем приводе.
Давно уже за такую цену нет
Оверпрайс хуета же, тем более с чахлым мотором. Внешне он конечно приятный, не спорю
оверпрайс хуета это корейцы
по комплектации чутка не подходит.
да и блядь. 2 ляма за шкоду...
>алсо в сша ваги ставят исключительно 8 ступки там роботами даже и не пахнет
Это уже давно не так. Golf GTI и Jetta GLI продаются с DSG, и почти весь модельный ряд ДВС-ных Audi (кроме Q7, Q8 и А8) — с с-троником.
Иксрей кросс в максималке или предмаксималке. Ещё и миллион останется, не надо переплачивать за бренд.
Французский автопром даёт за щеку всяким Киа и хрюндай. Бери Пежо 408 , не пожалеешь
>Робот правда не дает в пробочках катиться, а заставляет тормозить носом в пол и только так он понимает, что ты останавливаешься?
Нет, у меня дку200 в пробках на 1и 2 нормально катится и плавно останавливается.
Ага
А чего такого?
Лады уже за лям, хундаи есть и за 3 ляма.
Так что европеец за 2 ляма это даже хорошо.
Но продажи в рф, говорят о том, что это ПСА берет за щеку.
>продажи в рф
Похуй на бантустан.
Сорян, не все живут в европках.
За 1.9кк можно взять максисал очку с 1.4 турбо на полном приводе. Разгон до сотки за 8.6. По паспорту зачем-то пишут 10.2, но это пиздеж, лол. Коробка неубиваемая, полный привод на роллерах рвет ауди.
По цене кому как, мне не влом доплатить ~200к за японо-венгерскую сборку, учитывая прочие данные автомобиля. А свистели-перделки в салоне не особо нужны.
понимаю, увы...
бамп.
убираю те, что точно не влезают:
киа Ceed SW (но ебаный робот).
киа селтос
ниссан кишка
шкода карок
хундай крета новая
фольксфаген таос
фольксваген тигуан
Я правильно тебя понял, что тебе похуй на технические характеристики машины, тебе перделки-свистелки подавай? Пиздец у тебя запрос странный, сначала основу смотрят, потом уже все остальное. По твоим запросам проканает и веста св кросс, и тигуан, и джилли жаг хв7икс или как там вся эта китайская залуппа называется
Опять ты со своей табуреткой.
- у тебя будут задиры
Быдлу важнее свистоперделки.
Двачую. Шестиступка айсин и ресурсный ЧУГУГУННЫЙ атмосферник, но быдлу важнее фонарики, лампочки, хуегреи...
Mazda CX-30 I например
Вот только в реальности там 2.5-2.7млн.
Мне вот интересна логика людей, которые называют эту тачку табуреткой. Подвеска жесткая? Салон дубовый? Ну допустим. Вам похую на мотор, коробку, управляемость, расход и прочие данные автомобиля?
ну просто для человека автомобиль - просто гаджет, вещь, облегчающая быт
мне такой подход тоже претит, но он имеет полное право на существование.
>вещь, облегчающая быт
Это стопицот миллионов баблоса на счетах и слуги.
да, анон прав. мне нужна машина под конкретную цель.
мой опыт позволяет мне отличить воняющий формальдегидом салон весты от мерседеса, но разницы в 1.6 8 ступеней или 1.4 вариатор - ну извини, не отличу.
для души я бы взял Е32 или 38.
>машина с кузовом универсал или кроссовер
хочу слона или кошку
У меня в документах на рав4 написано, что кузов универсал.
ну крету возьми, а чего там. Едет, вроде надежно, в хорошей комлектации вроде все что надо есть. Выглядит ну так себе, но если рассматривать ее как высокий хетчбек, то норм
крузак тоже универсал по птс, интернет-пруфы
Если нужны свистелки-перделки, а на ездовые качества похуй, то бери селтос/соул.
Где тогда оп найдёт кузов кроссовер, если такого кузова не существует?
> но разницы в 1.6 8 ступеней или 1.4 вариатор - ну извини, не отличу.
Через 100к при самом благоприятном раскладе отличишь. Как только у тебя вариатор скажет нихачунибуду.
Кстати примерно такой же запрос как у ОПа был, в итоге из всех вменяемых вариантов остались два - Мазда СХ30 или Сузуки Витара. Мазда мелковата и дороговата (чуть пробивает потолок), Витара в салоне это ебаный кошмар, к тому же даже в супертопе подогревов руля и стекла не завезли. Вот и хуй знает, на что садиться.
у мазды полный привод еще никакой, сузуковский ему даст прикурить.
Я бы брал мазду, там салон и шумка приятнее, но норм комплектуха за 2.5 мульта перевалит, и столько оно точно не стоит.
Витара в максималке 2 мульта, но тебе, вероятно, еще скидку сделают, может получиться в районе 1.8-1.9 со страховкой и всей хурмой. Имхо, за такую разницу можно и потерпеть отсутствие обогрева руля и лобаша. Стекло адекватно оттаивает засчет дефлектора лобового, который врубается отдельной кнопкой.
я в итоге решил не брать ничего, лол.
то прошел, опель мой в порядке, буду кататься еще год джва.
Баварца бери
буемп
karoque
ТЕСНОТА
Е
С
Н
О
Т
А
Vesta SW fl
для задних пассажиров, если ехать втроем, возможно.
А вот на переднем ряду она просторнее той же весты.
Для тех, кто тетю сраку и рассаду не возит и не хочет платить за воздух - самое то.
https://www.kia.ru/models/ceed_sw/options/J7W520212021D261FHHCNX/
Диодный свет - check
Нормальный автомат - check
Универсал - check
Задние парктроники - check
Задняя камера - check
Рейлинги - check
USB-разъём - check
Электростёкла - check
Электрозеркала - check
Подстаканники лол - check
Цена 1.8, т.е. даже с самым охуевшим дилером в 2 уложишься.
Лично у меня главная претензия к роботу - это задержка между отпусканием педали тормоза и началом движения, в то время как на классическом автомате я тормоз ещё даже до конца не отпустил, а машина уже едет. В пробках с лезущими с обочин пидорахами и на тесных парковках этот момент пиздец как решает.
https://auto.ru/catalog/cars/kia/ceed/21212472/21212618/specifications/21212618_21721833_21453009/
>Тип задней подвескинезависимая, пружинная
"Балка" там ровно на одной фейкофотке из собакотреда.
>А вот на переднем ряду она просторнее той же весты.
Ебать достижение, даже крета и та больше.
Ну так бери овощную крету, кто тебе запретит-то? Там и салон слегка премиальнее в топе, и опций больше. Для типичных пидорах-дрочеров на салон и пустое место в автомобиле - самое то.
А я буду наслаждаться инженерной продуманностью и надежностью сузук. Мне компактность и легкий вес только в кайф - пролезет везде, бенз нюхает, едет бодро.
Двачую на экоспорте. Пробег 192, а он как новый
Бля, яб купил если б дилер был нормальный в мухосрани
И хер знает что с запчастями
хочу брать машину.
принципиально - новую.
бюджет - до 1.7-2кк (2.1 потолок).
машина с кузовом универсал или кроссовер,
коробка автомат, бензин. мощность двигателя - не важна.
фары ксеноновые или светодиодные.
датчики парковки как минимум задние, а желательно и передние, а еще лучше камера заднего вида (опционально - можно самим доработать, но хотелось бы из салона).
usb разъем, рейлинги на крыше (опционально).
электростеклоподъемники по кругу, электрозеркала (можно без электроскладывания).
подстаканник у водителя.
мне пока нужно только понять - что на рынке сейчас проиходит с тачками.
у кого есть хотя бы немного вменяемые модели, укладывающиеся в 2кк.