Неважно какой будет твоя будущая Камри, она все равно будет лучшей!
Говно ебаное, обсуждать нечего. Кто после меня отпишется в треде- гнойный червь-пидор.
Не купил, потому что могу себе позволить авто для белого человека, а не для подскок-кабанчиков.
Про спортивную и комфортную очень смешно. Надо сохранить эту пасту.
>Неважно какой будет твоя будущая Камри, она все равно будет ЧОРНИ
>2
>РОФЛ С ПРОБЕГОМ
Аж завизжал, как беларусский кокозиционьер
> Она больше всех а6, 5, е классов. Особенно внутри
Что значит "особенно внутри"?
Только внутри она и просторные, внешие габариты у немецкого E-класса куда больше, и колёсная база тоже.
>7. Спортивная. Если надо, то она может легко наказать любую немецкую сучку
Орнул.
>8. Высокая. Важно для наших широт. Пока бмв пузом проползет, подводя владельца под дорогой ремонт, Камри нежно улыбаясь спокойно проедет везде, не доставляя своему хозяину хлопот;
У российских пятёрок клиренс такой же, как у Камри, так что ты хуйню написал.
>А не считывая жопой каждую трещину (привет бмв f10)
Лылблять, ты там что, на М5 ездил?
Типичная F10 мммммаксимум мягкая, мелочь не замечает вообще.
>Только внутри она и просторные, внешие габариты у немецкого E-класса куда больше, и колёсная база тоже.
Только внешне камри выглядит больше
И внутри просторнее
>Орнул
Ауди а5 3.2 купе уделывает играюче, ищи на ютубе
Я прекрасно знаю, что Камри сосёт даже у двухлитровой пятёрки, проверено неоднократно.
Но иначе и быть не могло, там даже по паспорту разница в полторы секунды.
Хуйня это все
Она на легке бэху уносит
Ясн))0
Калоед-кабанчик, тред можно закрывать.
Очень жирный тред, ОП малаца
Кста хочу камри покупать 2.5 комплектация класски. Стоит брать?
Или отлельный тред создать?
Или отлельный тред создать?
А в чем жир то? Я готов рассмотреть любую критику.
99% покупателей камри приобрели бы крузак вместо нее, будь у них деньги.
У меня есть деньги, но я взял камри.
Лично мне крузак на йух не нужен
Надежная, по основным узлам. Ограничители дверей, на 200к уже не функционируют. Хз, есть ли доводчики вообще. Друг, когда сел на мой того же года и пробега, очень удивился. Спросил, менял ли я или фиксил двери?
Интерьер не очень.
Всегда в топе угонов.
Жрет бензин ведрами.
Панамера уделывает эту пиздоглазую повозку по всем пунктам.
Ну панамера и стоит как бы в разы дороже и на содержание съест куда больше, тупой пример.
У кэмри, к сожалению, проблема с угонами
Avalon.
Самый угоняемый драндулет по статистике. У двоих моих знакомых угнали камрюхи. Так что на рынке бэу велика вероятность покупки краденого авто и бутылки в гибдд. А если новый брать велика вероятность угона.
>Панамера
Как и любое вагоговно приедет наткапиталку на 50 тысячах.
'Жесткий стеб на самом деле...
Их скорее всего на запчасти дербанят, а не целиком продают. Это же тавота, там обслуживание как самолёт стоит.
1
была сорока, в жизни больше это говно не куплю, пока не буду пузатым уебаном 50+
mimo na BMW
mimo na BMW
> приведу очевидные факты:
> 1. Надёжная. (Ну тут всем все понятно, владельцы Вагоговна, бнв и мерсобесов тихонько отмалчиваются). С Камри ты уверен в своей машине и в себе.
Наебалово мирового левела. Типичный владелец Тойоты нихуя не соображает в тачках, поэтому не понимает, когда что-то отрыгивает. В башке- шаблончик "таёта ниламаеца" поэтому, даже заметив неисправность, продолжает ездить дальше, ибо ремонтировать неломающуюся повозку- лютый зашквар. И вообще, раз едет- значит исправлена.
> 2. Статусная. Конечно не s class, но в черном цвете, да в коже очень даже. Никто не заподозрит в камри нищееба (если она не желтого цвета). Владелец Камри - серьезный деловой мужчина, с ним не до шуток; на дорогах РФ уважают.
Статус такси немного более дорогого, чем эконом класс. Служебная машина, у водителя обычно хлебушек в голове. Думает, что его на дороге уважают. На самом деле относятся с осторожностью, потому что чёрт на Камри может исполнить всё что угодно в любой момент времени.
> 3. Большая. Она больше всех а6, 5, е классов. Особенно внутри. Можно как Господин ехать хоть спереди хоть сзади, можно ебать сочных милф прям в ней. И не только милф.
Скучнейшая рикша, не большая, а жирная цынанская баба-срака с пластиковой бижутерией из китайского магазина игрушек. На Камри нассыт любая машина ц- класса из немецкой тройки.
> 4. Красивая. Раз уж мы заговорили о милфах. Камри красива как статная женщина 40 лет, вызывая вожделение своими наливными формами, широкими бедрами и неспешной грацией. Не то что эти ваши зумерши Без жопы сисек и розовыми волосами. А в просторном кожаном салоне с изящными вставками под дерево для пассажиров есть все необходимые удобства;
Абсолютно безвкуснейший, наляпистый и абсурдный недодизайн, как весь японский автопром. Никакой эргономики. Посмешище на дорогах. Ценится имбецилами.
> 5. Ликвидная. Камри легко продать. Свой некробнв ты будешь продавать охулиярд времени и в цене он упадет быстрее чем ты кончишь. А камри держит в цене ооочень долго.
Имбецилов без поставленного диагноза много. Охотно отдают любые деньги за это говно.
> 6. Недорогая и простая в обслуге. Nuff said.
В случае китайских заменителей. А цена ремонта АКПП на пробеге 100к заставит хорошенько просраться владельца-имбецила. И обоссаться со смеху ваговода, ведь за эту цену можно будет профилактически капитально отремонтировать дсг раза 4, что в сумме даст более миллиона км пробега.
> 7. Спортивная. Если надо, то она может легко наказать любую немецкую сучку - 3.5 и тру v6 тебе в помощь. Но я предпочитаю 2.4.
Как и любой тойотонекромотор, жрет как гружёный грузовик, не едет от слова совсем. А оп предпочитает залупу за щекой.
> 8. Высокая. Важно для наших широт. Пока бмв пузом проползет, подводя владельца под дорогой ремонт, Камри нежно улыбаясь спокойно проедет везде, не доставляя своему хозяину хлопот;
Совершенно ублюдский профиль, из-за высокой подвески наихуевейшая управляемость. Громкие ДТП с трупами подтверждают это. Хозяин думает, что в танке и хуярит по всем кочкам, гремя подвеской. Но раз колёса не отпали, значит не поломалась.
> 9. Камри легко потерять и невозможно забыть !
Угонят быстрее, чем ты в ларек за сигаретами сбегаешь. Будет напоминать ещё много лет о себе с помощью платежей за кредит на неё.
> 10. Десятый пункт пусть кажды напишет сам :3 но для меня это вальяжный комфорт, которым хочется наслаждаться и наслаждаться, тихо плывя по локациям. А не считывая жопой каждую трещину (привет бмв f10)
Безхарактерное говно, скучная, безвкусная рикша для тех, что вообще не понимает в автомобиле. Качество отделки, экономия производителем на всём заставляют орать от смеха.
> Анон, почему ты еще не купил себе лучшую машину на Земле?
Такое говно даром не нужно.
Всё по делу. Еще добавлю - это дичайше переоцененная тачанка, если бы её довны не покупали, стоила бы на уровне корейцев, да и по технике они корейцам уже уступили, ибо не могут в робот и турбины. Ну типа ты покупаешь по сути того же корейца начала 10ых, но только за ценник х2 новых корейцев. Смысл?
Мимокун на Камри 55 (II рестайлинг 50-ки). Задавайте свои ответы, нищеброды на корейцах и японцах)
Do you suck dicks?
>Всё по делу
Сам себе подсосал, лол.
Ни один пункт не соответствует истине. Даже писать не мтал, дабы свое время не тратить на этот жирный высер.
No, I'm not.
But all people in the traffic jam doing this with my dick every day, my hunny gay)
>I'm not
Лол, сразу видно, что английский - не сильная твоя сторона.
Конечно, учи разговорный с носителем и тогда продолжим. А тред по говноКамри, бро
>Статусная
А то. Статус - «Комфорт+»
Комфорт плюс - это базовые комплектации.
Себе люди покупают нормальные комплектации, так что здесь уже бизнес.
Ахах, тогда солярис не в минималке тоже не эконом а солидная, представительская машина
У таётабляди нет пиздливых аргументов правде.
Нет, соляра при любом раскладе эконом. Ну максимум комфорт.
Зачем кормить тролля долбоеба?
> Зачем кормить тролля долбоеба?
Это ОП тролль и долбоёб. И хомячки, прибежавшие лизать ему жопу
В чем троллинг, всё по факту. Это признает весь мир. И только шизик вроде тебя будет не согласен. Потому что всегда найдется долбоеб, который будет несогласен. Просто потому что.
УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ. А ПОТОМ БАЦ БАЦ БАЦ БАЦ...
Двачую этого. После этого, тавотка должна сгинуть в пропасти, а маркелух придумавший ставить такое в начальной комплектации, должен вариться в котле где нибудь в подмышке сотоны, вместе со всеми кто это согласовал.
Забей, у него шиза же. Вокруг заговор и все сами себе подсасывают. Ебанутый, сэр.
Ой блять каждый раз с заглушечек проигрываю. А ведь это кто то покупает блять...)
вы нихуя не понимаете! Это инновации в маркетинге, они настолько крутые что предоставляют выбор из миллионов 2дин магнитол с алика, купи любую по своему вкусу)
Кстати примерно там тайотодебил на полном серьезе рассуждал
Да брось, сейчас магнитол с тачсрином на алике тьма тьмущая. Ещё и получше чем штатная в каком нибудь кио церато есть
быстро он однако вылез)
Найс оправдания заглушкам в авто за 1.5 мульта) (я про короллу)
На Камри хорошо ездить в такси. В Москве когда был, заказа такси и приехала Камри. Я знатно удивился, но ехать было приятно, до этого никогда на таких огромных машинах не ездил.
Какой весь мир, шизик? Твоя деревня пердяевка не есть весь мир. Реальному миру твоя хуямри не обосралась триста лет.
> На Камри хорошо ездить в такси. В Москве когда был, заказа такси и приехала Камри. Я знатно удивился, но ехать было приятно, до этого никогда на таких огромных машинах не ездил.
Прям суть треда. Хуямри годится только для такси, а камридауны в жизни не видели нормальной машины
Ага, поэтому в Сша, Канаде, азии, арабском мире она на каждом шагу.
Приведи мне нормальные машины. Критикуешь предлагай, иначе ты чмо пидорас тьфу блядь
В Рашке АвтоВАЗ на каждом шагу. А Роллс-Ройс далеко не каждый видел. По твоей логике таз- вин тысячелетия, а Роллс-Ройс- хуита. Дебил as is.
Ты и сам прекрасно знаешь.
При чем тут автоваз? Ты не можешь в дискуссию и логику совсем?
Я теье сказал камри популярно
Ты говоришь - нет
Яговорю о продажах в большей части стран мира
Ты - про автоваз
Блядь сколько времени отнимает общение с идиотами здесь
Назови мне Хорошую машину
Ты пиздабол
> ЭТА ДРУГОЕ!!!!1111
Как только ты прочитал мой пост, ты о ней подумал. Теперь тебе осталось признаться нам, о какой машине ты подумал
Ты дурак? Открывай статистику и смотри продажи.
Ясно, школота.
Правдив только пункт 5, действительно ликвидная.
Из чего следуют высокие показатели угона, так что тоже сомнительный плюс.
Тачка целенаправленно созданная для продажи в лизинг, в такси, в госконторы.
Не знаю, какая логика может привести к ее покупке для личного пользования.
Из чего следуют высокие показатели угона, так что тоже сомнительный плюс.
Тачка целенаправленно созданная для продажи в лизинг, в такси, в госконторы.
Не знаю, какая логика может привести к ее покупке для личного пользования.
Нахуй мне твоя статистика. Покажи мне визы выше перечисленных стран и тогда Я поверю, что ты говоришь правду про их популярность. Я живу в крупном европейском городе и много езжу. И знаешь сколько я видел этих Камри? Ноль блять. Один раз крузак. Вот что нужно знать об охуительности твоего говна
Порш>немцетройка>jlr и прочая лухури Европа>лухури Америка>бюджетный ваг>бюджетная европа>бюджетная америка>моча>говно>сорта косоглазых недоразумений (кроме Китая), ваз-уаз и т.д.>червь-пидор>Китай.
Тебе сказано в каких странах она популярна. Ваша нищая европейская параша уже давно позади всех. Для вас малолитражка на ручке и дизеле потолок.
>Не знаю, какая логика может привести к ее покупке для личного пользования.
И правда вот весь мир дураки конечно.
>Кок-пок, весь мир, кок-пок только в рашке долбоебы не покупают камри, кок-пок
>пук среньк популярное значет лудшее
Иди моргенштерна с макарошками наверни, пидорандель из коммиблока.
Ну ты то не такой как все, не из стада, мамин нонконформист.
Не знаю насчёт арабов, но в США и Канаде на них ездят обычные городские домохозяйки, по магазинам да детей в школу отвезти.
Никакого штатуса у этих ведёр там нет, просто неприхотливый поджопник.
Те, кто живёт в субурбии, предпрочитают Рав 4 да Хайлендеры.
Ну вот в России чё там в топе продаж, гранта? Охуенная машина, попробуй — базарю, ещё захочешь.
Читай по губам:
Мы
Живем
В
России
Россия не делает Камри хорошей машиной.
Мань, так получается сраный сивик лучше твоей дерьмокамри. Смотри:
В топ-10 самых продаваемых в мире автомобилей по итогам 2020 года вошли также Honda Civic (687 704 шт.; −15,8%), Toyota Camry (609 303 шт.; −12,9%)
Блядь какой же ты тупой. При чем тут делает или нет?
Тебе дураку сказали: она в топе продаж во множестве стран.
При этом тачка далеко не эконом класса.
Хули с вами даунами тут общаться, пиздец, тут точно школота одна сидит.
Только камри больше, мощнее, комфортнее.
>При этом тачка далеко не эконом класса
Манямирок статусной пидорахи
Ну в муриканиях этих ваших достаток другой, камри там = солярис у нас, вот у нас и ездят домохозяйки в супермаркет на солярисах, а у них на камри. Но по факту камри = солярис чуть побольше и чуть поконфортнее. Но за такой оверпрайс она нахуй не нужна. Рашка-пидорашка порешала.
Далеко не эконом это значит на класс выше этих ваших киясидов) понятно? ДАЛЕКО НЕ ЭКОНОМ! Он так сказаль!
Статуснее чем сивик в любом случае.
А за пидораху я бы тебе ебальник разнес
Приведи мне доводы почему камри не статуснее сивик?
Только сами японцы покупают немцев, не смотря на огромные пошлины. Но лучше переплатить и ездить на настоящем автомобиле, чём на говне для говноедов и быдла
привел за щеку тебе, проверяй.
Двачую, тавота давно уже машины не делает.
как же местному быдлу неприятно, не могут в критическое мышление от слова совсем, не вдупляют что в штатах камри может быть дешевле из-за пошлин, других комплектаций и продаваться с миллионом всяких дисконтов. а у нас заглушечки 2диновые.
Ясно, иди на хуй, школьник.
Только в лидерах продаж одни японские бренды, дебич. Гугли статистику.
Кайвиц хотя бы рулится нормально.
Это новый мемчик взамен стремительного лансера икс?
Лол, сказал камридрочер, может тебе права пруфнуть с 10+ лет стажа? да не, нахуй ты нужен, щенок)
И что ты попытался этим высрать?
Это стартовая цена стартовой комплектации со стартовым мотором.
Очко свое пруфани, такую хуйню только школота писать может. Ну или у тебя задержка в развитии.
открою тебе секрет, весь мир - ебучее быдло, хавающее скидки.
Показатель задержки развития - владение камри35пушкагонка)
>нииканом! ТВЕРДО И ЧЕТКО!
>Это стартовая цена стартовой комплектации со стартовым мотором
Ну то есть любой безработный негр может просто пойти и взять её себе в лизинг.
Стартровая-не стартовая - похуй, с тридцати футов выглядит одинаково.
Ну я ж говорю школоло
Ну для мурики с нижней планкой дохода среднего класса в год 60к$ в год это таки еще тот эконом.
Но у меня нет камри, я же здравомыслящий человек
Вот только что-то в Америке я не видел безграмотных негров на камри или любой другой приличной машине, не знаешь, почему?
Потому что есть рав4 очевидно, камри только как вторая машина для тупой жены-блондинки же
Ага, только почему-то ездит на ней средний класс.
Дураку трудно понять что есть такие вещи как подоходный налог, ипотека и прочее. И что сравнивать зп в РФ и США это надо быть ну полным критином.
Так я и не сравниваю. То что мы нищие не делает камри экономом там и бизнесом у нас.
Потому что безграмотный негр близко новый камри себе позволить не может. Как и тупая блондинка.
Камри это средний плюс тире бизнес во всем мире. В зависимости от исполнения. И кто сказал что мы нищие?? Ты?
Ты дурачок что ли? Там каждый второй колхозник себе 3 камри может каждый год покупать. Но они ездят на пикапах, нахуй им эта пузотерка тесная, когда есть фордрейнджер?
>Вот только что-то в Америке я не видел безграмотных негров на камри или любой другой приличной машине, не знаешь, почему?
Потому что ты там никогда не был и не будешь.
опа, лахта не палится, понятно почему в госструктурах так любят камри.
Столько стоит нормальная тачка ц класса. Например, гольф. А тут за эту цену предлагают д-сегмент. Суешь, что где-то наёбывают?
В лидерах продаж в Рашке АвтоВАЗ. Но это же не значит, что тазы самые охуенные машины. Так и тут. Тойота просто дешевле нормальных машин. Это в штатах. А в остальном мире говноеды готовы платить за миф
Додич, во всём мире камри стоит 0.5 от годовой зарплаты средней, у нас же лет 10 нужно работать на этот штатусный аутомобиль.
Манямирок никогда не бывавшего в США as is
Я там жил и учился, мань.
Чини детектор.
Ага, и пришёл сюда срать в автач.
Ясно-понятно.
Это только в твоем мирке.
Не понял тебя.
>среньк
По делу есть чего?
Видимо недоучился, пиздуй ранец в школу собирать.
>в Рашке АвтоВАЗ. Но это же не значит, что тазы самые охуенные машины
Я выше уже отвечал на этот высер. Читай внимательнее.
Ты даже пояснить свою точку зрения не можешь.
Выше написал про зарплаты всё.
Весь мир делает роботы, повышает кпд двигателей турбинами, развивается.
Тавота - делает старый-древний автомат на атмосфернике который жрет вёдрами топливо.
Тавота - делает старый-древний автомат на атмосфернике который жрет вёдрами топливо.
Ну так что там с зарплатами?
> эта другое
Ясн
Лол, вася, я вообще другой анон, рофлю с тебя дауна.
Зарплаты выше чем в России, но их съедают налоги. Выводы сделаешь сам или тоже нужно на пальцах объяснять?
Ну и иди на хуй отсюда
быдлу неприятна
У нас налоги считал? 60-70% отдай государству.
Мозгов не хватает уловить разницу?
У нас все в порядке с налогами, а у вас не знаю. Россия вообще лучшая страна для жизни так то.
Школота вешает ярлыки.
лучшая страна для жизни чиновников, лол
хз где там всё в порядке с налогами.
https://rg.ru/2016/04/11/sredniuiu-nalogovuiu-nagruzku-na-zarplatu-rossiianina-ocenili-v-53-procenta.html
только с зп 50% уходит в виде налогов, а еще всякие акцизы в топливе, продуктах, машинах, ндс тот же. Анон выше так то прав по 60-70 процентов.
^
Какой бизнес, не смеши
Что лучше - камри или мазда6?
Дебич, тебе говорят о том, что во всем мире Тойоты это как Жигули. Берут то, на что хватает денег, а не то, о чем мечтают или просто действительно качественные автомобили. Весь секрет тойоты
>Тойоты это как Жигули.
Хуя, мирок
Реальный, а не твой манямирок. Сам-то на чем ездишь?
Ну потому что он в реальном мире живет, где ржут над этой хуйней, хотя уважают как поджопника за неломучесть (что не относится к жидулям).
Какие-то понты у тойоты могут быть только в постсоветском селе.
О, а вот и маняврирования подъехали)
Боевые картиночки пошли. Таких картинок можно набрать на любое авто, и дальше что? И кстати, то что на пиках прям совсем высосано из пальца.
Boring - вообще смешно.
С чем из приведенного ты не согласен?
В какой стране камри - это как жигули, можно узнать?
Да, братишка, то ли дело те фантазии душевнобольного, что в оп-посте.
А в чем фантазии? Предложи альтернативы тогда?
>Таких картинок можно набрать на любое авто
Да.
Только вот в мемосах про БНВ говорится о неумении ездить по правилам и дорогое обслуживание. Никто никогда не пошутить про то, что бэха медленная или скучная.
Дыма без огня не бывает.
Это те, которые не в ходят в третий мир. Официально и не официально. Напоминаю, в Рашке уровень жизни уже скатился ниже индии и некоторых африканских стран. Ну сам дроч на Камри какбы символизирует на скудоумие людей
> Таких картинок можно набрать на любое авто,
Найди
Вкачусь. Мимокун, Camry 55 2017, 2.5
Вы заебали, нищеброды судить о машинах, на которые у вас никогда не хватит!
Запомните - у каждого авто - свой владелец и хейтер, соответственно. Каждый покупает и ездит на том, на чем хочет.
Дрочишь на корейцев - дрочи и езди, на немцев - та же история!
Теперь по машине. Владею 2 года. Пробег около 60К.
Плюсы:
1. Она не ломается. Совсем. Никогда. Ничего. То невротъебическое чувство, когда выходишь из дома в любую погоду, зная, что она довезет тебя из п.А в Б. при любых условиях!
2. Она комфортная, особенно на дальняк - 1000 км проехал с одним перекуром - не устаешь вообще.
3. Уважение на дороге - пропускают чаще остальных ведер. Город, трасса - по хую. За 2 года на трассе в левой полосе один раз лишь моргнули, типа уступи дорогу - то Гайцы были
4. Она мегаликвидна на вторичке - если состояние гуд, то продается за часы, при чем по хую на цену - выставляй смело +150..200К к рынку - заберут все равно
5. Запчасти - полно заменителей качества выше оригинала, но по более гуманному ценнику. За 2 года и 30К пробега из вложений - расходники на ТО.
МИНУСЫ:
1. Если решишься покупать V40-50-55, то искать будешь прям пиздец долго (минимум 2 мес закладывай, а то и больше - рынок вторички охуел вконец!), если для себя, надолго и на кровно заработанные. Ибо хорошие варианты расходятся по своим, а по объявам - за считанные часы.
2. Она не тормозит. Совсем. Особенно это ощущаешь на трассе при резком торможении. Лечится хорошими (дорогими) передними дисками и колодками.
3. В ней нет шумки. Никакой. Я себе въебал около 45 кг этого говна - эффект ощутимый. +55К к расходам.
4. Расход - 10..12 по городу при норм езде, трасса - 7..8 на 100 км. Это личный мой замер. Учтите, аноны, +45 кг к базовому вему и вес мой - 100 кг.
5. Их реально пиздят + КАСКО стоит как крыло Боинга. Вывод - готовь минимум 100К на авторскую защиту от угона, или храни в гараже дома и не суйся в темные переулки на ней.
6. Цена на вторичке. Для продавца - это плюс, для покупателя - жирный минус. за 1КК найти 50-ку в сносном состоянии НЕЛЬЗЯ. Готовь минимум 1.5КК на 50-55 кузов и около 1КК на хорошую 40-ку с 2.4, ибо 3.5 (277 л.с.) на вторичке на хуй никому не всралась!
7. Чтоб уважали еще больше - лучше мутить спец.гос.номера своего региона - тогда и Гайцы интерес теряют, и уважения в потоке прибавляется. Но номера - это для любителей таких понтов.
Вроде все. Доволен ли я машиной после 12 разных, которые были у меня к моим 35? Да. На все 100%. Продам ли я ее? Нет, оставлю в семье, дети подрастают - им отдам (один хуй она не гниет и не ломается), а сам буду искать себе к тому времени наверное уже 90-й кузов.
ЗЫ. Забыл добавить про штатную балалайку - сносно играет только заводской JBL, все остальное - на помойку!
Вы заебали, нищеброды судить о машинах, на которые у вас никогда не хватит!
Запомните - у каждого авто - свой владелец и хейтер, соответственно. Каждый покупает и ездит на том, на чем хочет.
Дрочишь на корейцев - дрочи и езди, на немцев - та же история!
Теперь по машине. Владею 2 года. Пробег около 60К.
Плюсы:
1. Она не ломается. Совсем. Никогда. Ничего. То невротъебическое чувство, когда выходишь из дома в любую погоду, зная, что она довезет тебя из п.А в Б. при любых условиях!
2. Она комфортная, особенно на дальняк - 1000 км проехал с одним перекуром - не устаешь вообще.
3. Уважение на дороге - пропускают чаще остальных ведер. Город, трасса - по хую. За 2 года на трассе в левой полосе один раз лишь моргнули, типа уступи дорогу - то Гайцы были
4. Она мегаликвидна на вторичке - если состояние гуд, то продается за часы, при чем по хую на цену - выставляй смело +150..200К к рынку - заберут все равно
5. Запчасти - полно заменителей качества выше оригинала, но по более гуманному ценнику. За 2 года и 30К пробега из вложений - расходники на ТО.
МИНУСЫ:
1. Если решишься покупать V40-50-55, то искать будешь прям пиздец долго (минимум 2 мес закладывай, а то и больше - рынок вторички охуел вконец!), если для себя, надолго и на кровно заработанные. Ибо хорошие варианты расходятся по своим, а по объявам - за считанные часы.
2. Она не тормозит. Совсем. Особенно это ощущаешь на трассе при резком торможении. Лечится хорошими (дорогими) передними дисками и колодками.
3. В ней нет шумки. Никакой. Я себе въебал около 45 кг этого говна - эффект ощутимый. +55К к расходам.
4. Расход - 10..12 по городу при норм езде, трасса - 7..8 на 100 км. Это личный мой замер. Учтите, аноны, +45 кг к базовому вему и вес мой - 100 кг.
5. Их реально пиздят + КАСКО стоит как крыло Боинга. Вывод - готовь минимум 100К на авторскую защиту от угона, или храни в гараже дома и не суйся в темные переулки на ней.
6. Цена на вторичке. Для продавца - это плюс, для покупателя - жирный минус. за 1КК найти 50-ку в сносном состоянии НЕЛЬЗЯ. Готовь минимум 1.5КК на 50-55 кузов и около 1КК на хорошую 40-ку с 2.4, ибо 3.5 (277 л.с.) на вторичке на хуй никому не всралась!
7. Чтоб уважали еще больше - лучше мутить спец.гос.номера своего региона - тогда и Гайцы интерес теряют, и уважения в потоке прибавляется. Но номера - это для любителей таких понтов.
Вроде все. Доволен ли я машиной после 12 разных, которые были у меня к моим 35? Да. На все 100%. Продам ли я ее? Нет, оставлю в семье, дети подрастают - им отдам (один хуй она не гниет и не ломается), а сам буду искать себе к тому времени наверное уже 90-й кузов.
ЗЫ. Забыл добавить про штатную балалайку - сносно играет только заводской JBL, все остальное - на помойку!
>Рашке уровень жизни уже скатился ниже индии и некоторых африканских стран
У вас В рашке может быть. А у нас в России все нормально. И кто хочет, зарабатывает и на камри спокойно и на большее.
>2017
>Вы заебали, нищеброды
>Владею 2 года
Ты скажи на чем сам ездишь, а мы поржем.
На батином GLC 2020. Смешно?
Да.
Ауф братка когда в чайхону поедем?
Ты только на хуй можешь пойти.
Виидмо правду говорят что все владельцы этих ведер закомплексованные жлобы без чувства юмора
Потому что юмор долбоеба.
У вас любая нормальная статусная машина тут сразу хачевоз, мамбет и тд
Москва, бро! Говори время!
Плюсану!
Сам ездит на Киа Рио на палке, слюной брызжет от зависти.
>У вас любая нормальная статусная машина
Жирнота пошла
Какая еще категория граждан будет считать обычнейший среднеклассовый седан статусным?
Ладно еще 2017 просто чувачок без претензий, но когда так кичится владелец 15летного ведра, которое держалось на госзакупках, это точно чурка или престарелый ауешник.
я в треде!
Какое ведро 15 лет, он написал машина 17 года.
Лaхтодыpка в треде!
ебаный фильтр
Ты читаешь вообще или сразу ответ пишешь?
Недавно расчесал залупу, потом не дрочил три дня. Это понятно?
Он в целом писал, а не про чувака с 2017 годом!
Отъебись от него!
Залупу не стоит вытягивать вдоль. Лучше попытаться нарастить поперечный объём.
У тебя проблемы с эректильной функцией? Все залупу тут свою впариваешь. Съебись в БРЕД...
А при чем тут в целом? Где я упоминал про 15 лет в треде?
Давай за Camry, OK?
А ты думаешь зачем ему статус божественной тойоты?
Компенсация размеров.
Ушли от темы, братья.
Гоните про меня, я писал про 2017 год.
Задавайте ответы.
Давай ты ответишь за слова сначала?
Где я писал про 15 лет ?
>Компенсация размеров.
Очко свое компенсируй.
Все, пустое
Дрочи на свое ведро и дергай залупу
Почему настоящее дерево лохуса выглядит хуже пластикового "дерева" Cumray?
Ты в реале видел ЭТО "дерево" на Камри 50?
Просто пиздец! Как кЕтайская наклейка!
Так что я б поспорил)
Залупа здесь не при чем
Пердак что-ли шипит уже?
> Анон, почему ты еще не купил себе лучшую машину на Земле?
Седан же, кто это говно вообще покупает? Был бы сарай, ещё можно рассмотреть, да и вообще тачка для такси.
Пердак у тебя в штанах
У седанов исторически выше статус
А у негров исторически длиннее член. И что теперь?
Киса, у тебя так-то тоже :)
Причём тут член, мы говорим о машинах. Вот только не надо притягивать сюда мантры о взаимокорреляции статуса, машины и длины члена.
Ты посмотри на каких тачках они ездят
Какой тариф в яндекс.такси дают на Камри?
Элит+
> дети подрастают - им отдам
Мне вот тесть 6 лет назад свою камри бесплатно предлагал (XV30), но я поездил неделю и сказал продавай нахуй, я лучше на своей старой цэшке продолжу ездить.
А пассажиры сосут водителю, если тот приехал на "камрюхе"©®™
>Камри красива как статная женщина 40 лет, вызывая вожделение своими наливными формами, широкими бедрами и неспешной грацией
Хотел что-то написать, но по этому пункту понял, что автор зеленый весельчак. Всё так. Камри - это 40летняя баба, которая пытается соревноваться с 20-23летними телочками. Но она уже некрасива, у ней куча загонов, от неё вряд ли кто-то захочет детей, но она пытается заманить богатым внутренним миром и борщами. И конечно, есть куча лысых пузанов, которым такая женщина подойдет. Но человек с возможностями и достоинствами конечно выберет несколько другую женщину
Мимо_на_мерседесе
Камридауны, в штатах Фольксваген гольф продается по цене от $23.2k. С-сегмент. Так же, в честь этого автомобиля, этот сегмент называют гольф-кассом. Что как бы само за себя говорит, что это вин тысячелетия. Самый популярный класс автомобилей во всем мире, . А ваша штатусная элитная спермамри якобы D-сегмента от $25k. Разница в пределах погрешности. А настоящий статусный автомобиль D-сегмента, Ауди А4, стоит от $39k. Теперь всё становится на свои места. Тойота сперма не может быть качественным продуктом за эту цену. Теперь живите с этим
> Пробег около 60К
>Она не ломается
Проиграл с этих ресурсных испытаний.
> Запчасти - полно заменителей качества выше оригинала
Признание спермодебила в хуевом качестве тавоток.
>Пробег около 60К.
А что должно сломаться на таком пробеге на авто с технологиями из 80-х годов?
>пропускают чаще остальных ведер
Всегда принципиально щемлю кончей на Камри и никогда не уступаю
>настоящий статусный автомобиль D-сегмента, Ауди А4, стоит от $39k. Теперь всё становится на свои места.
Какой же ты дурак. А4 маленький жесткий авто, какой там статус может быть?
Камри собирается в штатах
Ауди везется через весь мир из Европы
Сука, какие же тут дегенераты сидят.
Долбоебина, мерседес это тоже милфа, так то. Привел бы бмв тогда уж.
Какими борщами? Есть топовые тетки 40-45 лет, и они дают фору этим 20 летним дурам во всем. Какие загоны могут быть в 40 лет? Все загоны как раз у 20 летних. Иди уроки учи лучше.
При том что камри это комфортный уютный мягкий крейсер для наматывания миль по американским хайвеям, а А4 это автомобиль ауди начального уровня - жёсткий и с убогим черным салоном с дешманским пластиком по эксплуатационным качествам во всем проигрывающий любой тойоте. Тепеь насчёт гольфа - нигде кроме гейропки нет такого понятия "гольф класс" и опять же продажи гольфа и джетты в штатах сравни с короллой седаном.
Снаружи сперма длиннее немного из-за своих уебанских бамперов. Внутри Ауди даже больше, не говоря уже о анатомической эргономике. Про подвеску вообще смешно. У ауди православная многорычажка вместо днищеферсона. А цены сша- да потому что сперму в основном там и продают. Если бы сперма хоть как-то бы дотягивала до Ауди, то стоила она бы так же как и Ауди. А гольф.? Американец, держа 25 кусков в руке как раз будет выбирать то, что он может купить за эти деньги. И он прекрасно понимает, что экономичный немецкий хетч- серьезный соперник жирной жопастой и жрущей сперме-седану.
Прими
Последняя настоящая CUMry,это xv30, ноудискасс
Ах таёта сперма
Тебе дураку уже объяснили что камри собирается в Сша из американских комплектующих. Ауди везут из Европы.
Как можно сравнивать жесткую подвеску а4 с комфортной у камри?
Вот стартовая цена на нормальный камри.
>А4 это автомобиль ауди начального уровня - жёсткий и с убогим черным салоном с дешманским пластиком по эксплуатационным качествам во всем проигрывающий любой тойоте
В голосину с жирноты. У блевотки самые убогие салоны среди конкурентов, а до салона даже вагуди не всякий чмохсус дотягивает.
>Как можно сравнивать жесткую подвеску а4 с комфортной у камри?
Вот тут удваиваю, убогий диван блевотки ни в какое сравнение с вагуди не идёт.
В европке сперма стартует от 30к, ровно как и А4. А теперь догадайся, почему в Европе нет продаж у спермы. Если ты не примешь галоперидол, я тебя обоссу пастами о сперме с дром.ру. более известный как японодрочер.ру.
Ну так чему удивляться? Додики-тавотодрочеры ведь не в курсе, что в этом поколении сменили наконец макферсон сзади на что-то похожее на заднюю подвеску авто. Теперь в повороты заходить уже не страшно. Но КАНФОРТА стало меньше. А теперь представьте что будет с этими почитателями НАДЕЖНА при переходе Тавоты на турбу? Аргументов просто не останется
Такая себе управляемость
А4 это ц-сегмент, также как и цэшка мерса и бэха тройка
В зачем ты пишешь о штатах? Мы не в штатах, как бы и у нас тут своё ранжирование автомобилей
> бэха тройка
Трёшка это D-сегмент, алло.
А зачем эта подвеска заходящая в повороты вообще нужна, я не понимаю. Я лично каждый день страдаю от выбоин и бугров на дороге, а в повороты заходить быстро мне негде, кругом камеры и другие участники дородного движения.
Всегда была ц сегментом и вдруг стала д?
>Всегда была ц сегментом
Никогда она C-сегментом не была.
>а в повороты заходить быстро мне негде
Чтобы наслаждаться хорошим шассии, не нужно заходить в поворот на 300 км/ч, достаточно и 40.
Сперма в топе продаж в штатах. Вполне себе повод.
Пик:
> Тойота надёжность
> Тойота качество
> Тойота комфорт
> Тойота гарантия
Цэ-класс у немцетройки — а3, а-класс, единичка.
Это тазоебы пишут, которым нравится считать себя с-классом.
1
Камри, шмазда6 и пассат - премиум
Коктавия и королла - бизнес-класс
Лохань - серьёзная машина на века
Добро пожаловать в 2021, блять.
Коктавия и королла - бизнес-класс
Лохань - серьёзная машина на века
Добро пожаловать в 2021, блять.
У А4 колёсная база больше, чем у этого переднеприводного ведра из такси
Автач борда нищебродов: студентики из мухосрансков, гречневые доходяги с зарплатой 30-50к, доедатели останков премиума за 2 ляма. Чему тут удивляться?
Автач- Борда самых успешных на дваче
>классическое НИНУЖНА
Тебе может и не нужна. Но некоторым все же необходимо объехать какое либо резко возникшее препятствие на дороге без риска перевернуться или размотаться. Управляемость - это не гонки на Нюрбургринге. Это скорее безопасность в экстренных ситуациях. Ну и побочно уже это может сгодиться и в повседневном обычном пользовании. Даже в Тавоте наконец до этого додумались
Ок. А к какому сегменту тогда относится А3, Бэха двойка или А-класс?
Троллинг тупостью пошел
Ты дурак? В названии модели же написано. E-класс это Е, С-класс это С. Дальше продолжать?
Ну хуй знает, братан. Ты б погуглил хоть.
Не вижу смысла продолжать кормить его. Произошел тралленк
>С-класс это С
С-класс это внезапно D.
Дебилы блять. Внезапно, коктаха тоже д-класс
По твоим же данным тройка и цешка это Е-класс
Долбоеб, мерс и бэхи - телочки одной лиги и возраста. Просто мерс - девочка из приличной семьи, немного скромница, у неё лучше образование и манеры, а бэха - оторва и тусовщица.
Дебик, ты где эти маняразмеры взял? По ним же Октаха вообще бизнес седан. Но сейчас куча переростков своих классов. Современный Б класс уже давно размерами обогнал Ц класс двадцатилетней давности. Значит ли это, что они перестали быть Б классом? Помимо размеров есть еще критерии: отделка и материалы интерьера, опции
В интернете блять, гже ж ещо
Киа Рио 4,4 м длиной? Какого класса авто?
Эта статья бред ебучий, особенно эта табличка
Трудяга камри. Я на ней весь прошлый год отбомбил, всего 5 дней за год не работал. Гонял по 12-15 часов в сутки, как папо Карло на галерах. Машина зверь.
Охуенный я тролль, лол. Нашел говно такое, пизднц. На самом деле сегменты уже не только размером отличаются. Это совокупность размера, оснащения и качества материалов и естественно, заявления производителя. Так что сперма тут проходит только по размерам и кукареканью самой тавоты
Дело говоришь. Камри для трудовых людей машина, для тех, кто копейку руками и задницей зарабатывает, ест гречку, а не как эти смузихлебы скрам-мастера.
Ну не совсем бред, прост устарела лет так на 20.
>Октаха вообще бизнес седан
В версии lauren & klement, она и есть бизнес. Но ты о таком даже не слышал, я уверен.
Вот тут я заорал
Покажи мне гречневых на новых камри, особенно 3.5.
А гречневые на них и ездят, водителями работают
Лол.
А что там за разделение по вертикали?
> 3.5
Это те, которым блевотка не может пофиксить разваливающуюся коробку уже несколько поколений?
Водители личные получают в районе 100-120.
Таксисты (у нас в дс) около 80 (комфорт плюс)
Но тут речь про тех кто себе покупает камри на максималках, и это точно не гречневые.
Это ту, которую ты себе не можешь позволить.
Тут таблица
Статью писал имбецил, наверное из автача. Особенно мне нравится перевод терминов Executive как «бизнес-класс» и Luxury как «представительский».
Ты тупой как баран.
Executive- е класс, по нашему это бизнес.
Потому что в переводе executive это представительский, а у нас так называют f class.
Камри 3.5 вообще покупают только отбитые на всю голову.
Из логана виднее конечно.
Ого, деньжищи какие! Можно аж на 3,5 замахнуться в ипотеку!
laurin & klement, грамотей ты наш)
Для таких как ты и Камри ПРЕМИУМ БИЗНЕС ЛАКШЕРИ. Че сказать то хотел?
Так я не про водителей, а про себя.
Суть в том, что у тебя то нет вообще никакого лакшери.
Ты сын спидозной шлюхи и членодевки, бизнес-класс это Камри и К5
Но у меня пятёрочка бнв.
И я не имею ничего против обычной камри, но откровенно не понимаю, нахуй нужен 3.5 с овощной ломучей коробкой на бомжеприводе.
Ты свою зп покажи, а мы поржем.
Но моя машина дороже новой кумри 3.5.
Хуй у тебя в очке, а не пятерочка, школьник.
И разница в салоне пятерочке и камри почти нулевая.
Извозчик, ты чего бомбанул? Думал, что со 100к в белые люди прошёл?
Ага, во сне.
Почему не мазда 6?
Я не извозчик, сказал же.
А ты хоть 100к заработай для начала.
Что за тупая табличка? Классы зависят не от общей длины, а от размера базы - это раз. Все классы увеличиваются в размерах. С-класс догнал D 20-ти летней давности, но D догнал Е, условно - это два.
>И разница в салоне пятерочке и камри почти нулевая
Лол.
Ну ясно всё с тобой.
Или пластиковое дерево полирни.
>Почему не мазда 6?
Шумки нет как и в Камри, впрочем
Для начала покажи мне дерево в своей пятерочке.
Суть в том, что твой выебон про написание самой жирной версии Октахи не удался, лол.
>Суть в том, что у тебя то нет вообще никакого лакшери.
Пишет мне додик-автачер другому автачеру.
Что там дальше по выебонам? Расскажешь за Лакшери зонтики в дверях Октахи? Или за скребок от льда в крышке бензобака?
Таксист, спок
>Для начала покажи мне дерево в своей пятерочке
Его там нет.
Только алюминий, пластик и кожа.
>Лакшери зонтики в дверях Октахи
Воу-воу, палехче, куда погнал то? Их нет в октахе, они в супербе.
Да тут регулярно появляются гидроцефалы не понимающие в класс авто и тыкающие в маня-таблица размеров.
Жир так и потек
Ну вот и все нахуй. А мог бы ездить в роскошном интерьере, удачно сочетающим дизайн китайского музыкального центра и югославского серванта
>китайского музыкального центра и югославского серванта
Ты плохо гуглишь)
Дядя просто забыл, что на дворе 2021 год и вышло уже новое поколение Октах, где зонтик именно в дверях, а не под сиденьем
Ты скозал?
Положи ключи на место, мать заругает.
А что плохого в хорошем музыкальном центре и серванте из массива?
>нибамбит
Ты хочешь чтоб кто-то велся на высер с фото непонятно чего у монитора?
Чому ты пригорел с анона на пятёрке?
Музыкальный центр хорошим не бывает. Это по определению кусок пластикового говна с мигалками и наклеками 9000W для прослушивания Верки-сердючки и шансончика.
Ок, убедил, я думал там только щётка.
>Мам, это фотошоп
Чет кекнул с этой бомбалейлы
Да отлично все. А если ещё занавески повесить, то как дома уютно, можно в одних трусах ездить
Музыкальные центры бывают разные, маня. Не знаешь, не лезь лучше.
Эти ленты с Алика, мммммммм
Чет кекнул с этого самоподсоса.
Каэш. Теперь скажи, что кредитная.
Это тройка г20.
>для прослушивания Верки-сердючки и шансончика.
Тому что это не пруф. И даже если он скинет пруф, что дальше то?
Я ездил много раз на них, ничего прямо скажем на порядок выше по сравнению с камри там нет.
>Музыкальные центры бывают разные
Ну давай, удиви меня годным музыкальным центром.
Ммм комрюха
Еще? Или хватит?
>ничего прямо скажем на порядок выше по сравнению с камри там нет.
Тащемта, почти все конкуренты кумри на порядок лучше неё практически во всём, а до машин немцетройки ей как до Луны.
Это не музыкальный центр в классическом понимании, но хуй с ним.
Тут колонок нет.
Камри это говно с пика.
В твоих маня проекциях тащем то может быть . А в реальной жизни с аналогами по цене разницы я не вижу.
> топ за свои деньги
Что-то мне это напоминает.
>в реальной жизни с аналогами по цене разницы я не вижу.
А ты протри глаза и прочисти межушный ганглий от императорской спермы.
Так ты же с пятеркой сравнивал? Пошли манёвры очком?
Орнул с капчи, камри такси на месте
Та нормальная тачка, пять лет езжу и все ок
Та нормальная тачка, пять лет езжу и все ок
>1
Кто-то мог сходить по ссылке на ямаху? Как не оригинально.
>2
Как же я лолирую с этого китайского мафона.
Помню как в первый раз прокатился пассажиром в Камри: это был 2012 год, мне был 21 год, я ездил на Жигулях в то время. То была 50-ка, кожаный салон и пластик под дерево. Вот я тогда охуел от роскоши! Тихо, мягко, не едет, а плывёт, мотор тянет дай бог!
Прошли годы, я поездил на разном, два года назад купил свежего немца - А4. Скучноватая тачка, едет быстро, салон удобный, поворачивает. Жесткая. Думаю, дай-как прокачусь на Камри, ведь помню как там было круто! Попросил у дядьки прокатиться в той самой 50-ке, он на ней до сих пор ездит, холит ее и лелеет, она совсем как новая у него. Ну и Тойота, опять же, надёжно. Сел, еду и ничего понять не могу: шумки нет, подвеска ватная, руль как будто вообще с колёсами не связан, мотор дохлый. Салон какой-то ублюдский, пластик серебристый, рыжие вставки. Обплевался, короче.
Тут до меня и дошло, почему простой народ так любит Камри. Эх, грустно.
Бмв 5 так же ездит в такси, дальше что?
>Бмв 5 так же ездит в такси, дальше что?
Только классом повыше.
Правильно, колонки ты сам подбираешь, на свой вкус.
Q
Если колонки ты подбираешь на свой вкус, то это уже не "музыкальный центр".
Извозчик, уймись
>купил свежего немца - А4
Пруфай или опять школьник высерается
Ну правильно, всё познаётся в сравнении. После тазика и блевотка роскошная, а после ауди уже совсем нет.
Ты так говоришь, как будто а4 — невероятно дорогая машина.
Для человека, мечтающего о Камри очень дорогая. Нищета в уме, нищета в карманах
Капча вновь обоссывает камридаунов
Ты сравниваешь камри 05-08 гг
Давай тогда возьмем бмв 5 е60 для сравнения.
И что?? Там так же пластиковые серые пластмассовые вставки были. И даже тканевые салоны. Как и в ауди а6
Камри стоит дороже твоего говна или так же.
Как вообще можно мечтать об а4. Ты ебанулся? Сам же написал что жесткая
А что это блядь? Ну, аудиосистема, как вы заебали доебываться блядь до каждого слова.
На хуй сходи.
> Ты сравниваешь камри 05-08 гг
> Давай тогда возьмем бмв 5 е60 для сравнения.
Сороковой кузов кумри — это вообще образец косоглазого уебанства из палаты мер и весов просто. Салона уёбищнее я не видел потому что в прадике не сидел, кек, даже в тазике приятнее находиться. Пятидесятка лишь чуть менее уёбищная.
Еблан, музыкальный центр это и есть бубняще-пердящее пластмассовое говно с пика, сделанное по принципу "лишь бы кочало и моргало", включающее в себя собсно тушку и говёные колонки.
А музыкальная система это это гораздо более широкое понятие, и она может быть собрана в т.ч. из хай-эндных отдельных компонентов разных производителей ценой во многие миллионы рублей (а то и долларов).
Я как-то сравнивал Гольф 4 и Пёжо 307 с карми того же времени, по месту за водителем разница между ними почти не было, при этом на 307 сзади места было больше
Музыкальные центры считаю вином начала нулевых. Отличное качество звука по сравнению с популярными аудио-решениями 80-х и 90-х, большой скачок вперёд. И все это за относительно нидорога. Благо, отличные усилители D-класса перестали быть чем-то нереальным. А то что они как комбайны были - это оправдано. Ведь в те годы одновременно люди слушали и кассеты и диски и радио.
Сейчас у меня Ситроен Ц5 2007 года и Ауди А3, так вот Ситроен во многом получше будет. Покатавшись в обновлённом Ц5 я понимаю, что он даст пососать мемцам за те же деньги
>Отличное качество звука по сравнению с популярными аудио-решениями 80-х и 90-х
Если у тебя из "решений 80-х и 90-х" была только дедова Весна с пик1, то имей в виду, что у нормальных людей были приличные аудиосистемы из отдельных компонентов и хороших колонок, и музыкальные центры это как раз шаг в сторону сильного удешевления за счёт забивания хуя на качество звука.
Ну примерно как сначала авто были большими и комфортными, а потом появились компаткные табуретки с отделкой из линолеума.
Сферический манямирок немцедауна в вакууме.
ну не знаю, мне больше нравится ниссан кэмри.
Почему ещё ничего не было про темщиков?
Лол можно ещё этих мемасов?
Какие-то московские шутки.
>сначала авто были большими и комфортными
Это ты про жигули, про москвич или про запорожец?
> шаг в сторону сильного удешевления
Просто радиоэлектронная промышленность не стоит на месте
Сразу суету навести захотелось и просрочить платежи по ИП.
Фиу слышь брат давай на тебя ИП зарегаем двадцатку дам, старшим курсану темка выгорит, ты вталовый сам или заряженный?
Все кто че за камни тут раскачивает контакты свои сюда киньте, вот вам вопрос из единого заряженного экзамена - заряженный темщик анзорик едет по кутузе на камри 3.5 на ходу раздувая чаху после вчерашнего бухича, вопрос, сколько анзорик заплатит штрафа?
Блядь, такие тут уебаны сидят, я ебал просто....
Вы хоть на улицу то выходите?
Вы хоть на улицу то выходите?
>Boring - вообще смешно.
>Переднеприводный диван для такси
Лол, ну Камрюха это фан кар конечно.
>2
Варг?
> сменили наконец макферсон сзади
Что блядь?
Лолнет.
Самое смешно, что эти Блоевотка ставила 3.5 на камрюзу, но вот на российские ИС не ставила, хотя там платформа по-благороднее все таки. Хоть из мурики тащи.
>А настоящий статусный автомобиль D-сегмента, Ауди А4
Это цэ, Дэ класс это вагуди а6
>Дэ класс это вагуди а6
Всё смешалось: кони, люди...
Коктаха это цэ плюс, поговаривают. Из-за того что это самый большой размер в классе цэ
Тред не читал. Его уже освятили линкрилейтедом?
https://www.youtube.com/watch?v=FUAod5zwtTA
https://www.youtube.com/watch?v=FUAod5zwtTA
Так то да, сколько лет уже этой классификации, размеры классов как выше говорили увеличиваются и уже сложно понять
Но пятёрка БНВ, Мерс Ешка и Ашестая (в девичестве 100ка) всегда были самым что ни на есть классом Е.
А 7ка тогда G класс?
F, глупыш.
Нет никаких «+».
Мне вообще больше нравится амеровская классификация: у них там есть ультракомпакты (смарт, пежо мелкое какое-нибудь), суперкомпакты (поло, ауди а1, Шевроле соник), компакты (Мазда 3, Мерс цэшка, Элантра), мид-сайз (Аккорд, Ауди а6, Кэдди цт5) и фулл-сайз (бэха семерка, лехус лх, Шевроле импала)
Тогда к какому классу относится Тойота Краун? Для Е класса она слишком большая, а в Ф классе уже находится Тойота Центури
На 40 км/ч я и на Кэмри нормально захожу
>а-класс, единичка - это ц-класс у немцев
Фига ты их опустил, дядь. Это выходит, у них самый отстойный ц-класс. Тесный и жёсткий с турбопуколкой под капотом. Октаха, Астра, Леончик, Фокусик и Короллка лучше в разы.
Кровун - е
Маджа и Цельсиор(когда он существовал) и Сенчури - Ф
Когда находишься за рулём нормального джипа на управляемость как-то пофигу
> а в Ф классе уже находится Тойота Центури
А что, несколько машин одного производителя не могут быть в одном классе?
>С-класс это внезапно D
Таблетки выпей уже
Если Краун - это е, тогда авалон это что?
Нет. Иначе произойдёт задваивание
> тащит википидию в качестве пруфа
Чёт орнул тихонько
Ты хотле сказать Пронард? Тоже Е. Да, тавотка ебанулоась. Только не начина Д-классы Тавоткавские в начале нулевых считать, вообще с ума сойдешь.
Все хорошо в Камри, но просвет маловат. За эти деньги я предпочту Киа Спортэйдж. Вот была бы камрюха сантиметров на пять повыше клиренслм и с полным приводом - была бы машина супер
Ну вскукарек рандомного петуха с сосача безусловно будет авторитетней статьи на вики.
Прикольный конечно автомейкер – Тойота. Столько разных кузовов и моделей выпустили за всю историю, сколько ни одна фирма не выпускала. В том числе первый кроссовер в привычном нам понимании - рафик, тоже детище тойоты.
В вики кто угодно может вкукарекнуть и сделать свой вклад высер
Все тут невежды, как я смотрю. Обсуждают то, что нет смысла обсуждать, так как все настоящие любители и знатоки автомобилей понимают, что самый лучший автомобиль в мире – это настоящий джип Шевроле Тахо.
Залупа - залупа +
>В вики кто угодно может вкукарекнуть и сделать свой вклад высер
Там толпа фанбоев каждой марки сидит и круглосуточно смотрит изменения, чтобы нидайбох что-то не то не написали.
Ну и пиарщики компаний тоже заглядывают время от времени.
>В том числе первый кроссовер в привычном нам понимании - рафик, тоже детище тойоты.
Вот это ебать заслуга то конечно, еще сильнее упростить конструкцию Нивы и Витары.
Но надо признать, киса, что рафик оказался мегауспешным и положил начало тому, что происходит сейчас на авторынке - большой ассортимент и популярность кроссоверов
Кэмри 3.5 рулит
Пенис
Надо признать, что и Витара и Нива оказались мегауспеншными и положили начало твоему посылу нахуй. А если вспонить, что почти одновременно с Рафиком вышел еще и первый Сервант, а через год Форик. То заслуга Тавотки в отличие от Нивы и Витары, скромные.
Это залупа ☹️
Нива это утилитарная железная самоходная микроповозка.
Витара - вообще другое, это мини джип.
Рав4 - это то, что было нужно людям. Благодаря рафчику мы имеем сейчас такое разнообразие кроссоверов
Всем пацанам на кэмри салам☝️✌✋✊✍️️️❤❣️
Салам брат как жизнь
Нива устарела просто, додик. Ты кукол походу
Все в ажуре брат
Камри
это
Правильно писать кЭмри, а не кАмри
залупа + Камри = х
Найти х^2
Найти х^2
Нива это кроссовок 70х,
Витара это кроссовок из 80х,
Рав это кроссовок из 90х. все эти машины постепенное упрощение внедорожников. И как я уже говорил, варианты от Хонды и Субару появились почти одновременно с равом, так что ничего он особого не открыл.
Рафик топ а Хонда сосет. Где твоя Хонда? Свалила с рынка. А рафик продаётся гигантскими тиражами.
Тебе в тред точных наук
х = сосальщик синелапый
Пидораш, я езжу на Ситроене Ц5 2007 года, пробег 180 тыс., из них мой 120 тыс., он тоже не ломается, совсем. А по комфорту и внешке выебет твою японскую блевотину.
Так что, вкратце, иди нахуй, дебс.
Хули такой расброс на них?
Наверняка какие-то сюрпризы в простейших операциях по ТО есть, французы без этого не могут.
Да и салон какой-то пидорский. Следующее поколение намного лучше выглядит.
> дешманским пластиком
Лолд, дешманский пластик Ауди лучше "спремиального пластика" карми.
>Toyota Camry - лучший автомобиль в мире
Этот ёбаный позор: https://www.youtube.com/watch?v=WGkzenQhGvI
Автомобиль белого человека (кроссовер, который рулится лучше более низкого седана): https://www.youtube.com/watch?v=rRh5BzzIuOQ
При этом он комфотнее и экономичнее. Не удивлюсь, если ещё и дешевле.
Обтекай, обосрыш.
А седан белого человека унизит карми ещё больше: https://www.youtube.com/watch?v=MjmX-s_GWqM&t=86s
>Наверняка какие-то сюрпризы в простейших операциях по ТО
Нет там никаких сюрпризов, всё зависит от жадности продавана. Т.к. модель достаточно редкая в России, предложений мало, оттого неустоявшийся рынок на них.
>Да и салон какой-то пидорский.
Что ты там "пидорского" увидел? Рычаг АКПП? Салон очень удобный и стильный, нет этого вульгарного "под дерево" и лишнего хрома. Всё как нужно, уютно и удобно.
Все в радиусах, текучее, по уже прошедшей к его выпуску моде.
Это объективная реальность. Порш — вершина автомобилестроения сейчас, остальная немцота догоняет. Косоглазые сносно делают бюджетные брички и, в общем-то, всё. Ни в лухури, ни в шпортивный сегмент они так толком и не смогли.
> Столько разных кузовов и моделей выпустили за всю историю, сколько ни одна фирма не выпускала
Дааа, вот только красивых из них полторы штуки.
>Музыкальный центр хорошим не бывает. Это по определению кусок пластикового говна с мигалками и наклеками 9000W для прослушивания Верки-сердючки и шансончика.
Тут ты ошибаешься, есть ещё очень неплохие Ямахи и JVC
1.архаика уровня вага из 90ых, а если ты не уверен в своей машине, то такой уж ты хозяин.
2.владелец камри либо гречневый кабанчик либо таксист.
3.она меньше чем а6 ц6 лол.
4.вкусовщина, дерево пластик ебучий.
5-6. нищук.
7.хорошо шутишь.
8.колхозник плес.
машина жирнич выпизднутая тоетой для гайдзинов, у узкоглазых до недавнего времени был православный марк который был лучше во всем. другану в такси постоянно попадаются, я хуй знает как это говно сделает но другана в ней при этом укачивает. в остальном ничего особенного, тупо коммерческий недорогой седан, как джета.
?Пробег около 60К
ваще ж не показатель.
начиная с б8 она размером почти как камри лол, а до б8 там спереди места вагон. на счет б8 не знаю, б6 на 1ба подвеске излишне мягкая. а4 не штатус, это компактный бизнес седан, скакать кабанчиком среднего ранга из города в город, с а4 наверное логичнее сравнивать какой то ис300 и остальные лехусы.
>убогим черным салоном с дешманским пластиком
чет ваще кек, хуй знает че там в б8, в б6-б7 был крутецкий софттач, оче приятная мягкая торпеда и дерево либо алюминий в качестве вставок.
всегда с такого охуевал, я тот еще мудак канеш, но эти светяшки, шторки из внутрянки рюкзаков, дефлекторы, держалки хуй пойми чего ну еб.
>И даже тканевые салоны. Как и в ауди а6
вагспорт в с5 охуенен шо пизда, с-лайн в с6 тоже писечка из писечек.
говно они анон, я те как некроеб говорю который немало хуйни из 80-90ых перегреб, какой то простенький маранц или еще какое хуепутало типо тошибы и надежнее и звучит лучше, они только за счет универсальности и цены имели место быть.
про вагуди такие есть?
иногда они сверх всратые внутри, стк эти ебаные, дейзи чейн из блоков ибо транс на все один, но штуки симпатичные спору нет.
мимо некровагоеб
>
>Музыкальный центр хорошим не бывает.
Бывает. Я экономил на колонках и подключал музцентр. И норм.
>иногда они сверх всратые внутри, стк эти ебаные, дейзи чейн из блоков ибо транс на все один, но штуки симпатичные спору нет.
Именно, что иногда, я нормальные модели запостил. Я их слушал с хорошими неродными колонками, играли очень хорошо, особенно Кенвуд.
Сильное заявление, все эти байки про легендарную легенду пришли из прулевостока, где аборигены кроме тазов и прулей с японской помойки нормальных автомобилей не видели.
Это не классический музыкальный центр, а т.н. "мини-система".
Они действительно были неплохими, но стоили дороже.
>Я экономил
>И норм
Ну, кому и 2д - невеста.
А в чем принципиальная разница между муз. центром и «мини-системой»?
>А в чем принципиальная разница между муз. центром и «мини-системой»?
В том, что музыкальный центр это гипертрофированный магнитофон с понтовым видом и никудышним качеством, а мини-система - редуцированная классическая аудиосистема с вполне неплохими характеристиками.
Чтобы музыкальные центры лучше продавались, в них запихивали побольше лампочек/кнопочек, клеили внушительные надписи 9000W, и быдло хавало.
Охуел? Пиздатый центр, батя купил такой в 2005-м, пашет до сих пор. В те года вообще был пике технологий ибо читал двд что в нашей мухосрани в то время было редкостью. Да и сейчас нормально играет.
мимо
>Да и сейчас нормально играет
Ну и камри из 2005 и сейчас ездят
И что не так-то, дед-пердет? Звучит заебись, твои ушки не отличат.
>Звучит заебись
О, а вот и ценители камри подтянулись.
>твои ушки не отличат
Отличат, малыш. Отличат.
Че тут аудивофилы собрались я не понял. Нормально играют эти центры ваши, если не самые дешёвые и не выкручена громкость на полную.
> клеили внушительные надписи 9000W
Прямо как шильдик V6 на Камри.
Для поколения замеров, которые обычно слушают наушники сяоми и блютуз колонки ЖБЛ, даже муз. центр из середины нулевых по звучанию будет отличный
Ездил в новом к5 в такси несколько раз. Это ебаный стыд просто. Шумка сзади как на моей четырке в прошлом. Она была нульцевая. Я даже не утрирую.
А вот в камри в такси нормас сзади, мягко, тише. Но себе бы я не взял такую машину. Она напоминает мне овощные большие прули середины 90х, на 4-5 ступках, которые жрут, не едут и выглядят как консервная банка, если их трогать и открыыать двери. При этом, они не ломаются и кэмри тоже вроде не ебет моск. хотя с таким каско это похуй
В чем отличие этой байды от кореез аналогичных, вопрос?
А вот в камри в такси нормас сзади, мягко, тише. Но себе бы я не взял такую машину. Она напоминает мне овощные большие прули середины 90х, на 4-5 ступках, которые жрут, не едут и выглядят как консервная банка, если их трогать и открыыать двери. При этом, они не ломаются и кэмри тоже вроде не ебет моск. хотя с таким каско это похуй
В чем отличие этой байды от кореез аналогичных, вопрос?
>в б6-б7 был крутецкий софттач, оче приятная мягкая торпеда и дерево либо алюминий в качестве вставок.
Там не алюминий, а пластик под алюминий, но смотрится натурально (однако эта планка источник сверчка). Фору даёт блевотному пластику под шифоньер в тавоте.
В остальном пластик, элементы салона, сидения в б7 оче приятные и износостойкие.
Ебанат, Нива уж всяко раньше была, чем тавота "рав-первый кроссовер". При этом Нива спрректирована по всем канонам кроссовочности: легковая основа (2106), несущий кузов, рассчитана на эксплуатацию преимущественно на асфальте, но и говны может помесить.
Дядь Толь, я думал ты уже замёрз где-то на трассе
Не видел я такую моду на интерьеры, мне он до сих пор не кажется устаревшим, так Пежо 206 и Пёжо 607 до сих пор выглядят вполне современно и стильно, но не модно (и слава богу)
>внушительные надписи 9000W
Это был азиатский тренд, на тех же Филипсах такой хуйни не было, да и играли конкретно эти (вторая модель похожа на старую, но другая) неплохо, относительно азиатского кала, на свои деньги. Из азиатов исключением были Панасоники, если не включать всякие улучшайзеры звука, то он был терпимым, хотя до Хай-Фай весьма далеко.
>Че тут аудивофилы собрались я не понял. Нормально играют эти центры ваши, если не самые дешёвые и не выкручена громкость на полную.
Так и с карми, ездит и "неламаица", и ладно. Говноеды, короче.
Отклеилось, формат не тот.
> Ездил в новом к5 в такси несколько раз. Это ебаный стыд просто. Шумка сзади как на моей четырке в прошлом. Она была нульцевая.
В чём проблема взять полтос и завиброшумить любую машину в два слоя по вкусу при желании? Поной ещё что дизайн колёсных дисков не нравится.
Если с завода шумки нет то оклейка всяким говном типо типо шумоф особого эффекта не даст
Да, в отличие от вагоговна например
>В чём проблема взять полтос и завиброшумить любую машину в два слоя по вкусу при желании?
В том, что K5 и так не едет, а с шумкой (вес которой равен весу ещё одного пассажира) будет совсем грустно.
Чем говно типо шумоф принципиально отличается от заводского говна?
Сколько весит К5? Тонны полторы? Сколько процентов к этому весу прибавит шумка? Процентов 10 максимум.
Да там шумки и на 50 кг не наберется, даже если по максимуму в два слоя вибропластом ебашить. Пересел в оптиму с октавии, разницы по шуму не услышал, да и не беспокоит настолько, чтобы машину сдавать на шумку дня на три.
Го по Кутузке похасаним, а потом в кальянную с Мадинами.
> Чем говно типо шумоф принципиально отличается от заводского говна?
Тем, что шумоизоляция больше зависит от конструкции кузова, чем от налепленного говна (т.е. сделать в консервной банке изоляцию уровня ass-класса не получится, нутыпонел).
Сегодня не могу брат, обещал Мадине за сумкой Майкл Корс свозить на Дубровку.
Лучший это туарег
>Пересел в нищеведро с нищеведро, разницы по шуму не услышал
Удивительно.
Обычная машина для простых смертных, недосягаемая для большинства соотечественников. Новое лухари там у 1% россиян от силы будет, так что не выёбывайся.
Нива отстой, а рафик топчик
Туарег это продукт жизнедеятельности человека
там чего только нет, алю там фактурный, некоторые шлифуют его даже.
ага, единственный минус что если машина совсем ранняя то софттачу уже хуево становится иногда.
тот что на нф в10)
Бля вот тоже думаю что брать: мерсобес или камри? С ликвидностью согласен, разлетается на объявах действительно в считанные часы. С надежностью тоже, про камри ничего плохого не слышал, а про мерс это пиздец, то звезды то цепь, то еще какая-то хуйня. Мне больше всего нравится 50-тая камри, черненькая, но найти нормальный экземпляр за адекватные деньги у нас это просто пиздец, просят по 1,6-2 ляма за нее.
как же вы мажоры заебали. я о логане мечтаю, а тут камри хуесосят. ебаь вы пидоры
> Нива отстой, а рафик топчик
Рав такое же говно, как и Нива, только Нива на 20 лет старше. Сидел я в Раве 2007 года, лютая хуита по месту и эргономика, ну никак не лучше Нивы, для японских карланов и девочек, в Ниве даже удобнее посадка.
В целом, мне не нужны оба этих авто. А хотел бы купить кроссовер, взял бы Дастер: подходит для говен, надёжный, с человеческой эргономикой.
Я бы лучше на Логане ездил, чем на Камри, даже Королла лучше будет
Рафик выше классом, чем дастер, так что нет смысла их сравнивать
з А л У п А
⚽️
Японцы не особо любят самую годноту давать на наш рынок, поэтому тот же краун пизже в сто раз, но на правом руле
Ты только узнал что у Камри вместо задней подвески был Макферсон? С разморозкой
>нормального джипа
Большого, черного? Увеличивающего твой писюн до 38 см?
> что в этом поколении сменили наконец макферсон сзади
Ебать дебил
Ебалай, по существу есть что сказать?
Это ж блевотка, какая там управляемость.
Оч забавно наблюдать, как на этих "нормальных джипах" пытаются в крутые повороты и резкие перестроения.
Пенис агрессия
Член уважение
Кэмри залупа
Дрочка статус
Агрессия пенис
Уважение член
Залупа кэмри
Статус дрочка
Член уважение
Кэмри залупа
Дрочка статус
Агрессия пенис
Уважение член
Залупа кэмри
Статус дрочка
Покажи мне фотки задней подвески камри, додик.
Camry V10, 1983–1986
Camry V20, 1986 – 1991
Camry V30, 1990 – 1994
Camry V40, 1994–1998
Camry V50, 2012–2017
> нормальный экземпляр за адекватные деньги у нас это просто пиздец, просят по 1,6-2 ляма за нее.
Народ ебанутый, это ж унылое некро с 2012 до 2017 года выпускалось, в прошлом году за 2 ляма можно было новую собакугт взять, которая даже тавоту 3.5 уроет, лул.
Надежность да, а вот дизайн страдает у последних
Вся популярность скамри - защитная мимикрия обычных пидорашек под альфа-пидорашек. Номера АМР прилагаются.
Камри 3и5, Камри 3и5,
В жопу всех ебать, в жопу всех ебать!
В жопу всех ебать, в жопу всех ебать!
Бля лол, Тавотка ебаная, где рычаги?
Так ездить можно и на приоре лол.
Анон , тоже тащусь с нее, вот на дачу недавно возил строй материалы нужно было ванну отстроить , как не странно Камри меня не подвела.
а с универсалом мог бы и не открывать окна
зонтик даже в шкоде пидар есть
lol
>Воу-воу, палехче, куда погнал то? Их нет в октахе, они в супербе
Недавно арендовал авто в европке, дали ШКОДУ ФАБИЮ. Так там тоже зонтик правда под сидением.
>10. Десятый пункт пусть каждый напишет сам
Машина таксистов.
>Рафик выше классом, чем дастер
Каким, нахуй, классом? Оба убогие кроссовки, только Дастер недорогой и практичный с нормальной проходимостью, а РАВ вообще не понятно нахуй нужен с его просветом и проходимостью уровня ВАЗ 2110
Ну, какой авто, такая и тёлка.
Что ты хочешь от убогих? До сих пор древнее говно мамонта, а могли бы просто треугольные рычаги на подрамник вхуярить и в ус не дуть (только тавота не может даже в подобные "инновации").
М, какая рыжуля.
70к за Cumray - они совсем там ебанулась!?
Как же хочется ES 300h Luxury Line в цвете SOHOBEIGE с SEMIANILINLEDER TOPASBRAUN / APPLIKATIONEN BAMBUS салоном.
Как же хочется ES 300h Luxury Line в цвете SOHOBEIGE с SEMIANILINLEDER TOPASBRAUN / APPLIKATIONEN BAMBUS салоном.
>Как же хочется ES 300h
Не хочется, ну его нахуй. Я хочу новый универсал CX GTi
Мда..
Зачем тебе здоровенный тяжёлый рычаг? Про неподрессоренные массы что-нибудь слышал?
зеркала же
Зеркала внутри, а не снаружи? Охуеть инновации.
Да пиздец - страшно жить!
1. Надёжная. (Ну тут всем все понятно, владельцы Вагоговна, бнв и мерсобесов тихонько отмалчиваются). С Камри ты уверен в своей машине и в себе.
2. Статусная. Конечно не s class, но в черном цвете, да в коже очень даже. Никто не заподозрит в камри нищееба (если она не желтого цвета). Владелец Камри - серьезный деловой мужчина, с ним не до шуток; на дорогах РФ уважают.
3. Большая. Она больше всех а6, 5, е классов. Особенно внутри. Можно как Господин ехать хоть спереди хоть сзади, можно ебать сочных милф прям в ней. И не только милф.
4. Красивая. Раз уж мы заговорили о милфах. Камри красива как статная женщина 40 лет, вызывая вожделение своими наливными формами, широкими бедрами и неспешной грацией. Не то что эти ваши зумерши Без жопы сисек и розовыми волосами. А в просторном кожаном салоне с изящными вставками под дерево для пассажиров есть все необходимые удобства;
5. Ликвидная. Камри легко продать. Свой некробнв ты будешь продавать охулиярд времени и в цене он упадет быстрее чем ты кончишь. А камри держит в цене ооочень долго.
6. Недорогая и простая в обслуге. Nuff said.
7. Спортивная. Если надо, то она может легко наказать любую немецкую сучку - 3.5 и тру v6 тебе в помощь. Но я предпочитаю 2.4.
8. Высокая. Важно для наших широт. Пока бмв пузом проползет, подводя владельца под дорогой ремонт, Камри нежно улыбаясь спокойно проедет везде, не доставляя своему хозяину хлопот;
9. Камри легко потерять и невозможно забыть !
10. Десятый пункт пусть кажды напишет сам :3 но для меня это вальяжный комфорт, которым хочется наслаждаться и наслаждаться, тихо плывя по локациям. А не считывая жопой каждую трещину (привет бмв f10)
Анон, почему ты еще не купил себе лучшую машину на Земле?