АХАХАХАХХА, веста на ОП-пике ТАЗОТРЕДА. Надеюсь на подорванные пердаки вестоблядков.
Говорят один хуй клапанами о поршни ебашит, не?
Тазовеста на оп-пике тазотреда, в чем неувязка?
Полоумный вестаблядок опять веста-тред создал, т.к. старый утонул (по понятным причинам)
У вестоблядков устойчивая вера, что ВЕСТАНИТАЗ.
Да-да, нитаз
Свидетель секты AIRBAO, тебя же в веста-треде смачно обоссали, ты за добавкой пришёл?
Ты меня со своей мамашей перепутал, поехавший
Конечно не таз, прям на уровне иномарок
Съеби веста-тред поддувать, ебанько.
Игнорируем другие косяки, приёбываемся к мему.
КРИВУЮ СБОРКУ МНЕ В ПЕЧЕНЬ, АИРБАО ВЕЧЕН.
Пройдите в веста-тред, пожалуйста. И не засирайте тазотред.
Вестодебил, не бесись, что с тебя угорают. Смирись со своим местом в обществе.
С дуру и хуй сломать можно, но два раза рвало ремень и пока не загнуло. Один раз на 60 км/ч, второй при трогании. Шизик с цепью идёт нахуй, так как в первый раз была выработка на шестернях и ремни не ходили больше 2ткм, а второй мне попал камень, потому что верхнее окошко открыто, заглушку лень взять на разборке.
>кококо первый раз несчитово, а второй раз несчитово, только выиграл куд кудах
Кек.
>врёти
Греми отсюда, шизоид.
Беги ремни каждые 2 тысячи менять.
>Кок-пок вот у меня труЪ-немец Е53 не то что эти ваши кредитопомойки ррряяя!
>Тут стучит, там бренчит, но ничего, щас подшаманим и будет ласточка ещё ездить и ездить.
>Ещё отвал.
>И ещё.
>А это болезнь всей модели, так что не считова!
>Ой, а чё ремонт так дораха? Ну ладно, немец же, могу себе позволить!
...
Прошло 5000км
...
>Заебало, ладно, продам и куплю кредитопомойку.
>Не, корейцев не хочу, они пластмассовые, яскозал!
>То-ли дело Вест очка, да на роботе! Музыку ещё сделаю и вообще пушка будет!
>Ой, а чё робот такой всратый?
>Пикрил
Это просто эталон обсёра нахуй, из палаты мер и весов. Впрочем, Мишу всё равно уважаю за то что не стесняется признавать свои ошибки.
Не пойду, ведь я поменял шестерни и всё булощка. Копротивляйся дальше на своей погремушке.
Сап тазач. Есть такая проблема. Постоянно при запуске машины, щелкает стартер (однократно). Такая хуета наблюдается , когда машина целый день постоит на жаре. Вчера поменял втягивающее, нихуя не помогло. Куда копать далее? Машина нива 213, стартеру год отроду.
Блин, многие форсы из вестатреда уже стали классикой
>на уровне иномарок Б-класса, да.
>На уровне говна.
Да это тоже прикол из вестатреда, сейчас мб подорвутся, мол у других так же, мировая практика, если у других гавно, то и мы можем жрать гавно.
>на уровне иномарок Б-класса
Собрана похуже, если не брать во внимание французов.
1,6 не тянет, надо 1,8.
А он жрет масло с заводу.
Ситуация таз
Шизик, спок. Твой таз ссаный на уровне иномарок 80х
Ситуация "типичный таз"
Б-класс от кореи вполне годные машины. А твое фенольное аирбао немытые хуйцы сосет.
Не согласен. Корейский /b/-класс то еще гавнецо, но хотя бы собранное более менее по человечески. А не как тазы - как будто для скота перевозку собрали.
В сравнении с вестой не говнецо.
Если бы у полоумного ОПа вестатредов пердак не бомбил, так ничего бы и не был
двач же
Ну и пусть жрёт, просто берёшь и доливаешь без задней мысли.
Оттуда нагар на клапанах, перегрев, забитые кольца и прочее говно.
мимо
Тазоговно в своем репертуаре.
Вестаблядь подорвалася?
>Что в гойлове у конструкторов ТАЗа?
Опилки, как это всегда было
>Ларгус
>у конструкторов ТАЗа?
Лол, пустоголовый, что ты несёшь?
А что не так? То, что база логана, не отменяет дебильности того парадокса.
ЗАЕБАЛИ БЛЯДЬ ЖУКИ, ЗАЕБАЛИ НАХУЙ, КАЖДОЕ БЛЯДСКОЕ ЛЕТО В ТЕХ ЖЕ МЕСТАХ ВЫЛЕЗАЮТ
Аноны, я заебался. Есть хачеклассика, эти жуки мне мозги выебут. Красил не зачищая - вылезают, зачищал и красил - вылезают, зачищал грунтовал обычным грунтом красил - вылезают, зачищал грунтовал кислотным грунтом класил - вылезают.
Да еб твою мать, что сделать, чтобы каждое лето не ебаться?
Аноны, я заебался. Есть хачеклассика, эти жуки мне мозги выебут. Красил не зачищая - вылезают, зачищал и красил - вылезают, зачищал грунтовал обычным грунтом красил - вылезают, зачищал грунтовал кислотным грунтом класил - вылезают.
Да еб твою мать, что сделать, чтобы каждое лето не ебаться?
металл если хуевый, то нихера уже не сделаешь. в заводских условиях еще как-то лкп делают при каком-то соблюдении температуры, влажности, давления и пр, а в гаражных условиях с таким хуевым металлом работать хер выйдет
Давно хотел хотел взять ларгус 5 мест вторым для работы, дабы в кроссовке не возить периодически материалы/оборудование, а то салоны вечно в мясо. Но не хочется брать машину на механике в городе, да и честно говоря позабыл уже как ей пользоваться.
Будет ли вообще новый ларгус с автоматом, чи вариатором? А то вроде обещали, а на сайте нету таких.
Зато какой там багажник!
Ларгус берут не для комфорта, весту в целом тоже. Если так подумать они даже в такси запрещены
В такси веста не запрещена, там насильно выебали яндекс, чтобы разрешили ее брать. Многие долбоебы обрадовались, мол сейчас наебу систему, куплю весточку вместо рио/соляриса, сэкономлю и бабки буду такие же иметь. Но что-то пошло не так, т.к. при заказе такси когда пассажиры видели весту, они ее не вызывали (или отмену нажимали), обосравшиеся вестадебилы потом очухались, что работать на них невозможно, ну и попродавали нахуй говнище это.
Так что на весте в ДС можно, только их не вызывают, поэтому их в таксопарках и нет.
Разница в том, что это убогое гавнище-тазнище, вот и все. И не надо на меня визжать, я просто озвучил, как оно было и как пассажиры рассуждали. собственно правильно рассуждали
Всем хуже - внешний вид, шумка, тугие ручки изнутри и снаружи, неудобные сиденья, воющая коробка, вонючий фенольный салон. А не часами ехать - в пробках дс можно и часами.
Понятно, я то думал их запретили, а их просто нет в таксопарках, вот и в приложении нет.
А зря отказывались, теперь никогда не получится в весте покататься
Зачем они тогда вообще выпустили ларгус 2, если все осталось на своих местах? Зачем в 2021 году машина без АКПП. Они там в автовазе совсем ролидовые стали?
> А чем она прямо хуже соляриса?
У меня знакомый регулярно меняет вёдра, может и через месяц старую продать и купить новую. Он с полоседана в новом кузове пересел в весту и говорит, что разница есть и не в пользу весты, но и полоседан не стоит той переплаты, которую да него просят. Кратко: за одни и те же деньги в Весте будет больше машины.
Что за сказки бабы сраки? В экономе еще выбирают на чем ехать и поездки отменяют, те самые экономщики, которые за 30р удавятся? Дико ору блядь, только в том году на Весте в экономе ехал. Говно говном, как и любая тачка в экономе.
Маня, ЦА АвтоВАЗа не изнеженные московские пидоры, а суровые челябинские мужики, так что пиздуй в кореетред.
В таксопарках ДС нет, в остальных есть да и никто им не запрещал. Тут еще вопрос как именно таксопарки закупают авто и на каких условиях.
Ты ничего не потерял, что на ней не поездил
Иди нахуй, порватка. Не хочешь - не верь.
Ца автоваза это ебаные говноеды с интеллектом уровня дворовой собаки
Щас бы в 2021 верить в шизу на дваче.
Порватыч, спок
Я мамаше твоей уже обоссал
Там про дс разговор был, а не про твой мухосранск, так что себе ебало обоссы.
https://taxi-yandex-rabota.com/spisok-avtomobiley
https://pro.yandex/ru-ru/moskva/base/list-moscow
Обоссы себе ебало, неугомонный.
Это ты скрин из России принёс, а речь шла про ДС
Теперь обоссатыш семенов ищет под кроватью си филисной мамаши. Единицы долбоебов ездят за копейки, т.к. половина заказов мимо их идет из-за убогого вестаговна, которое ты тут защищать пытаешься.
Ты реально долбоеб, считающий, что в экономе кто-то выбирает машину. Вне ДС там тот еще хлам ездит, который вот-вот развалится и уже не важно Веста это или Поло\Рио\Солярис. Хотя может быть пара поехавших шизиков наберется, да.
если ставить широкофазные валы то будет ебашить, безвтык 1.6 126 и 124 не загибают клапана при обычном обрыве ремня, может и были единичные случаи но 3 раза рвало ремень и как бы похуй, а вот помню на девяточке с 1.5 двигуном решил выебнуться, поставил впуск, выпуск, распред широкий, ну и крутанул в 7500 мотор, клапана загнуло так что все сделали КАРДЕБАЛЕТ
протянии массы на двигуне и кузове в моторном отсеке, так же зачисти их, и посмотри проводку в местах соединений
от замка зажигания к стартеру
Хуесосу рассказали, как оно было, но полоумный вестадебил до сих пор копротивляется.
Как оно было где? В твоем больном манямирке? Мне просто где и в какой вселенной люди в эконом-классе отменяют поездки из-за марки машины, прекрасно понимая, что с вероятностью в 99% к ним всё равно приедет разъебанный тачан с джамшутом за рулем? Ты кого наебать пытаешься, клоун порашный?
Порватка, не бомби. Чмо тупорылое.
Где купить обвес а-ля финский Konela на 2108? Только без говняка.
>По мне так веста лучше некрояпонца.
И мать твоя порядочная женщина, да?
Нигде, либо самому, но очень дорого. Проще по частям покупать с авито.
Тазы валят.
Пиздос... У меня отпуск через месяц, я купил гараж, купил живую 08, перебрал её и подумал, что заебись будет заняться ею, сделать вид заебатый, но не колхозный. Походу придется 42 дня скроллить алкотреды. Жаль.
Так в чем проблема найти Карлоту или Топ и перекинуть обвес? Их жопой жуй на рынке, только скролить долго придется. На драйве еще можешь посмотреть объявления - мб кто продает.
Энивей спасибо за ответ, буду думать, чо делать.
Да я ебал целую тачку на разбор брать, плюс, у меня в регионе ниче особо найти не могу, либо дорого, либо мертвяк из-под школоты, сохран никто за адекватные деньги продавать не станет. Буду мониторить ещё месяц. Спасибо.
А нахуй тебе это говно сдалось?
заебись
Ностальгия по недавней юности, плюс люблю ковыряться. Лучше, чем в игрушечки для дебилов играть и пить.
Ну тогда займись всякими деталюхами типо мафона кассетный, может быть декалей наделай или проклеивания шумки. Хотя, если у тебя салон не гремит, то лучше его не трогай - потом обратно не соберешь нормально и будет греметь.
Стоит уже еврик, понятно, что никанон, но не гремит и слава богу. В своё время намучался с высокой панелью, которую никак не пофиксить.
Мужички, у которых биба уже все, но желание теребить осталось?
Ну хочется так думать. А то я вот и в автошколе проебал вариант, хотел поездить на сузуки(но он увы был на автомате, а я на механику брал права), ибо в реальной жизни не получится.
Я.
-хуй
В сравнении с весной только более дешевые тазы могут быть говнецом.
Вообще первые вестотреды - самое интересное, что было на автаче последнее время. Было весело подкидывать говна на вентилятор.
>Всё время приходил вестахейтер
СЕМЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁН
Долбаёб пытается сказать, что он кого-то обоссал, при этом не расстегнув штаны.
Так может это ты семен?
И вообще, все косяки весты один и тот же человек в интернете показывает.
О боже у машины есть К О С Я К И. Как страшно жить.
асата
Чел который купил это недразумение за 500+ тысяч, ну ты ебобо?
Купил калину кросс 17г года 415к, в люкс комплектации, на шеснаре с 40к пробега
Блет, там по сути климат контроль стоит уже.
Что с вами не так, почему вы рачительно не относитесь к своим средставам, я в ахуе
Купил калину кросс 17г года 415к, в люкс комплектации, на шеснаре с 40к пробега
Блет, там по сути климат контроль стоит уже.
Что с вами не так, почему вы рачительно не относитесь к своим средставам, я в ахуе
А, ну ещё добавлю, что бросил пить - делать в отпуске нехуй сразу, а он длинный. Жены, детей, дачи нет слава богу, вот и придумываю занятия.
Нашел вакансию для тазовода.
Нас ебут, а мы крепчаем. Да и вообще, а вот у других!!!
Зашел, узнал, платят 120р/час до вычета, как раз в час зарабатываешь примерно на одну резинку. За месяц можно пол машины собрать, задумайтесь.
Знакомый на раб оте решил твердо и четко брать четырку за 180. Помянем.
Это одна и та же машина.
За 4 года там может быть уже за 100 к пробега даже если не такси. Нахуй такое. К тому же калина - гранта это одно и то же
можно и 800 тысяч накатать за 4 года то, но мозг и глаза для чего?
Если на шешнаре да последних годов выпуска чому нет то. Годнота. Максимально непримечательная машина, которая пгэри этом может унизить на дороге любого кредитотошнота.
>Внешность разная
Что один урод, что второй урод.
Поменяют копеечные руль и накладки на педали и ты и не отличишь сотку пробега от 40 тыс.
Салон тоже поменяешь? Слишком много менять всё, что демонстрирует пробег.
Лол, обосратка - вестахейтер аж в три треда протёк.
#НИБАМБИТ
#НИБАМБИТ
Мне не надо копротивляться, не у меня же ремни отъёбывают, шиз.
Салон чекают не только по накладкам, есть еще множество маячков по которым можно оценить пробег, а также в помощь например диагностическая карта, где бывает отмета о пробеге, на моей например от октября 19 года, пробег был 27к.
Но если ты не уверенный в себе додик, то да тебе лучше бежать к дилеру, там то не наебут инфа соточка
А какой третий? Я видимо одна из личностей того самого мифического вестохейтера. Я в два только отписался пару раз.
>непримечательная машина
Лол, чепырка это первый кандидат чтобы быть остановленым ДэПэЭс'ом
>мифического вестохейтера
Мань.
До сих пор не могут принять то, что весту считают говном больше одного человека...
Её говном могут считать сколько угодно людей, но AIRBAO-шизик тут только один.
Сейчас бы называть бнвпидора человеком.
Ты не понимаешь сути тазохейтерства. Это не поддаётся рациональному объяснению, для шизиков таз просто говно по умолчанию.
Любые попытки как-то аргументированно с ними поговорить заканчиваются только всё более громким визгом и шизовысерами типа того же AIRBAO, который шизик мусолил несколько тредов и с громкими кукареками им перемогал, пока кто-то не сфоткал надпись в нормальном качестве и не провёл ему шершавым по губёшкам.
И это не только к весте относится - после выхода любой новой модели ваза такая хуйня.
Когда первые тазики с климатом появились, тазохейтеры точно так же десятки тредов визжали, что ваш климат не климат, это просто "автоматический кондиционер", а вот швитой заподный климат - это климат. И хуй ты им что докажешь.
>Иногда они аргументируют
Скорее, мимикрируют, потому что аргументированный спор подразумевает умение принять аргументы оппонента, а у них обычно происходит так:
- ряяяя у вас airbao (три треда подряд кривляние по поводу airbao)
- нет там никакого airbao, вот пикча в нормальном разрешении
- ... РЯЯЯЯЯ ВСЁ РАВНО ТАЗ ГОВНО ВОТ ТУТ ЕЩЁ ЗАУСЕНЦЫ НА ПЛАСТИКЕ ПОД ТОРПЕДОЙ!!!111111
Поэтому им и ссут в ебальник.
> для шизиков таз просто говно по умолчанию
Для всех, кто ездил на чем-то другом.
И всё же ты копротивляешься тем фактам, что исправный двиг не рвёт ремни, шиз.
Салон не портится за 100 тыс если там конечно ездил не человек-свин. У меня и на 300к салон выглядел как на 150. У тазов торпедо жесткий дубовый пластик который не меняет вида от пробега. А поменять те детали, до которых водитель постоянно касается руками копейки. Только самый ленивый перекуп не меняет руль на калинах 2-грантах, потому что родной облущивается к 70 тыс.
> Но если ты не уверенный в себе додик
Ой вей к чему ети проекции в стиле "ой все, ты додик"
У тебя априори неправильная логика. Советуешь брать бэу по цене новой. Ку-ку что ли?
Лучше уж новую по цене бэу. Год свежее, пробега нету, гарантия одни плюсы. Если есть возможность надо всегда брать новую машину, а не непонятно какую.
Если нет возможности новую взять то другое дело. Мы же говорим о ситуации когда деньги есть и ты все равно берешь не новый таз. Зачем. Тазы и так очень быстро теряют свежее состояние в плане мелких поломок всего чего только можно и коррозии.
А так, сколько я не брал машин бэу, там всегда, всегда какой то колхоз, всегда какие то косяки все равно есть. Зачем с этим мириться, когда можно взять девственно чистую ладочку и умчать на ней в закат, залив полный бак и не думая ни о каких косяках, которые ты получил в наследство.
Факт: ремнеёбы меняют ремень раньше регламента, потому что может оборвать в любой момент.
Ох уж эта вера в СВЯТЫЕ ИНОМАРОЧКИ.
В его манямирке любая гнилая 20-летняя иномарка лучше любого нового таза, потому что она иномарка.
А разгадка проста - он только на гнилой 20-летней иномарке и ездил, кек.
Цепеебы громыхая на всю улицу растянутой цепью ездят до победного, ну а хуле еще крестьянам на ниве да на классике.
>хотя блогеры хвалят сиденья
А другие блогеру хуесосят практически всё в весте. Но они конечно же врут ради хайпа.
Ремнепетушок, для тебя это, конечно, будет шоком, но цепь можно ПРОСТО менять по регламенту и она не будет громыхать, прикинь?
И не порвётся в рандомный момент времени, вот так чудеса технологий.
Если тебя волнует лишь аирбао, то проблемы с вестой нет. Но если тебя волнует остальное в машине - веста одна большая проблема. В первую очередь из-за различных случайных необоснованных проишествий.
Надавливаю на крыло сверху вниз - глухой скрип. С другой стороны скрипа нет. Это стойка под замену?
>ну ладно, обосрался с AIRBAO, но это несчитово, всиравно таз гавно яскозал ряяяяя
Вестобляди никогда не меняются. Невижунезамечаю
Ремень можно ПРОСТО поменять по регламенту и он не порвётся, прикинь?
>Советуешь брать бэу по цене новой
415к за полный фарш или 570 за новый барабан
Тут одной истины не может быть, я за немного бу, если найти правильный авто соотношение цена/кол-во получается выгоднее, это неоспоримый факт, вопрос только в слове "найти"
По обслуживанию , к 415 прибавим 8.5 что я потратил на замену грм с помпой, на всякий случай, пока больше вливаний не требуется. Зато по функциям есть абсолютно все что может быть в этой модели (кроме робота, но он нах не нужен)
Приора 2011. В авто ни ухом ни рылом.
Как понять состояние коробки и сцепления? Наверху есть тред, там владелец цивика описывает так - если дёргается на низких оборотах в гору или на прямой сильный рывок.
У меня машина пинается иногда если при переключении не добавить газа при отжатии сцепления. Да и при газе дёргается если супер плавно не делать. Что такое рывок на прямой я не знаю.
В общем, как определить состояние и как наиболее технически правильно переключать передачи? Не держать долго педаль сцепления нажатой, добавлять газу при отжатии? На каких передачах уже можно кидать сцепление? Короче поясните нубу, анончики :3
Как понять состояние коробки и сцепления? Наверху есть тред, там владелец цивика описывает так - если дёргается на низких оборотах в гору или на прямой сильный рывок.
У меня машина пинается иногда если при переключении не добавить газа при отжатии сцепления. Да и при газе дёргается если супер плавно не делать. Что такое рывок на прямой я не знаю.
В общем, как определить состояние и как наиболее технически правильно переключать передачи? Не держать долго педаль сцепления нажатой, добавлять газу при отжатии? На каких передачах уже можно кидать сцепление? Короче поясните нубу, анончики :3
фары мутные, двери другого оттенка
не могу понять что с бампером, он вроде того оттенка а вроде и нет, посмотри боковые стойки, возможно бричан получал в бочину потому что какой то не очень хороший зазор у передней двери
Когда сцеплению пизда, оно буксовать начинает. Ну в гору газу даешь, обороты резко вверх, а машина не едет. Значит пизда ему и менять нужно. Насчет кпп - ну если передачи не вылетают и нормально втыкаются, если сама не воет, то все ок с ней.
И в принципе, это по всем машинам одинаково.
>Факт: ремнеёбы меняют ремень раньше регламента, потому что может оборвать в любой момент
Полоумный оп вестатреда опять семенов под кроватью своей жирной мамаши ищет?
Детектор чини, шиз.
> Зато по функциям есть абсолютно все что может быть в этой модели
Так там нихуя нету. Усилитель руля да стеклоподъемники.
Слова таз и комфорт несовместимы, их не за это покупают.
>Факт: цепеёбы меняют цепь позже регламента, потому что ищопаходит ну да гремит не едет и что такого, только выиграл!1!1!
Че то да, зазоры бампера и фары какие то странные
не стартовать в отсечке, не отпускать резко сцепу, идут большие ударные нагрузки на корпус кпп и дифференциал у зубила даже была болячка что дифференциал рассыпался и был гроб гроб кладбище пидор, если у тебя рывки на езде на хх на первой передачи, возможно твое сцепление уже повело, так же рывки не всегда могут означать проблемы с кпп, проблемы с электрикой и прочих но это актуально для старых машин, в руководстве пользования приоры говорилось о том что обороты не должны быть больше 3-4к при переключении передач надо выжимать сцепление, убирать ногу с газа переключать передачу и плавно отпускать сцепление, так же нельзя газовать с полностью вывернутым рулем, но тут больше пизда шрусам чем коробке
В кпп есть щуп. Надо проверить уровень, если оно вытекло то проблемы начнутся. Я так забил потом передачи включаться перестали в один момент и еще воет она без масла. Лучше долить.
Бампер меняный в результате дтп, догнал предыдущий хозяин, паять не стал поставил новый, остальное норм
>Усилитель руля да стеклоподъемники.
Обогрев лобового, сидений, зеркал , кондер с авторежимом, еще много чего, но это в довесок, главное то что я перечислил. А ты тупой хейтер и не можешь в брошюры с комплектацией
Ну не хотелось бы оказаться в такой аварийной ситуации, лучше заранее поменять что-ли.
И я езжу довольно аккуратно, просто жопу передвигаю. По поводу воя кпп, пару раз было такое что задняя передача втыкалась с таким своеобразным механическим звуком. Реально 2-3 раза всего.
Видать у меня пока что все норм.
Тут ещё такой вопрос. В факе пишут что нужно иногда крутить мотор до 5-6к, да и в жизни от друзей я слышал что нужно гнать 150 минут 10 чтобы что то там внутри прогорело и вышло, типа от плохого бензина защита. Это так и в чем прикол вообще? Я регулярно езжу ну 100 кмч минуты на 2 скажем, обороты около 3к на 5 передаче. Я хз даже куда нужно уехать чтобы до 5к поднять или 150 ехать 10 минут.
Обоссал тебя
>Обоссал cебя
Ясн
Забей хуй, просто меняй вовремя масло. Мотор да, крутить периодически, про гнать 150 это бред ебаный.
У обоссаной вестабляди мозгов только на реверс хватило?
>А что не так?
Ну может хотя бы то, кузов целиком лягухи делали.
не меняют цепь вообще*
самомедленнофикс
кратковременно крутить мотор не желательно, в этом плане очень помогает езда на трассе на высоких оборотах, как то катал в москву на девяточке, перед москвой хуево запускалась и плавали обороты, были затупы, после того как сгонял до москвы на кашире спецом ехал на 4 передаче на 5 тысячах оборотах километров 70 так ехал по платке, по приезду в москву стала лучше запускаться, обороты стали ровными и машина начала лучше ехать, так что да, мотору надо просираться, но при такой нагрузке конечно страдают пиздец другие агрегаты но в целом и почаще масло меняй и чисть вентиляцию картера и будет тебе счастье
Суп тазач. 2108 инжектор после замены датчика скорости старый просто не работал стал глохнуть мотор на холостом ходу. Сам спидометр при этом работает нормально. В чём может быть проблема?
мозги бош?
или старый джэм
Ну вот ты и сам ответил нахуя брать битый таз за 400+ к если можно докинуть одну зп взять уже новый.
Вроде бош какой-то от чепырки 1,6, не гм точно.
Я ньюфаг без опыта вождения, в железе не разбираюсь. Стоит брать гранту мкп 87лс? Просто чтоб жопу возить на работу например, на природу и тд. Всякие навороты нахуй надо не пойму, лишь бы удобно было сидеть хотя бы час-два в дороге более длительные поездки не планирую. В обслуживании они вроде не дорогие, а если что и сломается, то легко починить, так ведь? Поясните плиз за машинку в общем, только без местных шуток, я в разделе недавно и все равно их не пойму.
Ищи шеснарь, восьмиклох не нужен.
А чем 8-клапан хуже? Медленнее разгоняешься? В горку сложнее ехать? Сори за тупые вопросы, но повторюсь я не разбираюсь...
с каких пор замена бампера делают машину битой?
Доложить 170 к и получить машину с худшими потребительскими кач-ви? Чел ты рофлишь
На обгоне на двухполоске шеснарь увеличивает скорость а восьмиклоп количество седых волос на мудях, вот и вся разница
Я тебя понял. Есть еще какие нюансы?
Хуже крутится, обычно больше жрёт, шумно работает и требует постоянной регулировки клапанов соответственно в обслуживании сложнее и дороже.
Актуально
Да миллион раз обсуждалось же уже.
Как супербюджетный жоповоз норм, для тех, кто кроме тазов машин не видел - норм.
>лишь бы удобно было сидеть хотя бы час-два в дороге
Чехлы с подпором для поясницы с местного авторынка выручат, если что
Да ты ж первую машину берешь, тебе не похуй? Восьмиклопа в городе вполне хватает, до 4-х тысяч восьмиклох и шеснарь плюс-минус одинаково едут. С тем, что по трассе обгонять ловчее на 16v - ну это да, бесспорно.
Заехать зазоры на клапанах раз в 30 тык выставить - невеликое дело. Зато никаких "ой бля, чот гидрики застучали, менять пора", никакого масла в свечных колодцах да и под капотом побольше свободного места. Короч ньюфагу лучше бы состоянием машины озаботиться. Какая разница, какой мотор, если под видом свежей машины купил смотанный труп, который будет постоянно ебать мозг?
Я просто уже заебался смотреть объявления машин с пробегом, не разбираясь в железе, в итоге сужу только по внешке. Наверное лучше в моем случае взять новую бюджетную гранту, чем выбирать кота в мешке. Всяким автоподборам я не доверяю, ведь у меня даже нет знакомых, кто этими услугами пользовался и может посоветовать нормального подборщика.
>ой бля, чот гидрики застучали
У нормальных людей гидрики не стучат.
Если ты про новую, то 186 мотор снят с производства.
>186 мотор
Как это понимать?
Ну кмк прелесть ТАЗа как раз в том, что его можно взять немного б/у первой машиной, набить на нем все шишки (позалетать в ямы/пожечь сцепление/штурмовать сугробы/боднуть столбик), в случае чего недорого подшаманить и легко продать следующему. Ну да, сейчас времена говно, годную машину мало кто продаст недорого и мб нужно долго искать хорошую, смотри сам уже по ситуации.
186 - это восьмиклапанный мотор 87 л.с., ставился до недавнего времени. Щас пару месяцев как ставится 11182, 90л.с., почти то же самое
>человек с зарплатой 200к будет ездить на тазу
)
я с зарплатой 120 чистыми езжу на старой приоре
ну меня 150к зп, езжу на калине
езжу на гранте с 220к) кто больше?)
)
Либо вы все деньги сливаете на еботеку и пропукивание тугосери Пацаны, нахуй так жить?, либо это то самое нищебродство в голове.
>нищебродство в голове
не без этого(
>это то самое нищебродство в голове.
Как будто что-то плохое.
мимо 150к хуй на некропруле
Бери. Не слушай местных петухов. От себя советую брать гранту с мотором 11183 он безвтыковый и надежнее 87-сильного.
Не хуже. До 100 разгоняется также. А больше 100 в городе ездят только долбаебы.
А так весь этот спор о двигателях из пальца высосан. Если хорошая машина на шестнаре будет, то окей. Но это тоже далеко не спорткар, только чуть чуть динамичнее 8 кл.
Веста говно, таз скатился
Мечтаю поменять свою 2114 на Приору хетч с 16 клопом.
АИРБАО!!!!! Блять , ржу с этой хуйни до сих пор.
Нужно так проебаться!!!!!
А чего хорошего? Я не говорю про покупку жопокласса в ипотеку на 30 лет чтоб все тети сраки из бухгалтерии охуели как ты можешь, но и трястись над самим фактом обладания бумажками, отказывая себе в повышении комфорта своей жизни это глупо.
>11183
11183 уж сколько лет как не ставят. Да и в принципе ставили вроде только на самые бомжверсии Гранты - ни ЭУРа, ни кондера, нахуй не нужно такое счастье.
Ты забыл про такие вещи как надежность, ресурс. Купил бу кибитку и ебись с ней сам, меняй все что первый хозяин укатал. Стойки, тормозные диски, резина. Все это потребует замены.
А идти на поводу у того что о там есть кондер с авторежимом, ну так с таким подходом тебе не в тазы а в некроиномарочки, там тебе будет климат, автомат и круиз.
100к это чуть выше тыщи баксов, уровень второго-третьего мира. Этого хватает только покупать продукты, не глядя на цены. Ну и не жить от зарплаты до зарплаты, на остальное уже не хватает
А нахера рвать жопу и покупать железку за оверпрайс, когда на эти бабки можно сгонять на отдых, вкусно пожрать, ремонт в хате замутить или дачу построить? Как раз таки нищебродство в голове это брать в кредит йоба-тачку и трястись за поломки, когда любой Тазик чинится за копейки и с задачей поездок справляется? Чтобы сосед обзавидовался или тетки с работы?
Было дтп с оформлением - битая. Сразу минус в цене при перепродаже.
На Шниве ездил кто? За 200 из под деда норм брать? Гниют сильнее коротышей?
>11183
Неедущее тракторное говно. Даже 21083 и 2111 лучше.
11183 может не мощный, но хоть простой и надежный.
У меня 2114, на ней 11183 мотор - все пиздец - мотор не пиздец.
Купил гранту 14 года с 11183, до этого у меня на калине 1 такой же мотор был. Отличие только в электронном дросселе. Нормальный мотор, заводится, куда то везет, а самое главное надежный. У калины даже на 300к пробега масло не ел, возил себе и возил, я даже в него не лазил. Один раз клопона отрегулировал у кузьмичей в гаражах за 400 рублей и все
>простой и надежный
>11183
Ну и чем 11186 мотор прям принципиально сложнее будет? То же самое, только с облегченной ШПГ, с 2018 клапаны при обрыве тоже не гнет.
В чем феномен Нивы?
Давно смотрю в сторону Niva Travel, а вчера даже проехался на тесте. Если смотреть трезво, то из плюсов у нее - это только повышенная проходимость. А если учесть что мне эта фича может понадобиться только зимой, то Нива - максимально нерациональная машина для меня.
Но вот блять нравится она мне и все тут...
Давно смотрю в сторону Niva Travel, а вчера даже проехался на тесте. Если смотреть трезво, то из плюсов у нее - это только повышенная проходимость. А если учесть что мне эта фича может понадобиться только зимой, то Нива - максимально нерациональная машина для меня.
Но вот блять нравится она мне и все тут...
>В чем феномен Нивы?
За такую цену ты не купишь другой полноценный полноприводный и при этом не громоздкий внедорожник, что новый, что бу, соответственно и цена обслуживания невысокая. А когда купишь, то найдется куда ездить и летом - в леса, поля, горы. Много тюнячек, коммьюнити оффроудеров, да и рельсы с кочками будешь пролетать раза в 2 быстрее потока.
Ну да... На самом деле единственное что меня до сих пор останавливает от покупки - это расход, больше моей гранты раза в 2. И дело не в том что не могу себе позволить, а просто пытаюсь понять ради чего я буду платить в 2 раза больше за бензин.
Поменял все подушки двигателя, резинку в реактивной тяге и поставил пятую опору (по инструкции на ютюбе, про гараж, вроде) и калинокарданчик - большая часть рывков ушла, рычаг теперь плотно стоит и передачи намного приятнее переключаются
А если дёргается на низких оборотах - то это зажигание смотреть, свечи, в первую очередь. Ну и подсосы воздуха с форсунками, если ещё глубже. На старых приорах (у самого 2171 2011 года) высокая степень сжатия и мелочи, влияющие на сгорание топливовоздушной смеси (особенно на 92м бензине) достаточно критичны.
А вот багажник.
Может и пружина, может и опора, меняй все в сборе с двух сторон.
>особенно на 92м бензине
В Роскошную нельзя заливать эту мочу.
10w-60 итт... Пробки светофорные ок.
600 рублей комплект гидриков.
Вообще да, но у всех хозяев своя голова или ещё какие нибудь факторы принуждения, лол.
На паздних 21126 уже степень сжатия с 11 опустили до 10,5 и не настолько сильно влиять стало.
Нива, это чтобы месить грязь. Во всем остальном, она гранте проигрывает. Покупай или второй машиной, или забудь об этом тракторе.
Есть тут аноны тазо-гонщики? Пригодны ли десятки для исполнения техники пятка-носок? Недавно прочувствовал этот балдеж от переключения передач на понижение с перегазовкой как в том видосе где мужик рассказывает как на грузовике переключать надо, особенно круто залетает первая когда уже катишься 20+ км/ч, и оно даже вошло в привычку, делаю это как-то на автомате, в связи с чем думаю надо и на торможении научиться так делать, но вообще не понимаю как нужно вывернуть ногу чтобы пяткой на газ нажать, когда краем ноги пытаюсь, то просто нога с тормоза слетает эксперементировал стоя на месте на нейтралке, уебусь быстрее чем если тормоза смажу. Есть ли смысл напольную педаль газа делать?
Можно попробовать побаловаться шириной накладок на педали.
В гражданских машинах для такой хуйни педали на слишком большом расстоянии да еще и на разном уровне.
>Пригодны ли десятки для исполнения техники пятка-носок?
Нет. Именно десятки не пригодны, только 11 или 12.
Бамп вопросу, что-ли. Ну как-то может все-таки можно убрать их? Или прям пизда, никак и бесполезно?
Нужно от влаги и воздуха изолировать. Краска не изолирует. Кислотник не изолирует. Изолирует эпоксидный грунт и лак, в некоторой степени.
Удаляй как можно больше ржавчины, изолируй эпоксидным, крась. Восковой полиролью можно сверху мазать, она тоже пленку жирную создаёт и воду-воздух не пускает.
С обратной стороны железо пушсалом или мовилем обмажь.
Чем менее пористый покрас выйдет, тем дольше продержится.
Можешь цинк батарейкой нанести - коррозию отсрачивает, но краска на него хуже ложится.
ХОрошо, спасибо, попробую вместо кислотного эпоксидник и потом поверх краски лаком намазать, может это спасет.
Попробуй, у меня срок вылезания жука с года до года-трех увеличился. Так-то кислотник не плох, но это если по полной инструкции - кислотник, наполняющий, эпоксидный. Но это достаточно трудоёмко, для короткого ремонта, когда машина постоянно нужна.
Сложно с тазами, конечно, может и правда место проклято железо настолько говно.
Ок спс
Тазач, я решил наебать судьбу, и купил неокрашенный бампёр, балончики с лаком и краской и грунт у меня был. На краске написано, что-то типа - уберите напыл через 24 часа, значит ли это, что мне нужно сутки бампер выдержать перед нанесением лака?
И какой положняк в треде по ветровикам? С одной стороны выглядят они как говно, тем более остались только передние, а с другой с ними удобно, в дождь можно ездить с приоткрытыми окнами и хапать свежего воздуха не боясь попадания воды в салун.
Я не профессионал в малярном деле, но красить приходилось. Когда красишь с баллончика образуется апельсиновая корка. Если тупо поверх краски лаком пульнуть, то эту зернистость под лаком потом будет видно. Поэтому рекомендации правильные. Покрасить краской, подождать, потом 600 шкуркой с водой убрать апельсиновую корку и задуть уже лаком.
Практично но некрасиво.
Хуже только мухобойка на капоте, это вообще мерзкий колхоз.
Красил с баллонов "на мокрую" апельсиновой корки не было, может, повезло. Но с окраской пластикового бампера осторожнее - грунт нужен по пластику, а то трескаться будет.
Понял-принял, так и сделою, правда придется теперь к кому-нибудь в гараж ехать, что бы на хранение оставить.
>Хуже только мухобойка на капоте
Она тоже имеется, но по ней даже сомнений нет, выглядит как говно говна, не знаю даже, что более мерзкого можно было присрать на машину.
>грунт нужен по пластику
По пластику у меня, на жабо вроде покупал, но задул так, без грунта.
>а просто пытаюсь понять ради чего я буду платить в 2 раза больше за бензин
Найди кого-нибудь с нивой и прокатись по убитой дороге, или на покатушки съезди - сразу всё поймёшь.
Ну или наоборот, поймёшь, что тебе это не надо, и успокоишься.
Анонсы, раз уж такая пьянка пошла, то есть одна притертость, там нет повреждений просто вражеская краска полосой идет по двери, как по-бомжатски сделоть, попробовать зашкурить и просто лаком задуть?
фотошоп
Тут на одной бемельве в кузове е34 шаркнули дверь и крыло заднее, причем так шаркнули, что ну вмятина сантиметра на 1.5-2; брызнули антигравием и положили хуй. За 7 лет на крыле вылезла чутка ржавчина, на двери пока нихуя не вылезло. У знакомого на рено крышу ебанули, причем рено 19, старая, как говно мамонта, шаркнули так, что слой металла даже содрали, стояла в сыром гараже лет 5, т.к. мотор пиздой накрылся, а запчастей найти он не смог - ни крапинки ржавчины на содранном месте не было, а по площади там как спичечный коробок было.
А тут танцы с бубнами, ебля нахуй и толку никакого. Так что исключительно в металле дело.
>Каклашвайн
Бньв
Е34
Я рассказал, что видел, можешь не верить.
Оттереть не пробовал? Может, и шкурить не придётся. Есть глина для полировки, оттирает всякое говно.
Попробовал ногтем ковырнуть - следы чужой краски остаются, может лак повредился, хз.
Поделитесь опытом, поставил новую стойку эластомаг, новый рулевой наконечник, и наконечник просто проскочил в отверстие в стойке до того что резьба на болту кончилась и пыльник потом порвался при первом повороте , получается несоответствие двух отверстий, рулевой то я поменяю а стойку уже денег не хватит , как исправить если в стойке отверстие большое?
Пришлось шайбы подкладывать чтобы зашплинтовать её
Интересная фигня произошла. Не понимаю с чем это связано. Гранта 8кл, вдруг пропали все передачи, с перегазовками доехал до сервиса, там мне самый опытный механик говорит у тебя трос сцепления растянулся поменять можешь сам это просто. Окей, пошел купил, поставил - все то же самое, закручиваю барашек регулировки до конца, а передачи все равно не втыкаются. Пол дня ебался думал может проскочил момент регулировки и много накрутил. Короче по миллиметражу пробовал крутить туда сюда, все равно не втыкались или втыкались с хрустом. Потом че то от отчаяния думаю дай попробую еще укоротить трос. Взял головку на 17 надел на трос, сверху закрутил барашек. В таком виде надел трос на вилку сцепления, (то есть рабочая часть троса укоротилась еще на сантиметра три) и внезапно передачи появились, да стали залетать сходу как раньше не было. Почему так?? Того механика спрашиваю мол че за хуйня - тоже не знает, один раз говорит такое же было у него с десяткой. И сцепление поменял и вилку и трос, и все равно не включались. Потом трос укоротил и стали.
Странно, очень странно. Не пойму то ли с машиной че то не так и выжимной и вилка кончились, или просто в магазине новый трос продавался тоже растянутый как старый.
Странно, очень странно. Не пойму то ли с машиной че то не так и выжимной и вилка кончились, или просто в магазине новый трос продавался тоже растянутый как старый.
>Странно, очень странно.
Ничего странного. Ситуация ТАЗ.
Местному дурачку лишь бы спиздануть какую-нибудь хуйню бесполезную.
Мимо
Да любой адекватный тазовод сам понимает ситуацию с запчастями. А особенно с такими, типо всяких "мелочей" типо тросиков. Я как бы сам на тазу. Так что иди нахуй.
>Я как бы сам на тазу
Это как-то отменяет твои бесполезные попуки?
купил новый задний барабан, комплект колодок, даже новую скобу для ручника. Собираю - не собирается, колодки сильно разведены. Пришлось болгаркой подпиливать скобу, чтобы колодки сильнее сошлись
Почему бесполезные? Как минимум ты нюхнул и бомбанул. Человек волновался, запчасть херовая, или что-то еще с машиной. Может быть всё, что угодно, ванговать бесполезно
Ровно колодки были?
Трос сцепы с автобегунком калговна.
Зачем такую стойку выбрал? Пружины тоже меняли? Стойки прокачивать должны кстати...
Кстати вы в курсе, что у зумерков в тиктоке новый тренд скручивать нипеля с машин, потом хвастаться уловом? Я уже не досчитался нипелей и подозреваю дырявого соседа и его троих малолетних выблядков (только они вечно перед подъездом играют), но за руку не поймал пока.
Bump
Лол, разве есть разница?
Мне кажется в тазе они наоборот слишком близко, видел видос где чел показывал как это на субаре какой-то делается, там они дальше друг от друга стоят и из-за этого выглядит будто наоборот так проще.
Суп, тазач
Ананасы, кто сталкивался с залипанием редукционного клапана в масляном насосе?
История такая
Есть одна десят_очка на божественном 124-м
И дважды уже она выдавила масляный фильтр
Есть ли возможность как-то вытащить этот клапан из насоса не снимая сам насос?
И нужно ли его обязательно менять или можно просто почистить и все
Ананасы, кто сталкивался с залипанием редукционного клапана в масляном насосе?
История такая
Есть одна десят_очка на божественном 124-м
И дважды уже она выдавила масляный фильтр
Есть ли возможность как-то вытащить этот клапан из насоса не снимая сам насос?
И нужно ли его обязательно менять или можно просто почистить и все
Это типа механизм автонатяжения, три раза нажал сцепу и он должен сам регулироваться хз как. По факту скорее он всегда в одном положении, самом крайнем. Может и правда причина в нём. Хорошо если так - не придется снимать сцепление.
накрути самые дешевые, пластмассовые
>Есть ли возможность как-то вытащить этот клапан из насоса не снимая сам насос?
не
>И нужно ли его обязательно менять или можно просто почистить и все
первое
Вот не похуй, лол. Купи новые по 2р/шт. Лишь бы на говно на сосаке изойти, ей богу.
Хорошо, насчёт замены понял
А он у десяток вынимается вообще или нет?
Я смотрел на ютабе парень вытаскивал его, а у меня он он будто одно целое с корпусом маслонасоса. То есть я выкрутил пробку, достал пружину, но гильзу эту саму достать не могу
Есть отличие между десяточным и девяточным насосом?
Так, что-то я жопой прочитал сообщение видимо
Ты говоришь что вытащить клапан отдельно нельзя, так?
Кроме фильтра ещё что-то должно быть НЕТАК...
А картинки можно? И как это выдавило фильтр?
Ещё нижние тяги от ручки кпп проверить.
В смысле этот клапан реально вытащить без слития масла?
> на божественном 124-м
Переоцененный тракторный мотор. 120 на две головы выше.
>стойку прокачивать надо
Ясно, у вахтёра-говноеда отклеилась галка. Не обращайте внимание на местного умника, просто проходите мимо.
Чего ты к прокачке стоек доебался?
>120 на две головы выше
Иксрэй - это Сандеро. По твоей же пикче Веста больше. Больше места сзади, багажник.
Xray вообще не понятный выпердыш. И продажи это доказывают.
bump
> Да любой адекватный тазовод сам понимает ситуацию с запчастями.
Нормальная ситуация.
> А особенно с такими, типо всяких "мелочей" типо тросиков.
Ну хуй знает, в понедельник менял тросы ручника, взял завод, встали как родные. Год назад менял задние тормозные цилиндры, колодки, барабаны, распорные планки - все завод, все встало норм.
Не понимаю вообще зачем нужен иксрей. Тесный и маленький и выглядит нелепо в стиле хочу быть вестой, но еще не дорос. Индивидуальности ноль.
у тебя на фото 124 мань
> все завод
к...
Кстати да, 15 лет езжу на тазу и прямо откровенный брак попадался считанные разы, остальное всё ну как минимум терпимый ресурс имело.
Ты про колпачки?
>Есть отличие между десяточным и девяточным насосом?
Нет, у всех вазов насос 2108, его с 80х годов не меняли.
У 124 не гнет.
>небольшом нагаре и частичках грязи
Да там маслонасос пора выкидывать.
А мне похуй, мой пикрил:
))
У крышки масла нивы и переднего привода одинаковая резьба?
А нахуя тебе?
На девятку хочу поставить.
Ну поставь девяточную, в чем проблема?
Вчера пошёл дождик - дворники опять отъебнули.
Менял в том году трапецию с моторчиком. Постоянно чищу фишку. В тот раз очистителем контактов прошёлся, сверху тряпку, сверху изоленту. Видимо опять вода попала. Опять всё разбирать и пердолиться. АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
Менял в том году трапецию с моторчиком. Постоянно чищу фишку. В тот раз очистителем контактов прошёлся, сверху тряпку, сверху изоленту. Видимо опять вода попала. Опять всё разбирать и пердолиться. АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
>сверху тряпку
Какая нахуй тряпка, какая изолента?
Ещё бы говном помазал и удивлялся, почему воняет.
Убирай нахуй свою тряпку, она под изолентой один раз промокнет и потом сохнуть будет пол-года.
Пиздец ты поехавший, конечно.
Кто-нибудь на десятках шильдики убирал с багажника? Какие пистоны для отверстий брать?
Без шильдиков будет выглядеть как битое облитое говно, не делай, подумой.
Отдирают с десяток шильдики чтоб не знали что это укропский БОГДАН. Если у тебя Лада, то что стесняться.
когда покупаешь новую решетку на передок, она идет без шильдика. Шильдик отдельно за деньги.
Так что большинство забивает
Двочую этого
Где же взять не гнилую 8?
Взять наполовину гнилую и переварить у себя в гараже.
А ещё лучше - на стальные заклёпки ебануть, ух.
Аноны, помогите убогому зубиловоду на ВАЗ2114
1. Какие свечи ей нужны?
2. Какое масло в коробку льётся? Слышал, что GL, не помню
3. Нужно поменять привода, ручки и замки на двери. Возможно ли самому или надо ехать к знающим людям?
Пока поменял сам- масло и масляный фильтр, поплавок и топливный фильтр, трубу вместо катализатора, воздушный фильтр и его треснувшую коробку, стартер, тросик на сцеплении, который порвался после встречи с ГАИ совпадение.
1. Какие свечи ей нужны?
2. Какое масло в коробку льётся? Слышал, что GL, не помню
3. Нужно поменять привода, ручки и замки на двери. Возможно ли самому или надо ехать к знающим людям?
Пока поменял сам- масло и масляный фильтр, поплавок и топливный фильтр, трубу вместо катализатора, воздушный фильтр и его треснувшую коробку, стартер, тросик на сцеплении, который порвался после встречи с ГАИ совпадение.
Мой батя ебашит вообще адовые восьмерки.
Ну такой вот примерно рецепт усредненный, потому что вариаций масса.
Берется таз, он не варится, варить - это не про моего батю. Он берет это таз, вываливает его у гаража и начинает выпиливать ржу. Добавляет в него огромное количество ремонтных вставок, латок из дверцы холодильника, электрощитка из подъезда, ОЦИНКОВАННЫХ ВЕДЕР для вязкости, стальные клёпки сверху. Все это клепается до дыма. Потом все это проливается пушсалом и снимается с ямы. Потом батя выкатывает из гаража и щедро покрасив кисточкой начинает ездить. При этом ездит по полю шкрябая по нему днищем. Ездит и приговаривает полушепотом ух бля. При этом у него на лбу аж пот выступает. Любезно мне иногда предлагает, но я отказываюсь. Надо ли говорить о том какой дичайший крепеж потом? Крепость такая, что обшивка от потолка отклеивается.
Ну такой вот примерно рецепт усредненный, потому что вариаций масса.
Берется таз, он не варится, варить - это не про моего батю. Он берет это таз, вываливает его у гаража и начинает выпиливать ржу. Добавляет в него огромное количество ремонтных вставок, латок из дверцы холодильника, электрощитка из подъезда, ОЦИНКОВАННЫХ ВЕДЕР для вязкости, стальные клёпки сверху. Все это клепается до дыма. Потом все это проливается пушсалом и снимается с ямы. Потом батя выкатывает из гаража и щедро покрасив кисточкой начинает ездить. При этом ездит по полю шкрябая по нему днищем. Ездит и приговаривает полушепотом ух бля. При этом у него на лбу аж пот выступает. Любезно мне иногда предлагает, но я отказываюсь. Надо ли говорить о том какой дичайший крепеж потом? Крепость такая, что обшивка от потолка отклеивается.
1, 2 гуглится за три секунды
3 всё возможно, это же таз.
Нет, на заклепки не надо.
>1. Какие свечи ей нужны?
А17ДВРМ 1.0.
>2. Какое масло в коробку льётся? Слышал, что GL, не помню
GL-4 75w-85.
>трубу вместо катализатора
ЗАЧЕМ?
Мне зимой днище на приоре подварили - не понравилось. Даже простые точки наглухо выжигают все вокруг себя - краску, защитные покрытия, сам металл до черноты и хрупкости. Хз, может спец споттеры меньше повреждений наносят, но у гаражников их обычно нет.
В общем, заебешься после сварки обрабатывать, подлезешь не везде, а подожженый металл оче быстро начинает корродировать (если ещё мастикой без всего ебануть, кончится через год).
Сам обмазал после ремонта, где смог, но через пару лет, когда начнет все отваливаться, заебашу сам на заклёпки. Легче герметичность и обработку обеспечить, а усилие в обе плоскости клёпки держат не хуже, чем сварные точки.
>краску, защитные покрытия
Ну это понятно, что выжгет. Так-то, по уму, допустим дыру в днище вырезают кусок, потом подгоняют по шаблону металлический и прям швом хуярят. А точками только там, где и по заводу изначально были точки, их высверливали, чтобы другую запчасть приварить.
Точки-прихватки не выжигают нихуя, там полсекунды контакта.
Если тебе делали электрозаклепки по сантиметру в диаметре, то могло.
Но все равно надо счищать до металла все говно с места сварки. Дуга пробьет и расплавит краску, конечно, но без нее стык лучше.
>выкатывает из гаража и щедро покрасив кисточкой начинает ездить
Жиза. Бати они такие.
Не спорю, на относительно ровных поверхности такого можно добиться. И с достаточной аккуратностью. Мне ремонтник попался со средней аккуратностью. Опасения вызывают всякие полости, места между листами (на приоре пол водителя из двух листов, друг на друга наслоенных), сваренные короба порогов, места под усилителями днища. Предварительную обработку делать бесполезно, а потом можно подобраться.
Не то, чтобы я категорически против сварки, просто в смятении, как бы сделать так, чтоб помедленнее гнило. Новую машину купить
>можно
Сложно, самофикс
Ну снаружи и изнутри просто мажешь. А скрытые полости погугли, как обрабатывают. Там вроде компрессор берут, подобие краскопульта внутрь засовывают и там распыляют.
>сам металл до черноты и хрупкости
С металлом ничего не случится, лол.
Корродирует быстро, потому что краска с грунтом обгорает.
>Точки-прихватки не выжигают нихуя, там полсекунды контакта.
Что ты несёшь, пиздец. Там сталь плавится, чел, температура в зоне дуги несколько тысяч градусов.
Пушсало наше всё, ну или ещё какая жирная мазута.
Ты знаешь, доля правды есть в его словах, что металл выгорает. Причем не в месте сварки, а вокруг. Товарищ один арку на сонате переваривал, все зачистил, пр иварил, потом полный процесс покраски, ну по уму все блядь - и один хуй по пизде пошло, именно вокруг шва. Есть там какие-то лайвхаки, что с обратной стороны кусок меди нужно прикладывать, чтобы та на себя часть температуры брала, я хуй знает, не в никал в это. Но уже не первый раз слышу, что может хуйня произойти возле сварки.
Пушсало это говно ебаное, которое потом трескается, отслаивается и в этом отслоении еще дольше влага стоит и еще сильнее ржавеет.
>потом полный процесс покраски, ну по уму все блядь
По уму - это на конвеере в покрасочную ванну окунают.
А в гараже как ни усирайся, изнутри не погрунтуешь и не покрасишь. Плюс сам шов может быть не супер качественным - где-то щель осталась, не прогрунтовалось и ржавеет.
Поэтому если уже машина вареная - только антикорить каждый год, или продавать нахуй.
Перепутал с битумной мастикой.
Пушсало как раз не трескается и не отслаивается.
Рядом, Понимаешь? В полусантиметре где-то. Там все зачищено было до металла и вылезло только вокруг шва, сам шов не вылез, все крыло и ввареная арка не вылезли, а только вокруг шва.
Иди нахуй, тебе говорю, как есть. Вся эта битумная, каучуковая и прочая залупа - хуйня из под коня.
Я тебе тоже говорю, как есть: ты обосрался.
В ротеш мамаши твоей жирной.
Педераст на розовой ниве и дегенерат на чепырке, вы?
Ну и нахуй ты их призываешь?
Какую же только хуйню не лепят, ебанаврот. Рамки из профиля москитной сетки, пиздос. В чем вообще прикол широких рамок? Говноедство какое-то.
Якобы не ловит их камера, но тут хз. Быдлу на быдловозах же надо около макдака о чем-то говорить, не все же табак от кальяна и кто кого выебал на квартирнике обсуждать.
Так насколько плоха веста все же? SW кросс хочу брать
Да, пушсалом и обрабатывал как раз, грел на электрической плитке, мазал и заливал, как мог. Компрессора нет, это проблема.
В полости чистое пушсало из пластмассового шприца для масла впрыскивал, на днище мешал с растстопом, автопластилином и, немного, мастикой.
Вроде ни разу не видел потрескавшегося пушсала. Водой с днища может смыться, это да.
Пушсало - парафины, если не ошибаюсь.
Окей, а есть такое средство, которое не трескается и не отслаивается?
Писька хороша, но либо не едет, либо жрет маспо.
>такое средство, которое не трескается и не отслаивается?
Отработка.
Лучше хорошо подобрать бу, чем брать весту. Предсказуемые будет.
Дарова, тазоебы.
Вот моя новая тачка.
2014 год, цвет платина, пробег 80
Вот моя новая тачка.
2014 год, цвет платина, пробег 80
Это феррари?
Нет это бентли
Начал греметь и пердеть компрессор кондиционера, гранта лифтбек 106 лс. Номер на компрессоре: 2191-8111012-20 (корея). Петровичи в сервисе сказали надо менять.
Поискал в инете - новый 17к примерно, бушные чето около 13. И все в тольятти, что далековато от меня.
Сам не шарю в этом нихера, поэтому 2 вопроса:
- можно ли присобачить в эту гранту другой компрессор (есть вроде какие-то российские, что ставились до 14 года, на гранты приоры и тп)? (они за 3-5к на авито и есть в моем городе), или ещё какой заменитель?
- такие компрессоры вообще ремонтопригодны? может получится найти сервис где его перетрясут, или даже не стоит пытаться?
в целом купить оригинал конечно можно, но для меня нищеброда это очень ощутимая сумма.
Поискал в инете - новый 17к примерно, бушные чето около 13. И все в тольятти, что далековато от меня.
Сам не шарю в этом нихера, поэтому 2 вопроса:
- можно ли присобачить в эту гранту другой компрессор (есть вроде какие-то российские, что ставились до 14 года, на гранты приоры и тп)? (они за 3-5к на авито и есть в моем городе), или ещё какой заменитель?
- такие компрессоры вообще ремонтопригодны? может получится найти сервис где его перетрясут, или даже не стоит пытаться?
в целом купить оригинал конечно можно, но для меня нищеброда это очень ощутимая сумма.
Новый компрессор стоит как 350л бензина. Ох уж эти тазоебы крохоборы, ну ездиЙ потей экономист.
> в чем проблема?
Уже есть.
Я олдфаг треда, это мой не первый таз. До этого была калина 1.
Тазик
>Якобы не ловит их камера
Ага, а еще диск повесить можно на зеркало, тоже говорят помогает (нет).
Т17ДВРМ
Лукойл ТМ-5 75W-90
Выглядит неплохо, хоть и цвет кастрюли.
Фу, блять, лучше уж свежего дешёвого масла купить, чем это говно канцерогенное под нос себе совать.
>ТМ-5
Это нельзя лить в передний привод, довен.
Русских кондеров у ваза никогда не было.
Сам перебери, например...
Если просто подшипник кондиционера - так вовсе без проблем поменять...
Нагугли комплект муфты для твоей модели и поменяй за час, там херня делов.
Самое сложное, правда, найти деталь. Но на свежие машины должны в продаже быть.
А мне норм. Сразу вид посвежее без шильдов из нулевых.
>2пик
Тобi пiзда
Подогнали на халяву пятнаху 05 года, пороги варить, крылья тоже скорее всего, и внизу дверей ржавчина, боюсь менять придется. Вопрос, стоит ли вообще дело свеч? По ходовой и движку без проблем, проблемы только в кузове.
Если собираешься ездить больше пяти лет, то да.
Захрустел подшипник муфты кондиционера под капотом. Нагрел муфту, сжёг термопредохранитель электромагнита и резинки в прижимной пластине.
Термопредохранитель перепаял, заказывал с али с российского склада.
Прижимную пластину не нашел, где купить, приходится колхозить, что есть. Резинки примерно по размеру подобрал. Теперь вопрос, как их закрепить. Родные были приклеены или приварены, думаю закрыть частично шайбами. Для этого в оставшихся шпильках нужно отверстия просверлить и резьбу нарезать. Болты короткие зайдут.
Одно отверстие попробовал сегодня - сверлится нормально.
Термопредохранитель перепаял, заказывал с али с российского склада.
Прижимную пластину не нашел, где купить, приходится колхозить, что есть. Резинки примерно по размеру подобрал. Теперь вопрос, как их закрепить. Родные были приклеены или приварены, думаю закрыть частично шайбами. Для этого в оставшихся шпильках нужно отверстия просверлить и резьбу нарезать. Болты короткие зайдут.
Одно отверстие попробовал сегодня - сверлится нормально.
Тралящий дегенерат на чепырке оказался. Как я правильно сделал, что ссыканул в твоей еблет тупорылый :)
Страдаешь хуйней блядь. Хоть бы трубу глянул, чем принято обрабатывать. Внутрянку мовилем, наружку антигравием, было бы на порядок лучше. И это так, просто краем уха слышал, если нормально вникнуть, полюбому еще лучшев арианты есть. А все эти пушсалы, резино-битумные мастики - лучше блядь краской половой кисточкой покрасить, чем ими обрабатывать.
>> 5674686
У тебя машина из 90-х, то, что ты шильдики снял не омолодило ее ни разу.
У тебя машина из 90-х, то, что ты шильдики снял не омолодило ее ни разу.
Почему нету весты универсала? Ебаные стереотипы что веста это премиум универсалы это для тазиков с рассадой?
>Почему нету весты универсала?
Wat?
При поворотах появился хруст. Что может быть? Один на дифференциал грешит, другой на наружную гранату.
ВАЗ2114, дополню
Дед, ты чего, опять сивухой на навозе шары залил?
Да, цвет так себе.
Ты сам бы руками попробовал что-то сделать. Мастика в моем составе - только небольшая часть, в качестве загустителя, чтобы водой не смывалось.
Мовиль, как раз, трескается через три года. Если ты думаешь, что с завода у тебя мовиль напшикан - и он без трещин - это не мовиль, а аналог растстопа/пушсала.
Антигравий - вообще дерьмище, в плане изоляции. Как полотенце воду насквозь пропускает, если не обработаешь дополнительно ещё чем-то, тогда и нахуй он нужен.
Вообще, с такой токсичностью как у тебя, хоть что-то деле предлагай, а не ютюб гуглить, тебе будто 12, ей богу.
>Ты сам бы руками попробовал что-то сделать
Этот проход в теоретиков. Лалка, ты бы пердак зашил.
>Внутрянку мовилем
Я пробовал обрабатывать мовилем - он превратился в засохшую потрескавшуюся корочку.
Так что иди нахуй, кукарекало. Не знаешь нихуя - так и не пизди.
>Проход в теоретиков
Я случайно в тебя вошёл? Прошу прощения, мистер токсичный школьник.
Семыч почти не подорвался.
Если ты у ашота в киоске мовиль купил - вопросов нет, он хуйней будет.
Обосратый недотрал 2 браузера открыл? Молодец, шлюхин сын, похвально.
Скруточная членососина, это же ты? Хуй из своего рта вытащи, прежде чем кукарекать.
Обосратка, спок
Капец хобби у человека, вбрасывать странную фигню, провоцирующую нескольких людей и назвать их семеном.
Пошел бы на велосипеде прокатился или саморазвитием занялся, мелкие холивары - это же скучно. Хоть масштаб бы увеличивал.
Ты бы мозги из жопы достал, чем у себя под кроватью тралов искать. Нормальный мовиль у тебя никогда не потрескается и не отвалится.
Окей, порекомендуй фирму или место, где взять. Или по каким признакам отличить.
Если ты про "старые советские запасы", то мало кому они доступны.
Астрохим неплохой, как вариант у всратого из бреста можешь заказать "Онб"
Но если для себя, так динитрол или тектил нормальные обработки. Покупать не в ларьке у хачей, тогда шанс на паленку снижается. Но вам-то проще купить или пушсало в ведре за 200р или такой же мовиль за 200р бутыль литровую. А потом жалуетесь, что хуево все. И еще говно в собеседников метать начинаете.
>Астрохим неплохой, как вариант у всратого из бреста можешь заказать "Онб"
Говно из жопы спидозного бомжа.
Пушсало пизже в 100 раз.
Ну говно бомжа ты на вкус понятно, что пробовал. В этом я и не сомневался.
А классика правда такая неудобная в ремонте или это просто нытьё?
Че нахуй? Классика как раз удобная, как любое авто 60ых годов, где все просто.
Изъебы только с отдельными элементами типа крана печки.
Кран печки хуйня, я даже с дивана вижу что его можно просто убрать заменив на цельную трубку. Но вот читая интернеты там всё завалено тем что это ужас кошмар ад никогда не буду иметь дела с классикой и т.д.
Говно ебаное, передняя подвеска пиздец. Вкупе с хуевыми запчастями, архаичностью всей машины - однозначно нахуй.
А как оно по сравнению с восьмеркой/девяткой/цоемобилем?
Ну я по сравнению с зубилом и говорю. Цоймобиль еще больше нахуй, т.к. запчастей на них нет.
Астрохим, может, попробую. Но к онб что-то совсем доверия нет.
Про пушсало, кстати, такая же тема по производителям - от ойлрайт хорошее и по консистенции и по долговременному состоянию.
К нему растстоп примешивал.
Про динитрол не знаю, но тектил - те же парафины, что и пушсало, но с некоторыми примесями по вязкости и , возможно, ингибиторами.
Тошо ты утенок. Двухрычажка в квасике как раз годнота. В ней нет приводов. Ее сложно задрочить до люфтов, сложно повредить. Ой-ой, на 2 болта больше откручивать для замены амортика раз в 100500 лет, все, обосрался, лучше 10 раз менять и переваривать крепления божественного макферсоне из будущего.
>Про динитрол не знаю, но тектил - те же парафины, что и пушсало
Только качество разное. По такому же принципу можешь лучок с ликви-моли сравнить или дешевую колу за 20 рублей с кока-колой.
Тралящий хуесос, ты? Сходи посчитай количество запчастей, а потом хуесосалище свое открывай.
Поездил на весте (на механике) вчера. Сравниваю со своей свежей грантой. Да примерно то же самое. Руль чуть более четкий на поворот, подвеска вообще почти такая же на проезд неровностей, на гранте даже мягче, на разгоне гранта бодрее и ощущается легче. Сидеть также тесно, пластик такой же деревянный и страшный. Ну видимо безопосность у весты получше, стойки вон какие широченные. Коробка такая же. Багажник маленький и какой то бесполезный по сравнению с грантой.
Короче я разочарован, думал намного лучше все будет. В общем по своим характеристикам веста ближе к гранте чем к киа рио тому же.
Не для провокации срача, просто пишу впечатления. Ожидал другого, так как раньше постоянно встречал высказывания мол веста это другой уровень. Если сравнивать с восьмеркой или с классикой, то да, другой.
Короче я разочарован, думал намного лучше все будет. В общем по своим характеристикам веста ближе к гранте чем к киа рио тому же.
Не для провокации срача, просто пишу впечатления. Ожидал другого, так как раньше постоянно встречал высказывания мол веста это другой уровень. Если сравнивать с восьмеркой или с классикой, то да, другой.
Чмо ебаное, пиздливое. Давно доказали, что веста лучше, чем сид, не говоря уже про рио.
Чмо потешное, хуйли ты пиздишь. Веста больше гранты.
У неё шире внешние формы, но у соков большой опыт поставить тебя в раскоряку
Хуесос бля ебаный веста топчик!
Не то, чтобы лучок был намного хуже ликвя. Для своих условий использования. 160 к км на приоре на разливном лучке и мотор чист и масло не ест.
Так же разницу тектила и пушсала ойлрайт в сохранении пленки и предохранения от растрескивания не наблюдал. Если есть тесты , посмотрю. Основа у них одна, а химические соединения от цены продукта не изменятся. Для придания необходимой вязкости можно добавить автопластилин и трансмиссионку, по вкусу.
Да, добавь к пушсалу отработки и получишь тектил, лол.
На полном серьёзе, граждане, воздерживайтесь от отработки в местах, где часто находитесь. Ладно ещё петли у гаража или столбы деревянные намазать, чтоб не гнили (и то у огорода все в жратву пойдет). Но не в машине же дышать.
Самое дерьмовое свежее масло не такое дорогое, как химиотерапия.
Ты че порвался, болезный? Угомони свой баттхерт. Я пишу свои впечатления, по ним веста не настолько лучше гранты, насколько она её дороже.
Кто-нибудь может объяснить как угомонить эту мелкую хуесосину на десятках? Выпадает с тяги совершенно рандомно, а мне уже как-то надоело разбирать карту раз в неделю.
Купи новую пластиковую хуйню, смажь замок, проследи, чтобы шумка не мешала двигаться тяге.
>Биомусор пытается в механику
На улице жара, значит, самое время делать антикор.
Естественно, православным пушсалом и раст-стопом, никаких петушиных мовилей.
Мовиль как-то пробовал - купил якобы хороший, дорогой в проверенном магазине - за месяц высох в какую-то отслаивающуюся малафью, нахуй.
Сначала растопил пушсало на плитке, потом долил немного раст-стопа. Наносил пистолетом с бачком (его ещё можно подогревать не плитке в процессе, бачок металлический). Пистолет забыл сфоткать, да и ничего особенного в нём нет.
Естественно, православным пушсалом и раст-стопом, никаких петушиных мовилей.
Мовиль как-то пробовал - купил якобы хороший, дорогой в проверенном магазине - за месяц высох в какую-то отслаивающуюся малафью, нахуй.
Сначала растопил пушсало на плитке, потом долил немного раст-стопа. Наносил пистолетом с бачком (его ещё можно подогревать не плитке в процессе, бачок металлический). Пистолет забыл сфоткать, да и ничего особенного в нём нет.
Многие жалуются, что пушсало при разбрызгивании охлаждается и застывает, не покрывая поверхность как надо.
Проблема элементарно решается феном, причём можно греть как до нанесения, так и после, похуй - если греть после, пушсало растает и растечётся.
Покрывает заебись, я прямо порадовался.
Проблема элементарно решается феном, причём можно греть как до нанесения, так и после, похуй - если греть после, пушсало растает и растечётся.
Покрывает заебись, я прямо порадовался.
>На улице жара, значит, самое время делать антикор.
Такое себе, может как раз стечь слишком быстро.
Для нанесения лишь бы холодно не было, а то будет на лету комковаться. Наносишь-то ты его подогретым.
В полости тоже надул от души, где смог.
Но в пороги из такого пистолета задувается хреново - нужна трубка, в трубке пушсало застывает, и вообще непонятно, насколько хорошо оно там разбрызгивается, поэтому в пороги налил из обычного шприца и прогрел, пока капать не начало.
По днищу в самых критичных местах нанёс просто пушсало без раст стопа, чтобы не такое разжиженое было.
В общем, получилось охуенчик, рекомендую.
Но в пороги из такого пистолета задувается хреново - нужна трубка, в трубке пушсало застывает, и вообще непонятно, насколько хорошо оно там разбрызгивается, поэтому в пороги налил из обычного шприца и прогрел, пока капать не начало.
По днищу в самых критичных местах нанёс просто пушсало без раст стопа, чтобы не такое разжиженое было.
В общем, получилось охуенчик, рекомендую.
Оно не стекает прямо так сильно даже на жаре, остаётся плёнка и на вертикальных поверхностях.
Жары ждал, чтобы оно при нанесении было максимально жидким и затекло во все щели хорошенько.
Бля что за древние технологии? Ты ещё костёр разведи чан повесь и там шрусы вымачивай в черной хуйне
Утерянные технологии древней цивилизации, так-то.
Розовая вниманиблядская хуета, опять ты выходишь на связь? Надеюсь у тебя погниет там всё как можно скорее, мерзкий ты пидор.
Вангую очередной визг, лел.
Там написано что ты мерзкий пидор.
Не благодари.
Что за резинки? Пыльники подшипника что ли?
Аноны, порекомендуйте хороший вакуумный усилитель тормозов для приоры, какой фирмы? Есть в продаже Лада Имаж, Дааз и Торгмаш
Оригинальный
Какой из них оригинальный? И они блин не дешёвые, 2200р как с куста
>Лада Имаж, Дааз
Эти наверное
Эта хуйня стоит пять рублей в лада-детали, купи и поменяй, они на левую и правую сторону идут.
Тазач, есть одна десятка 11 с гремучими дверными картами, у которых отсутствует половина креплений под клипсы, хочу уплотнить это все поролоном, посредством наклеивания его между картой и дверью, какие подводные?
>какие подводные?
Поролон промокнет и будет плесневеть и вонять.
Лучше обычной автомобильной шумкой уплотни.
куда крепления под клипсы девались?
Решил сделать своей калине сход-развал тянуло вправо, ну думаю цена вопроса тыща/полторый.
Оставил в СТО, через час звонят - у тебя тут все муфты/все болты закисли, нужно в огуречном рассоле и парном молоке снимать отмачивать, болты менять, с тебя четыре с половиной тыщи будет с развалом, я в ахуес сбегал, машину забрал, за диагностику только 400 рублей отдать пришлось. Сижу и думаю что за пиздец, разводилово?
Думаю сам на всякий сниму колесо залью весь кулак вдшкой и надуй другой сервис
Оставил в СТО, через час звонят - у тебя тут все муфты/все болты закисли, нужно в огуречном рассоле и парном молоке снимать отмачивать, болты менять, с тебя четыре с половиной тыщи будет с развалом, я в ахуес сбегал, машину забрал, за диагностику только 400 рублей отдать пришлось. Сижу и думаю что за пиздец, разводилово?
Думаю сам на всякий сниму колесо залью весь кулак вдшкой и надуй другой сервис
Мне насмерть закисшие болты на колёсах снимали без доплаты. Правда обиженно-молчаливые стали потом.
поебаться с этими болтами я бы на столько и оценил. Возможно и подвариваться придется, и высверливать, может и новые рулевые наконечники, если не получится открутить
Ну так все правильно. Сам работаю у дилера на сход-развале, один раз в месяц то точно заедет такой мимокрокодил на калине годов десятых, у которого еще десятошные наконечники с одним сгоном стоят. И стоишь там блядь под ней, пытаешься сначала развальные болты разработать, а потом еще и эти сгоны открутить.
Правда, про четыре с половиной тысячи они, конечно, загнули. Там делов на час, с ценой нормо-часа в полторы тыщи, можно и в 2.5к уложиться
TRW, правда его без гтц хуй найдешь, они вместе идут
Полагаю, что когда снимали вырвали. Мне уже досталась в таком состоянии.
Так и есть, иногда ломаются. Можно приклеить, но у тебя, видимо, хуй забили. Дверные карты довольно дешёвые, если что.
>Дверные карты довольно дешёвые, если что.
Б/Ушные или новые? Люкс-2 аля евро, 4,5к в интернет-магазинах стоят, а в моей мухосрани, думаю, еще дороже, если вообще есть.
вчера мое ведро вдруг перестало заводиться я думал что виноват бензонасос, начал переставлять релюхи и пытаться заводить в итоге сгорел стартер, попал на бабки пришлось покупать новый, а не заводилась потому что ключ пду перестал работать, а с обучающего заводится нормально, ебать я король лохов
А у тебя люксовые? Ну за комплект еврокарт 4,5к это норм, а обычные можно и на разборках взять.
Так и есть. Я на калину 1 как то решил взять новую резину, и у них еще в рекламе было написано мол при покупке резины сход развал бесплатно. Радостно оплатил. Ну ну, в итоге даже пробовать откручивать не стали, мол у тебя калина значит у тебя там все закисло, забирай свои колеса и вали. Потом у кузьмичей в гаражах оставил, за 2к сделали мне развал. Но то был 17 год, сейчас то цены скакнули на все, может и все 4 загнут, тем более если сервис, а не гаражные кузьмичи.
>А у тебя люксовые?
Нет, но хочется. Глянул сейчас, новые штатные стоят почти 3,5к (что-то мне подсказывает, что их еще хуй найдешь), столько я точно не готов отдать, поеду на разборку значит смотреть.
Да, поищи на разборках. Прост без креплений хуй закрепишь, а если приклеить, то хуй снимешь потом.
Может не совсем в тот тред. осоветуйте машину на дачу кататься. Ебал я по той дороге тигуан убивать и стройматериалы с собаками и рассадой в нем возить, после каждой поездки куча говна на полу и новый сверчок заводится.
Бюджет 120-130.
Рассматривал:
- Нива 5д. Живых ты хер найдешь, что найдешь, то уже от 150 идут;
- Волга. Дешево, сердито, сердито так, что ты в гараже будешь валяться сутками под нею, и шприцевать ей подвеску три раза в день. Но вид имеет, вместимая и ей ямы до пизды, что на дороге на дачу;
- Классика. Компактно, неприхотливо, но что-то не лежит душа.
Изначально думал только про ниву, так как полный привод и можно в поле сунуться когда дождик прошел и ты на этой бричке решил не по асфальту ехать. Но как нырнул с головой в поиски и отзывы, так и вынырнул. Столько трухи и говна за такие деньги попробуй найти еще.
Волга - больше для души, так понимаю, берется и чтобы в гараж свинтить от домашних дел, что ли?
Классика - она и есть классика.
Итого, что мне смотреть за 120 максимум 130 это уже с натяжкой прямо совсем.
2110, 2109 у меня были. Десятка гнила, их тоже живых за такие деньги не найти, особенно 111.
2109 слишком не вместительная. Делали бы их универсалами, уже другая песня была бы.
Ну и машину хочется иногда для просто покатушек за город использовать, чтобы может куда на природу проехать. На 2109 (на пике красная стоит мордой в кадр) я геодезией занимался, так-то почти везде пролезала, где не пролезала - меня дергали по итогу. Хочется таких ситуаций избегать где-то в глуши Орловского полесья.
Бюджет 120-130.
Рассматривал:
- Нива 5д. Живых ты хер найдешь, что найдешь, то уже от 150 идут;
- Волга. Дешево, сердито, сердито так, что ты в гараже будешь валяться сутками под нею, и шприцевать ей подвеску три раза в день. Но вид имеет, вместимая и ей ямы до пизды, что на дороге на дачу;
- Классика. Компактно, неприхотливо, но что-то не лежит душа.
Изначально думал только про ниву, так как полный привод и можно в поле сунуться когда дождик прошел и ты на этой бричке решил не по асфальту ехать. Но как нырнул с головой в поиски и отзывы, так и вынырнул. Столько трухи и говна за такие деньги попробуй найти еще.
Волга - больше для души, так понимаю, берется и чтобы в гараж свинтить от домашних дел, что ли?
Классика - она и есть классика.
Итого, что мне смотреть за 120 максимум 130 это уже с натяжкой прямо совсем.
2110, 2109 у меня были. Десятка гнила, их тоже живых за такие деньги не найти, особенно 111.
2109 слишком не вместительная. Делали бы их универсалами, уже другая песня была бы.
Ну и машину хочется иногда для просто покатушек за город использовать, чтобы может куда на природу проехать. На 2109 (на пике красная стоит мордой в кадр) я геодезией занимался, так-то почти везде пролезала, где не пролезала - меня дергали по итогу. Хочется таких ситуаций избегать где-то в глуши Орловского полесья.
Вариантов у тебя особо и нет.
Если хочется проходимости - то только нива, разница между нивой и моноприводными просто небо и земля. Может, ещё уаз, но я понятия не имею, за сколько можно купить живой уаз. Хотя если таки купишь уаз, получишь грузоподъёмность существенно побольше.
2109 для покатушек на природу из всех моноприводных, наверное, лучше всего - передний привод, приличный просвет, и лёгкая.
УАЗ бери. Проедешь везде.
Нива хуйня, не внедорожник, в говнах мотор не тянет, рамы нету, лонжероны слабые, того и гляди жопа на кочке оторвется (это часто и происходит, еще и гниль в этом помогает). В деревне лучше и практичнее УАЗ иметь, поверь. Нива это так, городским ватникам на рыбалку ездить раз в неделю.
Клёпа!
Прикинь, если не впадлу, это совсем хуевый вариант, или мне кажется?
https://www.avito.ru/tarusa/avtomobili/lada_4x4_niva_2009_2088036481?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing
УАЗы живые стоят от 300. Я хотел по началу, посмотрел тут несколько, - дрова полные.
Да я и есть почти городской ватник, у меня особо (пока что, хех) желания в говны лезть нету. Поездки за город у меня это дача по уебаной дороге, проселок через поле, лес по укатанной колее, ну может на берег Оки скататься (там через лес ехать порядка 7 километров).
Просто нужен вместимый, недорогой и проходимый авто, я на Тигуане еду и рыдаю от каждого нового скрипа в салоне и стука в подвеске от этой дороги сраной.
Хуйней не занимайся, ездий так на тигуане, потом подвеску перетряхнешь на эти деньги и всё. От сверчков присри распор очку.
Хуита, мотор на первой пониженной тянет лучше дустера, а лонжероны лопаются у 20-летних гнилых к хуям машин.
Рама на уазе точно так же сгнивает.
>у 20-летних гнилых к хуям машин
Так ведь других и нет.
Есть.
Что если болты и муфты обильно залью вдшкой и поездить пару недель, переодически снова проливая, думаете откиснет?
50/50: либо откиснет, либо нет.
Если ниву может обслуживать 1 человек в ебенях то уаз требует оборудованной мастерской с кучей прибамбасов а поменять что-то в одиночку просто не хватит сил.
Ему на дачу. Нива в самый раз. За 120 правда там говно то ещё ржавое.
Линолеум на пол бросит и готово
https://www.avito.ru/tarusa/avtomobili/lada_4x4_niva_2009_2088036481
Интересно вот такие ржавульки можно зачистить или кузов уже конченый?
нагрей горелкой и попробуй открутить, только машину не спали
Там уже нечего зачищать, скорее всего. Пальцем потыкаешь - ржавая труха высыпется и будет дырка.
Конкретно в том объявлении можно зачистить, к примеру, ржавчину на капоте и на двери, а остальному пиздец.
Если зачищать то до дыры получатся. Но если их преобразователем заебенить потом смыть потом залепить эпоксидом то несколько лет продержится. Типичная ошибка быдла это мазать чем-нибудь по ржавчине. Ошибка кузмичей - это начинать резать и варить (вареное быстро сгниёт опять)
Хлопушку и капот с разборки покупать
На остальное хуй забить
Как жи мухобойка капот убивает,пиздец просто
>Утерян ПТС при переезде, СТС и старая страховка в наличии, ставил на учет в Протвино. Если необходимо поедем в ГАИ вместе и вам выдадут новый электронный ПТС!!!
муть какая-то
Не тянет чтополуприцеп,цистерну ,телегу навоза
Да можно вообще не заморачиваться, оно и так несколько лет продержится и даже будет вполне бодро ездить, если днище не прогнило, лонжероны не лопнули и агрегаты живые.
До состояния "ноги проваливаются" там ещё лет 5-7 минимум.
>Ошибка кузмичей - это начинать резать и варить (вареное быстро сгниёт опять)
Не сгниёт, если нормально обработать всё тем же пушсалом.
Ну хоть сам предлагает догнать птс, а то обычно даже на дкп глазками хлопают
>если нормально обработать всё тем же пушсалом.
Уже поздно лол
Я имею в виду, после сварки. Там-то, понятное дело, поздно, уже прогнило.
Не, там поебень. Еще расширители стоят с одной стороны лол,под ними точно пизда полная
Номер отпижен ,вообщем выебана как надо
А посвежее фот нет чтоли
Чтоб лонжероны лопнули не надо ждать 20 лет, достаточно хоть на новом нивасе по кочкам попрыгать. А на 5 дверке так вообще это постоянная проблема. Ну а хули ты хотел от древней конструкции шохи из 60-х с присранной раздаткой.
Урвал сегодня комплект новых реечных эсп за 1800 рублей, сижу довольный.
Кстати, вопрос назрел по ЭСП. Передние и задние ЭСП разные, или можно на разбор_очке купить тросиковые передние и поставить на зад?
Ну похоже, что разные таки. Пусть весла остаются, а то чет каких-то негуманных деняк стоят.
А они полностью стекло отпускают? А то заебала эта торчащая ебала в дефолтных, тонер нормально не спрятать
Не знаю насчет ВДшки, я выворачиваю колесо и грею горелкой. Иногда помогает, иногда все равно приходится снимать наконечник и уже гайковертом выкручивать втулку наконечника
Разные. На зад какой то другой комплект.
Я против того чтобы сзади вообще стекла опускали, тоинировка царапается. Снял весла, чтобы ни у кого не было соблазна крутить.
Я еще не ставил. Вроде не до конца. Но должны работать быстрее тросовых.
>достаточно хоть на новом нивасе по кочкам попрыгать
Недостаточно, им похуй будет. Они лопаются только на старых машинах от ржавчины и усталости.
Я на своей 81 года 5 лет по кочкам прыгал, прежде чем они лопнули.
Я видел свежий нивас с лопнувшими 5 дверку.
И история была такая. Нивас крепко засадили в грязи. Уазом дергали, ну и в процессе оторвали ниве жопу.
Сдуру можно и хуй сломать.
Про жопу уже все знают давно, ставь фаркоп, если хочешь, чтобы тебе уазы анус дёргали.
>Думаю сам на всякий сниму колесо залью весь кулак вдшкой и надуй другой сервис
Вот это правильно
Только просто так заливать смысла особо нет, надо разрабатывать
Но даже в этом случае тебя могут попытаться наебать на сход-развале, как увидят, что калина - сразу цены начнут гнуть и сказки рассказывать, капитализм, счастье, заебись
В принципе сход-развал можно самому дедовским способом сделать, чтобы с этими пидорами сервисными вообще не пересекаться
Если не ездить быстро, то на глазок вполне можно настроить.
Рено крупно ошибаются, ставя вариатор, когда по цене на автомате Рио столько же стоит, сколько и Веста на варике, при том салон лучше.
Только рио на этом автомате трясётся как эпилептик, когда стоишь на месте. Какие-то совершенно ебанутые вибрации.
>при том салон лучше
эскобар.жпг
>Окей, а есть такое средство, которое не трескается и не отслаивается?
Пушсало, раст-стоп.
Здравствуйте! С вами "Вестник Долбоеба". Сегодня я захлопнул двери в своей ласточке-десяточке с ключами в замке зажигания. Открыл довольно быстро, буквально за пару минут долго только проволоку искал сдернул уплотнительную резинку стекла и крючком поддел тягу. Резинка теперь только как-будто не плотно там держится.
Рама лет 50 будет гнить
Есть ли в истории тазоводства кулибин, что Ниву старую в ширь и длину и в высь ПРОПОРЦИОНАЛЬНО увеличил, усилил подвеску и мотор, и тем самым получил из неё чтото напоминающее старый Ford Bronco Или Chevrolet Blazer K5 ?
Какой именно лучше? Старенький 3151/469 с тентом? Или 31512/31514 с железной крышей? На каких мостах лучше тимкены/вояки/спайсеры? По мотору в плане тяговитости и максималки что 417/421/409/4216? Или вообще Патриота лучше брать?
Который самый живой тот и лучше. Патрик конечно лучше и подойдёт на повседнев, но он и дороже.
Двачну, у кореша пошли трещины на трехдверке 13 года, год тут не при чем. Заметил он кстати это уже когда на задних стойках в стыке с крышей пошла деформация и трещины. Слабая конструкция кузова, не держит нагрузки.
Раме ничего не будет, да. Единственное что вин может заржаветь и перестать читаться и на учет потом не поставишь. Надо этот момент проверять до покупки.
Цвет красивый. Как называется? Весты в таком есть?
Есть
>Рама лет 50 будет гнить
Ага.
При чём тут задние стойки? Не говоря уже о том, что там не металл трескается, а краска в месте стыка двух деталей.
Это ваш мааасковский соль
При том что когда лонжероны лопнули начинается повышенная нагрузка на кузов и он трескается в местах стыка с крышей.
Про это краску ты рофлишь. Если краска стала трескаться это уже не норма, значит там изгибающий момент. После этого и металлу в этом месте пизда.
Ты хочешь сказать что нивавский гофрокартон лонжеронов проживет дольше? Вот ета манямирок.
>когда лонжероны лопнули начинается повышенная нагрузка на кузов и он трескается в местах стыка с крышей
Лол нет. Краска на стыках потрескается задолго до того, как с лонжеронами что-то случится.
Я хочу сказать, что если бы рама на уазах гнила 50 лет, мы бы не видели таких пикч.
Я не пойму смысла твоего борцунства и маневров. У тебя гнива что ли? Задели за живое?
Обосратыч, не траль.
Ты в каждом посте манёвры видишь, что-ли? Расслабься.
Какого хуя цены на тазоклассику в виде семерок пошли за 100к? Это же жигули
Братан, там уже доски по 18к/кубометр, яйца по 80 рублей, морковка по 120. Тачки - это меньшая из проблем.
Розовый глиномес, спок
Инфляция. Это не жигули дорожают, это рубль меньше стоит. Ты как в первый раз.
Ты чего опять хуесосалку свою раскрыл?
Так вроде свежие инжекторные и стоили за сотку, ну в живом состоянии. Когда искал себе бричку пару лет назад, неоднократно встречал семерки за 120-130.
Рубль как раз подорожал.
В дристотреде спроси, там пояснят.
Хуй знает, тут за 30к на инжекторе объяву видел, и не сказал бы, что сильно убитая.
Есть сто тыщ. Что взять. Похуй на удобство, внешний вид, главное чтобы жрала не очень много денег, я студент
Ты про самокат с сиденьем?
Девятку посмотри, ну или десятку можешь поискать.
>Есть сто тыщ.
Ток пылесос Кирби.
>главное чтобы жрала не очень много денег
Любой переднеприводный таз
Есть 2 стула: 8клох и 16клох
16клох имеет несколько больший КПД, превращает порцию бензина в немного большее количества полезной механической энергии, но ремонтировать его чуть геморнее и дороже, требователен к бензину, 92 заливать - такая себе идея, ещё он требователен к маспу из-за гидрокомпенсаторов, ну и маспожёр явление не редкое именно у 16клохов
8клох жрёт больше бензина, но какого именно - похуй, на 92 нормально работает, на маспо ему тоже поебать, лишь бы было, маспожёр отсутствует при условии более менее нормального состояния цпг, ремонтируется на коленке 3мя прадедовыми ключами, времязатраты и стоимость ремонта несколько меньше в виду более простой конструкции
Как же хочется нормальную электрику. Чтобы дворники не отъёбывали после каждого дождя, чтобы поворотники было видно днём. Эх.
Возьми и сделай. Это не так сложно, надо всего лишь... прекратить ныть на дваче и поднять жопу с дивана.
Спасибо большое, анон
Тут что, тред авто премиум класса блять?
/au/-тисты, пиздец как хочу взять себе таз классику для перемещения жопы из точки А в точку Б, рассматриваю классику из-за дешевизны и простаты простоты в обслуживании, которым горю желанием заниматься сам. Идеальный вариант - 2104/5/6/7 на инже с пятиступкой.
Возникает вопрос, какую сумму мне стоит закладывать на это развлечение? Стоимость самой брички + страховка 3 года опыта вождения есть + поменять расходники в самом начале, во сколько это может примерно обойтись?
Возникает вопрос, какую сумму мне стоит закладывать на это развлечение? Стоимость самой брички + страховка 3 года опыта вождения есть + поменять расходники в самом начале, во сколько это может примерно обойтись?
Привет, ананасы. Подскажите советом. Купил себе гранту хэтч. Проблема такая - громко хлопают двери. Прям пиздец калит. На калине 2 с пробегом 130 тысяч двери закрываются тише. В чем дело, блять? Особенно пассажирская от удара (иначе этот звук не назовешь) - тррр. Стекло трясется в проеме. Нужно снимать дверные и что-то подтягивать, смазывать? Достаточно ли будет побрызгать вэдэшкой? Читал, что она сделана на основе керосина и наоборот остатки смазки вымывает. Или нужно разбирать замки и смазывать литолом?
Битая значит. Кузов кривой. Был датсун из салону ничего не хлопало.
Геометрия дверного проема неправильная. Ты ничего не сделаешь.
Бричка + страховка, в зависимости от региона и опыта реального вождения, которое было застраховано, а не количество лет, которые права пролежали на полочке + постановка на учёт (1-3к) + ~10к с работой расходники
>тррр
Дребезжит, что-ли?
>Стекло трясется в проеме
Сними дверные карты и посмотри, может, у тебя там направляющие стекла не прикручены или ещё что-то болтается.
Алсо попробуй отрегулировать замок.
Автач, хочу взять основным авто такую ниву, в говны не полезу, но основные маршруты по плохому асфальту, иногда трасса. Расход не беспокоит, мелкий ремонт могу сам, остальное у Кузьмича. Необходимо иногда парковаться в непроходимых для пузотерок ухабах и сугробах. Бюджет у меня 200к, возможно еще 200, если продам своего умирающего статусного немца. Сильно сосну? https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2121/1103912087-ba7f3ff5/
>Сильно сосну?
Машине 9 лет, они в таком возрасте уже гниют во всю, а на этой ещё и накладки кругом и морда с порогами чем-то задуты.
В общем, ОООООЧЕНЬ внимательно смотри кузов, особенно днище, пороги, лонжероны, нижнюю часть дверей, заднюю дверь, и под всеми накладками (арки, на дверях, на задней двери на нижней кромке тоже какое-то говно виднеется).
Если под накладки заглянуть не удастся - я бы не стал кота в мешке брать.
А в остальном, если кузов нормальный, мотор не дымит, коробка переключает, раздатка и оба моста на месте - должно быть норм.
спасибо
>вовсю
фикс
150
Бесшумные замки гугли.
Предыдущий:
https://2ch.hk/au/res/5665334.html
О ньюфагах для тазов:
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk