>турбодвиг
Ц.А. не оценит.
100-сильный двиг, кстати, битопливный: газ+бенз.
Да ебаный насрал. Где атмо 1.0? Где универсалы? Занахуя мне передутое говно без багажника?
Говно
>Где универсалы?
веста, ларгус.
Французский высер для колоний - ахуительно - лучше уж найти Самару, чем на этой куколд-повозке ездить.
Фу блять.
Наслаждайтесь своими грузовиками. Рассада на дачу сама себя не увезёт.
>3-цилиндровый
Это просто жопа, давайте уж сразу 1- цилиндровый хоть дешевле выйдет.
Что нетак? Сотку даёт? Даёт! Крутящий момент выше чем на вестовском 1.6. Наслаждайся.
Ну, если тебя устраивает пакет сока с ресурсом 100-150к и постоянно по мотоциклетному визжащий от оборотов -
жри конечно, не обляпайся.
Ясно ведь, что повозка для нищюков и без перспектив на б/у рынке
Ну это как моторчик от болгарки на мопед поставить и с мощной батареей. Весело но недолго.
>турбодвиг, полка момента с 2к оборотов
>мотоциклетному визжащий от оборотов
/0
В курсе, что твоя мамка, когда гнет мой 25 см член своей 150 кг жопой, развивает 375 Нм момента? В два раза больше чем этот сраный пакет сока.
ебать аргументация
>Новый литровый 100-сильный 3-цилиндровый турбодвиг. Атмосферник 1.6 видимо всё.
Рест ин пис, рено. В Ладе могут начинать открывать шампанское.
> Атмосферник 1.6 видимо всё
Земля стекловатой.
>Где атмо 1.0?
На мотоциклах.
>постоянно по мотоциклетному визжащий от оборотов
Мне кажется, ты не совсем понимаешь, как работает стоковый наддув.
В европе продают меганы 4, просто мы слишком нищие для таких машин, как и для фокусов 4
То есть вы даже не знаете сколько у моторов Сандеро оборотов?
>меганы 4,
>фокусов 4
Ну ты можешь взять октавию, в топе за 2.5млн вываливается, и это с учётом сборки в нижнем.
Что скажете про это пушку? Хочу взять как первый авто. Привлекают габариты в виде 4,6м длины, и количество опций, которые доступны за относительно небольшие деньги.
>Хочу взять как первый авто.
Только не бери вариатор.
Там вроде нет вариатора, только мешалка и обычный автомат
Ездил на такой с 2016 по 2020. Самые популярный вариант это 1.6 на мкпп, я на такой и ездил. Очень овощ, зато классный сало, особенно сидушки. Можно поискать 2.0
На весте вообще фишка: вариаотор ходит 150 ккм и нужно брать новый. Капиталке не подлежит.
Привыкнут. Особенно с учетом того, что жрат он будет оче мало.
Есть тут владельцы дастеров, способные пояснить за тачку без кидания говном? Знаю что это дача, но в рф продается под брендом рено. Планирую эксплуатировать в преимущественно сухом и жарком климате. 70% город 25% трасса 5% каменистая пустыня. Проезжаю в год около 15000 км. Думаю брать 16-18 год с пробегом до 100000.
В любом случае он по своим харрактеристикам будет на голову выше. Чем атмоговно на вестах и солярисах...
Весь вопрос в ресурсе.
Как и у любого двигателя кроме корейского там ресурс далеко 200. Ты покупаешь новую машину и ездишь на ней 100 максимум.
Но надо же потом продать. Или ты каждые три года "старую" на свалку кидаешь из салона новые машины покупаешь на полную стоимость?
Продаешь экономным чмонял за 80% от цены новой.
Но как если этот трехзалупный дырчик будет изношен?
>3-цилиндровый
Наебка гоев.
Q
>ездишь на ней 100 максимум.
У меня повозка 15г с пробегом 175к, не такую просто иногда по работе езжу 300км.
У китайцев научились. Там любят подать больше напряжения на технику и похуй что сгорит даже лучше. И тут экономия производителю на цилиндре и вале, просто раскочегарим пускай дурачок ездит сезон.
Мама ездит на Nissan Terrano. По-сути это перелицованный дастер, различия только во внешности, а техничка одинаковая.
Достаточно живучая машина. На текущий момент пробег около 170к. Двигатель 2.0. С другими брать не советую, вроде как это самый надежный из возможных вариантов. Из поломок за все время были: пинается автомат при переключении с 1 на 2(не сильно, начал пинаться на пробеге 40к и пинается до сих пор, замена масла не помогла). Дилер неисправностей не нашел. Ломались лампы ближнего света в фарах. Кожзам на сидениях во время зимы в одном месте потрескался. Все, больше ничего. Полет нормальный. Пробег 80% город 20% трасса. Заправляется 95м. Советую искать вариант 2.0+МКПП
Купят. Просто потому что выбора не будет. С постоянно ужесточающимися нормами по экологии все вынуждены переходить на турбовые малообъемные двигатели. Либо так, либо не пустят на рынок в нормальных странах. Из атмосферников только ваз может клепать свои 1.6, 1.8, у них все равно нет шансов конкурировать в европе и тд. Ну может китайцы ещё будут пилить что-то под свой рынок внутренний, им похер на экологию.
от твоего пика так универом воняет пиздец
>Из атмосферников только ваз может клепать свои 1.6, 1.8,
Причём он ещё олдскульный из чугуна. Это уже прошлый век везде. Зато можно откатывать миллион.
> им похер на экологию.
Им не похер на экономичность, т.к. нефть они покупают.
>Зато можно откатывать миллион
Только 10 раз откапиталить придётся.
Капиталка на 200к примерно. А алююминиевый двиг и капиталить бесполезно
Щас вот алюминиевый двиг на вариаторе это просто воплощение одноразовости.
Откатываешь 200к и выкидываешь коробку с двиглом сразу, без задних мыслей.
>А алююминиевый двиг и капиталить бесполезно
Кповер с тобой несогласны.
Это хотя бы молодость и драйв, а не старость и такси...
>Nissan Terrano
Да, когда-то это был драйвовый внедорожник на 3л моторе...
Я еще застал, когда в 90-ых и начале 00-ых их гнали из Японии.
Не представляю даже, на что после них можно пересесть.
Благодарю за ответ. К сожалению в наших ебенях не видел двухлитровых дастеров, есть бензиновый 1.2 125 лс и дизельный 1.5 109 лс, его и думаю брать на ручке, отзывы про мотор хорошие. Немого напрягает необходимость то каждые 10000 км для дизеля, нужно будет посчитать стоит ли это того.
Бля, 3 цилиндра, литровый турбопакетик на чмориаторе.
Эта ебала без капитал-очки коробаса\пихла хоть 50к км проедет?
40 километров за 30 мин
Это блять 80 км\ч на круизе по трассе.
4.6 дохуя, я на 1.6 сиде с автоматом в 3.7 укладывался.
В гермашке по 300к ходят. Сначала хохлам завезли, теперь нам.
В ебенях газанёшь - сразу развалится
К сожалению, такие тенденции. Террано превратился из ульра-говнолаза в кококроссовер, Эклипс вообще из купе в куколдовер мутировал...
> 100-сильный 3-цилиндровый турбодвиг
Какой вообще профит от таких моторчиков, если 70-80к и капиталочка наизбежна?
>профит
Как в чём? Кокономия на материалах для цилиндра и вала. Меньше затраты - больше профит. А что там после покупки и гарантии - не ебёт.
>Какой вообще профит от таких моторчиков
Меньше масса, меньше потери на трение, что выливается в экономию топлива.
Атмосферный двигатель той же мощности будет значительно прожорливее.
>меньше потери на трение
0.0000000000001%
Нет, малыш, не 0.0000000000001%.
BMW 330i с 250 силами жрёт в городе 10 литров.
Атмосферная E90 330i ела все 15.
>3-цилиндровый литр
У нас и дорог то таких нет. Для велосипедных чтоли?
Лол, че ты несешь, дебил, какой момент. Коробка то вытянет эти несчкастные сто сил?
Ты так уверен в этом, что все будут такими дураками как вольво, поразительно.
*рено
Для чего тебе крутящий? Три тонны тащить?
Я не понял зачем это рено. Может для прицепа? Но так вообще это полный провал, не предназначенный для целевого применения -- быстрой езды.
Момент на низах дает комфорную езду без необходмости крутить движок. Правда 170 Нм это пиздец как мало для комфортной езды
Чего ты пиздишь, 3.7 он укладывался, лол
>170 Нм это пиздец как мало для комфортной езды
У меня 150Нм с 1.6, так это пиздец дохуя. Если я буду использовать хотя бы 70%, у тебя на пассажирском бы устала шея и затылок бы отбил о подголовник. Какой там нахуй комфорт, когда момент тебя толкает в спину? Комфорт - это ехать не чувствую ускорения (но и не выбешивая поток своей затупочностью).
У меня 242н/м и ты говоришь какую-то хуйню про подголовники и затылки, толкает там едва заметно
>У меня 150Нм с 1.6, так это пиздец дохуя
Обосрался.
мимо с 350Нм и не хватает
Вы ссытесь крутить выше 2500?
Или веса 3 тонны + прицеп?
Турбодвигатели развивают максимальный момент с 1500
>турбо
Так у тебя вообще яма до 3, если средний бензиномотор.
Нет никаких ям на современных турбомоторах
>Вы ссытесь крутить выше 2500?
Регулярно долблюсь в отсечку 7000.
>Турбодвигатели развивают максимальный момент с 1500
Смотря какие.
Типикал пакетик обычно с 2500.
У меня на рабочей атмо тачке момента и то больше.
Лол, просто поезди на машине, а не на пакете сока.
На одой из машин с 400+ Нм турбина начинала дуть на 1800, больше 3000 в городе крутить не было необходимости.
>больше 3000 в городе крутить не было необходимости
Не, ну если плестись со скоростью потока, то необходимости действительно нет.
мамкины сракеры на солярисе не догонят машину с 400+ Нм, даже если спокойно ехать и не крутить.
Сейчас бы крутить когда +35 на улице. Движог лопнет от детона, лол.
>Сейчас бы крутить когда +35 на улице. Движог лопнет от детона, лол
У тебя там турбонекрота из семидесятых без датчиков детона?
Датчик детона не предотвращает детон, он просто реагирует на него
>Датчик детона не предотвращает детон
От пары вспышек нихуя не будет, проблемы начинаются, когда детон идёт постоянно.
Детон идёт на низких оборотах, и вообще надо нормальный бензин заливать.
>Новый литровый 100-сильный 3-цилиндровый турбодвиг.
Больше одноразовости! Больше свалок!
>Больше одноразовости!
Свои 200к отходит
>турбодвиг
>вариахтер
я каждый раз с этого сочетания проигрываю. если же его как-нибудь прошить, аэто возможно, вариахтер же рваться будет как хуй пойми что?
От 160 ньютонов не порвется, от 200+ может
Добро пожаловать в XXI век.
>Французский высер для колоний
Этот металлолом в Европе идёт даже не как Рено. Это Dacia румынская, говно из говна.
На литровых трехцилиндровых уже пол европы ездит и не только на дачии, корейцы, немцы, все толкают это говно
Не понимаю этой хуйни. У меня есть машина, у которой те же 100лс, но 200 момента, жрет настоящие, а не маркетинговые 7 литров в городе, грм вечный, поршневая по сравнению с современными тоже мотор чугуниевый и есть ремонтные размеры на случай Ах да, всему этому будет четверть века скоро. Прогресс охуенный, конечно.
Ваз 2111 1,6 16кл?
А прикольная машина по дизайну, думаю для нас все таки двигатели другие будут, прям вангую, что старые оставят. Но 6 подушек, это прям здорово.
>Коробка то вытянет эти несчкастные сто сил?
Пруфай, что не вытянет.
Гора двк
>Больше одноразовости! Больше свалок!
Алюминий на свалках не лежит.
1
Собачья будка на колёсах
1.6 лучше даже 1.2 турбо
1.2 турбо экономней
двачую этого.
кручу в 4к
не лопнет.
Естественно нет.
Где ты дизайн видишь? Обычный обмылок как 100% ниши
Китайцы как раз нихрена пилить такого не будут, ибо у них налог идёт не на л.с., а на объём двигателя.
>1.0 турбо
>Вариатор
Чую такая комплектация не взлетит. Мало того, что двигатель вероятно не надёжен, так ещё и вариатор ебаный. Так точно до конца гарантии не доедешь
Зато рассыплется быстрее. Такие на кошкаи новые ставят, вообще пиздос.
Лучше бы ставили везде дизель, он и экономный и тяговитый, нахуя они вообще в бенз вкладываются я не понимаю
Ап
>
>Зато рассыплется быстрее.
Проблемы индейцев шерифа не ебут.
Гойспода, чего вы развонялись на турбодвиг? Ездите на вестах и ларгусах пока есть возможность.
Это ненадолго
Дизель дорогой.
>Атмосферник 1.6 видимо всё.
НЕ-БУ-ДЕТ, твёрдо и чётко. На Соплярисы одно время тоже ванговали подобную хуиту, а он как был на одних атмосферниках, так и остался, даже наоборот запилили новый 1.4. Да что там корейцы, даже сраный ВАГ не спешит отказываться от CWVA на рашкорынке, хоть он и всратый.
Весты или турбодвиги?
>
>НЕ-БУ-ДЕТ, твёрдо и чётко.
Ну ладно. Дождёмся релиза. В Молдове все сандеро на 1.0.
Зато кузова лежат.
Тьфу!
Кузова можно переплавить. Пластик тоже научились перерабатывать. Сасай.
Обычные двиги. Когда линии на вазе износятся, то пойдут те же самые трёхзалупные.
Бамп
Хрено обещало ещё раньше закрыть весту, ларгус, гранту и, соответственно, их движок.
Пруфы то будут? Пока речь шла только про весту и гранту, но заменить то их нечем.
Заменят на единую платформу CMF-B.
Но этот пакетик ещё пободрее всяких атмо 1.6 будет.
> У меня 150Нм с 1.6, так это пиздец дохуя.
> Если я буду использовать хотя бы 70%, у тебя на пассажирском бы устала шея и затылок бы отбил о подголовник.
У тебя там металлические подголовники или что? УСКОРЕНИЕ на атмо 1.6 у него, блядь, ну охуеть вообще.
>Но этот пакетик ещё пободрее всяких атмо 1.6 будет.
Там до 100 лс, где ты бодрость увидел? 1.0 турбо = 1.6 атмо.
Я помню 20-15 лет назад в регламентах автоспортивных соревнований для разделения на классы турбину считали за +60% к объему как раз. Сейчас 40% и ниже.
Те турбины не подходили под массовое производство. Нынешние доведены до ума, чтоб священный ресурсий не расходовоать.
Ок, ниедит чуть меньше, чем 1.6. Особенно если 1.6 с тупоматом на четвре ступени.
Так где автошпрот, а где древние атмосферники.
Рено планы публиковало там Дакия заменит всё местное производство в постсоцлагере.
>1.0 турбо = 1.3 квассика
Я конечно в сортах тазов не очень, но сомневаюсь, что там есть 200 момента.
Нет, не таз, некродизель.
Вот гранточка писечка
А вот гранта кросс
Хуля ты какое-то говно после замены бамперов на TYC принес? Новой машины фоток не было?
Это лохань и сандеро
Cколько там новый дастер к нам ехал, года 3-4? Вот с этим сандериком так же будет.
Почему вы вообще решили что этот кал будет здесь продаваться.
не рено а СДАЧА
У 1.0 турбо мощность как у вазовского 1.6.
Автосайты говорят.
Чисто на 100ка пробега
Ты ещё наверняка антипрививочник и сторонник идей мирового заговора!
Владею дастером прошлого поколения, 2.0, 4х4, 4АТ. Машине год, пробег 40к.
Машина практически беспроблемная, в плане железа, за все время поменял только кузовню(оторвалась), в остальном только ТОшки.
Что подметил:
Машина достаточно высокая, ехать комфортно в этом плане, но при том в салоне тесно, ебучие кнопки стеклоподъемников вынесены на торчащую хуйню, которая упирается в ногу, кнопки переключения музыки/телефона находятся за рулем, они там в Рено ебанутые, к этому надо привыкнуть, зато много всяких кармашков, багажник очень маленький, но в целом вместительный(но велосипед не влезает шоссейник, например). Машина хорошо едет на трассе до 150-160км/ч дальше уже страшновато, предел 180, дальше не едет. Машина компактная, очень удобно парковаться, но 3 метровые вещи в салон не вылазят, максимум 2,5.
Машина непредсказуема, думаю из-за коробки, то разгоняется охуенно, то вообще хуй едет, хоть дави в пол, лучше не рисковать. Коробка немного дергает. Полный привод при отсутствии зацепа передом вообще зад не включает, тип руки в бок - все заебок.
Расход 12-14 л/100км смешанный, бак 50 литров. Прикинув писю к носу понимаем, что надо хотя бы раз в день подливать топливо.
Вообщем, если брать - то бери Дастер на дизеле и палочке - будет идеальная машина.
>4АТ
Там же вариатор.
>Расход 12-14 л/100км смешанный, бак 50 литров.
это ~380 км (5 часов езды). С Комсомльска в Хабаровск поехать.
>100 максимум.
ЦА логанов не меняет машины по окончании гарантии. Так что вставить в сандерик пакет турбосока с ресурсом 100 тыс. км. Очень ебанутая идея. На логанах ездят пока они не развалятся, а с атмо 1,6 это 250-300 тыс.
Они ещё не поняли что турбопакеты после 100к нахуй никому нужны не будут.
Рыночек порешал-жи (и экошиза). Пластмассовый мир подебил.
Чёт ору с шизов, осведомлённый о ресурсе современных моторов.
Это коллективный разум — выдумают себе что-то и верят. А ты должен с пруфами опровергать веру идиотов.
У меня прошлого года он, там автомат. Был бы вариатор - я бы не брал
Или покататься по Московской области по работе
>4АТ
Я бы уж лучше сцепу дрочил, чем на допотопном говне мамонта ездить с худшим расходом и динамикой.
У вазовского 16 нет мощноти, это ублюдок
Вот это хуйня.
Мнение владельца пассат б3, которому в двигатель не лазили 28 лет
Ну и где они, миллионники-миллиардники? Сгнили все нахуй без всякого маркетинга
Сцепу дрочить - это совсем пиздец в 2020м то году
Эх... С теплотой вспоминаю свой первый меган 2. Сколько мы с ним повидали, куда мы только не ездили, как я над ним только не издевался(в силу неопытности). Никогда не подводил. Всего раз на шнурке домой вернулся, когда бракованный ремень ГРМ порвался.
Эх... Взять бы сейчас меган 4 седан и получать удовольствие... Но их ещё не возят(
Как нету, если есть 78 кВт (106 л.с.) на 5600 оборотах, 148 Н·м на 4200 об., скорость 178 км/ч. Сасай.
ну так епта, 40 лет прошло
А я бы подрочил. Следующую машину куплю на механике, ватомат был удобен только когда жил в большом городе. Теперь он мне нахуй не нужен и сама машина нужна меньше, на валком d-классе по горам я рот ебал.
>Вообщем, если брать - то бери Дастер на дизеле и палочке - будет идеальная машина.
В качестве скучного куколдомобиля без души - но наверно норм.
Любой вездеход полноприводный — машина с душой. Даже Нива. А эти инвалиды моноприводные жалко выглядят. Дальше дороги никуда.
Где у вас, ебланов, достоверная информация, что не будет хотя бы H4M?
K4M перепрошить на 112 л.с. как у Лагуны. А H8M давно пора выкинуть на помойку.
>H7M, эту восьмиклапанную парашу
В Молдавии не продают, значит и у нас не будет.
> закрыть весту, ларгус, гранту и, соответственно, их движок.
Ебобо? Даже если у ваза больше не будет своих собственных моделей, даже если не будет шыстнаря восьмерочный 8клоп будет ставиться в бич версии сандеро даже через 30 лет. Потому что полосной голноты уже никто не в силах сделать, а это именно то чего хочет народ, а не 1.0 пакетик. А у рено прекрасные маркетологи и они знают чего хочет народ, раз эта засратая французская параша смогла отвоевать себе такой рынок практически полностью. Надо отдать им должное
Лучше ходить пешком, чем ездить на 8-клапанном автомобиле.
Не будет ничего ставится вазовского. Только реношные движки. гранты теперь меньше миллиона стоить не будут с 2023 года.
Так они будут на шасси Клио, как и новый Логан.
В 2000 году было бы нормально с 1.6 без наддува и систем изменения фаз газораспределения 106 л.с. Но сейчас с современными массами маленьких машин по 1150 кг этого мало.
Не шасси Клио, а платформа CMF-B. Клио была на разных платформах.
Это за счёт того, что на малых оборотах сжигается меньше топлива
Будут продавать в Молдавии
Будут продавать везде, потому что в Рено провозглашена унификация платформ.
Пацаны, вот как должно быть.
1.6 82 л.с. K7M выкинуть на свалку
1.6 102 л.с. K4M увеличить мощность, один хуй он чугунный. Ставить с механикой, автомат вообще не нужен на такие машины.
1.6 113 л.с. алюминевый оставить
1.0 турбо не нужен на этот автомобиль
2.0 150 л.с. нужен, я его куплю
1.6 82 л.с. K7M выкинуть на свалку
1.6 102 л.с. K4M увеличить мощность, один хуй он чугунный. Ставить с механикой, автомат вообще не нужен на такие машины.
1.6 113 л.с. алюминевый оставить
1.0 турбо не нужен на этот автомобиль
2.0 150 л.с. нужен, я его куплю
>Это за счёт того
Стало 4 цилиндра заместо 6.
Будут атмосферные двигатели и в Молдавии, и в России. На Дастерах оставили. На Поло оставили. На Рио оставили. Не ссы.
У них есть винрарный к9к. Почему в пидорашке его не ставят на логаносандеры?
А на Сандеро не оставили.
Это твои глупые догадки. Я бы с тобой поспорил на машину, живи ты в реале.
Показывай, где в МОлдавии или ещё где продают новые Сандеро с атмо.
Сейчас не продают, начнут продавать одновременно с российскими. С такими как ты надо только спорить на деньги, но это нереально, поэтому попомни мои слова и представь, что ты поспорил бы со мной на 500 000.
>
>Сейчас не продают, начнут продавать одновременно с российскими
главное веруй.
>Почему в пидорашке его не ставят на логаносандеры?
Вероятно дорогой мотор, может рынка для него не видят, хз.
Я тебе напомню, когда они начнут продаваться. Условно назовём тебя ФОМА НЕВЕРУЮЩИЙ.
А почему на первые Логаны не ставили 1.4 16-клапанный двигатель?
Поясняю для ослов. Двигатели без наддува 1.6 появятся с началом продаж на российском рынке.
ф
Да ты охуел. Тут все, как положено: дизель, багажник, полный привод. Лучшая машина для крепкого хозяйственника
Ты с 5600 разгоняешся?
А че по то? На дизеле говорят каждые 10000 км.
Два чая
Так на любой машине так, а лучше еще чаще через тыщ 7-8.
Нет конечно, у всех по разному. Что значит лучше? Есть определенный регламент технического обслуживания от производителя, в соответствии с ним и нужно обслуживать автомобиль. На официальном сайте рено для бензиновых дастеров указано каждые 15к или раз в год, для дизеля 10к или раз в год. Также каждое то на дизель немного дороже чем на бензин.
Шизик, спок.
Не, ну колодки с дисками может 15 тыщ спокойно походят, хотя опять же если ты их раньше на новые поменяешь только лучше будет, а на замену масла с фильтрами лучше не жлобиться, движок только спасибо скажет.
Не буду с тобой спорить, лучше перебздеть чем недобздеть. Если делаешь машину сам и платишь только за расходники - это может быть целесообразно.
Блять, в ливрею ралли можно нарядить любую машину,
также как любой кузов, можно натянуть на "ралли шасси"
Машина хозяйственника-колхозника, выглядит так.
И машина воина!
>Я тебе напомню, когда они начнут продаваться.
феерический верун.
Не в этой стране
Уважаемый, авто на вашем фото в примерно в 2.5 раза дороже дастера.
Можешь взять отечественный суррогат.
>если брать - то бери Дастер на дизеле и палочке - будет идеальная машина.
Поехавший. Лучше Рав4.
Рав4 стоит как рамник. Лучше уж рамник покупать.
Дали людям божественные инактивированные вакцины, нет жрут говно!
Нет, спасибо
Разные ценовые категории
Почему? Только без либеральной шизы.
попробуй поменять на нём лампочку в фаре, потом поймёшь нужно ли тебе это, или нет.
Только если ты новоблядь
Я вангую в рашке дожмут K4M, или F4R, а то и вовсе оставят Ниссанопарашу H4M.
Гречневые не будут брать турбированный литр пепси-колы ради каких-то там экологических норм, которыми обмазываются в бохатой европке.
Не еби себе мозги.
К4м уже нет давненько, н4м, который hr16de на дастерах
https://www.major-auto.ru/models/renault/sandero_new/ - чё за мотор тут у нас с автоматом?!))))
Имя твоё пидор, если их будут продавать.
Главное веруй.
Плохие отзывы.
В РФ с такими двигателями не поедут же. Это для белых людей.
Ваг один раз с 1,2тси попробовал. Теперь для бюджеток только 1.6.
Ваг один раз с 1,2тси попробовал. Теперь для бюджеток только 1.6.
Смотрел обзор "За рулём", там сравнивали с китайцем Джаком и ничего критичного. Китаец лучше оказался, но не намного.
А почему для РФ не подходят?
Да я хз анончик.
Мб у нас хуже обслуживают машины.
Мб бензин и масло не то.
Но факт остается фактом, для европы ваг клепает только турбо пакетики. А потребители довольны и просят еще.
А я уже губу раскатал на экономичный литровый модный битопливный турбодвиг. А оказалось не всё так просто.
Ну тогда бери, хуле
Тазы валят
Зачем?
Зачем?
Не могут иначе. Очень высокая скорость и мощь.
По сравнению с велосипедом?
Не стоит недооценивать велосипеды кстати https://www.youtube.com/watch?v=jW49U0736V8
И как на ней в центр заехать?
Если брать коммуняцкие города, то там улицы до 100 метров шириной. Заезжай хоть на БелАЗе.
Есть но не в России божественный дустер пикап же!
Туда разве что пакет из пятёрочки влезет.
Вы обоссаны
Там объём кузова 680 литров.
Объясни, нахуя нужен такой пекаб, если можно взять универсал?
Смешно. Пикап только на рессорах и раме может быть.
Чтобы привести из магазина шкаф, доски.
У нас не Евро-6 под который атмосферники не подходят по нормам.
>Чтобы привести из магазина шкаф, доски
Так с этим и какая-нибудь Октавия отлично справится.
Какие доски ты собрался возить в кузове длиной 1.35м?
>Чтобы привести из магазина шкаф, доски.
Это можно на любом универсале сделать. Шкафы тем более, в разобранном состоянии возят.
А холодильник тоже разберёшь?
Стоя доски поставить можно, также как их на газелях возят
Пикап Газель.
А крепить как?
Объясните мне, зачем нужно возить холодильники на своей машине?
В стоячем положении в универсал не влезет, а в лежачем только узкие
Когда от мамки съедешь - узнаешь
Я от мамки съехал семь лет назад.
Давай, просвети меня.
Да ты чо
Пикапы курильщика.
Завтра еду за новым турбо сартюром, поздравь что ли, анончик
Это не вполне пикап, только для лёгких вещей. Иначе жопа просядет как у Ашота.
Поздравляю.
Это вполне легковой пикап.
А ведь хорош
Да. Я бы двухдверочку хапнул.
Чтобы больше воздуха влезло?
Ну а хули мне, не твою мамашу же возить.
Хуйня без задач же.
А почему в рено треде не обсуждают собственно рено?
Ваз и дача - это тоже рено. И ниссан - рено.
Все в этом мире - Рено.
Алюминиевый для господ. Нищукам хватит и силуминового блока
Не бывает таких блоков
весь мир такие делает, Маня.
>литровый 100-сильный 3-цилиндровый турбодвиг
>Трансмиссия: вариатор
комбо дерьмоедов
Это будущее, которое уже настало.
Новый литровый 100-сильный 3-цилиндровый турбодвиг. Атмосферник 1.6 видимо всё.
Трансмиссия: 6МКПП & вариатор
Новая морда у тачки.
https://www.youtube.com/watch?v=Gd8Ox9tV2eo