Годный тред
Касаемо Вашего вопроса - веста.
Солярис-поло-рио - офк поло
солярис-рио - офк рио
солярис-солярис - пешком похожу
Сходный вопрос - год назад отучился на права, но катать стал в целом недавно. Хочется что-то на автомате и более-менее просторное внутри (тушка под 2 метра), но при этом Б/У в районе 600-700. Катал до этого на батиной бэхе Е36 (1996 год однако!), и в целом понравилось даже при том, что она с палкой, ибо коробка очень гибкая + я там помещаюсь. Есть ли что-то подобное, но совпадающее с парамтерами, назваными выше?
Гранта Кросс
Поло не бери, говно из жопы. Любая собачья хуета лучше поло. Хуже только веста.
>первую тачку на 600к в мухосранске?
Коктавия А5, с 1,6 BSE на МКПП. Замудохаешься искать живую, но если найдешь - оно того стоит.
Шо то хуйня, шо то хуйня. Лучше Тойоту какую нибудь взять, Короллу например, и не шибко дорогая, года 2007 можно взять и в обслуживании простая, хотя походу ты из тех мест, где японцы сродни инопланетному кораблю
Я просто оставлю это здесь
https://www.zr.ru/content/articles/915791-volkswagen-polo-otzyv-vladelca/
>почитай вот рекламу для слабоумных
Ясно.
Смотри, пидарашенька, как тебя наебывают:
> салоне мне сперва предложили подумать о Kia Rio в синем цвете. Внешний вид достойный, а салон буквально завораживает: очень много кнопок, светодиодная подсветка приборов — этакий красочный павлин. Внезапно я задумался, а будет ли мне комфортно вести такую машину по неосвещенной дороге ночью? Сам же себе ответил: нет, вся эта сине-красная иллюминация будет слепить и отвлекать от вождения.
Подсветка яркая, это правда. Но наполовину - при включении фар яркость уменьшается, чтобы не отвлекать ночью. Вкуриваешь? Полуправда - это уже целая ложь.
>Тогда менеджер предложил присмотреться к стоявшему по соседству Volkswagen Polo. Сел я в Polo, завел его, поднял стекла и включил музыку. И вот тут понял, что нашел себе машину как минимум на ближайший год.
Классика жанра: сначала я был за Х, но потом пропробовал Y и понял, что...
Вот такими рекламами с объебами и продвигается "немецкое качество", по сути - дико оверпрайсные машины с кастрированной гарантией.
И да, тот факт, что ты не увидел очевидную наебку и рекламу, как бы намекает.
Что-то стыдливо умолчали о хуевейшем автомате, который пинается иссалону не только с 1 на 2, но и со 2 на 3. Вдобавок к тому, что на говномоторе машина в целом не едет, педали газа и тормоза там настроены так, что при малейшем нажатии на тормоз она тебе хуярит его на максимум, а педаль газа имеет охуеть какое сопротивление. В итоге по дороге ты передвигаешься как дерганый паралитик. Про хуевые узкие сидушки даже писать не буду. Мультимедиа и руль нормальные, но ты же не магнитолу или руль для симуляторов покупаешь епт. Мотор и коробка - главное в машине. Если они говняные на другое просто и смотреть нахуй не надо. И "не говняные" - не обязательно значит "дорогие".
> года 2007 можно взять
Давай сразу Мазду 626, 1990 года, с пробегом 2 млна
Как будто в Поло автомат лучше
Про поло речь и была
Лол бля, в корее педали газа и тормоза полное говно. На газ машина реагирует просто как ебанутая, чуть нажал и уже летишь нахуй в соседний авто, а тормоз просто проваливается как шлюха с минимум усилия, как и руль. В поло педали тоже не фонтан, у газа может и великовато усилие, но абсолютно не дискофортное, а у тормоза есть небольшая мертвая зона в начале, к которой надо привыкнуть. Но руль хоть более менее настроен. И ты блядь чувствуешь рулём, когда у тебя поплыли в воде колеса летом или заехал в лёд зимой.
Этим летом думал покупать машину, но бюджет резко упал до 150к, что полностью поломало мои планы. Какую, прости Господи, машину можно взять за эти деньги?
Сам вижу два стула:
1) Копаться в древних прулях. Но у меня этот вариант может не проскочить. Машину придется покупать в максимально сжатые сроки, пока я буду в другом регионе (в свете вчерашних событий, в моем регионе сейчас будет волна утопленников).
2) Шевроле Хохланос (в мелкогороде сейчас висит объявление о бывавшем только в одних руках)
Может ещё чего можно глянуть?
Он про поло и говорит, лол. В рио коробке тоже может несильно пинаться, но для этого нужно выполнять определенные действия, сама по себе она практически незаметно работает.
Посаны, что посоветуете? Хочу тачку иссалуну, денег меньше 2 млн. Поло/рио/солярис катал в каршеринге, это просто слезы на глазах (полик лучший из этих трех). Королла тоже, думаю, что овощ. Шкода - посмотрел отзывы и просто охуел от а8, нахуй ее. Остается один вариант, только не смейтесь. Ситроен С4. Что скажете про него? А, Да, выбираю онли седан, ну кроссхэтч можно. Никаких крет.
Рено лагуна 3 на дизоле или 1.6 бензинке, безопасная, комфортная тачка. У нее даже на мехе на задней передаче синхры стоят, у многих такой опции нет. Кузов большой и очень крепкий, про оцинкову говорить излишне, по технике ничего излишне изебистого нет, это не PSA, и внимание... она дешевле дешевле гулких рисовозок с соломенными катами и силуминовыми блоками, с безопасностью чуть лучше тазов
Два кофе с круассаном за К9К.
Мазды глянь. Французы совсем дно, как в инженерном, так и в техническом смысле.
>Два кофе с круассаном за К9К.
Они же ушатаны в хламину их с Европы привозили 10 лет назад за 150.
>Ситроен С4. Что скажете про него?
Багажник он умеет открывать когда руки заняты? Обогрев лобового целиком, форсунок? Задний ряд сидений греет? Проектор на лобовое?
Хуй с ними, с удобствами, гарантию хотя бы 150к км дают?
Из годных французов знаю только пежо 206 и 406 (строго с МКПП). Довольно надежные и интересные по управляемости, но они уже мертвы, а следующие поколения начали скатываться в говно.
>Обогрев лобового целиком
Безотносительно всего остального, объясните мне, КАК БЛЯТЬ С ЭТИМ ЕЗДИТЬ?
Периодически езжу пассажиром в вагах с этой хуитой, и у меня просто дико рябит в глазаэ от этой ебучей сетки.
Нахуй над собой так издеваться?
>КАК БЛЯТЬ С ЭТИМ ЕЗДИТЬ?
Так же как с коркой льда на лобовом, только с сеткой.
Так лёд только зимой и со временем тает, а эта хуйня зрение портит круглый год.
>Так лёд только зимой и со временем тает
Люди и зимой ездят, прикинь? А обдув не всегда справляется, иногда наледь (или изморось, хз как это называется, крч не видно нихуя) очень заебывает, едешь как в танке со смотровой щелью. В средней полосе рахи обогрев мастхев.
И обогрев форсунок туда же, жабоёбы не в том климате живут, где он нужен, и по дефолту не ставят.
Проектора нет, про багажник хз, обогревы есть. Вообще так комплектация выглядит неплохо, местами даже лучше, чем у конкурентов.
В Каких гребенях ты живешь? Я в сибири жил, там до -45 бывало, у меня наледь только по краям лобовика бывала, а в -30 и выше вообще чистое стекло без проблем печка удерживает.
Гарантия 3 года
Купи себе машину, а не таз. Обдув у него не справляется в средней полосе, вообще охуеть.
из европы 2.0 дизеля, к9к тут продавали, известный и изученный дизоль, свои 200-250к бегает изи если вкладыш не провернет, а к4м так в любой булочной починить смогут
Ну значит обогрев лобовухи просто так придумали, чтобы наебать. Ясно.
Понабежит пешеблядков, с печками в избах, ну охуеть теперь.
Дарова автачеры. Выбираю машина для корзиночки. Естественно главное пожелание это безопасность. То есть если в корзиночку вдруг приехал пикрелейтед — он должен намотаться на бампер. Это во-первых.
Развивая тему безопасности: не хотелось бы чтобы был соблазн угнать ее в Дагестан. Поэтому крузаки/гелики мимо. Вообще, в идеале, коляска должна транслировать мессадж: корзиночка едет. По этой же причине мимо проезжают всякие уазики. Корзиночка едет, а не гречневый психопат после армейки.
Допустим по деньгам хотим уложиться в 3М. Какие будут идеи?
Развивая тему безопасности: не хотелось бы чтобы был соблазн угнать ее в Дагестан. Поэтому крузаки/гелики мимо. Вообще, в идеале, коляска должна транслировать мессадж: корзиночка едет. По этой же причине мимо проезжают всякие уазики. Корзиночка едет, а не гречневый психопат после армейки.
Допустим по деньгам хотим уложиться в 3М. Какие будут идеи?
Если назвать оппонента пешеблядком первым, то никто не подумает, что ты сам- пешеблядок.
У меня раз за 4 года не справился на божественном.
Единственное преимущество электрообогрева это то, что он работает сразу после запуска двигателя, а от печки толку ноль пока двигло не прогреется. Так что придумали эту хуйню исключительно ради удобства, чтобы лед скребком отдирать по утрам не приходилось. Вот только получили стекло, которое дико утомляет глаза, по крайней мере у некоторых пользователей.
А кто из нас пешеблядок, я думаю публика без проблем разберется.
Peugeot 5008?
Бля, это правда такое говно? Ненавижу даже одну каплю со стороны водителя на лобовом
Все очень индивидуально, так что попробуй сам посидеть и поездить в такой машине. Некоторым похую, некоторые жалются.
Ай молодца, в коричневой расцветке вообще то что нужно
Пешеблядок в сибирских тундрах вконец отморозился и придумывает, для чего нужна ненужная ему функция?
Погреть небольшая часть проблемы.
Попробуй пару зим поездить по мкаду или по каширке с колгоградкой, когда лобовуха постоянно в дристе, и в какой-то момент дворники уже не счищают его, а развозят подмерзший дрист по лобовухе. Это не каждый день происходит, но случается. И заебывает. Потому что надо увеличивать обдув, в машине сверху становится слишком тепло, а окна открывать нельзя пушо дрист может прилететь плюхой прямо в окно. Да, прилетал. На секунду открыл, и тут же прилетело на половину ебала. Или мелкой дрисью. Но дрист прилетит обязательно.
Ебучая пешеблядь отморозится при -45, когда вокруг ни капли жикости, сраная водка в виде льда, и дорога, и небо, и даже аллах, и думает что везде так. Нет, не везде. Если тебе обогрев не нужен - сидел бы и не квакал, нет, надо вылезти из тины и ознакомить тех, кому обогрев нужен, со своими представлениями об их проблемах. И после этого еще оправдывается, что не пешеблядь. Самая настоящая пешеблядь, без шапки в -45 по тундре шляется.
Хуя подрыв фантазирующего пешеблядка.
>Потому что надо увеличивать обдув, в машине сверху становится слишком тепло
Купи себе машину с климат-контролем, а не таз. В машине у него слишком тепло становится, вообще охуеть.
Слово "сверху" увидеть не получилось? Это потому что глаза от мороза не прогрелись, чи шо?
Да, мне некомфортно со слишком интенсивным обдувом лобовухи. И соответственно электрообогрев лобового лично мне нужен не только для разморозки после стоянки.
Хуй знает в чем у тундровых отморозков проблема, если им и так легко живется.
Ты бы из столицы выезжал хоть иногда. Видать жизнь там очень стрессовая раз ты такой агрессивный дохуя.
Да ты не нервничай, тазоеб, а лучше дворники с поводками поменяй. Дрист у него на теплом стекле замерзает, вообще охуеть.
Поясните за трюкачей, которые в объявлении пишут АБХАЗСКИЙ УЧЁТ, АРМЯНСКИЙ УЧЁТ и тому подобные анекдоты. Что это означает вообще? Я 7 лет за рулём не сидел, вылез из бункера и в душе не знаю, что это за новые ребусы.
Алсо, какие Peugeot рассмотреть до 450k?
Алсо, какие Peugeot рассмотреть до 450k?
Игнорь, сейчас для гаи это то же самое что без учёта.
Покупают машину в Армении/Абхазии, там значительно дешевле. Чтобы не платит ахуевшую пошлину, ставят там на учет по хитрой схеме и ездят в эту страну раз в определенный промежуток времени. Если живешь где-то вблизи Абхазии (Краснодарский край например), то схема вполне рабочая.
Но там подводных дохуища и будущее туманно, раньше вот ещё на казахских катали, но теперь их не видно.
>Дрист у него на теплом стекле замерзает, вообще охуеть.
Да. В пробке стояшь всё норм, пробка закончилась поехали - начинает подмерзать мутными разводами.
>дворники с поводками поменяй
Ну, если лобовое с обогревом ты не разрешаешь, то куда деваться.
Дай аллах тебе здоровья.
Совсем выпал с положняка на рынке. Сколько сейчас стоит тазик 10/12/14/15 в нормальном состоянии и младше 2007 года?
407й бери, либо на палке, либо с мотором не ниже 2.2 (там ватомат ZF вместо уебанского AL стоит)
Тазотред немного ниже.
>407й бери, либо на палке, либо с мотором не ниже 2.2 (там ватомат ZF вместо уебанского AL стоит)
А можно подробнее почему именно механика? Я думал, с годами технический прогресс продвинулся, этот способ исчез как рудимент и все ездят на автомате.
И почему именно 407-й, а не 308-й или 407-й, у которых такая няшная стильная приборная панель в отличие от 407-го?
>или 408-й
fix
Не слушай додика. 407 - уродливое ломучее говнище, бери лучше 607, но только до 2003 г. включительно.
>308-й или 408-й
Тогда уж 307, но до 2005 г.
408 - раздутый, 308-седан, что вообще лютый пиздец.
>раздутый 308-седан
На двигателях до 2 литров стоит богомерзкий автомат AL4, очень ненадежный и весь кошелёк выпотрошит, на двигателя 2.2 ставится ZF - он норм, на 3.0 - Aisin, тоже норм. Поэтому либо бальшой матор, либо на палке искать.
Далее. Почему именно 407й, а не 308й? Во 1х - разные классы, тут тебе сидон/сарай уровня камри/пассата с охуительной многорычажкой и безопасностью на уровне меринов/вольво тех лет. У сарая ещё и панорамная крыша в довесок ко всему. Во 2х - надежные по сравнению с EP6 моторы, которые спокойно по 400-500к ходят, а если нужен будет контрактник - цены вполне приемлемые, даже с ниппонии таскают (но почему-то чаще всего именно 3-литровые). Не смотря на класс, в обслуживании тоже вполне норм, по крайней мере у меня за 4 года никаких подъебов с ним не было, да и знакомые механики говорят, что там внутри все логичнее, чем в вагах устроено. Из минусов: у дореста постоянная ебля с заслонками печки, ломаются (хотя уже найден способ эту болячку эффективно закостылить), очень длинная морда и передний свес, по первости очень неудобно и можно все себе там соскрести под бампером, ну и кому минус, а кому плюс - низкая ликвидность из за пидорахинских предрассудков к французам.
Хотя хуй знает, 308й тоже неплох, но EP6 под капотом всю малину портит.
Лично у меня 407й в кузове сарай, единственный в моих краях лол, брал за 190 у дида и выкинул ещё где-то 70 в доведение до адекватного состояния (самое дорогое в обслуживании там - подвеска, в моем случае мертво было почти всё). Искал именно сарай до 300к для работы, часто мотаюсь по трассе с полным багажником, на 407го меня натолкнули совершенно случайно, ездию уже 3й год, мне все нраица.
>ездию уже 3й год
Очепятка, *4й год
>>Не слушай додика. 407 - уродливое ломучее говнище, бери лучше 607, но только до 2003 г. включительно.
Ну как и любой другой отжатый 10ю прошлыми владельцами авто (что как раз про 607х). В адекватном состоянии 407е вполне норм по надёжности. 607й тоже гут, но бля буду, их в состоянии недвижимости я встречал чаще, чем 307 и 407.
У вас тут столько тредов для советов и вопросов, я уже написал во все. Посоветуйте минивэн с максимальной проходимостью. Ну или очень большой внедорожник с широким третьим рядом и шобы все сидения складывались в одну большую плоскость В какую сторону смотреть? Бюджет до одного 1кк рублей. Ларгус и японское некроговно просьба не предлагать
VW T5
>Посоветуйте минивэн с максимальной проходимостью.
Делика 4-ка, полноприводные Н1 и старекс.
Подскажите, гольф6 за 550-600к нормальная покупка? если взять 1.6 или 1.4тси на палке, оно не сожрет меня?
VW T5 Rockton
Ты вроде шаришь на пежо
508 года 2012 норм вариант?
типа такого https://ekaterinburg.drom.ru/peugeot/508/42989951.html
Там ep6 под капотом, хоть и ходит молва, что спустя годы мучений PSA его домодернизировали до ума на относительно свежих пыжах, но вангую, за этот ценник он там усосан и масло вёдрами жрёт. Че говорить-то, если даже 407е с их возрастом некоторые довны за полляма пытаются сплавить.
А учитывая, что ep6 в принципе на все PSAшные тачки после 2011го ставятся - тут либо искать с маленьким пробегом (что маловероятно), либо с контрактником. Ну или дизель как вариант, дизеля там ещё норм, не все полимеры просраты. Вроде как в 408е tu5 ставились модернизироыанные, но их днем с огнём не сыщешь, опять же всё на ep6.
>принц
>йобот
>перепукский салон
Бери не глядя.
Как понять что салон перекупский? Я просто первую тачку выбираю, вообще хз как смотреть
Денег на дизоль нет никак?
https://m.auto.ru/cars/used/sale/peugeot/508/1102842915-f573af7e/
Эту повозку кстати в октябре 2020 продали за 800к, сецчас 950.
Чел, ну что тебе не понятно в фразе "с ep6 не бери ничего"? Тут либо живую некроту со старыми моторами Ew-серии искать, либо другие марки смотреть.
Либо дизельные, как сказано ранее
Все понял принял
Не, максимум до ~700 могу бюджет увеличить
Бамп вопросу
брать Рио больше нет желания из а их нового логотипа КИ
Ебать ты привередливый.
Оторви шильдики и катайся в свое удовольствие.
>катайся в удовольствие
>собакоподелие
На ноль поделил.
Кто на что заработал.
А мне нравится новый логотип. Стильный
А то что КАЛ написано, ещё круче даже)
На к5, которую купил месяц назад, ещё старый, безвкусный шильдик(
Купишь у дилера новый шильдик с новым логотипом. Ну или на рынке, всяко где-нибудь будут.
Тоже думаю брать к5 о двухстах кобылах, за эти деньги больше ничего адекватного нет.
Так там под старым шильдом, выемка под него на кузове, а новый лепится прям так.
Я взял престиж 2.0. В ДС2 по пробкам втухать идеально. А большего мне и не надо
Как шумка и ощущения от авто? Владельцы оптим плюются, говорят хуже стала.
Я на оптиме ездил только пассажиром и как правило в наушниках, по этому не сравню.
Пока проехал всего 1.5к. Обкатка-хуятка.
Может ещё эйфория от покупки не прошла, но проблем вообще не замечаю. Машина идеальная.
Больше 3ех часов нон-стоп не ездил ещё, возможно по этому шум не замечаю. В городском потоке тишина.
Не, мне иногда по трассе надо, я на 2.5 смотрю. По баблу вроде не страшно.
>там под старым шильдом, выемка под него на кузове, а новый лепится прям так.
Сделают новый в форм-факторе старого, само собой. Есть такое ощущение, пушо старый совсем никакой.
А принц не починили, кстати? Я выше по треду на новый ситроен 150 л.с. турбо вялый мусолил, там как раз принц. В салун уже заходил, грят грм не рвется, за тнвд отвичают, бери бля бротан
Привет аноны, живу в Литве.
Выбираю семейную машину в бюджете 35 000 - 42 000 евро, так как скоро ожидаю пополнение семейства.
Выбор стоит между Honda CRV и Subaru Forester (все на гибридах, ибо других тут нет).
В правильном русле двигаюсь в выборе? Или стоит ещё посмотреть на что-то?
Выбираю семейную машину в бюджете 35 000 - 42 000 евро, так как скоро ожидаю пополнение семейства.
Выбор стоит между Honda CRV и Subaru Forester (все на гибридах, ибо других тут нет).
В правильном русле двигаюсь в выборе? Или стоит ещё посмотреть на что-то?
Тигуан
>А принц не починили, кстати
Да этот мотор все равно для фанатов знающих. Куча подводных и откровенно слабых мест. Прокладка кдапанной крышки, тнвд, мск, цепь и тд.
>Выбор стоит между Honda CRV и Subaru Forester (все на гибридах, ибо других тут нет).
Выбирай где гидроавтомат.
Взял себе новый белый Kia Rio X в комплектации престиж за 1,3 млн. Норм?
Для куколда норм.
Комфортный минимум.
Дешево как-то. На ручке чтоль?
Преджирная комплектуха - климат, электрообгрев всего в этой жизни, светодиодные ходовые, 6 подушек ну и всякая такая лабуда. Да и 1,3 млн нихуя не дешево за такую повозку, даром что все остальные производители вообще ебанулись с ценником.
А на ручке я поездил когда пиздюком был, года четыре ездил, больше не хочу.
Как будто есть варианты. За 1.3 сейчас разве что сраный рапид в комплектации барабана без гарантии.
Мне 1.8 зарядили, комплектацию не помню, но вроде следующая вверх от твоей.
Ну это они с надеждой на лоха, премиум сейчас свободно можно взять за 1,45 с допами.
Ты в каком городе покупал? Может, это дс охуевает?
Волгоград
Глянул сейчас на сайте дилера у которого я брал, премиум уже 1,55, пиздец, я месяц назад тачку брал.
Юг, сотка. Двенарь на 124 шишнаре, некрояп или некробочка?
Я бы взял двенарь, за такие деньги говном будет все, но только двенарь ты отремонтируешь везде и за копейки.
За полтос вообще реально взять что-нибудь живое на ровных доках? Девятину, например.
75-100 хоть чуть чуть живое.
посоны нассыте мне за воротник
Есть тачка что по рынку продам за 300-350
Есть +300-350 тр к концу года
Хочу взять себе Пежо 508 2012 года. За мой бюджет в 600-700 попадаются вполне норм экземпляры, с пробегом до 150
Вроде бы бизнес-класс, французская безопасность, электроника всякая.
Плюс ренд скажем так семейный, на таких тачках не дристуют, не топят в пол...
Где я проебусь? Катал кто на такой? Какие блять подвобные?
>За полтос
За полтос я бы искал инжекторную семеру середины или начала нулевых.
>за такие деньги говном будет все
Да ладно, неужели норм чирик или двенарь должен стоить 150к? Мне казалось, что сотка за них это самое оно, возможно даже чуть выше рынка.
По движкам после 150к масложер весьма вероятен. Ремонт не дорог, до 50к, но не приятен.
Дизель я бы не брал, ТНВД хуэмвде. Ну и такого года смотри кузов внимательно, могла начать гнить, хоть это и не часто.
Возможно у нас отличается субъективное восприятие нормального состояния.
>но не приятен
чем неприятен?
>Дизель я бы не брал
чому?
>смотри кузов внимательно
оцинкованный кузов же?
лям 800 стоит, 2015 год, от первого владельца, максимальная комплектуха ( охлаждение сидений, камера 360, пробег 110тсч км ). Назовите причины, чтобы не брать!?!
Не приятен 50к, лол.
На мой взгляд старый дизель более капризный и ненадёжный мотор, но это моё, решай сам.
Оцинковка не панацея, с годами все один хуй гниёт, как ни печально. Именно с возраста 9-10 лет все начинается.
Если есть деньги вложить еще 100-150к на переборку ходовой в ближайшее время, и нет явных косяков по кузову я бы взял.
лучше поясни причину брать тачку через дром?
всегда думал там продают самые серые тачки какие стыдно ставить на авто или авито.
440к, посоветуйте че на бензине, и желательно автомат если за такую сумму можно нормальный автомат найти, ну и чтоб не бабская какая марка, но с другой стороны бэхи и мерсы это попса и гнилье.
Так обьясни через что лучше брать? Да я понимаю, что это мерс, и что он требует денег.
>максимальная комплектация
>нет панорамы
>китайский бампер с решеткой от е63
Очевидный Крайцлер! Мощь, 325л.с. накажешь все бэхи, камри, стингеры. Огромный кожаный салон. Тёлки текут, мужики уважают.
https://auto.ru/cars/used/sale/chrysler/pacifica/1104101496-937325a1/
Да никого я наказывать и выебываться не буду на дороге, нехуй делать еще аварийные ситуации создавать, буду как милый дедуля ездить по правилам не выше 70, ну может 90 на трассе втоплю хз. Просто все эти ситроены пикассо например или подобные "семейные" тачки выглядят максимум по-бабски, хочется простой седан типа мазды 6 или хундая сонаты нф.
Едь не наказывая, просто зная что у тебя 325 л.с. американец с охуенным салоном.
По ссылке у тебя 253 лс.
Это по птс а по факту то, огогого. Ну я рофлю на самом деле, но тачка охуенная, жаль что запчастей скорее всего нема. Новый такой я бы взял.
Крайслер - это легендарная марка, сразу видно ценителя американских авто!!!
В этой пасифике есть дух ЛеБаронов и С300 начала 60-ых!!!
А что по поводу Chrysler Sebring?
Вершина эволюции технологии по переработке старых телевизоров и магнитофонов, которую мопар разрабатывал с начала 90-ых.
Переднеприводных бюджетных седанов Д-класса много, но это не просто очередная камри или аккорд, а целый Крайслер - лидер технологий в своей отрасли!!!
Стоит вспомнить только твин-турбо додж стелс или челленджер 78-го...
И что плохого?
Ладно, шутки шутками, но что там по первоначальному реквесту можно услышать?
Сколько зарплат должен стоить автомобиль по вашему мнению?
на три года въ кредит!
на 5 и с выкупом за остаток
3 месяца работы, если всю зп потратить
Не дороже годовой зарплаты, если всю потратить.
Шесть месяцев (максимум 7). Вычислено опытным путем через гугление всяких то и цен запчастей с работами. Дороже шести месяцев я кекал с цены замены бампера.
>Хочу взять себе Пежо 508
Только не с EP6.
А за твой бюджет только они, небось, и попадаются.
Двачую. Для России наверно идеальное соотношение
Гранта кросс
> По движкам после 150к масложер весьма вероятен. Ремонт не дорог, до 50к, но не приятен.
Нихуя, у ep6, что капиталка, что контрактник - от 80к минимум, к дизелям не относится
то есть челу с 100к зарплатой ездить на каком нибудь рапид что ли? на нем успешные работяги-петровичи с 30-40к зарплатой ездят, а средний класс в стране зарабатывает 17к по путину и 3% зарабатывающих более 100к по росстату.
что-то дохрена людей с 40-70к зарплатами покупающими авто выше полтора ляма, не влазит в ваш счетчик
брехня? как в европе с этим
Ну так люди ебланы, живут не по средствам. Взять что-то в кредит на пять лет и с платежом по кредиту в больше половины зп конечно можно, но нахуя? Адекватные люди живут по средствам. Конечно пример из Европы про 6 средних зп бред ебаный, там на 6зп можно нормальное авто тысяч за 30$ купить, у нас хуй. Но за год уже можно взять адекватную машинку, которая не будет выкачивать весь доход из тебя пять лет
Как то так да, машина не является определением статуса, так что каждый покупает что ему по душе и карману без оглядки на то что другие подумают, зашкварность и прочее
Пиздеж ебаный. Траты на машины там плюс-минус такие же. Да, бенз дороже, но масло и прочий антифриз дешевле, в подвеску там раз в 15 лет ползают, а не как у нас. Сами машины, если говорить про бэу, значительно дешевле. Нет наеба при покупке в виде скрученного пробега и пр. скрытых дцп.
Вопрос не про траты а про траты относительно доходов.
Тут да, скорее правда. Ну так, если в среднем, т.к. и в россии адекваты бывают, которые выше жопы не прыгают, и в германии ебланы, которые в кредиты ради жоповоза залезают.
Нарды в багажнике
Они там чаще под капотом или под шпаклей кузова
Окей, вкачусь в тред. Итак, есть старый восьмилетний солярис, на котором я типа учился ездить. Надоело, хочу поменять его на новое тачло. Денег около 1,6кк + допустим за солярис мне дадут 400к - итого в районе 2кк. Что можно взять за эти деньги максимально УНИВЕРСАЛЬНОГО? То есть условно говоря езжу я почти всегда один, но иногда родителей на дачу отвезти. По говнам я ездить не собираюсь, но зимой во дворе в сугробе сидеть тоже не хочется. Пять секунд даста от тачки я не жду, но и не совсем овоща хотелось бы, хотя бы в районе 10 секунд чтоб ехала.
И да, хочу новую. Из всех вариантов пока что наиболее универсальными мне кажутся новая коктавия, мазда сх-30 и сузуки cx4. Проблема с октахой - ее унылость и габариты, длинновата она для меня, возможно будет некомфортно. С маздой - дороговата за такие размеры, придется вылезать в 2,1-2,2кк. С сузуки - все хорошо, едет бодро для кроссовка, полный привод хороший, но вот блять подогревов стекла/руля нет ни в одной комплектации - ну за 2 ляма хотелось бы всё-таки. Может, кто-то что-нибудь еще посоветует что я упускаю?
И да, хочу новую. Из всех вариантов пока что наиболее универсальными мне кажутся новая коктавия, мазда сх-30 и сузуки cx4. Проблема с октахой - ее унылость и габариты, длинновата она для меня, возможно будет некомфортно. С маздой - дороговата за такие размеры, придется вылезать в 2,1-2,2кк. С сузуки - все хорошо, едет бодро для кроссовка, полный привод хороший, но вот блять подогревов стекла/руля нет ни в одной комплектации - ну за 2 ляма хотелось бы всё-таки. Может, кто-то что-нибудь еще посоветует что я упускаю?
Очевидные Селтос / Спортидж, что там думать.
https://www.kia.ru/models/seltos/options/
https://www.kia.ru/models/sportage/options/F1W5202120212G61FGGIHX/
Киа Соул 2л
Смотрел на них, но в единственном едущем селтосе стоит корейский робот, который вообще непонятен мне, надо ездить пробовать. А спортейдж - это вырвиглазый пиздец в этом поколении, к сожалению.
Новый дастер в кредит при взносе в 900к или старый за эти самые 900к на вторичке?
>А спортейдж - это вырвиглазый пиздец в этом поколении, к сожалению.
Есть такое дело. Но за те бабки, что просят за вменяемые комплектации, на внешность можно не смотреть. Да и эстетическая контузия будет у эстетов снаружи, внутри будет климат-контроль, бозешная акустика и автомат.
А так вариантов особо нет, сейчас по ценам, комплектациям и надежности корейцы единственные адекваты на рынке.
Киадебил, спок.
>бозешная акустика
Проиграл с этой восторженной пидорахи
Ну сорян, в весте это всё на большого любителя.
У А8 коктавии пиздец электроника глючная, чекни отзывы
>Только не с EP6.
Почему не ЕР6? Вроде +- надежный агрегат?
И что тогда остается? 2-хлитровый дизиель DW10? Но ведь дизель заебет после 120-150 (а это пробег моего бюджета) и чуть ли не капиталить надо?
>дизель заебет после 120-150
Хуйню несешь. Заебать он может, если там 150 после скручивания 200 осталось.
Нужно авто за 180к прули и немцы сразу под шконку. Локация Новосибирск или на наречии даунов дс-228.
Ну у меня ЗП 100к примерно, и я как раз кун, купивший
эту повозку, я не могу позволить себе авто дороже. Да можно было взять BMW или Мэрс года 2011-13 чтобы выёбываться, но я хочу новое, чтобы ездить а не ебаться со статусной некротой.
Я бы взял новый селтос, чтобы следующие 5 лет ездить и не ебать мозг.
К сожалению корейцы тоже охуели на мой взгляд, их тачилы хороши вопросов нет, но дорого пиздец, они как автоваз стали с точки зрения цены, типа, опппппаааа камри за 2+млн, чем мы хуже? чтобы купить сейчас японца надо реально быть ебанутым или очень богатым ебанутым
Пока что аналон камри корейцы отдают за 1.7 ляма в минималке.
>отдают за 1.7 ляма в минималке
Под заказ к январю?
Хз, я не знаю зачем покупают к5. Может у тавоты к январю через два года, я не хочу разбираться.
>Вроде +- надежный агрегат?
Ты мамкин траль, или наглухо не умеешь пользоваться ни одним поисковиком?
>Но ведь дизель заебет после 120-150 (а это пробег моего бюджета) и чуть ли не капиталить надо?
Очевидно, тогда Пежо 508 за 600-700 не является хорошей покупкой.
Купи короллу, джетту, шеви круз или октавию атмо на палке и не еби мозги.
Только что продал пассат Б6, немецкой сборки 2008 г.в с пробегом 130 тысяч км за 550к рублей
Нифига ep6 не надёжный. Это одноразовый мотор, нервы и карман не выебет только если он новый.
Рассмотри ситроен седан с4, там стоит EC5 чугуннина ебанная на 115 сил, надежный и простой, на мехе так ваще без проблем. из автомата тот самый AL4 на который вайнят все, но так его починить не дорого(относительно)
Да ты охуел, пес. Как раз ПСАшные дизеля по 300-500ккм ходят и не выебываются. А бензинки тех лет могут быть очень проблемными.
Аноны, появились на сайте объявлений 2 интересных для меня машины, цена по верху рынка, как мне кажется. Что думаете, долбоебизм ли переплачивать за один из этих вариантов?
Варианты такие:
1)Джетта 5, 1.6, Мех, 2007г, 2 хозяина, 210тыс пробега, цена 450-460т
2)Цивик 8, 1.8, Автомат, 2009г, 2 хозяина, 180тыс пробег, цена ~ 660-670т.
Варианты скорее всего в хорошем для своих лет состоянии.
Варианты такие:
1)Джетта 5, 1.6, Мех, 2007г, 2 хозяина, 210тыс пробега, цена 450-460т
2)Цивик 8, 1.8, Автомат, 2009г, 2 хозяина, 180тыс пробег, цена ~ 660-670т.
Варианты скорее всего в хорошем для своих лет состоянии.
Не японодрочер, но лучше бы взял цивик. Он и по внешке выглядит поинтереснее, и по тихнике надежнее, но это ИМХО.
Раньше работа была связана с машинами, был чувак на пасасате, тоже на мехе, чуть ли не каждый день под ним лежал и вечно бабки в него скидывал, и был чувачок на сивике, ездил-горя не знал. Но это опять же раз на раз...
Один минус - цивик мог сгнить к хуям, они это любят.
> 12-летний чивич за 670
Тут соглы, чет как-то хуй его знает. За 600 без раздумий бы взял.
Я вот в Себире жеву, не знаю, подвержены ли они гниению как в западных регионах..
Да мне тож сивик по душе больше, только вот цена очень большая, такой же пару лет назад можно было взять тыс за 500 наверное.
Бля, брат, пару лет назад много чего можно было взять дешевле. Но нынешние реалии таковы, что даже старые 12-ти летние тачки будут только дорожать. У меня знакомые продают 6-8 летние иномарки, на которых они уже 120+ тысяч откатали, за такой ценник, какой они брали их новыми с салона в те времена, а то и выше, так что ебал я нынешний рынок в рот...
Бери Сэкс 4 в максималке, лучший выбор в эти деньги. Ну или Витару в каком-нибудь пиздатом цвете, чуть менее пенсионерский варик. Я б еще рассмотрел Карок, но ваг более ломуч и норм комплектация на полном приводе будет на несколько сотен кэсов дороже, а Сузуки, вероятно, со всеми скидками меньше, чем за 2 возьмешь.
а чому в вариантах не было киа обсерато?
не дохуя ли 3 ляма для корзиночки?
вульва в40 кросс кантри
Пикрилейтед.
Бюджет 450k.
Ваши мысли?
Бюджет 450k.
Ваши мысли?
>кроссхэтч
турбо сэкс бери
То, что будет новее. И это точно не Фокус 2.
Что взять за полтора ляма, чтобы закрыть гештальт "владения крутой тачилой"прости за мещанство и консьюмеризм, анон?
Слрян бро, ты опоздал года на три, когда за 1.5 ещё продавались бу премиум повозки не очень старые. Сейчас даже сраная а6 с7 на вариаторе стоит под два. Брать что-то старше восьми лет это уже не круто, только сервисы кормить.
Или вот барабанные ф30 13-14 года на сраном 1.6 моторе, если не брать с пробегом 200к, уже стоят почти 1.5млн.
https://m.auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1104247643-bff11dd1/
Судя по отзывам, собран он отвратительно (в этом году). В багажнике вода, у кого-то что-то зацвело через пару месяцев под обшивкой. И продается их годовалых-двухлеток подозрительно много, видимо, и не едет еще (корейцы, судя по драйв2, пиздят насчет лошадей).
Но я уже решился, завтра еду забирать citroen c4 150 л.с. с турбиной за 1670000.
У киа xceed есть пушка-гонка, но дорогая, сука. Про сузуки думал, но выбрал в итоге цитрамон
За полтора ляма теперь разве что за щеку взять. Теперь это цена утилитарной повозки. крым ебаный продлевать будете?
>завтра еду забирать citroen c4
Кинь форточки салуна, повозка редкая, интересно посмотреть не рендеры, а реальные фотки.
Opel Vectra C. 300-400к. Маст хэв, если хочется занидорага чего то достаточно большого, комфортного и с плюхами. Конкурентов, кроме Мондео нет. Разве что Авенсис еще, который будет проще, бедней и дороже. Всё остальное будет старше/бедней/дороже/etc.
- Немец, собранный в Германии КОКОКО ГМ НЕ НЕМЦЫ
- Хорошо оцинкован
- Интересно рулится
- Богатые комплектации, выбор от 1.6 на тряпке до срывателя трусов 2.8 и кузова на любой вкус, кроме купе. А так же такие приколы, типа бардачка с охлаждением, адаптивного света, шторок - в наличии
- Приятные и износостойкие материалы салона
- Надежность Очень важное уточнение - при должном обслуживании, без масла из светофора и 92 бензина от ашота
- Запчасти на любой кошелёк, от золотых Лемфордеров до Китая если надо хоть как то ездить
- Безопасность. Почти 1.5 тонны железа, которое почти не гниёт, и 6-10 подушек делают своё дело
- Много не ушатанных. 1-2 владельца в птс - не редкость, пацанчики не котируют, Петровичи обходят стороной и возят картошку с навозом на тойотах
- Не угоняют. Не популярная, найти легко, хуй продашь.
- Немец, собранный в Германии КОКОКО ГМ НЕ НЕМЦЫ
- Хорошо оцинкован
- Интересно рулится
- Богатые комплектации, выбор от 1.6 на тряпке до срывателя трусов 2.8 и кузова на любой вкус, кроме купе. А так же такие приколы, типа бардачка с охлаждением, адаптивного света, шторок - в наличии
- Приятные и износостойкие материалы салона
- Надежность Очень важное уточнение - при должном обслуживании, без масла из светофора и 92 бензина от ашота
- Запчасти на любой кошелёк, от золотых Лемфордеров до Китая если надо хоть как то ездить
- Безопасность. Почти 1.5 тонны железа, которое почти не гниёт, и 6-10 подушек делают своё дело
- Много не ушатанных. 1-2 владельца в птс - не редкость, пацанчики не котируют, Петровичи обходят стороной и возят картошку с навозом на тойотах
- Не угоняют. Не популярная, найти легко, хуй продашь.
- хуевый пластик, всякие воздуховоды салона уже наебнулись, по мелочи что-то где-то отвалилось
- пробеги в 2021 перевалили за 200 тыс. км
- 1-2 владельца, между ними перекуп, между тобой и владельцем перекуп не бит не крашен жена накатала 100к за 15 лет.
- готовь отвалить десятку рублей даже за китай
- всякие модули типа ABS не продаются новыми, пиздуй на разборку
- ТНВД (бензиновый лол) б/у 35к, новый штук 50, не проверял
- датчик давления топлива - 35к
- тяга заслонок (платиковая хуйня) - 3-5к рублей на авито, новых нет
- фары за это время уже помутнели - от 17к китай или пиздуй на разборку
- ручки дверей найти в цвет - готовься к задаче как к ЕГЭ
- бампер низкий, заебешься его цеплять после каждой неровности
- не переваривает хуевый бензин
- жестковата для наших дорог на стоковой резине 55/р16
- электрика слабая
- шумки считай нет
- хуево продается, покупается случайно
- радость для автосервиса
- отъебывает вентилятор радиатора, пиздуй к электрику и ищи аналог, который не отъебнет через час работы
- за 14 лет хз что там с 6-10 подушками, возможно стреляли
+ годные комплектации были с холодильниками, например
+ хорошо оцинкована
+ комфортная
+ довольно тихая
+ кожа салона
+ большая снаружи и внутри
+ на дороге почти уважают
+ в лифтбэк почти без ебли помещаются два велосипеда
+/- кузов универсал/хэч/лиф выглядят интереснее седана
+/- пацаны путают с турбо астрой
+/- автомат и двигатели в целом считаются надежными, а Путин великий стратег, США ждет дефолт
+/- не дай б-г такое купить без любви к самостоятельному ремонту
>хуевый пластик, всякие воздуховоды салона уже наебнулись, по мелочи что-то где-то отвалилось
Не без этого, есть огрехи. Но хули вы хотели по цене приоры. Алсо, по пластику только к воздуховодам претензии. Всё остальное живёт и здравствует.
>- 1-2 владельца, между ними перекуп, между тобой и владельцем перекуп не бит не крашен жена накатала 100к за 15 лет.
Эм, у меня целиком в родном окрасе машина, и таких не мало. К чему это?
>- фары за это время уже помутнели - от 17к китай или пиздуй на разборку
300к пробег, едва-мутные фары. Решается полиров-очкой и под плёнку. Линзы и отражатели поменять давно не проблема. 17к за обе фары не такая уж и высокая цена.
>- ручки дверей найти в цвет - готовься к задаче как к ЕГЭ
Или с разборки по 200р хромированные покупаешь
>- бампер низкий, заебешься его цеплять после каждой неровности
Юбка, ты хотел сказать. Безболезненно удаляется без насилия.
>- не переваривает хуевый бензин
Писал, что не стоит заливать 92-й с Ашотнефтегаз
>- жестковата для наших дорог на стоковой резине 55/р16
Есть такое, но в дефолтных говновозках и так всегда вставная челюсть вылетает, единицы авто подходят под российские дороги
>- электрика слабая
Не могу подтвердить. За 15 лет я был первый, кто полез в электрику потому что часть отгнила. Время никого не щадит.
>- шумки считай нет
А ты точно вектровод? Шумка на уровне. Катался на тиговняне 2018 года, уши ушли в отвал после 100 км/ч.
>- хуево продается, покупается случайно
Если не перепук или долбоёб, которые берёт покататься-скинуть, то не волнует
>- радость для автосервиса
Велком ту зе клаб, бадди. Шарящий опелевод наоборот, становится геморроем для слесарей.
>- отъебывает вентилятор радиатора, пиздуй к электрику и ищи аналог, который не отъебнет через час работы
Ремонт полторы тыщи. Отъёбывает только Валео. Покупаешь вечный Бош с разборки и радуешься жизни.
>- за 14 лет хз что там с 6-10 подушками, возможно стреляли
А что им будет? Если не билась сильно, то всё с ними в порядке.
>+/- автомат и двигатели в целом считаются надежными, а Путин великий стратег, США ждет дефолт
Без говна, железо очень надёжное. Нежное то, что его окружает, но к двиглу никаких претензий. То что он рыгнёт поршень, выстрелит клапаном или самозадерётся даже к большому пробегу маловероятно.
>+/- не дай б-г такое купить без любви к самостоятельному ремонту
Хуй знает, даже последний вася-сервис в мухосрани уже знает эти Опеля, разве что ОП-ком не у каждого есть.
>тиговняне 2018 года, уши ушли в отвал после 100 км/ч.
У тигуана просто шумка пздц дно. Я после рено лагуна2 2006г тоже хуею, и музыка ещё штатная хуже, даже когда на месте слушаешь, а не на ходу. Кстати норм тачка, можно в принципе порекомендовать.
Тига вообще сэд стори. Мне ещё давали жирную покататься - с панорамой, цифорвой приборкой, 2л и т.д. Как же я охуел с вагокачества за 2+ мульта едва взявшись за внутреннюю ручку двери. Ни в коем случае не фалломорфирую, но блджад, мой пожилой опель сделан куда качественней и монолитней.
У меня бич за 1.9млн 2020г, и немного греет мысль, что можно взять гораздо дороже комплектацию за 3млн, но при этом шумки там все равно не будет. Выбирать из новых авто вообще не из чего, а на бу я накатался.
Причём, что самое странное, октавия 2015г с пробегом 180к у папки не производит такого впечатление дна.
Половина минусов относится к 2.2 высеру, машин с которым в продаже подавляющее меньшинство. И стоило писать?
>- фары за это время уже помутнели - от 17к китай или пиздуй на разборку
Пикрил галоген и ксенон в жидоэкзисте.
От этого становится грустно, друже. Понимаю, что нынешняя машина не вечна, а покупать такое новое по цене отличной квартиры в моем мухосранске, уххх... Не по себе от этого факта.
>а покупать такое новое по цене отличной квартиры в моем мухосранске
Потерпи немношк, хаты тоже вверх пойдут, и не так грустно уже будет.
>ПСАшные дизеля по 300-500ккм ходят и не выебываются
то есть могу брать дизель с 150-200 тыс км пробега и не париться что словлю клина
Уже попёрли, но ситуацию не спасает. То же тигавно стоит как двушка в центре.
Тьху блять, ебанутый, еще авенсис приплел. Опелекал не проживет столько, сколько веник коптить будет. Надо же, массаж простаты ему не завезли, бедная комплектация. Поссал на слабоумного.
А вот и первый рисоеб порвался.
Тебе там контрактную сперму завезли, иди очередь занимай и копи на новую тавотку с дубликатом дубликата птс за лям.
Не словишь, но высока вероятность, что ранее ещё 2 соточки скрутили назад.
Бггг даун пиздуй на дром покупать очередной контрактный масложрущий алюминиевый зз, клован.
Конечно покормлю зелёного, но в венике всего 2 кузова и, вроде бы, 2 двигателя на выбор, слабое ЛКП, рыночная цена от 400 (когда для Вектры это почти потолок, не считая ОРС), кучи хозяев в птс, бомж-комплектации, где климат есть и на том спасибо, ну и просто блять, это же ватная тавота, которая не факт, что не будет ломаться, а тогда весь смысл риса пропадает.
Пойду от противного - за какую вменяемую цену можно купить:
Оку
Восьмерку/Девятку
Ниву
Пятерку/Семерку?
Оку
Восьмерку/Девятку
Ниву
Пятерку/Семерку?
>Оку
Даже не думай
>Восьмерку/Девятку
~70к
>Ниву
На них очень плавающий ценник, но живые от 100к начинаются
>Пятерку/Семерку?
40-60к
ИМХО я бы взял классику. Рыгать тошнит от зубил с их угрёбищной коробкой и теснотой в салоне, а так же отваливающимися крабами, гниющей хлопушкой, гремучей торпедой и т.д. А для квасики нужна лишь скидочная карта в ларёк запчастей и дед-карбуляторщик, хотя можно без него, если инжектор.
>Даже не думай
Для мухосранска не самое ли то?
>На них очень плавающий ценник, но живые от 100к начинаются
Знакомый умудрился за 80 взять.
Энивэй, спасибо за разъяснения.
>Для мухосранска не самое ли то?
Не лезь, блядь, слушай анона. Забудь.
>А для квасики нужна лишь скидочная карта в ларёк запчастей
Да вот как-то настаёт момент, когда уже в тазомагазинах запчасти на квасику пропадают, а дидов карбюраторщиков вообще хуй найдёшь в моём мухосранске живёт один такой, известный в некро-тазоебских кругах, Наиль зовут, к нему аж из дс едут. Хуй знает, в районе 100к я бы таки зубило с инжектором взял.
Блэд, ну хуй знает. Рост 183, за рулём Классики охуеваю, а вот в Зубилах вполне норм, разве что педальный узел по давней вазовской традиции зачем-то смещён вправо. Сзади теснее, да, но похуй. По поводу карбов - инжекторных зубил же как говна за баней. Торпеда и хлопушка - ну допустим, но так-то своих косяков хватает и на Классике.
Смотреть состояние. Как двигателя, так и самой тачки, потому что пробеги у ПСА крутятся легко и непринужденно. Но если найдешь живой мотор - 200к для него это только начало.
корч для кольцевых гонок в пределах 1кк? можно без учета, так как ездить по дорогам общего пользования он все равно не будет
новая вольво s60 с мотором т4, во-первых, стильный пепелац, который корзиночке понравится, во-вторых, это надо быть сверхразумом, чтобы ее разбить с кучей систем активной безопасности, которые идут в базе. Ну и один из самых безопасных автомобилей по euroncap.
https://www.youtube.com/watch?v=d1GSqFpUv14
У меня как раз такая, правда в максималке обошлась мне в 3.7
>для кольцевых гонок
В какой серии гоняться собрался?
jaguar xf рестайлинг, надёжная и стильная тачка
загорелся идеей учиться в следующем сезоне) пока думаю купить что-то тысяч за 300-500 и поставить в гараж строиться до весны. Пока весь мой опыт ограничивается проездом нескольких кругов на арендованных машинах с инструктором. В идеале хочу что-то заднеприводное, чтобы изначально учится работать с избыточной поворачиваемостью.
Ну и на профессиональный уровень не планирую никогда выходить, староват я уже, просто как любитель кататься
Что есть бескомпромиссное за 400-450k? Я уже устал от компромиссов, господа.
Лол, бескомпромиссное авто это новая 530д с полным приводом. Сколько она стоит ты сам знаешь.
Закинуть на дебитку и тратится на такси.
Ну как же, ща куколды набегут, а то днищем чиркает, пока тещу на дачу везет
Выбирал ракурсы и понял, что не понимаю, как фоткать, лол как и селфи не понимаю, так что не обессудь. Вообще как в киа сидишь, дермантин и пластик. Подсветочка порадовала
Надеюсь цвет подсветки меняется
Меняется
Как он по подвеске? Мягкий/жесткий, сильно кренится? Как автомат, нормально щелкает, не тупит? Сидеть удобно?
Думаю взять себе такой поджоп
Мне особо сравнить не с чем, я катался только на каршеринге (поло, киа рио, иногда солярис). Вот по сравнению с ними подвеска умеренно жесткая, кажется, что подпрыгнешь, но не подпрыгиваешь у поло так - если лежачего полицейского проебать, кажется, что сейчас головой ебнешься об потолок, но просто встряхнет немного и грохот страшный. Я уже заехал просто на один, не заметил. Рио чуть помягче, кмк. .
Сидеть нормально, один в один, как в рио/поло, я немного шпала, почти правой коленкой подруливаю, но мне норм. Завтра попробую руль приподнять.
Про крен ничего не могу сказать, никогда особо не пулял в поворотах, но пока ехал, приходилось следить за рулем и в затяжных поворотах, и даже в колее асфальтовой. Вот солярис как бы прилипает в повороте к дороге по моим ощущениям, ровно едет, поло, кажется, что сейчас задок снесет нафиг центробежной - вот у ситроена тоже кажется, что сносит.
Автомат идеальный, как нажмешь, так и поедет, вообще не дергается, как поло, и не делает паузу в 1 секунду, как рио.
Вообще из того, что понравилось - это на прямой на газ нажимать, вот это он охуенно делает.
Там даже звуки поворотников меняются.
Спасибо за ответ. Автомат порадовал. Буду искать себе такой. Просто там где буду искать, полуседанов и шкод нет вообще, из бюджетников логан, солярис/Рио, авео, этот Ситроен и Пежо
А, ну и это, поздравляю с новой машиной! Желаю тебе ездить с кайфом и не ломаться!
Спасибо, анон
Не знаю, как в ситроёнё, но в 408 (одна хуйня по сути) абсолютно уебищные сиденья. Мало того, что неудобные, так еще и вываливаешься из них при мало-мальски резком повороте. Приходится за руль держаться.
Одна из причин почему не люблю ваг- люблю сиденья диваны, как на тавоте например. Чтобы развалиться можно было, так что такие сидухи даже плюс
А как он тебе по подвеске? Раньше ездил на Субару аутбек, у него подвеска мягкая и лежекопов проглатывает незаметно, поэтому в вагоподелий горит жопа.
До 2х миллионов, не бу?
Даже обсуждать нечего, одни сорта говна, бери любое какое понравится.
До 2х млн, я бы взял либо пустую K5, либо КОКО-ктавию.
>накажешь все бэхи
Разве что стоячие.
Вприципе и все на этом. К5 будет на жву литра в средней комплектации люкс, октавия на 1.4 и каком нибудь хоккей едишон, тоже безо всяких адаптивный круизов, матричный фар и тд.
Реквест машины до 250-300к, которая ежедневно сможет бегать около 70-80км без серьезных поломок на протяжении относительно длительного времени.
Любая может проехать, а может и не проехать. Машине 15+ лет и 300+ пробега, о какой надёжности ты мечтаешь
Гранту или датсун можно поискать живую. Остальные будут хламом.
Сейчас прулеёбы набегут и пояснят тебе за щеку
К сожалению в этот прайс только гранта, берешь 13-15 год, и еще года 3 ездишь с небольшими вложениями.
Если нет предубеждения к французам, читни выше мой отзыв про с4. Тоже искал до 2, ситроен самый жирный и едущий оказался. И не знаю, откуда ты, но учти, что в дс дилеры корейцев и немцев сверху к цене спокойно накидывают еще 200, типа у них дефицит и ажиотаж. Мне с4 150 л.с. в максималке вышел дешевле, чем предлагали цену за щас внимание киа рио икс лайн в предтопе.
И косметичку в бардачек не забудь кинуть
И почём тебе рио насчитали?
Нашел на аукционе что такое аукционы и с чем их едят я в курсе Фокус II 2005 года - 145 л.с. на палке за 230к и подумал: а не поменять ли мне свою Калину 11 года на восьмиклопе. Что можете в целом сказать про это авто? На что обратить внимание, какие подводные?
1880
Ебать, я за 1,3 взял месяц назад.
Помню тебя. Ты из Волгограда, верно?
Ага
Начну с себя - подскажите первую тачку на 600к в мухосранске? Думаю о polo/солярисе, 100к пробега, 2-3 года поездит, что думаешь анон?