>автомат и кондер.
Губу закатай и проследуй в тазотред.
NISSAN AD
NISSAN WINGTOAD
TOYOTA CARINA
TOYOTA CORONA PREMIO
Кондиционер +
АКПП +
Капиталка - моторы неубиваемые
За 200к кузов будет не идеален, но в целом то что ты хочешь ты получишь.
NISSAN WINGTOAD
TOYOTA CARINA
TOYOTA CORONA PREMIO
Кондиционер +
АКПП +
Капиталка - моторы неубиваемые
За 200к кузов будет не идеален, но в целом то что ты хочешь ты получишь.
Год-два назад можно было, если задача именно как ты сформулировал. Сейчас уже вряд ли.
Под описание подойдут почти все прули.
Но они будут:
примерно 30летние, пробеги 300+.
ржавые пороги арки просто в говно (но тебе ж главное чтобы год-два, авось не развалится уж совсем)
кондей там во всех есть, но нужно проверять естестна что он работает и холодит.
битые все по многу раз.
тебе надо как-то понять, что двигатель и коробка не умрут когда отъедешь за поворот.
ну и всё равно жидкости фильтры резинки менять придется, так что... это еще 15-30к.
таким образом вся её "живость" будет заключаться в том, что она на ходу и сквозных дыр нет в полу.
а вообще чел выше прав, сейчас хорошо если приору возьмешь за 200 или что-то типа четырки.
Под описание подойдут почти все прули.
Но они будут:
примерно 30летние, пробеги 300+.
ржавые пороги арки просто в говно (но тебе ж главное чтобы год-два, авось не развалится уж совсем)
кондей там во всех есть, но нужно проверять естестна что он работает и холодит.
битые все по многу раз.
тебе надо как-то понять, что двигатель и коробка не умрут когда отъедешь за поворот.
ну и всё равно жидкости фильтры резинки менять придется, так что... это еще 15-30к.
таким образом вся её "живость" будет заключаться в том, что она на ходу и сквозных дыр нет в полу.
а вообще чел выше прав, сейчас хорошо если приору возьмешь за 200 или что-то типа четырки.
У меня на Жигулях пороги гнилые, хотя брал новым в 2013г. Боюсь когда машине будет 30 лет то она от гнили переломится пополам. Кондиционера тоже нету и АКПП.
>30 летний пруль
>кондей во всех есть
Почему сейчас кондей не во всех НОВЫХ машинах есть? Наверное потому что никто покупателя не уважает нахуй.
Ну... это надо чтобы днище сгнило больше, чем пороги вроде бы.
У предков была 2104. Купили БУ 57к пробег. Пороги и днище сгнили за 10 лет (без попыток что-то там остановить). Химии на дорогах не было тогда. Для жиг это норма.
Сильно зависит, где стояла и какие меры принимались для копротивления коррозии. Если на улице, город с химией, и никаких мер -- ну, пезда, конечно.
Я вот пруль тавоту нашел 3 года назад за 150, в идеале.
Отсмотрел около 50 машин, заебался насмерть. Родные стекла, подушки на месте, салон в идеале, то сё. Двигун 220 ткм, в идеале. Коробка без пинков. Поменял ремни сальники жидкости и збс.
Рыжня на порогах только. Годик поездила, ржавчина хорошо так расползлась. Думаю, ещё год и сквозные были бы.
Но пусть опа этот опыт не воодушевляет: он заебный, и сейчас уже так не будет, придется уже 500 машин смотреть, а не 50 наверное.
Я блять в 2013 за 245к купил новую 2104 изсалуну. Какой же даун. Бляяя. Лучше бы за те деньги пруль купил.
ПОРОГИ СГНИЛИ НАХУЙ
АРКИ НАЧИНАЮТ
ГЛУШАК ПРОГОРЕЛ, ДАУНЫ НА СТО УСТАНОВИЛИ ОТ 2107
Сейчас я ее даже за 100к не продам. Пиздец, как же я попал
Пиздец. Я кстати сам думал тогда, не купить ли мега практичную писечку-четверочку, пока их еще выпускают. Видать, всё правильно сделал...
В таксо недавно приехал икстрейл конца 80ых или начала девяностых. С климат-контролем, бгг.
Чувствую, тогда конкуренция за клиента и впрямь была выше, не говоря о том, что для нашей нищей страны делают конченные барабаны теперь, т.к. из-за курса для нас всё дико дорого.
Просто чувствуется УНИЖЕНИЕ когда видишь НОВЫЕ, СОВРЕМЕННЫЕ, автомобилесодержащие продукты на веслах и без кондиционера. Как будто реально для людей 2 сорта. ПИЗДЕЦ.
Ну, надо быть 300кк, а лучше 500кк же. И тогда можно будет купить себе БУМИР изсалуну через годик-два.
А иначе да, довольствуемся "новыми современными продуктами".
>Возможно ли найти живую тачку в РФ за 200к (250 максимум)?
>Из требований чтобы прожила год-два без капиталок, автомат и кондер.
Да, у Ильдара только недавно было видео на канале, нашли kia rio 2003 и honda civic VII 2002.
татарин съеби
>живую тачку в РФ за 200к (250 максимум)
Хех, мда.
А если за бюджет 400k, посоны?
Третьего сорта, второй сорт это восточная европа.
Есть условно 4 вида машин:
1) устаревшая техничка, устаревший кузов. Типа всяких заз шансов, нексий, нив и прочее. Делают в конченых странах для конченых потребителей
2) Устаревшая техничка, современный кузов. Всякие солярисы, весты, прочие кредитопомои. Выглядит чуть лучше, под капотом по большей части говно из 90-начала 2000
3) Современная техничка, современный кузов. Собственно нормальные, популярные в европе машины типа ауди, вольвы и пр.
4) Инновационная техничка, современный кузов. Всякие гибриды, батареечные, на пердеже девственниц и прочее. Потенциальные машины будущего (хуй знает будет ли та, которую ты купишь ей или очередным неудачным решением). Сюда же идут всякие бизнес-седаны типа с-класса.
По факту машиной может считаться в человеческом понимании этого слова только 3 и 4.
То есть машиной может считаться только та, у которой отъебнет мотор и дсг на 50ткм. Понял@принял
Утрируешь. При нормальном обслуживании ничего там не отъебывает. Вонь поднимается ровно из-за того, что все это берется на последние деньги с расчетом что ты на этом будешь ездить или всю жизнь без вложений или продашь через 2 года дороже чем купил. Хочешь обкатаный движок есть тойота и лексус, там их дрочат по 20 лет одни и те же.
Пушто делали для Японии где люди со средней зп 4000 долларов привыкли даже в машинах эконом класса иметь автомат, кондёр, хорошую отделку салона и все 4 электростеклоподъёмника. А для рабов из нищей страны третьего мира положено только пластмассовый мир и весла с мешалкой, ну или сразу эссс класс если выбрал путь за вертухаев
>Современная техничка, современный кузов. Собственно нормальные, популярные в европе машины типа ауди
По кузовам тут полностью согласен, но это не только у немцев. Взять ту же Киа к5 или новый Лексус и ты получишь ту же жесткость и тяжелые двери. Да что уж там даже новая Королла жёстче предыдущего поколения на 70 процентов
Но по мотором ты совершенно не врубаешься. ТСИ + ДСГ это технологии 30 летней давности. Недавно смотрел разбор мотора на драйве у Ауди А4 б8 тси 2.0, я там не увидел какой-то йобы. Типикал японщина 30 летней давности помноженная на немецкое "качество" по железу, просто вам в бошку нассали этими эльфийскими аббревиатурами. Кто в моторах разбирается тот это сразу увидит. По коробкам типо робот крута, но какие у него преимущества при повседневной езде перед гидроавтоматом с ТАКИМ ЖЕ количеством ступеней так никто внятно и не ответил. Потому что их нет.
Расход очевиден
Расход на дсг даже меньше чем на палке
>Пидорашка копротивляется за узкоглазого пана
>Расход
Но дергает машину как в эпилепсии.
И это, если литр на сотню принципиально, то надо не про машину думать, надо что-то в жизни менять.
> икстрейл конца 80ых или начала девяностых
Блядь, что за ебань я читаю?
Порридж обыкновенный.
Тут надо добавить, что Японское лето это атомный пиздец, и кондей там нужен примерно так-же как в Ктулху печка.
Кекс, который видел Икстрейл 80х? Да, согласен.
Что за пруледауны набежали в тред? Идиоты, тут не все потомки каторжан и не все живут в условном Иркутске или Владивостоке. Эти машины неактуальны на западе России.
Еще пишут что за 200 тысяч машина будет гнилой. Какая нибудь условная тауота из 00-х конечно будет гнилой особенно учитывая слабый кузов японцев, а вот машина 80-х и 90-х будет целая.
Вот, брал за 120к и вкинул еще около 80 тысяч не помню точную цену. Машина стояла лет 10, пришлось лезть в ходовку и тормоза, систему охлаждения, зажигания, менять подушки двигателя. Делалось практически все, даже салон пришлось дособирать чуть чуть, т.к кто то спиздил пластик из него. Кондиционер, кстати, тоже есть, но я его даже не проверял на работоспособность и заняться им руки не доходят, т.к я почти не езжу никуда. За год дай бог тысяч 5 проезжаю По кузову гнили нет, только в арках есть чутка коррозии.
Еще пишут что за 200 тысяч машина будет гнилой. Какая нибудь условная тауота из 00-х конечно будет гнилой особенно учитывая слабый кузов японцев, а вот машина 80-х и 90-х будет целая.
Вот, брал за 120к и вкинул еще около 80 тысяч не помню точную цену. Машина стояла лет 10, пришлось лезть в ходовку и тормоза, систему охлаждения, зажигания, менять подушки двигателя. Делалось практически все, даже салон пришлось дособирать чуть чуть, т.к кто то спиздил пластик из него. Кондиционер, кстати, тоже есть, но я его даже не проверял на работоспособность и заняться им руки не доходят, т.к я почти не езжу никуда. За год дай бог тысяч 5 проезжаю По кузову гнили нет, только в арках есть чутка коррозии.
ах, колькі мяшкоў бульбы ўлезе ... ён у цябе дызельны хоць?
Очевидная приора тхред
Взял два года назад Акцент на АКПП 2007 года за 200 тысяч. Кроме большого пробега подводных камней нет
Добренько. Для этих картофельных дел у меня еще второй пассат был, на убой. К сожалению не дизельный. 2 литра инжектор. Дизельный тоже когда нибудь куплю.
Гайс, берите ауди 80, ауди 100. Можно найти за 200-300к. Только после 1987 года, когда кузов начали цинковать. Плюсы - автомат, попадается полный привод, неубиваемость автомобиля, кондей. Из минусов - когда нибудь что нибудь сломается и это будет вам дорого стоить. Можно, правда, купить запчасть на разборке.
Уноси свою парашу которая не ездит, кондёр он не включал лол. Думаю он не работает нихуя.
> ауди 100.
У моего знакомого была такая, классная тачка, он на ней из города боялся выехать.
> стояла 10 лет
> не гнилая
Какой же ты тупой, пиздец просто. До того как она простояла 10 лет судя по стоянию и родным колпакам ей 15 лет владел дедушка и ездил на дачу только летом, а до этого владел первый или второй хозяин ганс, вот она и не сгнила блядь. У меня в семье есть волга 24 корой уже 40 лет, первая машина моего отца купленная в 90х, продавать жалко за копейки. Так она до сих пор не сгнила, потому что ЗИМОЙ блять НЕ ЕЗДИТ и последние лет 15 накатывает максимум 2000км за лето.
ну или нулевых, когда он там начался, не ебу... все равно 20 лет.
>Возможно ли найти живую тачку в РФ за 200к (250 максимум)?
Легко: https://auto.ru/cars/used/sale/citroen/c2/1104181684-94d2a72a/
И гарантия на месяц
Для меня раптор или как это матовое покрытие называется признак убитого авто.
Дауны порвались, с чего бы это? Выше по треду утверждали, что за такие деньги надо брать пруль и он будет гнилой. Я же скинул вариант за 120к который оказался не гнилым.
Лол, разница 10 лет, но для порижда это одно и то-же, ведь в те времена он не жил.
Если за уралом-любая праворулечка конца 90-х начала двухтысячных, ну не марк конечно и прочее, если только не от знакомого.
Demio, sprinter, carina, corolla (но за нее оверпрайс часто просят).
Хендэ гетц еще бывает за подобный бабос, на левом краю существования может европейские цивики/любая другая хуйня, но не ваг и хранцузы, там уже все мертво за этот бабос.
Бляяя, как же хочется демичку полторашечку на рестайлинге, но за последний год цены в космос улетели, перекуп на перекупе, 1.3 3 ступени дорест хотят за 150+ продавать
Я ещё помню они когда ввозились так и стояли по 150к деревянных т.е $6к на авторынке, это когда доллар был по 23 и каждый сибирский рабочий на заводе получал $1.3к стабильно. Сейчас конечно демио тех лет не возят, но новые машины такого класса типо витцы и фиты стоят на авторынке уже по $12-13к в то время когда среднестатистический рабочий получает теперь $480. Ха-ха в этой стране я живу, спасибо мистер пынец. Зато с нами Крым епты.
А в чём проблема-то? Даже за 100 тыщ можно, хотя и придётся повыбрать, конечно. Ну и сразу откинуть всякие фимозные заёбы типа там ой пруль нихачу, ой это бабская машина, ой мне бы бнв чтоб посоны увожали и т.п. Ну и понятно что состояние будет в любом случае ближе к "ещё походит".
4 года откатал на шушлайке за 110К с ватоматом и кондеем, после чего продал за те же деньги
>Эти машины неактуальны на западе России.
Морозно, давай ещё.
6-ой год на прулях в ДС
Сочувствую. Недели две наверное ждешь контрактные запчасти с Владивостока?
Хммм дай-ка припомнить. На прошлом пруле один раз задний фонарь стукнули, да, что-то там в районе недели-полутора ехал с Владика. Остальное всё если что надо было - в ДС, часто в наличии в стандартных экзисте/автодоке/эмексе в 5 минутах пешком от дома (ремни + ролки перетрясал, передний левый ступичный, задние амморты).
Планирую продать Форд фокус 2, 1.8л механика 2007. И купить вместо него Toyota Corona Premio.
Какие подводные?
Какие подводные?
Сочувствие от клована, который в свою развалюху еще одну ее стоимость вкинул. Зато не пруль.
прулеманьки разбушевались в треде, бггг
сажа прилипла
Что за машина?
Во первых у меня не разволюха, во вторых ты видимо никогда авто не владел.
Я владел именно авто, а не лрулехуитой, куда надо вторую стоимость вбрасывать лол.
>Что за машина?
Mitsubishi Minica G31
есть, он 2007 года. А качество акцентов закончилось в 2006, вместе с заменой корейского менеджмента тагаза на местных кубаноидных пидорашек
Ясно, сектант.
Появится много свободных денег которые на ремонт фокуса уходили
>покупает дрова
>вбрасывает в них вторую стоимость
>ЗАТО НЕ ПРУЛЬ!!!!!
>называет кого-то сектантом
Что за мание у прулехейтеров про двухнедельную доставку? Такое есть только у каких-нибудь редких, или ёба-пушек. На простые машины новые в наличии в мухосранске почти всегда есть.
>1) устаревшая техничка, устаревший кузов. Типа всяких заз шансов, нексий, нив и прочее. Делают в конченых странах для конченых потребителей
И зачем ты так про Австралию?
Уххх, содомит
Откуда фоточки?
Это новосибирский рынок?
>И зачем ты так про Австралию?
Не вижу в чем он не прав
С востока откуда-то, восточнее Красноярска точно, фото не мои. У меня две болванки фоток на сони эрикссон где-то валяется с подобных вылазок на авторынок в 00х, жаль их уже нигде не прочитать. Каждая такая вылазка была чем-то вроде прикосновения к достижениям более развитой цивилизации, такие охуенные ощущения и самое главное что выбор был невъебенный и все это было доступное на любой вкус вплоть до того что как щас помню какой-то продаван притащил 650 сильный скай 32 и пытался его продать, лол. Пиздец я как вспоминаю те времена так такая ностальгия накрывает, как же охуенно нам жилось. Сейчас там на рынке стоят новые обосранты с черными бамперами и нивы 50 летней конструкции, ну и пара -тройка прулей гибридных за 900, приплыли блять
спасибо путину за это
Да я сам помню те времена, бывал в Нск на авторынке в 2005, подростком был. Там по рядам стояли японские внедорожники, американские внедорожники, много простых авто было, типа королл и марков, отдельно в ряду были пушки и премиум типа фуг и краунов.
Тогда еще мои одноклассники "шарили" в комплектациях японцев, всякие "гранде", "супер салон" и т.д.
Какое-то оптимистичное было время, даже если через призму рынка автомобилей смотреть.
Про амеров кстати забыл и доступных немцев. Во дворе обычной панельной сибирской многоэтажки где я рос мужик в 2002 купил лупатого мерса е240 (он до сих пор им владеет кстати) и еще там же стоял меркури гранд маркиз, тоже владелец обычный гречневый мужик. И сааб 9000 турбо еще. Но в основном конечно были японцы. Дальнобои гоняли на капотных фредлайнерах и интернешналах с кенвортами, а не на той хуите на которой они сейчас типо пласмассовых сканий. Только последний лахтоблядок сейчас будет отрицать что мол сейчас лучше живем.
Включи голову и подумай, что будет с автомобилем после 10 лет простоя.
А кузовню ты где возьмешь? Конечно, не каждый день приходится покупать двери или крылья с бамперами, но все же.
У нас во дворе был сабурбан бронированный, тёмно-зеленый, на нем ездил с охранником и водителем московский назначенец, который руководил филиалом одного банка. Это был 98 - 00 годы.
Родственник занимался запчастями к японским авто, сам ездил на 462-ом дизельном G-класс, но это чуть позже было, уже во времена дрома. Он его из Японии пригнал, но леворульный.
Отец друга купил примерно в 2004 краун "супер салон" - на белой коже, куда-то подвозил нас с ним.
Из американцев у нас в городе было больше внедорожников - тахи, експлореры, чироки, пикапы еще.
Когда я оканчивал универ, уже после введения пошлин, марки, лаурели, скаи стоили 250 - 300к, и были еще свежими.
Как будто подавляющее большинство кузовки для леворулек берется не с разборок. Да и так сказал, как будто что-то плохое.
Включи голову и подумай нахуй брать блядь такое говно, да ещё и за 200 тыс?
Ах да, у лрулефимоза башка существует только чтоб в неё бояру заливать за шутковать про две недели доставки, я забыл, сорян.
Калина, гранта, приора
>Калина, гранта, приора
>авто
Только эти разборки находятся прямо в твоем городе, тогда как на пруль нужно это везти через всю Россию.
Сын шлюхи, прочитай выше по треду, что я писал и прочисти глаза. И дай фото своей хуйни.
Скоморох на ушате кого-то называет чьим-то сыном. Ну ок, че.
>И дай фото своей хуйни.
Эта хуйня, если что, была куплена за 112 тыс, так, для сравнения. Считай на сдачу с макдака. После чего - о ужас - прост ездила, а не требовала в себя ещё одну стоимость вбрасывать.
Сука, ты нахуя свой матиз от самой зашкварной япономарки сюда принёс, у него лруле конкуренты вообще по 50к стоят. Я бы понимал если бы ты из Короны или Блюберда бы кукарекал
> спалил госномер на автаче
Жди беды
> много простых авто было, типа королл и марков
>марков
Ты охуел?
в Японии он всегда был обычным дедовским седаном, а пидорашкинские пориджи с чего-то решили, что это дрифткар
Ну вообще большинство из них были на 1G моторах, 2 литра на автомате, так это далеко не пушка-гонка, и стоили не сильно дороже короллы, особенно, если королла спацио.
Б/у рынок на 90% состоит из говна, вне зависимости от суммы. За миллион и за 5 миллионов ты будешь осматривать такие же дрова.
Ты доблаеб чтоли?
240 стоил б/п марк 90-100 на 1g в 2008 году, отец тогда взял филдер 120ый в базе за 330, почти на сотку дороже считай. за 110ые кузова уже 400+ просили
> Ты доблаеб чтоли?
>меркури гранд маркиз, тоже владелец обычный гречневый мужик
Вот этого не понимаю. Катался на велике, видел линкольн таункар (то же шасси) во дворе пятиэтажки и ещё один у типичной ражной-гречневой хаты в частном секторе. Они же жрут по 20 литров на сотку, и даже не ЖЫП, нахуй они нужны красномордым?
Литор не всегда стоил 50р.
Америка?
Какой нибудь янки микролитражку типа стратусв/себринга?
Лол, позориться так зачем на этих кусках кала? Вонючий Гольф лучше повороты проходит, не говоря о Порше и Ситроенах.
Это зарубежная Ока? Я правильно понял что на трассу на этой хкйне лучше не соваться?
Только матовая краска? А то, что на нем вмятины кругом - нет?
Я не про это. И так понятно что ездит и в повороты вписывается. Что у этой козявки с безопасностью?
Результаты евронкап-теста ты в состоянии загуглить. По пути загугли еще и по смарту, чтобы совсем охуеть.
Как в бригаде!
Гольф 2, 3 за эти же деньги покупается и ничего с ним не делается. А номер спалить может только невнимательный долбоеб, поди еще и знаки на дороге не видишь.
И заметь, я ничего плохого в сторону японцев не сказал разве что кузов у них слабже. С ними просто больше геморроя, чем с европейцами, в центральной России. Но ты просто сектант на каком то матизе, как выше подметили. Ей богу, лучше бы камри или марк какой нибудь был. И еще злишься на пассат. Тебя что, колхозник изнасиловал, который возит навоз и комбикорм в таком пассате?
В чём это "больше геморроя" заключается-то? Я блядь шестой год прулеебствую в ДС, а до того 5 лет на лрулях онли гонял, разницы не замечаю + сейчас вторая машина лруль. Готов выслушать более компетентное мнение.
Кто о чем, а лруледебил на ушате - про штатус и понты. Ты зенки от говна протри и прочти о чем тред: живые машины на ватомате с кондеем за три стипендии и пачку дошика.
>у него лруле конкуренты вообще по 50к стоят
Это какие, сгнивающие за 3 года до дыр и жрущие аж 10л матизы с салоном для доставщика пиццы? Или Ока? Зато не пруль.
У меня тоже недалеко от дома во дворе панелек-полукоммуналок стоит такой, фот только у него салон ебанись какой роскошный, видимо владелец за это пару сотен к оставил в сервисе, лол там еще мультимедийка сенсорная была
Доступность разбор очек.
А еще даже на пассат б2 есть в наличии все, кроме кузовни. А все потому что туда все подходит от более новых вагов.
Популярные прули есть практически в любых мухосранях. Так же, как и популярные лрули. А на редкую вундервафлю ты и при условии левого руля ничего не найдешь.
ХУЙ ДАЙ
АК ЦЕНТ
Проебался.
Хочу купить вот эту бричку. Какие подводные?
Еще перестали выпускать четверть века назад.
По меркам автопрома это как форд Т покупать в 50-ые или жука в 90-ые.
Ну блять, кузова топ, движки надежные, КОМФОРТ. Че еще надо? только найти живой вариант проблема
Про редкую вундервафлю ты прав, бате на француза нихуя в регионе не найти, приходится с Москвы тащить.
Лично для меня это СЛОЖНЫЙ автомобиль. Какие то непонятные системы впрыска, датчики - хуятчики. Лучше уж старую сотку на карбе/моновпрыске. У бати такая была, заебись машина, только обслуживать не так удобно, как пассат, под капотом теснее.
Тебе на твоих дровах каждый день эти разбор очки нужны что ли, я понять не могу? Что за фиксация-то на них такая? Мне за все время (6 лет суммарно на прулях) они понадобились один раз ровно, когда мне задний фонарь всадили.
А ты не обсслуживал автомобиль что ли?
сейчас окажется что он на разборку ходит за: рычагаМи подвески, стойками, колодками, дисками тормозов, и вообще вместо магазина первым делом топает на разборку
Я в прулевостоке-то хорошо если раз или два в год бываю на разборках. А у меня два пруля, один из которых 20-летний корч для змеинки.
Салон я с разборки собирал, замок зажигания оттуда же, диски оттуда же, ГТЦ тоже с разборки взял за дешман и перебрал ремкомплектом.
Если стойки с пружинами нормальные, и стоят нидорохо почему бы нет? У меня машине 28 лет, стойки еще родные стоят.
>диски
Колесные диски конечно.
А зачем для обслуживание автомобиля разборки? Всякая требуха (ремни, подшипники, колодки, сальники, свечи, фильтра, сайленты, уплотнители колодцев, вроде больше ничего не менял) есть в стандартных автомагазах типа экзиста/эмекса/автодока в пешей доступности от дома за три копейки, часто в наличии.
Алсо, прулеразборки есть и в ДС, если что, две ебовые на Осташковском шоссе и у Хованского кладбища, и ещё дохуя по мелочи. Другой вопрос, что с фарпостом проще взаимодействовать, чем эти обзванивать.
>Корона
>Штатус
Блядь. Я тебе просто про, что хотя-бы на машину а не на мотоколяску похоже.
Если у тебя не какой-нибудь краун или крессида времен царя гороха, то проблем не будет. Недавно менял топливные фильтра и прокладочку крышки бензонасоса на королле 100 они походу были еще заводские, пиздец. Нахожусь в пердях тульской области, заказал в ближайших автозапчастях, на следующий день забрал. По ценам тоже самое что и на всеми любимую чепырку.
С текущей помпой и датчиком температуры в прошлом году такая же история была, заказал, забрал на следующий же день. Помпа оказалась жива, просто капало из-под прокладки
Ну у меня в принципе то же самое. Рассматриваю к покупке еще пассат б2 середины 80-х, уверен, что проблем тоже не будет т.к там все подходит от свежих вагов.
Ништатусно, да. Я ж не спорю.
35 лет, вроде не порридж, а хуйню несешь почище них. Пруледебил как есть.
Зато не на ушате.
Возможно ли найти живую тачку в РФ за 200к (250 максимум)?
Из требований чтобы прожила год-два без капиталок, автомат и кондер.
Все что смотрю, кажется каким-то шлаком. Стоит ли вообще заморчаиваться поиском или забить с таким бюджетом?