Почему ещё нет треда? Грядет слепящий ШИН! Лучшая Астра всех времён! Будет официально продаваться в России. https://www.drive.ru/news/opel/60ed2e387b09030c657ade93.html
Чому эта хуйня пыфается походить на гольф?
Или в стеланусе нацелились на слабовидящих, умственно отсталых и людей, страдающих топографическим кретинизмом, которые вместо вагосалона забрели в стеланус, чтобы продавать свой высерок под видом восьмого гольфа?
Шизик, спок.
Врёти? Стеланусовской смм лахте неприятно?
Шизик, спок.
Какой хуёвый, неинтересный бот у стеланусовской лахты.
На тележке 308? Движок от БМВ будет? Сборка РФ?
Шизик, спок.
>Движок от БМВ будет?
Прынц с отпиленным цилиндром.
Надо быть совсем облолбышем, чтобы увидеть тут Гольф. А вот типичная немецкая внешность во всей красе. Браво.
То чувство, когда пиздишь весь дезаён у вага(гольф, а1, а3 и даже т7), и пытаешься продать стеланус под видом меметского автомобиля.
Это же лягушачий пежопель
ЕР6, АЛ4, сборка Калуга, стоимость от 620 000 рублей.
Шизик, спок.
Как у стеллантисохейтеров пердак разогрелся в треде. Опель действительно годную Астру запилил.
Низкопосаженные фары, которые как будто смотрят исподлобья - от гольфа, саими фары - гибрид вагуди, т7 и кадди, задние фонари и задняя дверь гольфовские, боковые воздухозаборники в бампере - вагуди, задняя стойка - что-то между а1 и гольфом, катафоты "типо под воздуховоды" - вагуди, интерьер - от гольфа, даже клитор кпп - и тот ваговский
И вообще смотришь на этот анус, и видишь, что весь стайлинг - цельнопижженный ваговский.
>Будет официально продаваться в России.
Продадут 200 машин странным людям и уйдут с рынка.
Привет артемон.
Стелантус нужен для того, чтобы ликвидировать дохлые бренды типа крайслера, доджа, опеля, альфы, у которых уже нет НИЧЕГО своего: ни платформ, ни фишек и особенностей, ни идей, только пародия...
Соглашусь с тем, что эта астра очень сильно смахивает на гольфа. Хотя чому бы и нет?
>боковые воздухозаборники в бампере - вагуди
Проиграл с этого автоэксперта.
Эту хуйню про любую машину можно высрать. Да и плевать. Выглядит она лучше всего вагоговна, это факт.
Так это один шизик семенит.
Пятидверка Opel Astra сегодня официально вступила в шестое поколение L. Новая «немка», как и её брат-близнец Peugeot 308, использует французскую платформу EMP2 вместо американской «тележки» GM D2XX. Производство хэтча стартует осенью в Рюссельсхайме, поэтому первые поставки запланированы на начало 2022 года. Универсал Sports Tourer и электрическую версию придётся подождать. Российский офис Стеллантиса сообщил Драйву, что Astra после долгого перерыва будет доступна в нашей стране.
Шестая» Astra, как и «пятая», оснащается бензиновой турботройкой 1.2 PureTech (110 л.с., 205 Н•м; 130 л.с., 230 Н•м) и турбодизелем 1.5 BlueHDi (130 л.с., 300 Н•м). Оба мотора сопряжены с шестиступенчатой «механикой» и восьмидиапазонным «автоматом» при переднем приводе. Вдобавок обещаны две гибридные версии мощностью 180 и 225 л.с., обеспечивающие запас хода на электротяге в 60 и 59 км (WLTP). Текущая Astra в Германии оценивается в 22 465–35 995 евро (1,98–3,17 млн рублей).
> вместо американской «тележки» GM D2XX
> platform was mainly engineered by GM's former German subsidiary Opel in Rüsselsheim
Журнашлюхи как обычно.
ликвидировать
Никто никого не собирается ликвидировать
Механические кнопки важных функциц помимо экранчков. Вот это пическа.
>1.2 турботройка
>за 2+ миллиона
>хетчбек
Новый бестселлер российского рынка.
>1.2 PureTech
Прынс с отчикрыженным цилиндром
>1.5 BlueHDi
Фордовская дилда, которой сто лет в обед
>восьмидиапазонным «автоматом»
Как и у всех стеланусов - айсин вместо коробки?
Пруфы про Принц и Форд.
Что не так с Айсином? Нахуя его менять, если это лучшая АКПП на свете?
А что им еще остается делать, если у них даже платформы своей нет???
Опели закончились на омега А, но это была красивая концовка, как самолет 900 турбо...
Вообще для многих брендов первая половина 90-ых была красивым концом, а дальше начался продукт автомобилесодержащий унифицированный...
За 2+ ляма (а это минимум, поскольку вряд ли она будет собираться в России), какой бы красивой новая Астра ни была бы, спроса не будет. А жаль.
Проигрываю с семенящего шизика.
>medium2021-07-1[...].jpg
Пиздец, ну и урод. С каждым ходом высирается все более ебанутое дерьмо.
В Стеллантисе не идиоты сидят и понимают, что спрос будет мизерный. Привезут как галокар для фанатов. Аля как продается нахуй никому не нужный Гольф с ценником от 2.5ккр за ссаный 1.4ТСИ
Пиздоглазый, спок.
>Привет артемон
Та хуита сама по себе была говном. Астра модненький хетч, обеспеченным тянкам и хиппстерам зайдет.
130 сил смущают. За 2.5ккр хочется, чтобы оно ЕХАЛО. А винрарные валящие гейбриды хуй привезут. А так бы ВЗЯЛ. От собак и тойот блевать уже тянет.
Для тянок есть мазда сх-5, для обеспеченных - ауди, мерц, бнв.
А для хипстеров - утопленная пиленая тесла.
>пежопель
>обеспеченным тянкам и хиппстерам зайдет
Им уже модный, молодёжный адик зашёл, да.
Ауди, мерсы, бнв они ВЕЗДЕ блять, а Теслу не каждый может позволить.
Я действительно не вижу места на рынке РФ для этого автомобиля...
Мне кажется, что стеллантис отчаянно пытается хотя бы как-то зацепиться за местный рынок легковых авто, но тщетно.
За 2200к рублей можно уже и к тигам, и к SX4 присматриваться, а уж среди корейцев выбор будет от сида до туссона.
И все эти автомобили дают больше, чем астра с 1.2Т мотором.
Мне кажется, что стеллантис отчаянно пытается хотя бы как-то зацепиться за местный рынок легковых авто, но тщетно.
За 2200к рублей можно уже и к тигам, и к SX4 присматриваться, а уж среди корейцев выбор будет от сида до туссона.
И все эти автомобили дают больше, чем астра с 1.2Т мотором.
>SX4
Ну тут перетолстил.
Это же манагер, план по продажам горит, вот он и семенит по всему разделу своими пиздовозками с "хорошо настроенным полным приводом, которые могут в оффроад"
За 2200 можно жырный SX взять, тащемта. Это если принципиально нужен хетч, и не нужен ваг и собака.
И в нем будет уже и мотор более-менее, и полный привод.
И внешка говна и салон говна. Это надо совсем быть унылым говном с серым мышлением, чтобы купить уебка по имени Сузуки.
А астра на 130 сил чем лучше???
Опель стал очень крутым брендом??
тут уже дохуя адекватов, которые разглядели в сузуки годноту, коей она и является, давно не один анон. Адептам дорохо-бохато и чтоб салон был как космический корабль - в собакотред. Заодно задиры и сверхдинамичные атмо-моторы пообсуждать.
Эту Астру по опциям можно смело ставить в один ряд с немецкой тройка. Выглядит дорого, стильно. Прямо таки хочется ей любоваться. Внутри просто образцовый эталон, как должен выглядеть интерьер в современном автомобиле.
Сузуки же ебаные японские Жигули от вида которых суицидальные мысли накатывают.
Почему-то я смотрю на нее спереди и возникают ассоциации с москвичем 2141 в желтом цвете (лол).
А вообще - красиво, но будет стоить неадекватно дорого.
А вообще - красиво, но будет стоить неадекватно дорого.
>Эту Астру по опциям можно смело ставить в один ряд с немецкой тройка
Немецкая тройка-то знает об этом?
Дело не в том, что Сузуки годнота, а в том, что остальные бренды, более популярные, неадекватно подорожали.
Так сто пудов у нее масса как у чугунного моста и 150-сильный, пусть и турбомотор никуда не увезет. Это как брать говно вроде киа к5, у которой типа дохуя стильная внешка и салон, но никакого удовольствия от вождения не получаешь.
То-ли дело легкие, азартные сузуки на турбине, которые подрываются с полоборота и уж точно на светофоре объедут этот кал. И надежность там присутствует, насколько можно говорить о надёжности турбодвигла.
О, витарошизик и в этот тред приполз. Сравнивает свою кибитку б класса, которая меньше креты, с сежаном е класса.
Классов не существует, есть длинные, тяжелые повозки с конским расходом, которые никуда не едут и имеют мнимое ЛУХУРИ в салоне для ведомых додиков вроде тебя.
А есть в том же бюджете экономичные, проходимые и динамичные компакты, которые уступают вышеозначенным псевдолухурям только меньшим объемом перевозимого воздуха, при этом лучше во всем остальном. Но калоед все равно будет выёбываться, ведь у него повозка аж НА КЛАСС выше, и он может возить в ней дальномер и тетю сраку. Смешные вы, классодрочеры.
Кекнул с дебила. Сузуки по прямой от этой Астры пусть может и уедет, и то не факт, но явно недалеко. А по рулежке ЕМП няши твоего уродца обоссут, обосрут, а скорее просто внимание не обратят на убогого. Про азарт он заговорил, лолблять.
>универсал обоссыт по рулежке кроссовер
Ебать, да ты мне щас просто америку открыл. Как же так-то блядь!
Я тоже хочу поделиться откровением. Кроссовер на полном приводе лучше на снегу и бездорожье, чем универсал. Охуеть, да? Так что твой удел - рулить на серпантине, мой - говно месить там, где твоя повозка закопается. Каждому своё.
>говно месить
Ты осторожнее с этим, а то гомомуфта перегреется.
Джва чая адеквату.
Кому нужна рулежка от 130-сильного хетча с 1,2 мотором?
Сузуки шизик, видимо, никогда на этих самых "мнимых" Лухури не ездил.
Рулежка она всегда нужна. Очень нравится наблюдать, когда ты катишь по трассе себе свои 120, мимо за 140 летят успешные на своих куколдоверах, а потом начинаются повороты. Куколдоверы обсираются, роняя кирпичи и исчезают в зеркале заднего вида, потому что ты так и едешь свои 120.
А по-твоему нормальное шасси - это удел только всяких 400+сильных йоб? Ясно. Всем остальным ездить на солярисах-стосемьдесят, куколдоверах и коктавиях с ппд, значится.
>А есть в том же бюджете экономичные, проходимые и динамичные компакты, которые уступают вышеозначенным псевдолухурям только меньшим объемом перевозимого воздуха, при этом лучше во всем остальном.
Киса, ку-ку, ты нам таки куколдоведра пытаешься впарить?
>это удел только всяких 400+сильных йоб?
Хотя бы от 150 сил на тонну.
>Хотя бы
Это же уровень хот хетчей с 240лс на 1.5т массы. А ты, ебанат, пишешь "хотя бы".
И в чем противоречие?
От хот-хетча есть смысл требовать рулежку, от овощ-хетча этого не требуется, там другая ца.
Ты скозал? Почему машина с 100лс не должна иметь нормальную рулежку?
Кисы дон'т ноу эбаут Ford Fiesta? Фу такими быть!
Расскажи форду, киса. Они в фиесту положили не только подвесочку, но и приятную езду.
и всё равно я заказал гольф житиай
Так АЗАРТ у тебя получается, это говно месить на муфте. Охуительно, что могу сказать.
>Я тоже хочу поделиться откровением. Кроссовер на полном приводе лучше на снегу и бездорожье, чем универсал.
М, эти куколдомантры.
Эти куколды их Германистана в край охуели. Копируют мустанг. 2 араба им в жопу каждому.
Всё таки Стеллантис самый винрарный концерн, собрал просто ВСЕХ няшек с ДУШОЙ под одну крышу, Альфа, Мазерати, писечки няши, Рэм, Додж, ультимейт ЙОБА, Ситроен, ДС, такие то интерьеры, Опель с его "визором", а от дизайна Пежо хочется стены ебать. Ты никогда не повесишь на стену постер с Пассатом, а любая модель Стеллантиса просто ПУШКА.
Специально для даунят вылезших вроде тебя - азарт на трассе и в городе, при этом возможность выехать туда, куда хочу, не опасаясь притереться пузом или соскользить нахуй с дороги. Если при всем этом еще нужна рулежка и салон, это на пару-тройку миллионов дороже. Если внедорожные возможности не нужны, можно взять рулящийся универсал в те же условные ~2 млн.
>покпок перегрев муфты
очередной миф, выросший из ряда частных случаев кривой эксплуатации.
по колесной базе не пролезешь там, где кроссовер с короткой колесной базой и свесами пройдет без проблем. Лучше у трассы тачку оставь, натяни резиновые сапоги и маршируй по говну до места.
А постер с Пежо ты повесишь да поехавший?
Ну в 2025 можно будет купить трехлетний с 1.5-литровым дизелем и растаможить за 2000 евро.
Она будет иметь для своей динамики нормальную рулежку.
Так у фиесты около 150 сил на тонну, если ты про ст.
Двачую!!!
Правда кроме ДУХА италии/америки/франции там ничего нет, но и так сойдет.
Надеюсь будущие модели додж разделят платформу с опель!!!
Ты на вопрос не ответил, даун.
>Почему машина с 100лс не должна иметь нормальную рулежку?
Додж уже анонсировал электрический Челленджер, под громким лозунгом "мы не будем делать элекромобили, мы будем делать электрические масклкары", в 2024м покажут.
А Рэм электросуперпикап тогда же
Я уже писал тут:
Еще посмотрим как этот кал проедет, рано восхищаться.
Писечка, что у этого "кала" будет дорожная версия.
Херни понаписал, сейчас Додж жути нагонит УУУУ ЭЛЕКТРОМАСКЛ и хомяки побегут брать новомодную ЙОБУ, ничего Доджу не угрожает, по большому счету большинству похуй, что там внутри, главное чтоб валило, выглядило и маркетолог сказал, что "парень теперь все бабы твои".
И нахуя? Обычно гиперкары для всяких шейхов делают чтобы они могли попонтоваться, или для седых богачей, которые мечтали стать гонщиками а стали банкирами, но эта хуйня выебет и высушет лютого а потом разъебет его об отбойник, хотя, убийца богачей, звучит неплохо, хм...
У сузуки есть одна единственная годнота, а ты тут пытаешься выполнить план по продажам пиздовозок уровня креты
Регламент нового класса Le Man's Hypercar обязывает. Должна быть версия для ДОПов. FIA тоже решила бороться с перенаселением планеты, видимо.
Не пудай душу и душок, который доносится от полуразлагающегося стелануса.
>Так у фиесты около 150 сил на тонну, если ты про ст.
Там и на простых фиестах с литровым кокобустом интересно ездить.
Ну на самом деле, эта годнота требует серьезных доработок: слабоват дрыгатель, отсутствие блокировок и гидроподготовки.
У тебя какой-то не такой игнис.
Бля, одни Кен Блоки и Алонсо в треде, я ебу. Мне что на бээнвэ ф10, что на киа соренто, что на патриоте норм ехать свои 120 по трассе, вот вообще не страдаю от разницы в рулёжке, тут скорее динамика при обгонах решает уазик ещё при 120 на пятой передаче из-за коротких пар крутит движок до 3к и ревёт как сука, но даже он рулится нормально. А они тут спорят о рулёжке новых пузотёрок, вы о чём вообще. Это такое же дрочево, как пластик щупать и сравнивать у кого мягче. Даже у весты нормальная рулёжка, если ты не сракер-долбоёб.
Щас прибегут любители каждые выходные ездить на гоночное кольцо на своей lastochque, и поясняет тебе за жизнь.
По странном стечению обстоятельств, эти же эксперты не смогут отличить зависимую балку от многорычажки на ходу.
>выглядило и маркетолог сказал, что "парень теперь все бабы твои"
Вся суть мопародрочерства...
А когда доджи "валили" и где последний раз, если сравнивать с конкурентами???
Джимник офк годнота т.к. один из внедорожников старой школы. Но Витара и Сэкс4 гораздо лучше едут в городе и на трассе, при этом не хуже остальных кроссоверов (часто лучше) - на оффроуде. Конечно, Джимник их там нагнет, но не все готовы сутками пплестись 90 по трассе чтобы с хоть каким-то комфортом передвигаться из одного леса в другой.
>офк
Ебаные пориджи забыли слова конечно, непременно; несомненно.
лол мне 30 лет.
офк это максимально олдовая фраза, я ее еще лет 12 назад употреблял. Так что иди нахуй.
Какой интересно будет Инсигниа?
На квотере, лол.
Разгон больше 10 секунд.
Клиренс, как у Лады Весты.
За 2 миллиона ты в салоне получишь пикрилейтед.
Более убогий автомобиль ещё надо поискать.
Какой азарт, какие леса нахуй? Это типичный городской паркетник для женщины в возрасте. Проиграл с этого зеленого просто нахуй.
Так-то внешка вполне адекватная. Если чем-то не устраивает - можно Витару взять, они схожи по базе и двигателям. Салон - ну хз, не вижу тут ничего ужасного. Наоборот, китайской цыганщины нет.
>Разгон больше 10 секунд
Ты чёт попутал. На 1.4 турбе и полном приводе 8.1 секунда реальные замеры.
>Клиренс, как у Лады Весты
Даже минимальный больше у Сузуки, не говоря уже о средних значениях
>Это типичный городской паркетник для женщины в возрасте.
Ох уж это маняделение на женские и мужские автомобили. Ты чё, хуём рулишь? Вроде как руками все рулят. Или что, пипирка маленькая компактные автомобили покупать не позволяет?
Опа, очередной диванный неосилятор мне тут тыкает циферками и фоточками из официальных сводок. Подзаебало таких даунит разъёбывать, но хули делать, сам напросился.
>Разгон больше 10 секунд.
Кури вебм рилейтед про сузукодвигло K14C и замеры разгона (при учете, что SX4 тяжелее Витары). Вдогонку вот еще ютуб-замеры, которые показывают 8.6 на пустой полноприводной машине: https://www.youtube.com/watch?v=9AtVHyBan-E . Получается ее реально разогнать на 2 секунды быстрее паспорта - и это легко подтверждается, когда ты ей владеешь. Сузуки замеряют вальяжный разгон на пригруженной машине с одной педали, для них показатели разгона это практическая единица, а не тупо маркетинг, как у большинства производителей, тачки которых на свой паспорт поедут только с горки и без водителя.
>Клиренс, как у Лады Весты
Клиренс это ведь у нас единственный показатель офроуда, да? Кекнул с дебила. 185 без защиты, 183-184мм с тонкой защитой картера. 178 клиренс Весты, при полном отсутствии внедорожных свесов и длинной колесной базы, лол.
>За 2 миллиона ты в салоне получишь пикрилейтед.
Обычный салон, звезд с неба не хватает, всё практично и под рукой. Ты, случаем, не собакоёб? А может, китаефил? За 2 мульта давно тебе мерс в салон не положат.
>Какой азарт, какие леса нахуй?
Просто ты не шаришь за этот автомобиль. Смотришь на поверхность, но не улавливаешь сути. Впрочем, как и большинство быдла, которое покупают овощные кареты и вариаторные дустеры вместо машин.
А в паспорт специально добавляют 2 секунды, ага. Ох уж эти манязамеры из ютубчиков.
Причем маняопределения вуася? Я про ЦА говорю, тачка бабушке с дедушкой на дачу рассаду возить или женщине бальзаковского возраста и старше на работу ездить, дебит-кредит считать. Нормальный, веселый, успешный кун даже не посмотрит в сторону этого корыта. Это же Дастер, только японский. И Дастер хотя бы действительно может в говнаговна и стоит он по-честному, а Сузуки охуел, за такое говно 2 ляма просить.
>вместо машин
>сузуки
Пей таблетки, шизик
За 2 мульта давно тебе мерс в салон не положат.
В ОП пике как раз лежит мерс за 2 мульта
>ВЫ ПРОСТО НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТЕ РЯЯЯЯЯЯ
Нахуй нужна эта астра, если для ценителей уже есть гольф с нормальным мотором, а не 3 цилиндровым обрезком от принца.
>в паспорт специально добавляют 2 секунды, ага. Ох уж эти манязамеры из ютубчиков
>ВРЁТТИ Я СКОЗАЛ
Проиграл с неосилятора.
>В ОП пике как раз лежит мерс за 2 мульта
Ну так китайцы и собаки тоже делают космические корабли в салоне. Быдло хавает, даже машину вокруг салона не обязательно делать.
Семён не может в аргументацию, спешите видеть. Поссал тебе в ротеш, быдло.
Я простой русский имя Иван из Тверь являюсь сказать китайский автомобиль GW имеется отличная разница от другой автомобиль удовольствие в езду. Русский совет приобрести хороший китайский товар автомобиль.
Какой-же всратомобиль. Эта уёбищная маленькая колёсная база с растянутым кузовом. Это 250% детект пидорахи за рулём.
Лол. А ведь мы стали забывать, что стеланус находится в руках у китайцев.
Шизик, спок.
Мамашка твоя в руках китйцеа находится, лолка
Нас тут много.
Какую аргументацию? Тебя уже обоссали по пальцам. Нет. Врети!
>А в паспорт специально добавляют 2 секунды, ага.
У всех Сузук паспортный разгон усреднён, потому что дорожные условия разные бывают.
>И Дастер хотя бы действительно может в говнаговна и стоит он по-честному, а Сузуки охуел, за такое говно 2 ляма просить.
Дастер может только муфтой течь да просить замены вариатора. И топливо жрать в городе 13 литров, вот что он может. А, ещё убить водителя в аварии может. Сузуки же по бездорожью спокойно ездит.
>Нормальный, веселый, успешный кун даже не посмотрит в сторону этого корыта.
О, да ты ещё и успешноблядь. Понятно всё с тобой
>У всех Сузук паспортный разгон усреднён, потому что дорожные условия разные бывают.
Охуенно, с горки при попутном ветре я и уазик за 10 секунд разгоню
>Нас тут много.
Да-да, я помню, что 95% людей - долбоёбы. Это статистика.
>Какую аргументацию? Тебя уже обоссали по пальцам.
Ах да, долбоёбы в агрументацию не умеют. Кроме оценочных суждений про успешнокунов я тут ничего по факту не увидел.
Чел, ты...
Я тут про разницу в температуре окружающей среды, прогретости покрышек и асфальта, влажности. А ты мне про уклон и ветер. Есть разница?
>Сузуки же по бездорожью спокойно ездит.
Твоя пиздовозка даже не доедет до туда, где дастер проедет не моргнув глазом. Максимум, на что она способна - доставить твою пизду поближе к подъезду в нечищенном дворе, да бабку сраку с рассадой довезти до четырёх соток в СНТ после небольшого дождика.
Попизди мне тут, чмоня необучаемая.
https://www.youtube.com/watch?v=SBuAkzEWvWM
https://www.youtube.com/watch?v=6D0Q3Av-7h4
inb4: ВАШ ПРУФ НЕ ПРУФ
просто иди нахуй
Объективно, Сузуки мощнее Дастера, у SX4 удачнее система полного привода, без глюков работает электроника, что помогает не перегревать муфту, не давит сальники двигателя. Ну и у SX4 автомат, а не вариатор, которому на бездорожье делать вообще нехуй. У тебя будут какие-то ещё аргументы, кроме пердежа в диван?
>Продажи выросли на треть
>Продали свои поделия за год трём старым пёздам против двух в прошлом году
Это троллинг такой? Или этот поехавший действительно нам пытается втюхать хуйню, что его пиздовозка едет по говнам лучше Дастера? А чому сразу не Патриота?
Сузуки - 140 сил с безальтернативным автоматом.
Дастер - 143 силы на палке.
Чего ещё пизданешь, гореманагер?
А теперь вес авто и момент сравни.
Походу тупо тред ёбнутых хейтерков сузуки, которые нихуя по существу на свой разъёб ответить не в состоянии, кроме ПОКПОК ПИЗДАВОЗКИ ПОКПОК РАССАДУ ВОЗИТЬ. Вам уже не один анон по губам провел, а вам всё мало.
Какой-то шизик еще и скрины с рандомной помойки принес, совсем крыша поехала.
Чисто по внешке.
Берем ваговский хэтч, ставим шильдик опеля.
>ШИН! Лучшая Астра всех времён!
Серьезно?
Шизик, спок.
Шизик, спок.
Ахаха, если я где-то комментирую что-то ещё, значит я манагер? Сними шапку из фольги, еблан. И палка у Сузуки тоже есть. А ничего, что у Дустера это 2.0 литра, атмосферник, а у Сузуки 1.4 литра? Налог-то меньше. А сравнивый по объёму 1.5 литров у Дастера мощностью всего 109 лошадок. Неудобно, да?
Да, наверное, сами на маршрутках ездить в сентябре будут, надо ж 9й класс заканчивать)
>у Дустера это 2.0 литра, атмосферник, а у Сузуки 1.4 литра? Налог-то меньше.
Пешеблядок не палится.
>полузависимая балка сзади
>оснащается бензиновой турботройкой 1.2 PureTech (110 л.с., 205 Н•м; 130 л.с., 230 Н•м) и турбодизелем 1.5 BlueHDi (130 л.с., 300 Н•м).
>Грядет слепящий ШИН!
Лол блять, с такими-то вводными
>[email protected]
Ну вполне вероятно что этот полуёбок не местный, а например из азиатской страны или может быть европы - там распространён налог по объему двигателя.
>@ya.ru
Конечно не местный, я, наверное.
Бинго. Вот только страна не азиатская, а почти европейская)
Маньки, которые несколько нет назад усирались из-за интерьера Теслочек, шо с лицом, когда ваши любимые ваги, нипонцы и еврокуколды начали делать также, только с ущербными экранами и лагающим интерфейсом?
>хейтерков сузуки,
Не того уровня машина, чтобы её хейтить, в ней чего то особенного уникального чуть менее, чем нихуя. Обычный, невзрачный жоповоз с посредственными ттх. Я понял, очередной шизоид нашел свою нишу и решил засрать весь автач своим говном.
Есть Карок, есть Тигуан, есть Мазда, Кашкай, Рав4, все это более менее похоже на автомобили, есть Пежо и Опель для никаких как все, есть китайцы для любителей экранчиков, есть Дастер и Террано для говен. Для чего нужен маленький Сузуки за 2 мульта? Ему цена ЛЯМ! Какие-то поехавшие их покупают, да их почти и не покупают, вангую Сузуки скоро от нас сьебнет.
Так ваши и ниипонцы нормально делают, а не как Тесла, мань.
Карок и Тигуан - примерно одинаковая параша, собираемая в Рашке жопоплечими рабочими. Кашкай - говно с вариатором. Мазды гниют, РАВ4 очень дорогой. Китайцы - для любителей говяных кузовов и плохо подходящих запчастей. Дастеротеррано срань уровня Шнивы по качеству.
Так что согласен с товарищами, писавшими об уникальности Сузук. Такого качества и низкой цены ещё поискать, объективно. А съебнёт скорее та же Мазда. На автостат загляни, маня
>в ней чего то особенного уникального чуть менее, чем нихуя. Обычный, невзрачный жоповоз с посредственными ттх.
А что взять, если 2.1кк уже дорого, при том одинаково важна динамика в городе, проходимость и надёжность? Дастер 1.3турбо на вариаторе, который адаптировали для 92го бенза? Кулрей о трех цилиндрах на моноприводе? Овощную карету / вариаторный селтос? Карок с клиренсом 160мм и лотерейной гарантией? Овощной вариаторный аутлендер?
Внезапно Сузуки закрывает все перечисленные потребности, да еще и 5 баллов по евронкап в придачу. Конечно, турбо движок априори не такой надежный, как атмосферники, но ведь не просто так нипонцы не доверяют его сборку никому, а присылают на завод уже в сборе? Уж точно больше доверия вселяет, чем реношная 1.3 поделка, в которую рекомендуют лить 92-й, лол. Так что имхо, свою нишу сузуки занимают, иначе давно съебались бы с рынка.
Сузукошиз, съеби.
Почитал твои комменты выше. Иди в /zog с таким мышлением, плз
>тачка бабушке с дедушкой на дачу рассаду возить или женщине бальзаковского возраста и старше на работу ездить, дебит-кредит считать
А астра для кого по-твоему?
>есть Пежо и Опель для никаких как все,
Чем они лучше SX4? Объективно.
Тига, рав, сх-5 будут дороже с полным приводом.
Напоминаю, что про сузуки изначально речь ИТТ зашла в сравнении с астрой за 2,2кк рублей. Чем астра за 2.2кк будет лучше, чем SX4 за 2.2кк с 1.4т и полным приводом???
Что ему тебе отвечать, у тебя аргументация уровня Я СКОЗАЛ
СКОЗАЛ ВАГ ЗНАЧИТ ГОВНО.
СКОЗАЛ МАЗДЫ ГНИЮТ ЗНАЧИТ ГНИЮТ.
ВАРИАТОР ГОВНО СКОЗАЛ Я СКОЗАЛ
А ВИТАРА Я СКАЗАЛ ЗАЕБИСЬ СКАЗАЛ МАМ СКАЖИ ИМ
ТАМ ПРИВОД ДРУГОЙ И МУФТА НИТАКАЯ КЛИРОНС АЖ 185СМ ВЕЗДЕ ПРОЕДЕТ И ТУРБИНА С 1.4 ЕБАНА ВАЛИТ ТАЧИЛА АЗАРТ СПЛОШНОЙ . И похуй что салон от Жигулей, сносный салон Я СКОЗАЛ, БЕРИТЕ ВСЕ ЭТУ КОРОБКУ ДЛИНОЙ 4100 ЗА 2 МУЛЬТА, ЕСЛИ СЧИТАЕТЕ СЕБЯ ПОНИМАЮЩИМ.
/threas
Чем сузуки за 2.2 лучше дастера за 1.5?
Тем, что это машина для стран первого мира, а не третьего.
А на самом деле хз. Там робот же в новом поколении или нет?
Да это же витарошизик, хули ты с ним общаешься
астра для кого по-твоему?
Для тех у кого есть чувство вкуса, кто выбирает не только по брашурке с ттх, но и глазами, в списке приоритетов ещё и интерьер, экстерьер, помимо прочего. Обычно, это молодые, шутливые, успешные талантливые или просто интересные люди. Такие не купят, блять, Витару и Дастер, и тем более СХ. Джимник если только, больше у Сузуки ничего годного нет на 4х колесах.
>для стран первого мира,
То-то я и смотрю, единственная страна благодаря которой выживает Сузуки, это Индия.
настоящий витарошиз давно ничего не писал, а это залетный сузуколюб, который почему-то думает, что сх4 стоит 2.2кк.
витарошиз
Лол, так у хейтеров точно такие же "аргументы". Я вам хотя бы пруфы кидал, которые были успешно проигнорированы с прололжением мантр вида СУЗУКИ ГОВНО Я СКОЗАЛ.
Чем они лучше SX4? Объективно.
Когда садишься внутрь, предварительно повосхищавшись внешностью, чувствуешь, что попал в автомобиль. Объективно.
Да я давно не заходил, думал, кто-то обьебался стекломоя и на полном серьезе за Сузуки топит, ещё и Астру с этой хуитой сравнивает лол. А это очередной бот завелся. Ясно-понятно, теперь.
Хуй будешь, говно?
Заебись. Очень хотел бы 308 новый, но учитывая что его точно не привезут, если будет дизель на палке до 2кк то можно серьезно и жопель рассмотреть
Чел, ты наверное считаешь 2.5к за гольф жутким оверпрайсом, да? нет, это нормальная цена
За такое ведро, да ещё и волксвэген - это нереальный оверпрайс
По логике Астра должна стоить на уровне Пежо 2008/Кроссланда, может чуть дороже, но дешевле Грандланда и 3008.
А 2008 стоит 1.6-2.3
3008/ Грандланд 2.1-2.7
Т.е. с дивана могу предположить что-то типа 1.8-2.5.
С Гольфом неуместо сравнивать, его привезли в топ комплектухах для фанатов. За 2.5 и 3.1
мимиокрлколиск
А 2008 стоит 1.6-2.3
3008/ Грандланд 2.1-2.7
Т.е. с дивана могу предположить что-то типа 1.8-2.5.
С Гольфом неуместо сравнивать, его привезли в топ комплектухах для фанатов. За 2.5 и 3.1
мимиокрлколиск
За 35к вместо маспожора не едущего можно взять Модел 3.
Шизик, спок.
Мыльница с айподом вместо интерьера и дверьми от Логана, себе оставьте это говно.
>Мыльница с айподом вместо интерьера и дверьми от Логана
Ну хуле, никак мерсобес помогал - сразу видно.
>За 35к вместо маспожора не едущего можно взять Модел 3
Распиленного утопленника из муррики?
https://www.tesla.com/de_de/model3/design#overview
>Hinterradantrieb Standard Plus 39.990 €
>Allradantrieb mit Dualmotor Maximale Reichweite 49.990 € >Allradantrieb mit Dualmotor Performance 54.990 €
Скорее будущего конкурента устранял.
М, стеланус на фордовской дилде, которой сто лет в обед. ХАТЕТ!
Ан-нет, я гольф жду уже, да
Так и мерсобесы по какчеству совсем как теслы. Один хуй, им принадлежит доля в тесле.
Шизик, спок. Что там от форда?
>Что там от форда?
Дилда же, ёпта!
Да, цыганщины в виде кнопок с хрусталями и потешные дефлекторы не завезли.
>пук
Ты где в Модел 3 мерсобес увидел?
Прикинь, можно взять и не покупать утопленника, смотришь на бидфаксе инфу и всё.
Ну если наличие дизайна, где люди ПОСТАРАЛИСЬ, а не фтухали простецкое неосиляторское говно под модным словом МИНИМАЛИЗМ, это цыганщина, то ок. Болингер ещё посмотри, там вообще МИЛИТАРИ МИНИМАЛИЗМ нахуй, такаято металлическая скамейка.
Ахаха, стеланусоолигофрены кроме как обзываться шизиками и срать гринтекстом ничего не могут?
Хотя бы раз увидеть от них чёткий ответ - в чём я не прав, и чем охуенен стеланус, а не бессильное пук-среньк.
Ты на вопрос сначала ответь, обосравшийся.
Ну тесла же подержанная дороже новой стоит.
За свои 35 ты только утопленника и купишь. А потом илонка возьмёт, и отрубит твой распил на оживлённой автостраде.
А немецкое качество это когда ДСГ отъебнула, или когда в стандартную комплектацию входит канистра маспа в багажнике?
А я гибрид хочу на 225 сил в максималке, ЧОРНИЙ, с музлом и стеклянной крышей, но он стоить будет, как крыло от Боинга, его и не привезут, но можно же заказать. С другой стороны, а что еще купить за 3.5ккр?
>Старались
>Накидали цыганам кнопок на все поверхности, а на рычаг акпп набалдашник из хрусталя и на пол торпедо три огромных дефлектора вряд
Кекнул чёт.
Ford DiLDo.
Интересно, что форд уже лет пять как пытается выпиздить это старьё взамен на пантеру.
Хуя мрии, что про цену, что про отключения.
>когда ДСГ отъебнула
Ебать, да ты с козырей зашёл.
Как там в 00х? Димон стал преемником, долар по всё по 30? ВВП растёт?
Давно ли мотор, разработанный пежо, стал фордовским?
Попизди мне тут, доедатор.
https://www.gearpatrol.com/cars/g36914586/used-cars-more-expensive-than-new/?slide=11
>Tesla Model 3
>New Price: $44,409
>Slightly Used Price: $45,677
>Difference: +2.9%
>developed jointly
И да, название у него форд дилдо, а не пежо дилдо.
>The DLD-416 (or DV6) is a 1.6 L; 95.2 cu in (1,560 cc) 90 or 110 hp (67 or 82 kW; 91 or 112 PS) version also used by Ford, Mazda, Volvo, Mini, Peugeot and Citroën. This particular engine was designed by Peugeot[6] engineers on behalf of PSA and Ford.
Обосратка, съеби уже.
Если его разработали в пежо, тогда почему он называется форд? Тем более, что форд активно выпизживает его, откуда может - только в фиесте вроде ещё ставят.
Форд он называется только в автомобилях форд
>турботройкой 1.2 PureTech
Чего уж не 0.9? Такая-то экономия.
Чмоха, ты сказал, что за 35 только утопленник - пруфай. Ты сказал, что отключают прям во время пути - пруфай. Щас ты принесёшь случай, который произошёл по ошибке и который разрешился менее, чем за неделю
Кто в своём уме продас т за 35, когда можно продать за 45?
>походить на гольф
Это который новый? И который похож на залупу коня?
Ну хуй знает, сходства мало.
Кажется, я понял твою шизоидную логику. Битая = утопленная в твоём лексиконе?
>Битая = утопленная
Битая, утопленная - мне больше занятся нечем, чтобы в сортах говна разбираться.
1.6 это БМВшный Принц, а Пуретеч он 1.2. Где там был 1.6 ДЛД?
Ты о чем? С середины двухтысячных на всякие пежоситроёны, форды и вульвы ставился пежошный (который даун выше почему-то считает фордовским) 1.6 дизель.
Конечно пежошный киса - инеаче никак, студи свой стеланус, короче.
Киса, ку-ку, Пюртэк - это Прынтс, у которого оттяпали один цилиндр.
Пруф!
А давайте не будем ссориться и устроим марафон пересмотра Наруты
Как дал бы тебе подзатыльник.
А, дизель же ж ещё есть. Мозги сломал, какой там ещё 1.6.
Но вообще педовикия пишет, что Пежо и Форд его вроде как вместе сварганили.
Рука сломается, малыш.
Настолько задубел от анеме?
>повосхищавшись внешностью
>opel astra
Ты бы еще внешностью соляриса восхищался.
>ещё и Астру с этой хуитой сравнивает лол
А почему не сравнивать?
Стоят примерно одинаково, к классу одному относятся.
Гольф не должен стоить дороже тиги, и продажи гольфа сами за себя говорят.
Ты бы еще внешностью соляриса восхищался
Нет. Астра очень красивой получилась. Солярис слишком скучный.
почему не сравнивать?
Ну знаешь, это как пытаться сравнить Тойоту Камри с Альфа Ромео Джулиа, понимаешь?
>это как пытаться сравнить Тойоту Камри с Альфа Ромео Джулиа, понимаешь?
Юлия это конкурент 3-ке, С-шке и А4 (с натяжкой).
Правда, судя по продажам, она даже в Европе никому не нужна, и я лично понимаю почему: очевидных преимуществ она не даёт.
Там от тройки десятикратный отрыв в одной только Европе...
Да, автомобиль красивый и четырехлистный прекрасно рулится и едет (про базовую версию такое сказать сложнее), но лучше, видимо, посмотреть на него, проехаться в какой-нибудь аренде, а потом купить дизельный бимер - судя по европейскому опыту.
Думаю дело не в рулежке и как оно едет, а в знаменитом итальянском качестве и машина сама по себе слишком эпотажная. У Альфы никогда хороших продаж не было, всегда была машиной недлятакихкакфсе.
Вангую Тонале на платформе Пежо поправит это дело.
>Солярис слишком скучный.
Тащемта в год выпуска был актуален.
В реальности будет пикрил за оверпрайс, вангую.
>Альфа Ромео Джулиа
Адам Козлевич, вы все треды этим Лорен-Дитрихом засрали.
Если сравнивать по качеству, то ваш Лорен-Дитрих будет где-то на уровне Дачии в лучшем случае.
> а в знаменитом итальянском качестве
Эти спагетти-ракеты слились с американского рынка как раз по этой причине
