Что из этих трёх выбрать?
Ешка классная, едет мягенько, но боюсь будет деньги высасывать. Рассчитываю, что на сервис для бмв 3 или C класса хватит 10к в месяц. Сколько понадобится для Ешки 2018 года?
Ещё меня пугает задний привод зимой в России
Подкопи и бери 320d, можно даже на полном приводе.
Что именно тебя пугает в заднем?
Электроника предотвращает малейшее отклонение от траектории, тут проблем нет.
Единственное проистекающее из этого неудобство - не получится резко выехать с прилегающей траектории на скользкой дороге, т.к. DSC тут же душит двигатель и разгон происходит очень мееедленно, нужно ждать большого окна в потоке, чтобы никому не помешать.
> 320d
Я бы тогда 320i взял. Не люблю когда тарахтит и вибрирует
>Что именно тебя пугает в заднем?
Пугает, что с парковки зимой не смогу выехать
Kia Stinger 2.0 247 awd
>бери 320d
Но я на самом деле не особо гонщик. Мне эти 1 секунда разгона до 100 не принципиальны
Ты не поверишь, но 320i тоже тарахтит и вибрирует.
>Пугает, что с парковки зимой не смогу выехать
Ну тогда бери полноприводную.
Но зимой проблема больше в клиренсе, нежели в типе привода.
Дело не в разгоне даста, а в более приятном вождении в городе.
Ешка намного приятнее едет
>Ты не поверишь, но 320i тоже тарахтит и вибрирует.
Тоже тарахтит, но меньше. Вроде все сходятся во мнении, что дизельные двигатели тарахтят сильнее
Ебать. найс пикча из 90ых...
Осталось ответить на главный вопрос. Сколько денег на сервис потребует ешка 2018 года. Планирую брать живую по середине рынка с подборщиком
Посмотри стоимость ТО и соотнеси со своим пробегом. В первые 3-5 лет будет есть именно столько если ты не довн-гонщик, хотя судя по твоему выбору - совсем не гонщик.
Обосрался с пикчи. Ты в курсе, что современные бензинки давно уже сложнее дизельных. Те же форсунки, ТНВД, твинскролки, датчики, хуятчики. Плюсом термонагруженность и более хдые кольца в поршневой. Нахуй надо.
ОП. Очевидная тройка очевидна. Этот дизель ебать мозги не станет. Конструктивно он тот же, что и 320д. Дилер тебе сделает увеличение класса мощности а если не сделает, то сам себе сделаешь Long Life Stage 1. Но я бы X-drive поискал.
Двачую этого. Тоже всегда дрочил на мерсобес. а сейчас смотрю - ну их нахуй, лучше хдрайв + дизоль бмвшный.
Ну 3хцилиндровая цешка на роботе, это совсем смех. Ни драйва ни комфорта ни надежности. Ешка может быть.., но молодому шутливому бнв подойдет больше.
ТО всего 35к в год, как на цешку. А вот Каско на БМВ 3 дороже чем на Ешку, при том, что ешка дороже
>3хцилиндровая цешка
Какие ещё 3 цилиндра? На пикче полноценный четырехцилиндровый монстр
Да даже если и так, мотор говно одноразовое и ни в какое сравнение с дизелем БМВ не встанет.
>Срок службы турбины около 100-150 тыс. км, но иногда бывают отклонения в ту или иную сторону.
Для нормальной эксплуатации нужно лить хорошее масло и проводить замену в 2 раза чаще положенного, регулярно обслуживать движок, нормально прогревать его в холодное время года, спокойно эксплуатировать автомобиль и все будет ездить хорошо.
Пиздец на самом деле. 50к в месяц стоимость владения тачкой за которую ты и так уже 3млн заплатил
Как вы надоели со своими БЭМЭВЭ и МЕРСЕДЕС. В любом крупном городе этих машин куча, они не привлекают внимание от слова совсем. Кроме заряженных версий.
Короче анон, за место попсовых БЭМЭВЭ и МЕРСЕДЕС коих на каждом шагу как солярисов, посмотрел бы не настолько популярные машинки, КИА стингер, дженесис, Лексус ES, Кадиллак.
Короче анон, за место попсовых БЭМЭВЭ и МЕРСЕДЕС коих на каждом шагу как солярисов, посмотрел бы не настолько популярные машинки, КИА стингер, дженесис, Лексус ES, Кадиллак.
>КИА стингер, дженесис, Лексус ES, Кадиллак.
Зачем жрать это говно, ради того, чтобы кто-то ддмал, что ты не такой как все?
Никогда не задумывался почему люди берут
>БЭМЭВЭ и МЕРСЕДЕС.
Наверное потому, что они умеют делать автомобили.
Очередной шизик которые не знает про стингер 3.3 литра
P.S мимо ездил на 3.3 стингере, амг C43, C63 нервно посасывали, X6M тоже самое
> Зачем жрать это говно
Я более чем уверен, что ты даже пассажиром не ездил на перечисленных ТС.
> Наверное потому, что они умеют делать автомобили.
Немец дрочер - ты?
шо за ебанутый калькулятор, амортизация - хуета полная, ибо сейчас тачки дорожают пиздец. Остальное - норм. Каско на бнв всегда дороже, ибо статистика жи.
Верь больше. Хуета эти расчеты по одной причине - какой даун считает амортизацию с таким рынком авто как у нас.
Двачую этого. Стингер с 3.3 едет вполне не плохо. Не сказал бы что амг хуже, но всё таки надо отдать должное - корейцы смогли в заряженный авто. У знакомого как раз такой уже года 3 или 4 и не жалуется. Обслуживает только и всё.
На стриингере ездил. От корейского тупомата проблевался. Камри 3,5 с нормальным салоном оставь богаттым колхозанам. У тавотки IS-то ебучий тяжелый овощь, а ты баржу передднеприводную сравниваешь с немцами. Кадилак, хуц знает, но в моей жизни был форд и к их гению инженерной мысли больше не лежит.
>P.S мимо ездил на 3.3 стингере, амг C43, C63 нервно посасывали, X6M тоже самое
т.е. ты сначала пизданул про овощной 2х литровый турбосолярис, а теперь фантазируешь про мифический 3.3 битурбо стингер? Фантазер ты знатный конечно.
https://youtu.be/PCTwOUEV3Sk
Эх, жаль сравнить не с чем. Не ездил на амг и мках столько, сколько на стингере. Тоже показалось шо там тупомат.
Сам езжу на переднем, а вот заднеприводный знакомый зимой постоянно застревает из-за того, что жопа слишком лёгкая. Этой зимой серьезно хочет положить мешок цемента в багажник.
>жопа слишком лёгкая
Он там на тазоклассике ездит штоле?
У БНВ развезовка близка к 50/50.
> а теперь фантазируешь про мифический 3.3 битурбо стингер? Фантазер ты знатный конечно.
И что ты мне кидаешь эти видосы? Откуда знать, почему там БМВ побыстрее стингера будет? Ты вот говоришь что я фантазёр, видимо твой манямирок немецкого дрочера рушиться от того, что стингер спокойно встаёт против АМГ с МКАМИ? И ты от бессилия начинаешь кидаться какахами не желая воспринимать данный факт, что кореец получше будет немца, лол? Хотя что тебе объяснять, ты же все равно будешь кукарекать за свое. Ты ведь даже не пойдёшь, и не возьмёшь у кого нибудь 3.3 стингер покататься и лично встать против немцев, за место этого ты будешь смотреть подставные/ не объективные видосики на ютубе. И половина твоего мнениях- субъективщина. Где ты увидел тупо автомат на стингера? Работает обычно, что тебе не нравится - хз. Что ты хочешь сказать тем,что я сравниваю передний привод ES с немцам? Дальше то что? Какая разница какой привод, шиз? Не считая случаев, когда ты берёшь для раздачи боком, коих людей единицы. Я сам езжу на октавии, и Корею не защищаю, а чисто за объективность.
Очевидная БНВ очевидна.
мимо вагодрочер
Мерсобес. То ли ц, то ли е класс. Совсем не разбираюсь в мерсобесах. могу только сказать что после высокой машины ложиться в него и вылазить - ебанная боль
Счего ты взял что 50/50 это эталон для выгребания из ледяных и снежных говн? Зимой чем больше загружена ведущая ось - тем лучше в разумных пределах
На КИА тупомат. В рваном режиме теряется, тупит и кидает передачи е в попад. Просто прими это. Отдавать 2,5+ за машину и потом понимать, что есть серъезные вопросы по технике - да нахуй надо.
Руль мне кстати понравился. Настроено все отлично, но автомат портит все веселье. Ну и хуй найдешь 3.3 стингер. ИХ почти нет, а те что есть укатаны в щи.
>Какая разница какой привод, шиз?
Огромная. Знаешь что такое силовое подруливание? Я уже молчу, что на тавоте мотор на бампере висит и развесовка отсутствует.
Глупо с тобой спорить, так как ты не понимаешь вполне очевидных вещей. Мешать в кучу стингер, причем предлагаешь купить 2.0, а ощущение транслируешь от покатушек на 3.3, тойоту, американцев. Ты скорее нонконформист. Отрицаешь БМВ из-за того, что их везде много, не понимая, что это следствие качеств этого автопроизводителя.
C180 - это чистый понт. Звезда на капоте и брелок, котторый ты можешь класть на стол в кофемашке.
320d или i. Сбитый и добротный автомобиль, обладающий отличной (для этого класса и цены) управляемость, тяговооруженностью, комфортом и ликвидностью.
Алсо: Если стингер такой ахуенный, то почему на авито 4 предложения с мотором 3.3 на всю Россию?
Так 340i - это рядная тубошестерка, полутрушный бимер. Она и стоит дороже стинги.
Из этих только чип-версию 320. Еще бы привод полный туда...
Е-ка такси-эдишн и С-ка с 1,5 выглядят смешно, как демо-версия автомобиля.
>Она и стоит дороже стинги
Еще бы она стоила дешевле. Стингер - попытка. Ии скорее не удачная. Пофиксить осталось не много, но я бы не стал брать эту бета версию. Тяжелый слишком и автомат, как я уже говорил, настроен неоптимально. Божественный ZF работает намного шустрее.
Не хотел годноту палить...
Боюсь, что это не твоего внутреннего уровня автомобиль.
> Рассчитываю, что на сервис для бмв 3 или C класса хватит 10к в месяц.
Какой, нахуй, сервис, это же новые машины, лол.
Из предложенного лучший варик — ешка, если тебе такое нравится, цешку и трёху с такими моторами как-то ниоч. К тому же, у конкретно этой трёшки такая себе история: 20-й год, а уже два владельца, восемь месяцев без учёта и китай вместо резины. Если хочешь трёшку, увеличивай бюджет и смотри 20-й мотор, как анон выше сказал. Только учти, что у них даже стандартная подвеска довольно жёсткая, а адаптивная — совсем на любителя меня. Если хочешь канфорта, лучше ешку.
> Не люблю когда тарахтит и вибрирует
А ты прокатись сначала, вибро-шумоизоляция мотора у г20 заебенная, на холостых почти не ощущается, на оборотах звучит довольно приятно.
Фоматик/хадрайв, но это, опять таки, увеличение бюджета.
И снова очко в пользу мерса.
>Бнв 3
>Каско 273к
Это что за дичь? Мне даже разводилы при официалах такие конские цены не предлагали.
> Как вы надоели со своими БЭМЭВЭ и МЕРСЕДЕС.
Просто всё остальное либо хуже, либо дороже или и то, и другое.
> КИА стингер
Лол.
> дженесис
Корейская подделка под тройку. Но всяко лучше стингера.
> Лексус ES
Это вообще кумри с другим шильдиком.
> Кадиллак
Ну такое. Если хочется никакфсе, то лучше уж ягуар.
> мимо ездил на 3.3 стингере, амг C43, C63 нервно посасывали, X6M тоже самое
В голос проиграл с кореешизика. Галоперидолку скушай.
Думал купить когда-то, хотелось что-то вроде немцев, но не немца. По итогу передумал, не зашел дизайн. Мало тачек красивее старых ягуаров, а современные хуйня какая-то. Стремление быть типа не как все, но при этом как все. Эдакий усредненный, осторожный, корпоративный дизайн, много раз согласованный на собраниях - не дай бог к чему-то во внешности можно будет придраться.
>Если хочешь трёшку, увеличивай бюджет и смотри 20-й мотор, как анон выше сказал.
А чем 18 от 20 отличается?
Думал, что это только электроника.
>Мало тачек красивее старых ягуаров
Но у тебя на пике уже форд мондео, который ИРЛ выглядит маленьким седаном.
>Эдакий усредненный, осторожный, корпоративный дизайн, много раз согласованный на собраниях
Как будто у троек и с/е не такой дизайн.
Во всяком случае, мне нравится эта решетка, отсылающая к типу Е, прищур фар и минималистичные линии кузова.
Алсо, он по спекам там круче чем всё, что в ОП-поссте.
>Думал, что это только электроника.
Так и есть. Это один и тот же мотор и твинскрольная турбинка.
Но у 320d две турбины
Блядь, поэтому я и написал ТВИНКРОЛЬНАЯ ТУРБИНА
>ТВИНКРОЛЬНАЯ ТУРБИНА
Значение знаешь?
ТВИН СКРОЛЛ
Еблан путает би-турбо и твинскролл
Пидор, хуле ты такой внимательный. Ты прав, конечно!
Кстати загуглиил 318d не равно 320d. Есть отличия по мотору.
Сам езжу на таком.
За три рубля только ешка ещё туда-сюда, остальное говно для 20-летнего выскочки
>За три рубля только ешка ещё туда-сюда, остальное говно для 20-летнего выскочки
> Огромная. Знаешь что такое силовое подруливание?
И в это время какой нибудь Форд фокус или гольф с передним приводом тебе передаёт привет с их задними подруливающими многорычажками. Если для тебя так важно какой привод, это не значит что всем это так важно. Не все при покупке авто смотрят на привод, а особенно когда берут такого класса.
> Мешать в кучу стингер, причем предлагаешь купить 2.0
Где я сказал хоть слово про 2 литра? Речь зашла о 3.3 т.к за бюджет Анона можно взять 3.3, что выдумываешь то?
> Отрицаешь БМВ из-за того, что их везде много, не понимая, что это следствие качеств этого автопроизводителя.
Я не отрицаю немцев, а лишь говорю анону рассмотреть менее популярные машины.
> Алсо: Если стингер такой ахуенный, то почему на авито 4 предложения с мотором 3.3 на всю Россию?
Щас бы смотреть автомобили на авито
Хуя ты мажор
мимо_на_пруле_за_копейки
Хуя ты мажор
мимо_на_тазу_который_помогла_купить_мама
>И в это время какой нибудь Форд фокус или гольф с передним приводом тебе передаёт привет с их задними подруливающими многорычажками
Ты про Golf R и Focus R? Ты в курсе, что в России дешевле и проще купить БМВ?
>Где я сказал хоть слово про 2 литра?
Вот тут изначально пукнули о турбосолярисесолярисе , потом вылез ты и начал расказывать о том, как 3.3 стингер ебет все эмки и амг.
> говорю анону рассмотреть менее популярные машины.
А цель какая, жрать говно, чтобы не быть как все?
>Щас бы смотреть автомобили на авито
Ты думаешь на авто ру их больше?
А я бы предыдущую трешку поискал - f30. Если не гонщик, то 320 xdrive. Глядишь еще и резерв останется. Еще можно audi a4 b9 tdi quattro поискать.
Ешка конечно крута, но с бюджетом 10к в месяц я бы не лез.
Ешка конечно крута, но с бюджетом 10к в месяц я бы не лез.
Тогда уж GT, они свежее будут.
Кроссовер бери или подкопи и бери Прадик. Базарю, ещё захочешь. А на этих немецких пузотёрках только по Берлинам да Хьюстонам всяким кататься. На первой же яме они развалятся или начнут стучать.
Плин! ну вот откуда столько деньгов на игрушки? что я не так по жизни делаю?
Кто мешает тебе сделать такой же тред про выбор, например, между мерседесом е-класс 2018 или БМВ 5 2019?
Кстати да, gt неплохой вариант. Такая растянутая треха повышенной проходимости с багажником октавии. Только ее найти посложнее будет
> у ГРЕЧИ на ПРЕСТИЖНОМ С-КЛАССЕ НИПИЧОТ
Старпёр, плиз.
>Форд фокус или гольф
>когда берут такого класса
Но кумри с другим шильдиком, стингер и заряженные табуретки — это три разных класса.
>говорю анону рассмотреть менее популярные машины
Азиаты совсем не могут в премиальный д-класс и чуть меньше не могут в е-класс. Тот же стингер сделан по образу и подобию четвёрки гран-купе (а именно ей он должен был быть прямым конкурентом), при аналогичных габаритах он теснее, тяжелее и медленнее, не говоря уже про дизаен и материалы. Зато дешевле и ОПЦИЙ больше, да. Японцы ещё хуже. Так что если и рассматривать альтернативы, то другую Европу и мб Америку.
>Щас бы смотреть автомобили на авито
Где бы ты их ни смотрел, всё равно нихуя не найдёшь. Двухлитровые стингеры хоть как-то продавались, а с вэшесть они оказались нахуй никому не нужны, их буквально единицы. Остатки выпущенных в 18-м году стингеров кое-как дораспродались только в прошлом году. И это не только в России, во всём мире так.
Два чаю, можно ещё ф36 рассмотреть.
> Ты про Golf R и Focus R?
Погугли про подвеску Форда и некоторых вагов, удивишься.
> как 3.3 стингер ебет все эмки и амг
Потому что цена ниже, дизайн пизже так ещё ебет немцев, лол
> А цель какая, жрать говно, чтобы не быть как все?
Тут уже твоя субъективщина по поводу «говна» которая граничит с предвзятостью и стереотипами. Стингер, дженесисы, ягуар, Кадиллак - отличные машины которые не заходят из за предвзятости индивидуумов как ты, для которых бэмэвэ и трёх лучева - основа всего и вся.
Не забывай, что тебе это все пишет ваговод на октавии, у тебя похожу разрыв шаблона там.
> Азиаты совсем не могут в премиальный д-класс и чуть меньше не могут в е-класс
Могут. К900 КИА и новые Дженезис - охуенные тачки, сравнивали с их немецким конкурентами.
Распишешь, почему не могут? Что бы по полочкам? С меня чай.
Если начнёшь говорить про имиджевую часть то ты - быдло которое мыслит винегретом в голове
Model 3 Perfomance.
А 318 до уровня 320 не шьётся?
Тут же недавно какой-то шизик про порше и мерседесы треды создавал...
>Зато дешевле и ОПЦИЙ больше, да.
И это работает, судя по тому, как у них растут продажи год за годом...
> дизайн пизже
Одна из основных причин провала стингера, кстати. Слишком киа снаружи, при беглом взгляде или в зеркале заднего вида его сложно отличить от жоптимы. Салон же — гибрид подделки под бнв и подделки под мерс.
> ебет немцев
Лол. По каким параметрам? Давай по пунктам.
> Стингер, дженесисы, ягуар, Кадиллак - отличные машины
Вот насчёт ягуаров с кадиллаками согласен.
> Распишешь, почему не могут?
Ну даж не знаю. Мб потому что они нанммают европейских дизайнеров и инженеров для разработки своих этих премиальных машин?
Так-то действительно неплохо получилось, лучше, чем у япошек, которые за столько лет так и не смогли. И вот вроде почти дотягивают до немцев, но в этом "почти" огромная пропасть. Но главное даже не это, а то, что они сделаны с оглядкой на и по мотивам угадай кого, поэтому вторичны и будут оставаться таковыми ещё много лет. Машины для тех, кому не хватило на немцев.
> Если начнёшь говорить про имиджевую часть то ты - быдло которое мыслит винегретом в голове
Смешно читать такое от человека, который топит за генезис.
> И это работает
Да, в определённых ценовых диапазонах. Когда кое-как хватает на трёшку/цешку в бомже, смотрят на генезисы-стингеры всякие. А вот когда хватает, уже не смотрят, тот же стингер вэшесть, который стоил, как 320 в неплохой комплектации, наглядное тому подтверждение.
>чем у япошек, которые за столько лет так и не смогли
Да вроде неплохо всё у них... И даже за меньшую стоимость (пик-2).
>Когда кое-как хватает на трёшку/цешку в бомже, смотрят на генезисы-стингеры всякие.
И что в этом плохого?
Если корейцы могут предложить большее, то вай нот?
Кто покупает машину за 3 миллиона? Ты дохуя 300к/с долларовый миллионер?
Всем отличается, поршня, наверное, там идет под другими артикулами, никто тебе ничего не гарантирует если ты чипанешь свой 18d и он жидко пукнет через какое-то время
>Те же форсунки, ТНВД, твинскролки, датчики, хуятчики.
На современных дизелях vgt (переменная геометрия турибны) повсеместно. А сколько бензинок с ней? Ну и давления в топливной практически на порядок отличаются.
>40к денег
>оче дораха 300кк/с миливанер
Пиздец нищета.
>Всем отличается, поршня, наверное, там идет под другими артикулами, никто тебе ничего не гарантирует если ты чипанешь свой 18d и он жидко пукнет через какое-то время
Как то не аргументированно.
https://bmwservice.livejournal.com/338624.html
>Да вроде неплохо всё у них
>Пик 1
Ващет у инфинити всё плохо, а у ку50 начинка от мерса.
> И даже за меньшую стоимость (пик-2).
Ну это же переодетый аккорд с костылём в виде псевдополного привода а-ля хульдекс и продажи у него по сравнению с д-классом немцетройки мизерные.
> Если корейцы могут предложить большее, то вай нот?
Как альтернатива бомж-комплектации немца сойдёт, но не более того.
>А вот когда хватает, уже не смотрят, тот же стингер вэшесть, который стоил, как 320 в неплохой комплектации, наглядное тому подтверждение.
У людей просто большая инертность и BMШ головного мозга. Что стингер, что G70 хорошие тачки, сбалансированные и не дорогие, мозги владельцам не ебут. По цене стингера gt у немцев можно купить ровно нихуя.
>Слишком киа снаружи
Лол что? это как? По твоей логике БМВ х6М будет значит слишком БМВ 2 Серии снаружи
>Салон же — гибрид подделки под бнв и подделки под мерс.
Круглые воздуховоды = подделка салона под мерс? Ок, значит лада гранта тоже пытается быть подделкой?
>при беглом взгляде или в зеркале заднего вида его сложно отличить от жоптимы
Абсолютно разные машины, начиная от размеров заканчивая кузовом. Мерседес Е класса при беглом взгляде тяжело отличить от с класса
> Лол. По каким параметрам? Давай по пунктам.
1. Цена (очень много автомобиля и опций за деньги базового немца с мотором 3.3)
2. Дизайн (Это тебе не обмылки немецкие, коих на светофорах по 5 штук стоит, все обращают внимание)
3. Динамика на 3.3 моторе (уже писал, не веришь попроси у кого нибудь покататься)
4. Рулёжка (тут просто без комментариев, она более собранная чем у G31 как по мне)
> Мб потому что они нанммают европейских дизайнеров и инженеров для разработки своих этих премиальных машин?
И что? Что тут плохого? Вот Турки у нас заняты в ключевых объектах строительства в РФ, дальше то че?
> Машины для тех, кому не хватило на немцев.
Офигеть логика, из серии «Живу в элитном ЖК в квартире, потому что не хватило денег на коттедж» или «У меня Самсунг за 80 тысяч потому что не хватает на айфон» кстати, у кого я брал стингер покататься, то у него денег было спокойно взять че угодно до 4кк, так что ущербное утверждение
> Смешно читать такое от человека, который топит за генезис
Смешно в 2021 году смотреть на имиджевую часть
Пусть резину себе купит в кредит хотя бы
Где-то наёб. Как не зайдёшь в ньюсач - русские чуть ли не самая богатая нация, а заходишь в автач - баржетред/вазотред/некротред/прулетред и прочий лакшери.
>Ващет у инфинити всё плохо,
Я именно про дизайн.
Как у бренда - да, все плохо.
>По твоей логике БМВ х6М будет значит слишком БМВ 2 Серии снаружи
Так и есть вообще-то.
Это же явно прихоть маркетологов - сделать "спортивный кроссовер".
По шкале "бмвшности" у М2 компетишн будет где-то 10/10, у М4 и М3 - 8/10, у М5 - 7/10, у М8 - 5/10, у Х5М и Х6М - 2/10, у Х2М - 1/10.
Ну давай посчитаем. Допустим, подавляющее большинство россиян получает в рублях. Для провинции 50к - уже очень большая зарплата. Допустим, мы живем в режиме полной экономии и откладываем примерно 500 долларов в месяц. Допустим, курс остается стабильным. Понадобится примерно 6 с половиной лет чтобы накопить на такой мерс.
интересно, из обсуждающих хоть у кого-то здесь доход хотя бы 500к/мес есть?
если что я мимо старпер что сказал про 3 рубля..
так если челик с доходом ниже 500к покупает такой тачан то он лох по моей шкале.
самый натуральный лошок по жизни блядь. какой готов горбатица на ссаный ненужный блядь седан сука, какими уже вся москва битком, девать это говно некуда.
тот кто ездит на машине ценой больше дохода за 3 месяца лох.
ну для средне-нищей пидарашки я делаю исключение - пусть 6 мец. да даже за 6 мес тут 1-2 челика такое авто с нуля купить способны..
если что я мимо старпер что сказал про 3 рубля..
так если челик с доходом ниже 500к покупает такой тачан то он лох по моей шкале.
самый натуральный лошок по жизни блядь. какой готов горбатица на ссаный ненужный блядь седан сука, какими уже вся москва битком, девать это говно некуда.
тот кто ездит на машине ценой больше дохода за 3 месяца лох.
ну для средне-нищей пидарашки я делаю исключение - пусть 6 мец. да даже за 6 мес тут 1-2 челика такое авто с нуля купить способны..
>тот кто ездит на машине ценой больше дохода за 3 месяца лох.
Бред. У меня тачка за 8 зарплат, но я ж не брал её единомоментно, а скинул прошлую в трейд-ин. А ту пять лет назад тоже взял, сдав позапрошлую. И что теперь с твоими подсчётами?
ВЫЙГРАЛ В ЭТОМ ГОДУ МНОГО ТЕНДЕРОВ/ПОЛУЧИЛ ЗАКАЗОВ
@
ЗАРАБОТАЛ МНОГО ДЕНЕГ
@
КУПИЛ БМВ
@
В СЛЕД ГОДУ ЗА МЕСТО 500К В МЕС ПОЛУЧАЕШЬ 100К В МЕС
@
ТЫ ЛОХ
Маня, что бы содержать такой автомобиль, не обязательно миллиарды в секунду зарабатывать
Да полно людей ездит как на тачках за двадцать зарплат, так и на тачках за 1/2 зарплаты
Добрый день! Вы ездите на Оптима быстро?
ССАНЫЙ СЕДАН НИНУЖОН
@
КТО ПОЛУЧАЕТ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ МАШИН ТОТ ЛОХ
@
СОВСЕМ ДРУГОЕ ПУТЕШЕСТВИЕВ МЕСЯЧНЫЙ ОТПУСК ЦЕНОЙ 2-4 ЗАРПЛАТЫ
@
ВЫ НИПОНИМАЕТЕ, ЭТО ДРУГОЕ
Пацаны, а как вам X1? За те же деньги вообще можно новый купить
Стингер с v6 вообще отличный гран-туризмо. И корректно его сравнивать с A5 и 3 GT. Покупали его в основном в США, где он стоит реально дёшево, а тут такое счастье: и мотор, и комфорт и куча погремушек с экранчиками. Но модель все равно провальная. Личное мое мнение: из-за имиджа марки и избыточного дизайна.
А удешевлённая версия с мотором от Оптимы вообще никому не нужна. Без хорошего мотора на такой барже никакого спорта и азарта нет, а зачем нужна ещё одна Оптима за оверпрайс - непонятно. И тем более ошиблись маркетологи KIA, которые зачем-то запустили ее в конкуренты 3-й серии и А4. На своих двух литрах немцы и быстрее, и воспринимаются спортивнее, чем эта туша.
Хотя есть ещё категория тех, кто пересаживается с Рио и Солярисов, для них это, конечно, космический корабль с любым мотором.
Ты будешь последним чмошником на земле, если купишь кроссовер вместо спорт-седана. Тебе ещё будет 50, не ссы.
Надо было им из гт кабрик пилить, вот где дефицит на рынке..
Переднеприводный кроссовер от бнв?
Он месяц назад двигатель докапиталил, не до того
Платформа-то переднеприводная...
Тебе даже и переднеприводной никогда не потянуть по финансам
Чел хочет себе статусное авто, накой хуй ему твоя обоссаная нищая кия стрингер? М, Долбоёб?
>интересно, из обсуждающих хоть у кого-то здесь доход хотя бы 500к/мес есть?
>если что я мимо старпер что сказал про 3 рубля..
>так если челик с доходом ниже 500к покупает такой тачан то он лох по моей шкале.
>самый натуральный лошок по жизни блядь. какой готов горбатица на ссаный ненужный блядь седан сука, какими уже вся москва битком, девать это говно некуда.
>тот кто ездит на машине ценой больше дохода за 3 месяца лох.
>ну для средне-нищей пидарашки я делаю исключение - пусть 6 мец. да даже за 6 мес тут 1-2 челика такое авто с нуля купить способны..
Настолько нищая, что стоит от 3кк?
И кто сказал, что она не статусная? Двачер? Ну понятно.
>И кто сказал, что она не статусная?
Так и представляю этот статус "Не хватило на нормальную машину, но тоже хочу быстропетушить"
> Дизайн (Это тебе не обмылки немецкие
Ебать, вот это жирнота. Петуч на оптиме, ты?
>четырехцилиндровый монстр
В голос с этого монстра на 150лс, мимо владелец некро лексуса is на атмо жузете с 200лс
> is на атмо жузете с 200лс
Нашёл чем гордиться. Не едет нихуя твой лексус, а если еще с тупоматом, то не едет вдвойне.
>спорт-седан
150лс, какие же тут дегенераты собрались
>статусное авто
D class, ясно
Это ж пиздовозки, крашеные вкруг
319306
>Кадилак, хуц знает, но в моей жизни был форд
Фейспалм. У Форда, кстати, есть Мустанги и Линкольны
>Фейспалм
Фейспалм это пройти квест по покупке этого говна.
ничего
ебаные нищуки-понторезы
нахуя брать базовые моторы? из-за шильдика мерсобеса/бнв?
Ну вот в чем смысл? там еще и внутри барабан небось
Возьми петуха/собаку/сперму императора, но с более жирной комплектацией.
Сука как же горит от вас, если С-класс, то 180, если Е, то обязательно 200, бнв всегда 318/316, похуй как кузов.
Вам всем так важно казаться, а не быть.
Бомж на самом слабом моторе, но зато настоящий немец.
Пиздец вы конченные.
У GM лет 20 назад были траблы с моторами Northstar, которые, впрочем, были вылечены. Сейчас вижу в своих местах SLS тех времён вообще заколхоженные под газ.
>Сука как же горит от вас
Лол, тазовод порвался, глядите. Нахуй ты бумкнул, васек?
ну вот у меня 240 в руки, когда было 150-170 купил себе б/у за 650,
сейчас продал за 800, накопил до 2000, буду брать тоже б/у
два чая тебе анон
сейчас бы верить маркетологам
там передний привод и халдекс в жопе, который раз в год подключает заднюю ось
не угадал
у меня американский дух свободы с V8 и абонемент на заправки, но похуй
Нормально он едет, для города самое то
Далеко не факт, что твой лохсус этого ЧЕТЫРЁХЦИЛИНДРОВОГО МОНСТРА объедет.
Нормально он едет, для города самое то
> халдекс в жопе
Пруфца бы.
платформа переднеприводная
>>Второе поколение X1 было построено на платформе BMW UKL2. BMW X1 в базовой версии идёт с передним приводом, но в более дорогих комплектациях предлагается автоматически подключаемый полный привод с электромагнитной муфтой в приводе задних колёс.
Также теперь 1 и 2 серии тоже переднеприводные, х1, х2 туда же
И что?
Закинул 15.
>Линкольны
Только кроссоверы остались.
GM тогда находился в глубоком внутреннем кризисе, как и мопар...
Только форд за счет европейского поразделения, госзаказов, пикапов и експлорера себя чувствовал более-менее, но тоже сократил один из брендов.
Да уж колбасные поделки - не квест, лол. Удачи в переборе усракованных пацанчиками биэмдабл-ю и мерсобесов из-под таксистов. Алсо, энджой ер тоталочки
Так-то ешка это ТАКСИМОБИЛЬ обычно выдаёт сложенное сидение переднего пассажира / водитель в маске / водитель в рубашке-пиджаке. на пике обычный Яндекс.Такси, тариф бизнес
мимо из москвы
>Чел хочет себе статусное авто
На оппиках 318d и прочий мемцебюджет. Проиграл почти с подливой
Это конечно весело, но:
bmw 320i тупо дешевле tesla model 3 standard range+ не битой не крашеной ввезённой из Европы (через Беларусь, чтобы не попадать на налог), только битая и восстановленная американка может конкурировать по цене
чё там по поводу bmw m3 и tesla model 3 performance в душе неебу, потому что это вообще не мой бюджет
мимо проходил
Берёшь Модел 3 П за 45к восстановленную, проверив сперва на бидфаксе, а затем и на известном тебе СТО, после чего ебёшь манек на немцечерепахах.
Обоссал премиальных на всяких с180 и битыхттесл очках из божественного G70
>после чего обтекаешь без зарядки на обочине м11 и вызываешь эякулятор
>Берёшь
>восстановленную
Наслаждаешься сверчками в салоне и разноширокими зазорами между панелями кузова
>проверив сперва на бидфаксе
Ну там у всех не-европеек фотки уровня пол-ебла снесло или колесо в бок вывернуло
>а затем и на известном тебе СТО,
Ну вроде всё ровно едет, вывернутое колесо вроде норм поставили, вроде не ведёт. Но обещать мы тебе ничего не можем. Но учитывая цену восстановления в половину новой теслы, а восстанавливали хoхлы-нелегалы прямо в США подручными средствами почти бесплатно, наспех прикрыв новым бампером распидорашенную морду, как то совсем грустно.
Это как раз таки хуйня. Открой PlugShare, там вдоль всей М11 как говна зарядок уже
>из божественного G70
Ты в курсе, что твоя хуета даже нище-немцев не объедет из-за тупящей кия-коробки (похуй сколько сил) и при этом жрёт сильно больше?
Как раз таки не хуйня. Можешь посмотреть у очкастого пидора, какие там "зарядки". Перегревающееся говно
Стоит ли говорить, что господа на дизельных бэхах эти жалкие 700км могут проехать вообще без остановок? А если тошнить, то и на обратную дорогу хватит.
Как раз ехал на дизоле по м11 100-110. Средний расход был в диапазоне 4,9-5,2. Т.е. бака в 62 литра хватит на 1190 км. Лол
Мне похуй, я ж не светофорный гонщик. Половину как раз таки обьедет, если что, всякие мемцы о трех цилиндрах и полутола литрах, которых большинство, ничего особенного в динамике не показывают. Зато хоть не позоришься с шильдом с пропеллером в комплекте с рукопашными настройками кресел и прочими атрибутами штатуса для нищих.
> шильдом с пропеллером в комплекте с рукопашными настройками кресел и прочими атрибутами штатуса для нищих.
С удовольствием купил бы бмв с 6 цилиндрами, но без всякой мишуры типа электроприводов и жопогреек, да еще и с тканевыми сиденьями. Но времена комплектаций, которые собираешь сам, давно прошли даже в Германии, увы.
>ато хоть не позоришься с шильдом с пропеллером в комплекте с рукопашными настройками кресел и прочими атрибутами штатуса для нищих.
Вот он представитель пластмассового мира. Похуй, что его собака жрет как В6 по 12-15 литров в городе. Похуй, что не едет и автомат бьётся в конвульсии от любого внезапного действия. За то кнопочки на месте. Заебись! ЦА Киа в действии.
бля катнись на bmw трёшке в каршере, попробуй как она разгоняется, насколлько быстро откликается и плавно это делает по сравнению с кией, охуеешь
Хуле ты от кукаретика ожидаешь? Он после соляриса сел в свою турбооптиму и ахуел, эко не виданное, кнопочки на кресле. Пидораха as is.
> Наслаждаешься сверчками в салоне и разноширокими зазорами между панелями кузова
палится в первые 5 минут осмотра
> Ну там у всех не-европеек фотки уровня пол-ебла снесло или колесо в бок вывернуло
Обычно со всех ракурсов
> Ну вроде всё ровно едет, вывернутое колесо вроде норм поставили, вроде не ведёт. Но обещать мы тебе ничего не можем. Но учитывая цену восстановления в половину новой теслы, а восстанавливали хoхлы-нелегалы прямо в США подручными средствами почти бесплатно, наспех прикрыв новым бампером распидорашенную морду, как то совсем грустно
Про хачесервисы я не говорил, про восстановление прямо в США это мем. Их везут битыми в Одессу, потом тянут по городам на СТО профильные, где и происходит ремонт, если ты оче мнительная маня, можешь сам выбрать лот, и контролировать, как её чинят. Про ремонт в половину стоимости тоже маняфантазия, такое возможно только в случае спизженного аккума. То, что у Ванек руки из очка и мозгов нет ярко продемонстрировала Лиса во время ремонта своей Эс, с которого с пруфами угарали ребята из ТСК.
Есть же всякие pure для нищих, которые имхо никому не нужные самые ублюдочные комплектации..
Как в 2021 можно покупать тачку без современных удобств и при этом что то там про статус кукарекать - не понимаю. Дерут в три дорога за кастрированные для снг комлектации..
>Похуй, что его собака жрет как В6 по 12-15 литров в городе.
Довен, у меня гена с V6, как она еще жрать должна? Или ты из тех нищеров, что нищенемца в кредит взяли на дошиках, а на бенз не осталось?
>Речь про производительные машины
Собакоед на хуйдае
Ты не туда зашёл.
Так я и не из мы без инфраструктуры.
>как она еще жрать должна?
Как современный мотор, а не как говно из 2000х.
>Про ремонт в половину стоимости
Просто зайди на auto.ru, drom.ru и av.by, посмотри vin-коды тесел, что есть и посмотри в лотах на аукционе, сколько стоит предполагаемый ремонт
Ну и ещё не забыть потом из американки европейку сделать, если таки границы откроют
Из плюсов, конечно, бесплатная парковка в Москве и нулевой налог
Каждый раз охуеваю с того, что в ЭМОШНОМ / ЭРЛЛАЙН пакете немцепидоры тебя заставляют докупать такие базовые вещи, в говногольфе даже хуже, чтобы получить возможность докупить электрорегулировки, нужно сперва докупить другой салон, я охуел с такой наглости.
> предполагаемый ремонт
Понял тебя. Ещё раз говорю, М3Р восстановленные по 45к.
> Ну и ещё не забыть потом из американки европейку сделать, если таки границы откроют
Нахиба? В 45к входят евро фары с янтарным светом, еврокарты, слот под евросимку. Если ты про возможность заряжаться на СЧ, то можно за 1к долларов купить переходник и блок управления, максимально наливает 140 квт в час, если не хочешь, то спокойно заряжаешься на Чадемках и в гостинице ночью. 6к км в Хорватию и обратно на Чадемо полёт нормальный, дома зарядОчка от NEMA 14-50 до 7квт в час, утром она всегда полная.
Витя, спок.
>Как современный мотор
Ты про 1.3 как на новых мерсах? Раскатал губу, лол.
>Каждый раз охуеваю с того, что в ЭМОШНОМ / ЭРЛЛАЙН пакете немцепидоры тебя заставляют докупать такие базовые вещи, в говногольфе даже хуж
Круговой обзор - доплати.
Кресла и руль с памятью - доплати.
Панорамная крыша - доплати.
Адаптивный круиз - доплати.
Вентиляция сидений - доплати.
Мультимедиа с нави - доплати.
Харман Кардон - доплати.
Кожа - доплати.
Паркассистент - доплати.
Мультибим фары - доплати.
П - премиальность.
> Их везут битыми в Одессу, потом тянут по городам на СТО профильные, где и происходит ремонт, если ты оче мнительная маня, можешь сам выбрать лот, и контролировать, как её чинят.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА, ВЫСТАВЛЕНИЕ ЗАЗОРОВ
@
НА ГЛАЗ
@
КАЧЕСТВЕННЫЕ ЛАКОКРАСОЧНЫЕ РАБОТЫ
@
НА ЗАДНЕМ ДВОРЕ У БИОТУАЛЕТА
@
ЗАМЕНА СРАБОТАВШИХ ПОДУШЕК
@
НА ОБМАНКИ
@
ВОССТАНОВЛЕНИЕ КУЗОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
@
ДОШИКОМ И СУПЕРКЛЕЕМ
Маня, хороший ремонт после дтп стоит хороших денег. Чтобы ты себе там не нафантазировал в оправдание своему битку, он такой дешёвый исключительно потому что "восстанавливали" его говном и палками.
Витя, спок.
Астрологи объявили неделю дефицита галоперидола! Количество постов кореешизика увеличилось втрое.
Я же говорил, речь не про ахмед-сервисы, где из профессионального только скилл по наёбу русачков. Смотришь шин машины, смотришь на бидфаксе повреждения и стоимость, за которую её купили, и сразу понимаешь что к чему. Силовая конструкция смотрится очень легко, скидываем корыта на двух болтах. Не позорься, не раскрывай свой тупой рот в тех сферах, о которых имеешь представление только из своих маняфантазий, чмошка.
>НИНУЖНО ИТА ВСË ИТА ВСË ДЛЯ ЗУМИРАВ НААБАРОТ ХАРАШО ШТО ДАЮТ ВЫБАР НУ И ЧТО ЧТО ЗА 2Х ЦЕНУ КАМПЛЕКТАЦИЯ ЖИГИ ЭТА ВСË РАВНО НИНУЖНО РЯЯЯЯЯЯЯ!!111!111
Санечка, спок.
Западные барины списали деформированную повозку в утиль, как не подлежащую восстановлению и опасную в использовании на дорогах.
Плебеи из мордора деловито выбирают на помойке аукционе из сортов кривых тесл, везут к ахмету, тот зилом вытягивает. Нанотехнологии, вы ничего не понимаете. Потом в новостях под саратовом тесла улетела в кювет и сгорела нахой при отказе электрики. Машк мойшенник, плохие авто делает, некачественные!
> Я же говорил, речь не про ахмед-сервисы, где из профессионального только скилл по наёбу русачков.
Ну да, ну да, мы говорим о профессионалах, работающих бесплатно, а расчёт стоимости ремонта страховыми — это так, циферки с потолка)0)0)0))))
Это какой-то хитрый перефорс про битые Теслы? Это же на 99% хохлотема.
Где ты тут жирноту увидел, петушара предвзятая?
Везде эти обмылки немецкие, никакого ощущения того, что ты реально на утилитарной машине ездишь(как было в 90), коих мало на дорогах.
А сейчас любое быдло которые дорвалось до денег по инертности такого же быдло население сразу выбирает немцев. Поэтому и получаем, что на немцах ездят начиная от слабоумных пезд на подсосе заканчивая инцелами программистами. Просто нахуй, какая же убогая в России автокультура.
Мимо ваговод
> Везде эти обмылки немецкие
Ты так говоришь, как будто стингер — не обмылок. Растянутый риосолярис, типа стремительный.
> никакого ощущения того, что ты реально на утилитарной машине ездишь(как было в 90), коих мало на дорогах.
Каким образом твоя нездоровая голова перескочила со спортивных седанов-лифтбеков на утилитарные машины?
> А сейчас любое быдло которые дорвалось до денег по инертности такого же быдло население сразу выбирает немцев.
> на немцах ездят начиная от слабоумных пезд на подсосе заканчивая инцелами программистами. Просто нахуй, какая же убогая в России автокультура.
> ваговод
Ну тут комментарии, как говорится, излишни.
В городе все нормально едет. Моща то нужна на трассе, да и то по большей части во время обгонов и выезда со всяких второстепенных
че брать хочешь?
>там у всех не-европеек фотки уровня пол-ебла снесло или колесо в бок вывернуло
Есть варианты. Видел промытую крышу и разъебанную сторону
>2.5 млн
>За б/у машину
>Которая выглядит хуево
>Которая никуда не едет
>Хотя на рынке дохуя предложений лучше - вплоть до нового премиума
>Неиронично спрашивает какую старую калымагу взять
Тут даже комментарии бессмысленны.
>>2.5 млн
>>Хотя на рынке дохуя предложений лучше - вплоть до нового премиума
Ору, блядь, новый премиум по цене гольфа.
Гольф с 4 кольцами по маняцене в лысой комплектухе, которую в реале никогда не бывает и реальные экземпляры будут запакованы(+допы) на 3+ ляма? Лол.
Как правило восстанавливать нормально не имеет смысла, проще новую купить. Либо ремонт уровня славика из вильнюса.
>о которых имеешь представление
Сними розовые очки, делать на продажу хорошо никто не будет, это просто невыгодно.
>которую в реале никогда не бывает
На днях в салоне был в ДС-1 - как раз за 2.6 и можно купить самую базовую - и там, в принципе, по комплектации все есть. Да и в вариантах у ОРа 100% такая же комплектация - только машины ебучее б/у-шное старьё. Да и не Golf это - мало того, что A3 сейчас и седаном бывает - Golf то - он совсем про другое и вроде как даже лучше - но ОРу принципиален именно престиж - и поэтому A3 - лучший вариант, особенно в сравнении с этим дермом, которое можно купить на вторичке за те же самые деньги.
>престиж
>A3
Еще A1 скажи. А3 мокрощелкам покупают максимум, а треха ровная тема.
>ДС-1
>принципиален именно престиж - и поэтому A3 - лучший вариант
Кончайте жырнить уже. Престиж, ояебундестаг.
>Да и не Golf это - мало того, что A3 сейчас и седаном бывает
А гольф бывает джеттой и октавией, но суть не меняется. Как будто наличие багажника в ладе девятке что-то в ней меняло..
>Еще A1 скажи
Их же вроде бы больше не выпускают, разве нет?
Но вообще A1 и сверх-прогрессивный A2 - это одна из самых недооцененных тем производства концерна Audi - охуенные - маленькие и одновременно люксовые - как надо.
>А3 мокрощелкам покупают максимум, а треха ровная тема
Как раз наоборот. Пизде скорее Mercedes или BMW за те же самые деньги и на той же агрегатке, что и у ОРа я замечу, но только столько стоят новые - а продукция концерна Audi - она для настоящих мужчин, в отличие от всего остального. И сам планирую в ближайшее время A3 или что-то навероде этого брать - поскольку, на мой взгляд - охуенная вещь - и всем советую.
>А гольф бывает джеттой и октавией
Ну от этого Октавия или Джетта не становятся настолько же охуеными машинами, как Golf или A3. Если они чем-то похожи - это, все ещё не даёт им статуса премиальных машин.
>Golf или A3. Если они чем-то похожи - это, все ещё не даёт им статуса премиальных машин.
У тебя уже и из гольфа штатус сочится? У меня уже монитор весь твоим премиумом заплыл..
>У тебя уже и из гольфа штатус сочится?
Ну, да Golf - это почти премиум, а A3 - уже полноценный премиум.
Жаль лишь об одном, что A1 и A2 больше не выпускают - те вообще охуеными были, как уже выше сказал, а A3 уже не совсем то, но хоть что-то - и что куда более важно, особенно в свете того, что хочет OP - A3 ну или в крайнем случае A200 за те же самые деньги - будет новым, а не разъебанной б/у-шкой. Хотя, на б/у-шке тогда уже стоило бы смотреть A1/S1 или A2/RS2, но их хуй найдёшь.
> Растянутый риосолярис, типа стремительный
Настолько риорсолярис, что над его дизайном работал немец и несколько международных наград за его дизайн. Но автобыдло в России все еще считает солярисом, ничего нового
> Каким образом твоя нездоровая голова перескочила со спортивных седанов-лифтбеков на утилитарные машины?
С культурой кроссоверов, Камри. Солярисов на дорогах налей не объятой спортивный седан - лифтбек экзотика
> Ну тут комментарии, как говорится, излишни.
Тебе тут про белое, а ты мне про чёрное. Вникни о чем я
То есть Стингер тоже немецкий обмылок?
>стингер спокойно встаёт против АМГ с МКАМИ?
Типа даже не видно что он двигается, на фоне улетающих от него амг и эмок?
Собакодрочер так не горит от того, что купил шушлайку с жрущим мотором с косорыльным автоматом, что продолжает аутотренинг и компенсацию. В ход пошли завербованные немцы. Ранее были ЖИРНЫЕ ОПЦИИ. Продолжаем зоонаблюдение.
Часто встаёшь с и амг на своей шкоде или трешке на 150 лошадей?
А пока я вижу как немчуроговно лишь раздвигается под наглой мордой моего древнего японского седана на автомате 200 сил на м4, потому что ссут штрафов как огня, видимо у немчуроводов все деньги только на сервис да на выплату кредитов за сраную шкоду уходят.
Лишь под колёсами на своих неедущих тигуанах мешаются. Прошлый раз порадовал только мужик на порше - давил тапку по полной, но даже он в поворотах откровенно ссал валить больше 180, за что был отодран на обычных 200 атмо япо лошадях - впрочем, ему все равно респект за незанудство, лол..
Мимо ваш старпер
>Часто встаёшь с и амг на своей шкоде или трешке на 150 лошадей?
>А пока я вижу как немчуроговно лишь раздвигается под наглой мордой моего древнего японского седана на автомате 200 сил на м4, потому что ссут штрафов как огня, видимо у немчуроводов все деньги только на сервис да на выплату кредитов за сраную шкоду уходят.
>Лишь под колёсами на своих неедущих тигуанах мешаются. Прошлый раз порадовал только мужик на порше - давил тапку по полной, но даже он в поворотах откровенно ссал валить больше 180, за что был отодран на обычных 200 атмо япо лошадях - впрочем, ему все равно респект за незанудство, лол..
>Мимо ваш старпер
> Собакодрочер
Ваговод, всосал?
> . В ход пошли завербованные немцы. Ранее были ЖИРНЫЕ ОПЦИИ
Немцееб порвался от того, что хейтит немецкий дизайн стингера, шизики в треде, понимаю
> Типа даже не видно что он двигается, на фоне улетающих от него амг и эмок?
Очередной дурачек который посмотрел видосики на ютубе о том как стингер не едет, и который видел 3.3 стингер на картинке. Все так же ничего нового у немцеебов.
>на автомате 200 сил на м4
Обосрался с тебя, дурака.
https://www.youtube.com/watch?v=HnHz0pWRuTo
Корееребенок выебал весь тред свое жопой, спешите видеть.
> То есть Стингер тоже немецкий обмылок
То есть стингер выделяется среди немецкий обмылков
> Корееребенок выебал весь тред свое жопой, спешите видеть
Немцеебы не могут принять тот факт, что их начинают нагибать корейцы, спешите видеть
А как доказать обратное? Купить это говно и срать на автаче?
БМВ/Ауди любой человек может взять в прокат и решить надо ему это или нет. И так люди и поступают. Берут 320д или а4 b9 2.0 TSI и радуются отменной динамике, расходу и комфорту.
Кореедебил бредет в автосалон, заказывает это корыто, заранее покупая кота в мешке, потом бегает с порваной сракой и доказывает. что его говно валит.
Всем подругам рассказывает про немецкий дизайн и прочую хуиту
>Golf - это почти премиум, а A3 - уже полноценный премиум.
>БМВ/Ауди любой человек может взять в прокат и решить надо ему это или нет.
Спешите видеть - малолетний пешеход не знает про тестдрайв.
Стингер гавно
> А как доказать обратное
Ты из двача вылазишь, с людьми общаешься? Обращаешь внимание, какие машины ездят? Зачем доказывать очевидные вещи, шизик?
> потом бегает с порваной сракой и доказывает. что его говно валит.
Изначально никто никому не доказывал, да и цели не было. Все разговоры пошли от предвзятых и не объективных высказываний со стороны немцеебов. Когда высказывания изначально строились с мыслью «Нет плохих машин, каждые хороши по своему» но нет, высерать бред которые не соответствует действительности (например, что 3.3 не объедет с43 от людей которые даже не ездили на 3.3) пошло именно от немцеебов
> Всем подругам рассказывает про немецкий дизайн и прочую хуиту
Конечно рассказываю, у меня ваг же.
>3.3 не объедет с43
>меньше мощность
>масса больше на 300 кг
А что, объедет? в манямирке собакодауна конечно
Дурак тут только ты, если не понимаешь что дело не в динамике, а в том сколько ты готов потратить. Я за 500 км просто так два бака сотого по 65л укатал, потому что могу себе позволить - можешь прикинуть среднюю скорость, при этом с машиной все норм, движок обслужен как надо, на одни плановые работы потрачено 250к+. За поездку в Крым и обратно только штрафов на 20к.
А средний шкодоеб может только картиночками в ответ кидаться, жалко денег же на бенз и штрафы. Вы реально бесите когда мешаетесь в левом ряду, придурни..
А те кто ездят на машинах реально а не в роликах на ютубе - как чуваки типо того на порше - всю дорогу он ехал на за 150-180, чхая на камеры - вот, они и живут. А не те кто кредиты за неиспользуемые силы выплачивает. Зато смотрите: у мня ниибаца престижная бмв, а толку с этой бмв, вся Москва уже засрана ими. Какой престиж, нахуй, если каждая третья улица в мск аудями, шкодами и трешками заставлена.
Мерсы тоже жопой жуй - куда не посмотришь в мск - всюду мерс. При этом по ходовке немчура недалеко ушла от той же собаки д-класса: оптима и к5 - примерно однохуйственное говно, однако какое комфортнее октавии за ту же цену, много раз ездил во всех этих машинах на такси, этого уже достаточно чтобы оценить многое, и эти собаки по комфорту стоят недалеко от ешки новой и бмв ф какая там последняя - только в последних шумка получше.
Вопрос один собственно: нахуй переплачивать?
Не лучше ли бабки просадить на сочных шлюх или бухло или путешествия.
Да, я не против немцев, отличные машины.
Я против немцев, когда их покупают с голой жопой. Все эти трешки и прочий шлак за "до 3х млн" выглядят вымученно. Невымученно выглядит если человек, живущий в коттедже купил себе новый е-класс, или новую audi s6, или новую пятёрку, или x6 новый. Повторяю, новый. Повторяю, человек какой решил все проблемы с жильём, и не будет ставить немца рядом с панелькой-блочкой с кухней на 9метров. Много тут таких? Ответ: тут таких нет. Даже тред создал уебок, какой не может пойти и просто заказать себе новую a5 с салона, quattro на 249 лс на спортлайне. А вынужден побираться по бичевским вариантам.
>Ты из двача вылазишь, с людьми общаешься? Обращаешь внимание, какие машины ездят? Зачем доказывать очевидные вещи, шизик?
Ты идиот. Я брал в каршере двухлитровый стингер. Не понравился автомат и динамика. Руль адекватный.
Если динамику можно компенсировать более дорогим и жрущим мотором, то тупой автомат не исправить никак.
У меня к тебе вопрос ты ездил на ДСГ или ZF? Мне кажется я спорю с человеком, который не понимает основной претензии к стингеру.
>Все разговоры пошли от предвзятых и не объективных высказываний со стороны немцеебов
Тяжелая машина - объективный параметр
Огромный расход, что на двушке, что на 3,3 - объективный параметр. И не нужно пиздеть про нищету. Заправлять машину по КД - терять как минимум время.
Очень плохая работа автомата - более субъективный параметр. Тупо невозможно ехать агрессивно, большие задержки при переключении. Выидишь оперативный простор для маневра, а реализовать его не можешь. Нахуй нужен такой стингер?
>например, что 3.3 не объедет с43
Ты сам-то ездил на с43?
>Конечно рассказываю, у меня ваг же.
Славик на Поло, ты?
> двухлитровый стингер
Все разговоры о 3.3
Двух литровый это абсолютная другая машина
> то тупой автомат не исправить никак.
О чем я и говорю, автомат на 3.3 работает иначе, но ты же ездил только на двух литрах, поэтому судишь не правильно
> У меня к тебе вопрос ты ездил на ДСГ
У меня ваг, мне ли не знать
> Тяжелая машина - объективный параметр
Сука опять, с 2 литрами - да, тяжёлая, с 3.3 - нет.
> Огромный расход, что на двушке, что на 3,3
Базара нет
> Очень плохая работа автомата - более субъективный параметр. Тупо невозможно ехать агрессивно, большие задержки при переключении. Выидишь оперативный простор для маневра, а реализовать его не можешь. Нахуй нужен такой стингер?
Опять ты про 2 литра говоришь
> Ты сам-то ездил на с43?
Заезжали по 3 старта по мкаду, на пол корпуса 3.3 дерет, делаем стейдж на 3.3 дерем на 1/5 корпуса пруфы у чипованных стингеров
> Славик на Поло, ты?
Октавия
Дурак радуется, что кормит АЗС и ГИБДД. Считает себя богатым, при этом катаясь на проперженой тойоте. Воистину автач приют умалишенных.
Про то, что любая шкода выебет тебя со светофора, ты умалчиваешь. Ведь с такой динамикой только тапку в пол на М4 и гордится какой ты у мамы долбаеб
Атмодаун опять со своими выебами выполз?
Спешите видеть, нищенка колотит понты, рассуждая из своего некропопонца о том, что бнв до 3х млн шлак. Тебя забыли спросить, бомжара)
Спустил тёпленькой на твои неедущие яполошади, хррртьфу, пшёл нах отсюда.
Допускаю, что 3.3 скрытая годнота, но на рынке их и нет нихуя.
Дурак тут только ты, какой не понял абсолютно ничего что я пытался сказать.
1. я не считаю себя богатым совсем, я нищета, голодранец, и не могу позволить себе новую ауди. Мой доход в месяц 350к если что. Меня он, без шуток, не устраивает. Меня бы устроил доход какой позволил содержать яхту с 20 моделями. Остальное ни о чем по моей шкале. Немца за 6 млн коплю когда доход будет от млн в мес. Скорее всего это будет порш. Работаю над повышением дохода.
2. Продолжаешь жить в манямире роликов ютуба, а по факту последняя шкода с какой я рядом ехал не могла нормально завершить обгон газели, я, просто улетел от нее на скорости 160+ на узкой деревенской дороге. Потом остановился глянуть в навигатор, шкодоеб догнал и ещё что-то пытался доказать, а я даже двигатель не крутил, лол, дорогу-то хуй проссышь. Дальше он пытался, я ехал с шнурками на педали. Что там за мотор был я не ебу.
3. У меня не тойта не разу и тойоты я в рот ебал
В интернетиках вы только хартьфу можете, лошки, а как по трассе, так нихуя турбированная вымученная сверхмощная ауди что пыталась меня подпирать вдруг резко испарилась - хуясебе СПЕРЕДИ КАМЕРА, ТЫ ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ, ПОНТЫ КОЛХОЗНИКА НА ВЫМУЧЕННОЙ АУДИ КОНЧИЛИСЬ.
А я не отказал себе в удовольствии в очередной раз крутануть свою прекрасную атмосферу, зря что-ли влил туда кастрол титаниум 5w-30 по 4к канистра у офиц дистрибьютора. Кстати лью новое каждые 5 тыс. И не горит оно. Горит только у хуесосов на вымученных бмв и резине триангл какие едздят на кастроле по 20 к. Я прошлое масло сливал оно ещё даже прозрачность и цвет не потеряло.
Так как там, кредит за шкоду отдал?
Кстати я могу ещё и турбо себе поставить, 300к, а могу и чип со всяким барахлом, но +30 сил мне мало. На турбине я и амг ебать буду лол - 400 сил без проблем. Но надо ли, ещё не решил. Жаба жмет, реально я ж нищеброд.
Вангую, что ты на Аккорде Type S кек.
>А я не отказал себе в удовольствии в очередной раз крутануть свою прекрасную атмосферу, зря что-ли влил туда кастрол титаниум 5w-30 по 4к канистра у офиц дистрибьютора.
Точно хондовод. Там же 0W20 надо в K-моторы, нет?
>Точно хондовод.
Фантазер он ебаный на солярисе
> я нищета
> мой доход 350к
Я может чего то не понимаю, на двачах миллиардеры сидят?
В регионах с доходом 350к это квартирка бизнес класса или коттедж и машина минимум от 2 Лямов .
>зря что-ли влил туда кастрол
>у офиц дистрибьютора
>Кстати лью новое каждые 5 тыс
>кредит за шкоду отдал?
>Кстати я могу
>Мой доход в месяц 350к
С такими дешёвыми понтами я начинаю сомневаться в правдивости твоего дохода. Скорее всего, ты получаешь тыщ 50, и ездишь на взорванном баяне. Господи, как же у тебя пичот с успехов других то. Посмотри на себя, чем и где ты выёбывашься? Масло каждые 5к меняешь? У оф.дилера берёшь? Тебе самому не смешно такие выеба корчить?
>Шкоды, ауди, не едут, 3млн, пук
Как же тебе завидно, просто пиздец. Агришься на чужой успех как ребёнок. Ты не понимаешь, что те, кто не наваливает на трассе, едут в своё удовольствие? Ты же усираешься чтобы доказать кому-то что? Что ты крутой? Ты выглядишь смешно и жалко. Штрафы он может оплачивать, нихуя мамкин рокфеллер на автаче объявился :D
Ездит как мудак и гордится этим. Ещё и мечты уровня 15-летнего школьника с яхтами и маделями. Иди сходи на какие-нибудь курсы БМ, там таких шизиков много.
С одной стороны смешно от того что это пишет взрослый мужик, с другой стороны, когда понимаешь, что такие творобушки с задержкой развития ведь повсюду вокруг нас, каждый день, становится не до смеха.
> я не считаю себя богатым совсем, я нищета, голодранец, и не могу позволить себе новую ауди. Мой доход в месяц 350к если что. Меня он, без шуток, не устраивает. Меня бы устроил доход какой позволил содержать яхту с 20 моделями. Остальное ни о чем по моей шкале. Немца за 6 млн коплю когда доход будет от млн в мес. Скорее всего это будет порш. Работаю над повышением дохода.
>
> Кстати я могу ещё и турбо себе поставить, 300к, а могу и чип со всяким барахлом, но +30 сил мне мало. На турбине я и амг ебать буду лол - 400 сил без проблем. Но надо ли, ещё не решил. Жаба жмет, реально я ж нищеброд.
> Мало что осталось от заводского мотора, поставил 100500 турбин у ашота в сервисе
> Гордится, что только при таких условиях может объехать 1.8 октавию без чипа
> С одной стороны смешно от того что это пишет взрослый мужик, с другой стороны, когда понимаешь, что такие творобушки с задержкой развития ведь повсюду вокруг нас, каждый день, становится не до смеха.
> Точно хондовод.
Да это жирный, нахуй ты ему отвечаешь? Сейчас он вылижет своей кобыле вареник после взъёбки от Ашота и пойдёт ловить тараканов по своей 6 квадратной кухне.
тахо/кадилла на gmt900
inb4: похуй на налог и расход, есть гараж, езжу сейчас 2-3 раза в неделю, иногда в соседний регион и там катаюсь день-два
>Настолько риорсолярис, что над его дизайном работал немец
Ага. То есть, когда немцы рисуют автомобили своим — это немецкие обмылки, когда корейцам — это шедевор и ни разу не обмылок. Отличная логика.
>С культурой кроссоверов, Камри. Солярисов на дорогах налей не объятой спортивный седан - лифтбек экзотика
Тогда получается, что немецкие седаны-лифтбеки — тоже экзотика. Найс.
>Вникни о чем я
О том, что ненавидишь немецкие автомобили, но сам почему-то тоже на них ездишь и противоречишь сам себе в каждом предложении?
>Агришься на чужой успех как ребёнок
Покажите, где успех. Что-то топовых свежих бмв не вижу, только подозрительные высеры про расход, которые слабо совместимы с приличным доходом.
>В регионах с доходом 350к это квартирка бизнес класса или коттедж и машина минимум от 2 Лямов
250, особнячок рядом с городом и машина от 2, а что не так?
>Я против немцев, когда их покупают с голой жопой. Все эти трешки и прочий шлак за "до 3х млн" выглядят вымученно. Невымученно выглядит если человек, живущий в коттедже купил себе новый е-класс, или новую audi s6, или новую пятёрку, или x6 новый. Повторяю, новый. Повторяю, человек какой решил все проблемы с жильём, и не будет ставить немца рядом с панелькой-блочкой с кухней на 9метров. Много тут таких? Ответ: тут таких нет. Даже тред создал уебок, какой не может пойти и просто заказать себе новую a5 с салона, quattro на 249 лс на спортлайне. А вынужден побираться по бичевским вариантам.
Всё правильно разложил, жму руку.
Кекаю, в любой теме прибегают BMШ петушки и пытаются натужно самоутверждаться на фоне собак, всегда безрезультатно
Что за летнее обострение на автаче, дурки переполнены? Один лезет во все щели со своими псинами, другой штампует треды про теслу. Пиздец.
> При этом по ходовке немчура недалеко ушла от той же собаки д-класса: оптима и к5 - примерно однохуйственное говно, однако какое комфортнее октавии за ту же цену, много раз ездил во всех этих машинах на такси.
> Вопрос один собственно: нахуй переплачивать?
Октавия C класс. K5 - 2,7кк, Суперб - 3,1-3,2кк. Не такая большая разница.
>Всё правильно разложил, жму руку.
Только это шиз считает квадратные метры кухни исходя из желания владельца оплачивать штрафы за превышение скорости.
>квадратные метры кухни
Кухоньку пруфани вместе с премиальным немцем, потом поговорим.
>Не такая большая разница.
Нихуя себе небольшая, можно новую гранту или неплохой хрустоцикл купить на эту разницу.
>Кухоньку пруфани вместе с премиальным немцем, потом поговорим.
Тебе как? VIN, договор купли продажи, выписку из ЕГРН, справку 3НДФЛ и кал в коробчке, чтобы убедился, что я не ем яичную лапшу быстрого приготовления?
> Нихуя себе небольшая, можно новую гранту или неплохой хрустоцикл купить на эту разницу.
Разница 18%, с тем же Passatом разница будет примерно 10%.
>мечты уровня 15-летнего школьника с яхтами и маделями
А о чём мечтаешь ты, еботеку закрыть лет на 15 пораньше, чтобы сожно было хоть раз в сочи сьездить?
Зачем ездить в Сочи?
>оплачивать штрафы за превышение скорости
Кококо, корейцы не едут, я скозал.
@
Бмв, мэпакет, драйверские качества, рулится
@
Тошнит в пробках, ездит строго под лимит камер
Что за хуйня с ботами? Когда уже моча это исправит?
>Что за хуйня с ботами? Когда уже моча это исправит?
Не угадал, хех.
Что толку тебе про мечты рассказывать. Мне тупа лень. Я просто кекаю с того что кто-то на серьёзных щах носится по дорогам общего пользования, и думает, что это круто.
В картинг сходи (хотя бы), там тебе 18летние пацаны насуют в панамку и пояснят, что такое вождение. А до тех пор ты просто клован жмущий педальку, хоть в тазу, хоть в ламбе, похуй.
Мимо, у меня не БМВ.
много раз был на картинге и продолжаю там бывать регулярно.
мимо-атмо-200, но выше комменты не мои.
два чая тебе, анон
наконец адекватный человек в треде
>K5 - 2,7кк, Суперб - 3,1-3,2кк. Не такая большая разница.
По деньгам небольшая. По фаршу шкода будет барабаном, да еще без автомата.
>То есть, когда немцы рисуют автомобили своим — это немецкие обмылки, когда корейцам — это шедевор и ни разу не обмылок. Отличная логика.
Да. Ты не представляешь как это работает.
Над дизайнером сидит куча людей, которая за его художества отвечает. Помимо просто топ-манагеров с воспалением эстетической железы над дизайнером сидят технологи, которым его творчество штамповать, маркетолухи, которым это всё продавать, финдепартамент, который на ура зарежет резервную тормозную магистраль ради копеечной экономии, всякие риск-менеджменты и рнд можно не вспоминать.И утверждают это всё на совещаниях словом главного босса. Который вообще специалист во всём сразу, но когда-то давно, а конкретно сейчас может руководствоваться больным зубом.
И вот эти все люди - они в дизайне не специалисты, им вообще поебать как будет выглядеть результат. Главное чтобы в своей зоне ответственности не было косяков. И тут уже многое зависит от положения дизайнера в компании: в немецком концерне начальник художественного отдела даже близко не топ, и его концепт ощиплют как цыган гуся еще задолго до оценки по существу.
У корейцев, где белый господин за огромные бабки занимается таинством дизайна, щипать будут сильно осторожнее. Потому что культура другая, сегодня технолог завернул нетехнологичные штамповки, завтра машина не пошла в продажах, и виноватым за провал, ко всеобщем облегчению, сделают именно технолога. Нехуй было мешать дорогому специалисту, который знает как надо.
Отсюда и разница: и там и там дизайнер может быть вообще один и тот же человек, а порежут его проект по-разному.
Проще говоря, у дорогого европейского дизайнера в корейской компаании будет больше свободы. И как результат корейские машины за свой бюджет выглядят лучше остальных.
>У корейцев, где белый господин за огромные бабки занимается таинством дизайна, щипать будут сильно осторожнее. Потому что культура другая, сегодня технолог завернул нетехнологичные штамповки, завтра машина не пошла в продажах, и виноватым за провал, ко всеобщем облегчению, сделают именно технолога. Нехуй было мешать дорогому специалисту, который знает как надо.
Лол, по твоей логике у корейцев более немецкий дизайн чем у немцев, лол.Но у тебя в товей-же теории логические ошибки, нахуй.
Там И У СВЯТЫХ вторичка подорожала
Used Car Prices Are Defying Gravity
Used cars are more expensive now than they've ever been, and car dealerships are having to go to great lengths to find inventory. WSJ's Nora Naughton explains the shortages that are driving up prices and what it means for dealers and consumers.
https://www.wsj.com/podcasts/the-journal/used-car-prices-are-defying-gravity/30609ed7-1963-4ea8-8659-b744fb71dc5e
The Wall Street Journal
мимо держу в курсе
Used Car Prices Are Defying Gravity
Used cars are more expensive now than they've ever been, and car dealerships are having to go to great lengths to find inventory. WSJ's Nora Naughton explains the shortages that are driving up prices and what it means for dealers and consumers.
https://www.wsj.com/podcasts/the-journal/used-car-prices-are-defying-gravity/30609ed7-1963-4ea8-8659-b744fb71dc5e
The Wall Street Journal
мимо держу в курсе
Читал тред, увидел что автор треда петушок то натуральный.
Цитирую его слова и смысл его слов
> Артеон ушёл с рынка, ибо нахуй никому не нужен с такой ценой и характеристиками
Нуууууууу, не зашло на рынке, зато интересная машина, да и вообще молодцы что пытаются вывести на рынок что то новое
> Стингер выпускают второе поколение, и все ещё продаётся, хотя так же скоро уйдёт с рынка
АХАХАХАХ НИКАМУ НЕ НУЖЕН ВАШ СТИНГЕР ТУПЫЕ КОРЕЙЦЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ И НЕ ОПРАВДАННАЯ ЦЕНА!!
Воистину вагодолбаеб автор треда
Цитирую его слова и смысл его слов
> Артеон ушёл с рынка, ибо нахуй никому не нужен с такой ценой и характеристиками
Нуууууууу, не зашло на рынке, зато интересная машина, да и вообще молодцы что пытаются вывести на рынок что то новое
> Стингер выпускают второе поколение, и все ещё продаётся, хотя так же скоро уйдёт с рынка
АХАХАХАХ НИКАМУ НЕ НУЖЕН ВАШ СТИНГЕР ТУПЫЕ КОРЕЙЦЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ И НЕ ОПРАВДАННАЯ ЦЕНА!!
Воистину вагодолбаеб автор треда
>Стингер выпускают второе поколение
Какое второе поколение, поехавший?
Рейсталинг, сути не меняет, до слов решил доебываться?
>Также теперь 1 и 2 серии тоже переднеприводные
Двойка ещё заднеприводная, а вот 2 Gran Coupe уже неполноценная, да.
>сути не меняет
Суть ещё как меняет, потому что рестайлинг нихуя не изменил по технике.
Алсо, с 2022 года сворачивают нахуй твой Штингер, рыночек порешал.
> Суть ещё как меняет
Блять, это метафора «второе поколение» «рейсталинг» это даже можно сказать синонимы.
> 2022 года сворачивают нахуй твой Штингер, рыночек порешал
О чем я и написал
>Также теперь 1 и 2 серии тоже переднеприводные
Заднеприводная двухдверная двойка скоро выходит, а вот за единичку обидно, да. Была такая-то кража, не имеющая конкурентов.
>это метафора «второе поколение» «рейсталинг» это даже можно сказать синонимы
Это не так работает.
Поколоение это поколение - спроектированная заново машина.
А при рестайлинге обычно даже пресс-формы не меняются, просто ставят новые фары и пару новых пластмассок, нихуя не меняющих в поведении машины.
видимо ради м2 оставили для нее заднеприводную платформу
Пацаны, а вы заметили что в современных машинах совсем нет характера и души? Я в начале этого года загорелся купить себе тачку и выбор мой пал на w202. Я представлял как буду ездить, ухаживать, даже прочитал полностью немецкое руководство. Каждый день рылся в объявлениях и ездил на смотрины, но они все были в плачевном состоянии.
Позже появились деньги и batya купил себе санту фе с салона. Я поездил на ней и мне совсем не понравилось. Большая, куча помощников, все так зализанно, вычурно, руль сука дергается чтобы полосу держал, экранчик на спидаке, я всю поездку ехал в таком напряжении что просто охуеть, вылез с нее и больше не сажусь.
Так же batya сказал, чтобы я не маялся ерундой и выбрал что-нибудь посвежее чем w202. Я пересмотрел кучу w204, w211, w212, w205. Со всеми какие то проблемы, когда садился в салон то чувствовал себя максимально неуютно, удовольствия от езды вообще никакого, да и в добавок просят за них охуеть как много (у вас в рф дешевле), я не хочу потом трястись над ней.
Было у кого-нибудь такое или вам всем заходят современные тачки? Я был у вас в рашке и охуел от количества новых тачек на дорогах, пусть даже в кредит, видели бы вы что у нас ездит, будто в 90е попали. Короче я теперь расхотел покупать машину, толку тратить такую кучу денег если она мне не будет приносить удовольствие. У меня есть сейчас вагобочка 80 б4, она у нас еще из Германии привезена, катаюсь пока на ней и там максимально все удобно. Мне единственное просто хотелось движок побольше, акпп и кондер чтобы был, из-за этого и хотел что-то другое купить. Наверное не выдержу и пойду куплю этот w202 или w140 и буду счастлив
Позже появились деньги и batya купил себе санту фе с салона. Я поездил на ней и мне совсем не понравилось. Большая, куча помощников, все так зализанно, вычурно, руль сука дергается чтобы полосу держал, экранчик на спидаке, я всю поездку ехал в таком напряжении что просто охуеть, вылез с нее и больше не сажусь.
Так же batya сказал, чтобы я не маялся ерундой и выбрал что-нибудь посвежее чем w202. Я пересмотрел кучу w204, w211, w212, w205. Со всеми какие то проблемы, когда садился в салон то чувствовал себя максимально неуютно, удовольствия от езды вообще никакого, да и в добавок просят за них охуеть как много (у вас в рф дешевле), я не хочу потом трястись над ней.
Было у кого-нибудь такое или вам всем заходят современные тачки? Я был у вас в рашке и охуел от количества новых тачек на дорогах, пусть даже в кредит, видели бы вы что у нас ездит, будто в 90е попали. Короче я теперь расхотел покупать машину, толку тратить такую кучу денег если она мне не будет приносить удовольствие. У меня есть сейчас вагобочка 80 б4, она у нас еще из Германии привезена, катаюсь пока на ней и там максимально все удобно. Мне единственное просто хотелось движок побольше, акпп и кондер чтобы был, из-за этого и хотел что-то другое купить. Наверное не выдержу и пойду куплю этот w202 или w140 и буду счастлив
>Делать выводы обо всём автопроме на основании одной машины, и то азиатской
Ясно-понятно.
>Пацаны, а вы заметили что в современных машинах совсем нет характера и души? Я в начале этого года загорелся купить себе тачку и выбор мой пал на w202
Мы заметили что у тебя денег нет, а у современных машин с душой всё в порядке.
очень толсто
Очевидный E, там два больших экрана, смотрятся ахуенно.
И все-таки это E-класс
