Страдай-таргу покупай.
Попробуй еще z4 супру.
Попробую, но точно знаю, что у Супры оч низкая крыша.
Ну и у Зетки тоже.
>таргу покупай
Да и крыша - не единственная проблема.
В той же Миате тупо не хватает продольной регулировки сиденья, упираюсь коленями в руль.
Думаю ты не первый, кто задается этим вопросом.
И у гугла есть для тебя предложения.
https://www.thethings.com/fun-sports-cars-tall-people-can-actually-drive-comfortably/
Спасибо, про R8 даже не задумывался, думал такая же тесная, как Ламба. Надо как-нибудь примериться.
Правда, большая часть остальных вёдер там - хуйня полная. Под мой рост нужно хотя бы 40" запаса по высоте, а там половина тачек с 35".
>И у гугла есть для тебя предложения
Большая часть предложений - полная хуйня.
Там автоэксперты ростом метр-с-кепкой теоретизируют на тему SUV и членовозов, хотя тебе любой двухметровый скажет, что Крузак или LS500 нихуя не подходят для каланчей - не хватает диапазона регулировки руля по вылету.
Не благодари.
Правильный привод не завезли.
Это Caddy?
Не знаю, искал по тегам giraffe car.
Зачем он тебе, если она нахуисост твой "правильный"?
>Зачем он тебе, если она нахуисост твой "правильный"?
Чего она там нахуесосит? Даже 340i ей насуёт за обе щёки.
Гугли в сторону 'seat lowering brackets' или 'floor mounted race seats' вкупе с названием тачки.
Я у себя в mx5 опустил сидение примерно на 6-7см путём замены его на горочный ковш который прикручен к кузову жёстко без салазок.
195 см кун, сталкиваюсь с такой же проблемой. Для себя сделал вывод, что просто надо покупать немецкие или американские тачки. Они в большинстве своем думают о людях высокого роста. Могу посоветовать попробовать бмв м8, мерседес амг гт, Ауди р8. Странно, что в м4 тебе показалась крыша низковатой, мне с моими 195см было супер комфортно в 4 серии, но видимо 5 сантиметров разницы решают.
Кстати, если тебе бюджет позволяет, то ты можешь кастомизировать посадку в спорткаре, например, взять Porsche cayman gt4, привезти его в ателье и попросить себе занизить посадку, тебе подберут посадку прям как портной в ателье.
Кстати, оффтоп, но ты наверняка сталкиваешься еще с проблемой поиска одежды и обуви нужного размера, я придерживаюсь тех же принципов, что и с машинами, покупаю одежду только немецких и американских брендов. Чтобы не ездить на шоппинг заграницу, я заказываю на Амазоне, там внезапно охуенный выбор обуви 47 размера и брюк для высокого роста.
Спасибо, но, как я уже писал выше, высота крыши это не единственная проблема. В той же Миате мне не хватало места для ног - если опустить сиденье, то легче не станет.
>Странно, что в м4 тебе показалась крыша низковатой, мне с моими 195см было супер комфортно в 4 серии, но видимо 5 сантиметров разницы решают.
М.б. дело в пропорциях.
>Чтобы не ездить на шоппинг заграницу, я заказываю на Амазоне, там внезапно охуенный выбор обуви 47 размера
Но у меня 49...
Пробовал заказывать одежду онлайн, подходила лишь половина.
Нашел один магазинчик для 2м+ в Питере, закупаюсь там время от времени.
Ну в автоспорте вес пилота решает, а уж высокий чувак всяко будет тяжелее. Ну а если хочешь просто газ понажимать, то бери хэлкет.
Но ведь 99% всех зажагалок никогда не выезжают на трек.
>Даже 340i ей насуёт за обе щёки.
Блять, ну ты бы ещё Вейрон бы притащил, 340 стоит как два Купера, при этом не факт, что зацепившись на трассе, ты на 340 куда-нибудь от него уедешь. А сам Купер это фан-кар настоящий, при том, огр-ОП в нём с комфортом разместится.
Чего вы так дрочите на задний привод?
>340 стоит как два Купера
Всего на 30% дороже JCW GP с картинки.
>не факт, что зацепившись на трассе, ты на 340 куда-нибудь от него уедешь
Ещё как факт.
>Чего вы так дрочите на задний привод?
Потому что передний привод не может в езду, равно как и front-biased полный.
T E S L A
E
S
L
A
Я же писал - баржа не нужна.
Как тут уже советовали. Смотри в сторону американцев. Камаро, мустанг...
>Камаро
По ногам места дохуя и с моими 186 я не до конца уезжал. А вот по голове как в самом обычном автомобиле. А на заднем ряду вообще только детеей возить
>Потому что передний привод не может в езду
Болидам WTCC и TCR это расскажи, дорифутер мамкин.
Top Gear/Grand Tour смотрел? Кларксон тоже ебать каланча, метр девяносто шесть. Смотри во что он умещается, а во что нет - мб что-то и подберешь.
Алсо, судя по тем тачкам, что ты пробовал, бабки у тебя есть. Смотри Астон Мартины - бриташки в принципе довольно высокая нация.
Алсо, судя по тем тачкам, что ты пробовал, бабки у тебя есть. Смотри Астон Мартины - бриташки в принципе довольно высокая нация.
Так тебе может кроссовок нужен?
https://www.drive.ru/news/porsche/60dc3e19343db16f36656f31.html
https://www.drive.ru/news/porsche/60dc3e19343db16f36656f31.html
>Top Gear/Grand Tour смотрел?
Смотрел.
>Смотри во что он умещается
Одно дело - влезть, чтобы снять короткий сюжет, другое - ездить постоянно.
Так-то я и в какой-нибудь пруль влезу, скрючившись, но долго там не продержусь.
>Смотри Астон Мартины
А есть что-нибудь попроще, до 4 лямов?
> бриташки в принципе довольно высокая нация
Не соглашусь. В Европе самые высокие это скандинавы, бриташки где-то в середине.
Не, пасиб, мне мы что-нибудь небольшое, юркое.
Ты даже в копен без проблем залезешь.
Хорошая шутка, но нет. Мне даже 186 там впритык.
мимопроходил
> в копен
В куда?
Ну как куда?
Странно, я 190 и мне там удобно было, и как казалось с запасом.
В сюда.
Вероятно потому что я ездил на L880.
С поднятой крышей мне сидеть было некомфортно, а вот открытым топчик. Легкая, пшшшш-пшшшш, рулится почти как карт даже по-сравнению с моей mx5.
Хотя, стоит заметить что мне и в mx-5 с поднятой крышей не особо комфортно было пока не опустил сидение путём замены на ковш. Возможно потому что я люблю ездить с прямой спиной.
Мож попобвать гт, типа 6ки-8ки, хотя они уже баржеваты.Феррари 599 фиорано б.у
Я же не про С/Х, есть пушка-гонка 3 Перфоманс, она относительно небольшая.
>Мож попобвать гт, типа 6ки-8ки, хотя они уже баржеваты
Да, весьма баржеваты.
В шестёрке мне норм (примерно как в пятёрке), но хочется ещё чуть-чуть назад отодвинуться.
Но очень уж она тяжёлая.
Модел 3 весит как пятёрка БНВ.
Что не мешает её рулиться благодаря низкому центру тяжести и 3.5 даста без потешных передач. Речь же о размере шла.
Физику не наебёшь.
Какой бы ни был низкий центр тяжести, сцепление шин конечно.
Я думаю, что твои навыки кончатся быстрее, чем ты дойдёшь до предела сцепления. https://www.youtube.com/watch?v=DSRWKxytW40
Ты видео-то смотрел?
Там ведущий как раз говорит, что приходится всё время бороться с весом, и реакции у неё абсолютно искусственные.
https://youtu.be/DSRWKxytW40?t=714
Тебе шашечки, или ехать? Я имел ввиду то, что разложиться ты на ней сможешь только очень постаравшись, потому что твои дристо-скользящие повороты программно придушиваются, борьба там не с весом, а с защитой. Моя хоть и не перфоманс, но лонг рендж на заднем приводе и я очень рад, что трекшн контроль делает своё дело, когда я не вывозил. Конкретно по Перфомансу можешь посмотреть видос Говнопача с Повидлычем, они там дристовать пытались на ней. Если тебе надо не скорость, а заносы жопы с дымом, то это не M3P.
Мне для фана.
Очевидно, что Тесла дарит удовольствие онли в драге.
> Так ли это
да, так. Тебя даже в ВДВ бы не взяли, потому, что ты в БТР за руль или в башню, да даже в десаньтное не поместишься. Алсо, видитшь пидора в голубом бероете выше 175 - бей ебало, он не десант
Казармобыдло порвалось.
GTR посмотри
Рили?
Все японовёдра, в которых мне доводилось сидеть (включая Крузак) нифига не приспособленных для долговязых водителей.
Вы че школьники ебанулись? И ни один омич полуебок вот эту зажигалку уровня Ламбы не посоветовал! Вот тебе нормальный салон и бешеная динамика, его даже жирная свинья Обдристалыч, ютубная инфекция, с Товарняком в заднице, как эвридейную тачку юзал.
Я больше спешиалы имел в виду, они же там по паре тысяч км хуярят за пару недель. Собсно оттуда и Астон. Но если Астон сильно дорого, то что у нас еще из бриташек осталось, Лотус? Но Элиз мелковат, а остальное уже по цене того же Астона. Ягуар XK/F-Type, если найдешь.
Возможно кстати Корветт C6?
Ну по передним сиденьям я уже вижу, что мне в них будет неудобно сидеть.
Лол, одновременно писал.
Мои извинения.
ОПу бы посоветовал таки сходить пощупать таки.
Вот в Ягу нужно примеритьcя, да.
Насчёт Корвета не уверен, выглядит не оч приспособленным для длинных.
А, ну и хот-хэтчи конечно же. Golf GTI, Focus RS, вот это вот всё. Не подойдет, если ты хочешь себе прям дорожный спорткар, подойдет если ты хочешь заставлять народ охуевать от того что вот это вот так умеет
К слову, как владелец stage 2 гетра могу сказать, что ездить очень скучно, как будто в нфс с читами играешь. Тебя никто не может обогнать, не интересно становится. Надо бы на трек съездить
>если ты выше 190см, то интересные машины тебе просто недоступны, а автоспорт - тем более.
Ты шо, дебил? В Наскаре были и коротышки и дылды. Автоспорт тебе не доступен ни из за твоего роста, а из за жизни в России.
Гольф и третий Фокус, в целом, норм, но не хватало регулировки руля по вылету, из-за чего быстро уставала спина.
Ну бля, Наскар это высшая лига для тупых пиндосов.
Никто ведь не будет тебе машину строить, пока ты ноль без достижений.
Построй сам! В принципе удобную посадку не так тяжело будет настроить, разве что может ухудшится обзор из за руля, т.к тебе придется практически лежать.
>Миллиард лошадиных сил на 128 турбинах стейдж 146
>Едет медленнее серийных стоков
Сразу видно, долбоёб японовод.
>разве что может ухудшится обзор
Мне даже в пятёрке и Ешке херовато с этим было - если отодвигаешься назад до упора, то центральная стойка заметро закрывает боковой обзор, приходится из-за неё выглядывать постоянно.
Чет кекнул с этого теслабоя, ты на милю поставь свой плейстешн мобиль против ГТРа, эта хуйня ж только в квотер то и умеет, а потом, внезапно, откуда то появляется стоковая Камри Три и Пять, лол.
>0-200 меньше 7 секунд
>камри трипять
Ты у мамы гений.
>Кидает квотер корчеговна
>Квотер у стоковой Теслы быстрее
>Квотер не квотер, нужна миля
А вот и подключение сверхманёвренности.
Чмонь, куда ты лезешь со своей спермой императора, ладно бы немца/америкоса корчёвого, но нет, притащил никчёмного пиздоглаза.
Лол, даже старая Эска ебла пиздоглазую игрушку.
https://www.youtube.com/watch?v=5z9aCDaJxmo
https://www.youtube.com/watch?v=5z9aCDaJxmo
Такое то манястрелкометание, ты мне покажи, где Тесла ГэТер на стейджах натягивает, на миле, нахуй мне твои петушиные 400 метров и какие-то графики, лолкаа. Ты ж кукарекал тут про Гетер на стейджах ниедит. Хоть Макларен какой принёс, а он электроговно притащил, во дебил)))
Даже на твоем говновидосике видно, как Тесла под финиш обсираться начинает, лол.
Не, ну Тесла заебись машина то на самом деле, чего спорить, вся её мулька выстрелить с места, как ракета, думаю непередаваемые ощущение, но дальше ей пиздец от любой чоткой бензинки, зачем кукарекать то?
> нахуй мне твои петушиные 400 метров
> как пруф скинул нипонское корчевое говно с квотером 9.7
> был обоссан стоковой Теслой с квотером 9.18
> А ВОТ МИЛЯ!!!!
А чё миля, а не 2, или 5? Во-первых - квотер самый распространённый способ сравнения производительности, во-вторых - ты где в реальной жизни собрался реализовывать милю с газом в пол, ебло овсяное? А вот 0-100 (даже не 0-200) и квотер реализовываются почти с каждого светофора.
> Гетер на стейджах ниедит
Он и не едет, потешный пук в 9.7 смотрится с высоты стоковых 9.18 как шутка.
> Хоть Макларен какой принёс
Он тоже сосёт у Теслы, но всё равно ебёт пиздоглазую подделку под машину с 18 турбинами на 126 стейдже, у которого удачный заезд, чтобы ничего не отъебнуло, 1 из 100. https://youtu.be/DnCcFxZRxT4
>inb4 островные вырожденцы не умеют в тюненх а вот русские Паштеты и Асламбеки другое дело
> обсираться начинает
> старая Эска
> ебёт нипонскую говняху с места
> ебёт нипонскую говняху с ходу
> думает, что обосралась не нипонская подделка под автомобиль
Как же ты сам себя обоссываешь.
> ей пиздец от любой чоткой бензинки
На скорости 300+, вот это пиздец так пиздец. При этом чоткая бензинка будет на стейдж 40 и разваливаться от каждого такого старта, а Плейд переведёт подвесОчку в комфорт и вальяжно поплывёт в магазик/на работку/в спортзалик.
>РЯЯЯЯЯ
Проиграл с тесладауна, разворотило на весь автач, лол. Короче, когда принесёшь Теслу на милю, тогда и поговорим, а пока твой слив засчитан, иди штаны суши дебик)))
>Существуют ли вообще в природе пушки-гонки под такой рост?
Да, бери Renault Arcana - не пожалеешь - она, как раз - пож большой рост сделана - и вообще заебись машина - пушка.
>И ни один омич полуебок вот эту зажигалку уровня Ламбы не посоветовал
Что-то ты переоценивешь GTR - он же, по факту - херня полная.
За эти деньги можно Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye - он намного лучше, уже не говоря о том, что в случае ОРа куда более адекватно было бы взять большой комфортный пруль на 2JZ'е и засраковать его - типа 45-ый Garrett прикрутить - и так далее - и все это, по любому GTR объедет.
Ты видимо не понял суть гетра
Это тачка за $100к, которая едет на уровне машин в разы дороже
Бери ЗиЛ, в армейке на таком два года рулил.
193-см-кун
>Плейд стоит 130к
>Самый быстрый серийный автомобиль
Ты не против той машины цена/скорость используешь. Тем более пиздоглазу ещё нужно опций накинуть и тюненх, чтобы он куда-то ехал.
Очередной слив бензиновой шлюхи, кек. Сам принёс квотер, был обоссан тесловским квотером, начал пукать про милю, которая к реальности отношения не имеет.
Оп, а ты где живёшь, где вообще у нас можно зажигалкой зажигать?
Ссыт на ебало и ебет теслу во все дыры
>Оп, а ты где живёшь
Карелия
>где вообще у нас можно зажигалкой зажигать?
По загородным лесным дорожкам.
А есть такое же видео, но с поворотами?
>А есть такое же видео, но с поворотами?
Вот-вот будет, со дня на день. Нужно только потерпеть.
>Принёс прототип, делая вид, что серийная
Классека.
>ВО ВСЕМ ЛУЧШЕ
>Обоссан с пруфами
>Квотер не квотер, а шо по треку
Неси Говнокан на Лагуне, сравним. Или этот трек не трек и снова ДРУГОЕ?
>Обоссался с квотером
>Обоссался с ценой
> Обоссался с треком
>Маняврирует дальше
Кекнул с обоссыша. Руль круглый потому, что прототип. Серийная ехала с обычным рулём тоже, причину узнавай у анплаг перфоманс, я думаю потому, что пилоту впадлу переучиваться, он 20+ лет крутил круглый.
Ну т.е. я правильно понимаю, что круглый руль больше подходит для активного вождения, а теслаблядей кормят говном?
>Ну т.е. я правильно понимаю, что круглый руль больше подходит для активного вождения, а теслаблядей кормят говном?
Разумеется лол.
Штурвал нужен, чтобы было лучше приборку (которая, кстати, не нужна).
Ты думаешь, если подготовленный прототип не смог проехать, то серийная сможет?
>Обоссался с квотером
>Сманяврирую в трек
>Обоссался с треком
>Сманяврирую в штурвал
Долго ещё будешь пируэты крутить, авиатор? Жду признания, что ты долбоёб и был не прав, что Говнокан
>лучше вор всём.
> Прототипирование — быстрая «черновая» реализация базовой функциональности будущего продукта/изделия, для анализа работы системы в целом.
> Думает, что прототип лучше конечного продукта
Какой же ты тупой, пиздец просто.
> прототип не смог проехать
Проехал быстрее говнокана, но независимые наблюдатели тебе не пруф. Хочешь, чтобы с телеметрией тебе защеку - неси Говнокан на Лагуне, либо жди результаты Нюрбургринга.
Как он мог проехать быстрее, если сломался по дороге?
Троллинг тупостью уже не в моде.
Лупышки разуй довен. Там МИЛЯ. Так где миля с Теслой, обосратыш ты наш?
>там МИЛЯ
>квотер и половинка
>ТАМ МИЛЯ!!!!
Как же смачно ты себя обоссываешь раз за разом.
Хохoл теслашизик на затоталеной американской тесле, ты? Я узнал тебя по твоим шизоидным высерам. Тебя обоссали в теслатреде, и ты сюда перебежал?
А че риали? Я только что понял, что все это время путал милю с киллометром. Ну похуй, лол. Принеси Теслу на километр, тогда. Разобрались во.
Я прям угараю с тебя, у тебя хоть есть эта Тесла, да и автомобиль то хотябы ,ох ю. Почему то читаю твои посты голосом этого чувака https://youtu.be/zvYqbM33QQ8
Хотя видео ещё тех времён, когда твои мамка с папкой не нахуярились алкашкой до такой степени, что ты и я появился. Но тут поменяй всё на Теслу, Ниссан и Ламбу и в конце этого идиота на1/2 мили[/o да, спасибо теперь буду корректен]обьезжает Камри 3.5 и на этом финал экшона. Ору ещё больше. Блять, сорян, но с твоих постов именно такие ассоциации))))
Нету. Тесла только по прямой умеет ехать, лол. Поэтому она и въебала говна в нюрбургринге.
Как только у теслы перегревается батарея, производительность падает в говно, она перестает ехать вообще.
Давно Лагуну из треков выписали, чмондель?
> въебала говна в нюрбургринге
так въебала, что 7:13 проехала?
> у теслы перегревается батарея
начиная с модел 3 не перегревается, в плейде вообще в 2 раза больше радик, чем в старой С, въебали. А вот вершина инженерной мысли Говнокан после нескольких ланчей выключает кондиционер, отрыгивает полный привод и охлаждается. https://youtu.be/VnvBMTn3qp0?t=1352
>Лагуну
>Length 2.238 mi (3.602 km)
Так и запишем: теслаговна хватает на 4 км, а затем - эякулятор.
>ВАШ ТРЕК НИ ТРЕК!!!111111
Так и запишем: "долбоёб".
>врёти
Да записывай как хочешь, витя. Факт остается фактом: тайкан осиливает проехать 20-километровую петлю, а тесле приходится довольствоваться 3,6 not great, not terrible
очевидный ариель атом или кетерхам, там упираться не вот что кек
а вообще, страдай! мимо карлан, зато в порше влезаю
а вообще, страдай! мимо карлан, зато в порше влезаю
>очевидный ариель атом или кетерхам, там упираться не вот что
Драсти, а коленками в руль?
Попробуй Додж Челленджер
>эта хуйня ж только в квотер то и умеет
Она и в дрэге просасывает GT500-му.
>вся её мулька выстрелить
Скорее, ебнуть прямо в движении, заблочив водителя внутри
Там много чему есть перегреваться помимо батарейки - LGBT отъебнут в инверторе, и привет
>Существуют ли вообще в природе пушки-гонки под такой рост?
кабрики
>кабрики
Все кабрики (кроме оргромных йоб вроде Роллс-Ройсов) сделаны под карланов, там весьма ограничена продольная регулировка сиденья и вылета руля.
Ну и крыша в сложенном состоянии ниже, чем у обычной купехи.
Я - 199-см-кун, пожелавший приобрести себе машину выходного дня.
Существуют ли вообще в природе пушки-гонки под такой рост?
У меня и с обычными машинами большая проблема, более-менее влезаю только в Е-шку и пятёрку БМВ (без люка онли), но это баржи для пенсов, а мне хотелось бы что-нибудь поменьше, поазартней, чтобы воскресным утрром с удовольствием прохватить по извилистым лесным дорожкам.
Уже сидел в: свежем 911 (низкая крыша), BRZ (вообще пиздец), M4 (низковата крыша).
У меня складывается впечатление, что если ты выше 190см, то интересные машины тебе просто недоступны, а автоспорт - тем более.
Так ли это, или всё-таки есть на этом свете шустровёдра для таких, как я?