Все кто ездят на механике делятся на два вида людей: нищеброды и долбоёбы. Давайте разберём, в чём я не прав?
Пшёл нахуй пёс, механика рулит.
Вот такую с железными прорезями не советую. Рычаг постоянно застревает в них. Лучше брать с резиновой мягкой штукой.
Неосилятор плес
Сасай, лолка
Что ты там такого осилил невероятного? Любой автомат после 2000 года переключает быстрее и лучше механики.
Это версия для короткостволов?
>быстрее
Насмешил.
Я считаю мы в этом треде должны финально решить что лучше, и уже не поднимать этот вопрос. Сразу напишу про минусы автомата:
1. Расход
2. Буксировать нельзя
3. Переключать передачи самому нельзя
4. Дороже в ремонте и обслуживании
5. С толкача не заведешь
6. Медленее, постоянно тупит
1. Расход
2. Буксировать нельзя
3. Переключать передачи самому нельзя
4. Дороже в ремонте и обслуживании
5. С толкача не заведешь
6. Медленее, постоянно тупит
В общем автоматобляди соснули, что и требовалось доказать.
есть еще комбинированный вариант >Нищеброд-долбоёб
>Насмешил
Ты сможешь с пруфами переключиться за 200мс?
Быстрее - да, лучше - однозначно нет.
Езда на автомате это всегда компромисс - он никогда не знает, что тебе нужно.
Я ездил и на древних тавотовских четырёхступках, и на 8HP - всё говно.
Более-менее нормально получается при езде в ручном режиме на лепестках. Идеально - робот + лепестки.
>1. Расход
Такой же, или меньше, чем у мешалки.
>2. Буксировать нельзя
Можно.
>3. Переключать передачи самому нельзя
Можно.
>4. Дороже в ремонте и обслуживании
Всё относительно.
Если ты доедатель, то да, но первые 200к км в автомат вообще лезть не нужно.
>5. С толкача не заведешь
А так хотелось!
>6. Медленее
Быстрее мешалки однозначно.
>постоянно тупит
В спорте не тупит, на крайняк есть ручной режим.
>Езда на автомате это всегда компромисс - он никогда не знает, что тебе нужно.
Они адаптивные, плюс управляются педалью газа. Хуй тебя знает как ты сумел не осилить элементарное.
Все кто ездят на машине сами, а не использует такси - делятся на два вида людей: нищеброды и долбоёбы. Давайте разберём, в чём я не прав?
>Они адаптивные
Маня, спок.
Если чо, мимо проходил.
>Они адаптивные
Да, вот проехал ты полчаса в пробке, а потом выезжаешь на свободную дорогу и всё - эта хуйня адаптировалась под ползанье и дико тупит, не желая вовремя включать пониженную.
>плюс управляются педалью газа
Сейчас все современные коробки настроены на экономию каждой капли топлива, даже на йобах вроде БНВ.
На 70км/ч уже едешь на 8ой передаче.
Плавно утапливаешь педаль - нихуя не происходит до 2/3 хода. Утапливаешь резко - кикдаун и резкое ускорение.
Ну его нахуй, лучше в ручном режиме ездить.
Нет, но я могу понять, какая передача мне нужна, а не переключать их туда-обратно
>Рычаг постоянно застревает
Что бля???
Ёба дорогой автомат лучше. Бюджетная автоматно/вариаторная/роботная залупа хуже.
/thread
>вот проехал ты полчаса в пробке, а потом выезжаешь на свободную дорогу и
и ноги-руки не отваливаются, как после муханики.
>эта хуйня адаптировалась
Обратно подстроится, куда оно денется.
>На 70км/ч уже едешь на 8ой передаче.
Едет и едет, сейчас бы вместо железяуи париться на какой передаче едет.
>Плавно утапливаешь педаль - нихуя не происходит до 2/3 хода.
Ускоряется.
>Утапливаешь резко - кикдаун и резкое ускорение.
Ну да. Можно придавить, когда переключается слегка отпустить, ускоряься будет не так резко. Педалью газа всё замучательно управляется.
в том что это вкусовщина.
Если ты такой умный, то почему такой нищий?
Да просто некоторые даже настолько простую вещь не могут осилить. Как ещё только сюда постят с такой степенью олигофрении.
было бы что осилять, управление мехой у нормального человека на уровне подсознания.
Неосилятор, ты?
>Езда на автомате это всегда компромисс - он никогда не знает, что тебе нужно.
Сракер плес. Мне нужно ехать - и автомат это делает отлично.
Lol
Двачую.
>Сразу напишу про минусы автомата
Минус машины с мкпп - древнее говно, неудобное даже если игнорировать дрочку с ручкой.
>Буксировать нельзя
Нахуя, если твоя машина не едет и есть эвакуатор?
>3. Переключать передачи самому нельзя
Про подрулевые переклюки слыхал? А вообще нахуя?
>4. Дороже в ремонте и обслуживании
Гарантия, а вообще нехуй на некроте ездить
>5. С толкача не заведешь
А надо? Бустер купи, если промодка и аккум гнилые, а вообще нехуй на некроте ездить
>6. Медленее, постоянно тупит
Даже на вейроне автомат и нет никаких мкпп. Тоже медленно ездит?
Почитал про пикрил, взлольнул со "старшей" модели, которую 100% уделает младшая на треке, зато циферки красивые, можно меряться хуями с другими реднеками.
>Давайте разберём, в чём я не прав?
поридж не способный двигать одновременно всеми ногами и руками, ты? Для управления автомобилем с МКПП используется сразу 2 ноги и 2 руки, то бишь оба полушария мозга: одна нога работает со сцеплением, вторая с акселератором, одна рука работает с рулём, другая с кулисой
у автоматчиков работает только одно полушарие, одна ноги и одна рука, вывод: у автоматчиков беды с башкой
>управление мехой у нормального человека на уровне подсознания
Пока не поездишь на автомате по пробкам. Когда потом в пробке дрочишься двумя руками и ногами то начинает работать осознание, что можно и не быть долбоебом.
>я могу а вы нет! я лудши, потому и дрочу палку!
Кек. Даун не осилил двойной выжим с перегазовкой и ездит на синхронизаторах, тьфу, соска тупая.
На механике ездят из-за отсутствия выбора или нищеты. А это два самых главных фактора.
Кстати, у меня с двойным выжимом и перегазовкой получалась гораздо более плавная езда при сбросе передачи вниз, чем на 6-ступке, с которой езжу сейчас. Автомат таки пинается, хотя конечно, само переключение происходит быстрее. И я так и не привык к этой адаптивной коробке, помноженной на е-газ - если нужно резко влезть куда-то, жму на газ всегда сильнее, чем необходимо, а потом подстраиваюсь под то, с каким ускорением пепелац сейчас решил ехать.
Однозначный выбор автомата имхо может сделать только девочка, или тот, кто очень много времени проводит в пробках. Для меня тип КПП при выборе машины далеко не на первом месте. Но для овощной езды конечно приятнее, идет как лодочка по воде.
Такое пориджей совсем в ступор введёт.
С места хер стронишся.
Я только уточню что нищетой является все что ниже PDK и ZF, если не можешь позволить себе такие коробки, то механика будет лучшим выбором.
Пикрил, надо чтобы какой-нибудь блогер испытание устроил. Те кто пройдут успешно раздатку открывают уровень с демультипликатором.
Выглядит криповато
Спортивные Хонды идут только на механике. Вопрос закрыт!
Хде.
Ну, эти и ложку за столом несут ко лбу
>Обратно подстроится, куда оно денется.
Когда?
Мне ехать сейчас надо, а не когда-нибудь потом.
>Едет и едет, сейчас бы вместо железяуи париться на какой передаче едет
Так оно не едет, оно ползёт.
Плавно нажимать на педаль бесполезно - ни один V8 тебе не позволит нормально ускориться на восьмой передаче.
Приходится резко продавливать, и коробка начинает бегать по передачам - сначала 2 ступени скидывает, потом может ещё парочку, если давишь дальше. На всё это уходит минимум секунда - момент для перестроения уже ушёл, спасибо бля.
И так ведёт себя "божественная" ZF 8HP, которые многие преподносят как венец развития гидромеханических автоматов.
Но я не сракер, и сам сейчас езжу на автомате.
На механику не пересяду, но автомат иногда реально бесит.
>у автоматчиков работает только одно полушарие
Нет, оба, просто второе полушарие используется для обкашливания вопросиков на ходу. Ручкоблядь такой привелегии решена, поэтому все маршруты у неё это дом-завод.
>Спортивные
>Хонды
Насмешил.
Конечно иногда езда на МКПП может быть утомительной, но вот такой плюс не отнять - водятлы более вовлечены в управление, а следовательно меньше отвлекаются на тилибоны. Всегда, когда вижу дтп с ударом сзади, за исключением случаев с синесоленобыстропетухами и фурами с отказавшими тормозами, виновник - на акпп.
Как раз наоборот - механодрочеры постоянно отвлекаются на дёрганье палки.
У автоматобогов же есть возможность всё время держать обе руки на руле и полностью погрузиться в контроль дорожной обстановки.
>для обкашливания вопросиков на ходу
Тыканья в тилибон и въезда в троллейбусы, стало быть.
>Когда?
Когда давить начнешь. Там нет интеграторов и статистических анализаторов.
>Плавно нажимать на педаль бесполезно - ни один V8 тебе не позволит нормально ускориться на восьмой передаче.
Нажал чуть резче, переключилось вниз, приотпустил, если не надо ускоряться резче.
Всё интуитивно, и даже не сразу осознаешь, что уже переключаешь передачи педалью газа.
>коробка начинает бегать по передачам - сначала 2 ступени скидывает, потом может ещё парочку
Ну скидывай руками, че до меня-то доебался. Как будто тебе запрещают дрочить палку, если уж автомат не освоил..
>Однозначный выбор автомата имхо может сделать только девочка, или тот, кто очень много времени проводит в пробках
Давай интертируем: палка для нищих колхозных замкадышей, что пробки видят только в бутылках шмурдяка.
>интертируем
Лол, офисный планктон из мухосранска почти незаметен
>Когда давить начнешь
Давлю, секунду нихуя не происходит.
>Нажал чуть резче, переключилось вниз, приотпустил, если не надо ускоряться резче.
Так это работает после сброса адаптации.
После того, как потолкаешься в пробке, уже не работает.
Вся эта "адаптивность" полностью лишает возможности подстроиться под поведение коробки, так как оно постоянно меняется.
Добавлю, что в современных вёдрах есть ещё и адаптация у педали акселератора, и она нихуя не синхронизирована с адаптацией коробки.
Одно накладывается на другое, и получается вообще полный рандом.
Каких маняоправданий нищуки только не придумают, чтобы оправдаться, почему они в 2021 дрочат ручку в пробках
>Спортивные
>хонды
Ват? Речь про мото что ли?
А что там на рынке новых авто в пидории с мкпп осталось? Днище б класс и всякие ларгус?
>Пока не поездишь на автомате по пробкам
ох уж эта святая уверенность автоматчиков в том что на их автомате никто не ездил.
>дрочишься двумя руками и ногами
о да, совершаю ровно те же действия что и на автомате, одной ногой тормоз жму, второй сцепу отпускаю\газ добавляю.
>можно и не быть долбоебом.
конечно можно, понимать например что некоторые люди брали машины не для езды по пробкам.
на мою машину ставились автоматы, вариаторы, робот и три вида механики, ох уж это отсутствие выбора.
>механодрочеры постоянно отвлекаются на дёрганье палки.
зачем если это доведено до автоматизма?
>всё время держать обе руки на руле и полностью погрузиться в контроль дорожной обстановки.
чет ору.
>мелкобуква
>механоблядь
Каких только маняоправданий нищуки не придумают покупке собакоедского металлолома для стояния в пробках.
все сказал?
Смотрите как эта обоссаная блядь подгорела. Все ссать ещё и туда https://2ch.hk/au/res/5715258.html
>пук
Что сказать то хотел, дурачек?
Как же хорош интерьер Цивика в этом поколении
>Пока не поездишь на автомате по пробкам.
А если я в пробке стою ничтожный процент времени, проведенного за рулём? Не у всех есть проблемы ДС-блядей.
Механика и 3 педали это полный контроль тяги автомобиля под твоей ногой, примерно то же чувствует летчик истребителя. Теперь идешь нахуй.
>полный контроль тяги
Ага-ага, с электронным дросселем то и полный контроль.
Эти проблемы есть даже не у всех ДС-блядей
Я синьор программист на удаленке из миллионника. Зарплаты в IT наверное знаешь, пробкобоярин.
Пиздец, дебилы не могут в механику и считают ее тяжелой. Пиздец, это легче чем есть ложкой, но долбаебы своейбеспомощности не могут найте оправданий. Хотя механика, даже понятней и проще автомата, за счет предсказуемости.
как владелец автомобиля с механикой подтверждаю что мкпп - для нищебродов.
ну или для еба гонщиков, но это частности
ну или для еба гонщиков, но это частности
>для еба гонщиков
Уже давно на всяких DCT/DSG результатылучше чем на палке, даже лучше чем на секвенталке которая сама по себе стоит 1-1.5 миллиона без установки. Три педали используют либо из-за регламента соревнований, либо из-за удоволствия. Всё.
Ватомат пытается угадать все время, когда бы ему переключиться, но это не всегда выходит. Поэтому там и ставят то весла, то +-, то промежуточные положения селектора до сих пор. DSG-образные - это вообще горький катаклизм, вариаторы тоже (у меня была Хонда аккорд с вариатором, так они там эмулировали обычный ватомат путем ступенчатого переключения) - так ещё там дополнительная гарантия была куплена до меня
>Ватомат пытается угадать все время, когда бы ему переключиться, но это не всегда выходит
Этот процесс усугубляется настройкой ватомата на экономию топлива, в итоге даже какая-нибудь пришпортивленная БНВ в обычном режиме коробки в городе не крутится выше 1500 оборотов, это пиздец.
>на секвенталке которая сама по себе стоит 1-1.5 миллиона без установки
Лолшто? Сама по себе кулачковая коробка дешевле обычной мкпп из-за более простых прямозубых шестерен. Стоимость отдельных коробок это частности, возможно коробки того класса что используются в ле ман на прототипах и будут столько стоить но для ралли средних классов их стоимость 100-200к.
>кулачковая
Значение знаешь?
Нивасик
Это то что обычно всякие кукаретики подразумевают под секвентальной, но секвентальных коробок нет, есть только секвентальный режим переключения, т.е. последовательный. В автоспорте широко используются как правило кулачковые коробки.
>обкашливания вопросиков на ходу
Главное потом не кашлять на больничной койке или лагерной шконке.
Возможно, но мне не нравится как у уазика сделана раздатка - прямозубые шестерни и отсутствие блокировки межосевого дифференциала.
Можно межколесный поставить. В любом случае уаз тащит за счет тяги своего великолепного мотора.
>мкпп
>акпп
Да сейчас даже палки показывают "дерни передачу вверх".
Всё так. Не знаю как в дсах вообще можно на повседнев медальку дрочить.
Шизик, спок.
>Главное потом не кашлять на больничной койке или лагерной шконке
Это удел гречневого быдла.
Кабанчик со связями всегда найдёт вариантики.
>Да сейчас даже палки показывают "дерни передачу вверх"
Так палка тебе только показывает, а автомат сам включает повышенную.
> Рычаг постоянно застревает в них.
Так у тебя кулиса разъебана, прорези тут ни при чем.
Если на околосветной скорости столкнуться два кабанчика, то произойдёт рождение сверхкабанчика, с интенсивны подскакивающим излучением.
Nice one
>двойной выжим с перегазовкой
А нахуй оно надо на легковушке? Перегазовку при понижении я ещё могу понять.
я не понимаю а зачем вообще нужны эти ваши механики автоматы?
сделали бы 2 скорости одна из них вперед другая на зад.
вот как я езжу на своей ласточке. первую включаю и еду вперед, заднюю назад, остальные не трогаю. уже так тыщи 3 км проехал после получения ВУ. и че только на меня инструктор матерился? подумаешь без переключения громко работает
сделали бы 2 скорости одна из них вперед другая на зад.
вот как я езжу на своей ласточке. первую включаю и еду вперед, заднюю назад, остальные не трогаю. уже так тыщи 3 км проехал после получения ВУ. и че только на меня инструктор матерился? подумаешь без переключения громко работает
Все так.
Мимо нищеброд 1.4мпи на механике
>сделали бы 2 скорости одна из них вперед другая на зад.
В оригинале там, ЕМНИП, бензин протек и загорелся
Содомит
Не знаю, что там подразумевают кукаретики, типа тебя, но когда говорят секвентальная коробка, подразумевают именно секвентальность. Так уж вышло, что примерно 100% секвентальных коробок - кулачковые. Ничто не мешает выточить вал с шестернями хоть в тазокоробку и получить кулачковую, но поисковую кпп.
Я не знаю зачем ты насрал себе на голову, но ты это сделал. Ну ладно, тебе виднее.
>этот выпук
Еще бы. Ведь по делу кукарекнуть нечего.
Ты прав на 100%. В 2021 году осознанно выбирать автомобиль на механике могут только нищеброды и долбоебы
Ты ебанько? Надо ехать - включай спорт. А если езать некуда, то чё ты дёргаешься?
>он никогда не знает, что тебе нужно.
Вот тут ты полностью обосрался. Современные автоматы анализируют данные с кучей датчиков и подтыкают именно ту передачу, которая нужна в данный момент в зависимости от нажатой педали газа и нагрузки. По крайней мере на моей коробке я ручной режим никогда не использовал, просто нет надобности
Так нахуй нужен автомат, если перед каждым перестроением нужно его переключить в шпорт и обратно?
>Современные автоматы
ZF 8HP45 достаточно современный автомат?
>Давлю, секунду нихуя не происходит.
Ну хуй знает, вези к дилеру наверное, меняй на палку, если уж автомат не осилил.
>те же действия что и на автомате, одной ногой тормоз жму, второй сцепу отпускаю
>те же действия что и на автомате
>ох уж эта святая уверенность автоматчиков в том что на их автомате никто не ездил
Нечасто так случается, чтобы в одном посте и обосрался, и ебачом в свою же кучу. До чего палкодрочка доводит.
Я играю на музыкальных инструментах, езжу на машинах и мотоциклах, работаю удалённо, и ответственно заявляю, что дёргать палку - далеко не самый сложный навык, и чваниться им не стоит.
На тягаче с полным прицепом леса, по просеке в распутицу - да, это в натуре искусство. На мотоцикле с цепной передачей и приводом на большое заднее колесо - да, это по приколу. На тракторе или квадроцикле - ок, т. к. там и так слишком много ограничений. А на легковом автомобиле, чтобы возить себя за свои же деньги - какая-то шляпа, как по мне.
>дёргать палку - далеко не самый сложный навык
Но долботрясы, типа опа-хуя не осиливает даже это
Ты не задумывался о том, что многим людям просто лень чего-то там дёргать постоянно?
Может быть ты и посуду руками моешь?
Некоторым и мыться каждый день лень.
Это вредно для кожи. Мыться нудно раз в три дня, либо без мыла.
Лень, ну а хули поделать - альтернативы пока не придумали.
А вот для палки - придумали, грех ей не воспользоваться.
Только вот связку двигателя и автомата признали лучшей у них.
Может, и зубы чистить раз в неделю?
Тащемта если часто скоблить можно повредить эмаль, так что раз в два дня оптимально.
Итак, оптимальное сочетание: ватомат, амбре потных яиц, подмышек, и смегмы, и духан изо рта.
Удивительно, но от успешных офисных клерков на кредитопомойках с автоматом обычно приятно пахнет, в отличие от гречневых на некроте с мешалкой.
Это потому что гречневые увлечены процессом вождения, они пилоты и они потеют, а клерки пассажиры в своих же машинах, они первыми сядут на автопилот когда он будет во всех серийных авто. Тащемта их и автолюбителями назвать нельзя, так, случайные люди по поле случая вынужденные пользоваться автомобилем и абсолютно равнодушные ко всему что касается автоиндустрии.
Как же закомплексованных деревенских копросвиней на ларгусах корежит, ебать, просто ебать!
О да, их чепырки с логанами это просто мечта петролхеда.
Как что-то плохое.
>Лолшто
Найдёшь мне секвенталку, без разницы синхронизированную или нет, прямозубую или косозубую, может быть даже с кулачковым механизмом зацепления за 5 тысяч долларов?
Даже 6-ступ не надо, пойдёт и 5 (на 4 будет грустновато).
Мне хватит 400Нм
Держи на 1400 момента http://omsport.ru/samsonas-rjad-kulachkovyj-universalnyj-rwd-sequental-5-speed/ чуть дороже но и момента больше же. А вот целая россыпь запчастей вместе с секвенталкой https://tuningsport.ru/catalog/tyuning-b-u/mkpp-5-stup-kulachkovaya-evo-ustanovochnyy-komplekt-dlya-vaz-2108/ короче за 5к говно вопрос, найдешь.
Ухх бля, да тут не просто бутылка, а сразу расстрельная статья.
Все, кто ходит в рестораны, делятся на две категории: не умеющие готовить и богатые лохи.
>от успешных офисных клерков на кредитором очках с автоматом обычно приятно пахнет
Обычно это духан дешевого парфюма, призванного заглушить немытость.
Держи в курсе, нищук
Вы серьезно в 21 веке личную гигиену выдаёте как достижение? Я на кривой оке ездил, и да, на ручке, но мылся каждый день, дезодорантом пользовался, зубы чистил 2 раза в день, при чем тут тип трансмиссии вообще?
Ну, тут некоторым лень мыться, чистить зубы, и переключать передачи
Щито поделать, сейчас даже мой оклад как миддл-макаки это нищенство, 200к в рашке уже превратились в копейки, каких-то 3к ссаных бачей, даже меньше, в сша уборщик столько получает, спасибо дядь вов.
Китаец?
Мне просто интереснее ездить на механике, вот и всё. Были авто и на акпп и на роботе, в общем, я выбор сделал.
Плюс поддвачну анона выше и его мысль о том, что в мкпп вовлеченность в управление авто выше и не позволяет "позалипать в телефончике на ходу". Сколько раз, блядь, ездил с бабами за рулем (на акпп естессн), то одна рука на руле, другая в инстаграме
Плюс поддвачну анона выше и его мысль о том, что в мкпп вовлеченность в управление авто выше и не позволяет "позалипать в телефончике на ходу". Сколько раз, блядь, ездил с бабами за рулем (на акпп естессн), то одна рука на руле, другая в инстаграме
Лол, я с бухгалтершей как-то в банк ездил, так она на нивасе умудрялась пиздеть по телефону, переключаясь и руля свободной рукой.
Поработает на маршрутке - научится одной коленкой водить.
>вовлеченность в управление авто выше
Поробуй еще двощи с перфокарт читать, тоже вовлечешься яебу как.
А хули там сложного? У ниваса обычная КПП и управляется такие элементарно как и на других машинах.
покормлю - друг взял механику не только исходя из экономии, но и потому что таскает всякие телеги, что не любят и АКПП, и вариаторы с роботами, и т.д.
>что не любят и АКПП
Расскажи это Тахе / Эскадейду / Юкону, которые оснащаются большими моторами и автоматами, для того что бы атом числе таскать прицепы с лодками, квадратами и.т.д. и.т.п.
>взял механику не только исходя из экономии, но и потому что таскает всякие телеги
Он телеги таскает потому что не хочет платить за перевозку муверам?
Как правило когда заходит речь о палкосраче акпп защищают гордые владельцы солярисов, логанов и прочего кала. Понятно что когда у тебя мощный двигатель то и с акпп будет норм, можно разгоняться без звона клапанов в красной зоне, таскать прицеп и т.д. А всякие пакетики сока которые покупаю каноничные не нищуки на это способны только с механикой.
>2021
>мешалкосрач
Жирно, лично для меня в принципе уже даже не существует такой коробки как механика. Ни у кого ее не вижу, даже таксисты и те приезжают с автоматом в своих поликах.
Сам тоже не представляю как можно взять механику: в гражданском массмаркете она встречается только в повозках В класса и то в самом барабане. Последний раз в жизни дрочил палку в автошколе, с того времени сменил 4 авто ни на одном механики не было, планирую продолжать эту традицию
Ты?
>доебусь ка я к чему угодно
петушочек, что тебе непонятно из сказаного? или ты хочешь сказать на доброй половине автоматов две педали нинужны?
>или ты хочешь сказать на доброй половине автоматов две педали нинужны?
Одновременно нет, не нужны. Если бы напалочник ездил на автомате, он бы об этом знал.
>две педали нинужны?
Две педали нужны что бы стартовать с ланча
Есть еще нищеброды с маняоправданиями, которые доказывают с пеной у рта, что не нужон этот ваш автомат. Но сами, в глубине души, мечтают о бэмельве или мерседесе.
Была тут где-то новость, что палку выводят из производства, потому что с палкой не работает какая-то убер-система безопасности, останавливающая автомобиль за 0,0001 наносек.
Палка фсё. Утята, спок.
/thread
Палка фсё. Утята, спок.
/thread
>мечтают
>о колбасно-водочном металлоломе
Мемцедрочер, плиз.
По евро 7, палка выпижживается на хуй.
Да похуй, буду на некроте ездить. Я скорее урбанистом стану чем сяду на каломат.
>СМАТРИТИ Я НИТАКОЙ КАК ФСЕ!!!!!11 Я ЖОКИР-СТАРОВЕР, РАССУЖДАЮ КАК ЗДРАВОМЫСЛЯЩИЙ ВЗРОСЛЫЙ!!11
Ну так и ездий. Кто-то против разве? Закончится некрота пересядешь на автомат (или на электросамотык).
>Закончится некрота
На мой век хватит
Опять же, палочник на ватомате может ездить, а наоборот - стрелочка не поворачивается
>палочник на ватомате может ездить
Не сразу. Рефлекторные нажатия тормоза вместо сцепления имеют место быть.
>а наоборот
А наоборот нахуй не надо.
>Рефлекторные нажатия тормоза вместо сцепления имеют место быть.
Што?
Это долбоебина, возомнившая себя колинмакреем и нажимающая тормоз левой ногой. Или банальный школьник-пешеблядок без в/у. Второй вариант кмк намного более вероятен.
>Второй вариант кмк намного более вероятен.
ЕМНИП, на картингах такое расположение газа и тормоза
Когда десять лет на палке, и пересаживаешься на автомат, то первое время иногда забываешь что не на палке, рефлекторно давишь сцепление чтобы переключиться. Пару раз чуть дтп не устроил. Но за пару недель прошло.
Это как с перегазовкой - на газоне привыкаешь, и потом делаешь на коробке с синхронизаторами. Но это даже полезно.
Я лично один раз нажал тормоз вместо сцепы на самой первой в жизни поездке на ватомате на втором перекрёстке. Больше никогда такого не было. Езжу 95% на палке. Мимо хуй
вот только купить для обычного нищего васяна получится 10 - 20 летнюю бмв с автоматом ибо с мехои и хорошим мотором их мало и стоят значительно дороже. на тех же 330 и 540 мкпп лютый дрочь за который готовы платить шекели
Как-то раз на батиной машине рефлекторно нажал на тормоз двумя ногами. Левая автоматом сделала движение, как будто нажимает сцепление. А из-за широкой педали тормоза получилось, что я двумя ногами тормоз вдавил.
>А наоборот нахуй не надо.
А потом у додика в очередной раз ломается ватомат, и в сервисе ему дают подменную машину на палке...
>и в сервисе ему дают подменную машину на палке...
В ГАРАЖНОМ СЕРВИСЕ "У КАМШОТА"
@
НА ПОДМЕН ДАЛИ ПРОЕЗДНОЙ
@
ПРОСРОЧЕННЫЙ
>дают подменную машину на палке
Обычно, если чинишься у официалов, подменную машину дают лучше чем у тебя, чтобы ты понял что такое хорошая жизнь и пришел потом покупать новую машину
Когда сдавал патриот по гарантии, дали пикрил с тест-драйва
И что было лучше?
Есть версия, что оно так и задумывалось, и до завоза усиления тормозов даже профит с этого был при вынужденной остановке.
Я уверен, что большинство автачеров знают о езде на механике и автомате в теории, либо через стереотипы других людей.
мимо водитель BCDE, сейчас катаюсь на дизельном автомате и радуюсь жизни
Обычно там есть подменный фонд, у некоторых официалов просто аренда всяких кия, солярок, и т.д.
>Обычно, если чинишься у официалов, подменную машину дают лучше чем у тебя, чтобы ты понял что такое хорошая жизнь и пришел потом
Ватоматчик в курсе, лол.
>Он телеги таскает потому что не хочет платить за перевозку муверам?
>муверам
>я у мамы сына э баскет
Ну, например эндуро он свои тащит до леса. Так лучше?
Сам-то понял что с чем сравниваешь?
Почему в Европе так распространена механика?
Как ты блеать тормоз левой ногой нажимаешь? Пустоты бы нажимал - я бы поверил, а тормоз-то как?
Там в целом куколд-мафiя имеет большой вес в обществе. Не знаю связано ли это
Подменок на механике не особо бывает. Плюс могут дать просто с другой марки по соседству. Я так покатался на кулрее сдав свою в ремонт
ЭТО R8?
Согласен, заебался дрочить эту ручку уже. Хочу автомат но блять, копить надо.
>иногда реально бесит.
не на столько чтоб сказать, что на меканике лучше жи естб
Все нормальные авто стоимостью выше 1.5 ляма имеют внезапно... АКПП, причем все до единой. Так шта нищеброды, сосите, если быть точнее, дрочите свою палку дальше, а нормальные люди будут ездить в безопасности, комфорте, тепле когда холодно, и в холоде когда жарко)
И продолжайте оправдывать свое нищеепство дальше :)))
И продолжайте оправдывать свое нищеепство дальше :)))
>Все, кто не ходит в рестораны, делятся на две категории: умеющие готовить и нищеброды.
> вкусовщина
уровня - по собственному желанию жрать дерьмо или всё таки не жрать
>Нормальные авто
>1.5 ляма в 2021
Чел ты...
А пик тебе для размышления, 911 на палке
>Подменок на механике не особо бывает
Мне в гейропке, было дело, дали Опель на палке, пока чинили помятое одним местным долботрясом крыло.
Кстати, кто угадает, почему в канашке нормальные развороты убрали из ПДД?
Буттхурт механовода
Все логично, спортивные авто или джипы на мехе. Ещё спецтранспорт какой нибудь. А причем здесь обычные гражданские авто?
>Все нормальные авто стоимостью выше 1.5 ляма
Держи в курсе, лолка.
Вот тебе сходу "ненормальное" авто:
И еще несколько на пиках
Вообще, забавно наблюдать за тем, как беременным печет от палки. Хуле, сложна же.
Ага, как клёво работать сцеплением в пробке на этом авто) В Москве, ближе к центру в 25 градусную жару) Идиллия)
Читать научись
-Спецтранспорт, гоночные авто, джипы
Это единичные модификации, можно и на Майбах с Роллс Ройсом меху запендюрить, но толку то? Твои потуги оправдания смешны. Авто с АКПП имеет гораздо больше плюсов, нежели минусов. Но зачем при обычной городской езде на каком нибудь Камри, Мондео или лачуге МКПП? В пробке? Только ногой дергать до мокрых подмышек.
Новая коктавия продается на палке, Тигуан, это первое что нашел. Или это не нормальные гражданские авто?
>Или это не нормальные гражданские авто?
Хуй знает, это же коксваген, там уебан за рулем идет сразу с завода.
Ага, как клёво дрочить тормозв пробке на акпп) В Москве, ближе к центру в 25 градусную жару) Идиллия)
>В Москве
Ещё напиши "в Дакке", лол. Проблемы третьего мира никому не интересны.
>в 25 градусную жару
Любителям ватоматов кондиционеры не завезли.
>Это единичные модификации
Это маняманевры
Бля, вот реально не знаю ни одного приятного человека на ВАГе, пассаты и октавии вообще отборные говноеды, а рапидо\полоебы самые хуевые водятлы (после шнивоводов)
ваши машины не машины, понел
маневры отрицания
чего его ждать от людей, не способных в три педали
>И еще несколько на пиках
Можешь мне в конфигураторе показать трёшку на палке?
Только не М3, которая стоит как 911.
>Ага, как клёво дрочить тормозв пробке на акпп)
Хули его дрочить-то, с активным круизом?
я адепт механики...я прст делюсь своим наблюдением, что пасаты выбирают на редкость пиздопротивные люди..да и вообще вагоебы отвратительны
>показать трёшку на палке?
>Не может в управление автомобилем
>Ищет какое-то бюджетное ведёрко для сосок
Почему я не удивлен?
Ну правильно, ватоматоблядь обмажется всем чем может лишь бы не водить машину. Мы же с вами тупо из разных вселенных, хули вы чето бухтите?
так ватоматчики первые кто прыгнут на автопилоты, когда они массово появятся, чому тут удивляться
это люди которые не хотят водить машину, а просто хотят двигать жопу из точки а в точку б
>это люди которые не хотят водить машину
Пассажиры на левом переднем сиденье
>напалочному трипедальнику неприятно
После пробки устамший?
>ватоматоблядь обмажется всем чем может лишь бы не водить машину
А ты в пробке активно дрочишь три педали и руль? Зачем?
Массовые автопилоты на автомобилях - фантастика. Скорее изобретут общественные телепорт. В авиации автопилоты работают уже почти 100 лет, но по-прежнему выполняют функцию "пусть пилот сходит покакать пока самолёт летит 500км по прямой". Точно так же авто-автопилот будут ставить на фуры, чтобы фуроёб успел подрочить/выебать плечевую прямо на ходу.
Простому Ивану город Тверь хуй кто доверит такое управление, тем более в городе, т.к. ответственность автолюбителя гарантируется каской. Круиз-контроль и контроль полосы - вот максимальный набор для простого Антона. Но чтобы срубить бабла, маркетолухи назовут эти функции "Автопилот".
А зачем вообще водить машину? Сел в комфортабельный трамвай, и доехал, куда тебе нужно, попутно сидя в интернетике
лет через 30 все возможно
дошел от дома до остановки остановки в -20 или +30, или под дождем, в зависимости от сезона, простоял минут 15, доехал за полчаса до места, и еще минут 10 от остановки до места назначения.
когда с машиной вышел из дома, сел в машину и доехал до места назначения за 15 минут. конечно когда тебе похуй на твое время, почему бы и нет, а когда каждые полчаса на счету, так не получиться
забыл добавить, что хуй ты сядешь в этом комфортабельном троллейбусе
толкайся с кучей народу, без кондера, в ебаной жаре или холоде
а в машине сел, и в удобном кресле, с комфортной для тебя температурой поехал
>Ищет какое-то бюджетное ведёрко
>от 3.5 лямов
Ты дохуя айтишник 300кк/нс?
>Ну правильно, ватоматоблядь обмажется всем чем может лишь бы не водить машину
Нахуй мне "водить" машину в пробке?
Какой в этом кайф? Подкатываться к впереди стоящему солярису представляя, как я атакую Хэмильтона на Нордшляйфе?
>Нахуй мне "водить" машину в пробке? Какой в этом кайф?
Ну как же:
- Нажал сцепление
- Воткнул первую
- Отпуская сцепление поджал газульку
- Проехал три метра
- Нажал сцепление.
- Нажал тормоз
- Ждешь, вдруг опять поедут.
- Не едут, воткнул нейтралку.
- Отпустил сцепление.
- Отпустил тормоз.
- Бля, только встал на нейтралку так они тут же поехали!
- Нажал сцепление...
Целое приключение, на секундочку! Не то что у лохов с автоматом - отпустил тормоз, проехал три метра, нажал тормоз. Никакого удовольствия от вождения.
Дошел от дома до тачки в -20 или +30, под дождем, в зависимости от сезона. Прочапал по разъезженному такими же деятелями газону или снежной каше. Обошел ласточку, постучал по колесам, огорчился новым царапинам, сгреб снег или отмыл тополиное и птичье дерьмо, огорчился пятнам, протиснулся на водительское место, с третьего раза завел мотор, огорчился джекичану, вспомнил, что не залил стекломой, протиснулся наружу, открыл багажник и капот, залил стекломой, поставил канистру обратно, закрыл багажник и капот, снова протиснулся на водительское место, увидел, что скоро нужно будет заправляться (92-м на 300 деревянных), огорчился, вспомнил, что осагу продлевать через месяц, а кбм из-за ДТП все ещё больше 1. В салоне все ещё забортная температура. Начал выезжать, застрял (хорошо хоть, не занесло в машину соседа, как в прошлом месяце). Снова протиснулся наружу, стал опционально выкапываться скребком для льда или искать, что бы подложить под колеса. С трудом выкарабкался, выехал на дорогу. По пути пару раз чуть не въехал в долботрясов, лезущих с обочины, плюс пришлось отстегнуть ментам, когда приняли за то, что не увидел знак. Толкаясь в пробке (хорошо хоть, что автомат), снова опоздал на работу - начальник еще в прошлый раз обещал уволить. Еле нашел место на стихийной парковке. Пока получал расчет, ласточку увез эвакуатор.
Раньше было похуй кто на чем ездит а после коробкосрачей презираю любого кто ездит на акпп. Раньше думал что они просто идут на компромисс ради комфорта но теперь понял что они вообще не понимают что такое драй и удовольствие от вождения, я их не считаю автомобилистами. Такие дела.
Просто пиздец.
На палке чтобы в пробке дрочить не надо ни на тормоз, ни на газ давить. Одной сцепой. Тормоз прижимаешь чтоб пару км/ч скинуть, если инерцию чуть не рассчитал. А на автомате ты тормозом работаешь чтобы тронуться или остановиться. Так в чем комфорт то? Качаешь правую ногу вместо левой? Палку дергать не надо? Так на механике это только в удовольствие, двумя пальчика чик туда, чик обратно.
Дополню, на автомате реально удобнее только в горку дрочиться. Требует меньше умения и внимания от водителя. Да и то, если на тачке с палкой есть автохолд, то разницы вообще нет.
Ох уж эти проблемы. Вышел из дома, дошел 150 метров до охраняемой асфальтированной парковки, машина уже заведена и греется, тк запуск дистанционный и заранее, сел в комфортную температуру и поехал. Хз чё там за проблемы. Если ты нищук и нет денег на норм место жительства и уход за машиной то страдай и толкайся с бабками, за комфорт надо платить.
Ещё лучше, когда в доме подземный паркинг
> машина уже заведена и греется, тк запуск дистанционный
Педераха, педераха невер ченджс.
Дохуя, да.
>не понимают что такое драй и удовольствие от вождения
Расскажешь это людям c PDK, DSG, S-tronic?
Поддержу. СтарЛайн еба, а91 нахуй! Модуль обхода иммобилайзера! Автономная, ебать ее в сраку, сирена! Датчик открытия капота! Поставь меня на охрану, поставь ещё раз!
>Сейчас все современные коробки настроены на экономию каждой капли топлива, даже на йобах вроде БНВ.
Коробки прекрасно чипуются
>на автомате реально удобнее только в горку дрочить
Это в махонькую такую горочку, плоскую. Где-нибудь в Сан Франциско начинаются прыжки и ужимки с молниеносным поддаванием газку, ручником (где возможно), ручным переключением передач (где есть), и пониженными диапазонами. ИЧСХ, везде по-разному это все происходит.
Долгожданная машина у Шамаича
@
Коробку в спорт забыл переключить
мимо олд
>Купи ватомат, ведь это комфорт
>Зачипуй его, зачипуй ещё раз
И все при деле
>дошел 150 метров до охраняемой асфальтированной парковки
Или топаешь до ближайшей 15 минут
>машина уже заведена и греется, тк запуск дистанционный
Это если на ней ещё кто-то не уехал, с дистанционным-то запуском
>норм место жительства
Кому-то любое место жительства за ТТК ненормальное
>когда в доме подземный паркинг
В сралинке, ога.
>Модуль обхода иммобилайзера!
Чип, выковырянный из ключа, плюс еще врезка в проводку колхозниками из Рольфа прилагаются
>Это если на ней ещё кто-то не уехал, с дистанционным-то запуском
Да кому она на хуй нужна?
>А на автомате ты тормозом работаешь чтобы тронуться или остановиться
Only two words for you: АКТИВНЫЙ КРУИЗ
>Коробки прекрасно чипуются
И сразу минус гарантия, заебись.
>Коробки прекрасно чипуются
Каштом слетает при каждом плановом обновлении ПО.
Коробкосрачи начинают дцпшники, которые ложку ко лбу несут за обедом. Нормальным людям пофиг, что за коробка - лишь бы работала как надо.
>Да кому она на хуй нужна?
Разборочникам, например
У меня старенькая Хонда, на неё и так запчасти не дорогие, выгоднее солярис спиздить или полуседан какой.
Дело не в этом, я просто удивился таким отношением к автозапуску. Реально у кого-то нет автозапуска? Удобно же.
>Реально у кого-то нет автозапуска? Удобно же.
Не все живут в регионах с холодной зимой.
- Если заводского автозапуска нет, то колхозный нахер не нужен.
- В наших местах за машину с заведенным двигателем, но без водителя, можно получить штран
*штраф
Все, кто не ездят с ручным управлением на механике — долбоебы и неосиляторы.
/нить
https://youtu.be/5Sj_9j5FIjA
>тепле когда холодно
Но печка даже в шохе хорошая.
А как люди прогревают/охлаждают салон?
Пик 1 - говно с МКПП для нищуков.
Пик 2 - транспорт с автоматической трансмиссией для белых господ.
Не будь нищуком. Бери скутер.
Пик 2 - транспорт с автоматической трансмиссией для белых господ.
Не будь нищуком. Бери скутер.
На ручном управлении руками одновременно надо:
— крутить руль
— выжимать газ
— выжимать сцепу
— выжимать тормоз
— выжимать сцепу и тормоз одновременно
— переключать передачу
Неосиляторы не могут.
Можно и не выжимать сцепу, лол. Переключаться на нейтраль без выжима + перегазовки. Но это ещё сложнее
>я их не считаю автомобилистами
Так не покупай авто на гарантии
Гарантия нахуй не нужна если у тебя не лакшери, с тебя на ТО сдерут втридорога, езди меняй масло в гаражах сэкономишь 100к+ на то к концу гарантии, если что-то отъебнет починишь сам на сэкономленные.
>Одной сцепой.
Чел, я на палке десять лет катал, не надо тут вот это вот всё. Едешь почти на холостых за жопой впереди, жопа встала - нажал сцеплене, нажал тормоз. Иначае вкатишься в жопу.
И на нейтралку ставить всё равно придется, иначе выжимной вылетит. И газульку при трогании поджимать надо, иначе диски менять устанешь,
>А на автомате ты тормозом работаешь чтобы тронуться или остановиться.
Именно, только тормозом, одной педалькой, а не тремя. В том и удобство. И при таком раскладе кукарекать за удобство палки, человеку, который палку десять лет дергал - ну пиздец же. Ультимативный кретинизм.
Вкуриваешь? Кукареками про "удобство" палки ты четко и однозначно заявляешь о своём кретинизме.
>Нормальным людям пофиг, что за коробка - лишь бы работала как надо.
А как надо?
Если допустим переключиться со второй на третью: нажал сцепление, переключился на нейтралку, отпустил сцепление, нажал сцепление, переключился на третью, поджал газульку, отпустил сцепление - это уже как надо, или еще как не надо?
А это, между прочим, очень даже как надо на коробках без синхронизаторов. Только неосиляторы сильно плакали, и им сделали синхронизаторы, чтобы, значит, сосунки могли переключаться без двойного выжима и перегазовки. И чего?
Трипедальные напалочники вообще осознают, что они сосунки и не могут в двойной выжим с перегазовками? Что они не труЪ ездуны, а так, перхоть беременная?
Автомат обективно во всем лучше. Второй авто а механике держу так как нравится сам процесс. Ностальгические чувства вызывает. Вроде винила.
Да номана
>нажал сцепление, переключился на нейтралку, отпустил сцепление, нажал сцепление, переключился на третью, поджал газульку, отпустил сцепление
Двойной выжим да, а перегазовка зачем при переключении со второй на третью?
И в курсе, что можно без последствий переключаться без двойного выжима? И вообще, ты сам то ездил на таких старых коробках? Или не осилил?
Это да, но даже в 0° удобно, пока идёшь до машины тыкнул, как подошёл - можно ехать. Хотя согласен, если живёшь на югах то смысла нет заморачиваться.
Тут от электрика зависит, может поставить не хуже официалов. В официалах вв основном Васяны работают, кстати.
Я слышал про штраф, но не разу не слышал что бы. Штрафавали. Это на югах в центре города? Или прямо во дворе могут?
>а перегазовка зачем при переключении со второй на третью?
С третьей на вторую будет тебе перегазовка, не переживай.
>И вообще, ты сам то ездил на таких старых коробках?
Разумеется. И к ним привыкаешь, тоже ездишь без заебов, и на сосунков, которые без синхронизаторов не могут, можно смотреть как на перхоть.
А можно не выебываться и ездить на автомате, потому что удобней. И в пробках, пока палочник щелкает ебалом и коробкой (именно в такой последовательности), вклиниваться перед ним.
>И в курсе, что можно без последствий переключаться без двойного выжима?
Похрусти коробочкой, коробка сама собой не похрустит. Можно, только за упорство в таком переключении могли выкинуть с УПК.
>пока палочник щелкает ебалом
Это не хороший палочник, он и на автомате ебалом щёлкать будет.
>Похрусти коробочкой
Так только ватоматчик делать будет, любящий когда с усилием тыкают, а уверенный палочник просто аккуратно подведёт хуй к носу ватоматчика рычаг к нужной передаче и не торопясь, без усилия, включит передачу.
>смотреть как на перхоть
Это уже от ЧСВ зависит, но таки водитель, с претензией на профессиональность, должен знать эти элементарные вещи. А вот неосиляторов в пометкой "ватоматчик" ничего знать и уметь не должен.
Сам езжу в основном на автомате, но просто хуею с валенков, для которых мешалка проблема. Тут с типом ехали, ему тачка для работы нужна за не дорого, но ТОЛЬКА НА АВТАМАТИ! Дал ему на мешалке проехаться, так он мне сцепление чуть не сжёг, тронулся раза с десятого. Вот пиздец, человеку зарабатывать надо, а он не может ведро в свой бюджет найти, потому что РЯЯ ПАЛКА НИКАНФОРТНА а на самом деле он просто неосиляторов (но при том при всём на автомате водит отлично, прошу заметить)
Какие же японцы дегенераты, на автаче же пояснили что механика не нужна а они ее в новый ниссан Z сунули.
Чисто фановая тачка, как и гт86 с новой супрой. Один хуй потом дристоры воткнут секвенталку.
Нахрена в говне межосевой дифф? Чего нет - то не отъебнет.
мимо-экспедиционер-патролоблядь
На коробке без синхронизаторов ты не ездил. Без двойного выжима и перегазовки он переключает неторопливо, охуеть теперь. Как теоретик будет неторопливо раскручивать ведомую шестерню спрашивать не будем, ну его нахуй.
>Это на югах в центре города?
Это в гейропке
У меня батя так ездит без перегазовки с неторопливыми движениями палкой. Вверх переключаться - двойной выжим и не нужен, а вниз он переключется, просто снижая сначала скорость до нужной передачи, к радости быстропетухов позади.
> И в пробках, пока палочник щелкает ебалом и коробкой (именно в такой последовательности), вклиниваться перед ним.
Чаще же, пока ватоматчик отпускает тормоз, пока пытается жать на газ, пока тупой ватомат сообразит, что от него хотят, резкий пацанчик на механике с поджатым заранее сцеплением уже отпустил тормоз у себя и въехал перед тормозом на ватомате.
>Гарантия нахуй не нужна
Эта ватоматоблять совсем ебанулась
Опять же, идиотоустойчивость: идиота посади за палку - он всего лишь не сможет тронуться. Посади его на ватомат - идиот перепутает газ тормозом и куда-нибудь въебется. В той же канашке додики и беременные на ватоматах в свое время всех заебали своими пируэтами на разворотах. Что там сделали? Да просто убрали развороты в один прием, лол.
>к концу гарантии, если что-то отъебнет починишь сам на сэкономленные
Купишь новый вариатор, например
> Чел, я на палке десять лет катал, не надо тут вот это вот всё
Ну значит ты за десять лет так и не научился ездить. Тормоз ты живёшь еле-еле чтоб скинуть пару кмч и зафиксировать авто, тебе не надо пересиливать ватомат и заставлять его остановиться. На газ жать вообще не надо, чтобы трогаться. Даже в городе в куче ситуаций не надо подгазовывать, чтобы трогаться. Ору бля с тебя.
> иначе диски менять устанешь
Уже 220к устаю менять сцепление, пиздец заебался.
Автомат в целом удобнее палки, но не на столько, сколько неосиляторы вроде тебя тут воняют. Спор конкретно за это.
Все кто используют такси, а не владеют авто с личным водителем - делятся на два вида людей: нищеброды и долбоёбы. Давайте разберём, в чём я не прав?
>Автомат в целом удобнее палки, но не на столько, сколько неосиляторы вроде тебя тут воняют
Хуя нищук полыхнул. Че, даже на рио с автоматом денег нет?
Хуя господин на рио-в-кредит бомбанул у меня полу-седан
>тебе не надо пересиливать ватомат
Ну как там, в шестидесятых? Автонейтраль не придумали ещё?
Да, я нищееб, к тому же очень жадный. Ибо ремонт механики выходит гораздо дешевле, чем ремонт автомата. Механика надежнее. А так как я еще и езжу как пенсионер и в пробках не липну к впереди стоящему авто, через секунду после того, как оно тронулось, то проблем с уставанием ноги не чувствую. А на трассе как то похуй, автомат там у тебя или механика.
Остальные отговорки долбоебов, пишущих про то, что они чувствуют машину лучше, что отзыв мотора быстрее и прочее, читаю с улыбкой. Ибо если бы было бабло, то купил бы авто с автоматом не задумываясь.
На ватомате тебе надо жать педаль тормоза до полной остановки, иначе машина поедет дальше. На палке этого делать не надо.
>На ватомате тебе надо жать педаль тормоза до полной остановки
Да, но не надо "пересиливать" автомат.
Коробка знает, когда ты жмёшь на тормоз, и сначала размыгает блокировку гидротрансформатора, а при полной остановке и вовсе втыкает нейтраль.
Лол, коробка то знает и выключит передачу, но сделает она это не моментально на 5кмч гидродранс и так разблокирован. В любом случае на палке на нейтрали тебе достаточно лёгкого касания чтобы остановить авто или вообще на нейтрали докатиться и ничего не делать для остановки, на ватомате же усилие на педали должно быть больше и оно обязательно. Не будешь же ты дрочить палку и включать нейтраль сам, чтобы остановить авто с той же лёгкостью и плавностью, как если бы это был на палке?
>на ватомате же усилие на педали должно быть больше
Вакуумники давно уже придумали, на нормальных машинах тормоз легче некуда. Автомат он пересиливает, охуеть просто.
>или вообще на нейтрали докатиться
Ты пробку-то видел? А ездил? Часто там такие докаты видел? Вот да, думай, прежде чем хуйню сочинять.
> Вакуумники давно уже придумали, на нормальных машинах тормоз легче некуда. Автомат он пересиливает, охуеть просто.
Если на твоём корееговна педаль тормоза проваливается в пол от любого чиха, это не значит, что на нормальных машинах так же.
> Ты пробку-то видел? А ездил? Часто там такие докаты видел? Вот да, думай, прежде чем хуйню сочинять.
Видел, ездил, спокойно подкатываюсь с минимальным использованием тормозов.
>ррряяя корейцы говна залили!
Очередной инвалид войны с корейскими автоматами, понятно.
>спокойно подкатываюсь с минимальным использованием тормозов
Значит газульку, тормозульку и сцепульку всё-таки приходится пердолить? Зачем же так долго копротивлялся, признался бы сразу - да, в пробке раскоряченный на три педали, руль и палку, все бы тебя пожалели. А теперь хуй тебе, а не сочувствие.
Что блядь несёт этот поехавший ездун
> Очередной инвалид войны с корейскими автоматами, понятно.
Ну т.е. ты бравирует недостатками своего авто?
> Значит газульку, тормозульку и сцепульку всё-таки приходится пердолить?
Пердолить? Ну, учитывая что работа с газом абсолютно одинаковая, работать тормозом на палке легче и требуется в меньшем количестве. Пол плюса в сторону палки. На ватомате не надо пользоваться сцеплением, один плюс. Итого пол плюса и никаких ряяя пердолить, ноги отваливаются и т.д. неудобство палки в пробках в первую очередь лежит на тебе, т к. ты просто не понимаешь как ей пользоваться
>неудобство палки в пробках в первую очередь лежит на тебе, т к. ты просто не понимаешь как ей пользоваться
Во как. Если кароче тебе не нравится жрать говно, значит ты просто не умеешь его готовить.
>работать тормозом на палке легче и требуется в меньшем количестве
Ты когда выключаешь сцепление во время торможения в начале или в конце перед полной остановкой?
Ты умеешь пользоваться токарным станком? Ну значит он говно. Ты умеешь вязать спицами? Ну значит они говно. Ты умеешь играть на скрипке? Ну значит она говно. ты умеешь летать на самолёте?
Я умею ездить на механике. И она говно.
Если качусь на первой или второй на холостых, то обычно сразу выключаю передачу и при необходимости пользуюсь тормозами. Если обороты выше холостых, то сначала торможу двигателем, сколько даёт эбу.
Уметь выжимать сцепление и дергать палку не есть умение водить авто на механике и водить авто вообще. Если для тебя рассчитать инерцию в пробке проблема, то о чем вообще с тобой говорить.
>Если для тебя рассчитать инерцию в пробке проблема, то о чем вообще с тобой говорить.
Расскажи, как ты ее рассчитываешь.
Поездь на машине недельку хотя бы. Нажал газ, отпустил - замеряешь жопомером скорость торможения и примерный выбег. Через некоторое время привыкнешь, прочуствуешь и тормозами вообще меньше пользоваться будешь, не только в пробке.
>Уметь выжимать сцепление и дергать палку не есть умение водить авто на механике и водить авто вообще
Совершенно верно. Поэтому для меня удивительно почему палкодрочеры из дрочения палки и педалей делают ниибаца подвиг.
>Если для тебя рассчитать инерцию в пробке проблема
Для людей ценящих свой комфорт и удобство, могущих себе позволить автоматизацию рутинных устаревших процессов это не столько проблема, сколько недоумевание над попытками палкодрочеров срать не снимая штанов, когда весь цивилизованный мир освоил снятие штанов.
> могущих себе позволить автоматизацию рутинных устаревших процессов
https://m.auto.ru/mytischi/cars/all/?transmission=ROBOT&transmission=AUTOMATIC&transmission=VARIATOR&transmission=AUTO&sort=price-asc
> 23к Ауди сотка
> 25к сеат Ибица
> 30к Ауди бочка
> 40к Додж неон
> 40к опель вектра
Тип коробки, я надеюсь ты сам угадаешь. Позволить не могу лол.
> Совершенно верно. Поэтому для меня удивительно почему палкодрочеры из дрочения палки и педалей делают ниибаца подвиг.
Умение заключается не в дёрганье палки, этим может и обезьяна заниматься. Умение заключается в поиске оптимального решения задачи управления авто.
>Поездь на машине недельку хотя бы
Допустим поездил.
>Нажал газ, отпустил
А говорил что газульку не трогаешь. Вот же суетливый мартыхан.
Начни с того, что ты едешь за жопой в нескольких метрах впереди, жопа встает, и с этого момента подробнее - что, как и зачем ты в этот момент рассчитываешь этим своим жопомером.
Папкины права обратно положи, пока пизды не дал. Школьник ебаный, тупорылый. ПОртфель пиздуй собирать, 1 сентября скоро.
Кокой сердитый мартыхан. Жопомер от расчетов перегрелся?
И что с расчетами? Покажешь прогрессивной общественности свои изыскания в оптимизации управления? Ну когда жопа в трех метрах впереди уже встала, а ты еще едешь - что именно ты рассчитываешь? И что делаешь с результатами?
Так ты старый пердун, уже поздно переучиваться, неправильные рефлексы уже не победить.
> А говорил что газульку не трогаешь. Вот же суетливый мартыхан.
Какое тупое и дегенеративное передёргивание. Чтобы тронуться, нет не трогаю, чтобы разогнаться трогаю ровно столько, сколько и ты. Жопы спереди не останавливаются мгновенно я не случайно написал во множественном числе, а жопомер позволяет узнать, в какой момент стоит включить нейтраль и необходимость использования тормозов. И я не писал, что тормозом пользоваться вообще не надо, только о сведении работы с ним к минимуму, меньшему чем на авто с ватоматом. вангую жирный рожа из клубного сервиса это ты
>Какое тупое и дегенеративное передёргивание
Как и все ручкобого посты итт.
От этого высера прям сразу завоняло гаражным кооперативом на окраине, кузьмичами, курящими и попеременно "накатывающими", рассевшимися на ящиках, в которые они уже скоро свезут на своих ласточках с дач картоху.
>Так ты старый пердун
Ну да. Старый пердун со стажем больше, чем тебе лет, поездивший на всяком. И он тебе говорит: палка неудобный атавизм. Твои маняоправдания всего лишь рационализация сложившейся ситуации, тупая и очевидная рационализация невозможности пересесть на автомат.
Почему ты не можешь пересесть гадать не будем, может нищенка на тазике, а может жертва совкового опездола и по совместительству папани, выпердевшего тебе остатки мозга брюзжанием про неосиляторов. Какая разница. Ебись с этим самостоятельно.
Такая-то лампота.
>Старый пердун со стажем
поездочек в Ашан по субботам.
Я вот меньше, чем за 10 лет, наездил в разы больше, чем ты за всю жизнь - при этом в разных странах, на разных континентах, и прав у меня двое. Ездил много на разных ватоматах (в т.ч. и на таких тачанках, как Камаро), и у всех у них единственное преимущество перед палкой - низкий порог вхождения для чайников.
Дедуль, тут Евро-7 звонил, сказал что палка фсё.
Этот тред, так же как и соседний тред про АКПП, ниочём. Их пора закрыть, т.к. они только энтропию разводят. По крайней мере на автаче они нахуй не нужны. В /b пусть хоть каждый день создают.
Дядь, мы не в ес живем, по крайней мере я. Я вообще собираюсь себе уаз хантер брать, там евро хуевро во все поля блять. На мой век автомобилей с мкпп хватит а на будущее зумерье поебать, с современными тенденциями там сплошные пидорасы и трансгендеры будут, им хорошие машины все равно не нужны, им бы в дупу пороться и все.
>хорошие машины все равно не нужны
Будто тебе нужны, лел.
>собираюсь себе уаз хантер брать
>Дедуль, тут Евро-7 звонил, сказал что палка фсё
Да?
Странно.
А тот тут БНВ только недавно М3 с палкой выпустила.
> мы не в ес живем, по крайней мере я
Я живу в ЕС, и тут есть варианты даже на древних коллекционных авто ездить.
Просто у нас разные представления об этом. Для тебя хорошая машина это поджопник который довезет до офиса и домой, желательно с минимальным участием водителя, раз в год заехать на сервис и скинуть в трейд ин, а для меня хорошая машина это эмоции, дичь и жогово, ковыряние в масле с кузьмичами в гараже, тюнинг и смерть в бою. Каждому свое. Но вы же не понимаете этого, так и будете визжать про нинужно.
>Дедуль, тут 1806 год звонил, сказал что паровые автомобили фсё. Да? Странно. А то тут Кулибин только недавно самокатную повозку с паровым двигателем выпустил.
>На ДВС ездят только тот кто неосилил подкидывать уголь в топку прямо во время движения.
>На мой век конных повозок хватит, а на грядущих отроков неразумных мне с высокой колокольни да попу на лысину.
>Но вы же не понимаете этого, так и будете визжать про нинужно.
Ну ты так и пиши честно, что ты ретроград и любишь дрочить устаревшие технологии как задроты в 2021 дрочат на аудиокассеты и прочие бобины. А ты накидываешь говнеца в сторону современных автоматических коробок и придумываешь небылицы про то как там тебе тяжело справляться с педалью тормоза на автоматах и что ещё веселее - дрочить рычаг АКПП.
>эмоции, дичь и жогово
>уаз хантер
Чем дальше, чем интереснее. Продолжай, пожалуйста.
Могу даже пример в твою топку подбросить - если взять два каких-нибудь фанкара не суть, будет это какой-нибудь Борще кайман/911 или хотхетч - выйдет ли так, что один и тот же авто с автоматом будет просто поджопником, а с механикой внезапно станет "эмоциональным, диким и жоговым"? Или эти вещи зависят от самого авто+водителя?
Да все проще, переключил на мануальный режим и едешь крутишь движок. Эмоции, драйв ведь не заключаются в дрочении рычагов и педалей, тут важнее сама езда, управление и скорость.
Как минимум с автоматом ты не сможешь играть сцепой что сильно ограничит возможности твоего дрифта, если робот преселективный то и пинка при переключениях тоже не будет, в ламбу по этой причине до сих пор ставят простой робот несмотря на все нормы экологии и прочую дрисню, хотя у ауди есть возможность дать ей преселективную коробку.
Не прав. Есть ещё гонсчеки (нормальные, а не сракеры на тазах, это нищеброды-долбаебы) и суровые говнолазы на УОЗах.
В остальном мешалка вообще ни в хуй не вперлась.
Уж сколько лет прошло, все нормальные машины для ДОП давно выпускаются на ватоматах (кроме нищеверсий для ультранищебродов), а срачи вата-мешалка не утихают.
>пинка при переключениях тоже не будет
А это типа хорошо-полезно для спорткара?
Это фан. Всех на свете не обгонишь. Были бы у меня деньги я бы кобру собрал в гараже. Кого на ней обгонишь? Разве что гольф gti с его слабеньким моторчиком, зато сколько фана.
>поездочек в Ашан по субботам
Не проецируй, горемыка.
>и у всех у них единственное преимущество перед палкой - низкий порог вхождения для чайников
То есть пробок ты и близко не видел. А говоришь ездил. Фу такой пиздливой маней быть.
>а для меня хорошая машина это эмоции, дичь и жогово
Расскажи, какие яркие эмоции у тебя случались от машины. Что запомнилось, что не стыдно будет внукам рассказать.
>все нормальные машины для ДОП
В переводе с суахили: кредитосоплярисы для стояния в пробках.
>пробок ты и близко не видел
Видел, лалка. Я ж езжу, а не стою в по субботкам на выезде к Ашану.
Если пробки повседневность то автомат. Если нет то вообще похер какая коробка. У каждого вида трансмиссии есть свои приятные моменты, и каждый сам решает что ему важнее.
Ездил в пробках на механике и на автомате, как-то похуй вообще. Вот круиз что бы машина сама тащилась за жопой впереди идущей это да.
Че за война, катался и на автомате и на механике, но больше нравится на механике, получаю удовольствие от процесса и уверенность в контроле
Мимо не гей
Мимо не гей
В том, что какая то няша осилила навык, а автоматобляди, пытаются найти любые способы для себя, чтобы научиться простейшему навыку
Видимо, кого-то смущают понижайка и блокировка. Справедливости ради, их дрочить отдельно надо учиться.
>их дрочить отдельно надо учиться
Эм, ШТА? Или ты про то, что надо понимать, когда включать, а когда не надо?
>Или ты про то, что надо понимать, когда включать, а когда не надо?
Да. Собственно, езда именно по говнам - отдельный навык.
Лол. В автосалуне сел ради прикола в новый нивасик - как будто в армию забрали. Нуегонахуй, сложна-нипанятна. Алсо, как-то пришлось около 200км ехать на кашкае с вариатором. Как говорится, в пизду такую езду.
Да всем похуй на тебя. Мы тут срёмся, иди, не мешай.
Ну, может у него ноги 48 размера.
Мешалкоебство это ментальное желание часто держать в руке фаллические предметы. Мешалкоебы - пидоры.
Как что-то плохое.
Сладкий, ты такой мачо. Хочешь, проведем эту ночь вместе? Котик, тебе понравится.
