Аноны, куда проебались все эти тачки? Вот где они все? Я ни разу в жизни не видел 180сх, но ведь если их почти нет в продаже, значит, они все в собственности и кто-то ими пользуется. 5, 6, 7, 8 лет назад они существовали в любом виде - распилах, конструкторах, законно ввезённых экземпляров, и я даже не берусь сетовать на подскочившие цены, потому что это ожидаемо. А где все 180сх на автомате? Ведь они производились на автоматах. Неужели всех до единого в лучшем случае свапнули на механику, а в худшем - поставили в каждый из них турбоджей и 154 коробку? Или их всех разъебали? Старики, я знаю, что вы знаете ответы на мои вопросы.
Сгнили к хуям / усосаны сракерами.
В 13 году искал такой, уже трудно было найти хотя бы конструктор который бы встал на учёт. Сейчас тем более не найдешь, тут аналогично с 80 супрой, те что вставали на учёт были перегнаны мажорчиками с востока в москвабад и там убиты или переделаны в корчи.
Проиграл, можно сурс?
Короче, в телеграмм канале аристо клуба у одного типа поехала крыша. Правда пока два трека записал, но там ариста головного мозга получается.
Призываю нынешних и бывших владельцев Honda Avancier.
Хорошая ли бричка? Или за эту цену (до 370к) есть что-то получше?
Хорошая ли бричка? Или за эту цену (до 370к) есть что-то получше?
Бумп, может кто напишет.
> Honda Avancier.
Ох нихуя ты че спросил. Их в золотое время прулей не особо много было, а сейчас.. Ну вряд ли ты найдешь тут владельца аваньсера. Могу предположить, что это тот же аккорд/торнео по технической части, а их вполне себе содержат и в хуй не дуют.
> Или за эту цену (до 370к) есть что-то получше?
Православный одиссей трехлитровый
Это по сути Аккорд пожирней. 370 много за него
Парни, всех приветствую. Ломаю около месяца голову, что бы взять первой повозкой. Сначала думал о марках, крестах, думаю до сих пор, но все отговаривают, типа все на столбах остались или догнивают. Потом рассматривал эскудики, но говорят на них на дальняк не вариант, охуеешь мол. Попался такой экземпляр, что скажете? Они машины нужна хорошая динамика на трассе и в городе и возможность выехать на природу, без лютой грязи конечно, так, на море, да по грунтовке.
Охуенно, машина мечты, не иначе бы.
Эти субару гниют сильнее чем марки и просто геморрой по сравнению с ними в обслуге, тем более эти трехлитровые. Советую посмотреть все же маркообразных на 1g. Недавно чекал прулевосток и находил даже небитые из под дидов кресты и 4вд марки.
Гайз, нужно разобраться в вопросе. Сейчас уже почти год имею в собственности КИА Оптима, 2016 года, мотор 2.4. Батя предлагает поменять мне свою машину на его Тавоту Рав4 2014 в предмаксимальной комплектации с мотором 2,0. Суть в том, что я не люблю куколдоверы и корейский седан меня полностью устраивает. Да, цена на Рав4 вроде как выше и я могу с выгодой продать и взять, что-нибудь интереснее. Но все таки, стоит ли меняться?
Вангую, что если бы батя хотел продать РАВ4, то сделал бы это сам.
а на ютубах/вк не залито ли?
Тебе в собако-тред, дружище
Да вот чекаю дром, очень мало достойных марков именно чтобы 4 вд было. Чё, прям реально в напряг субаря содержать? Мне в нём понравилось то что универсал, можно спать в багажнике.
.
> Чё, прям реально в напряг субаря содержать?
Не напряг, но с тойотой меньше возни.
.
Владислав Иранов
Твое мнение анон? Машина по цене Ланосано у ланоса нет проблем с поиском кузовщины и запчастями
В продаже - Nissan Avenir 1999
Японский праворульный универсал для семейных поездок, или отличный помощник по хозяйству. Машина 6 лет в одной семье. Требует внимания. Оформлена на владельца и снимается с учета.
Более подробно о машине, владелец расскажет Вам сам при встрече.
Находится в Одессе.
Цену сейчас снизил и просит за нее 3.000$
За более подробной информацией обращайтесь по номеру: 063-9
В продаже - Nissan Avenir 1999
Японский праворульный универсал для семейных поездок, или отличный помощник по хозяйству. Машина 6 лет в одной семье. Требует внимания. Оформлена на владельца и снимается с учета.
Более подробно о машине, владелец расскажет Вам сам при встрече.
Находится в Одессе.
Цену сейчас снизил и просит за нее 3.000$
За более подробной информацией обращайтесь по номеру: 063-9
Охуенно, блядь, придумал - брать пруль вместо автомобиля в украхе.
мимо прулеёб с ДВ
Норм сарай, довольно жирный внутри. Есть антибукс, режимная КПП, вставки под дерево вся хуйня. Но гниёт как и все ниссаны
Готовься запчасти ждать по два месяца.
С чего ты взял? Одесса город прулей
33 скай на rb25de за 250к. Подводные?
Скай за 250 один большой подводный
33 скайлайн в 2021 году это либо недобитый ушат, который должен был умереть еще в 2013 году, либо чей-то проект разной степени готовности. Так что тяжело говорить о подводных не видя самой машины.
Гавно... Лучше 32 либо 34
> Гавно... Лучше 32
Как там в 2009? Искал 32 на одновальном рб 20де с автоматом в 2013 году уже тогда их не было от слова совсем, либо корчи с 500 лс с выдранным салоном и проблемными доками либо фотка с гнилушкой стоящей в заросшем дворе частного дома за 100к
> на одновальном рб 20де
Рб 20е офк
И че? Я лучше гнилушку возьму но ту которую хотел, чем компромис по остаточному принципу но зато нибитаникрашена
Так ты уже и гнилушку 32 не возьмёшь к которой можно там ещё что-то приваривать, нету таких.
Аноны, что думаете насчет интегр (3 поколение) и прелюдов (4 и 5 поколение) ?
У кого был опыт владения? В целом интересует именно ремонтопригодность и доступность запчастей. Просто в семье старенький CR-V и с ним проблем особых нет, у знакомых аккорд также не имеет никаких траблов. Но опять же запрошенные мною брички не так распространены, как аккорд и CR-V, что дает мне небольшие сомнения. Прайс 250-350к.
У кого был опыт владения? В целом интересует именно ремонтопригодность и доступность запчастей. Просто в семье старенький CR-V и с ним проблем особых нет, у знакомых аккорд также не имеет никаких траблов. Но опять же запрошенные мною брички не так распространены, как аккорд и CR-V, что дает мне небольшие сомнения. Прайс 250-350к.
Это уже проблемы ниСсанофилов, лично я себе купил гнилой марк 2 овощ и ни о чем не жалею
По технике Интегра это Цивик, Прелюд это Аккорд. С кузовщиной плохо, особенно на Прелюд
Прелюд гораздо интереснее, всё-таки это гранд турер начального уровня.
Спасибо, вообще больше на прелюд тянет, кузовщину ладно, переживем. А то, что он к аккорду ближе, так вообще прекрасно. Еще раз большое спасибо, анончики)
Бери 4, 5-й не красивый
Буду краток
КАК ЖЕ ЗАЕБАЛА ЭТА ХУЙНЯ
хочешь взять себе пруля, а они все с этими кривыми доками и чтобы их на учёт поставить надо ПОДМАЗАТЬ, НА ВОЗДУХ ОПЕРЕТЬСЯ, КАБАНЧИКОМ ПОДСКОЧИТЬ, ЗНАКОМЫХ В ГАИ ИМЕТЬ, конечно есть маньки которым повезло и они на учёт без взяток и проблем поставили, но это не значит что везёт всем.
КАК ЖЕ ЗАЕБАЛА ЭТА ХУЙНЯ
хочешь взять себе пруля, а они все с этими кривыми доками и чтобы их на учёт поставить надо ПОДМАЗАТЬ, НА ВОЗДУХ ОПЕРЕТЬСЯ, КАБАНЧИКОМ ПОДСКОЧИТЬ, ЗНАКОМЫХ В ГАИ ИМЕТЬ, конечно есть маньки которым повезло и они на учёт без взяток и проблем поставили, но это не значит что везёт всем.
На дроме в поиске нужен отдельный фильтр "характеристики совпадают с ПТС", по типу имеющихся "на ходу" и "с документами"
Большинство с ровными доками, просто ты не там живёшь
Тоже бесит эта хуйня, так и не нашел кстати нормальный автомобиль с ровными доками, пришлось брать ровные доки но проблемный кузов
Каждый пиздабол норовит написать что на учет тачка встает без проблем хотя и год и модель двигателя и лс не совпадают, видел блять и распилы прямым текстом толкают и обещают что всё на мази. На учет конечно такие тачки поставить можно но ты по сути ездишь на нелегале и любой злой мент может запросто испортить тебе жизнь отправив на экспертизу, сейчас разворачивают даже за невписанный контрактник
> сейчас разворачивают даже за невписанный контрактник
Ебу дал чтоле, у прулей номера двигателей не вписываются в птс. Очередной блять эксперт ебаный, как вы уже заебали. Ездите на ваших равонах и шкодах, и не лезьте туда где вы нихуя не смыслите.
Почему у меня тогда вписан в 25й птс и гаец его проверял с зеркалом на сверке, а эксперт? Может это ты как раз водитель шкоды не знающий что не вносится ВИН НОМЕР а не номер двигателя?
Вин номера у прулей не существует, а двигатель если куда и вписывался то только в тот самый 25 ПТС что даёт таможня. В дубликат не вписывается, и сейчас у всех дубликаты (если речь идёт о jzx). Сам в том году ставил на учкт гаец сверил номер кузова на табличке и больше нихуя не смотрел
Ну и хуле толку что проверял.
Я два пруля со свапами (правда на родной мотор) и не вписанными номерами двигателя ставил на учет.
Оба раза гаец лазил с фонариком-заркальцем, смотрел номера, обводил в кружок модель блока, а номер зачеркивал.
Ёбан рот, пацаны, я в лютых раздумьях - есть ли смысл брать эти корчи, марки, кресты или смотреть в сторону более-менее новых табуреток по типу витца, фита? Не сильно ли я охуею ебаться с ними? Бюджет около 500к кстати.
Мой тебе скромный совет: не связывайся с этими корчами. Или ищи уже весь свежеперебранный, но они будут дороже
За 500 к можно пиздатый атмо Чайзер взять
за 5000$ норм?
Если не гнилая
Так ты шо хочешь, корабль или табуретку? Витцы фиты конечно с прямыми доками будут но это же совсем другая машина
Да не хотелось бы эти куколд-табуреты, хочу ездить как человек, на красивой, не безликой машине, чтобы динамика хорошая была, управляемость. Чтобы можно было выехать за город по не сильно лютым ебеням. Но все говорят, что корч будет только гнить и отъёбывать. Вот я и пытаюсь понять целесообразность такой покупки.
Так тебя никто не заставляет брать корч, бери сток с ровными доками. Тысячи их
Что за уёбище на 4 картинке?
Пацаны, недавно тут про прелюды и интегры спрашивал. Так вот еще вопрос, а именно насчет движка h22a. Если пробег на нем 250-300 тысяч, это все, пизда? Сразу на капиталку гнать или заказывать контрактник?
Добавлю, что денег то не особо жалко. Просто тачку гнать придется, и страшно, что в дороге отъебнет что-то. Ощущение, что продаваемые машины, просто отъезжены до предела ресурса двигателя.
заебись
Взял сотую кресту почти в идеале, держу в курсе.
Оверпрайс, но аналогов нет, так что имеет право.
stagea
Тогда ты не сможешь выебываться, что у тебя тойота клоун в идеале. Вагонов-то дохуя, я не про эти аналоги говорю.
У нас в дс такой клоун был, на сходочки приезжал. Но не в таком идеале, да и катки там скорее всего дохуя цены делают. Лично мне не понравился, клоун - мажорная тачка, а у него багажное отделение чисто картоху возить, нет полочки с холодильником/ионизатором.
> stagea
Несущий кузов, нет холодильника
Клоун твой батя
>Тогда ты не сможешь выебываться, что у тебя
целых два дворника на заднем стекле.
С этим трудно поспорить. Мне самому как вагоноёбу 130 нравится
Там помимо этих дворников ещё 1000 приятных мелочей и проебанных технологий предков, настолько охуенный этот 130 краун. Например это единственная машина на которых я ездил где электростеклоподъёмники работают очень очень тихо и пиздец как плавно. Прямо ощущается уровень недоступный другим маркам. И вот ты сидишь в таком рояль салоне с красным велюровым бархатным саолоном и понимаешь, что у тебя супер тихие и супер плавные стеклоподъёмники и воздуховоды делают swing, а у бэхи пятерки в то время ещё были весла спереди почти на всех комплектациях.
>воздуховоды делают swing
Порнуха. Это одно из самых ебнутых решений тавоты евер, мне кажется. Ехать на этом спокойно нельзя ни в первый день, ни через год. К этому вообще почти невозможно привыкнуть. Эта хуйня ужасно действует на нервы и вызывает косоглазие.
Вообще есть много интересных решений у пиздоглазых, но скажем так, всирали они почти все чтобы просто всрать.
А вообще самое классное что я видел, это ультразвуковую очистку зеркал заднего вида. В 2003 еще пиздюком это мне просто взорвало мозг.
Да наверное уже не стоит. Ебут по 12.5.1 просто ад и израиль. А сток маркокреста это ебанизм. Так что бери ченить поновее, мне кажется, так хоть как-то от соблазна корчевать отобьешься
> А вообще самое классное что я видел, это ультразвуковую очистку зеркал заднего вида. В 2003 еще пиздюком это мне просто взорвало мозг.
Ну это ещё не особо по сравнению с боковыми дворниками
https://youtu.be/SYGvIhyDHYE
Ваще как вспоиминаю дохуя у них всего интересного было. Тот же Марк 70, садишься в холодную машину зимой и пока тачка не прогрета тебе из специальных дефлекторов за рулём дует на руки горячий воздух (электрообогрев). Сейчас подобная хуйня есть на каждой дизельной немецкой залупке и типо преподносится как "новшество". а ведь 35 лет назад это уже было на прулях для саларименов среднего звена
На 300-350 по хорошему капиталку делать надо. Но она не отъебнёт по дороге если 7000 оборотов держать не будешь. Она просто масла много жрать будет. Перед перегоном залей хорошего какого-нибудь, лучше Idemitsu (можно Kixx из железной банки). Да на них двигателей родных то не осталось уже, все контрактные. Кстати сверяй номера при покупке, чтобы доки на контрактный были
У меня 1,5 родной на Хонде, на спидометре 360 тысяч, была капиталка лет 8-10 назад, чувствует себя нормально
Сколько будет выходить по содержанию и устранению косяков рамного Toyota Crown S140?
Что у них по наличию и цене запчастей?
Что у них по наличию и цене запчастей?
Везешь себе донора из нихонии и свапаешь на свою раму.
За условно 300-500 у тебя свежий автомобиль не видевший наших дорог.
Автаны, есть аккорд 98 года (5 поколение), 2.2л, 150 лошадей, 290тыщ пробега, втек, смотрится неплохо, в нагрузку еще запчасти всякие отдают, хотят 160к. Стоит ли соваться?
Ему цена больше 300 если норм экземпляр, 160 подозрительно
caldina 241-246
Ну вот и я взял себе жи-ди-эм. Времени нихуя нет, сделать надо всего дохуя, пока стоит под окном, ждет появления времени и денег.
Никогда не понимал этой хуйни, брать машину чтобы стояла тупо и гнила.
Калдуху бери за те же бабки вэдовую как посоветовал анон выше. Ну или форестеры посмотри если так хочешь субару
Ну меня олигарх в жопу не ебёт, так бы купил в одеяле и горя б не знал.
Инфа от знающих людей прошла, что все культовые авто перегонают обратно в Японию, а так же в США. Мол у нас из за валюты эти авто со всеми доставками обходятся дешевле, чем в стране.
Инфа от знающих людей прошла, что все культовые авто перегонают обратно в Японию, а так же в США. Мол у нас из за валюты эти авто со всеми доставками обходятся дешевле, чем в стране.
Ну и че это? Аккорд штоле?
Вроде легаси
она, да
Насколько и чем плох план купить раму с доками на 140 краун и перекинуть на него кузов с пепонского конструктора?
Если у тебя нет рук и мозгов, то план обречен на провал.
Плох всем. Кузов тоже записывается в птс, а замену (легальный конструктор) ты в нынешнее время без знакомого гаишника вряд-ли оформишь
У меня в 2001ом был аккорд универсал 92го года, с пробегом 15000, из германии, собраный в японии, 2.2 турбо, ручка6, мотор до 9000 крутился в зеленой зоне, подруливающия задняя подвеска, штатные ресинг колёса, выхлоп, сыпала я ебал, все сосали, он на скорости боком перестраивался в ряды, я его 260 разгонял, олфаги могут помнить бордовый вагон на максималках в москве, он случайно попал в дтп в 2004ом, и сгорел на мкаде до тла.
Увы.
Увы.
Скинь фотку
У Краунов номер кузова на раме пишется
Хонда турбо не делала
Типа такого, только прям гонка пушка, другой обвес и колёса, фото того авто не сохранилось.
> Хонда турбо не делала
В душе не ебу кто там что делал, у меня турбо была.
Спасибо анонче)
Ну че, купил? Как перегон прошёл?
Это баттлы по фактам. Статье много лет. Но кто из вас может опровергнуть это?
https://toyota-club.net/files/faq/05-04-10_faq_contr-pr.htm
https://toyota-club.net/files/faq/05-04-10_faq_contr-pr.htm
Это залупа всё. Я лично могу это опровергнуть так как езжу 15 лет на японских автомобилях. Сейчас у меня на спидометре 380 000 километров, номер двс совпадает с номером в документах и он ездит и ездит и ему похуй что всякие дауны в интернете пиздят
где в дс2 искать прули, кроме авто.ру, дрома и авито?
На помойках поищи.
Кроме этих вариантов остаются только клубные машины. Вступи в какой нибудь клуб по типу "chaser family spb" и поспрашивай там, мб кто то из клуба продает.
Еще можно попробовать дать объявление в группы а-ля "JDM SPB", но хз, там 90% школьники без ВУ
Мимо на chaser, ДС2
В статье более 30 пунктов, это баттлы по фактам. У тебя совпадают номера, охуеть теперь. Почему правый руль до сих пор не отменили в России? Следует отменить абсолютно все пошлины и правый руль.
> В статье более 30 пунктов, это баттлы по фактам.
Почему мне должно быть не похуй на твои баттлы по фактам? Правый руль топ за свои деньги и хуй ты опровергнешь
> Следует отменить абсолютно все пошлины и правый руль.
Ну напиши письмо путину, хули
Япана
>похуй
По хуй на тебе пидорские чулки в момент ебли твоей жопы
Ебать как ты заговорила чмоня. По факту есть что сказать?
аккорд7 топчик
>Правый руль топ за свои деньги и хуй ты опровергнешь
Покупайте японские автомобили с оевым рулём и не мешайте ездить другим.
Хуйня какая-то. Половина из разряда - сам придумал, сам разьебал. Другая половина - взгляд из всяких дс, где и ежу понятно, что пруль держать не выгодно.
Всё эти петуфакты полностью перечеркиваются охуенными клубами фанатиков и клубными сервисами по каждой прульке
Кому мешаю, тебе чтоли? Так мы в разных городах живём, а в моем прулей большинство и многие люди вообще никогда за левым рулём не сидели и всех все устраивает никто не хочет ничего менять. Так что съеби, шизло.
Что взять в пределах 350к, чтоб не ебало мозги. Желательно, комфортнее, чем пробка и мощнее кейкара?
За 350 чтобы не ебало мозги только пассо и ему подобные более менее свежие литровые машинки. Но про комфорт тут даже не думай. Можно конечно за эти деньги взять марка сотого последнего года на двух литрах если хочешь комфорт. Ну тут сам думай машине 20 лет и всё равно придется с ней что-то делать.
Товарищи-ждмщики, что скажете насчёт аллиона 1.8 2002-2003 г.в.? Везде пишут, что моторы неубиваемые, да и едет неплохо. Сие правда?
На такси ездил на тайоте пассосити. Очень понравилось. И о комфорте уровня полосоляриса там можно более чем говорить. Такая мягенькая, ровный пол по всей машине, сидишь как в комнате. Кайф.
Поглядел я на вашу развальню. А в чём прикол? В плане автоспорта тот же Renault Clio RS Ragnotti на горной дороге без проблем оставит позади любой Skyline. В чём смысл этих автомобилей, которые не умеют поворачивать? Я не имею ввиду полноприводные Селики, Импрезы и Лансеры родом из ралли. Я имею ввиду всякие ваши любимые Марки с наддувом и прочую парашу, которая ездит только по прямой.
>У меня в 2001ом был аккорд универсал
Игрушечный?
Знаете, что я вам скажу, недоразвитые? Я всей своей либеральной душой ненавижу Лукашенко, который является глупым тираном, убивающим собственный народ. Единственное, в чём я его поддерживаю : в запрете регистрации автомобилей с правым рулём. В России руль должен быть слева. Только недоразвитвый может с этим спорить.
Нормальный он тиран, не глупый. Глупый не смог бы предотвратить оранжевую революцию в своей стране и худо бедно ее вести. Сравнить с теми же хохлами, так белорусы на него молиться должны.
Лахта, совсем ебанулся?
Какие сараи ликвидны? Хочу первой машиной сарай, но чтоб не сильно проебаться.
Нравится конечно краун вагон, но их чот нет.
Калдин у нас на урале дохуя. Парочка карин т170.
Пикрил карина пруль, механика, 120к хотят. Стоит оно того?
Нравится конечно краун вагон, но их чот нет.
Калдин у нас на урале дохуя. Парочка карин т170.
Пикрил карина пруль, механика, 120к хотят. Стоит оно того?
ликвидны - в смысле продать потом смогу не по цене металла
Прулеговно даже в приемку берут с неохотой. Железа нет уже, все сгнило давно
переварено с пруфами, видел фотки. Были дыры сквозные, да.
Железо поди спиздили с той же приемки, куда недавно скинули парочку гнилых гажулей
Люто дымится на кресту в сотом кузове, рестайл. На мотор похуй, первый гоночный или атмоджей (но хотелось бы его конечно). На какую сумму ориентироваться при покупке? Правда ли, что кресты менее ушатаны и есть шанс взять из деревни из-под дида? Не первомобиль, если что, так что про машины что-то знаю. Регион Урал
Смотрел на пассики. Вроде ничего машинка но меня прям отталкивает салон (слишком всратый).
Сейчас смотрю на мираж литровый. Норм штука?
Ты в слове "лрулеговно" одну ошибку сделал
> первый гоночный или атмоджей (но хотелось бы его конечно).
Разница не настолько велика как принято считать. 1g валит на 4500-5000 прямо толкает машину как будто второе дыхание или турбина. Но это если только ты один едешь. От атмоджея отстаёт где-то на корпус. Зато минус литр масла заливать и прочие приятные мелочи в обслуге.
> На какую сумму ориентироваться при покупке?
350-500, ниже 350 даже нет смысла смотреть учитывая что выбирать будешь в Новосибирске
> Правда ли, что кресты менее ушатаны
На дв
> есть шанс взять из деревни из-под дида?
На дв
Почему в Новосибе? Я не оттуда.
> Разница не настолько велика как принято считать. 1g валит на 4500-5000 прямо толкает машину как будто второе дыхание или турбина. Но это если только ты один едешь. От атмоджея отстаёт где-то на корпус. Зато минус литр масла заливать и прочие приятные мелочи в обслуге.
1g по обслуге лучше? Хм, я слышал, ято бимс достаточно проблемный
> 350-500, ниже 350 даже нет смысла смотреть учитывая что выбирать будешь в Новосибирске
Чет как-то совсем дохуя, я рассчитывал на 300-350 самый максимум
Ну и лох, у нормальных людей вот такой автомобиль в мечтах.
Ну и лох, у нормальных людей вот такой автомобиль в мечтах.
Если 106 сил, то беру.
>Кому мешаю, тебе чтоли? Так мы в разных городах
Такие чмыри как ты мне и мешают, залупа. И мешают из-за правого руля.
Если вас, пидорасов, путин заставит ездить в наморднике на машине с правым рулём, вы тоже согласитесь, лишь бы не переплачивать за левый?
Чем мешают, чмохен? Мне тогда, вот, лрулебляди мешают.
Шиз, что сказать то хотел?
>Мне тогда, вот, лрулебляди мешают
Максимум, что может тебе мешать - мой хуй в твоей жопе.
>Чем мешают
Поворотом налево до жёлтого сигнала светофора. За это время 10 нормальных машин повернуть. И отставанием на 50 метров от грузовика при обгоне.
Маняфантазии тазодрочера. Сам придумал - сам разъебал.
Q
>тазодрочера
Типичные недоразвитый любитель правого руля сравнивает свою парашу с жигулями. Пиздани что-нибудь своё, как ты любишь. Скажи, что праворульная тойота лучше лексуса.
Не вижу ничего плохого в Лексусе, че доебался то?
>Не вижу ничего плохого в Лексусе
Да хуй их поймёт, этих хейтеров!
>моторы неубиваемые
Отчасти, так как это Тойота. Но до чугунных джейзетов не дотягивают
>да и едет неплохо.
Для Тойоты да
Inspire ua3 за 270 и на 80 его в порядок привести
*ua4
Охуеть, эти ушлёпки ещё и разбираются в своих помойках. Отличают HZ от KZ, Legnum от Airtek. Ну и лупни. Пизданите, что у меня Гранта, пошутите остроумно.
Съеби с треда, даун.
Нет, теперь это мой любимый тред, где я буду издеваться над лупнями.
> 1g по обслуге лучше?
Ну сам посуди только замена масла почти 6 литров на джейзете, на 1g 4 литра
> Хм, я слышал, ято бимс достаточно проблемный
Миф 00х годов, как время показало он не хуже Джея в плане надёжности, но уступает трамблернику 1g в неприхотливости т.к. не любит 92 бенз и клапана на них гнет при обрыве ремня.
> > 350-500, ниже 350 даже нет смысла смотреть учитывая что выбирать будешь в Новосибирске
А из чего ты собрался выбирать на Урале? Там 2.5 корча с кривыми доками и 2.5. ушата - вот вся твоя выборка.
> Чет как-то совсем дохуя, я рассчитывал на 300-350 самый максимум
Ну сам посуди чел, эти машины не дешевеют со временем. То, что стоило 3 года назад 300 сейчас стоит на доме за 500. Присматриваю следующей машиной 110 кузова и там ценники на блиты 2006-7 года доходят до 750к
Гляньте на эту дуру
https://youtu.be/bOVTc1O91-k
Хочет показать, что всё заебись. На деле почти все обгоны наугад. И трактор проебал. Мотоцикл в принципе на заметить таким способом выглядывания справа. Обгонять с ориентиром на другую машину - полнейшая тупость. Что сказать : галимая лань, как и любой, кто скажет что-либо плохое на этот пост.
https://youtu.be/bOVTc1O91-k
Хочет показать, что всё заебись. На деле почти все обгоны наугад. И трактор проебал. Мотоцикл в принципе на заметить таким способом выглядывания справа. Обгонять с ориентиром на другую машину - полнейшая тупость. Что сказать : галимая лань, как и любой, кто скажет что-либо плохое на этот пост.
Почему настоящее дерево лохуса выглядит хуже пластикового "дерева" Cumray?
Всё правильно, ведь для своих же плохо делать не станут, правда, любители японских автомобилей для японцев?
Jdm
Ну то, что ты смотришь почти на 10 лет свежее, ещё бы. Ну, за просмотр денег не берут, погляжу какие ушаты там выкладывают. Может марк сотик проскочет неплохой. Спасибо за ответ
Тебе хоть в глаза ссы - все лахта. Я в Белоруссии бывал и не раз, причем не только в городе но и на селе, я знаю о чем говорю.
Не разобрался с вашей петушиной бордой и создал тред. Алсо вопрос
Ваше мнение про Ниссан пульсар 1997г.р. 1.6АТ
Собираюсь впервые брать пруль, хотелось бы услышать подводные надводные
Ваше мнение про Ниссан пульсар 1997г.р. 1.6АТ
Собираюсь впервые брать пруль, хотелось бы услышать подводные надводные
Да
Что хаха, дубина? Даже не стал смотреть : там очередной пассажир праворульной машины вышел на дорогу?
Шалом, прими к сведению что куча запчастей по механ части подходят от тойоты короллы(по-моему от 80-тки) обрати внимание на арки,пороги, стаканы задние, частая болячка ,если запустить проблему решить ее сложно и дорого. Если задумываешься насчет свапа мотора советую короловский 1.8, вмещается хорошо, резать не надо и даже турбина со всей оснасткой заходит. На просторах чебурнета видел как всставляют фары от бентли , но там делалася дорогой стенс проект с сердцем EJ20 от субару 2007-2010 год
> Если задумываешься насчет свапа мотора советую короловский 1.8, вмещается хорошо
Лолчто? Во-первых, 4s никогда не ставился на короллы, это мотор для t плтаформы (корона-карина-целика-калдина). Во вторых нахуя его свапать, когда практически каждая овощная целика уже идет с 3s мотором на 2 литра?
Ниссан гниёт
Больше проблем с япошками 90-х годов никаких
Что скажете по поводу лупатой селики, рестовой? Вроде рынок на них достаточно лояльный, если не гт-фор. В основном ценник до 300к. Есть же живые или все ушатали давным давно?
Сиденья пропитаны спермой, а половины поршней в моторах уже нет
Беру
Бамп вопросу и треду
бамп
А у тебя что за пепелац, родной?
Феррари на дневнике
2
Предположим, что Renault Clio RS Ragnotti, который без проблем обгоняет BMW M3, но ты же не поверишь?
Да Господь с тобой, почему бы и нет.
Не могу понять, чем тебе пруль настолько не угодил, что бы вместо вброса и наблюдения, ты занимаешься откровенной хуйней.
Большинство твоих аргументов можно нивелировать простым "Мне нравится".
Тема пруля давно обсосана, ты что доказать то хочешь?
Где можно заказать пружины на Марка? Нужны -30 с усиленной задней парой. Нашел только Esprings, ну что-то больно мутная контора.
Как же хочется поставить газ, на прожорливый цефиро...
пуль говно
Initial d в хату, пацаны, не знаю jdm вопрос или нет, но хочется ево10 себе взять покататься перед тем как помереть. Можно сказать машина мечты, только не прульный, а православный. Их по всей России на сайтах штук 6 стоит, половина прули конструкторы во Владике за 2 ляма, и пару вариантов около 3 с нашим рулём. Подскажите, что за пиздец с ценами на них? Потому что ево? Можно ведь за эти деньги купить 350z на проект и ещё лям останется.
А хули ты хотел.
На 350з еще твоя бабка ездила, они уже уколхожены в нулину.
А 10 эвик всего 50 тыщ назад начал масло жрать.
> только не прульный, а православный
Ты всё перепутал
Планирую идти на авторынок, брать первую машину. Дайте краткий гайд, как проверить, что без подвохов.
Делали.
считаются ли европейки катающие по японии с правым рулем ждм?
Ждм это japan domestic market, т.е. если европейская машина с правым рулем была сделана специально для японского рынка (специальная комплектация, набор двигатель/коробка и т.д) значит она считается за ждм. Если просто прулька, которая идёт помимо Японии ещё и в Австралию или Англию значит не ждм, а просто пруль европейка. То же самое можно сказать про некоторые японские машины только для рынка США - например Ниссан 240sx это usdm т.к. sr20det и ca18det не прошли по эконормам в штатах и пришлось ставить атмо мотор от легкого пикапа
Технорессор
Какие аналоги у Nissan NV100 clipper? Алсо посоветуйте бюджетных кейвагонов тред.
Daihatsu HiJet
Daihatsu Atrai
Subaru Sambar
Honda Vamos
Honda N-Box
Subaru Dias
Suzuki Every
https://krasnodar.drom.ru/toyota/corolla/42687111.html
Какие подводные камни? поездить пару лет, или це пiздець и лучше на такси?
В эти деньги есть куча прулей на двадцать лет моложе.
Ну я понимаю что цена и возраст резонируют, но по описанию чел там что то суетился и делал, тачка выглядит как девятка только с шильдиком от тойоты)
Ну скинь примеры по этим деньгам, разве что нисан санни какой-то в голову прихоидт
Нихуя, спасибо
Кроме первых двух нету нихуя в дс2 а если и найду чего, то чувствую буду запчасти по миру собирать. Короче похуй, возьму матиза
> дс2
> возьму матиза
Очнись, они в твоём городе уже превратились в ржавую пыль. Бери тазик, альтернатив нет
Владел кто пикрилом? Как себя чувствует на дорогах с таким мотором? Как себя чувствует, если в салоне больше одного человека? В городском потоке достаточно динамики? На 120-130 пидорасит сильно?
Двачую
тож интересно
Всё терпимо. Но с нынешним курсом рубля гранточка интереснее выглядит.
Почему?
Потому что такой мопед с функциями автомобиля четырехлетний будет стоить дороже новой гранты, котороая, все таки, полноразмерный автомобиль. ДА и чего уж греха таить, 16 клоп вазовский едет лучше и намного надежнее 660 кубового передутого пакетика сока, да даже если он атмосферный будет.
Да ну лол. Это машина спроектированная под конкретные задачи. Стоять в городских пробках с твоим шестнадцатиклапанником в кузове. И так-же уверенно парковаться. А уж за ресурс и надёжность ты явно хуйню несешь, не обижайся.
Был опыт езды на литровом тойота дуэт (дайхатсу стория). Едет нормально, даже валит, лол. Короче всяко бодрее таза восьмиклапанного, и это нас ещё четверо сидело внутри. Ну 0.7 не литр канеш, но по городу я думаю норм будет
> дороже новой гранты, котороая, все таки, полноразмерный автомобиль
ФУЛЛ САЙЗ
Я не обижаюсь. Одноразовые 0,66 моторы ходят не больше 200к км. СПодвеска и миниатюрная тормозная система с мопедным вариатором, тоже н надежности не лучшим образом отразится с нашими тетями сраками под 150кг
Владел похожей.
Плюсы
1. экономный
2. довольно просторный, даже вчетвером
3. легко парковаться и водить
4. хорошее оснащение, лучше чем какой рапидор или веста
5. маленький мотор заводится в любой мороз
Минусы
1. нестандартная колея, зимой это пиздец
2. нет багажника
3. немного нестандартный размер колес, они есть, но маленькие совсем.
4. у меня был холодный авто, несмотря на все операции с мытьем печки,
т.е. реально долго грелся и быстро остывал моторчик.
5. на трассе не едет
___________________
Очень хорош для города летом и отвратная машина зимой.
>Одноразовые 0,66 моторы ходят не больше 200к км.
ты ск0зал?
>с мопедным вариатором
ты ск0зал ?
>с нашими тетями сраками под 150кг
На KF-DET проехал 60к, сам 150 кг, возил батю 200 кг - на момент продаже мотор даже грамма масла не брал,
вариатор не тупил, подустала подвеска, но не так что прям меняй-меняй.
Бери у собственника по объяве (если твой рынок это не Зелёный угол с беспробежками)
Лучше вот эти, они хотя бы на инжекторе
https://krasnodar.drom.ru/toyota/corolla/41573541.html
https://krasnodar.drom.ru/toyota/sprinter/42576098.html
> разве что нисан санни какой-то в голову прихоидт
ставишь фильтр на правый руль и свои деньги и вперёд
Тот самый зелёный угол.
Алсо, сходил посмотреть, что там по ценам и как то решил у собственника взять, ибо в мой бюджет, разве что, кейкары.
>Зелёный угол с беспробежками
Битыми и скрученными разве что.
Вся маржа сегодня у них делается на починке битья, сушке утопленников. Очень редко попадается честный авто, но их сразу по цене видно.
И НИКОГДА НЕ БЕРИ СВЕЖИЙ ПРУЛЬ БЕЗ ПРОВЕРКИ АУКЦИОННИКА на aleado там можно заказать поиск аукционников за несколько лет и купить его за 500 когда нашли
Анон сверху прав, на зеленке и у перекупов брать вообще ничего нельзя. Там шанс нарваться на тотал битье/топленное говно со скрученным пробегом примерно...100 процентов. И если уж решил идти к перекупам или зеленку, то не поленись пробить тачку по номеру кузова, чтобы узнать какой она с Японии вышла и конечно же утыкать ее везде толщиномером, особенно стойки, ну и загнать на полную диагностику. Но скорее всего, когда попросишь номер кузова или достанешь толщиномер, будешь автоматически послан нахуй.
Алсо. проси аукционник, если его нет, то 100 проц бралась на стоянке битья/топляков. А если и дадут, пробей лот через Кравто или подобный сайт, ибо подделать аукционник нефиг делать
Да толщиномер это лишнее в случае если берешь беспробежную - достаточно посмотреть на аукционнике в каком виде она продалась и принять для себя решение: готов ли ты был бы взять и починить такое или нет.
А по поводу проверки - проверять надо не только у перекупов, но и "брал для себя год назад, отрывают от сердца из-за ипотеки", благо с такими всё проще: заказываешь отчет на дроме за 200р, там будет номер кузова - пробиваешь его на том же aleado или japantrek и смотришь что там было.
Я себе по осени искал телегу с бюджетом в 800к и из подходящих комплектаций и пробегом до 50 было 3 битыша - это на авторынке, 3 утопленника которые ездят по РФ от полугода до года - и все как один "брали для себя", вот только ватерлиния на фотках с TAU говорила об обратном.
>Алсо. проси аукционник
Я могу тебе охуенных историй рассказать как помогал выбирать тачки на зелёнке когда в том же x-trail лежит аукционник 3,5 пробег 45, а розыск по номеру кузова показывает без жопы с пробегом 145.
Дело в том, что до некоторого времени аукционники в открытой базе пробивались только до 3 месяцев. И вот привозят они битьё, чинят неспеша и ставят на продажу, а в открытой базе уже нет листа. Кстати, это один из маркеров проблемной тачки - если зимой во объяве летние фотки и наоборот.
И если аукционника не можешь найти и не смотрел своими глазами на сайте*, то подразумевай что это утопленный перевёртыш.
ёбаная макаба
должно быть
>показывает * без жопы
Автаны, пару месяцев дрочирую на is200/Altezza. Есть тут владельцы/шарящие за эти тачки ? Ценник конечно конь на них, пол мульта за двадцатилетнюю повозку.
Это тред некроебов без автовазов?
Аноны выручайте, нужен автохлам на автомате до 200к, просто чтоб ЕЗДИЛО, остальное вообще не ебет. Чтоб проездило без проблем и ебли полгода и не заглохло внезапно на дороге. Я вообще не разбираюсь в машинах, авто срочно нужно, в небольшой бюджет пока ч без прав мамка денех не дает, а практика нужна Да и вообще хочется иметь некруху чтоб не жалея ее ушатывать, ибо опять же мамка ебет мозги покупкой ПРАКТИЧНОГО куколдовера с высоким клиренсом, а если у меня будет некро которую не жалко я скажу что для поездок в деревню по ебеням у меня уже есть говно которое можно не жалея ушатывать. На что обратить внимание вообще при покупке? Какие модели лучшие? Если прямщас ездит у продавца, брать можно?
Аноны выручайте, нужен автохлам на автомате до 200к, просто чтоб ЕЗДИЛО, остальное вообще не ебет. Чтоб проездило без проблем и ебли полгода и не заглохло внезапно на дороге. Я вообще не разбираюсь в машинах, авто срочно нужно, в небольшой бюджет пока ч без прав мамка денех не дает, а практика нужна Да и вообще хочется иметь некруху чтоб не жалея ее ушатывать, ибо опять же мамка ебет мозги покупкой ПРАКТИЧНОГО куколдовера с высоким клиренсом, а если у меня будет некро которую не жалко я скажу что для поездок в деревню по ебеням у меня уже есть говно которое можно не жалея ушатывать. На что обратить внимание вообще при покупке? Какие модели лучшие? Если прямщас ездит у продавца, брать можно?
Таки да, про "брал для себя" совсем забыл. Легче с Японии пригнать, да дороже, да ждать долго, да компания сдерет сверху ещё бабок, но зато можно реально найти машину в хорошем состоянии без пробега по Мордору. Но опять же, главное на наебщиков не нарваться
>сам 150 кг, возил батю 200 кг
Вот это вы богатыри.
>Ценник конечно конь на них
На все цены сейчас поднялись. А плюсом, товотки всегда были дорогие.
Каких блядь мечтах, он 500 ровный стоит. Кто хотел, уже купил откатал и слил.
Посмотрел в интернете кейкарчики. Клевая хуйня, но у нас в дс2 просто нет. Все во владике, находке, приморье.
Надёжная, как все Тойоты, красивый салон, места мало.
Ценник ненормальный на неё (как и на все культовые япошки сейчас)
Я бы лучше Хонду посмотрел, она в 2 раза дешевле, а едет тоже весело
Тойота королла (кариб\спринтер\марино) в 100 кузове, Калдина в 190( карина\корона\ед), есть модели 4вд
>На что обратить внимание вообще при покупке?
На задние арки и пороги
>Если прямщас ездит у продавца, брать можно?
это как
Что-то мне кажется что проще найти 33 скай седан не гнилой чем не гнилой эсс класс в этом кузове, настолько хуево мерсобес стал делать свои корыта, лол
Спасибо.
Но КАЙВИЦ 2001 на втеке у меня уже есть сейчас, мне вот альтезза капец как приглянулась.
Какой Кайвиц я тебе про Инспаер, Аккорд Евро Р, Прелюд говорю
>Спасибо.
>Но БОМЖЕПРИВОД 2001 на втеке у меня уже есть сейчас, мне вот с задним приводом капец как приглянулась.
Ну ни столба ни жезла тогда
Who you're gonna call? Ghostbusters!
На перевозке трупов в условиях ковида отобьется за месяц
К слову о запчастях "с японской помойки". Сегодня забрал обшиву в тк, снята с распила которому больше 20 лет с пробегом 110к. Состояние буквальной новой - ни пятнышка, ни грязи, ни намека что там что-то проливали или вытирали. А у пидоранделей на кредитосоплярисах вытирается и становится жирной/обоссанной за пару лет. Почему так обэма?
Тут такое дело, что в зарубежных странах вся оставшаяся не крота это вылкщанеык ведра из под одного двух хозяев за которомыми следили. Машины на которых тупо ездили уже в метоле давно.
Друзья, такое дело. Вариатор Jatco F1CJB, Mitsubishi Mirage 1.0 стал подергиваться при отпускании газа и иногда слегка пинать при переключении с N на D. Пробег 145к, есть смысл ехать чинить или уже добивать и ставить контрактный?
Являюсь владельцем toyota corolla axio 2017. Привез с японии за 660 деревянных. Движок 1,3 атмосфера. За 20к пробега расход 5,7. Внутри пластмассовый мир победил. Едет мягко, разгоняется долго. В целом доволен
> 660 деревянных
Неблохо, учитывая что за эти деньги даже гранту не купить сейчас
Прикольная хуйня, жаль не едет нихуя.
пиздец как хочу фамильку 4вд 2л.
https://krasnoyarsk.drom.ru/mazda/familia/42397162.html
https://krasnoyarsk.drom.ru/mazda/familia/42397162.html
Аноны, вот допустим я хочу тачку из Японии, подскажите какие-либо проверенные компании, услугами которых можно воспользоваться? Покупка на аукционе или где там, доставка и прочее
Не выгодно. Только кей-кары или то чего нет в России - микроавтобусы, Сузуки Джимни и т.д.
Japantrek
Carwin
Помогите разобраться. Еду, набираю скорость 20, замки запираются автоматически как обычно. Приезжаю, нажимаю отпереть, замки опираются, но на задних дверях продолжают щёлкать каждую секунду со звуком срабатывания механизма пока не выключу зажигание. Уже как-то случалось такое, потом прошло. Сейчас вот опять. В чем может быть дело?
Кз похоже где то.
Решил всё-таки купить контрактный двигатель. Гляньте, плиз, объявление, какие-то подводные камни есть?
https://japancar.ru/parts/P627943854S670276.html
https://japancar.ru/parts/P627943854S670276.html
Я тот анон с миражом и дергающим вариатором с треда о тупых вопросах. По просьбе другого анона отписываюсь о результате размены масла: рывки пропали, машина стала заметно шустрее, едет намного легче, на горке цепляется заметно увереннее, на скорости обороты в среднем уменьшились. Холостой после отпускания тормоза стал подхватывать почти мгновенно.
Уменьшился, но не исчез толчок при переключении с N на D и обратно и остался чуть меньший толчок, если на малой скорости отпустить газ (как я понял из гугла, во многих случаях - это норма).
Однако на магнитах поддона было несколько небольших волосков, то есть, самому вариатору недолго осталось. Надеюсь, полгода-год отходит, а там контрактный воткну.
Уменьшился, но не исчез толчок при переключении с N на D и обратно и остался чуть меньший толчок, если на малой скорости отпустить газ (как я понял из гугла, во многих случаях - это норма).
Однако на магнитах поддона было несколько небольших волосков, то есть, самому вариатору недолго осталось. Надеюсь, полгода-год отходит, а там контрактный воткну.
У меня у соседа 240сх почти в стоке (центр рашки)
Масло как менял? На аппарате? Если нет, то ты 1/3 только поменял. Рекомендуют 3 замены делать. Может ещё из за подушек пинаться. Не торопись варик менять, пара волосинок это ерунда, у людей магниты как ёж в стружке и ничего, ездят.
На СТО полностью, 7.2 литра на апарате чел при мне менял. Два раза промывку сделал, и то, сказал, что грязь еще осталась. Залил прозрачное масло, спустя небольшое время оно стало по цвету как обычное моторное.
>Не торопись варик менять
Буду смотреть на его поведение. Покатаюсь до следующей замены масла, а там будет видно.
>Может ещё из за подушек пинаться
Можно поподробнее?
>Можно поподробнее?
Подушки двигателя, резиновые амортизаторы между двс и frgg и кузовом. Они рвутся и вибрация идёт
*акпп
Аноны кто может подсказать за оформление свапа мотора в птс. Если например в малолитражку свапнуть V8 и количество лошадей втрое увеличится по идее налоги вырастут? И нужно ли это делать, если сейчас тех осмотр для страховки можно купить в любом подвале, и даже машину показывать необязательно?
В третьих 4s заебешься турбовать. Денег уйдет как купить 3s gte, поставить и на пузырь обмыть ещё останется.
Ищи конторы которые делают свапы под ключ в газели и пазики, они тебе все сделают и в птс впишут мотор причем если например будешь узет ставить то сделают донологовые 249 лс, а не 260 как по факту
Спс. Я кстати заметил что много проектов на 1 uz fe строят. Хотя мне не совсем понятно почему на нем, ведь тот же 2 jz fe намного более сбалансированный, в объеме конечно уступает, но если в него норм надуть по л.с. вряд ли сильно проиграет.
И чем вообще грозит если не оформить свап, типа на учет след водила не сможет поставить? Предусмотрены ли за это штрафы, конфискация и тд
Потому что узет алюминиевый и весит как двухлитровый первый гоночный, имеет мощность 260лс и 400+ момента уже в стоке. Ничего дуть туда не нужно, не нарушает развесовку и т.д. А джейзет известен своим огромным весом, к тому же атмоджей не особо то и пушка как принято считать. + многим нравится именно в8 за счет звука. За невписанный свап если мусора спалят у тебя будет вечный учет, т.е. ездить/страховать тачку сможешь, но продать уже не получится и если снимешь с учета то уже назад не поставишь. За вписанный свап тебе не будет ничего.
Джей сейчас нужен для моментов, когда хочешь по быстрому сделать себе 500+ сил, и при этом не особо заморачиваться по поводу железа.
Если сток моторы сравнивать то наверное 1 uz fe предпочтительнее. А про атмоджей я не то написал, имел ввиду 2 jz gte. Он конечно тяжелее, но так и блок чугунный. Все таки если турбины поставить то его на большее время хватит, чем полностью алюминиевый.
Про запрет на рег действия я так и понял, много таких челиков пытаются потом авто слить) Если после запрета свап в птс оформить разбан дадут? Или уже навечно твое авто получится
Школьник, посчитай сколько будет стоить вдуть в атмо мотор. Денег надо будет ещё как два свапа
>А про атмоджей я не то написал, имел ввиду 2 jz gte
Ну ебать ты сравнил. Узет и атмоджей это одна ценовая категория, а турбо, тем более второй джей это совершенно другие бабки. К тому же именно второй турбоджей оправдан только когда нужно 700 и более лс, до 600 первого джея хватит за глаза, хотя и он раздувается до 1000 при желании. Надувать узет совершенно тупая идея и естественно таким никто не занимается потому что лучше дуть в чугунок с кучей готовых решения и тюнячек. Узет это готовое решение для тех кто хочет неспешно навалить по вечернему городу имея 260 лс под капотом и приятный звук оборотистого вэ8 жрущего 92 бенз
Приобрел магнитолу Clarion nx809 для своей некрокресты. Поясните за нее. Повелся на то что она хоть и с ЖК экраном сенсорным, но хотя бы японская, и будет в принципе канонично смотреться.
Эта? А что тут пояснять? обычная японская магнитола - нафарширована под завязку покруче любой штатной говномультимедива на которые так дрочат лруле и новоебы, хоть и не каррозерия. разве что модель немного устаревшая
О, а вы знаете японский?
Не купил я, тут резко проблемы навалились, да и прелюда, который брать хотел, взял кто-то. Думаю, ближе к зиме что-то возьму себе.
Пиздец, всю ходовку перерыл из-за стука, на сто сказали, что все отлично, Проблема решилась, когда снял колпаки со штамповки. В связи с этим вопрос: как их прицепить так, чтоб не стучали?
Колпаки как на пике,
Колпаки как на пике,
1) снять их совсем
2) переобуться в литьишко
3) пластиковыми хомутами-стяжками через отверстия в диске.
>снять их совсем
Слишком всрато
>переобуться в литьишко
Планирую позже это сделать, пока деняк нет
>пластиковыми хомутами-стяжками через отверстия в диске
Надо попробовать, спасибо
Ну вот. Заменил коробку, поставил на учет, от пацанов почет. Время течет. Остались тормоза и подвеска, после чего смогу ездить и в хуй не дуть. пока езжу, но гремит, сука и тормозит хуевенько
Двигло 3сге, менять не вижу смысла, откапитален и прекрасно себя чувствует. Думал конечно меху поставить заместо акпп, но так понравилось в пробках на автомате, что уже не откажусь от него пожалуй.
Анонче, хочу взять как первую машину ниссан лаурель с33 (не для дрифта). Стоит ли? Какие подводные?
Подводные в том, что кто то до тебя мог взять ее для дрифта
В 13 году смотрел себе такой лаурель и они уже тогда были ВСЕ гнилые. Причем не только арки, но и днище дырявое. Хз где ты его искать собрался, очнись там, чтобы поездить на такой тебе нужно было родиться лет на 20 раньше. Тебе в лучшем случае светит 35 лаурель. Хотя тачка конечно огонь, всегда нравилась, летом как будто в кабриолете едешь с открытыми окнами
На правах бампа. Типичное состояние для 25ти летнего автомобиля из Японии. Завезен путем разбора передка со снятием двигала и откручиванием телевизора как запчасть (не распил). Без документов конечно, но если бы были адекватные пошлины как в былое время он бы сейчас стоил 350-400. Теперь вы поняли что за пидорасы закручивают гайки?
https://www.youtube.com/watch?v=xBl9YuctkXM&list=LL&index=1
https://www.youtube.com/watch?v=xBl9YuctkXM&list=LL&index=1
>но и днище дырявое
Это задумано так - можно рассекать, как Фред Флинтстоун
>Теперь вы поняли что за пидорасы закручивают гайки?
Поняли давно. Ебаный таз - это раковая опухоль страны
Насколько реально сейчас оформить замену двигателя и кузова на 20-летнем пруле?
>из Японии
В Германии не хуже. 35-летний бэхач пикрил например. А в рф место проклятое. Ты, кстати, купил уже новую весточку?
Щас чекнул владик - машины ввозятся путем карпила (разбора переда) и их реально ДОХУЯ, значит оформляют. Насколько реально для простого смертного - не знаю. Вертухаи видимо оформляют для себя, т.к. большая часть от подобного ввоза без доков это коротыши прадики и делики с паджерами
Не знаете, что это за логотип?
В германии должно быть получше в плане коррозии по сравнению с япами из-за климата, но у них пробеги это пиздец под 300к. Вот езч из японии
Логотип одной английской известной марки
Спасибо
!
https://chita.drom.ru/mitsubishi/outlander/41553081.html
Аноны хочу взять это, какие подводные?
Аноны хочу взять это, какие подводные?
Легко если модель двигателя совпадает
Нахуй надо? Рамку перевариваешь качественно, если мотор той же модели просто ГТД на мотор вози с собой. и ездий на вечном учете.
W
Сгнили пороги и оба крыла, скоро менять! Потом антикоррозийка и полный перекрас с полировкой!!! JDM СИЛА!!!!
Что скажете про негнилой аккорд 7 2.4 на ватомате? Хочу комфортный беспроблемный поджоп с легким налетом ебы, вторая машина для души уже есть.
Норм аппарат.
Был такой. Экзекьютив 2,4.
Если вжаривать - автомат расходник. Смотри на пинки, и сразу ставь доп охлаждение.
Кожа говно, салон в целом норм.
Движок очень чувствителен к маслу, задирает распредвалы. У меня масло не жрал, юзал в жестяных банках типа «Хонда» ориджинал 0В20.
Любит поссать маслом из под датчика давления, и засрать сеточку на Втэке. Не едет на свои лошади.
Откатал на таком 50ткм.
Ходовка живучая, но если пошла по пизде - будет дорого все менять.
Расход в городе от 12 - до 16ти 95го в городе летом.
>задирает распредвалы
А масло тут при чем?
годно, спасибо.
Если вкратце - каналы маслоподводящие тонкие, при запуске масляное голодание в первые секунды, пока прокачает. Это всем известный конструкторский недостаток. Добавляем сюда любимое русское «поджирает масло - залью чуть погуще», и приехали. Там строго 0В20 масло, пох сколько жрет.
Детектится лёгким стуком, вернее «дизелением» при запуске на холодную, но звук должен идти из под клапанной крышки не со стороны лобовины, ибо там муфта втэка может постукивать (это нормальное явление). Этим все хондовские двигателя серии К страдают. На них распредвалы - расходник, но и ценник отсюда ебейший.
Они живые разве остались ещё?
Бери, получше классики за 50 будет
Не знаю где спросить, пожалуй тут насру.
Есть вариант купить Lexus is 220d. За приемлемую цену. Проблема в том что я вообще ничего не знаю о японских дизелях. Надежны они либо это кладбище-пидор?
Есть вариант купить Lexus is 220d. За приемлемую цену. Проблема в том что я вообще ничего не знаю о японских дизелях. Надежны они либо это кладбище-пидор?
1-5% рынка объявлений в зависимости от дня, по цене приближаются к аккорду 8. По сути варианта 2 - надеяться искать из под деда или какой-нибудь бабы одного-двух владельцев с реальным пробегом в 180-250 тысяч, либо брать "проект" в который вложено 3 цены машины (в кузов ходовку и двигло а не в музыку и тд) по верху рынка - все что посередине действительно трупы.
Жрёт много. Красивая (в салоне тоже). Запчасти под заказ
Как минимум крузеры почти все на дизолях и жалоб на них не слышно.
Японские дизеля надёжные и утилитарные, но не для наваливания, а для размеренной езды. Ну а если хочешь полноценный Лексус каким его задумывали бери бензинку 2.5, а не эту бич версию для гейропки.
Бензиновые дорогие, а это вариант у знакомого дядьки купить намного дешевле. Говорит что с машиной проблем не было. Но может пиздит, потому и спрашиваю насколько все может быть хуево.
Потому что владельцы не будут обсирать своё оверпрайснутое говно.
Я уже писал про реальные проблемы с дизелями 200ток.
И Японцы никогда дизелями не славились. Действительно удачные можно по пальцам пересчитать, и то их эпоха закончилась году эдак в 2002-2003ем.
>вариант намного дешевле
Потому что неликвид.
Не связывайся. Бери бензиновый, не прогадаешь.
Машина годная.
Понял, в любом случае спасибо за ответ.
>Японцы никогда дизелями не славились.
Идиот
В чём он не прав? Современные косоглазые дизеля никакого сравнения с дизелем белого человека не выдерживают. Или ты про какие-нибудь атмоовощи из прошлого тысячелетия.
Вся страна с 91 года строилась на японских турбодизелях в которые они якобы не умеют, даунитос малолетний
>атмоовощи из прошлого тысячелетия
Наверно эта ебанча о них и писала.
Современные легковые с сажей и прочей хуетой - редкостное говно.
У моего начальника дизельная вами надрачиваемая двухсотка. Я капчую из прулестана, где запчастей на это корыто жопой жуй. И они все поголовно к ста тысячам приходят к прошивкам, отключению егров и прочей залупе. И это на машине по цене квартиры, Карл! Сто тысяч километров и готовь сотку деревянными (из них 30 только прошивка эбу стоит). Легендарная надежность, да?
Древних тд42 и прочих ка-зэтов уже не будет, а последние доматывают свои километры и стоят пиздецки, грубо говоря их эпоха проходит. Сейчас уже ценник подходит к 200 тысячам за контрактный. Дизельный НСафари с тд42Т на 35 резине летом в городе хуярит солярки 20 л/100км - и это блядь нормально? Или легенды автосервисов типа 2LTE, 2С-Т, 4D56T, WL-T, у которых бошки от малейшего пука вело?
В 90х у японцев были нормальные дизеля, буквально по одному на каждого производителя (типа 4Д56 - говнище, 4М40 - норм у Митсубиси), надеюсь меня все поняли.
Хуй будешь, или пару названий напишешь?
Я тебя обоссу за любой дизель японский, в том числе коммерческий.
Потому что вокруг меня их как конь наебал, это во-первых.
Во вторых - я сам дохрена из них юзал (пока солярку мог пиздить халявную).
>Вся страна
К востоку от Урала 20млн живёт только.
А на западе на стройках и в портах видимо интернешенлы с кенвортами и тракторами белорус работали? Ну и знаменитые российские и немецкие экскаваторы? Да, дегенерат, малолетний?
Любители Японочек я к вам с вопросом. Как в себя показывает в плане надёжности вариатор "планетарка"? Речь идёт о гибридных версиях краунов и вокси 2013-2016 годов с мотором 2,5л.
Ты наверно не знаешь, но Комацу использует двигателя Каминс, только со своими шильдиками. У них совместное предприятие, запчасти взаимозаменяемы.
Ну так скажи, говно или нет?
Ну и вдогонку, на западе - Кат, Вольво, Терекс и прочее.
И кстати, наши экскаваторы - Твэкс (с Ярославскими дизелями), трактора - Б10 и прочая хрень.
Ну плюсом китайцы.
Конечно говно. Из всей кучи японских дизелей - можно выделить лишь единицы с более-менее сносным ресурсом в наших условиях. И это из дизелей 90х. Современные - это вообще пздц. Что на Паджеро Спорт современный 2,5 с коммон-рейлом (них не едет, верховой мотор, ну правда экономичный, зато мозги жахает по блокам управления), что выше про Крузер 200 писал. Аналогично коммерческий транспорт, в угоду экологии задроченные задушенные оптимизированные двигателя. Это касается и самосвалов и прочего. Мы больше никогда не увидим Ниссан ЮЗА, самосвалов Исудзу с вечным атмосферным V12. Сейчас мочевина, дожигатель и прочая херня.
Про нормальные легковые дизеля 90х: 4М40, 1КZ, HD, TD27, TD42, RF2, и то все они со своими типичными болячками.
У японцев был прикол - ставить откровенно слабые моторы в свои машины. Тот же митсубисевский 4Д56Т на длинном Паджере почему такой отстойный? - Потому что он его нихрена не тянул и постоянно грелся. Они пофиксили, сделали 4М40 - объём подняли, и стало получше, аналогично и 2L, ставили на Тойоту Сурф. Слабый, вечные проблемы с перегревами, поставили турбину, 2L TE, стало чуть получше, но тепловой режим ещё хуже стал; увеличили объём до трёх литров - получили божественный КаЗэт.
Аноны, простите, что-то в графоманство ударился.
Понятно, спасибо.
Тысяч 300 отходит если не обслуживать как у нас это любят делать
Аноны, кто-нибудь сидел в honda s660? Хочу взять себе, но не понимаю, войду ли в неё со своими 185см роста. Лететь из спб во владик, чтобы сесть и понять, что я упираюсь головой в потолок не очень хочется.
Фига себе экспонат.
В Хабаровске ни разу не видел такой.
На Дроме глянул - одна на продаже.
Эксклюзив одним словом.
Даже хз что сказать.
Но учитывая JDM и размер японцев, думаю будет или впритык или пиздецки тесноватая.
Сразу видно эксперта по дизелям японским. Спасибо за высер. Не пиши больше.
По существу есть что?
ребзя. такой вопрос . знаю что пол страны ездит и не парится. но стоит ли связываться с конструктором?
как с постановкой сам из ростова 61 . если нет связей и тд.
как с постановкой сам из ростова 61 . если нет связей и тд.
Нужна не дорогая, максимально надежная семейная машина для дальних поездок. Присмотрел себе пик, что скажите?
Хорошая бюджетная кобылка, вариатор как раз перестает быть натянутой залупой на дальняках. Если взять гибрида с планетаркой и заглушить ЕГР, чтобы на дальняке не понадобилось ехать в гибрид сервис чистить его, то вообще чудо пушка. Но нужно смотреть по потребностям семьи, а конкретно много ли места надо в заднем ряду коленкам. А еще очень пластиковый салон, нет шумки, хотя у тойоты в машинах этого бюджетного сегмента всегда была залупа шумки. Свои бабки точно отобьёт, товарищ променял тигуана 2011, с которым поседел ремонтировать, на вот такую гибридную пульку 90к без пробега по рф и не нарадуется. Семья 2 ребенка.
Я в этом плане искал пепелац ваще пиздец по вместительности, чтобы и заднему ряду пассажиров было заебись, и мне посадка высокая-вдохновленный тойотой ипсумом который стреляет как камрик 2.4, жрет как бык помои как камрик 2.4, вмещает в себя полвагона и больше не выпускается. Выбирал подороже, максимально надежную семейную машину и между Вишом и Приус А/V/+ выбрал второе. Но было бы денег меньше взял бы Филю. Виш это раздутый филдер с внешкой повеселее, но по сути тот же пластиковый салон на вариаторе с 7местной опцией. Не люблю вариаторы, хоть они и не проблема дальняков, в городе иногда ведут себя как залупа натянутая.
если жизнь дорога, хотя бы случайных и не очень пассажиров, не связывайся. Если пахую мороз и живешь один раз, то можешь и не ставить на учёт. С трупа взятки гладки
Эмм. А ты точно авенсис описал? У него нет вариатора, гибрида и шумка у него замечательная.
Блядь даунидзе, съеби отсюда. Он не про сваренный распил писал, а про конструктор (тачка под доки от битья с оформлением замены кузова). Эксперт блять ебаный нашелся.
Да это похоже тот же эксперт который тут про японские дизеля высирался, ещё и гибридного авенсиса нашел в 2005 году
ты описал распил. это само собой понятно что нет. т.к. это незаконно .
я про конструктор. документы одни тачка другая. с отметками
просто уже видел и вижу много хороших вариантов , но они конструкторы
вот интересно стоит ли
может тут найдётся владелец конструктора и обоснует
Мне похуй, я тут про дизеля вчера высирался (про авенсис хуйню не я капчевал если что, авенсисы у нас редкость так что я в них не шарю). Хабаровск-сити.
Последнего конструктора я на учёт на себя ставил в августе прошлого года.
Всего конструкторов через меня прошло 4 штуки: Тойота Калдина (по докам была Корона 89 год, по факту 1998, ставил снимал без проблем, но тогда никто не смотрел, год эдак 2003-4).
Затем был геморрой. Микроавтобус (дизельный, для того жирного, кто с дизелями меня хейтит). Там по документам был 1988, по факту 2001. И пидоры которые конструктор оформляли, в особых отметках указали «замена кузова на номер такой то…», но уроды не поставили год выпуска этого заменённого кузова. В итоге экспертиза, ебание мозгов, но отметку в ПТС поставили, и все стало нормально.
Третий был Тойота Краун. По докам тоже 88, по факту 1999 год. Проблем не было, все было вписано. Был в одеяле, кстати, продал за пол-часа в прошлом году. Потому что мотор был правильный (джейзет - на джейзет, тоже важно. Если 1г фе меняется на джейзет например, это нелегальная хуета).
Последняя Королла. Тоже по документам хз какой год, по факту 1998. Проходная у меня, не ездил, особо запомнилась ебанием мозгов на предмет распила. Экспертиза и прочая беготня. Пол салона раздербанили, пол передка.
Причём все эти конструкторы были старого завоза (До 2008 года!), это важно, потому что с 2008 легализовать конструктор практически невозможно: тут или распил, или планка, или двойник. Короче геморрой.
Смотри внимательно документы, анон. Сверяй каждую херню.
Хотя даже у нас, где каждая 5тая машина ввезена конструктором, сейчас гаишники сильно ебут мозги за каждую закорючку.
Мой тебе совет - ищи под полную пошлину.
Блять, опять многобукф.
Не влезешь
Вчера только видел Ниссан. По докам 1989, в реале 2005 г.в. На учет в соседнем от тебя регионе встала без проблем.
Господи, как же хочется юбилейку двухцветную на трёх литрах с люком/есп/ионизатором/виброочисткой/метлой и всей всей хуйней без пробега по РФ свежего ввоза с ровными доками и аукционником 4.5. Готов за него отдать лям. Нашел свой идеал, на меньшее не согласен, большего не надо. Ну а пока пидоры/мрази запрещают ввезти даже под конскую пошлину в 3-4 раза превышающую стоимость самой машины в Японии, буду ездить на своем двухлитровом белом повидавшем всякое за годы в рф. Ещё сука, на работе один далбаеб продал свою юбилейку 2.5 на японских 17ых оригиналах work с тихим нерж выхлопом jasma и поменял его на петушиный блять кококовер хуй дай их35. Почему то когда пидоран начинает чуть больше зарабатывать для него святым долгом является пересеть на петуховер. Быдло ебаное.
Как же я с тобой согласен. Ну можно еще кресточку сосочку.
Возьмём сферический кейкар в вакууме, какой нибудь honda n-box например. По Москве ездить на нем допустим нормально, машина все таки изначально городская, но как такой холодильничек переносит поездки километров на 500+? Его ветром не сносит? Моторчика хватает ехать не в стиле "чадящий камаз"? Уж очень приглянулся такой тип авто
В Японии на них гоняют даже через всю страну и не жалутся, но у них культура вождения другая и практически нет быдла на дорогах. А у нас красномордые на кредитопомойках то от обычного правого руля рвутся когда едешь 90 за фурой какие-нибудь там 5 минут и ждёшь подходящей ситуации для обгона когда можно открыть педаль в пол, этим пидоранам ведь нужно лететь 150. А на кейкаре у тебя даже возможности обогнать не будет - слабый мотор, вариатор, аэродинамика кирпича и маленькие колесики. Маневрировать тоже опасно т.к. может перевернутся из-за высокого центра тяжести. Расход по трассе тоже будет большой, что-то около 7 литров. Короче не советую, для трассы нужна машина крейсер с полулежачей посадкой и анатомическими сиденьями, с возможностью ехать на высокой скорости при низких оборотах двигателя и иметь хотя бы 150 лс запаса мощности для обгонов
>двухлитровом белом
Фу блять говноед
Петух, ты?
Нет ты.
Кинь фотку своего корыта, поржу хоть в голосину.
Петух, не рвись.
>на Курилах предлагают ввести режим свободной таможенной территории
Значит ли это что тачку ввезенную на Курилы с Японии можно будет вывезти во Владик?
Значит ли это что тачку ввезенную на Курилы с Японии можно будет вывезти во Владик?
Лол, иди читай про Калининград и таможню на область.
>Его ветром не сносит?
Сносит. Даже от встречной фуры шатает если близко прошла
Моторчика хватает ехать не в стиле "чадящий камаз"?
Не хватает. Динамика как у вазовской классики примерно
> слабый мотор, вариатор
На вариаторе наоборот быстрее едет чем на АКПП
Аноны, назрел вопрос смены авто. Сейчас "счастливый" обладатель тазика 14, хочу пруль.
В мой бюджет и вкус подходят такие машины как:
Ниссан Санни
Ниссан блюберд силфи
Тойота Карина
Тойота Корона премио
Мазда фамилия ?
Подскажите, какие подземные ждут меня в этих авто, может что-нибудь другое предложите. Бюджет 300к +/-.
Алсо, на 4вд комплектациях расход сильно выше?
В мой бюджет и вкус подходят такие машины как:
Ниссан Санни
Ниссан блюберд силфи
Тойота Карина
Тойота Корона премио
Мазда фамилия ?
Подскажите, какие подземные ждут меня в этих авто, может что-нибудь другое предложите. Бюджет 300к +/-.
Алсо, на 4вд комплектациях расход сильно выше?
Забыл сказать: дислокация - Зап. Сибирь.
Ну очевидно, что не европейская часть.
>Ниссан Санни
>Ниссан блюберд силфи
>Тойота Карина
>Тойота Корона премио
>Мазда фамилия ?
Санни - гниющее тесное говно. Живую не найти. Крайне слабая ходовка (игрушечные штока стоек, миниатюрные резинки по пизде идут очень быстро на наших дорогах).
Силфи- аналогично. Только кузовщика ещё дороже стоит. Но в салоне чуть приятнее.
Ниссан гниют как не в себя.
Карина за 300 как и Корона Премио скорее всего будет ещё не совсем мертвая. У нас (ебучий Хабаровск) на них ценник стартует с 230-250. Но тут как повезёт. В целом машина неплохая (была 10 лет назад)
Про фамилию скажу одно. Мазда. Впитывает недостатки всех.
За 300 из пролей уже ничего стоящего не найдёшь.
Как вариант, повысь чуть бюджет посмотри в сторону Хонды. Они недооценены.
>4вд комплектациях расход сильно выше
В среднем выше на пару-тройку литров.
Плюс лишний кардан, редуктор, привода, подушки и прочая херня, которая умеет и любит сыпаться.
Ну я сам к короне склоняюсь, но их в норм состоянии раскупают как пирожки на базаре. Надо мониторить.
Как всегда ниссан чуть лучше по салону (силфи vs корона премио), но менее выносливая конструкция и металл хуевее. Твой выбор очевидная корона премио. А вообще копи 350+ и ищи маркообразное чтобы потом не жалеть
Да я уже заебался копить...
А что на счёт кубиков/Демио/и прочих фанкарго? То же проклятие Ниссана/мазды?
Корона от Карины только кузовщиной некоторой отличается, панельками салона, цветом обшивки, и двигателем (4а ге блэктоп на Карины ставился, на короны - нет). В остальном они идентичны.
На твоём месте искал бы Рестайл Каринку года примерно 1999, с 7Афе, на переднем приводе, с автоматом.
Я ненавижу Тойоты.
Но в твоём возрасте и в твоём бюджете смотри Тойоту.
По пепеге возраст определил?
Понял, спасибо за совет.
Алсо, долго привыкать к правому рулю? Не сильно ахуею, если куплю в другом городе и поеду 800км?
>Я ненавижу Тойоты.
Не отвечай за меня и вообще съеби
Фанкарго лучший варик из того что ты назвал. Кубы первого поколения еще 10 лет назад были все гнилые, про второе - хз, но вероятно под пластмасской у многих уже гнилые пороги. Мазда - вообще забудь что такой бренд существует, кроме 3-4 роторных моделей и пары пикапов у них не было ничего интересного и стоящего внимания.
>Алсо, долго привыкать к правому рулю?
Минут 10
>По пепеге возраст определил?
В твой бюджет имелось в виду. За 300 будет некрота конца 90х.
Ну бля, че теперь, опять автотаз смотреть?
Короче, надо смотреть Тойоты, я так понял.
>опять автотаз
Тебе выше правильно анон писал. Копи ещё.
С 400 уже можно начинать что-то подыскивать.
>Короче, надо смотреть Тойоты, я так понял
Если ты идейный некроеб прулееб, то да. Если еще и эстэт тогда хонды добавляются. Если покупаешь чтобы перекантоваться пару лет и потом пересесть на корее/тазо/лруле/кредитодерьмо, то в таком случае можешь смотреть ниссаны и мазды и ездить с гнилыми арками и порогами
Добавлю..
Или смотри примерно такую залупу
https://habarovsk.drom.ru/toyota/corolla_spacio/43405312.html
Неужели в нынешних реалих за 300к ничего толкового купить нельзя?
Короллы 110 на 4афе
>ездить с гнилыми арками и порогами
Ездить можно. Но как потом их продавать?
Поэтому я выше и писал про Тойоту - у неё хоть какая то ликвидность.
Посмотрел, они как раз 250-300 в норм состоянии
Норм машинка, своеобразный пик короллы. Хотя следующее поколение тоже топ, но уже без легендарного чугунного 4афе. Приятный бонус - очень уютный и мягкий коричневый бабушкин салон, а не богомерзкая черная хуйня из переработанного пластика
Да, лампово выглядит.
На полном или переднем брать? У тебя какая?
5афе уже не торт?
Запчасти хуй сыщешь.
У меня была такая, осенью прошлого года продал за 80 тыс руб лол; покупал за 60
Трамблер оригинальный на 5а фе мне обошёлся в 5000₽. Бензонасос китайский 3000; провода китайские 1500. И это сраный Хабаровск.
Дальше думай сам.
Понял, вопрос отпал.
Алсо, что по короне на 3цте, дизель? Я так понимаю, что запчастей тоже хуй сыщешь?
Дизель изначально дороже (имеется в виду контрактный двигатель).
Плюс у конкретно 2С - проблемы с охлаждением, перегревы и ведение головок - их конёк. Хотя знал одного старого таксиста (дед 60 лет), он на дизельной Бочке 7 лет оттаксовал, но сам понимаешь, он вообще не гонщик, от слова совсем.
Плюс от нашей хреновой солярки плунжер и форсунки - расходник.
Короче, что угодно, только не дизель.
>Запчасти хуй сыщешь.
>У меня была такая
>покупал за 60
Иди отсюда, сказочник
Q
он не сказочник, а просто лох
>Renault Clio RS Ragnotti
Пососет за нехуй у кивика тайп р, если бы клио был бы так хорош его бы использовали в тайм атаке и прочем кольце
Хуй будете?
Это говно больше не стоит.
Если вы долбоебы готовы отдавать по 200 тысяч за 20-летнее битое неедующее дерьмище, то я ебал того в рот. Это раз.
Во вторых, продаван выставлял ее за ваши любимые 180 тысяч (при среднерыночной 200), потому что Салон не первой свежести, комплектация не самая жирная (без тахометра, например), цвет простой 040, кондей не холодил. Короче далеко не идеал. А так как у продавана очко горело, потому что он хотел ехать в святой Владивосток за другим некропрулем, и у него был на это кэш, то он тупо избавлялся от машины. Но все же умные, хотят какашку подороже, эта машина встала колом на продаже.
Далее, во время тест-драйва выяснилось, горит Чек на горячую. Двигатель был всеми надрачиваемый контрактный, и пока его тащили с Японии в контейнере, двигателю наебнули трамблер, взамен поставили китайский (который тупо не менял УОЗ, как потом выяснилось).
Естесственно, я указал продавану на все эти тонкости, а так как, повторюсь, у него свербило в жопе, и я был с деньгами, сделка совершилась на отметке 60 тысяч. Вы же блядь не в салоне новье покупаете, на Каждый косяк нужно скидывать, потому что Вам потом ебаться с ними.
Итого я взял корыто за 60 тыс руб, провёл с ним день в гараже с парой ключиков на 10 и на 13 с пивком в своё удовольствие, чутка даже поюзал его, и избавился от него потом за час, наварив 10 тыр. В чем я лох? Где я проебался?
Ананасы, расскажите плз. Вот у меня стелс-корч из тойоты (маркообразное), куча всего, но внешне обычная тачка с легким дропом, легким развалом и резиной слегка булочкой, ничего агрящего 12.5.1. Планирую еще болтовой каркас вставить и обернуть в цвет салона. Даже спорт кресла нашел под салон идеальные. Не суть. В 1м же сервисе с толковыми технарями они на подьемнике увидели свапы и моды просто только она оторвалась от пола.
Как с этим добром переехать в страны евросоюза? Кто-нибудь знает насколько внимательно там проводят ТО?
Ебут ли там за моды на дорогах общего пользования (у нас всем похуй, если без передоза тюна внешнего и не хлопаешь выхлопом)? Люблю и постоянно допиливаю свою соску и не хочу её тут бросать. Руль слева (usa версия тачки). На ламбу денег нет, пересаживаться не на что.
Как с этим добром переехать в страны евросоюза? Кто-нибудь знает насколько внимательно там проводят ТО?
Ебут ли там за моды на дорогах общего пользования (у нас всем похуй, если без передоза тюна внешнего и не хлопаешь выхлопом)? Люблю и постоянно допиливаю свою соску и не хочу её тут бросать. Руль слева (usa версия тачки). На ламбу денег нет, пересаживаться не на что.
>стелс-корч из тойоты (маркообразное)
>Руль слева (usa версия тачки)
Что за повозка такая?
Иди нахуй дебил
Меня совершенно не ебет твоя распечатанная портянка. Я указал тебе на твое место, фантазер и дегенерат.
Либо Крессида, либо GS.
Так и знал. Пруфы не пруфы. Классика.
Иди нахуй, бисер перед свиньей метать.
Жри говно дальше.
А is может быть?
Мелкий же
мимо
Ну проебался наверное в том, что надо было 3-4 дня провозиться и выставить за 120. а хуй буду, разумеется
>что надо было 3-4 дня провозиться и выставить за 120
Ее цена 180-250 в зависимоти от состояния даже в хабаре где их хоть жопой жуй. Ибо альтернативы этим машинам за эти деньги тупо нет. 120 это прайс сотой короллы которая уже начала подгнивать (пик 2). А этого питуха залетного не слушай.
Насмотревшись западных автообзорщиков и скопив необходимую сумму денег захотел купить себе Субару БРЗ или Тойоту ГТ86. В живую их никогда не видел, а в моем городе их никогда и не было, хотя население 600к+ жителей. На авито вижу объявления в Москве, Казани, Владике. Наиболее близкий вариант - это Казань. Однако машины в Казани и Владике преимущественно 2012 года выпуска и покупать 10 летнюю тачку за 1,2 млн руб. не хочется. Во Владике продают экземпляры 2016-2017 года с ценником с 1,2 до 1,6 млн. руб. Однако, там не говорят, как это ввозится сюда (распил, конструктор или полная пошлина). Вопрос, стоит ли связываться с машинами из Владика или лучше плюнуть на это и сохранить время и деньги. Хотя машина мне очень нравится, для трассы и города мне норм.
Насмотревшись западных автообзорщиков и скопив необходимую сумму денег захотел купить себе Субару БРЗ или Тойоту ГТ86. В живую их никогда не видел, а в моем городе их никогда и не было, хотя население 600к+ жителей. На авито вижу объявления в Москве, Казани, Владике. Наиболее близкий вариант - это Казань. Однако машины в Казани и Владике преимущественно 2012 года выпуска и покупать 10 летнюю тачку за 1,2 млн руб. не хочется. Во Владике продают экземпляры 2016-2017 года с ценником с 1,2 до 1,6 млн. руб. Однако, там не говорят, как это ввозится сюда (распил, конструктор или полная пошлина). Вопрос, стоит ли связываться с машинами из Владика или лучше плюнуть на это и сохранить время и деньги. Хотя машина мне очень нравится, для трассы и города мне норм.
Теку по дизайну японцев 90-х-начала 00-х (всякие Марки, Галанты, Скайлайны и т.д.) Какую из подобных машин можно взять в 2021 и особо не запариваться с ремонтами? На мощность движка и всякие скоростные характеристики наплевать. Хочу именно дизайн.
Хочу купить вот эту няшку :з
Дохуя объявлений до 100к висляеься часто, что анан скажет?
Дохуя объявлений до 100к висляеься часто, что анан скажет?
Мёртвый мотор, кузов и ходовая в комплекте, в сегменте вплоть до 200к.
Кстати, машина богов, беспезды. Не знаю, каким-то образом они скроили этот кузов аккурат под меня. В лохсусе за пять мультов так вальяжно не сидел и не кайфовал от вождения, как на стареньком Спринтере.
Жир потек.
Им всем пизда.
А если ухоженный - то ценник в районе 400 - 500, и хуй найдёшь.
Я б Марка брал.
Моя первая машина. Виста.
Эх.. где мои ламповый 2006той?..
За 150 тогда покупал такую, двушка, автомат, 1995 год, темносерая, 15 литьё, флокированные стойки в салоне, серый салон.
Задняя ходовка слабая, да и передняя не лучше - лечится заменой стоек и пружин на Виндомовские.
1,8 вообще неедет, да и 2,0 мало такой барже, многие на механику свапались.
Гениальное крепление переднего стабилизатора к «телевизору», при не самом сильном фронтальном ударе уходит передняя подвеска.
Время не щадит эти машины, их живых уже нет, им всем пиздец. Всем.
Что ты там за 100 собрался покупать-то, останки от машины? Ищи за 250+ из под дида. А так конечно тачка огонь, особенно если фулл тайм 4вд на палке - самое оно для приморья зимой. Есть еще сестра близнец камри проминент, там мордочка посимпатичнее, мотор в6 и всякие плюшки типо кожа-рожа, люк, круиз. Можешь их тоже глянуть.
>Какую из подобных машин можно взять в 2021
Если ты моложе этих машин или их ровесник - то никакую, просто забей. Это тачки для бумеров и миллениалов у которых детство прошло в первой половине 00х. Купи себе соплярис с ТОЛСТЫМИ ДВЕРЯМИ и не парься
>самое оно для приморья
Чет я охуел с веяний современных, все с запада идет к нам, раньше европомойки до читы вообще видно не было, сейчас охуеваю с того, что полгорода катается на мерсах свежих(при том не меньше, чем С-шка, а S-классов то сколько, откуда блять), Q6 и каенов тоже дохуя.
Чувствую себя на своем 570 как дед из прошлого
Чувствую себя на своем 570 как дед из прошлого
Потому что ценник праворулек/леворулек примерно сравнялся.
Плюс во многие города ДВ пришли дилеры.
У нас в западной сибири всегда было дохуя немцев, б/у с Европы и новых. Другое дело что сейчас легендарные прули с японским качеством у обывателей замещаются таким говном ебаным как хуйдай или петушиное рено и тазы вдруг стали считаться за машину и больше не вызывают смех. Оскотинивание населения во всей красе.
До миллиона никто и не спорит.
Мякотка начинается, когда люди начинают брать за один ценник Харриер, например, вместо Лексуса RX, или Крузака (сотку/200 не важно) с правым рулём вместо левого. Это же касается и 40-50 Камри. Тот же Поиус. Смысл брать с рулём в бардачке, если до недавнего времени можно было привезти из солнечной Калифорнии?.
Планирую купить живую корону премио за 300к. Это возможно?
Какой регион?
За 300 вполне.
За 330 из-под деда в одеяле.
https://habarovsk.drom.ru/toyota/corona_premio/43489493.html
гОмск
Из-под деда у нас вряд-ли будет, скорее из-под гречневого, которому было не похуй на машину.
Пиздатая премка. Жаль, что я не на дв живу...
>гОмск
Глянул на дроме. Выбор не велик.
Есть живые, но быстро отлетают.
1,6 не советую - ей мало даже в городе.
А так, ценник плюс-минус как у нас на ДВ.
>Выбор не велик.
>Есть живые, но быстро отлетают.
Вот-вот.
Если годный варик, то за 3-4 часа забирают.
Ну кстати, так и есть, ценник почти такой же, но обслуживание все равно намного дороже для ДВ. Я вот продавал краун атлета 16го, мне даже один писал с обменом на Ешку 17го, но еще и с моей доплатой 200к. Но чет я бы нихуя не рискнул взять эту дойчеповозку с китайскими планшетами, зная все истории про то, что после гарантии - это не машина, и будешь работать на нее.
А так да, диллеров много пришло и активно работают.
Ну вот в западной Сибири да, бывал в Красноярсе и Иркутске - там и правда 50/50, но для ДВ этот нонсенс, когда буквально каждая 8ая тачка в центре становится европейской, при том премиум.
Анон, как узнать сколько стоят расходники на Honda N-BOX?
Говорят хонды кей кары очень дороги в обслуживании
Говорят хонды кей кары очень дороги в обслуживании
Да все одинаково плюс-минус с другими машинами
Что на счёт Мицубиси кольт? Катался кто-нибудь? Какие подземные взять за 300к этот автомобиль?
В японских машинах нет болтов на 13
На них нет таких цен. Вообще.
120-150 максимум
emex autodoc
На epcdata находишь номер детали и вперёд
Подземный там вариатор
А так норм для города если не закомплексованый (машина "женская")
Салам, анонастар! Прульки на рос учёте есть же, какие подводные при покупке и эксплуатации по Казахстану?
и все думают что ты мипотент
в сибири у нас за 300 есть живые варианты, смотря что небходимо, обычные седаны универсалы 1.3-1.6 литра и за 200 есть. Иногда тачка пушка с меняным мотором, но вложения по кузову нужны, иногда кузовщина норм, но двиг капиталить надо, надо выбирать, ездить на осмотр, читать форумы
Да чёт тянет купить блуберд силфи, но переваривать каждый год не хочется ..
я купил ниссан санни с движком 1.8 (контрактный 70 тысяч пробег) на вариаторе, за 180 т.р 2001 года, не гнилой салон 4+, почти весь в родном окрасе. Не сказал бы что машина мечты, но живой вариант и я решил купить, катаюсь пока и не жалею. Хотя понимаю, что ниссаны могут гнить и гниют. Смотрел за 150-200 калдины, карины, короллы, в целом не сказал бы что хлам был, но вложения нужны были.
Ну я вот пытаюсь выцепить корону/карину за 300к +/-, но пока не фартит. Вот и начал на ниссаны засматриваться.
Ещё короллу 110 думал, но там вроде места в салоне нихуя нет, у кого была/есть отпишитесь.
Кто тебе сказал что каждый год ререваривать надо будет? Их вообще ни разу не переваривали по 20 лет ездят
Выше аноны писали и в прошлых тредах тоже, мол "гнильсан" говно, тойота рулит.
Он гниёт быстрее Тойоты, но он не сгнивает за год. Если ты оригинальные крылья с разборки поставишь то он у тебя лет через 7 гнить начнёт
Смотря сколько ты ростом. Если до 185 то норм там места
Да и вообще съезди по объявлению и посиди, сам всё увидишь
Я как раз 184 или 185, но и в четырке умещался нормально. Меня больше интересует место сзади, по виду, там как в Приоре.
Мне про пороги/днище интересно, как они на стойкость? Крылья-то ладно, а вот днище это уже неприятно.
Места там точно больше чем в четырке
>короллу 110
Я тебе могу сказать такое: в Starlet EP71 места ровно столько же как и в зубиле. Короллка же чутка крупнее.
Народ, кто-нибудь связывался с организациями таскающими тачки с японских ауков?
А то подумываю о том, чтобы перекатиться на чуть более свежий пруль чем мой нынешний, а в регионе нет ничего стоящего.
А то подумываю о том, чтобы перекатиться на чуть более свежий пруль чем мой нынешний, а в регионе нет ничего стоящего.
Какой смысл ездить на тачке которая будет в единственном экземпляре в твоём регионе? Делай перекат во Владик, будущее этого мира за азиатами поэтому уже сейчас имеет смысл переехать поближе к ним на берег тихого океана
Если я куда и буду перекатываться, так это за пределы россиюшки в любом случае. А пока мне просто тачку на ближайшие года два-три надо.
Ну и никто не говорит об уникальности, они есть, просто в нормальном состоянии их не продают.
Тебе наверное в казахию-тред надо
В каком бы он состоянии ни был - оверпрайс. Если ты коллекционер - бери. Если собираешься ездить, то нахуй.
Лучше уж 35 сарай взять на VQ25DET полноприводный и превратиться в Фёдорова
Этот уродец и моторы хуже и пиздец редкий, лучше уж цедрика тогда взять трехлитрового
А в чем подвох с GT86? Почему такая ёба на авто.ру стабильно стоит меньше двух лямов?
Потому что это бмв.
Субару
>меньше двух лямов
А сколько по-твоему оно должно стоить?
С чего ты решил что это йоба и что она должна больше стоить? Там нет турбы и полного привода как у других субар. Машинка довольно простая и скромная по оснащению, делали ее только для одной цели - вернуть легкий японский задний привод на рынок как в свое время тойоту альтезу, правда у альтезы еще тогда наворотов было побольше и линейка моторов лучше
Планирую взять Хонду фит за 300-330к какие подводные? И вообще хотелось бы узнать про машину от анонов.
Алсо, что думаете про хрюна и сруна за эти же деньги? HR-V, CR-V
Алсо, что думаете про хрюна и сруна за эти же деньги? HR-V, CR-V
Бмв (и по совместительству самый быстрый серийный автомобиль таёты за всю её историю) — это супра, а гт86 — это а-ля бюджетный шпорт, ценник более-менее соответствует содержанию.
>как в свое время тойоту альтезу
Так-то Альтезу делали, скорее чтобы дать пососать немецкому лакшери Д, тех времен. Ну для японцев еще 3с оставили. Легкий задний привод у японцев и так был.
Стоит ли покупать старую тачку? А если это субару с их оппозитником? Про роторную Мазду rx-8 уже молчу
Больше всего нравится Марк в 90-ом кузове, но машине уже почти 30 лет. Наверное, им уже пизда скоро. Так что смотрю на что-то в районе 2006 года, а там привлекательные только субари: https://habarovsk.drom.ru/subaru/legacy_b4/42162204.html
Что посоветуете, аноны? Машины до этого не было, поэтому выбираю что-нибудь недорогое, но красивое
Регион покупки – Хабаровск-Владивосток, бюджет до 500к, наверное
На расход бензина похую, разве что налог хотелось бы небольшой
>Хонду фит за 300-330к
Не знаю как у вас в регионе, а в нашем фиты в приличном состоянии висят ближе к 400к.
>какие подводные
Смотри кузов в первую очередь, это главная проблема обычно.
Вариатор живучий, если регулярно менять масло и ездить как дедан, то проживет долго и счастливо свои 200к+ км. Даже если сдохнет, то на разборках их в живом состоянии продают от 5к рублей.
В остальном - обычная утилитарная жоповозка с минимумом головняков.
>HR-V, CR-V
Первые скорее всего уже все сгнили, во всяком случае большая часть из тех что мне встречались были в рыжье. Вторые за этот ценник обычно не встречаются, как минимум у нас в регионе.
Понял, спасибо.
Как я понял, на прулях в первую очередь смотреть кузов, а остальное потом?
Тут дело не столько в том, что это прули, сколько в том, что тачкам уже прилично так лет.
Нет. Почитай историю этой модели, в отличие от той же аристы альтезу делали сразу именно как тойоту на замену переднеприводным карине ед и короне эксив, а не как лексус. И главного за альтезу поставили чувака который в свое время делал ае86. Только потом уже решили ее толкнуть в америку с кожей-рожей и другими моторами как конкурента тройке бнв
>Легкий задний привод у японцев и так был.
Это какой у тавотки был лёгкий задний привод в конце 90х и нулевых кроме уже указанной теззы?
марки - те ещё баржи
Вкатился фоткой, сделанной недалеко от моего дома.
мимо пряник из тулы
мимо пряник из тулы
Отклеилось
Может кто имел опыт владения премки? норм колесница? какие подводные?
Ты не видишь что у тебя на картинках два разных поколения короны?
вижу, поторопился. В общем интересуюсь за 10е поколение (вторая фотка)
была такая 3s 2л обычный не д4, шэкарный автомобиль . Сейчас таких живых наверное и нет
У знакомого такая. Че сказать, тойота есть тойота. По мотору/коробке там тупо ломаться нечему. Если даже поджирает масло не стоить особо париться что нарвешься на капиталку, главное не проебать уровень и можно ездить так очень долго. Часто бывает что вскрывают мотор и видят там заводской хон на цилиндрах, тупо кольца меняют и все. Жрет 92 бенз и масло уровня газпромнефть или лукойл люкс. По ходовке слабое место это китайское говнецо в подвеске, у знакомого как-то вырвало шаровую. Если ставить, то только ориг тойота заказывать на экзисте, потому что сервисы все тебе будут предлагать китайскую хуйню типо фебест, но бдует в 5 раз дороже. Ну рычаги можно контрактные ставить, один хуй они с японии приходят в состоянии новых. Все остальное есть контракт и стоит копейки, кузовщина тоже копейки. Кузов довольно корроозийноустойчивый, если мыть днище после зимы и арки 3-4 раза в год и ставить в сухой гараж с деревянным полом она у тебя не сгниет никогда. Ну и антикор канеш (не битум!!)
машина ублюдок, машина пидор. вообще с тобой не соглашусь. работал с челиком у которого была такая, машина более чем живая была по салону, одно небольшое дтп, с покраской заднего бампера, двигатель 4a чтоли, кароч самый стандартный. что он поменял за три года пока мы работали...ремонт двигателя по причине жора масла, поршня тейкен, намазало на цилиндры после обкатки, поменял на оригинал(что совсем не дешево уже на то время было). Поменял два раза рейку на контрактную. Подваривал пороги и красил задние арки и везде где только можно, хуесосил постоянно идущий рыжыками кузом, постоянно загонял чтото антикорить. Поменял подвеску в круг на контрактную конечно же. Коричневый салон то еще удовольствие для эстетов. Он ездил подкладывая хуйню под поясницу чтоб не болела. Я с ним ездил пару раз, мне тоже седла не понравились. Вообщем как то так, если дешево надо то лучше бы улыбку взял если дорого то 120ю короллу.
Одни говорят что заебись машина, другие что говно из залупы...
Только брать её собрался, теперь, сука, в раздумьях.
Этого выше не слушай, известный пиздобол и прулехейтер. Шифруется под типо знатока прулей и хабаровчанина. На самом деле с большой вероятностью живёт в подмосковных залупках и ездит на лрулеговне. Спаслися своими высерами про гибридного авенсиса в 2005 году, типо знанием японских дизелей и совершенным обосрамсом с рыночными ценами на 110ые кузова королл.
Попробуй и проверь сам, машины тех лет все гниют так или иначе лютая некрота же, в рашке зима-весна-лето-осень, соль, дождь с говном, реактивы вот это всё с этим ничего не поделать, машины не в музеях стоят.
Что касается подвески она на всех тойотах бюджетных относительно недолговечная, закладывай так или иначе частичный перебор раз в 2-4 года в зависимости от условий эксплуатации и региона где живешь, но она простая в любом сервисе можно сделать. Минус всей тойотовской подвески если не SSS это блядская вата, более ватной подвески просто нет, разве что на совсем говне вроде соляриса. При чем это не лечится ничем, полиуретан не ставь, лучше будет рулиться это да, но остатки комфорта будут теряться и остальная подвеска полетит по пизде еще быстрее.
По поводу рейки, руль не крути на стояк и смотри за уровнем в гуре и рейки тысяч на 300 тебе хватит.
Движок и коробка по сути вечные, но я бы брал движок двушку 3s (вроде) оно того стоит, если соберешься фиксить масложор заменой маслосьема, то бери запчасти оригинальные или если дальше что-то плохо с ЦПГ (что в ряд ли) купи движок на разбор стоит копейки, и конечно найди нормального моториста, специальных знаний не нужно, просто общечеловеческое развитие и элементарная ответственность.
Доля правды в его словах есть: все премки, да и вообще все прули 90х, уже гнилые в той или иной степени.
А вот по мотору видно что знакомый его не очень умный: за стоимость капитался покупаешь два мотора с японской разборки и первый ставишь сразу, а второй - через 5-7 лет.
По подвеске тоже дядя делал как даун: на все старые тойоты можно купить корейский/тайваньский/япоские заменители по цене деталей с разборки, но это будет новая деталь с известным зависящим от производителя и цены качеством.
мимо с прулевостока
Ну скорее всего и проверю, так как особой альтернативы за 300-350к нет.
Посмотрим как он там.
Хуже нынешней чепырки все равно не будет.
>Минус всей тойотовской подвески если не SSS это блядская вата, более ватной подвески просто нет, разве что на совсем говне вроде соляриса.
О, ещё один знаток. Ездил на разных тойотах и могу сказать что подвески у них совершенно разные. И что значит "ватная" ? На филдере, витце, пробоксе и литровом дуэте (дайхатсу стория емнип) ездил - там подвеска такая жёсткая что от нее даже устаешь и с нашими дорогами можно себе всю жепу отбить. Машинку как бы подбрасывает от любой неровности - не могу это назвать "ватным", подвеска довольно жёсткая и в поворотах норм. Вспоминаю свой первый спринтер марино овощной, там хоть и не sss но довольно приятная была подвеска макферсон и ощущалась по спортивному, никаких кренов, лучше чем на малолитражках 00х от тойоты однозначно, четкий руль как и на всех ПП тойотах в принципе. Друг катал на крауне рамном - подвеска охуевшая, рельсы тупо не чувствуются. Насчёт кренов хз, просто машина тебя настраивает на вальяжную езду и даже если они там есть то это не проблема. Был виндом 2005 года непродолжительное время с пробегом 90 - тоже ничего плохого не могу сказать. Сейчас маркообраз - вся подвеска сток без полиуретана на стойках каяба и 15/65 резине. Очень мягко едет и специально проверял на крены - их нет вообще т.к. машина низким центром тяжести, там просто нечему крениться. Единственное что руль не такой острый как на пп тойотах. А вот самая ублюдочная подвеска на которой я ездил эта была ПРИОРА 2 ЛЮКС 2014 года. Это просто говнище. Она такая же жёсткая как вышепомянутые ПП тойоты, но при этом не ещё и кренит как суку просто как мразь в любом повороте
>ПРИОРА
>ЛЮКС
Каждый раз проигрываю.
анон, ты ошибаешься я вообще мимо проходил. да сейчас езжу на премиум немце, но в душе все равно прули первые. марк 81й и краун 140й.
на сервисе работали, идея с починкой была более выгодной на первый взгляд. а еще он ебся с карданчиком рулевым, пол года я от него слышал истории как он поставил то то то это и все не работает как надо. В итоге помоему взял оригинал рублей 7 тогда стоил. Еще помню как он сорвал болты при замене задней подвески, которые подрамник крепят и ебся два дня пытаясь их извлечь, пока взрослые не пришли после выходных.
Собственно ты путаешь теплое с квадратным сравнивая машины разных классов, чем длиннее шире и ниже машина тем менее будут заметны неровности и автомобиль субъективно будет ощущаться более комфортным, но при всех прочих равных условиях.
То о чем я говорю это поведение машины в поворотах, как она реагирует на движения руля, как возвращается авто в свое полжоение. Большинство тойот начиная от короллы и до авенсиса и прости госпади камри, имеют явный уклон к тому чтобы лучше сглатывать неровности чем к тому чтобы отзывчиво и четко реагировать на движения руля или восстанавливаться после маневра, маркообразные и крауны тут не в тему так как авто совсем другого класса, и в то же время витсы вообще авто до 4 метров что тоже крайний случай и не в тему, в компакте сделать энерогоемкую подвеску вообще мало кому удалось и мало что хорошего из этого вышло.
По моему опыту и по моим субъективным ощущениям, по сравнению с остальными японцами, той же хондой, митсубиши или даже прости госпади субару тойота наименее отзывчивая и жесткая подвеска, для машин примерно тех же классов и размеров.
прулеебы, тут вам такого кадра нарисовали
https://www.avito.ru/belgorod/avtomobili/toyota_sprinter_marino_1993_2204918137#extended
https://www.avito.ru/belgorod/avtomobili/toyota_sprinter_marino_1993_2204918137#extended
>Хуже нынешней чепырки все равно не будет.
Ты че это небо и земля
ну вложишь немного, поебёшься. Главное китай не ставь, лучше б/у с разборки
Улыбка стоит дешевле 120 короллы
Ты постоянно палишься на незнании японских машин
>норм колесница?
Охуенная. Места много, салон велюр, пластик мягкий
какие подводные?
Никаких (если не рестайл D4 мотор)
шиз спок. перечитай медленно.
Вообщем как то так, если дешево надо то лучше бы улыбку взял если дорого то 120ю короллу.
Товарищи, какое мнение об этой машине и ваши прогнозы касательно того, что в ней может пойти по пизде: https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/celica/1104816064-aff4887a/
Понял принял.
Помимо кузова, на что-то ещё надо усиленное внимание обратить, особенности какие мб? Или все как с любой машиной?
>усиленное внимание
Сперва на документы.
Потом уже все остальное.
Кузов - пороги, лонжероны, у них жопа любит погнить.
Движок - как и любой. Они там все простые древние. Кроме Д4.
Ходовая - там ломаться нечему. Бряки, стуки, жор резины. Как у всех короч. Гнилые закисшие болты на рычагах и прочая хуйня - повод для торга, иначе потом геморрой искать развальные болты.
Автомат - любимый классический пинок с первой на вторую. У каждой второй Тойоты того времени он есть, это неприятно но не смертельно.
Тормоза любят подоебывать закисаниями направляющих суппортов и отгниванием троса ручника.
Короче, прямые руки немного деняк, и норм пепелац.
>Движок - как и любой. Они там все простые древние. Кроме Д4.
Какой двигатель мастхев для нее? премки
>Автомат - любимый классический пинок с первой на вторую.
Пофиксить реально?
>Короче, прямые руки немного деняк, и норм пепелац.
Ну деняк найти не трудно, а вот руки придется поискать...
>По моему опыту и по моим субъективным ощущениям
Анон, не только по твоим.
Тойота никогда не славилась драйверскими амбициями гражданских автомобилей. 90% Тойот - ватные, хуево рулящиеся машины. И это факт. Они не хорошие и не плохие. Они усреднённо-серые.
За рулежкой и подвеской - к Хонде.
В одном классе (Аккорд/Камри, Цивик/Королла) сток Хонда накидает сток Тойоте полный рот, и это всем известный факт.
>мастхев для нее? премки
Честно? Хз. У них у всех свои приколы.
Я бы выбирал между 7А и 3S и смотрел по состоянию конкретного экземпляра. Ну и рынок в регионе изучил на предмет стоимости запчастей.
>Пофиксить реально?
Лечил у себя небольшим превышением уровня Декстрона в АКПП. Короче, тупо по щупу выше верхнего наливал примерно на 5 мм, естесственно после замены жижы.
>руки придется поискать
На самом деле там вообще ничего сложного. Покури форумы.
Машина годная, просто найти и купить хороший вариант - сложно.
>Короче, тупо по щупу выше верхнего наливал примерно на 5 мм
Хех, я в четырке так вой 5-й передачи фиксил.
>просто найти и купить хороший вариант - сложно.
Вот это да, это проблема.
Учитывая, что я только на тазах ездил, так тем более.
Берёшь и едешь. Всё хуйня, на самом деле больше всего угнетает довольно символическая шумка. Ну и после 100кмч уже начинает невыгодно жрать. И летом кондей литр стабильно накидывает. А так норм.
каждый год 1-2 раза ДС-ДС2 на гейкаре
>Daihatsu Atrai
>Honda N-Box
Эти не бюджетные, особенно нонда.
На вид не гнилая, днище вполне ок для тридцатилетней (!!) машины. Возможно будут уставшие замятые пороги - фиксится новыми за 20к. Битая была, это понятно, но не сильно т.к. нет трещин и охуевших вмятин на нише запаски. Возможно придется менять заднее крыло. Оптика, кузовщина и пластмассовые детали салона уже редкость на них, остальное фиксится деталями контрактными частями с распилов короны, карины, калдины и т.д. По мне так надо брать, но я идейный прулееб со стажем и опытом ремонтов и тасканий з/ч через полстраны, для тебя хз как оно будет
Ах да забыл, моторчики фар на них умирают и хуй ты найдешь замену))
О нихуя. Спасибо, это мой вопрос был. Продал Сивик 8, взял себе матиз, лол узбекский кейкар
Теперь вот думаю что на автомате за +- 100к можно выцепить, смотрю галлант 8 и всякую санни парашу. Хочется чего-нибудь приземленного. Что
Примера п12, что скажете? Слышал вариатор у них очень проблемный, а если на механике или автомате взять? Уж очень нравится и внутри и снаружи
Знаю только что гниет неплохо (как и любой Ниссан).
Коллега по работе хотел такой взять, но почему то предпочёл древнюю Импрезу.
И личное мнение - дико бесит ублюдочные приборы посередине торпеды. Сука, они у УАЗа469 научились этой хуйне?
Что за "тот" Цедрик? Покажи
Шаровые CTR ходят не дольше контрактных.
Тавота с ватным рулем вообще не дает никакой обратной связи. Хз как ей вообще рулить. А насчет больших валких седанов - ставишь слегка короткие пружины, так называемое "гражданское занижение", и летаешь по серпантинам. Мне случайно достались -2,4 см. Рулится на них довольно четко и кренов почти нет
ИСПРАВЛЯЮ КРЕН
@
ПРУЖИНАМИ
Все что надо знать при опущенных.
на драйве было расследования пчела. он отрыл старую шаровую ctr и приобрел новую. артикул один и тот же. разобрал их. вывод, хитрые корейцы почувствовав что лох пошел, удешевили конструкцию где только можно, начиная тем что перестали полировать шар, кончая тем что перестали ставить уплотнитель на пыльник, в итоге вода попадает, неполированный палец сокращает срок службы вкладыша.
перекат
А что не так-то?
Пзц конечно... Я на линке как пластиковую залипуху под шаровой увидел, понял что это полное г
Пиздарики, думал менять свой ТЛК200 на ТЛК300 через года полтора, после выхода, а че то глянул обзоры на реддите и каков же там пиздец, я уж молчу про цену
Че теперь делать - не понятно
Че теперь делать - не понятно
Прошлый тред