520d на такую баржу это очень грустно. Тачка будет смотанная из такси с 300к пробега.
мимо на 320d
(ОП) Советы есть какие-то, как не попасть на смотанные? Автоподборщики мб?
б/у тачки никогда не покупал, сам точно в одиночку брать не буду, либо автоподбор, либо знакомый из сервиса BMW/mini
Таксомобили в бомжатских комплектациях, чёрного и белого цвета. Подборщики это пидорасы, которые тупо предлагают тачки по верху рынка, нихуя они ничего не ищут и не проверяют.
Всё зависит от того, насколько ты быстропетух.
В принципе, после корейца тебе и 20d ракетой покажется, но рано или поздно захочется что-то повеселее.
30d это совсем другой уровень в плане динамики.
Возьми на тест-драйв, покатайся, чтобы точно всё решить.
Машины у БНВ, в целом, беспроблемные (кроме версий 50i), если там пробег 100к честный и обслуживали нормально, то особых проблем до 200-250к быть не должно.
>жена говорит, что я охуел и надо брать только новый автомобиль
А аргументы какие? Просто потому что нужно новую?
>Подборщики это пидорасы, которые тупо предлагают тачки по верху рынка
Хорошие машины редко продают не по низу рынка. ВНЕЗАПНО.
Спасибо за развёрнутый ответ, я вообще не быстропетух, по платке максимум 160 еду, а в основном медленно и аккуратно (маленький ребёнок есть, жена, которая скорость не любит)
Пока пугают цены всё равно, 60-70к пробега а стоят 3100-3300, хотя новые (пустые) в целом 3800. А мёртвые (реально из под такси) за 2400 брать очково.
>А аргументы какие? Просто потому что нужно новую?
Да, типа не сломается, в обслуживании будет дешёвая, а из вариантов ток тигуан на 180 сил, да и то будет скучнее бэхи 100%.
>Хорошие машины редко продают не по низу рынка. ВНЕЗАПНО.
Солидарен, но вроде бюджет 3кк как раз норм для бэмэльве по тем требованиям, которые у меня.
>Появилось дикое желание пересесть с корейца на БМВ,
А как же опции? Вон КИА К5 какая нарядная. Пушка гонка.
>ВНЕЗАПНО
Ну и как это противоречит моему сообщению?
Я продавал свою тачку пацанчику, который нанял подборщика от САМОГО ТАТАРИНА. Этот хуила не нашел 9 из 10 недостатков, о которых я потом новому владельцу рассказал. С умным видом потыкал толщиком, оплатил диагностику на подъемнике в сервисе и поклянчил 100к скидки. Все. Нахуй такой сервис.
Двачую, Кия Штингер надо брать, чтоб ОПЦИИ!!!1
>3кк
>покупать калининградское такси
Как называется эта болезнь?
ну кроме того, что оп - фанзазер, которому через 3 недели в школу?
Брат, зачем тебе ШИЛЬДИК? Купи запакованную сонату и будешь радоваться каждый день вентиляции сидений. Или кроссовер семейный глянь. Можно даже премиум. Lexus NX200 в базе как раз в твой бюджет влезет.
Что с этим делать?
Да я говорю, что смотрели только на тигуан, соната и к5 что-то вообще не хочется. БэМэльВе понравилась чисто потому что покатался и понял — хочу себе такое же.
>Брат, зачем тебе ШИЛЬДИК?
>Lexus NX200 в базе
Перетолстил.
>Lexus NX200 в базе как раз в твой бюджет влезет.
Разгон до 100 км/ч
12,3 секунд
(мёртвый автомобиль, Kia Rio быстрее до 100 едет)
(ОП) что скажите за покупку б/у тачки у дилеров? Там гарантированный скам или не всегда?
Как повезёт.
Бывают ебанутые, которые сдают нормальные тачки в трейд-ин, но обычно туда уходит то, что продать самому за норм прайс нереально.
> Бывают ебанутые, которые сдают нормальные тачки в трейд-ин,
Это я, просто не хотел ебаться с перекупами и говноподборшиками, вышло столько же с учётом скидки, сколько и хотел
>Кия Штингер надо брать, чтоб ОПЦИИ
Лучше взять проперженный аналог БНВ из под таксиста.
Я тоже планирую, только в бюджет 3800 и 530i бензин.
Дизель - переоценен. 5,5 vs 6 сек - почти не почувствуешь, на трассе ходов бензин едет лучше, я пробовал. Дизель шумноват в гражданском режиме в городе.
Расход - да, ниже, спору нет, но машина достаточно дорогая чтобы экономить.
Я ездил на 530d -универсал в Германии и сраниваю со своим 320i - ну вот прям ЕБЫ какой-то нет, то есть просто она срывается с места, но после 140 км/ч какого-то чуда нет. А машина на 500 тыс рублей все-таки дороже.
Адаптивная подвеска - хуйня, переоценена. А вот сиденья с вентиляцией - топ.
Расклад такой - почти все комплектации одинаковые и там есть три варианта:
1. 530d M-sport: адаптивная подвеска, сиденья с вентиляцией и ломающейся спинкой
2. 530i M-sport: спорт подвеска (просто заниженная регулярная), сиденья без вентиляции
3. 530i Luxury: нет спорт подвески (похуй), нет М-обвеса : вот тут смотри нужен тебе или нет, но есть сиденья с вентиляцией и ломающейся спинкой
Харман есть во всех, в 520d хармана нет.
и 2л бензин ЗНАЧИТЕЛЬНО бодрее дизеля.
Машина надежная, сейчас езжу на 320i F30, мотор такой же, только не форсированный.
Причем старые 530i или 530d лучше, чем рестайлинговые, как минимум:
- Поясничный подбор
- Харман
- Ключ с дисплеем
В новых есть автозапуск.
Планирую воспользоваться одним из подборщиков вот тут:
https://www.bmwclub.ru/forums/vybor-bmw.70/
и покупать машину с пробегом именно из-за комплектации, так как новую за 5300 теоретически могу себе позволить (ну с кредитом в полтора ляма), но не хочу заведомо хуевую комплектацию
Мне кажется самый нормальный выбор в бюджет 3кк - это 530i Luxury, но вот придется смирится с тем, что нет М-обвеса
Но уже будет полный привод, мощный мотор для трассы, отличная шумка и нормальная музыка.
Вот между F30 и корейцами разница не такая ощутимая, условно шкода октавия не прям отличается глобально.
Без Хармана я бы даже не рассматривал машину, hi-fi ебаная балалайка, либо в музыку вложить придется для соразмерного с харманом качества ~150к рублей, а получится все равно колхоз.
Вот я вложил в штатную музыку F30 в районе сотни, а получилась все равно какая-то хуйня, хотя и саб, и усилитель процессорный.
Дизель - переоценен. 5,5 vs 6 сек - почти не почувствуешь, на трассе ходов бензин едет лучше, я пробовал. Дизель шумноват в гражданском режиме в городе.
Расход - да, ниже, спору нет, но машина достаточно дорогая чтобы экономить.
Я ездил на 530d -универсал в Германии и сраниваю со своим 320i - ну вот прям ЕБЫ какой-то нет, то есть просто она срывается с места, но после 140 км/ч какого-то чуда нет. А машина на 500 тыс рублей все-таки дороже.
Адаптивная подвеска - хуйня, переоценена. А вот сиденья с вентиляцией - топ.
Расклад такой - почти все комплектации одинаковые и там есть три варианта:
1. 530d M-sport: адаптивная подвеска, сиденья с вентиляцией и ломающейся спинкой
2. 530i M-sport: спорт подвеска (просто заниженная регулярная), сиденья без вентиляции
3. 530i Luxury: нет спорт подвески (похуй), нет М-обвеса : вот тут смотри нужен тебе или нет, но есть сиденья с вентиляцией и ломающейся спинкой
Харман есть во всех, в 520d хармана нет.
и 2л бензин ЗНАЧИТЕЛЬНО бодрее дизеля.
Машина надежная, сейчас езжу на 320i F30, мотор такой же, только не форсированный.
Причем старые 530i или 530d лучше, чем рестайлинговые, как минимум:
- Поясничный подбор
- Харман
- Ключ с дисплеем
В новых есть автозапуск.
Планирую воспользоваться одним из подборщиков вот тут:
https://www.bmwclub.ru/forums/vybor-bmw.70/
и покупать машину с пробегом именно из-за комплектации, так как новую за 5300 теоретически могу себе позволить (ну с кредитом в полтора ляма), но не хочу заведомо хуевую комплектацию
Мне кажется самый нормальный выбор в бюджет 3кк - это 530i Luxury, но вот придется смирится с тем, что нет М-обвеса
Но уже будет полный привод, мощный мотор для трассы, отличная шумка и нормальная музыка.
Вот между F30 и корейцами разница не такая ощутимая, условно шкода октавия не прям отличается глобально.
Без Хармана я бы даже не рассматривал машину, hi-fi ебаная балалайка, либо в музыку вложить придется для соразмерного с харманом качества ~150к рублей, а получится все равно колхоз.
Вот я вложил в штатную музыку F30 в районе сотни, а получилась все равно какая-то хуйня, хотя и саб, и усилитель процессорный.
Это снова я, кто писал последний пост
В общем, 3800 они новые не стоят пустые, лол. Сейчас 520i Business стоит 4100 за наличку, к сожалению. Все скидки закончились.
И я бы предложил тебе не брать пустую, так как это задний привод, а это слишком дорогая машина для монопривода: зимой на F30 я испытываю прям трудности по сравнению с предыдущей машиной - Passat CC.
так дохуя же бензинок с WBA....<> VIN, немецкая сборка, в чем профит брать за одну и ту же цену Калининград - хз.
А дизеля все калина почти, да. Либо комплектация бомж.
(ОП) Очень крутой ответ, листал сегодня много объявлений, прям вообще не нашёл чего-то, на что захотелось даже позвонить.
Думаю, тоже обращусь к подборщикам, про дизель услышал, спокойно тогда рассмотрю и бензиновый вариант.
530ая в бюджет вообще не влезает мой, как я понимаю.
Ты уверен, что тебе нужен именно седан Е-класса, а не более жирная трешка (возможно, даже с рядной шохой).
Катался на G20 с коллегой по работе, для меня слишком какая-то низкая посадка и мало места сзади (для жены + ребёнок тугосеря)
>для меня слишком какая-то низкая посадка и мало места сзади (для жены + ребёнок тугосеря)
Тебе лучше, наверно, кию соренто искать... Дизельную...
>Сап, автач.
>Появилось дикое желание пересесть с корейца на БМВ, есть в районе 3кк (с учётом успешной продажи корейца), как думаете.
>Почему захотелось, месяц проездил на 530d в F кузове (авто друг давал, пока заграницей был) и теперь другой автомобиль не хочется.
>Что вообще думаете по покупке б/у BMW, какие подводные?
жена говорит, что я охуел и надо брать только новый автомобиль (тоже корейца/или шкоду условную)
>BMW 5
>чёрный
ТАКСОМОБИЛЬ. У НАС ТАКИЕ В ТАКСИ ЕЗДЯТ
В потоке если присмотреться: сложено переднее сидение / водитель в маске / водитель в рубашке-пиджаке. Их просто дохуя.
мимо из москвы
> хочу себе такое же
Ну так а нахуй ты сюда пришёл? Взял свой бюджет, открыл автосру, нашел свою бнв, выбрал 5 объявлений, съездил посмотрел, купил.
> слишком какая-то низкая посадка
Охуенно жи.
> мало места сзади
Шта? Я (183) сам за собой норм сажусь, хули ещё надо-то?
>Дизель - переоценен
Дизель намного приятней бензина в городе, особенно если сравнивать с двухлитровым.
Но крутить бензин до 7к, конечно, куда веселее.
>типа не сломается
Ох славный манямир... Реально бы не ломались, не было бы муток с гарантией, просто меняли бы на новую машину. Да и кучи нытья не было бы, по поводу "говорят не гарантийный случай".
Дивные истории, расскажи еще.
>Ну и как это противоречит моему сообщению?
Тем, что и по верху рынка тебя могут наебать, выставив ушат по верхней стоймости. Ты либо учишься сам разбираться в машинах, либо отваливаешь нормальным подборщикам с договором, либо кушаешь новое дерьмо /b/-класса.
>Катался на G20 с коллегой по работе, для меня слишком какая-то низкая посадка
Эмм...
Посадвка в трёшке и в пятаке примерно одинаковая. У всех седанов БНВ кресло опускается почти в пол, ибо драйв, вся хуйня.
Если тебе драйв не нужен и любишь сидеть повыше, ищи кроссовок.
(ОП) Так я даже не врубаю на какие объявления ездить (до этого 2 раза покупал только новые авто, первое авто сдал в ТИ), буду обращаться к автоподборщикам из поста выше.
Это я, 530-планировщик, F30-обладательщик.
Попробуй все-таки 530 бензин поискать, может быть за 3300 получится урвать, иногда вижу такие варианты.
Все-таки 2л дизель совсем не едущий именно на пятерке.
У него достаточно большая турбояма, и походу в стоке такая прошивка, которая не дает резко разгоняться (чтобы не распидорить коробку).
С 520-бензином все хорошо, конечно, но вот отсутствие полного привода и штатные сиденья - прям печаль, ну и в 530 Luxury кроме сидений приятный бонус - харман.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1104124948-43e604ba/
вот так она выглядит, опознается по сиденьям с кучей кнопок и наклейкой "харман" на динамике двери. Это правда очень важные фичи, так как музыка на удивление в bmw штатная- просто говнище.
Может и эту купи, дистанционно закажи подборщика, понравится - на сапсане съездишь за самой машиной.
Я бы тоже такие рассмотрел, why not, но почему-то не хочется этого компромисса с отсутствием М-обвеса все-таки, готов за это выложить +300-400к
То что ты скинул, я смотрю за такие бабки продают дизельные 520ки (сам посмотри), вариков дешевле почти нет.
> мёртвый автомобиль, Kia Rio быстрее до 100 едет)
Так и вижу как владельцы будущих лексусов заебывают менеджеров в автосалоне вопросами «СКОЛЬКО ДО СТА?1?» «ЧЕ ЗА ДВИГАТЕЛЬ ТАМ СТОИТ»
Чел...
Владельцы таких лексусов, бабы, которым лошадиные силы и прочее нихуя не нужно.
Семейные чуваки NX200 явно не берут (как и NX300) а смотрят в сторону других брендов или RX серии.
>мало места сзади (для жены + ребёнок тугосеря)
Жена ездит сзади вместе с ребёнком, в переднее пассажирское пустует?
Тогда просто сдвигай переднее пассажирское кресло вперёд, жена садится за ним, а ребёнок в любой конфигурации назад влезет. Вроде норм.
>Хорошие машины редко продают не по низу рынка. ВНЕЗАПНО.
Для таких петухов как раз барыги продают вкруг зашпаклеванный тотал по верху рынка
Пчел, 30d нахуй не нужон, если ты катаешься как бабка срака и максимальную скорость в 160 кмч развиваешь только на платке. Лучше возьми более свежую 20d, накати чип и катайся без головной боли от поломок.
F-кузов существенно отличается от G в плане ощущений. Два года владел 520i F10, сейчас - третий год G30 520d xdrive.
F более тяжелый, сбитый, менее поворотливый, но в этом и был его кайф. Но и качество сборки на F было хуже, - сверчки на второй год стали появляться и заебывать, на G за три года никаких шумов не появилось.
На F10 откатал ~50к км, поломок не было.
На G30, при пробеге 60к, пока тоже никаких нареканий.
Алсо, не бери задний привод, зимой даже в ДС может стать проблемой во дворах или при движении по правому нерасчищенному ряду.
За 3кк можно найти года 18-19ого с пробегом до 70к.
Если жена будет ебать мозги на тему новой тачки - за 3,7-3,8 можно взять 320d xdrive иссалону, но придется поебаться с выбиванием скидки. Ну, и это вне бюджета, офк.
G30 520d-кун
>Алсо, не бери задний привод, зимой даже в ДС может стать проблемой во дворах или при движении по правому нерасчищенному ряду.
Насколько всё плохо? Подумываю взять новую двушку купе, когда довезут (как раз зимой, блет). Насколько это хуже какого-нибудь схожего по весу переднего монопривода?
Сто лет не ездил на заднем приводе, изредка попадая на каршеринговые тройки и ц-классы не успел заметить особых проблем зимой.
Брать би-эм-дабл-ю вообще не самая удачная идея
Не так плохо, чтобы это должно было отталкивать, но если есть возможность взять полный привод - тут и думать нечего.
Полный привод меньше шлифует, практически не застревает при обычной езде без глубоких говн, лучше себя ощущает с точки зрения управляемости на любом покрытии.
Запомнилось три момента:
Разок не смог выехать с парковочного места из-за наледи под задними колесами, - решилось путем выталкивания вручную.
При движении по правому ряду однажды целый квартал проехал боком, потому что говна было по колено и правое заднее колесо было в постоянном буксе.
Была хуйня при подъеме на обледеневшую горку, когда тачка просто разворачивалась на месте вместо нормального подъема. Машины с rdw и awd в этот момент беспроблемно карабкались вверх. Но это может можно было бы решить шипованной резиной, хуй знает.
У тянки заднеприводный лексус. Каждый раз, когда беру ее машину зимой, понимаю, что сделал правильный выбор.
Почему?
>если есть возможность взять полный привод - тут и думать нечего
Да вот не вижу ничего купеобразного или фанового на полном приводе в бюджете до 4. Пятерка у ауди нраицо, но в нормальном фарше там от 4.5 выходит.
Четвёрка бнв?
Те же самые 4.5+, но за машину, "на которую не захочется обернуться на парковке. И вообще смотреть не захочется".
Тогда уж проще в двойку догрузить мотор на 380 сил с полным приводом. Те же деньги, а фана больше, чем у дизельных 180 сил за 4.5млн.
Но А5 это точно не та машина, на которую хочется оборачиваться.
Трудно найти более безликий, бесхарактерный обмылок.
Любитель ИНТЕРЕСНОГО дезигна, спок.
Для меня, а5 и её сдержанный дезигн - "та".
А ноздреблядство четверки - нет, не за свои личные деньги.
Потому что он каторжанин, вестимо.
Так тред про пятерку. Она тоже не купеобразная и не фановая изначально.
Алсо, даже с задним приводом выбор машин до 4кк не сильно велик, - ку60, 4, а5, ц-купе. И все будут в этот бюджет пустые. Ну, может кроме ку60.
Так тред и не мой-то.
Я просто его немного угнал вопросом про страдания на заднем приводе зимой. Из странных нестандартных машин еще есть мини клабмен на полном, но это даже по меркам мини странно.
Алсо, посмотри наличие у дилеров до того, как терзаться.
Ц-купе всего 6 штук по России свободных, только 2 с задним приводом, и те C180. Полноприводные C200 всего на сотку дороже.
4ка в наличии только одна, и та 440i за дохулион рублей.
А5 - только полноприводные, но с нормальным двухлитровым двигателем. Потому и дороже остальных вариантов.
Короче, сравнивать нужно подобное с подобным и чекать насколько реальна та комплектация, которую ты хочешь.
Да я уже смотрел, тащемто. Заебался пересматривать, если честно.
В моём случае:
Ц-купе нет (комплектации/цены совсем неадекватны), 4-ка просто неинтересна, А5 - только в комплектациях meh (а на заказ сейчас вагуди везут по полгода). Вот и вся надежда на привоз двойки, т.к. там одна из комплектаций без допов мне подходит. Ну или ебануться на отличненько, взяв мини жцв. Но настолько ебанутые мысли пока стараюсь от себя отгонять
Это т.н. money pit. Ломучий хлам, в общем
Хуя иксперт на косорукой таёте нарисовался.
Теоретик плиз.
>жена говорит
ты бы еще собаку на улице спросил
Двачну.
В компетенции бабы - ма4симкм выбрать цвет салона.
Ебать, дебил, брать б/у бмв лотерея, возьми кредит, если денег нехватает, проценты сожрут индексацию, если брать б/у, то только клубную, которую не по регламенту раз в 15к обслуживали, а чаще
подводные - тачка будет много времени проводить в сервисе
>тачка будет много времени проводить в сервисе
Знаешь из личного опыта?
Ищи пробег не до 100к, а до 30к + на гарантии. БНВ может быть либо новым, либо сломанным. Но если есть время и желание заниматься - почему бы и нет.
Пошла нахуй эта тупая сельдь. Бери, если хочешь и, если ты не куколд.
А вот и иксперты из восьмого "б" подоспели.
Бери к рассмотрению относительно свежие варики 2-3 года, на дизеле. С небольшим пробегом от офдилера. Автодом, Борис, Мейджор.
У вас это, никосил осыпался - подберите пожалуйста.
Появилось дикое желание пересесть с корейца на БМВ, есть в районе 3кк (с учётом успешной продажи корейца), как думаете.
Почему захотелось, месяц проездил на 530d в F кузове (авто друг давал, пока заграницей был) и теперь другой автомобиль не хочется.
Что вообще думаете по покупке б/у BMW, какие подводные?
жена говорит, что я охуел и надо брать только новый автомобиль (тоже корейца/или шкоду условную)