В том что у тебя мозгов не хватает механку осилить
>пик
Это первый чемпион формулы?
Ты мозгами механику осваивал?
В том, что ты появился на свет
>
>В том, что ты появился на свет
При таком количестве тупорылых имбецилов типа ОПа, скоро в рашеньке, как сегодня в США, лучшей противоугонной системой будет механическая КПП.
Все, кто ездит на автомобилях с автоматическими КПП, делятся на два вида: бабы и те, кто не может дотянуться до педалей своим микроскопическим членом.
/тред
Не волнуйся - МКПП уже и сегодня отличная противоугонная система, потому что этот мусор никому не нужен. Это типа как xiaomi
>этот мусор никому не нужен
Ну да, ну да.
Подкатывает к тебя ламповая тянучка, говорит:
- Поехали со мной ковбой, садись за руль.
- А что у тебя за машина?
- Увидешь
Идете к паковке. Видишь прикриплейтед.
Плачешь. Идешь на автобусную остановку. Пока ждешь автобус создаешь этот тред.
Ага, у тебя денег на что-то больше руля типа хватит, кек
@
просыпаешься обосраный
Ты сказочник. Во первых, никогда девушка не предложит незнакомцу сесть за руль своей машины, ну только если ей нужна помощь, типа там не заводится машина, а ехать срочно надо. Во вторых, если даже у девушки есть такая редкая и дорогая машина, как Хонда Кивик, то это значит, что девушка - моторхнд
Палку дрочит и педали жмёт спинной, так что оно верно в какой-то мере.
>ведет к цыганской рисовозке с "ТЮНЕНХОМ", явно свидетельствующем о букете психических проблем владельца
Шлю ее нахуй, звоню в ПНД и вызываю бригаду санитаров, чтобы изолировали ясно опасную для общества
Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам 1 полугодия 2021 года в России было продано 520 тыс. автомобилей с автоматической трансмиссией* (АТ). Это составляет 64% от общего объема реализации новых легковых машин.
https://www.autostat.ru/news/49000/
https://www.autostat.ru/news/49000/
Народ богатеет?
Тупеет. А автомат дешевеет. Плебс не понимает разницу между хорошими автоматами, и всякими дешевыми роботами и вариаторами.
>Плебс не понимает разницу
Ты патриций дохуя на проперженной шахе?
Чо на свой счет-то принял сразу?
Подкатывает к тебя твой батя, говорит:
- Поехали со мной на рыбалку ковбой, садись за руль.
- А что у тебя за машина?
- Увидешь
Идете к паковке. Видишь прикриплейтед.
Плачешь. Батя от тебя отказывается. Пока ждешь автобус создаешь этот тред.
Поправил пасту.
>хорошими автоматами
У ватоматов у всех свои глюки.
По факту у многих дорогих автоматов достоинства перекрывают недостатки. Те же ламбы с их гибридороботом вполне себе хороши.
Большое достоинство МКПП - это детонация пердаков додиков-неосиляторов.
Да уж, для любого дневника будут украшением.
Знаешь хоть про эти коробки?
Еще одно достоинство МКПП - это владельца сразу можно записать в нищие чуханы, не способные заработать 50к на нормальную КПП.
Этому чухану можно меньше платить и вообще использовать его как шныря. Да он и сам с радостью становится шнырем, так как освоить более сложные навыки не способен
>чайвич
>на мешалке
Это значит, что тян - редкая говноед_ка.
>50к на нормальную КПП
Так у палкобога часто вся машина столько стоит.
Из принципа никогда не сяду на автомат и дело даже не в деньгах, а потому что идите нахуй.
>и дело даже не в деньгах
Ну конечно не в деньгах, конечно.
Что это за кукареканье из сопляриса, лол?
Какая разница? Здесь совсем не такие коробки обсуждают, лучшее что может быть у посетителей данного треда это какое-нибудь дсг, а более вероятно овощной варик или четырехступка.
Тебе из твоей шахи ближе до пояса койпера, чем до этого выставочного кадиллака, кек
>Те же ламбы с их гибридороботом вполне себе хороши.
Олигарх в треде, все в ночлежку!
На магистрали в потоке сразу видно водителя ручной коробки - на высокой скорости - он не может в уверенные точные маневры и быстрые ускорения, потому что ему нужно несколько секунд на обдумывание маневра, после нужно попердолить педали и мешалку, и только тогда он едет. Когда все роботобоги и автоматобоги уже уехали в точку нажав на педаль, нищуки втыкают то одну то другую передачу, тщетно пытаясь угнаться за потрясающей динамикой 7ступенчатого робота или 6-7 ступенчатого гидроавтомата.
Сильно уступают владельцы некроты на древних 4 ступ автоматах, в быструю динамику они не умеют, но часто компенсируют потерю эффективным двигателем.
Но самые конченные - это ручкодауны. Потому что они убеждают себя что ручку они пердолят не потому что они не нищие, но и потому что хотят "чувствовать машину" или что ещё смешнее "быть динамичнее и быстрее автомата". Это безумно смешно
Сильно уступают владельцы некроты на древних 4 ступ автоматах, в быструю динамику они не умеют, но часто компенсируют потерю эффективным двигателем.
Но самые конченные - это ручкодауны. Потому что они убеждают себя что ручку они пердолят не потому что они не нищие, но и потому что хотят "чувствовать машину" или что ещё смешнее "быть динамичнее и быстрее автомата". Это безумно смешно
>из твоей шахи
Соплярисоманька, плиз
Молодец, нашел в интернете фото чужой машины, которая используется на треке. Ты то какое к этому отношение имеешь?
Кек, одна и та же машина на мешалке едет круг медленнее, чем на акпп.
>На магистрали в потоке сразу видно неосилятора ручной коробки
Поправил тебя, не благодари. Как по мне пусть уж лучше бабы сраки, трехпалые дауны и прочие покупают автомат, но из-за нищеты они вынуждены брать мешалку, а потом все думают что мешалка это неудобно, ведь долбаебы не умеют даже в перегазовку не говоря уже про какие-то там движения отточенные.
Ты ебанутый? Перегазовка с переключением вниз занимает пол секунды и является полностью автоматическим действием. Всегда охуеваю когда автоматобляди начинают описывать дрочение ручки как что-то сопоставимое с решением задач по неевклидовой геометрии. И да пиздатый автомат/робот 8+ ступеней переключит быстрее и вовремя, с этим никто не спорит, но большая часть потока ездит на 4-6 ступеначтом говне. Пара раз жестко охуевал когда на карше солярисе топал в пол а он сука не переключаясь начинал валяжно разгоняться. И вообще че это я отвечаю в жирный тред, на хуй иди.
>Перегазовка
Когда по улице ходишь, третью ногу куда прячешь?
а что сложного в езде на механике?
Как нажать три педали двумя ногами?
а для чего тебе нажимать три педали сразу? ну и да, heel-toe.
Одновременно можно нажимать только две педали, сколько же даунов наплодили, пиздец просто. Скоро и жопу подтереть - автомат потребуют.
>а для чего тебе нажимать три педали сразу?
Хуй его знает, напалочники здесь писали, что так они ездят лучше.
ТайрР только на мешалке.
>8+ ступеней
Хуле с них толку, когда они все короткие?
ну так перегазовка с торможением вполне двумя ногами делается, а больше и причин особо нет.
>Одновременно можно нажимать только две педали
Третью пкдаль можно нажимать черенком от лопаты, например.
Ступню поперек и жми вместе газ и тормоз, например.
Почему это? Шумахер, например, тормозил левой ногой.
>перегазовка с торможением вполне двумя ногами делается
А зачем делается перегазовка?
>Ты то какое к этому отношение имеешь?
Соплярисоманьке НЕПРИЯТНО
>выставочного
Соплярисоманька такая соплярисоманька
https://www.cadillac.com/byo-vc/client/en/US/cadillac/ct5/2022/ct5v/trim
>дрочение ручки
Дрочат неосиляторы, нормальные люди переключают
>Шумахер, например, тормозил левой ногой.
Охуеть. Пользоваться тормозами нельзя было?
Ну, дауны и на ватоматах жмут две педали сразу. И ложку ко лбу несут за обедом.
>Шумахер, например, тормозил левой ногой
Как Фред Флинтстоун, по ходу дела
Что синхронизировать обороты вала и шестерни передачи. Быстрее переключение, синхронизаторы проживут дольше.
Но это нужно лишь при спортивной езде, или сцепуха сдохла.
> на ватоматах жмут две педали сразу
Разве что при лаунч-контроле. Кстати, как там с этим делом на дрочилке, особенно когда на горочке небольшой?
777
Поэтому он и был такой результативный.
>Что синхронизировать обороты вала и шестерни передачи.
А зачем это всё синхронизировать, если "нужно лишь при спортивной езде"?
На дрочилке надо включить этот "лаунч-контроль", выровнять руль обязательно, зажать особым образом обе педали, и молиться.
Например, затем, чтобы оставить ватоматчиков глотать пыль где-то там позади.
что бы держать двигатель в зоне пика мощности при торможении.
берешь и тупо отпускаешь сцепу плавно, проделываешь то же самое с тормозом, если твоя машина не умеет ехать в горку на холостых или хотя бы не скатываться назад значит ты выбрал хуевую машину.
тебе никто не мешает ездить без этого.
лаунч на мешалку делается на чем угодно.
В гражданской езде не нужно.
В спортивной езде позволят на писечку быстрее понижать и бережет ресурс коробки.
>ведь долбаебы не умеют даже в перегазовку не говоря уже про какие-то там движения отточенные.
Бахвальство ручкодауна умениями в езду это как если бы инвалид в инвалидном кресле всем пояснял как охуенно крутить колеса рукой и как он четко чувствует коляску свою, буквально на кончиках пальцев чувствует ее инвалидоуправляемость и пусть руки в гавне, главное это балансировать на бордюре и разъебать голову наебнувшись. Так горделивые ручкодауны зачастую становятся жертвами ДЦП и собственной самоуверенности
Нормальные полноценные люди используют автоматические средства передвижения с автоматизацией рутинных процессов
>с автоматизацией рутинных процессов
а что в них не входит?
>что бы держать двигатель в зоне пика мощности при торможении.
А нажать на тормоз почему нельзя? Левая нога шумахера чем-то занята? Чем?
>В гражданской езде не нужно.
Тогда зачем оправдывать напалочность ненужными упражнениями?
ты и так на него нажимаешь мыском ноги лол. левая нога занята выжатым сцеплением, торможение левой ногой без выжатого сцепления используется для других дел.
во первых это весело, во вторых этого достаточно.
>ты и так на него нажимаешь
Нене, меня привлекать не надо. Почему на палке нельзя просто притормозить?
>во первых это весело
Что весело? Использовать ненужные кунштюки?
с чего бы нельзя, можно, берешь и тупо жмешь тормоз, при отпущенном газе машина тебе даже поможет это сделать.
ездить не как пенс.
>с чего бы нельзя, можно
Тогда зачем перегазовка, если можно замедлиться просто нажав педаль тормоза?
>ездить не как пенс.
Это как?
потому что на передачу ниже тебя машина сама не переключит, а устройство кпп не даст тебе воткнуть передачу ниже при оборотах мотора намного ниже чем у вала кпп.
находишься в пике оборотов, режешь траектории разметки, выезжать из апекса поворота на полном газу
>потому что на передачу ниже тебя машина сама не переключит
А зачем переключать, если достаточно нажать педаль тормоза?
>находишься в пике оборотов, режешь траектории разметки, выезжать из апекса поворота на полном газу
Это всё нужно чтобы лежачие перепрыгивать, или чтобы к перекрестку на красный пораньше подъехать?
> с "ТЮНЕНХОМ"
Это сток, лол. Прикинь, машины могут отличаться от твоего соляриса-обмылка.
Представляю умственно отсталого, который это купит. Какой вообще социальный портрет покупателя этого говна?
Платная хуесоска? Мажор 16kdk&
ибо передаточное соотношение фиксировано, и тормозить иногда надо больше чем диапазон оборотов в котором сохраняется у машины хорошая тяга, а значит надо переключится на передачу вниз, но при выжиме сцепления обороты упадут, по этому надо держать обороты педалью газа пяткой правой ноги, тормозить ее носком, а левой ногой работать с сцеплением. Если поворот не является сильно резким то можно избежать использования педали тормоза вообще, торможение двигателем на высоких оборотах имеет большую эффективность и позволяет проезжать даже 90 градусные повороты, само собой твоя тушка при этом пытается сйибаццо куда то за дверь и внезапно перестает это делать при нажатии на газ на вершине поворота если ты угадал с передачей и остался в том диапазоне оборотов где у тебя присутствует тяга, и ты просто берешь и устремляешься к следующему повороту либо светофору, не суть важно.
это все нужно что бы получать удовольствие, банально от того что еще немношко и ты будешь намотанный на столб, ну и просто от удачного исполнения своих действий, как говорится, просто по кайфу. Кому то такое не нравится, слишком страшно, слишком жостко, расход большой, штош, каждому свое.
Ну и самое смешное что при этом ты можешь ездить абсолютно противоположным образом, сверхплавно разгоняться, максимально мягко переключаться, плавно и тихо оттормаживаться мотором и экономить, и тебе для всего этого надо всего лишь одна коробка, мозгами которой являешься ты, если конечно ты смог стать умнее коробки и тебе не лень жмакать еще одну педальку.
>берешь и тупо отпускаешь сцепу плавно, проделываешь то же самое с тормозом, если твоя машина не умеет ехать в горку на холостых или хотя бы не скатываться назад значит ты выбрал хуевую машину.
Маня, лаунч на палкопараше как делать собрался?
выжимаешь сцепу, давиш газ до желаемых тобой оборотов, держишь обороты, быстро и плавно отпускаешь сцепу вдавливая газ в пол, че сложного то?
> выжимаешь сцепу, давиш газ
>Катишься вниз, потому что горка
>Писоешь
>Какоешь
>Верещишь, что мешалка-крута
ты зачем в горку ланчевать собрался? ну и если хочешь могу тебе лаунч и в горку записать, разница лишь в том что ты ооочень аккуратно сцепление убираешь в процессе всего этого действа, а для неосиляторов лет 20 тому назад как придумали автохолд, включая полностью гидравлические системы, на субари ставились например.
> ты зачем в горку ланчевать собрался
Захотелось. На автомате могу себе позволить.
> ооочень аккуратно сцепление убираешь в процессе всего этого действа
Ну, то есть, жрёшь говно, пока более богатый сосед улетает в космос с двух педалей.
я тоже могу, и чо?
ты ж понимаешь что я в половине случаев и внимания не обращу на какого то аутиста который собрался возле меня ланчевать? банально по причине того что мне будет не интересна его машина, другая причина это то что я скорее всего его не услышу за музыкой, и третья это то что я смотрю на светофор и пешеходов.
Если ты нуфаг и проёбываешь обороты, то с перегазовкой хоть носом кивать не будешь каждое понижение. Если нищеброд, а надо ехать подинамичнее и жалко дитоли, то тоже имеет смысл.
А на кой там механика, если у Порше стоит дсг, который быстрее и лучше мкпп?
Пускай сама ездит на своём конструкторе
Ты в автомате двумя ногами одновременно давишь?
>ибо передаточное соотношение фиксировано, и тормозить иногда надо больше чем диапазон оборотов
Зачем это всё нужно, если можно просто нажать педаль тормоза?
>получать удовольствие, банально от того что еще немношко и ты будешь намотанный на столб
>я смотрю на светофор и пешеходов
Это ведь разные люди пишут?
Всегда ору с этих "МАШИНУ ТЮНЕНХОМ ИСПОРТИЛИ!!!". Мне так постоянно про сток говорят, лол. Знатоки херовы.
Жир потёк с монитора.
>эта ни я абасрался! это с завода гавно в штанах!
Ручку дернешь?
>лаунч на мешалку делается на чем угодно
На "мешалке" - да, но на дрочилке - только если есть.
>Умственно альтернативные люди используют коляски и автопоилки с автоматизацией рутинных процессов
Пофиксил для политкорректности
Чини детектор, порватка. Как обмылки вообще, красивое?
>ррряяя ты парватка!
Нормально так не бомбанул.
Лучше расскажи, как ты определяешь что одна машина красивая, а другая нет. По увлажнению подгузника от вида шильдика, или есть научно обоснованная методика?
>РРРЯЯЯЯЯ! Я СКАЗАЛ У ТИБЯ БАМБИТ! НУ И ЧТО, ЧТО Я АНОНОВ ПЕРЕПУТАЛ, ВСЁ РАВНО У ТИБЯ БАМБИИИИИТ!!!
Как на обмылке? Заебись? Красиво?
Для одаренных расширенным набором хромосом всего это слишком сложно, они на своих спецколясках газ от тормоза с трудом отличают.
При старте в хотя бы 20-градусную горку главное - не забывать о том, что коляски с сокращённым набором педалей и дрочилкой для людей с когнитивными нарушениями откатываются назад, как сучки, и останавливаться хотя бы на целый корпус позади от них
>в хотя бы 20-градусную горку
Тригонометрию еще не проходили, значит. Ясно.
Для пользователей колясок со специальными потребностями дрочилки сделаны с учётом когнитивных сложностей, испытываемых обладателями расширенного набора хромосом: самое дальнее переднее положение - полная остановка, чуть ближе на себя - задний ход, ещё ближе - отключение трансмиссии, и только затем - передняя передача. Это очень важно, чтобы умственно альтернативные люди могли преодолеть свои ограничения и ездить по дорогам общего пользования.
>Тригонометрию еще не проходили
Я никогда не учился в коррекционной школе, поэтому не могу сказать, когда в вашем учебном плане предусмотрены единицы измерения углов.
>Я никогда не учился в коррекционной школе
Ну да, теперь видно, что даже там не учился.
20 градусов у него "хотя бы горка". Наглухо ебанутый шкал.
20 градусов это ебать уклон нахуй
Вот как выглядит современный альтернативно функциональный человек в комфортной коляске с автоматическим управлением. У него выше качество жизни, он уверен в себе несмотря на недуг, он получает образование и трудится айти господином, потому что везде успевает.
С другой стороны унылый калека, нищие родители смогли выбить ему в собесе только ручную тарантайку, единственная отдушина в его жизни - дрочить ручной привод, образование он не получает, никуда не успевает, кроме поликлиники. Ровно так же ручкоинцелы, не умеющие в достаток, вынуждены в никчёмной жизни дрочить древние технологии предков типа МКПП на папином ниссане ноуте и хейтить акпп-богов на дваче.
Ручкоинцел отклеился
Ебаная вакаба, держите ручкобога
Да ладно тебе, ну стоит у тебя в правах метка АТ, хотя у всех психически здоровых мужчин ее нет, ну ничего страшного же нет на самом деле, автомат вполне себе нормальная коробка. Вон в Америке 90% населения на автомате ездят, а на механике никогда не ездили вовсе, и ничего, живут и бед не знают.
>20 градусов у него "хотя бы горка"
Обладателям расширенного набора хромосом, нигде за пределами безбарьерной среды не бывавшим, и невдомёк, что и 30 градусов - вполне обычное дело.
>30 градусов - вполне обычное дело
Ебать этот напалочник кретин.
>метка АТ, хотя у всех психически здоровых мужчин ее нет
Дело не только в психическом здоровье. Тут советуют зажимать обе педали на дрочилках, тогда как здоровому мужчине подобные маневры делать несколько затруднительно ввиду анатомии.
Так ты всё равно не сможешь переключить, автоматодебил.
> и 30 градусов - вполне обычное дело.
Для неосиляторов купить себе жилье на равнине, безусловно. Приходится покупать неликвид в говнорайонах, на уклонах и в прочих оврагах.
>Приходится покупать неликвид в говнорайонах, на уклонах и в прочих оврагах.
Только там на палке не поездишь - палка в гору во-первых неудобно, во-вторых быстро придут пиздарики сцеплению.
Адекват в жирнотреде. Ты ещё забыл упомянуть, как часто ватоматы застревают в сугробах, потому что это будет какой-нибудь двухтонный 1.2 турбо на ватомате и 16 колёсах с низким клиренсом, ну типичный паркетник крч. Такая хуйня просто зарывается в снег и ей похуй чё там за резина, какие стабилизации-хуяции вообще есть, и достать её оттуда ещё сложнее.
У мешалкобоярь всё ещё есть ручник и он хоть зачем-то нужен, а тебе его поставили чтоб денег больше содрать.
Пакет фрикционов тоже дохуя изнашивается, на пару с гидроблоком.
>А нажать на тормоз почему нельзя?
Зачем нужны нож и вилка, если можно хавать все одной ложкой? А богатым потребителям фастфуда не нужна даже она.
>https://www.zr.ru/content/articles/922562-kruche-nekuda-10-ulits/
>10 улиц с самым крутым уклоном: как вы там ездите?
>Ну и, конечно, к автомобилям тоже предъявляются повышенные требования. У машины должны быть особо эффективные и надежные тормоза. Второе важное требование — мощный мотор. С чахлым двигателем подниматься в такие кручи — сомнительное удовольствие. Кроме того, желательна хорошая автоматическая коробка передач. Вариаторы в таких условиях долго не живут. У робота с двумя сцеплениями, если остановиться посреди подъема, фрикционы зачастую размыкаются — и машина катится назад, как на нейтрали. Опасно! С обычной механикой быстро выходит из строя сцепление. В общем, альтернативы классическому автомату в таких условиях, по сути, нет.
Чем ответит трехногий школьник?
>10 улиц с самым крутым уклоном: как вы там ездите?
>Ну и, конечно, к автомобилям тоже предъявляются повышенные требования. У машины должны быть особо эффективные и надежные тормоза. Второе важное требование — мощный мотор. С чахлым двигателем подниматься в такие кручи — сомнительное удовольствие. Кроме того, желательна хорошая автоматическая коробка передач. Вариаторы в таких условиях долго не живут. У робота с двумя сцеплениями, если остановиться посреди подъема, фрикционы зачастую размыкаются — и машина катится назад, как на нейтрали. Опасно! С обычной механикой быстро выходит из строя сцепление. В общем, альтернативы классическому автомату в таких условиях, по сути, нет.
Чем ответит трехногий школьник?
>зр точка сру
Хавай-хавай, зумерок. Китайца купить не забудь.
>Тимкин Юрий
>Ломбард стрит
Порридж никогда там не бывал и не будет, лол. Все порриджи, как один, валятся на одном и том же.
Кстати, улица с самым крутым уклоном:
>1. Ффордд Пен Лех, город Харлеч (Великобритания)
>В 2019 году улица попала в Книгу рекордов Гиннесса — уклон составляет 37,5%.
Сейчас трехногий школопуз выйдет к доске и расскажет, как же у него так вышло, что "30 градусов - вполне обычное дело".
>1. Ффордд Пен Лех, город Харлеч (Великобритания)
>В 2019 году улица попала в Книгу рекордов Гиннесса — уклон составляет 37,5%.
Сейчас трехногий школопуз выйдет к доске и расскажет, как же у него так вышло, что "30 градусов - вполне обычное дело".
- Поехали со мной на рыбалку ковбой
- Дай подумаю. Комары, недосып, опарыши, дождь, пара окуньков с глистами в садке, бухой ты...Не, бать, пиздуй-ка ты один.
>лучшее что может быть у посетителей данного треда это какое-нибудь дсг
Охуенно, к меня лучший коробас в этом треде. А в чем проявляются глюки дсг? Пробег 150к, пока ни одного не заметил.
>Для неосиляторов купить себе жилье
в безбарьерной среде с пандусами, лол.
Вот и школьник с умственным откатом из прошлого треда подполз. Че как вообще? Задают много?
Похоже, ты как раз тот поридж, что там не бывал. Именно этот участок один из самых пологих для езды на ломбард. У тебе там на картиночке зигзажики, дальше подумай сам или спроси училку че там как с теми уклончиками.
>улица с самым крутым уклоном
Выборка из всего 10 улиц одного города в одной стране на одном континенте:
1. Bradford above Tompkins (41% grade)
2. Romolo between Vallejo and Fresno (37.5% grade)
3. Prentiss between Chapman and Powhattan (37% grade)
4. Nevada above Chapman (35% grade)
5. Baden above Mangels (34% grade)
6. Ripley between Peralta and Alabama (31.5% grade)
7. 24th between De Haro and Rhode Island (31.5% grade)
8. Filbert between Hyde and Leavenworth (31.5% grade)
9. 22nd between Vicksburg and Church (31.5% grade)
10. Broadway above Taylor (31% grade)
Сейчас обладатель расширенного набора хромосом будет скрипеть единственной извилиной и судорожно гуглить, пытаясь найти угол по степени уклона - ведь у них в коррекционной школе тригонометрию ещё не проходили.
Порридж упорствует, как мило. Этот участок вовсе односторонний, и идёт вниз, а тот, что 2-сторонний, вообще малопримечателен.
я уже раза три написал зачем.
что не так?
повторюсь, значит ты выбрал хуевую машину.
их бы и механика не спасла.
Кек, обосрался и продолжает. Где же обещанные "30 градусов - вполне обычное дело"?
>я уже раза три написал зачем.
Что ты так тормозишь это понятно, но зачем именно так? Почему нельзя нажать на тормоз?
>их бы и механика не спасла
С триплом спорить - дело конешн такое себе, и скорее всего так и есть, но на механике есть хоть какой-то не нулевой шанс.
>Порридж упорствует
И зачем ты упорствуешь? С чем споришь?
Этот участок типичный туристический магнит. Омеры любят создавать такой достоприм на пустом месте, самые высокие холмы, самые глубокие лужи и тп. По факту там ничем не интересный пологий спуск и постоянная пробка из таких же долбоебов. Буквально с соседнего перекрестка ломбард идет круче и в две стороны, без зигзагов. Хотя и там нет ничего экстремального, даже мешалка справится.
Вырастешь, если повезет сгоняешь в СФ, закроешь гештальт и перестанешь постить хуйню. Так вижу.
потому что при простом нажатии на тормоз ты в итоге дойдешь до того что обороты выпадут из границ на которых отдача мотора максимальна, и при желании дать газу придется ждать пока мотор опять раскрутится до этого диапазона.
на гидроавтомате на самом деле тоже, вопрос ток в том насколько трансмиссия машины "умная".
> даже мешалка справится.
все зависит от водителя за рулем по большей части.
>все зависит от водителя за рулем по большей части.
В целом соглашусь, но при прочих равных современный автомат по-любому удобней для горок, особенно в стоп энд гоу.
возможно, но сценарий подъема в горку бывает разный, при непрерывном но медленном и рваном движении я бы выбрал механику, на ней играя одной лишь сцепой просто напросто комфортнее таким заниматься чем дрочить газ тормоз.
>на ней играя одной лишь сцепой просто...
...получишь пизды от владельца машины. Одно дело когда юный дебсик тупит со сцеплением на ровной дороге, и совсем другое, когда намеренно убивает сцепление в гору.
Поясните лучше за сочетание КПП и прицепа? Вот есть допустим у тебя гидроцикл/лодка, надо возить на прицепе. Можно это делать на ДСГ, автомате или вариаторе? Вижу дофига аутлендеров и икстрейлов с прицепами, вроде живут, хотя не рекомендуется
Или стоит действовать так:
если прицеп возишь раз не чаще раза в неделю, то подойдет любая коробка
если прицеп возишь каждый день, то только ручка
Или стоит действовать так:
если прицеп возишь раз не чаще раза в неделю, то подойдет любая коробка
если прицеп возишь каждый день, то только ручка
Читаешь инструкцию ползователя автомобиля и делаешь как там написано.
Есть автомобили с DSG которым разрешено буксировать прицепы
Есть очень много автомобилей с тупоматами которым разрешено буксировать прицепы.
А есть автомобили с MKПП, который не разрешено буксировать прицепы. Главным образом из-за тормозов.
живешь в городе с пробками - бери автомат, живешь в мухосранске - можно смело механику брать. По пробкам на механике это боль.
Всегда смеюс как механодрочеры каждый раз откатываются назад в пробке на подъёме. Особенно смешно встать сразу за ними на крутом подъёме. У додика палкодауна там уже предынфарктное состояние, ручки дрожат, воняет от страха.
Нельзя тянуть тяжелое на обычных компактных авто с автоматом. Но на фуллсайз SUVах и пикапах (типа Шеви Тахо или Сильверадо) можно. Там специальная коробка heavy duty.
Неудобный вопрос? Когда нам покажут "обычные 30-градусные подъемы" на улицах городов?
Ну, обсерыш, зачем ты продолжаешь обсираться?
Порридж тащит вымер другого порриджа с Lombard Street в качестве охренеть какого уклона, где никуда без ватомата:
Закономерно получает теплую струю на пятак. Продолжает кукарекать. Ах, ну это же обладатели расширенного набора хромосом (по совместительству адепты сокращённого набора педалей). Порода такая - блохастая и необучаемая.
Порридж, попробуй прочитать:
>вымер
высер
Школофонь, ты потерял аргумент пару постов назад, но продолжаешь размахивать в воздухе надувной шашечкой, сражаясь с внутричерепными порытжами. Передохни, займись чем-нить полезным. Посуду чтоли помой вместо мамки.
Вот ета падрыв неосилятора, топ кек!!!
И да, школярик, не прогуливай больше биологию штоле: свиньи не кукарекают, а у куриц нет пятаков.
Типа на всякий пож, чтобы ужо точняк разъебать следующего врага ювелирными метафорами. Ну и для общего кругозора.
>РРЯРЯЯЯ!
Так где обещанные "обычные 30-градусные подъемы" на улицах городов? Хуй с ним, хоть один принеси.
Можно не откатываться и шатать сцепление почём зря, а толку?
Перестал откатываться еще до того, как получил права.
Каждый раз очкую, что палкодаун на горке не поймает среднее положение сцепления, его телега заглохнет, он запаникует и уебется мне в бампер. Они же от нищеты этого говна накупили, а не потому что очень хотелось, там может быть девочка сразу после автошколы
Жесть, как же люди управляют самолётами или даже яхтами? Это же так сложно нажать на одну педаль больше и сделать одно движение рукой.
Слышь, бот ебаный, иди нахуй в /б толсти. Сначала хохлосвиньи в дцп-треде убили весь интерес к доске, теперь эти жалкие потуги как-то поднять постинг в беспроигрышном варианте кпп срача?
> Это же так сложно нажать на одну педаль больше и сделать одно движение рукой.
Зачем делать, если можно не делать?
Зачем вообще ездить, если можно лежать на диване?
Зачем во время еды менять тарелки, когда можно весь хавчик свалить в тазик?
Чтобы разделить холодное/горячее/кислое/сладкое и тд. А зачем ебаться с мкпп, если можно не ебаться с автоматом? Посасывает твоя аналогия.
Ебутся с мкпп только неосиляторы
Почему не смогу? Все учились в автошколе на механике. Учился - значит разберешься, тут как бы много ума не надо передачи тыкать
>дсг, который быстрее и лучше мкпп
>Все учились в автошколе на механике.
Ты там из какого года капчуешь? Оче многие на ватомате учатся и сдают, думая, что это им охуенно поможет на экзамене.
И что тебя так злит?
>Ебутся с мкпп только неосиляторы
Так и есть - не осилившие заработать на автомат вынуждены ебаться с палкой и тремя педалями.
Лол, у очередного неосилятора НИСКОЛЕЧКИ НИБАМБИТ!!!
Вообще так упорно копротивляются за меху - только нищуки на говне, которым автомат не завезли. Примерно как владельцы четырок кричат что "гур нинужин!!1" пока не попробуют нормальный авто с ним.
Все адекватные люди понимают что такое автомат, зачем он нужен, что даёт и в каких случаях уместна механика. их ровно два - фан от езды и дичайшие условия эксплуатации при отсутствии обслуживания
А ты просто жалкий обоссанец.
Целый тред выссрал, чтобы всем показать, как двоичной амёбе не банбит
тебе нечем заняться? У меня была первая куга на мехе, сейчас тигуан с dq500, единственное преимущество робота(автомата) - езда в пробках, конец. Во всем остальном автомат проигрывает, если у тебя руки не из жопы растут. На мехе я всегда знаю (и могу) переключить передачу в нужный мне диапазон оборотов, и даже современный робот (не говорю уже про автомат) это делает хуёво и медленно, относительно, конечно.
Вижу в трэде только копротивляющихся неосиляторов, лол.
да, я знаю что есть ручное переключение передач. Но оно абсолютно неудобно и вырабатывает у тебя хуёвую привычку тыркать передачи только взад-вперёд и не пользоваться сцеплением, что обязательно аукнется, когда сядешь за меху.
>обязательно аукнется, когда сядешь за меху
Неприятный шум из коробки быстро напомнит, что к чему.
Зачем каждый день мыть посуду руками, когда можно мыть ее и сушить в посудомоечной машине?
Мантры нищих некроебов:
1. Автомат не нужен, на механике я дрочу сразу три педали с рычагом получаю от этого удовольствие ведь так делают гонщики
2. Бесключевой доступ не нужен, я люблю дрочить связку ключей в замке зажигания, так я лучше чувствую замок зажигания и получаю удовольствие от контроля ключа в замке зажигаз
3. Автоматическое включение и выключение света не нужно, я люблю четко контролировать включение самостоятельно
4. Автоматические регулировки сидений и зеркал не нужны, я люблю пальцами теребить зеркала, четко настраивая себе обзор и наклоны спинок, вынос сидения вперёд и назад лучше контролировать рычагом и руками, это огромное удовольствие для настоящего водителя
5. Датчик дождя тоже не нужен, я люблю четко регулировать дворники и включать их тогда когда нужно мне, а не бездушной автоматике
6. Парктроники и камера заднего вида не нужны, я люблю четко контролировать силу своего предчувствия расстояния, ну в крайнем случае буду парковаться до звука
7. Климат-контроль не нужен, я сам люблю регулировать скорость вращения вентилятора, его терпературу и количество свежего воздуха, добавляя его из открытых окон
8. Да, управление стеклоподъёмниками не нужно, лучше и удобнее крутить стекла ручкой, можно четко дозировать положение стекла и количество поступающего воздуха
9.
1. Автомат не нужен, на механике я дрочу сразу три педали с рычагом получаю от этого удовольствие ведь так делают гонщики
2. Бесключевой доступ не нужен, я люблю дрочить связку ключей в замке зажигания, так я лучше чувствую замок зажигания и получаю удовольствие от контроля ключа в замке зажигаз
3. Автоматическое включение и выключение света не нужно, я люблю четко контролировать включение самостоятельно
4. Автоматические регулировки сидений и зеркал не нужны, я люблю пальцами теребить зеркала, четко настраивая себе обзор и наклоны спинок, вынос сидения вперёд и назад лучше контролировать рычагом и руками, это огромное удовольствие для настоящего водителя
5. Датчик дождя тоже не нужен, я люблю четко регулировать дворники и включать их тогда когда нужно мне, а не бездушной автоматике
6. Парктроники и камера заднего вида не нужны, я люблю четко контролировать силу своего предчувствия расстояния, ну в крайнем случае буду парковаться до звука
7. Климат-контроль не нужен, я сам люблю регулировать скорость вращения вентилятора, его терпературу и количество свежего воздуха, добавляя его из открытых окон
8. Да, управление стеклоподъёмниками не нужно, лучше и удобнее крутить стекла ручкой, можно четко дозировать положение стекла и количество поступающего воздуха
9.
Добавляйте посаны, что ещё не нужно в этом бездушном мире автоматики и с чем бы вы не хотели ездить на вашем ржавом
Лучше чувствуешь посуду, и вообще, посудомоечная для неосиливших тряпку.
>dq500 перключает медленней меня
>я переключаю быстрей 8 мс
ЛОЛ. Это называется школьник чутка запизделся в запале.
Плюс прокачивается бицуха, мелкая моторика. Если неосилятор попадет в тайгу, он быстро израсходует все тарелки и умрет от голода, а я губочку в руки, рраз, быстро вымыл фарфорчик, покидал в рюкзачек и ушел в закат посвистывая.
Спешите видеть, мальчик-одуванчик в шлеме 3/4 на скутере, поясняет фул-экип господину на литроспорте, что он ездит неправильно
ну выгляди так
Когда "фул-экип господину на литроспорте" влетает под камаз, то его кишки разматываются на три метра или на все пять?
>нищие бомжи
Ну хуй знает, ебаться с коробкой чаще, чем раз в 500 тысяч и со сцепухой чаще чем раз в 150 тысяч лично для меня как-то дорого и геморройно. Видимо, я нищук.
Когда я слушаю, как вагобляди на полном серьёзе рассказывают, как у них ДСГ проходило без проблем ЦЕЛЫХ 70 тысяч - а просто ору нахуй с этого НЕ ЛОХА, который НЕ МЕШАЕТ МЕШАЛКУ КАК ЛОХ.
Гидроавтомат - в принципе, норм тема, если у тебя 200-250+ лошадей и мотор хоть как-то тащит машину даже с потерями в жиже.
Вариаторы - черви-пидоры с окончательно поехавшей гейбарой во главе.
>господину на литроспорте
На некробездоке?
>ДСГ проходило без проблем ЦЕЛЫХ 70 тысяч
У меня 150к+ без проблем, буду держать в курсе. Попробуй масло в коробасе вовремя менять.
Вспомнилось
ВСЮ ЖИЗНЬ МЕЧТАЛ О ЛЕГЕНДАРНОМ, ТРУШНОМ БАЙКЕ
а
НАКОНЕЦ ТЫ РАЗБОГАТЕЛ И МОЖЕШЬ СЕБЕ ЭТО ПОЗВОЛИТЬ
а
ПОКУПАЕШЬ ПОСЛЕДНИЙ ТРУШНЫЙ ИЗ ХАРЛЕЕВ - SPORTY
а
СУКИ, ВО ЧТО ОНИ ПРЕВРАТИЛИ ЛЕГЕНДУ! ДАЖЕ ЛАМПОЧКИ СВЕТОДИОДНЫЕ, КАК У ПИДОРОВ
а
СТАВИШЬ ГАЛОГЕНОВУЮ ФАРУ, ГАЛОГЕНОВЫЙ СТОПАРЬ, ГАЛОГЕНОВЫЕ ПОВОРОТНИКИ, ГАЛОГЕНОВЫЕ ЛАМПОЧКИ В ПРИБОРКЕ, ГАЛОГЕНОВЫЕ ДУГИ, ГАЛОГЕНОВОГО АЛЛАХА
а
ПИЗДАТО, НО НЕДОСТАТОЧНО ТРУ. НЕДОЛГО ДУМАЯ, ВЫКИДЫВАЕШЬ ИНЖЕКТОР И СТАВИШЬ КАРБ. И, ПОДУМАВ ЕЩЁ НЕМНОГО, ЭЙПХАНГЕР И СИССИБАР
а
ОГОНЬ, НО НЕ ВСЕ СПОРТИЁБЫ ТЕБЯ УВОЖАЮТ. ВЫКИДЫВАЕШЬ САЙЛЕНТЫ И ПРИВАРИВАЕШЬ ДВИЖОК К РАМЕ НА УГОЛКАХ
а
ТЕПЕРЬ МОЖНО ПОСОСТЯЗАТЬСЯ В ТРУШНОСТИ И С БЫВАЛЫМИ
а
ВЫКИДЫВАЕШЬ РЕМЕНЬ И СТАВИШЬ ЦЕПЬ. ПОСОНЫ УВАЖИТЕЛЬНО ПОКИВАЛИ И НАЗВАЛИ ТВОЙ БАЙК ИДЕАЛЬНЫМ
а
НО ТЫ УЖЕ ВОШЁЛ ВО ВКУС КАСТОМАЙЗИНГА И ТРУШНОСТИ, ТЕБЯ УЖЕ НЕ ОСТАНОВИТЬ
а
ЗАЕБЕНИВАЕШЬ СПИЦОВАНЫЕ КОЛЁСА И ПОКРЫШКИ ТРАПЕЦИВИДНОГО ПРОФИЛЯ ОТ FIRESTONE С БеЛыМи БуКаФкАмИ
а
ТЕПЕРЬ БАЙК ХУЙ УДЕРЖИШЬ НА ТРАЕКТОРИИ В ПОВОРОТЕ И ЭТО ТРУЪ, НО НЕ ХВАТАЕТ ВАТНОСТИ В УПРАВЛЕНИИ
а
РЕШЕНИЕ ЛЕЖИТ НА ПОВЕРХНОСТИ - КОНЕЧНО ЖЕ ЭТО СПРИНГЕР!
а
ПОЧТИ БЕЗУПРЕЧНО, ОСТАЛОСЬ БУКВАЛЬНО НЕСКОЛЬКО ШТРИХОВ
а
ВЫКИДЫВАЕШЬ АМОРТИЗАТОРЫ И ПЕРЕВАРИВАЕШЬ РАМУ НА ХАРДТЭЙЛ
а
ССССУКА, ТЫ ЖЕ СОВСЕМ ЗАБЫЛ ПРО ТОРМОЗА! ВЫКИДЫВАЕШЬ ПРОКЛЯТЫЕ ЯПОНСКИЕ ДИСКОВЫЕ, И СТАВИШЬ РОДНЫЕ, ТРУШНЫЕ, БАРАБАННЫЕ
а
С ТРОСИКОВЫМ ПРИВОДОМ, КОНЕЧНО
а
ПОСОНЫ ЛЕЖАТ В ЛУЖАХ СОБСТВЕННОЙ КОНЧИ И СЛЁЗ ЗАВИСТИ, МОЛЯТСЯ ТЕБЕ И ПРОСЯТ ПОЩАДЫ
а
НО ТЫ НЕПРЕКЛОНЕН, ИДЕАЛ ЕЩЁ НЕ ДОСТИГНУТ
а
НЕДРОГНУВШЕЙ РУКОЙ СНИМАЕШЬ С РАМЫ БОЖЕСТВЕННЫЙ ЭВО И, ЗАТАИВ ДЫХАНИЕ, ВОДРУЖАЕШЬ НА ЕГО МЕСТО ДЕМИУРГИЧЕСКИЙ, ТИТАНИЧЕСКИЙ, ГРОМОВЕРЖЕЩНЫЙ, ЙОТУНХЕЙМОВЫЙ ФЛЭТХЭД
а
ЛИШЬ НЕМНОГИЕ ИЗ ПОСОНОВ ОСЛЕЛИВАЮТСЯ ВЗГЛЯНУТЬ НА НЕГО, ИБО ЭТО ПОДОБНО ВЗГЛЯДУ НА САМО СОЛНЦЕ В ПОЛДЕНЬ НА ГРАНИЦЕ ТЕХАСА И МЕКСИКИ
а
НО ТЫ ВСЁ ЕЩЁ ЧУВСТВУЕШЬ, ЧТО НЕ ЗАКРЫЛ ГЕШТАЛЬТ, И ВСЁ ЕЩЁ ЗАВИДУЕШЬ ЕРОХЕ, КОТОРЫЙ ТОГДА, 25 ЛЕТ НАЗАД, ПОДКАТИЛ В ДЕСЯТОМ КЛАССЕ К ТВОЕЙ ЕОТ НА "ЮПИТЕРЕ" И ПОВЁЗ ЕЁ В ГАРАЖИ УЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ НА КОЖАНОМ МОТОРОЛЛЕРЕ
а
РЕШЕНИЕ ПРОНЗАЕТ ТВОЙ РАЗУМ ПОДОБНО МОЛНИИ
а
ПРОДАЁШЬ 883, ПОКУПАЕШЬ 8.103
а
ЛЕПИШЬ НА НЕГО НАКЛЕЙКУ HAЯLEY-DAYDSOИ, ПАРУ ШТУК С ПАУКАМИ И ЧЕРЕПАМИ, И СТОПАРЬ В ВИДЕ МАЛЬТИЙСКОГО КРЕСТА
а
НАДЕВАЕШЬ САМУЮ ДЕШЁВУЮ ТУРЕЦКУЮ КОСУХУ, ПЕРЧАТКИ БЕЗ ПАЛЬЦЕВ И КОНФЕДЕРАТСКУЮ БАНДАНУ
а
ВОТ ТЕПЕРЬ ЗАЕБИСЬ
Автоматические свет и дождь не нужны. Больше гемора с отъебыванием датчиков и корректностью алгоритмов, чем добавляется комфорта. Остальное стоящие вещи.
Имхо мастхев - кондей/климат и гур, без остального можно жить.
>гур
С нормальной рейкой жить можно же. Вот червяк - это пиздец.
Блять, ещё долго эта бурление неосилятов с нищуками будет продолжаться??
>8.103
в семье не было машины и до лохматого года батя ездил на урале с коляской и иногда без коляски. ездили с ним за 350 км в деревню за картофаном, вот это был драйв, особенно в дождь. потом батя заебался и купил москвич
Про бесключевой доступ ты меня просто убил нахуй, ладно если-бы под конец эту хуйню спизданул но это для тебя было вторым пунктом а значит очень важным. Каким нужно быть немощным додиком что-бы тебе было сложно ПОВЕРНУТЬ КЛЮЧ? Как ты домой попадаешь? Ты когда писаешь пенис удержать в руках сил хватает или тебе нужна подставка держатель?
>Имхо мастхев - кондей/климат и гур, без остального можно жить.
Диды йихали без всего этого говна и доживали до 90. Засмолил беломорину, ебанул холодненьких ессентуков на кепочку, крутанул бараночку зильца и кум королю уебал в кубанскую степь с ветерком и пылькой. Полный контроль, максимальное чувство железной ласточки под жопой как очко Зинки с карбюраторного. Твои оправдания, жалкий неосилятор?
>Вот червяк - это пиздец.
Да ну брось, люфт в треть оборота не так страшно, как кажется. На 120 ехать можно.
>Каким нужно быть немощным додиком что-бы тебе было сложно ПОВЕРНУТЬ КЛЮЧ?
Но зачем вставлять и поворачивать ключ, если можно не вставлять и не поворачивать? В чем сакральный смысл избыточных действий?
>Ты когда писаешь пенис удержать в руках сил хватает или тебе нужна подставка держатель?
Ну, когда хуй держит губами палочная нищенка то ссать безусловно удобней.
>Каким нужно быть немощным додиком что-бы тебе было сложно ПОВЕРНУТЬ КЛЮЧ?
Ты центральный замок используешь, умственно отсталый? Насколько недоразвитым нужно быть, чтобы не осилить открывание двери поворотом ключа?
А я бы на такой хуйне бы покатался.
Мимо-после-автомата-за-мкпп-садиться-не-хочу
А каким додиком нужно быть, чтобы возить свою немощную тушку на самоходной повозке? Типа все мышцы настолько атрофировались, что ни педальку лисапедика крутануть, ни ножкой самокатик подтолкнуть. Без пердящего куска железа внутреннего сгорания эта куча мяска и с места сдвинуться не в состоянии. Убивает нахуй!
Неосиляторы смешные
Тышто, енто же палочку надо трохать, фаллические предметы нравятся да?
Что это за кукареканье из сопляриса, лол?
>единственное преимущество робота(автомата) - езда в пробках
Мантры планктона про пробочки - херня полная. Нужно было на днях поездить на мелком фургончике (нет, не газели) по своим делам - так вот там и газ жать незачем. Сцепу приподнял, и едешь эти несколько метров, пока лохи на соплярисах ищут газ и пока нищуковский ватомат сообразит, что пора ехать.
inb4: рряя, газелист - это только нищуки и жители ПГТ вынуждены таскать всякую херню на своих ведрах, не имея возможности арендовать что-то более подходящее
Не спинной, а мозжечок.
Я точно также отпускаю тормоз и еду
>лохи на соплярисах ищут газ и пока нищуковский ватомат сообразит
Про ненужность газа на палке все таки напиздел. Иначе откуда эти проекции.
Восьмиклохи запросто тянут и на холостых, на 16 конечно надо поддать газу
> Восьмиклохи запросто тянут и на холостых, на 16 конечно надо поддать газу
А анус тебе газу поддать надо. Шеснари ни чем не хуже тянут с холостых
Слышал версию, что шишнари только после 100 км/ч лучше, а до этого сосут немного даже.
Слыш пёс, у меня во дворе 3 машины и одна из них на шышнаре. Так где 8кл на похуях едет на третьей и даже не дёргается, шеснарь будет биться в конвульсиях. И трогаются они примерно так же. На 8кл бросил сцепу и поехал, а 16кл даже фазовращатель не помогает так сделать. Только ооочень плавно отпуская, он поедет с холостых. Так что давай не пизди тут
Они скорей эластичней и задорней крутятся после 3к, в то время как восьмиклоп примерно на 3,5 уже на пике своих мощностей. Я подразумеваю обычное гражданское использование, а не выкручивание в отсечку. Есть случаи когда 8кл удобней, а есть наоборот
Это субъективно. В восьмиклоп хуже продувается на высоких оборотах, поэтому есть ощущение, что он лучше тянет на низах. Шеснарь же валит тем больше, чем выше обороты, ибо больше воздуха способен взять. Собственно, для этого и нужно больше клапанов. Ну и как следствие, создаётся ощущение, что шеснарь не едет на низах. А вот такие фрукты, как этот , эти мифы и придумывают. И у этого нищука на самом деле неисправен мотор.
почини мотор, пидор. И твои Тольяттинские рыдваны- не пример нормальной машины
Когда автоматобоги возят ебаться с канфортом на своих ласточках топовых сучек, МКПП-онанисты дрочат ручки с педалями сцепления, бьют друг другу мятые сивые рожи из-за спора как правильно онанировать сцеплением - бросать или плавно теребить
Ты предлагаешь чинить практически новые машины, едва сошедшие с конвейера? И кто тебе вообще сказал, паскуда, что я именно тазы сравниваю? Если ты не ездил и не можешь точно сказать, нахуя ты вообще рот раскрываешь и вводишь в заблуждение?
На малых скоростях разница есть и она очень ощутимая. В этих условиях 8кл тянут лучше, более эластично что ли. Достаточно поигрывать сцеплением и газом, чтобы упираться в жопу 16кл и не вынимать хуй из твоего рта 2 или 3 передачу. В это же время на шышнаре надо дрочить коробку и газовать ибо он даже на 2й хуёво тянет в районе околохолостых, а включить 3ю и ехать на ней 1200-1600 оборотов это что-то из области фантастики. Если речь не про большие объёмы разумеется.
Но двачному аналитику разумеется виднее. Он же в интернетах что-то там про продувку цылиндров читал и вообще 3 года сидения на автаче это вам не шутки, это огого какой стаж!
Автоматодолбоёбы едут со своей днище работы к своей жирухе и спиногрызам, где будут жрать каклеты с мазиком и ложиться спать пораньше, ведь завтра им надо встать ни свет ни сравши и ехать по пробкам полтора часа, чтобы отрабатывать ебатеку и кредит за свой автоматический унитаз марки кия-рия или хуйдая-соплярис. Одна радость, напиздеть с три короба на двочах кокой ты успешный
Писечка, у меня нет проблем со здоровьем, мне одинаково заебись ехать, хоть на механике, хоть на автомате различных конструкций. Я обьективно вижу плюсы и минусы тех и тех коробок.
Шлюхин выпердыш, послушай сюда. Я уже поездил на таких машинах, которые ты даже в живую никогда не видел, я поездил там, где тебя никогда не было и не будет. А если твоя говнина почти новая и не может спокойно ехать на низких оборотах, то да, ее надо ремонтировать.
На хуях ты поездил в этих машинах, долбоёб, а не за рулём. Я за всю жизнь не одним десятком машин управлял, от совсем микролитражек и до грузовиков. Если весь твой опыт это разъёбаные батины жигули и новая корейская сопля на автомате, а ты теперь его экстраполируешь на всё вокруг, то у меня для тебя хуёвые новости. Если ты не в состоянии заметить такой разницы, то о чём с тобой разговаривать вообще?
>Я обьективно вижу плюсы и минусы тех и тех коробок.
Как же так, плюсы и минусы коробок видишь, а + и - 8v и 16v нет?
> о чём с тобой разговаривать вообще?
Можешь не разговаривать, разрешаю. Но ты смешно рвешься. Ты забавный пиздабол-дегенерат
Забавный дурачок тут только ты. Твоя выборка и опыт на столько ничтожны, а твоя способность критически оценивать свои знания на столько мала, что я честно охуеваю от того, как некоторые могут на серьёзных щщах нести ахинею с умным видом когда я по двадцать раз на дню сталкиваюсь с тем, о чём говорю сам. Не надо тут выдумывать какую-то фантастическую хуету про мои поломанные машины, только на основании того, что твоя кредитная сопля на 4ат норм тянет.
Какой высер, сколько боли и пиздежа) а ещё ты хитрая жопа, решил тут обидеть корейской соплей) знаешь, что у тебя рванет пердак, когда станет ясно, что у тебя самого корейская сопля, неисправная и не едущая на низах, лол
Я и не езжу на корейском говне, маня. Ты не пытайся тут вихлять своей сракой, сводить всё на смехуёчки и прочие НЕТ ТЫ. Я такого говна повидал достаточно. Ладно бы копротивлялся тут, если бы я говорил, что 8кл лучше во всём. Так нет же, зачем-то начал пиздеть, что его 16кл едут на низах чуть ли не лучше чем 8кл. Хотя откуда тебе знать, за счёт чего 8кл едет лучше и зачем на 16кл стали массово ставить фазовращатели
Дятел, объясни мне почему 8кл тянет на низах, а лично твой 16кл пердит и дёргается, когда у остальных всё прекрасно едет. Только чтоб основными цифрами и формулами. Иначе ты пизда шлюхи, полная говна
Че у вас с двигателями, если шеснарь не тянет? Мой вагошеснарь может ехать на 3 передаче на холостых, а уж на второй или тронуться без газа вообще как нехуй делать. Ухаживайте за машинами, уебы.
Я понял, это тралинг тупостью. Иди сравнивай крутящий момент на графиках у любой интересующей тебя модели и задай себе вопрос почему так происходит, а мне больше не пиши ничего. А лучше иди коробки обсуждай.
Давай, неси самое простое. Графики 21116 и 21126.
Посоветуйте самую лучшую новую машину по соотношению мощность/цена на механике, раз уж я зашёл в этот тред?
Первая ссылка в гугле https://www.drive2.ru/l/1214684/
Нет, выйди отсюда. Не видишь мы тут срёмся? Не до тебя сейчас.
Обдно.
>обидно
Ну и, что ты видишь? Где кашель и пердёж шеснаря?
Всегда забавляли эти мантры 8клопоёбов:
>гыгы я еду первые две наносек быстрее значица шушнарь пососал
А потом шушнарь переключается на вторую и уходит в точку, лол.
Там очевидные -10 н.м. пока к 3к не раскрутится. Это если сравнивать конкретно эти два мотора. Если сравнить других производителей, то разница может быть ещё большей. Это конструктивная особенность 8кл. Я в сотый раз тебе говорю, именно по этой причине на 16кл стали ставить фазики, чтобы получить удобоваримые характеристики мотора, который и на низах на спасует и наверху однозначно лучше. Если их убрать, то будет то что будет на графике. Сто процентный посос по моменту, пока шеснарь не раскрутится и не начнёт жрать воздух с бензином в таком количестве, в каком ни один 8кл не сможет, и поедет соотв-но лучше.
О чём тут спорить то? Это же очевидные вещи
Ну да, ты америку не открыл. Изначально там какой-то хуй выше всего лишь написал, что ему не доставляло проблем трогаться на холостых в пробке. Речь сразу шла только про малые и очень малые скорости
Палочники: пересчитать клапаны, пересчитать крутящий момент, попробовать тронуться на холостых, заглохнуть, не завестись, плакаться на дваче.
Автоматчкики: отпустить тормоз.
Автоматчкики: отпустить тормоз.
Тут твой высер:
> В это же время на шышнаре надо дрочить коробку и газовать ибо он даже на 2й хуёво тянет в районе околохолостых, а включить 3ю и ехать на ней 1200-1600 оборотов это что-то из области фантастики. Если речь не про большие объёмы разумеется.
Теперь покажи мне на графике, где надо дрочить коробку и газовать по-твоему 10нм это такая большая пропасть?. Объем как раз небольшой. А что же тогда с 21114 и 11183 моторами? Они же тоже восьмиклопы, а момента на низах меньше, чем на приорошеснаре! О боже, они вообще не в состоянии шевельнуться с места без разгазовки до максимальных оборотов!
>Покормил
Почему не продолжаешь?
Отпустил тормоз,
нажал газ,
ещё нажал,
ещё сильнее,
наконец поехала,
едет на первой передаче,
орет на оборотах,
сообразило переключиться на вторую
пихнуло
Обороты растут
Скорость- нет
Опять загорелась контрольная лампа уровня топлива
Плачешь
Коробка сваливается в ошибку
Плачешь
А сто называют сумму ремонта размером с твой годовой доход
Плачешь
Бежишь ныть на двачик, какие хуевые механические КПП
На 114м тяжёлая поршневая, а на 126м нет. Ты точно как этот, слышал звон, да не знает где он. И да, 10нм это тебе не хуй собачий. Чтобы их выдавить, производитель из кожи вон лезет и уж поверь, их ты сразу ощутишь, когда сядешь за руль. Собственно не вижу противоречий, когда, прости г-ди, более современный тазовский 16кл мотор едет лучше своего совсем дремучего 8кл собрата. Так и должно быть.
Я в курсе что не открыл, просто это смешно выглядит, как большинство 8клопоёбов орут что у них мотор лучше едет, а по факту он нужен только чтоб тронуться проще было.
Ясно, с технической стороны ты нихуя не соображаешь.
> их ты сразу ощутишь
вот ты долбоёб
>более современный тазовский 16кл
Так они не меняются почти, всё та же голова 2112, всё тот же блок с минимальными изменениями типа поршневой полегче и датчика распердвала. и давно 126 дохуя современный?
>114
Лучше сравнивать с 116.
Ну проще под горочку или при езде в говнах каких удобно. Колёса не зарываются в грязь, а тяга ещё есть. Ну ещё можно быстро трогаться на светофорах каких. На этом его преимущества заканчиваются.
Пощади человек-анекдот. Я уже не знаю как ещё донести до тебя инфу, что у меня 2 машины одной и той же марки, но с разными моторами. Там как раз разница в моменте условных 20нм и она по ощущениям словно 2 разных автомобиля, но при этом 8кл максимум момента выдаёт на оборотах до 3к и для неспешно толкучки в пробках или езде по пересечёнке он на голову лучше 16кл, который на скоростях от 60-70 даст пососать восьми клапанам по полной. Пиздец ты тупой, что тебе очевидные вещи надо объяснять
Покажи мне на графике конвульсии шеснаря , про которые ты говоришь тут
> , что у меня 2 машины одной и той же марки, но с разными моторами
Да все уже поняли, что у тебя две лады десятки, а та, что с шеснарем, имеет проблемы как минимум со свечами
Закон Бернулли знаешь? это я принял
Я знаю, а шиз на 8кл десятке не знает и выебывается
Да да, десятка, как скажешь. Лишь бы твой манямирок не лопнул и не забрызгал ошмётками пердака всё вокруг.
Так удиви весь автач, скажи что за бричка.
>трехногие
Сколько у тебя клавиш на клавиатуре?
Не знаю ни одной более-менее нормальной машины с 8кл. Так что, да, разорви мой манямирок в клочья, лол
Современной
быстрофикс
Так дестка же, ты же сам сказал. Собственно какая разница, если даже на том тазоёбском графике только слепому не видно, что осьмиклоп до определённого момента имеет больше момента. То ваши машины не машины, то момент не момент и ваще 10ед не разница.
Не я сказал, я мимо шёл.
>А на кой там механика, если у Порше стоит дсг, который быстрее и лучше мкпп?
Ты точно знаешь зачем покупают такие машины?
>нормальная машина с 8кл
А их сейчас разве делают лол? Никто и не говорил, что они стали вдруг нормальными. Схуяли вы тут все начинаете что-то там додумывать постоянно? Речь шла только об отличиях
>16кл, который на скоростях от 60-70 даст пососать
На какой передаче?
>додумывать
Потому что нехуй вести поверхностное обсуждение, нужно разобраться как и почему.
Следи за руками,
> Ты предлагаешь чинить практически новые машины, едва сошедшие с конвейера?
> что у меня 2 машины одной и той же марки, но с разными моторами
По идее можно и на второй крутануть до усрачки, но так он и с 3й легко уедет, особенно когда раскрутится.
А я и не вёл поверхностное суждение. Я сразу высказался касательно жизненного опыта. Я много лет за рулём, я управлял большим количеством машин от мала до велика. От ультранекроты, до современных йоб за десятки тысяч европейских рублёв. Во владении сейчас три машины, две из которых одной марки и имеют разные вариации мотора. Я считаю это достаточным опытом, чтобы заявлять, что на низах 8кл едут лучше. Это действительно так, какие бы ни были причины. Я с этим сталкивался и сталкиваюсь уже больше десятка лет. Я не понимаю что тут можно ещё обсуждать? Зачем начинают выдумывать сказки, что чей-то там 16кл едет лучше, а у меня вообще машины поломанные, когда человек не сравнивал сам в живую?
И? Как это влияет на отличия в моторах? Был принесён график, где 16кл до 3к на 10 нм имеет меньше момента. Почему это не было прокомментировано и продолжаются кривляния?
Что там про скорость потока при увеличении сечения?
Ты жопой не виляй, пиши, что у тебя за новый рыдван с 8клопом
И что там даёт эта возросшая скорость?
Он не понимает, что с увеличением сечения увеличивается скорость и соотв-но падает давление. 16 клапанный шиз на солярисе этого не знает и выёбывается
>Зачем начинают выдумывать сказки, что чей-то там 16кл едет лучше
Кек. Школотун совсем ебанулся.
>с увеличением сечения увеличивается скорость
Ты уже нашел обычные 30-градусные подъемы? Покажешь?
Назови свои машины, пиздабол. Ну и теперь расскажи как повышенная скорость и пониженное давление влияют на крутящий момент.
Хотя я попробую на уровне твоего айсикью вместо тебя:
Поток при прохождении одного клапана теряет в давлении, но увеличивает скорость и с большей силой ударяет в поршень, тем самым увеличивая крутящий момент. А в шеснаре поток тратит энергию на разделение себя на два потока и поэтому не может с такой же силой ударить поршень, поэтому крутящий момент слабее и двигатель начинает бить в конвульсиях вместе с водителем, который из-за этого дрочит передачи и сцепление
>ваши машины не машины
>ваш график не график
>Поток при прохождении одного клапана теряет в давлении, но увеличивает скорость и с большей силой ударяет в поршень, тем самым увеличивая крутящий момент. А в шеснаре поток тратит энергию на разделение себя на два потока и поэтому не может с такой же силой ударить поршень
Вот это познания, я аж охуел чесслово
Двачну. Как боженька разложил.
Корвет какой-нибудь. Там считай два восьммклопа на одном колене.
Ты хоть посмотрел бы сколько лет этому мотору
Свечи в двигателе нужны для того, чтобы поршень не ударился о клапаны и головку. В нужный момент она загорается, поршень видит клапана и тут же возвращается обратно
Я так понимаю там в зазоре электродов свечи стоит кремень или пьезоэлемент, который искру высекает, когда поршень по нему ударяет?
Кремень от зажигалки. В темноте чикни зажигалкой возле глаза, охуеешь как ярко.
Не так. Свеча ебошит поршень током, и тот в ужасе съебывает. Чем больше напряжение тем больше ужас поршня и соответственно мощность.
Всё это нужно, чтобы играя сцеплением взлетать на обычные 30-градусные подъемы.
У свечей есть ещё одна функция: они помогают циркуляции антифриза и разгоняют сгустки, точно так же, как свечи от геморроя.
Два чаю этому, были старые провода и свечи, искра была не такая мощная, поршни не очень боялись. Обновил провода и поставил новые дорогие свечи, теперь поршни настолько боятся разряда, что проломили стенку цилиндра и съебали из блока. Кажется, я переборщил.
Но только в двухтактном моторе свеча пугает поршень каждый раз. Почему тогда в четырехтактном она его пугает только каждый четвертый раз?
Поршни в четырехтактных моторах на такие выпуска пугаются запаха, оставленного свечой.
почему, поясните плес
Ну пугается поршень, ложно пахнуть страхом поршня. Просто в моей теории получается, что поршень не стукается об клапана по памяти. Но постоянно так не может и поэтому раз в 4 раза ему надо подсветить. Про память тоже всё очевидно, вот ты, когда встаёшь ночью на горшок, идёшь по темноте и не врезаешься в стены и мебель, но постоянно так ходить не сможешь. Тоже надо периодически светить.
>ложно пахнуть страхом поршня
Ну, это тоже, но запах свечи первичен - именно он и ассоциируется у поршня с опасностью. Вот на такте впуска происходит проветривание, поэтому свече нужно снова подсветить пространство и обозначить опасность запахом.
Получается, что поршень и клапанов боится. Но только когда он к ним очень быстро приближается, на оборотах. Поэтому и мощность, и крутящий момент увеличиваются, когда 4 клапана на один цилиндр.
А ещё в подтверждение твоей теории некоторые производители ставят по две свечи на цилиндр, чтобы поршень больше боялся и давил больше страха на коленвал.
Хуево быть челом с годовой зп в 80к цена ремонта шестиступки твоего горячо любимого сопляриса. У меня резина с дисками почти столько же стоят
На Солярис 80к шины с дисками стоят? Дёшево. Мне даже на комплект резины не хватит
А мне даже на комплект колесных гаек не хватит.
Дернул палкой твоей мамке за щеку, проверяй.
Долбоёб, я серьезно. Примаси 4 на мою машину под сотку стоит
Нищенка, спок.
>некоторые производители ставят по две свечи на цилинд
Вторая свеча - геморроидальная.
Пиши что 3 тебя за машины, чмо
Яебу, у меня рио и тот один.
А где тот придурь на двух почти новых тачках с восьмиклопом?
На процидурках, очевидно же, где еще шизику быть.
Вот это НИБОМБИТ.
Небомбит, просто соскучился. Давай, пидор малолетний, ебашь про шеснари
Чел просто обосрался со своими доводами про 8клох и зассал, всё норм.
Ненадолго.
В прошлом треде он рассказывал про обычные 30-градусные подъемы и как он на них играет сцеплением, осознания своей пизданутости хватило на пару дней. Там шиз, скорее всего со справкой.
В треде орудует порватка из тазотреда.
Ты про коричневого?
>обычные 30-градусные подъемы и как он на них играет сцеплением
Играл сцеплением
@
Проиграл
https://www.youtube.com/watch?v=5hsuBA5JG00
С 2:10. Изначально же говорил, что это только для узкого диапазона оборотов. Не пойму к чему все эти копротивления.
С 2:10. Изначально же говорил, что это только для узкого диапазона оборотов. Не пойму к чему все эти копротивления.
Получаешь смачный лещ. Батя повторяет: Поехали со мной на рыбалку ковбой, садись за руль.
Это у тебя батя такой еблан что русского языка не понимает. Не проецируй, джамшут.
>Про ненужность газа
Эти тачанки и на холостых подъезжают к стоп-линиям.
>эти проекции
Ездил я на разных ватоматах, в т.ч. на говне для стояния в пробках.
Ты обычные 30-градусные подъемы когда покажешь?
На чем чем ездишь, говно
Здравствуй, говно. Я езжу на автомобиле не для стояния в пробках.
Пока ты скачешь на хую, а не ездишь. Пиздун мамкин
Не ты ездишь на автомобиле, это автомобиль ездит на тебе, заставляя выполнять его функции, менять передаточное число например.
>это автомобиль ездит на тебе, заставляя выполнять его функции, менять передаточное число например
Найс перефорс от неосилятора!
>перефорс
Ты обдвачился.
Ааа,чтож ты делаешь, содомит, перетань!
Я ж заорал как сучка с этого
>Пока ты скачешь на хую
Проекции соплярисного долбоеба.
Что это за визги инфантила, привыкшего, что за него решает либо мамка, либо ватомат, из пятничной пробочки, лол?
Стоял в пробке полтора часа, бричан на палке. Задавайте ответы.
>Стоял в пробке
Говори на чем ездишь скачешь, мразь тупая, восьмиклапанная
Мразь тупая, восьмиклапанная - вам же уже было написано, что я езжу на кое-чем классом повыше вашего сопляриса. Продолжайте скакать на хую.
У меня не Солярис, тупая ты шмара. А в твоём манямирке и жигуль выше Соляриса, лол
Неосилятор, спок. Охлади траханье!
>У меня не Солярис
Значит, киярия или дачалохан, что, впрочем, одно и то же по факту. Максимум, какая-нибудь ржавая некрота. Потому что ты слишком тупое животное, лол.
Прими таблетки, шизоид. Нострадамус из тебя такой же, как и нормальный человек и как автомобилист. Т.е. чуть менее, чем никакой. Нихуя у тебя нет, кукаретик диванный, чмонька одним словом. Ну максимум твоя мамка насосала у соседа на самокат тебе
Так и есть - ржавая братина некрота, лол. Продолжай скакать на хую, манька и положи эту хуйню, где взяла.
>Нихуя у тебя нет
Утешай себя, петушок с ключом от ржавого ведра. Ты же ниасилятор, имитация жизни.
МММ, двойной постинг) как же сильно 3 тебя анус болит, аж до горла достало. Страдай, мамкин неудачник, тебя в машину сажают только в одном случае, чтобы ты отсосал хуец за пачку гречки. Такого редкостного ублюдка-пиздабола ещё поискать надо.
Пидор, ты почему неудобные посты игнорируешь? Сказать нечего, да?
Пидор- твоя мамка, хуесос. Ты,блядина, уже второй день на один вопрос ответить ссышь, червь ебаный
Ты для себя уяснил в какой момент 8кл выигрывает и за счёт чего?
Мудень вшивый, ты сам-то понимаешь, что в двигателе происходит? А то по твоей логике восьмиклоп 21116 лучше 21126 тянет именно из-за клапанов, а шеснарь должен непременно биться в конвульсиях, потому что у него момента больше аж на 10нм. По твоей же логике 21114 и 11183 вообще должны дохнуть сразу, потому что момента ещё меньше. Но у них же 8кл, поэтому они сразу прут как бульдозер. Ты такая тупая шмара, просто пиздец, сплошная потеха с тебя, дауна.
Почему ты продолжаешь упорно игнорировать факты и упускать из виду другие особенности моторов и трансмиссий как таковых? 8кл не просто имеет это небольшое преимущество, он ещё и спроектирован под него. У него другие фазы распредвала и, как правило, другие коробки. Всё это вместе целиком и даёт такую картину. 16кл в итоге то гораздо лучше выходит за счёт всех костылей, что в него поставили. Фазовращатели сглаживают момент в широком диапазоне оборотов и чем больше крутишь, тем быстрей он начинает выигрывать восьмклопа, но чисто сферический в вакууме 8кл на малых и средне малы оборотах всё равно будет выдавать чуть больше момента. Разумеется если речь про один объём
Взял себе первую тачку на механике, уже начинаю жалеть, что придумал себе головную боль. Обещали, что стану йоба гонщиком и буду чувствовать машину на кончиках пальцев, но пока только ощущение, что меня где-то наебали. Самый заёб для меня, как начинающего водителя, это научиться быстро трогаться и ёбаные светофоры в горку, когда какой-то пидорас в упор к жопе прижмётся и ты сидишь на очке, боясь в него откатиться. Если не обращать внимания на эти 2 момента, то особых сложностей нет.
Это я игнорирую? Совсем беды с башкой? Я не тот шиз, который обосновывает тракторную тягу именно двумя клапанами на цилиндр, а 4- всё пиздецгробкладбище. Ты всё правильно говоришь, это больше от настроек самого двигателя зависит. И закон Бернулли на низких оборотах почти не работает, а вот на средних и высоких оборотах как раз вся самая интересная газодинамика и начается. Так что зря ты на меня пиздишь
Зарево полыхания пердаков неосиляторов
Домой ехал. Только завёз подругу домой, повернул на норм дорогу и встал в пробку.
578994
Блять только проснулся, капчу въебал в текст, ебпть я содомит.
Чёт вы меня совсем уже запутали кто тут кто. Я с самого начала об этом и говорил, но другими словами и без подробностей.
Я тут шиза тереблю, чтоб он признался на чем ездит, он вторые сутки копротивляется, видимо совсем кринжовая повозка. Он же играя сцеплением за 30градусные подъемы поднимается и ещё его шеснарь кашляет в конвульсиях на низах. Но, получается он ебаный пиздобол
Коричневый, спок.
Ты ещё тут, ребёночек. Уроки выучил?
Ну ты же понимаешь что пока ты не пруфанул свою повозку с ПТС и заведенным пихлом то и сам шклотон и пиздобол ебаный.
>Я тут шиза тереблю
Хм, в наше время об этом не было принято распространяться прилюдно
Лолблять, пиздобол почти совсем не горит. Эти маняпроекции хуеглота, бгг.
Ты просто не такой петролхэд как я, нам не понять друг друга. Для тебя машина это просто средство перемещения, а не удовольствие. Лично я и на работу еду - кайфую, и с работы шороху навожу, дома играю в гоночки, и моделек у меня целый шкаф
Лул, т.е ты принес 10 самых крутых улиц Сан-Франциско, из которых только 3 имеют уклон больше 20 градусов и на серьезных щщах заявляешь, что 30 градусов - вполне обычное дело?
Тут пару месяцев назад была сотня постов срача на тему как измеряется уклон. Зумеры же часами пользоваться не умеют, хули там про проценты неизвестно от чего говорить.
Пиздишься с батей. Уделываешь его. Батя тяжело дыша и вытирая сопли с носа: "Ну вот ты и повзрослел, сынок, теперь сам бабки зарабатывай". А ты и не против.
Ты можешь одним постом писать, или от мандража сердце заходится и руки перестают слушаться?
> Ну ты же понимаешь что пока ты не пруфанул свою повозку с ПТС и заведенным пихлом то и сам шклотон и пиздобол ебаный.
Уже побежал к мамке за ключами, ага
> Хм, в наше время об этом не было принято распространяться прилюдно
Тебя, хуя, можно теребить в любое время, шут гороховый
> Лолблять, пиздобол почти совсем не горит. Эти маняпроекции хуеглота, бгг.
Как ты про себя заговорил, молодечик, осознаешь кто ты есть.
Еблантий, тебе тут на пятак ссут минимум трое
Шизло, у тебя так бомбит, что решил прикинуться тремя дебилами? Ты стремительно движешься к первому месту среди ебанатов двача
Пишу тебе одним постом что ты хуесос и я мамку твою ебал, чмоха безпруфная.
Лови струю на пятак, блохастый пиздобол.
> Пишу тебе одним постом что ты хуесос и я мамку твою ебал, чмоха безпруфная.
Ха-ха, у меня нет мамы, так что ты снова насрал себе в штаны. И я и так для тебя очень дохуя сделал, пруфув ключами. Ты даже этого не можешь, слизень-неудачник
Карвалолу наебни, а то сдохнешь от нервного срыва
Да ты же и сам знаешь что ты жалкий хуесос
Я красивый, умный и весёлый, а ты хуйня бессмысленная, перхоть с конской залупы. Напиши какая тачка у тебя на дневнике, обсосок
Лолблять, этот долбоеб кого-то ключом от помойки удивить пытался. Воистину еблан.
Главное, повторяй почаще эту мантру, додик.
Прими таблетки, шиз
>Я красивый, умный и весёлый, а ты хуйня бессмысленная, перхоть с конской залупы
>Прими таблетки, шиз
А, пошла стадия с боевыми картинками и гринтекстом. Значит ты, мамкин неудачник, совсем кукухой ебнулся. Нуштош, видимо от тебя ничего интересного уже не будет.
Как же высока температура твоего пердачка, ммм
Лузерок, ты пришел за очередной струёй урины? Ну что же, получай.
Ты так часто говоришь про свой пердачок, видимо очень любишь когда в нем елозит хуец. И где твои тройные посты? Смотрю твоя маска не гонит тебя в шконку. Ах да, она ещё скачет на чьем-то хую, отрабатывает пачку макарон для тебя, сыночка-неудачника
Чепушок, твои проекции забавны. Тушись - можешь кожаным шлангом, как ты любишь. Попробуй мантру повторить.
Ты слишком туп, чтобы хоть кого-то триггернуть. Лучше скажи, на чем ездишь. Ну, кроме папкиного хуя, конечно же.
Шрифт Брайля?))
Лол судя по кнопкам на центральном тоннеле там тока ручка от М на пустой 316и
Мимо на М4
Ключ от 10 летней а4 или а6 по цене сопляриса даже в б9 другой ключ вангую говно типо б8 года 2013 за 800к
Получше дневника не нашел?
Так ты же горишь весь тред, блохоловка ходячая.
Самый топ тачка выходного дня на каждый день х3 3 дитра дизоль
За такое можно и ебало просрать
Мимо Аудигосподин 29лвл
Это, типа как, М2.
Умница, возьми пирожок. Только вот б8 разные бывают
Как ты определяешь, что что у меня горит?
Здравствуй, аудигосподин. Эти чмошки только в интернетике пиздеть умеют, это всё от от собственной никчемности и зависти. Ирл у них потеря речи, тахикардия и гипертония
Даже если Б8 3 литра дизоль последнего года это хуйня не дорогая но у тебя же говно тфси
> хуйня не дорогая
Пидарахапроекции, лол. Лучше б русский язык в школе учил качественнее
>Как ты определяешь
По цвету излучения, лол.
А здесь, дорогие телезрители, мы видим, как мартышка пытается заниматься социальным грумингом
> По цвету излучения, лол.
Лол, нет. Ты та сущность, которая может определить температуру ануса его нализыванием. Я вот что-то не чувствовал твоего языка, получается, что ты пиздишь как всегда.
> пытается заниматься социальным грумингом
никчемность, я и этот анон уже не первый год на автаче в отличии от тебя. Только вот ты, набравшись очередных психических расстройств и комплексов съебёшься отсюда, а может и из ирл, а мы останемся
>температуру ануса его нализыванием
Забавные повадки блохастых обезьян, о которых рассказывает тут одна из них, лол. Тем не менее, зоонаблюдатель может увидеть подобное животное невооружённым взглядом
>я и этот анон уже не первый год
пытаются заниматься социальным грумингом, понятно.
>набравшись очередных психических расстройств и комплексов
Эта визжащая мартышка, очевидно, судит по своему опыту. Решительно непонятно, однако, почему ужимки этого животного должны как-то повлиять на зоонаблюдателей
Ну хоть что-то, свою фоточку выложил.
МКПП - это бутылка вина с настоящей пробкой, а АКПП - это бутылка вина с закручивающейся пробкой. Не вижу разницы , на которую из них садится.
Двачую этого, ездил на батином гольфе-4 1.6 16v 101hp и такой же только движок 2 литра 8клапанов 115hp. Разница каких-то 14 лс, ощущается как буд-то у тебя мощности на 50% больше, в первую очередь за счет того что хуярит на низах, если забросить обороты 3к и выше, можно сразу на две передачи выше переключится и спокойненько разгонятся. 16кл еле бздит, только на 3к и выше начинет ощущаться заявленная мощность. Бонусом к 8кл неприхотливость к топливу, ради чего и покупался дядьке в провинцию где качество бенза оставляет желать лучшего.
Эта суетливая мартыха пытается подражать зоонаблюдателям, как мило. Мартыха, очевидно, необучаема, но проверим, поддается ли она дрессировке на примере простых команд.
Мартыха, голос!
Забавно неосилятор сгорел в собственном тренде
> 2:23:32
Кек, этот долбоеб даже сон потерял от боли в сраке) давай расскажи ещё, как тебя не трясёт от этого треда, истеричка ебанутая)
Лол, похожая херня. У меня гольф 3 8кл, можно 20кмч на 3й ехать или в отсечку на 110 на этой же передаче долбиться, а жинкина веста, если я включу 3ю на 20 кмч, пошлёт меня нахуй прямым текстом
мимо
Бомж на некроваге треснул лул
Шлюшка, игноришь неудобные посты. Решил тред перечитать от боли? Давай продолжай свой недотроллинг сверхтупостью
Куколд плиз.
Ты обдвачился
Ты ездишь на трупе, а жене в ипотеку весточку купил. А я обдвачился, лол
> Палочники: пересчитать клапаны, пересчитать крутящий момент, попробовать тронуться на холостых, заглохнуть, не завестись, плакаться на дваче.
Палочники: отпустить сцепление
пофиксил
Мартышка, не слыхавшая про временные зоны, бросилась визжать, лол. Резюме: животное тупое, но исполнительное. Попробуем закрепить эффект:
Мартышка, голос!
С чего ты решил, что я в ипотеку машину взял? По себе то не суди
В чем я не прав?