>без барабанов сзади
Чего ты так к этим барабанам прицепился на гражданских режимах торможения? У тебя же нет задачи тормозить с 200кмч за секунду до 80 и так 10 раз за минуту.
А для тошнотного пакета сока вообще похуям.
У тебя даже передние диски будут 250мм небось.
Алсо нахуя тебе механика-то? Научиться дрочить палку и потом всю жизнь ездить на АКПП?
если я не ошибаюсь задние барабаны в рио исчезают только с комплектации люкс
мкпп в москве ну такое
ваги хороши тем что кузов оцинкован
однако раз в москве живешь то там куча реагентов антикор днища сделать стоит
яб поло купил он из всех выглядит как то взрослее
особенно в серо стальном цвете
а так тачки одинаковые по сути
примитивные атмомоторы обычные коробки
мкпп в москве ну такое
ваги хороши тем что кузов оцинкован
однако раз в москве живешь то там куча реагентов антикор днища сделать стоит
яб поло купил он из всех выглядит как то взрослее
особенно в серо стальном цвете
а так тачки одинаковые по сути
примитивные атмомоторы обычные коробки
>механика принципиальна
>в планах научиться хорошо ездить
Как это в твоём представлении связано?
>то там куча реагентов антикор днища сделать стоит
Ловите этого менеджера по продажам допов из салона ВАЗа.
>- механика принципиальна
>- живем в ДС
Дальше не читал.
Это такой троллинг АУ?
Новый автомобиль на палке в кач-ве первого автомобиля.
Или вы там ебобо?
Новый автомобиль на палке в кач-ве первого автомобиля.
Или вы там ебобо?
ну я же не сетку в радиатор сунуть предлагаю
Антикор - это мантры из 2000-х.
Сейчас уже с завода идёт норм обработка на оцинкованный кузов.
>нахуя тебе механика-то?
>У тебя же нет задачи тормозить с 200кмч за секунду до 80 и так 10 раз за минуту.
Почему сразу нет? Хочу на контраварийной вождение походить, на треке покататься... У жены уже подарочный сертификат есть. Олсо барабаны не особо эффективны при торможениях на высоких скоростях (свыше 80-100 км/ч), т.е. на междугородней трассе лучше таки иметь диски сзади - не случайно же эта опция относится к категории безопасность...
Так мне немного похер на реагенты и антикор... за год-потора она же не сгниет, а дальше вряд-ли этот автомобиль будет актуален - в любом случае денег накопим на что-то более серьезное, если не забьем на тачку вообще, конечно.
Подгазовка, перегазовка... да банально выровнять скорости движка и колес перед переключением передач - как ты этому хочешь учиться без сцепления?
Ну и зря не читал, дальше написал, что машина нужна - чисто кататься. Т.е. это просто развлечение.
>Олсо барабаны не особо эффективны при торможениях на высоких скоростях (свыше 80-100 км/ч)
Всё нормально они тормозят, вот кто тебе сказал, что барабаны это ололо не затормозишь?
Высокие скорости 80-100... Это точно троллинг.
>банально выровнять скорости движка и колес перед переключением передач - как ты этому хочешь учиться без сцепления?
Прикинь, на АКЭПЭПЭ не надо ничего выравнивать.
БМВ М5 на автомате, порше на автомате, ламбо на автомате. И только ОП гонщик хочет механику.
>эта опция относится к категории безопасность...
Маркетинг такой маркетинг.
Как продать меньше железа за большие деньги.
Чел, ты...
За твои бабки можно смело взять Астрочку - писечку ГТЦ и получать удовольствие от охуенной рулежки, актуального дизайна и кучи опций. На мешалке двиг 180 сил.
В общем, я надеюсь, что это толстый троллинг тупостью.
Как же я проорал с этих гонщиков. Сам кста после школы катал на механике на отцовском пассате, заебал быстро. Хуйня это, будешь жалеть потом. Покупай автомат и не еби мозга.
Они не автомате, а на роботе и далеко не все роботы хорошо переключают... при том любого робота в бюджете 1,5 найти крайне сложно - это будет древняя ушатанная коробка, а не тот робот, что в твоих примерах. Плюс хочется научиться нормально на ручке ездить, чтобы и опыт и понимание появились. Олсо во многих странах Европы в прокате механика тупо дешевле или вообще единственный вариант, а права получали еще для того, чтобы брать машины на прокат при поездках за границу.
Короче, если за те же деньги можно получить тормоза более высокого класса - почему нет? А упрусь я в предел барабанов или нет в ближайшие полгода-год, конечно, скорее нет. На горные серпантины пока вроде не собираюсь и спереди то всё равно диски...
Астру, которая OPC? Этим тачкам по 10-13 лет уже и они изначально не славились надежностью... С тем же успехом можно взять и цивик за 800к, а потом еще столько же в него вложить. Вот только хочется ездить на машине, а не ждать ее по сервисам.
Нет, пусть поебутся.
>будешь жалеть потом. Покупай автомат и не еби мозга.
Не понравится - продам / отдам в trade in. В чем проблема то? Вас никто не ручке ездить не заставляет, если что.
>Они не автомате, а на роботе
Ладно.
БМФ на ЗФе. Яг 5,0суперчардж тоже на ЗФ.
Короче ебитесь сами как хотите.
Покупай, заебал.
Астра которая GTC, жопочтец.
Тебе на ней не 10 лет ездить, купишь за 750 в среднем, выложишь на старте рублей 50 на доведение до идеала, а на остальные бабки поедешь со своей тней (видимо такой же альтернативно одаренной как и ты) в какой нибудь профилакторий.
Ладно там купить некроту годноту типа пикрил чтобы наваливать, там механика как раз к месту.
Но блять, брать дедовский дачный автомобиль на механике, еще и с салона, что за такой особый вид извращения? В любом случае покормил.
>бомжеприводная хуета для детей нфс
>годнота
Еще и
>чтобы наваливать
Вообще лол. Эти брички только на вид йоба, а по факту обычная овощная повозка.
У ОПа это первый автомобиль. нахуя ему что-то мощнее 120лс.
Ты забыл, что можно в штаны наваливать, когда масло на долив закончится.
Именно потому что покупать такой старый (их живых нет - на них всех гоняли и на столбы наматывались) и при этом мощный авто небезопасно для начинающего, я этого и не делаю. Плюс проблемы по технической части... движок перебрать на турбомоторе, если он ляжет - это нихуя не 50к в ДС и куча проебанного времени в придачу.
Ему, как он сам пишет, надо на трек и получать удовольствие от вождения.
Но я не знаю, какое удовольствие можно получить от нищей повозки В класса, так ещё и в минималке. Уровень копрофилии, не иначе.
ОП, ты хотя бы для начала в каршерах покатай и пойми, какое это говнище за 1.5 ляма.
Вот и я к тому же. Нахуй ему
>наваливать
>в каршерах покатай
Ну... в каршерингах нет механики - это раз. Два - туда не пускают тех, кому права вчера выдали (ну ок, уже позавчера).
В каршерах днищекомплектации, куда ещё и мотор забыли положить.
Буквально в субботу брал кокотавию в каршере. Там пиздец, она во-первых не едет, во-вторых адова шумоизоляция, будто с открытыми окнами едешь. Ну и из опций только ЭСП да ГУР.
Алсо вообще считаю на всех каршерах надо обязаловом делать опцию датчика света, ибо они заебали на ДХО катать ночью.
Чел, ты поехавший абсолютно.
Уровень безопасности в В классе - априори донный, я уж не говорю про то, что первое время ты на механе будешь дико тупить и тормозить, подвергая и себя и окружающих опасности.
>- механика принципиальна
>живем в ДС
Ты же ебанутый, пчел.
>на механе будешь дико тупить и тормозить
Ну бывает, да, туплю. Если тороплюсь, то и заглохнуть могу. Но в целом это всё уже очень редко бывает. А так у меня нормальный инструктор был, чему мог, тому научил, по МКАДу даже один раз ездили...
У меня коллега убрался в столб зимой (занесло) не сильно на каршеринге. Так с него около 100к удержали в итоге... Намного дешевле свою бить - страховка ремонт покроет. Каску обязательно будем брать.
С такими запросами бери проперженную бэнэвэ з3 или з4 кабриолет. На оставшиеся будешь чинить.
Ну если ты такой упертый и хочешь именно МЕХАНИКУ, то ищи ваги (Поло - рапид) на турбе. Они хотя бы будут в норм комплектации, да и едет гораздо интереснее атмосферы.
Опять же твой бюджет можно найти максимально одеяльную машину с мизерным пробегом.
Хорошо если оставшегося хватит на герметик - крышу замазать, чтобы не текла... да, гаража у меня нет, так что стоят машина будет на улице.
А таких нет. Поло на движке 1.4 с турбиной идет только с роботом, к слову, это самая быстрая и динамичная тачка в /b классе. Минимальная возможная комплектация при этом - status, ценник на сайте(!) начинается с 1.3кк БЕЗ допов, но их без допов не бывает у дилеров, плюс там еще и наценка в 200-300к, т.е. в мой бюджет не влезет, даже если я решусь не на механику. Еще вангую, что их всё равно нихуя в наличии нет - самая же крутая и популярная комплектация.
На ручке же все поло идут с атмосферными движками 1.6 российской сборки без исключения. Если где-то в природе существует в продаже новая(!) тачка на турбированном движке на ручке до 1.5 млн - дай мне знать, пожалуйста.
>Уровень безопасности в В классе - априори донный
Всяко лучше, чем в гранте/весте или в 10-летнем корче...
>МКПП
Только и только спортивные японцы. Советую посмотреть в сторну марков.
В пределах 600к можно найти абсолютно идеальный авто. Они неубиваемы и созданы для наваливания на механике.
А на остальное можешь купить октавию или киа на дачу ездить.
>У меня коллега убрался в столб зимой (занесло)
Не стоит убираться в столб, этж очевидно.
https://m.auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/golf/1105001950-4952d3b8/
Остальные 400К вложить в замену поршневые колец, установку новой медиасистемы, установку мультируля (если нужно) и диски.
За полтора можно попробовать взять новую Витару 1.6 в минималке на ручке. Что получишь в базе:
+7 подушек безопасности и 5 звёзд в ЕвроНкап;
+кондей;
+подогрев жёппы на передних сиденьях;
+ESP, ABS / EBD, Brake Assist, помощь при подъеме;
+стеклоподъёмники передние, подогрев боковых зеркал
+абсолютно неубиваемый и не капризный японский мотор (как в целом вся техническая часть);
+бодрый относительно конкурентов разгон засчет малого веса авто (1100 кг);
+скромный расход бенза (7-8 литров в городе, 5-6 по трассе, если не хасанить);
+дисковые тормоза вкруг;
+клиренс 185мм, можно и на бордюр заехать, и в небольшое бездорожье;
-простая монохромная магнитола (правда, с блютусом и управлением на руле), 2 динамика;
-рычаги сзади;
-в целом уебищный и устарелый салон;
-мало места задним пассажирам.
При желании можно глянуть с небольшим пробегом и комплектацию поинтереснее.
+7 подушек безопасности и 5 звёзд в ЕвроНкап;
+кондей;
+подогрев жёппы на передних сиденьях;
+ESP, ABS / EBD, Brake Assist, помощь при подъеме;
+стеклоподъёмники передние, подогрев боковых зеркал
+абсолютно неубиваемый и не капризный японский мотор (как в целом вся техническая часть);
+бодрый относительно конкурентов разгон засчет малого веса авто (1100 кг);
+скромный расход бенза (7-8 литров в городе, 5-6 по трассе, если не хасанить);
+дисковые тормоза вкруг;
+клиренс 185мм, можно и на бордюр заехать, и в небольшое бездорожье;
-простая монохромная магнитола (правда, с блютусом и управлением на руле), 2 динамика;
-рычаги сзади;
-в целом уебищный и устарелый салон;
-мало места задним пассажирам.
При желании можно глянуть с небольшим пробегом и комплектацию поинтереснее.
Я тебе говорил про предыдущее поколение.
Можно взять 1-2 летнию тачку, которая еще очень долго не заставит лезть куда бы то ни было.
Многие из них ещё на гарантии.
>кондей
>весла сзади
>уебищный салон
>нулевая шумка
>нет ПП
>МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ НАЙТИ ЗА 1.7
>1.7
Чел, ты рили ебобо.
ебобо тут только ты, потому что придумал за меня половину текста, в том числе про цену в 1.7.
>линканул тебе за щеку, довн.
>тормоза более высокого класса
Что в твоём понимании тормоза более высокого класса? И барабанные и дисковые тормоза абсолютно одинаково могут заблокировать колёса.
советую рено логан. при случае и таксануть сможешь.
> >механика принципиальна
> >в планах научиться хорошо ездить
> Как это в твоём представлении связано?
От неосилятора запахло горелым...
> >- механика принципиальна
> >- живем в ДС
> Дальше не читал.
А тут виднеется дым
> Прикинь, на АКЭПЭПЭ не надо ничего выравнивать.
> БМВ М5 на автомате, порше на автомате, ламбо на автомате. И только ОП гонщик хочет механику.
Полыхает пламя....
Если бы у меня было ~5 лямов я бы взял WRX STI, да это не та субару, что когда-то, но это всё равно очень мощная полноприводная машина с блокировками и на ручке. Ну или из-за бука топор 10-й, правда с растаможкой будет дороже, вероятно, но их не страшно брать и трехлетние предыдущего поколения (в отличие от субару, лол). И в целом, наверно, когда-нибудь так и сделаю... когда ездить научусь и денег подкоплю. А вот брать древних убитых японцев - это однозначно плохая идея, т.к. их в хорошем состоянии не найти уже.
Я про шестые гольфы тоже уже думал, но знающие люди подсказали, что живого там уже ничего не осталось. А седьмой на ручке не найти (всё что есть на автору - это восстановленные тачки из США после тотала), да и не в бюджете 7-й, если не убитый, скорее всего.
А их не сильно дешевле, чем новый отдают. И еще хрень найдешь в продаже - спрос очень большой, желающих сэкономить не один я же...
Внезапно я хочу седан/лифтебк, т.е. небольшую машину. И пониже, а не повыше... Ну и за 1.6 ее не купить. Позвони любому дилеру и спроси что есть в наличии и сколько стоит - будешь очень неприятно удивлен.
Барабаны легче перегреть, после чего они перестают тормозить. Еще могут примерзнуть зимой и придется снимать колесе и стучать, греть... дисковые тоже могут, но их незамерзайкой полил и всё. К слову, проблема актуальная, т.к. зимой авто будет тупо стоят под окном и мерзнуть, т.к. в снег никуда ездить не планирую... в Москве, конечно, редко бывает снег, но бывает.
Таксовать нет такой цели, лол. В целом кроме цены у логана нет особых преимуществ перед рио/поло/солярой/рапидом. Я в поло то сомневаюсь из-за российской сборки движка, а тут целиком российская сборка - хуже только лада...
Неосиляторов реально много. И в целом, понять их можно... я недели три в горку учился трогаться - зачем это нормальному человеку, если можно просто сесть в другую машину и сразу поехать?
Я вижу, ты, анон, адекватный. Выбирай дилера нормального и бери новый рапид, поло или актаху, к чему ближе душа лежит.Корееговно не бери, моторы реальное говно, соснешь. Пидоров с советами про некрухи не слушай. На дистанции в 3 года, если сохранишь машину в хорошем состоянии продашь и в плюсе останешься. А за эти три года будешь ездить и в хуй не дуть. Добра тебе в общем.
Я бы посоветовал взять бу француза на ручке у одного владельца. 4-6 летнего. Можно Меган, можно ещё чего. Они сильно падают в цене сразу после покупки, и практически не падают потом. При этом основные проблемы с належностью у них как раз с автоматами. Покатаешься, научишься на ручке, продашь за те же деньги и будешь на автомате радостно катать после этого.
Мимо учился на грузовике без синхронизатора, с двойным выжимом и перегазовкой, сейчас на автомате лет 8, в Европе беру на ручке всегда.
Анон, если планируешь на что-то по резвее пересесть, то попробуй б.у. компромисс между кредитопомойкой и гонкой, типо цивика тайп R или фокуса st, евро поло 1.4 турбо, фиеста st(фокус 2.0 в легком и мелком корпусе), лансер эволюшн 9 универсал(вагон с меньшей вероятность пацанчиками усракован) есть отличный в Краснодаре за 900 еще .мозги может чутка поебать, но в целом если не конченную некруху возьмёшь, то подводных не много, чуть-чуть заебаться и будет надежная и веселая тачка. А если возить жопу из А в Б без лишнего гемора надо по итогу, то бери на простой акпп новую или свежую тачку и не еби мозги.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/auto-inserat/abarth-595-turismo-leder-klima-g-tech-auspuffanlage-remscheid/310396282.html
ОП пригоняй АБАРТ. Полтора ляма хватит и на билеты и на таможню
ОП пригоняй АБАРТ. Полтора ляма хватит и на билеты и на таможню
>Олсо во многих странах Европы в прокате механика тупо дешевле
>или вообще единственный вариант
Никогда не мог понять этого феномена. Смотрел давеча тачки, выставленные на продажу в финке - 90% на палке. Автомат днем с огнем не сыскать, шо ваги, шо вульвы, шо все остальное. Какого хуя? Почему?
Ответить призываю адекватов автача, а не деревенский копроскот и прочих идейных шизомешалочников.
Хуевую ты затею выбрал, брат. Недавно тоже просматривал новые Рио (да и ближайших конкурентов тоже), правда на автомате. Ситуация такая, что ценник за максимальную комплектацию переваливает за 1.5кк, повторюсь, 1.5кк за тачку Б класса! Я хотел в кредит брать, так мне насчитали такой платеж и всяких страховок, то с учетом всех переплат я бы в итоге заплатил 2.3кк лол. За Рио.
Я охуел и решил пока не брать ничего. Посмотрим, что будет дальше.
>моторы реальное говно, соснешь
Так ведь же гарантия? Бесплатно починят, если что не так. Да и три года, кажется, слишком много, думаю раза в два раньше скинуть, так что проблемы с мотором не должны успеть начаться по идее. Да и проблема там одна по сути - катализатор разрушается и задирать движок начинает, почти всего его после 30000 тупо вырезают и вместо второй лямбды обманку ставят (или перешиваются). Поло поеду смотреть обязательно. А рапиды и октавии уже смотрел - рапиды в моем бюджете все не очень, откахи вообще не в бюджете. Ну и ручка у рапиды неприятные очень впечатления оставила - тугая и не втыкается нормально.
Рено делают хорошие только клио и меган RS, но у нас они давно не продаются, а те подержанные, что еще остались - хлам. В целом к французам доверия особого нет. Из новых машин в моем бюджете только пежо 408, но она тому же поло проигрывает по цене/качеству/комплектации - там ни кнопочек на руле, ни экранчика нет... и всё это почти за 1.5 ляма. И движок там 85 лошадей - самый дохлый...
Топорам уже больше 10 лет - они все отжатые, даже отъявленные хондаводы их не рассматривают к покупке, хуже состояние только у импрез (потому что там еще и моторы все на ладан дышат с рождения). Нет особого смысла их смотреть, как и любые другие тачки такой давности. Ева 9я пипец какая дорогая в обслуживании, кстати. Форды еще самая нормальная тема, но STшек очень мало продается на вторичке и нет никакого смысла специально на них охотится.
Классная машина. Но не как первая и единственная... и тем более геморрой с растаможкой и перегонкой не оправдывают цену. Ну и ХЗ кто ее здесь обслужить сможет. А еще у меня рост почти 190...
По киа на палке расклад такой:
>ИРБИС СЕВЕР kia cerato дорест 1650000
>ИРБИС СЕВЕР kia RIO X luxe 1500000
>Киа Центр Зеленоград kia RIO luxe 1310000
>У Сервис+ на Волоколамском шоссе kia RIO comfort 1250000
>Киа Центр Шереметьево kia RIO luxe 1324900
>Киа Центр Шереметьево kia cerato luxe дорест 1650000
По телефону утверждают, что можно хоть сегодня-завтра приехать и купить их по этой цене за нал.
Я в общем тоже пока ничего не решил...
Серато, думаю, норм, особенно если не в кредит.
>408
Лолшто. Экранчик с гейплей там в базе. Кнопочки есть, только под рулем на рычажках. Мотор тоже 115 вроде лс самый дохлый. В общем запизделся чот ты.
>Какого хуя? Почему?
Ошибка выжившего епт.
Просто ватоматы не выставляют на продажу. Ибо не заебалли.
Отличный манямирок.
>Внезапно я хочу седан/лифтебк, т.е. небольшую машину.
Седаны разные бывают, зачастую компактные кроссоверы меньше. Та же Веста длиннее Витары и больше весит. Но если не хочешь сидеть высоко, то другой вопрос.
>Ну и за 1.6 ее не купить
Если говорим за Витару, то РРЦ 1569.000, при желании можно найти машину из ближайшей поставки без допов, сам именно так этот бренд покупал в начале года, еще и со скидкой вышло в районе 100к от прайса, если считать подарки дилера. На крайняк побегать по дилерам и выбрать норм предложение с минимальной наценкой. Понятно, что не каждый захочит продавать близко к РРЦ.
Первый мешалочник пойман.
Церата дороговата выходит...
Я специально 408-ю не изучал - зашел на оф сайт, написал то, что там увидел в конфгураторе.
Близко к РРЦ сейчас ничего не продается. До 25% сверху кладут - прячут в опциях. Поставки киа, например, обещает не ранее след. года. Возможно, сузуки менее популярны и с ними проще, но большой клиренс не хочется. И в длину бы, да, тоже покороче что-то взял.
>туда не пускают тех, кому права вчера выдали
Чё несёшь? Зарегался в Делимобиле В ДЕНЬ ПОЛУЧЕНИЯ ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ
Более того, там ещё и тачки из бизнеса будут открыты некоторое время (и только потом, как катнёшься пару раз и пройдет пару дней «стиль вождения» и «рейтинг» обрушатся в нулину из-за того, что нет опыта).
Поэтому мой тебе совет:
1. Регаешься по рефералке знакомого. Тебе приходит 400 баллов или что-то в таком духе.
2. Первые 3 дня пробуешь ВЕСЬ БИЗНЕС. Там ещё не будет ебануться цен, потому что рейтинг/стиль-вождения ещё не рассчитаны. Можешь кататься ласково, можешь ПЕДАЛЬ В ПОЛ на каждом светофоре (разницы по рейтингу / стилю не будет, мы проверяли, главное не уебаться и без штрафов).
3. Бизнес-класс пропадёт (он просто не положен тому у кого свежее В/У).
4. Берёшь тариф ПРОЕЗДНОЙ (я на 3-5 дней брал, получается 7-8 рублей минута) и пробуешь весь эконом класс (если что VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai — это эконом и цена будет такая же как на Solaris/Polo/Rio)
информация актуальна в москве на начало этого лета
мимо получил в/у в начале лета, а ну и бля я сильно старше 18-ти
Катался на этом FIAT 500 в Делимобиле, он там в экономе
ну лан, я в курсе, что АБАРТ приспортивленый, небось валит как не в себя по сравнению с обычным
Там 180 лошадей на что-то около одной тонны веса - по динамике разгона это примерно как форд мустанг должно ощущаться, с поправкой на передний привод и хорошую рулежку, конечно. Вот только они у нас продаются как-то так: https://auto.ru/cars/used/sale/fiat/500/1105266224-76160013/ - тачки из США как правило идут купленные битыми за копейки на аукционах, их восстанавливают и продают в страны третьего мира.
Да, ты прав. Правда пришлось изрядно погуглить, чтобы понять что к чему, т.к. на их сайте нихуя нет вменяемой информации. Вот только и риски с делимобилем самые высокие - за дтп по своей вине вполне реально попасть на очень крупную сумму денег - пикрил. Выше писал уже, что коллега около 100к заплатил за мелкую аварию, когда зимой не справился с управлением и вписался в столб или что-то около того... и рейтинг после этого уходит в такие минуса, что на такси становится дешевле ездить.
Так как мне после учебных Kia Rio интересно было именно потестдрайвить нормальные авто (BMW 3, Mercedes GLC, Mercedes E-class, VW Tiguan), ну и весь эконом заодно, то я знал где И КОГДА ездить, чтобы не уебаться ни в кого. Новичку пиздяшить в час пик из спальника в ЦАО на каршере — это самоубийство. Но ночью, что у меня в спальнике, что на МКАДе — никого нахуй нет.
Ещё у части поездок была надпись «эта поездка застрахована» или что-то в таком духе. Что это значит в душе не ебу, в любом случае, я уже купил себе ласточку 18-го года на автомате и мозги не ебу (учился и сдавал на механике, кстати).
Энивей, рекомендую такой экспириенс, сильно изменится мнение о каждой из машин, на которых катнёшься. Поймёшь их характер что ли.
>с поправкой на передний привод и хорошую рулежку
ДРУЖИЩЕ, возьми Fiat 500 в каршеринге после учебной KIA Rio (кстати в каршере машины новее этих абартов и комплектация жирнее), потом рассказывай какая там рулёжка (своеобразная). Там всё своеобразное в нём. На любителя.
Более того, не рекомендую покупать авто, пока не катнёшься на нём хоть немного. Внешне и по салону могут быть просто мечтой, но по езде нихуя не понравятся. Мне очень заходил KIA Sportage, пока я не проехал на нём vs Tiguan vs Qashqai vs GLC. Он просто сосал у всех там, будто колёса на меньше градусов поворачиваются и ты нихуя не можешь так резво развернуться / припарковаться, неповоротливый какой-то и т.д. На любителя короче в итоге.
>>первая машина
>>сразу вкидывать 1.5кк
Анон, плиз. Возьми сначала тысяч за 500-600 на годик, а оставшиеся вкинь в акции. Я не знаю ни одного, кто бы в первый год не коцал машину, не убивал в ней все и тд. Потом уже определишься, что тебе от машины нужно. Ты же не хочешь, чтоб эти 1.5кк превратились за год в 900к из-за того состояния машины, которое у неё после первого года вождения будет?
>чтоб эти 1.5кк превратились за год в 900к из-за того состояния машины, которое у неё после первого года вождения будет?
Чего блять? Через год он за те же 1500 тачку скинет, если конечно не затоталит ее совсем.
>Барабаны легче перегреть, после чего они перестают тормозить.
Где ты их перегреть собрался, поехавший? На лем-ан 24 часа?
>Еще могут примерзнуть зимой и придется снимать колесе и стучать, греть... дисковые тоже могут, но их незамерзайкой полил и всё.
Ну для жлыг это, действительно, актуально.
Во-первых типа экономия топлива. Во-вторых дохуя европы катает по автобанам до ближайшей электрички и по городам не толкаются. Им и на механике норм.
В-третьих массово уже стали садиться на роботы.
>В целом к французам доверия особого нет.
И много у тебя французов было?
>большой клиренс не хочется
185мм еще не особо большой, а бампер скажет тебе спасибо. Проверено на своей первой бричке.
>И в длину бы, да, тоже покороче что-то взял
Кек.
>Vitara: 4175 мм
>Kia Rio:4420 мм
>Solaris: 4405 мм
>Polo: 4469 мм
Странный ты.
>лем-ан
Спортивный эксперт в треде.
Я не могу кататься на каршеринге по ночам - когда заканчиваю работать уже час пик, а ближе к вечеру уже спать хочется. РАБота, блджад. А что все машины разные - что мне с того, если позволить я себе всё равно могу только Б-класс, где выбор из 2,5 вариантов...
У меня уже вкинуто в акции, если что. Машину берем с женой на "свободные" деньги - честно копили последние несколько месяцев.
Перегревать их собираюсь вот тут: http://race.mos.sport/ - гоночный трек на 1082 метра длиной и шириной в 10 метров в Печатниках (внутри МКАД!), от 4000 рублей час аренда.
16 см против 18,5 клиренс и колесная база 2600 против 2500. Да, витара короче, но сильно выше при этом. Олсо для 16 см - это клиренс специально для России, так все эти машины на 1 см ниже везде и по идее ничто не мешает сделать на лето 15.
Очевидно, что ноль. Но еще раз. Заходим на офф сайт и видим пикрил. За 1.3кк предлагают то ли 115, то ли 85 лошадей. Кнопок на руле нет, экрана нет... хотя вот тут экран уже есть: https://cars.peugeot.ru/new/peugeot/408/n2404837?gclid=&yclid= это, кстати, единственная машина на ручке "в наличии", т.е. на самом деле в поставке. При этом ценник уже на сайте 1,34кк, т.е. в реальности она стоит точно за 1,5кк... и при этом ее нельзя посмотреть, ее надо ждать, а остальное б класс можно пойти посмотреть и купить практически сразу.
А какие варианты то в заданном бюджете? Из новых - только б класс. Из подержанных... да тот же б класс, только чуть дешевле или вообще за те же деньги, но в чуть-чуть лучшей комплектации. Строить корч с нуля, да, дешевле, вот только в него придется непрерывно деньги вливать постоянно и время... Плюс права недавно получены, машина нужна надежная, чтобы добить до автоматизма навыки в первую очередь, а уже потом ехать на трек. Брать на вторичке "спортивную" тачку - да нет их за эти деньги, те же корчи, только ушатанные в хлам. Увеличивать бюджет в случае первой тачки и отсутствия опыта вождения тоже глупо.
>На пакете сока
Пока он новый и на гарантии - похуй, починят, если что-то отвалится. Если разбить машину, нужна уже каска и там могут быть оговорки про не страховые случаи. Но на самом деле куда больше вероятность попасть в ДТП на дорогах общего пользования, чем на треке, тем более, если ты там один. А что тачка плохо едет, да и хуй с ним - мне же пока просто попробовать хочется, да поучиться, если понравится.
Покупаешь либо пушку-гонку, либо жоповоз. Попытки совместить даже за дохуя денег хуитой на треке оказываются.
>На пакете сока на рейстрек лезть.
а що не так, для человек для сракования выбирает безопасный для себя и окружающих трек, где может глянуть на возможности своего пакетика
>возможности своего пакетика
13 сек до сотни.
ОП, почему не рассмариваешь С ПРОБЕГОМ, чтобы был ещё НА ГАРАНТИИ, а лезешь именно в новые? Там с тем же рестайлом будут, внешне и внутренне такие как новые смотришь, но дешевле.
https://rolf-probeg.ru/
вообще конечно ты ебанутый брать в москве на палке, за 1,5 млн лично я брал на автомате, с Apple CarPlay и всей хуетой. вот когда уже «научусь» нормально ездить, то может и на палочке покатаюсь, лол
>Я не могу кататься на каршеринге по ночам - когда заканчиваю работать уже час пик, а ближе к вечеру уже спать хочется. РАБота, блджад
Заводчанин или госслужащий что ли? мда пздц мда... У меня у всех знакомых всё ещё посещение офица раз в неделю или по желанию и более-менее график, что можно в 10 утра только проснуться дома и начать работать / заваривать чаи
Кстати с субботы на воскресенье всю ночь пустовато на дорогах (потому что все вечеринки / рестораны в пятницу вечер-ночь у всех).
>Перегревать их собираюсь вот тут
Ты на каком-нибудь овощном седане собираешься наваливать на треке? Глянул бы на это, даже интересно, на каком круге ты сделаешь уши.
>Пока он новый и на гарантии - похуй, починят, если что-то отвалится. Если разбить машину, нужна уже каска
Не встречал каско, которые бы покрывало ущерб от повреждений на треке. Да и с гарантией ты мощно соснёшь в этом случае. Ты хоть минимально изучал вопрос?
А почему нет?
Практически во всех местечковых гонках есть класс с полным стоком, где можно гоняться на чем угодно и получать не сильно меньше фана.
Мощные тачки, с подвесочкой и остальным нужны для гонок когда появляется зависимость как у наркомана: начал со стока, потом захотелось больше, потом уже и stage3 не доставляет и ты строишь ёбаную ракету на драг стрип.
В условиях отсутствия большого бюджета и опыта всё равно только два полярных варианта у тебя существует?
Солярис на ручке в идеальных условиях может выехать из 10 сек.
Глянул. Там двухлетние машины с пробегом в 20000 всего на 100-150к дешвеле, чем такие же новые. На ручке предложений также мало, как и новых, кстати.
Я из дома работаю, вот только у меня встречи часто в зуме... Максимум что могу - сбегать за кофе или на полчасика заглянуть на двощи. А когда встреч мало - приходится работать, лол.
В процессе изучения. Отказать в гарантийном обслуживании дилеру будет очень сложно, даже если поломка возникла вследствие езды на треке. По сути газ в пол, тормоз в пол - это вполне себе надлежащее обращение с автомобилем, которое не должно приводить ни к чему, кроме износа колодок/покрышек. При условии, конечно, что тачка в стоке.
Да, всё так. В лайт классе тайм атак можно ехать хоть на солярисе, хоть на поло или рио и т.д. Там обычно пускают все атмосферные моторы до 1.6 литра. Модификации разрешаются самые минимальные: впуск/выпуск, распредвалы - любые, блокировка диффа - только серийная для этой марки (т.е. никакой), демонтаж салона запрещен, ехать можно только на бензине, тормоза - любые серийно выпускаемые для данной марки. Даже шины только гражданские можно - никаких дорогих сликов/полусликов и т.п. По сути едут стоковые машины. Но на более серьезных соревнованиях, вроде turboracingcup категорию определяют по коэффициенту массы к мощности и там авто B-класса в экстра лайт уже не попадают, при этом максимальный литраж атмосферного движка 2.0...
(относительно) Дешевое новое авто на механике с намёком на возможное применение в подпивасном стоковом спорте?
Мини куперы смотрел? Чуть дороже обозначенного бюджета, но хоть не такой стыд.
>kia rio
1 600 с допами. Не подходит.
>хендай солярис
Единственный зарубежный седан в твой бюджет, к тому же просторная.
>с нормальными тормозами (без барабанов сзади)
Задние тормоза не тормозят, потому что вся нагрузка при торможении переносится по инерции на переднюю ось, так что без разницы что там сзади стоит.
> работа удаленная, заказываем доставку для всего, если куда-то надо в час пик - берем такси или едем на метро
Хуя вы клоуны, семья пориджей
Поди твоя пасия ленивая и не может тебе даже вкусно приготовить
Хуя вы клоуны, семья пориджей
Поди твоя пасия ленивая и не может тебе даже вкусно приготовить
Новый миник от 2.2кк начинается на ручке в минималке, а JCW от 3 млн... В максималке цены под 5 лямов и за эти деньги уже можно смотреть не только куперов, конечно. В наличии, кстати, нет ни одной машины в Москве на ручке. Ну и к РРЦ надо прибавлять сразу 15-20%.
Вот сейчас обзваниваю дилеров на предмет наличия соляры на ручке, чтобы приехать пощупать. Цены называют 1.3кк при том как за комфорт, так и за эледженс комплектацию. Сдается, дилеры по телефону любят припезднуть.
>без разницы что там сзади стоит
Это понятно. Но если можно получить диски сзади, почему нет?
Не может, потому что она тоже работает... да и нахуя вообще готовить, когда быстрее и проще заказать?
В ДС2 в салонах за 1,1 стоят. Можно на сайте купить там по РРЦ, но нужно ловить.
Где ты миники по 1.1 видел?! И по РРЦ на сайте купить вообще ничего нельзя - только оставить заявку, после чего тебе перезвонят и объяснят сколько на самом деле оно стоит и что в наличии того, что ты хочешь всё равно нет. Можешь, сам попробовать, если не веришь.
>Новый миник от 2.2кк начинается на ручке в минималке
С учетом того, что ты неиронично рассматриваешь нищесобак в качестве проходного варианта - тебе больше и не надо.
И уж тем более не важно сколько стоит JCW и максималка из которой полтора мульта - понты типа красивых дисков или особой крыши. Из мини хотя бы потом корч более-менее осмысленный сделать можно, а солярисы только на помойку.
Ну либо искать б/у ЖТ86 - но там совсем пиздец по комфорту и повседневной езде будет. Зато хорошая парта для трека.
Перекатывйся в Европу, тут 90% машин на механике, причем самые разные и погонять есть где
> да и нахуя вообще готовить, когда быстрее и проще заказать?
Сука, я не настолько старый, нахуя вы заказываете ДОМОЙ? Ладно в офис заказать, ладно заказать когда все устали за день и лень готовить, но на регулярной основе в чем профит? В чем проблема купить продуктов после работы и тян тебе приговорит ламповый и вкусный ужин на несколько дней чем каждый раз заказывать? Так ещё это дорого шо пиздец, вы ебу совсем дали? Дешевле и вкуснее самому готовить, хз че за хуйню очередные прогрессивные исполняют.
Ты не в курсе. Hyundai запустил онлайн-шоурум где прямо на сайте покупаешь по РРЦ, но машин мало и сразу раскупают.
Ещё идёт акция в сберавто на Chery по РРЦ, но там н7а автоматах машины.
>Так ещё это дорого шо пиздец
Если под заказом еды не подразумевает постоянные разовые заказы флорентины и роллов, а какую-нибудь подписку на еду - не так уж и дорого, но зато разнообразная +- сбалансированная еда с нулевыми трудозатратами.
Вот кстати Крету можно купить.
>сзади НЕ дисковые тормоза
Ох уж эти барабаношизики. На собаках здт исключительно для вас, никакой разницы в торможении они не дают.
>б/у ЖТ86
Ага, на оппозитнике от субару. Спасибо, но нет. А так то и она и брз - отличные тачки, были бы они новые по 2кк я бы поднатужился и взял.
>JCW
>корч
Чел... что ты несешь? JCW с завода отлично едет, корчеванием ты сделаешь только хуже, да и хер ты в нее вообще влезешь - там свободного места под капотом нихуя нет же.
Заказываем еду в ресторанах, почти каждый день разные блюда. Дома так сами вы нихуя не приготовите, либо целый день придется потратить.
Ок, спасибо. Теперь я понял почему там 24/7 ничего нет в наличии... А где можно подписаться на объявы? Или смысла всё равно нет и всё боты выкупают за долисекунды?
> подписку на еду - не так уж и дорого, но зато разнообразная +- сбалансированная еда с нулевыми трудозатратами.
Ну и нахуя все это? Объясни? Если даже это по деньгами как продукты и готовка. Практического смысла нету никакого, ну и че мешает тебе так же покупать разные продукты к еде? Нулевые трудозатраты хз че к чему приплетаете, готовка уже на автомате делается, когда знаешь че готовить справляешься за минут 30 плюсом идёт тебе еда ещё на дня 2
Короче зуммеры В ТРЕДЕ, не иначе, 25 лвл.
> Дома так сами вы нихуя не приготовите
Как? Если ты питаешься только молекулярной кухней и порциями пасты по 120 грамм за 850 рублей, то базара нет, ты прав
>Чел... что ты несешь? JCW с завода отлично едет, корчеванием ты сделаешь только хуже,
Анус поставишь, щегол?
Перед ответом могу посоветовать погуглить про тормоза на ЖЦВ. Корчевание и подготовка под трек - это не "ололо стейдж накатить" хотя и это накатывают на жцв, да., а вдумчивое допиливание вещей, которые на гражданке не нужны или даже мешают в повседневе.
>Короче зуммеры В ТРЕДЕ, не иначе, 25 лвл.
Детектор иди чини... Доставкой пользуются обеспеченные люди, которые ценят свое время и, как правило, это категория где-то давно уже за 35.
С каких пор доработка тормозов стала корчеванием? Корч - это тачка, которая уже не может нормально/легально передвигаться по дорогам общего пользования.
>Ну и нахуя все это? Объясни?
Объясняю, я просто плачу деньги и не трачу времени на выбор "а что же хочу приготовить, а что мне для этого потребуется докупить", не трачу времени на готовку и каждый день ем что-то новое, а не приготовил один МИЛПРЕП и ем его несколько дней.
Приготовление пищи для меня - это не хобби, а времени после работы остается не так много, чтобы забивать его такой легкоделегируемой рутиной.
>С каких пор доработка тормозов стала корчеванием?
С тех пор, как ты начал придумывать какие-то сложные определения. Но, в рамках твоего же понятийного аппарата, когда ты воткнешь в авто гоночные тормоза, то у тебя уже "нормально перемещаться по доп" не получится, если что.
В телеграмме Shoroom monitor. Для борьбы с ботами иногда ставят машины только в кредит и не более 1 в руки.
> Доставкой пользуются обеспеченные люди, которые ценят свое время и, как правило, это категория где-то давно уже за 35.
Маня, у тебя логическая ошибка в твоём утверждении которая называется ложной дилеммой. А что, все обеспеченные люди пользуются доставкой еды? Или только половина? Откуда ты берёшь взаимосвязь между богатством и использованием доставки? Че это у моих обеспеченных друзей кому за 30 подобной хуйней не занимается? И жены в этих семьях готовят всегда сами.
Готовить ещё нужно уметь.
> и не трачу времени на выбор "а что же хочу приготовить, а что мне для этого потребуется докупить"
Какой блять выбор? Че захотел на ужин то и купил или твоя жена это все сама сделала, че проблему делаешь там где ее нет?
> не трачу времени на готовку и каждый день
Сколько? 30 - 40 минут?
> а не приготовил один МИЛПРЕП и ем его несколько дней.
А что плохого то бля? Опять проблему из нихуя выдумываешь?
Я например готовлю то, что могу есть хоть всю неделю, т.к очень вкусно, какие проблемы?
> чтобы забивать его такой легкоделегируемой рутиной.
Пиздец, фиксится духовкой, мультваркой, и прочей техникой для приготовления еды, осталось подождать когда все будет готова и закинул в посудомойку, ахуеть сложно, правда? Больше на бытовую инвалидность похоже с твоей стороны
>взаимосвязь между богатством и использованием доставки
Всё просто. Посчитай стоимость своего рабочего часа времени. Посчитай сколько денег ты бы мог заработать, если бы, например, не тратил время на готовку еды. Посмотри сколько стоит еда на заказ - если меньше, чем ты за час зарабатываешь, то выгоднее уже не готовить самому, а заказывать - ты точно можешь себе это позволить. И так во всём.
>Сколько? 30 - 40 минут?
Да, а в чем проблема? Почему у тебя от этого так горит?
Пока единственная проблема с доставкой, которую я вижу - у тебя горит от того, как неизвестный для тебя человек получает еду и тратит весьма скромные, хочу заметить деньги.
> Всё просто. Посчитай стоимость своего рабочего часа времени. Посчитай сколько денег ты бы мог заработать, если бы, например, не тратил время на готовку еды. Посмотри сколько стоит еда на заказ - если меньше, чем ты за час зарабатываешь, то выгоднее уже не готовить самому, а заказывать - ты точно можешь себе это позволить. И так во всём.
Ты правда веришь, что кабанчики в реальной жизни размышляют такими же мыслями как и твоими из книг «1001 путь к богатству»?
Ты ещё допиши, что они как минимум встают в 5 утра, медитируют, прочитывают с утра книжку по саморазвитию, а после едут на курсы личного роста. Маня, пожалуйста, перестань смотреть на мир из книжек роберта ссаки
> у тебя горит от того, как неизвестный для тебя человек получает еду
У меня не горит, просто я не понимаю зачем возится с доставкой когда легче и вкуснее самому приготовить?
>Доставкой пользуются обеспеченные люди, которые ценят свое время и, как правило, это категория где-то давно уже за 35.
Нам уже просто лень. 42лвл.
Я могу заморочиться и Том Ямом и пловом, но это в выходные.
В будни же проще или заехать в Спар и купить готовой или заказать из того же ВВ.
>я не понимаю зачем
Отмотай на три поста назад и попробуй перечитать, может поймешь.
Инбифо: "ваши причины - не причины, живите как я, ряяя"
> Отмотай на три поста назад и попробуй перечитать, может поймешь.
Я тебе и вывод этих постов говорю, твой профит - мнимый, ты выебвыешься какой то хуйней в ввиде ПОДПИСКИ НА ЕДЫ, итог = ты ебанный поридж. Вопросы у тебя какие то есть ещё? Завтра не забудь заказать по своей ПОДПИСКЕ НА ЕДУ (блять, как смешно, какой же ты прогрессивный клоун) кашки для вегетарианцев.
Не-порридж-аж-25ти-лет, пощади плес. Сначала ты задаешь десяток однотипных вопросов, а теперь - "кокопок невыгодно, выебываешься!!!!! вопросы задаешь!!!! порииииииджжжж!!!".
Вот тебя порвало)
мимо наблюдаю
Наверно, если зарабатывать очень мало, тогда и правда нет смысла в рациональных подходах к потреблению, т.к. один хуй вообще ничего не можешь себе позволить. И в таком случае надо работать над тем, чтобы увеличить доход, а не над оптимизацией потребления.
Ну а хули нет? Я с тобой изначально побеседовать хотел в рамках интереса и узнать, может я действительно не прав и доставка еды это круто? Но в ходе твоей писанины я понял, что ты банальная чмоня которая типа «в тренде» да ещё бытовой инвалид, который не в состоянии приготовить еду и ищет не подкреплённые отговорки в стиле «думать надо» и «долго готовить» и ты не хочешь сказать, что ты не прогрессивный в плохом смысле этого слова? Ты хоть сам понимаешь, какой это уровень кринжа как подписка блять на еду? Сука, это очень смешно. Давай мне ещё расскажи, что у тебя есть умный дом с Яндекс Станциями вместе с электросамокатами и ты со своей тян в выходные ходите в ультрамега рестораны экологической кухни, я максимально с тебя проиграю
Я тебе уже писал, что у тебе детектор сломался. ОП-кун и тот анон, что подпиской на еду пользуется - это разные аноны.
>доставка еды это круто?
Это инструмент, дурачок. Инструмент с которого ты сгорел на анонимной имаджборде для аниме-девочек и теперь пытаешься в какие-то кринж-оскорбления.
Скажи, а с уборщиц тебе тоже бомбит?
> Это инструмент, дурачок.
Какие вы зуммеры тупые, просто пиздец, готовы подходить к бытовым вещам уже как к инструментам
> ты сгорел
Скорее проиграл с тех, кто защищает маркетинговые высеры и современные не понятные тренды
> а с уборщиц тебе тоже бомбит?
Зачем?
>Какие вы зуммеры тупые
Так зумер или поридж? Опредились уже, плес. У тебя какие-то комплексы на тему возраста, зачем ты так проецируешь?
>готовы подходить к бытовым вещам уже как к инструментам
Да, а в чем проблема? Если хочешь, ты можешь и стирать дома руками - "вкладывая душу и тратя всего 40 минут, а не поддаваясь на маркетинговые высеры".
>> а с уборщиц тебе тоже бомбит?
>Зачем?
Т.е. если бы мы жили полтора века назад и я просто сказал, что у меня есть экономка, которая убирает и готовит - ты бы спокойно прошёл мимо, но в 21-м веке тебя внезапно подорвал вопрос несобственноручного приготовления пищи? Интересная избирательность мышления, однако. "Современный тренд", my-ass.
> Если хочешь, ты можешь и стирать дома руками
Есть вещи, которые нужно/желательно стирать ТОЛЬКО руками и остальные ткани, очередная бытовая чмоня
Нищета бомбит. Снова.
Какие интересные маневры и выборочный ответ.
Вот только исключения лишь подтверждают правила, дурачок. Как пользование стиралкой в 99% случаев не исключает редкой ручной стирки мембранной спортивной экипировки, так и несобственноручная готовка еды никак не запрещает под настроение готовить на выходных. Жаль, что тебе уже вроде (аж!) 25 годиков, а ты до сих пор живешь с такой бинарной картиной мира. Пора бы уже взрослеть и избавляться от такой категоричности мышления. Впрочем, извини - я забыл, что вопросы возраста для тебя столь болезненны.
>. В целом к французам доверия особого нет. Из новых машин в моем бюджете только пежо 408, но она тому же поло проигрывает по цене/качеству/комплектации - там ни кнопочек на руле, ни экранчика нет... и всё это почти за 1.5 ляма
С4 Ситроен смотрел? Во всем лучше полика
С4 Ситроен смотрел? Во всем лучше полика
ОП, не слушай гречневых пориджей, которые дома готовят 24/7. Они либо говном питаются в духе "наварил 10л борща на 3 дня", либо тратят на это все свое время. Доставка еды норм, сам так постоянно делаю. Когда постоянно работаешь из дома, тратить еще и свободное время на нахождение дома и готовку - это максимум уебанство. Лучше это время потратить на спорт/развлечения/хобби вне заебавших стен.
Да так же как и пежо 408 он мне - дорогой под потолок бюджета при этом по комплектации проигрывает солярису. Ну и мощи в нем 115 лошадей против 123 в корейцах. И в наличии его тоже, скорее всего, нет. Находит всего один: https://cars.citroen.ru/new/citroen/c4-sedan/n2254149?gclid=&yclid= при этом он почти за 1.5 ляма на штамповке, блджад... Хорошие комплектации на ручке вообще недоступны и по цене под 2 уже улетают.
Я и не слушаю. Олсо даже если готовить дома - продукты все свежие тоже можно с доставкой взять и не мотаться по магазинам. Но некоторым этого, похоже, не дано понять. И хрен с ними.
>Ну и мощи в нем 115 лошадей против 123 в корейцах
Ты особо не верь корейским лошадям. Они их меряют не в том месте, где европейцы и японцы, и пиздят. Я не шарю, может, аноны подскажут.
>Хорошие комплектации на ручке вообще недоступны и по цене под 2 уже улетают
Ебануться, блядь, это не мэйджор ли охуевает? Я брал 2 месяца назад с4 в жире за 1700 тыс. В ноунейм салоне в Котельниках, без обязательных допов за 300к. Ну а наличия щас нет, это везде писали
Соляры есть на ручке в наличии. Сегодня дилеров хендай обзванивал как раз. Но пиздят дилеры пипец как. Спрашиваю по чем, он мне: - 1350. Это за elegance, я такой: - А чего так мало? Другой дилер вон почти за столько же comfort продает. И тут он мне выдает - А я ее тебе за 1350 и не отдам, она с допами почти на 150! Я в конец прихуел уже и уточняю: - А чего ты мне называешь цену по которой не отдашь то? Сколько стоит на самом деле? - 1500 с копейками. И я: - Спасибо... и вешаю трубку.
Итого:
>РТР-Авто Hyundai Solaris comfort 1241000
>FAVORIT MOTORS г. Москва, ул. Клары Цеткин, д. 24 Hyundai Solaris elegance 1280000
>Кунцево Hyundai Solaris elegance 1500000
В первом месте ее нет в наличии, обещают, что приедет через 2 недели. Но про цену, конечно, напиздили. Вернее, как я понимаю, опции они добавляют уже после прихода авто, так что цена 100% будет выше...
Мне 2 месяца назад за кио рио икс лайн зарядили 1880 тыс., лол (я тот чел, который ситроен купил). Ты доску тут пролистай, там есть тред экономическая реальность, тебе понравится. Вкрации: к популярным маркам заряжай +300к, а твой выбор ситроен/сузуки, ну и может кого в регионах типа Тулы найдешь сговорчивого
>Они их меряют не в том месте
Для Европы и рынка РФ измерения проводятся по методике Правил ООН 85.
Если брать машины из жапонии или сша - там могут быть и другие методики.
Алсо будешь снимать с колёс на барабанах на стоковой - никогда не увидишь тех цифр из ПТС.
Чтобы не создавать новый тред, спрошу здесь. Тянет взять Элантрочку 2021 года. 1.6 л. 123 лошадки и ручная коробка. Рубленный дизайн оч нравится. По отзывам подвеска довольно хорошая. Без турбинки и с таким двигателем выглядит как очень неприхотливая в обслуживании машина.
Что скажете?
Что скажете?
>покупать авто
>сентябрь 2021
Ну такое себе. Ты ее сейчас даже в барабане меньше чем 2кк не купишь.
Собираюсь покупать не в России, на рубли выходит около 1.5кк, может 16.5кк, если брать с комплектацией покруче типо зимнего пакета.
И да в России только автомат, ручки нет.
Так там 128 сил должно быть, если 1.6, но если есть вариант механики на 150 сил - однозначно его брать. Ну и kia cerato посмотри - это по сути та же самая машина... только с другим салоном и кузовом.
>подвеска довольно хорошая
Ставишь пикрилы и делаешь как тебе нравится.
Спидометр мне как-то не очень. А вот головка ручки нравится, интересно можно ее поставить на солярис/рио болт он?
>В условиях отсутствия большого бюджета и опыта всё равно только два полярных варианта у тебя существует?
Он тебе правильно все сказал, пушка-гонка и жоповоз это две противоположности, нельзя же одновременно быть жирным и худым. При неограниченном бюджете до некоторого уровня можно затыкать дырки баблом, и запиливать умные подвески, прошивки и прочие технологии, но узкоспециализированный аппарат за те же деньги всегда будет лучше выполнять задачи под которые он создан.
Другое дело что большая часть людей покупают м, амг или порше не для того что бы дрочить нордшляйфе Они не особо умеют крутить баранку и тачка для них в любом случае будет за гранью управляемости. Машина в разы превышает их водительский скилл, а тут еще и комфортная, заебись же. Настрой инженеры ее еще острее они бы нихуя не поняли, только сказали что жоска и некомфортно и стало хуже.
А ты ОП молодец, учиться на мехе правильный путь который даст тебе возможность понять и управлять физикой автомобиля. Единственное я бы поискал что-то с хотя бы имитацией блокировки, иначе на всех треках будешь сосать невкусный писос.
>учиться на мехе правильный путь который даст тебе возможность понять и управлять физикой автомобиля
Вот тут перетолстил, конечно
В каталоге именно 123 силы. Двухлитровых на ручке к сожалению официально нет в европе и россии. Но и кии серото в моей стране тоже нет.
>Спидометр мне как-то не очень.
По сравнению с панелью в топовой версии - гораздо приятнее, как-то ламповей.
Как же это уебищно блядь.
Блять будто китайский айфон.
Современные тенденции хуле. Еще хуже, что начали блок климата делать полностью сенсорным, вместо крутилок.
Экранчик делать намного дешевле, чем олдовую приборку со стрелками.
При этом на экран можно вывести любую информацию. Правда будет ограничено ПО. А можно хоть полный параметр через ОБД выводить, включая показания ДМРВ и давления наддува и темп масла.
>Еще хуже, что начали блок климата делать полностью сенсорным, вместо крутилок.
По климату надо оставлять только крутилку/кнопку температуры. Остальное можно смело заводить в экран. Ибо нахуй там постоянно что-то жать.
Ну обогрев стекла ещё оставить.
Кем надо быть, чтобы покупать киа/хендай? Это же просто сблев собаки, а не машины. Понятно, что весь б класс одинаковый, но покупать корейца это просто обоссывание самого себя.
>лучшие продажи после автоваза
Ваше мнение оче важно, продолжайте наблюдения.
>с хотя бы имитацией блокировки
В моем бюджете только веста спорт. В России сейчас вообще, похоже нет больше автомобилей в продаже на ручке и с блокировкой дифа или хотя бы имитацией. Разве что субару WRX/WRX STI, но там ценник от 3,5 лямов.
>узкоспециализированный аппарат за те же деньги всегда будет лучше
Не спорю. Но новый не купить в бюджете, а рисковать с подержанным, когда плохо водишь и когда это первая тачка, которая еще и для супруги тоже - так себе идея.
>затыкать дырки баблом
Воткнуть и настроить колы, поставить нормальные диски и резину - любая машина поедет намного лучше. Цена вопроса до 100к рублей. Дальше решают уже тормоза и блокировка. И только потом крутящий момент. Но смысла во всем этом кроме койловеров/резины/торомозов нет, т.к. в авто на шасси макферсон+балка и без возможности установки блокировки вкладываться нет смысла.
>м, амг или порше
>Машина в разы превышает их водительский скилл
Так ведь никто и не ездит на этих машинах без электронных помощников - это самоубийство. А к профессиональному спорту такие машины отношения не имеют (за исключением монокубков и GT версий). В кольцевых гонках, ралли и дрифте почти все авто во всех классах стоят сильно меньше. Гонки дорогие не потому что машины много стоят, а потому что логистика (поездки на этапы по всей стране/миру) и содержание команды (механикам надо платить, оказывается!) выливаются в очень крупные суммы. Плюс нужно иметь возможность вообще не работать, ведь сезон длится много месяцев. Это я всё к тому, что за стоимость одного порше можно было бы целый сезон откатать в гонках, пусть и в скромной какой-нибудь категории. И те, кто вместо этого покупают себе дорогую тачку - вообще не в теме.
Цифровые панельки вместо аналоговых приборов мне тоже не нравятся. А что цераты нет - жаль, там крутая фишка полного управления тачкой с мобилы по инету. Можно заранее прогреть движок, запустить климат, а потом сесть и сразу поехать.
>я не умею читать
Это пиздец, чел.
Пушистый вагопидарас, тушись уже.
Значит ваз лучше киа/хёндая. Всё логично.
В б-классе едет только поло с турбодвижком и роботом, а НЕ едет только рапид на 90 сил. При этом у поло тормозные шланги прямо по земле волочатся - немецкое качество, хули. А оба корейца - абсолютно одинаковы и по динамике где-то между шкодаполой. Если по опциям/комплектациям смотреть, корейцы за те же деньги дают чуть больше, чем "немцы" - у них приятнее материалы, руль кожей обтянут за те же деньги... В остальном да, одинаковые, так что к чему был твой вброс - непонятно.
>Тянет взять Элантрочку 2021 года. 1.6 л. 123 лошадки и ручная коробка
На Элантре нет механики.
В России нет, да. Но я и не в России ищу что купить.
>в планах научиться хорошо ездить и взять что-то более спортивное
>задачи кататься за покупками или на работу нет
>если куда-то надо в час пик - берем такси или едем на метро
Чему ты там научиться собрался, выезжая раз в неделю? Твой потолок - тележкой в Ашане рулить, и то, если там не слишком плотный траффик.
>Неосиляторов реально много. И в целом, понять их можно...
>понять их можно...
>их
>я недели три в горку учился трогаться
Гиганеосилятор что-то там кукарекает про своих собратьев. Смирись, что тебе не дано.
Ок, бумер
Нахуя ебать тян, когда быстрее и проще поручить это курьеру Ахмеду, который заодно и ужин вам привезёт и презервативы из Яндекс.Лавки захватит?
Удивительно, что ОП упорно хочет купить автомобиль, а не нахваливает тут каршеринг.
Новый сервис Яндекс.Куколд из экосистемы Яндекс.Порридж.
Что за бенпонтовые наезды то? Три недели в автошколе - это 6 занятий, где половина времени - город, еще половина - площадка по кругу и хорошо если на горку раз 5 успеваешь за занятие заехать. Сначала учат с ручником, потом без (если с ручником осилил, конечно).
Почему раз в неделю? В любой момент захотел - сел и поехал куда хочешь. А на работу я продолжу ездить на такси, лол.
Каршеринг не дает никакой свободы на самом деле. По городу куда угодно можно и на такси. А в какой-нибудь подмосковный зубровник съездить - либо свой авто, либо своим ходом, что откровенно такой себе вариант.
Это субарушизик. Проходи мимо, сталкер.
>Подгазовка, перегазовка... да банально выровнять скорости движка и колес перед переключением передач - как ты этому хочешь учиться без сцепления?
Чет кекнул. Купи для начала лошадь, научись там подковы менять, а потом перейдешь на автомобили.
У ОПа пока стаж не позволяет брать каршер, очевидно же.
>В моем бюджете только веста спорт.
Слушай, я не думал что когда-то это скажу, но может тебе ее и купить? Если отбросить ее отвратность в тысяче мелочей то оно будет новым, оно будет лучше всего ехать возможно ёё выебет в сраку поло с топовым мотором, но он на роботе , есть имитации блокировки, запчасти стоят копейки, а на треке те же колодки можно за пару дней выкинуть, ну и в конце концов оно ликвидное, сможешь продать потом легко.
>Можно заранее прогреть движок, запустить климат, а потом сесть и сразу поехать
Это можно в абсолютно любом ведре уже лет 15 после установки автозапуска за 15-20к.
Как же заебись с тёплым паркингом.
Одно дело когда это все с завода, а другое дело глюченый хуевый колхоз
>Как же заебись с тёплым паркингом.
Конечно, если машина из него не выезжает
> когда это все с завода, а другое дело глюченый хуевый колхоз
Проблема в том, что глюченый колхоз, в реале, всегда оказывался надёжнее и функциональнее заводской пораши. Может, конечно, сейчас, наконец, что-то поменялось
> Где ты их перегреть собрался, поехавший? На лем-ан 24 часа?
Перегревал как-то на Калине тормоза, когда в +30 топил по городскому шоссе 120-130 и постоянно оттормаживался до 0 на светофорах и пешеходниках. 20 км хватило, чтобы они приуныли.
бери.
Ты заставил меня задуматься... надо сперва понять насколько всё плохо с российским автопромом. Дешевые и легко доступные запачасти - это же не от высочайшей надежности, как все мы понимаем. Что до рулежки, то ХЗ какая она на весте - там на 3,5 см. больше колесная база, чем у того же соляриса, но при этом и сама машинка пошире и пониже. По подвеске у весты спереди макферсон обычный, а сзади что-то полузависимое (у соляры даже стабилизатора поперечной устойчивости сзади нет, хотя у киа рио есть, лол) - лучше, чем балка, но в случае российского качества это не точно. Динамика у них плюс-минус одинаковая, если верить замерщикам с ютуба, да и официальные цифры разгона об этом говорят. В общем, кроме имитации блокировки, кажется, нет каких-то других серьезных преимуществ. Но... самоблок и на обычную весту стоит всего 10к рублей и на соляру/рио они тоже есть, кстати, хотя и чуть дороже.
Я не хочу внедорожник. И на ручке что-то их не видно. А еще это китай же с ценником в 1.4 на сайте, т.е. у дилера будет 1.6+ за минимальную комплектацию.
Оказывается, позволяет. Но только один единственный и по невыгодному тарифу. Также, если что, то платить за дтп придется из своего кармана очень приличную сумму, которая больше, чем каска на год на свою машину. Ну и каршеринг - это не свой автомобиль, на нем нельзя поехать ни далеко за город, ни на гоночный трек.
Веста шпрот в максималке, очевидно же. Одна из самых быстрых и просторных в бэ классе, считай откавия для нищих и мешалка там безальтернативна, а если на треке ушатаешь то чинить не так дорого и долго.
> на нем нельзя поехать ни далеко за город,
Ты ездишь за город? Туда разве доставляют еду?
От голода то не помрешь, мань?
>рулежка
>всерьёз рассматривает рио/поло/солярис
Чел, ты поехавший абсолютно. Ты из какой-то параллельной вселенной, не иначе.
Там Рио в обзорах нахывают driver's car.
По сравнению с Рапидом и Половиком
Ну так то всё верно, но есть нюанс. Если ты захочешь на весте-спорт поехать в тайма атак, то обнаружишь себя в категории тяжелых машин с мощным движком, вот только веста не едет на свой литраж и своих лошадей... И даже в монокубке вест особо нет: http://ltac.ru/pilots/
По городу, кстати, езжу часто в самые разные места - погулять, в кафе посидеть и т.п. А за город как я, блджад, поеду без тачки, два часа на электричке в один конец?
Ну так подскажи, ЧТО хорошо рулится на механике в бюджете до 1.5кк из нового, а не из дров 10-15 летней давности?
>Ну так подскажи, ЧТО хорошо рулится на механике в бюджете до 1.5кк из нового
НИЧЕГО. Все новые автомобили за эти деньги - это В класс, который и не должен быть драйверс кадром, а должен при минимуме затрат перевозить тушки в относительном комфорте. Все.
Ты изначально выдвинул взаимоисключающие критерии подбора авто для твоих нужд.
Спасибо за ответ. В планах увеличить бюджет и купить более дорогую и качественную машину, но... позже. Сейчас цель - обрести уверенность за рулем, ответить себе на вопрос нужно ли оно вообще. При таких вводных, всё равно что брать? Или ладу весту лучше всё же не смотреть?
БУ сегмент уже тоже рассматриваю. Есть, вроде адекватный, подборщик, который честно сказал, что найти на вторичке подержанный "спорт" в моем бюджете можно, но и он и никто другой - не возьмется за это, т.к. проверять придется слишком много машин... Предложил попробовать познакомиться с чем-то из списка: октавия рс, пассат 211лс, суперб 200лс, октавия 1.8 4х4 универсал, сиат алетя рест 2л, хотя предупредил, что предложений на вторичке сейчас в принципе мало, тем более мощных машин да еще и на ручке...
Я тебе уже советовал посмотреть 1-2 годовалый поло/рапид МТ на турбо движке. Там хотя бы идут норм комплектации и ехать будет ощутимо бодрее атмосферника. Многие из этих тачек ещё на гарантии.
Так же я тебе советовал обратить внимание на Астру GTC поколения J. Управляемость на высшем уровне, получаешь прям удовольствие от вождения.
>Астру GTC поколения J
Смотрю их и что-то сомнения меня гложат... Слишком уже хорошо выглядят предложения: цена до 800к, один владелец, пробег до 100к, но висят они по месяцу на продаже при этом почему-то. А что GTC/OPC годные - это правда (смотрел на них обзоры), но правда и то, что опеля эти были далеко не самыми технически надежными даже новые... и запчасти на них дорогие.
>1-2 годовалый поло/рапид МТ на турбо движке
Я не могу найти их на механике... они на ней вообще были? Или я как-то не так ищу?
Хорошие варианты улетают практически сразу. Но обычно трехдверки не так интересны типичным гречневым - рассаду и свиней неудобно возить.
Технически они достаточно надёжны, но требовательные к качеству бензина и масла.
И я хуй знает, где ты нашёл дорогие запчасти - GM полно качественных аналогов по демократичным ценам.
Мой тебе совет - ищи GTC на 1.6 движке, на них ставили усиленную коробку, нежели чем была на двигателе 1.4.
НО, сразу оговорюсь, эти моторы брать только после замера компрессии и эндоскопии.
Смотри предыдущие поколения у рапида и Поло.
У Поло, например, была комплектация GT, как раз на турбе и роботом/механикой.
У них одинаковые коробки.
Нет, МТ коробки у них разные.
На 1.4 ставили коробку от атмосферных версий, которая не очень хорошо переваривала крутящий момент.
1.6 двиг стоит уже пофикшенная коробка. С усиленной сцепой.
>брать только после замера компрессии и эндоскопии
Да как и любой заряженный турбо драндулет...
Нифига на автору не нахожу. Поло гти на ручке всего один и тот аж еще 4 поколения...
https://auto.ru/cars/used/sale/1104724943-a64c699e
Какой GTI?! Я про GT говорил. Ты точно жопой читаешь.
Кинул тебе ссылку, в мск прям щас 12 штук в продаже.
Лол блядь. Хуета уровня весты шрот.
>лол блять хуета
Сказал санитар, когда тебя мамка родила в хлеву.
>Сейчас цель - обрести уверенность за рулем
ОП, ТЫ СКАЗОЧНЫЙ ДОЛБОЁБ
Получал права 2 года назад в Москве (учился и сдавал на механике, машину сразу брал на автомате)
Тебе чтобы обрести так называю уверенность за рулём, нужно взять любую современную тачку на автомате на гарантии и с каско желательно B-класс, потому что на чём-то большем ты просто обосцышься лавировать по двору своего спальника в Москве и НАУЧИТЬСЯ:
• нормально въезжать в Москве на шоссе/МКАД, вклиниваться в поток, не создавая никому помех и не выжидая как учебка 4 часа
• нормально парковаться (быстро и в любой конфигурации парковочного места)
• не обосцавшись заезжать и выезжать из двора своего спальника
• предугадывать поведение других участников движения
Механика для этого тебе НАХУЙ НЕ ВСРАЛАСЬ и будет только мешать. Ты на ней возможно так и останешься затупком до конца жизни. Лучше придрочись нормально ездить на автомате без затупов.
Тут в треде уже давно разобрали что оп шизик да в добавок поридж
Ну так это не гт, а комплектация так называется, оказывается! У частников в Москве - один авто в продаже. Все остальные - предложения салонов. И не 12, а 6. На гарантии их нет ни одной, все 2018 года выпуска. Ясно, что оно с турбиной бодрее поедет той же соляры, но в остальном разницы не будет.
Парковаться - проблема, признаю. Однако на нормальной, а не учебной машине будут парктроники/камера, что сильно упросит жизнь. И чем автомат лучше механики для парковки не понимаю. Аналогично про предугадывание - автомат в этом также не поможет ничем.
С остальным у меня, вроде, проблем особых нет. По МКАДу уже ездил, правда под присмотром инструктора. Про выезд из двора - вообще смешно, т.к. начало/окончание занятий в городе у меня всегда было на парковке в макдаке, где постоянно куча машин и все друг другу бибикают. По началу ссался, конечно, а потом привык.
Рапид ещё смотри в таком же конфиге, даже практичнее тачка.
>На гарантии их нет ни одной, все 2018 года выпуска.
Всего три года прошло, как может быть не на гарантии?
> Три недели в автошколе - это 6 занятий,
Это коррекционная автошкола для умственно отсталых? В нормальных школах 15 занятий, на горку заезжать учат на втором.
Хуёвая, неэкологичная, устаревшая вебаста VS прогрессивная, юзерфрендли система удалённого управления автомобилем по подписке.
>А за город как я, блджад, поеду без тачки, два часа на электричке в один конец?
Какая электричка? Самокаты для кого придумали? Только дорога ровная должна быть, рекомендую по платке ехать.
>В нормальных школах 15 занятий
Что за херь ты несешь? По закону обучение в автошколе - это минимум 26 занятий по 2 часа. Должны быть астрономические часы, но школы кладут на это хуй, многие хуй кладут и на количество занятий, расписаться учеников при этом заставляют за полный курс, но и денег при этом берут меньше
Первые занятий 7-9 учат ездить по площадке, парковаться, трогаться и вот это всё. Нулевое занятие вообще посвящено устройству автомобиля и знакомству с органами управления. В город начинают по чуть-чуть выезжать занятия с 8 где-то. В моем случае это было сначала вернуться "домой" с площадки, потом и доехать до площадки с места встречи (парковка у макавто).
На горку пускают только когда уверенно рулить умеешь и трогаться с газом.
Так там же 3 года гарантии и есть. Это же не корейцы, которые дают "5".
Внезапно... я всерьез смотрю на весту спорт. Да у нее есть косяки, но они легко устранимы, а едет по треку она при этом лучше "немцев". Вот видос, где видно, как проходит повороты поло гт и веста спорт: https://www.youtube.com/watch?v=DONey9ITg9A - поло реально болтает из стороны в сторону.
Бро, я тот анон, который тебе Сузуку предлагал. Внезапно поддвачну Весту седан, это реально идеальная машина как первая на ручке, но именно классическая модель на 1.6. Да, она едет чуть медленнее всего остального б-класса, но даже гражданская Веста ввинчивается в повороты охуенно, там реально острый руль и ни намека на крены, в результате имеем рулевое в разы лучше всего б-класса, который стоит дороже. Вероятно, на Весте шпрот с этим еще лучше, но там без альтернативы идет вазовский мотор 1.8, и это уебище сожрет у тебя столько масла, что ты заебешься раз в месяц покупать и возить литрушки на долив. А дилер тоже нахуй пошлет, ибо у них в регламенте до 700мл. на 1000 км. жор на этом моторе это "норма". Короче, смотри сам, надо ли оно тебе.
Девятина. Шишки набивай на простых авто. Два- три года стажу будет, выбирай иномарку.
>Первые занятий 7-9 учат ездить по площадке, парковаться, трогаться и вот это всё. Нулевое занятие вообще посвящено устройству автомобиля и знакомству с органами управления.
И нахуя это, если этому можно научиться самостоятельно?
был же экстерн...
>возможно так и останешься затупком до конца жизни
Если поридж не может научиться езде в потоке на механике, то он и на ватомате на дороге нахуй не нужон.
Про весту смотрел вчера обзоры. И, внезапно, это, оказывается, годная машина.
Плюсы:
- подвеска настроена с завода очень хорошо,
- динамика одна из лучших в Б классе - стабильно выезжает из 10 сек,
- самые мощные тормоза в Б классе - не перегреваются на треке,
- рулевая рейка там на раме и укороченная (не та, что на обычной весте), плюс доработана прошивка ЭУРа,
- серьезно перенастроена ESP - можно жать газ в повороте и при этом ехать без риска улететь, т.е. ESP срабатывает позже, позволяя сорвать заднюю ось в небольшой занос, но не давая при этом потерять контроль над авто (ESP можно и отключить, в т.ч. прямо на ходу),
- более чуткий отзыв на газ, чем на весте - тоже поработали с прошивкой,
- легкосплавные диски с завода специальной формы (способствуют лучшему охлаждению торомозов),
- на этой машине люди реально ездят на гоночный трек - есть куча видосов, где на ней делают сильно больше пары кругов и она при этом продолжает ехать, доставлять удовольствие и не ебет мозги тем, что у нее что-то где-то перегрелось/отвалилось,
- цена - все конкуренты либо стоят дороже, либо едут хуже (чаще и то и другое сразу).
Минусы:
- коробка передач (Renault JR5) на тросах - есть вопросы к четкости втыкания передач со временем (как я понимаю тросы вытягиваются и их надо поднастраивать периодически),
- двигателя всё же мало и вес у весты спорт большой,
- то, как это всё собрано - пикрил. Видно, что все части "немного" разные и переходной колокол здесь стоит очень странно,
- качество сборки вообще всего в весте спорт может сильно варьироваться от модели к модели - малосерийное производство,
- воздушный фильтр, топливная трубка, передние ступичные подшипники - сразу под замену/обслуживание,
- дорогой пластиковый обвес - сложно покрасить в тон, сложнее работать с вмятинами и т.п.
- цена и наличие у дилеров - по рекомендованной цене их нет и даже фул фарш за 1,3-1,4 млн надо еще побегать поискать.
В целом, все минусы, кроме древнючей КПП уже хорошо известны и легко фиксятся.
И как самостоятельно научиться? Прав нету, своей тачки нету. Что автошкола, что частный инструктор - все хотят денег. Сдачи экстерном уже много лет, кстати, нет - сейчас каждый ОБЯЗАН пройти обучение в автошколе. В итоге там теперь в автошколах целая система развода, где сначала заманивают низкой ценой обучения, чтобы ты не пошел к конкурентам, а потом начинают доить на бабки - от урезания количества и длительности занятия, до отказа выдать документы об окончании обучения, ведь повторные сдачи экзамена от автошколы - платные! Найти адекватную автошколу в ДС сейчас нереально трудно.
>девятка
Ну мы вот как раз весту спорт обсуждаем...
а, ну то есть масложор, который никак не фиксится, тебе норм, и ты за минус не считаешь? Ну ок, тогда веста шпрот твой выбор.
ВСем тазосалоном это говнище писали? Толсто же.
Да, точно, забыл про него сказать в минусах. Однако это весьма небольшой минус. Во-первых, у многих он встречается, во-вторых, ну будешь литр в месяц доливать за 5к рублей. неприятно, но не критично. Вернее, критично только тем, у кого ЗП 30к, но вряд-ли они весты новые покупают...
Я потратил целый вечер на этот высер и пока не вижу в чем бы я сильно мог ошибиться...
Чел, ты на автаче слишком долго сидел и читал слишком много обскурных автовысеров. Иди на тест драйв и смотри что больше нравится, ну еще стоимость владения стоить посмотреть. Всё.
На тест драйв не пускают тех, у кого нет минимум 2 лет опыта вождения, а я неделю назад права получил. Да и что я там могу протестировать с опытом автошколы?
Ты бы лучше полчаса потратил, чтобы ирл в салоне в том говне посидеть.
Само собой. В выходные поеду посижу, если найду, конечно, в наличии хоть одну весту спорт у дилеров... Олсо выше писал, что уже сидел в шкоде рапиде (1.3кк) и киа рио икс (1.5кк) - впечатления так себе, мягко говоря.
15 занятий теория, 15 практика, первые несколько занятий на площадке, затем, если инструктор считает допустимым, выезжаете в город.
>Первые занятий 7-9 учат ездить по площадке, парковаться, трогаться и вот это всё. Нулевое занятие вообще посвящено устройству автомобиля и знакомству с органами управления. В город начинают по чуть-чуть выезжать занятия с 8 где-то. В моем случае это было сначала вернуться "домой" с площадки, потом и доехать до площадки с места встречи (парковка у макавто).
В твоём случае, похоже, инструктор решил не рисковать, выпуская идиота на дороги общего пользования, как видим, не зря.
>На горку пускают только когда уверенно рулить умеешь
Ну всё, на первом занятии тебя научили руль держать, на втором рулить вправо, а на третьем влево, теперь ты настолько УВЕРЕННО РУЛИШЬ, что готов брать машину на механике и хасанить по городу, вместе с женой.
>15 занятий теория, 15 практика
Дебич, иди почитай требования министерства образования к автошколам: https://base.garant.ru/70695708/f7ee959fd36b5699076b35abf4f52c5c/
Все что угодно, только не корейца.
Себе бы взял гранту - весту на мкпп
Хуйня полная. Норм обработка - это пушечное сало, которое ты сам наносишь, а не капля неведомой хуйни с завода.
Выше объяснили как арендовать авто и покататься в твоем случае. Дельный совет.
>На тест драйв не пускают тех, у кого нет минимум 2 лет опыта вождения
Серьезно?
>Норм обработка - это пушечное сало, которое ты сам наносишь
Из собственной пушки, само собой, свободный выгул. Не известно какой химией ее там кормили.
>а те подержанные, что еще остались - хлам.
Я тут в 2020 нашёл лагуну 2006г на 2.0т с одним хозяином и 150к км пробега, состояние нормальное, в родной краске. Перетряхнул подвеску, да всякие ремни-колодки.
У меня всё никак шок не пройдет от новой реальности - ищу Рио в пределах 1.5кк на ручке..
>Гранта за 400, Соляра и Поло за 600
Статья от 2019 года еще этого столетия.
Статья от 2019 года еще этого столетия.
>- механика принципиальна (в планах научиться хорошо ездить и взять что-то более спортивное)
чумба, через год-два машин на механике не останется на рынке. Ты посмотри что "спортивное" сейчас предлагается на ручке, и подели на 2.
/тред
Bmw f30 13 года. Это хоть авто, а не высер на колесах
Неосилятор, плиз. Отметку "УО" в правах не отменят ещё лет 10
Максимум в luxe комплектации они бывают, просят как раз ровно 1.5кк за них, но... хуй найдешь - надо прямо брать список официальных дилеров и обзванивать по порядку. У кого-нибудь (в ДС) точно будет в наличии. Вот только она того не стоит... не за эти деньги.
В рашке просто официально не продается куча спорт-авто в принципе, а так их активно продолжают выпускать, в т.ч. и на ручке. Но ценники на что-то очень хорошее начинаются с 40-50к долларов/евро (например, 10-й Type R). Поэтому к нам их, особо и не везут - спроса нет. Даже "бюджетные" "спортивные" истории, вроде kia ceed GT, hyndai i30N у нас давно закончились.
Однако, если хочется именно спорта, то вариантов кроме механики нет. Вариатоы тупят и не дают тебе управлять авто. Роботы наоборот управляют авто за тебя. При этом на любой АКПП много ограничений: нельзя тормозить двигателем, нельзя резко тормозить при езде накатом (ударная нагрузка на коробку), в ручном режиме нельзя переключаться вниз с высоких оборотов и наоборот (опять же ударные нагрузки на коробку), не стоит также буксировать тачки с АКПП, а про полицейский разворот лучше вообще забыть.
Так что в смерть механики я не верю. В отдельных странах/регионах - может быть. Глобально же она будет всегда, но только в автомобилях для энтузиастов. Олсо в профессиональном спорте (ралли, кольцо, дрифт) все ездят на секвентальных кулачковых коробках, т.е. сцепление и педаль присутствуют, хотя используются специфически, не для переключения передач. Никакая АКПП с ручным режимом не научит управляться с такой коробкой, в отличие от механики.
Их в продаже 2 штуки на всю страну...
>Неосилятор, плиз
Не ты ли три недели учился в горку трогаться?
Нет. Я учился много лет назад и минут 5
>При этом на любой АКПП много ограничений: нельзя тормозить двигателем
можно
Не хочу создавать новый тред, спрошу здесь, тем более в чём-то с опом похожи.
Хочу взять первый авто до 1.5кк можно и чуть больше, но не хочется
Новые автомобили слишком дорогие, да и первым брать новый не хочется. В приоритете год 2016+
Механика нахуй не нужна
Живу в ДС, задачи кататься по говнам и оффроаду нет. Лишь бы лежачих переезжал
Хочется авто, чтобы было тупо комфортно ездить. Всякие парктроники/камеры/ведроидавто крайне желательны. И чтобы пацаны завидовали, а бабы текли. Не наоборот, классику брать не буду
Хочу взять первый авто до 1.5кк можно и чуть больше, но не хочется
Новые автомобили слишком дорогие, да и первым брать новый не хочется. В приоритете год 2016+
Механика нахуй не нужна
Живу в ДС, задачи кататься по говнам и оффроаду нет. Лишь бы лежачих переезжал
Хочется авто, чтобы было тупо комфортно ездить. Всякие парктроники/камеры/ведроидавто крайне желательны. И чтобы пацаны завидовали, а бабы текли. Не наоборот, классику брать не буду
Камри наверно
> чтобы пацаны завидовали, а бабы текли
> Камри
> Глядите, а Васька-то наш Сычев таксистом стал! Я вся теку, какой мущщина вырос!
Неосилятор плиз.
Первые мои 5 машин были на механике, чего там сложного-то бля?
>Парковаться - проблема, признаю.
Ой всё, не выезжай на дороги плиз.
- первый автомобиль вообще (позавчера с супругой права получили),
- механика принципиальна (в планах научиться хорошо ездить и взять что-то более спортивное),
- живем в ДС, задачи кататься за покупками или на работу нет (работа удаленная, заказываем доставку для всего, если куда-то надо в час пик - берем такси или едем на метро),
- хочется авто чуть помощнее, чем 90 сильные овощи и с нормальными тормозами (без барабанов сзади).
Что уже смотрели в живую:
- kia rio - была, кстати, у инструктора (не новая, конечно, но всё те же там же). Нормальная машина, но на ручке у нее нет хороших комплектаций - даже в luxe сзади НЕ дисковые тормоза, а самом заменить барабаны на дисковые тормоза - это надо менять балку, блджад! Но очень нравится ход ручки кпп - мягко и точно работает. Руль тоже из приятной кожи. В целом киа/хендай (у матери gets какой-то) скорее нравятся, чем нет.
- skoda rapid - машина не понравилась. За те же деньги, что kia rio меньше лошадей, пятиступ, вместо шести скоростей, кулиса жесткая и работает не точно, руль твердый и неприятный и в целом все очень так себе. При этом машина просто здоровенная, что для меня минус. Ручник тут уже идет только электронный, что тоже такое себе.
- skoda octavia - смотрели и ее, но единственный вариант на ручке сильно вне бюджета: 2,1кк за него хотят ворюги! При этом октавия ЕЩЕ больше, но по салону была плюс минус такая же - деревянная внутри вся. Из плюсов только турбированный движок на 150 сил.
Что планируем еще посмотреть:
- хендай солярис - вроде существуют варианты по характеристикам, устраивающие нас, но в живую соляры только в такси видел...
- "ваг" поло - техническая часть в вариантах на механике так себе (мотор российской сборки), пятиступ, дисковые
PS
Машин в наличии на механике у дилеров в Москве почти что нет. Информация о ценах/остатках на сайтах не соответствует действительности. Нужно обзванивать дилеров, узнавать что у них есть в каких комплектациях, за сколько готовы отдать и только потом ехать смотреть. Дилеров при этом десятки и добираться до них даже на такси то еще приключение. Варианта заказать конфигурацию под себя на самом деле нет - машин дефицит, поставок люди ждут месяцами и в поставках только типовые конфигурации с кучей доп. опций, выгодных дилерам.