Тем временем ниссан делает 400з с механикой.
>>Тем временем прогноз Баканова начинает сбываться. По крайней мере, седан Hyundai Accent, известный в России под именем Solaris, лишится механической трансмиссии на рынке США уже с 2022 года. Из-за этого он подорожает и будет стоить минимум 17 670 долларов, что эквивалентно примерно 1,3 млн рублей по текущему курсу.
>приводят в пример США с их эконормами, исторически низким процентом МКПП и благосостоянием
Fun fact: Вы знали, что буханка и козёл скоро будут на АКПП, равно как и лада гранта будет безальтернативно на автомате?
Охуенные у нас "автомобильные эксперты" из трамвая
>По его словам, «механика» становится нишевым продуктом, предназначенным для «не самой широкой» аудитории автомобилистов.
Где тут противоречие? Алсо, не факт что новый зет вообще появится у дилеров в рашке.
Буханки и козла новыми скоро не купить, УАЗ задумал закрываться, мощности завода какому нибудь хавалу с гирей продадут.
>УАЗ задумал закрываться
R.I.P.
Он уже лет 20 закрывается все никак незакроется.
>Автомобили с МКПП исчезнут из салонов через тридцать-сорок лет
fftgj
>ватомат
>экономия топлива
кек
В определенной ситуации да. Автомат переключит передачу когда надо, а условная тупая пизда будет ехать 3к оборотов на одной передаче.
Будто кому-то, кроме совсем нищих таксистов и дедов, механика еще реально нужна в повседневной машине.
>УАЗ обьявил, что в ближайшие 5 лет станет полностью электрическим брендом.
>Чуть позже машины с «механикой» пропадут и со вторичного рынка.
Вообще поебать на каких хуях кредитотошноты будут ездить :3
>лишится механической трансмиссии на рынке США
Лолблять. Кексперты такие кексперты
>Чуть позже машины с «механикой» пропадут и со вторичного рынка
Чуть позже - это лет через 40?
Хромуля, ты как? Тебя в бмв-треде потеряли.
Это когда на земле сгниёт последний таз.
Пока на помойках есть старые кузова таз можно переваривать до бесконечности.
МКПП для баб и пидоров
Двачую. Но на видеориле дилетантские потуги в заносики, аля куда кинет - там и поеду.
>Чуть позже машины с «механикой» пропадут и со вторичного рынка.
>Средний возраст машины в блинолопатии 13 лет
Блядь, скоро 2060ый?
Да не, я норм рулю бочком по снегу куда надо. На подиумы во любительских зимних спринтах регулярно залетаю. Бывало даже прям в потоке в городе развлекался. И на том видеориле тоже всё рулится ровно туда, куда я хочу.
>зимних спринтах
Ну так что ж ты сразу не скзаал, что ты дрочер траектории, тогда всё понятно. А двумя другими видосиками можно только мимокроков удивить, которые будут в ахуе с одного факта, что машина может ехать боком и не развернуться. Такие видосики обычно пацанчики на жигулях в свою первую зиму снимают.
Он же написал, что мешалка останется в нишевом сегменте. Дешевый архаичный глиномес-фургон и лоукост-ведро на платформе из прошлого века как раз отличный пример. Им страх как надо быть дешевыми, ремонтопригодными и проходимыми (в случае с буханикусом). А значит мешалка там останется 100%.
А вот что-то начиная с Соляриса/поло это уже массовый жоповоз сегмент с минимальным комфортом и удобством, и зачем их покупать на ручке я не понимаю.
Алсо какой-нибудь аутлендер ты уже на ручке не купишь и правильно
Ну так там где надо побыстрее, я дрочу траекторию, а когда похуй - просто еду бочком на похуе. Хули ты привязваешься :3
В стране с медианной зарплатой в $400 бюджетные автомобили не нишевые, а основные. У нас первые 2 места в топе продаж тазы занимают. Москва Питер да, солярис на автомате, но в стране 145 млн человек живёт, а он про всю страну сказал.
В стране с медианной зп $400 основной транспорт это автобус и электричка. Средний класс в Москве может полакомиться Солярисом на ватомате, особо успешные тигуаном.
Ну люди и в городах с 20-30к населения живут, какие же там автобусы и электрички?
В таких городах только автобус, на что-то лучше дикого пса там трудно заработать
ну слушай, когда оказываюсь в регионах, там реально одни гранты катаются, прямо глаз мозолит
ничего не имею против дикого пса
Гранта занимает первое место по продажам (и то не всегда), но среди всех проданных автомобилей ее доля не такая уж и большая. И то с первого места ее периодически скидывают.
Веста это уже более комфортабельный и современный автомобиль, который в будущем надеюсь избавится от ручки.
Нива - нишевой автомобиль, ей ручка необходима. Ларгус - аналогично, максимально дешевая будка, так что ручка там тоже нужна.
Че они там еще продают? Иксрей говна кусок даже обсуждать не хочу.
Все равно тенденция идет к тому, что автомобили в минималке будут все менее спартанскими. Кибитка без электростеклоподъемников, кондиционера, мультимедиа, с дохлым двигателем на ручке будет уделом бюджетных или нишевых автомобилей.
Ну мне просто показалось, что ты за счет мимокроков на кредитоговне самоутверждаешься. Вот и высказался по поводу твоих видосиков уровня школьников на шигах. И всё.
>Веста это уже более комфортабельный и современный автомобиль
Увеличиная гранта с подрамником на шеснаре.
Хуесос опять выходит на связь со своими пенсионерскими видосами. Лох, пидр.
> в салоне видно паук схемы мкпп
Традиции превыше всего.
>Увеличиная гранта с подрамником на шеснаре.
>пук
>Уже через три-четыре года в России может не остаться ни одного нового автомобиля с механической коробкой передач.
Очки надень ебло
Лол, а и правда.
Вангую это потому что пидары из ваза продавили себе вариатор через 40 лет после того как автомат появился у остальных. И теперь эти говнаеды пидоры лоббируют законы под себя.
Теперь можно и на тщедушные местные иномарки порявкивать.
Эти пидоры так и не сделали обработку шестерней в приемлемые зазоры, так это кривое говно и сдохнет.
Только вот как же себестоимость гранты? И как же газ?
извини не ебло
При чем тут ВАЗ? Это общемировая тенденция, производителей загоняют под шконку в угол под предлогом экоголии. А они в ответ изъебываются как могут с коробками, турбинами, вспрыском, облегченными блоками, поршнями, тонкими кольцами, всякими клапанами егр, сажеными фильтрами и прочим говном.
В после ОПа в пример тебе привели США. Но я думаю это сговор всей швитой западной цивилизацией против варваров, чтобы задавить нечестной конкуренцией производителей из немытых стран третьего мира. Ведь собрать свой автомобиль на лицензиях, инженерном копипиздинге из говна и палок может практически каждый. Тем более все уже давно придумано, дальше развивать ДВС/ручку особо некуда.
А вот попробуй теперь сделать его современным и экологичным, чтобы суметь продать? А коробку? Сколько там жрет ваш 4-6 ступенчатый классический ватомат? Уууу. То-то же
Такая же херня и с электричками. Допустим даже как-то ты ее соберешь, а че там с батареями? Че там с дорогостоящей инфраструктурой? Как и куда потом девать использованные батареи?
>Уже через три-четыре года в России может не остаться ни одного нового автомобиля с механической коробкой передач
И это прекрасно!
>сговор всей швитой западной цивилизацией против варваров, чтобы задавить нечестной конкуренцией производителей из немытых стран третьего мира
Так производители из стран третьего мира и без этого никому, кроме этих самых стран третьего мира, нахуй не всрались, аргумент инвалид.
>А вот попробуй теперь сделать его современным и экологичным, чтобы суметь продать? А коробку? Сколько там жрет ваш 4-6 ступенчатый классический ватомат? Уууу. То-то же
Там таёта одни и те же жрущие атмоовощи на тупоматах уже которое десятилетие продаёт и ничего.
>Так производители из стран третьего мира и без этого никому, кроме этих самых стран третьего мира, нахуй не всрались, аргумент инвалид.
Когда-то так же думали про японцев и корейцев, видишь к чему привело? Не стоит забывать про Китай, который все еще делает говно, но стремительно развивается
>Там таёта одни и те же жрущие атмоовощи на тупоматах уже которое десятилетие продаёт и ничего.
Для Европы стали обмазываться гибридами, роботами, вариаторами, турбинами и прочим говном. V8 как в России ты там не купишь. Новых крузаков с V8 НЕ БУДЕТ НИ У КОГО, только V6 турбо
в нищей России после первой поломки автомат станет автохламом гниющим во дворе под окнами, потому что нет денях на ремонт
>и экологичным
Экологичным является любой ДВС с катализатором/сажевым фильтром, ибо способствует росту растительности.
Так они в электричке МКПП никуда не убрали. Она просто на третьей передаче по дефолту стоит а выбор вперёд или назад уже через изменение полярности электродвигателя.
>Он же написал, что мешалка останется в нишевом сегменте.
А низкомощное ресурсное дешевое ведро для таксеров тоже нишевой сегмент?
Я дед
>Среди причин постепенного отказа от «механики» специалист назвал ужесточение экологических норм, развитие систем автопилота и более сложное управление ей в сравнении с набирающим популярность «автоматом».
>«Порой механическая коробка не может обеспечить те параметры выхлопа, которые возможны на какой-либо из двухпедальных версий. Например, вариатор изначально разработан для экономии топлива и снижения выбросов», — рассказал Петр Баканов.
>По его словам, «механика» становится нишевым продуктом, предназначенным для «не самой широкой» аудитории автомобилистов. С рынка новых машин она должна исчезнуть вместе со следующей сменой модельных линеек, то есть через три-четыре года. На вторичном рынке эта же участь настигнет ее через 10-15 лет, добавил эксперт.
>Тем временем прогноз Баканова начинает сбываться. По крайней мере, седан Hyundai Accent, известный в России под именем Solaris, лишится механической трансмиссии на рынке США уже с 2022 года. Из-за этого он подорожает и будет стоить минимум 17 670 долларов, что эквивалентно примерно 1,3 млн рублей по текущему курсу.
Будущее уже наступило. МКПП хорошо послужила человечеству, теперь она отправляется на покой. Good night sweet prince.