Ебал в рот я вашу механику блядскую. Зачем этот архаизм нужен на ОБЫЧНЫХ машинах для среднего человека? Ладно я понимаю на спецтехнике она нужна, но нахуя в легковые машины эту хуйню пихать? Почему в США с 60хх годов катаются на автомате и там все норм? Почему на автомате, когда мне давали поездить я ездил без каких либо проблем, а на ебучей механике Я СУКА НАХУЙ должен только думать на какую педаль нажимать и как с педалью колдовать. Я не смог 5 раза сдать на МКПП экзамен в ГАИ. Первые 3 раза я просто глох на перекрестках, на 4 раз я почти сдал, но к сожалению создал помеху + заглох. А в 5й раз вообще пиздец, я опять же заглох, но на этот раз из за того что забыл на сцепление нажать и со 2й на 3ю переключил. Ебал в рот я вашу механику блядскую. Так вот аноны, последний раз это было 5 месяцев назад и теперь мне нужны права. Я принял решение сдавать на автомате, но я не могу определиться либо мне идти в новую автошколу и с 0 обучаться, либо прийти там где я какбэ учусь и сказать что буду на автомате сдавать и взять уроки. Как лучше быть?
ох уж эти порриджи, палку освоить не могут
женщины в 50 лет спокойно сдают на мкпп
твой вариант очевидно второй
женщины в 50 лет спокойно сдают на мкпп
твой вариант очевидно второй
Пиздец дебил.
Что за высер? Что за поток сознания? Если ты считаешь что не можешь сдать из-за палки просто сдавай на автомате, если ты не умеешь вообще ездить бери доп часы. И вообще пиздуй в автошкол тред долбаеб ебучий.
Лоллировал с порриджа-УО.
Мне 25.
test
Спок поридж
Порридж и есть.
Ты просто хуево ездишь. И валишь экзамен не из-за механики. Нормальные люди через неделю езды переключаются на автомате, не смотря и не отвлекаясь на палку.
Это ты уже второй тред создал о собственной тупости? Поешь говна, поридж.
>там где я какбэ учусь.
Вот потому что ты какбэ учишься ты и не сдал.
Просто ты тормоз. Механика неудобна, но уметь ей пользоваться научиться быстро можно. Я даже щас могу, после роликов на ютабе. Хотя в городе мкпп это пытка, да. Хорошо, что Рено недавно поставило 4АТ на Сандеро, ибо вариатор тоже не вариант.
Ну с таким долбаёбством ты и газ с тормозом спутаешь
Ты криворукий уебан. Если ты глохнешь на экзамене - ты просто ничему не научился, иди переучивайся. Водить механику - это скилл уровня "есть ложкой, не проливая половину на себя", не освоившие такое - либо инвалиды, либо безрукие, которым собственный хуй в руки давать страшно - и хуй сломают, и руки порежут.
Так ты дебил ебучий просто. Не можешь быстро трогаться с рабочего тормоза - дрочи ручник. На автомате ещё раз 10 сдавать будешь, походу.
>Зачем этот архаизм нужен
Чтобы порриджи горели
>Почему в США с 60хх годов катаются на автомате и там все норм?
А в европе на механике большинство авто
Все ты правильно сказал - ручка это архаизм, как и любой ручной труд типа ручной стирки белья - но ведь находятся же олды которым по кайфу руками шмурыгать носки с мылом.
Стаж 15 лет, всего было 7 авто, два из них на автомате.
> но ведь находятся же долбоебы которым по кайфу руками
не благодари
Как там в 1980?
Ебал в рот я вашу открывашку блядскую. Зачем этот архаизм нужен для ОБЫЧНЫХ банок для среднего человека? Ладно я понимаю военным она нужна, но нахуя в обычные банки эту хуйню пихать? Почему в США с 60хх годов делают с кольцом и там все норм? Почему с кольцом, когда мне давали открыть я открывал без каких либо проблем, а ебучей открывашкой Я СУКА НАХУЙ должен только думать как на нее нажимать и как с ней колдовать. Я не смог 5 раз открыть банку порриджа с МАЛИНОЙ. Первые 3 раза я просто проткнул банку, на 4 раз я почти открыл, но к сожалению пошла криво и пришлось выковыривает содержимое вилкой. А в 5й раз вообще пиздец, я порезался, но на этот раз из за того что надавил чуть сильнее облился содержимым банки. Ебал в рот я вашу открывашку блядскую.
Орнул с неосилятора. Если ты механику не можешь освоить, то тебя опасно выпускать на дороги общего пользования.
А так да, механика не нужна.
Спокойно поридж, бумеры ещё пиво зажигалкой открывают.
да покупают бомжи потому что дешевле /thread
сам сдавал сразу на автомате, отчасти от того что я тупой(на барабанах играть не смогу и у меня рассеянное внимание). но сдал все с первого раза - купил экзамен в автошколе, потом купил экзамен в гаи, а в первый же день с правами наездил на лишение, поэтому пришлось и гаишников купить. и все это стоит копейки, пока осиляторы дрочат свою палку, я хаслю бабки. а сами по себе тачки - говно для лохов. вот вертолет тема
сам сдавал сразу на автомате, отчасти от того что я тупой(на барабанах играть не смогу и у меня рассеянное внимание). но сдал все с первого раза - купил экзамен в автошколе, потом купил экзамен в гаи, а в первый же день с правами наездил на лишение, поэтому пришлось и гаишников купить. и все это стоит копейки, пока осиляторы дрочат свою палку, я хаслю бабки. а сами по себе тачки - говно для лохов. вот вертолет тема
Все, что не майбах, покупают бомжи, т.к. дешевле.
Такой, не взорвав её, не каждый и бумер сможет. Крикетом то - да, изи
Толсто
Ну так сдавай на автомате, какие проблемы?
Наверное не хочет пометку УО в правах. Правда глаза колет же.
Хуй знает,я научился водить сразу, как до педалей доставать ногами нормально смог,лет в 13 наверное. На мешалке конечно,откуда в те времена ватоматы у простого люда. Да не просто на мешалке, а на ЗАЗе ушатаном. И до получения прав в 18 с него не слезал,паралельно изучив все устройство и научившись чинить все, что может отъебнуть. А как иначе: эти уникальные ведрища сыпались постоянно, а забирались жорики в такие перди,куда только нива или козел залезет.. Движок перебрать до сих пор-занятие на день-джва под пивко..
А тут смотришь на дитё: Нимагуу,сложнаа 3 педали.
Позорище,блеать. Понарожали..
Дид, спок, лучше таблетосов от давления въеби. Палка нинужна, палка удел нищуков и альцгеймерных динозавров.
мимо начал ездить на 412 и запоре, палок рот ебал
Ну так и я на ватомате предпочитаю, но могу и езжу то на всем совершенно без проблем. Для меня и по пробкам не запарно на мешалке,я этого даже не замечаю, все на рефлексах.
А здесь смотри: машины уже не ебаные ведра, где передачи с двойной перегазовкой только включаются. Движки не 35-40 кВт. Нет,сложнаа. Так что это не мне таблетосы нужно, это зумерам права не нужно,пока не доказали что могут-умеют. А то Страшно с такими по одной дороге ехать.
>Для меня и по пробкам не запарно на мешалке
Значит в твоем колхозике пробок нет.
Ну раз ты скозал,то конечно нет
> Я принял решение сдавать на автомате, но я не могу определиться либо мне идти в новую автошколу и с 0 обучаться, либо прийти там где я какбэ учусь и сказать что буду на автомате сдавать и взять уроки. Как лучше быть?
Бросай эту затею, не твое.
Вместо каких-то полезных дел ковырялся в говне, теперь срет на других.
Как хобби это (ковыряние в тачке, мешалка и прочее) норм, не более того.
Двачую, МКПП говно и не нужно. Но сам я сдавал на палке, ибо она даёт больше скилла и первая тачка была с палкой, больше на МКПП не езжу, нахуй он не нужен, если ты не сракер или лапник.
Неосилятор, плиз
Ну какие полезные дела летом в 13-18 лет? Конечно же хобби.
На механике можно не сдать в двух случаях:
Ты без ног
У тебя дцп
Все
При этом я сам езжу на автомате, потому что мне просто надо попасть из точки А в точку Б с наибольшим комфортом, но не сдать на механике это надо уметь. Вообще кекировал со всех тех, кто не сдал с первого раза.
У женщин генетическая предрасположенность осваивать палки, у мамаши своей спроси.
>>>5738223
Так это и было хобби, посону в тачке тогда поковыряться не западло было,а даже наоборот. Плюс позволяло доехать в случае отвала жопы. Помогает и сейчас иногда. А вот зумерки гидроусилитель от генератора не отличают сейчас. Норм,да? А потом новости: долбоеб замерз в Сибири на трассе из-за поломки некрухи. А поломка банальная какая нибудь, типа провод на катушке отошел.
>Ты без ног
Нифига, даже тогда сдают и ездят,как вот на пикрил. Хотя это дикое извращение конечно,сейчас с ватоматом гораздо проще.
Джва чая господину.
Так это и было хобби, посону в тачке тогда поковыряться не западло было,а даже наоборот. Плюс позволяло доехать в случае отвала жопы. Помогает и сейчас иногда. А вот зумерки гидроусилитель от генератора не отличают сейчас. Норм,да? А потом новости: долбоеб замерз в Сибири на трассе из-за поломки некрухи. А поломка банальная какая нибудь, типа провод на катушке отошел.
>Ты без ног
Нифига, даже тогда сдают и ездят,как вот на пикрил. Хотя это дикое извращение конечно,сейчас с ватоматом гораздо проще.
Джва чая господину.
Пик отклеился
Сдаёшь на палке, покупаешь автомат.
Но если ты поридж, то можешь сразу идти на автомат.
Но если ты поридж, то можешь сразу идти на автомат.
Я эту пасту на той недели в б/ видел в этой помойке не сижу просто мимо проходил нахуй вы ей отвечаете?
Ну раньше и инвалидки были с мешалкой и ведь инвалиды как-то справлялись.
Попытайся сначала сдать в отделении, где 1% успешных сдач.
>нахуй вы ей отвечаете?
Потому что это традиция.
Эта типичная боль автошкольного неосилятор. Так же бомбил с палки, но в итоге придрочился за 5 месяцев практики, сдал со второго раза и теперь рассекаю на своём посанском тазе без задней мысли.
Я после сдачи экзамена ездил лет 5 исключительно на ватоматах - пока не переехал в гейропку, где сначала поездил на каршеринге, а потом на своей машине с механикой. Все более, чем устраивает
Так о чем и разговор. Никто не спорит что на автомате канфортнее, но и с мешалкой никаких проблем нет, если водила не дурачёк необучаемый,а машина исправна.
объективные плюсы:
>надёжнее и дешевле в обслуживании/покупке
>экономичнее и динамичнее гидравлических автоматов, коих большинство
субъективные:
>ЧУСТВУЮ СВОЙ ОВТОМОБИЛ!!!!
У меня 90% пробега - на круизе по трассе, 7% - по пустым улицам родного мухосранска. Но так карт легла, что взял машину на автомате, который сука своими небольшими подпинываниями намекает, что у него есть планы на содержимое моего кошелька
Нахуя ты расписался в своей немощности? Простейшие вещи не может освоить, ору нах
Ебал в рот я вашу двухколесную хуйню блядскую. Зачем этот архаизм нужен на ОБЫЧНЫХ дорогах для среднего человека? Ладно я понимаю на гонках она нужна, но нахуя в гражданские условия эту хуйню пихать? Почему в селе с 60хх годов катаются с боковым прицепом и там все норм? Почему с коляской, когда мне давали поездить я ездил без каких либо проблем, а на ебучей одиночке Я СУКА НАХУЙ должен только думать на какую сторону его наклонять и как с равновесием колдовать. Я не смог 5 раз сдать на одиночке экзамен в ГАИ. Первые 3 раза я просто терял равновесие, на 4 раз я почти сдал, но к сожалению чуть не завалился + заглох. А в 5й раз вообще пиздец, я опять же чуть не упал, но на этот раз из за того что не рассчитал траекторию и сбил к хуям ебучие конусы. Ебал в рот я вашу одиночку блядскую. Так вот аноны, последний раз это было 5 месяцев назад и теперь мне нужны права. Я принял решение сдавать с боковым прицепом, но я не могу определиться либо мне идти в новую автошколу и с 0 обучаться, либо прийти там где я какбэ учусь и сказать что буду на Урале с люлькой сдавать и взять уроки. Как лучше быть?
Позже 1993 людей не было
Уебан Обыкновенный?
Какие полезные дела, Моргенштерна с колонки в ТЦ слушать?
Ездил в ДС с пробкой на полчаса у дома, похуй вообще. Вы наверное сцепу держите вечно, вместо того чтобы в нейтраль кинуть. Ну или ваши пакетики сока глохнут без дрочения газа по 2к оборотов.
Я теперь понял, для кого эти весла на ватоматах делают. Плюс, отсутствие одной из педалей
>нахуя в легковые машины эту хуйню пихать?
Чтобы получать удовольствие от вождения и полного контроля над автомобилем.
>Я принял решение сдавать на автомате
Удачи получать сертификат инвалида, которому запрещено управлять изрядной частью легковых машин, азаза.
>Механика неудобна
Удобна.
>в городе мкпп это пытка
>Хорошо, что Рено недавно поставило 4АТ на Сандеро
>имплаинг, что ездить на сандеро - это не пытка
>Ебал в рот я вашу механику блядскую.
>Зачем этот архаизм нужен на ОБЫЧНЫХ машинах для среднего человека?
Шел 2021. СРЕДНИЙ человек (оп итт) деградировал ниже уровня обезьяны и пробил днище НЕОБУЧАЕМОСТИ до уровня собаки, не смог асилить обычную мкпп на ОБЫЧНОЙ машине и создал целый АРРРРРЯ-ТРЕАД в авточе.
Аргументы опа-необучаемого хуя: авот вомерике то овтоматы с 60х, ууу богомерзкая шайтанпалка, глохну ссука уииии, ниасиливаю!!
Пожалуй такого дауна стоит обоссать и посыпать его безмозглую голову сажей. Беспорно стоит. Адназначна.
И вот такая вот необучаемая пидарашка оп топнула ножкой от бессилия и анальной боли и побежала сдавать экзамен на автомате ахахахаха))) Позорище ебаное, всрать полноценную категорию бэ, у тебя мозг рака, одноклеточное пориджище!
Какая нелепая хуйня, а не приборка. И этот "мультируль" с мегауебанскими кнопочками, будто какой то васян с гаражей их врезал, типа тюненх "каквинамарке"
Механика неудобна, когда ты учишься. Я помню офигевал и жалел, что не пошел учиться на автомат. Но спустя занятий 25 мне было уже комфортно и я не отвлекался на данный рычаг.
А теперь плюсы механики по сравнению с автоматом:
1. Расход бензина. На автомате он заметно выше. У нас даже учеба на автомате стоила дороже, потому что Ланосы жрали по городу 8-10 литров на сотку, а автомат на Фольце кажется 12-14 литров.
2. Дешевизна в обслуживании. Если что случится с автоматом, то это хорошие вложения, если коробка вообще полетит, то это может стоить 100-150к. Просто блядь за ссаную коробку.
А теперь плюсы механики по сравнению с автоматом:
1. Расход бензина. На автомате он заметно выше. У нас даже учеба на автомате стоила дороже, потому что Ланосы жрали по городу 8-10 литров на сотку, а автомат на Фольце кажется 12-14 литров.
2. Дешевизна в обслуживании. Если что случится с автоматом, то это хорошие вложения, если коробка вообще полетит, то это может стоить 100-150к. Просто блядь за ссаную коробку.
Я всё сказал.
>должен только думать на какую педаль нажимать
То есть 2 педальки твой мозг ещё норм, а 3 уже пиздец закипаешь?
Мож нахуй вы на дороге нужны такие а?
Там ж ещё и руль крутить и по сторонам смотреть и воротники и знаки и вот это вот всё.
Покормил.
>Зачем этот архаизм нужен на ОБЫЧНЫХ машинах
1) Дешевле на 100к
2) Живучее
3) Вне пробок палки достаточно
Лет 50 назад в инструкции к автомобилю писали, как регулировать зазор клапанов. А сейчас пишут, что нельзя пить аккумуляторную жидкость.
>1) Дешевле на 100к
>должен только думать на какую педаль нажимать и как с педалью колдовать
Ты совсем еблан что ли? Ты же не думаешь когда ходишь на своих ногах, хули тебе думать при езде на механике?
>Я не смог 5 раза сдать на МКПП экзамен в ГАИ
Я сдал в последнюю попытку перед пересдачей теории, знаю людей, которые сдавали буквально годами, и всё нормально, это дело практики.
>теперь мне нужны права
Ящер, дело не в коробке, а в том, что ты нуб зелёный, и похоже ещё и ебливый в рот.
>либо прийти там где я какбэ учусь и сказать что буду на автомате сдавать и взять уроки
Не получится, диван ты наш, нужно будет обучаться с нуля, хотя бы формально.
>Как лучше быть?
Найди нормального инструктора, который будет терпеть тебя - такого четырёхногого еблана, - это решит основную проблему хоть частично, а конкретно отсутствие опыта, придрочки и т.д.
Не хочешь пердолиться с экзаменами - придрочись с нормальным инструктором и отбашляй автошколе, там по-любому админ в курсе всех актуальных башляющих событий. Мент выберет маршрут для аутистов, и будет тебе сильно помогать.
На 90 поворачиваешь и открываешь, если трудности с другими способами. Открыть вообще можно чем угодно, начиная от ремня, заканчивая другой бутылкой, палками и камнями.
ОП - необучаемый дегроид. А вообще да, механика для нищуков и автомат более современное решение.
ебать ты даун нахуй
таким надо пожизненно запретить водить
ты же и на автомате уебешься, и ладно если только сам, можешь же и случайных людей вокруг зацепить
Им надо одну педальку.
Слабо нажал поехала, сильнее нажал - остановился!11
поддвачну
надо быть конченным, чтобы не суметь водить на механике
электрокары с рекуперацией передают привет
там вроде если отпускаешь газ, то он тупо тормозит, причем очень сильно
но не суметь в мкпп - пиздец нахуй
>не суметь в мкпп - пиздец нахуй
Тут вопросов нет.
Ездил на жигулях, волге, азлк, газели, камазе, зил 130 и 131, уазах.
Вообще пох. А, и катал на актросе немного, где 4+4 передач.
>это дело практики
Дело рандома скорей. Что-что, а дрочение третьей педальки - далеко не главная проблема.
Макаронные изделия, куда деваться.
От рядов на грузовиках у порриджей межушный ганглий закипит
Во 1 а как же тогда плотность проверять?
Во 2ых нахуй брать обслуживаемые аккумуляторы?
1. Ареометр
2. Даже необслуживаемые со временем испаряются и если ты нищеброд кузьмич или просто живёшь на северах, то раз в год, перед зимой, будешь открывать, смотреть плотность, доливать и заряжать.
>1. Ареометр
Разбитый ещё дiдом Пiтро.
>2. Даже необслуживаемые со временем испаряются и если ты нищеброд кузьмич или просто живёшь на северах, то раз в год, перед зимой, будешь открывать, смотреть плотность, доливать и заряжать.
Вот чтобы не ебаться с ареометрами и берут необслуживаемые.
Покуда ты живешь на югах или в средней полосе, да еще и на жоповозе, тебе необслуживаемого хватит.
Если же у тебя техника потяжелей или же работает в неблагоприятных условиях или всё вместе, то ты будешь их обслуживать чтобы (1) не попасть на замену уже года через 3 и (2) чтобы не встать в далёких ебенях.
Обслуживание будет как минимум заключаться в контроле уровня электролита и периодической дозарядке.
Продал машину 2014 года с родным АКБ с завода. Зимой 2021 запускалась норм.
>то ты будешь их обслуживать
И, в случае с аккумулятором, надежнее будет взять свежий, а этот - слить щеглам.
Ну, это довольно странно.
Скорее всего у тебя был хуевый инструктор.
У меня больше проблемы с ощущением габаритов были, и очень долго приноравливался когда купил тачку особенно параллельная парковка - страдание, кажется что ты вот уже почти въебался задним бампером, выходишь - а там еще полметра. просто поставил парктроники в итоге
А палка - через пару недель регулярных поездок вырабатывается автоматизм действий.
Соглашусь что МКПП - это архаизм, но уметь на ней ездить очень желательно. Банально не во всех уголках мира можно взять тачку напрокат с АКПП.
Скорее всего у тебя был хуевый инструктор.
У меня больше проблемы с ощущением габаритов были, и очень долго приноравливался когда купил тачку особенно параллельная парковка - страдание, кажется что ты вот уже почти въебался задним бампером, выходишь - а там еще полметра. просто поставил парктроники в итоге
А палка - через пару недель регулярных поездок вырабатывается автоматизм действий.
Соглашусь что МКПП - это архаизм, но уметь на ней ездить очень желательно. Банально не во всех уголках мира можно взять тачку напрокат с АКПП.
ПАСРАЛ НА ТУПОРЫЛОГО ПОРРИДЖА ЕБАНОГО, ПРЫЩА СПЕРМОГЛОТА МАЛОЛЕТНЕГО, ББГГГ. ЕБИМОГО В УХА МОРГЕНАМ ПОДВОРОТА ВАФЕЛЬНАВА, ББГГ
ПАСРАЛ НА ЗУММАРА ЛОООЛ
Мой инструктор (60 лет мужик) не рекомендует механику. Мол аварийноопасно на палке, выжал сцепление на скорости/гололёде и полетел в кювет. А у автомата постоянное зацепление
Меня как-то автомат чуть не убил. Самый опасный случай за 11 лет стажа. Пошел на обгон фуры, привычно нажал на газ, автомат как и положено сбросил передачу вниз, вижу - не успеваю перед встречной фурой, жму сильнее, а он не переключает ниже, вдавил педаль в пол - за пару секунд до верной смерти автомат таки решил опустить еще на одну передачу вниз и я таки успел завершить обгон. И привыкнуть к этому нельзя было, иногда вел себя как положено, сбрасывал идеально вовремя передачи, иногда тупил пиздец, особенно после резкого торможения долго думал перед тем, как сбросить несколько передач вниз. Машина 2015 года была, японец, не некрота какая-то. Слил ее нахуй, не только из-за коробки, многим бесила, сейчас езжу на достаточно мощном немце с механикой и чувствую себя гораздо увереннее на дороге. Постараюсь на нынешней машине подольше поездить перед неизбежным переходом на электропарашу.
Ты пойми, что автоматические коробки - это тренд родом из шататов. А там трассы четырёхголосные обычно, с двойной сплошной.
А как же джип гранд чироки?
Да ты и за сетку на радиатор 50к доплатишь ))
Тот для езды по горным дорогам и латиносов. Латиносов умеют ездить на палке (а оп-хуй - нет)
Твой инструктор долбоёб.
Не, он прошареный. Нахрен ему потеть и учить необучаемых механике и ее преимуществам за все тот же мелкий прайс?
Вот и говорят: бери ватомат,мт хуйня ,небезопасна,нинужна. Был бы инструктором так же бы делал.
орнул с профессионала
>Я не смог 5 раза сдать на МКПП экзамен в ГАИ. Первые 3 раза я просто глох на перекрестках, на 4 раз я почти сдал, но к сожалению создал помеху + заглох. А в 5й раз вообще пиздец, я опять же заглох, но на этот раз из за того что забыл на сцепление нажать и со 2й на 3ю переключил.
Катайся на трамвае пожалуйста а лучше купи электросамокат и уебись на смерть об стенку, и без тебя даунов на дороге хватает
Фига дед - голова, оказывается педаль сцепленя - это про сцепление колес с дорогой, а не двигателя с коробасом.
А что у тебя за японец был, если не секрет?
>Постараюсь на нынешней машине подольше поездить перед неизбежным переходом на электропарашу.
Анон, беда электропараши не в том что она электро, а в том, что она параша.
Я б на твоём месте не ходил к такому инструктору.
Не фантазируй, очевидно дед имел ввиду что выжатое сцепление исключает торможение двигателем, т.е. более эффективного торможения в гололёд. Опытный водитель срыва не допустит, а чайник как нехуй. Я по юности в гололёд на 2107 четко прочувствовал это, когда при выезде на нерегулируемом перекрестке переключился с 1 на 2-ю в моменте поворота и тут же меня крутануло на 270 градусов. Опыт был получен.
Ватомат без ручного переключения передач сам по себе исключает торможение двигателем.
Современный ватомат с блокировками передач допускает ТД, но конечно не так, как механика, но...
Сейчас же на 99% машин уже абс. Какой нахуй срыв колёс, какой кювет?
Что на нейтрали тормозить, что с передачей. Резина была бы хорошая.
мимо
>тут же меня крутануло
С хуяли тебя крутануло-то?
классикотаз могло крутануть, если ты включил вторую и газу вжал.
А вообще конечно таз это неуправляемое корыто. Что не мешает на нём весело ездить боком.
>тут же меня крутануло
Ну, я вот, было, вывалился из поворота на свежевыпавшем снегу на божественном с ватоматом. Скорость была не выше 40 при этом - никакое esp не помогло
>А что у тебя за японец был, если не секрет?
Не хочу провоцировать очередной срач - на этом форуме для умственно отсталых стоит назвать любую марку и боевые макаки сразу начинают кидаться говном.
Ниссан альмера?
Так учит он меня то на механике.
Причем учит тормозить например перед светофором не выжимая сцепление, а к сцеплению прибегать когда уже обороты слишком низкие.
Ну и конечно же катаюсь на деу нексии, скорее всего абс там нет.
>катаюсь на деу нексии
С этого и надо начинать.
Вообще в целом толково: сцепа нужна только для переключения передач, а их надо переключать лишь в движении или когда трогаешься или собираешь вот вот остановиться.
Но потом ты поймешь, что можно и за 200м до светофора выключить передачу и катить на холостых оборотах.
>Ватомат без ручного переключения передач сам по себе исключает торможение двигателем.
достаточно просто плавно убрать ногу с акселератора и произойдет торможение двигателем. на мкпп можно затормозить быстрее втыкая пониженные самостоятельно
>Причем учит тормозить например перед светофором не выжимая сцепление, а к сцеплению прибегать когда уже обороты слишком низкие.
он учит тебя правильно. такой способ торможения более эффективен зимой.
>Что на нейтрали тормозить, что с передачей.
ну не скажи. если летом на сухой дороге, то безусловно. а если зимой на скользкой дороге, то тормозной путь будет больше, а траектория торможения непредсказуемой.
>траектория торможения непредсказуемой
Про АБС слышал?
так-то с включенной передачей АБС будет включаться реже, но прям потерять траекторию?
>и произойдет торможение двигателем
На старом автомате хуй, ибо там скорее всего нет блокировки ГТ (кроме высшей передачи).
Продолжу: хотя мне на старом 4ст автомате без блокировки ездить больше нравилось. Дашь газку, отпустишь и машина катится.
А сейчас клюёт носом на 8ст зф.
Тащем-то на старом автомате проблем с торможением не было.
>Про АБС слышал?
конечно. с выключенной передачей абс затормозит, но тормозной путь будет длиннее. абс это конечно заебатая функция, но не стоит на нее слишком полагаться в гололед.
>так-то с включенной передачей АБС будет включаться реже
потому что двигатель на себя берет часть торможения, а тормозная система меньше нагружается, колеса блокируются меньше - абс срабатывает реже - тормозной путь меньше
>но прям потерять траекторию?
как нехуй. я не говорю о резком срыве задней оси, но жопу например может начать слегка заносить и этого будет достаточно, чтобы пиздануть кого-нибудь в плотном потоке. а учитывая то, что умники могут еще растеряться и начать рулем крутить как ошалелые - результат будет менее предсказуемым
я себе взял за правило - зимой максимально плавные движения рулем, меньше надежды на колодки с дисками и абс, больше упор на замедление, ну и конечно же дистанция
>абс это конечно заебатая функция, но не стоит на нее слишком полагаться в гололед.
Она и не помогает затормозить. Она помогает сохранить траекторию.
С АБС тормозной путь больше. по влажному. По льду тут ХЗ даже. Что заблокировал, что с АБС трескучей не тормозит.
Но АБС вещь. Тут один мудак решил передо мной из левого ряда во двор повернуть направо зимой. Я вдавил тормоз и стал быстро думать что делать (сугроб или левый ряд) вырулил в левый под треск АБС. Помогла.
>зимой максимально плавные движения рулем
А вот это мудрое решение.
Я так и езжу уже 20 лет.
>Она и не помогает затормозить. Она помогает сохранить траекторию.
ну хорошо, пусть так.
я учился на жигуле 2105 с инструктором и на летней резине зимой, ездил по заснеженным горкам и пригоркам, тащемта у меня оттуда недоверие к абс осталось, я даже сейчас на акпп со всеми функциями торможу всегда хоть летом хоть зимой не доводя до блокировки колес, т.е. кратковременными сессиями, будто у меня нет и никогда не было абс.
>на жигуле 2105
>у меня оттуда недоверие к абс осталось
Оно было с АБС?
Мои первые 4 машины были на механике и без АБС.
Когда сел на машину с АБС охуел, что оно НИХУЯ НЕ ТОРМОЗИТ ААААА.
А потом привык.
Nissan Wolf?
>достаточно просто плавно убрать ногу с акселератора и произойдет торможение двигателем
Оно начнется уже в кювете
расскажи подробнее как это произойдет
еще остаются люди, которые обгоняют не газом в пол
ну ничего, пару раз обосрешься так и научишься правильно обгонять
мимо учился на механике, но так вышло, что купил и первую и вторую на автомате, нормально езжу по ДС и другим регионам
А как еще можно обгонять на авто с 2 педалями, клоун?
Тормозом в пол?
Есть сказочные люди, которые при обгоне сначала выползут на встречку, потом прижмут слегка педаль, ибо в пол либо боятся, либо хуй знает что и так по-немногу чиллят вдоль фуры по встречке.
Ну даш ты газ в пол, ватомат тебе повышенную передачу включит, будешь параллельно с фурой ехать на ее скорости, впереди уже виднеется встречный поток, твои действия?
>что такое кикдаун
>еще остаются люди, которые обгоняют не газом в пол
Если машина 250+ сил, то обгонять в кикдауне нихуя не комфортно, а зимой ещё и опасно.
>что такое кикдаун
>Не используйте данный режим в следующих случаях:
>когда автомат у вас старый, АКПП может выйти из строя во время совершения маневра, тогда аварийная ситуация на дороге будет точно спровоцирована;
Не, спасибо, я лучше на механике буду ездить.
>>что такое кикдаун
>Я не рекомендую вообще использовать кик-даун. Так как автоматы в основном любят плавную езду. Треть машин, которая появляется у нас на СТО и которым нужен капитальный ремонт, встала в аварийный режим именно из-за частого использования системы кик-даун
Не, спасибо, я лучше на механике буду ездить.
А и на механике дохуя додиков которые выходят на обгон без сброса передачи вниз и так же пытаются разгоняться на 5й.
>дохуя додиков которые выходят на обгон без сброса передачи вниз и так же пытаются разгоняться на 5й.
Я этот додик, всегда обгоняю на 5й.
А зачем пониженную включать? Я же тогда тормозить двигателем начну.
Ты пробовал крутить двигатель выше 3000?
Ну представь, я еду на 5ой на 3к оборотах, скорость 90.
Надо фуру обогнать.
Переключаю на 4ую, при этих 3к оборотах на меня начинает резким рывком тормозить до 60 кмч, мои действия?
Предлагаешь мне пока переключаю на пониженную еще газу добавлять до 5к оборотов?
А ты как думал?
Выжимаешь сцепление, выключаешь передачу, отпускаешь сцепление, подгазовываешь до 5-6, выжимаешь сцепление, включаешь четвертую, отпускаешь сцепление и обновременно добавляешь газу. ок, с синхронизаторами можно двойной выдим не практиковать
В результате попадаешь в зону максимального коутящего момента и соответственно разгона.
Но ты же, блядь, спец и асс тут нахуй и всё умеешь и всем рассказываешь что МКПП такая пиздатая. и только я дрочу палку и при этом всем спрашивающим что брать отвечаю "если у тебя такй вопрос, то нахуй палка тебе не нужна"
Уахахахах, какой же дебил. Любой Вася спокойно катает на механике, но только тупорылые пориджи не могут осилить три педали.
есть дауны, которые жмут на треть или половину
я бы сказал, что их дохуя
ты дебил блять?
Если ты на автомате дашь в пол, то он скинет 1 или 2 передачи вниз и будет дальше переключать на повышенных оборотах, чтобы было больше ускорения
Ебать ты даун
ну на 250+ возможно да
я не ездил на таких
у меня был седан на 160 сил
а теперь бчд на 325, но едет он не быстрее
ебать даун нахуй
пиздец блять
>то он скинет 1 или 2 передачи вниз
Или не скинет. Как повезет.
> и будет дальше переключать
Или не будет, это уж как ему там в электронные мозги взбредет.
Вот вдавил ты педаль в пол, автомат пукнул и решил не понижать передачу, и ты уже летишь под встречную фуру, твои действия?
>5-6
>зона максимального крутящего момента
Уроки сегодня уже кончились, я смотрю.
Разгоняться до выхода на обгон не пробовал?
скажи честно ты конченный?
Еблан? Чтобы под встречную фуру улететь?
Пока на встречку не вышел, ты не видишь что там на дороге дальше за обгоняемой машиной.
Прулевод дохуя?
заебись срач развели
Если бы ты знал как всё работает, то наверное дошел бы головой до того что он переключится не в эти обороты, а то что задано передаточными числами.
А именно, на примере весточки писечки
1. Едет 3000 на 5й, число 0,795
2. Переключается на 4ю, где число 1,029. В результате, при той же скорости вращения вторичного вала КПП, ДВС будет вращаться с 3000*1,029/0.795 = 3883 об/мин.
Макс момент у 1.6 на 4200, у 1.8 на 3700.
Я вот на своём пруле почему-то всё и всегда вижу, а ты судя по всему вообще ездить не умеешь.
Заебали неосиляторы. Лучше бы в колина макрея или что там сейчас модно у зумеров гоняли нахуй и не лезли на дороги.
Быстро ты переобулся с 5-6 на 3700-4200.
Еще и по объему движка достоверно определяешь пик кривой момента, охуеть, вот это знаток.
Перегазовка без передачи выполняется только для выравнивания скорости вращения первичного и вторичного валов КПП.
И даже не смотря на то что ты перегазовал и даже не догазовал она еще упадёт пока ты будешь передачу включать, и после этого точно выровняется синхронизатором.
И уже после включения первичный вал будет жёстко связан со вторичным через зубчатую передачу определенного передаточного числа. И тут ты хоть усрись, но ДВС у тебя не будет крутиться 5-6.
Не угадал. Но у меня момент на 5К (а мощность на 6700) и я в таких случаях скидываю сразу на две передачи: 6 -> 4.
Послышался вскукарек от обладателя 1.6-атмопакетика. Если б мне приходилось каждый раз дрочить передачи, чтобы фуру обогнать, я бы давно машину скинул нахуй и купил бы с автоматом.
дизелебог
Двачую. А так на своем тракторе знаешь, что нихуя не обогнать и не рыпаешься, не надо палку дрочить.
>пук
Между прочим он практически прав
мимодругойдизелебох
>очевидно дед имел ввиду что выжатое сцепление исключает торможение двигателем, т.е. более эффективного торможения в гололёд
Так и надо говорить это, а не хуйню вида
>выжал сцепление на скорости/гололёде и полетел в кювет
Это и анона, и деда касается.
Мне очевидно что дед говорит хуйню, а уж что он имеет в виду я знать не в силах, т.к. не телепат.
>стоит назвать любую марку и боевые макаки сразу начинают кидаться говном.
Это конечно, это всегда так. Но разве тебе не похуй т.к. ты уже ездишь на новом немце?
А я, как говорится в /po/ "просто разобраться хочу"
Ну или что конкретно там за автомат стоял.
Девятый Аккорд дорестайловый.
Орнул с пориджетреда.
Я сам олдфаг пердед очень далеко за 30 ближе к 40 уже лол и люблю дрочить палку особенно на пикриле зимой бочком, но это похуй. Прошлой осенью няшил 21 лвл тянку, а она как раз только в автошколу пошла. Ну и говорит, может научишь ездить. Я грю пох погнале. Проблемы со сцеплением и палкой на некрухе, которая страрше самой тянки, у тянки кончились на второй час упражнений. Права она потом с первого раза получила, город правда куплен, но площадка честно сдана.
Так что пориджи соснулей даже у танков.
Я сам олдфаг пердед очень далеко за 30 ближе к 40 уже лол и люблю дрочить палку особенно на пикриле зимой бочком, но это похуй. Прошлой осенью няшил 21 лвл тянку, а она как раз только в автошколу пошла. Ну и говорит, может научишь ездить. Я грю пох погнале. Проблемы со сцеплением и палкой на некрухе, которая страрше самой тянки, у тянки кончились на второй час упражнений. Права она потом с первого раза получила, город правда куплен, но площадка честно сдана.
Так что пориджи соснулей даже у танков.
>на пикриле зимой бочком
Блядь, я не видел более позорной попытки "наваливания бочком". Сука, да старики веселее ебутся.
Спасибо.
Так мы про реальный мир говорим, а не про то как ты в my summer car отжигал.
Так там и не было попытки наваливать боком. Видео со спринта, это когда надо быстрее проехать, а не боком. Боком медленно, быстро - это когда боком совсем слегка, чтобы колёса задние максимально толкали машину вперёд, а не жопу вбок. Собсна, тогда и заехал на верхушку тубмы.
А я кринжанул с наны в фонк-обработке.
Посмотреть заранее мозгов не хватает?
На автодроме только в снегу и дрифтовать, по суху даже без заносов резина за день кончается.
Поэтому 99% любителей гоняют зимой. Дёшево и весело. Летом дораха пиздос, ладно резина, тупо конкурентоспособное ведро на лето сделать даже в любительские гонки - это пиздос бюджеты как чугунный мост построить.
Вообще я к тому, что там уж очень наждачный асфальт. На других треках не так быстро убивается.
А конкурировать ведром - это если ты на чашечки дрочишь. А так-то в свое удовольствие технично проехать можно совсем не за бюджет для подиума.
Ну т.е. по сути ехать в шушары для этого и не нужно, потому что можно и на улице в поворотах подубасить.
>можно и на улице в поворотах подубасить
Я хз как ты, но сам я на улице в поворотах как на автодроме не дубашу. Ну там на грани зацепа, все дела. На автодроме взял и улетел на газон без задней мысли, а в городе в лучшем случае в паребрик, а то и в столб/встречку/попутное ведро/пешехода даже. Нахуй надо.
Летом офк. Зимой, особенно по скользкому - понятно, скорости смешные, что милое дело бочком в потоке прокатиться, весело распугав кредитотошнотиков :3
Ну на 100+ не закидываюсь (хотя если у меня будет денег настолько дохуя, что я смогу позволить нерассыпающуюся игрушку, то буду, а так страшно блять, что развалится и без контакта), конечно, или на однопутках, но при двух пустых полосах я вполне себе позволяю ехать поперек, осторожно, поигрывая очком, но могу. Один раз только за углом оказался гаец и попросил меня дыхнуть. В поребрики я больше уебывался как раз зимой из-за неотключенной абс.
>в городе в лучшем случае в паребрик, а то и в столб/встречку/попутное ведро/пешехода даже
В этом и суть, в риске.
Нахуй. Лучше уж на парковке покрутить.
У зумеров популярна НФС-ОЧКА, aka симулятор куска мыла в ванной. Аркады с имитацией симулятора это для них слишком сложно.
автосимулятородрочер
Ну тебе нахуй, а кому-то не хватает остроты ущущений на парковке.
>автосимулятородрочер
На реальной машине катался? Расскажи, на сколько похожи ощущения от крутого симулятора с хорошим рулем и т.д.?
Разница примерно такая же, как между порно и настоящим сексом с нимфоманкой.
А в порно разве не секс?
Одно дело смотреть и дрочить (игра в симулятор) и совсем другое ебаться с нимфоманкой (ездить на спортивной машине)
У меня почему-то ощущение, что с нимфоманкой ты не ебался.
А у меня такое ощущение, что ты выпрашиваешь дикпик в качестве пруфа
И что я там должен увидеть? Следы от зубов?
Незнаю, но ты хочешь
Дропнул механику, т.к. не смог тронуться с горки.
Как вы умудряетесь сцепу отжимать и одновременно газ нажимать, да еще и с ручника сниматься? А если ты на светофоре и за тобой другая машина стоит, то вообще гроб-гроб-кладбище-пидор.
На автомате езжу теперь.
Как вы умудряетесь сцепу отжимать и одновременно газ нажимать, да еще и с ручника сниматься? А если ты на светофоре и за тобой другая машина стоит, то вообще гроб-гроб-кладбище-пидор.
На автомате езжу теперь.
> Как вы умудряетесь сцепу отжимать и одновременно газ нажимать, да еще и с ручника сниматься?
Нормальное физическое и интеллектуальное развитие, отсутствие врождённых и приобретенных патологий
>еще и с ручника сниматься?
Хоспади, а ручник то нахуя? Переносишь ногу с тормоза на газ и отпуская сцепление плавно газуешь. Ну откатишься на 10 см назад, не похуй? Вопрос уровня как вы умудряетесь одновременно срать, скроллить двач, чесать яйца и насвистывать пиратов карибского моря? Прикинь, вот такие мы сверхсущества.
>Переносишь ногу с тормоза на газ и отпуская сцепление плавно газуешь. Ну откатишься на 10 см назад, не похуй
Непонимат, зачем так делат, когда можно сперва подвести сцепление, а потом уже отпускать тормоз, жать газ и ехать без откатов?
Ну хз, я пытаюсь все это не на автомате провернуть, а продумываю каждый шаг.
>Как вы умудряетесь сцепу отжимать и одновременно газ нажимать
С нормальным сцеплением и без ручника в горку тронуться не проблема. Вот что на учебках сцепление меняют раз в 100 лет, и то на хуёвое, и что ручник плохо держит обычно - это уже другой вопрос.
>пару недель регулярных поездок вырабатывается автоматизм действий.
Где бы ты найти эту пару недель... у частного инструктора, знаю
Я в первые разы бугурил как оп, плакал после каждого вождения от своей необучаемости, а теперь смирился и с ужасом жду экзамена и кучи пересдач. Как-то раз ездил с матерью на её машине, она сказала, что ездить буду. Это приободрило =)
В этом и пиздец
Ни у кого из моих знакомых с машинами старше 5 лет ручник не работает. Жмешь носком одну педаль, а пяткой другую. Или, если педали близко, то можно боком стопы.
>еще остаются люди, которые обгоняют не газом в пол
Проблемы пакета сока.
мимо обгоняю слегка нажав на педальку
>я еду на 5ой на 3к оборотах, скорость 90.
Нахуй так жить котаны? Ты там не глохнешь от воя движка?
У меня на 130кмч 1750 об.
>меня начинает резким рывком тормозить до 60 кмч
хуя ты клоун. Газулю не пробовал нажимать? Тормозит он резко двигателем.
>Вот вдавил ты педаль в пол, автомат пукнул и решил не понижать передачу
На каком говне вы ездите?
>Как вы умудряетесь сцепу отжимать и одновременно газ нажимать, да еще и с ручника сниматься?
Сцепа левая нога. Газ правая. Ручник рукой.
Какие проблемы?
>Ни у кого из моих знакомых с машинами старше 5 лет ручник не работает
Это говорит только о вас и о том, на каком говне вы ездите и как к машинам относитесь.
Сейчас бы выбирать себе тачки, чтобы автачеры уважали, лол.
Половина из нашей тусы, кстати, бывшие автослесари.
ПРо уважали ты норм нафантазировал. Всем похуй.
Так чего же эти автослесари за машинами не следят?
Учился и сдал на механике, но это полная хуйня в целом. Одно дело - условный корвет или подобный стритсракерский авто ( можно говорить о динамике и драйверских ощущениях), но дрочить механику в жепеле 1992 года это уже за гранью.
>Ну представь, я еду на 5ой на 3к оборотах, скорость 90.
Это где такие передаточные охуительные?
>Так чего же эти автослесари за машинами не следят?
Сапожник без сапог же.
Нет ни одного гран чероки на палке.
Не, просто на скорость не влияет, а отгнивает он все равно за полгода снова.
Ну я примерно это и имел в виду, че ты докопался? Это чистая моторика, происходящая совершенно без участия сознания, как когда в теннис играешь. Ты же не думаешь вот сейчас нужно отвести правую руку в сторону согнув локоть под углом 120 градусов, кисть развернуть на 30 градусов относительно перпендикуляра к столу, замах амплитудой 80 см со скоростью 10 м/с. Просто блять бьешь по шарику ракеткой. Просто блять отпускаешь одну педаль, жмешь другую, едешь. День тренировок для нормального человека. Два дня тренировок для умственно отсталого полуинвалида. Если двух дней не хватает - в биореактор. Пиздец, блять, третий тред уже создали зумеры недоразвитые.
Причем эта хуйня элементарно тренируется - потрать несколько часов и все. Это не тяночек снимать.
Да даже на стритсракерском авто в пробке палку дрочить нахуй надо.
Хватает режима S на ватомате чтобы у шлюхи рядом потекло.
Это просто вопрос того, нравится тебе этим заниматься или нет. Через 10 лет точно так же будем спорить, нужен ли машине руль и педали, или достаточно большого экрана и управления голосом. И точно так же одни будут орать про удовольствие от управления авто, а другие про то, что нахуй надо этим заниматься, когда можно ехать и снимать тиктоки.
Мне вот не хватило режима S, было скучно при управлении машиной, скучал за механикой. Сейчас опять на механике езжу, кайфую. Никаких объектинвых причин брать механику, кроме пресловутого удовольствия от управления авто, я для себя не вижу, если что.
а теперь плюсы автомата: ты не ебешь эту сраную ручку в ебаных пробках. И это стоит 2х лишних литра
Хз, даже на Логане 100 будет
Чел, уже сто раз сказали-это все вкусовщина. Хочешь ватомат-катай.
Но прост к мешалке привыкаешь настолько, что тебе пофиг,твой мозг это автомат.
>Но прост к мешалке привыкаешь настолько, что тебе пофиг
До первой пробки. А там пробуешь автомат, и от палки отвыкаешь быстрее, чем привыкал.
>пробуешь автомат
Почему-то УО считают, что на ватоматах никто не ездил
А в чем сложность езды в пробке на палке?
Заебывает. Как стирать руками кучу белья, когда до этого уже стирал в стиралке-автомате и знаешь, как должно быть.
Ебал в рот я ваши ноги блядские. Зачем этот архаизм нужен для среднего человека? Ладно я понимаю спортсменам они нужны, но нахуя обычному человеку эту хуйню пихать? Почему в США с 60хх годов катаются на инвалидках и там все норм? Почему на инвалидке, когда мне давали поездить я ездил без каких либо проблем, а на ебучих ногах Я СУКА НАХУЙ должен только думать, как держать баланс и как переставлять ноги, чтобы не ебнуться. Я не смог 5 раза сдать на ногах норматив по бегу. Первые 3 раза я просто падал, на 4 раз я почти сдал, но к сожалению плоскостопие дало о себе знать. Ебал в рот я ваши ноги блядские. Так вот аноны, последний раз это было 5 месяцев назад и теперь мне нужна справка о сдаче нормативов. Я принял решение сдавать на инвалидке, но я не могу определиться либо мне набрать побольше веса, либо ширнуться крокодилом. Как лучше быть
Сложности нет.
Анон правильно сказал - заёбывает.
Сецпа, первая, сцепа, вторая, тормоз, сцепа, нейтраль, стоп, сецпа, первая...
И на ватомате ты только тормоз отпускаешь, при этом листаешь интернетики и пьёшь смузи хуюзи кофе хуёфе
Про отвыкнуть забавно. Первое время усиленно топтал пол левой ногой в поисках педали.
И потом поехал в отпуск, взял там механику - будто и не было этой пары лет на автомате. Сел и поехал. И прям в кайф было.
Современный автомат жрёт даже меньше, ибо имеет блокировку ГТ и при этом постоянно втыкает повышенную.
На механике сецпу поменяй, корзину сцепы поменяй, выжимной поменяй.
Автомат: масло меняешь раз в 80тык и катаешь себе.
Это примерно как со стрелочными часами и дисковым телефоном. Так-то нафиг не надо, но ниасилит только конченый дебил.
>при этом постоянно втыкает повышенную.
Т.е. перекладывает все проблемы на двигатель? Охуенно.
Какие проблемы?
Надо ускориться - скинет вниз на 1/2/3 передачи.
На постоянной скорости будет выбирать передачу с наименьшими оборотами.
Кстати переставай ездить на пакетах сока, чтоб и на 1300об уже тяга была.
>переставай ездить на пакетах сока, чтоб и на 1300об уже тяга была
Кстати да, механике ведет себя одинаково и совершенно предсказуемо на любом двигателе, автомату же нужен двигатель помощнее, чтобы не бояться об фуру размазаться. А так да, удобнее.
мимо
А мы на ручник не ставимся, чтобы с него не сниматься. Мне инструктор в автошколе вообще так говорил: "с ручником трогаются либо бабы, либо умственно отсталые, выбирай, к какой категории относишься". Ну серьёзно, что сложного? Приотпустил сцепу, перенёс ногу на газ, тронулся как обычно.
>автомату же нужен двигатель помощнее
Не то чтобы обязательно, но ездить на трехлитровом чурбо проще, безусловно.
>при этом листаешь интернетики и пьёшь смузи хуюзи кофе хуёфе
И тут - БАЦ, сука, ниоткуда.
Что ниоткуда?
Видео повторено два раза, чтобы даже автоматодебилы поняли?
>чтоб и на 1300об уже тяга была
Твой двигатель конечно же будет рад такому обращению и непременно ответит тебе надежной работой на протяжении всего ресурса.
Так и запишем: для комфортной езды на автомате желателен трехлитровый турбо движок, еще лучше битурбо V8.
Ну да, было бы неплохо. Жаль стоят дорого, не потяну с такой-то нищетой.
Ну а что ты думал, автомат для пацанов берущих от жизни всё.
А палка для экономящих нищебродов пытающихся высосать динамику из 75 лошадок.
у тебя тут таких полный тред, а господ с 3+ литра очень мало
а с турбиной и тому меньше
>автомат для пацанов берущих от жизни всё
Когда раскошелился на солярис с автоматом.
зря ты так
он уже в жире стоит 1,9
а скоро до двух дойдет
а когда-то все удивлялись коктавии за 2 ляма
Про дизель слышал что-нибудь?
У меня 2 с турбиной.
Выйти из чата?
Все жду, когда же россияне осознают, что такое курс валюты и почему автомобили по факту практически не дорожают. Вряд ли дождусь. Странно, что эквестриане и белорусы давно все поняли и стоимость машин считают исключительно в долларах/евро и не ноют, что машины дорожают.
Эта та хуйня, которая вообще не разгоняется после 40 км/ч? Слышал, даже тест драйвил, говно полное. Если я захочу на паровозе поездить, просто куплю билет.
>Что ниоткуда?
Хруст, например, прилетает. Или мамкин Шумахер, пока ты вкалтактике залипаешь
>которая вообще не разгоняется после 40 км/ч
Ага. Вообще не разгоняется.
https://www.youtube.com/watch?v=hgzgLccd8zc
Какой шумахер в пробке?
>механике ведет себя одинаково и совершенно предсказуемо на любом двигателе
Таки шо, ездишь на матизе с 0,8л?
>Хруст, например, прилетает.
И чё, какая разница на механике ты или с автоматом?
Ну такое, уровень 2.0 турбобенза. Может быть чуть-чуть быстрее. Если на чипе, то бенз еще и объедет. При этом тот же расход и проще обслуживание. Нот импрессд.
Фантазии.
У дизеля момента поболе будет.
Сравни бенз 3,0 и дизло 3.0. 238 сил и 275.
Как вы заебали с этим бототредом который кочует из б/ в ау/ и обратно. Нахуя вы его тут бампаете ? пиздуйте в б/
и че норм едет?
это понятно
но пока 99,9% населения получают зп в рублях, они будут обращать внимание на рублевые цены
Вполне. Не понимаю, зачем больше надо.
150кмч - 2000об.
>Еблан? Чтобы под встречную фуру улететь?
ЕБлан? Обгон фуры начинаешь прямо у нее из-за спины? Нужно начинать обгон фуры с приличной дистанции, чтобы была возможность юркнуть обратно, и чтобы фура успела тебя заметить в зеркала, иначе готовься к тому, что в один момент он сам начнет обгон и сметет тебя в кювет.
Надеюсь, что когда ты уебешься, то никого не заденешь.
Ну нихуя себе.
На автаче есть темы, которые тебе не по нраву.
Нахуй вали на пикабу.
Только на некрутых склонах работает.
С механикой несколько проблематично залипать вкалтактике
А на 160 тысячах попадаешь на замену соленоидов, фрикционов, бублика по цене 150к+ охуенный автомат. И при этом пока доедешь эти 160к переплачиваешь лишние 3 литра бенза на сотку. Калькулятор: лишние 3 литра множим на 1600 сотен километров и множим на цену 45р. Получаем, что надёжный автомат сожрет повышенным расходом 216 000р. 00 коп. Ахуенный автомат. Управляй мечтой.
ну все верно, механика в масс сегменте для нищуков
Е-сегмент только последние пару лет отказался от механики в комплектациях. Е- сегмент для нищуков? Замечу, что механику можно было ставить даже в самые жирные комплектации
>Е- сегмент для нищуков?
Для консерватников.
У тебя слишком обширные знания в ненужной тебе области. Нищук 146%.
Сцепление+маховик на несовершеннолетнюю бнш обойдется примерно в 100к.
>лишние 3 литра
Никаких 3 литров там и близко не будет, если речь не про какие-нибудь отсталые 4ступенчатые японские уебища.
>Когда раскошелился на солярис с автоматом.
Хуя ты загнул, это уже для бояр. Ровные посоны на гранте с автоматом ездят.
Ну так пусть начнут правильно формулировать свои мысли, нужно говорить не солярис раньше стоил 1кк, а теперь почти 2 стоит, а я раньше зарабатывал 1500 долларов в месяц, а сейчас едва 600 получается. Солярис у них блядь подорожал, вот же ебаный солярис как же так. Пиздец горит с этого.
> отсталые 4ступенчатые японские уебища.
А других не бывает надёжных. Сейчас производители за погоней экономичности стремятся сделать гидравлические АКПП такие же как божественная ДСГ. И теперь они отъебывают одна за другой. А для б-сегмента вообще осталось всё по старому .
> 3 литра не будет
Даже литр разницы приведет к лишним 70к. В итоге преселективные КПП всё равно мощно ебут ватоматы
Не в ту сторону воюешь
Хуй знает, я быстро привык. Сейчас вообще переключения передач не замечаю. Конечно автомат проще и удобнее, но он менее надежный и более дорогой а на большинстве тачек для среднего класса еще и овощной, как следствие менее популярен в россиюшке.
Идите нахуй оба. Сейчас опять будет этот говносрач: "А БЕНЗИН КРУТИТСЯ БЫСТРЕЕ, А У ДИЗОЛЯ МОМЕНТА БОЛЬШЕ!" Пижже едет то, у чего больше интеграл ВСХ по оборотам, всё.
Поридж?
> Пижже едет то, у чего больше интеграл ВСХ по оборотам, всё.
Так в среднем у дизеля же. Последние пару лет благодаря непосредственному впрыску, турбиной со сложной логикой работы и бензиновые научились в более менее стабильный высокий крутящий момент, но снгпараше таких моторов жутко боятся и их даже не предлагают производители
> В итоге преселективные КПП всё равно мощно ебут ватоматы
Мощно, но недолго. Недели так две до замены.
В расеянских рублях подорожал, потому так и говорят. Не понимаю твоего подрыва.
В том и дело, что в любом эквиваленте, кроме расеянского рубля, цена осталась той же. В долларах, евро, золоте, новых айфонах, кроссовках адидас и в литрах шанель номер 5, автомобили стоят плюс-минус столько же, сколько и 5 - 10 лет назад. Зачем вообще считать что-то в рублях, ты мне объясни, если эта "валюта" не отображает реальной стоимости вещей? У меня подрыв от того, что люди не осознают того, что путают причину и следствие, им кажется что дорожают машины, а по факту они сами нищают. И я поэтому подрываюсь от восклицаний - вон, гляди, скока октаха сраная стоит - огого! Нихуя она не стоит, просто ты сам не заметил, как стал нищебродом. А октаха как была бюджетным ведром, так и осталась.
>Так в среднем у дизеля же.
Нет. У них больше в их рабочем диапазоне. Считай и дизели и бензинки в интервале 0-10000,чтобы все моторы уложились.
Рубль ёбнулся на 15%, цены срублёвые подскочили на 30-50%. Не только курс тут виноват.
>Нихуя она не стоит, просто ты сам не заметил, как стал нищебродом. А октаха как была бюджетным ведром, так и осталась.
Каждому в любом случае это устанешь объяснять, а так всем всё понятно. И толку считать в валюте, если большинство с рашки съебаться не сможет толком, как и начать получать в валюте?
+15
2019: курс доллара 65. Коктавия в барабане чуть больше миллиона. Ну пусть даже лям сто. 17000 долларов.
2021: курс доллара 73. Коктавия в барабане без ковриков на 300к 1542000. 21000 долларов.
Ну вот хуй знает, почему в США Камри в 2010 году стоила 22 - 26к, и сегодня стоит примерно так же?
Да у меня бомбит просто от того, что людей приучили мыслить неправильно. Ведь да, большинство так и верит, что "машины подорожали". А если бы голову включали, может быть и было желание и воля что-то менять в своей жизни. Хоть съебываться, хоть на митинг выходить, хоть в IT вкатываться, похуй. Ладно, похуй, чет я в самом деле воспламенился на ровном месте.
Ты долбаеб, просто считать не умеешь. НЕТ НИКАКОГО ДИФИЦИТА АВТО БЛЯДЬ ПОЙМИТЕ ЭТО УЖЕ НАКОНЕЦ, это все накрутки жадных дилеров. В
>почему в США Камри в 2010 году стоила 22 - 26к, и сегодня стоит примерно так же
Тут вот какое дело: это цены без налога и регистрационного сбора. Где-то процентов 15-25 ещё накинь, в зависимости от штата
>Хоть съебываться
>хоть в IT вкатываться, похуй
У большинства кредит на подорожавшее корыто, еботека, жируха, дети, так что и учиться некогда. Да даже ровно как и одинокому двачеру после говноработы.
>хоть на митинг выходить
Не хотят просрать даже имеющееся сейчас.
>процентов 15
Даже в коммифорнии меньше. Ты запизделся.
В зависимости от объема. Легковые от 1000 до 4000об, средние грузовики от 1000 до 3000, нормальные грузовики от 600 до 2000 рабочие диапазоны. Легковой дизель едет 5 пятой передаче от 50 до 200кмч без проблем. При этом не визжит оборотами.
> 2019: курс доллара 65. Коктавия в барабане чуть больше миллиона. Ну пусть даже лям сто. 17000 долларов.
Это демпинговые цены, которые ваг мог позволить себе держать, т.к. частично затраты на вывод, продвижение модели и ещё куча всего уже были потрачены при выводе А7 октавии на рынок по 30 рублей за доллар. К тому же была надежда, что экономический рывок не затянется и чтобы не терять долю рынка можно затянуть пояса. Но экономический подъем всё продолжается, а на новую модель нужны новые траты по новому курсу, поэтому на Октавию теперь нормальная цена, какая и была раньше ещё до 14 года.
Нет ты
Опять неосилятор рвётся.
Сажи бототреду.
Механику можно сделать более удобной, если вместо рычага поставить монитор. Попробуй.
Раньше ещё говорили, что только телки учатся и сдают на автомате. Но что сейчас видим? У меня в группе больше половины людей сдают на автомате, у знакомых такая же ситуация. Для механики просто не задач, если ты не собираешься покупать чепырку или заниматься дристом.
двачую, они другой валюты и не видели
че тут бомбить
это да, но так то никто не сделал цены х2 после крыма, все поднимали постепенно
Вот и дошли до таких цен, ну плюс еще немного подорожали, потому что стали пожирнее в плане опций
Так доллар тоже шлепнулся. Их за 2 года напечатали больше, чем вообще было раньше, естественно, будет инфляция.
>У меня в группе больше половины
УО
>не собираешься покупать чепырку
А что не так? Не все кредитодебилы/сеньоры-пиздаболы 300 кк и не всем родители дарят жоповозки.
Тем не менее, у них камри как стоила 25-26, так и стоит.
Езжу на машине совсем недавно, иногда глохну на механике, когда стоишь в горку или надо резко стартануть и я сцепление отпускаю дальше рабочей точки. А так похуй, опыт набьётся и будет норм. Не освоить механику может только ребёнок-даун.
>from $23,070
В 2017. Сейчас самая нищая комплектация - $27,483. И это MSRP, у дилера будет заметно дороже. Нормально ты напиздел, да? 4.5 тыщи бачей, совсем ничего не изменилось.
Ебать ты пиздлявый скот.
Август 2019. Ценник на сайте тавота уса 24095. На сайте тавота ру 1573000.
Сентябрь 2021. Ценник на сайте тавота уса 25295 (+5%). На сайте тавота ру 1983000 (+25%)
Штатовские цены (и у лесорубов тоже) указываются без налогов
Какая нахуй разница, если нас интересует динамика изменения цены, а не сама цена?
Красиво ты его приложил
Там подзалупа, его не прикладывать, его абортировать забыли.
Подзалупа сейчас рядом с тобой? Там, откуда ты пишешь?
А меня вот судьбинушка за почти 7 лет стажа успела поелозить по схеме механика>автомат>механика (honda>acura>снова honda, причем той же модели). И я вам скажу: на АКПП ездить оче скучно, ну лично мне. Ну вот тупа не хватает этого дроча ручкой, а процесс бодрого разгона с места превращается в какое-то постное, лишенное всяких драйверских ощущений, занятие (педаль он вдавил до пола, охуеть, так и упавший сверху кирпич умеет).
Не хватало мне и торможения двигателем (оно то присутствует и на автомате, но не такое явное и эффективное, тормоз жать таки приходится чаще).
Ну и третьим негативным моментом я бы назвал постоянное ощущение, что вот-вот щас чот отъебнет в этом автомате бесовском, и я сходу попаду на 1000$ чисто за работы по ремонту/переборке. По факту автомат то как-раз меньше всего хлопот и доставлял и продал я Акуру с беспроблемной коробкой (а вот кузову пизда, лол). Сюда же можно записать ебаную ATF (которая у Хонды своя, либо нужно подбирать аналог по такой же неслабой цене). Знал бы, что продам через 2 года - не менял бы там масло вообще, но факт остается фактом - в меху можно хоть отработку заливать или вообще не лазить, ей в целом похуй и на разборке она в сборе стоит, как тот же комплект сцепления с корзиной.
Но тем не менее в пробках (в которые я попадаю редко, я ж не ебанутый, в центр города ездить каждый день) автомат конечно бескомпромиссно ебет ручку, тут уж говорить не о чем. Ну и позволяет творить всякую хуйню, типа жратвы за рулем и прочей пиздоболии, для которой нужна вторая рука. Но это такое себе преимущество. Один раз попутал педали, лол, когда потихоньку взбирался на парковку через небольшой бордюр, но тогда меня отвлек выезжающий с этой самой парковки ебаклак, что брал курс на таран моей ласточки. В целом перепутать педали - это нужно быть реально ебанутым с синдромом рассеянного внимания (или как там эта поебота называется).
>А на 160 тысячах попадаешь на замену соленоидов, фрикционов, бублика по цене 150к+ охуенный автомат.
Какие-то маняфантазии.
Норм автомат ходит весь срок службы авто. Если его спецом не убивать.
Кому нибудь другому свои маняфантазии рассказывай. Если бы не ломались, то и не было бы услуг по их ремонту
Этого двачую. У меня обе на автомате и уже, ездить скучно становится. Тем более когда нет нужды ездить каждый день, а хочется просто прокатиться по вечернему городу, давануть 6 цилиндровым выхлопом мимо чайников петушни на тигуванах и кретах... Даже подумываю о свапе 6мкпп
