ездил на 8 тайп с, супер тачка, масло только жрала. за 3 года вообще никаких проблем не было (кроме динамиков в дверях, которые по гарантии раза 2 или 3 менял).
хз че ты на 7 надрачиваешь, совсем старый он.
хз че ты на 7 надрачиваешь, совсем старый он.
>хз че ты на 7 надрачиваешь, совсем старый он.
8 хорош, но душа к нему не лежит, ничего не могу поделать. Хотя он и свежее, и фарша поболее, но не мое.
Самый красивый аккорд. Хотел его очень десять лет назад.
У меня 13-го года была на вариаторе в канашке. В общем, мойшина как мойшина, единственный косяк - туманка насасывала воду то ли через дырку от отломанного кривыми руками крепления, то ли через цоколь китаевской лампочки.
Поясните за мягкость подвески на аккорде. Сейчас владею интегрой дб6, жопу отбил всю на лежачих
Говно, не тру. втек уже испоганен, смотри ждм аккорд6/торнео
У брата 7 баян, ему нравится. если что-то ломается оригинал стоит дохуя а китай не ходит.двиг 2.4, акпп, комплектация executive, комплектация заебись, чё ты до акпп доебался - хуй знает, переключает нормально к 200к пробега не рассыпалась. В тачку вложена ещё одна такая же тачка минимум, но то тюненх, чисто обслуга не так вроде и дорого. цену новых запчастей пробей сам и поймёшь устраивает или нет (насос гур 300$, рейка 1100$, например), брал по верху рынка 3 года назад. Тачка приятная, достаточно комфортная и бодрая.
В какой он там тюненх цену тачки вложил?
в колпачки муген и наклейки хонда моторспорт?
>смотри ждм аккорд6/торнео
Раз - не хочу пруль. Два - по году выпуска эти машины как мой Цивик нынешний. Шило на мыло гнилье на гнилье смысла менять нет. А в кольцо не собираюсь, так что тру втек и не тру ай-втек мне в принципе не критично.
>оригинал стоит дохуя а китай не ходит
Нахуй китай и не нужен. Я пытался ставить пару аналогов, в итоге заменил новым контрактным оригиналом и все збс ходит, больше в заменители не лажу и не собираюсь.
>чё ты до акпп доебался - хуй знает
Ручка приятнее как-то, в обслуге проще.
Обвес, полный перекрас, кастом оптика, колеса, подвеска
Уважаемый аппарат. Хонда это спорт, это верность традициям, это больше чем просто машина.
Владелец баяна в треде. Недавно попал в дцп .
Сочувствую, брат. В утиль или будешь пытаться реанимировать?
На Хондах не бывает мягкой подвески. Может у тебя пружины не сток?
Цены просто пиздец на эти ваши КОКОрды.
В 2019 искал себе машину, интересовался 7-ми тайпс.
Стоили 350-400. Думал, чет дохуя для этой помойки. Не стал брать.
Сейчас блять это говно стоит 550-600. Вы там все ебанулись?
В 2016 дядя такой продал за 280 (правда, в состоянии средненьком).
А машина крепкая. Дядя у меня еблан, не ухаживает за машинами. И даже при его наездничестве, за пару лет он разве что несколько сайлентов заменил. Мотор, коробка - все ок. Катался на нем, нравилось как все дорогу уступают. Ня.
В 2019 искал себе машину, интересовался 7-ми тайпс.
Стоили 350-400. Думал, чет дохуя для этой помойки. Не стал брать.
Сейчас блять это говно стоит 550-600. Вы там все ебанулись?
В 2016 дядя такой продал за 280 (правда, в состоянии средненьком).
А машина крепкая. Дядя у меня еблан, не ухаживает за машинами. И даже при его наездничестве, за пару лет он разве что несколько сайлентов заменил. Мотор, коробка - все ок. Катался на нем, нравилось как все дорогу уступают. Ня.
Ну я донора нашёл, посмотрим что получится.
>Цены просто пиздец на эти ваши КОКОрды.
>
Тачка эта довольна ликвидна на вторичном рынке, да и те кто пересели на 8,9 баяны ищут 7 е .
Дизойн все же старенький уже.
Ничем не отличается от тех же сивиков и прочих хондоседанов 90х.
А вот 8-9 я бы с удовольствием заимел.
Что у нас еще есть из около-спортивных седанов, на переднем приводе? Вроде нихуя.
>А вот 8-9 я бы с удовольствием заимел
Ну на 8 й ценник сейчас от 700к до 1кк
А что в этой барже спортивного?
Наклейки муген и брызговики спарцо
До ДТП похоже живой боян был
Он и сейчас живой, двери поменять, крыло и порог выправить ещё поездит.
Когда 90% потока - это логаны и всякие там весты с рио, у которых не больше 120-130 сил, то ~200 лс уж прости но ПОБОЛЕЕ
А был от 600 до 800.
7 живую найти сейчас это настоящее приключение, реально все ушатанные скрученные, битые, в угоне бывшие. Не нужна тебе такая машина брат поверь мне на слово. Если серьезно сейчас вообще пизда на вторичке, 7 живых нет, а если и есть то такой ценник ломят, что смысла брать нет старый кузов. Лучше рассматривать 8 там за миллион более менее можно что то найти. А 7 все с пробегом 300+ хоть в объявлениях и пишут 150-200, по обслуге тачка вообще шикарная, был 7 аккорд и 8. Денег не вливал кроме расходников. На 7 на 140 тысячах стали запотевать аморты передние поменял и все самое дорогое вложение 15 к цена вопроса. 2 года ездил 7 года тачка была купил с пробегом 140 на 230 продал. Всякие мелочи расходники не учитываю, на 8 перебирал рейку это их болячка, тоже в районе 15 и все. 8 продал два года назад взял црв 3Б вообще страдаю от нее, неудобная, нет шумки нет динамики, думаю ща взять конструктор последних годов с японии. Короче не рекомендую брать 7 сейчас, ибо тачки супер надежные но даже они сдаются со временем
Т.е. это не Конкорд спортивный, а все остальные ещё хуже. Любая бомжебэха спортивнее этой колымаги для американских говноедов.
Как же вы заебали, ссаные гонщики.
Я раньше ездил на 6-секундной корчалыге, но 50-70кмч по городу. Меня устраивала именно динамика и маневренность. Это удобно. А гоняться со всякими хуесосами, в том числе и на бомжебэхах - интересно лет до 20. Потом становится похуй.
Так же и кокорд. Мне похуй, что его объедет сосалка на кайене или очередной менеджер на октахе.
Мне важно, что 90% потока он обгонит при необходимости и стабильно войдет в поворот или кольцо.
Стабильно тебе дядя ляо за щеку войдет, хонды в рф трупы в 90%.
Поебать что тебе важно, вопрос был в том что в этой хуйне спортивного ничего
Хондарулежка, лол. Нонда это такая японская Альфа-ромео, кекаю с тех, кто Хонду - японским БМВ называет.
А у Аккорда-Топора хоть был мотор?
На-а, те-же 217 сил, только с 2 литров.против 200 с 2.4 у европейского Кокорда, хз в чем тут победа.
Хуевый спорт. Мацуда Шерсть даже получше выглядит
А в чем была суть Type-R?
Вангую, что *ЕБАТЬ КРУЧУ В АТСЕЧКУ ВРУМВРУМ ЕБАТЬ плюс скорее всего в нем шла зажатая подвеска, возможно еще всяик плюшик. И да, это не Топор это Еверейка, Топором Аккорд был только в европке в 6ом поколении ЕМНИП.
>Honda Accord VII
>посвежее, помощнее и посолиднее
Пощади, человек-анекдот
>Пощади, человек-анекдот
Я писал относительно своей текущей машины. Так что ты проебался.
>7 живую найти сейчас это настоящее приключение
Знаю прекрасно, но раз в год и палка стреляет, т.е вариант найти можно. С покупкой не спешим. Я рассматриваю всю РФ вообще. А за этот бюджет пересаживаться на что-то другое (тазы, лоханы, альмеры, соплярисы, етц) не хочется. Тем более, что я дрочу на Хонды и смотрю среди них: Цивики заебали (всю дорогу на них, свапы некрух и прочее уже не то, хочется заводской варик), "сервант" еще рано, Фит - скучно, Интегры - это вообще пиздец как сложно найти, еще сложнее аккорда. Ну хуй знает, короче. Я загорелся следующей машиной - именно 7 аккордом. Пробить можно клубные тачки для начала, а не хлам с овито.
>по обслуге тачка вообще шикарная, был 7 аккорд и 8. Денег не вливал кроме расходников.
Ну это радостно слышать. Конечно, только при наличии живого варианта такое возможно, но все же. Опыт владения ухоженной некрухой, которая не ебет мозги от слова совсем - есть, поэтому будем надеяться.
В 6 поколении охуенный спортседан для атаки поворотов с гениальным атмосферным Н22 220 атмокобыл с трушным втеком.
у япошек евро р и европейцев тайп р. Отличаются внешне и по мелочевке
с 7 поколения огромная тяжеленная широченная баржа на радость пиндосам с куковским и-втеком без фирменного ацского подхвата с 3к, не едет, не поворачивает но дика любима быдлом из за размеров и псевдошпортивности
>огромная тяжеленная широченная баржа на радость пиндосам
Имхо но это с 8 кокорда пошло.
>клубные тачки
Не связывайся с клубнями, чсв хуисосы которые за наклейку машинанейм клуб и связями аля обслуживалась у самого хуй нейм накинут 50-100к к цене за идентичный с лохито вариант
>на радость пиндосам
Настолько на радость, что никогда там толком не продавалась.
Американский Аккорд это прульный Инспаер.
продавался как акура
И был не особо популярне, да и позиционировался как машина для европейцев\азиатов, которую теперь можно купить и пендосу.
>Не связывайся с клубнями, чсв хуисосы
Как-то кореш Н-лет назад взял в целка-клабе себе машину. Которую на площадки не кидали, т.е ее крутили чисто среди своих. Цена была не шибко высока (относительно тех лет, сейчас бы ебанутые накрутили тысяч 400 сверху) и в принципе до сих пор гоняет, бед не знает. В общей массе я согласен, в клубах как правило поехавшие, но посмотреть стоит. Хотя шанс купить из под дида из под Васяна который более-менее следил все-таки выше на автосру или авито том же.
ну удачи тебе, мой совет не загоняйся с одним хозяином и маленьким пробегом. Для старых тачек это вообще не показатель. Состояние важнее намного, чисто ездить и смотреть и подкрасов не бойся это тоже неизбежно. А вот муген колхоз обвесы всякие я бы стороной обходил и проверяй внимательно двигатели, номера двигателей я имею ввиду. Тачки угоняли много, потом на запчати раскидывали, если контрактный мотор без доков можно налипнуть с этой машиной, если в ней краденный мотор например, а это весьма частое явление.
ну и в продолжение поезди на аккорде сначала, многие думают что это быстрая дерзкая машина, но это скорее камри с хорошей внешкой. Если хочешь динамику то 2.4 на палке, А просто для нормальной езды с автоматом я бы не стал откидывать 2 литровые моторы, они по городу практически не уступают в динамике, по трассе чуть хуже, но зато они и надежнее, тачка с двумя литрами дешевле.
А был же V6?
Где его взять то, тут уже выбор не велик пофиг на комлектацию лишь бы живая была. Я долго 2.4 на палке искал так и не нашел
Само что больше всего доставало, так это привода начинали мозги ебать, когда после 80 км/ч начинает выбрация по кузову.
Нет, не было. в6 только на американце, а это как выше по треду сказали уже другая машина.
Спасибо анонче за советы.
Одного хозяина у них нет (а если есть, то ценник пиздец конь, но наверно оправдан), пробег похуй (но 300+ сразу отлетают). Тут да, главное состояние, как следили.
ЗЫ: видел 300+ аккорд, восстановленный из пепла буквально. Кузов, салон и ходовая - как новые, блестят. Владелец конечно влили туда немалый бюджет, но зато ездит как часики.
> вот муген колхоз обвесы всякие я бы стороной обходил
Такие сразу мимо. Выжатые трупы 146%.
>поезди на аккорде сначала
Ездил. Понравилось. Я на многих хондах рулил и пассажиром сидел, 7 баян не исключение. Я уже видимо вырос из стритсракерского возраста, хочется комфортную баржу.
>хочешь динамику то 2.4 на палке
Хочу, это мой приоритет, но 2.4 на палке живой из разряда фантастики. Понимаю. Буду пытаться искать, но хз че получится. Будет очень живой 2.0 - похуй, тут уже состояние играет роль, а не гоношные движения.
У тебя какой бюджет на авто?
>комфортную баржу
Не про японцев и про хонду особенно. ты чего.
>У тебя какой бюджет на авто?
Пока ориентируюсь на 600 где-то + учитывая неспешные поиски (уже думаю зиму пропустить), деньги по-тихоньку плюсуются. Не ахти много, но все же не в минус.
>Не про японцев и про хонду особенно. ты чего.
Я пишу относительно того, чем владею сейчас. Понятно, что есть машины интереснее, но я не погромист 300к/наносек, так что увы, не сейчас.
Я к тому, что за комфортом лучше в другую сторону смотреть.
Если хочешь баржу - почему не сонату ту же НФ? Она будет сильно мягче.
>почему не сонату ту же НФ?
Посмотрел предложения. Конечно дешевле Аккорда, но годы, пробег, состояние и количество владельцев такое же в общей массе. Внешка на любителя. Хотя вот в этом кузове еще ничего.
>в этом кузове еще ничего
Это и есть НФ.
И там таки да - есть вэ6.
Прошлый ЕФ живого не найти, следующий YF тоже норм. и самое главное - не пацанохуйня, которую будут тормозить дпсы.
Им на сонаты такие просто похуй.
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/sonata/1105117295-eb2f4761/
>Пока ориентируюсь на 600 где-то + учитывая неспешные поиски (уже думаю зиму пропустить), деньги по-тихоньку плюсуются. Не ахти много, но все же не в минус.
Тогда уместнее присмотреться на 8 аккорд
https://www.youtube.com/watch?v=LzTf-HbzeKA
>Тогда уместнее присмотреться на 8 аккорд
Да они за этот прайс же убитые все. Мне кажется 7ой найти реальнее, живым (за +/- этот прайс), чем 8ой.
8 меньше миллиона нет смысла смотреть, если только тебе нравится квест "найди токаря михалыча потом найди разборку потом найди контрактную деталь на мусорке"
Ну я тебе ссылку приложил чтоб было наглядно какой прайс, какое состояние. Только не бери со всякими обвесами и прочим колхозом, старайся найти в стоковом состоянии.
Фары тут кстати не оригинальные, а Depo говорит о том что машина по еблу получала, но я поставил светодиодиные би-линзы и охуенный свет теперь . Оригинальные фары Stanley на 2.4 ксенон, на 2.0 галоген.
Двигатель 2.4 перевести на газ, какая экономия будет? Или оно того не стоит? Просто он же жрет как бегемот по сравнению с тем же Ланосом.
Знакомый переводил на газ cr-c, был доволен как слон. Только минус был, что бак в багажнике занимал место. Но он потом привык к этому, через годик. Просто стал возить в багажнике меньше хлама.
А у него кардан был?
Ишак и так вроде не особо жрет, че его на газ то переводить?
>Двигатель 2.4 перевести на газ
Это извращение какое-то, переводить Аккорд на газ.
Так он же жрет как бегемот, что ещё делать?
А ишак полноприводный по твоему не жрет?
Что такое «ишак»? CR-V, что ли?
Продать Аккорд и купить че-то экономичнее, я хз.
Я видел Интегру дс5 на газу в продаже на авито, вот там чел упоролся.
Ланос экономичнее, но аккорд внешне больше нравится
Он самый. Я просто из НН, тут так называют их. А в Москве их сервантом почем то называют, кстати,
>Так он же жрет как бегемот
При исправной лямбде 11-12 по городу, 7-8 по трассе , опять же как наваливать .
Ну так это машины разных классов совсем, лол
Я тоже из НН, ни разу не слышал, чтобы Ср-В называли Ишаком. Всегда Сервант был.
Читал на драйве блоги, вычитал, что 2.4 по городу ест 12-14. Это много. Ланос ест 8-10.
А почему? Митсубиси и Тойоты же переводят.
Какие? Например Крауны и прочую хуйню на газу не видел. Внедорожники вроде Паджеро да, видал, но это Кузьмичевская тема, вопросов нет. Но я в целом не стронник газа на авто: начиная от безопасности, заканчивая тем, что это просто мазохизм дрочить движок газовой смесью. Каждому свое, конечно
>12-14
Ну скорее всего это зимой.
Опять же я говорю как наваливать, если ты со светофора в отсечку крутишь то расход больше будет. Если же как дед пердед ездишь 2000 на тахометре то литров 9 в городе будет . На самом деле на этой машине ещё надо научится ездить.
>литров 9 в городе будет
Кулстори.
>Си-Ар-Ви
>их сервантом почем то называют
Ну даже и не знаю...
Был 212 Мерс, мне он казался менее комфортным, чем Хонда.
О, я тебя помню. Ты ещё тред отдельный создавал, когда в ДЦП попал
на 7 можно дрочить, потому что это последний настоящий аккорд с многорычажной сзади, начиная с 8 поколения там балка и просто диванчик для офисных клерков.
ОПКонечно хуй можно брать ТОЛЬКО 2.4 ТОЛЬКО МКПП ТОЛЬКО Type S ! Тачка пулемет, если не из под армян, на бюджет ниже 500 не смотри, там говно говна, лучшие экземпляры продаются на югах, бюджет хорошего 7ого аккорда сегодня это 550-700 т.р. Проблем нет и не будет, если вовремя обслуживать и не проебывать масло (бошки у нех как семечки улетают, если проебал масло).
Почему?
хуже шумка? хуже плавность хода?
РЯЯ НЕ ТРОГАЙ МОЙ Type R 6 поколения.
Мимо владелец 6 топора.
Да он просто тупой, не обращай внимание. Е класс даже 210 будет комфортабельнее кокорда, уверен.
Легаси лудше кмк.
>Легаси лудше
Бубару не мое
>ОП Конечно хуй
Бля от души, спасибо. Именно таких постов я ждал, чтобы в очередной раз убедиться, что я долбоеб желаю правильный аппарат. Сейчас так и целюсь на Тайп С 2.4
Решил восстановить, не так уже всё критично.
Я спец по баянам, владел им 4 года , по поводу масел и расходников каких фирм можно поставить где оригинал , а где аналог хороший. Спрашивайте.
9 литров у меня на гранте, и я езжу как пенс
сиарви и сервант это вообще разное, фонтеическаой пары нет
>Тачка пулемет
а зачем это? Я вот например езжу 80% город и 20% трасса, причем по трассе обычно по 4х полоске. Так что рисковать на двухполосной трассе обгоняя камазы в поворотах - это не мой сценарий. Нужна просто комфортная, красивая и надежная машина лично мне. На рулежку и разгон - глубоко пофигу.
Что такое "баян"? Аккорд что-ли? У нас их называют рубанок
Тогда тебе не нужен аккорд, бери ишака
>Тогда тебе не нужен аккорд
Это не ОП отвечал. ОП-у по-прежнему аккорд.
>Спрашивайте.
Спрашиваю. Но я на свой гнивик лью идемитсу евроспек, а расходники (фильтры, свечи, и т.д) оригинал. С этого пути сворачивать не планирую в принципе. Но все же интересно, где что можно заменить? Тормоза интересуют еще.
>Спрашиваю
Ну по жижи всякой лучше конечно заливать оригинальное, правда так как машина уже не новая то масло 5w30 , а не 0w20.
В АКПП Honda ATF DW 1 (Z1 с производства вроде снято)
В бачок Гура Honda PSF
Антифриз TCL зелёный .
Ну по тормозам диски TRW и колодки Textar. Так как в моей мухосране Nibk не нашёл, поставил Textar (пылят).
>(фильтры, свечи,
Фильтр масляный - Vic, Mann(много подделок), Filtron
Свечи NGK и Denso. Я Денсо ставлю по 50 тысяч ходят
Тормозные диски контракт колодки Sangsin, Textar, (Advics, Akebono) - обе дорого Nibk - много подделок
>Мацуда Шерсть даже получше выглядит
Если только по сравнению с Cumry. Хуёво она выглядит - пафосное говно для девочек. Цыганщина, точнее, классическая азиатчина.
Некритично?! Стойки, порог вполне себе критичны. Порог мог и не уйти, но стойки наверняка. Двери и крыло - хуита, конечно.
>хочется комфортную баржу
Однозначный Citroen C5, после него остальные покажутся табуретками. И по управляемости даст на клыка всем япошкам.
Везаешь и ввариваешь эту четверть и как с завода.
мимо владелец
На этой же хуйне клапана регулировать нужно как на девятке.
Обоснуй почему хуйня?
Где такую хуйню можно купить за не дорого? Я крыло заднее на eu покупал, теперь пороги надо и правую арку.
>ввариваешь
Чувствуется, что сопромат ты не знаешь. Автосварка сейчас - точечная, она имеет чуть меньшую прочность, чем основной металл, место сварки в середине стойки - плохая идея. Правильно варить на концах стойки, так прочность будет выше, соответствующая заводской.
Ты навёл меня на мысль, что фанатичные владельцы тавот не понимают ни сопромат, ни физику, ни теорию надёжности и статистику на должном уровне, поэтому и покупают тавоты.
Десяти-пятнадцатилетние хонды что-то совсем с дорог пропали в моем е-бурге, одна Корея.
>Где такую хуйню можно купить за не дорого?
Нигде
В Восточной Сибири 6 Аккордов как грязи
Давай начнём с того что половина России ездит на упилках без подушек сами того незная, во вторых вырезается только наружний металл и усилитель внутренний , тем самым силовая контрукция авто не нарушается, то есть стойка не срезается под корень . В третьих от дцп никто не застрахован не ты так в тебя. Пик для наглядности из чего состоит стойка центральная.
На дроме
>Я крыло заднее на eu покупал
покупай мой еу7 он живой целиком
Салам баянистам остальным соболезную, как прокачать тормоза на ракете? Знаю что 1 пл 2пп 3зл 4зп, но есть хуета... контур переднее левое - заднее правое не качается, что делать? педаль дрочу по старинке ногой.
>Это извращение какое-то, переводить Аккорд на газ
Лол! Я видел петровича на фите 1.3 с ГБО.
СУКА ОН НА 95 НЕ ЕДЕТ, КАКОЙ НАХУЙ ГАЗ?!
Спасибо. Взял на карандаш данную информацию. TRW знаю, Textar хз че за конторка погуглил. Колодки я так обычно Авантеч брал, вроде пиздатые и недорогие. Скрипа нет, пыли по-минимуму.
>Фильтр масляный - Vic, Mann(много подделок), Filtron
Фильтр сначала ставил Мале, сейчас оригинальный хондачий. Во всяком случае признаков подделки нет. А Манн у нас даже в Ашане продается, но я чет не доверяю.
>Однозначный Citroen C5
Ну тут надо кататься, конечно, чтобы сравнить.
у пропана оч выше 100. не говоря уж о том что на скорость разгона оч заметно не влияет. важна калорийность.
Фит очень бодро едет для 1,3
Э, спец, ты долбоеб ? Какое 5\30 в К серию ? Съеби с моих двачей.
Диски - отто зимерман, колодки брембо, ферадо или АТЕ, точка.
У вас в Екб хорошее комюнити по хондам, даже хонда фест урал собирают, смотри лучше. либо ты всегда в таких районах. где одни клерки.
В смысле не качается ? Заедь в сервис, отдай жалкие 2к деревянных пусть поменяют ТЖ и прокачают.
Шизик, спок.
Хуй будешь?
В сервисе могут сломать всё
оп, поищи лучше такую. Acura tl. Едет лучше баяна, заметно комфортнее, да и в салоне приятнее. Ну и мордой они очень похожи.
Шумка лучше, конечно у мерседеса, а вот с плавностью хода есть нюансы - Хонда как бы пожестче, но мелкие неровности проходит без неприятных ощущений. Мерс наоборот, помягче, но на неровном асфальте подвеска чувствуется. Возможно дело в ожиданиях - от 212 ожидался больший комфорт, а по факту он в городе оказался для меня менее комфортным. По трассе да, там хорошо идёт, и дорогу держит и неровностей не замечаешь, как будто другая машина становится с набором скорости.
>уверен
Ну раз ты уверен, то так и быть, вера это святое, особенно в машины на которых ты не ездил.
Так их же хрен найдешь
В том и дело, что ездил, может тебе еще запруфать и в фонд класса 100р накинуть ?
Вот этот всё верно пишет, дауны, которые лучше производителя знают, что надо лить, не один К мотор положили. В отличие от остальных, если Хонда пишет в инструкции, что надо 0-20, значит это лучший выбор для этого двигателя.
>колодки брембо, ферадо или АТЕ
Поставила ATE по совету БМВшников, бгг отличные колодки, пока скрипят, но мне всё равно, главное тормозят отлично.
>В том и дело, что ездил
>>уверен
Если бы ездил, мог бы аргументировать чем-то кроме слепой веры в идеальный Е-класс, хотя хз кем надо быть, чтобы не почувствовтаь, что ешка даже по слегка неровной дороге едет неприятно.
>Поставила
Показывай пизду
> пока скрипят
Да, они немного поскрипывают, но зато очень мягкие и приятные.
Правда, диски из-за этого постоянно в сером говне.
мимобмвшник
Сам я гоняю на Цивике сейчас, Хондаеб со стажем. Но хочется передислоцироваться на что-то посвежее, помощнее и посолиднее.
В перспективе рассматриваю только рестайлинг, комплектация желательно Type S (не принципиально), двиг желательно 2.4 (не принципиально), МКПП (принципиально, но если есть аноны на АКПП аккорде - хочу услышать ваши аргументы, а вдруг не так все плохо?)
Отвечаю на вопросы:
1) Да, старое гавно, тем более не ВАГ
2) Да, гопники убили 90% аккордов, живых нет, пробеги по 500к км, рули и сиденья в труху
3) Да, будет отрыгивать, а ремонт дорогой
4) Нет, не хочу гранту/солярис/рио за эти же деньги