более уебищную шапку не мог сделать?
Правда, что октан бензина понижается от простоя в бензобаке? Я вот заправляю полный бак и оставляю тачку на неделю, езжу только по выходным. Ну где-то месяц таким макаром могу ездить на одном баке. Это норма, или бензин курвится и пиздец?
Поясните нафане за современные турбодизели. Как не объебаться с заправкой, как не соснуть зимой и в межсезонные заморозки, что делать если таки проебался и солярка превратилась в желе? Я в дизелях ни в зуб ногой, так что любые советы пригодятся
Хочу взять хс70, но дизельная тема пока отпугивает
Хочу взять хс70, но дизельная тема пока отпугивает
>Ну где-то месяц таким макаром могу ездить на одном баке.
Даже простоя в год нет? Забей. Куда вероятнее залить просто некачественного говна,
Есть у кого опыт пользования Chevrolet Lacetti? Есть ли смысл, или сразу тазик поновее лет на 6 брать? Вроде один хер по салону и ТО, внешка получше да тормоза дисковые у узбекошевроле но он постарше и подороже.
Заправляешься на лукойле/газпроме/роснефти/шелле/несте/татнефти
@
Ездиш
Кстати, а сколько вообще машину можно недвижимой держать? Ну там чтоб резинки не ссохлись и все такое. Подумываю съебать в тепло на зиму, но хз, выдержит ли тачка
>на зиму
Выдержит. Но готовься что АКБ будет пиздец. Ну или отключай аккум.
Так же желательно давление в колёсах проверить, а может даже накачать на 0.5 выше нормы.
Спасибо!
>хс70
Там предпусковой штатный, вообще похуй, если заправляешся не с тепловоза. Я на XC60 с покерфейсом этой зимой выходил, садился в уже теплый салон, запускал мотор, разогретый до 40 градусов и узжал, пока младшие бензиновые браться бегали с проводами, прикуривая свои бензинки в -35 градусов.
Центральный замок открывает двери и сразу закрывает обратно. С пассажирскими дверьми можно поймать момент и открыть, водительская не открывается вообще забираюсь через пассажирскую как додик. К кому с этой хуйней идти?
>водительская не открывается вообще
В ней и причина, привод не осиляет поднять солдатик или что там у тебя. Для начала снять обшивку и почистить/смазать привод.
При низких температурах внутри бака на стенках конденсируется вода и засирает бензин. Так что после долгого простоя, особенно если бак был не слишком полный, лучше плеснуть в него спирта чтоб он свзяал воду. Иначе может хуево работать движок.
Спасибо, попробую. Интересно как обшивка на закрытой двери будет сниматься.
На закрытой сниматься будет очень не очень. А у тебя никаких внутренних элементов на двери для ее разблокировки нет? Что за авто?
Платина, наверное, но всё же спрошу: какую гавнитолу взять занидораха? С блюпупом желательно. Какой бюджет вообще нужно иметь?
Процессорные Ауры смотри 77, 78, 88 или 772. Сам поставил 772 (нужна была 2дин, на сенсоры и экраны похуй), есть приложение, много настроек, звук хорош (в моем случае стоят с завода 7 динамиков + усилок).
Есть киа рио на гарантии. Есть сдохшее сцепление. Если нажать на тапок в пол на любой передаче после 2ой, то обороты уходят в красную зону, как если бы я был на нейтралке, тяги офк нет, пробуксовка, потом стрелка падает обратно и тяга появляется обратно. Если жать газ не больше, чем на 2/3, то все нормально. Вроде не сильно большая проблема, но думаю все таки ей заняться. 18к пробег.
Так вопрос в чем7
А какая-нибудь 520 сильно хуже? Не уверен, что в некротазу с 4 дешёвыми динамиками разница будет.
Поменяют сцепу по гарантии или нет? Про сцепление в сервисной книжки ни слова.
Аноны, помогите. Как найти центр на таком У-образном перекрёстке, после доехав до которого можно повернуть налево? В инете везде пишут только про перекрёстки с прямыми углами.
>Подумываю съебать в тепло на зиму, но хз, выдержит ли тачка
Это тоже считай не срок. Кроме уже упомянутого аккума вместо тупо накачки шин можно поддомкратить и поставить на кирпичи/колодки, чтоб даже если спускает за неделю-две не деформировать резину.
Но это у меня мышления нищеброда.
Можно еще зимнюю резину продать, чтоб потом покупать свежак.
И летнюю
И всё корыто и съебать в тепло из рашки на совсем
Нарисуй себе поверх этой картинки т-образный под 90 и находи центр на нем.
Наверное 3 из 4х на поворотах режут углы ирл же.
Солдатик есть, но от его дрочения эффект был нулевой.
В общем отчитываюсь:
Удалось сдернуть часть уплотнителя двери. После этого удалось отжать часть обшивки, получилась щель а в нее батя смотрит и говорит: "Ты чо, ебанутый, ты чо там делаешь?". Я изъебнулся, просунул в щель руку с баллоном силиконовой смазки и неистово нахуярил там её во все стороны куда попало. Потом я еще минут 20 пытался от безысходности через эту щель разобраться что там вообще происходит и периодически дергал солдатика не своего, у двери. И в один прекрасный момент, о чудо, дверь отомкнулась. Открыл дверь, разобрал до конца, нахуярил туда из более удобного положения еще больше смазки. Не знаю на сколько этого хватит, но пока, тьфу тьфу тьфу, вроде работает.
Получается центр перекрестка как у меня? Я так и сказал авто инструктору, а этот пидорас сказал что неправильно и отправил домой вместо практики по городу. Еще загрузил всеми правилами ПДД, но я на них ответил правильно, чему он расстроился.
>Поменяют сцепу по гарантии или нет?
Хз, гарантийную политику читать надо. Обычно детали, подверженные естественному износу, не подпадают под гарантию. Но возможны нюансы, может у тебя рабочий цилиндр сцепления потек или сальник на моторе/коробке и от этого сцепление охуело.
А если ты его сам сжег, то скорее всего не гарантия будет.
Где вы их обслуживаете? Эти тачки в Рашке не продаются. Но у меня в ДС они постоянно мелькают. НОВЫЕ БЛЯТЬ. А как же ТО, сервисные интервалы? Как вы их покупаете? Допустим привезли серые дилеры. Но обслуживаете то КАК БЛЯТЬ?
>Но обслуживаете то КАК БЛЯТЬ?
Регламент обслуживания в общем доступе есть, артикулы расходников тоже. В чем проблема?
Похоже, ему просто лень было с тобой в этот день кататься.
Ты лучше скажи ЧТО ОНИ БЛЯДЬ С МУСТАНГОМ СДЕЛАЛИ, СУКИ?!
Что блять, раз в 10-15 к поменять фильтры и масло, раз в 50к колодки и тормозуху
Или ты думаешь там неземные технологии? В американских тачках вообще все кондовое, насчёт электричек не ебу. В альфе могут быть избебства, но уверен что в дс есть гаражи что шарят в них так как есть комьюнити.
Я бы понял твоё удивление если бы эти тачки по селам Монголии катались, но дс то что .
А 50 минут задавать вопросы по ПДД было не лень? Я хуею с этого мудака, конечно.
Кроме Салмановских птф какие желтые насоветуете?
Я просто думаю быкануть и как только они начнут жопой вилять сразу достать претензию. Мне человек знакомый оттуда шепнул, что они этой хуйни и судов боятся.
>Получается центр перекрестка как у меня?
Насколько я помню единственный харам, что у нас в данном случае есть - это выехать на встречку.
Если ты повернешь так, как ты нарисовал, ты окажешься на встречке?
Наверное он подразумевал что точка должна быть несколько позже, ну может быть, но до тех пор, пока не будешь при повороте правый бок об угол скрести.
Т.е. если хочешь поспорить с ним на эту тему, то мой тезис "пока не скребешь правым боком о заграждения/знаки и правым колесом и не вылезаешь на встречку - все ок" не помню чтобы в правилах что-то противоречило этому, так что если я не прав, я хотел бы сслочку на пункт правл на этот счет. и требовал того же на твоем месте
У меня инструктор помнил знаки по номерам, но с меня этого не требовал, например.
Я думал это общий тред, а не сдачи на права.
Обычно инструкторам более похуй на учеников, а у инспекторов начинается пиздос.
Как выбрать Автомобиль по своему доходу?
Слышал, что есть формула: ЗП х 10 = автомобиль
Но есть же пидорахи с ЗП 30 тысяч в месяц на кашкаях, и зумеры-айтишники с 300к в месяц на метро
Добавлю: я вот мечтаю о GLC 220d купэ
Как на него заработать?
Слышал, что есть формула: ЗП х 10 = автомобиль
Но есть же пидорахи с ЗП 30 тысяч в месяц на кашкаях, и зумеры-айтишники с 300к в месяц на метро
Добавлю: я вот мечтаю о GLC 220d купэ
Как на него заработать?
>Как выбрать Автомобиль по своему доходу?
Нравятся машинки, получаешь от них удовольствие - тратишь больше относительно зп.
Не нравятся машинки, они тебе нужны просто как средство передвижения, более комфортные чем от - тратишь меньше относительно зп.
Всё индивидуально. Мамкиных неосиляторов не слушай.
Езжу на БМВ работаю на заводе рядовой специалистом.
Да дорого но мне похуй, он мне всем нравится
>отправил домой вместо практики по городу
Занятие-то не засчитали тебе хоть? Если засчитали, то совсем пиздец.
чего за солевой?
Не обращай внимания. Это перекуп, который до недавнего времени личной машины не имел.
Езч возрастом с меня?
Ты даун. Это сильно большая проблема. Едь максимально быстро менять сцепу. Но вангую тебе уже поздно и заменишь ещё маховик и корзину.
Загугли как удалять клапан сцепления на солярисах. Он помогает сжигать сцепление раньше срока.
Не поменяют.
>В общем отчитываюсь
Добра тебе.
>который до недавнего времени личной машины не имел
И я с ним в этом плане полностью согласен: в Московии и других милионниках на самом деле повозка ради повозки нахуй не нужна, а если уж и брать, то что-нибудь интересное
Кому в падлу смотреть.
1. от суммы покупки на время владения учитываем недополученную прибыль допустим разница суммы вклада в ближайшем банке за "время владения"
2. учитываем потерю стоимости
3. добавляем процент кредита, если его используем
4. страховка+парковка+налог+бензак*пробег+мойка
5. обслуживание+маспо
Все суммируется, делится на год/месяц/пробег (что интереснее)
У крашеного за бнв f30 50к в месяц, за кию соул - 30к.
Штрафов, взяток, капиталок тут, конечно, не учтено.
"не больше полугодового окладка" - куда более грубое упрошение из пиндосских книжек по финансам чтоб не сидеть и не считать всю эту хуйню.
Я в живую, наверное, никого не знаю кто бы реально считал.
Можно по приколу "квасикотазик на первый год" прикинуть, вроде и более простой вариант, с другой стороны там вероянсть форсмажора куда более велика. Мне кореш говорил что у него так в итоге вышло 60к за год.
Ага, но я категорически отказываюсь слушать как автомобилиста кадра, что на такси ездит больше, чем за рулем. Я его назвал в этом предложении перекупом? Нет? Так вот еще и перекупа.
1. От ~40 км/ч появляется вибрация по кузову, в обычных условиях отсутствует, на самом деле есть что-то похожее от 150 км/ч.
2. Что за адские звуки такие? С колесом уже не шумит. Ступичный не воет и не греется.
3. От чего такое биение? С колесом то же самое. И привод гуляет и даже уши дифференциала. С левой стороны чуть слабее выражено. Заметил это больше года назад, с тех пор диф был заменен в сборе, не из-за этого, колеса уже другие.
Спасите
2. Что за адские звуки такие? С колесом уже не шумит. Ступичный не воет и не греется.
3. От чего такое биение? С колесом то же самое. И привод гуляет и даже уши дифференциала. С левой стороны чуть слабее выражено. Заметил это больше года назад, с тех пор диф был заменен в сборе, не из-за этого, колеса уже другие.
Спасите
>1. От ~40 км/ч появляется вибрация по кузову
На спидометре при поднятой ведущей оси.
>Что за адские звуки такие? С колесом уже не шумит.
Притяни тормозной диск к ступице гайками, лалка. Он же болтается как говно в проруби.
пиздец у тебя методы диагностики
Благодарю, но как быть с остальным?
нахуй так делают?
почем он?
зависит от города.
где то норм, где то жопа
66 возьми если совсем нищук.
Хороший надёжный поджопник, места в салоне много по сравнению с любым тазом, ничего не скрипит если тачка не ушат, тепло. Моторы у них древние конечно и жрут многовато топлива. Лично я, взял бы какой-нибудь рено Сандеро, или логан за эти деньги что стоит Лачетти, что бы ездить не париться вообще ни о чем кроме бензина. Внешка похую
Слышал от древних кузмичей, что спиотик нужно раз в год заливать в тачку. Никогда так не делал.
Есть какое-то средство годное чтобы в дождь не ухудшался обзор боковых зеркал?
Антидождь, внезапно.
>Никогда так не делал.
Регулярно заглядываю в бак автомобилям разного возраста и пробега, воду вижу редко и обычно вместе с грязью, так что я тоже считаю, что в спирте смысла нет.
А если есть сомнения в качестве топлива, то надо лезть в бак и чистить его вместе с насосом.
>60к за год
ЗП без налогов? Из которых он потом ещё уплатил тысяч 20
>перекуп, до недавнего времени машины не имел
>пикапер, до недавнего времени был девственником
Зп за год мне мужики говорили да. Вот только вопрос это относительно новых машин? Если сложить мою зп за год, я даже гранту в минималке не куплю, но на вторичке могу взять даже не ушат весту. Зп 50к фантиков
Благодарю.
>Как выбрать Автомобиль по своему доходу?
Свою зп после квартплаты/аренды/говнотеки умножаешь на 6, получаешь сумму, которая должна быть по середине "адекватного рынка" т.е. реставрации и пр. хуйня не учитываетсяна ту, или иную повозку. Ещё прибавляешь к этой стоИмости треть на первичную обслугу/ремонты/страховку/капиталку.
Допустим, ты работаешь петровичем на заводе, твоя зп 30К после сьема однушки в хуево-кукуево.
6х30=180к
180к на машину, и 60к сверху на вышеперечисленное.
Хочешь кулстори?
Моей первой машиной была десятилетняя (на момент покупки) восьмёрка за тогдашние 70к (2012 год), зп у меня была около 20к, у начальницы чуть по-больше - 30к, и вдруг она приезжает на работу на новом Шевроле Круз. Что ты думаешь?
Она попадает на нём весной в небольшое дтп... со столбом, тачка на ходу, всё пашет, но визуально морде пиздос. Что же было дальше? Морду отремонтировала она поменяла лишь на кануне НГ, и судя по тому, что она пропала из рабочей группки ватсаппа надолго, денех у неё даже на нищебродские ACE2, или Bello не было, стоит ли говорить про бампер/решётку радиатора на машину?
а всё почему? Она взяла этот круз в кредит, лол
Что брать?
Второй. Всегда в топе или в худшем случае в середине любых тестов, а Пирелли вечно скачет как говно в проруби, то вроде норм, то проигрывает чуть ли не китайцам. А эта модель вроде еще в каком-то скандале замешана, то ли взятку дали, то ли резину специально для теста подменили, была какая-то история мутная с ними, точно не помню.
>всё почему? Она взяла этот круз в кредит, лол
А страховОЧКА?
Я менял сетку бензонасоса в колбе на нескольких машинах своих, на дне бака бывает мелкий песочек, воду тоже не видел никогда. Тут поможет только слить, осушить и пропылесосить
Можно слить и салфетками насухо вытереть, весь песочек достается и без пылесоса.
Мне что-то слишком сложны твои конструкции, анон.
У него вышло 60к трат в год по категории "корыто" включая бенз и прочие сопутствующие расходу
Ты, видимо, решил что он наварился? Так нет, он продал ровно за столько, за сколько купил.
>Хочешь кулстори?
Наверное в начале десятых все воспринималось немного иначе.
Но вот как по мне сейчас что восьмера, что круз, одинаковое ведрышко.
На стартере не выходит полностью бендикс в чём может быть проблема?
Что за стартер, как понял что он полностью не выходит?
Вытащил почистил поставил новое втягивающее реле (родное), стартер bosch
реально пиздец какой-то.
будто с китайца какого-то слизали.
Помогите с выбором зимней резины. Штатная 165 65 14, её хуй да нихуя в плане выбора, 175 65 14 намного больше выбор, и по шинному калькулятору вроде нормально. А что в плане управляемости, более широкая шина будет лучше держать машину за счёт большего контакта с поверхностью или наоборот хуже ?
Подскажите как понять есть ли подогрев на лобовом стекле? Солярис 2013, кнопка подогрева есть, но стекло не оригинал, как узнать поставили стекло с подогревом или без?
Разный нагар на свечах, 2 цилиндра получают нормальную смесь, а 2 бедную.
-двигатель слегка трясется на холостых
-когда качусь на холостых на 1 передаче, начинает дергать вперёд-назад.
-пробовал богатить смесь винтом качества, тряска не пропадала вплоть до переобогащения и захлёбывания бензином.
Походу подсос воздуха на стыке двигателя и впускного коллектора.
-двигатель слегка трясется на холостых
-когда качусь на холостых на 1 передаче, начинает дергать вперёд-назад.
-пробовал богатить смесь винтом качества, тряска не пропадала вплоть до переобогащения и захлёбывания бензином.
Походу подсос воздуха на стыке двигателя и впускного коллектора.
Поплавки ещё проверь, раз полез
Я смогу 300 км проехать с неисправным генератором, ничего от этого не испортится?
>ничего от этого не испортится?
Аккумулятор испортится.
>300 км проехать с неисправным генератором
Если заряда хватит
Больше от самой резины зависит. А так если не сракер мамкин и дороги не очень, то бери шире, у нее и высота больше будет.
Подогрев видно, если присмотрится к краю стекла. Будет видна граница где есть волнистые нити.
>Разный нагар на свечах, 2 цилиндра получают нормальную смесь, а 2 бедную.
Что за мотор?
>Если заряда хватит
Поясни этот момент, что может произойти?
Раллисты зимой на более узких гоняют.
>когда качусь на холостых на 1 передаче,
Это норма. Без подсоса глохнуть должно.
> тряска не пропадала
Значит трясет из-за зажигания.
Лол ну мне для обычной тошниловки по городу 60км/ч и редкими выездами на трассу.
Ты шипы там видел? Когда стоишь на льду, то резина его не касается даже близко, лол.
ТОНКО. А шиповник раллийные покажете?
Почему говорят, что турбина, в отличие от компрессора, не отбирает мощность двигателя на свою работу? Ведь при наличии препятствия в выхлопе в виде крыльчатки, двигателю будет сложнее выталкивать выхлопные газы.
Чистил форсунки, заодно и зазоры клапанов решил настроить (ретро жоповозка из 80х). Ну вроде все по инструкции сделал, но теперь кажется они стали стучать еще громче.
Снова открывать пока прокладка не прикипела и перепроверять? А то мне как-то ссыкатно.
Снова открывать пока прокладка не прикипела и перепроверять? А то мне как-то ссыкатно.
>ретро жоповозка из 80х
Ты не поверишь, но даже сейчас на многих бюджетных вёдрах нет гидрокомпенсаторов.
На говне типа собак разве что.
Ну, ещё хуже ты вряд ли сделаешь, а лучше можешь, так что пробуй.
Нет.
Бывает, что их не ставят даже на шпорт-йобах с оборотистыми моторами, видимо, для более чёткого управления клапанами.
Что нет? Сам сказал про бюджетные ведра. Какой-нибудь йоба атмо-911, крутящийся до 9000, - это не бюджетное ведро.
С другой стороны, современные моторы на современных бюджетных помойках рыгают поршневой к 100-150ткм, так что замену стаканов можно совместить с капиталкой.
Тупейший вопрос треда, спешите видеть
Господа, как мы все знаем, у дороги с твердым покрытием есть приоритет перед грунтовками. Но у меня около дачи расставлены знаки таким образом, что одно направление грунтовки имеет приоритет перед асфальтовой дорогой, как на пикриле (На этом шедевре жирным выделена главная дорога согласно знакам, коричневый цвет — грунтовка, черный цвет — асфальт).
Я против такого ничего не имею (один хрен там почти никогда никто не ездит), но у мне просто интересно: Это дорожники научились срать, не снимая портков, или такое действительно допустимо? В правилах сказано либо про знаки, либо про покрытие, но чему верить, если они друг другу противоречат?
если знаков нет, то по покрытию. т.е. знаки важнее
Ты тупой дебил, купивший права. В правилах написано что-то типа "если нет знаков, то грунтовка второстепенная"
Ну вполне очевидно, что твой драндулет через полчаса-час заглохнет нахуй.
Звучит логично. Хотя все равно не понимаю, зачем делать грунтовку главной, но тем не менее, если уж знаки поставили, то это не просто так
Поспокойнее, ковбой. На права сдавал сам (сдал с первого раза тащемта), но про условия "если" там ничего не сказано. Очередная хуевая формулировка, приводящая к разночтениям. Я почему и спросил, что через год стажа решил почитать свежую редакцию правил, чтобы не срать в рейтузы в случае чего.
>"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой
Теперь перечитай ещё раз свою формулировку. Там же всё однозначно, блядь!
>дорога обозначенная знаками
>или
>асфальт относительно говна
ТУПО ЗДЕЛАЛИ НЕПОНЯТНА
Это троллинг такой? Очевидно же.
Да бля.
Толсто как твоя мать
У вас дискретная математика была? Или хотя бы зайчатки формальной логики?
Одно или другое, ну. Борда войтишников, хоспаде.
1 или 0 = 1
0 или 1 = 1
1 или 1 = 1
0 или 0 = 0
>Что нет?
Нет = не только на собаках не ставят.
>Борда войтишников
Айтишники двумя досками выше в /a/
Тебе уже объяснили все, хуле холивар с пустого места разводишь?
Шутку оценил, смешно.
Вообще, изначальный вопрос содержал долю шутки сам по себе, я просто перечитывал правила, и счел забавным, что при желании можно на ровном месте взять и устроить цирк в суде на ровном месте, оставаясь технически вполне правым
Няш, ну я же тролил мягенько, это же тред тупых вопросов, зачем так серьезно то?
пик стронгли релейтед
ху-йня
Я хочу чтобы у меня тормозной диск докрасна раскалялся, правда ли что только керамика так может? Заклинившие суппорты не предлагать.
Что мне менять то: подшипники или привода?
Бамп вопросу, похуй на ваши au/тистские порядки извините.
Нет. Во всяких леманах у гте машин железные тормоза.
Подшипники.
Справедливое замечание.
У липучки возможно другие результаты.
Потому что блогеры и копирайтеры.
Зазоры сильно ушли?
Т.е. они до твоей настройки больше нормы были и меньше?
Ты их уменьшал или увеличивал?
Двачую. И позови кого-нибудь кто не по инструкции делает, а с опытом.
Обосрался@притворись троллем.
Ты тупой дебил. Ты на анонимном форуме и тут нет необходимости притворятся троллем. Пункт действительно хуевое написан и способствует коррупции и смертности на дорогах.
Колеса/диски ровные?
>Ты тупой дебил. Ты на анонимном форуме и тут нет необходимости притворятся троллем.
Жесть ты умный. А что если я тролль, притворившийся тупым дебилом?
Так с колесами или без, биение остается, три разных комплекта колес сменилось, все так же. На ходу вибраций нет, до 150. Вилхоп-а нет и впомине.
>Я хочу чтобы у меня тормозной диск докрасна раскалялся
Зочем?
Ступицы тоже 3 раза сменил?
Нет, 3 типа колес, и один раз менял дифференциал.
>Зазоры сильно ушли?
Везде была норма, но один на впуске был больше нормы на 0,05, а так же пара на выпуске были подзажаты (меньше нормы на 0,05).
Потому что компрессор приводится в движение от коленвала двс с хуевым кпд, а турбина пользуется тепловой энергией горячего воздуха, возникающего от сгорания топлива в двс с хуевым кпд.
>Везде была норма
И что ты тогда там регулировал?
Олсо слушал звук мотора в гараже, такого никогда не бывает так как машина обычно на улице используется. Думаю, на улице двигатель будет работать намного тише. Если нет, проеду километров 10, скину крышку и перепроверю зазоры.
> Везде кроме трех клапанов
На выходе ДВС у тебя быстрый поток горячих газов, то есть, дохуя энергии уходит впустую. Поставив турбину, ты не тупо выкидываешь эти газы, а используешь их лишнюю энергию для раскрутки компрессорного колеса, при этом остужая и замедляя их, тем самым повышая и мощность и общий КПД мотора. А по поводу "препятствия в выхлопе в виде крыльчатки" прикинь примерно её пропускную способность в статике, а потом пойми, что она ещё и вращается.
Mazda demio DW5W, при включении зажигания правое зеркало начинает колбасить, как будто нажата кнопка регулировки зеркала. Проблема в зеркале или в кнопке? Мб разобрать, посмотреть чо с моторчиком зеркала? Если зеркала сложить кнопкой складывания, а потом разложить, то зеркало открывается наполовину и дальше снова начинает колбасить, пока не откроешь до конца вручную.
Ты меня не понял.
То, что отнимаемая энергия не так велика, мне понятно.
Но я не понимаю, почему везде пишут, что турбина в принципе не отнимает никакой энергии у двигателя.
В спорте ведь не зря замалчиваются выхлопом, ставят прямотоки - все, чтобы максимально облегчить отведение отработавших газов.
А тут тем на выходе конкретное такое заужение, ещё и с двумя поворотами по 90 градусов, ещё и кучу завихрений от крыльчатки.
Отнимают ту энергию, которую всё равно нельзя потратить на полезную работу. Тогда как компрессор отбирает энергию, делающую эту самую полезную работу.
>В спорте ведь не зря замалчиваются выхлопом, ставят прямотоки - все, чтобы максимально облегчить отведение отработавших газов.
А с турбиной выхлопом не заморачиваются? Разве что цель немного другая: протащить больше газов через крыльчатку.
сколько десятков лет автомобилию? нравится он тебе?
понтовит? крут?
Вопросы по Яндекс навигатору
Что за:
Значок двух авто на красном фоне
Синяя точка справа сверху посреди поля, не кликабельна
Что за:
Значок двух авто на красном фоне
Синяя точка справа сверху посреди поля, не кликабельна
Зеркало, можно попробовать разобрать и смазать механизм.
Машина классная, после жигулей как космолёт ощущается, не смотря на то, что по меркам страны производителя это бич машина, наверное. Пока радует, но чинить надо ещё много чего в ней, пока, благо, деньги на это есть, да я и так сразу знал, что придётся вложиться. Машина 1999, 1.5, 100 лс.
Подскажите неумеющему в чтение нормативных документов: сколько у меня времени на изготовление номеров после постановки автомобиля на учёт?
А разве номера не при постановке на учёт выдают?
Уже несколько лет как нет. В СТС вписывают, а дальше идёшь в коммерческую фирму и делаешь.
В вагончике рядом с мрэо не могли сделать на мой регион, мне вот интересно, надо носиться кабанчиком и искать где сделать или могу выходные без номеров кататься
парень на СУЗУКИ ЖЕЛТКЕ, ТЫ ТУТ???
вышел ролик про твою тачку! поясни за него!
https://youtu.be/9KP4HH206EQ
https://youtu.be/9KP4HH206EQ
https://youtu.be/9KP4HH206EQ
вышел ролик про твою тачку! поясни за него!
https://youtu.be/9KP4HH206EQ
https://youtu.be/9KP4HH206EQ
https://youtu.be/9KP4HH206EQ
> Уже несколько лет как нет. В СТС вписывают, а дальше идёшь в коммерческую фирму и делаешь.
Рили?
Я в июле машину на учёт ставил, мне прям в ГИБДД номера отдали.
Ты номера менял или твои же отдали?
Я старые другого региона сдал
Менял, тоже другого региона были.
Пришёл, старые документы и номера отдал, через 15 минут новые выдали. Всё.
обгон запрещен, можно было догадаться за секунду
А, я понял. Госуслуги мне это тоже предлагали, но только в гибдд по месту регистрации
Ёб твою мать! Вы только посмотрите на эту писечку! У меня на неё встал, но это автоваз... + боюсь не цепных движков.
Нисколько. Ты не можешь перемещаться на зарегистрированном автомобиле без номерных знаков, это 12.2.2
Вопрос по поводу выжима сцепления при торможении. Я всю жизнь торможу так: выжимаю сцепление и дальше уже тормозом, но мне недавно один кент а завтра мент сказал, что так нельзя, мол, движок угробишь и нужно тормозить двигателем, выжимая сцепление в последний момент перед остановкой, понижая передачу по необходимости.
Так вот, чем грозит моя манера торможения?
Так вот, чем грозит моя манера торможения?
> Так вот, чем грозит моя манера торможения?
Да ничем особо.
Ты ж не катаешься с выжатым сцеплением по полчаса?
Нет, только если подъезжаю к светофору, да и то я его не держу, а просто скидываю в нейтраль и подкатываюсь
С такой манерой вождения повышается шанс убраться на скользком повороте. Мотору похуй.
И нахуя мне этот значок показывают? На всей трассе полно дорог где обгон запрещен а где-то не запрещен. Вероятно ты пиздишь
>Отнимают ту энергию, которую всё равно нельзя потратить на полезную работу
Но двигателю ведь сложнее выталкивать выхлопные газы, если на выходе есть препятствие. Да, большая часть газов в цилиндре как бы вылетает самостоятельно из-за высокого давления, но система ведь всё равно остаётся замкнутой в том плане, что газы продолжают давить на поршень.
Расшифровываю. Эти знаки означают сиськи на дороге и проникновение сзади.
>В СТС вписывают, а дальше идёшь в коммерческую фирму и делаешь
Ебать, это где такое?
У нее все зазоры разные даже на йото видно. Собирали из того что было. Ну и таз на трассе это смерть в случаев столкновения даже с китайцем.
Уже дополнил выше, это если в МРЭО не по месту регистрации делать
> боюсь не цепных движков
В наше время нужно бояться цепных.
Особенно когда цепь растягивается через 100к км и для её замены нужно снимать мотор.
Удвою этого.
Цепь менять сразу после покупки, так как продавец явно напиздит и скрутит пробег. А вот ремень будет жить до последнего.
>Я всю жизнь торможу так: выжимаю сцепление и дальше уже тормозом
Это хуёвая привычка.
Не столько потому, что выжимному быстро пизда придёт, а потому, что так выше шанс заноса при гололёде и будут быстро перегреваться тормоза на затяжных спусках.
Желательно по-максимуму использовать торможение двигателем.
Ну и бонус к безопасности, и сцепа с колодками дольше проживёт, и расход должен быть ниже, т.к. при движении накатом не впрыскивается топливо.
Я уже полгода ковыряюсь в интернете, заебал себя и всех вокруг с выбором машины.
Итак. Бюджет максимум 450к.
Езда по городу, но я люблю природу, поэтому проселок будет часто, по-любому.
Безопасность или ее иллюзия. Я сидел в гетце и калине - мне физически плохо на трассе в таких машинках, поэтому надо что-то побольше.
Поясните мне пожалуйста по поводу следующих машин.
1. Хундай соната 4 поколения. Это же типа бизнес-класс для нищебродов? С присущими плюшками и комфортом. Мне она просто нравится даже внешне, хоть и говорят, что я долбоеб и это скучное уродство. Пишут, что автоматы на нее вечные ставили.
2. Хундай Санта фе первого поколения. Ну, она большая. И недорогая за полный привод и вообще.
3. Kyron который ssangyong. Первого поколения.
В последних 2х случаях - автомат или механика?
Итак. Бюджет максимум 450к.
Езда по городу, но я люблю природу, поэтому проселок будет часто, по-любому.
Безопасность или ее иллюзия. Я сидел в гетце и калине - мне физически плохо на трассе в таких машинках, поэтому надо что-то побольше.
Поясните мне пожалуйста по поводу следующих машин.
1. Хундай соната 4 поколения. Это же типа бизнес-класс для нищебродов? С присущими плюшками и комфортом. Мне она просто нравится даже внешне, хоть и говорят, что я долбоеб и это скучное уродство. Пишут, что автоматы на нее вечные ставили.
2. Хундай Санта фе первого поколения. Ну, она большая. И недорогая за полный привод и вообще.
3. Kyron который ssangyong. Первого поколения.
В последних 2х случаях - автомат или механика?
Ты судя по всему думаешь, что турбина крутится за счет того, что поршень выталкивает воздух. Это не совсем так.
Нет, я прекрасно понимаю, что объем горячих отработавших газов значительно больше объёма цилиндра и они стремятся как можно быстрее его покинуть, но газ это такая штука, которая равномерно давит на все поверхности, которых касается. И если на выхлопе будет препятствие, то оно аукнется повышенным давлением на поршень, как гидроудар в жидкости при закрытии задвижки.
Ты ведь не будешь спорить с тем, что давление в выхлопной системе при наличии турбины будет выше, чем без неё?
А раз давление выше, то и сопротивление ходу поршня будет выше.
>движок угробишь
Движку без разницы, но бензина ты тратишь больше, тормоза стираются быстрее и разъебаться заметно легче.
Ну я не прям именно про эту, я имел ввиду эту модель.
Хз, цепь сразу не наебнет и ты поймешь когда её надо менять.
Зато ВНЕЗАПНО мотор точно не наебнётся.
>цепь сразу не наебнет
Если различишь её дребезг за тарахтением современных пакетиков с непосредственным впрыском, у которых даже в исправном состоянии звук такой, будто он щас развалится нахуй.
Вывернул свечи.
Они мало того что все разные, так еще и имеют сопротивление от 0Ом (КЗ) до 7кОм. да и зазоры везде разные.
Так и должно быть?
Они мало того что все разные, так еще и имеют сопротивление от 0Ом (КЗ) до 7кОм. да и зазоры везде разные.
Так и должно быть?
КЗ точно быть не должно.
Свечи нужно подбирать под конкретный мотор, ибо нужно, чтобы подходили и форма/количество электродов, и калильное число, и сопротивление резистора.
Сейчас эти отмою уксусом, но очевидно, что надо брать оригинальный комплект. Кстати, левые свечи еле вывернул, очень туго сидели. Как бы предхоз не растрахал резьбу в колодцах.
Синяя - там жд-станция.
Знак - возможно пробки.
Посоветуйте диски на 9-го лансера. Чтобы красиво выглядели и не слишком дорого.
На тазы есть безвтыквые поршни.
На некоторые варианты их с завода ставят.
Старые хендаи норм. Бери их. Ссанье нахуй.
На сантафе нет ESP т.е. безопасности нет. Но джипа с ESP за твои деньги не найти. Сам решай что тебе важнее.
>старые хендаи ради безопасности
>тагазовская соната
Ты все верно пишешь.
>отмою уксусом
На газу их проколи. Уксусом не мыл ни разу, а газ помогает.
>или ее иллюзия
Без ESP нет даже иллюзии.
И другие варианты за эти деньги такое же говно по безопасности.
>бизнес-класс для нищебродов?
Kia Opirus есть есть. Получше бизнеса за те же деньги.
Чего ты к есп прицепился то? Безрукий чтоле?
у восьмиклопа при обрыве нужно просто поменять ремень. у новых 16 тоже вроде
если ты так делаешь перед тем как свернуть с дороги например то ничего страшного
ну ебать. ты же не думаешь что он выживает сцепу перед любым нажатием на тормоз?
Чего тебе так припекает от ESP? Безмозглый чтоле?
> он выживает сцепу перед любым нажатием на тормоз?
Именно это он и делает.
Анонсы прошу помощи. Ниссан Цефиро 1996 а32 после замены аккумулятора вчера, сейчас вообще не работает хотя вчера заводился. (Никакие лампочки не горят)
Спасибо!
Клеммы не перепутал?
Там же у японцев какое-то инвертированное расположение клемм на батарее.
> esp
Я вообще не очень всё-таки уверен теперь, нужен ли мне вагон, типа Санта фе.
Просто, я переживаю, вдруг мне не хватит проходимости, если я поеду на даченьку или в перелесок подышать, лол.
А по поводу безопасности - это конечно не определяющий фактор, но, чем больше повозка, тем больше шансов выжить, не? А заносы и кюветы - ну диды же ездили как-то без есп и по обочинам не валялись гроздьями, лол. Это вопрос больше способности к оценке ситуации и скоростного режима. Но, конечно, из-за нищебродства я просто успокаиваю себя.
О, какая няша. Жаль только ближайшая за 700 километров от меня почти. Корейцы в какой-то момент изобрели мерседес что ли, лол. Почему они мне так нравятся.
>На газу их проколи.
Сколько времени их греть надо?
нет, это же нелогично
Недолго... Лучше механически ещё почистить или новые ау17дврм какие взять...
Их этому учат в автошколе. За их же деньги.
В тред призывается витарофорсер
Хочу взять витару 15-16 года, 1.6 ватомат.
За против подводные камни
Хочу взять витару 15-16 года, 1.6 ватомат.
За против подводные камни
Hyundai Genesis еще зацени. Да, это Genesis g70, только предыдущие поколения под брендом Hyundai, а не как щас
9 Лансер выглядит хуже таза и красивые диски ему не помогут.
Самый красивый лансер - 9 эволюшн, потом идет 9 лансер. Где-то на тысячном месте шевролет ланос, а потом лансер 10.
Дораха.
чет не верится что туда могут брать таких отбитых инструкторов, которые не пояснят за торможение двигателем
ты прихуел? 10 лансер еволюшен выглядит ТОП .
обычный 10 тоде был бы топ, но к сожалению все знают что там начинка унылое говно (как и у любого лансера) , поэтому внешка воспринимается уже на похуй.
типа как лада калина в обвесе смотрится тоже пиздато, но все знают что это таз
>9 лансер еволюшен выглядит ТОП
Пофиксил. Кстати, 10-ый настолько топовый, что его нигде и не было, в то время как 9-ый эво был в нфсе, форсаже и другом бесчисленном множестве фильмов/игр.
>типа как лада калина в обвесе смотрится тоже пиздато
>тоже
Я не удивлен, что такому калоеду понравился 10-ый лансер.
ващет 10 лансер есть во многих новых играх и даже симах.
в пкарсе 2 есть.
просто он вышел последним, когда уже мицубиси стала превращаться в унылое говно + сам рынок попер в сторону хот хетчей и евик как и стишка стали никому не нужными мастодонтами.
например стишку и щас делают, только кому оно надо когда блядь фокус мощнее и пиздатее валит? + к фокусу еще куча хот хетчей которые ебут стишку.
умерла эра, как и сдохли субару с мицубиси
а может это ты калоед?
Ну и получается, что 9-ый пиздат, потому что сразу получил популярность у людей, в то время как 10-ый вышел неудачным и нах никому не нужен. Че ты тогда споришь вообще?
так тут речь шла про внешний вид блядь, ты не понимаешь в чем разница между внешним видом и характеристиками?
у лансеров и стих было вообще похуй как они выглядят всегда, потому чтоблядь они выглядят КАК ЯПОНСКИЕ СЕДАНЫ ДЛЯ НИЩУКОВ В ОБВЕСЕ.
ты это понять можешь?
Возможно ли найти владельца авто не совсем законными способами по гос. номеру? Хочу найти нынешнего владельца бывших папиных машин.
пиздец ебаный рот этой страховки ебливой нахуй
Как можно было сделать такое кривое гавно ебучее? Меня сейчас на РСА заблокировали за недостоверность данных, типа птс неверный. НО СУКА ОН ВЕРНЫЙ БЛЯТЬ, просто его блять меняли, места не было ебаный в рот блять
Как можно было сделать такое кривое гавно ебучее? Меня сейчас на РСА заблокировали за недостоверность данных, типа птс неверный. НО СУКА ОН ВЕРНЫЙ БЛЯТЬ, просто его блять меняли, места не было ебаный в рот блять
Появился неведомый стук. Проявляется в основном либо при резком разгоне/торможении, либо во время парковки при движении на вывернутом руле. На ямах иногда что-то постукивает, но в основном проблема не проявляется. Загнали на подъемник - нигде ничего не болтается и не стучит. Загнали машину на яму, погоняли над ямой туда-сюда, механы, сидящие в яме, сказали, что рулевая рейка. И хуй бы с ней, я у мамки прулееб и рейка сухая с ЭУРом, так что цена вопроса 3.5 - 5к за рейку, плюс снять/поставить, плюс сход развал, в общем вполне бюджетно. Но меня смущает, что если это рейка, то почему в руль не бьёт? Может это и не она, а просто в неё что-то другое отдает? Или это нормально и так может быть?
граната
Смотри на клиренс, пружины. Пружины - ее слабое место. Говорят, за несколько лет проседают, и клиренс становится меньше + больше пробоев подвески. В крайнем случае поменяешь на усиленные. На Витару есть пружины разной толщины и жесткости, из России, Германии, и других стран - надо смотреть на форумах и курить этот вопрос. Но в целом, подвеска неубиваемая. Мотор неубиваемый. Коробка тоже крепкая - ломается только если ты 60к километров подряд будешь буксовать на природе с лапниками (есть среди витароводов и такие персонажи), либо тапком в пол лончевать с каждого светофора. И да, в коробке желательно иметь меняное масло на 50-60к пробега, хоть по регламенту оно и на все 100к. В остальном вроде подводных нету.
Да вроде сотню раз уже расписывал все за и против. Если хочешь беспроблемный авто по технике, бери. Только советую на полном приводе. Не понимаю людей, которые берут сузуку без ее топового полного привода.
Если хочешь красивых свистелок-перделок в салоне, то смотри на собак и китайцев. Только вот там по технике не всё так однозначно.
Но у меня стук, а не хруст
хз че пояснять, типичный заказной рекламный ролик.
Про подвеску он пиздит, она вообще не так себя ведет. Достаточно собранная и даже где-то жестковатая, все в угоду управляемости - при этом пробивается на буераках достаточно легко, энергоемкости Дастера там нет (все из-за тонких пружин). Журналисты зачастую забывают переключать режимы движения, видно, там парень в АВТО ехал и сдержанно похвалил динамику мотора 1.4. Если перевести привод / коробку в спорт, пропадает зажатость педали газа и турбо-лаг, машина становится ебучим спортивным болидом по ощущениям (да и цифры в 8.2-8.5 сек. до сотки это подтверждают).
Сдается мне, манагер про возможность купить без допов пиздит, хотя не берусь утверждать. Брал в другом салоне в начале года, там была последняя машина на складе без допов, и то сугубо потому что не успели их поставить - я быстрее тачку забрал. Но допы по факту не навязывали, как щас - хз. Вероятно, пытаться будут.
С начала года максимальная комплектация по РРЦ подорожала почти на 100к, пиздец.
Покажи, покажи мне такого невсратого китайца.
все равно не возьму
>На права сдавал сам (сдал с первого раза тащемта)
Пдд при этом не открывал?
В моем регионе с первого раза даже не купишь, так что по мне ты сам расписался в собственном пиздеже.
Какие инструменты нужны на случай поломки автомобиля? И что вообще из инструментов нужно для машины? Есть только пара отверток да и ключи на 13 и 17. А ещё чё нужно?
Ничего не нужно, сломалось что-то - пиздуешь в сервис.
Современные машины такие сложные, что ты там не разберешься и нихуя не сделаешь без спец оборудования.
Нахуй ты формальную логику тащишь в текст написанный на естественном языке?
>"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей)
>дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой
Это не высказывания матлогики, их можно только к ним свести.
В любом случае. Допустим мы приближаемся справа твоего рисунка по "главной грунтовке"
>"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей)
Высказывание истинно, значит у нас главная дорога.
Допустим слева.
Высказывание
>"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей)
высказывание ложно, т.к. у нас стоит знак "уступи дорогу" (у нас же там знаки стоят, не так ли?) можем не проверять вторую часть высказывания потому что оно один хуй будет всё ложно.
Сдаётся мне ты и матлогику купил.
У тебя желток? какая комплектуха7 ты молодой шутливый? нравится ИТТ?
Ключи от 8 до 22 где то
Трещётка и головки таких же размеров
Длинная ручка для головок
Вд40
Пасатижи
Отвертка желательно с разными насадками
Желательно ударный шуруповёрт чтобы головки на него и все им откручивать закручивать, гораздо легче и быстрее
Обд2 переходник для компа или тилибона
Товарища ниже не слушай, он агент дилеров, в машинах все просто, особенно в бюджетных , а количество информации в интернете позволяет все сделать самому, была бы яма
И ещё, не работай под домкратом. Подкладывай что то
Добавлю длинную головку для свечей
>переходник для компа
Ноут можно подключить к машине? Как? пздц я от жизни отстал
Добра тебе, Анон!
>Пасатижи
Одни? И с одними пасасижами берешь и знатно пососеж.
Как минимум пара, а еще гейферы, сегеры на все стороны...
>Отвертка желательно с разными насадками
Потом этой ответкой где-нибудь не подлезешь.
Отвертка с насадками, длинные под шлиц, филипс, торкс, короткие под шлиц, филипс, торкс.
Шестиграниики, секьюр торкс.
>Желательно ударный шуруповёрт
>не гайковерт
Руль при поломке рулевой рейки не бьет никогда.
Но рулевую рейку так же можно было на яме подергать и выявить износ. Так же влево/вправо руль когда крутишь тоже стук должен быть если там что-то износилось.
Короче сомнительно всё это.
Едь в другой сервис который не умеет менять/ремонтировать рейки, слушай другое мнение.
Пиздец ты остал от жизни паря)) Ну какой комп, еэлэмку воткнул и с телефона всё)))
С бывшим договор купли продажи должен быть.
Именно их туда и берут.
> >Желательно ударный шуруповёрт
>не гайковерт
Гайковерт значительно дороже, шуруповёрт делает все тоже но немно слабже, колёса вручную сдёрнешь.
Всегда можно было …
ЕЛМка подходит только для экстренной поверхностной диагностики.
Для нормального обслуживания нужен дилерский софт и спецкабель.
Посмотреть номер ошибок или снять данные с сенсоров и зондов можно
А дальше в интернет лезешь и изучаешь
Если ты думаешь что у дилеров какой то волшебный софт ты заблуждаешься
>шуруповёрт делает все тоже но немно слабже
Немного?
Да там разница в разы.
Хуй ты шуриком сорвёшь болты с затяжкой больше 20Н*м.
>данные с сенсоров и зондов
А в чем разница?
>у дилеров какой то волшебный софт
Не волшебный, но ЕЛМкой ты можешь от силы прочитать и сбросить ошибки, для всего остального нужен нормальный кабель и софт.
Например, у БНВ начиная с F кузовов, в разъёме OBD распинован полноценный Ethernet, который ELM, само собой, не поддерживает, тут нужен нормальный кабель пикрелейтед (благо, стоит он всего тыщу).
А для прошивки нужен и вовсе ICOM за несколько сотен баксов.
>распинован полноценный Ethernet
Это ты так Can обозвал? Ибо любой свисток с каном бэхи читает практически на уровне дилерского оборудования.
У меня X5 F15 был, я в в нем Лаунчем все что надо читал и необходимые адаптации делал.
>Это ты так Can обозвал?
Нет, там именно Ethernet.
Видишь кабель ?
Там внутри нихуя нет, просто провода распаяны, безо всякой логики.
>колёса вручную сдёрнешь.
Вот чтобы не ебаться с сдёргиванем вручную и надо брать гайковерт.
вопросошиз, проследуй-ка нахуй.
Тыщу? За это гавно? Там деталей на три копейки с любой помойки.
Ну, если твоё время стоит дешевле, можешь спаять сам.
Почему предложение с маленькой буквы написал? Туда далеко следовать? Дорогу покажешь? Что с собой взять?
Если есть деньги то однозначно брать гайковерт
Просто он значительно дороже
> Например, у БНВ начиная с F кузовов, в разъёме OBD распинован полноценный Ethernet, который ELM, само собой, не поддерживает, тут нужен нормальный кабель пикрелейтед (благо, стоит он всего тыщу).
Бнв и ваг известны своими попытками запилить вендорлок и заработать шекели и здесь
Ля какая капча
> Хуй ты шуриком сорвёшь болты с затяжкой больше 20Н*м.
Может у нас разная лексика
Ударный Шурик - impact driver - обычно момент до 200нм
Ударный гайковерт- impact wrench момент может быть и 1500нм
Ну, на мой взгляд, Ethernet это удачное решение.
А полностью OBD всё равно не документирует ни один производитель, у каждого есть свои проприетарные костыли.
Считать/стереть ошибки ты можешь и через стандартный протокол (как я понимаю, это требование Еврокомиссии или типа того), а вот для обновления ПО или кодирования уже нужен спецсофт.
У меня нет.
>Ethernet это удачное решение.
Чем?
>А полностью OBD всё равно не документирует ни один производитель
Почему? Если это обязательный стандарт для разъема диагностики. Как и протоколы для диагностики/чипа, любую помойку можно прошить используя J2534, лол.
Анонсы, вот такая ситуация была только что. Встал на парковку, тут сразу приехал товарищ. Стал мне говорить убрать машину,
типа его место там номер квартиры. Я сказал давайте позвоним ГИБДД спросим попросил документы, я бы так убрал просто мест во дворе нету. Он тупа взял и поставил в другое место. До этого общался инспектором ГИБДД год назад, он сказал что никто ничего не покупал. Кто прав?
типа его место там номер квартиры. Я сказал давайте позвоним ГИБДД спросим попросил документы, я бы так убрал просто мест во дворе нету. Он тупа взял и поставил в другое место. До этого общался инспектором ГИБДД год назад, он сказал что никто ничего не покупал. Кто прав?
>Чем?
Стандарт открытый и с хорошей скоростью.
>Почему?
Ну там есть некоторый набор стандартизированных ошибок (бедная/богатая смесь, обрыв лямбды и т.д.), но как ты стандартизируешь такие проприетарные решения как Valvetronic или жалюзи на радиаторе? Тут уже без реверсинжиниринга никак.
Плюс, у той же БНВ например есть вещи вроде сертификатов FSC (типа коды активаций опций), загрузка которых опять же реализована только в родном софте.
Алсо, в родном софте процесс поиска и устранения неисправностей сделан охуенно.
Ну выдаст тебе твой Лаунч ошибку P0401, дальше что?
А в родном софте BMW (ISTA aka Rheingold) ты просто тыкаешь по прочитанной ошибке, и сразу получаешь пошаговую инструкцию по её устранению: где чего вроверить, измерить, что заменить (сразу с каталожными номерами деталей), какие моменты затяжки, автоматическая адаптация после замены узлов и т.д. и т.п.
Вместо трахоебли с универсальным сканером и последующим гуглингом, гораздо проще один раз купить шнурок за косарь, слить дилерский софт с торрентов и получить полноценный инструментарий для диагностики и ремонта.
>Вместо трахоебли с универсальным сканером и последующим гуглингом, гораздо проще один раз купить шнурок за косарь, слить дилерский софт с торрентов и получить полноценный инструментарий для диагностики и ремонта.
Это однозначно, тут никто адекватный не спорит
>Ну там есть некоторый набор стандартизированных ошибок
Ну и? OBD2 это стандарт, единый протокол для всех современных авто.
>Ну выдаст тебе твой Лаунч ошибку P0401, дальше что?
Дальше открываю мануал и смотрю. В чем проблема-то?
Алсо, Лаунч свои коды не придумывает, они такие же, как и в дилерском сканере. И всякие функции адаптаций такие же.
>А в родном софте BMW (ISTA aka Rheingold) ты просто тыкаешь по прочитанной ошибке, и сразу получаешь пошаговую инструкцию по её устранению:
Это не всегда работает и там хуева куча бесполезных шагов, которые нужно соблюсти чтоб прибить что-то по гарантии. Профессиональный диагност и без этого сделает диагностику намного качественнее, используя мультимарочный сканер, мотортестер, газоанализатор, дымогенератор, наборы для диагностики топливных систем, пневмотестеры и т.д. Ведь дилерский мануал зачастую предлагает поменять что-то дорогое и продолжить диагностику, что оправдано при проведении гарантийного ремонта, но неприемлемо при ремонте коммерческом.
>гораздо проще один раз купить шнурок за косарь, слить дилерский софт с торрентов и получить полноценный инструментарий для диагностики и ремонта
И с какими марками это работает? Что может этот слитый софт, но не может лаунч/максисис?
Копия есть в гибдд. Можно восстановить если очень нужно.
>Считать/стереть ошибки
Через ОБД только двигатель считывается или другие блоки сейчас тоже стали доступны через ОБД?
Ты прав.
>Что может этот слитый софт, но не может лаунч/максисис?
Ну, конкретно из моей практике (если брать только работы по двигателю, потому что в блоках комфорта и HUD Лаунч вообще нихуя не может), Лаунч не умеет тестировать исполнительные механизмы Vanos, как это делает Rheingold.
Зарядку аккумулятору больше дают обороты или скорость?
Обороты.
Вообще, на исправной машине зарядка должна идти одинаково, что при стоянке на холостых, что при выкручивании в отсечку, это всё регулируется возбуждением генератора.
>Лаунч не умеет тестировать исполнительные механизмы Vanos, как это делает Rheingold.
А можно конкретики? По моим данным лаунч еще в прошлогодних версиях ваносы диагностирует без проблем. Да и какие там трудности могут быть, если это суть обычная муфта изменения фаз?
Какой-то у тебя фанатский фап на дилерский софт. Сканер это только ~60% качественной диагностики, без мотортестера, газоанализатора и наборов для топливной аппаратуры все это хуита для дилерских макак, которых по объявлению диагностами набрали.
Балонник, домкрат, компрессор, крестовая и шлицевая отвёртки, ключ на 10, мобильник. Всё.
>Вообще, на исправной машине зарядка должна идти одинаково, что при стоянке на холостых, что при выкручивании в отсечку
Это если машина из прошлого века. Сейчас зарядка адаптивная зачастую.
>Это если машина из прошлого века
Нет, как раз наоборот.
Если из прошлого, то там реально может быть недозаряд.
Адаптивность нынешних систем заключается в том, что аккум не всё время заряжается до упора, а только при удобном случае (движение накатом/торможение). Но у таких систем всё равно есть нижний порог, по достижении которого зарядка будет идти при любом режиме движения.
>А можно конкретики?
ISTA определяет задержку срабатывания Ваносов.
Лаунч просто показывает угол.
Почему ключ только на 10 ?
>Но у таких систем всё равно есть нижний порог
На вольво, например, бортовое запросто падает до 12.2 и ниже. А при езде накатом поднимается до 15.3
>ISTA определяет задержку срабатывания Ваносов
Не только задержку.
Там ещё есть тест на герметичность, когда Ванос выставляется на нужный угол и проверяется, как быстро он уйдёт без подпитки.
Клемму с аккумулятора снять, остальное в сервисе сделают.
Ок, проверю.
Хотя странно это, у лаунча набор тестов придуман не свой же, все скопировано из оригинального сканера.
>все скопировано из оригинального сканера
Оригинальный сканер не использует OBD2.
>Оригинальный сканер не использует OBD2.
А в какую колодку он подключается? Ты точно знаешь, что такое OBD?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F
Вот у меня например на F10 не подключен второй микрофон к голове. Ланч и ему подобные сканеры этой ошибки тупо не видят.
Зато Ланч выводит ошибку "Обрыв антенны Bluetooth", которой на самом деле нет, Bluetooth работает отлично.
Ну ты ведь меня понял, обязательно нужно к словам цепляться?
Колодка та же самая, интерфейс другой.
Собираюсь переезжать в ДС из миллионника на машине, узнал, что у вам там почти везде платная парковка за овердохуя денег.
Правда ли это?
Есть какой-то гайд/лайфхак по парковкам в ДС?
Читал официальный сайт, как-то все муторно и нихуя не понятно, что мне например делать, если я снимаю хату и хочу парковать машину рядом.
Как вообще жить с машиной в ДС, не сильно геморно?
Задумался вот, может вообще ее продать и ездить на метро, а то за парковку у дома платить, за парковку у работы платить, причем ладно бы это были разумные деньги, но там какой-то дикий оверпрайс, неужели в ДС все кормят этих зажравшихся пидорасов с квадратными ряхами, которые даже на людей уже не очень похожи?
Правда ли это?
Есть какой-то гайд/лайфхак по парковкам в ДС?
Читал официальный сайт, как-то все муторно и нихуя не понятно, что мне например делать, если я снимаю хату и хочу парковать машину рядом.
Как вообще жить с машиной в ДС, не сильно геморно?
Задумался вот, может вообще ее продать и ездить на метро, а то за парковку у дома платить, за парковку у работы платить, причем ладно бы это были разумные деньги, но там какой-то дикий оверпрайс, неужели в ДС все кормят этих зажравшихся пидорасов с квадратными ряхами, которые даже на людей уже не очень похожи?
Да, один сканер мультимарочный это не панацея, но позволяет решать задачи по диагностике 95% авто, докупив второй будет 99% покрытия. Для какой-то специфичной задачи можно и шнурок под сраный отлом купить, но у у большинства высокоуровневых диагностов и так есть выходы на дилеров с их оригинальным оборудованием, благо это надо не более 2-3 раз в год.
>что мне например делать, если я снимаю хату и хочу парковать машину рядом
Лучший вариант это искать хату в доме с поздемным паркингом, там обычно есть места в аренду.
Толсто
Тэкс, че там у меня...
Шурупан 12в - 1000р
Гайковерт 21в - 1500р.
Полтора раза? Ну вроде значительно, да.
Ну я не знаю, чем ты живёшь, но у меня по дому разъёмы OBD не валяются.
Уже будешь упакованнее среднего корыта на дороге.
Потому что ими грачи срут.
>Как вообще жить с машиной в ДС, не сильно геморно?
Никак. Одуваны постарались.
>Задумался вот, может вообще ее продать и ездить на метро
Yep. Для дс это будет выгоднее всего.
Скажем так, он мне теперь не родственник, поэтому и спрашиваю про не совсем законные способы.
>Одуваны постарались.
Так он же сам авто пользуется, просто гоев пересаживает на ОТ, чтобы в пробках не стоять.
И чем это противоречит тому, что одуваны пострались для себя?
Так позиция одувана не в том, что авто должны быть под запретом, а в том, что наличие у тебя машины не должно давать тебе никакого приоритета над пешеходами.
Я пользуюсь автомобилем и при этом охуеваю от того, что парковка в центре Петербурга до сих пор не платная, за исключением небольшого куска. Представь себе как бывает?
Как тебе вариант украсть их дочь и женится на ней, что бы стать им родственником?
Принудительная женитьба достаточно криминальна для тебя или нужно что-то более криминальное?
А так же в платных парковках, дорогих гаражах и машиноместах.
>А так же в платных парковках
Раз занимаешь место в центре города, будь добр за него заплатить.
>дорогих гаражах и машиноместах
Будто бы раньше они были дешевле.
Сегодня стоял на стоянке под названием КАД рядом с УАЗом-глиномесом, у которого рядом с рессорами на мосту стояли еще и пружины. Нахуя им 4 упругих элемента сразу если можно просто рессоры пожестче и повыше поставить?
>Раз занимаешь место в центре города, будь добр за него заплатить.
А хули б тебе не платить раз ты занимаешь место на окраине? А за мкадом? А в ебенях? А за уралом?
Этот ряд можно продолжать бесконечно.
На окраине земля дешевле, и проблема мест для парковки стоит не так остро.
Ты пидор.
Ты пидор
Только получил права, есть тупой вопрос. Стоит ли доверять поворотникам других водителей? Например, я уступаю дорогу и хочу повернуть направо, слева от меня едет чел с поворотником направо, показывая, что заедет во двор, из которого я выезжаю, то есть наши пути не пересекутся. Мне поворачивать направо ещё пока он едет прямо или только когда он уже свернул во двор?
Мне кажется, нужно ждать пока он повернёт, потому что есть дебилычи, которые включают поворотники случайно или забывают выключить их после манёвра, так безопаснее. Пидорасы, стоящие за мной правда так не считают, так что не знаю, может, я не прав?
Мне кажется, нужно ждать пока он повернёт, потому что есть дебилычи, которые включают поворотники случайно или забывают выключить их после манёвра, так безопаснее. Пидорасы, стоящие за мной правда так не считают, так что не знаю, может, я не прав?
Слепо доверять не стоит.
Можно прикинуть писю к носу и подумать:
- есть ли после твоего поворота ещё один, может он в него хочет вот и включил поворотник?
- если дорога имеет больше одной полосы в нужную сторону, он мог/может перестраиваться и не выключить поворотник
Сколько езжу, пользуюсь правилом, что если машина едет с поворотником и едет достаточно медленно, то я выезжаю. Либо он притормаживает, чтобы повернуть, либо, если он еблан и не поворачивает, то он успеет притормозить и не въебаться в меня
Я был в роли того дятла на днях, включил правый, чтоб остановиться после поворота и там стоял чел с поворотником направо, он подождал меня, а мог бы поехать и пиздос. Инструктор меня отхуесосил и это хорошо запомнилось.
Вот такого дерьма я и опасаюсь. Вчера так же ждал, и мне кабанчик на мерседесе бибикал сзади.
Не доверяй блядь! Я раз поворачивал налево, а по дороге ехало замедляясь какое-то ведро с правым поворотником, ну я дебил подумал что оно будет поворачивать и начал маневр. А оно поехало прямо, разошлись в паре сантиметров. С тех пор вообще игнорирую эти поворотнки, пока не начнет маневр - я буду ждать.
иногда сзади сигналят нетерпеливые, не обращай внимания
>Вчера так же ждал, и мне кабанчик на мерседесе бибикал сзади.
Учись относиться к бибиканью философски, дебилов много.
В такой ситуации если попадешь в ДТП - будешь виноват, потому что поворотник преимуществ не дает, а не уступил дорогу ты.
Здравствуйте, аноны. Какие крутилки пробега хорошо работают с Рено Логан 1 поколения?
И в догонку вопрос: работают ли крутилки пикрил? Или развод?
Тебе намотать надо?
Да
Есть ещё хуесосы, которые специально не с той стороны включают.
Спаяй мультивибратор и подключи к датчику скорости или абс.
>Ethernet
Это rj-45, а не эзернет.
Это https://ru.wikipedia.org/wiki/8P8C а не RJ45.
> rj-45
Нет, ну ты не мог не выебнуться, да?
Разъём там действительно 8P8C, а протокол передачи - Ethernet 100BASE-TX.
Завтра иду смотреть машину на шестиступенчатом автомате
Последние три года я на вариаторах,
Как проверить жизнь коробаса ? Машина витара 17 года с 70к пробега
Последние три года я на вариаторах,
Как проверить жизнь коробаса ? Машина витара 17 года с 70к пробега
Да похую на протокол передачи. Смысл твоего фапа на святой бимер, если он шьется вдоль и поперек любым J2534 адаптером?
мимо чиптюнер
> шьется вдоль и поперек любым J2534 адаптером
Как что-то плохое.
Ну так чем бимер отличается от какого-нибудь ниссана? Что там can по витухе, что в твоем примере эзернет, вообще никакой разницы по своей сути нет. На что ты фапаешь?
Насколько допустимо отличие вылета дисков от установленного заводом-ищготовителем. У меня штатно должны стоять 6x15 ( ET49,0), но с вылетом 49 нет в магазинах
+-5 обычно погоды не делают.
И заметна ли будет разница между 15, 16 и 17 диаметром дисков, если не быстропетушить?
Специально чтобы что?
На ровных дорогах лучше будет на колесах с низким профилем, на хуевых с профилем повыше. Если не сраковать, то пох, но при прочих равных высокий профиль практичнее.
Спасибо, добра тебе
Чтобы показать уважение тем, кто едет по пересекаемой дороге. Сам охуел, когда увидел. А ещё больше охуел, когда увидел, что тут тоже такие есть. И окончательно охуел, когда они пояснили, зачем они так делают.
А каких производителей диски брать стоит? На яндекс-маркете дофига вариантов от 3000 до бесконечеости по цене
Короче подозреваю подсос воздуха, но не хочу ебаться с поиском, демонтажём, покупкой и сменой прокладки.
Пойдёт просто по стыку промазать герметиком впускной коллектор (и остальные подозрительные места)? Как раз валяется под рукой Abro жаростойкий серый.
Пойдёт просто по стыку промазать герметиком впускной коллектор (и остальные подозрительные места)? Как раз валяется под рукой Abro жаростойкий серый.
Некоторые во дворах не включают и мне приходится играть втелепата.
Бамп вопросу
Как проверить что коробка в хорошем состоянии ?
Проверь, чтобы во всех режимах переключалась плавно - при медленном/интенсивном разгоне, медленном/интенсивном торможении, чтобы не зависали и не прыгали обороты при наборе скорости.
Также, не должно быть сильного толчка при включении D и R.
>Короче подозреваю подсос воздуха
Побрызгай на стык любым спреем, очистителем карба или ведешкой, если работа мотора заметно изменится, то подсос есть.
Но сверху герметиком обмазать скорее всего не получится.
Чет ничерта не понял. Можно линк на нить, если не смыло.
>Побрызгай на стык любым спреем, очистителем карба или ведешкой, если работа мотора заметно изменится, то подсос есть.
Да я боюсь что они вымоют уплотнительную грязь и ездить станет невозможно
Что это за машина?
Чем обработать крепеж насадки на глушитель, чтобы она не сгнила за пару месяцев и не влетела однажды в морду едущему сзади авто?
весем
>Рольф Лахта
В голос чёт.
На лендкрузерах
Почему у меня левая сторона в подвеске и сопутствующей лабуде изнашивается быстрее, чем правая? Меняю всё парами, и старые резинки (сайленты, опоры, вот это всё) слева обычно сильнее удрочены. Ступичные когда загудели, и задний, и передний сначала загудели слева. Я бы понял еще, если бы я слева сидел, может на эту сторону нагрузка больше из-за водителя, но я у мамки прулееб, так что этот вариант не катит.
ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ НАД АВТОМОБИЛЕМ
>Почему у меня левая сторона в подвеске и сопутствующей лабуде изнашивается быстрее, чем правая?
Потому что ты жиробас
>Почему у меня левая сторона в подвеске и сопутствующей лабуде изнашивается быстрее, чем правая
потому что твоя мамка слишком толстая
>Значок двух авто на красном фоне
пробка
>Синяя точка справа сверху посреди поля, не кликабельна
станция ж/д
Приехал к тянке в ебеня за овер 1000км из ДС, на пикрилейтеде. С тянкой случайно в игре познакомился. Она выдала мне М5 е60, чтоб я "не позорился" на Тойоте блять. Вы ебанулись нахуй там чтоли?Краснодар, тян не русская и у меня с ней прям чё-то совсем всё серьёзно. Но все равно охуеть
Я тут впервые, не бейте лучше обоссыте.
Есть бюджет в 400-600к, нужна обычная жоповозка, разве что очень желательно чтобы коробка была автоматическая.
Знакомый петрович-автослесарь рекомендует шкоду фабиа 2010+ года с атмосферным 1.6, типа мотор/коробка/ходовая неприхотливые и кузов не гниёт если целый.
Какие будут ваши предложения?
Есть бюджет в 400-600к, нужна обычная жоповозка, разве что очень желательно чтобы коробка была автоматическая.
Знакомый петрович-автослесарь рекомендует шкоду фабиа 2010+ года с атмосферным 1.6, типа мотор/коробка/ходовая неприхотливые и кузов не гниёт если целый.
Какие будут ваши предложения?
ПОКУПКА НОВОГО АВТОМОБИЛЯ ЭТО ВЫГОДНО.
Долго ломал голову над темой более экономичной езды и таки пришел к единому выводу.
Предположим, математика такова:
1) Новое авто стоит 30к. Ты ездишь на нем 20 лет со средним пробегом 15 тыс в год. Наездив 300 тыс км ты толкаешь ведро за 6к потеряв на этом 24к + 3к на капиталку условно.
2) Ты покупаешь это же ведро 7-летней давности с пробегом 150 тыс за 15к, ездишь на нем 4 года, продаешь после условно за 11к теряя на этом самом 4к (за 20 лет повторяешь цикл 5 раз, и того теряешь 20к за 20 лет).
Выгода в 7к в идеальном случае, только в том, если ты эксперт и сменив авто 5 раз ни разу не влетишь на капиталку, если будешь выбирать сам, если ты сможешь выгодно перепродать. А автомобилей в хорошем состоянии не продают, и в любом случае ты будешь менять расходники на каждом, (условно 500 баксов на 5 автомобилей = 2,5к+ за 20 лет). В любом случае за 4 года езды на старом ведре в 200к рискуешь отъебом чего-то важного, что ты не скроешь при продаже следующему лоху и придется капиталить. И того ты подписываешься на всю эту ебанину, трату массы времени на выбор, покупку, продажу и обслуживание, за какие-то, в лучшем случае, 200-300к рублей выгоды на дистанции в 20 лет если повезет.
В чем я не прав?
Долго ломал голову над темой более экономичной езды и таки пришел к единому выводу.
Предположим, математика такова:
1) Новое авто стоит 30к. Ты ездишь на нем 20 лет со средним пробегом 15 тыс в год. Наездив 300 тыс км ты толкаешь ведро за 6к потеряв на этом 24к + 3к на капиталку условно.
2) Ты покупаешь это же ведро 7-летней давности с пробегом 150 тыс за 15к, ездишь на нем 4 года, продаешь после условно за 11к теряя на этом самом 4к (за 20 лет повторяешь цикл 5 раз, и того теряешь 20к за 20 лет).
Выгода в 7к в идеальном случае, только в том, если ты эксперт и сменив авто 5 раз ни разу не влетишь на капиталку, если будешь выбирать сам, если ты сможешь выгодно перепродать. А автомобилей в хорошем состоянии не продают, и в любом случае ты будешь менять расходники на каждом, (условно 500 баксов на 5 автомобилей = 2,5к+ за 20 лет). В любом случае за 4 года езды на старом ведре в 200к рискуешь отъебом чего-то важного, что ты не скроешь при продаже следующему лоху и придется капиталить. И того ты подписываешься на всю эту ебанину, трату массы времени на выбор, покупку, продажу и обслуживание, за какие-то, в лучшем случае, 200-300к рублей выгоды на дистанции в 20 лет если повезет.
В чем я не прав?
> В чем я не прав?
В том, что 20 лет ты на машине не проездишь, даже если она была новой.
Европейцы как-то ездят и не бздят. Там вообще весь рынок завален хламом с честными 300к по счетчику. 20 лет не наездишь только если наматываешь 20+ км в год. Для стандартного работа-дом-работа 20 лет вполне себе срок, разве что обновы захочется.
Почему на одной 7летке тебе норм ездить еще 13 лет, а другую надо сливать каждые 4 года? Говно твои рассчеты.
Я на Гелике уже 15й год катаюсь и никому не отдам это сокровище. Он меня заебал в край, но я сдохну, а он будет ешё внуков заёбывать.
10 лет езжу на 2109 89 года, и видимо буду есзить еще ближайшие 10 лет.
За 20 лет в Россеюшке у тебя как минимум кузов сгниет, если ты не кубаноид.
> Вы ебанулись нахуй там чтоли?
Нет, просто наворовали много денег и не знаем что с ними делать .
Или тян много с хачами тусила и получила соответсвующее образование
И что, его переваривать нельзя?
Кредит выдала?
Так все верно, на крузаках ездят только колхозники, это все знают.
пикрандом
Итак,мамин похититель pussy выкатывается в трэнж.
Хочу пневму,суть такова: должно быть 4 режима положения подвески:
1-стандартный клиренс заводского авто.
2-"дорожный" режим: в этом режиме подвеска должна быть на 2-3 см ниже (не более),чем в стандартном режиме.
3-режим "парковки".я подъезжаю на стоянку,роняюю машину на пузо как только это возможно и увожу к себе в берлогу всех мокреньких мамочек в радиусе километра.
4-режим "внедорожник": высота подвески на 2-3 см выше,чем у стандартного режима.
Подвеска должна быть 4-ехконтурная!
На чем можно экономить,а на чем нельзя?
Сколько это будет стоить?
Есть ли проверенные продаваны?
Итак,мамин похититель pussy выкатывается в трэнж.
Хочу пневму,суть такова: должно быть 4 режима положения подвески:
1-стандартный клиренс заводского авто.
2-"дорожный" режим: в этом режиме подвеска должна быть на 2-3 см ниже (не более),чем в стандартном режиме.
3-режим "парковки".я подъезжаю на стоянку,роняюю машину на пузо как только это возможно и увожу к себе в берлогу всех мокреньких мамочек в радиусе километра.
4-режим "внедорожник": высота подвески на 2-3 см выше,чем у стандартного режима.
Подвеска должна быть 4-ехконтурная!
На чем можно экономить,а на чем нельзя?
Сколько это будет стоить?
Есть ли проверенные продаваны?
*Самочек
Да хотя и мамочек можно,хули там
быстрофикс
> 3-режим "парковки".я подъезжаю на стоянку,роняюю машину на пузо как только это возможно и увожу к себе в берлогу всех мокреньких мамочек в радиусе километра.
Потерпел поражение! Эти ваши парковки на пузо выглядят скорее как будто машина сломалась.
>Сколько это будет стоить?
У тебя чепырка или кайен на пружинах?
ГИБДД ни при пизде, она только транспортом занимается, а не землёй. Вопросы использования придомовой территории решаются общим собранием жильцов, поэтому 99,9% у него самозахват земли. Проси предоставить документы на право собственности или проследовать нахуй.
В случае вандализма ты знаешь его адрес.
Так напиши ему также на стекле:
"Это место проклято, КРЕСТИСЬ!!111"
Да просто отдала во временное пользование. У неё там Урусы, Бентайги блять, а Бэха типа завалялась. Ещё дико очковал её родни, хачи ж все, а я русня из ДС. Но нет, как родного приняли. Никогда не думал, что найду вот такую тянку. Жить весело.
Я его для путешествий покупал. Использую по прямому назначению. Сам ты колхозник.
Немецкий лухари-сидон из конца 90-ых
Сап автач.
На связи анон из Еблоруссии с эталонными тупыми вопросами.
Есть в продаже один авто 40летний Мерседес 123 в универсале. Хочу приобрести себе его в качестве развлечения и поджопника на время стройки. Опыт в подборе авто и ремонте сугубо теоретический, но руки, желание кузьмичевать и техническое мышление и образование присутствуют. Во владении у родителей было много разных машин, но все были новые или немного б/у но куплены с рук у знакомых, поэтому опыта общения с перепуками продаванами совсем нет. В связи с этим, хочу спросить у знающих:
Понятное дело что машина не новая и бегать вокруг машины с толщинометром это только смешить продавана. Но так же не хочется нарваться на откровенное гнилье. Куда стоит смотреть в первую очередь? Понятное дело арки, стаканы, пороги, днище, но может быть у данной модели авто есть определенные места в которые надо смотреть? Для меня главное кузов, похуй если переварен 10 раз, лишь бы отъездить год-два, а остальное думаю можно заменить или отремонтировать.
Что спрашивать у продавца по телефону/при встрече?
На связи анон из Еблоруссии с эталонными тупыми вопросами.
Есть в продаже один авто 40летний Мерседес 123 в универсале. Хочу приобрести себе его в качестве развлечения и поджопника на время стройки. Опыт в подборе авто и ремонте сугубо теоретический, но руки, желание кузьмичевать и техническое мышление и образование присутствуют. Во владении у родителей было много разных машин, но все были новые или немного б/у но куплены с рук у знакомых, поэтому опыта общения с перепуками продаванами совсем нет. В связи с этим, хочу спросить у знающих:
Понятное дело что машина не новая и бегать вокруг машины с толщинометром это только смешить продавана. Но так же не хочется нарваться на откровенное гнилье. Куда стоит смотреть в первую очередь? Понятное дело арки, стаканы, пороги, днище, но может быть у данной модели авто есть определенные места в которые надо смотреть? Для меня главное кузов, похуй если переварен 10 раз, лишь бы отъездить год-два, а остальное думаю можно заменить или отремонтировать.
Что спрашивать у продавца по телефону/при встрече?
Пусть для тебя это выглядит так
Капиталятся ли алюминиевые движки?
Есть один 20летний гольф, с движком 1.4 75 кобыл, но у него заявка на капиталочку, но "пока на ходу". Ценник: 120к, продаёт знакомый.
Есть один 20летний гольф, с движком 1.4 75 кобыл, но у него заявка на капиталочку, но "пока на ходу". Ценник: 120к, продаёт знакомый.
>Я его для путешествий покупал.
Да всем похуй для чего ты там его покупал, в глазах других ты будешь колхозаном. Ну и да, нахуя он нужен для путешествия по трассе не понятно, лол. Ладно бы ты к тянке куда-нибудь в ебеня без дорог поехал, где надо по камням через броды хуярить.
Ну Бэха, кстати, доставила очень даже. Даже задумался на кой хер я себе этот грузовик купил.
>Даже задумался на кой хер я себе этот грузовик купил.
Ну ты же путешественник неебаца.
>нахуя он нужен для путешествия по трассе не понятно, лол
Ты бы катнулся на нём разок, не задавал бы дурацких вопросов. Как раз в ебенях по трассе, кажется он для этого и создан. Ибо когда всякие Лады Гранты едут 80 не потому что камеры, их тут нет, а потому что подвеску сейчас свою оставишь нахуй здесь. А на Крузаке ты едешь 170, а кочки будто картинки. За это именно я в него влюбился по уши, хотя Тойоты дико недолюбливаю, хуита без души, но ТЛК200 исключение.
Не понял что это за срань такая? поясни!
Что это за машина?
>Лахта
+15р
>Капиталятся ли алюминиевые движки?
Там гильзы или напыление?
Первое точно капиталится, второе - капиталится, но получается хуйня, т.к. стенки цилиндров слишком тонкие.
Ну как бы да. На БМВ во всякие пердя ехать жутковато. С Тойотой особо не думаешь ни о чём, на диагностику заехал, "всё впорядке" и укатился за овер 5000км в нахуй.
ебать наверное стоит сея фирменная тема, да?
просто фотка обрезана там на заднем стекле надписи типа деды воевали, обама - чмо , отряды путина И Т.П., смекаете?
не а, не смекаем.
на самом деле с точки зрения "позорился" что х5, что крузак, что бентайги и урусы - кал говна.
Действуют только на быдло.
настоящий петролхед (бензиноголовый) придет в восторг например от VEKTOR W8 или от порше 965
но что ты, что твоя тянка даже не знаете про их существование. Это логично, ведь они не для быдла.
да и купить их просто так нельзя, даже спиздив составы нефти.
Чтобы их купить нужно быть вхожим в определенные круги лиц, не быть просто мимохуем с хутора.
Если же денег немного то даже при этом можно удивить понимающего человека автомобилем, например АУТОЗАМ АЗ -1 или же Volvo 850 estate vagon T5 - R
тачки на пиках
Что за игра была?
Wake up before shiting your pants HACH TYAN EDITION называется.
>Volvo 850 estate vagon T5 - R
Говно без задач - шведское "бубаро"
но в разы дороже.
>VEKTOR W8
амуриканский всратый выкидышь
>АУТОЗАМ АЗ -1
Говно мамонта - когда есть Copen,
для ценителей спермы императора, вообще есть YRV
и BLADE - если хочется "слипер"
>Copen
Переднеприводная параша.
Топчик из кейкаров - Cappucino, Beat, а из современного - s660.
AZ-1, к сожалению ни разу не видел, не сидел, хоть и маздаёб
лол
850 в этом кузове ебал всех в кольцевых чемпионатах и вообще редкое авто, их намного меньше чем обосранных урусов, которые по сути порш кайен в другом кузовке
>амуриканский всратый выкидышь
пиздатый аргумент
>Говно мамонта - когда есть Copen
копен для баб тащем то
аз редкие, от этого еще ценнее
Чтобы не капиталить старое ведро очевидно жи. С таким успехом выгоднее взять сразу лет 12-15 уже после вложений, но тут уже каждому свое.
Видимо удар туда был.
CS GO, мы каким-то ёбаным образом докатились до "Глобала" вместе, было очень много смешных моментов, типа она выдёргивает чеку, получает в голову и ебучая граната падает мне под ноги и тд и тп. А потом как-то и заняшались с ней, и люблю её больше жизни теперь короче
Ты же ебанутый! Какой впизду Вектор???
Вопрос из соседнего треджа.
Почему автобоги пилят ГРМ только с ремнём/цепью?
OHV - понятно, инертность и вот это всё, но шестерни стояли, например, на Honda VFR и работали на оборотах, которые не-гоночным автомобилям никогда и не снились. Даже слоупочный W800 с карданом на изиче крутится до недостижимых для большинства автомобилей 7500 об/мин.
Почему не пилят эту годноту? Это заговор, и они все в нём участвуют?
Почему автобоги пилят ГРМ только с ремнём/цепью?
OHV - понятно, инертность и вот это всё, но шестерни стояли, например, на Honda VFR и работали на оборотах, которые не-гоночным автомобилям никогда и не снились. Даже слоупочный W800 с карданом на изиче крутится до недостижимых для большинства автомобилей 7500 об/мин.
Почему не пилят эту годноту? Это заговор, и они все в нём участвуют?
Потому что шестерёнчатый привод почти нигде не остался.
>Почему не пилят эту годноту?
Ну почему не пилят? Пилят, только это дорого и шумно, а соответственно на современном авто нах не нужно.
>Ты бы катнулся на нём разок
Я на 570ом больше 30к проехал, не думаю, что 200й меня чем-то удивит. Разве что большими оборотами на трассе, лол.
Зачем нужен 570й, если есть ТЛК200?
Мимопроходил, просто интересуюсь
>на Крузаке ты едешь 170
А потом просыпаешься обосранный и собираешь портфель в школу.
На цепи экономят оче много где, а ты про такое спрашиваешь.
Шум.
как можно вообще познакомиться в контре?
За пару минут перед тем, как проснуться обосравшимся на лекции
>Приехал к тянке
Куколд!
Пока еще можно, но скоро будет 12.5.1
На всём!
Делай боярскую схему, сперди две подушки, сзади статика, в багажнике - беркут.
Просто ты привык к колхозно задранным корытам. Художники и дизайнеры еще с совка просто рисовали машины, а чтоб на них можно было по не-дорогам нашим ездить их тупо завышали.
Что не отменяет того, что - скребущий.
>Почему не пилят эту годноту?
Дорого, и мотор слегка тупит на переходных режимах, по сравнению с цепью/ремнём.
К тому же, на современных моторах вообще нет этого привода.
Нихуя подобного. Всякие шпрот-кары, которые изначально спроектированы низкими, нормально смотрятся, когда пузом по асфальту скребут. А вот когда какая-нибудь Приора на пузе лежит, это смотрится как будто у нее колеса отгнили и провалились в арки.
Седанчики-хетчи-универсалы рисовали все-таки несколько ниже, чем их потом пускали на дорогу. А у скребущих денег на нормальную подвеску нет, вот и они борщат всегда со статикой.
Я не собираюсь экономить на всем.
По части самой механики,как то: компрессор,блок подготовки,ресивер,клапана-точно без экономии
Нахуя мне сзади статика?
У меня основные пробеги по трассе,ты хочешь чтобы я разъебался из-за недогруженной жопы?
>CS GO,
Забавно.
>Вы ебанулись нахуй там чтоли?
Вот интересно.
А если бы ты приехал на действительно приличной машине.
Тебя бы тоже пересадили на бэху, "чтоб не позорился"?
Что за марка?
1
Но это ж закон пустышка.
А приличная машина это какая?
Хуясе пустышка. Ты еще скажи что 228 пустышка.
И тот и другой исправно пополняют, первый - карманы оборотней и казну, второй - тюрьмы.
Войс же. "Ляляляля" ну и поебалися потом. Дай ВКшечку и тд и тп. А потом я прыгнул в свою Тойоту и поехал к ней в Краснодар.
У меня такое ощущение, что ты вообще ни на чём не ездил.
В 570 Марк Левинсон, кожа и пневма, по сути тоже самое, что ТЛК200.
Войс!
Анонче, родной, кто уже проходил ТехОсмотр потновым правилам, с электронной диагностической картой?
Че делать, реально готовить тачку к жёсткой проверке и ехать на станцию ТО? Никогда раньше не проходил, всегда покупал карту вместе со страховкой, а теперь хуй знает че делать.
Че делать, реально готовить тачку к жёсткой проверке и ехать на станцию ТО? Никогда раньше не проходил, всегда покупал карту вместе со страховкой, а теперь хуй знает че делать.
>от интересно.
>А если бы ты приехал на действительно приличной машине.
Не знаю, я думал моя Тойота, это приличная машина. Я вообще не думал про какие-то приличия и машины, приехал на том, что у меня было. А тут олигархи и понты сплошные. Тян даже извинялась передо мной потом, но я не мог обижаться, ибо от М5 я кайфанул действительно.
>Не знаю, я думал моя Тойота, это приличная машина.
Твоя тоета приличная машина. Понты кубаноидов это не прилично.
Bbs rx238 от вульвы с40, на 4x114,3
Тазоводы и другие не менее уважаемые господа, кто колхозил себе "штатный" жопогрей, подскажите как ощущение.
Сами делали или отдавали кому-то?
Хочу в грантОЧКУ забомбить подогрев попы. Но в проводку вырезаться ссу.
Какие подводные?
Сами делали или отдавали кому-то?
Хочу в грантОЧКУ забомбить подогрев попы. Но в проводку вырезаться ссу.
Какие подводные?
За рулем 2 года, последние полгода работаю на авто (не такси, просто разъездной характер работы), но всегда водил только в мухосрансках <600к населения, скоро переезжать в Москву на похожую работу. Говорят, что там движение ебнутое, к чему быть готовым и как можно подготовиться к такому движению? Не хотеть въебаться в махератти и попасть в рабство до конца жизни.
Зачем?
Купи таксишное сиденье за 500 рублей с подогревом штатным и перекинь.
>Не хотеть въебаться в махератти и попасть в рабство до конца жизни.
Лол, просто выкидываешь карточки сбербанка и работаешь не официально.
Да хуй там, зп белая полностью.
>кожа и пневма
Ну и коробки разные, как и моторы.
Но все это хуйня, после того как поездил на Ренже Лексус, а тем более Крузак кажутся какой-то подделкой под лухури авто.
Так комплектацией не предусмотрена штатная проводка
Так ведь если нет карты диагностической, в случае аварии будешь платить из своих бабок? Поясни, пожалуйста, если ты в курсе, как дела обстоят.
Что значит колхозил штатный, если он там встроен? Или у тебя самая скромная комплектация?
Никаких. Врезайся и не ссы. Отдай в сервис если сам совсем жопорукий.
Но если совсем ссышь, то есть подогревы в прикуриватель.
Лягушатники тут? У вас были другие машины до этого? Лучше или хуже у них ?
Твой город в 600к уже достаточно большой что бы не заметить различий с Москвой. Никак не готовься, там всё тоже самое.
Яндекс-навигатор поставь на телефон что бы пробки смотреть и схемы проезда по развязкам.
Готовься пересаживаться на метро.
Лада веста универсал на роботе.
ненужен. кретно
Господа /au/тисты, подскажите, что за 1,5кк взять? Шапку треда смотрел, новые машины слишком дорогие, так что смотрю на бу 2017 года и моложе. Хочу, чтобы тачка внешне дорохобохато выглядела, в ней было нормально-комфортно без особых навалов ездить, и чтобы не камри. Брать хочу на 2-3 года, что там дальше с ней будет, как-то не особо волнует
На автору беглый поиск дал пару пассатов, серато, цла/гла, 1-2-3 бмв, а3-а4 ауди и прочие тигуаны. Что из этого или не из этого лучше смотреть в первую очередь?
На автору беглый поиск дал пару пассатов, серато, цла/гла, 1-2-3 бмв, а3-а4 ауди и прочие тигуаны. Что из этого или не из этого лучше смотреть в первую очередь?
>я думал моя Тойота, это приличная машина
Обычный крузак.
Примерно как уазик, если на наши понятия.
>А приличная машина это какая?
Сказать по правде, я не спец в этом вопросе.
Мож Центурия, или ещё что подобное.
>если на наши понятия
Ты кубаноид ?
Не
Я русский.
Хочешь сказать, что это что-то японское/корейское исходя из качества сборки?
ты проидж?
разве тянки играют в контру? тем более цыганки?
это гранта? ебать кал! первая калина намного топовее!
что блядь за центурия?
не, просто это стеб нд тем челом что хотел чтобы ему машину угадали по фотке пластика на панели
Когда мне наконец ответят — всё-таки буду ли я хуй или нет?
>не, просто это стеб нд тем челом что хотел чтобы ему машину угадали по фотке пластика на панели
Ну, так тут, вроде как, специалисты по машинам сидят, не?
Посоветуйте первый автомобиль, вообще не разбираюсь
Из хотелок автомат коробка, отсутствие пердолинга и цена до миллиона (а лучше до 700к рублей)
Весьма очевидные прули или за 700к даже и не прули из старых японцев. Бери что-то на 2JZ или на 3UZ - оно дёшевое, вечное и его дохуя в РФ - не ошибаешься.
Я нихуя не понял
Можешь расшифровать сленг? Я не разбираюсь
Ещё проще - бери старых японцев.
В случае с Toyota - это будет рядный 3.0 литровый, 6 цилиндровый двигатель 2JZ - и он вечный или V образный 4.0 или 4.3 литровый 8 цилиндровый двигатель 1UZ и 3UZ соответственно - они оба тоже вечные.
Можешь посмотреть машины с правым рулём, если ты сильно бедный или живёшь на дальнем востоке - но если у тебя уже есть хотя бы 700 тысяч рублей - этого хватит и на машину с человеческим - левым рулём.
Таких машин и на таких двигателях в РФ очень много - можешь брать спокойно - запчасти всегда найдешь.
Так понятнее стало?
Будешь.
Назовите новый автомобиль на чугунном движке
Ларгус?
Ларгус?
Я машину взял с рук. Комплектация мне вообще не понятна. 16-рь, передние свеклополъемники и сенсорное ГУ. Всё. Это как так вообще...
От отца осталась вот такая ласточка - сотая Королла 92 года выпуска. Однако пробег у неё меньше чем у меня на Рено 2010 года. Что-то около 167000. Хз как отец за ней следил, по большому счёту ничего с ней не делал, на сколько я знаю, ведь ТОЙОТА НЕ ЛОМАЕТСЯ же. Лет 15 назад перебирали двигатель полностью (хз чё там за движок, но объём 1,3). Вроде стойки год назад чинил (не менял). В багажнике обнаружил 4л канистру масла Газпромнефти. Непонятно - собирался менять или на долив взял. Щуп посмотрел - масло светлое вроде, вроде выглядит свежим, а может из-за небольших пробегов не успело почернеть. Завёл, движок жутко троит как будто бы по звуку, т.к. нищекомплектация - тахометра нет, обороты не видно.
За всю историю владения было одно ДТП, ещё в доОСАГОвские времена в жопу въехал грузовик. Жопу пытались вначале лебёдкой вытянуть, в итоге плюнули, отпилили и приварили новую жопу.
КРЧ, анон, особенно из Сибири и ДВ - сколько можно выручить за эту легендарную прульную классику? Реально ли найти фанатов или в хуй оно никому не упёрлось и никто в такой пробег не поверит? Если не продавать (есть мысль отдать тачку сестре), то с чего начать обслуживание? Как проверить состояние масла, антифриза, тормозной жидкости, ГУРа? Менялся ли когда-нибудь ГРМ - тоже непонятно. К чему ещё присмотреться? Диски наверное никогда не менялись, но там и сзади барабан ещё. Колодки вроде отец менял. Стоит ли оно вообще того? Не заебемся ли менять з/ч? Не опасно ли тупо на этой машине ездить? Батя, конечно, летал на ней как сумасшедший по 150 на трассе, но чё-то я хз.
Че взять если ты плюс-минус богатый(по двачерским меркам) и можешь позволить себе взять машину за 3-3.5 ляма, без кредитов и прочей хуйни? Это должна быть комфортная машина, которая может в случае чего хорошо раздать на ЗСД\трассе
>Нисколько. Ты не можешь перемещаться на зарегистрированном автомобиле без номерных знаков, это 12.2.2
Ну хз. Я в Иркутске ездил на Е-бургских номерах. А потом решил сменить прописку на сельскую, чтобы ОСАГО платить меньше. Сменил, а оказалось надо СТС менять. Поехал СТС менять, а мне говорят, а всё хуле, теперь и номера меняй. Я чё-то расстроился немножко, гаишник говорит, ну типа можем выпустить тебе виртуальные номера, потом заедешь в любой конторе сделаешь себе. Я погуглил - чё у гайцов, чё у контор этих изготовление номеров одинаково стоило. Забрал у гайцев. А мог ведь летать на своей ласточке под камерами :3
В воскресенье у меня завоняла машина, пропали тормоза (хватают в самом конце хода педали еле-еле) на трассе. Остановился, вышел, и слышу пощелкивание такое (как обычно выпускной коллектор трещит, когда машину выключаешь) с заднего левого колеса. Дотронулся рукой до диска (колёсного) - вскочил волдырь. Оказалось что направляющие суппорта заклинили. Купил в автомобильном новые направляюшие, резинки для них, колодки - поменял, нормально стало.
Вопросы такие - если перегрелся только один задний тормоз - то почему тормоза все пропали, не должна машина на трех остальных нормально тормозить? Или это жидкость вскипела и перестала быть несжимаемой?
Почему барабанные тормоза считаются примитивными и дешевыми, а дисковые - современными и дорогими? Я еще хотел поменять колодки в стояночном барабанном тормозе за компанию, но там какая-то ракетная наука - пружины какие-то, тяги, ничего не понятно, все ржавое, очень много деталей. Вобщем я не зассал их менять, а дисковый тормоз я (белоручка-рукожоп) поменял без проблем на стоянке ближайшего автомобильного магазина. Если дисковые тормоза имеют более примитивную конструкцию, почему на нищемашины ставят барабанные?
Вопросы такие - если перегрелся только один задний тормоз - то почему тормоза все пропали, не должна машина на трех остальных нормально тормозить? Или это жидкость вскипела и перестала быть несжимаемой?
Почему барабанные тормоза считаются примитивными и дешевыми, а дисковые - современными и дорогими? Я еще хотел поменять колодки в стояночном барабанном тормозе за компанию, но там какая-то ракетная наука - пружины какие-то, тяги, ничего не понятно, все ржавое, очень много деталей. Вобщем я не зассал их менять, а дисковый тормоз я (белоручка-рукожоп) поменял без проблем на стоянке ближайшего автомобильного магазина. Если дисковые тормоза имеют более примитивную конструкцию, почему на нищемашины ставят барабанные?
> Вобщем я не зассал их менять
>Или это жидкость вскипела
This
Образовались пузырьки пара и
>перестала быть несжимаемой
Барабанные считаются более приспособленными для плохих и убитых дорог: они более защищены от камней, песка и грязи. Поэтому их часто ставят назад, куда все говно обычно и летит из под передних колес.
Ниссан гтр естественно.
Нах мне эта бандура за 7 лямов? Я же не жить буду на кольцевой, 75% времени передвигаться буду по городу туда-сюда.
Забыл добавить
>новые автомобили
Проперженную вторичку покупать нет желания честно говоря.
>>новые автомобили
Киа К5. С допами как раз в твой бюджет влазит.
А есть разница между кией и допустим сонатой? Вроде одна машина под разными значками или там все же есть какие-то ощутимые различия?
Возьми Камри или Мазду 6 и не еби голову. На голову лучше обоих корейских поделий Д класса.
>или там все же есть какие-то ощутимые различия?
В комплектациях и деталях интерьера. Технически и по баблу оно примерно одно и то же.
Хенде-киа даже формально одна компания, она не будут делать две разных платформы.
Прадик
Взять-то можно, вопрос что там будет за цену к5 или сонаты. У к5 в три ляма уложится и проектор, и вентиляция сидений, и хуева туча ассистентов, и сиденья электрические, и адаптивный круиз чтоб в пробках сам рулил. И пятилетняя гарантия.
А двигатель и подвеска там будет?
В той же Мазде Шерсть за 2,9 будет и проекция, и вентиляция сидений, и адаптивный круиз и еще она едет 7 секунд даста.
А я ездил на Кайне, Гелике, Ламобргини. И без зозрения совести могу сказать, что покупка Крузака была лучше покупкой в моей жизни, хоть я в тот момент и разорился нахер. Но оно того стоило. Я даже его продавать не буду, оставлю его себе навсегда. Я влюбился бесконечно в эту машину, хотя я не люблю рисоговно, особенно Тойоту, но это просто эпическое исключение. Всем советую ТЛК200, лучше тачки в мире нет.
>разве тянки играют в контру?
Порой кажется, что одни тянки в неё и играют. В разных шутерах очень дохуя тян
Не, не путай. У мазды прекционный экран, у к5 проекционный дисплей, и это, сам охуеваю, разные приборы.
Экран это щиток за рулем, на который проецируются базовые параметры вроде скорости и оборотов. Или наклейка на лобовое, но опять же только базовые параметры.
Дисплей уже посерьезнее, это проекция на лобовое стекло, и туда уже выводится и навигация, и всё что хочешь и что позволяет прошивка бортового ведроида.
Бывает что дисплей всё-таки щиток, это надо разбираться с конкретной моделью.
Приложил для сравнения мазду 6 и к5, чтоб было понятно. Как мазде ставится на селтосы, которые подешевле к5.
>Как мазде
Это на старых маздах. На новых 3 и cx30 вроде уже на лобаше.
Почему у Ктулху так пригорает с тюнинга , в частности с посаженных и тонированных авто ? Чем они отличаются от каких-нибудь талибов, которые доебываются до шмота ?
Дело не в тюнинге, а в поведении на дороге тех водителей, которые этот тюнинг лепят. В подавляющем большинстве случаев водила на тонированном и посаженном авто ездит как мудак. Поэтому тюнинг и воспринимается в негативном ключе.
Надо смотреть и выяснять. Вроде и мелочь, но она постоянно перед глазами, и если не та, что хотел - доебет.
Хуй с ним пара десятков лошадей, не так страшно если меньше - они нужны нечасто. ТО в три раза дороже можно потерпеть, оно еще реже случается.
Но сука мелочи, которые видишь и трогаешь постоянно, должны быть именно те, что хотелось. Иначе постоянно будут напоминать, что оно не то, работает не так, и блять надо было брать другое.
но не по пластику на панели
В идеальных условиях барабан хуже тормозит при равном усилии.
Тогда уж точно лучше Мазду.
Там материалы салона приятнее, управление веселее - это как раз те вещи, которые ты трогаешь каждый день. Хочешь комфорта, то это к Камри.
Это полулшмалюкс?
почему так?
с продажей скорее всего задешево только.
ездить - ХЗ, если хочешь то катайся
запчасти на нее грошовые
> Это полулшмалюкс?
Лол. Получается так.
Сборщики на конвейере решили угарнуть
Хуй знает, я машину не щупаю, мне главное чтобы не бликовало и не обтиралось. Что там приятнее это уже эзотерика златокожих, которым пластик не пластичный и дерево не деревянное.
Что там рулится тоже хз, в мазде не ездил. Для к5 норм, лучше вольвы с80 и этого достаточно.
>с продажей скорее всего задешево только.
Да вот в том и дело, цены на них очень разные... А с нынешним ценником на авто, можно наверное и 200 попробовать просить.
>ездить - ХЗ, если хочешь то катайся, запчасти на нее грошовые
Сам ездить не хочу. Сестра вот отучилась на права, с детьми ей надо на всякие дачи ездить, собралась работая хер знает как брать полляма и покупать машину в кредит. Вот и думаю, продать Короллу и ей кредита меньше брать, или пусть пока в принципе на ней поездит. Но на ней ни одной подушки нет, да и хз чё там по ходовке, чтобы где-нибудь на трассе внезапно шаровую не вырвало или типа того.
Твёрдый пластик - больше акустических шумов и вибраций.
Короч это не только тактильные ощущения, но и комофрт.
>что блядь за центурия?
Это машина.
Ты незнаешь.
с 1983 года за 250к охуел
это типа он думает что она ретро?
а сестра пусть съездит в сервис чтобы проверили ходовку и заменили че надо.
и чтобы не париться.
а так если она кредит возьмет полляма то что там можно взять с безопасностью? ниву с единственной подушкой в виденье или гранту с 1 подушкой в руле?
>с 1983 года за 250к охуел
Ага, я тоже не понял. Для анимэшников что ли.
>а сестра пусть съездит в сервис чтобы проверили ходовку и заменили че надо. и чтобы не париться.
Да надо самому вначале посмотреть. А то ей там назаменяют.
>а так если она кредит возьмет полляма то что там можно взять с безопасностью?
Ну у меня на Рено Меган 3 хотя бы 2 подушки и боковые шторки впереди. Меган 2 видел с 8 подушками в круг. Понятно шо б/у будет.
+/- однохуйственно шумят все. Чтобы было существенно тише придется выложить раза в три больше, а так все эти разговоры про громко-тихо - контент для привлечения. Нет там такой разницы, чтобы говорить о ней на серьезных щщах.
>Комплектация мне вообще не понятна. 16-рь, передние свеклополъемники и сенсорное ГУ. Всё.
Вот здесь ищи: https://www.drom.ru/catalog/lada/granta/2015/
Если знаешь год выпуска, вид кузова и тип двигателя, то сможешь найти свою комплектацию. Открываешь и сверяешь опции со своими. Если всё совпало, значит это она. Охуенный ребус от Автоваза. У меня 1.6 MT Норма 039 (06.2015 - 10.2015), но электроподгрев зеркал и круиз-контроль включать до сих пор не пробовал, лол, даже не знаю где они там. Возможно, твою машину брали в одной из комплектаций и что-то добавляли после, как вариант.
можешь подбор запчастей на Yulsun по винкоду сделать, он тебе покажет твою комплектацию
>+/- однохуйственно шумят все.
Не все. Звонкий и гулкий пластик в тех же дверях даёт шумовые вибрации и гул. Тот же пластик у каптюра даёт акустические вибрации от панели двс/салон.
С тяжёлой торпедо мягкого пластик такого нет.
Хз причем тут жабовозка, я про недорогой д класс . Хочешь существенно тише - тебе в другой сегмент за другие бабки.
б/у кстати могут быть тоталы с муляжами подушек.
полно историй когда чел купил типа тачку чтобы БЕЗОПАСНО с 20 подушками. а оказалось что это бывший перевертыш где крышу срезали и новую поставили и убрали все подушки, заменив их МУЛЯЖАМИ.
У недорого ситра С4 охуенная тяжёлая торпедо мягкого пластика, которая вот вообще не скрипит. Это так, к слову.
>почему так?
Понятия не имею. Можно предположить про 21й век и что сейчас тянки как бы ушли от образа домохозяйки и всё больше по образу поведения превращаются в кунов. Но это лишь мои догадки. Скажу лишь, что две трети моих подружечек и вообще каких-то отношений которые у меня были, они все из ёбаных игрулек. КСы, Варкрафты и так далее. Сайты знакомств не нужны, лол.
Бля, я думал типа тянки не играют. Дохуя тянок видел только в гта 5 РП, при этом в САМПе тянок почти нет.
наверное потому что в сампе графон хуевый и нельзя понтанутся шмотом, лол
алсо дохуя тянок в ГТА 5 я имел ввиду ОТНОСИТЕЛЬНО, так то их там может 10% от общего числа игроков, но это все ранво дохуя ибо в остальных играх их 2-3%
Просто ты обычный социоблядок, только на игори подзадроченный.
Играют.
В своё время соседка своей игрой по сети надоумила меня играть в Л4Д.
И мы рубили в коопе.
Не ебал.
почему ты не порол её?
На заправках с предоплатой обязательно ли вставлять пистолет с нужным топливом в бак до оплаты? Или можно вставить после оплаты?
мимо переехавший в заМКАДье
мимо переехавший в заМКАДье
её муж был против.
Можно, но не обязательно :3
Че скажете про опель сигнум рестайлинг 1.9 дизель, норм бричка?
ну я как бы не девочка же, понимаю куда смотреть, спецы есть под рукой
Это жёстко!
Ну тогда гляди как там лучше, что думаешь с суперподушками намутить и почему так печешься о безопасности?
Вопросошизик иди нахуй
Лачик - только седан. У неё задняя подвеска - независимая. Едешь - как по маслу. Хетч - рядовое говно, тыщи их.
Четыре предложения - четыре тире. Умеешь - могёшь Can
Видимо твоя из двух разных машин собрана.
> Жопу пытались вначале лебёдкой вытянуть, в итоге плюнули, отпилили и приварили новую жопу.
Типичная тойота.
> если перегрелся только один задний тормоз - то почему тормоза все пропали, не должна машина на трех остальных нормально тормозить?
Нет, тормозная система это единое целое, если случается разгерметизация, то все тормоза отказывают.
>Если дисковые тормоза имеют более примитивную конструкцию, почему на нищемашины ставят барабанные?
Задние колеса должны тормозить хуже. Чтобы дисковые заставить тормозить хуже нужны сложные механизмы.
>печёшься о безопасности
Потому что у сестры нихера нет водительского опыта, а ей возить двух своих маленьких дочек и нашу маму по трассе.
>На заправках с предоплатой
А бывает иначе? Типа как в американском кино, вначале заправился, потом идёшь, берёшь там жвачку, газировку, кассу?
Мимо из заМКАДья
Да при чём здесь Тойота? Можешь хоть на тазах, хоть на вагах, такой слой шпакли найти. Ну, кстати, почему-то отваливающейся шпакли и рыжиков нет. Хз, как они её там пилили и вваривали.
Да не переживай, на трассе подушки в любом случае не помогут.
На трассе на большей части машин гроб гроб кладбище пидор. Ещё пруль нуфагу на трассе точно не на пользу пойдёт.
>у сестры нихера нет водительского опыта, а ей возить двух своих маленьких дочек и нашу маму
Бери XC90
Какие подводные в древних вагуди 80/100 вместо какого-нибудь девятоса для нищука? Кузова у многих целые до сих пор, вроде.
>узова у многих целые до сих пор, вроде.
Несколько раз переваренные и дерьмовыми запчастями за хорошими запчастями нужно ехать далеко обычно, в какие-нибудь ДСы/облцентры, и речь уже не идёт о оригинале, если есть 200к и сверху скажем тыщ 60, то бери Октаху с движком 1.6 на 75, да, ехать она особо не будет, но ремонт неистово дешёв, а нормальные запчасти в наличии, если через года два мотор склеит ласты, поставишь 1.6 на 101.
Если надумаешь брать сотку - помни, что там у 2.3-движка хуетроник стоит - механический инжектор, на который нет нихуя, единственный вариант его ремонта это снять с другой сотки/бочки/а6, мерседесные хуетроники не прокатят.
В случае бочки скорее всего будет ебучий карб.
>вместо какого-нибудь девятоса для нищука
Посмотри c3-сотки, они если карбовые, то более-менее живые ещё есть, большинство это недвига разлагающегося деда, хотя понятно, что там будет ИРЛ комплектация на сегодня в виде руля без усилка, сидух и печки.
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/5746152.html
А: Я продал дачу, у меня 1.5кк, хочу трёхсотый крузак с салуна
Б: см. пикрилы