bump
Скажите почему Китай дерьмо?
Китай не ломается?
Скорее всего потому что, люди боятся что безопасность как у гранты. Плюс доступность запчастей на длинном горизонте.
bump
Скоро все пересядем на Китай
Бесплатный сыр знаешь где?
Это говно в красивом (нет) фантике. Тот самый случай, когда лучше уж собаку.
Ты алеут или эскимос на собаках ездить?
bump
Ездил бы на гольфе, но он едет только на замену дсг и мехатроника. Сразу из салона.
Корейца лучше возьми, говорю. Кетай — самое дно.
Вагошизик и сюда протёк, лол.
Да ну брось, будет тебе владелец фольксвагена тут расписывать, как он мучается.
>почему Китай дерьмо?
Потому что при проектировании не учитывают, что данные машины должны ходить более 7 сезонов. В КНР другие законы и ездить на некроте в зоне городов - надо быть безумным китайцем. Отсюда и подход к легоизации узлов от ОЕМ сборочных линий, отсутствие грамотного подхода к ремонту и обслуживанию авто, неумение прогнозирования поведения авто в разных климатических зонах и прочее.
Отсюда и приколы, типа разваливающейся на морозе резины из простого синтетического резинового полимера и возгорания или пластик, где недобавление наполнителя заставляет кукожиться "торпедо". Непонимания работы длинных торсионов. Непонимания применения высоколегированной упрочненной стали в зонах деформации. И даже после привлечения западников и японцев, которые рисуют и проектируют в КАДах и вручную, китайцы все равно творят НЕХ, вместе с корейцами.
Нахуй путешествуй со своим вагом.
>вместе с корейцами
А корейцы при чем? Разве киа говно?
>А корейцы при чем?
Выскочки и казлы, заливают говна божественному фольксвагену. Еще и продаются лучше, и это без вековой истории!
УСИЛЕННЫЙ ГИДРОЙ КОЛЁСНЫЙ РУЛЬ на месте?
Насчет климата. Разве у них на севере он тот? По показателям температур он как наш, граница-то общая, напомню, что в Чите, что рядом с Китаем -30 далеко не редкая температура. Неужели у них авто даже в пределах собственной страны не везде эксплуатироваться могут? Про нащ Крайний Север не надо, там живут оленеводы только и нефтяники на вахтах, а на севере Кетая вдоль границы с Россиюшкой около 40 миллионов
> машины должны ходить более 7 сезонов
Доедатель, спок. Никто тебе ничего не должен.
>возгорания на морозе
Да, сгорело насколько машин. Владельцам выдали новые, а косяки оперативно пофиксили.
>торсионы, ОЕМ, легоизация
Че несет, вообще охуеть!
>а косяки оперативно пофиксили
Краткое содержание всех китаетредов на протяжении последних 10 лет.
Надо брать пример с вага-кормят говном своих покупателей, и нихуя толком не делают.
>Хочу себе Haval f7x в ультра жире за 2,3 млн, почему не стоит брать?
Потому что хуёвая рашкованская сборка, низкое качество материалов салона, проебы в эргономике, ну и конечно же посредственная настройка двигателя и трансмиссии.
>Альтернативы нет?
Если принципиально кузов "купе", то аркана. Если нет - селтос.
>Альтернативы нет?
Vitara / SX4 на 1.4 турбо в максимальной комплектации GLX, 4wd.
>~8.4 даста https://www.youtube.com/watch?v=O6W5UedHt7o https://www.youtube.com/watch?v=VXWDYRdc4xQ
>AllGrip лучшая система 4вд в классе https://www.youtube.com/watch?v=vpa8gxFmMSc https://www.youtube.com/watch?v=RpWYm77_Jqw
>японский двигатель, ватомат Aisin и подвеска, ничего не ломается
>гальваническая обработка металла, 10 лет без коррозии
>топ безопасность по ЕвроНКАП
Твои ебучие китайцы так не могут.
> 6 машин в радиусе 1000км нибитникрашен
> новые полгода под заказ
>А корейцы при чем? Разве киа говно?
Да, хёнде говно. Спроектировано весьма убого, особенно задняя подвеска. А подкидывание одноразовых моторов в кредиторисоварку добавило смеха. Дело в том, что если бы я имел околонулевые кредиты на покупку авто, и государство отдавало бы половину стоимости новой тачки, при сбросе и утилизации авто - мне плевать на одноразовый рисоваген. Зачем ремонтировать и кормить рукожопов, если за 5-7 лет я куплю новую машину. На это время можно любой рисолярис растянуть, при нормальной замене расходников. Или гранту-весту, рапид, логан, если не таксовать, как средний тажик или озбэкиргиз.
Но в итоге, людям предлагают собаковозку, купить которую еще и проблемно без кучи хрени, которую дилер УСПЕЛ SPIZDITЬ ИЗ МАШИНЫ, скинутой с автовоза и прошедшей предпродажный детейлинг с кражей комплектующих. Или предлагает еще на стадии заказа, на тачку, которой еще нет в Природе, потому что надо сформировать требование на изготовление гоблинотачки (с допами).
А китайцы еще ниже по качеству, чем шерпей-телеги. Даже несмотря на полный пакет всего, узлы от лицензированной Тавоты или ММС, дизайн от БНВ\Волево.
Последний раз когда я узнавал, на турбо было месяц-два под заказ, а не полгода. Ну выжди, хуле, не хлебушек же покупаешь. Или ты из тех, кто возьмет любой кал, лишь бы был в наличии? Может, еще и допы 30% от стоимости оплатишь за срочность?
>Бал очка сзади
>Колесная база 2500, меньше креты аж на 10 см как раз на величину хуя ОПа
>Убогий, тесный салон из 90-х с дубовым пластиком повсюду и тряпкой на сиденьях
>Двери, не закрывающие пороги
>Колёсики R16
>Нет панорамы (и люка вообще)
>Убогий монохромный экранчик на приборке
>Ручная регулировка сидений
>Не адаптивного круиза, нет удержания в полосе, контроля слепых зон, нет кругового обзора, нет автопарковки
И всё это за 2,2 млн рублей. Действительно, слепящий шин тысячелетия
Даунич, плз. Во-первых, про
>>Убогий, тесный салон из 90-х с дубовым пластиком повсюду и тряпкой на сиденья
>>Колёсики R16
>>Убогий монохромный экранчик на приборке
False. На GLX в приборке цветной экран, если брать Витару, то 17е катки и сидухи из кожи / алькантары. Салон в обоих нихуя не тесный в плечах, разве что мамке твоей сзади вместе с тетей сракой и дядей бафометом тесно будет. Сразу видно, что ты в ней хуй сидел, а уже пиздишь.
Тащемто, машина для ценителей максимальной функциональности за свои деньги, а не дрочеров об салон. Такие пусть доверяют свою жизнь китайской адаптивке, лул.
Bump
Китай сила
Китай сила
>максимальной функциональности за свои деньги
Сузуки точно не про это
А про что? Если снять хотя бы один из плюсов, озвученных про Сузуки, то это совсем другой разговор. В частности, на переднем приводе есть поинтереснее варианты. Но если смотришь строго на полном с хорошей проходимостью грязи/снегу/песку, да еще и динамику не прочь поиметь (8 даста), то других вариантов за такие бабки тупо нет. Тут еще и японская надежность и безопасность впридачу.
Дустер будет чуть проходимее, но это не едущий пенсионер-мобиль на вариаторе вместо акпп, с перегревающейся муфтой.
Кулрей из Белоруссии едет столько же до ста, но это сраный китай-мобиль и там только передний привод +бешеная амортизация и спорная надежность
Карета, каптюр, кашкай можно отнести к одной из категорий выше.
Таос/Карок будут комфортнее, но там смешной клиренс в 160мм и передний привод. Норм комплектуха на полном будет стоить 2.4+, их без допов сейчас забрать в принципе невозможно. Плюсуй вполне осязаемый вариант попасть на брак электрики / акпп / еще какой-нибудь хуйни, это же Ваг.
2.2 это печаль, конечно, в начале года можно было за 1.9 взять и без единого допа, это точно. Сейчас тоже их дилеры к допам не принуждают, но цены сами по себе скакнули. Не скажу, что ты прям можешь со скидкой взять Сузуку, но то, что это нишевый автомобиль на рынке как бы намекает, что у них условия покупки будут лучше, чем у практически любой попсовой кареты и вага, это 100%.
>Скоро все пересядем на Китай
Уже давно.
Рио/солярисы - китайские машины под корейским брендом.
Рапиды теперь тоже для китайцев и для нас.
>Еще и продаются лучше
А если посчитать, что ВАГ это еще и топовые грузовики, то вообще весело)
Тугела на старте ж 2499 была.
И хуякс +10%
>Рапиды теперь тоже для китайцев и для нас.
Не для нас, а для вас. Сам на этом говне дсг меняй.
Для тебя есть рапид на АЙСИН, не рвисс.
>А корейцы при чем? Разве киа говно?
Конечно, хватает на первого хозяина до 100к, дальше капитал-очка.
Так-то цены сейчас на всё скакнули, но Сузуки, действительно, вполне хороши по уровню качества и безопасности, а это значит, что на временной дистанции много денег не потребуют. А вот китайцы сыпаться начинают уже через пару лет, Витара же будет оцинкована полностью и с двух сторон.
Корейцы и китайцы - примерно одного поля ягоды. Задиры и коррозия присутствуют у обоих, тупящие коробки - тоже, безопасность у корейцев чуть лучше, но в базовых комплектациях всё равно всё плохо.
Особенно с гнили атласа проиграл. Вместо того чтобы прошить двигун до 150 кобыл, они прошили коробку чтоб больше 5к оборотов не давала.
>Для тебя есть рапид
У меня на него денег нет, пришлось рио купить.
А у Арканы и Селтоса качество на высоте и сборка не в Раше? Все проблемы такие же, погремушки сыпучие они, форумы владельцев наполнены разного рода проблемами.
а что смешного? Атласы рил гниют, оцинковка у них только частичная, есть куча картинок, где под кузовными деталями гниль.
Единственная нормальная китайская машина ИТТ.
Особенно при её стоимости в скромных 3.5 млн рублей.
Китайцы норм делают, дали пососать вагу, как корейцы в свое время.
>дали пососать вагу
Китайцы жрут ваг за обе щеки и требуют еще.
Половина элементов интерьера спизжена у мерсобеса.
Какие движки одноразовые, что несешь? Они ходят 300к почти гарантированно, 400-500к предел, капиталка в любом гараже уже освоена, за 60-80к едешь дальше свои 300к и не ебешь мозги. Корейцы супер надежные не прихотливые авто, собсвтенно поэтому охуенно и продаются.
Туггела месяц назад на сайте 2.7кк в реале у дилера 3.3кк
Кулрей на сайте 1.6кк в реале 1.95кк
Кулрей на сайте 1.6кк в реале 1.95кк
Ездят гремя поршнями и масложором.
К кповер очереди собак на капиталочку. Прайс 120к+.
Что, теперь даже у китайцев допов навешивают? А как же скид очка от прайса? Так они хуй чё продадут же, лол.
Я покупал. Но не себе, а деду на дачу ездить в Переделкино. Он там бухает, как черт, я ему два года назад ,сдуру, подарил самогонный апппарт модный, он щас чуть ли не из говна наловчился гнать. Пиздец вообще полный. В начале лета на этом хавале сшиб шаавку какую-то, всей морде пизда, выстрелила подушка(почему то пассажира), у деда нос всмятку, кость, как говорят врачи хуево срастается, но дед каждые выхи на кочерге. Короче, хуйня этот хавал, зря только лям семьсот выбросил
Единственное что меня смущает в китайских авто - очень хреновая безопасность. Очень большой шанс, что при попадании в аварию вы сложитесь в гармошку вместе с машиной.
с днем сгоревшей проводки
Конкретно Хавейлы ещё очень бодро самовозгорались зимой, причём массово. Да, производителю там пришлось объявить отзывную и якобы пофиксить, но вопрос, какие ещё внезапные открытия могут нам приготовить китайцы, сохранился открытым.
Все чому-то зобыли что ебучие китайцы не проходят краштесты по евроинкапу.
Проходят кокой-то там кетайский краштест с 15 км\ч в кусты. Если манекен не распидарасило, всё норм
Как-же я проигрываю с гордых ебальников долбоёбов на блестящих хевейлах. Еще надменней ебальники наверно у долбоёбов на некрокрузаках или х5 с пробегом под лям.
Знакомый скатался за хавалом в дц из нашей мухосрани.
За 370 километров по трасе, привёз 14 сколов, котоыре на третий день текли ржой на остальное лкп. Ебать я орал
Проходят кокой-то там кетайский краштест с 15 км\ч в кусты. Если манекен не распидарасило, всё норм
Как-же я проигрываю с гордых ебальников долбоёбов на блестящих хевейлах. Еще надменней ебальники наверно у долбоёбов на некрокрузаках или х5 с пробегом под лям.
Знакомый скатался за хавалом в дц из нашей мухосрани.
За 370 километров по трасе, привёз 14 сколов, котоыре на третий день текли ржой на остальное лкп. Ебать я орал
кал
>Проходят кокой-то там кетайский краштест с 15 км\ч в кусты.
Проиграл. Типичный городской сценарий с успокоенным трафиком и пробками.
Q
МГНОВЕННОЕ НАДУВАТЕЛЬСТВО ЗДЕСЬ
Салон у неё действительно убогий, мне нравятся тканевые салоны, но там ткань максимально дешевая, как у соляриса, эргономика тоже как в Логане, в общем утилитарная повозка, только у Витары задние сиденья не складываются в ровный пол, это минус. Если просто ездить, то ещё куда ни шло, но не за 2 с лишним ляма.
Тем более ОП не хочет просто ездить, он хочет максимальный понт, чтобы никто не подумал, что он нищий, но так как он нищий, то думает всех обвести вокруг пальца, приобретя китайца.
Солярисы в такси на 1.6 ходят, да. Если не проебать момент, когда надо выбить кат. 2.0 задираются только в путь, вон в /б моторист срёт тредами про капитал очку по кд. Если взять крету/селтос на 1.6, то может и есть смысл, но не едет же и салон говно. Так что корея у китая выигрывает по многим параметрами, но точно не по надежности двигателей.
Да, но и что?
Повторюсь оно стоит 3 млн рублей - и именно поэтому оно охуенно.
Таксисты на газу может и ходят (при условии норм ГБО, правильного подключения этого самого ГБО и регулировки клапанов раз в 40-50 тыс. км). Про капиталку в любом гараже за 60к проиграл конечно, от таких капиталок к К-поверу и приезжают после 10-15 тыс. км, докидывая еще 140к (ведь оказывается, что при капиталке половину изношенных нахуй запчастей и навесного нихуя не поменяли).
А масложор после ремонта до 0,5 л на 1 тыс. км. даже К-повер будет допускать, т.к. конструктив движка говно ебучее, сделанное для максимальной экономии с помощью маркетолухов.
Корейцы это вин для 1 владельца-пенсивонера обслуживающего машину по регламенту с водичкой вместо масла, он спокойно проедет за 3 года 60-80 тыс. км в режиме тошнотика, потом продаст довольному кабанчику. Тот при ебашиве за 20 тыс. км поймет, что движок то что-то ШУМНОВАТО работает, маслице 1 л на 1 тыс. км надо ПОДЛИВАТЬ и скинет это говно следующему СЧАСТЛИВОМУ владельцу, который уже через некоторое время попадет на капитал-очку.
>мне нравятся тканевые салоны, но там ткань максимально дешевая
>у Витары задние сиденья не складываются в ровный пол, это минус.
Опять пиздеж. Специально ж написал про максимал очку. У сх4 тряпка, да, но ее, кстати, все хвалят. У Витары кожа/алькантара в максималке с неплохой поддержкой спины и боков. По крайней мере я 16 часов почти без перерывов ехал и спина и жеппа не устали. Для сравнения на Весте ехал так же, так там к концу поездки как все затекло к хуям.
Про ровный пол ты тоже пиздишь. Со средней комплектации в багажник полку кладут, чтобы был двойной пол. С этой полкой там всё ровно. Пикрил - матрас, который мне сделали под заказ, без ровного пола не кладется.
Салон там на любителя, но, опять же, машина вполне удобная и эргономичная, и ретро-салон этому никак не мешает.
>масложор после ремонта до 0,5 л на 1 тыс. км>
Сами масла такие, что заточены под горение в цилиндрах (малозольность - оно как раз про это), дабы не делать нормальное отделение паров
Кекнул. Налей в две чайных ложки масла обычного и малозольного, выкипяти их над плитой да сравни, что останется от одного и другого.
форточку только открой)
Посоны, тигго 8 или 8 про?
Есть ли разница в кол-ве подушек и прочих систем безопасности? Датчик света, дождя подогрев зеркал, лобаша, круиз-контроль, климат, электробагажник. Камеры 360 в обоих есть? Ебать я после весты стал требовательный
Да, гуглите за меня)
Вообще нацелился на кодиак, но дети шлюх и пидарасов мне насчитали базу со всеми пакетами безопасностей и хотелками на 2 277 400, ждать 4 месяца или бери щас без половины пакетов но за 2 735 000
А знакомый на хавале f7 покрутил у виска и сказал взять хоть сегодня тигго 8 про в топе с даже ололо пилорамой в коже за 2.3 так еще и скиждки есть и подарков надают полный багажник
Есть ли разница в кол-ве подушек и прочих систем безопасности? Датчик света, дождя подогрев зеркал, лобаша, круиз-контроль, климат, электробагажник. Камеры 360 в обоих есть? Ебать я после весты стал требовательный
Да, гуглите за меня)
Вообще нацелился на кодиак, но дети шлюх и пидарасов мне насчитали базу со всеми пакетами безопасностей и хотелками на 2 277 400, ждать 4 месяца или бери щас без половины пакетов но за 2 735 000
А знакомый на хавале f7 покрутил у виска и сказал взять хоть сегодня тигго 8 про в топе с даже ололо пилорамой в коже за 2.3 так еще и скиждки есть и подарков надают полный багажник
Если выбор между вагом и китаем то китай на всю катушку, хуле там думать. Ваг вообще не про эту страну, он про другие бабки и другой образ жизни.
да я не марки выбираю даже, а машины
надо 7 мест и побезопаснее, а то взял бы нового ларугса
Китайские авто уже выглядят прям как машины, но когда идешь по мелочам - понимаешь, что это поделие идентичное натуральному, не более.
Например, на каком то из этих выпердышей закрывание багажника сделано без блокировки при нахождении препятствия (голову не убрал, руку).
А из таких вот вещей и создается впечатление об авто, едут тоже, как то стерильно.Жопу везет, тепло, сухо, и всё.
Там не только в масле дело. Движок говно по самой сути инжиниринга, ну а хуле может быть надёжного, если блок размером с коробку из под обуви блять. Каты кончаются относительно быстро и прилетают в цилиндры устраивая задиры, вкладыши из говна с йоба напылением на 80 тыс. км, далее если повезёт провернутся только через 30-40 тыс. км, коленвалы сыромятина, маслонасос интересной конструкции...продолжать можно долго. Нет, я не говорю что один лишь хуйдай-кио такое мутит, япы с короллами за 2кк в принципе не нужны, все остальное у них просто дорохо, а те же немцы с пакетиками сока, приправленными дсг-говном, в плане надёжности такое себе, но в ваге хоть получаешь норм салон и относительно едущую машину.
Масло 1,6 не жрет, вообще. Я за 8 лет не долил ни грамма. Про каты мне кажется придумали кабанчики с сервиса, чтобы сдавать их. В общем 1,6 хендаевский суперский движок и не надо пиздеть, автоматы что 4 что 6 ступеней тоже охуенные, машина едет 11с, хули ещё надо городской бричке?
>едут тоже, как то стерильно.Жопу везет, тепло, сухо, и всё.
То ли дело шкода октавия или киа оптима, такой-то драйв.
Прокатись на тугелле, если хочешь нестерильно.
Поддержу. Для города бричан топ - едет достаточно, не слишком мелкий и не слишком большой, внимания не требует от слова совсем.
Для начала какой пробег? Ну и не сравнивай свою хундай-кию от 2013 года с современным говноподелием, тебе считай повезло с бричкой. Хундай-кия в 2010 и в 2020 абсолютно разные вещи, есть отличный пример в виде Логана 1 с надежной чугунякой, выхаживающей 300к у таксистов без капиталки, а сейчас в Логан/Сандеру ставят люминьку с непонятным ресурсом. "Развитие" 1.6 у корейцев превратилось в деградацию с сыромятиной везде где можно, тонкой люминькой с плывущим блоком нахуй, вкладышами, которые проворачиваются. Про каты придумали как раз не кабанчики, учитывая наше какчество бенза ничего удивительного в разрушении катов нет вообще у любого производителя, другой вопрос, что нормальные "инженегры" отводят этот самый кат подальше от двигуна.
>учитывая наше какчество бенза
И что же с ним?
Норм высокооктанового или нет (как пример регионы) или он сделан из "92 "+ говно в виде присадок, эти самые присадки и зарушают кат медленно, но верно.
А нормальные-то двигатели вообще бывают?
Дебил, спок.
Старые япошки, старые немцы, старые корейцы, старые американцы (а так же новые в8, которые суть старты + немного современных технологий).
Найс подорвался - типичный придурок с двача, пукающий себе под нос.
У тебя васянское понятие того, что значит интересно едет, судя по всему. Тугелла лол, развеселил )
Что же по-твоему едет? Фиррари с тетрадки?
мимо
не пизди
мимо-на-некрокрузаке
китаедрочеры, вы долбоебы? вы стоимость владения учитываете? вы эти помойки через 5 лет не продадите а некрокрузак за 5 лет не подешевеет в рублях
И чем старый корейский G4FC лучше нового G4FG, если там всё отличие в двух фазовращателях вместо одного и новом впуске?
И тот и другой из обслуги только менять масло да регулировать клапаны каждые 100к. Ну и цепь на 200к проверить.
Ресурс у обоих 300к, если не лить ссанину. Для бюджетного Б класса очень дохуя.
Че у тебя так прищемило-то?
>вы стоимость владения учитываете? вы эти помойки через 5 лет не продадите
Шкал, уймись. Стоимость владения и остаточная стоимость разные понятия.
Гранд Чероки srt8 например.
>присадкодебил думает, что его собираются кормить
Лучше тебе в гортань нассу в очередной раз.
Если лить 5в40, то до капитал-очки проедешь на 20-30 тыс. км больше, т.е. около 120 тыс км, если стоит ГБО + ты его регулируешь вовремя, то народ до 200к доезжает вроде. Корейское дерьмо хорошо разжеванно у К-повера на ютубе (не реклама, я на него даже не подписан, просто периодически смотрю тот пиздец, что он показывает по корейцам и обоссывает гаражных капитальщиков за 60к).
>аряряря бензин в рашке охуительный
>в 95-98-100 присад-очек нет!
В тебя даже харкать не надо, ты хуже червя-пидора.
бмв, ягуар к примеру, альфа ромео.
Фиррари с твоей тетрадки это уже суперкары, разве этот тред про суперкары?
Цена чирока и цена тугелы?
Какая БМВ? 316?
Ягуары тоже разные есть. Они вон на новый ХФ ингениум прикрутили на 180 сил. Это самый чахлый из истории марки (не считая конечно самых первых типа Марк2).
А вот среди бюджетных кроссовков тугелыч далеко позади оставит прочий китай и корею.
китаедрочеру НЕПРИЯТНО, лол
Я б стартанул с места с тугеллой.
мимоягуаровод
Очередная жертва ютуба рассказывает как оно на самом деле. Гбо какое-то, охуеть теперь.
Сказал бы сразу, что на дневнике ламба, вопросов бы не было.
БИД этот даймлер акционер, отсюда патенты на ручки и прочее.
Жили вообще вольву купил
Там еще какая то залупа БМВ ебашит копии вполне официально.
https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1105127986-c2aa86d1/
1850000 например.
Чо за тугела не знаю, но предполагаю что полное говно.
>то до капитал-очки проедешь на 20-30 тыс. км больше, т.е. около 120 тыс км, если стоит ГБО + ты его регулируешь вовремя, то народ до 200к доезжает вроде.
А че гуломжоны на солярисах в такси по 200+ накатывают без газа и бед не знают, у них двигатели специальной сборки?
Соплярис лёгкий и двигун там другой нежели на старших моделях.
Ой как ты жопой то завилял лол, это не то, а вот то вот такое.
>А вот среди бюджетных кроссовков тугелыч далеко позади
Лол, панимаю, любимый блохер сказал?
Не гонитесь за начинкой и внешкой, эти тачки обесцениваются со скоростью света. Лучше бу япония. Умный человек не будет переплачивать а китайские тачки это пиздец
На солярисах старый хендаевский g4fc/d, он же дохуя где еще ставится. На тех же сидах, кретах, сератах. Насилуют их хорошо, если не заливать ссанину то нихуя им не делается.
Прям корее-комбо у тебя, ладно бы вы доебывались по делу, а там есть за что доебатся. Но вы пишите один и тот же пиздежь, подобранный где то на форумах. Я в этом году продал свой 8 летний хендай и взял новый, с тем же движком, пожирнее комплектуху. Никаких проблем с движком нет вообще, про кат, сколько там реальных случаев а не пиздежа? Ну а фразой про хуевый бенз, 92й и присадки, ты просто подтвердил что нихуя сам не шаришь, ты просто ходячая копипаста.
Охуели блядь видимо. Я недавно ехал в такси на солярисе с 420к пробега, я так возмутился, аж чуть не переебал водиле! Как он посмел? Наверное заправляется в европе, хорошим бензином, а не нашим плохим.
>а там есть за что доебатся
Если принять во внимание цену то я хуй знает до чего.
>А че гуломжоны на солярисах в такси по 200+ накатывают без газа
Ты дебил? Соляры/кио/полики/логаны на 90% с ГБО, иначе зп будет уровня охранника из 5.
>принять во внимание цену
1.3кк за среднюю соляру/рио? Ну такое. Собственно ТАКОЕ весь рынок новых авто, ебнули просто так от +50% за 5 лет. А за новыми и вторичка поперла в небеса. Вернулись к истокам так сказать, ведь зачастую выгоднее взять 3-5 летний пруль из под белого японца с аука, хехмда.
>Никаких проблем с движком нет вообще
И не будет как у первого хозяина. Не думаю, что ты на нем больше 100к будешь накатывать, а вот следующему привалит счастье в виде ремонта, причем по факту тебе предъявить то нечего, обслуживал во время вся херня.
>ВРОТЕ! ЭТА ФСЁ ГБО!
Газовый самурай, шел бы ты своей дорогой нахуй. Здесь ты свои баллончики не продашь.
>гоняли по страховой
>тонна владельцев
>запрет на рег. действия
Твоя мысль здравая, но эта объява это пиздец
Какой же ты долбоеб, пиздец. Глаза разуй и посмотри на таксопарк эконом класса.
9 владельцев.
есть юридические ограничения.
Прям бинго.
И пробег наверно честный.
Какой блохер? Что ты несёшь? Ты поехавший?
Покажи мне за цену тугеллы кроссовок, который поедет аналогично. Разумеется новый.
Я-то сам такое не куплю, ибо ну его нахуй - я некропремиум люблю. Но нахрена на толковую машину наезжать.
> Китаеговно
> Толковая машина
/0
Ну я по городу все больше и больше тугелл вижу, вроде хвалят, атласы продолжают продаваться и на вторичен с ними все ок, вообще Джили за свою цену топ
В Минске живу
Ну я же написал, почему. У меня вообще английский авто.
Но обсирать нормальные автомобили - зачем мне это?
Даже на твоем пике Великий Китайский производитель продать больше дырявый куколд ваг европа.
Так их реально всё больше и больше.
Немцы сильно дороже. Корея дороже.
Самый дешёвый срт, чо приебались.
За 2 можно смотреть уже нормальные варианты, очевидно.
>толковую
Толковая она или нет покажет время и пробеги под 150к.
На данный момент, если разбирать конструктивные решения (я написал выше, что у некоторых таких китайцев сука багажник не реагирует на препятствие в виде головы и закрывается) такие машины уже похожи на машины, но ими еще не являются.
Я слабо представляю себе бмв с такой проблемой, хотя бы одна есть современная машина из популярных, с элеткрозакрыванием и с такой проблемой?
И что, что их много покупают, сейчас просто крмое китайца хуй че позволишь себе.
Только время и эксплуатация покажут, годно или нет, а не картинки и обзоры из гугла.
Ну ты опять надёжность зачем-то тащишь.
Что хочёт надёжное - покупает рав4. Который на сколько дороже, кстати?
Потому что сравнение неправильно.
Если уж сравнивать новую и бэу - покупать рейнджа дизельного и катай в удовольствие.
Нах это поделие пластиковое из штатов, если можно ездить в КАНФОРТЕ.
https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/range_rover/1105500911-81a8d574/
Дизельного рейнджа лол?
Хотя где ещё встретить говноеда, как не в треде про китайцев.
Ну то есть ты рассуждаешь дешевле - лучше, я правильно понимаю?
>покупать рейнджа дизельного
Лучшее вложение денех.
Жопой читаешь, я правильно понимаю?
Ты токсичный-фенольный китаец, я правильно понимаю?
Не владел, но осуждаю, ясно.
Англичанка гадит, родной, покупаешь английское - предаёшь память предков и становишься подсосом МИ-5, МИ-6 и пиздолизом королевы, так что я ебал таким владеть, уж лучше УАЗ купить.
Адепт шкоды, я правильно понимаю?
>конструктивные решения
>багажник не реагирует на препятствие в виде головы
>конструктивные решения
Уманетарный долбоеб, уймись. Конструктивный недостаток это такой, который исправляется изменением конструкции, а не добавлением датчика препятствия.
Датчик препятствия, по-твоему, это программное решение? Кхехкхе.
Знакомые хотели джили атлас брать, даже тест драйв заказали. Не понравилось им короче, качество внутри я так понял не понравилось и что то еще. В итоге купили субару форестер 16 года за эти деньги и очень довольны
Ты когда регистратор вешаешь, или гамнитолу втыкаешь, вносишь изменения в конструкцию автомобиля?
Мало того что уманетарий, мало ему что тупой, так еще и за тупость копротивляется. И этот уманетарный мусор рассказывает нам о машинах, охуеть, всегда ждали.
>изменения в конструкцию автомобиля
"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" - исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;
на безопасность влияет?
>пидарашкины манязакончики как истина
Уманетарий отчаянно обороняется от знаний и здравого смысла. Ну не долбоеб ли.
Ты ебобо, я правильно понимаю?
Ты когда регистратор вешаешь, или гамнитолу втыкаешь, вносишь изменения в конструкцию автомобиля? Да/нет?
Я не вешаю регистратор и не втыкаю магнитолу. У меня саб/усилок с завода в машине.
Манюнь, с же завсегдатай пораши, не так ли?
>ты же
>отчаянные уманетарные маневры
Обосраный уманетарий не хочет признавать говно штанах, хочет и дальше ходить обосраным. Смотрите как он сейчас заманеврирует: является установка регистратора или магнитолы конструктивным изменением? Да/нет?
Ты меня с кем-то путаешь, я вообще мимопроходил.
Так что уймись со своими высерами.
>является установка регистратора или магнитолы конструктивным изменением
Ты читать не умеешь что ле?
Тебя никто за жопу не тянул, сам влез. Не хочешь вопросов - не влезай, как бы очевидно, не? Впрочем, что с уманетарного пиздюка спрашивать.
Какой уманетарный маневр, типа сам думай. Охуеть как ловко (нет, долбоеб, очевидный обосрунька очевиден).
Является установка регистратора или магнитолы конструктивным изменением? Да/нет?
>не влезай
Ты чё, охуел?!
>конструктивным изменением
Что ты называешь конструктивным изменением?
На всякий случай - я другой мимокро
Шизик, спок.
>типа сам думай
Я понимаю, тебе это сложно.
Но ты попробуй, вдруг получится.
>Что ты называешь конструктивным изменением?
Это не я, это уманетарий возбудился и вещает, что добавление детектора препятствий к управлению закрытием багажника является изменением конструкции автомобиля.
Но на вопрос, является ли изменением конструкции установка магнитолы, или даже парктроника, тщательно не отвечает. Чувствует, обосранец, что обильно дристанул.
Ишачелло, конструктивное изменение и внесение изменений в конструкцию, чуешь разницу, демагог петушиный?
То есть ты сам не знаешь, что такое изменение конструкции?
>конструктивное изменение и внесение изменений в конструкцию, чуешь разницу, демагог петушиный?
Хуя уманетария разверзло. Ну рассказывай.
Кек, уманетарий, вытряхивай. Это к тебе вопрос - является ли изменением конструкции автомобиля установка магнитолы или парктроника.
На всякий случай: те датчики, что определяют наличие препятствия при закрытии багажника - это пара тензометров. Причем управляют они не жизненно важным узлом, а приводом двери багажника. Я хуй знает как у пизданутого установка пары тензометров превратилась во внесение изменений в конструкцию, но судя по копротивлению за уманетарную глупость припиздок он матерый.
Управление приводом через блок ВСМ. Заебись.
Внезапное открытие багажника на ходу не произойдёт? как проверить?
Вот сам теперь и отвечай.
Ты совсем пизданутый, если думаешь что тензометры опрашиваются не только при включенном на закрытие приводе багажника.
Впрочем, уманетарий. Каким еще ему быть, если не наглухо пизданутым.
>пук
Это без допов, допы они не вешают, Типо просто на сайте инфа старая
>У сх4 тряпка, да, но ее, кстати, все хвалят
Зачем мне все, когда была возможность лично увидеть эту тряпку на тест-драйве, ткань дешевая, есть с чем сравнить.
>Про ровный пол ты тоже пиздишь. Со средней комплектации в багажник полку кладут, чтобы был двойной пол. С этой полкой там всё ровно.
Зачем ты врёшь? Ну вот зачем? Нравится тебе твоя машина, да пожалуйста, но зачем так нагло отрицать реальность. Ровного пола там нет, потому что ступенька. Полка из картонки, которую кладут, держится на двух краях, тяжёлое на неё не положишь, так как страшно сломать. И даже с этой бесполезной полкой, ровного пола не получается, пикрил. Либо ты не знаешь, что такое ровный пол. На твоём фото, кстати, тоже виден этот подъём. А смысл ровного пола в том, что когда везёшь что-то длинное и тяжёлое, масса распределяется по всей поверхности равномерно, а не по двум крайним точкам. Ну и спать удобно, если ты дофига путешественник. И вот этим Витара похвастать не может
>Салон там на любителя, но, опять же, машина вполне удобная и эргономичная, и ретро-салон этому никак не мешает.
Возможно, но не за 2 миллиона.
У БМВ доводчик двери может защемить руку, никакой защиты тоже нет. Ну, понятно, что китайцы это даже не машины, но ты не по тем параметрам сравниваешь.
Доедатель, сопк, вам никто ничего и не должен. Машина вообще может вставать и разваливаться по таймеру после конца гарантии, производитель ничего не потеряет, так как деньги ему приносит только первый хозяин, а на нищету на б/у всем срать
>Как-же я проигрываю с гордых ебальников долбоёбов на блестящих хевейлах. Еще надменней ебальники наверно у долбоёбов на некрокрузаках или х5 с пробегом под лям.
Двачую. Лицо такое сложное, будто у них Х6 с салона
Как же надо оскотиниться, чтобы взять китаеговно или корею.
Почему русские автомобилисты такие говноеды?
Шиз, пруфы будут?
Такую херню почему-то слышу только от гречи, дрочащей на ресурс авто.
> гречи, дрочащей на ресурс авто.
Ну да, белые люди не отъезжают дальше 350 км от сервиса, ведь иначе их негречневый тарантас придется на эвакуаторе за свой счёт тащить.
Ресурс и надёжность - это ключевые параметры авто, дебил
>Ресурс и надёжность - это ключевые параметры авто, дебил
Ты скозал?
Только для доедаталей и любителей по 10 лет кататься на одной машине.
Если берешь тачку на пару лет максимум, то похуй на надежность
>Если берешь тачку на пару лет максимум, то похуй на надежность
И через два года сдаёшь в трейдин с дисконтом в 80%. Потому что никто в здравом уме это ломучее говно у тебя не купит.
Ебать ты дебил, братец. Твоя машина получается по цене владения просто золотой, километр твоего пробега стоит примерно как аренда лимузина.
Ну давай с такой логикой все будем ездить на тойоте и корейцах.
Однако премиум кто-то таки берет и ездят, кайфуют и не парятся об амортизации. Дрочево на надежность, выкраивание там чего-то в обслуживании это показатель только нищеты населения в России, которое берет 10 летнее говно на последние бабки, тут конечно будешь молиться как бы что не отъебнуло.
>Твоя машина получается по цене владения просто золотой, километр твоего пробега стоит примерно как аренда лимузина.
Никогда этого не считал, так как мне пофиг. Машина не необходимость, а прихоть, а зачем считать прихоть? Езжу я тоже в лучшем случае 8к в год. Может и у алкоголя будем считать цену средней рюмки и получим что выгоднее всего водка "каждый день"?
,
>ткань дешевая, есть с чем сравнить.
Так тебе надо чтобы было ДОРОХО БОХАТО, или удобную посадку? Ты уж определись.
>Зачем ты врёшь? Ну вот зачем? Нравится тебе твоя машина, да пожалуйста, но зачем так нагло отрицать реальность.
Реальность в том, что ты нихуя не шаришь. Там есть угол, но он настолько незаметен, что только конченый душнила будет доебываться, потому что очень редко на каких тачках пол действительно на 100% ровный. На пике у тебя просто брошеный задний ряд, который упирается подголовниками в сидуху. Подголовники вытягиваются или снимаются, и вуаля, угол становится практически незаметным.
>Полка из картонки, которую кладут, держится на двух краях, тяжёлое на неё не положишь, так как страшно сломать.
Полка довольно толстая увестстая, я хз из чего если честно, но явно не из картона лол. Возил на ней в дальняк полную загрузку из чемоданов килограм на 100 общей массой, вообще нихуя не погнулось даже. На матрасе уже доводилось спать, подъем вообще не ощущается, выспались охуенно. Так что твой "аргумент" это чисто твои суеверия и тараканы.
>Возможно, но не за 2 миллиона.
Блять, ну вот тебе нужно, чтобы за 2 ляма у тебя был идеально ровный пол второго ряда, кожа вкруг, обивка всей панели, адаптивный подогрев подстаканников, массаж очка, шлюху в комплекте, небо и аллаха. Я витару брал в первую очередь за надёжные узлы и агрегаты, охуенный разгон и неплохую для SUV проходимость на 4вд, все эти параметры вкупе лучше, чем у какого-либо другого кроссовера в эти бабки. Именно поэтому я витару на 1.6 / с передним приводом даже не рассматривал. А на салон мне лично поебать, главное посадка удобная и андроид авто завезли.
>ткань дешевая, есть с чем сравнить.
Так тебе надо чтобы было ДОРОХО БОХАТО, или удобную посадку? Ты уж определись.
>Зачем ты врёшь? Ну вот зачем? Нравится тебе твоя машина, да пожалуйста, но зачем так нагло отрицать реальность.
Реальность в том, что ты нихуя не шаришь. Там есть угол, но он настолько незаметен, что только конченый душнила будет доебываться, потому что очень редко на каких тачках пол действительно на 100% ровный. На пике у тебя просто брошеный задний ряд, который упирается подголовниками в сидуху. Подголовники вытягиваются или снимаются, и вуаля, угол становится практически незаметным.
>Полка из картонки, которую кладут, держится на двух краях, тяжёлое на неё не положишь, так как страшно сломать.
Полка довольно толстая увестстая, я хз из чего если честно, но явно не из картона лол. Возил на ней в дальняк полную загрузку из чемоданов килограм на 100 общей массой, вообще нихуя не погнулось даже. На матрасе уже доводилось спать, подъем вообще не ощущается, выспались охуенно. Так что твой "аргумент" это чисто твои суеверия и тараканы.
>Возможно, но не за 2 миллиона.
Блять, ну вот тебе нужно, чтобы за 2 ляма у тебя был идеально ровный пол второго ряда, кожа вкруг, обивка всей панели, адаптивный подогрев подстаканников, массаж очка, шлюху в комплекте, небо и аллаха. Я витару брал в первую очередь за надёжные узлы и агрегаты, охуенный разгон и неплохую для SUV проходимость на 4вд, все эти параметры вкупе лучше, чем у какого-либо другого кроссовера в эти бабки. Именно поэтому я витару на 1.6 / с передним приводом даже не рассматривал. А на салон мне лично поебать, главное посадка удобная и андроид авто завезли.
Поясни за витару.
Чето посмотрел и даже понравилась, дизайн и салон мне даже нравится, чем-то напоминает Jeep.
Как динамика если на топовом моторе?
Подвеска насколько комфортная?
Как шумка?
Динамика у мотора K14C топ, из 9-ти выезжает легко, по надежности тоже нет нареканий в клубе. Но его щас сложно купить, машин на нем мало, надо заказывать.
Подвеска собранная, не слишком мягкая, но и жопу не долбит. Управляемость норм как для сув, в нулевой точке руль не особо острый, уже в повороте реакции четкие. Пружины только слабоваты, на загруженной машине бывают пробои подвески, многие меняют пружины на более толстые.
Шумки нет вообще, если надо, то делают сами. Но надо легкую шумку смотреть, т.к. динамика есть во много из-за малой массы авто. Мне хватает стока т.к. мотор 1.4 сам по себе не шумный, если в городе не топить в пол.
Спасибо. Мне еще из подобного XV от субару нравится, но стоит он для своих характеристик чето дохера. Ты не рассматривал ее и не сравнивал?
Субару прям в ниппонии собираются, там наценка еще и за это. Витара в Венгрии, оттуда экспорт в рашку явно проще (но мотор, коробка и ходовая один хрен японской сборки).
Мне тоже нравятся новые субару, но цена пиздец. Еще до пандемии форестер был в районе 3.5кк в норм комплектации, сейчас c допами, я думаю, все 4 стоит. А Витару в топе я брал в феврале этого года за 1.95кк со всеми страховками и хуйней, еще и скидку сделали от прайса где-то 80к и допов не было. Сейчас двухцветная максималка около 2.2кк стоит, и скидку вряд ли сделают.
А вот и витарошизик со своей пиздовозкой. Я уж думал ты от счастья инсульт схватил и сдох.
Нищук на некроте, спок.
Все очень завидуют твоей малолитражке цвета вчерашней мочи были же годные цвета, бирюзовый, например
>Так тебе надо чтобы было ДОРОХО БОХАТО,
Дорохо-бахато сегодня - это кожа эльфийских девственниц с вентиляцией, мы же говорим о тканевых салонах, но ткань ткани рознь, глупо это отрицать. Про удобную посадку в данном случае речь на шла, одно другому никак не мешает.
> Там есть угол, но он настолько незаметен
Пошли маневры, нет, он очень даже заметен, даже если снять подголовники, и много у каких машин пол действительно ровный, просто ты ничего слаще Витары редьки не едал.
>в дальняк полную загрузку из чемоданов килограм на 100 общей массой, вообще нихуя не погнулось даже.
Ну теперь в общем-то с тобой всё понятно, если у тебя полная загрузка 100 кг, то неудивительно, что ты в таком восторге от салона. Только 100 кг. это вес одного взрослого мужика, а не полная загрузка. Это даже на матизе можно увезти, тем, кто всё же использует иногда багажник для перевозки тяжелых вещей, оборудования, различных материалов, витара не подойдёт.
Самое глупое, что ты публично оподливился, но вместо того, чтобы признать неправоту продолжаешь гнуть свою линию.
>вот тебе нужно, чтобы за 2 ляма у тебя был идеально ровный пол второго ряда,
Это не премиальная опция, чтобы говорить о ней как о каком-то достижении. Мне вот нужна, кому-то, возможно, тоже, причем в SX4 ровный пол есть, с чего ты порвался, я не знаю. Если тебе так горит от упоминания объективной информации, что даже приходится неуклюже врать, то так ли доволен ты своей машиной? И кого ты в этом пытаешься убедить - нас или себя?
В его мире существует только некрота и, доступная лишь избранным, топовая витара, обладание которой возносит его над презренным плебсом. Все, кто не испытывает благоговейного трепета при упоминании витары, по определению нищуки, которые не могут её себе позволить.
Цвет заебись, желтый всегда сочетался с черным, да и машина явно выделяется в сером потоке.
Просто есть очевидная закономерность - хейтеры сузуки нихуя аргументов не завозят, кроме как "рисовозка за два ляма", лол. Что как бы намекает, что 2 ляма для них много. Тем временем сейчас полуседан из салона стоит 1.7.
Что касается меня - я сижу в ридонли и выхожу только если какой-то очередной неосилятор рассматривает китай за два, когда под носом есть годнота от японцев, например.
>Пошли маневры, нет, он очень даже заметен, даже если снять подголовники, и много у каких машин пол действительно ровный, просто ты ничего слаще Витары редьки не едал.
Миллион обзоров смотрел на разные тачки перед покупкой, ездил в салоны шкоды, вага, корейцев, мазды - идеально ровный пол видел разве что у некрухи трэйлблэйзера из обзора хача асаты.
>Ну теперь в общем-то с тобой всё понятно, если у тебя полная загрузка 100 кг, то неудивительно, что ты в таком восторге от салона. Только 100 кг. это вес одного взрослого мужика
Так речь шла чисто о багажнике, а не салоне, лалка. В салоне лежало еще килограмм 250. И да, в отличие от любителей идеально ровного пола, мужиков в багажнике не вожу. Как и трехсоткилограммовых дилдаков.
>Самое глупое, что ты публично оподливился, но вместо того, чтобы признать неправоту продолжаешь гнуть свою линию.
>в SX4 ровный пол есть
Пикрил - багажник SX4 New со сложенным задним рядом. Либо ты в глаза ебешься, либо у тебя чисто свое понятие ровного пола, которое простым смертным понять не дано.
>Если тебе так горит от упоминания объективной информации, что даже приходится неуклюже врать, то так ли доволен ты своей машиной? И кого ты в этом пытаешься убедить - нас или себя?
Объективный факт в том, что любому нормальному человеку до пизды на минимальный уклон второго ряда при его складывании. Любой обзорщик ЭТО назовет ровным полом, потому что минимальный уклон не смущает 90% людей, ибо не мешает ни установке матраса, ни перевозке длинномеров и габаритов. Зато для тебя это пунктик, ради которого ты решил свой шизоидный бред выдать за объективный минус, лол.
Никто Сузуки не хейтит, хейтят тебя, шиза ебаная
Я владел тремя тачками, за них и поясняю на автаче. Почему-то, когда я поясняю за сузуки, вылезают токсики вроде тебя и начинают кидаться калом. Просто скройся нахуй, если по существу сказать нечего.
Действительно, ПОЧЕМУ-ТО.
>Что как бы намекает, что 2 ляма для них много
У тебя проблемы с построением логических связей, я говорю, что за эту машину, по совокупности её характеристик, 2 ляма это много. Остальное ты уже домыслил сам, потому что приятнее оставаться в манямирке, где ты состоятельный владелец роскошного кроссовера, а остальные нищуки, лол.
>ездил в салоны шкоды, вага, корейцев, мазды
Кто же виноват, что тебе не по карману нормальные машины? У форестера, кстати, ровный пол, но там свои минусы есть.
>Так речь шла чисто о багажнике, а не салоне, лалка. В салоне лежало еще килограмм 250.
То есть теперь ты вспомнил, что полная загрузка при сложенных сиденьях была не 100 кг., а аж 350, только напомню, что речь шла о надёжности картонной полочки, к которой, как я понимаю, груз в салоне отношения не имеет. Ну и эта попытка петросянить, ты понимаешь, насколько ты жалок?
>Пикрил - багажник SX4 New со сложенным задним рядом.
Сравни рядом две картинки и очевидно, где есть ровный пол, где нет, и это ещё не считая того факта, что в твоей драгоценной Витаре на фото хлипкая картонка, поднимающая уровень багажника, без неё там вообще ступенька. Но мы уже поняли, что тебе нравится публично обсираться.
>Объективный факт в том, что любому нормальному человеку до пизды
С каких пор больной на голову фанбой, говорит от лица нормальных людей?
>машину, по совокупности её характеристик, 2 ляма это много.
Я уже писал, за что ее брал и чем она лучше остальных за 2, в том числе тачек, которые смотрел в других салонах. Только ты это проигнорил и доебался до ровного пола и полки ебаной.
>У форестера, кстати, ровный пол, но там свои минусы есть.
Какие могут быть минусы, это же РОВНЫЙ ПОЛ ЕБАТЬ, надо брать ебать ты угораешь.
>То есть теперь ты вспомнил, что полная загрузка при сложенных сиденьях была не 100 кг., а аж 350
Я писал про полную загрузку багажника, без сложенного заднего ряда. Т.е. я напихал большинство груза на эту "картонку", (100+ кг) а в салоне разместились люди и часть багажа еще на ~250
>надёжности картонной полочки
Блять, эти полочки в других авто из титановых сплавов что ли? Они все делаются из усиленного ячеистого пластика, и как-то держат груз и не ломаются особо. Если ты 300кг стройматериалов возишь, тебе нужен другой класс автомобиля.
>Сравни рядом две картинки и очевидно, где есть ровный пол, где нет, и это ещё не считая того факта, что в твоей драгоценной Витаре на фото хлипкая картонка, поднимающая уровень багажника, без неё там вообще ступенька.
Ты вообще поехавший? Т.е. ты не видишь, что на ОБОИХ фото у машин установлена аналогичная полка? На СХ4 все то же самое, только чуть длиннее багажник и задний ряд а так это вообще один и тот же авто, за разницей в пару опций. Я уже написал, что подголовники вытягиваются и на сложенных сидухах с полкой можно хоть спать, хоть хуйню возить.
Я не пытаюсь выгораживать реальные минусы витары, которые замечаю (пружины, шумка, и т.д.), но доебаться до такой хуйни, это надо воистину обладать альтернативным мышлением.
>С каких пор больной на голову фанбой, говорит от лица нормальных людей?
По-моему, больной на голову здесь ты, раз для тебя пару градусов разницы в наклоне сложенных сидух - определяющий фактор при покупке тачки, лол. На пике карок, кашкай, срета и дустер, хоть у одного есть 90 градусов, м? Хуйню не неси.
> Сравни рядом две картинки и очевидно, где есть ровный пол, где нет
Судя по пикчам его ни на первой, ни на второй нет
мимо
Ты просто хейтер витарошизика
Ну серьезно. Вот для примеры пола у Вольвы XC70 и Хонды Джаз. Примеры из разных весовых категорий, так сказать.
>Альтернативы нет?
Да. Nissan Qashqai, за 2.3 - ровно то же самое только лучше.
> я говорю, что за эту машину, по совокупности её характеристик, 2 ляма это много.
Аналоги в тот же бюджет? И чем они лучше? Если Китай принципиально нет.
Мимопроходил
> Машина не необходимость, а прихоть
Это у тебя машина прихоть. За МКАДом есть жизнь, много где без машины качество жизни падает в разы.
>все будем ездить на тойоте и корейцах.
Гляжу я на продажи...
дурачок, у тебя уже детектор сломался, это пост ровнополшизика.
ненадо/тред
уёбки, возьмите бэу какоенибудь
нахуя вы пампите цены на убогую фольгу которую даже продать не сможете
Так я тоже за МКАДом живу, просто в центре города и у меня все в шаговой доступности, особенно если погода позволяет
Вот это больше похоже на ровный пол, чем то, что заявлял ровнополшизик. Один хуй, нишевая опция, небольшой угол не шибко парит, если ступеньки нет.
Ебанутые пол треда спорят о ровном поле. Вы долбоебы?
Зима близко, анончик. Скоро твой новый Хавал зажарит тебя, как кабанчика, так что, покупай сразу 30 огнетушителей и обкладывайся ими.
> у меня все в шаговой доступности,
Не всё, а то, что удовлетворяет твои потребности. Люди разные. У меняя, например, потребность хотя бы раз в две недели ночевать в лесу, а раз в неделю минимум - расстрелять 150-180 тарелок. А охотсезон не круглый год.
Выводы?
Возможно, но как еще объяснить, что поделие без роду не может быть ровней нормальным машинам, где зрыты десятилетия компетентности?
У бмв это просчет, в датчике, в калибровке.Важна суть - они об этом думали.
А китайцы о чем думают, когда делают свои поделия я понять не могу, достаточно пару раз на них поездить дольше вечерочка и всё станет ясно.
Моя тетка-пидораха, сестра матери уговорила своего куколда кредитнуться на черри Тигго 7про. Вначале хотели нарицательную для куколдовера крету, но жирухе не понравился ссалон и морда. Ну вот год ездят и нахваливают. Салон и правда охуенный, я в таких никогда не сидел, у меня некро акцент. Может думаю и сам себе куплю кетайса, только нормальный седан, а не богомерзкий куколдовер. Денег-то нету, пока копил все обесценилось, спасибо дядь вов.
Для пориджа замена свечи - ремонт.
Китаетред, а в итоге ни слова про китайцев.
ОП, почему F7x? У F7 же багажник намного больше. А в остальном вроде они одинаковы.
Бывает так, что чтобы добраться до свечи нужно разобрать впускной коллектор, отсоединить кучу датчиков и не нахлебаться охлаждайки, что греет дроссель.
Я сейчас не про ваг, но на ремонт сука тянет
Весной если дотерплю возьму чери тиго 8 про в фарше
Ну и в чем я не прав?
Моча, мне бан за шитпостинг, серьезно?!
Ну и в чем я не прав?
Моча, мне бан за шитпостинг, серьезно?!
всосёшь с з/ч, которые придётся покупать у дилера по оверпрайсу, потому что аналогов никто не производит, т.к. нет спроса.
Ну я тебя на бмв подрежу, выйду с газом и битой, что ты в своем китайце мне сделаешь?
че с рапидом, поясни
Просто напоминаю что покупают кетайцы у себя в стране.
Порвался нищенка
Бьюик?
Вот где сейчас американская мечта!
Получается кулрэй дешевле полуседана?Ну надо брать я считаю. Правда из подводных охуенно дорогие запчасти.Чуть ли не дороже чем на премиум
Взял
Вопросы?
бывший вестабоярин
Никогда не задавался вопросом, почему китайские авто не продаются в Европе и северной Америке?
Никогда не задавался вопросом, почему европейские корыта не продаются в Китае и, кроме немцетройки, в США? Почему американские баржи не продаются в Европе и Китае? Все машины говно? Да, но твой аргумент просто пук
Q
Ну так это китайская компания и дела у них довольно хуево там:
>2019: Car sales of PSA in China have dropped by 55% to 117,084 units in 2019
>2020: Third-quarter sales in China for PSA, the owner of Peugeot, dropped 67.9% year-on-ear to 8,827 units
>Хочу себе Haval f7x в ультра жире за 2,3 млн, почему не стоит брать?
>
Сегодня X Trail n-design 171 сила в Москве 2 штуки по РРЦ продавали за 2,57кк; нахер китайца брать, когда такое есть?
Хочу себе Haval f7x в ультра жире за 2,3 млн, почему не стоит брать?
Альтернативы нет?