Добрый вечер. Недавно приобрёл Ford Mondeo 4 2.0 tdci Titanium Black Aniversary 20. Машина 2014 года, 1 владелец, пробег - 178.000. Завтра поеду на полное ТО в сервис Ford-Pro в ДС. Прошлой машиной была Audi A6 C6 2.4 с родным пробегом 129.000 км, каждое ТО превращалось в серьёзный ремонт с затратами 50 - 150 т р. При стоимости автомобиля около 700т.р. Теперь я не могу уснуть, до ужаса боюсь ехать на ТО своего Мони. Теперь вопрос: на что я могу попасть? На машине езжу месяц, пока никаких проблем не выявил, турбина не потеет коробка не пинает. И посоветуйте, пожалуйста, за чем нужно особенно следить, проблемные места? Я пока знаю только про турбину, забивающиеся радиаторы, егр. Кстати, стоит ли удалять егр, если он работает нормально? На машине обычно в год проезжаю не более 5.000 км.
если деньги девать некуда
ездий на ТО
ездий на ТО
> Прошлой машиной была Audi A6
>ТО превращалось в серьёзный ремонт с затратами 50 - 150 т р
>до ужаса боюсь ехать на ТО своего Мони
Это называется ваго-синдром, просто до этого ты владел ваговном, тут или ты привыкаешь когда вагоебут ( появляется ненецкий синдром), а ебут регулярно и больно или пересаживаешься на настоящий авто. Ты выбрал второе поздравляю, попей валерьянки, на монде из серьезного ломаться нечему.
Форды по мелочи ломаются, но с неисправностями можно ездить. Я с дохлым повершифтом проехал почти 10 000, пока не поменял сцепление. Сейчас горит неисправность дроссельной заслонки. Надо что то делать, а мне влом.
Но… но ведь это только в вагах надо менять сцепление, а нормальные машины не ломаются! (простите, что пошёл на поводу у вагошизика, но он первый начал).
>нормальные машины не ломаются!
В нормальных машинах нет сцепления.
Стокгольмский синдром скорее, ведь каждый вагодаун (а особенно отдельный подвид - аудидаун) в глубине знает что тси+дсг его сожрёт, но тем не менее это не мешает ему надрачивать на эту хуйню и оправдывать ее манятехнологияностью вага со всеукареками про отсталый гидротрансформатор и отсталое атмо-бензин. Хотя какая уж там манятехнологияность, на технологиях конца 80х, кек
У тебя милая дача, анончик!
В них даже мотора нет.
У мондюка павершифт мозги ебет только, ссытся со всех щелей, отъебывает и деньги сосет. Ну и низкий он. А так как Волга практически, там нечему особо ломаться, простая машина
ТО пройдено.
Особых проблем не выявили, поменяли масло в коробке и двигателе, все фильтра, тормозуху и жидкость ГУРа тоже заменили, починили кнопку вентиляции сидений. Пришлось заменить задний сальник коленчатого вала. Ошибок не нашли, но посоветовали потом отключить ЕГР, хотя он и работает. Также сказали, что есть незначительные следы масла на турбине, в будущем может потребоваться ремонт. Итогом ТО доволен, а новую оригинальную турбину я приобрёл сразу после покупки машины, т.к. вычитал, что это их болезнь.
Особых проблем не выявили, поменяли масло в коробке и двигателе, все фильтра, тормозуху и жидкость ГУРа тоже заменили, починили кнопку вентиляции сидений. Пришлось заменить задний сальник коленчатого вала. Ошибок не нашли, но посоветовали потом отключить ЕГР, хотя он и работает. Также сказали, что есть незначительные следы масла на турбине, в будущем может потребоваться ремонт. Итогом ТО доволен, а новую оригинальную турбину я приобрёл сразу после покупки машины, т.к. вычитал, что это их болезнь.
>починили кнопку вентиляции сидений
В этих мондевах есть вентиляция сидений? Попахивает пиздежом.
>а новую оригинальную турбину я приобрёл сразу после покупки машины, т.к. вычитал, что это их болезнь.
Болезнь на экобустах.
У тебя разве он?
Только выезжать через цветники
Нет, у меня дизель. Но он тоже с турбиной.
Да, есть. Это Titaniun Black + Aniversary 20. Ещё из плюшек есть обогрев задних сидений, шторки на окнах, парктроник с индикацией на панели. Я именно такую искал, с дизелем встречается редко.
У меня не PowerShift, a автомат Aisin. Роботов и вариаторов я очень боюсь, поэтому не рассматривал к покупке Теану, А6 С7, Мондео 4 с роботом. Да меня даже на этой машине турбина смутил, перед покупкой начал смотреть на Камри 30. Её мне друг предложил за 750к с родным пробегом 156к. Но она была в ублюдском цвете, с отделкой "жёлтой дерево", да и старовата. Ещё я побоялся, что если я Камри куплю, меня родственники в жёлтый дом сдадут.
Оп, ты - это я.
Тоже искал себе барженьку, смотрел на Мондео и разные Теаны. Подумывал уже о 30 камри.
В Теане - ссаный робот.
А в Мондео - дизель.
А Камри уже древняя нахой, да и на короллу или авенсис похожа.
Форд был милее всего. Но, дизель не рискнул брать.
Правильно поступил?
Тоже искал себе барженьку, смотрел на Мондео и разные Теаны. Подумывал уже о 30 камри.
В Теане - ссаный робот.
А в Мондео - дизель.
А Камри уже древняя нахой, да и на короллу или авенсис похожа.
Форд был милее всего. Но, дизель не рискнул брать.
Правильно поступил?
У Теаны по-моему вариатор CVT, а не робот. А мондео я из-за дизеля и купил. Если сможешь выбрать хороший вариант с РОДНЫМ пробегом до 200.000, думаю, будешь доволен. Он считается самым надёжным, но нужно обращать внимание на турбину, ЕГР и тнвд с форсунками. Но нужно быть осторожным, т.к пробеги в большинстве случаев крученные, а реальные 350.000 + . Да и брать нужно в комплектации не ниже Титаниума с допами, а лучше Titanium Black. Я совоей очень доволен: топлива хватает на 900 - 1200 км, расход - 5,2 по трассе, 6.5 - в городе. Налог смешной. Если отключить ЕГР и прошить, мощность будет 185 л.с., благо запас прочности мотора и коробки огромен, на ресурс не повлияет. У моего был один владелец, поэтому и состояние приличное.
Ясен с турбиной. Но там это не особо болезнь.
На ТО сказали, что есть следы масла в турбине, пока не значительные, но всё же. Я перестраховался - перед покупкой съездил в профильный сервис, поговорил с мастерами о проблемах. Купив машину, сразу же приобрёл запчасти на будущее: турбину, форсунки, жгут проводки багажника, клапан егр, но его я, возможно, буду отключать. Мне так спокойнее)
>ехать на ТО своего Мони
>Мони
Ебёшь его?
Нет)) Регулярное совокупление у меня было с предыдущими двумя автомобилями, A6 и Citroen C6. Причём снизу был я)))
>На ТО сказали, что есть следы масла в турбине
Как они это поняли? Снимали коллектор?
Картридж вытаскивали?
Коллектор снимали.
Неплохое такое ТО.
Его ж на место ставить желательно с новыми прокладками.
Да, именно. Я и впуск просил снять и почистить.
Дико извиняюсь.
Нахуя?
Красава.
ГЕТ БЛЯТЬ НУЖЕН
ГЕТц!
ГЕТц!
Сдернули впускной патрубок и посмотрели блядь? Что за вопросы?
На машине ЕГР стоит. Он отработанные газы гонит во впускной коллектор, там сажа накапливается.
Ох уж эти дизелезабавы.
Наверное отлично, что не стал его покупать. Еще я впуск блять на бензинке не чистил.
У меня во впускке чисто было, я всё это затеял, чтобы себя успакоить. А другие ездят с пробегом 400к+ на таких же моторах, масло меняют как попало и в ус не дуют. Поэтому я и вожу в багажнике новую турбину и запчасте, чтобы на душе спокойно было.
>дизелезабавы
Ох уж это наивное сельское дитя.
говно.
все НОРМА пООдшЕпнекЕ стАвь п))лАстек
Говно, мой друг, это citroen C6 и Renault VelSatis. Проверял.
Говно, мой друг, это citroen C6 и Renault VelSatis. Проверял.
