Таксовать это зашквар?
на тех условиях, которые сейчас, скорее зашквар, чем нет
пять лет назад перестал таксовать, время свое можно продать в разы дороже в такси денег нет.
> пять лет назад перестал таксовать, время свое можно продать в разы дороже в такси денег нет.
Тем более что в ДС требование свежая иномарка, вот и посчитайте, сколько вы будете за эти копейки (300р в среднем за поездку) отбивать новую соляру в кредит. Недавно вез меня чел на собственном поло 2021 ещё и на дсг, я не особо понял такого проедания собственного авто. Уж лучше в доставке, там хоть уебанов не видишь разных.
>дсг
У людей которые таксуют на новых своих авто в голове вообще пусто, взрослые пориджи. Там нет света в конце тунеля все, что он заработает в лучшем случае съест обесценивание его авто из-за пробега и года выпуска. Выехав из салона и начав таксовать он 100% идет в минус и еще и вьебывает реально в такси.
Я как бывший таксист это наблюдаю и в ахуе от долбоебов которые не умеют в математику третьего класа.
>обесценивание его авто из-за пробега и года выпуска
Ты о чем? Трехлетки стоят сейчас дороже чем они новые покупались, машины сейчас только дорожать будут со временем.
т.е. купил в салоне и через тжри года продал дороже?
ты поехавший шиз?
Если на черной камри, то нет.
В Wall Street Journal таксистам рекомендуют камри.
диспетчера свои машины выпускают на линию но зарабатывают то они на лохах таксистах.
Скорее, бессмыслица. Как заработок - есть гораздо лучше варианты. Как способ отбить цену машины - а нахуя тогда покупал.
>Как способ отбить цену машины
не отобьеш как из салона выехал и все в минусе
Вопрос всем таксующим.
Кто работал на Комфорт плюс?
Сильно отличаются пассажиры от эконома, в плане быдла (ДС)
Какие подводные?
>свежая иномарка
В Яндекс проходят Solaris/Rio/Polo/Rapid от 2012 года. Соответственно, брать можно от 2015, чтобы три года минимум проработала.
Многие свежие иномарки в ДС - парковые, у них денег много, на больших объемах, в лизинг им проще покупать новые машины. Если таксовать на своей, можно и б/у взять.
Ну раз в три года менять ты ее отбивать замучаешься, а новую из-за цены замучаешься. Замкнутый круг. Про парки понятно, но там аренда дороже кредита выходит для водилы. Короче хз, чисто для таджиков работа, чтобы в плюс на кусков 30 выйти, если жить в машине.
Сто процентов, братишка. Они не дарят, что амортизация жрет их доход под чистую. Ещё ездил с челиком на Крузе, он впервые выехал, хотел таксовать как основной заработок, машина старая. Ну отвёз меня в область за какие-то копейки. Я так прикинул, прожрет он остаток ресурса этого Круза, купленного до 14г, и что он потом будет делать? Машины нет, доход не позволит купить даже 5 летний Солярис. В итоге чел себя просто даунгрейдит, убивая не плохое авто, чтобы потом стать пешеходом или пойти на ещё какую говноработу.
Так и новые будут дорожать . А у б/у машины ресурса не прибавляется. В итоге, продав ее после такси даже дороже покупки, твой выбор это один хуй подорожавшее б/у или ещё более дорогое новое. На выходе имеем что динамика цен не даёт выигрыша в плане автомобиля, а доход от самой работы одинаково мизерный. ты из тех, кого чел выше обвинял в хуевой знании математики пятого класса, лол.
В штатах она разумный минимум для убер, надёжная, очень легко позволить себе ее в кредит не замечая платежа по сути. У нас этот номер сложнее, а заработок с нее чуть выше соляриса. И эту разницу сожрёт более дорогой кредит. Мне кажется либо наш рынок такси подорожает в итоге, либо начнут брать старые машины на линию, чтобы за счёт них иметь парк и спрос. Ибо динамика цен на новые машины делает работу на них бессмысленной по текущему прайсу.
Ну да, по сути лизинг платит лох, живущий в машине, плюс какую-то прибыль, а сам довольствуется тем, что осталось. Полная самоокупаемость, даже может выгоднее сдавать пяток машин, чем работать на них, но это стартовое бабло надо, даже с лизингом.
Третий вариант это работа на кредит и на ебду. Вроде не голодаешь, но все равно бич, но есть машина, оплата которой идёт через работу. То есть тут не особо много логики, просто человек решает, что ему так норм. Это может лучше, чем в пятерочке охранять, а деньги те же.
Мне часто приезжает плюс на эконом, потому что нет заказов в плюсе. Особенно ближе к окраинам.
> надёжная, очень легко позволить себе ее в кредит не замечая платежа по сути.
Аццент в штатах тоже продается.
Пилю прохладную, везу трех гречневых 30+лвл, и один начинает историю как он ходил к сестре жены ремонтировать стиралку так-как хочет выепать сестру, гречневые спросили, что было сломано и поинтересовались починил ли стиралку) Мне пришлось нарушить этику и уточнить про сестру)
бывший таксист
бывший таксист
Знаю, но в убере Камри как у нас Солярис, в плане частоты. Да акцент у них с другим пихлом и многорычажной сзади, вроде.
В салоне было четверо гречневых.
Такси я всегда боялся как работу но все же докатился. Застал момент когда гречневые были с деньгами, влом да же было разговаривать с ними за цену простоя, мой рекорд 100 дол. за общение за один раз, он мне на следующий день названивал я трубку не взял, разговор не про жопы если что. тот случай начался с того, что он у меня один из телефонов спиздил, попросил остановится посцать и скинул его в кусты, пришлось провести следствие
А сейчас работа в такси с рейтингами и нищетой людей, бомж тарифами, конкуренцией пориджей и гречневых бессмыслица.
хочу от тебя тест на гречневого. Вез джве гречневые пары в пердя, тян меня трогала за его и намекала на минет. По приезду гречневый мне вручил 100 дол., и понятно сдачи у меня нет. Так вот в течении 20 минут я собрал из кошельков остальных сдачу, высадил их и свалил в закат, позже было много разборок с полицией и диспетчером но я остался при своем. Думаю гречневый ты.
При нынешней ситуацией с рейтингом и таксисит всегда тварь, я бы побоялся потерять гавно-работу.
123
Почему расчеты в долларах? Гречневый, в моем понимании - обычный простой русский мужик, звезд с неба не хватает. Без негатива. Катитесь с богом с охуенными историями.
> обычный простой русский мужик
из кино и книг?
А у меня как пассажира в Питере было следующее. Когда новая Рио в последнем кузове только-только вышла, нас с тян на такой забирал тот самый поридж. Жизнерадостный очень и тд. Норм паренёк, только вот взял он ее в кредит без первого взноса, итоговая переплата почти лям. Платеж что то типа 30к в месяц. Но зато не аренда, лол. Мне кажется им просто в кайф рулить, а тут ещё и возможность не самое плохое авто иметь в собственности. О заработке думают в последнюю очередь.
Вот если разрешат гранту в такси брать...
>итоговая переплата почти лям. Платеж что то типа 30к в месяц
Ну и зачем пиздеть?
между комфортом и экономом большая разница в регионах, на комфорте отсетивается прям самое махровое быдлецо, но зачастую заказов хуй.
Меня улыбнула история, везет меня поридж вызвал через приложение в такси, на модель не обратил внимание но то же с салона, поридж со счастливым лицом. Я за пол секунды просчитал его будущее и что б хоть как то помочь советами начал из далека- я то же работал в такси. Поридж мне с покер фейсом - я не таксист.
да хоть гранта, нет тарифов
Ну взял например новую тачку, охота покататься, да еще и деняк немного дадут. Почему бы и нет? Я конечно понимаю что каждый таксист это неебацо успешный человек, но все же среди них процентов 30 случайные люди: нравится, рулят, пробоют, просели по баблу нечайно, и т.д.
Поридж может просто подрабатывает параллельно с универом, а машину купил великовозрастному дебилу батя. У меня таких треть потока было, которые таксовали просто чтобы машину водить, тренироваться и при этом не просто так время просирать. Под конец универа многие из них уже весьма неплохо водили, а на машину им было срать то с высокой башни, продали и купили еще.
>Поридж может просто подрабатывает параллельно с универом
Вот из-за этого тарифы и скатились, бывают пассажиры не няши и если подработка то он сам себе писдит. Меня бывает пьяного заносит одному пориджу после того как расчитался вернул его гаджет примерно около 1000 у.е. стоимости, вежливо пояснил, что я был таксист и ничего личного, показал ему уязвимости в подрабтках в такси.
>просто подрабатывает параллельно с универом
или другая тема, другой поридж пассажир скидывает свой гадждет в ломбард, бате пизидит, что таксист украл, батя в гневе заносит в полицию денег. У мусоров джекпот с обоих есть за что бабла покачать.
И этот бред осуществим:- если подработка, а не работа и есть батя с деньгами.
>Поридж может просто подрабатывает параллельно с универом
И еще вспомнил со своего детства, был в универе супер поридж его батя был зам. министра неважно в какой сфере, у него была престижная машина с нуля и как то он спросил, сколько стоит бенз и возмущался, что дорого. Но реально уже месяца три в универ на ней ездил ему наверное раб ее заправлял и некогда было подумать о мелочах)
36 или что-то такое, при стоимости барабана порядка 850 на тот момент. На 5 лет. Ну поменьше, но все равно он считай работает на кредит сугубо.
там и поболее может быть, другая страховка, обязательное ТО и много чего.
>Уж лучше в доставке, там хоть уебанов не видишь разных.
Дивана вижу в тебе я. Как раз таки уебанов видишь в 2 раза чаще. Еще добавить к этому постоянные проблемы с парковкой, квесты "найди нужный скотоблок и подъезд в быдлоипотечных орчатниках" и "подними коробку весом с чугунный мост на 5 этаж хрущебы", вахтеров-нипущателей и доход, на порядок чистыми ниже такси.
Каско он в раз год платит обязательное
Ок, не учел
мимо другой оп, ты будешь временами обвинен, что надгрыз или не тот чек дал)
Ебать ты кадр, спасибо что не придушил бля, низкий поклон тебе добрый человек.
Да. Твёрдо и чётко. Даже если ты на межгород подсаживаешь блаблакарщиков, чтоб они тебе за бензин заплатили. Ну их нахуй. Я лучше один поеду и сам за бенз заплачу.
Ну странная жизнь. Весь день силы тратишь на таксование, а дома даже холодильника нет.
Ты описал Московский проблемы, спок
А бомбилы носятся
По Москве,
Мысли невеселые
В голове,
Волка ноги кормят,
Он будто волк
Крутится без отдыха,
Да где ж он толк?
Двести километров
Туда сюда —
Да разве ж это дело
В его года?
Но Судьба такая:
Чтоб как-то жить —
Надо бомбить,
Надо бомбить.
Среди рекламы красочной
Жизнь за рулем проносится,
И строчки невеселые
Слагаются в уме:
«Бомбилой не рождаются —
Бомбилою становятся
Не от хорошей жизни
В безоблачной стране».
По Москве,
Мысли невеселые
В голове,
Волка ноги кормят,
Он будто волк
Крутится без отдыха,
Да где ж он толк?
Двести километров
Туда сюда —
Да разве ж это дело
В его года?
Но Судьба такая:
Чтоб как-то жить —
Надо бомбить,
Надо бомбить.
Среди рекламы красочной
Жизнь за рулем проносится,
И строчки невеселые
Слагаются в уме:
«Бомбилой не рождаются —
Бомбилою становятся
Не от хорошей жизни
В безоблачной стране».
Так я реально буду с пиццы начинку поджирать, они по своему правы будут.
если это не основной заработок, то это бесполезное времяпровождение. И машина зашкваривается перевозкой всякой быдлоты. А если основной - то советую скорее найти нормальную работу. Мимо, таксовал полгода после сокращения
>Короче хз, чисто для таджиков работа, чтобы в плюс на кусков 30 выйти
Я ни за что не поверю, что таксисты в ДС за 30к работают, за эти же деньги можно листовки возле метро раздавать. Студенты с нуля в яндекс-доставке больше получают, а тут 30к. Да в ДС при нынешних ценах, даже если ты живешь в трешке за МКАДом вшестером, ты на эти 30к только прожить сможешь, а таджикам ведь надо и откладывать, чтобы домой деньги отвезти.
>Даже если ты на межгород подсаживаешь блаблакарщиков
Это вообще отдельная песня, к себе не брал, но сам ездил, когда лень была куда-то ехать на своей, а билеты на поезд расхватали. В целом, из ДС на блаблакаре едут работяги, которые спокойные, но никто не гарантирует, что в попутчики не попадется пьяное быдло. Плюс, водители этих блаблакаров тоже жиды редкостные, поэтому могут легко какую-нибудь Киа Рио пятью телами нагрузить, что сзади сидеть невозможно.
Таджики живут на 15к и 15к отправляют, им норм, на родине и таких денег не насобирать.
Насчёт листовок то из сорт говен в виде стоять в любую погоду рядом с бомжами и прочим скамом у вонючего метро или все таки кататься сидя с печкой/кондеем развозя быдоту комфортнее все таки второе.
Ну и сколько это остается в долларах? 15к - это 200 долларов, у них средняя зарплата дома такая, и в чем для них смысл куда-то ехать? Нет, явно в такси они больше имеют, иначе бы они этим не занимались.
Они работают за от 60, но проблема в том, что в такси дохуя нищих, которые 35 с этих денег отдают хозяину машины за аренду. Вот тебе и те самые 30. На своей машине или хотя бы кредитной это будет выгоднее.
Разогнался, 200 долларов это зарплата специалиста в Ташкенте, к нам едут из областей где 80 баксов это прям хорошо уже. Да и не 15 они тут получают нихуя, а около 30.
Бля господа, вы из какой манявселенной? Таджики ебошат в МСК по 12 часов минимум за рулём, чистяком у них выходит где-то около 60-80к после всех аренд. На комнату и жрат тратят еще 20-30к, остальное домой.
Ну я не утверждаю, что знаю точно. То есть если я пойду в такси, возьму кредит, платеж по которому будет около 30, то чистяком у меня будет от 70? Что-то очень шоколдано, для столь неквалифицированной работы. Может задуматься, лол?
Именно в Москве много нюансов со своей машиной. Нужно делать лицензию, менять цвет (на жёлтый или бело-желто-серый), где-то брать путевые листы, ОСАГО для такси по оверпрайсу и т.д. Без лицензии работать через агрегаторов нельзя.
Так я наоборот говорю, что таджики меньше, чем за 60 вряд ли согласятся работать, ну не верю я, что они за 30к катаются по 12 часов в день. Это скорее ваньки, которые охранники в Пятерочке, такое придумывают, типа, ну я 30 получаю, какой мне смысл в такси идти, там работать надо, а здесь я сижу просто целый день
>Что-то очень шоколдано, для столь неквалифицированной работы
Она-то неквалифицированная, вопросов нет, но она, как и вся сфера обслуживания заточена под тяжелый труд. Хочешь зарабатывать? Крути баранку по 12 часов, у тебя не будет такого, что ты в 9 утра выехал на линию, заработал за день 4к и в 6 вечера приехал домой, как раз выезжать тебе надо часов в 5-6, а возвращаться заполночь, поэтому отсыпаться будешь в машине.
Хочешь в выходные в кабак/на дачу/на природу? А вот хуй тебе, выходные у тебя возможны только в будни, потому что в субботу и воскресенье самая работа.
Поэтому-то таджики и готовы так вкалывать, а нашим ванькам это не по нраву, они идут в охранники, а потому у нас ноют, откуда столько мигрантов, почему в такси и курьерке только таджики.
Во первых, ты уже бизнесмен со средством производства будешь, работа сложнее, чем бетонные кольца, например, производить или кофе варить, а вложения больше. Во вторых обслуживание ласточки раз в два месяца по 10к, это уже 65к. Лицензия и патент на работу около 6к в месяц, если не шаришь в налоговом законодательстве, то еще и услуги бухгалтера или будешь по полной еще социальные взносы платить. Всякие АКБ и резина тоже будут постепеннь поджирать доход, не говоря о непредвиденных поломках. В крупном городе без штрафов не получится работать, еще минус. Транспортный налог, опять же. Путевые листы и предрейсовые осмотры еще 1,5-2к в месяц. И в итоге с вложениями в дело около 1,5кк у тебя будет выхлоп около 40к в месяц, что соответствует неквалифицированной работе, при этом у тебя ебейшие риски проебать всё и остаться в долгах и куча заморочек с тем, что ты сам себе работодатель. Сам таксовал в голодную годину, сейчас, славо богу, не нужно. Но работать таксистом на себя без посредников это пиздец муторное и не выгодное предприятие.
>а нашим ванькам это не по нраву
здохнуть в больнице от быстро приобретенных проф заболеваний, а их там куча и врачам ты будешь пихуй.
> выхлоп около 40к в месяц
минусуем: бампера, вспоротую резину, погнутые пороги:- по итогу в лучшем случае ноль денег и минус здоровье.
а если аренда тачки? как то спрашивал у таксиста, говорил арендует тачку за 2к в день, и в итоге у него чистыми за день было 5-6к
но он хуярил с 6 утра до 10-11 вечера
>как то спрашивал у таксиста
это как у рыбака спрашивать, вспомнит лучшую рыбалку в своей жизни и расскажет, что так всегда.
Ну это решаемо, оклейка так вообще на каждом шагу, если чисто под такси брать машину, то не сложно.
Примерно как вкатиться айти макакой после 9 классов. И заколачивать на такси свои килокасари в наносекунды. С дивана всё изи делается. Хуле, изи катка, низкоквалифицированный труд же.
Тогда проще арендовать где уже все за тебя сделано, получает. Те же копейки, но без гемора. Заебался - сдал машину и пошел дальше сычевать.
Айти сложнее, в такси просто привыкнуть к нескольким пунктам, которые не меняются. Через год будет все на автомате, в айти надо постоянно апгрейдить скилл
Так и есть. Причем почти с любым индивидуальным предпринимательством в РФ. Здравствуйте. Я из соседнего треда грузаводов. После кризиса в РФ все овнер оперейторы продали все в пизду и пошли на дядю работать.
Я не к этому вообще. Похуй что сложнее. Рэкет вообще изи в овсе времена, например. НЕ в этом суть. Да и не сказал бы, что в такси все не меняется каждые пол года, а если взять 10 олет так вообщ пиздец, все вообще по другому.
>привыкнуть к нескольким пунктам, которые не меняются
Это вообще не так. Чтобы выплывать, кабанчику в такси пиздец как надо подстраиваться каждый месяц. Объективно оценить сложность чего-то мы не можем. Но ты не прав.
Я вот много с кем по жизни общаюсь. И не очень представляю себе как корзиночка айтишник вывезет 12 часовую смену в айти, а вот когда бывшие троишники кучу лет слонявшиеся по работе грузчиков и таксистов вкатывались в айти было много. Хуле там сложного-то у среднестатистической айти макаки? Не говорим, про действительно редких уникальных специалистов. Я вообще против такой риторики. Все профессии нужны, все профессии важны. и рыночек без твоих оценочных суждений порешает. Если, как тебе кажется, таксист, получает больше, чем тебе кажется, то либо там куча подводных камней, либо это действительно столько стоит.
>е очень представляю себе как корзиночка айтишник вывезет 12 часовую смену в такси
У меня как раз дядя (лол) взял гойзель в кредит новую, работает за какие-то копейки в ДС, типа 60к в лучший месяц. При этом какие-то листы все печатает, что-то там через ИП гоняет. Я проиграл, что водила, по сути ещё какую-то офисную работу хуярит почти каждый день, словно бухгалтер. Но он у меня тупой, ему можно.
Ну эти перемены и птушник осилит, они же в пределах логики пятого класса. 791289
Жа не рвись ты так, если работа выматывает, это не значит ее порог вката сильно сложен, при желании подыхать на работе любой в нее сможет. 70% населения ничего сложнее конца запустить на ПК не может в принципе, и если ты пытался обучать их чему-то, то вероятно знаешь, на сколько туп средний гречневый. Какое, блядь, IT. Но в такси они работают изи.
Кинца*
да ты заебал. Я же сказал, что мне не нравится такая риторика. Думай как тебе заработать больше, а не считай деньги таксистов, которые тебе мешают самоутверждаться.
Так ты сам начал рассказывать, что в айти нормально вкатится так же просто, с чем я не согласен.
Ну потому что я не согласен, что айти воробушек сможет успешно вкатиться в такси. Вот и все.
Ну ему даунгрейд не нужен, трудно себя заставить просесть в два раза по доходу, а взамен получить ебашилово на убой. Технически он сможет, психологически нет. Пока есть айти.
Какой даунгрейд? Айтишникам начинающим на галерах в регионах по 20-30к платят.
Так и есть. В МСК надо еще ебануть лицензию и оклейку, но это не проблема. В регионах нахуй не нужно. В миллионнике за 10-12 часов 3к чистыми на бензине в хороший день.
На аренде ты сдохнешь нахуй, будет у тебя 2-3к в день оставаться чистыми в МСК, если будешь ебошить по 10 часов.
40, с возможностью роста, как зарплатного, так и профессионального. Куда расти таксисту?
ну я вкатился, так сильно, что стало все равно время года и суток перекатился в такси, отдышался насмотрелся веселых историй и вкатился внезапно:- в сантехника, водопроводчика и отопление буду перекатываться в кабанчика по этой теме. Но работяга там поднимает легче для здоровья чем айтишник и не реально много для такси.
3 на аренде чистыми, это, на минуточку 90к, если каждый день, ну если очень на похуй катать, то 70. За столь тупую работу, не привязанную к метро и району, это отлично. Снимаем хату в области за 25, итого 45 кэсиков свободных денег. За то, что у тебя нет профессии, но и нет начальства и прочей мозгоебди со сроками. Правда штрафы. Но возможность ливнуть в любой момент, ведь аренда не обязывает как кредит. Короче нормальный вариант не сдохнуть с голоду, иметь жилье и даже слегка откладывать, при этом не страдая в ебаном офисе, куда надо из ебеней ещё доехать. Платят сразу, как вышел из дома. Расценивай эту работу, как работу для нищих и глупых, тогда она весьма не плоха. В ебаной пятерочке 30 платят, при этом ты там не присядешь.
Я бы не сказал, что зашквар как вид деятельности, но как способ заработка в рашке с учетом текущих реальностей - это пиздец абсолютный. Тот процент, что тебе достается от развоза, это по сути "обкэшевание" аммортизации автомобиля. Ты убиваешь автомобиль здесь и сейчас получая деньги за его убийство, на выходе у тебя неликвидное говно. Эта хуйня чисто для узбеков понаехов, для которых батрачить без сна и отдыха 24/7 это норма.
Узкие спецы типа сантехника и электрика реально лафа, средний заказ на пару часов от двух косарей, почти всегда в тепле. Машинку купил и работаешь по конкретному району, не суясь на шоссе и прочие мкады. В нем же и хату снял, если надо.
В любом труде без квалификации ты батрачишь. Другое дело, что ремонт стиралок это уже квалификация, и конкурентов от совсем дебилов поменьше. Но что же время дно, типа компьютерный мастер вообще копейки платят. Тут как угадаешь, короче. Наверняка, всякие профильные васяны, умеющие, например гильзануть Кайен или перепаять блок на мерсобесе не особо напрягаются, при этом имеют по 200к в сытый месяц. Тут надо знать, куда идти и какой скилл вкачать. Вроде одни трудозатраты, а деньги сильно сильно разные. Такси в этом плане дно, ибо любой мамбет его осиливает и демпингует вам рынок.
>и электрика
про это я забыл сказать, пориджи бояться медь с алюминием соединять.
>Куда расти таксисту?
Ну теоретически таксист может устроиться персональным водителем к кабанчику и возить его из офиса в рестораны и бани, я одного такого знаю. В принципе, работа спокойная (если сравнивать с такси), но тоже ни разу не по графику, потому что кабанчику может захотеться гульнуть и загудеть в выходные до утра, например.
Также, таксист-кабанчик может прикупить еще одну машину и сдавать её другому вкатывающемуся, уже будет дополнительный доход. Варианты есть, если не просто с другими таксистами в нарды играть на стоянках.
За алюминий ебаный надо хуярить палкой
Мимопоридж
Персональный водила в ДС получает те же 60-80.
Но при этом у него есть варианты вертеть машинку как хочешь пока кабанчик на подскоке вне машины. И будет уже больше 80, затем насобираешь на какой полик в минималке и сдаешь его страждущим, потом второй; Профит увеличивается и т.д. параллельно вкатываешься в тему проффесионального водяторства узнаешь контактики сервисов, моек дешево-поблату, человечков из гаевни и вертишься...
> а нашим ванькам это не по нраву
Больше всех в колхозе работала лошадь, но председателем она так и не стала. Смекаешь?
Нихуя не понял. Ты работал в такси и тебе подкинули гаджет?
Лул, ради 40к даже в ДС джуну нужно быть лучшим среди конкурентов, просто чтобы его еще обучать на галеру взяли...
Там в айти такой развод как и везде? Ну типа обещают карьеру неибацо и доход 150+, а на деле мурыжат за 40 и кидают, не нанимая? А кого наймут, держат на мелком прайсе вечно? Я слышал, что эти галеры просто посредник, забирающий почти весь профит от западного заказчика. При этом их работники это просто хуесосы, которых доят насухо. А сами они не могут осилить работу напрямую на западного барина. Это правда, или пиздежь? У меня знакомый Ява проггер собирается на галеру джуном в ДС, а пока сидит на удалёнке с индусами, лол. Уже мечтает, как будет капусту рубить, для них там маааасква это что-то запредельное, а тут ты со своими 40к, лол.
>Там в айти такой развод как и везде?
Нет, после первой ступеньки все более-менее прилично.
>Ну типа обещают карьеру неибацо и доход 150+
Это самофорс, мне кажется, что эти все вакансии 300кк/сек на двачах форсят сами же джуны. Реально 150к - 200к вилка - это уровень разработчика с опытом 5+ лет на популярном стеке и с хорошими строчками в резюме.
>на деле мурыжат за 40
Так зумеры готовы ради опыта и строчки в резюме хоть за 20к работать, лишь бы взяли, ну и возились с ними, первые полгода работы - это же обучение, по большей части. Т.е. нужно еще убедить работодателя в том, что на тебя перспективно тратить время.
В айти есть пара плюсов, все-таки.
Там нет совсем наглых кабанчиков, мало попилов и подобных затей, довольно предсказуемый карьерный рост. Т.е. в одной сфере РФ почти смогла догнать хотя бы восточноевропейский уровень трудовой культуры.
Ну норм пояснил. По деньгам особенно. Как я и думал, тот чел чистый гумус без знаний математики и т.п., значит будет сидеть до сотки, что в ДС обычно довольно.
ну да нужно выдрать со стен алюминий с пенсов за их счет. при соединении алюминия с медью никуя не просходит.
все наоборот, мне стало жалко пориджа таксиста а я бывший таксист со стажем я у него спиздил гаджет и вернул в мечтах, что он начнет думать пассажиры бывают те еще мрази
Справедливости ради, зарплаты больше 300к в месяц есть - смотри ИТ в сфере инвест банкинга, это если в Москве, ну или ремоутные позиции. Зарплата для сениора в $100к в год (что сейчас около 550к рублей в месяц) встречается. Другой вопрос, что сразу на такие цифры не берут никого. Стандартная картина увеличение зарплаты на 10%-30% при смене работодателя. Так что на таких деньжищах сидят реально немногие, но именно они этим хвастаются и создают движ в тредах на двачах.
Ну понятно, что штучные спецы оплачиваются. Так вообще в любой сфере бывает, типа иной крутой хирург думаешь меньше имеет? Просто рядовой вкатун мозгами не вышел для такого.
Это же обслуга, но в Муриках хотя бы платят нормально, а в рашке нахуй надо
Кстати да, если уж очень рвешься в такси из нищеты, лучше это сделать в США.
Правда ебаный ИИ скоро заменит водил что в ДС что НЙ. Даже Яндекс уже почти запустил пилотный проект.
>скоро
Адепт святой ЦЫФРОВИЗАДНИЦЫ, ты?
поридж?
Нет, я то как раз против, но очень убедительно доказывают это из всех утюгов. Те же пилотные видео Яндекса явно не монтаж.
30 лвл, я сам не хотет этого всего, даже электричек. Я с вами, я дед нахой. Ну то есть мое сердце греет 940 вульва на улитке и раздача на всём этом деле боком зимой.
>доказывают это из всех утюгов
Угу. В нулевые так же про БАНАНОТЕХНОЛОГИИ доказывали. Вот щас наномашины son доделаем, будем срать в тридэпринтеры и получать алмазы. И запануем.
>Это же обслуга
Кто не обслуга?
За смертельное ДТП по вине автопилота директор яндекса сидеть будет?
Не будет массово никаких беспилотников, идите нахуй, фантазеры.
Да, посмотри цены. Ну продашь дороже той цены, которая была 3 года назад.
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/solaris/1103908816-ace3722d/
Как тебе Солярис 2018 года с пробегом 50к за 950?
Я конечно понимаю, что рубль упал, но он упал с 60 до 75, а цены скакнули в джва раза.
Происходит, но фиксится очень легко через биметаллический соединитель.
>по вине автопилота
Вина - психическое отношение к совершенному деянию. У исхуйственного интеллегта ее быть не может априори.
Поэтому и сажают человека, тупица. А так как за говнокод никто сидеть не хочет, поэтому никаких автопилотов не будет.
Сам долбоеб, я твоей правоты не отрицал.
Извини, я не выспался
И хуле, я вторые сутки не сплю.
Ага, так и вижу, как какой-нибудь 221 мерс с шашкой катается, пока кабанчик в бане
Так на бизнесе никакой оклейки авто не требуется, зарегайся бумажки оформи и таксуй
Ну да, везешь такой пассажира, и тут тебе кабанчик звонит и говорит срочно подъехать к офису
У меня от такой хуйни розетка сгорела, а могла и квартира. В чём проблема соединить колодкой?
для начала поясни как ты в розетке совместил медь и алюминий?
При заказе таксист может посмотреть рейтинг пассажира или такой функции в помине нет?
Ехал тут недавно с таксистом-тян, так у нее спермотоксикозники рейтинг накрутили до 4,99, в то время как мой рекорд у мужиков - 4,98, а в основном все имеют в районе 4,8-4,9
Ехал тут недавно с таксистом-тян, так у нее спермотоксикозники рейтинг накрутили до 4,99, в то время как мой рекорд у мужиков - 4,98, а в основном все имеют в районе 4,8-4,9
>При заказе таксист может посмотреть рейтинг пассажира
Да, рейтинг пассажира видно при поступлении заказа.
О, и точку назначения пишет? А как же уебки-"отмени"?
Точку Б видят водители с уровнем Золото или Платина (которые много работают, нужно где-то 500+ заказов в месяц). Также активность должна быть 90+ (надо стараться не пропускать заказы и не отменять после взятия).
Какие пассажиры самые топовые в плане перевозки, а какие дно полное по всем параметрам?
Если кеф большой, то скорее адекват.
Если по белому ценнику и рейт ниже 4,9, значит моромою за 100р подавай бизнес.
Больше всего бесят цыгане, впринципе таких не сажаю, дверь открываю только когда вижу клиента.
Чаевые оставляют все - бабки, студенты.
Помню приехал на адрес, а там рспшка умоляет отвезти ее с личинкой, вроде сжалился, отвез, семь потов сошло когда посты проезжал, так эта бляить потребовала сдачу в районе 10 р чтоле, тоже пройденный клиент как и цыгане. Каким бы жиром не был заказ не беру, проблем больше, салон засрут, джамшуты довезут
>Чаевые оставляют все - бабки, студенты.
чот по моей практике похоже на не правду.
>а какие дно полное по всем параметрам
Моя тян. Пиздец мне стыдно с ней ездить. Сама нищая и денег нет, но доебов дохуя.
Банку мелочи с собой возишь?
Я не говорю что каждый заказ, если сумма ровная то нет, если мне сдачу надо дать от 1 до 49 р, то скорее оставляют, притом всегда так сочуствующе нашему таксогорю. Но я оказываю услугу нормально, падик значит к падику, когда подьехали спрашиваю куда надо, сам когда езжу на такси, то просто охуеваю от подачи за пару остановок и при точном адресе конечной такой же остановке, притом я как бы сам понимаю где удобно таксисту встать и сразу сьебаться, так эти уебки спецом изьебнутся чтобы подальше высадить, типо месть чтоле какая, за то что он таксист и возможно недоедает на аренде.
Еще кто-то наликом в такси платит? Ебать дичь. Я думал, что уже ковидла всех приучила картой платить.
В регионах - да, доля наличных заказов большая.
Ещё есть отдельные категории граждан, которые боятся привязывать карту, или ещё по каким-то причинам этого не делают, и переводят оплату через Сбер.
Ещё важный момент - при оплате налом с тебя не спишется стоимость подачи, если водитель прибыл на место, но поездка по каким-то причинам не состоялась. Те же рспшки с личинкой.
Тебе деньги возвращают, если поездка отменяется.
Бабки через приложухи не умеют заказывать, а это впринципе один из частых клиентов, в кэфной зоне у тебя всегда два способа оплаты.
Многие как и я не привязывают карты, тк яндекс пиздит деньги, а возвращает не деньги, а промокоды и наебалы.
Такси с креслом мало, рспшки заказывают по налу, тк да, за подачу сьебут, потому что их не повезут.
Многие как и я не привязывают карты, тк яндекс пиздит деньги, а возвращает не деньги, а промокоды и наебалы.
Такси с креслом мало, рспшки заказывают по налу, тк да, за подачу сьебут, потому что их не повезут.
Если пассажир отменяет сам уже после прибытия на место, отмена платная если оплата картой, списывается стоимость минималки с карты. В ситуации с рспшкой с личинкой, когда она понимает что не все водители согласятся её везти, ей лучше платить наличными, чтобы не было списания за отмену.
>Если пассажир отменяет сам уже после прибытия на место
После прибытия на место с тебя могут в следующий раз удержать, если наличными платишь.
Есть какие то пруфы? Мне кажется на след день это все обнуляется, а рспшка если не проканает за 60р проехать с личинкой и личным шофером, пойдет толкаться в общаке.
Хз, у меня так было. Именно когда он уже приехал с опцией "Оплата Наличными"
>чтобы подальше высадить
ты специфический таксист и как пассажир лох, странное сочетание.
Так почему не заехал во двор, а проехал дальше и высадил через дорогу в лужу, хитров подрезав общак?
ну я как таксист бывший с уважением отношусь к возможностям понаехов они просто не знают как подъехать, а прога ипет на деньги и начинает ОРАТЬ ОПОЗДАНИЕ.
Но конечный адрес я пальцем укажу и приеду к подъезду.
И наши люди которые дальше трех кварталов не ездят любят утверждаться и включать очень умного, все дороги они знают)
Такси это помойка как работа на радость диспетчеров-агрегаторов.
Будут, законодательство как раз во всем мире готовят. Там будет просчет вероятности на множестве тестов, когда выснится, что она в сотню раз ниже человеческого фактора, это будет учтено. Ты как крестьянин, копротивляющийся трактору и приводящий смешные для умных людей аргументы.
Найс вас мартышек агрегаторы дрессирут, уже не зарядишь произвольную сумму и не откажешься ехать в ебеня. Ну или откажешься, с падением рейтинга, а там и до увольнения рукой подать.
>когда выснится
статистика любые цифры притянет за уши, но видел видео как таксист издевался над такой машиной не давал ей повернуть не нарушая правил человеческий фактор и робота бомбило...
>а там и до увольнения рукой подать.
нет увольнения или приема на работу, агрегатор смотрит на математику и решает когда мразь пассажир, а когда таксист) по причине понаехов мразь, строго таксист)
>и робота бомбило...
этого точно не писал у Абу спрашивайте.
Ебать, я бы пакса с 4,41 сбросил нахуй, это какой-то супер отбитый чёрт невменяемый, чтобы ему до такого лвл рейтинг сбили.
семь во многие дни в регионе за 8-12 часов работы на своей с вычетом бензина, гречневые в шоке, диди щас ебет. амортизацию можно вычесть тоже, вопросов нет, лада веста.
А теперь представь, что это учтено в ПДД, робот шлёт кляузу и твоего хитрого кубаноида или кто он там штрафуют, скажем, на 5к. Вот тебе и законодательство.
Да просто достаточно сдачу забирать, чтобы обслуга взбесилась и начала жать не те кнопки в приложении.
Для региона шикарно, но что-то слегка сказочно, либо условия как в ДС.
И таксует он для души, а у него свой бизнес.
Нет поводов не доверять челу на дваче.
Средний заработок в день это гарантийка за 40 заказов +-1к, грязью, за 16 часов.
Мое мнение с дивана что лучше быть курьером, чем таксовать. Денег в такси уже нет, а каждый пассажир себя барином чувствует и отношение к водиле подобающее, а если еще и бухие то пиздос.
Ну ты тоже мизер написал какой-то, за косарь будут 16 часов работать, не смеши. Я думаю в регионах что-то типа двух в день должно быть. Хотя если в ДС ебланы умудряются в день столько делать чистыми, как я слышал, может ты и прав. Тогда дно ебаное, нет классического правила тяжёлых работ, что они выше оплачиваются. Какой смысл, если смена в пятерочке там стоит столько же?
Выше такое мнение назвали ошибочным, по причине того что в ДС курьер это вечная проблема с парковкой, хуй найдешь нужный адрес в 30 этажном гетто, где даже местные не ебут где корпус Г литера 1488. Поэтому не все так просто. А штрафуют за опоздания, это режет и так мелкую ЗП. Клиенты тоже вечно недовольны и пиздят что ты спиздил их хрючево. Короче вывод простой, не специалист - сосешь хуй.
Ты не понял, гарантийка за 40 заказов у меня в мухосране 6100р, надеюсь не надо обьяснять что это, если махмуд вьебет насвая и оттарабанит 16 часов, то примерно столько и получит, +-1к это возможно заказы будут чуть выше минималки.
С этого надо будет отдать 1/4 яше, и заправиться, 40 поездок это пиздец дохуя, пускай на 2к, отдать аренду 1к пускай за гранту.
Вот где то 2-3к можно получить в регионе за 16 часов.
Ну еще моменты при тарифе три копейки:
стучит подвеска
не идеально убрано
жарко
останови бесплатно у киоска
откройте багажник у меня десять сумок
а почему нельзя курить
переключите радио
включите мою музыку по блютус
не той дорогой едете
вот здесь поверните покуй на знак нет гаи
вот теперь педаль в пол, тогда успеем на следующий зеленый
а почему вы не ходите на выборы...
Я один раз случайно нажал не на ту кнопку, так обидно стало. Даже хотелось позвонить и извиниться.
> что это учтено в ПДД
а автоподставы с двумя машинами ПДД не учтет, будет нищета и страховка у роботов, будут они по своей вине наматываться на столб.
рейтинг это лютый абсурд, если б люди дружили с головой, друг-другу бы херачили минусовой рейтинг, только так.
Я ставлю всегда 5 звезд, даже если меня вез пакс на убитом солярисе.
в этом и нашла коса на камень, таксисты превратись в манек за три копейки. Для безопасной езды это лишнее.
мимо бывший таксист
А в моей мухосране на 80 тысяч жителей таксовать какой резон? На че живут таксисты?
Какой смысл, если за плевание в потолок в офесе платят больше?
Тем более, тут коллеги все с ВО, с тянками можно чайку или кофе бахнуть. Работа интересная, интернетики, график свободный и т.д. и т.п.
Я вообще не представляю сколько надо платить, чтобы я согласился рандомное быдло на своей ласточке по городу туда-сюда возить.
Таксуют же для души, ты забыл?
да
Ну тогда уже имеет смысл, один хуй в регионах даже у спеца 3к в день вряд-ли есть.
Угу, регистраторы вкруг и юридический отдел Яндекса будут насмехаться над твоими фантазиями. Как будто рядовой Вася лучше выкупит подставу, чем вышеозначенное.
Выше писали, чтобы не сидеть в пятерочке. Многим просто не в кайф работать на всяких складах и прочих разгрузках. А тут вроде как на улице, катаешься себе, плюс свободный график. Да и если усраться, то можно две зарплаты этой самой пятерочки вытащить.
Так не все тянут эти твои офисы, про тебя тоже штучный спец скажет, что ты хуйней страдаешь, отдавая большую часть своего потенциала на заработок шефа, только вот квалификация у вас разная. Так и здесь.
Я в офесе домашние дела за компом успеваю сделать ща, например, кухню проектирую, в игори постимить, ещё и пошабашить на второй оклад.
Работать на себя таксистом куда выгодней, чем в помещении за компом сидеть и на дядю чиллить, кто ж спорит.
В такси работают люди без ВО как бы
Хорошая офисная работа лучше такси. Плохая - не факт. В офисе тоже могут выжимать из тебя все соки и платить очень мало. Плюс такси - Яндекс тебя не кинет на деньги. Денежных штрафов нет. Задержек зарплаты нет. Оплата всегда приходит вовремя и с точности до копейки.
Если машина в аренду - там да, есть нюансы, парки могут устанавливать какие-то штрафы, депозиты. Тут важно найти нормальный парк. На своей машине этих проблем нет.
>> регистраторы вкруг
тащемто в ПДД есть дыры и регистраторы только на пользу.
> В офисе тоже могут выжимать из тебя все соки и платить очень мало.
плюсы в такси
никогда не видел руководство
никогда не видел коллег
минусы
на сейчас ЗП, а если ее разбить на 8 часов и джва выходных, гроши.
>Работать на себя таксистом куда выгодней
Такого слова, как "амортизация" в твоем мире не существует?
Так я не споритл, что офис пиздаче, но на него у таксобанов не хватает мозга, как и у тебя заиметь редкие скиллы и самому их продавать без босса. Вы просто разные уровни человеческой тупости.
Тогда не понятно, чем принципиально отличается кидок мясного васяна от кидка робота и чем второе опаснее.
>8 часов
В офисе нет 8 часов. Ещё час уходит на обед, ещё на дорогу у многих час в одну сторону, итого из твоей жизни на работу уходит 11 часов (8 из них оплачиваемые). В такси на дорогу тратить время не надо, стартуешь от дома.
про опасность ты наманяфантазировал. Отличие в том, что робот тупее и пока мусора не возьмутся и не перепиздят автоподстащиков а по другому их не победить робот будет увязать в судах по страховым выплатам годами, минус для бизнеса.
>стартуешь от дома
внезапно старт может просесть на пару часов тупого сидения в авто из дома вышел поймал старт и замер.
> как и у тебя заиметь редкие скиллы и самому их продавать без босса. Вы просто разные уровни человеческой тупости.
пруфани офисное чмо про скиллы.
Аноны, если я ньюфаг могу пойти в таксисты? Стаж полгода, но я езжу помногу каждый день и вроде все умею. Яндекс такси меньше трех лет не берет, реально так или можно обойти? Хотя бы местное такси с вызовом по телефону и прочие там максимы возьмут меня?
Если только по чужому аккаунту, или в какое-то местное. Но лучше начни с курьерства.
Курьером скучно, я для души хочу. Попробую по чужим докам или просто наебать таксопарк, вроде в ютубе есть способы, можно в телеге еще поискать мануалы. Просто думаю чем мне это грозит если гаишники запалят, на штраф то похуй, а вдруг реальный срок или лишение прав...
>> я для души хочу
>>на штраф то похуй
>>лишение прав
портфель собрал?
Лол, вот так сравнение. Хитрый Ванька, который не лошадь, в итоге стоит рядом с рамкой и деградирует, при этом получает денег меньше, чем мигрант
>при этом получает денег меньше, чем мигрант
проживет подольше чем крякнетса если будет в такси.
>проживет подольше
А это бабка надвое сказала, постоянно стоять и торговать лицом, либо сутками сидеть в будке тоже здоровью не способствует
>А это бабка надвое сказала
в общем нет, в такси рваный график по работе и эмоциям к времени не привязано, в пятерочке организму будет легче в разы.
Какие лучшие варианты? С гибким графиком и возможностью выходить когда захочешь?
Сам работал, хочу узнать что получше
Аналоговнет, на самом деле это так.
И как я умудряюсь работать, не вставая с кресла? Максимум перед запоем в контору отзваниваюсь. Они видят, что очередной заказ я могу и в четыре утра загрузить и относятся с пыниманием.
>рспшки с личинкой.
Разведенки с прицепом с прицепом?
Яшчэ раз прокекаў з рачка-русачка які не можа ў інфляцыю. Машыну трохгадовую ён сабраўся даражэй прадаць. Табе 2014 нагадаць, балючы?
>не вставая с кресла
>перед запоем
я это проходил тут нечем хвастаться дебичь.
промахнулся
ему писал
Да.
Следующий! Следующий мудак без образования и скилов, в студию
Мне похуй, я либо бухаю, либо работаю, а потом опять бухаю, потому что все тлен.
А если я с образованием и скилом, но хочется просто покатать для души?
Значит ты или маленько туповат или пиздишь.
На пикриле нет десятка бабсрак из этой коммуналки, которые там на своих плитах хрючево варят.
>Таксовать это зашквар?
Говоря АУЕшными терминами 100% зашквар, потому что халдеи таксисты, официанты потом никогда не смогут получить аважения в криминальном мире.
А ты сам то значение слова зашквар знаешь?
>переключите радио
>включите мою музыку по блютус
Ну таксисты тоже бывают уебаны со своими кальян-хитами или как один какой-то мальчишник слушал всю дорогу. Я е ебу мозги но и мне ебать не надо.
>Я е ебу мозги но и мне ебать не надо.
Справедливо будет отключить магнитолу но не выискивать бесплатно для пассажира то что ему нравится.
Топ уебанов - это те, кто слушают Камеди-Радио (или как оно называется). Самые норм пацаны слушают Мегаполис-ФМ.
>2022
>радио
Ладно, нет вопросов. Квалифицированный труд, айтишники и все дела. Но у мен такой вопрос. Автоматизация подразумевает сокращение издержек производства, но ебучий яндекс, мало того, что содержит столько операторов техподдержки, что хватило бы на деспетчеризирование вручную,наверное всех и еще столько персонала, что у них получается комиссия за диспетчерезацию "автоматизированную" в 20, когда даже в самые людтые времена диспетчера в такси брали 10-15%. Вот вам и сверхдоходы в ойти и замена всех людей на роботов. И, если, и такси станет на автопилотах (в чем я сомневаюсь, на самолетах и поездах, даже метро, где фактор внезапности ниже, до сих пор сидят операторы), то дешевле нихуя не станет. Итогго прото все становится дороже и сосредотачивается в руках мегакорпораций.
Это плохо?
Яндекс дал работу, сделал порог вхождение в такси ниже, что любой васян смог.
Сделал конкурентные цены для пасов60 р поездки это бич, тут минималочку поднять и воя не станет, поднял планку качества, поэтому вы не видите вечнонедовольных вахтеров на сраных ведрах.
Сделал заказ в приложухе, уже вахспермбек через пару мин приехал и домчал куда надо через 2 сплошные в столб, это все мелкие издержки.
Раньше бы ты на ссаной проперженой волге ждал заказа полчаса, а потом бы михалыч весело хмыкаю в ус повез бы тебя через все ебеня по счетчику, на все возмущения он бы сказал
* Не нравится, ахай иди на автобуспредставляете что это подмышки, лук, бабки, хачи в одной тесной коробочке, а я икру погнал жрать и водку
Не, Яндекс тоже хитрая пидорасина, понаблюдал, как он заходил в мой родной город (300к населения). До этого там была служба такси местного кабанчика, назовем условно Лидер, и Максим, которые работали через телефон, конкурировали между собой и всех вроде все устраивало.
Яндекс первым делом поставил низкие цены, доплачивая водителям, естественно, что водилы побежали туда, обрушивая выручку старым конторам. В результате, когда народ привык к Яндексу и перестал звонить в Максим и Лидер, тут-то Яндекс и взвинтил цены, что они стали даже чуть выше, чем у прежних. Но старые конторы выжили и продолжают работать, хотя очевидно, что прибыль у них меньше. Приезжие из Москвы, понятное дело, исключительно на Яндексе, плюс местные, у кого доход выше, остальные местные на Максиме и Лидере, потому что дешевле.
Так что Яндекс только при заходе в город дешевый, благо, ресурсы позволяют, при этом он душит местные конторы демпингом и объемами, а потом он начинает устраивать вечный повышенный спрос.
Первым делом яндекс дал приложение (не надо звонить девочке и спрашивать есть ли машинка до улицы Пушкина) и внятную цену (а не три сто пятьдесят).
А еще повысил требования к машинам, порешал бордюрщиков у вокзалов, позволяет оплачивать картой и дает чек за прездку, что для меня, ездящего периодически в командировки, важно, и за это Яндексу большое спасибо. Тем не менее, я щетаю, что если он станет монополистом, пропадет конкуренция, то и упадет качество.
В чем он монополист?
Вы мой тейк вообще не поняли. Он немного более абстрактный. Где блять уменьшение издержек и всеобщее благоденствие и развитие от роботов и айти? Пока только диспетчерские и логистические издержки у яндекса по сравнению с простыми конторами выросли с 10 процентов до почти 30.
В том, что мелкие местные компании постепенно вытесняет с рыночка, а это плохо, конкуренция нужна всегда, иначе тогда Яндекс начнет ссать и на водителей, и на пассажиров, например, устанавливая те тарифы, которые сам захочет, и ничего ты ему не сделаешь, потому что альтернативы нет, кто довез бы тебя за справедливую цену
Ну это пока проблемы Яндекса, что они у себя не могут работу наладить, и пока цены с местными максимами и прочими эх, прокачу соразмерны, это исключительно ложится на водителей, что мне, как пассажиру, в принципе, все равно.
Яндекс решил две самые главные проблемы такси, которые никак не хотели решаться. Всё остальное уже ложится на плечи таксистов и таксопарков, которые подключаются к Яндексу.
>Яндекс решил две самые главные проблемы такси, которые никак не хотели решаться.
Дураков закатал в дороги?
Тоже интересно какие проблемы он решил
Задавил всех мелких перевозчиков скидками за водительский счёт?
>Задавил всех мелких перевозчиков
Внезапно все мелкие перевозчики агрегировались в яндекс. Когда такси берешь там видно юрлицо, которое тебя везет. Яндекс по сути - универсальный диспетчер.
Даже больше чем диспетчер - они перевозчик, как бы им не хотелось себя назвать агрегатором. Агрегатор не устанавливает цены, не определяет кому отдать заказ. Деньги мы платим яндексу а не ИП "Плутарх Намазов". Они перевозчики с использованием подрядчиков. И мне дичайше бомбит когда они двигают тему что они просто "агрегатор" у них лапки и вообще идите в дупу.
>дичайше бомбит
Особенно в периоды "повышенного спроса", хехе.
Так яндекс устанавливает цены свои для регионов\городов. Т.е. как было, так и осталось.
>Тоже интересно какие проблемы он решил
Две основные - это подача машины и стоимость поездки. Не надо никому звонить и цена поездки не окажется три сто пятьдесят.
Ну да, как и любой перевозчик. Только вот они не агрегатор, как какой-нибудь skyscaner.
Конечно, это другое.
>Две основные - это подача машины и стоимость поездки.
То есть ни одной?
>не надо никому звонить
Ага, надо зайти в приложение с сотового. Принципиальное отличие!
> зашквар?
Да
Тролинг тупостью?
Аноны, посоветуйте, куда пойти в ДС-2 в такси себя попробовать. Своей подходящей нету. Арендовать машину на неделю и сидеть за рулем 24 часа не хочу. Есть какие-то варианты посменно поработать?
>Принципиальное отличие!
Принципиальное. Можно вообще ни слова никому ни сказав заказать такси, приехать куда нужно и оплатить поездку.
Два чаю, при чем оплатить поездку без карточки и денег
А таксовать на электричке в дс - зашквар?
Арендовать машину, потом найти сменщика - в день работаешь ты, он работает в ночь. Либо как-то по 12 часов 2/2 сделать с ним.
Такое впечатление, что таксисты сговорились и договорились не работать по 7 дней в неделю, а работать с выходными. Из-за чего теперь повышенный спрос.
>таксовать на электричке
Болашенко, какой идиот дал тебе денег на частную железную дорогу?
Такое впечатления что пасы сговорились всю неделю ездить на общаках, пихуй на погоду/пробки/ковидло.
Почитал тред и очередной раз убедился, что у нас в России ныть - это олимпиада. Как блять он может все потратить на аммортизацию и бензин, все чтоли бесплатно работают? Почему тогда они еще не пропали все? Кто все эти люди "вот я ездил 10-15-20 лет назад, было нормально, а щас все плохо"? Если чуваки сдают авто в аренду, и еще другим дают заработать по 70-80 к, как можно не заработать на своем авто то? Это, на минуточку, 1000$, а порог вхождения - 3 месяца автошколы. Или сколько они там все раньше зарабатывали, по 5000$? Как вообще сопоставить эти 2 противоположности, где логика? То что одни ноют, а другие как то зарабатывают и не так плохо оказывается. В ДС в экономе выходит около 10к в день грязью, то есть умножив это на 25 дней, получаем 250 тысяч, и путем нехитрых вычислений можно посчитать годовую выручку, как можно потратить на ремонты и топливо все эти деньги, чтобы не осталось себе ничего? Я не понимаю. Но все равно все продолжают ныть. Ноют газелисты, но так же, те что приработались, делают по 200-300 в месяц грязью, ноют фуристы, но продолжают вытаскивать в месяц по 400-500, берут новые машины в лизинг. Но объединяет всех одно - все продолжают ныть, как все плохо. Почему так?
>у нас в России ныть - это олимпиада
Сам спросил-сам ответил
>то есть умножив это на 25 дней
да только в том рабочем дне минимум 20 часов.
> Меня бывает пьяного заносит одному пориджу после того как расчитался вернул его гаджет примерно около 1000 у.е. стоимости
А зачем ты его украл изначально и сейчас подаешь будто совершил подвиг?
>совершил подвиг?
отдал свое, ты на такое способен?
Пиздеж.
маня не умничай, ты увидишь на асфальте 1000 руб., и сразу потечешь как сучка.
кто такие гречневые?
Хуй знает зашквар ли нет, но точно много денег там не заработать. Лет 6 назад таксовал на своем дизельном ведре когда работы не было. Было терпимо, выхлоп получался на уровне продавца-консультанта. Потом перешел на машину таксопарка и понял что это хуйня сутками на линии сидеть, нашел "нормальную" работу.
Потом вот в этом году по весне был без работы и пытался на некропремиуме своем потаксовать, чисто чтоб с голоду не сдохнуть. Чуть не сдох с расходом 14/100 без газа.
>Или сколько они там все раньше зарабатывали, по 5000$?
>но продолжают вытаскивать в месяц по 400-500
Объясняю: раньше водитель получал 50к (1200 долларов), а сейчас получает 70к (900 долларов). Фить-ха!
С траками точно также, с учетом того, что импортированная в нулевых из США и Японии техника моложе не становится, а новое все за доллар...
На бензе можно заработать, но не с таким расходом конечно, у меня 9 литров на сотню, 92го бенза, на газ смысла переходить не вижу.
>На бензе можно заработать
нынешние таксисты не понимают "дистанцию" - годы летят, авто сыпется, здоровье туда же денег нет. На сегодня это не работа, а кредит быстроденьги.
>у меня 9 литров на сотню, 92го бенза, на газ смысла переходить не вижу.
ух ты лучший, ты искренне думаешь, что при расходе 5 литров, что то изменится в кошельке)
Ну бля, я в будний день в любое время смотрю такси - всё время повышенный спрос и цена овер 1000. Я ебал, лучше на автобусе поеду за 35 р.
>Я ебал
вот это правильно-такси не маршрутка была когда то.
>Если чуваки сдают авто в аренду, и еще другим дают заработать по 70-80 к
1.5к аренда
1к соляра
поездка 100р
в час в среднем 2 поездки, именно 2, подача+ожидание паса+поездка по пробкам+высаживаешь не на обочине у дома, а боярина у парадной+готу1
Это идеальные условия в вакууме, обычно рсп, цыгане, обрыганы которые хуй знает где, в дачи, в гачи, которые скидываешь, которые в хуй не уперлись везти вчаспик, 6 иностранных студентов которые залезут в одну водительскую дверь, даже квартирные переезды с ковром.
Надо учитывать бонусы, которые дают агрегаторы - они часто субсидируют поездки. Если в регионах, где заказы по 100 рублей - там агрегатор "добивает" выручку до нужной суммы в зависимости от количества заказов.
Есть ещё бонусы до минималок - например минималка 150 рублей в городе. Она может быть всегда, может быть в определенные часы. Для водителя поездка тогда будет в любом случае не дешевле 150 рублей.
Бонусы - это когда Яндекс заходит в регион. А когда он выжимает оттуда другие службы такси, то бонусы отменяются. Правда, справедливости ради, и цены повышаются, поэтому водители не сильно теряют
Гарантии, кажется, во всех областных центрах есть, кроме ДС/ДС2.
>Бонусы - это когда Яндекс заходит в регион
Переведу с педарахенского - водятлы похерили своих диспетчеров за бонусы, далее превратили свою жизнь в помойкинг и ничего не поняли.
>поэтому водители не сильно теряют
помойкинг=не сильно потерять
>не той дорогой едете
В чем твоя проблема, если навигатор ведет в объезд, когда есть прямая короткая дорога или подъезжает не с той стороны дороги, тебе же все равно придется подъехать куда надо, зачем выделываться?
Ага, яша раздает деньги.
Ладно, в определенные часы по 150р, в остальные 50р.
А если это интернет радио?
мимо слушаю интернет вещание круглыми сутками
Если и таксовать, то самым ушлым образом - логан, мотор 1.4, механика.
>Таксовать это зашквар?
Да, работать с людьми зашквар, а в ближайшем будущем похоже скоро будет невозможно, ибо везде эти ваши компании "улучшают" сервис, и официально записывая исполнителей в куколды, а особенно ярые потребляди уже сейчас этим пользуются во всю.
Когда я работал в сфере обслуги, было невозможно представить, чтобы клиенты вымогали продукцию/товар "в качестве извинений" грозясь написать жалобу на сайте, а сейчас это если не норма, то точно участившаяся практика. Куколдом, кстати, чаще выступает манагер, который боится за свою маня-премию.
Небось в случае таксования, у агрегаторов скоро в требованиях к эконому будут кондей, швейцарство, обслуживание жопой, скрипты словесные, какую-нибудь ещё срань придумают, к примеру, сместят премиум в эконом, обязав обеспечивать клиента водичкой и всячески ему подлизывать за те же обосанные 2 доллара.
мимо держу декретную жену за шкирку
Ну в целом в 2021 году видеть на дороге авто без кондея странно. Плюс требования к более-менее качественному авто есть только в Москве.
Если в области заказать - то может и нексия, и Веста и первый Логан приехать.
ага, дико ахуел после дс, когда вызвал в соседнем регионе яндекс такси
а там есть только эконом и комфорт, при чем в комфорте приехала нексия усратая в 0, с отклеивающейся тонировкой, вонючая, с таджиком за рулем, вся едет скрипит, шумит, пердит
Что там в экономе страшно представить
Говна тебе налитсо
Спешите видеть, халдей рассуждает о зашкваре.
>Небось в случае таксования, у агрегаторов скоро в требованиях к эконому будут кондей, швейцарство, обслуживание жопой, скрипты словесные, какую-нибудь ещё срань придумают
Ты не поверишь
Проходит в сервис по классификатору. Проверить можно здесь.
Данные автомобиля полностью совпадают с указанными в Яндекс.Про.
Кузов, стёкла и фары без сильных повреждений.
При хорошей погоде кузов чистый. Если погода плохая, например, слякоть, чистыми должны быть дверные ручки и пороги.
Чистый, сухой и ухоженный салон без посторонних запахов, в том числе без запаха табака и ароматизаторов.
Размещать любые рекламно-информационные материалы на кузове автомобиля необходимо в точном соответствии с требованиями оферты Сервиса.
Багажник чистый и свободный: в него помещается как минимум один чемодан размером 50×80×35 см.
Исправный кондиционер, если он есть.
Мультимедийные экраны в салоне должны быть выключены, когда пользователь садится в машину. Их можно включить, когда об этом попросит пользователь.
>Их можно включить
ну хоть что то, можно и не включать
Если пользователь попросил подставить туз, можно подставить.
можно не упарываться так, если нет аренды с кредитом, ну или кредит комфортный, типа 400-500 руб в день, работай спокойно по 4 часа утром и 4 часа вечером, будет плюс-минус так же как на обычной работе, только без начальника-самодура, который лучше тебя знает, сколько тебе на жизнь денег надо и не скажет что это тебе слишком много будет.
> по 4 часа утром и 4 часа вечером
но можно пустышку вытянуть, 8 часов в ноль
Не зашквар - это только воровать, убивать. Любая РАБота - зашквар.
Ну друг-таксист говорил, что авто кредит на новое авто закрывается полностью за 3 года + около 100к в месяц выходит.
Но это не в экономе и при условии работы по 12+ часов в день 6 дней в неделю. На мой взгляд это неплохо только если ты даже русского не знаешь, образования никакого нет и т.п.
И что ты слушаешь?
>все чтоли бесплатно работают?
Да.
>Почему тогда они еще не пропали все?
Не готовы идти на баррикады.
>Это, на минуточку, 1000$
Ну да - ниже прожиточного минимума.
> ноют фуристы, но продолжают вытаскивать в месяц по 400-500
Ахахахаха. Ну тут уже перетолстил.
А сколько фура приносит, по твоему, с учетом того что только на з/п водителю надо 100-120 тысяч? А еще з/п логистам, платон, топливо, резину в круг переобуть - 500 тысяч. Не ради пачки сигарет же кто то покупает эти фуры.
>Ну да - ниже прожиточного минимума.
Этот "прожиточный минимум" некоторые даже с двумя вышками в жизни не увидят, на заводах инженерам некоторым до сих пор больше 30к не платят. А тут сходу 70 тысяч - у доброй половины населения суммарный бюджет семьи меньше.
А сколько фура стоит, выблядок малолетний?
По твоей логике, раз квартира в ДС стоит от 15 лямов, то арендная плата за однущку в бирблево должна стоить 150к в месяц.
>прожиточный минимум" некоторые даже с двумя вышками в жизни не увидя
Ну да - такая вот страна. Но это не меняет факта, что даже в мухосрансках даже прожиточный минимум - 100к. А 70к - это зп курьера в яндексе.
>А 70к - это зп курьера в яндексе.
Перетолстил.
300р в час выходит в среднем. Если 230 часов в месяц отработать - то 70к и будет как раз.
>на заводах инженерам некоторым до сих пор больше 30к не платят
но инженеры есть, а в такси текучка смекаешь поридж
>с двумя вышками
Всегда проигрываю, когда это используют как некий показатель успеха.
У меня нет высшего.
Высшее образование, это уровень того что человек весьма целеустремленныый и может себе позволить.
Вероятно после второго мотивация падает и идет работать в пятерочку.
В экономе приедет ваз
Это в ДС так?
>А сколько фура стоит
Ну сцепку, которая еще хоть как то жива, можно взять за 3. Новые - наверное от 15+.
>По твоей логике, раз квартира в ДС стоит от 15 лямов, то арендная плата за однущку в бирблево должна стоить 150к в месяц.
Нет, я это не имел ввиду, ты или что то путаешь, или потерял нить разговора. Я лишь говорил, что с фуры можно вытаскивать спокойно 400-500 грязью, как пример, когда писал, что с такси нормально заходит, если не ебланить. Я просто не могу понять тех кто ноет, как можно при такой выручке тратить все, чтобы как они говорят, не оставалось ничего. Еще раз: выручка с эконома - тысяч 8-10. Куда можно тратить столько в день, чтобы не оставалось себе ничего? Я смотрю канал "таксуем на майбахе", у него грязью выходит за смену 25-30, при том майбах - совсем другие деньги на обслуживание и содержание, там одна покрышка даже стоит дохуя, и люди работают. Куда можно тратить в день 10 тысяч на солярисе, объясните мне?
>Я смотрю канал
>объясните мне
если ты вдруг где то работал, видел канал не бредовый о своей профессии, то то.
Твой пост хуйня от начала до конца. Где ты эти цифры берёшь? Таксисты в Москве за 60 работают 6/1 по 10 часов. 6 дней в неделю за рулём по пробкам с утра до вечера. Поесть в шаурме, поссать в кустах. Штрафы каждый день. Аренда 1600 за солярис в сутки. Комиссия Яндекс 20%
Я уже не говорю про газелистов 200-300 и дальнобоев 400-500, это бред полный
Зашквар - это школьное слово. У них это контакт. Контакт - это телесный контакт с вещами или телом "обиженного" если до этого знал о его статусе
Неплохо. Ты пробовал хотя бы 1 день 12 часов отработать? А 6 каждую неделю в течении 3 лет?
На мой взгляд это неплохо
Раньше было лучше, потому что любой заказ стоил гораздо дороже. Таксисты прошлых десятилетий меньше ездили и больше получали, потому что брались только за выгодные заказы. Агрегаторы сделали так, что в бизнес вкатилось слишком много извозчиков, от таджиков-нелегалов, до студентов, которым просто скучно, а от бати нужно скрыть, что деньги на бензин были потрачены на меф. В итоге, зарабатывать в такси на постоянке стало из синекуры тяжелым трудом.
>зарабатывать в такси на постоянке
т.е. купить сигареты и заправиться за 20 часов работы разжевал пориджам
Аноны-таксисты, объясните почему яндекс в последние месяцы резко снизил требования к авто в регионах? Раньше если гранта в экономе приехала - уже событие, а за весту в комфорте вполне можно было и единицу ткнуть, то сейчас я немножко стал охреневать когда на заказ начали подавать четырки и десятки, я на такое в такси последний раз попадал ещё в дояндексовскую эпоху. Ради интереса глянул официальные требования к авто в экономе и охренел ещё больше: до 23 лет, стоимость от 90к и из прямо запрещённых только тазоклассика, в прошлом году когда ради интереса смотрел - было в районе 300к (точно не вспомню) и как минимум нексия в бане. Как-то после прихода диди я думал, что яндекс из-за конкуренции зашевелится, но не в ту сторону всё пошло, такое ощущение что вместо эконом-комфорт сделали нищеэконом и комфортоэконом. Переплатить то не жалко, да вот в нашем зажопье только двумя тарифами всё и ограничивается.
Хуй знает за яндекс, как мимопредприниматель я бы не стал упускать возможность нихуя не делая поиметь бабло с таких вот таксистов если у тебя в регионе таких куча, а других нет.
Не сказал бы, что в городе был недостаток таксистов работать то больше негде, просто такое ощущение, что эффективные кабанчики из яндекса на фоне общего обнищания населения решили поиметь бабки ещё и с совсем днище категории.
Потому что повысили цены на авто, как на новые, так и на б/у, а цены на поездки остались примерно те же.
Три года назад аренда авто в Комфорт+ в Москве (новая Hyundai Sonata) стоила 2750, сейчас она стоит 3000 в сутки. При этом стоимость автомобиля сильно выросла.
Как прокат эконома был до 1500/сутки до Крыма еще, так и остался.
Тебе не показалось.
Не может быть, в таксопарках же не дураки сидят, чтобы в минус работать. Или это машина одного и того же года выпуска. Лучше сравнить стоимость новой авто (2014 г.в. в 2014 году и 2021 г.в. в 2021 году).
>почему яндекс в последние месяцы резко снизил требования к авто в регионах?
закончился ресурс автомобилей у водятлов которые не могли в математику 3 класа.
Это точно. Я всё время удивлялся нахуя они на машинах за 700 - миллион таксуют
https://t.me/joinchat/IugmY5s24CsyZGFi
+обновление приватки
380 + девушeк 19.11.21
174+ модEли OnlyFans
у нас есть каждая шлюха которую вы ищите на Дваче,мы купили её приват и добавили к себе
с телешоу "пацанки" 5-6 сезоны
Школьниwы 15-17
ЗAПРEWEHKA
ИНЦEСТЫ(реальные)
ДАRКНЕТ(много запрeweнки)
ИЗНОSИЛОВАNИЯ(реальные)
ПО ЦЕНЕ ОДНОЙ ЧАШКИ КОФЕ
Да всё вроде очевидно. Цены на новые машины взлетели в 2 раза, а доходы упали, если требовать как и раньше свежие автомобили, то работать будет некому скоро. Либо надо повышать цены - а это будет уже не эконом нихуя.
Экономика встала с колен, короче, чему удивляться. То ли еще будет
Сам кекаю с того что в комфорте гранта приезжает, ну ладно- она хоть свежая будет и скорее всего с адекватным водителем. Всякие чепырки сразу отменяю - я ебал ещё платить за поездку в этой дребезжащей коробке 20х30 см.
У нас за 150р на рио и солярисах катают яндекс, я вообще хз как они там работают
Короче, мне стало жутко интересно, и я даже решил потаксовать первый раз в жизни, чтобы, так сказать "по своему опыту", без этих "а ты не работал" и "где эти цифры берешь". И так, дано: город населением ~600 тыс. Там где по одному заказу - это с функцией "домой". Целенаправленно же таксовал после работы 4 раза, с 17.00 до 20.00, за это время выполнял от 4 до 8 заказов, пробег в среднем от 70 до 90 км (таксометр показывает не верно, может не считает подачи, хз, мои данные с одометра, я его обнулял). За это время выходит грязью, но уже за вычетом всех комиссий 1000-1200 руб. У меня турбо-дизель с расходом около 6 л, что по денежным затратам примерно равно ладе на газу. Литр ДТ на Лукойле у нас стоит 48,60 р. Получается топлива я потратил на одну такую "смену" от 220 до 270 руб. Ездил в лайтовом режиме, без спешки, если немного шустрее, может получится скроить время на еще 1 заказ. Итого, если даже умножить просто эти данные на 3 (если не упарываться по 12 часов, а работать как на обычной работе), то можно с учетом дневных коротышей думаю в моем режиме сделать 4000, тратя на топливо не более 1000. Но еще нужно учесть, что:
1. Я не торопился, ездил очень спокойно;
2. У меня включен только безнал;
3. Машина не брендированная, соответственно приоритет низкий;
4. Комиссия с заказов бОльшая, чем при покупке смен (в моем городе от 374 до 418 р за 12 ч, похоже в зависимости от дней недели, но недельная стоит одинаково - 2629 р).
В итоге, я делаю вывод, что если задаться целью, взять новую гранту и удариться в это дело с головой - обклеить, повесить шашку, включить тариф детский, все способы оплаты, покупать смены, за 12 часов реально вывозить даже в моем мухосранске тысяч 6, может 7. Или около 5000 за 8-9 часов. Даже если отнимать 1000-1500 на топливо и 1000 (хотя это для гранты дохуя) на амортизацию, согласитесь - остается прилично. К слову, у нас в КБ и пятерках люди до сих пор пашут за 25-28к в месяц, а найти рабочую специальность за 35+, это либо по знакомству, либо заебешься за эти деньги сильнее, чем в такси. Хотя, кому то и за рулем ад, но по мне так, лафа по сравнению с заводом или стройкой - руки не в мазуте, жопа в тепле, одежда чистая. Ну так что, правда думаете в Москве не вывезти 10к за день?
Им яндекс доплачивает.
Из-за маленькой выборки цифры завышенные получились, по факту в таком городе 3,5к чистыми за 12 часов будет выходить. Минус амортизация, итого 60к в месяц снимешь, согласен, лучше чем на заводе говно месить.
7-8к в МСК вывезешь, в комфорт+, но надо понимать что это 140к в месяц в МСК за проклятую работу по 12 часов 6/1, на хату и всю хуйню ты потратишь 50к минимум, 90к в МСК это не особо деньги, лучше 40к чистыми в провинции иметь, трустори.
да,но если тебе лет 70+ и ты на пенсии тухнешь от тоски-можно идти в такси
А если я офисный червь на хоумофисе, можно на выходных хоть?
все тлен потому что ты таксист
а мб лучше вздернуться ??
Нахуй так вообще жить
Может и лучше.
как заснул после такси?
выпил на новой работе больше кофе и выкурил?
Да хрен ты угадал, я вообще пешком хожу.
>90к в МСК это не особо деньги, лучше 40к чистыми
Почему лучше, если товары стоят +/- одинаково, а некоторые услуги и вовсе есть не во всякой провинции.
Социальный статус будет на уровне гастарбайтера. В Москве тянки с трудом дают, если получаешь меньше 150 тысяч.
Как будто в провинции у тебя есть какой-то "статус", лул.
>Таксовать это зашквар
Да. Как и работать на стройке или любой другой работе, к которой пригоден любой даун.
Товары может и да, а услуги того же качества пиздец как дороже.
Да как обычно заснул. Ничего не пил, и не курю вообще. В чем вопрос то, имеешь ввиду нервная работа или нет?
не нервная но на кровеносное давление влияет, продолжай дальше обсудим. всех благ
>без образования и скилов
Почему каждый раз когда я читаю это выражения я представляю что его написала офисная макака чья основная обязонность проперживать офисный стул всю жизнь?
>обязАнность
вот вот, мне любопытно где у нас в сплошном круговороте дегенератов есть НЕ ТАКИЕ?
назовите сферу.
Я в путешествиях проводил за рулём часов по 16-18, и на седле велосипеда часов 10-12. В этом плане я вынослив.
это не о чем
Нет таких сфер. Почти все занимаются тем к чему у них нет склонности включая меня. Также все жалуются, например, на криворуких автослесарей, но при этом сами не готовы платить большей суммы за качественный результат. Всем нужно дёшево, но как в лучших сервисах Парижа и чтобы чаю предложили и слесарь был учтив и терпелив к присутствию хозяина в ремонтной зоне и вон ту гаечку докрути, бесплатно разумеется, ну а что тут работы на минуту!
>Хотя, кому то и за рулем ад, но по мне так, лафа по сравнению с заводом или стройкой - руки не в мазуте, жопа в тепле, одежда чистая. Ну так что, правда думаете в Москве не вывезти 10к за день?
Это один день. Если взять это как работу т.е 5/2 с 6 до 18 к примеру перегоришь очень быстро. Станешь более нервным за рулём, особенно в пробках, людей станешь ненавидеть или хотя бы будешь пытаться не смотреть на них в зеркало. Но по началу прикольно, да. Не забывай что могут и салон заблевать. И ты даже можешь не вычислить что вот именно он способен на это.
Сам посуди- либо аренда, топливо, неприятные пассажиры, по типу вези меня, мразь, за 89 рублей, плюс арендодатель(машины) будет вешать на тебя колодки, пинки коробки от прошлого наездника. Знаю такие истории. Да, по 12 часов на два рубят 3500-4200, бывает и яндекс добивает до 5000 тысяч. У меня коллега понабрал кредитов, подтаксовывал, потом ушел с завода гонял там по полной. Заснул, въехал с пассажиркой в стояющую на красном калдину. Хозяин, воспользовавшись анальным договором отдал ему под выкум, там плата еще больше. Тачка, Тойота Аква + 800 тыс. Потом у него права отобрали на полгода-два раза на красный проехал. ХЗ, не советую это дерьмо. Лучше учись, становись специалистом, хотя если бы мог, ты б такие вопрос не задавал про такси. Ты обречен. без обид.
Так что тогда все водители поголовно страдают от давления? Что не о чем то? Не понимаю, что ты хочешь этим сказать (если коммент про давление твой).
На аренде наверное напряжно работать, придётся много отдавать. Так бы я наверное не стал. Касаемо отношения к пассажирам, это уже издержки профессии. В общем то если сравнивать с другими дно-работами типа стройки, завода или продавать обои в леруа мерлен - не самая худшая. И в отличии от них заработок зависит от твоих усилий, тут никто не скажет "ну зачем тебе username столько денег" или "не может рабочий зарабатывать больше начальника".
>Так что тогда все водители поголовно страдают от давления? Что не о чем то? Не понимаю, что ты хочешь этим сказать (если коммент про давление твой).
Ты как теоретик далек от реальностей. К примеру таксист не водитель и сравнивать его с водителем не корректно.
Тоже с этого охуел, конечно таксист не водитель, таксист - пилот орбитального самолета, это же очевидно. откуда вы лезете?
Долбоеб у таксиста от его работы получается заработок с км. похуй желания агрегатора, а у водителя нет. ты с дивана этого не знаешь
Они делают выполняют одну и ту же функцию - управляют автотранспортом, они водители. А ты душный и тупой.
>А ты душный и тупой.
ок поридж
> управляют автотранспортом, они водители
вот скажи мне маня, сел ты вонючим в машину к водителю или таксисту, тебя одинаково довезут примеров сотни?
Так давление то тут причём? Если я еду к примеру 2 дня в Питер или Сочи на своей машине куражиться, это одно, а если таксую, то давление ебнет? Как это работает?
>"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Этот человек либо даун, либо, что менее вероятно, троллит тупостью, тут всем и так все понятно.
двачую и похоже оно в каждом треде серит во всех тематиках
ну ебешь ты тян 10 из 10 14 лет или свою жену, как это работает, но общего ничего нет.
в Яндексе по любому
Двоюродный брат уволился с ресторана т.к. заебало поварить и в 19 году взял новую кио рио 1.4 на автомате за 930 + в подарок дали зимнюю резину, по нынешним меркам фантастика. Кредита каждый месяц 27к, чистыми после всех амортизаций, выплат кредита, бензина и т.д. выходит около 50к. Если бы не кредит то выходило под 80. Ну хуй с ним, даже с учётом кредита 50к в месяц для моего миллионника это весьма неплохо. Большинство горбатится за 20-30к. Выше 40 на наёмной работе уже практически анриал. Да, есть вахты, но всю жизнь туда мотаться как собака такое себе, семью тоже не завести ибо рога будут расти прямо пропорционально количеству отработанных вахт.
сомнительно, что он помнит сколько часов в месяц он дома, а не в машине но пускай будет правда.
В ресторане может быть хуже. Это не завод 5/2 с 8 до 17 с обедами и перекурами. Там ебашут как проклятые. Одноклассник работал поваром в какой то пицца-забегаловке, по 16 часов стабильно, не помню сколько выходных в месяц говорил, может от силы 1-2. Но по деньгам ничего сверхобычного, что то в районе 40к. Так лучше?
>Таксовать это зашквар?
Сейчас это работа за еду, поэтому да, зашквар. Ты по 12 часов гниёшь за рулём, наживая геморрой, уёбывая тачку в хлам, либо большую часть времени отбиваешь эту аренду в 1500 рублей.
Это хрущоба
>Так лучше?
В ресторане пиццу готовят?
>Сейчас это работа за еду
Так можно сказать почти про все вакансии.
Нет, разогревают.
поридж по умолчанию в ресторане не бывает пиццы
Особенно в итальянском
...в самой Италии, кстати, реально может не быть, т.к. для них это как для нас пирожки.
> т.к. для них это как для нас пирожки.
так я об этом, ресторан и пицца разные вселенные.
Это в самой Италии. За её пределами не вижу проблем в ресторанной пицце. Как и в каких-нибудь пельменях в русском ресторане за бугром.
Блядь везде она есть там в ресторанах, напридумывали себе блядь.
Полторы это три поездки хороших, 5 часов при самом хуевом раскладе, при хорошем 2.5-3, остальное время на себя и бензин, лол.
> есть там в ресторанах
Кто?
Можно возить няшных тяночек. Медленно... Кругами и с пробками... (Главное печку включить)
>Кругами
Под Сабатон.
