>В чём я не прав?
В том что нормальные машины в хорошем техническом состоянии сейчас только дебил будет продавать, т.к. новое ничего не купить из-за массового психоза по причине дефицита
В том что нормальные машины в хорошем техническом состоянии сейчас только дебил будет продавать, т.к. новое ничего не купить из-за массового психоза по причине дефицита
>1. Бу 2-4 года
Нахуй не нужно.
>2. В максималочке или близко к ней
Нахуй не нужно, барабана достаточно.
>3. Модель
Похуй какая.
>4. Двигло
Только восьмиклоп, шеснарь нахуй не нужен.
>5. Коробка — не механика.
Пиздец еблан.
>только дебил будет продавать
Без лоха и жизнь плоха, главное гененрировать дискурс о том что что до 100к продавать нужно обязательно, а выгоднее всего менять раз в три года.
>до 100к продавать нужно обязательно, а выгоднее всего менять раз в три года
Именно так, и никак иначе.
Так и поступил, машина с момента выдачи была в одних руках и не ездила зимой.
Все твои хотелки учесть врядли получится, чтобы ездить лет 5 на 5 летней машине - стоит делать выбор в пользу агрегатов и минимального пробега. Типа дсг это отсос неизбежно, а айсин только на 1.6
Про какой кайф в нищих машинах ты говоришь мне неведомо, ездит, мозг не ебет и хуй бы с ней.
>4. Двигло — берётся с запасом
Налог+обслуга дороже...
>В чём я не прав?
в том, что ты много хочешь, бгг.
В то, что таких еще щеночкам разбирают. Особенно сейчас с постоянным дорожанием авто, люди возвращаются к совковским нормам авто на 10 лет. Времена когда люди массово продавали трехлетки потомушта старая епт))), ушли. Сейчас зачастую трехлетки оказываются на рынке, после серьезного дцп и восстановления перекупами или какие нибудь выжатые такси. Те, кто решил продать нормальную машину, зачастую даже объявление подать не успевают т.к находиться друг или родственник, который хочет забрать себе ласточку. Те, которые на рынок таки попадают, с руками отрыва.тся перепуками в первые часы продажи, особенно если это популярная модель. Вот и остается тебе либо рефрешить сайты как бешеный, надеясь успеть первым доехать до машины, т.е перекуп будет сразу с деньгами, либо доедать крупицы. Ну можно еще трейд-ин площадки посматривать, там наверное шансов побольше. Хотя хорошие машины и там быстренько выкупают манагеры салона и их друзья.
У тебя на пике полный скрин шкод с роботом DSG, ты знаешь что такое DSG?
Есть только гидраавтомат и HSD тойотовская, ну еще новый вариатор. Остальные автоматы впизду, особенно роботы.
Прошлой осенью апнули зп, рассчитывал подкопить полгода, продать свой таз доложить и придурить октавию рест 1.8 на мешалке всю жизнь на тазах и в городе мало езжу тогда за 1-1.2 для 17 года было уже к верху рынка, можно было найти живую. ща бля за эти деньги рапида только и то поискать, пиздец пиздец
Ты забываешь про пробег. Тачку могут сливать перед каким-то крупным недешевым ТО, типа замены масла в коробке, регулировки клапанов, замены ремня/цепи ГРМ. Лучше за таким следить и скидку какую-то требовать чтоли
Опять же по поводу максимальной комплектации. Надо смотреть на то, что ты потом не сможешь сам поставить. Какой-нибудь мультируль или камеру заднего вида ты и сам потом легко докинешь, а вот пакеты безопасности, обогревы, климаты и мощное пихло хуй (ну технически может и получится но экономически будет нецелесообразно).
По кузову ничего не сказал
По юридической чистоте
>мы получаем приятную бричку, которую нет особого смысла менять в ближайшие лет 8-10.
Как-то сильно. Я бы больше 5-7 лет не ездил, и пробег больше 120-150 не разменивал, если тебе финансы позволяют. Не забывай что из себя представляют современные машины. Я не говорю о том, что продукт копроэкономики не способен прожить 10 лет и проездить 200-250 или даже 300 тысяч км, но даже если дрыгатель и коробка это выдержат, кузов выдержит, то выдержит ли электроника? Выдержит ли навесное? Не попадешь ли на дорогостоящий ремонт подвески? Банально тачку будет сложнее продать, к ней будут больше придираться и находить недостатков (а недостатками она обрастет - не забываем про копроэкономику и тяжелые условия эксплуатации в РФ). Да и тачка банально надоест.
А мне вот так же подняли пролым летом, так ч кредитнулся и купил телегу. После этого продал старую - кинул в кредит, дождался процентов по депозиту в декабре - все вкинул в кредит, потом еще за 4 месяца все загасил. Суммарная переплата оказалась вдвое меньше повышения цены тачки.
>стремиться
>что бы
>Большенство
Лучше бы ты уроки шел делать.
> находиться друг или родственник, который хочет забрать себе ласточку.
Один из самых больших мифов. Продать машину кому-то из своих это огромная удача. Чтобы продать авто своему надо чтобы сразу совпало: во-первых в момент когда ты решил продать свое авто, какой-то родственник или знакомый должен хотеть купить себе авто в принципе, во-вторых он должен захотеть именно твою модель в твоем цвете и комплектации, в-третьих у него должна быть на руках вся сумма без «по-братски договоримся буду тебе отдавать по-немногу», а если откажешься еще и поругаться можно, денежные вопросы с родней и друзьями вообще лучше не вести если на то пошло - отношения лучше будут и это кстати один из главных аргументов, не продашь по скидке - обида на жадность, что-то сломается через пару месяцев или найдётся косяк о котором ты и не знал - будешь мудаком, который хлам впарил.
Так что нахуй продажи авто своим. Да и кому как, а мне бы лично самому было эмоционально некомфортно например подвозить друга на его бывшей машине, которая теперь моя, или наоборот. Все равно что бабу донашивать за другом/братом. Хуйня какая-то
> Хотя хорошие машины и там быстренько выкупают манагеры салона и их друзья
Нихуя манагеры богатые, каждую хорошую машину выкупают. Своих-то машин уже у них никогда тоже нет, ждут пока хорошая в салон приедет чтобы выкупить. Поди целый автопарк у каждого, в котором все хорошие авто из трейдина. У их друзей также.
Такой же миф и частное явление, а не массовое, как и продажа машин родне.
Ох уж это одушевление куска железа...
Один знакомый взял корыто у batya, отдал ему свое более лучшее, чтобы сдать первое в трейдин ради скидоса.
Некоторые вообще дарят, если это имеет смысл и финансовое положение позволяет.
> Коробка - не механика
Шизик-неосилятор, ты?
>5. Коробка — не механика.
>
Неосилятор сразу /0 азазахахаххх
Ты не понял сути.
Есть куча перекупов желающих взять хорошие варианты из трейдина для перепродажи на автору и авито.
Схема простая, заезжает хороший вариант в салон, сразу же звонок перекупу, он приезжает и если его устраивает то он забирает тачку а манагеру дает 10-20к в зависимости от цены авто. Просто за звонок. Это все происходит буквально за пару часов кстати.
мимо работал в салоне
Почему перекупство до сих пор живо? Кто у них берет? Я, если человек который должен мне показывать машину не вписан в ПТС хотя бы полгода, то даже не еду смотреть. В лапшу про «машина жены брата, а они на море, вот я и продаю» даже не верю.
Как вообще можно купить говно у перепука в эпоху автотек, кучи подборщиков на ютубе, которые учат как отличать их?
Перекуп это тупо паразит, лишняя прослойка между продавцом и итоговым покупателем.
У меня коллега был новоёбом, а лет 6 назад подсел на трейдиновские тачки. Накатал по-началу скриптец, а потом и вовсе личного бота в телеге который мониторит тачки в наличии на местных дилерских сайтах MB и BMW, где-то раз в год-полтора меняет тачку, предыдущую так же сдавая в трейдин.
По его словам, хорошие варианты больше недели никогда не висят. Но это далёкий замкадск размером чуть меньше милионника.
>Двигло — берётся с запасом
>1.8
>нет особого смысла менять в ближайшие лет 8-10.
Ебаааать это мрак просто.
Ебаааать это мрак просто.
А что делать, если перекупы все живое расхватывают спустя час-два?
Причем мутный.
Брать изсалуну.
>1
Согласен
>2
Просто, без задней мысли, берёшь комплектацию которая нравится и не ебёшь мозги, ибо у всех хотелки разные. Лично мне, например, в хуй не тарабанили датчик света и обогрев лобаша, но зато не представляю комфортной городской езды без круиза с режимом ограничения скорости, хотя многие о таком счастье и не слышали.
>3
В целом согласен, хотя бывает что наоборот в какой-то момент машину тупо удешевляют, а бывает что наоборот первый владелец сам или по отзывной компании лечит болячку и все дела. Короче, надо смотреть все эти болячки в индивидуальном порядке.
>4
Вообще не аргумент, опять же не всем надо гонять. Например, у меня одному хорошему другу за глаза хватает "динамики" Рио 14 года с 1.4 на 4-ступом ватомате. Причём ездит он дохуя как по ДС, так и по трассам вплоть до Уфы.
>5
Опять же, на вкус и цвет.
>Коробка — не механика.
Почему бы и нет? Гарантирует, что не ездила тупая пизда какая-нибудь.
Зато гончий поцык мог ей пиздюлей выдавать. Алсо сцепление не дешевое так то. Да и механики бывают хуже автоматов по надежности.
>Алсо сцепление не дешевое так то. Да и механики бывают хуже автоматов по надежности.
Ахуительные истории от неосилятора!
Для массовых моделей такие категоричные критерии (или любые другие) может и подойдут, но при поиске чего-то специфичного лучше быть готовым отступить от некоторых требований. Я недавно искал новую машину, хотел на автомате, но попался просто офигенный вариант на механике и решил купить ибо на рынке их мало, а в хорошем состоянии вообще редкость.
Выдавать пиздюлей на современных машинах можно практически с любой коробкой, в этом плане я бы скорее смотрел на отсутствие чип-тюнинга, кастомного выхлопа и прочего колхоза.
К сожалению он таки прав. И ВАГ, и ГМ, и даже Автоваз уже давным давно освоили технологию биоразлагаемых МКПП, а поменять сцепу стоит плюс-минус столько же, сколько сделать полную замену масла в АКПП, и периодичность сего действа тоже сопоставима.
Пиздец, еще более ахуительных историй завезли!
Неосилятор, давай жги еще!!!
Мань, я на механике наездил порядка 100 тысяч, и, тащемта, пересев на автомат понял, что ну её нахуй, профитов никаких, особенно если автомат не времён Царя Гороха.
А касаемо надёжности - ну погугли, если не веришь. Особенно изящно к вопросу всирания ресурса подошли на Автовазе - просто взяли и уменьшили заправочный объём масла в пару раз, а при условии, что станки для изготовления шестерен видели ещё Брежнева в полном здравии, результат немного предсказуем.
Давай еще охуительных историй!
> В чём я не прав?
Во всем, ты просто обычный серый npc обыватель-потреблядок с таким же обывательско-мещанским отношением к машинам как к бытовой технике. Мне смешно и одновременно противно от таких как ты. Нахуй тут ты и твой высер и все твои советы кому-то всрались, если подобная информация уже прокручивается в черепной коробке каждого из вашей петушиной обомы?
>ВРЁТИ!!!
>Боевая картиночка
Ясно, понятно.
Дрочую этого ононаса с бензином в крови!
Фу, зачем ты свой хуишко запостил?
>в чем я не прав?
Skoda
Петух на капоте - петух за рулём.
В остальном прав.
Просто ВАГ одноразовое говно поэтому естественно там от пробегов в 150к все бегут как от огня. По Лексусу LX можно аналитику? И вообще по линейке тойоты? Вот где автор сразу обосрется. А ВАГ да, пулей скидывается под конец гарантии потому что потом пизда, превращается в тыкву как карета золушки
У опа про петушкоду, вот я ему петушкодовода и скидываю.
Бля , вот объясните мне. Нахуя продавать тачку с дсг перед заменой сцепления если цена этой самой замены уже вычлась из стоимости авто на вторичке. В чем проблема просто поменять сцепу и просто проездить ещё 150к?
Согласен полностью. При мне мелкий руководитель с бывшей работы так сдал свой двухлетний Половик в одеялке с минимальным пробегом. Оценили в 340 косарей плюс 90К скидки на новую бричку в 2014 году, кажется. На рынке такая бы за 600-650 ушла бы легко и непринужденно. И я же, в свою очередь, был свидетелем как через полтора месяца ему звонил манагер из салона, сообщил что на его Поло нашелся покупатель и просит к телефону - пообщаться о деталях эксплуатации. Вот теперь можете гореть по ценам и обстоятельствам, я разрешаю
А есть авто не за 1.5 млн ахахпха.
Вы где хоть раз такие деньги то видели, абрамовичи?
Вы где хоть раз такие деньги то видели, абрамовичи?
>продажа машин родне.
Двачую. Как маньки это выдумали? Откуда тогда куча хороших машин на вторичке, если их по такой логике должны были без объявлений просто продать родне?
>Двигло — берётся с запасом, кайф от новизны машины быстро пройдёт а хорошая динамика будет радовать всегда
ВАГОПОМОЙКА БОРОДАТЫХ ЛЕТ
@
ОБЪЕМ 1.8 ЛИТРОВ УЕБАНСТВА
@
Я СКАЗАЛ ДИНАМИКА
А с чего ты решил, что они хорошие.Потому что в объяве написано?
Одно дело отдать родственнику и типа от отца к сыну. Совсем другое именно продать или какому-нибудь другу.
Там уже и будут все прелести
> не продашь по скидке - обида на жадность, что-то сломается через пару месяцев или найдётся косяк о котором ты и не знал - будешь мудаком, который хлам впарил.
> «по-братски договоримся буду тебе отдавать по-немногу»
>>5781750
Я пожаловался на тебя, не благодари
Я пожаловался на тебя, не благодари
>Чтобы продать авто своему надо чтобы сразу совпало: во-первых в момент когда ты решил продать свое авто, какой-то родственник или знакомый должен хотеть купить себе авто в принципе
Внезапно машины спонтанно продают редко, и все кому интересно в курсе.
>во-вторых он должен захотеть именно твою модель в твоем цвете и комплектации
Нет, не должен. Доху тех, кто возьмет 3летнее беу ведро по корману, просто из-за кристальной истории. Марка\модель а уж тем более цвет всем по-барабану.
>ретьих у него должна быть на руках вся сумма без «по-братски договоримся буду тебе отдавать по-немногу»
Нет, не должно. Тут куча вариантов, от покупки в долг, до кредитов и просьбы подождать пока свою скинет и купит твою.
Все остальное - компеляция твоих личных проблем и комплексов.
Во всем прав а говнопетуха ты к чему запостил?
>апнули зп
Вместо 15к стал средний класс 17к
>В чём я не прав?
В том что 3-5 летку в идеальном состоянии, а не ушатанную в говно не продают мимокрокодилам на авито. Батя может отдать пиздюку как первую машину. Можно продать своему близкому другу очень близкому при смене авто. Короче ты понял.
>шеснарь нахуй не нужен
АХУЕЛ ЧОРТ?
>В чём я не прав?
Никто такое сокровище не продаст.
>пик
3,5кк за коктавию? Серьёзно? Спасибо дядь Вов!
Нет, с 75 тысяч до 140 тысяч рублей
Бля, какая няшка! Я кончил!!!
В 2021 хуй купишь с некрашенными бамперами, а ведь так практично было, ледяные сугробы штурмовать на похуй.
>Я джва года тупил в пробках и погуглил
>Я в своём познании настолько преисполнился
Пиздец конечно обитатели автача скатились. В пору уже объединяться с /b.
У тебя в голове где-то 2006-2008 год, знаешь какой сечас год?
Впрочем такие стереотипы у Ктулху лет 20 ещё держатся, что дсг НИНАДЁЖНА
1. Бу 2-4 года — тут всё понятно, гарантию откатал, вероятность хуёвого ремонта стремиться к минимуму, самая большая амортизация по цене уже произошла.
2. В максималочке или близко к ней — что бы года через два не начинало свербить от отсутствия модных ассистентов.
3. Модель — в идеале первый рест или год-два после выхода модели. Большенство косяков первых партий пофикшены к этому времени.
4. Двигло — берётся с запасом, кайф от новизны машины быстро пройдёт а хорошая динамика будет радовать всегда. К тому же электрички наступают, а в сравнении с ними даже вполне достойные движки сейчас будут совсем овощами.
5. Коробка — не механика.
В итоге, мы получаем приятную бричку, которую нет особого смысла менять в ближайшие лет 8-10.
В чём я не прав?