>2021
>спорить о вкусах
>спорить о вкусах
Тебе из за руля приоры виднее?
мимо на новой сонате
>вы все мы оскотинились и не лечитесь, один я стою в белом, красивый.
У подавляющего большинства людей отсутствует чувство вкуса, поэтому азиатский автопром так популярен.
Сап, автач.
Объясни, а то я понять не могу - до чего нужно быть оскотиневшейся, бессовестной пидерашкой без малейшего намека на наличие вкуса, чтобы радостно покупать за оверпрайс ЭТО? Неужели и правда дело в генетической предрасположенности пидерашек к поеданию любого говна? Лично у меня в голове не укладывается, как можно добровольно садиться за руль этих ублюдочных скотоподелий - насмешкой над всем прекрасным, что есть в этом мире, и не блевать от омерзения.
Объясни, а то я понять не могу - до чего нужно быть оскотиневшейся, бессовестной пидерашкой без малейшего намека на наличие вкуса, чтобы радостно покупать за оверпрайс ЭТО? Неужели и правда дело в генетической предрасположенности пидерашек к поеданию любого говна? Лично у меня в голове не укладывается, как можно добровольно садиться за руль этих ублюдочных скотоподелий - насмешкой над всем прекрасным, что есть в этом мире, и не блевать от омерзения.
Сап, автач.
Объясни, а то я понять не могу - до чего нужно быть оскотиневшейся, бессовестной пидерашкой без малейшего намека на наличие вкуса, чтобы радостно покупать за оверпрайс ЭТО? Неужели и правда дело в генетической предрасположенности пидерашек к поеданию любого говна? Лично у меня в голове не укладывается, как можно добровольно садиться за руль этих ублюдочных скотоподелий - насмешкой над всем прекрасным, что есть в этом мире, и не блевать от омерзения.
Объясни, а то я понять не могу - до чего нужно быть оскотиневшейся, бессовестной пидерашкой без малейшего намека на наличие вкуса, чтобы радостно покупать за оверпрайс ЭТО? Неужели и правда дело в генетической предрасположенности пидерашек к поеданию любого говна? Лично у меня в голове не укладывается, как можно добровольно садиться за руль этих ублюдочных скотоподелий - насмешкой над всем прекрасным, что есть в этом мире, и не блевать от омерзения.
А что не так с ними? У альфы немного смущает треугольник спереди, но это как бы их фишка такая, как ноздри у бнв, а все остальное норм вроде вполне. Тесла немного сбивает с толку отсутствием решетки радиатора, но достаточно вспомнить что это электрокар и будет понятно, что он не нужен просто.
А вот что касается дизайна машин из ОП-поста то просто сравни их с предыдущими поколениями. Я правда не могу понять, как им удалось создать, согласовать, утвердить и запустить в производство настолько убогий и омерзительный дизайн? Это какое то прям многоуровневое корпоративное говноедство получается. Но еще большее удивление вызывают те, кто покупает этот трижды переваренный собачий кал.
Расскажи, каково это - быть говноедом?
> >2021
> >спорить о вкусах
> >вы все мы оскотинились и не лечитесь, один я стою в белом, красивый.
Среди азиатского автопрома много годных с точки зрения дизайна образцов, и я бы не стал утверждать что прямо таки вся азиатчина говно
Малолетний троль на каникулах?
>У альфы немного смущает треугольник спереди
Спешите видеть пидоррашка не слышал пол традиции.
Этому трегуольнику больше лет чем твоей мамке.
Пидораш, пора бы научиться дочитывать предложение до конца прежде чем высираться своим петушиным суждением
Сап, автач.
Объясни, а то я понять не могу - до чего нужно быть оскотиневшейся, бессовестной пидерашкой без малейшего намека на наличие вкуса, чтобы радостно покупать за оверпрайс ЭТО? Неужели и правда дело в генетической предрасположенности пидерашек к поеданию любого говна? Лично у меня в голове не укладывается, как можно добровольно садиться за руль этих ублюдочных скотоподелий - насмешкой над всем прекрасным, что есть в этом мире, и не блевать от омерзения.
Объясни, а то я понять не могу - до чего нужно быть оскотиневшейся, бессовестной пидерашкой без малейшего намека на наличие вкуса, чтобы радостно покупать за оверпрайс ЭТО? Неужели и правда дело в генетической предрасположенности пидерашек к поеданию любого говна? Лично у меня в голове не укладывается, как можно добровольно садиться за руль этих ублюдочных скотоподелий - насмешкой над всем прекрасным, что есть в этом мире, и не блевать от омерзения.
Соглы, рыготы оскотинелись
Сап, автач.
Объясни, а то я понять не могу - до чего нужно быть оскотиневшейся, бессовестной пидерашкой без малейшего намека на наличие вкуса, чтобы радостно покупать за оверпрайс ЭТО? Неужели и правда дело в генетической предрасположенности пидерашек к поеданию любого говна? Лично у меня в голове не укладывается, как можно добровольно садиться за руль этих ублюдочных скотоподелий - насмешкой над всем прекрасным, что есть в этом мире, и не блевать от омерзения.
Объясни, а то я понять не могу - до чего нужно быть оскотиневшейся, бессовестной пидерашкой без малейшего намека на наличие вкуса, чтобы радостно покупать за оверпрайс ЭТО? Неужели и правда дело в генетической предрасположенности пидерашек к поеданию любого говна? Лично у меня в голове не укладывается, как можно добровольно садиться за руль этих ублюдочных скотоподелий - насмешкой над всем прекрасным, что есть в этом мире, и не блевать от омерзения.
Мгновенный подрыв тойотодауна
Что это, что точные копии автомобилей из ОП-поста - сорта пиздоглазого говна.
И все равно лучше чем спидозное ублюдство от собакоедов
Блять, ну делали же раньше ± красивые машины с целостным, гармоничным дизайном, и продавались они вполне на ура, казалось бы, что еще надо? Ну делай периодически рестайлинги, добавляй чуть по чуть свистоперделок, но нет, нужно все обосрать, измазать голову говном, повозить ею по обрыганному собаками ватману из переработанной туалетной бумаги, в героиновом бреду узреть в получившемся рисунке дизайн и начать выпускать эту псевдофутуристичную визуализацию фантазий умственно-отсталых гепатитных кретинов. Хххарк-тьфу блять.
>чтобы радостно покупать за оверпрайс ЭТО?
А что еще делать, если у нас не продаются хорошие автомобили???
Одно радует, что пока еще кроме жигулей что-то может купить даже натужный класс...
С альфой все хорошо, только они оказались не нужны даже европейскому рынку, при всей каноничности и настроенном шасси. Массовому человеку автомобиль нужен не как Автомобиль со своими "автомобильными" свойствами, а как бытовое устройство/гаджет.
>их с предыдущими поколениями
Все просто - сейчас Hyundai находится на волне (вполне заслуженного, кстати) экономического подъема, поэтому они стараются создать свой узнаваемый образ бренда, находятся в дизайнерском поиске. Если присмотреться, то их линейка 2010 - 2018 годов - крайне вторична в дизайнерском плане, и напоминает форды/тойоты, и они уже "выросли" из этого дизайна.
Бренды по автомобильным меркам молодые, и они не могут найти себя в великом прошлом, как тот же Ford/BMW/Porsche, вот и приходится экспериментировать.
Вторичность.
Такой бренд может только на доступности своих моделей тянуть, но тогда и маржа будет небольшой. А сейчас производители стараются поднимать маржу с каждой новой модели из-за роста цен на ресурсы... Дальше сам цепочку закончишь.
Двачую этого анончика. С Дженезисом у них уже стало получаться, хотя это и перерисованные с косяками немцы. В массовом сегменте азиатов моду задают японцы с их пизданутым говном, поэтому им и туда приходится смотреть.
Алсо, замечу что в массовом сегменте не так-то просто сделать хороший дизайн, в том числе и из-за компоновки авто: заднеприводная продольная компоновка сама по себе располагает к гармоничным классическим пропорциям, когда капот длинный, а колеса разнесены по углам. Переднеприводные коробки уродливы сами по себе, потому что создаются по принципу будки на колесах: максимум объема в центре, короткая колесная база. Хорошо получается только у Вольво и более-менее у Вага.
Тойота - это автомобили для простых людей, как бытовая техника, они, в первую очередь, должны быть ПОНЯТНЫМИ, без сложных легенд, технологий, побед в Гран-при Германии в 1935 году (погуглите, мощная история) , отсылок к какой-нибудь модели 60-ых годов (хотя у них для этого есть пара моделей).
Они пользуются популярностью в северной евразии, потому что тут покупатели простые, у них три критерия: большой, черный (/белый), можно быстро слить на вторичке. Это же не США, где есть люди, которые ПОКОЛЕНИЯМИ покупают автомобили одного концерна (хотя остальные 1,5 выпускают автомобили с такими же потребительскими свойствами) - дед ездил на форде, сын, сын сына тоже будет форды брать, и не Европа, с еще более богатой автомобильной культурой:
- не понятная им ценность "треугольника" спереди или то, почему M2 с рядной шестеркой (а не черная Е38 или "хапять", ахахаха) - самая каноничная из современных BMW...
Неоткуда тут взяться автомобильной культуре, почвы не было: ни гоночных соревнований между производителями, ни культовых моделей в "золотую эпоху". Есть конечно ребята из ЦАО, выросшие в сверхблагополучных семьях, которые пытаются воспроизводить автомобильную культуру Европы, но это все как карго-культ выглядит, как театр, словно сходки номерклатуры в поместье, хозяева которого были изгнаны во Францию.
Среди бюджетных (условно) переднеприводных автомобилей тоже были красивые модели, и у европейцев, и у японцев.
Насчет США не соглашусь. Да, там есть автомобильная культура и любовь к хорошим, интересным (в американском понимании) авто, но там же есть десятки миллионов пользователей колесных рисоварок, которым абсолютно похуй, лишь лизинг был дешевый. Их большинство, они формируют основные рыночные тенденции: кроссоверизация, экраноблядство, электро-хайп. Это кормовая база автоконцернов, это основа рентабельности. Тойота эту фишку рубит с 70-х годов и продукт выпускает соответсвующий. Тойота - это лучшие холодильники от мира авто.
Что касается России, то тут неоткуда было взяться высокой автокультуре, это ежу понятно. Но лично мне нравится, что даже на такой бедной почве есть энтузиасты советского автопрома. Да, это говно, а не автомобили, но это наша история и здорово, когда историю берегут, а не воюют с памятниками.
> С Дженезисом у них уже стало получаться, хотя это и перерисованные с косяками немцы.
Ну как бы не совсем у них. Они учли опыт японцев, которые так и не смогли составить конкуренцию Ойропке в сегменте премиальных седанов и среднеразмерных куроссоверов и осознали, что раз уж япошки соснули, то им и подавно ничего не светит, поэтому наняли евройпейских дизайнеров и инженеров для проектирования генозисов.
> Тойота - это лучшие холодильники от мира авто.
Швейные машинки, вообще-то.
У тойоты дизайн - это побочный продукт, который нужен не целевой аудитории, а скорее самой корпорации... У них весь дизайн держится на одном ронине, преданном своей Корпорации...
>Ну как бы не совсем у них
Дурачок, и что? Они от этого перестали быть Дженезисами, выпущенными концерном Хенде-КИА? Немцы все 70-80-е нанимали итальянцев для дизайна кузовов, что теперь, это итальянские машины?
Я и не говорил что их не бывает. Были, и сейчас есть.
> Тойота - это автомобили для простых людей, как бытовая техника, они, в первую очередь, должны быть ПОНЯТНЫМИ, без сложных легенд, технологий, побед в Гран-при Германии в 1935 году
Толсто, манька. Полный манямирок. У Тойоты сейчас каждая первая тачка в Японии и каждая вторая в штатах это гибрид. Они сделали самый первый Приус в 1996 году когда ваг и немцы на свои тачки эконом класса ставили потешный восьмиклапанный sohc у Тойоты уже была гибридная система на машине эконом класса (!). Они же первые сделали плаг ин гибрид. У них мирай на водороде и сложные системы полного привода с 2-3 электромторами на лексусах. Они первые сделали dohc 16 valve efi ещё в далеком 1983 когда немцы дрочили свой мехавпрыск на восьми клапанах. Они одни из первых кто освоил на своих машинах sequential twin-turbo из свзки большо и маленькой турбины (1990,такого нет на современных немцах), variable valve timing(1992), электронный дроссель, непосредственный впрыск d4 (1998). Чаще всего говоря про манятехнологии подразумевается tsi+dsg или аналогичные связки, но если покапаться, то ваг просто успешно СПИЗДИЛ отработанные японцами решения 80х-90х и сложил их вместе. И турбины тоже поставил японские (IHI). Видимо немецкие совсем говно.
Продолжим. За спиной у Тойоты тысячи гоночным побед в jgtc, wrc, pikes peak, dakar. Они потеснили американцев на их же поприще в наскаре. Что вполне неплохо для марки, которая НИКОГДА не гналась за гоночной славой в отличие от той же Хонды со своим спортивным наследием ещё от мото.
Тойоту покупают арабские шейхи, главы японских корпораций и американцы с зарплатами 9000 долларов в месяц. На тойоте ездит император Японии. Может хватит быть тупым пидораном-тойотахейтером и повторять протухшие мантры?
Американский автопром - это и есть хайп со второй половины 50-ых. Рестайлинг раз в три года, запланированное устаревание, одна платформа на 3, а то и 5 (в лучшие времена) брендов, копирование удачных трендов у одного из конкурентов. Оттого и культура там проще, чем в старом автомобильном свете. Забавно, но это даже в гоночных дисциплинах проявляется. Американцы мастера масс-культа, из всего делают голливуд.
Очень жаль, что эти великие внедрения чужих технологий остались в 90-е, а сегодняшняя тавотка в основном выпускает самоходные мультиварки с оверпрайсом ЗА НАДЕЖНОСТЬ. Вообще, этот тред был бы неполным без тавота-сектантов, теперь я спокоен.
> Очень жаль, что эти великие внедрения чужих технологий остались в 90-е
Что ты несёшь то, дебил?
>Они сделали самый первый Приус
Это квинтэссенция автомобиля-гаджета, автомобиля-бытового прибора.
>Они первые сделали dohc 16 valve efi
Кого это волнует из современной ЦА тойота???
Американских таксистов или российских менеджеров на камри???
>variable valve timing(1992)
УТЕС в 1989 появился, а альфа (лул) так еще на 6 лет раньше использовали:
>All Alfa Romeo Spider models from 1983 onward used electronic VVT
>На тойоте ездит император Японии.
А ты внимательно прочитай:
>отсылок к какой-нибудь модели 60-ых годов (хотя у них для этого есть пара моделей)
Сенчури тут упоминался.
>арабские шейхи, главы японских корпораций и американцы с зарплатами 9000 долларов в месяц
... А еще Вася Доллар - такой Человечище, весь Барнакаламск держал в 95-ом!!!
>Может хватит быть тупым пидораном-тойотахейтером
А где в том посте хейт, ммм???
Можно процитировать. Я не писал, что это "плохие" автомобили, и я не писал, что корейские автомобили "плохие".
Как понять, что тавотосектант пиздит? У него губы шевелятся.
Давай, открывай пасть, ща буду ссать в гортань тебе:
>Они первые сделали dohc 16 valve efi ещё в далеком 1983
The first widely available and popularly priced mass-production car with a four valve per cylinder engine was the 1973 Triumph Dolomite Sprint. This Triumph used an in-house developed SOHC 16-valve 1,998 cc (122 ci) straight-4 engine that produced 127 bhp (47.6 kW/liter, 1.10 bhp/cid) at introduction.
>Они одни из первых кто освоил на своих машинах sequential twin-turbo из свзки большо и маленькой турбины (1990,такого нет на современных немцах)
The first production car to use sequential turbocharging was the 1986-1988 Porsche 959, which used sequential twin-turbos on its flat-six engine.
>variable valve timing(1992)
Alfa Romeo was the first manufacturer to use a variable valve timing system in production cars (US Patent 4,231,330).[9] The fuel injected models of the 1980 Alfa Romeo Spider 2000 had a mechanical VVT system. The system was engineered by Ing Giampaolo Garcea in the 1970s.[10] All Alfa Romeo Spider models from 1983 onward used electronic VVT.
>непосредственный впрыск d4 (1998)
The 1996 Japanese-market Mitsubishi Galant was the first mass-produced car to use a GDI engine, when a GDI version of the Mitsubishi 4G93 inline-four engine was introduced.
Обоссан, свободен.
>in-house developed SOHC
>SOHC
>Single OverHead Camshaft
>Один распредвал
Тот же хуй говорит про два распредвала.
В общем, это ничего не меняет ибо те же ускоглазые сузуки делали два распредвала еще в 70х.
мимо другой тавотодаун
> >Они первые сделали dohc 16 valve efi ещё в далеком 1983
> The first widely available and popularly priced mass-production car with a four valve per cylinder engine was the 1973 Triumph Dolomite Sprint. This Triumph used an in-house developed SOHC 16-valve 1,998 cc (122 ci) straight-4 engine that produced 127 bhp (47.6 kW/liter, 1.10 bhp/cid) at introduction.
ЕБЛАНИЩЕ ТУПОЕ ВЫРОДОК ХУЕСОС Слепошарый], ты принес 16 валв сохц да ещё и на карбюраторе.
Для далбаебов
dohc=double overhead camshaft
16valve= 16 клапанов
Еfi=electronic fuel enjection
А сохц шеснари и даже дохц восьмёрки были и раньше на моторах косворт и даже у москвича на моторах нами, но причем тут они ХУЕСОС ТУПОЙ когда речь за 16в дохц эфи?
> The first production car to use sequential turbocharging was the 1986-1988 Porsche 959, which used sequential twin-turbos on its flat-six engine.
Которых выпущено 50 штук для омологации, ЕБЛАНИЩЕ блять.
> Alfa Romeo was the first manufacturer to use a variable valve timing system in production cars (US Patent 4,231,330).[9] The fuel injected models of the 1980 Alfa Romeo Spider 2000 had a mechanical VVT system. The system was engineered by Ing Giampaolo Garcea in the 1970s.[10] All Alfa Romeo Spider models from 1983 onward used electronic VVT.
Ебанушка, альфа рамева чуть ли не до середины 90х ставила карбюратор на свои машины. А ты принес очередную мелкосерийную поделку машину выходного дня.
> The 1996 Japanese-market Mitsubishi Galant was the first mass-produced car to use a GDI engine, when a GDI version of the Mitsubishi 4G93 inline-four engine was introduced.
Как я и написал были ОДНИМИ ИЗ ПЕРВЫХ. Само собой мицуба была первой. Оба японский производитель
> Обоссан, свободен.
Обоссал ты только свои штаны, уебище БЛЯТЬ хррртьфу гной ЕБАНЫЙ
The Alfa Romeo Twin Cam engine is an all-alloy inline-four engine series produced by Alfa Romeo from 1954 to 1994.
> DOHC 2 valves per cylinder
Стыдливо не стал тащить
DOHC 2 valves per cylinder
(some racing heads had 4 valves per cylinder)
>тваи пруфы не пруфы я не то хотел скозать арряяяя11!!
Ебать, вот это эталонный бомбеж. Сначала маневры очком, а потом возгорание, ору просто с дауна.
Нахуй нужны 2 распредвала?
мимо 1 распредвал, 4 клапана на цилиндр
мимо 1 распредвал, 4 клапана на цилиндр
Чтобы тавотка могла спиздить технологию и внедрить у себя
Найс даун, ты бы ещё прототипы нереализованных решений итальянцев принес чтобы ими перемогать машины Тойоты выпускающиеся миллионными тиражами.
Но ведь это немцы пиздят у тойоты
Ну я и говорю, другие придумывают, тойотка пиздит и внедряет. Сектанты верещат в экстазе.
У меня нет времени дальше спорить с ебланом, который аппелируя к омологационной порше 959 (выпущено 50 штук) и алогичным поделкам пытается перемогать выпускающийся миллионными тиражами машины.
Как понять, что тавотосектант пиздит? У него губы шевелятся.
Алсо, я был не прав. Первым авто с битурбо был Maserati Biturbo, выпущенный тиражом 38000 шт. Но это, конечно, же омологация и вообще пруфы не пруфы, а тавотка швитая.
Пиздуй уже отсюда, прулееб обоссаный.
50 и 300 штук (из которых половина это гоночные машины) охуеть разница, хуесос обоссаный.
На твоей мазерати не секвентальное твинтурбо с заслонкой с электронным управлением переключающим между большой/мелкой турбиной, а обычная восьмерка с двумя даунпайпами под каждую турбину так что пиздуй отсюда гуманитарий.
>У меня нет времени дальше спорить
>Дежурит в треде
>Я докажу что пруфы не пруфы!
> У тойоты дизайн - это побочный продукт
Всё так.
> Они от этого перестали быть Дженезисами, выпущенными концерном Хенде-КИА?
Так-то новая супра тоже формально является таётой, но нутыпонел. Не, генозис — это, конечно, не такая ржака, но суть в том, что азиаты не могут в премиум, поэтому им приходится нанимать белых людей для проектирования своего премиума.
> Примус
Тупое говно тупого говна же. Гейбрид — это в принципе технология-гной, технология-пидор, пригодня только для езды по проб очкам. Даже тот факт, что мемцы запилили не такие овощные гейбридные силовые установки, этого не отменяет. Ну и посос на тогэ новой нсх у старой тоже неиллюзорно на это намекает.
> Ря-пук, тавоткотехнологии!
Где? Что купить, чтобы насладиться императорским суприм теком? Кумри триипять? Или, быть может, 700цц рикшу, м?
Ну и выше уже выяснили, что не тавотка это всё придумала.
> На тойоте ездит император Японии.
А Путин на аурусе. Нутыпонел, да?
Алсо, дежурно напоминаю тавотодауну, что самая быстрая таёта за всю историю марки — это бнв. Вся суть тавоткотехнологий в одной машине.
Хуя бомбит. Валерьяночки?
Господа, вы отвлеклись - тред обоссывания дизайна собачьих скотоподелий, а не про исторические предпосылки реализации технических решений, применяемых в тойотах и прочих
А хули тут обоссывать, всё обоссали уже. Японофилам похуй на дизаен, мемцеёбам похуй на собак, собакофаги всё понимают и не пытаются копротивляться. Полная гармония, спорить не о чем.
А что обсуждать ещё? Говно, хендай, говно киа. Дизайн параша, моторов нет, технические решение уровня японец 80х.
По поводу дизайна, у них были зачатки довольно интересного и своеобразного не похожего ни на что хоть и спорного "зубастого" стиля отпочковавшегося от дженерик биодизайна в конце 90х по которому издалека было видно что это именно кореец, но они его слили и больше даже не пытались работать на эту тему. Да, их нельзя было назвать красивыми, но они и не были блевотными и имели некую индивильность. Фирменная решеточка Киа появившаяся лет 12 назад это вообще апофеоз пиздеца и похуизма на свои собственные машины.
Спортаж тут лишний. Для 00х он достаточно гармонично выглядит.
Ну ладно, деу леганза, ланос, старекс, нубира, ранний акцент до блевотного рестайлинга, ссаньенг корандо. Вот эти вот все машины, они ведь не были такими блевотными как нынешние собаки и в то же время они сильно отличались от всего остального биодизайна на рынке
На работе один хуй купил соренто на 3,5 л, а другой - палисад. Бля, ну вот что у людей в голове, я хз.
Но оба довольные до жопы, наверное, это главное - чтобы покупатель был доволен.
Поэтому пусть тратят деньги как хотят, мне похуй.
Ну есть же и гармоничные авто с европейским дизайном.
А есть избыточное кричащее говно для американских школьников
Выглядит как дженерик. Это и фронтира, и террано и еще куча соразмерных внедорожников середины 90-ых.
Первый - типичный "американец" спереди.
Это уже эпоха "поиска".
Свингер достоин внимания хотя бы из-за правильной компоновки, но, с другой стороны, есть генозис г70, который по дизаену симпатичнее, а по технике, если не ошибаюсь, идентичен, поэтому свингера нахуй.
К5 уёбищна, но выглядит лучше кумри и сонаты.
Все хуйня. Единственная у них красивая и гармоничная машина из современых это пикрил причем именно сарай потому что на седане они не смогли в пропорции. И рисовал ее немец. Вот тут реально не к чему доебаться просто, даже есть такое чувство как будто это продукт fuji heavy industries. Опять же в рестайлинге ее испортили нереально, а все что потом так это вообще пиздос. Но говноедам заходит, главное что кредиты дают.
С К5 получилась полная хуйня. Насколько удачным, подходящим к имиджу и назначению авто была Оптима TF, настолько К5 искусственная и несуразная. Продукт «автомобиль спортивный» внешне идентичный натуральному.
> К5 уёбищна, но выглядит лучше кумри и сонаты.
Камри лучше потому что у нее правильные фары и нет кричащей и неуместной быдло решетки со срезом капота а-ля мустанг 2004
Испытывать какие либо чувства кроме отвращения и омерзения к кузову универсал это вообще за гранью добра и зла, это просто расписаться в том что тебя зачала лишайная дворовая собака и упившаяся боярой спидогепатитная вокзальная шлюха с гидроцефалией, высравшая получившийся ебанутый эмбрион из своей выгнившей сраки задолго до срока, настолько ты должен отличаться от вида человек разумный
мимо проходил
Наклей себе на лоб наклейку «Петушара недели на Автаче», примерно то же самое.
Твоя мать шлюха, отец членодевка, а сам ты сифозный гидроцефал без вкуса. Пиздуй нахуй отседова.
Объясняю у собак ВЫМУЧЕННЫЙ ДИЗАЙН в нем нет легкости Альфы, он ПЕРЕГРУЖЕН всякими решетками, ублюдскими дифузорами и фарами.
Если смотреть на Альфу то дизайн задает ФОРМА КУЗОВА а в остальном рулит МИНИМАЛИЗМ.
Т.е. создается ТА ЖЕ АГРЕССИЯ но с меньшим дизайном. Это и есть ТАЛАНТ а корейцы КРИВОРУКИЕ УЕБАНЫ как и их купленные НЕМЦЫ дизигнеры. Лучший дизай делают итальянцы у них в крове тяга к прекрасному и ЭСТЕТИКЕ. Собаки никогда не достигнут такого уровня.
Если смотреть на Альфу то дизайн задает ФОРМА КУЗОВА а в остальном рулит МИНИМАЛИЗМ.
Т.е. создается ТА ЖЕ АГРЕССИЯ но с меньшим дизайном. Это и есть ТАЛАНТ а корейцы КРИВОРУКИЕ УЕБАНЫ как и их купленные НЕМЦЫ дизигнеры. Лучший дизай делают итальянцы у них в крове тяга к прекрасному и ЭСТЕТИКЕ. Собаки никогда не достигнут такого уровня.
Альфашиз в треде, все ок.
Осталось появиться паре хуесосов из номерного и ОПа получится шизо-бинго
> Продукт «автомобиль спортивный» внешне идентичный натуральному.
Удваиваю. Ещё дичайше лоллировал с их рекламы, где они на бэху-трёху залупались, причём не на 318д, а ажно на 330и.
Попробую сравнение:
Кумри — это как лысый пузан, у которого уже не стоит, к5 — как тупой выёбистый порридж с "казаться, а не быть". Шо то хуйня, шо это, но для второго ещё не всё потеряно.
Принимай струю в ротеш)
Малафил на брерочку-писечку в 2013, но так и не решился.
> Лучший дизай делают итальянцы у них в крове тяга к прекрасному и ЭСТЕТИКЕ.
Всё так.
Альфа еще может выезжать на наследии, но это не экспансия, как у корейцев, а медленное угасание.
Хуевое у тебя сравнение и аналогии уровня школьника. Нынешнее поколение Камри выглядит очень молодежно и оно во всем лучше к5 из-за правильных черт и пропорций + отстувия излишних нагромождений ненужных элементов. Более того, это лучшая Камри за 20 лет в плане дизайна. Далеко до Крауна конечно офк, но гайдзинам пойдет
Двачну альфашиза. Вот две Альфы, которые смотрятся гораздо злее и агрессивнее чем БМВ тех же лет. Ничего лишнего, реально пара штрихов.
Особенно этот чудовищный пластмассовый клюв размером с Ярис
Это обвес опция, к тому же только для амеров.
Последняя красивая альфа рамева это 156. У тебя пикрил хуета
Только посмотрите на этот утонченный и лаконичный дизайн от швитых попонцев. Наверное, только Мазда умеет в дизайн.
А мне у них нравится младшие модели. Эта любовь к деталям, азиаты бы не стали заморачиваться в этом сегменте.
По крайней мере новый цивик это полноприводный гибрид на 400+ коней, как бы паршиво он не выглядел а выглядит он действительно так себе, особенно с жопы, он остается отличной тачкой.
Выглядит как изуродованный scirocco.
Ой а где же тавота или лексус? Или вообще все пиздоглазые?
Эти машины берут потому что дешевы, относительно надежны и напичканы опциями
Они прост не стремятся)))
У них ЦА другая. Обычным людям не особо интересно кто и как катается по какому-то в хуй не нужному треку, людям важно чтобы их машины ездили.
>Альфа еще может выезжать на наследии
Вот. А надо выезжат на двигателе, и желательно каждый день со двора, а не раз в месяц из сервиса.
Ой а где же порш или мерсобес? Или вообще все европейки?
Вы блять дауны что ли - сравнивать несравниваемое, к5 с камри? Ладно там к5 с сонатой сравнить, но с камри то как? Там разница в цене как минимум нивелирует плюсы и минусы. Еще блять с мерсом ешкой начните сравнивать, дебилы блять.
Ездить на машине с бабьим лобком на ебале такое себе удовольствие конечно. Наверное надо быть совсем конченым контуженным выродком без половины мозгачтоб видеть в этом сблёве сифозного бомжа что то большее чем высраную им же кучу говна с копошащимися в ней глистами и кусками непереваренной больной дворовой кошки блять. Одно название чего стоит, АЛЬФА РОМЕО блять. Омега Джульета нахуй. Омега ебаная попущеная небгсь думает мол сяду за руль АЛЬФЫ и сразу перестану дрищавой опущенной ссыкухой быть. Ага, как же, как же, лол
У хендая действительно крайне неудачная новая концепция, без слез не взглянешь. При этом братьев по киа это вообще не затронуло, хз как у них так получается.
>сравнивать несравниваемое, к5 с камри?
Что не так? Сможешь по конкретным ТТХ, без поноса про историю брендов и дух предков?
>Еще блять с мерсом ешкой начните сравнивать
Ты запрещаешь?
Хз, тарифа в такси комфорт одинаковый
> Что не так?
Разница в цене, еблана ты кусок, вот что не так.
> без поноса про историю брендов и дух предков?
Мне на это похуй вообще, я ж не ебанат дрочить на подобную эфемерную и бесполезную хуйню, как это делает омега-лалка петух
> Ты запрещаешь?
Разрешаю отлизать мое очко, ибо я только что посрал жидко, а бумага как назло кончилась.
>При этом братьев по киа это вообще не затронуло
)
Бля. Я конечно наслышан был что харкач стал пристанищем умственно-отсталых ебанатов, но даже представить не мог, что на автаче в качестве критерия сравнения машин будет использоваться то какой у них тариф в такси. Откуда ж вы такие дауны берётесь, а?
>Разница в цене
Проснись, ты серешься, Джульетта, а мне тебя еще ебать.
Нет уже такой разницы, машины практически одинаковы, кроме камри 3.5 - у киа оно идет с шильдиком стингер.
И почему нельзя сравнить к5/камри с мерином? У тебя на такое сравнивалка не поднимается? Так отползи и не мешай.
Ну так это потому что ты тут сидишь, обосранная жопа
Дизайн 2001 года. Добавлять ничего не хочется и по сей день.
Дизайн 1995 года. Добавлять ничего не хочется и по сей день.
Зумерок, я срать хотел на твои светодиодики
> кроме камри 3.5 - у киа оно идет с шильдиком стингер.
Ващет у к5 есть типа заряженная версия, а стингер — бэха-трёха для бедных и он сделан по её образу и подобию. Это вообще другая машина.
>Ващет у к5 есть типа заряженная версия
Нет, в линейке всего два двигателя, на 150 и 200 кобылок. "Заряженная" GT это про комплектацию.
>а стингер — бэха-трёха для бедных
Вот он и начинается с 250 кобыл и цены слегка ниже топовой камри. Насчет бедных цены посмотри, ты ж вконец охуел, дядь.
> Нет, в линейке всего два двигателя, на 150 и 200 кобылок. "Заряженная" GT это про комплектацию.
Гт лайн. Есть гт с 2.5 турбо на триста коней, но в РФ не завезли.
> Вот он и начинается с 250 кобыл и цены слегка ниже топовой камри.
Так-то кайман по цене начинается с чего-то типа топового круз очка прадо, нутыпонел. Между камри и стингером разница не такая космическая, конечно, но это совершенно разные машины и их ЦА едва пересекаются, несмотря на то, что формально шо то д-класс, шо это.
Поддвачну, к5 ещё смотрится более менее годно на фоне всего этого корейского великолепия последнего поколения. Хуже экстерьера нового Киа Рио так вообще сложно придумать.
Кумри нет, ты неправ. Она очень красива и популярна. Рав4 да, 100%
>а стингер — бэха-трёха для бедных
Нихуя, это в России киямаркетологи эту хуйню сочинили и закономерно соснули. Стингер это классический гран-туризмо, конкурент лифтбэков A5 и 4-ки гран-купэ: тяжелая скоростная баржа для дальних поездок. Просто у нас пацанские тройки-седаны в почёте, а им Стингер не конкурент.
Кстати К5 с 2.5 турбо охуенно едет, объезжая BMW 330. Вот это конкурент был бы не только тройке, но и 1.8 Октавии как самый быстрый из доступных авто. Но уебаны его не привезли, оставив два атмо овоща, которые превращают все эту ОГРЕССИЮ в посмешище. Причём был же 2.0 турбо на прошлой Оптиме, отличный пацан-мобиль. Петух на Оптиме подтвердит.
Ты болен совсем видимо. Отличные машины с интересными ТТХ, настройками и рулем с двумя оборотами даже в самой маленькой Альфе.
Но тупому выродку Улус Джуча этого не понять.
Я по петушиному не понимаю, поэтому напомни просто, какой объем продаж у этих
> отличных машин с интересными ТТХ, настройками и рулем с двумя оборотами даже в самой маленькой Альфе
Не иначе одними из самых продаваемых в мире должны быть по совокупности своих выдающихся характеристик, качеству сборки, удобству обслужмвания и стоимости, разве нет?
Класс машин один и тот же, умственно отсталый ебанат.
Причем тут продажи еблан. Королла продается на ура значит это что Королла лучше Джулии? Нет. Альфа тачка для искушенных кому нужна рулежка и спортивность. Таких не так то и много от этого и продажи нишевые. Для более простых юзеров есть Фиат. Он нори продается в Европке.
Двачую. Тесла самый ублюдочный автомобиль как внешне, так и внутренне. Снаружи обмылок, внутри ничего нет кроме телевизора посередине: салон напоминает дешевые пластиковые модельки машинок из детства, где не парились по салону, а просто заместо торпеды наваривали прямоугольник из пластика, вот такие у меня ассоциации с теслой.
Вот тут реально только человеку без вкуса будет нравиться.
Причем в своих сегментах FCA лидер. И ебет собак и немцев по продажам.
Альфой тоже займутся будут новые модели.
Это тред альфашизика?
Ржу с такого количества дроча на альфу на этой доске, которую ИРЛ в СНГ видели только на дневниках.
Карго культ как он есть.
Ржу с такого количества дроча на альфу на этой доске, которую ИРЛ в СНГ видели только на дневниках.
Карго культ как он есть.
>stop liking what i don't like
Старо как мир.
> верещит про альфа-гомео
> пруфает статистикой с фиатами
Да почему стоп то? Вовсе нет, продолжай есть говно и прихрюкивать раз так нравится, мы просто поугораем над тобой и поссым сверху
Ты не дорос еще до Альфы
Приведи примеры авто, которые тебе нравятся.
на дизайн похуй, ибо на ваши кукареки абсолютно насрать
но вот нахуй они сделали на сонату и к5 такую форму кузова и оставили седан - ума не приложу. Идеально же подходит лифтбек, как А5, А7, октавия и прочие. Нет, надо оставить почтовый ящик.
Ну мне похуй, я все равно нищук и это не буду покупать
Очевидный черрипикинг. На улице в потоке хуй ты альфу увидишь.
У 99% местных фантазеров ее тоже не было и они даже в ней не сидели
Пчел, я понимаю к чему ты клонишь - я сейчас скину те модели, которые нравятся мне, а ты моментально изойдешь на говно, вереща про их недостатки. Не существует идеальной машины, всегда есть какие то недостатки и компромиссы, но касательно новых санта фе и сонаты даже их же предыдущие версии выглядели достойней, чем этот новый высер сумасшедшего
> На улице в потоке хуй ты альфу увидишь.
Она как тот неуловимый Джо из анекдота
Так я не спорю у русни дрочь на ЯПОНЦЕВ И СОБАК тачки из Италии тут стабильно хейтят. Вот пик пример продаж культовой тачки в мире и у русни. У улусов НЕТ ВКУСА и автокультуры.
Альф в Европе очень много в Польше каждая 5ая точно.
> Идеально же подходит лифтбек
Нахер не надо. Даже у риосоляриса нет проблем забить багажник, при этом ничего не подтекает, не скрипит, не надо ебаться чтобы закрыть, и - святой масложор! пресвятая дсг! - ничего не мешает автоматически открывать багажник без электропривода.
Конструктивно огромная задняя дверь всё-таки шляпа. И с юзабилити тоже посос, не надо тут серить маркетинхом. Если привод моторизовать, отладить механику открытия-закрытия, то может быть и будет смысл. Возможно. Когда маркетолухи внятно объяснят, в чем именно заключается удобство загрузить стиральную машину в седан. Пушо с моей кочки зрения, если гражданин возит в седане стиральную машину то его надо лечить электричеством, там же, где запойных алкашей откачивают.
>ты моментально изойдешь на говно, вереща про их недостатки
Почему бы и нет? Ты уже это делаешь весь тред.
>Пчел
Что это значит? Я просто не понимаю твой собачий сленг.
Лифтбек нужен чтобы возить например двери, запчасти кузовные бампер, комплект резины, или собаку большую ей место надо. Опять же спать ноги вытянуть как в седане? Седан реально таксерская машина говно без задач. Лучше хетча нет кузова.
>возить например двери, запчасти кузовные бампер, комплект резины
Хуй знает, я наверное тебя понял бы, если бы ездил на лорен-дитрихе. А так сорян, не могу.
>или собаку большую
Большая значит свой дом, значит что-то джипообразное. Мелкая живность прекрасно ездит в переноске.
>Опять же спать ноги вытянуть как в седане?
Никак, но это крайне редкие случаи. Если надо часто спать именно в машине - вон минивены, вон домики с колесиками, всё остальное разной степени неудосбства компромиссы от нищеты.
>хетча
Для города, а чуть куда поехать и сразу нет хуже.
Ты мог бы принести такую же картинку с тазами, где они в топе продаж в РФ с утверждением, что за пределами необъятной долбоебы не понимают толк в нормальных автомобилях.
А 500 уже и в европах нахуй никому не нужен лел, хули ты за 14 год-то цифры принес? https://carsalesbase.com/us-fiat-500/
>ничего не мешает автоматически открывать багажник без электропривода.
Расскажи как собачий Smart Trunk работает вместе с сигнализацией.
Какой тут вкус, если тачка объективно говно даже по меркам сегмента, который в рахе никому не нужен. Всё, что у нее есть - культовое название и хороший дизайн экстерьера.
Покормил каргокультиста.
Слепой даун.
Ага у русни все говно. Тебя забыли спросить потомок Улус Джуча я вкусу англичан и немцев куда больше доверяю чем пидоррашке.
>этот маневр
Ясно/понятно.
Говноед что-то кукарекает про чужие вкусы, но примеры своего вкуса привести не хочет.
Вот такую годнотку продают в Европке. А русне даже не светит.
>я вкусу потомков диких звероподобных галлов куда больше доверяю
Ок.
>Расскажи как собачий Smart Trunk работает вместе с сигнализацией.
Так же, как любой открыватель багажника с ключа - нештатная сигналка вопит, штатная ок. А ты почему спрашиваешь, у тебя разве нельзя открыть багажник с ключа?
И в чём маняудобство для россиянина?
Либо ты кладешь пакеты под вой сигнализации на парковке Ленты? Это удобно?
Либо ставишь пакет на землю, чтобы снять машину с охраны? Это удобно?
Либо живешь с штатной сигнализацией? Это удобно? Зная, что собака угоняется секатором из Леруа Мерлен и новый ключ, прописывается за 20 долларов.
Этот даун по всем тредам с этой картинкой бегает как с писанной торбой и всем что-то доказывает.
Когда снова в дурку ложиться? А то как выписался - успел заебать всю борду
Да как-то не очень-то и хотелось.
Чем она объективно лучше похожих машин от других брендов?
Турбо изель, кросс, мкп, даста 8.5 сек всего лям 600. Есть ли у русни альтернативы?
Жертва собачьего беспредела, спок, у меня нет смарт транка. Будет в следующей бриче, расскажу как оно. Пока есть открытие с ключа - да, удобно.
>кросс, мкп
Кто угодно, от лады до всяких крет, таосов. Алсо, мкпп нинужно.
>даста 8.5 сек
>Турбо изель
И это на палке. Кого ты собрался такой динамикой удивлять в 2021 году?
И какой от дизеля смысл? Если один хрен не едет. Чтобы просто бухтел как трактор? Или сам факт дизеля это уже плюс? Если да, то лечи голову.
>всего лям 600
Ну тут особенности НДС и прочих приколов. Там это домашняя марка.
Что сказать то хотел? Обычная унылая не едущая пиздавозка куколдовер.
Голову лечи.
Причем тут вкус, если машина эксплуатационно-всратая и непродуманная? А твои любимые немцы и англичане сами на ней особо не ездят. А ты, не понимания различия в условиях эксплуатации, просто пытаешься выбирать, "как у западного барина" - каргокульт в чистом виде.
Эй, мамбет, ты когда свою альфочку-писечку и гражданство гермашки пруфать будешь?
Улус мамке твоей пруфанул защеку.
Это ты про Фиат Типо.? Топовая повозка. Продается лучше того же Киаа Соул. Так что обосссан.
>Кого ты собрался такой динамикой удивлять в 2021 году?
Например Киа К5 из 10 сек не выезжает. А тут ФИАТ БЛЯТЬ БЫСТРЕЕ ОРУ В ГОЛОС.
Например Киа К5 из 10 сек не выезжает. А тут ФИАТ БЛЯТЬ БЫСТРЕЕ ОРУ В ГОЛОС.
Ну хоть пиздеть про гражданство перестал и в открытую признался что пиздобола кусок.
Да мамбета это крайне смелый поступок.
Улус я пруфал гражданство ты начал маневрировать. Так что обоссан.
>Это ты про Фиат Типо.?
Про 500, с которой ты по треду выше носился, как с писанной торбой. На фиате типо не довелось ездить, но не думаю, что оно чем-то принципиально отличается от остальных нищевозок.
>Например Киа К5 из 10 сек не выезжает.
Ты скозал?
Ни одной фотки с супом не постил, о каких пруфах может идти речь?
> > касательно новых санта фе и сонаты даже их же предыдущие версии выглядели достойней, чем этот новый высер сумасшедшего
Ты у мамки с ебанцой, не так ли? Или тебе с утра отчим в глаза столь обильно накончал, что ты никак проморгаться не можешь и не видишь что написано?
Ты даун или недоношенный? Я потешаюсь над ублюдочным дизайном новых собаковысеров, не вдаваясь в техническую составляющую. Мне похуй какой там у них мотор, подвеска, сход-развал, разгон до сотки и прочее, на что вы тут дрочите - совершенно поебать какая начинка в этом оверпрайснутом уебищном корыте
> Что это значит? Я просто не понимаю твой собачий сленг.
Так тебя называет твой батя когда в очко тебя пердолит, забыл что ли?
> На дизайн похуй
ОМНОМНОМ
Дизайн как дизайн, без припизди как у итальянских поделок. Нет, правда, посмотри сам - фиаты выглядят как привет из петушиного угла, про лорен-дитрих, да будет милистив аллах к усопшим, от врожденного уродства, вспоминать не будем.
Кстати, простой вопрос: подстаканник-то в фиате есть? А че так грустно? А спидометр хотя бы стрелочный можно сделать? Хуй с ней, с эргономикой, но хотя бы можно открыть багажник с ключа? А положить в багажник пару великов и пару складных шезлонгов?
А в солярис, прикинь, можно. И гарантия у соляриса больше и дольше.
А кто говорит что фиаты/альфа-залупа эталон дизайна? Ты меня другим шизиком перепутал похоже лол
>КУКАРЕКУУУУ
По-человечески можешь писать?
Пидоррашка не завидуй так. Все там есть и на голову выше собак. А главное белым людям это доступно за какие то 22 тысячи йоро а у тебя в эти деньги ПОЛУСЕДАН на старой платформе. А тут итальянский кроссовер.
Мамбет, в твоей сраной казахии тачки еще дороже, хуле толку радоваться за белых людей?
Улус я гражданин ФРГ не завидуй так.
>Гражданин фрг
>пруфов не будет
Лол
>палка вместо коробки
Понятно. Но хотя бы о подстаканниках задумались, уже хорошо.
И скрины-то почему с телефона? Шизофреникам ноуты не положено?
>скрины-то почему с телефона?
Так это тупой мамбет.
Он в прошлом треде вместо фоток выкладывал скриншоты фоток со своего телефона, лол.
Дегенераты тупые. Самсунг делает фото большие сюда их не прикрепить поэтому делают скриншоты. Собаки везде делают говно.
Дегенерат тупой это ты, лимит в тематике 40 мегабайт, столько ни одна фотка не весит.
У тебя еще и самсунг, omfg, тупой мамбет as is
В чем тупость то? Хорошие телефоны. Срусня все хейтит уроды.
Чего стыдливо замазал device ID, а Intel четвёртого поколения не заказал?
>мамбет настолько тупой, что не понимает
Classique!
*замазал
Улус спок.
Тупой мамбет даже по русски говорить не способен, лiл.
Русских нет такой нации кстати есть УЛУСЫ.
Тупой мамбет путает русский язык с русской национальностью, правильно, не сдавайся, позорься до конца.
Он не тупой, он шизик. Реальный шизик, он вообще не отдупляет что и где.
Не нравится - не покупай.
У тебя жопу разрывает от того, что это кто-то берет?
Ну а кто ты по нации с пруфами? Если не улус.
От себя древний проц не замажешь.
Пора менять конеш, но что хочу не возят в эту федерацию, да и стоит как четыре жыгуля. Терплю изо всех сил.
Запруфай свое гражданство фрг с супом и я запруфаю своё, ты будешь удивлён, гарантирую.
Ты первый пруфай. Вангую du bist Pole.
Не я тут размахивал своим гражданством и называл всех посетивших тред "улусами", так что давай, я жду, пруфай фоткой с супом.
Я свою уже подготовил.
Лови.
> Не нравится - не покупай.
> У тебя жопу разрывает от того, что это кто-то берет?
Для тех, кому лень было читать: "дизайн" кореепараши = цыганщина ебаная. Китаепараши это тоже касается.
>b class
>mpv
Т.е. фильтр даже не в рамках одного класса, но еще и типа кузова...
Какие же маневры!
Так еще и 500 и 500L совершенно разные автомобили.
>дешевы
Цены видел на них?
>относительно надежны
Относительно чего блять они надёжны, у них полный привод отваливается через 20 тысяч, проворот вкладышей на 60 тысячах.
>напичканы опциями
А, ну да, а давно СКРИПУЧИЙ ПЛАСТИК это ОПЦИЯ?
Шутки шутками, но двойнойдракон хотя бы ездит прилично. Единственные болячки по крайней мере на втором актионеэто с мерсомотора блядский скрип и закисание задних колодок, если зимой на ручник ставить, хотя оно нахуй не надо, когда есть паркинг. Ну форсунки у них чувствительные на дизелях, говно совсем не переваривают, но это уже к мерседесу вопросы.
Тесла - это новый подход к индустрии, который уже пытаются освоить другие производители: цифровизация всего процесса владения автомобилем, начиная от покупки онлайн.
Им не нужно делать в салоне "дороха-бохата", потому что этим уже никого не удивить, это уже не килер-фича.
>тачки из Италии тут стабильно хейтят
Да их везде не особо любят, лол. Фиат вон уже 15 лет ебет 500го и Панду 2, сделав из нее Панду 3 прикрутив другую морду(Да-да, прямо как Автоваз с Приорой) и пытаясь продавать Типо. Альфа, которая обосралась с Джульетой и МИто, и сейчас из-зо всех сил пытается продать Джулию. Но вкуса нет только у русни.
Лол. И чем это лучше полуседана ? Или всяких дастеров, крет, рио х лайнов? Такие же дешевые тряпочные сидения, такой же деревянный пластик и скучный дизайн
Это такое же унылое говно, как и то с чем ты сравниваешь. Ты просто шизик у которого если итальянское -значит охуенное, ведь в той же стране суперкары делают, однако и дураку понятно что бюджетная модель имеет к ним даже меньше отношения, чем рапидор к RS8.
Ты уже вкидывал это говно и тебя обоссали. Но посты ты заигнорил как неудобные.
В дурку пронести смог только телефон и все. Кому ты пиздишь, клоун.
Ты бы лучше прикрепил видос где в манямире бабы белый мужик негром становится и она счастлива.
Альфашизик игнорит такие посты как неприятные, или максимум пукнет одной и той же картинкой
Шизик все равно проигнорит как неприятный пост
>Лол. И чем это лучше полуседана
Оооой какой дибил слов нет. Ничего что поло седан это старая платформа 2010 года, а у Фиата новая современная учитвающая все нормы безопасности и настройки подвески итд ничегл что у Фиата турбо дизель или турбо бензина с офигенной тягой и крутящим а у поло древний 1.6 я молчу про разгон доста и V-max. Фиат по всем ттх на голову выше. Но улус слишком тупой чтобы все это понять. Жри дерьмо дальше. Руснявый.
Ничем. Это и есть полоседан
Еблан седан от универсала не отличаешь?
Пиздец. Не, понятно что на уме бабки и макаронники окучивают черномазую аудиторию, но чтобы так глубоко совать язык в черную задницу, в которой и денег-то никогда не было? Фиат вконец обнищал?
Не думал что итальянцы считают черных умнее и эстетичнее всратых улусов?
Или олега монгола надо было снимать в рекламе? Черные живут в Палермо к нии норм относятся, а вот русню и хохлуту не любят считают что они шлюхи.
>у Фиата турбо дизель
И гарантия два года при смешным пробеге.
Чтобы продавать в РФ надо ставить живучий беспроблемный атмосферник, надежный автомат, и дать на них пять лет гарантии не задирая цену.
Когда макаронники так смогут, тогда приходи и жалуйся. А пока они пытаются продать европейское потребление в нищей, промерзлой дыре, с кокаиновыми уркаганами наверху - ну пусть пытаются конеш, кто им злой доктор.
В чем отличие эксплуатации в г. Москве и г. Милане? Никаких отличий нет ты в голове их придумал. Схуяле улусам 5 лет гарантии?
> офигенной тягой и крутящим а у поло древний 1.6 я молчу про разгон доста и V-max.
Тот самый где 8.5 секунд до ста на механике с турбо мотором? Ну у поло на дсг около 9.3 Не велика разница.
Поржал с охуенной новой платформы от фиата, ну да, если уж от фиата-то, то точно не говно.
Ты реально клоун и шизик. Фиат твой ничем не лучше говна В класса, только в твоей шизоидной голове может.
Поржал с кукареков про «улусов» от человека, который пишет на русском и которого рвет от того, что «противные улусы» не хотят покупать итальянские машины
Блять так вск можно релятивировать и сказать что все тачки б класса ОДНО И ТОЖЕ. Еще раз улус твое поло с балкой мейд ин Калуга ничего общего с европейским Поло и уж тем более с Фиатом у которого в базе 6 подушек безопасности, не имеет. Я ездил в Поло это тесная неуправляемая залупа, даже Фиат 500 лучше управляется и тормозит.
>даже Фиат 500 лучше управляется и тормозит.
А продается хуже.
Где хуже, самая продавая машина в сегменте, их миллионами продают. В Канаде, США.
Придурок, спок. Вот тебе мировые продажи фиатов за три квартала этого года, пей таблетки пока не перестанешь видеть миллионы.
Нахуя вы проткнутой с Джульеттой общаетесь, когда его надо только хуем и ногами трогать, весь автач запомоил, шлюха казодойчская
О чем думает улус в первую очередь? О хуях в жопе все верно.
Кстати где твой пруф пиздабол?
И че сам и обосрался же. Охуенные продажи фиат500 в топе.
Для совсем тупых.
>Охуенные продажи фиат500 в топе
Для машин уровня фиата продажи действительно охуенные. Но как видишь, киа над этим успешно работает.
В Европе? Нет, обоссан.
Такс, еще один неудобный пост подъехал. Италоговно сосет у ВАГа, ПСА, Рено, Тойоты и Хуйдай-Киа. По-сути хуже продается только жопель.
Тупой дибил не знает что Фиат и ПСА это ОДНА КОМПАНИЯ Стеллантис. Лягушки и итальянцы делают совместно годноту. А русня дрочит на свою Тойотку дальше. Ибо руки из жопы растут сделать что то сложнее молотка.
>статистика по БРЕНДАМ
>ряяя это все стиланус!
Какая же тупая и суетливая шлюха Джульетта, ппц просто!
>Stellantis N.V. is a multinational automotive manufacturing corporation formed in 2021
>Best seling brands in 2020
Ну а теперь Пес и Италоговно слились, да. Теперь будут клепать одинаковое говно на платформе ПСА, как это уже происходит с опелем.
И че читай внимательно они лидеры в своем сегменте а не в общем по бренду.
Че за петушиный сегмент? Это на кого машины? На волшебных гномов? А в чем-то нормальном они сосут, как с Джулие-убийцей-м3?
Это говно лучше азиатских высеров. Но пидоррахе светит только хуйндай.
Потому что из остальных сегментов их давно выжили.
Ну не все же комплексующие мелкочлены как срусня.
Ты всегда думаешь о членах?
Оббясни лучше почему чернржопые итальяшки могут в автопром лучше краснощеких иванов? Может просто у улусов IQ ниже 60?
Нет, не лучше. Уровень мировых продаж это только доказывает.
Может ли суетливая вечнососущая шлюха Джульетта не думать о хуях?
Хоть один мировой современный бренд назови созданый русней всякие калашы не в счет. Который бы знали и любили во всем мире как бренды итальяшек.
Ей бы лучше подумать о том, как бы их не закрыли нахой.
Лучше чем русня или Лада бьет продажи в Европе.
МиГ.
Вечнососущая рваноочковая уриноглотная Джульетта Шизоевич со своей пиздовозкой - топовый бренд шизиков Автача.
Ну ну вот я такую знаю.
Уроовень трехлетних детишек.
Поехавший Италошизик уже начал свое говно с Ладой сравнивать, чтобы прикрыть глубины обсера.
>могут в автопром
В массовый-то? Это ебать тележку 500го с редины нулевых и клеить на Панду 2 новое ебало.
>пук
С чем её ещё-то сравнивать?
Такое-то говно.
C.A.R.S. UP TO DATE LOGBOOK
ORIGINAL FACTORY LADA CANADA RALLY CAR
LAST EVENT: 2009 GALWAY CAVENDISH FOREST RALLY
FINISHED 2ND IN PRODUCTION SPORT
1.5L SPI ENGINE
FWD 5-SPEED GEARBOX
HOT BITS GRAVEL SUSPENSION (FRONT & REAR COIL-OVERS)
12X ALLOY RIMS (MADE FROM RUSSIAN MIG FIGHTERS,
VERY LIGHT AND VERY STRONG)
8X STEEL RIMS
6X YOKOHAMA GRAVEL TIRES (SOFT)
5X MICHELIN GRAVEL TIRES (HARD)
6X HANKOOK I-PIKE SNOW TIRES (CUT FOR BETTER GRIP)
4X STREET TIRES
4X TRACTIONIZED BLIZZACKS (ONLY GOOD FOR WINTER RALLY-X)
BRANTZ TRIP COMPUTER
SPORT STEERING WHEEL
S.P.A. REMOVABLE STEERING WHEEL HUB
SPARCO AND COBRA RACING SEATS
5-PT HARNESS (SFI-VALID UNTIL JUNE 2010)
LIGHT BAR - 4X HELLA 500s
FLOCKED DASH
LARGE SPARES PACKAGE: 2X TRANSMISSIONS, COMPLETE SUSPENSION, DRIVE-AXLES, CONTROL ARMS,
BRAKES, BODY PANELS, GLASS. YOU WILL NEED A CARGO VAN TO TAKE IT ALL. TOO MUCH TO LIST!
Бля, это реально уровень Лады. Ебать тележку почти 20 лет, что-то уровня Приоры. У Фиата путей развития нету, кроме как слиться со Стиланусом и использовать его платформы. Показательно, что Форд юзал эту платформу всего 8 лет.
Да что ты что ты.
Вот СОВРЕМЕННЫЕ ТЕЛЕЖКИ РУСНИ.
С Альфой и Лянчий мб еще прокатит, потому что это прежде всего бренд. Там шизоиды еще те - им ссы хоть в рот, главное не забывай рассказывать про четырехлистный клевер и великие победы, и похуй что там бомжепривод.
Бля предствляю как бы все угорали если бы улусы ЭТО ВЫПУСТИЛИ.
Т.е единственный конкурент Фиата это Лада. Заебись. Хотя Писечка наверное одного уровня с Кромой машина.
Ты только что описал все американские ведра
>похуй что там бомжепривод.
Дибил совсем.
А как тебе такая Лансия, Илон Маск?
Ну не знаю Фиат покупают лучше чем Киа Говно, и Хонду. У русни нет денег даже на такую.
>кроссовер
>Альфа Ромео
Энцо Феррари в гробу уже вертится просто нахуй как вечный двигатель. Я и говорю, налепили значек на хуй пойми что, а куколды и рады.
В сегменте для волшебных гномов, ты забыл сказать. Может быть ты принесешь продажи Джулии? Вместе посмеемся, как они убили Бмв и Мерседес.
>500l
>За основу платформы автомобиля была взята американская версия платформы GM Fiat Small.
>Семейная пятидверка Fiat 500L не выдержала конкуренции в рамках собственной компании. С появлением в гамме кроссовера Fiat 500X популярность компактвэна в Европе начала падать
>Киа Говно
Хуйдай-КИа ппродает машин в джва раза больше.
Ебло тех, кто на этом ездит, представили?
>Т.е единственный конкурент Фиата это Лада.
Пажжи, лада же и есть фиат, только древний. Получается, фиат может соревноваться только с самим собой старым.
Ебало представили? Они это реально продавали.
Где в Европе не продает.
Европейская молодежь которая не дрочит на АЗИАТЧИНУ.
Где в Европе не продает.
Европейская молодежь которая не дрочит на АЗИАТЧИНУ.
>Хуйдай-КИа ппродает машин в джва раза больше.
Это в Европе. В мире одних киёв продается почти в три раза больше, чем макаронных монстров.
А потом шизик рассказывает какие же макаронники молодцы, пиздец просто.
Хаха гей так спешил отправить свой гейский пост.
Ну русня даже машину без итальяшек сделать не может. ФИАТ 50ых взяла и обновила его в 2009. Это же ОР.
Еворопа самый сложный рынок что покупают папуса не релеванто.
>Где в Европе не продает.
Хуйдай - 424к, Киа - 416к итого 840к, Фиат 492к.
>Еворопа самый сложный
Так и говори, что нищие говноеды превыкли пердолить свой Гольф 2 1.4 дизель МКПП, но баба пыня меркель им запретила ездить на некроговне, а у других нормальных производителей такого кринжового говна нет в модельном ряду.
*привыкли
Мой любимый концепт из 90х. Ебало водителя представили? Сколько выйдет в тонер закатать?
Казалось, что хуже уже не будет...
Дурачок в Германии большой налог идет на дизель только. А количество лс не считается как у рабов залупы. Немец может себе взять любую некроты с V8 а ты нет.
> Немец может себе взять любую некроты с V8 а ты нет.
Да, но не берет. Потому что их нет. А вот любой раб пыни может взять Ауди 200 V8 в идеале, накинуть на лапу знакомому менту и овер 300лс магическим образом превращаются в 100.
Зашел на автору и проиграл с двух одеяльных вагуди в8, продающихся там.
Нахуя дед на сарай залез?
Не берет, потому что налог и расходы на горючку выебут его в жопу. Поэтому всякие 300+сильные некропремиумы в идеале там рады продать за 2500 евро, а сами ездят на гольфах.
А, то есть фраза "может взять" относилась к "член в рот"? Так бы сразу и сказал.
Норм машина для еврокуколдов.
Сколько новых Доджей Рэмов я могу официально купить в Европе? А фордов ф-серии? А Шевроле Сильверадо?
Вот рандомный бу дилер в Нидерландах. Какие гольфы, альфы в полном фарше жуй хоть жопой. Про нищих европеейцев не пизди смешно.
О, привет, давно тебя не было. Почему от тебя мочей воняет?
В серии топ-гир была серия про 166 и там сказали, что она после продажи в салоне теряла половину стоимости, т.к. никто не хотел покупать.
>ОДНА КОМПАНИЯ Стеллантис
Но ты же на фиат подрачиваешь, а не на пужо.
Да и это разные автомобили, в любом случае.
На втором пике они удобно выбрали из всего B-сегмента только мпв, которых и так 3,5 модели.
В Германии все хорошо, но там фиат никому не нужен...
>бу дилер в Нидерландах. Какие гольфы, альфы в полном фарше жуй хоть жопой
То есть можно взять любого дилера, и у него много будет много непроданных б/у лорен-дитрихов. О чем это говорит?
Денег это поделие у нищих гейропейцев чинить нет.
А первая хороша. Ей бы движок от рио, чтоб по 300к ходил, айсиновскую четырехступку самую надежную, и оцинковку. Дать гарантию семь лет, продать за год по дешевке 10 000 штук и съебать с рынка нахуй.
И еще продать пару тысяч версий повышенной проходимости, с ведущими передним левым и задним правым.
И тоже неубиваемые.
Чтобы пидаран кряхтел и пердел от негодования, но сука ездил и терпел, и выкинуть жалко и продать нельзя, и ездил и терпел, и чтобы внуки его страдали и терпели.
Такой дизайн зря пропадает.
Так ты щас описал мечту любого пидорана: можно десятилетиями ездить не вкладываясь, а потом продать пидорану-доедателю, который не смог себе позволить купить новой.
Но при этом рикш, которые НИЛАМАЮТСЯ, почему-то покупают ещё меньше, кек.
Фиат у Тавотки и Хентай-Киа по продажам в Европке, лол. А Альфа так и вообще у всех.
Они все новые и их можно купить официально? Как это возможно, если официально они не продаются?
А что это доказывает? Что не только русские плохие. За пределами домашнего рынка это говно никому не нужно, как и наша лада
Что альфа для фриков.
Вот и я о чем. За переделами Европы никому не нужна. Только паре шизиков количеством ниже статической погрешности
Альфа да, фиат вангую берут нищеброды, т.к. дешевле только на автобусе.
Вы че делаете? Сейчас шизик после утренней капельницы и таблеток прибежит срать
Что за дешевое подражание божественному четвертому прелюду?
Казадоич, привет
Вот улусы выродки тупорылые. Судить о тачке по продажам тогда по такой логике Королла будет лучше Мазеррати. Альфа спортивные тачки для тех кому нужна рулежка это всегда НИША. 120 тысяч машин в год альфа стабильно продает. Это нормально для такой марки. Как бы речи о массовости не были никогда сравнивать ее с бнв с их огромным модельным рядом может только тупопылая русня. Нацики ебаные хейтят итальянцев.
Че ты хотел сказать даун. Кому нужен этот трактор когда у нецев есть такие няши.
Мамбет, спок.
>V12 biturbo
Представили ебало русачака на Киа.
>Как бы речи о массовости не были никогда сравнивать ее с бнв
Джулия даже на домашнем рынке проигрывает в продажах ОДНОЙ модели БНВ, своему прямому конкуренту...
>лучше Мазеррати
А что хорошего в бренде мазератти для его сегмента???
Выпускают с 2013 года автомобили на одной платформе, с трудом продают свои 15к автомобилей на весь мир, продажи падают год от года.
Только слепой не видит, что бренд в глубоком кризисе, и им просто нечего ответить даже на какой-нибудь XE, не говоря уже о мемцах, ни технологически, ни дизайнерски.
Представил ебало Ганса с Гольф 2 1.4 дизель МКПП, которому еще за обучение детей платить.
Так-то любой италолом кроме фиата - это прежде всего бренд. Фиат просто для нищих европидорашек.
Ты просто тупой хейтер. Всем похуй на продажи, кто в теме тот знает что джулия лучше любой бмв. Лучшее время на ринге. Так что ебись назхуй.
>Лучшее время на ринге
Я смотрю кукуха у тебя окончательно съехала, да?
На каком она там ринге хотя бы в первой сотне, не говоря про "лучшее время", скажи мне?
Так она и своих сегментах пососала, лол. Джульта нахуй ушла с рынка, несмотря на весь имидж марки, любители рулежки брали либо единичку, либо кавайц. Мито тоже ушла нахуй. Теперь итальяшки решили попробовать с Джулией наканец-то, со времен 75ой, высрав седан не на бомжеприводе.
Ее уже ягуар объехал.
>хейтер
Процитируй "хейт".
>Лучшее время на ринге.
Во-первых, там костяк продаж - это 2.0 на 200 сил.
Во-вторых, уже не лучшее, даже среди седанов - компрессорный XE на 10+ секунд быстрее.
я вас всех обоссу.
Вот вам дохс 48 валв. 1940. Были и раньше.
Так что ваша тавота, порхе, и прочая автошлоебень просто пиздит старые и обосранные идеи из авиации.
Ничего нового нихуя не придумано во всем автопроме начиная его зарождения.
Все без исключения современные корыта укомплектованы мральн устаревшим гавнм вместо мотров.
кстати, про турбину, форкамерно-факельное зажигание и впрыск воды в цилиндры вообще не взщумайте кукарекать. Все это обсосано, обкатано и высрано нахйу на помойку к 1945.
Весь ваш говноавтопром живет прошлым и просто продает вам гавно, которое нахуй никому не уперлось.
МОгла бы быть выпущена годная и передовая тачила, но вы ссытесь ядерной энергетики
>Цены видел на них?
А ты на другие видел?
>Относительно чего блять они надёжны, у них полный привод отваливается через 20 тысяч, проворот вкладышей на 60 тысячах.
Как минимум относительно тазов, китайцев, французов, премиальных немцев
>А, ну да, а давно СКРИПУЧИЙ ПЛАСТИК это ОПЦИЯ?
Это комплектация нищука которому не хватило на более качественный автомобиль, вопросы?
> Круг за 50 секунд
Это рекорды красного кольца?
Это Tsukuba Circuit
Парковка у ашана, ясно.
Ну да, ваше жирножопое евроговно не может в скоростное прохождение поворотов, не удивительно что всякие вагошизики обычно меряют "спортивность" тачки одноклеточной формулой - "а скока даста?", лiл.
Слищком толсто.
Часто ты скоростно проходишь повороты?
Каждый день, когда возвращаюсь домой после доставки тофу
Постоянно, я же покупал машину со спидометром до 260, хуле я тока половиной пользуюсь.
Последние лет 15 когда любой шведский бомж с улицы в своем гараже может сделать мелкосерийный 1000 сильный суперкар из раздутого АМГ мотора в этих рекордах вверху списка смысла просто нет.
>шведский бомж с улицы
Мань, по сравнению с родом Кенигсегг, Порше - это просто семья заводских рабочих... Уважемых, отвестственных, но все равно рабочих.
Японские рикши никогда не умели в скоростное прохождение поворотов, их постоянно заносит.
Лол
Как же хочется морально устаревшее говно вместо этих ПАКЕТИКОВ С ТУРБО ДЖЕДАЯМИ ЕГР САЖЕВЫМИ ФИЛЬТРАМИ НАПЫЛЕНИЕМ и прочим говном
Ты походу точно умственно отсталый ты сравниаешь Альфу с БМВ с лидером сегмента с самым дорогим брендом в мире лол.
Напомню что спортивные седаны выпускают еще овер дохуя брендов. Инфити, Киа, Вольво, Лексус итд. И вот как раз с ними и конкурирует Альфа Ромео и Джулия продается ЛУЧШЕ этих брендов. Поэтому это уже успех для новой модели. Причем в сегменте УМИРАЮЩЕМ все переходят на кроссовки.
Джулию хвалили за рулежку многие люди из автоспорта тот же Кларксон. Так что это не пиздешь.
Это стоковая GT86 проезжает Тсукубу за 49,5 секунд?
Это просто Д сегмент, а не спортивные седаны. Спортивная там начинается от QV и выше.
Не стоковая, разумеется.
А вот нестоковые мерсы и бэнэвэ чот нишмагли.
Ну да ничего, по прямой зато быстрые - ух бля, даста!
Неудобный пост.
Джулий было продано меньше, чем Стингеров.
Джулий было продано меньше, чем Стингеров.
> спискота ждм- говна
Лол
5.5 секунд не спортивно.
диван спок.
пруф в Европе.
Кто виноват, что ждм говно может цукубу меньше чем за минуту пролететь, а евроговно на это не способно?
У теслы "даста" еще быстрее получается, от этого она не стала спортивной тачкой, лол.
>Инфити, Киа, Лексус итд И вот как раз с ними и конкурирует Альфа Ромео
Что-то ты понизил ставки, теперь алфочка конкурирует с рикшами.
Только вот тут, как обычно у любителей фиатов и альф, начинаются оговорки: только на зарегулированном европейском рынке, потому что на американском альфа и им не конкурент...
Алсо, ты бы еще картиночку за '77 год притащил.
Это версия QV, о чем я и говорил.
все там норм со спортивностью ты просто предвзято относишься к бренду. вот и все
https://www.motortrend.com/reviews/2019-bmw-3-series-vs-2018-alfa-romeo-giulia-comparison-test/
>Мы обнаружили, что езда и управляемость Giulia превосходят BMW. «Alfa абсолютно взломала код езды / управления», - сказал Уолтон. Рулевое управление хорошо сбалансировано, а подвеска достаточно прочная, чтобы чувствовать себя спортивным, но удобным, когда вы этого хотите.
Независимо от того, рветесь ли вы по проселочным дорогам к продуктовым магазинам или скользите по бульварам по дороге домой, Alfa доставит удовольствие от вождения, которое мы ожидаем от спортивного седана. Его двигатель чувствует крутящий момент для четырехцилиндрового двигателя, хотя есть аналогичное отставание, когда вы нажимаете на педаль газа с остановки. «После запуска восьмиступенчатая коробка передач всегда, кажется, имеет правильную передачу на кране и быстро переключается на пониженную передачу», - сказал Пауэлл. Рейнольдс жаловался, что трудно предсказать, как отреагирует педаль.
И хотя итальянский галант на пару лет длиннее в зубах, чем только что переделанный BMW, Alfa делает много вещей правильно. При езжах в динамическом режиме автомобиль не бьет вас. Он просто движется с хладнокровием и быстротой. Джулия чувствует себя естественно, как продолжение вашей телесной формы. «Это так хорошо во многих отношениях», — сказал Уолтон. «И в том смысле, что это не совсем соответствует, это действительно не имеет значения для меня.
НЕУДОБНЫЙ ПОСТ
диван это обычная версия на 280сил q4 multiair. в QV стоит двигатель от Феррари если ты не знал.
Странная хуйня конечно.
Почему я не вижу GT86 в топе на Brands Hatch? На ней нельзя вписаться в Paddock hill?
По нищим еврокуколдам на гольфах 2 1.4 дизель мкпп сам ищи.
>q4
>обычная версия
Пиздеть о том как она "абсолютно взломала код езды / управления" другое дело обнаружить что на кольце она всасывает даже бомжеприводному говну.
какой рынок еблан? Достаточно Европы чтобы понять что автомобиль годный и нормально продается. Нахуй мне стата по америки у них свой вкус и свои потребности.
И че это доказывает что ты тупой еблан и хейтер.
на каком кольце улус? По МКАДУ гонять собрался. ору с диваном все им мало спорта. сам то нач ем ездишь?
С чего я хейтер? Просто Джулию выпустили слишком поздно, уже все обновиться успели. Но альфадаунам норм, они на новых альфах все равно никогда не ездили.
Вот 2020, альфа там на дне таблицы. Как обычно.
>Почему я не вижу GT86 в топе на Brands Hatch?
Потому что это относительно свежая тачка?
Помнится там dc5 в десятке висела, может быть до сих пор висит даже.
Так жулька это спортивная тачка, или нерулящийся жоповоз типа теслы, который единственное что может это "даста"?
>самая продаваемая Альфа Ромео
>бомжеприводный кроссовер для домохозяек
Что с еблом?
>бомжеприводный кроссовер для домохозяек
Что с еблом?
нет правда откуда столько ненависти к бренду объсни? сам то на чем ездишь. Ты нацист сто процентов ненавидишь итальянцев другого объяснения не нахожу русне бомбит что черножопые че то там могу да. Владельцы альф разные люди. Ты всех осуждаешь уже бред полный. Че ты за эти продажи зацепился. Не обновили кузов ну все пиздец. Сразу тачка говно? Ты школьник наверное. Я не вижу логики в твоих постах. Я сам люблю БМВ и Мерсы это отличные машины. Для ненависти нужна мотивация. Ты диван не разу не сидевший в Альфе. Просто хуйло который тащит графики в какой то США мне похуй на США я там не живу и их говноедство никак не аргумент о том какая тачка. Они там говно жрут типа форда ф150. О чем ты какие США. Нищие на Гольфах у тебя маня мир. Пиздец. Зайди на mobile.de первый же бренд в поиске это Мерседес у русни на Дроме это Тоойота вот и кто нищий? Ты гражданин США неси пруфы иначе пиздабол. Говори за свою русню
На Альфе и езжу, кек. Где ты увидел ненависть?
Вот самый популярнй запрос по марке авто.
так что молчи про нищих на гольфах. Русня своим поиском на дроме куда более нищая.
так что молчи про нищих на гольфах. Русня своим поиском на дроме куда более нищая.
пруф или идешь нахуй.
О, Джульетта проснулась. Шлюха, как дела? Куда ездил на своей пиздовозке? Опять мочу глотал?
Всем похуй на твою цукубу, это где вообще?
Это просто популярные бренды.
>Сматрити, боевые рикши ездят по комнате быстрее немцев!
Лол.
>ну и што что из минуты ни выизжаю
>ой да ни очинь та и хателась
>да и ваапще не знаю где эта )))
ага сравни дибил.
Все мерсы в России:
и все мерсы в Германии
На борде пасется весь сдохший альфафорум? Какие же вы шизики, пиздец просто, даже хуже субаристов.
Самый смех что немцеговно каждый год пытается и каждый год стабильно фейлится.
Что в Европе больше европейских авто или что? А в США американских. Тебе таблетки не выдали или ты специально не принимаешь?
Не, это один долбоеб.
Субаристы просто друг друга пялят и счастливы, а альфодауны ебутся только со своими тачками, потому и злые.
Ну да я же забыл что вы тупорылый азиаты и себя считаете азиатам. Окей.
Пруф, что ты не азиат.
заметь что хейтить альфу начали тут вы. почитай историю моих постов. Я просто написал что купил тачку и она мне зашла как полился поток говна в моей адрес. Что я вам сделал? объясни за что такая ненависть. Это просто в мир бинарной русни не входит что кто то может отойти от схемы немец.японец.
выше пруфал свой паспорт Германии.
Альфу никто не хейтил, тут ссали в рот поехавшему шизику.
И как это доказывает, что ты не азиат?
Никто не хейтит Альфу, хейтят лично тебя, потому что ты токсичный агрессивный долбоеб, одно твое появление в треде означает, что он будет говном. Съеби уже, чмошник.
Ага так всегда русня первая переходит на личности. Я же найду историю и докажу что ты первый начал залупу кидать.
Но первый на личности переходил ты.
бля походу русня никогда не поверит что их могут хейтить ДРУГИЕ НАЦИИ не связанные с чурками и хохлами. Мне кажется русня просто не может поверить в это. Я говорю бинарная логика тупых обезъян. Вас ненавидят все страны в Европе.
Что и требовалось доказать. Нахуй пойди, шлюха, ссу тебе в гортань.
Уважаемых анонов приглашаю присоединиться.
давай историю поднимем сообщений.
>Я просто написал что купил тачку и она мне зашла
Кто бы тебе вообще мешал быть довольным своей тачкой?
Она тебе нравится - заебись, приятно когда выбрал из тачек то что хотел.
Но одно дело когда тебе зашла тачка и ты сам по себе этим доволен и совсем другое, когда ты хочешь всех остальных заставить любить то, что нравится тебе. Люди такого не выносят, у них срабатывает защитная реакция и они начинают атаковать в ответ. Так что ты пожинаешь плоды собственного поведения, не больше.
Я реально думаю, что он душевнобольной. Не верю, что бывают здоровые взрослые люди, которые каждый день как на работу ходят воевать со всем автачем, пруфают паспорта, какие-то таблички кидают, доказывают. Пиздец, это же реально шиза.
у кого срабатывает у тупых школьников или ебанутой русни? Щас такие времена что инфа о любых брендах на вес золота или у тебя улус на вторичке большой выбор? нет тогда схуяли ненавсить объясни.
вот пример ебанутости. Сразу называть таку гейской.
Мне кажется что он просто жирный-жирный толляка.
Ну, во всяком случае я на это надеюсь, доводить до белого каления сумасшедшего было бы как-то не слишком этично.
Видео с собой когда снимешь или так и будешь кукарекать из-под онанимуса?
Поднимай. Только как ты докажешь, что присланные тобой пруфы будут являться первым сообщением?
а ты не думал тупой улус что мог задеть человека и обидеть? Вот ты купил тачку а тебя обзывают приятно. Это чмошное поведение. Без аргументов прчием. Ладно бы ты сказал у тебя двигатель хуевый но просто так пиздеть на человека только потому что машина не из той СТРАНЫ а не из любимой русни АЗИИ это ФАШИЗМ.
Тролль, который троллит сам себя и сам же ловит бугурты? Как это устроено? За таким только Черчесов замечен, который кидает фото своих детей, а потом кайфует, когда их обсирают. Неужели альфашиз это аватар говнолицего?
>у кого срабатывает
У людей.
Ты, может и сам не замечаешь, но ты первым переходишь на личности и оскорбления.
Почему ты позволяешь себе оскорблять других людей за их мнения?
Как много вопросов и так мало ответов.
>какой рынок еблан?
Обычный рынок США, с чем не согласен?
>Нахуй мне стата по америки у них свой вкус и свои потребности.
Ты сам привел эти модели автомобилей в качестве конкурентов. Ок да?
И чем рынок США менее показателен, чем рынок Европы в том же классе??? Думаешь, там люди не понимают, что такое седан Д-класса???
Все просто проигрывают с твоего фанбойства, ничего личного.
Альфа - это самобытный автомобиль, который не нужен современному рынку, потому что у него нет явных конкурентных преимуществ.
>Вот ты купил тачку а тебя обзывают приятно.
Собственно, вот оно: у чувака тяжелое нарциссическое расстройство. Это когда самооценка практически отсутствует и человек оценивает себя только за счет чужого мнения. Такие люди остро нуждаются в постоянной валидации, плохой или хорошей. Они зависимые от чужого внимания наркоманы. Им уже не важно, хвалят или обсирают, лишь бы хоть какое-то внимание со стороных других (см. Черчесова). От этого яркие, редкие автомобили, провокационны срачи и т.д. К тому альфашиз себя выдал в другом треде, где писал как его обидели люди (еще бы нет) и он теперь сидит на удаленке и ненавидит весь мир.
Альфашиз, дорогой, обратись, пожалуйста к психотерапевту, тебе можно помочь.
Одно понятно что тут тред полон нациков и США-Азия дрочеров. И их бомбит от Европы и Италии в частности. Вот и все объяснение.
любая дискуссию в автаче скатывается к продажам в США.
скучно девочки.
любая дискуссию в автаче скатывается к продажам в США.
скучно девочки.
>альфашиз себя выдал в другом треде, где писал как его обидели люди
Ого, а тот тред еще не утонул?
Ссылку на пост кинь что ли.
> который не нужен современному рынку, потому что у него нет явных конкурентных преимуществ.
ты просто тупой хейтер. Кидал куча пруфов все как об стенку горох.
ты просто тупой хейтер. Кидал куча пруфов все как об стенку горох.
Я даже не помню сам тред, анон. Что-то про то, какие агрессивные приматы ездят на БМВ.
Ващет мы европейцы, а итальянские гастры нам Кремль строили. Тебе говорят что конкретно ты токсичный ублюдок долбоеб и пидораxа.
Вот статистика по миру, но тебе ссы в глаза.
не ты тупой совсем. Мне реально интересно откуда у русских столько НЕНАВИСТИ к Итальянцам и их машинам. Срачь началася без моей личности сразу обосрали их.
Двачую.
да да это про меня. Я считаю русню тупыми даунами котоыре не могут вести дискуссию.
Тебе уже несколько человек ответили, что нет ненависти к бренду, а только на тебя ссут. Пиздец ты больной.
Это за 2016? У меня за 2020.
ну и уменя ненависть к тупым даунам которые ненавидят Европу и дрочат на обассаные США. fick dick einfach.
где твоя БМВ? пруф СТС неси. или иди нахуй.
Кроме тебя здесь никто ни на что не дрочет.
Анончик, обратись к специалисту, ты же молодой еще. Если не займешься собой, к 40 годам кукуха окончательно поедет и ты замкнешься в самоизоляции. Хватит воевать с троллями, тебе жить нужно.
Ты болен, чел. Какая еще бмв.
>Не верю, что бывают здоровые взрослые люди, которые каждый день как на работу ходят воевать со всем автачем,
Ну я люблю в свободное время закинуть парочку антимопародрочерских тезисов из-за того, что слишком хорошо знаю эти автомобили, эту публику, эти клубные чаты фанбоев американсккой свалки...
>Вас ненавидят все страны в Европе.
Уверен, что там всем пiхуй.
Как ты объяснишь то, что даже у себя на родине альфе продается хуже, чем ПРЯМОЙ конкурент?
Тут: за 17-ый год, что также неактуально уже.
для русни важно признание там продажи успех. Ебанушки реально. Похуй абсолютно хоть штучно их продают. Тачка от этого не перестает быть охуенной. Реально улусы стадо баранов.
У меня за 2020, довен. Актуальнее некуда, так как 2021 не закончился.
Похуй абсолютно хоть штучно их продают. Тачка от этого не перестает быть охуенной.
с чего ты решил что ненавсить это диагноз? ненависть здорове чувство.
>для русни важно признание там продажи успех. Ебанушки реально. Похуй абсолютно хоть штучно их продают. Тачка от этого не перестает быть охуенной. Реально улусы стадо баранов.
В чем успех автомобиля измерить, если не в конкурентном сравнении по одноклассникам.
>для русни важно признание там продажи успех. Ебанушки реально. Похуй абсолютно хоть штучно их продают. Тачка от этого не перестает быть охуенной. Реально улусы стадо баранов.
Так она охуенная или успешная? Ты уже определись. Ты же сначала говорил, что в европе все на джулиях ездят. А оказывается, что нет.
https://carsalesbase.com/european-sales-2021-first-half-midsized-cars/
Первая половина 2021, "не_довен".
И все то же самое, альфы даже нет.
ты даже в стороннею аналитику не можешь совсем тупенький. Продажи ни о чем не говорят. Мне цешка мерс даром не нужна но она в топе.
Так она охуенная или успешная? Для европейцев и гольф 2 1.4 в 2021 охуенный. Ты уже определись.
Ты просто нищая азиатская я.
>Похуй абсолютно хоть штучно их продают. Тачка от этого не перестает быть охуенной.
Пациент смирился с хуевыми продажами лорен-пидриха даже на родине этого чуда. Прогресс.
Да он в другой тред прилетит и там начнет срать с чистого листа, как ни в чем не бывало.
Может и в этом продолжит, сделав вид, что не обосрался.
>Продажи ни о чем не говорят.
А что говорит? Твоя истерика? Нет, правда, как понять хорошая или плохая машина лорен-пидрих, если не смотреть на продажи?
Аноны, призываю проявить гуманизм и не дрочить альфушка. Давайте лучше посмотрим обзор на Джулию, которая отличная тачка, но никому не нужна.
https://www.youtube.com/watch?v=BjuQEUwHMhE
https://www.youtube.com/watch?v=BjuQEUwHMhE
Продажи просрали, на круге даже Ягуар обогнал. Я хз, назвать Джулию удачной... такое себе. Они опоздали с ее выпуском, в чем сами и признались. И обновлять точно не собираются. Это вроде как был чисто подарок фанам на 110 летие марки, в дальше хоть трава не расти. Ничего они больше с ней делать не будут и никакого кожаного дивана е-класса от альфы тоже не будет.
Да нихуя там не будет. Перекупят китайцы и будут делать хавалы с шильдиком 110-летней давности, пока не осознают как ловко их наебали с фабрикой лорен-пидрихов.
А еще проблема альф в комплектациях. Они, внезапно, бомжи даже в жирном топе. Если тот же с63 можно купить зубодробильным монстром black series, то с альфой (даже GTAm) так не выйдет.
Ну хорошо, хорошо, рисовые тазики дали пососать клятой немчуре на картодроме.
Итальянская шлюха в очередной раз раздвинет ноги, вместо того, чтобы уйти в лучах славы в 80х.
И неудивительно, ведь немчура может только неповоротливые толстожопые повозки, которые хорошо только "даста" могут, а вот поворачивать уже не очень.
А вот ты как раз хейтер ебаный, вот это твое "лорен-дитрих" выдает тебя, шизло из номерного. Съеби обратно в загон. Двух шизиков мы не потянем.
Как раз с 80х они и пытались делать коммерчески успешные автомобили для нормисов, но у них почему-то не выходило.
А если не съебу, то ты что сделаешь?
Расплачешься?
Бизнес есть бизнес. Ты можешь делать все 100% рецепту успеха, а в итоге все равно будут покупать не у тебя. Увы.
Еще смех. Они тогда хотя бы в е класс пытались, а потом скатились до бомжепривода в В и С классе. Там уже в гробу все крутятся.
Много мы знаем тех, кто смог войти в Е и F класс и там хоть как-то закрепиться? Немцы там от основания, шведы имеют мизерную долю с Ы90, Лексус тоже небольшую, хотя пытается с 90-го года и вложил миллиарды. Посмотрим, что получится у Дженезиса, я им желаю удачи, чтобы была конкуренция.
>А вот ты как раз хейтер ебаный
Да хоть сам сотона - лорен-пидриху от этого не полегчает. Пизда ему, с такими-то говноподелками.
А всё почему? Правильно, слушать надо потребителей, а не корчить из себя великих. Массовый потребитель что прежде всего хочет? Правильно, он хочет поехать за пивом и вернуться обратно, занидорага, а не куковать посреди дороги с дорогущим поломанным пидрихом и греющимся пивом.
Поэтому что? Да, именно, и никакие истерики не помогут. Помочь может только одно: истерички подбирают сопли и бегут покупать лорен-пидрихи, но откуда у истеричек бабки?
Поэтому лорен-пидрих всё. Можешь копить на венок и панихиду.
Вагодятлам приготовиться, кекеке.
А ты хорош, серьезная заявка на главного шизоида по Альфам.
Корея, китай, Америка, Англия. Они там были, они там и остались. Альфа все проебала. Но вангую там скрепы и 110 лет, поэтому бренд жив.
Ну как бы логично, что если в коробочку из-под риса засунуть передутый пакетик, то круги по двору она будет нарезать быстрее автомобиля, дальше-то что?
Ты спросил - я ответил. Речи про доли на рынке не шло.
Ну ок. Но Альфа Фиат Мазератти там есть в следовых количествах.
Каких только оправданий европейцы себе не придумают, лишь бы нормальную подвеску на свои тачки не ставить.
Нормальная это какая?
Которая позволяет цукубу меньше чем за минуту проехать, лiл.
>альфа перед стартом продаж Джулии
>ну мы кароче убицу М3 сделали, все под шкону
>альфа после провала в продажах
>ну мы кароче машины для фанов делаем итальянские корни скрепы 110 лет маечку не хотите?
Вместо возражений по существу ты атакуешь личность.
Что тут говорить - штопайся, шейся, копи на венок.
В топ гире был сюжет, в котором Джеймс Мэй должен был платить штраф за описание Альфы. Собственно говоря они никогда не пытались сделать самую быструю или самую успешную. Делали просто быструю, предсказуемую в управлении и со значком альфа ромео. Для фанов чисто.
>Энцо Феррари в гробу уже вертится просто нахуй как вечный двигатель.
Пусть хоть как курица на гриле вертится, поебать. Народ покупает кроссоверы - народу будут продавать кроссоверы. У пресловутой альфы дела плохи, в след году выпускают кроссовер для бедных на новой базе. Сам брал в прокат что джулию что стелвио, тачки драйвовые с дубовым салоном. Маркетинг на нуле у них просто. Новые денег своих не стоят, но быстро теряют в цене и можно выцепить двухлетку с 40% скидкой. Когда пришел в салон(делят салон с мазератти кстати), у меня даже прав не спросили и сразу на тест драйв повели - продажи оч низкие, не знаю как они еще держатся, команда ф1?
Щито поделать. Платформа им обошлась в 1 млрд. Евро, продажи никакущие. Возможно, ее применят на новых моделях Стеллантиса, но с учетом электрификации надежд мало.
>Для фанов чисто.
А почему фанов всё меньше и меньше? Ковид прореживает, чи на собак пересаживаются?
Хз, скреп недостаточно, по киселев-тв мало передач о величии Альфа Ромео. Только всякие шизики на дваче агитируют.
Потому что:
>народу продают кроссоверы, народ покупает кроссоверы
Будет кароче четыре одинаковые машины с разными значками. Пежо для гречневых, Ситроен для зарплатных, Альфа с другим мотором для суетливых, в Лансия для барина. Стеллантис, 0 лет, итоги.
Предложние рождает спрос, четко старик!
Потому что Джулию рекламировал Райкконен. А он сойбой куколд с лицом инцела.
Стелланитис сейчас сделает очередную "трушную легенду" на платформе ПСА!!!
>вот это твое "лорен-дитрих"
Лол, я также называют интересные автомобили с сомнительными преимуществами, не нужные рынку.
Это архетип просто, как "мамина тойота".
Ну а как можно сделать успешный автомобиль в эпоху тесла, если у тебя из конкурентных преимуществ - только легендарный шильдик?
И я не теслабой, но ощущаю влияние тесла на рынок, это трендсеттер сейчас.
Она никогда не была успешной так-то.
Все сложнее, чем просто максима из школьного учебника экономики. Спросом можно и нужно управлять, целые сегменты рынка создаются из нихуя. У кроссоверов маржинальность выше, чем у классических соплатформенных авто, поэтому производители сами пушат кроссоверизацию.
Так одних скреп мало, надо финансово агитировать. По цене велосипеда продавать, например.
Можно тип при покупке альфа ромео год бесплатных тестов на ВИЧ и подписка на гей-порно и вип карта для входа на гей-вечеринки. Базарю, спрос ту зе мун.
Проиграл с пиздоглазого долбоеба.
Для тебя такие стимулы работают, а если бы в России ее продавали дешевле, чем тройку бнш, то тогда я бы купил.
>поэтому производители сами пушат кроссоверизацию
Механизм воздействия на потребителя опиши пожалуйста. Как заставить потребителя отдать бабки за ненужное ему изделие, если он может купить нужное?
Если тут кто и проигрывает, так это немцеговно на цукубе.
>пук
>добрый день, меня зовут иван говнов и мне нужна машина
>вот солярис у вас стоит
>иван, зачем вам эта пузотерка с 16 см клиренса? вот отличный внедорожник крета, 18 см просвет, багажник лишь на треть меньше, дубовая спортивная подвеска, внедорожный передний привод
>на дачу, на рыбалку, на бордюр!
>ну да, а еще это жып, а значит будут уважать!
>да и дороже всего на 25%
>уговорили, ведите оформлять кредит!
Именно. Сначала вырос спрос на кроссоверы, а уж потом закономерно выросло предложение.
>эти маняфантазии
Плохо стараешься.
Да-да, примерно так немцеговно и делает не выезжая на цукубе из минуты.
Ну если ты такой даун, что ведешься на подобное, то это только твои проблемы.
Осталось выяснить, зачем какому-нибудь порше везти машину в пиздоглазию, чтобы проехать по картодрому.
Я в детстве на аисте у себя во дворе быстрее всех. Аист- лучший велосипед на свете
Осталось выяснить откуда вообще пошел слух о "спортивности" немцеговна?
Теперь это ебаные диваны для нормисов - дораха, бахата, даста.
Тебе напомнить про эпичнейшие дисквалификации ускоглазых рисоедов в автоспорте? Дома то их никто за наебалово не выебет.
Осталось только выяснить, где Япония не сосала хуй. Ой, везде. А немецкое было всегда самое спортивное. Даже совсем не спортивный Тигуан 2.0тси ебет все что шевелится.
>Дома то их никто за наебалово не выебет
А, так вот почему немцеговно на нуре побеждает, теперь понятно, спасибо что объяснил.
>спортивный Тигуан 2.0тси ебет все что шевелится
Попкое поебывает похлюпывая, да?
Или ты про владельцев этого пиздеца на колесах?
На нюр все едут, если ты не заметила. Международный уровень. А не твой дворовый картодром.
И это все твои оправдания??
Ну тупые у них свой картодром есть, а машины тестировать зачем-то в Германию везут.
>Альфа спортивные тачки для тех кому нужна рулежка это всегда НИША
Тогда хули ты рвешься на тех, кому не интересен нишевый продукт и не нужна рулежка? Если продукт нишевый, то само собой разумеется что большинству он не интересен. Ты реально шизик. У меня к итальянскому автопрому нет ни хейта, ни любви, он мне просто безразличен.
>Нацики ебаные хейтят итальянцев.
таблетки.
>Нахуй мне стата по америки у них свой вкус и свои потребности.
Но при этом на Россию где у людей также свои потребности рвется пердак, что не любят итальлянцев. Эталонное "это другое" и двойные стандарты, всему миру, кроме России можно не любить италию, а вот в Россиии нельзя
Да он запутался в показаниях уже.
В кузов из рисовой бумаги ставятся распорки из бамбука и он внезапно оказывается легче кузова нормального автомобиля. Далее, путём стачивания ножиком стеблей бамбука жесткость кузова настраивается таким образом, чтобы проехать пару-тройку кругов вокруг дома и не развалиться, после этого аналогичным образом подбирается и настраивается улитка и ставится ходовка от карта. В итоге получившаяся конструкция поворачивет за угол дома быстрее всех. Главная сложность заключается в том, что надо в совершенстве владеть древней самурайской техникой резки бамбука.
Tl;dr: весь секрет в том, что коробочка для бэнто легче кузова автомобиля
Ну было бы у них по миру не 18193, а 18194.
Притих японошиз, видимо таблетками накормили и в палату отвели на тихий час
Обиделся, ушёл нарезать круги вокруг дома на своей коробочке с рисом.
И альфашизы молчат. Видать интернет в дурке отключили.
У казадоича уже ночь давно, ему уже снятся влажные сны про его альфачку
>относительно тазов
Весточка-писечка, 200 ткм за год, никаких вложений. Не моя конешн, я любитель старых некровёдер.
>китайцев
Это дерьмо даже не рассматривается как автомобиль, лол.
>французов
Своеобразные тачки, но нормально ходят, не пизди.
>премиальных немцев
Недавно видел меркедес GLE, поржал с его развалившихся скрипящих на ходу тормозов и похуизма владельца.
>более качественный автомобиль
В моей блять 20 летней десятке салон начал скрипеть только после установки шпротподвески, и то только по зиме.
любую жоповозку бери. Без исключения. Они все какфлинстоунмобили
> спортивные седаны
> Инфити, Киа, Вольво, Лексус
говноед
Ну это ещё нормальные. А вот новая Крета и Палисад - вот там да, совсем пиздец. Ебучий корейский дизайн захватил всю планету.
Сколько у него там пробег до капиталки, 100 мотор-часов?
Двачую это авиатора. И непосредственный впрыск, и модули управления мотором - все из авиации.
>Дженезисом у них уже стало получаться
Да хуй знает, новый G70 (справа) выглядит как-то пиздецово как по мне, страый лучше был. В каком пьяном угаре ему морду рисовали я не знаю.
От отсутствия выбора. Дешевле либо некрота, либо фенольные помои.
В отношении куколдоверов ты всё правильно понял. Их проектируют именно для говноедов.
Претензий к сонате не понимаю. Дерзкая, четкая, молодежная
На мой взгляд они и с G80 так же проебались. У прошлого поколения был сдержанный европейский дизайн, а у нового типичный изъебисто-азиатский, когда вместо классических форм у косоглазых инженеров начинается НЕ КАК У ВСЕХ.
Каждый день - тормозов-то нет нихуя
мимо на гниве
Ух, дезигн
Что не так с первым? Для массового авто вполне нормальный экстерьер, хуй знает что так ажитирует комнатных эстетов, что им мамкин борщ не лезет.
Ты покажи как надо, и объясни почему именно так.
Корейцы рисуют слишком маленькие фары. Ящитаю надо увеличить.
Вагошиз, это ты? Хватит уже бомбить.
Очевидно, что углы с плавными изгибами не сочетаются, но собакоеды пытаются их сочетать, получается хуево. Хотите в углы - учитесь у Бэхи, хоть те и ебанулись с ноздрями.
Вспоминаем бегловскую пятерку, которая в год выхода была общепризнанным зашкваром, а теперь считается нестареющей классикой и годнотой. И так было с огромным количеством тенденций в дизайне автомобилей: угловатые формы, округлые формы, маленькие фары, большие фары и так далее. Тренды сменяют друг друга постоянно, поэтому спорить о вкусах - крайне глупое занятие.
Открою страшную тайну - дизайн для собаковозок делают те же самые люди, которые раньше делали дизайн для немецких концернов. Поэтому твое восхваление дизайнерских решений BMW выглядит банальным брендоебством.
Меня больше всего фары вымораживают, что это за четырехглазая хуйня? Впрочем, решетка радиатора этой ебической формы тоже какая-то хуйня.
> а теперь считается нестареющей классикой и годнотой
Кем считается? Васянами, у которых наконец-то есть 500к на покупку Е60?
Нет. Поклонниками марки.
Никто так не считает, "поклонники" вообще считают Е60 фейлом из фейлов, на уровне E65...
Все наоборот.
Почему-то для немецких концернов они такую хуйню не рисовали.
А что-то так и осталось зашкваром, в классику не превратилось.
Объясни, а то я понять не могу - до чего нужно быть оскотиневшейся, бессовестной пидерашкой без малейшего намека на наличие вкуса, чтобы радостно покупать за оверпрайс ЭТО? Неужели и правда дело в генетической предрасположенности пидерашек к поеданию любого говна? Лично у меня в голове не укладывается, как можно добровольно садиться за руль этих ублюдочных скотоподелий - насмешкой над всем прекрасным, что есть в этом мире, и не блевать от омерзения.