Сап народ, рассматриваю сменить машину, катаю на АвтоВАЗе, первая машина, за баранкой где-то пол года, начал капать что можно взять по комфортнее и надежде в бюджете 450-600 тыщ, и задумался о Вольво, привлекают модели s80, s60. Заметил что в принципе Вольво встречаются редко, и думаю есть свои причины, хотелось бы узнать мнение людей, которые владели ими или владеют сейчас. Как по цене обслуживания ? Надёжность ? Комфорт? Цена запчастей? Рулёжка ? Ремонто-пригодность ? Знаю что славятся своей безопасностью, но непонятен момент например с аварией, она сразу в утиль потому что ведёт и превращается в гармонь, или же чинится ?
450-600 это s40
В том числе, не принципиально
Минимализм слишком в салоне, свистелок меньше чем в гранте. S40 по железу 1в1 фф2.
> S40 по железу 1в1 фф2.
Это от года зависит тащемта.
Надёжность как у хороших иномарок. Редко что отлетит и ты не доедешь если присматриваешь за машиной есессно. Стоимость зч очень разная, очень много зч из китая. Но как правило они не очень.
По стоимости содержания сильно зависит от исходного состояния. У меня уходит в среднем до 50-100к в год, со всеми страховками6к, диагностическими картами1к, налогом14к, то и запчастями. Кажется моноприводы должны быть подешевле. Ну и я сам гайки не кручу, предпочитаю отвезти тачку в сервис и потом забрать готовую. Поэтому если будешь сам заниматься, то ещё от моих затрат 20-30 скидывай сразу.
мимо на 18 летней xc70.
А что по среднему расходу ? Какой льёшь ? На что посоветуешь обратить внимание при покупке ?
Машины хорошие это да.
Проблема найти в нормальном состоянии.
И с целой безопасностью
Проблема найти в нормальном состоянии.
И с целой безопасностью
S40 очень тесная, как лада самара практически.
>S40 очень тесная
S60 1-го поколения, кстати, тоже очень тесная. Сзади сидеть очень тяжко.
Возьми уж лучше покус 2 или 3. Единственная радость вульвы - не гниющий кузов, но так как все машины в роисси битые, эта радость сразу отгниет. А чинить вульвы и кузовщину дораха, оверпрайс только за название, и не важно, что запчасть от мазда-форд идет...
Да чо уж там, пусть берет гранту.
>славятся своей безопасностью
Потому что компания Вольво постоянно про этом упоминает! Это чисто маркетинг. Дело в том, что манекен при столкновении на скорости 41 км/ч чуть менее сильно бьётся еблом об руль. Вот и вся безопасность.
Ещё не изобрели такой легковой машины, в которой можно выжить на 150 км/ч об стену.
Практически любая спортивная машина с каркасом.
Ты забыл про бульон перегрузку.
>что можно взять по комфортнее и надежде в бюджете 450-600 тыщ
Ничего, ушла эпоха.
>У меня уходит в среднем до 50-100к в год
Страшно, вырубай.
Мимо на быдлолехухе.
Полумертвый бренд, к сожалению.
Из-за того, что они стали максимально унифицированными между собой и предлагают один мотор во всех автомобилях, не считая гейбриды. Я бы взял, но у меня синдром тойотавода - я боюсь больших ценников на обслуживание у любого европейского бренда или сложного японца. И я не знаю, как это побороть, тем более, в стране со средним $300 классом...
>в бюджете 450-600 тыщ
Лада калина.
>что можно взять по комфортнее и надежде в бюджете 450-600 тыщ
Лучший универсал в мире. Никто до сих пор не придумал что-то более крутое. Мечтаю о таком уже лет 10.
Лучший универсал в мире. Никто до сих пор не придумал что-то более крутое. Мечтаю о таком уже лет 10.
Владелец пятилетней V70 , до этого 2.5 года на s60 первого поколения в треде.
Задавайте ответы
Задавайте ответы
>Лучший универсал в мире.
Ваз 2111 1,6 16v
Некрота пиздец.
Тогда машины делали инженеры, а не маркетологи, 124 двигатель - миллионник.
Утешай себя, нищук на гнилой отрыге, у которой на ходу открывается капот.
>пук
>Мечтаю о таком уже лет 10.
>В обновлённое семейство LADA Granta, помимо автомобилей с кузовами седан и лифтбек, вошли хэтчбек и универсал, представляющие собой обновлённые LADA Kalina.
>Годы производства 2018 — настоящее время
Где-то ты пиздишь, дружок.
Ничего личного, план по продажам горит. Снова.
Что как обслуживание ? Какие болезни ? Запчасти оригинал или похуй ?
Вот на таком я и катаю, шило на мыло не хочу
Японцы тоже нравятся, больше всего нравится маджеста второго поколения, но не в курсе можно ли найти живую +- за такой бюджет, что посоветуешь как Тойотавод ?
>Это чисто маркетинг
Нихуя. Вольво повернуты на этом. У них огромный полигон, где они скидывают, мнут, въебывают как только могут пепелацы.
А вот корейцы и бюджетные немцы для стран 3 мира- тупо подгоняют под тесты машины. При этом чуть изменяется испытание - там сразу пизда всему.
Внимательно изучаем параметры тестов на безопасность и идём нахуй.
S60 - поменял рулевую рейку при покупке, по мелочи электронику типа стеклоподьемника и моторчика дворника. Слегка подвеску фиксил - чисто по замечаниям после ТО. Мотор чутка сочился маслом, но не жрал, за год ни разу не доливал. Продал так как коробас слегка начал пинаться, ну это уже чисто моя паранойя, все-таки машине 18 лет и отьёб чего-то капитального это только вопрос времени.
V70 взял по случаю, масло уходит к хуям, засирает сажевый и падает мощность, прожиг сажевого помогает, но масло продолжает гореть, придётся пиздовать в сервис, надеюсь что не турбина.
Запчасти не оригинал, но и не совсем дешманский Китай, полёт нормальный
Пока нахуй идешь только ты. Удачи тебе на дороге встретить бетонный блок и вьебаться в него с ровненьким процентом перекрытия.
Понял, понял, с v70 конечно паршиво как-то, спасибо что рассказал, удачи с починкой
Езжу на 95 раньше на газу, но сейчас он стоит ояебу. Расход по городу литров 13 +-. Если овощить будет наверное 11. Но я ж у мамы гонщег.
При покупке смотри чтобы ударов в кузов не было, иначе кузов гнить начнёт, это самое главное. Ну и стандартные вещи - считать компьютер, померять компрессию. Если есть муфта, то проверить её. Никаких супер секретных лайфхаков нет. Пиздуй на Вольво сервис и там отвали пару тысяч на диагностику. Распечатка проблем будет и поводом для торга и даст представление о степени пиздеца.
Олсо я бы смотрел что за расходники и запчасти стоят. Если везде TYC и gparts, то стоит задуматься.
> Страшно, вырубай.
> Мимо на быдлолехухе.
А чего тут такого? Резину купи - тридцатка минимум. Масло поменяй два раза в год с фильтрами - ещё пятнпдцать -двадцать. В этом году, например у меня ещё было:
-Лёгкий удар 5кмч об бордюр зимой - замена наконечника, сход-развал
-Превентивная промывка радиаторов, с заменой жижи
-какая-то мелочёвка менялась, сам тормозные диски сзади махнул
-текли задние фонари - поменял на целые 500 р. Штука, лел
- ещё поставил доп. свет хелла и хочу доставить родных кнопок, чтоб аутентично было.
-умирала одна катушка, компьютер и замена
- диски покрасил, облезли сильно.
Это по-твоему много на обслугу?
Добавлю за прошлый год:
Просели задние пружины - замена, сход-развал
Замена дросселя
Замена противотуманок
Замена заднего стаба
Олсо через одно ТО раз в год раскоксовка.
Позапрошлый год:
Замена масла в коробке
Замена масла в халдексе
Ремкомплект угловой передачи
По-моему пара подушек двигателя была
Короче я просто записываю что делал и реально смотрю на вещи. А не пижжу что ничего не ломается, деньги не жрёт. Олсо половину того что делал - или превентивно или хотелка. Зато в старушке блютус есть. Хочу сделать шумку и поставить стекло с обогревом. Уже купил боковые стеклопакеты, буду ставить. Это же тоже в стоимость владения, или нет?
Подтверждаю, всё так примерно, у самого S60 первого поколения, платформа та же.
>-Лёгкий удар 5кмч об бордюр зимой - замена наконечника, сход-развал
Было похожее года два назад, тогда вырвало наконечник, хотя удар не сильный был, они слабое место чтоль там получается? Недавно влетел в яму, неглубокую, сантиметров 5, скорость небольшая была, поэтому тряхнуло хорошо, может от такого наконечник пострадать как-то, может заменить превентивно?
Благодарен, потому к сведению
Приму *
>Масло поменяй два раза в год с фильтрами - ещё пятнпдцать -двадцать
Хули так мого? У меня фильтр 400р, масло 2к, замена 800-1000р.
На замену 2 канистры масла примерно около 6,5-7 литров + долив поллитра, фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр салонный. Раз в пару лет фильтр топливный.
Лить масло, за косарь канистра, я не буду. Фильтры 500-700 наверное, да.
Итого получается за год 3к фильтры, остальное на масло 4 канистры и работу. Вроде норм, 15к и получается. Ну и есессно иногда что-то ещё просишь посмотретьвот недавно ручник подрегулировал, стало с третьего щелчка хватать, поэтому думаю что 20 как раз похоже.
У меня погнуло просто. Если руль прямо стоит, резину не жуёт и сход-развалится, то нет смысла трогать.
какие в гранте свистелки? китайская гамнитола с сенсором?
>6,5-7 литров + долив поллитра
Охуеть. У моей брички полная замена 3.8.
>фильтр воздушный, фильтр салонный
Ну раз в год можно, каждые полгода - это надо таксовать.
>Раз в пару лет фильтр топливный
Машине 15 лет, не менял ни разу. Один раз при замене бака стряхнул говно с первого фильтра - оп, сеточка как новая. Второй там же в баке стоит в нормальном состоянии до сих пор.
> Охуеть. У моей брички полная замена 3.8.
Ну так и дрыгатель не пакетик сока. Всё ж 2.5Т.
> Ну раз в год можно, каждые полгода - это надо таксовать.
Можно пытаться выкроить. Но зачем? Раз в 10к поменять фильтр не особо затратно, кмк.
> Машине 15 лет, не менял ни разу. Один раз при замене бака стряхнул говно с первого фильтра - оп, сеточка как новая. Второй там же в баке стоит в нормальном состоянии до сих пор.
Да за ради бога. Можно и масло до 20к докатывать. Лонглайф, хуле. И на резине катать до корда.
А то! Я же заплатил за всю покрышку.
>Машине 15 лет, не менял ни разу.
Этого двачую. Меня тоже дернуло поменять топливный фильтр, который не менялся лет 10 как минимум, так пришлось машину на эякуляторе к знающим человечкам везти, чтобы завели машину с завоздушенной магистралью. Кстати фильтр был в прекрасном состоянии.
https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/v60/1105758334-88b55e51/
Предлагается на два мульта дешевле рынка. Подводные?
Предлагается на два мульта дешевле рынка. Подводные?
>что посоветуешь как Тойотавод
Я только в камриплатформенных разбираюсь, лул.
Ничего не посоветую, вторичка умерла, найти живой даже RX - очень сложно, много битого хлама. В остальном машина беспроблемная. Я про 10-ый и 30-ый кузова.
Майеста - это какая-то йоба, видимо, соплатформенная с LS-ом.
И что-то мне подсказывает, что LS живой в РФ будет найти проще.
Пруль сразу нахуй не фак что с доками, если с доками -,налоговый. И тд и пр.
>Резину купи - тридцатка минимум.
Ты каждый год что ли покупаешь?
Написано шо растаможен
>йоба-пруль дешевле весточки вагона
Вернули 2007, значит, скоро СНОВА закрутят гайки на таможне.
Угар будет, если Сибирь и ДВ снова начнут прули гонять, при "полике" за 2 мио...
Это сколько ж эта вульва стоила в японии, надо понимать, тыщ 800 на наши рубли
Так уже, по цене поло или соляриса в жире тавоту краун прульную можно взять 18 года с мизерным пробегом!
Таможня 5400 евро. Плюс привезти, плюс анальный зонд (или прулеебам не нужно? не следил за этим) Сомневаюсь, что в Японии она 10000 евро стоит.
Подозрительно, да, но это конечная цена во Владике, машина уже там
Ну смотри, раз в 5 лет надо заменить зимнюю, раз в 5 лет надо заменить летнюю. Комплект стоит тысяч 30. Итого за 5 лет на резину уйдёт 60. Дальше делим и получаем что резина на машину стоит 12к в год. И это без балансировок и всякого такого говна.
Я ж говорю, средняя стоимость владения машиной должна это учитывать. А то у вас не ломается ничего на нипонцах, но почему-то то не учли, это не учли. А состояние машины из года в год хуже и через 10 лет тачка отжатая и на коленях. Зато маспо одну канистру раз в 3 года меняли.
Могу кстати сказать что до лольвы ездил на Октавии. Там расходы были +- похожие. Чуть поменьше, но не в разы.
А какие могут быть разговоры, пока в статистике аукционов не увидишь эту машину?
Это ж надо так изуродовать машину. Вместо резины - изолента, на пороги какое-то говно пластиковое наклеили. Ужас.
Двачую. Колеса полный колхоз. Вообще не понимаю эту моду на низкий профиль и больше диски
Это Vesta sw cross?
Kalina wagoon
Vesta cross pizdos
