Я рассматривал такой план, только у меня уже есть некропруль, на котором я отъездил 7 лет, соответственно я знаю, что он нормально обслуживался все эти годы, но имеет возрастные проблемы. Подумывал, вместо дохулиона на свежую машину с теми же характеристиками, вкинуть в эту тысяч 200 - 300, да ездить дальше. В итоге, меня остановило два момента:
1) Охуеешь искать мастеров, которые сделают качественно. Нормальный механ у меня, допустим, есть. А вот тех же маляров годных я после двух заходов на перекрас один раз целиком, и один раз бампер и капот освежил так пока и не нашел. И даже если ты найдешь дрим тим, всё равно состояние "как с завода" в разумном бюджете они не сделают. Причем, ты сразу можешь не заметить подвоха, а потом оно начнет вылезать.
2) Можно наебаться с запчастями. Даже при наличии кучи бабла на новый оригинал, какой-нибудь специфической фигни может тупо уже не быть вообще, как и OEM, у деталей с разбора ресурс уже не тот и это отчасти рулетка, а китайские аналоги еще больше рулетка. И вот ты, вроде, всё поменял, а оно всё равно периодически ломается и по мелочи ебет тебе мозги. С массовой некротой в этом плане еще всё довольно неплохо, но ты ж всяко не короллу или фита пардон за прулеебские примеры, но ты понял о чем я собрался покупать.
В общем, как хобби оно, наверно, интересно при наличии денег на такие развлечения, но как попытка наебать систему - так себе. Я в итоге решил докатывать ресурс машины как есть, а там потом вкатываться во что-то свежее, на что денег будет хватать.
1) Охуеешь искать мастеров, которые сделают качественно. Нормальный механ у меня, допустим, есть. А вот тех же маляров годных я после двух заходов на перекрас один раз целиком, и один раз бампер и капот освежил так пока и не нашел. И даже если ты найдешь дрим тим, всё равно состояние "как с завода" в разумном бюджете они не сделают. Причем, ты сразу можешь не заметить подвоха, а потом оно начнет вылезать.
2) Можно наебаться с запчастями. Даже при наличии кучи бабла на новый оригинал, какой-нибудь специфической фигни может тупо уже не быть вообще, как и OEM, у деталей с разбора ресурс уже не тот и это отчасти рулетка, а китайские аналоги еще больше рулетка. И вот ты, вроде, всё поменял, а оно всё равно периодически ломается и по мелочи ебет тебе мозги. С массовой некротой в этом плане еще всё довольно неплохо, но ты ж всяко не короллу или фита пардон за прулеебские примеры, но ты понял о чем я собрался покупать.
В общем, как хобби оно, наверно, интересно при наличии денег на такие развлечения, но как попытка наебать систему - так себе. Я в итоге решил докатывать ресурс машины как есть, а там потом вкатываться во что-то свежее, на что денег будет хватать.
Просто я начал задумываться над покупкой автомобиля (естественно не сейчас, когда универ закончу, заодно денег поднакоплю ну и батя с деньгами поможет).
Корейцы выглядят ужасно, смотреть тошно, что внешка, что салон. Те, у которых с салоном в принципе норм (например Киа К5), стоят заоблачных денег. Да и надёжность я слышал не очень
Японцы в принципе норм, но так же у многих проблемки с дизайном (да, внешка и салон для меня важны, ибо мне в этом ещё ездить). Тойоты на вторичке стоят неоправданно дорого батя 6 лет назад камри V40 за 700 брал, сейчас за 800 продать может
А вот старые немцы мне очень симпатизируют, проблема только с долговечностью
Галка
Так же смотрю в сторону лансера Х. За 600-700к можно взять вполне приличный вариант 13-14 годов. Салон, конечно, не очень, но терпимо. Зато японская надёжность (не всего) и в случае чего не так дорого ремонтировать. Проблема лишь в том, что в норм версии стоит лишь вариатор (палка идёт нахуй), о ненадежности которого ходят легенды
Подпивас мобиль
>лансера Х
В цвете prosecutor's black надеюсь?
Выкидываешь 500к, чинишь неисправную половину машины. Через полгода (а это ведь некро) отъебывает вторая половина машины. Вкидываешь ещё 500к, чинишь неисправную половину машины. Проходит полгода, отъебывает первая половина машины. Вкидываешь ещё 500к... нутыпонел
Понятно, что я немного утрирую, но в жизни оно примерно так м будет. В некро премиуме постоянно что-то отъебывает
Мимо два года отъездил на Е39
>>взял древнее ведро с-класса за 500к
>>поменял 20% машины вложив 500к
>>ездит не древнем ведре, на которое потратил 1 лям, в которой лишь 20% нового, остальное 2000 гв
>>якобы смотрит как на говно, на тех которые за свой лям едут на полностью новой машине 0-3 лет
Охуенная идея, только не передумай
Просто темно-серый тоже подойдёт
> два года отъездил на Е39
И как оно, если не учитывать ломучесть?
> на полностью новой машине 0-3 лет
Да в рот ебал я эти полностью новые хуйдаи солярисы и киа Рио за лям (которые в большинстве своём взяты в кредит), которые ощущаются как лада веста какая-нибудь и в которых комплектация и всякие опции не шибко богаче тех же некронемцев
> ПОКУПАЮ СТАРОГО НЕМЦА (например е46) ЗА 500К
>И как оно, если не учитывать ломучесть?
Я на ней ездил в 2016-18, потом продал. Взял ее, когда мне было 22 (правильнее сказать, что родители подарили денюжку на окончание универа и я решил ее таким вот образом потратить, малолетний дебил хуле).
Если выкинуть за скобки ломучесть, это было охуенно. Комфорт, динамика, управляемость, ощущения что ты едешь на немецком премиуме. Понятно, что это некро, но все-таки премиум. Бочком на ней немного наваливал. Ну и тянучкам она нравилась, в моей-то мухосрани. Я до сих пор немного жалею, что продал ее в итоге, но слишком уж много она съедала. В идеале я бы ее оставил, чисто чтобы раз в месяц выезжать на покататься.
Как купил, пришлось сразу раскошелиться на подвеску. Потом отъебнула помпа. Потом всякая мелочь уровня датчиков АБС.
Через полгода владения она у меня загорелась из-за проблем с электрикой. Хорошо, что удалось быстро потушить. Пришлось отдавать состояние, чтобы перебрать электрику. Сам ты туда не полезешь, это не относительно простая Е34.
Потом появился стук в моторе. Окей, отдал состояние, перебрали мотор. Ну казалось бы, чем еще меня можно удивить?
Легла коробка. Ну хуле, поменяем коробку, зато у меня не Приора какая-нибудь.
Потом вроде несколько месяцев относительно спокойного владения (только мелочь всякую менял) и снова какая-то хуйня с электрикой. Отдал ее кузьмичам, чтобы те нашаманили и она работала хоть как-то, да и продал в итоге. От греха.
И это мне еще наверное повезло с относительно живым экземпляром, потому что моя тачка с 1998 до 2009 жила в Германии, а до 2016 была под одним владельцем.
Сегодня-то большинство некропремиумов на рынке из-под таких как я, у кого нет мульярдов на содержание такого автомобиля.
>В чем я не прав (Без рофлов, в чем подводные?
Непрогнозируемость расходов и их размера. Также учитывай и временную стоимость денег. Помимо прочего, часто могут отсутствовать необходимые запчасти и материалы, поиск которых проблематичнен и требует времени. Помимо этого, также проблематичен и поиск нормального сервиса. Если готов ко всему этому - то вперёд! Если нет - отдавай предпочтение чему-то предсказуемому.
За сколько брал и сколько в итоге потратил?
>моя тачка с 1998
С двумя ваносами?
>в чем подводные?
Дохуя непредсказуемых расходов и потерь времени, которые опять же выльются в бабло.
Если ты достаточно состоятелен, чтобы на это забить, то ты успешный человек.
Ну и когда нет уверенности, что в любой момент сядешь и поедешь хочешь в ашан, а хочешь за две тысячи км, то ну его нахуй. Платить лям и не получить даже такой малости очень расточительно.
За 460 взял. Сколько точно потратил не скажу, но в общей сложности больше 250.
Отдал за 420.
Пиздец пориджи, вы совсем раки ебаные чтоли. Сколько той проводки в некро 39ке? 4блока 40 проводов, хули там перебирать, купил на разборе жгут и поставил.
По теме, ОП не знаю куда ты там вливать полляма собрался. Сейчас этих машин как говна за баней с Японии тащат, запчасти копьё стоят в состоянии - хватит лет на 5. Золотая пора. У меня была 39ка 528, у Кента 46 330. В принципе бнв начинается от 3х литров. Потом машины эти жёсткие, драйверские, чилить попивая сочек как в какой нибудь киорио, где управление напоминает компьютерный симулятор не получится. По современным меркам тачки не сракуют, медленное жрущее бензин говно. Из плюсов м50-54 настолько примитивные двигателя с защитой от долбаеба, что спокойно капиталятся в гараже, хотя проще опять же взять с распила за 50-70к движок и мозги не ебать.
Хорошо, поднимаем планку.
Допустим я беру некро w124 за 400к (за такие деньги вполне живые есть) и вкладываю в кузов ещё примерно 100к.
Норм тема или тут тоже ебейщие подводные?
Допустим я беру некро w124 за 400к (за такие деньги вполне живые есть) и вкладываю в кузов ещё примерно 100к.
Норм тема или тут тоже ебейщие подводные?
>Потом машины эти жёсткие, драйверские, чилить попивая сочек как в какой нибудь киорио, где управление напоминает компьютерный симулятор не получится
Зелень, съеби. 39 и 46 у него драйверские, лол.
>w124
Я бы рискнул, если живой получится найти.
>некро w124
Идиотский вариант, хуже E39 во всем (шумка, плавность хода, эргономика, оснащение, моторы и, особенно, автоматические коробки, кузовщина и ее коррозионная стойкость, стоимость запчастей).
Тогда уж надо брать w201. Он почти уникум, - это компактная машина с высокой плавностью хода и шумоизоляцией.
>ЕЗЖУ В ХУЙ НЕ ДУЮ
>МЕНЯЯ РАСХОДНИКИ(ну и заливая масло)
Умозаключения имбецила.
А они еще есть живые?
Попадаются, но я не понимаю, почему вообще можно хотеть W124. За какие заслуги? Идиотская машина, которая вместе с W140 закопала Мерседес.
> которая вместе с W140 закопала Мерседес.
Почему это? Наоборот же говорят, что это был пик немецкого концерна
Даю тебе ещё один вариант.
Покупаешь приору
Можешь закрывать тред
Покупаешь приору
Можешь закрывать тред
Покупаю приору
@
Посадка
@
Тонер в круг
@
Сабуфер на пол багажника
@
Ксенон, наклейки БПАН, Ауф-сторисы в инсте с цитатами от Конфуция а-ля "Лучше иметь друга, чем друг друга"
@
Учитывая, что я с Кавказа, так вообще зачёт
Это в России из него культ сделали. Вся западная пресса после выхода BMW E34, Audi 100 C4, Lexus LS400 писала, что Меседес проспал революцию.
>это был пик
Да, это был пик, на следующих мерсах (W210, W220) экономили.
Вот только никто не задумывается почему пришлось экономить. А произошло это потому, что проект W140 полностью провалился, уйдя в минус. А W124, хоть и нормально стартовал в 1985, но после 1990 на фоне конкурентов сдулся и стал терять рынок.
Владелец шебм вкатился. Старье есть старье и чтобы сделать прям новое, нужно машину будет до болта потрошить, ну или не быть рукожопом и быть готовым к каким-то поломкам.
Короче я бы на твоем месте за 500 купил хороший гараж с печью и подъемником, купил бы весь нужный инструмент, пусть еще 100. И купил бы за 200-250 езч, ввалил бы в нее 150-200, делая все своими руками, и ездил бы по кайфу, может 1-2 раза в год что и отвалится, так своими руками сам и сделаешь. Вот такой вариант более разумный. но и то смотря какие у тебя руки, если с ремонтами не сталкивался, то и езч не вытянешь, а эту еще больше шансов не вытянуть.
Я сам за 200 брал и 200 вваливал, полет нормальный, все своими руками, все в своем гараже.
124 хуже даже 34, не говоря про 39. хотя визуально мне 39 нихуя не нравится.
- кун
>гараж с печью и смотровой ямой
самофикс
Сорян, блядь. 200 брал и 100 вваливал. Час ночи, уже сплю нахуй.
Зачем брать это некро в 2021ом? Их еще обыщешься с кондиционером и не на веслах.
Да я бы не сказал, что такая уж и редкость. Больше редкость с нормальным кузовом и не сильно уколхоженная. У меня с кондером, спереди эсп.
Да нормальная машина, хуле. Считай 300к цена затеи, а так что бы я взял? Лансер 9? Так моя езч на голову выше будет. Руки не из жопы, инструмент с гаражом есть, почему бы этим не пользоваться и не ездить на чем-то более интересном.
>Лансер 9?
Ебать ты ванга, как раз на нем езжу, потому что покупал давным давно на мамкины деньги, хотя смотрел и отличную целую купе е36 с кожаным салоном.
Вообще мне нравится в плане оснащения, невидимости, отсутствия гемора (только раздельный климат я бы добавил и багажник побольше).
Но можно взять много чего некропремиального в разы лучше упакованного за те же деньги, тем более, если нравится копаться в грязи и ржавчине.
Просто лансер 9 я бы сам купил, если бы таксовать на ней собирался. Нравится мне лансер, и фокус 2 рестайл. е36 мне не нравится и внутри и снаружи, тут уже вкусовщина. Но 36 выпускалась позже, уже моторы есть поинтереснее, да и комплектации чаще пожирнее, чем на 34.
>Но можно взять много чего некропремиального в разы лучше упакованного за те же деньги
Начать с того, что на 34 я писю лет 15 надрачивал, так что тут уже сложно было чем-то перебить и взять что-то другое. А насчет упаковки, ну хуй знает, есть конечно все эти саабы и пежо, так в рот бы их ебать. ТЕм более мне задний привод надо, передний я как-то не очень. Есть достойные машины, если бы 34 не нашел, искал бы мерса 202, если его не нашел бы, тогда легася, а потом уже накрайняк а4 с турбой. Но нашел 34, ее и взял. Для меня комплектация это не главное, мне главное, чтобы кондер был, остальное уже мелочи.
>В чем я не прав
В том что ты безлошадная манька, рассуждающая о том, о чём не имеет ни малейшего понятия.
Мимо некробнвйб 37 лвл, на некробэхах всех сортов с 20, были и 30 и 36 и 46 и 39 и e83 даже, 34 только не было, лол. Причём были как дрова, так и по верху рынка. Две машины я разбирал красил восстанавливал по железу, менял полмашины, вкидывал ништяки и по салону там и всвякие блокировки-шеступки, и свапы двигателей и всё такое. В общем опыта в одеялении некроты за бешеные бабпки чуть больше, чем дохуя. Бабки есть, т.к. я вкатился в айти когда это ещё не было мэйнстримом (в старших классах вуза на pentium 90 погромировать начинал) ну и поэтому дохуя скилованый 300к/нсек уже оч давно.
Так вот, весь твой план ошибочен.
Во-первых, в нынешних реалиях е46 за 500к - это дрова по околонизу рынка, если смотреть 6 цилиндровые моторы от 2.5 литров хотя бы, а не всякое там 318, которое разгоняется хорошо если не медленнее нивы и нахуя надо - не ясно. Чо-то смотреть можно начиать от 700 наверно.
Вл-вторых, за 500к ты нихуя не навосстанавливаешь, особенно чужими руками. Тупо купить всю подвеску на 46 (а её нужно купить всю, все резинки, рычаги в сборе перед, все опорники/пружины/сайленты) - это тыщ 70. Поменять ещё 20. А кроме подвески есть умерший двумассовый маховик, восстановить - 20-30к в профильной конторе. Комплект сцепления рублей 10. Снять/поставить коробку 5-8. Сальник колена заодно поменять. Если автомат - надо чинить автомат, ему пизда 99.9%. Это 50+. Ну и далее, куда не сунься. Рейке 20 лет, надо менять, восстановленные стоят от 20к. Насос гура (luk 28-30k, китайские гудят с новья и умирают через год). Всё охлаждение надо поменять, не только радиатор, а все патрубки, термостат ещё, а также разобрать весь салон чтобы поменять радиатор печки, ибо если этого не сделать, вероятность фифтифифти что где-нибудь на трассе от старости чо-то лопнет и поедешь на эвакуаторе чиниться. Ванос перебери, выхлоп сгнивший завари/поменяй и тд и тп. Короче если делать руками васянов, то 500к тебе даже на треть нужного не хватит. Если своими - ну ок, хватит на половину, лол.
В итоге у тебя будет сильно освежённая, но всё равно ебучая некрота, в которой достаточно скоро отъебнёт то, что ты не успел поменять.
А чтобы поменять по запчастям всю машину, ВНЕЗАПНО, нужно ляма полтора сверху к цене покупки. Но тогда почему бы за 2кк не купить 3х летнюю тройку лол, которая будет лучше во всём.
А, понятно почему. У тебя же нет 2кк :3
>ВКЛАДЫВАЮ ЕЩЕ 500К (либо сразу, либо по необходимости, короче 500к в запасе)
Во что ты их вложишь? Ну поменяешь подвеску там, мб что-то починишь в моторе, какой-нибудь рычажок сидений заменишь, кондей заправишь. А что там у тебя в моторе будет и коробке? А там будет абсолютная лотерея, ибо всю машину ты не поменяешь, а отъебнуть может все что угодно, от какого-нибудь шланга до блока управления. И это хорошо если оно так сразу отъебнет - а может быть еще какая-нибудь плавающая хуйня, сегодня затроит, а завтра все ок.
Короче твой вариант норм только если тебе нехуй делать, у тебя много денег и тебе не жалко времени.
Во что ты их вложишь? Ну поменяешь подвеску там, мб что-то починишь в моторе, какой-нибудь рычажок сидений заменишь, кондей заправишь. А что там у тебя в моторе будет и коробке? А там будет абсолютная лотерея, ибо всю машину ты не поменяешь, а отъебнуть может все что угодно, от какого-нибудь шланга до блока управления. И это хорошо если оно так сразу отъебнет - а может быть еще какая-нибудь плавающая хуйня, сегодня затроит, а завтра все ок.
Короче твой вариант норм только если тебе нехуй делать, у тебя много денег и тебе не жалко времени.
>какой-нибудь специфической фигни может тупо уже не быть вообще, как и OEM
На бнв все детали точно есть
>машины эти жёсткие, драйверские, чилить попивая сочек как в какой нибудь киорио, где управление напоминает компьютерный симулятор не получится
В голос с этого теоретика
>ПОКУПАЮ СТАРОГО НЕМЦА (например е46) ЗА 500К
>@
>ВКЛАДЫВАЮ ЕЩЕ 500К (либо сразу, либо по необходимости, короче 500к в запасе)
>@
>ЕЗЖУ В ХУЙ НЕ ДУЮ 3-4 ГОДА, МЕНЯЯ РАСХОДНИКИ(ну и заливая масло)
>@
>СМОТРЮ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ КРЕДИТОХУЙДАЕВ КАК НА ГОВНО
@
ЕЗДИШЬ 5 ЛЕТ
@
СДАЁШЬ НАХУЙ НА МЕТАЛЛ ибо никому нахуй полуразложившийся труп не нужен
Если коротко:
Берешь 5 летний поло (да, нужно еще поискать живой будет), а за 1 можно даже жету если сразу за 1+
@
Ездишь 5 лет не дуя в хуй
Берешь школьную некру
@
Свапаешься на мотор с помоечки
@
Красишься на 200к
@
Постоянно рыгает мелочевка, а у тебя вместо машины некруха с обоссаным облезшим салоном и калькулятором вместо мультимедии с дыркой для кассет
@
Тебе в жопу легонько приезжает газель, страховая ехидно выплачивает тебе 30к потому что множитель износа
ПОКУПАЕШЬ 13-ТИ ЛЕТНЕГО НЕМЦА В 2019
@
ВКЛАДЫВАЕШЬ 100К, ЕЩЁ И НЕ ГНИЁТ
@
ЕЗДИШЬ НА СЕДАНЕ Д-КЛАССА ПО ЦЕНЕ ПРИОРЫ И ДОВОЛЬНО УРЧИШЬ
Всё, что ты перечислил с цифрами, не доходит даже до 200к.
Лучше такого ПОРОДИСТОГО НЕМЦА может быть только еще более ПОРОДИСТЫЙ АМЕРИКАНЕЦ
Ебать ты фантазер. Он более-менее реально раскидал еще, потому что ребилд ватомата сейчас уже 80+ кругом, если это айсин или борг варнер (и это за 4ст большую)
Братиш, ты неправильную картинку прикрепил, вот потомок американских маслкаров.
Это ты себя таким образом успокаиваешь, от того что купил половик вместо машины?
Вектрашизик на 1.8 ты ли это?
Не получится.
Купил "некро" за 1,2, вкинул уже 200. Теперь вот думаю, сколько ещё вливать (кроме запланированных тормозных дисков).
Параною насчёт движка, ремонт сам не оч дорогой (до 100), но это на пару недель машину отдать. Хотя сейчас же калшеринги на каждом углу.
Параною насчёт движка, ремонт сам не оч дорогой (до 100), но это на пару недель машину отдать. Хотя сейчас же калшеринги на каждом углу.
Понимаю намерение ОПа купить такую машину, сам тоже в своё время просто фанател от этих BMW. Лет 10 назад даже мечтал, что накоплю 500K и куплю себе пятёрку E39 лол, уж очень сильно мне она нравилась. С того момента конечно прошло много времени, появились новые модели, новые кузова у 3-ей, 5-ой серий, а сейчас я вообще езжу на японце. Но вот даже сейчас смотрю я на E46 и E39 и до сих пор испытываю особенные эмоции от этих линий, очертаний, всё равно есть что-то притягивающее и необычное в этих кузовах...
А по теме треда хотел задать вопрос ради интереса. Если ОП готов раскошелиться на 1 миллион на покупку авто и последующий ремонт и техническое обслуживание, то есть ли смысл взять за эту сумму, например, F10? Но перед этим ещё подкопить тысяч 150–200 на ремонт возможных неисправностей. Всё же года производства будут гораздо новее и пробеги не такие заоблачные, или всё равно не стоит?
А по теме треда хотел задать вопрос ради интереса. Если ОП готов раскошелиться на 1 миллион на покупку авто и последующий ремонт и техническое обслуживание, то есть ли смысл взять за эту сумму, например, F10? Но перед этим ещё подкопить тысяч 150–200 на ремонт возможных неисправностей. Всё же года производства будут гораздо новее и пробеги не такие заоблачные, или всё равно не стоит?
Есть другой вариант для тебя.
Берешь пикрил или любой другой Лексус до введения gr моторов за 550-600к
@
Сразу вкидываешь 70-100к на обслуживание
@
Ездишь на трёх литрах и в хуй не дуешь подливая дешёвый лукойл синтетику если жрет масло, при очень большом желании перекидываешь кольца и масло становится от замены до замены
@
Если что-то наебнется или в тебя въебутся просто заказываешь часть с пруля за копейки с Владика вплоть до любой панели кузова/днища/ниши запаски и т.д.
@
Смотришь на владельев кредитохуйдаев как на говно
А с немцем будет это
Отклеился
>раскошелиться на 1 милл
Ф10 за 1 миллион ну такое себе решение.
Это скорее всего адовы пробеги и дохуа владельцев с владением по полгода.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1105028943-be181bf0/
Кек.
Тряпка, механические кресла, резиновые ковры...
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1105571510-67e76aa9/
Вот это бмв-качество, в таком зазоре жить можно.
Лол. И с таким носом авто.ру говорит, что "Данные о ДТП не найдены"? Серьезно?
скинь фоток как твоя выглядит
>механические кресла
Ну, механические они отчасти.
Высота и угол наклона регулируются электрически.
>резиновые ковры
А какими должны быть ковры в Рассеюшке?
Из шерсти молодой овечки, чтобы после первого же дождя пришлось их выбросить?
Зазор там с завода заметный, но хотя бы равномерный, а тут вообще пиздец. Очевидный результат дцп.
ВЛАДЕЛЬЦЫ КРЕДИТОХУЙДАЕВ СМОРЯТ НА ТЕБЯ КАК НА ГОВНО
ВЛАДЕЛЬЦЫ КРЕДИТОХУЙДАЕВ ЕЩЕ ЭТОТ САМЫЙ КРЕДИТ НЕ ВЫПЛАТИЛИ
F10 за лям это прям очень плохое решение.
Прям совсем.
Адекватные варианты начинаются от 1.5 за 520d и 528i.
Брать первых годов выпуска с овощными атмосферниками и шестиступками точно не надо.
>ПОКУПАЮ СТАРОГО НЕМЦА (например е46)
Она тебя сожрет, нахуй ты...
Твои вложения никогда не окупятся и их никогда не хватит. Сыпаться она будет постоянно, ебать тебя, твое свободное время и твой кошелек будет постоянно. Гораздо разумней подкопить и взять более свежую модель.
Во-первых, только запчастями. С работой там как раз на полляма. Во вторых, потому что я перечеслил лишь малую часть. Помпа, редуктор, привода, ступичные подшипники по кругу, кстати - сорванные резьбы ступичных болтов - ступицы под замену, блоки управления, продолжать можно долго. Внезапно, двигатель. Ты будешь покупать ведро с пробегом 300-350к км, в реальности там 500-600. В двиг уже залито масло 10w60 на продажу, поэтому вроде почти не дымит. "Контрактый" m52b28 или m54b30/b25 (голый столб) 100+. Состояние будет примерно такое же, как у твоего, т.к. снят с ведра примерно с таким же пробегом где-нибудь в англии. Если поменьше объёмом, то подешевле. m54b22 или m52b20, которые оба нихуя не едут в e46, это ну пусть 50 тыщ. Опять же, через полгода менять. Перебрать (откапиталить) двигатель новыми запчастями - это чисто по запчастям 150-200, плюс работ на 50-70, то есть уже больше половины от твоего бюджета на ремонт. А в двигателе кромме двигателя есть ещё ванос, его перебрать - ещё 10-15. Есть ебучий квкг, ещё 7-8. И есть много ещё чего по мелочи вокруг по 5-7-10, на сотню набегает ваще непринуждённо.
Удрюканые за 500+ к км пробега передние кресла надо будет перешить. 40к. Ну или купить в нормальном состоянии. Но если искать спорт кресла, то они будут дороже, чем перешить свои, аиз обычных вываливаешься в поворотах.
Проводка, опять же: где-то что-то отнгило, поэтому то одно не работает то другое, и хуй поймёшь почему. Разбираться в старой проводке - ну это пиздец.
Короче, не лезь в это дерьмо. Впрочем, можешь и залезть, но тогда будь готов, что денег сделать конфетку у тебя не хватит денег, и ты всё равно будешь ездить на некрухе.
Так там же пишут пишут была в гараже УД Президента.
сами стукнули, сами с ДПС порешали, сами починили.
>А какими должны быть ковры в Рассеюшке?
Ну точно не резиновыми корытами, в которых вода хлюпать будет.
Ворсовыми конечно же.
Ну так купи ворсовые ёпт.
С резиновых воду слил и всё, а твои ворсовые буду лежать постоянно мокрыми.
И отказывать от варианта из-за ковриков это полный пиздец.
В смысле купи? Я уж как лет 13 ворс пользую и доволен аки слон. Зимой сел, снег в ворс впитался и высох от печки.
А в корытах раньше лужи стояли ебучие.
Коврики это показатель. Как и заглушка в пряжку ремня.
Сам-то практикуешь?
>Как и заглушка в пряжку ремня.
Ну да, те, кто "поумнее", просто отключают гонг за тыщу.
Но резиновые сохнут под печкой еще быстрее.
Ворсовые никак не могут сохнуть быстрее резиновых, дурачок.
Твоё тряпочное говно может выглядеть сухим, а внутри там будет ещё дохуя воды.
>Ворсовые никак не могут сохнуть быстрее резиновых, дурачок.
Мдэ. Т.е. испарение с ровной поверхности у тебя идет быстрее чем с кучи ворсинок? Нуднуда.
Если бы.
++
Заебись. Только это лучше, чем пятками в луже стоять.
На ворсе равномерно впитывается и быстро высыхает. А по корыту эта лужа туда-сюда мотыляется на разгонах-торможениях.
Он просто не догадывется, что с ворсовых ковриков 90% влаги удаляется не испарением, а просачиванием ниже и впитыванием в ковёр пола и войлочноподобную шумку под ним. Схуяли бы вы думали на вторичке у 2/3 10+ летних вёдр полы гнилые до дыр, лол.
>просачиванием ниже
Ты вероятно не в курсе, но у ворсовых ковров снизу резиновый слой.
>Короче я бы на твоем месте за 500 купил хороший гараж с печью и подъемником, купил бы весь нужный инструмент, пусть еще 100. И купил бы за 200-250 езч, ввалил бы в нее 150-200, делая все своими руками,
хуй буйство имбецила.
Зависит от прямоты рук, желания и условий разбираться вот в этом вот всём. Для кого-то подкачать колёсо суперпроблема, а кому-то движок перекинуть проще простого.
Нахер надо. Хотя бы из-за таких -> хуесосов полоумных, лол. Не забываем, где находимся.
Во-первых, двачну этого
Если ты сам лично никогда не искал мастера по некрухам, то тебя ждёт такая жопоболь. Это ахуеть какой трудозатратный процесс. Универсального ты не найдешь, нужно и кузовщика и моляра и слесаря и электрика и т.д. Красить у нас вообще практически не умеют, а если умеют, то облить кузов (просто облить, без работ по рже) - это минимум 100-150. Чинить кузов дело вообще неблагородное. Ты можешь купить новые пороги, но они само собой аналоги, оригинала нет. Срезать с японок что-то ещё живое - такое себе занятие. По итогу, кузов будет наполовину из шпакли, наполовину из Б.У. кузовни, наполовину из новых аналогов, которые могут симметрично не повторять элемент с другой стороны (у меня например вышло так, что порог левый и правый чуть чуть имели разные направления и линии). Да и вообще: КАКАЯ ЖЕ КУЗОВНЯ ЕБЛЯ, ПРОСТО, ЕБАТЬ ЕГО РОТ. А потом это всё равно будет вылезать, если только ты не разберешь весь кузов до нуля и не соберёшь заново.
Кузов просто устает у некрух. Он уже точно будет чуть чуть веденый, чуть чуть кривой. Это не смертельно, но идеала не будет.
Класть новую проводку в здравом уме тебе никто не будет. Как и менять все блоки сразу тоже. Они достаточно надёжны, не то чтобы каждый день что-то будет отъебывать, но достигнуть того дзена кредитохуйни, когда ты на 146% уверен что завтра всё заведется и будет стабильно работать, у тебя не получится.
Идея держать хорошо сделанную некроту вполне себе имеет право на жизнь, но это затратно не только по деньгам, но и по времени. Готовься учить ТИСЫ, форумы, вникать во всю хуйню, постоянно чекать кузов, листать разборки и т.д.
Твоя схема такая будет:
ПОКУПАЮ СТАРОГО НЕМЦА (только блять не е46 в таком бюджете) ЗА 500К
ВКЛАДЫВАЮ ЕЩЕ 500К (либо сразу, либо по необходимости, короче 500к в запасе)
ЕЗЖУ 3-4 ГОДА, МЕНЯЯ РАСХОДНИКИ И РЕГУЛЯРНО ДУЮ В ХУЙ, НО НЕ ТАК МНОГО
СМОТРЮ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ КРЕДИТОХУЙДАЕВ КАК НА ГОВНО,
НО
ПОСЛЕ ВОЗМОЖНЫХ РЕМОНТОВ НА МЕСЯЦ (РАЗА 2-3) ЗАХОЧУ СОЛЯРИС
>у ворсовых ковров снизу резиновый слой
Эта тоненькая резиновая подложка мгновенного покрывается трещинами и ничего уже не удерживает
>за 500 купил хороший гараж с печью и подъемником
Ты где живёшь, в Воркуте какой-нибудь?
В моей мухосрани 450к рыл, за полляма в черте города можно только обычную низкую горобку в гаражном кооперативе купить, куда подъёмник точно никак не влезет, а если бы и влез, то это ещё минимум +300к.
-Ю
> подъёмник точно никак не влезет
>>>>>5777293
>>
В полуебенях, типа рязани живу. Вполне более-менее гаражи у нас полляма стоят. Ну и там было про яму, я оговорился про подъемник.
>Тогда уж надо брать w201. Он почти уникум, - это компактная машина с высокой плавностью хода и шумоизоляцией.
>шумоизоляцией
С подливой с таких утверждений. По крайней мере с четырехступкой на трассе.
мимо w201-кун
У говноковриков.
Купил е36 на м50б20ту за 130к, езжу каждый день, смотрю на солярисы, как на говно. Збс что не стал слушать местных манек с их сказками про ломучесть и дороговизну запчастей. За 500 можно взять охуенную е46, ездить и особо не вкладываться.
Запчасти на Мицубиси не очень дешёвые, и ломаться там есть чему
>в чем подводные?
В том, что ты не можешь наверняка знать, что у тебя не отрыгнет через месяц-два. Вот сегодня с этим блоком все ок, ты его не менял в счет 500к. А потом кек пук ошибка. Менять все превентивно очень дорого
В том, что ты не можешь наверняка знать, нормально ли тебе починят тачку в сервисе. Автомобиль технически сложная штука, и причин может быть тысячи, почему и что произошло. Чуешь, чем это обернется для тебя? Тысячи причин и отмазок почему виноват кто угодно кроме рукожопа, который запорол тебе тачку.
В том, что какие-то запчасти могут не продаваться вообще, какие-то могут быть только китайский неоригинал, какие-то оригинал, но дорого или не ходит долго. Что-то вообще будет подделкой. Это все тебе придется или знать, или изучать, возможно даже на своем горьком опыте.
Не забывай про страховку, налог, потерю денег при продаже. Да даже саму продажу: сколько ты ее продавать будешь? Тем более сейчас, в век автотек. Порой даже по этим параметрам кредитохуйдай будет лучше.
Щас бы ещё в сортах разбираться.
> (естественно не сейчас, когда универ закончу
Сука, в голос.
За лям из Бнв толоко единички на дохломоторах в кузове ф20/21, либо Е-кузов на норм моторе. Ну и трёшки 90ые, либо е60 рестовые.
бомж, спок. забавляет как ты боишься скинуть свое гнилое ведро.
>СМОТРЮ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ КРЕДИТОХУЙДАЕВ КАК НА ГОВНО
Проиграл. Скорее на тебя будут смотреть как на клоуна, так как знают что это и сколько стоит. Всегда проигрывал с максимально сложных лиц людей на той же твоей Е-46, которые едут с таким важным видом, будто у них Мка из салона.
inb
Нет ничего плохого ездить на тачке, которую любишь, ухаживаешь и она интересная и пофиг какого года и сколько стоит, ретро (без колхоза и новодела) в годном состоянии вызывает только уважение.
Но вот считать себя крутым и лучше кого-то на бумере за 500к - это диагноз
>СМОТРЮ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ КРЕДИТОХУЙДАЕВ КАК НА ГОВНО
@
СИДЯ В СВОЕЙ Е46 ВСТАВШЕЙ ПОСРЕДИ ДОРОГИ В ЛУЖЕ МАСЛА
>начал задумываться над покупкой автомобиля
>универ закончу
Знаний в машинах у тебя ноль, устройства автомобилей ты не знаешь, купишь какую то хуйню за 500к и наебнешься, попробуешь остальные 500к ввалить в машину, так тебя еще и в сервисе наебут, такого, неопытного. Самому нужно разбираться и чинить старые машины.
Ага.
Чел на кредитном солярисе, которому ещё 3 года за кредит платить всё понимает, что не сможет купить некромерс за лям, как и не сможет его обслуживать.
Люди в кредит новое покупают, потому что нет денег на покупку и нет денег на обслуживание премиума. Им и по 10тыс за ТО выкидывать жалко.
Добавлю: если конечно речь не про ушатанное говно.
Тот же мерс по цене соляриса будет на голову выше соляриса и у владельца такого мерса должно быть сильно больше денег.
Речь конечно не про е34
>в чем подводные?
Ты соснёшь, потому что считаешь себя самым умным априорити.
Только в твоем манямире. На деле некропремиум не берут так как не хотят: ездить по перекупским объявами, смотреть по 30 вариантов и только в одном найти не намотанный в тотал, не ссущий маслом под себя, с не у убитыми салоном и кузовней, с ровными доками и без дупликата дубликата ПТС, прошедшее через 10 хозяев (а у той же машины ОПа вполне нормально увидеть и по 15 хозяев), самому не против что в твоей машине до тебя сидело даже 5 каких-то левых мужиков? А потом еще вечно чинить эту рухлядь и все время быть на измене вдруг что опять сломается, обоссытся или очередной чек загорится.
Про автоподборы не слышал? Когда заплатил денег, а тебе находят машины с минимальным пробегом от одного владельца.
Прикинь, уже есть такая услуга в 2021.
И основной момент покупки некро - потому что такую модель уже не продают. Это как с глазастым XJ с двигателем вэ8.
>Про автоподборы не слышал?
Автоподбор не возьмётся за поиск Е46.
> потому что считаешь себя самым умным априорити.
Я не считаю себя самым умным, я просто начал дискас по интересующей меня теме чтоб услышать мнение разных сторон.
И как я понял, без лишнего ляма в кармане и знания анатомического строения машины (чтоб хуйню не купить и уметь в ремонт) сюда лучше не лезть
Автоподборы максимум занимаются поиском массового кредитоговна.
Товарищу тут мультиван нашли в отличной комплектации от 1 владельца. так что могут.
Просто ради хорошей машины можно и в другой город сгонять.
Это как оранжевый е39.
>Е46
Это 99% ушат. И такое можно брать или под корч или иметь гараж и понимание ремонта и товарищей на разборе бмв.
Студентотред какойто
Видел это объявление. Описание как-будто написано 40-летним мужиком, пытающимся в хайп хайп кринж флекс)))))))
Шлюхин сын, не траль.
Да я бы и на собаке семёрке поездил.
Даже если у тебя анлим бюджет и все мастера на подскоке все упирается в кузов. На той же е46 тупо чашки сходятся от времени и ничего ты с этим не сделаешь, геометрия по пизде. Машина старая, заебешься искать не битую. Это с учётом, что ты живёшь в Калифорнии или другом мягком теплом климате, а так привет гниль. В любом другом случае восстанавливать некро не имеет смысла.
А в каком-нибудь Краснодыре некрота как поживает?
Недостаточно, нужно чтобы вообще зимы не было и солью дороги не посыпали. Но в Краснодасе в 100 раз лучше дс2, так же как и на серверах. Дс2 самое дно в этом плане.
>так же как и на серверах
Смотрел видяво про Воркуту и охуел, какое там хорошее состояние у кузовов.
Там зимой сухо просто и холодно на столько, что особо солями не пользуются большую часть зимы.
Ладно, я так понимаю в некро немчуры лезть не стоит, тогда переходим к плану Б
Что скажете про Хонды +-2010 годов (больше интересны сивик и аккорд), есть у кого-нить кулстори?
Что скажете про Хонды +-2010 годов (больше интересны сивик и аккорд), есть у кого-нить кулстори?
сына шлюхи ты увидишь зеркале, нищий чмыренышь на гнилом корыте.
Обосратка порвалася и даже с сажей писать начала, лол.
О, я думал я один на БМВ замечаю дикие зазоры, особенно на 1 серии
>В чем я не прав
Устаревшая мультимедиа, нет Apple CarPlay. Да, ты можешь вхуярить новую магнитолу на андроиде, но тогда это будет КОЛХОЗ
Маркитолог, спок.
>нет Apple CarPlay
Нахуй он нужен вообще.
> Apple CarPlay
У меня сасунг, мне хватит и обычной магнитолы с блюпупом или аухом
Бамп
>У МЕНЯ НЕТ - ЗНАЧИТ НИНУЖНА
Так и знал, что такой вскукарек будет.
300к - 99 год. Пруль. Брал летом, после покупки решил сделать ходовку, вышло 20к. Пидоры в СТО сломали АБС. Недели через 2 отъебнул вариатор. 2 месяца тусовалась возле подъезда, замена вышла 95к. Зато, сука, не гнилая.
Дурачки должны платить.
заходишь в некротред
@
называешь владельцев старых авто, у которых что-то ломается дураками
@
вин
В результате у тебя за пол ляма Кроссовок, который даст тому-же Дустеру на ротан для повседневного использования, и при етом в три раза дешевле.
Тут проблема, что кроме китайской гавнитолы у тебя машины нет, а это приколхозить сложнее, чем китайскую магнитолу.
Ну а абс починил в итоге?
Кстати вроде заебись же тачка, не? Большой седан сравнительно нидораха, вроде надежный и без выебонов, при этом на дорогах встречается не так часто, можно ощущать себя нитакимкаквсе (но при этом не настолько редко чтобы были проблемы с сервисом). Жалею что в свое время денег на нее чуть-чуть не хватило.
Не, пока просто предохранитель скинул. На зимнюю резину нужны были бабки.
Там ещё СТО такое шопиздец, типа "это не мы, это звёзды так сошлись". Хуй что докажешь. Как говорится: большеТУДАниНОГОЙ.
И что? Зато самая охуенная связка мотор+коробка в этом поколении. Нет бы написать, что там пробег скручен в три раза и битая как минимум в морду, так нет, нужно к креслам приебаться. Вся суть пидарашек.
>который даст тому-же Дустеру на ротан
Владелец дустера с салона: просто ездит и ни о чем не задумывается.
Владелец некроты: имеет проездной на ОТ, так как то одно отъебнет, то другое. Вкладывает в авто свои деньги, время и нервы. С замиранием сердца прислушивается к каждому стуку и скрипу.
Тебя жестоко наебали. Вариатор 30 + масло 10 + замена 8 = 48
>Владелец дустера с салона
Трясется над каждой коцкой, бегает в банк выплачивать кредит, у которого каждый платеж размером с серьезный ремонт у некроеба, ЗАПИСЫВАЕТСЯ на оверпрайсед ТО, вместо того, чтобы обслуживать машину в удобном ему сервисе в удобное ему время и заниматеся мриями про то, как у некроеба отъебнет его Нонда. Раньше еще старался не думать, как стремительно дешевеет его ведро, но пыняномика это исправила, но у некроебов машины и вовсе дорожать начали. Кароче
>Вкладывает в авто свои деньги, время и нервы.
Да нихуя. За 30 ты только палку найдешь, а АКПП на них 60+ и это в прулевостоке. Ближе к байкалу уже по 80.
мимо проходил
А нормального гидроавтомата туда не завезли?
Нет.
Нет , не понимаю, чего он Серванта первого не взял
>но при этом не настолько редко чтобы были проблемы с сервисом
Там еще небось половина запчастей со всяких лачетти подходят, gm же.
Врятли, скорее уж с Вектры.
Ничего общего с вектрой у этого говна.
Вполне себе пристойный жоповоз, только 2.5 мотор на них с алюсилом, не капиталится и дерётся на ура. 2.0 лучше в этом плане, т.к. там гильзы. А так гм гм-ом, есть свои приколы которые подбешивают, но не более.
Купи машину поновее и забудь про сервисы.
Я знаю твой сценарий...
Ты купляешь некруху, ездишь от 2 недель до месяца и думаешь, что ты наебал всех. Потом через какое-то время у тебя что-то начинает стучать, что-то начинает свистеть. Заезжаешь в сервис, отдаешь деньги чинишься. Потом у тебя начинает ебать мозги подвеска, ты чинишься, через какое-то время ты понимаешь, что твой двигатель жрет масло, а гнилой глушитель приказал долго жить. Ты опять оставляешь машину в сервисе. Потом у тебя слетает какая-нибудь редкая клипса, крепление и тд. от старости. Ты начинаешь бомбить. Потом тебе начнет ебать мозги проводка, потому что в нее уже кто-то лазил, и перетерся и сгнил провод в косе от ЭБУ, ты оставляешь свою машину. Потом у тебя, в одно прекрасное утро клинит термостат в закрытом положении, взрывается шланг и ты стоишь на дороге ждешь эвакуатор. Опять чинишься...
Потом в один прекрасный момент когда твоя машина в сервисе на подъемнике, ты замечаешь, что у тебя пороги поели бобры. Ты опять едешь в сервис и варишь пороги.
Ты пережил зиму и осень, хочешь включить кондиционер, а он у тебя не дует холодным. Едешь заправлять его и он все равно не работает, потому что у тебя сдох компрессор. И так по кругу. Вот что тебя ждет
мимо бывший владелец некрухи
Это охуительный план для человека, который разбирается в ремонте, в случае чего может что-то починить сам и время которого нихуя не стоит. Во всем остальном некруха хуже. Это непредсказуемость в эксплуатации, это постоянный поиск деталей на помойках, это неизбежные стремные кузовные ремонты, это простои в эксплуатации, это просто старый удроченный салон. Я тоже был некромантом, но как появились деньги и мое время стало хоть чего-то стоить - то пересел на свежее. Лучше доплатить и взять что-то свежее. Всеравно эти деньги будут потрачены, а с ними ещё и личное время. Условно, не надо искать 20-летний шрот за 500к, а лучше взять что-то пятилетнее за 1.5млн
Дебил блядь.
Ты можешь объяснить что это и зачем оно нужно?
Одна ошибка допущена
Ты купил тачку-и сразу едешь в сервис
Роняешь там всё на пол-и ремонтишь вгружая в тачку её стоимость
И только тогда всё полетит
>В чем я не прав
С том что вкладываешь деньги в некроту. На некроте надо ездить пока не рассыпется
Безрукий слепой пидор, ты?
чем старше фрау, тем более дорогостоящего, изощренного и извращенного она хочет, причем после 18-летия имеет на это абсолютное право, которым, вероятнее всего будет не то что пользоваться, но и во всю злоупотреблять.
А вообще это абсурд и патология - покупать за полмульта да хоть за полтос антикварно-ископаемого некрофрица, тем более бмв с их настолько неискоренимым масложором, что это сделали просто статьей обслуживания.
Да, с новыми теперь так. Просто доливайте по 1л на 1000 км, если особенно не хасаните...
А вообще это абсурд и патология - покупать за полмульта да хоть за полтос антикварно-ископаемого некрофрица, тем более бмв с их настолько неискоренимым масложором, что это сделали просто статьей обслуживания.
Да, с новыми теперь так. Просто доливайте по 1л на 1000 км, если особенно не хасаните...
>пук
Я не ОП, если что.
ПОКУПАЮ СТАРУЮ ЖИГУ (например шаху) ЗА 50К
@
ВКЛАДЫВАЮ ЕЩЕ 50К (либо сразу, либо по необходимости, короче 50к в запасе)
@
ЕЗЖУ АУТИРУЮ ПОД НАЙТКОЛЛ 3-4 РАЗА В МЕСЯЦ, МЕНЯЯ РАСХОДНИКИ(ну и заливая масло)
@
СМОТРЮ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ КРЕДИТОХУЙДАЕВ КАК НА ГОВНО
Я не тролль, просто хочу тачку для фана, так она мне не нужна, т.к. работаю из дому, а зимой на велике не погоняешь.
ПОКУПАЮ СТАРУЮ ЖИГУ (например шаху) ЗА 50К
@
ВКЛАДЫВАЮ ЕЩЕ 50К (либо сразу, либо по необходимости, короче 50к в запасе)
@
ЕЗЖУ АУТИРУЮ ПОД НАЙТКОЛЛ 3-4 РАЗА В МЕСЯЦ, МЕНЯЯ РАСХОДНИКИ(ну и заливая масло)
@
СМОТРЮ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ КРЕДИТОХУЙДАЕВ КАК НА ГОВНО
Я не тролль, просто хочу тачку для фана, так она мне не нужна, т.к. работаю из дому, а зимой на велике не погоняешь.
кек
а хули ты хотел? новые стоят овердохуя, последнее поколение вообще внешне мало чем от солярисов отличается. стыдоба и срамота, причем внутри и под капотом ничего нового по сравнению с предыдущим поколением, которое хотя бы не столь говняное внешне было..
а бмв возрастом более 5 лет или более 2х хозяев, особенно некрухи, это (стопроцентно, ну, или как обязательный минимум): бескооооооонечный масложор, хуева гора дтп, покрасок/рихтовок/сварок, убитая нахуй гремящая подвеска, зафапаный салон, куча неизвестного колхоза, в т.ч. по электрике - это отдельный пиздец. И это помимо индивидуальных косяков конкретной помойки. Плюс по сравнению с остальными бюргерами - совсем не дешевые запчасти, а их надо будет реально дохуя.
Бмв любит хорошее обслуживание у сведущих механиков и регулярное ТО по регламенту, и все равно: нет НИ ОДНОЙ полностью исправной БМВ. Даже новые этим грешат. Так что если и хасанить на некрухе - я бы пруль лучше глянул..
ПОКУПАЮ ГНИЛОЙ В ТРУХУ W210 ЗА 100К
@
НЕ ВКЛАДЫВАЮ ВООБЩЕ НИЧЕГО, ДАЖЕ МАСПО И РАСХОДНИКИ НЕ МЕНЯЮ
@
КАТАЮСЬ НА НЁМ ПОД НАСТРОЕНИЕ, что бывает крайне редко
@
СМОТРЮ НА ВСЕХ ОМЕГАНСКИМ ЗАТРАВЛЕННЫМ ВЗГЛЯДОМ ИСПОДЛОБЬЯ
@
МЕРС ПОЧЕМУ-ТО НЕ ХОЧЕТ ПОДЫХАТЬ, хотя казалось бы
@
ДВОРОВЫЕ ЖЛОБЫ-ПАРКОВОЧНЫЕ ВОЕНЫ ИЗ МОЕГО ДОМА ХОТЯТ РАСПРАВИТЬСЯ СО МНОЙ И МОИМ МЕРСОМ
@
НЕ ВКЛАДЫВАЮ ВООБЩЕ НИЧЕГО, ДАЖЕ МАСПО И РАСХОДНИКИ НЕ МЕНЯЮ
@
КАТАЮСЬ НА НЁМ ПОД НАСТРОЕНИЕ, что бывает крайне редко
@
СМОТРЮ НА ВСЕХ ОМЕГАНСКИМ ЗАТРАВЛЕННЫМ ВЗГЛЯДОМ ИСПОДЛОБЬЯ
@
МЕРС ПОЧЕМУ-ТО НЕ ХОЧЕТ ПОДЫХАТЬ, хотя казалось бы
@
ДВОРОВЫЕ ЖЛОБЫ-ПАРКОВОЧНЫЕ ВОЕНЫ ИЗ МОЕГО ДОМА ХОТЯТ РАСПРАВИТЬСЯ СО МНОЙ И МОИМ МЕРСОМ
мое увожение этому мерсо-господину
>мерсо-господину
Блядь, если бы не номера, подумал бы что ты из моего двора. Есть один чэд на глазастике который регулярно паркуется на самых козырных местах у подъезда и стоит там неделями. Базированно и краснотаблетно, чувак, продолжай унижать быдланов.
А вот это жизнеспобно
Мимо хуй три года на Жигулях
>стопроцентно
Потому что ты так скозал.
>наебут
ОЙ СЫЧУШЬ ОБМАНУТ ТЕБЯ
@
НЕ ЛЕЗЬ В ЭТИ СВОИ МАШИНЫ ВООБЩЕ
@
В САЛОНЕ ТОЖЕ ОБМАНУТ, КРЕДИТ ПОВЕСЯТ
>Мимо хуй три года на Жигулях
За сколько брал, что и на какую сумму отъебнуть успело?
хули вы с этим масложором? ну жрёт и жрёт, заливай да гоняй? или кроме расхода масла, есть какие-то подводные в масложорстве?
насчёт пруля согласен, если старше 2010го - либо пруль, либо банкрот
Джонибек после двух бессонных ночей за рулём своего таксомотора - перестраивается в тебя. Если сильно повезет сразу умираешь , если не сильно, сгораешь зажатый в рваном металле.
з.ы владелец таксомотора жив-здоров, говорит что это ты в него перестроился, не увидев его в маленькие пидорские зеркала, гаишник кивая соглашается.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/6er/1103133524-11685cc5
с аэрографии еблину сорвало
с аэрографии еблину сорвало
То масло, которое лет 15, как льют в моторы - оно и рассчитано на то, чтобы гореть в цилиндрах - вся эта хрень с малозольностью и тем, что его пары давит во впуск через вентиляцию картерных газов
Дебил, спок.
Подводный камень в том, что хуй ты угадаешь что и когда отрыгнёт следующим. Плюс диагностировать машину, в которой заколхожено соплями проводов и дитолями атшахи всё что можно и нельзя - тот ещё квест.
>Да и надёжность я слышал не очень
То-ли дело 20-летняя некробеха!
Я тебе открою страшную тайну, в салоне тоже можно взять машину без кредита
>ЗАПИСЫВАЕТСЯ на оверпрайсед ТО
Хуй знает как там в ебенях, но в моём ДС официалов даже больше, чем адекватных адекватных неофициальных сервисов. Раз в полгода позвонить, сказать что приеду послезавтра утром, доехать до РАБоты из сервиса на МЦК и забрать тачку на обратном пути - далеко не самая великая сверхзадача, и уж всяко проще, чем мотаться по кузьмичам каждый месяц. А что до оверпрайса - при своих расходниками его набегает едва-ли 2-3 тыщи.
>Трясется над каждой коцкой
Лолшто? Покраска стоит плюс-минус одинаково что на некроту, что на кредитопомойку.
Подрабатывал в сервисе лет десять назад. Там была услуга "бокс на час", платишь за время и пользуешься любыми инструментами, сам чинишь свою трахому. Вообще можно было хоть вытяжную машину, хоть покрасочную камеру арендовать.
Вот это дело очень любили студенты на некроте. Постоянные клиенты были. В общем за год на стоянке сервиса скопилось около десятка машин, которые разобрать разобрали, а обратно собрать уже небыло ни сил, ни желания, ни времени. Студенты потом пытались продать свою разобранную ласточку, но терпели фиаско и просто бросали ее на произвол судьбы.
Самая частая причина была в том что какой-нибудь мелкий ремонт вроде заменить провернувшуюся шпильку в ступице тянул за собой разбор всей машины и сварочные работы по замене сгнивших деталей. Все заканчивалось после вырезания сгнивших кусков болгаркой. До сварки дело не доходило.
Все это двигалось очень медленно, обычно студент приезжал на час по быстрому что-то поменять, а платил за пять и стоянку до следующих выходных, потом до следующих, потом...
Короче, не нужна тебе такая машина.
меня вот тоже удивляют эти гаражи на час. Если у тебя нет гаража и инструмента - значит ты никогда машину не крутил. Раз не крутил - всё будет очень долго, с ошибками, покупками испорченного, и не на один день. А тут за время платить.
Или арендуешь такой, ломается шпилька - и всё, пиздец, машина не транспортабельна, выкатить не получится, ждать на заказ деталь пару недель. И типа платить за аренду пары недель?
Всякое бывает. Например, есть гараж, но он без ямы. Или как у меня: снимал гараж у одной старушенции, та преставилась, пришел её сын и сказал: "Забирай всё барахло, я гараж продаю". А через примерно 3-4 года я и вовсе переехал из под-ДС в ДС, где гаражи повыпиливал ещё Лужков, а те что остались стоят столько, что можно в автосервис оформить пожизненный абонемент, лол. Так что, будь у меня и дальше та редкая некрота, с которой я лампового пердолился в том гараже, может такая услуга и зашла бы. Но у меня теперь Собака иссалуну, где за почти 120к всё что делалось вне стандартных ТО - две катушки зажигания, один датчик АБС, одна лямбда и какая-то мелочь по подвеске.
>В чем я не прав
>ЕЗЖУ В ХУЙ НЕ ДУЮ
В этом не прав, в хуй дуешь.
Любая некроповозка готова отрыгнуть всё что угодно, в любой момент. На дальняк не поедешь. До ашана сгонять норм.
Блять, прямо в точности описал мой опыт владения некротой 20 летней Как я рад был когда от нее избавился и зарекся покупать некро когда-либо.
И прикол в том что на момент покупки все было ок,но где-то через месяца 4 с приходом зимы она стала сыпаться вся: двигатель обоссался маслом, умерла подвеска, тупила электрика, летом сдох компрессор кондиционера и я помню эти унижение с поездкой на помойки-разборки в какие-то гаражи на краю географии где зековатого вида мужики с видом будто делают тебе одолжение выносили этот компрессор из какой-то горы металлолома, спасибо что хоть работал до продажи. А потом я начал обнаруживать какую-то влажность в салоне, как же я удивился когда запаска блять плавала в луже, в ванне ее крепления просто блять дыра была.
> регулярно паркуется на самых козырных местах у подъезда и стоит там неделями.
Регулярно так троллю быдло. А делается это очень просто - я живу в пяти минутах ходьбы от работы, плюс полу удаленка, вполне могу пока все на работе приехать, поставиться на удобное мне место, а затем никуда не ездить неделю.
У быдла, которому кровь из носа надо чтобы машина была как можно ближе в подъезду реально горит с этого?
>У быдла, которому кровь из носа надо чтобы машина была как можно ближе в подъезду реально горит с этого?
Тому що они СКИДЫВАЛИСЬ, БЛАГОУСТРАИВАЛИ и ПЛАТИЛИ. А ещё ставили таблички из серии
>Только для жильцов ХХ дома
и таблички с номерами своих машин у "своих" мест, обвешав их по периметру цепями. И ещё колёса раскидали по "своим" местам, чтобы на них гарантированно никто не встал.
А ещё за "свои" места они могут развандалить/уничтожить чужую машину и отпиздить/убить её владельца.
>СКИДЫВАЛИСЬ, БЛАГОУСТРАИВАЛИ и ПЛАТИЛИ.
Да если бы. Для жлобья скинуться по сотке на цепь и амбарный замок - уже подвиг, а уж про благоустройство эти мастера газонных парковок и вовсе не слышали.
Много слышу про это, но ни разу в жизни не сталкивался с таким. Это реально шизофрения какая-то, жлобье за свои корыта убивать готово
Так епта,в Мордоре живём.
Ссу в ебло всем даунам на новых каловозках <6кк
Короче рецепт такой.
= Берешь Land Rover Range Rover L322 2010-2012, желательно суперчарджера
- 1 владелец и пробег до 150к.
- Вкладываешь со старту 400к.
- ?????
- 99% дорожного траффика обосцано в ебло как по динамике так и по комфорту.
В чем я не прав? Мимо L322 бог
Короче рецепт такой.
= Берешь Land Rover Range Rover L322 2010-2012, желательно суперчарджера
- 1 владелец и пробег до 150к.
- Вкладываешь со старту 400к.
- ?????
- 99% дорожного траффика обосцано в ебло как по динамике так и по комфорту.
В чем я не прав? Мимо L322 бог
>В чем я не прав?
Ты быдло.
Я сталкивался один раз, и это было пиздец как смешно. Выхожу утром - машина запрета "счастливым обладателем" парковочного места (хотя вокруг полно мест прям в том же ряду, на той площадке в принципе парковочных мест тогда было с избытком). Пинаю колесо, выходят джва орка, чём-то кудахчат, слово-за-слово, в итоге таки отъезжают, попутно в форточку называя меня оленем. На оленя я психанул и въебал оркам дверь с ноги. Орки в ахуе вызывают мусоров, приезжают мусора, орки им что-то кудахчат на орчьем, мусора на их фоне видят что я спокоен и вполне настроен на диалог, мягко шлют орков нахуй и приглашают меня в ментовозе дать показания. Я сажусь, спокойно рассказываю всю историю, читаю протокол, подписываю, после чего мы все выходим, мусора говорят что я свободен и ко мне претензий нет, а оркам штраф. Боже, храникоролеву адекватных ментов!
Наказал на первом же светофоре и выставил тебя уебаном перед твоей же блядью, перед которой ты сразу же начал оправдываться, мол тише едешь дальше будешь.
Я купил так таз, кек. Ездить никуда не надо было, просто так купил. Ну таз в среднем для него состоянии. Но я стал перед философской дилеммой. В таз по-хорошему нужно вложить бабок и времени, потому что подвеска мертва, на кузове коцки, электрика подгнила и местами висят какие-то неопознанные сопли колхозников. Да ту же зимнюю резину уже пора брать. Но так как я практически никуда не езжу, бабки и время мне убивать не хочется. К тому же, я осознаю, что таз останется тазом, сколько в него не въеби, и затраты не отобьются никогда. И в итоге вроде бы нужно ремонтировать, а вроде и бабок жалко, и времени, и нахуй оно вообще надо, если тачка просто стоит как клумба во дворе. Я не знаю, мейби, если бы у меня хуй на тачку стоял, или если бы мне нужно было ездить на ней каждый день, то мне бы хотелось в неё вкладывать деньги. Завидую челикам, которые копаются в своих четырках и рады, мне бы их задор.
>>5781407
Жалобы пидору
Жалобы пидору
Прав, только заправлять дораха
Вут зе фак ай ридинг? Орки то может и орки, но машину-то ты пнул.
21 на 100
Бывает по объездной а бывает в пробках стою. Как по мне нормально за такой комфорт и динамику.
Ну что и требовалось доказать - быдло как есть.
Не участвую в подобных петушиных забегах, потому что мне не нужно никому ничего доказывать. Мне похуй на всё это.
Мне даже смешно и кринжово становится, когда кабанчик 30-50 лвл вроде тебя начинает исполнять хуету вроде той, что ты сейчас описал.
мимо анон на гнилом Е240 W210 за 100 к.
Во-первых, нехуй называть людей оленями, а во-вторых, я тут же предложил возместить ущерб, за такое веселье было не жалко даже на данном этапе.
Тащемта, весь ор как раз и заключается в том, что любители жить по понятиям, как только по этим самым понятиям опиздюлились, резко вспомнили про закон, но по итогу этим самым законом были опиздюлены только ещё больше. А могли бы просто с вечера припарковаться по-человечески в десяти-пятнадцати метрах от "своего" места, и не ебать голову.
Че за хуита, за что орки получили штраф?
Хладные былины от мамкиного борцуна с орками. Сто пудов там была гнилая четырка или типа того, вот храбрый воен мамкин и пнул его.
Два чая. Если кто-то начинает втирать за понятия, это первый кандидат на переобувание и засовывания языка в анус служителю Фемиды так глубоко что позавидует сама Александра Грей.
По факту хуй знает, на этом месте я съебал. Но чисто кукаретически, по закону им штраф могут выписать и за блокировку авто, и за оскорбление. Видимо, менты как и я охуели от того что люди не просто воюют за парковочные места, а воюют за них на парковке, которая заполнена от силы на 3/4.
Алмера n15 средней удроченности. Они, кстати, почти сразу разбугуртились на то что у меня тачка дороже, и мол вот я какой охуевший буржуй, езжу тут и у работяг парковочные места отбираю @@хотя у меня вроде обычный собакомобиль ц-класса, просто посвежее и поухоженнее%%. К слову, обладатели разного рода пацанмобилей вроде той же гнилой чепырки и прочих сортов БК там были на редкость адекватными людьми, а вот ТП на Каптюре, джва любителя каких-то весьма свежих седанов Пежо и один владелец нового Нивасика очень любили максимально мудацкие способы парковки, но хоть без всех этих говнотёрок. Ещё один владелец нового Рио иногда бухтел при попытке встать напротив его дома (соседнего с моим). Но т.к. двор был устроен так, что у моего дома детская площадка, а у его большая парковочная зона, в ответ на вопрос понравится-ли ему, что в ответ на запрет парковки у его дома наш дом запретит его детям пользоваться "нашей" площадкой, сразу успокаивался.
>СМОТРЮ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ КРЕДИТОХУЙДАЕВ КАК НА ГОВНО
С чего бы? У тебя старый хлам, который все знают что старый и дешевый. У них кредитовёдра. Дай угадаю - ты школьник и это твоя первая машина? Всем будет похуй даже если у тебя будет новая трешка-четверка из салуна за 2,5 ляма (как у меня), а уж на такой раритет обратят внимание разве гопота твоем дворе на предмет наличия магнитолы
Он писал что да, он вчерашний школьник, думает что купить после универа.
Еще у него в вариантах был лансер Х. Т.е понятно какой вектор мышления у человека. Хочет выглядеть «круто» за не дорого и неиллюзорно думает что владельцам кредитотошнотов не похуй на него и все будут смотреть и говорить «Нихуя он крутой», ага.
Школьник видимо еще не понял что на дороге всем на всех похуй и что майбах новый что жигули одинаково не вызывают никаких эмоций ни у кого.
Ну пусть купит дешёвую бэху, поймет все прелести владения некротой (особенно баварской), поймет что наебать систему и ездить на премиуме на халяву нельзя, поймет что ничего кроме жалости эти дрова не вызывают и как на говно смотрят скорее на него.
Дебил скоро поймет:
Чтобы такое старье поддерживать в состоянии, которое вызывает не отвращение и смех над кривыми понтами владельца , а уважение как любителю классики на ретро авто, нужно вкладывать столько денег, сколько бы уходило на обслуживание новой бэхи и это вложения не единовременные, а как постоянный проект. Поэтому их в таком состоянии и нет, кто может позволить такое содержание - просто покупают себе новые или относительно свежие бэхи, а старье остается только нищим студентам на понтах, гопоте и детям гор, в итоге все эта ватага давно превратила и без того усталые машины в вообще гнилые ведра на колесах.
>майбах новый что жигули одинаково не вызывают никаких эмоций ни у кого.
В ДС - возможно. В моём замкадье цветёт ранговая система уровня жёлтых и малиновых штанов.
мимо
Как же вам жопу-то пидарасит, еб вашу мать.
Купил я пару лет назад себе шебм за 200к, 100к вбросил, делал все сам. Да, я смотрю на владельцев кредитопомоев, как на говно. Ну кредитопомои разные бывают, но все эти рио, солярисы, соулы сосут хуйца. Да, они надежнее, с этим не спорю, но они и стоят в разы дороже. Но на этом их плюсы заканчиваются, разве что еще бенза меньше жрут. У меня лучше шумка, развесовка морда/жопа, задняя подвеска, наличие полноценной блокировки на фрикционах, на трассе лучше стоит из-за большей базы и большей массы, у меня полноценный кожаный салон, у меня куда меньше вибраций из-за заднего привода и уравновешенной в ноль рядной шестерки под капотом. Что-то еще вспоминать лень. Да, нужен гараж, инструмент и мозги, чтобы ездить на такой. В идеале это еще и хобби должно быть. У меня все это есть, поэтому вот так.
Да, и прежде, чем кидаться говном, заметьте, я говном не кидался, а максимально объективно насколько это могу сравнивал.
Да не, машина должна нравиться внешне, это немаловажно, и по-моему что-то вроде лансера так-то норм вариант, но не проперженное некро-бмв.
Какая у тебя там лучше шумка? Лучше чем что?
Ну и у тебя какой-то хардкор вариант - машина по цене ноутбука (еще и найти норм вариант наверное тоже не так просто) + гараж + скилл и время, которое стоит еще как три машины.
За 500-700 он вполне может купить и что-то норм выглядящее, и не такое проблемное (не бнв)
>Какая у тебя там лучше шумка? Лучше чем что?
Лучше, чем любые кредитопомои, мною перечисленные, можешь новую камри туда добавить.
Ну я искал по всей европейской россии, пришлось ехать за 1ккм на поезде, а в дс-ах нихуя не было.
Насчет Опа да, он машину выбрал заведомо подороже.
Просто вы там уж столько стереотипов и хейта ебанули, что я охуел. Кто сразу проход в школьника сделал, кто ебанул что такие машины кроме жалости ничего не вызывают и вообще дрова, третий комментатор вообще сообщения со слова "дебил" начал. Ну нельзя же так, ебаный в рот.
Так "не-школьник" не стал бы задавать вопрос "посоны, ПОСОНЫ, ща как наебу систему - вместо хундая КУПЛЮ БНВ, НО ПОДЕРЖАННУЮ ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ", ну это же школьная тема, все такими были, сам такой был. Если бы подаренную в 18 лет пежо-206 оформили бы на меня, то я бы наверное продал и купил бы бмв 740 и сосал бы хуй в итоге, он буквально это я в более ранние годы.
Ну так-то согласен. Просто можно отхуесосить, как вы, а можно что-то более дельное написать, как я ->
Да, сразу оговорюсь, что там я фиксил, что вкладывал 100 и гараж имел в виду с ямой, а не поддъемником.
>500k за Некруху
>500к за китайские запчасти для некрухи
@
>НУЖНО САЛОН ПЕРЕТЯНУТЬ ПО ХОРОШЕМУ, А ТО ВОНЯЕТ
@
>ЖОР МАСЛА ЭТО НОРМАЛЬНО!
@
>НУ И ЧТО-ЧТО БОКОВ ЕДЕТ!
@
>ПОРОГИ ПОРА ОБНОВИТЬ!
@
>С МУТНЫМИ ФАРАМИ СПРАВИТСЯ "КСЕНОН"!!!
@
>ТО ЧТО КНОПКА АВАРИЙКИ НЕ РАБОТАЕТ, ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ И КЛИМУ АККУМУЛЯТОРА СКИДЫВАЮ, ИБО ЧТО-ТО ЗАРЯД СОСЕТ ПОКА НЕ ЗАВЕДЕНА - ЭТО НЕ ПРОБЛЕМА С ЭЛЕКТРИКОЙ
@
>ГОРДО ДУМАЕШЬ, ЧТО ТВОЯ КОЛЫМАГА - ЛЮКС
Я не представляю, как можно найти за 500к практически премиум, чтобы было что восстанавливать, а потом, уложиться в 500к, ну хотябы, чтобы решить все проблемы с подвеской.
>ноутбука
И что ты на ноутбуке за 200 к делать будешь?
>гараж
Надо просто быть мухосранскобогом.
>Я не представляю, как можно найти за 500к практически премиум, чтобы было что восстанавливать, а потом, уложиться в 500к, ну хотябы, чтобы решить все проблемы с подвеской.
привет.
Почему-то все желающие некронемца за 300 думают что будут выглядеть на своей некро БНВ как пикрил.
На деле же они и их машины выглядят как видеорил
https://www.youtube.com/watch?v=cA-ChX5iW7g&list=PPSV
Привет висячий бампер, вмятое крыло (переднее тоже?) и дверь, белесые фары
НА СКОРОСТЬ НЕ ВЛИЯЕТ!!!11
>Привет висячий бампер
да, такое бывает у машин от старости, ага.
>вмятое крыло (переднее тоже?) и дверь
они ровненькие
>белесые фары
не то что бы, родные были ваще писечки, те что я купил всадив машину в дерево чуть похуже, но должно ли меня это волновать когда стекла фар стоят 3к?
Да на бэхах ездят или хачики, или задроты-дрищи с палочками ручками.
>задроты-дрищи с палочками ручками
Езжу выкатываюсь со двора на пару-тройку часов раз в квартал-полгода, если есть настроение водить на дохлом гнилом Мерсе в надежде, что он скоро сдохнет. Мечтал раньше о всяких Краунах, Цельсиорах и Сенчури, но давно забил на мечту. БНВ ненавижу, как и вообще весь остальной еврохлам. Сам я дрищ, карлан, аниме-отаку и омеган.
>В чем я не прав?
В том, что придётся тратить кучу денег на обслуживание? Если конечно хочется, чтобы всё работало как положено.
Какая-то странная аналогия. 206 более пацанская, чем некроводьва, да и денег ей надо больше.
>сам такой был
А стал кем???
Скуфадроном на практичном компактном кроссовере???
У молодых ребят хотя бы какой-то вкус к жизни есть, а я вот уже знаю, на чем будут ездить ближайшие 10 лет, как мой дед, который с 2003 года на одном автобусе ездил делика кирпич, пока зрение не стало совсем плохим.
>Поэтому их в таком состоянии и нет, кто может позволить такое содержание - просто покупают себе новые или относительно свежие бэхи, а старье остается только нищим студентам на понтах, гопоте и детям гор
Кулстори.
>что майбах новый что жигули одинаково не вызывают никаких эмоций ни у кого
Майбах может и не вызывает, "реплик" в такси полно, а вот на хорошую сиерру на красивых дисках или какой-нибудь паджеро иво или вехикросс обращают внимание.
>СМОТРЮ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ КРЕДИТОХУЙДАЕВ КАК НА ГОВНО
Да ладно?
Гараж неплохой
>некроводьва
Я говорил про БНВ 740i
>Скуфадроном на практичном компактном кроссовере???
Нет, на купленных по кд трех новых изсалуна бэхах потому что МСЭП. Но сейчас мне на машины и правда похуй. Не было бы я б наверное тигуан сходил купил и бед бы не знал. Это потреблядская философия - МЕЧТА о ласточке! Есть куда более интересные вещи, которые оставят след в памяти чем ведро, на котором ты один хуй едешь в универ\на работу в унылый офис.
А, точно. Сорян, лол.
По Фрейду получилось: я сам всё время облизываюсь на некровульвы за 300.
124 мерс как первую жоповозку хочу пиздец, за 1600+ можно найти более-менее нормальные с пихлом 1.9+, подводные?
Прочитал истории анонов про владение некротой, какая жиза. Моя 20летняя хуита провела за год владения минимум 3 месяца в сервисе - и это только для поддержания хода. И ввалена в нее уже одна стоимость покупки, не считая самой покупки. За это время я так и не починил ни кондиционер, ни круиз, ни жор аккума в простое, хотя электрик лазил туда не раз. Спасибо хоть пока не отьебнула коробка или мотор. Каждый раз при поездке на дальняк надо делать усилие, чтобы не нервничать, ведь остаток ресурса основных агрегатов неизвестен, можно легко встать где-то в ебенях, или посреди четырехполосного московского проспекта в пробке.
Опять бот в треде, жалобы пидору
>Но сейчас мне на машины и правда похуй
А зачем постишь тут?
>Это потреблядская философия
Наоборот же, это желание иметь "настоящий" автомобиль в пику одноразовым автомобильным продуктам.
А "настоящих" автомобилей, фанатских в северной евразии становится год от года меньше.
Это еще западчан "балуют" фанатскими автомобилями от абата до раптора...
Другое дело, что у них ничего не получится, скорее всего, но это лучше, чем сдаться.
УГОНЯЮ VAPID DOMINATOR ЗА БЕСПЛАТНО
@
ВКЛАДЫВАЮ ЕЩЁ $5000 В ТУРБО ТЮНИНГ
@
ЕЗЖУ АУТИРУЮ ПОД ЧЕТЫРЕ ЗВЕЗДЫ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, МЕНЯЯ ЦВЕТ МАШИНЫ В LOS SANTOS CUSTOMS
@
СМОТРЮ НА ПЕШЕХОДОВ, КОТОРЫХ СБИВАЮ, КАК НА ГОВНО
Всё правильно делаю?
Зачем так сложно?
ПОКУПАЕШЬ ЗА 500К НЕКРОБМВ
@
ОСТАЮТСЯ ЕЩЁ 500К
@
НА НИХ ПОКУПАЕШЬ ЕЩЁ ОДНУ НЕКРОБМВ
@
СОБИРАЕШЬ ИЗ ДВУХ ОДНУ, НО ЕЗДЯЩУЮ
и не надо напрягаться с поиском запчастей, они у тебя уже есть, и видно как установлены, и гарантированно подойдут.
@
ИЩЕШЬ ДЕНЬГИ НА РЕМОНТ, ПОТОМУ ЧТО ЭТО ВСЕ ЕЩЕ НЕКРОБМВ
@
СПРАШИВАЕШЬ О ОКРУЖАЮЩИХ ПОЧЕМУ ТЫ ТАКОЙ ДОЛБОЕБ
@
ПРОДАЕШЬ БМВ ПОКУПАЕШЬ ВЕСТУ
Ну нет, НЕКРОБМВ + НЕКРОБМВ = ПОЧТИ НОВАЯ БМВ.
>и гарантированно подойдут.
Лол.
Если у человека есть деньги на Весту, то зачем ему вообще возиться с некротой?
И наоборот: зачем горбатиться, влезать в кредит, если куча разных старых машин стоит в 5 раз дешевле Весты? Не обязательно БМВ, а какие-нибудь корейцы или Ниссаны.
А что не так?
Вестадебил, в тазотред съеби.
>зачем ему вообще возиться с некротой?
в весту нихуя не завезли.
В весте хоть многорычажка сзади?
1
а если купить некро в этой ценовой категории?
например
https://auto.ru/cars/used/sale/1103531216-3e5f1a71
например
https://auto.ru/cars/used/sale/1103531216-3e5f1a71
>Пробег 164 000 км
Ну и нахуя?
Куча мелочей, которые меняются от машине к машине. Особенно во всяком немцепремиуме.
Ога, и поэтому запчасти по каталогу можно заказать. Конечно, колхоз ашотов и васянов в своих пацанских ласточках не поддаётся систематизации, но опу ведь сток интересен.
Так а некробеха вторая зачем.
Снять с неё работающие запчасти и поставить на основную машину заместо неработающих.
это так не работает, разве что он японку как донора купит, но мне что то подсказывает что она больше чем пол ляма стоить будет.
Почему не работает? Вот купил я две е46 по полляма каждая, я что, не соберу из них одну но пиздатую?
купишь японку с 30-40 тысячами пробега соберешь, а так с большой вероятностью ты либо купишь такую же машину с теми же проблемами, либо чучуть получше если она например на проблемных докахили на половину сгорела лол, подвеска будет у обоих уставшая( по хорошему даже у японок она уставшая, время резину не особо щадит%%, плюс есть куча всяких расходников которые бу брать быть долбоебом(шланги, ремкомплекты резиночек, уплотнители и прочие преколы которые меняются каждый раз при обслуживании узла). я например донора брал ради дверей в цвет, эсп, проводки на сидухи, крышки багажника про запас и еще всяких приколов, те же тормозилки на нем не лучше моих, с подвеской то же самое, и так почти на любой некрухе.
Ну не знаю. Я вот в Fallout 3 сейчас играю, если надо отремонтировать мой 10мм пистолет, я беру такой же и ремонтирую им, и нормально, хотя и не идеально получается.
тогда советую скатацца в лос сантос кастомс, там из тотала за 300 баксов машины восстанавливают
Зачем мне такое говно, я просто затолкаю кузов в гараж и закрою ворота, а к утру у меня уже новая тачка будет. Ты хуйнёй какой-то страдаешь, порридж.
тоже вариант.
нихуя заявляешь, да я в гта3 горелые машины в гараж запихивал пока ты под стол ходил
Да я в думе импов дверью давил пока ты в утробе барахтался, сынок.
да я твой дум на асме писал.
Этот вот хуй -> рапортует.
Я себе езч донора брал за 30к. Но там если целиком в металлолом сдать, то на то и было бы, лол. Мотор был разобран, тормоза тоже, не было стартера. генератора, радиатора охлаждения (радиатор кондера был), накладок на пороги, задний бампер разъебаный.
Я прикидывал, что по цене металлолома и на литье с зимней неплохой резиной, уж полюбому что-то нацарапаю. В результате выдрал целиком проводку, а там килограмм 13, что если обжечь, только меди уже на 5к будет, ну и плюс те же колеса, считай уже в плюсе. А так у меня не было передних подлокотников и задних сеток на динамики, ручка на водительском сиденье была сломана (на доноре норм). Так вот у меня маховику двухмассовому пизда на моей, думал новый фирмы luk брать за 32к или на одномассовый переходить, но там и корзину с диском надо было бы брать, что обошлось бы в 25 по моему. Так вот на доноре двухмассовый новый стоял, ну видно, что работал, но люфта вообще нет и выноса вообще нет. В доноре за 30 маховик за 32, лол. Ну а так снаружи она вся целая кроме заднего бампера, внутри салон вообще весь, разве что магнитолы нету, но зато сзади неплохие блины вколхозили, книжку даже отдали по ней, у меня-то другая, теперь две разные с собой есть, лол. По мотору все - все датчики, сам мотор хоть и разобран, но блок живой относительно - шлифануть на следующий размер и можно собирать. Хер знает, зачем это пишу, хвастаюсь наверно, лол.
Да нихуя ты не писал, я по тебе вижу, что ты нубло, которое с турбопаскаля начинало, нубасина ты сраная.
В какой-то степени я реализовал идею ОП-а.
Год назад купил Е39 за 450к.
За это время "вкинул" около 250к. Из них где-то 80к на подварку кузовщины, остальное- на кучу мелких глюков по электрике. Электрика в моей машине ебёт мозги практически непрерывно- горят лампочки, гниёт проводка, дохнут всяческие датчики. Но такого, чтобы прям встать на трассе- не было ни разу, по сути со всеми этими мелкими электро-дефектами можно жить, забив хуй. Но я не забиваю и продолжаю постепенно все эти мелочи вычищать.
Иногда ощущаю себя победителем по жизни, пробуя всякие новые бюджетники. 25-летний некропремиум ощущается как галактический звездолёт из далёкого будущего в сравнении, лол.
Конечно, может быть, завтра у меня что-то отъебнёт по крупному, или добавится ещё один досадный мелкий электро-дефект. Ну и ладно, зато ОЩУЩЕНИЕ Е39, ну вы понимаете.
Год назад купил Е39 за 450к.
За это время "вкинул" около 250к. Из них где-то 80к на подварку кузовщины, остальное- на кучу мелких глюков по электрике. Электрика в моей машине ебёт мозги практически непрерывно- горят лампочки, гниёт проводка, дохнут всяческие датчики. Но такого, чтобы прям встать на трассе- не было ни разу, по сути со всеми этими мелкими электро-дефектами можно жить, забив хуй. Но я не забиваю и продолжаю постепенно все эти мелочи вычищать.
Иногда ощущаю себя победителем по жизни, пробуя всякие новые бюджетники. 25-летний некропремиум ощущается как галактический звездолёт из далёкого будущего в сравнении, лол.
Конечно, может быть, завтра у меня что-то отъебнёт по крупному, или добавится ещё один досадный мелкий электро-дефект. Ну и ладно, зато ОЩУЩЕНИЕ Е39, ну вы понимаете.
Классика. На дальняк не катался на ней? Или не рискуешь?
Ну смотря что считать дальняком.
На 400км от дома отъезжал. На 100-150км катаюсь регулярно.
С момента покупки проехал около 20-ти тыщ. Как я уже говорил, мелочи отъебывают часто, но крупного ничего не было, чтоб вот прямо встать колом.
Как вы заебали со своим дальняком. Открываешь драйв, и читаешь истории, как мимокроки опездюлились на дальняке с тачками на гарантии.
>На дальняк не поедешь.
Не знаю, я на своей e39 530 уже второй раз ёбнул 1500 до Питера, туда и обратно, 180 на круизе ехал. Все ок. только коробка один раз в ошибку падала))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ну это недорого, переберём, 65к всего)) Но я её и брал за 800 в околоидеальном состоянии.
Вообще если честно не понимаю, что может в условной е39 пойти не так, чтобы она тебя оставила на дороге, если при этом там не отъёбаны в сраку какие-либо основные агрегаты? Ну да, коробка в ошибку падала, так там пробег за 300, и туда ещё никто ни разу не лазил. Можно подумать на какой-нибудь петушкоде DSG при в шесть раз меньше пробегом ничего с коробкой не произойдет.
А вот вероятность что поршень прогорит и пихло накроется - это уже наоборот к новым авто.
>Как я уже говорил, мелочи отъебывают часто, но крупного ничего не было, чтоб вот прямо встать колом.
Так и есть. Единственная проблема этой машины что по мелочёвке она реал может заебать, и делать эту мелочёвку дорого. Двиг/коробка делаются один раз в 200-400 тысяч и ломаются реже современного говна.
И какие же мелочи имеются ввиду на 39ке? Эта хуйня проще автомата. Единственая геморная часть это ews который нахуй вырезается за час. По при глюках остальной электрике выкидывается блок лсм и ставится другой ща трешку. Все.
Арки варить, дохуя ЧЕ варить из металла, ебучие двигатели которые через жопу чинить, отсутсвие запчастей
Мимо
Не бери в ДС или Питере и все ок будет с арками. Двигатель проще Жигулёвского, по крайне мере рядники. Там везде защита от долбаеба что-то прикрутить "не так".
>Эта хуйня проще автомата.
Да пиздец прям проще, куда деваться. Машина технически очень похожа на е38, а это прям эталон простоты и надёжности.
>И какие же мелочи имеются ввиду на 39ке?
лоллл)))))))))))))) это реально надо объяснять? Ну ладно, давай попробуем.
1. Мотор ок, масло жрет чуть-чуть, наверное меньше 100 гр на 1000, но вот недавно - недостигнуто верхнее положение в-ануса. Значит уже надо скидывать крышку и готовить деньги за работы и прокладку, уж молчу про ремкомплект вануса. Попахивает 10к.
2. Гена, похоже, накрылся пиздой, вибрирует всё авто, когда включаешь потребители типа обогрева пердака. Пердак по итогу действительно греется, ведь перебранный гена от 6к плюс работа))
3. Явно глючит серво на рейке, по крайней мере было летом, но сейчас вроде ушло. А когда было - то тяжёлый руль на низкой скорости, то опять лёгкий, охуенно вообще. Хорошо, если это ремонтопригодно, новая рейка стоит больше 100к.
4. Летом при мойке радиаторов с заменой фриза ещё прилип новый радиатор за 7к, поскольку на старом отломалась обратка.
5. Поскрипывает вискомуфта, надо смотреть.
6. что-то, блядь, хлюпает в воздуховоде задних пассажиров, если включить вентилятор на достаточную мощность в жару!!! Там же, в воздуховоде, не работает заслонка горячо/холодно.
7. Поехал на мойку - загорелась лампа абс. Ни с хуя. Просто так. Дал постоять, заглушил, включил заново - погасла.
Вроде все основное что вспомнил перечислил, а ведь это всего за 6 месяцев владения.
>Не бери в ДС или Питере и все ок будет с арками.
Да, я вот взял почти всю в родном окрасе и идеальную по кузову. Как оказалось, кроме кузова в машине ещё куча других деталей есть.
А, ну про пинающуюся коробочку которая периодически TRANS PROG FAILSAFE уже писал, это сразу ещё 65к на ребилд или контракт надо закидывать.
Ах да, про то, что, например, нажатие кнопки памяти сидений иногда переводит зеркала в неудобное положение, которое не сохранялось в памяти, и прочие такие вещи уж не пишу, на это вообще забил как на "ну, это магия этой машины, с этим надо жить".
Копейки какие-то ебаные описываешь. Зачем ты БМВ купил. 10к или 7к это деньги на премиум беху?
Ну ты спросил расписать что по мелочи, я расписал. Так я её ещё ведь и в кредит купил, потому что я победитель по жизни. На самом деле, очень хотелось пятак, просто морально тяжело отдавать 20 на бенз, 20 кредит, так ещё ремонтов прилетает на 10-15 каждый месяц. Так я-то ещё тяну, потому что зарабатываю под 200, а теперь давайте спросим у ОПа, сколько у него выходит в месяц, и каково ему будет такое веселье, даже без кредита, ещё и учитывая что до 530 там вообще ничего не едет никуда, а за 500 машины будут в добавок ко всему ещё и с чёрными засранными моторами и кучей ебли уже куда веселее, например с полусгнившей проводкой/топливными магистралями, облитые и требующие постоянных подкрасов.
Двачую. На жигу блять китайский генератор 5к стоит, а ему на беху 6к дороха. Потом такие дауничи пишут, что некро это пиздец какое разорение и надо брать тачку только ссалона.
Получает такой зп 200 и покупает отрыгу за 450 в кредит блядь и генератор за 6к это для него охуеть ПОЛОМКА. Каких только фантазеров на дваче не встретишь я хуею.
>а ему на беху 6к дороха
>рейка 100к
>рулевой вал 30 его предхозя поменял, но похуй
>рыгнувшая коробка 65к
>выберу самую дешёвую деталь из всех перечисленных, остальное проигнорирую и озвучу стоимость без работ по замене
Кек, ну ты и даун конечно.
>покупает отрыгу за 450
Не, моя сильно дороже была и в очень хорошем состоянии. Просто это 20-летняя машина, там все з.ч. по очереди будут устаревать и отваливаться, это нормально. Может ты сам никогда не владел просто?
>генератор за 6к это для него охуеть ПОЛОМКА
>рулевой вал 30 его предхозя поменял, но похуй
>рыгнувшая коробка 65к
>выберу самую дешёвую деталь из всех перечисленных, остальное проигнорирую и озвучу стоимость без работ по замене
Кек, ну ты и даун конечно.
> а ему на беху 6к дороха
Мне дороха суммарно на машину 60к в месяц отдавать, долбоёб, я же написал..
>фантазер
Кек, нормально чмоню порвало. Да, конечно, мань, я фантазёр. Иди купи себе тоже некруху, катайся, бед знать не будешь.
>Не бери в ДС или Питере и все ок будет с арками.
Почему у них там не могут ПРОСТО не сыпать всякое говно на снег? Ладно Питер, это ещё условная провинция, но мацквичи же жируют у себя там.
> Просто это 20-летняя машина, там все з.ч. по очереди будут устаревать и отваливаться, это нормально.
Пришло видимо время поменять машину на новую
>Пришло видимо время поменять машину на новую
Не, пока не хочу, мне нормас. Нет, ну вот то, что выше описал - напрягает, но в целом как авто заебись, хотя и ездить на таком каждый день - долбоёбом быть.
Твоя чтоль машина?
План норм, только е46 на палке будет стоить тысяч 350, 50к сходу обслужить подвеску и мотор, потом просто ездишь до капиталки мотора, это тысяч 100-150 (если вообще придется). Коробка стоит до 30к на разборке механическая, да она вряд ли сломается. Гур или рейку починить будет стоить до 30к. В общем, сильно дешевле ездить на этой хуйне, чем в ОП посте.
Единственное – план полная хуйня, если ездить надо много. По работе, например. А ездить до 15к пробега в год будет дешево.
Единственное – план полная хуйня, если ездить надо много. По работе, например. А ездить до 15к пробега в год будет дешево.
>драйверские
>атмо овощи с мягким кузовом
Чет кекнул.
субарист
На чем гоняешь? Пили стори
Субы больше нет, только в дУше. Семья, дети, жить охота. Овощую на рамной Тойоте.
Обосрался с ударением, ну вы поняли
Всё норм с ударением, трогать себя в дУше на субару не зазорно.
Лол, теперь тут Е39-тред.
Имхо, мысль, изложенная в ОП-посте- вполне реализуема, если ты готов терпеть множество мелочей, которые неизбежно будут вылезать на старом немце, хоть ты миллиард в него вложи.
Попробую расписать опыт владения 20-летней Е39 (535i), купленной за 450к. За год с момента покупки проехал 20 тыщ км.
-Переварены пороги, с покраской и обработкой (около 40к).
-Починены "пиксели" на приборке (2к)
-Отказ АБС (замена датчика)
-Опять отказ АБС (сгнила проводка, заменена).
-Отказ всех стеклоподъемников (сгнила проводка)
-Отказ центрального замка (сгнила проводка)
-Отказ противотуманок (сгнила проводка)
-Замена стартера и втягивающего (12к)
-Замена ручки водительской двери снаружи, замена троса водительской двери внутри.
Всё вышеперечисленное уже исправлено, ждём новых приключений, лол. Все эти неисправности вполне позволяли ездить, и на них можно было забить хуй (как и делают 95% владельцев подобных машин).
Имхо, мысль, изложенная в ОП-посте- вполне реализуема, если ты готов терпеть множество мелочей, которые неизбежно будут вылезать на старом немце, хоть ты миллиард в него вложи.
Попробую расписать опыт владения 20-летней Е39 (535i), купленной за 450к. За год с момента покупки проехал 20 тыщ км.
-Переварены пороги, с покраской и обработкой (около 40к).
-Починены "пиксели" на приборке (2к)
-Отказ АБС (замена датчика)
-Опять отказ АБС (сгнила проводка, заменена).
-Отказ всех стеклоподъемников (сгнила проводка)
-Отказ центрального замка (сгнила проводка)
-Отказ противотуманок (сгнила проводка)
-Замена стартера и втягивающего (12к)
-Замена ручки водительской двери снаружи, замена троса водительской двери внутри.
Всё вышеперечисленное уже исправлено, ждём новых приключений, лол. Все эти неисправности вполне позволяли ездить, и на них можно было забить хуй (как и делают 95% владельцев подобных машин).
У меня на е34 проводка сгнила только на стыке проводки и фишек габаритов, туманок и датчика на радиаторе. Ну т.е. в совсем хуевых местах, в остальных местах не доебаться. А у тебя че-то совсем пиздец. И у меня на пяток лет постарше будет.
А если всю проводку разом поменять?
>е34
Вот тебе и ответ. Там проводка сильно проще.
ХЗ чего вы все ноете. Вот возьмем меня. Закончил псифак спббгу, работаю скрам-мастером. Выстраиваю процессы по скраму. Вкатился на изичах. Зарплата сейчас - $8к после налогов. Справедливости ради надо сказать, что у меня еще две сдающихся хаты в центре спб, а сам живу у тян. Оттуда капает + иногда довольно часто коучу скраму разные конторы (очень хорошо кодомартышек скрым дисциплинирует + метрики, поэтому все вкатываются). Недавно вот коучил одну из крупнейших гейдев кантор на снг (но не рашка, оналайн дрочильня на воен тематику) - неделя на контракте, две сотни кодомартых на лекциях - единоразовай гонорар по контракту мне - $40к. Собственно вопрос - что вам мешает поступить так же?
Чего? Дебил что ли? Это не ИТ-тред
>разговоры с пастой
>А если всю проводку разом поменять?
Мне в мастерской предлагали такой вариант, но там ценник в районе 200к.
Алсо, насчёт некро-вкладывания. Узнал, что есть контора, которая восстанавливает "Волги" ГАЗ-24 до уровня "как с завода" за СОРОК ТЫСЯЧ БАКСОВ. И у них есть заказы. Вот хочет же кто-то себе "типа новый" Газ-24 за 40 килобаксов...
> СОРОК ТЫСЯЧ БАКСОВ
Омериканских что ли? Почти 3кк? Да нахуй такое надо
Во-первых где ее взять, чтобы была хорошая, плюс со схожей комплектации. Во-вторых там всю машину целиком разобрать надо будет. Я с донора выдирал, Так дня 3 ушло на это, причем донор е34, где проводов куда меньше. ЭТо к тому, что денег-то запросят немало.
Ну одно дело проще, другое дело, что не гниет. Донора разбирал тут, так тоже никакой гнили не было.
>за СОРОК ТЫСЯЧ БАКСОВ
Ну и нахуй оно надо? Недавно продавали догонялку за пару миллионов деревянных всего, причём в хорошем состоянии.
>В чем я не прав
ПОКУПАЮ СТАРОГО НЕМЦА (например е46) ЗА 500К
@
ВКЛАДЫВАЮ ЕЩЕ 500К (либо сразу, либо по необходимости, короче 500к в запасе)
@
ОН ПРОДОЛЖАЕТ СЫПАЦЦО, ХОТЬ ТЫ И ВЛОШИЛ ЦЕЛЫХ 500К
@
В ПЕЧАЛИ СЛИВАЕШЬ ЕГО ЗА 300К
@
БЕРЕШЬ КРЕДИТ НА СОЛЯРИС
@
ЕЗЖУ В ХУЙ НЕ ДУЮ 3-4 ГОДА, МЕНЯЯ РАСХОДНИКИ(ну и заливая масло)
ПОКУПАЮ СТАРОГО НЕМЦА (например е46) ЗА 500К
@
ВКЛАДЫВАЮ ЕЩЕ 500К (либо сразу, либо по необходимости, короче 500к в запасе)
@
ЕЗЖУ В ХУЙ НЕ ДУЮ ПАРУ МЕСЯЦЕВ, ТОЛЬКО ЕДЕТ НЕМНОГО КРИВО ПОСЛЕ СТАПЕЛЯ, НУ И МАСЛИЦЕ ПОДЖИРАЕТ.
@
ОЙ, ВНЕЗАПНО УМИРАЕТ ЗАДРОЧЕННЫЙ ГОНЩИКАМИ ДВИГАТЕЛЬ/КОРОБКА.
@
ДЕШЕВЛЕ КУПИТЬ ХУЙДАЙ, ЧЕМ РЕМОНТИРОВАТЬ.
ЗАЧЕМ МНЕ ПРОПЕРЖЕННОЕ НЕКРОГОВНО
@
БЕРУ НОВЬЁ ИЗ САЛОНУ В РАССРОЧКУ
@
НА ПРОБЕГЕ 700КМ ОТЪЕБЫВАЕТ DSG
@
ВСЁ ПРОСТО ВОТ БЕСПЛАТНЫЙ ЭВАКУАТОР ОТ ДИЛЕРА
@
НА ПРОБЕГЕ 5К ТРОИТ МОТОР И ОТЪЕБЫВАЕТ ЭЛЕКТРО-РУЧНИК
@
ОЙ НУ ЭТО НЕЧАСТО
@
НА ПРОБЕГЕ 12К СЛЕЗАЕТ КРАСКА С КАПОТА
@
ИЗВИНИТЕ НЕГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ
@
ПЛАТИТЬ РАССРОЧКУ ЕЩЁ ШЕСТЬ ЛЕТ.
@
ТАК ПРИНЯТО В 2К21 ВЫ НЕ ПОНИМАЕТЕ
@
БЕРУ НОВЬЁ ИЗ САЛОНУ В РАССРОЧКУ
@
НА ПРОБЕГЕ 700КМ ОТЪЕБЫВАЕТ DSG
@
ВСЁ ПРОСТО ВОТ БЕСПЛАТНЫЙ ЭВАКУАТОР ОТ ДИЛЕРА
@
НА ПРОБЕГЕ 5К ТРОИТ МОТОР И ОТЪЕБЫВАЕТ ЭЛЕКТРО-РУЧНИК
@
ОЙ НУ ЭТО НЕЧАСТО
@
НА ПРОБЕГЕ 12К СЛЕЗАЕТ КРАСКА С КАПОТА
@
ИЗВИНИТЕ НЕГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ
@
ПЛАТИТЬ РАССРОЧКУ ЕЩЁ ШЕСТЬ ЛЕТ.
@
ТАК ПРИНЯТО В 2К21 ВЫ НЕ ПОНИМАЕТЕ
70кр из под деда, пробег был около 65-70 тысяч
Дед единственный хоз гонял на дачу летом, зимой на автобазе сухой стояла
В основном мелочи типо дверных ручек (внутри, пластиковая одна стоит 20р, "железная" 100р, за все время поменял, наверное, с десяток). Переодически реле регулятор напряжения, ~3 сотки. Брал трехпозиционный от какой-то конторы, он долго ходил, обычные макс полгода. Диодный мост один, цену не помню, ~400-600р. Недавно опять начал гена шалить, купил новый на 90а. Резинки в местах креплений аммортов, цена копейки, один раз менял. Прогорел резонатор, с ним поменял и сам глушитель, я сначала думал что это он дырявым был, а лезть под машину лень было, вместе рубля 2-2.5. Один раз пришлось разобрать-собрать стартер, ничего не менял, просто смазал и оно заработало. Ролик стеклоподъёмника срезало однажды. Пришлось колхозить от копейки, там на болтах ролик, резал-сверлил железо. Замок зажигания, 350р Китай, 900 ориг. Надо менять амморты сзади, цена за один в районе косаря. Менял рулевой редуктор, 3.5к, старый подыхал долго и мучительно пока однажды не стал клинить при повороте направо. Рулевые наконечники, рублей 300 оба, менял раза 2. Однажды поменял таки все тяги рулевые, комплект где-то 1700 стоял, +- сотка. Резину и диски по КД, ибо летом дороги хуевые, езжу быстро, зимы долгие, езжу боком, поэтому же менял и тяги рулевые. Задние тяги, реактивные или как их там блять, 2к за комплект усиленных на рынке. Помпу сразу после покупки менял, рублей 800 стоила. Все патрубки охлаждения, термостат, радиатор и кран печки, мотор печки после того, как захотелось больше тепла зимой. В -40 по городу приемлимо, не холодно, но хотелось бы большего. На трассе в -28 терпимо, но хотелось бы теплее. Сколько это все обошлось не скажу, но примерно 4к.
Это все, что удалось вспомнить, наверняка ещё чего забыл
В целом по кайфу, учитывая что летом по лежачим и ямам летал, во всякие ебеня катал, в грязь, колеи, в брод, а зимой бочком ездил. Однажды хапнул воды конкретно в воздухан, тачка заглохла. Свечи выкрутил, стартером покрутил колено, эмульсию слил, масло залил и как ничего и не было дальше катал.
Но начала надоедать и купил другую машину.
Это охуенно.
Цены на запчасти вызывают зависть. Нахуй я брал Е39, можно же было взять 2106, она ж тоже четырёхглазая и на заднем приводе, почти то же, но насколько дешевле...
С несколько другим салоном, несколько другой динамикой и управляемостью...
Так-то немного, учитывая, что ты сраковал и дристил на ней. С другой стороны, купил ты тоже за нихуёвую для гажулей сумму, ещё б там с техничкой плохо было.
@
ВКЛАДЫВАЮ ЕЩЕ 500К (либо сразу, либо по необходимости, короче 500к в запасе)
@
ЕЗЖУ В ХУЙ НЕ ДУЮ 3-4 ГОДА, МЕНЯЯ РАСХОДНИКИ(ну и заливая масло)
@
СМОТРЮ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ КРЕДИТОХУЙДАЕВ КАК НА ГОВНО
В чем я не прав (Без рофлов, в чем подводные? Ибо я возможно в силу своего тугодумия проблем не вижу)