Ты не сможешь точно оценить стоимость ремонта, не сделав дефектовку (т.е. разобрав всё то, что могло быть повреждено). К тому же, у перепуков есть такое замечательное развлечение: покупать сильно битые машины, делать их "слегка" битыми и продавать. Хуй его знает, как с этим дело обстоит в Сшашке, но лучше быть максимально осторожным. И по мне так этот белый гольф выглядит очень подозрительно. Почему у него целый бампер?
> заменить подушки безопасности
Ну это как бы не самое дешёвое удовольствие, если чё.
> заменить подушки безопасности
Ну это как бы не самое дешёвое удовольствие, если чё.
>Ну это как бы не самое дешёвое удовольствие, если чё.
ну и не сказать, что сильно дорогое.
>покупать сильно битые машины, делать их "слегка" битыми и продавать
Есть такое. Поэтому надо брать вин и пробивать. Для простого анализа хватит просто гугла, но лучше купить отчёт.
>Насколько всё плохо с такой степени аварийными машинами?
Катаюсь 3 года на битом Форде с США, брат жив, зависимость есть.
Из нюансов смотри, что бы ты его смог обслужить. Вполне возможно, что у этого американского гольфа что-нибудь не подходит от европейского, и придется ебаться.
Найди чела который реально шарит за такие вещи и спроси у него что можно везти и есть смысла, а что нет.
Если ты под льготный указ можешь вписаться, то наверно есть смысл что-то из-за границы, но ЛИЧНО мое мнение сложилось что машины ниже 12-16к финансовой выгоды нету привозить. Чем дороже авто, чем больше профита.
Зачем тебе гольф это же ваг запчасти дорогие. не? Внутри как поло выглядит, считай тот же каршеринг. Немцы сосвем обосрались с дизайнами своих поло пасатов гольфов. не на что не претендую лично мой взгляд как пользователя.
Если ты под льготный указ можешь вписаться, то наверно есть смысл что-то из-за границы, но ЛИЧНО мое мнение сложилось что машины ниже 12-16к финансовой выгоды нету привозить. Чем дороже авто, чем больше профита.
Зачем тебе гольф это же ваг запчасти дорогие. не? Внутри как поло выглядит, считай тот же каршеринг. Немцы сосвем обосрались с дизайнами своих поло пасатов гольфов. не на что не претендую лично мой взгляд как пользователя.
По первому варианту, сразу стойку вываривать вместе с порогом, менять кресла, потолок, шить блок срс, искать двери на новый гольфец. Второй вообще мутный, его будто подделали на продажу вкинув морду, одному богу известно куда уехали его лонжи и в каком гараже его подсобирали.
А из Германии тебе не дешевле будет пригнать, если на то пошло? В РФ конторы возят, могу ошибаться, но вроде как раз через РБ.
Лоху толкают тотал за $10k от которого с радостью избавился прошлый владелец, ничего нового. Цена им максимум $3k.
Ну не совсем так. Речь о мурриканском аукционе битков, прошлые владельцы получили даллары по страховке и отдали страховой останки тачки, чё и как там с машиной дальше будет, их вообще не ебёт.
немцы не дураки отдавать задешево нормальные тачки. То, что выгодно тащить - тачки с лизинговых аукционов, с пробегами 200+ за 3 года, обычно на палке и в бомжекомплектации, т.к брались они юриками что бы подскакивать кабанчиками. Поэтому у каждого беларуса стоит вопрос: взять битого американца с небольшим пробегом и нормальной комплектацией(камера, кожа-рожа, датчики всякие, нормальный звук, нормальные фары, обычный гидроавтомат) или взять небитого европейца с пробегом 200+ и с хуй пойми какой комплектацией (палка, тряпка, возможно без камеры и т.д).
>как с этим дело обстоит в Сшашке
Очень печально. Нужно покупать на аукционе от страховой, предварительно перерыв отчеты по машине. В идеале еще иметь человека там, который сможет ее посмотреть. Дофига кукол продают, где телевизор в салон вошел, а бампера почти в воздухе висят.
Авто уровня уебанского синдиката хуевского с ютубе, где геометрию делают кувалдой и потом пиздят, что раз они б/у подушку присрали, то машина стала безопасной.
В РБ средняя зп 200 баксов, откуда бабки? Убиваешь мирных граждан в угоду усатой мрази? В каком манямирке ты живёшь, что думаешь о машинах, а не о будущем?
Двачую вопрос, кстати.
в РБ около 2000 ИТ-компаний, а ещё можно в анусе возить сигареты в Польшу. Возможностей хватает.
Интересует ответ ОПа. И про Польшу уже не канает. Мой знакомый, гражданин РФ, на автобусе в Польшу ехал, так в Бресте всех белорусов высадили без объяснения причин.
я не ОП, но беларус, который привез себе тачку с США, и понятное дело я в ИТ.
То, что у твоего знакомого высадили весь автобус никак не влияет на тех, кто этим зарабатывает (ездят они не на автобусах). В приграничье хватает мастеров, которые из твоего пепелаца сварят прекрасный сигаретовоз (эти ребята так же могут себе купить тачку за 10к, да и 30к в принципе могут).
Я не говорю уже про серый импорт, дальнобои в анусах провозят кучу телефонов и прочего (опять же, есть знакомые которые это все реализуют)
Со дня на день усатая тварь опустит железный занавес и весь ваш ИТ- манямирок накроется пиздой. О каких машинах и сигаретовозах тут можно думать вообще?
хочешь жить - умей вертеться. Накроется - будем мимикрировать под хохлов
- дорестайлинговый 4-5 летний можно найти за ~1.7kk
- после рестайлинга ~2kk+
Но я из РБ, поэтому вместе с таможенной пошлиной слишком дорого получается покупать в россии. Только начал мониторить, сейчас подходящих для меня моделей на местном рынке нет.
Рассматриваю вариант заказать аварийный из США. Пытаюсь понять сколько горя в литрах придётся расхлёбывать. Вот взять например эти две машины:
В первом случае придётся заменить две боковые двери, сама платформа вогнулась? хз.
https://westmotors.by/kartochka-avtomobilja/2017-golf-gti
Второй случай выглядит получше, кажется там нужно бампер, сеточку, две фары, возможно капот, возможно датчики какие-то?
https://westmotors.by/kartochka-avtomobilja/golf-gti
Плюс в обоих случаях заменить подушки безопасности.
На всё про всё с доставкой в РБ и растаможкой должно выйти ~1.2 - 1.4kk что привлекательно.
Может я чего-то недопонимаю? Насколько всё плохо с такой степени аварийными машинами?