У меня к вам самый ньюфажеский платиновый вопрос. Так случилось, что у меня в семье произошло горе: умер дед. И помимо кучи слез и мозгоебли с похоронами, проявилось несколько других интересных моментов. Оказалось, что куча всего было завязано исключительно на него: сад с пчелами, машина, даже плата за ТВ. Бабка лишь сидела дома, выёбывалась, готовила и стирала. И теперь собственно вопрос: а хули делать с тачкой? Просто так стоять в гараже (который ещё предстоит найти, лол) она нахуй сгниёт (учитывая погреб с засолами). Водить из нас никто не умеет (хотя деда неоднократно просили хотя бы показать). Поэтому теперь неясно, продавать ли её или учиться на права? Сам к данной тематике довольно прохладно отношусь, хотя порой представляю как прикольно бы было. Но вспоминаю сколько хуйни нужно проходить, за какой хуйней нужно следить, в какой хуйне нужно разбираться, и мгновенно остываю. Так что скажете, стоит ли оно того? Или лучше нахуй её подругу? Сколько стоит обслуживание и т.д. корыта в месяц/год? Как долго вообще вкатываться с нуля?
У друга тоже умер дед и оставил после себя Ниву. Она сейчас гниёт в гараже. Не на ходу. Друг всё думал-думал, что себе взять, когда права получит, и сейчас по итогам склоняется к тому, чтоб восстановить эту Ниву, бо другие внедорожники или паркетное говно или оверпрайс. Учитывая, что у нас вся компания нивоводы, то вкатиться поможем. Но Нива требует постоянного подкузьмичивания и периодического крупного кузьмичевания. То есть, вкатиться легко и дёшево, но в пересчёте на годы пользования будет дорого. Но весело.
Мой ниву проебал после того как какой-то хуесос ему напиздел, что скоро запчасти на ниву хуй добудешь. Он его послушал и продал её нахуй, после чего машины стал менять как перчатки. Скорешился с каким то мудозвоном соседом по саду, а тот ему потом продал какую-то залупу, на которой дохуя уголовных дел весит. Мы все охуели и стали сбагривать её кому то другому. Последнее че было это приора вроде универсал. Вот она щас и гниет нахуй. Как за ней следить вообще не ебу и ответственность на себя брать не особо хочу. Это дед постоянно катался взад вперед. А я на от кататься привык.
ОП, поставь машину в гараж до весны, только вымой хорошенько перед этим, и заводи периодически, хотя бы раз в две недели. Сейчас ты ее все равно не продашь, потому что в наследство полгода вступать, а зимой никто машины не покупает. Так вот до весны поймешь, нужна она тебе или нет. Может дид вам постоянно возил те закрутки и картошку, а ты просто не замечал, но сейчас поймешь, когда сумки с этим на своем горбу в ОТ потащишь, бабку в больницу возить опять же мог. За эти полгода и поймешь, нужна ли в семье машина, или нет, а весной уже и продавать проще, если не понадобится
Да это понятно что время обдумать есть, мне мамка так и сказала мол не торопись. А от хрючева их я постоянно отказывался, да и не возил нихуя кроме ягод да меда. Вот бабке ебано будет, потому что все овощи с огорода были, теперь хуй она борщ сделает.
>Как долго вообще вкатываться с нуля?
В идеале - 2.5 месяца, на деле и дольше длиться эта хуйня может, тут уж как быстро сдашь вождение.
Если в гараж поставишь и заводить будешь, то либо трубу на глушитель надевай, чтобы вывести угарный газ за ворота, либо не тусуйся там, пока машина работает, иначе сам не поймешь, как угоришь, упадешь в обморок, а дальше задохнешься, так очень много людей погибло, это не шутки
Насчёт наследства и автошкол не знаю (сам получил ВУ в 2008), а конкретно сама тачка заебись. Её не жалко поцарапать, она маленькая, и вообще - истинная колесница воина дорог.
Хуль думать, канешно вкатывайся.
Права так и так получать нужно. Не уметь водить это зашквар.
Оыфрмлять машину так же как и любое наследство.
По идеи можешь сам себе доверенность от имени деда выписать. Ментам важно что бы у тебя была стс, страховка и ву. От остального можешь отбалтаться.
Тебе тут будут пиздеть обратное, но тачка это постоянная мозгоёбка, трата времени, мотания по магазинам и сервисам, траты на мелочёвку, когда выезжаешь обратно можешь приехать на эвакуаторе, короче ебля гарантирована.
Он страховку, если кончится, не оформит, там только по паспорту владельца, надо знакомого агента искать, кто по ксерокопии сделает
У меня батя умер два года назад, осталась Гранта 2013 года. С сестрой решили, что при живой мамке на наследство не претендуем, у матери прав нет. Машина полгода простояла в гараже, потом покупатель нашелся практически сразу как на продажу выставили, только с регистрацией затянулось из-за последствий карантина.
Хули вы её тогда все заводите? Чтобы перед бабами повыёбываться?
Хобби. Кайф от собственной мобильности. Кайф от комфорта уединённости. Банально врум-врум нравится делать.
Вот ты можешь без задней мысли поехать в другую область в 2 часа ночи посрать на поляне? А я могу, вышел из дома и поехал.
Но если душа не лежит и особой необходимости нет, то продавай. Пусть лучше другие катаются, чем у вас будет гнить без дела.
На ниве-то из под деда далеко уедешь лол. С нивой скорее будет до двух часов думать о том что подшипники хрустят, что лонжерон треснул надо к Васе заехать заварить, что промывал восьмёркой скрутило, почему жопу в колее переставляет и прочие нивамысли.
ОПу соболезную
Больше мнений господа, попиздим ещё немного. Недавно пригонял родственник с женой разобраться с тачкой, оказалось что аккумулятор почти подох и его надо заряжать (я охуел когда узнал что если тачку не заводить, то ей пизда), он его достал и с собой увёз. Вроде бы всё, тачка может стоять теперь. Из погреба банки почти все перетаскали
>На ниве-то из под деда далеко уедешь лол
У нивы мало проблем, основные траблы - качество запчастей и гниль. Второе решается пушсалом. Первое решается списком запчастей из каталога 2005 года и вступлением в клуб ниваводов.
>У нивы мало проблем
Да, если смотреть под углом
>качество запчастей и гниль
то внезапно окажется что вообще одна проблема - машина полное говно вся целиком. Типа ушиб всей бабушки.
Ты предвзят, и не вижу смысла это обсуждать. Нива хороший авто за 100к. И ее не жалко. Я не полезу на октахе 1.8 в лесной массив с корешками и дорогой из сухой грязи и шишек, чтобы проехать на дачу. А вот на 3д 4х4 это делать весело. Все гудит, пердит, вибрирует, шуршит, тащит, тебя плющит, делаешь новую дорогу, потому что АТ спущенные не дают рулить... Включаешь люстру и зайцы умирают от инфаркта от твоего лазера... А потом пьяный идешь за трактористом с тросом... И бухаете вместе через пол-часа... Романтика.
>Ты предвзят
Я владел этим говном лет 5. Да, наверное немного предвзят.
Бывает. У меня тоже такая есть. Но я люблю железки и комфортом не избалован.
А я вот что-то заебался тратить жизнь на вот это вот всё. Поэтому машина должна возить жопу, не ебать мозг и желательно мало жрать. Гнивасик у меня из ремонтов не вылезал. Там перетряхуто было всё. Кроме раздатки и мостов внезапно. Я из гаражей не вылезал. Нунахуй.
Да, бывает. Я знаю одного, у него даже с карбом не было проблем, только печка подтекала и все. Проехал 120тыков и продал в охотхозяйство, в городе в потоке тяжело было. Сейчас на собаке тагазовской ездит, она ломается и довольно накладно. У меня гнива гниет, но тупо едет. Кузов сгниет, сделаю из нее багги\дюнопердоходыч, если металл не станет стоить как ракетный сплав, что скорее всего случится, судя по цене проката.
>Нива требует постоянного подкузьмичивания и периодического крупного кузьмичевания.
Тащемта любая - в зависимости от степени ушатанности. В этом нивасик ничем не отличается от других.
>Я из гаражей не вылезал.
Это что же у тебя за некрометаллолом был? Там же конструкция чуть сложнее жигуля - один раз сделал без хуёв и всё.
Надо было уазик покупать, вообще охуел бы.
Ты владел не этим гавном, а гавном в принципе. Или изначально взял хлам, ожидая чуда или сам забил и сам довел до такого состояния. Как в этом треде сказал один долбоеб, машину не жалко. Именно поэтому найти живую на вторичном рынке достаточно сложная задача. Заливаете, млять гавно, экономите на запчастях и расходниках, ушатываете, думая что это не ебаться какой вечный танк и нихуя ему не будет. А любую машину беречь нужно. И что сука бесит, потом вот такие пидоры больше всех орут какая нива гавно. Так что не хуй тут проецировать свое слабоумие и рукожопость.
>Или изначально взял хлам,
Мань, давай ты мне не будешь рассказывать что я там взял? Тачка была новой. Но за 5 лет и 80К отъебнуло двигло, отрыгнула коробка, сдохли ступичные, заглючила электрика, сгнил кузов, отвалилась подвеска.
С новой изсалуна кией блеать за 3 года и 40К - 2 лампочки поменял.
Инфинити - фара по гарантии. 6 лет ничего кроме плановых ТО, на 7 изволила сдохнуть муфта компрессора кондиционера. Пробег 110К
Давай блядь удиви меня тем что гнива не говно и что я что-то не так делаю с моими автомобилями. Ты просто тупой пидарасишка, дрочащий на это кал, вот и всё. И да, гнива была первой машиной, поэтому я прям так дрочил на нее что аж пиздец. Всё лучшее.
А ты иди нахуй эксперт мамкин.
Вот это подрыв пидоранделя.
Я укротитель 2121, он во многом прав. Единственное, что он недоговорил, 2121 берется в ебеня, и на собаке там не попрыгаешь, как и на ниссане. А если попрыгаешь, то и отрыжка деталей будет, а не только лампочки. Но его посыл правдив, если бы ватоваз соблюдал допуски деталей и проверял качество запчастей аффилированных петухов из Ставрополя на Волге, было бы зашибись. А так - получается пластилиновое говно и высокая цена. Конструктив и машина мне нравится. По крайней мере, можно раскидать и пересобрать руками это самоходное говно, в отличие от ТЛК.
Когда аргументов нет в ход идут боевые картинки и "АЗАЗА ПОРВАЛСЯ".
Ожидаемо.
Этого удвою.
Проблемы с качеством запчастей НЕМНОГО преувеличены, сколько не менял всякой хуйни - ресурс адекватный. В основном траблы с термостатом, помпой.
У мотора ресурс 200-300 тысяч, у коробки тысяч 100-150, наверное.
У мостов вообще дохуя, если полуоси не рвать.
Подвеска крепкая.
>С новой изсалуна кией блеать за 3 года и 40К - 2 лампочки поменял
>40k
Ещё бы похвастался, что за 500 км ничего не сломалось.
>Инфинити
>изволила сдохнуть муфта компрессора кондиционера. Пробег 110К
Lt keque.
>высокая цена
В каком месте на нивовские запчасти "высокая" цена?
На Ниву обыкновенные запчасти "классические". Их в любой деревне найдёшь, стоят копейки. Машина неприхотливая, сделать практически всё можно самому, по мануалу. Видосов дохуя в инетике. Простая как три копейки, всей электроники- диодный мост в генераторе. легко можно прокачать, залифтить, зарамить и ещё там что делают нивоводы. Конструктор. ломается не чаще других тазов, даже современных, типа вест и грант. Просто у ней трансмиссии в два раза больше, передний редуктор, раздатка, два кардана плюс привода ещё. Зато, анон, ты всегда уверен что выедешь из любых ебеней, в снег, гололёд, грязь или когда потоп на городских улицах. Карбюратор конечно, проще в обслуживании.
Всё так. Простота жигулей и проходимость приближается к уазу.
В Мексике запчасти на ниву дорогие
Единственное, что на Ниву от классики не подходит, это радиатор( до какого то года он медный, стоит от 8 к оригинал), позже стали ставить алюминиевый. Но медный можно запаять самому обычным 100 Вт паяльником, алюминиевый уже нужно варить аргоном, и то без гарантии.
Патрубки охлаждения, они другие, длиннее, не везде могут быть.
Паук высоковольтных проводов( до 4 цилиндра один провод не достаёт и центральный короткий), тоже нужно искать.
В остальном, блок классический и вся обвязка такая же, сцепление, тормоза, ещё в электрике могут быть дополнительные провода на очистители и омыватели фар и заднего стекла.
Патрубки охлаждения, они другие, длиннее, не везде могут быть.
Паук высоковольтных проводов( до 4 цилиндра один провод не достаёт и центральный короткий), тоже нужно искать.
В остальном, блок классический и вся обвязка такая же, сцепление, тормоза, ещё в электрике могут быть дополнительные провода на очистители и омыватели фар и заднего стекла.
>на Ниву от классики не подходит
практически чуть более чем нихуя неожиданно,да? начиная с 213, на 21 там ещё попроще
>алюминиевый уже нужно варить аргоном
но нахуя? и течет он обычно по стыку пластиковой боковины
>блок классический
а вот хуй,блок свой, объём то 1.7
>обвязка
не вся
> сцепление
своё, большего диаметра
>тормоза
свои, спереди 3 поршневые
1,7 л это уже ВАЗ 21213, я про классический ВАЗ 2121 пишу, который до 1992 года выпускался, с шестёрошным блоком объёмом 1,6 л. Коробас от шохи влёгкую встаёт на неё. Кстати, была даже модификация Нивы с копеешным двиглом 1,3 л, ВАЗ 21211.
Делай багги.
За сотку покупается простраственная рама и вуаля!
>Делай багги.
>За сотку покупается простраственная рама и вуаля!
Ты ццены на металл не видел, походу.
Пространственник я и сам могу сделать, я хочу плазморез купить. Всяко лучше чем бухать запоями...
Нива и так багги, только закрытая от грязи. А прыгать и переворачиваться не надо, в любом случае попадалово на ремонт или утиль хоть с рамой хоть без рамы.
>Нива и так багги.
Ты ещё не успокоился шиз ебаный?
Нива - самый классный квадрик с кабиной за 50-100 тыр. Лучше нее по проходимости только еще более большой квадрик У-А-З для сапогов, в четыре раза более ломучий и гремучий, в два раза более прожорливый. Империя лучше не могла создать, вариаторы для гомосексуалистов и пориджей.
/thread
С влажностью разберись в гараже. Есть нивасик, который стоит 10+лет у знакомого в гараже, ржавчинка только с момента консервации.
Нас несколько
Считай рублей по 10 за километр. Это с учетом топлива, ОСАГО, плановых ТО типа заменить масла, фильтра, еще что то там. То есть при среднегодовом пробеге 12 тыс. км, это 120 тыс. руб в год, или или 10 тысяч в месяц. И 1000 км в месяц, или в среднем 33 км в день - это не сказать, чтобы так много. Если город небольшой, это поездки на работу и пару раз в месяц куда то по делам, в магазины. Если будет ломаться - уже дороже (а нива - обязательно будет и часто). Понадобилась резина - опять вынь и положь тысяч 20, и каждое такое внеплановое вложение будет удорожать стоимость километра, унося его за все границы целесообразности. В общем, подумай хорошо, надо ли оно тебе, если раньше обходился без этого и не очень то напрягался, обходясь ОТ и такси в пределах тех же 10 тысяч.
Да у меня не нива блять! Вы чем тред читаете?
>В общем, подумай хорошо, надо ли оно тебе, если раньше обходился без этого и не очень то напрягался, обходясь ОТ и такси в пределах тех же 10 тысяч.
Моё собственное мнение после подобных постов - нахуй не надо. А так в рашке тачка это как хохолок у петушков: для выебонов и съема телок
>Моё собственное мнение после подобных постов - нахуй не надо. А так в рашке тачка это как хохолок у петушков: для выебонов и съема телок
Ну, кому как. Не стоит обобщать. Так же кто то может сказать, что сенсорный телефон - это для выебонов, потому что ему хватает нокии с фонариком. Или иметь ПК дома - для выебонов, ведь он же только двач читает, а для этого телефона хватает, зачем вообще людям ПК? Делать такие утверждения, проецируя только на свои потребности - как минимум глупо. Так же и у машин могут быть свои задачи, кроме выебонов. Кто то ездит в путешествия или походы, загрузив всякий соответствующий скарб. Кто то на рыбалку или охоту ездит. Кому то просто семью возить так комфортнее. А кто то просто зарабатывает столько, что эти +/- 10 тысяч не делают ему никакой погоды.
Суть в том, что людей, которым пека с мобилой гораздо более необходимы, чем машина среднему васяну, гораздо больше, чем не васянов, которым реально нужны машины не ради выебонов
И рыбалка с охотой и прочим туризмом не является весомой причиной для обладания машиной, только если ты опять же дед, которому нехуй делать кроме как стрелять уток и морозить простату на рыбалке. Если у молодого такие интересы в 2к21, то скорее всего он ебаный аутист, который не приспособился к жизни в городской среде
Расскажи, какие должны быть интересы у молодого человека в 2к21?
Очевидно, писать шизоидные высеры с охуенными обобщениями на автаче
Это скорее всего зависит от окружения. Если ты общаешься только с хикками или вообще двачуешь дома, то может создаться такое впечатление. Часто кстати те кому не нужна машина, просят свозить куда то "за бензин", то есть машина им все таки нужна, но в силу своей финансовой безответственности, они её не могут иметь. А ещё просят перфоратор, лобзик, что то подварить. Им как бы ничего этого не надо, но в то же время и надо.
Так это не я обощаю. Если перечитать, я наоборот за то, что каждое мнение имеет право на жизнь. А ты опять таки решил что смартфон и ПК нужны больше, чем машины. Просто по своему опыту и взгляду.
Я про этого хуесоса
Взбираться по социальной лестнице, делать бабки, ебать баб как можно больше. Просто у некоторых срабатывает связ очка, что если иномарки нет, то и давать не будут. Вот и вполне резонно упомянуть про это.
А остальные интересы типа походов и прочей хуйни это так, для отвлечения от суеты. Возможно некоторые и тачку покупают ОНЛИ ради этого, но как по мне тут надо быть наносеком сеньором-пиздоболом. Да и на практике почему то на природу лезут в основном шизоиды различной степени тяжести, ментально здоровый ради этого покупать машину точно не станет
Небыдло подорвалось, много гор уже покорило?
Так а нахуя покупать если можно взять взаймы какую то хуйню которой точно знаешь что не будешь пользоваться? Мне перфоратор два раза в жизни потребовался, нахуй мне его покупать? Почему машину сами не берут, а вечно просят свозить надеюсь сам допрёшь
>Почему машину сами не берут, а вечно просят свозить надеюсь сам допрёшь
Как-то у одного знакомого вечнопросителя утащил охуительную телку после перевозки, так он почему-то перестал просить и сам старым жыгулем обзавелся.
Хуй его знает почему.
Из клуба утащил или из жизни?
Из жизни или нет сложно сказать как у них сложилось бы, но я после пары лет поебушек подумывал ради нее развестись. Правильная телка была, жаль всёкнулась.
Чем пятидверка хуже/лучше обычной Нивы?
>хуже
Динамики нет, радиус разворота больше.
Нормальные двери и багажник
Лучше на трассе (устойчивей)
Корпус менее прочный
Меньше шансов застрять в луже
Но больше шансов сесть на брюхо (край подьема, колея и тд)
Хуже маневрировать в пробках и парковках
Фатально хуже своей массой. Я на коротыше-то охуеваю в городе, потому что он никуда не едет. Какая динамика у крокодила - даже думать страшно.
С другой стороны, я каждый раз плююсь, когда надо грузить пакеты с едой. Мало места и нет боковых дверей. В крокодиле это всё есть.
