Первые фокусы ещё не сгнили? А вообще форд- говно
Почему Форд говно? Чем хуже других?
Не хуже, просто говно, поверь мне наслово.
Это не так работает. Обоснуй, будь так добр. Сам на них как водятел не ездил, мне хочется понять, почему.
Я запорожец, но лучше
Ладно. Неудобные сиденья, пластик салона хуйня, эргономика, совершенно ебанацкая в плане конструкции, погугли хотя бы замену салонного фильтра на фф2. В общем типичная невзрачная повозка С-сегмента. Эта машина не западает в душу и сердце.
Ну вот про неудобные сиденья на ФФ2 соглашусь. У отца был одно время. Эти подголовники ебучие меня бесили. Ещё и уматывало постоянно в ней. Но это лирика. Другое дело, что такие подголовники сейчас в любой современной машине, вроде Шкоды Пидар.
Ебанацкая конструкция? А где она не такая? Я на своём тазу как-то печку менял, так мне мастер сказал, что на одном Ниссане для этого пришлось снять вообще всё. В частности, педаль сцепления.
Ну самое главное - оно едет? Не слишком ломается? В обслуживании дорага?
Что может быть проще замены фильтра?
https://www.drive2.ru/l/4510086/
Вот в том то и суть Форда. Нельзя ответить точно на эти вопросы
>Нельзя ответить точно на эти вопросы
То есть?
Ох пиздец. Замена фильтра на ФФ2. Всё там нормально меняется. Сам менял несколько раз. Времени нужно портатить 15 минут.
Если сядешь на фф после любого таза с БАЛОЧКОЙ, то охуеешь от того, как охуенно отуправляется. По поводу езды. то ФФ на 1.6 едет так же, как и приора, т.е. никак. Если хочешь драйва хоть какого-то, то надо брать 2 литра минимум. В обслуживании дороже чем таз, но не так, чтобы уж очень критично.
>ФФ1
Помню как давно одна моя родственница попросила меня в ее фф1 поменять лампочки в фарах и аккумулятор. Я проклял нахуй все. Тому, кто занимался размещением элементов под капотом этого авто, надо в руки насрать потому что в голове уже насрано.
Ну, насколько я понимаю, если взять таз тех же лет, что и ФФ1, тратить деньги на почившие запчасти придётся гораздо чаще, соответственно, и суммы будут больше. Так?
Фокус, если брать, то это что то среднее между японцами и французами. С одной стороны хорошая оцинковка, крепкий кузов, ресурсные движки (по современным меркам), нормальные материалы салона (опять же по современным меркам), довольно современный дизайн, который нормально смотрится даже через 10 лет. С другой ебанутая компоновка в подкапотке, замены всего через три пизды, неинтуитивная работа некоторых органов управления. По поводу сидушек хуй знает, я езжу по 9 часов к себе на малую родину периодически и спина начинает уставать часов через 5, просто поясничную поддержку ставлю и норм, еду без остановок. А вот в той же бэхе тройке начинает все уставать через 30 минут, сидишь, ерзаешь как еблан, а толку. Если больше часа ехать, все болит.
По движкам фокус брать минимум с 1,8, а лучше с 2 литрами. У них кузов тяжёлый, поэтому меньшие жрут/неедут. С мондюком на шаг выше, соответственно. Когда после автошкольного логана сел в свой второй фокус, показался ебать космолетом. Мягче, плавнее, удобнее. А так фокус это считай второй АвтоВАЗ в рашке, запчасти все везде всегда в наличии. Ремонтировать умеет любой Михалыч. Инфы по всей херне миллион. И, кстати, сюрприз! Самая популярная машина в кредит до сих пор форд фокус.
По движкам фокус брать минимум с 1,8, а лучше с 2 литрами. У них кузов тяжёлый, поэтому меньшие жрут/неедут. С мондюком на шаг выше, соответственно. Когда после автошкольного логана сел в свой второй фокус, показался ебать космолетом. Мягче, плавнее, удобнее. А так фокус это считай второй АвтоВАЗ в рашке, запчасти все везде всегда в наличии. Ремонтировать умеет любой Михалыч. Инфы по всей херне миллион. И, кстати, сюрприз! Самая популярная машина в кредит до сих пор форд фокус.
>По движкам фокус брать минимум с 1,8, а лучше с 2 литрами. У них кузов тяжёлый, поэтому меньшие жрут/неедут.
97% вторых Фокусов у меня в городе - 1.6. Из них 80% 100 л.с., 20% - 115 л.с. Это при массе более 1300 кг. Это просто пиздец.
Форд всегда имел самые неорганизованные команды в автоспорте. Это команды вторых мест. Огромнейший опыт участия в автоспорте, отличная техника и пилоты, все предпосылки для лидерства и при этом - минимум побед. Это талант - проебать всё, что возможно. Особенно в чемпионате мира по ралли.
Форд - ссаная параша только из-за этого.
Форд - ссаная параша только из-за этого.
Это как Тигуан 1,4. Движок все время на пределе, льют 92, тошнят в пробках, меняя масло хорошо если раз в 10 тыс. В итоге все 1,6 троят к 150 тыс. С третьим вообще пизда, он легче, но движки ещё слабее. Есть более или менее мощные, но только из Европы. Нормальный форд тех годов это Вольво.
>отличная техника
>Форд - ссаная параша
Шизик ало
А это ты не прочитал?
>самые неорганизованные команды в автоспорте
>Это команды вторых мест
>минимум побед
Так спортивные команды говно, а авто форд тут при чём? За Е-шку посадить алкаша, тоже скажешь что мерседес говно?
>Так спортивные команды говно
Заводские команды
>а авто форд тут при чём? За Е-шку посадить алкаша, тоже скажешь что мерседес говно?
Ездий хоть на Шкоде. Но
>Форд - ссаная параша
Форд - это бренд. Ты это понимаешь? У него могут быть хорошие автомобили, но Форд - ссаная параша.
Если найдешь машину, которую обслуживали и не ремонтировали феноксом, то, наверное, так и будет, но ты такую не найдешь. Это как со всякими подборщиками, которые снимают ролики про машины, которые лучше ТАЗа, но подбирать такие машины они отказываются.
>Форд - это бренд. Ты это понимаешь? У него могут быть хорошие автомобили, но Форд - ссаная параша.
Параша потому что на соревнованиях занимают вторые места? Вот это шиза.
>потому что на соревнованиях занимают вторые места?
Нет, потому что участвуют половину века и занимают вторые места
Бля, прям меня описал. Фокус 2 1.6 сарай, тошню в пробках, иногда даю под сраку, меняю масло раз в 10 тыс, лью 95. Мне пизда?
120 тыс полет нормальный
Мантры про салонный фильтр такая несерьёзная хуйня, что выбирать машину по этому критерию максимум глупо.
Как будто мало первых мест занимал. Вобщем - шизик_спок
Как же хочется старый фф хэтч и представлять себя макреем
Фф1 был красивой и выделяющейся машиной со своей эстетикой, особенно дорест. Сюда же пума, кугар с похожим кошачьим дизайном. Чего только стоит дизайн задних фонарей переходящий в стекло на хэтче и смелое решение торпеды. На Фф2 и все что после все полимеры проебали, сделали максимум унылый дженерик обмылок. Была ещё попытка сделать нормально с мондевой в 2007 году и рестом Фф2, но в итоге и от этого неплохого дизайна отказались и вернулись к обмылкам.
Позорно мало. И в наскаре, и в WTCC, и в WRC.
Тебя же даже Логан 1.4 на старте обгонит.
Какая прелесть. Единственный быстрый серийный Форд, кроме GT и Mustang.
Поясняю - форд делает живучие машины. Пусть загорится гирлянда, пусть на роботе кончится сцепление, пусть в автомате сдохнет ленточный тормо, пусть будет неполадки в электроцепях обрыв датчиков ABS итп, машина сможет заводится и ехать ещё несколько тысяч километров. Проверено на 3 фордах. А если исправный форд - он будет ездить и радовать, управляемостью и приёмистостью. Ну кроме фокусов с дохлыми моторами на тупых автоматах от айсина.
> Единственный быстрый серийный Форд, кроме GT и Mustang.
Пиздец знаток
>Единственный быстрый серийный Форд, кроме GT и Mustang
>Пиздец знаток
Назови другие, чмырь
Форд исторически занимался плагиатом. Что можно от него ожидать? Японские внедорожники лучшие.
Фокус РС в трёх поколениях, съерра косворт, форд-лотус Кортина (для своего времени), Таурус SHO
Толстота пошла. Это бейджы же
Да даже американский транзит с 3,5 экобустом. Найди мне ещё такой же вэн с таким мотором.
В действии
>Толстота пошла
Где толстота? Это тоже бейджи?
А ещё эскорты rs2000 всякие забыл с которых начинал свой путь макрей в любительском ралли. Короче форд всегда делал быстрые и заряженные машины и без петушиного мустанга. И самой охуенной конечно же была съерра косворт рест 2.3. Жаль не допилили на ней полный привод и съерру сняли с производства, мог бы получится эдакий английский эво
Это модифицированный автомобиль, Васёк.
>эскорты rs2000 всякие
Да ещё и
>с которых начинал свой путь макрей в любительском ралли
Ты головой ударился, я уверен
Почитай о тенденциях в дизайне что ли.
>Фокус РС в трёх поколениях
Если только 3, и то тяжеленный автомобиль
>съерра косворт
Я добавил
>Кортина (для своего времени), Таурус SHO
Scorpio 2.9 не забудь и Ford Ka, герой
Это была сверхтолстота, но ты поридж
Петух, спокойно. Хоть пикрилейтед и новодел начала 00х сделанный специально для него, на этих эскортах макрей ездил и раньше не в врц, а в врц дебютировал как раз на съерре и только потом прославился на знаменитой Субару с декалью 555
У кого плагиатил Ниссан вот эту 3-дверку?
Колин Макрей начал свой путь в ралли вот с этих автомобилей.
У тебя на фото Ford Escort 2 RS1800, дебил глупой
Вот у кого спиздил Форд
Напомните, когда там у форда последний раз был по-настоящему хороший автомобиль? Что-то кроме первых двух фокусов и первых двух мондео ничего не припомню.
Пума(купе, а не нынешнее куколдоведро) ещё вспоминается из последних годных фордов.
Считаю 1996 года Таурус.
Крайслер начал выпускать squarebody в 1974, у GM он был уже к 1973.
Форд даже у коммунистов спиздил машину
Нынешняя пума охуенна. Он сдвинула фиесту по продажам в Европке, так то.
>когда там у форда последний раз был по-настоящему хороший автомобиль?
Речь про внедорожники и SUVs не идёт?
А фокус 4 и сейчас охуенен:
>На 84 км/ч Model Y тоже прошла испытательный участок, но сбила конус. Такая попытка в «зачет» не пошла.
В итоге американский электромобиль вошел в число рекордсменов скорости прохождения «лосиного теста» по версии km77.com. Столь же впечатляющий результат показали только Tesla Model 3 и Ford Focus.
https://www.youtube.com/watch?v=d_v9sy32Z5I&t=69s&ab_channel=km77.com
Или
Говно ебаное - только первых два торуса охуенны.
>а в врц дебютировал как раз на съерре
На Нове
>Нынешняя пума охуенна. Он сдвинула фиесту по продажам в Европке, так то.
Счастье-то какое куколдам.
>Речь про внедорожники и SUVs не идёт?
Ой, неужели бронхо? Говна кусок для гиперкомпенсирующих куколдов-короткостволов.
>А фокус 4 и сейчас охуенен
С первыми двумя даже не сравнится. Я вот, когда недавно автомобиль выбирал, даже не вспомнил, что такой существует.
Это изменённый автомобиль. Серийный вялый.
>Ой, неужели бронхо?
Explorer, F-150, пёс
Меняй масло по моточасам, лей нормальный бенз (Шелл, Лукойл), не рви и не держи на предельных оборотах часто. Это все маздовские движки, они будут троить, но ехать. Можешь читнуть про это "фокус дизелит" в гугле. Ресурс даже у 1,6 хороший. 200-250 до капиталки проходит. Масло жрут они, только если совсем пиздец. Видел такой как у тебя сарай с другого офиса своей конторы, его ебали в хвост и гриву, обслуживали на похуй. 160 тыщ пробега, троил, но масла не жрал.
>Explorer, F-150, пёс
Кому-то интересно, на каком рандомном говне ездят блохастые, грязножопые куколды из-за океана?
>даже не вспомнил, что такой существует.
Конечно не вспомнил, ведь ты его в живую не видел и не ездил. О чём с тобой говорить. Я ж говорю шизик_спок
>Explorer, F-150, пёс
Кому-то интересно, на каком рандомном говне ездят блохастые, грязножопые куколды из-за океана?
Куколд, тебя переклинило на компенсации, прими таблетки.
Это вообще-то заокеанская марка, кобель.
А зачем мне смотреть, и тем более - ездить на куске говна? Величие форда сдулось ещё к середине 00х.
Судя по твоему лютому бугшприту и дрочу на грязножопые куколдоведра - куколд тут ты.
Для меня форд - это эскорт, кортина, корсар, тонус, зефир, зодиак, капри, сьерра, гранада, скорпио, пума, первые два поколения фокуса и мондео.
>Для меня форд
>первые два поколения фокуса
Можешь больше ничего не писать. Форд - это Mustang, Crown Victoria, LTD, F-Series, Bronco, E-Series, Explorer, Expedition, Falcon, Escort и т.д.
Ты тред в помойку превратил. Двачер, хуле. Где говно там ты.
Такие няши никто не делает - это бронко, рапторы и мустанги.
Ты же не ездил на них, а я хотя бы ф150 имел и ездил.
>Mustang, Crown Victoria, LTD, F-Series, Bronco, E-Series, Explorer, Expedition, Falcon
От этих названий так и несёт чем-то блохастым, грязножопым, что не предназначено для эксплуатации белым европейцем.
Какая няша. Такой же занял первое место на марафоне Лондон-Мехико. Где-то на 12 месте позорился Москвич.
Довольствуйся Фиестой седан и всеволжским Фокусом. И не называй себя европейцем, татарин.
Для эксплуатации терпилам чурколюбивым снежкам-куколдам из терпилосюза машины для свободных людей и вправду не предназначены, им и остаётся любить отвратительную вагопарашу и дачии.
Кстати объявляю - GM говно. Официально.
А Крайслер?
А Олдсмобил?
Это бренд GM, педрила
>Такие няши никто не делает
Я же и говорю - форд сдулся к середине 00х до уровня опеля.
Вообще-то я еврей, но да - муслиманин, живу в Центральной Европе.
Ебать ты заполыхал - тушись, грязножопый. Американский форд годится только для того, чтобы в нём жить, пока выплачиваешь студенческий заём.
Сейчас бы кормить шизоуебище из номерного...
>GM говно. Официально.
Так они и сами об этом давно знают.
Ты из номерного треда? , Изволь пройти нахуй, к своим уважаемым хозяевам.
>А Крайслер?
Этот вообще - в стеланусе.
>Вообще-то я еврей, но да - муслиманин
Иди проспись, лупень
>грязножопый.
Но я мою жопу в биде уже как лет 20, ты попутала, муслимская свинья. И я не жид и не муслим
Щас бы ебаной генетической уродине пояснять . Ты Гитлеру венок положила на капище?
Если бы мыл жопу, не писал бы своих блохастых перлов про терпил, чурколюбивых снежков-куколдов из терпилосюза, вагопарашу и дачии.
Чую по сладковатому запашку от тебя, и издаваемому тобой ультравизгу про дух свободы, что ты блохастая, грязножопая пидораха из какого-нибудь усть-каторжанска. И, судя по пунктуации, ешё и малолетняя.
Схуяли вы ноете за Форд петушки?
Нойте за весь Детройт тогда уж.
За глобализацию, за концепты каров далёкого будущего в 1999 году.
Сейчас 2021 эти линии кузовов концептов вы сейчас потребляете.
Кто из вас сейчас захочет ездить и содержать простой сэбэрбен с чугунным V8 в 150 лошадей и трёхскоростным автоматом, четырёхкамерным карбюратором, с могучим выхлопом и расходом в 20-27 литров нынешнего 92-го? И возить на этом чудовище свою жопку по пробкам?
Нойте за весь Детройт тогда уж.
За глобализацию, за концепты каров далёкого будущего в 1999 году.
Сейчас 2021 эти линии кузовов концептов вы сейчас потребляете.
Кто из вас сейчас захочет ездить и содержать простой сэбэрбен с чугунным V8 в 150 лошадей и трёхскоростным автоматом, четырёхкамерным карбюратором, с могучим выхлопом и расходом в 20-27 литров нынешнего 92-го? И возить на этом чудовище свою жопку по пробкам?
Вот честно, из всех американских компаний, лучшим в своё время был европейский форд. Ещё европейский крайслер что-то там пытался - и даже екотй джва раза умудрился получить, но они быстро слились, и, в конце концов, оказались в стеланусе.
Детройт не смог родить чего-то по-настоящему качественного. Когда пришли европейцы с япошками, у которых действительно было что предложить, детройт не смог ничем ответить.
И опять же, только европейский форд, в своё время(60е-00е), смог родить что-то стоящее.
> Самая популярная машина в кредит до сих пор форд фокус.
Ебу дал? Они ушли 2 года назад...
Лул, мопаропараша как обычно.
>форда последний раз был по-настоящему хороший автомобиль?
Чем плохи бронко, раптор и мустанг гт 2021 MY?
Эталонный утенок...
Почему?
А кому вообще в 2021 году может нравиться додж/крайслер???
Да и вообще какие у них были годные модели за все время???
Крайcлер TC???
Лет 10 назад взял по случаю у таксистов жёлтый ФФ2 рест сарай 2008 года. Отдал за него 200к пробег был 100к. Всеволожская сборка, 1,6/100лс, комплектация ессесно барабан с вёслами сзади. В первый год заменил выжимной, сцепу, привода, ступицы, пружины и аморты спереди и почистил бензонасос. После проездил ещё года 3, под конец стал иногда отрубаться усилитель руля и появился масложор 1л/10ккм. Дизелил кстати он уже при покупке. Довольно живучая, неприхотливая повозка, сервисов море, запчасти повсюду в наличии, тысячи различных ништяков и развитое комьюнити. В конце сдал в трейдин за 250к его и несколько лет ещё встречал на дорогах. Ах да, ещё отъебнула приборная доска - довольно весёлая хуета, которая обычно лечилась ударом по ней. На самом деле не весёлая, потому что когда она отрубается - тачка на ходу глохнет нахуй. Вылечил с пожизненной гарантией у умельца с авито.
>тысячи различных ништяков и развитое комьюнити.
Вот тут подробней - наркотики и шлюхи?
Ну, если ты взял трёхлетнюю машину, и в первый год всё это поменял, звучит как-то так себе. Хотя таксисты же.
А ты не знал? В торпеде каждого фокуса можно найти грамм камня и объявление "кизлар..) %telephonenumber%"
У тебя типичная жидовско генетическая шиза, чует она лол. Хуй чуешь? Падла генедефективная. Полезай в печь.
И этого там навалом.
Брал в 13 году, пятилетний в итоге. После работы в такси по ДС2, где дороги не оче и повсюду рельсы, ну и отношение к тачке понятное, поэтому передок сильно напрягался - одна пружина спереди вообще лопнула. Пробег тоже не думаю, что честный. Брал у знакомого перекупа и выбирал из 3х сараев - этот был меньше всего ушатан, хотя и слегка бит в морду. Это были все серьёзные траты на бричку, далее обычные ТО с заменой лучка раз в 7,5ккм. Ну за приборку ещё 3к отдал.
>Да и вообще какие у них были годные модели за все время???
Voyager, Viper. После покупки AMC - Wrangler, Grand Cherokee, Cherokee.
>Wrangler
Это как Джимни, полагаю.
М, этот ультавизг грязножопой каторжанской Ктулху.
Снежный ниггер, плиз.
Уж европомойкам по качеству до Детройта как до Китая раком.
Крайслер зашкварился об макаронников и скатился
Норм форд за 400к или можно взять что то другое ?
Вот вы тут устроили. Форд просто говно. Любой европейский. Даже обсуждать нечего
Ты скозал?
Все так ГОВОРЯТ
Сейчас я буду постить боевые Форды, которых боялись многие. И мне плевать на ваше мнение.
Для начала тупым напомню, что двигатели Форд приводили команды к чемпионству много раз и в Формуле 1, и в Champ Car. Вам ясно или нет?
Для начала тупым напомню, что двигатели Форд приводили команды к чемпионству много раз и в Формуле 1, и в Champ Car. Вам ясно или нет?
Это паста года 2012, фокус из лидеров продаж ушел после геостратегических побед нашего лидера. И потом и с нашего рынка.
Поняли все?
Спасибо анонче, чекну. Масло не жрет, все что делал пока кроме масла, ремней и всяких прокладок это подвеска, да и ржавчина местами вылазит.
>Стоит брать как пиджопник за 150-200к? Есть мнение, что по "цена-качество" машина достаточно оптимальная.
>Это просто пиздец.
И что не так?
Автомобили не должны быть такими медленными
Молодец, показал остроумие, можешь пойти и сказать маме, что ты крутой. По существу есть что сказать?
>Автомобили не должны быть такими медленными
Очередное авторитетное мнение какого-то хуесоса с двача. Начинайте рассылать петиции, многие автопроизводители обязательно прислушаются, особенно на фоне того, что авто с менее чем 100л.с. спросом не пользуются лол
Говорят, как видишь, по-разному. Аргументы в студию. Я тоже могу пойти в музач, и написать кому-нибудь, что Слэер говно. Но без обоснования чего это стоит?
Цена-качество за импортный кусок говна да, соотношение вполне оптимальное, видать хотел сказать тот анон.
В камазе 260 сил, а его обгонит ока. Что толку от твоих сил с такой массой?
ОП, будь человеком, ищи гольфа четвертого. Будешь на стильной классике с отличной шумкой и с комфортом.
А зачем камазу гоняться с окой, ты дэбил, чи шо?
А ты всегда со скорость камаза на фокусе ездишь?
Понятно, время на тебя тратить не стоит.
На меня не надо тратить время, потрать лучше на изучение ссылок. Про фордговно даже на лурке статью написали. Этому явлению уже лет 15 точно. Ты тогда ещё в подгузниках ползал.
Я, как и любой разумный водитель, выбираю скоростной режим исходя из ограничений на данном участке и погодных условий. И мне поебать с какой скоростью едет камаз, или чей-то фокус.
Дебил, базар за ускорение
"Проблема с ускорением" существует только в головах таких далбоебов как ты.
Зато в твоей сраке периодически существует мой хуй.
Ничего не чувствую. Видать он такой же мелкий как и твой мозг.
Дебил блядь. Аргументаций = 0
Фордошиз, спок
Дебил, успокойся.
Дебил это ты, а форд- говно. Аргументов против у тебя нет.
>нет ты!
Ахахаха
Мнение дебильного хуесоса с автачепараши очень ценно. Оставайтесь на связи.
Обоснуй своё мнение, еблан! Ссылка на гуглпоиск тебя не красит, а делает сказочным долбоёбом, который явно не ездил на форде. Ничего не можешь сказать - ну что с тобой сделать? Оторвать пиписю? Прикрепить сиси?
Бабки бабки сука бабки!
Потрудись, сука, хоть одну ссылку в поиске открыть. Вот тут даже головалка есть и ниже невнятные маняоправдания. И это на форуме Форда фокуса, где по идее на него должны дрочить.
https://ffclub.ru/topic/128798/
Ты видел бы хотя б, что скидываешь. Ты жалок.
Форд- говно. Помни об этом
Как и прежде, шизик-фордофоб радует нас безупречной аргументацией.
Главное, что ты принял это. Теперь, смотря на форд, ты будешь думать про говно. Ты это не опровергаешь.
Ну ты и копрофил. Ладно, давай номер, хочешь, приеду, насру на грудь.
На Форде приедешь?
Определённо.
Ок, далеко тебе до Краснодара?
Далеко. Но я недавно посмотрел вдохновляющий фильм, и очень мотивирован!
Ладно, как соберёшься, напишешь
Ок. Привет всем путещественникам!
Ты- говно. Помни об этом
Ну и ебало у тебя, сразу видно, что на Фордговне ездишь. И я не говно, я красивый, умный и всё у меня хорошо. В отличие от тебя, говняха.
Ездил на фф1 ресте.
Из под деда был. Пробег около 150к. Вся оптика и бампера даже родные, на 15-летнем ведре.
Продал нахуй. Пиздец как дорого обслуживать, зная уровень этой машины.
Но, нравилась. Уютная очень и технологически простая.
Из под деда был. Пробег около 150к. Вся оптика и бампера даже родные, на 15-летнем ведре.
Продал нахуй. Пиздец как дорого обслуживать, зная уровень этой машины.
Но, нравилась. Уютная очень и технологически простая.
форд ахуевшие мрази по ценам запчастей (оригинала), а так то есть китайщина и запчасти от мазды/вольвы
Дело даже не в оригинале, а в целом.
Сравнивал одни и те же запчасти, одних и тех же производителей, на примере Короллы с Трешкой БНВ.
Тойота - чуть ли не вдвое дешевле.
Фокус и БНВ - одинаково, почти рубль в рубль.
Оче странно.
Сосед ФФ2 катал долго - говорит вообще недорого. Даже дешевле моего ситроена было.
Был такой у кореша. Всё правильно ты понял насчёт цена-качество. Топ за свои деньги. Больше таких живеньких машин не видел за 150к
Лень поднимать архивы, если хочешь - гугли, сравнивай.
Банальная опора мотора на этот фокус - 586286
Добротный заменитель. Естественно, не оригинал. Но и не адская китаевина. Чтобы хоть больше года прослужило.
В 2016 я покупал ее за 3800. Сейчас она стоит 9500 блять!
А все почему? Потому что она ебать ее в рот - гидравлическая.
И все это на американский жигуль за 150к рублей.
А если ты любому фокусоводу скажешь про "поменять заднюю подвеску", он столько говна в ответ выдавит из себя, что тебе даже не снилось, лол. Если не ошибаюсь, там около 20 сайлентов.
ФФ2 задняя подвеска 22 000 ₽ в 2018.
https://www.drive2.ru/l/501944926217437487/
Схуяль на первый дорого?
Так может пересчитаешь на цены 2021 и сравнишь это со стоимостью шушлайки в 200-230 деревянных?
Обслуживать всегда дорого.
Или ты думаешь цены на ЗЧ должны зависеть от цен на авто на рынке бэу?
Типа купил мерса за 200, значит и чинить должно быть дёшево?
Так рынок и работает. И когда машину становится дорого обслуживать - её отправляют на свалку.
Та же америка - машины по 1500 баксов. Чинить оче дорого.
Обслуживание машины можно прогнозировать, если ты вовремя все делаешь. Все вместе редко отъебывает и ты можешь планировать свои расходы. Либо накопить поломки (текущие и ожидаемые) и скинуть,что чаще всего у нас и делают одни, а другие берут напидореный полутруп и возмущаются, что делать дорого. Содержать старую машину (любую) в хорошем состоянии дорого, т.к. ты, по сути, со временем заменяешь ее полностью, ну, может, кроме кузова, хотя кузов (в теории) тоже можно заменить.
А заменители и оригинал. Брал я аналог радиатора фордовсого, один еблан его в сервисе поставил на похуй, а там ухо патрубок терло. В итоге на трассе встал с перегревом, весь антифриз нахуй вытек. Хорошо недалеко от москвы было дело. В итоге каршеринг + эвакуатор + все говно вышло как оригинальный радиатор, а гарантию эти пидоры на аналог не дают. А с сервисами такой разброс, что или делают хорошо, качественно, по регламенту, но только оригиналом, или делают любыми запчастями и кузьмичуют, но качество хромает и иногда на отъебись сделано, а если и хорошо починяют и неоригинал нормальный посоветуют, то стоимость часа съедает весь выхлоп от заменителей. Поэтому я чиню в среднем сервисе оригиналом.
>Та же америка - машины по 1500 баксов. Чинить оче дорого.
Там чинить дорого на СТО, т.к. труд очень дорого стоит и банальная замена ремня ГРМ и масла будет стоить неприличных денег по российским меркам. Но Б/у машины там дешевле, да. Непопулярные марки - СИЛЬНО дешевле, даже если тачка охуенная.
Хочу взять трехдверный фф2 на палке, как первую жоповозку. Бюджет до 400. Всё правильно делаю?
С движком не проебись и пороги с арками смотри. Если живой - бери
>цены на ЗЧ должны зависеть от цен на авто на рынке бэу
Должны быть соразмерными.
Говорю же, когда сравниваешь позиции для Бмв Трехи и старого заебанного Фокуса, а они одинаковые - немного охуеваешь. Сравниваешь с дешивизной на Короллу - охуеваешь втройне.
Сорри, правда лень поднимать в переписках свои сметы, которые на три машины составлял. Просто поверь на слово.
Отъездил на фокусе 2 года. Оставил очень добрые впечатления, очень милой машины за такие деньги.
Но, обслуживать его было правда - очень дорого.
А, вспомнил. Перед продажей у меня умер ключ. Слизался нахуй. Капот - не открывался. Двери - ни одной. Багажник - еле еле. Бензобак - через раз.
Три мастера пытались сделать копию. Засрали 10 заготовок. Проебались сутки. Результата - нет.
Комплект личинок и ключей с разборки - 7к, по ценам 2017 года.
>Обслуживание машины можно прогнозировать
Когда как. У меня два раза умирали щетки на генераторе.
И оба раза за 500 метров до дома. И окончательно глох ровно на своем парковочном месте. Фокусик блять прям чувствовал.
И вот как это можно было спрогнозировать?
Ебануться.
400к за древнее ведро.
300к край, я бы еще понял. Но 400?
Про отъеб я имел в виду крупные узлы: привода, подвеска, капиталка движка, замена тормозов вкруг. Ко всему этому есть предпосылки и это может терпеть какое-то время. По цене, она обычная. Два года назад так же стоил живой фокус последних годов выпуска (10-11), сейчас с учётом падения рубля такая цена и есть
Ты забыл самый легендарный форд.
>300к край, я бы еще понял. Но 400?
Че тогда брать за 400 ?
Форд - хорошая марка, качество нормальное, что-то среднее по ломучести и ценам между япами и вагом. Комфорт и рулёжка лучше, чем у япов. Только вот Фокус первого поколения уже очень старый, он сгнил, сальники все уже потрескались, вся механика уже практически выработала свой ресурс.
Ну 400 это мой максимум, хорошо, конечно, если получиться дешевле что-нибудь купить. Но форды от 300 только начинаются, какая-то интересная личность вообще за 800 свой выставила 2008 года. Но к примеру гранд витары, ещё старше, покупаются по 450-500.
Форд- говно
так оно
Конечно стоит, бери автомат 2литра до 200к будет в идеале (реально в идеале можно найти)
Хуй знает
Весту-гранту. Хоть на обслуживании сэкономишь.
Катаюсь на втором фокусе ресте, в плане обслуживания конечно если с оригинальными запчастями то дороха, но есть всякие европейские/азиатские альтернативы подешевле и не слишком хуже по качеству. Задняя подвеска многорычажка, её менять тож довольно дорого (мне вышло где-то 35к за всё про всё), но машина с изношенной подвеской ехать будет, правда рулится хуже и жопу трясёт. В плане удобства хорошо, ХЗ кому не нравятся его сидухи, садишься будто в космический корабль после ВАЗ и Логанов. Про первые фокусы ХЗ, наверное уже действительно большая часть гнилые, у меня пока только появляется ржа на крыльях, так что норм. В целом впечатления положительные от машины.
>садишься будто в космический корабль после ВАЗ и Логанов
Королла какого поколения имеется в виду?
Да, я бомж, тут ничего не скажу даже
Я тебя понимаю.
После таза сел в пассат Б3, потом в лачетти новую. Потом в сонату вэ6.
И каждый раз был будто в космический корабль.
Сейчас езжу будто в настоящем космосе. Хотя до китайского космоса ещё далеко.
> Пусть загорится гирлянда
> машина сможет заводится и ехать ещё несколько тысяч километров
У меня загорелась гирлянда и фф2 перестал заводиться. Ну то есть совсем. Оказалось, это связано с разъёмом приборной панели. Пришлось снимать её и ехать пропаивать.
Надо было надавить на нее и постучать, я так месяц еще не ездил, пока не перепаял
Q
Это я потом уже мудрости набрался, а тогда машина встала и пиздец, что делать - непонятно.
Всем привет! Что скажете про ФФ2 рест? Стоит ли брать? Какие плюсы и минусы у данного авто?
А у меня покрупнее. Не хочешь встретиться, няшик?;3
Плюсы:
1) Оцинкован
2) Популярен
3) Неприхотлив
Минусы:
1) Старый
2) Тяжелый
3) Недешевое обслуживание
4) Жрет дохуя
Что конкретно то хотел узнать? В своем классе для своего года выпуска это лучший автомобиль, что и показывали продажи в России и по миру в целом. Вписывается в твои хотелки - бери, если сам планируешь обслуживать, лучше не надо. Много через три пизды делается
а чё у ФФ независимая подвеска в круг?!
Недавно на моём Рено Меган 3 умер компрессор кондиционера. Посмотрел цены, китаец - 18тыр, Лузар - 21тыр, урвал оригу во время переоценки за 24тыр (сейчас он чуть больше 30тыр стоит). Решил глянуть сколько стоит оригинальный компрессор на ФФ2. От 60тыр...
Хз. Как машина мне ФФ2 нравилась - у друга был двухлитровый на АКПП, заставлял меня ездить, когда в/у получил. После автошкольного Логана 1.4 - рвал с места. По обслуге хз - но внутри как-то удобнее было сидеть чём в Рено. Рама дверная шире, как подлокотник можно использовать, подлокотник выше опять же. По обслуге ничо сказать не могу.
Фьюжн - рабочая лошадка. Только на хера брать Фьюжн, если можно взять Фокус? Ну и вроде как там робот очень не очень. Или вариатор. Я не помню.
Спасибо) какие моторы и коробки стоит рассматривать к покупке?
На разборке 6к. Какой смысол ставить новые детали, пусть даже аналоги, в шушлайки 10+ лет, для меня загадка. Офк если речь о совсем копеечной залупе не идет.
Движки онли 2 литра. Автомат туповат, секунды полторы потеряешь в разгоне.
По движкам
1,4 не едет совсем
1,6 не едет
1,8 плавают обороты, ебет мозги
2,0 самый норм
2,4 ставился на вольву и ст
По кузовам
Хэтчбэк - больше удрочен сракерами
Седан - как придется
Универсал - почти все на 1,6. Если найдешь 2,0 самое прикольное сочетание как по мне
Кабриолет - классно смотрится, взял бы себе.
Коробки там что механика что автомат надёжные. В автомате замена масла раз а 60 тыс, поддон менять на маздовский со сливной пробкой. Про механику не скажу, не интересовался.
Из болячек вечно отгнивающая подсветка номера, ржа на арках, засирается дроссельная заслонка, к 150 начинает подтекать прокладка клапанной крышки, сопливит сальник распредвала.
Спасибо огромное за инфузорным
нет, уже все, либо готовь еще столько же чтобы доделать хотя бы до состояния "на коленях" и еще 3 стоимости довести до хорошего состояния
безусловно фокус первый хороший авто, надежный, комфортный
был когда-то давно
сейчас все уже
алсо запчасти на любой форд оригинальные стоят просто ебтвоюматьнахуй
Так что оставь эту зтею.
мимо бывший владелец мондео4рест
Бля, внезапно действительно так - в Иркутске полно на разборках компрессоров на форды, а вот на Рено нихера не было. Только из других городов везти.
Ужас какой. Целых 2 дня ждать груз.
При чём здесь "2 дня ждать"? Покупать кота в мешке, которого хрен вернёшь потом даже?
Спереди макферсон, сзади многорычажка
Ну по минусам хрень ты написал. Масса как у одноклассников, обслуживание сейчас ни у кого не дешевое, жрет как все атмосферники. у меня на 2л зимой 12,5, летом 11,5 в основном по пробкам со средней скоростью по бк 18-20 км.
Да что там, хорошая машина для своего ареала обитания.
Но фото нужно обновить, не гоже это!
Ещё со времён мазды начала 90ых
Ушли они потому что сами мудаки и сначала высрали тесный фокус 3 по цене октавии и добили себя всратым экоспортом. А под рынок, в отличие от собакоедов с их машинами из фольги, не подстроились не задонатили яндексу что бы мондео брали в комфорт+
Содомит
за все время видел один раз мондео в комфорт+
но там водила (или таксопарк) тот еще покемон,
таксовать на павершифте такое себе
Рассказываю. Искал в течение полутора месяцев авто за 200, приоры-калины-ланосы-нексии не смотрел, не хочу. Смотрел фф1, элантры и спектры в основном. Ездили смотреть четыре первых фокуса, онли ручка, онли 1.6 и 1.8 . Все были +- живые по ходовке и двигателю, но абсолютно у каждого были удары с задетыми телевизором и лонжами. Один даже был после тотала, как потом выяснилось, хотя был самый вроде нормальный из просмотренных. У всех стрелявшие подушки, у одного не выставлялся развал, у другого сгнивший вин задний. Спектры и элантры - поживее из-за года, но низ рынка даёт о себе знать. Взял в итоге акцент 2005, пока бед не знаю, кроме потеющей клапанной крышки.
>но абсолютно у каждого были удары с задетыми телевизором
На это вообще похуй должно быть, вот лонжи уже серьезней.
Васянам надо чтобы не бита не крашена и пробег обязательно чтобы 5000 за год был а что такую машину никто через объявления не продаёт или она перекупам отлетает за 40 минут - этого они не понимают
почему все WEBM по умолчанию на МАКСИМАЛЬНОЙ ГРОМКОСТИ?
как раз смотрю с такой машины кольца генератора менять.
Вот это ты еблан. Допускается только косметический ремонт элементов кузова. Если машина была на стапеле, то такой хлам даром не нужен
Кем допускается? Там речь про телевизор шла, они на некоторых моделях вообще на болты крепятся
Разумным человеком, который не хочет ездить на утиле
Лол, скорее не разбирающемся в автомобилях дурачком.
Перекупоблядь, спок
Лол, а адекватные контраргументы будут?
Ты дебил, такой аргумент устроит? Приведи свои аргументы, что жеваный и вытянутый кузов не хуже небитого.
>телевизор(хуйня, которая у нормальных автомобилей вообще на болтах)
>жеваный вытянутый кузов
Лол, реально не шаришь.
Говноед, жри своё говно молча. Не навязывай свою шизофрению здоровым людям
Господа фордоводы дайте советов мудрых по покупке мондевы за 800тыщ стоит ли вообще ввязываться в нее?
Так аргументов все таки не будет, представлю дебила которое свое ведро утилизирует после легоньького удара, ведь вмятина на телевизоре.
Только если двиг не овощной, оно тяжёлое очень,будешь страдать, а не ехать.
Сама машина большая, удобная, а ещё это самый дешевый D класс, в Америке на ней всякие нищеброды ездят, она пустая и шумная как эмалированное ведро.
Автоспортошизик, ты?
Всем поебать на то кто там что брал, когда выигрывал и какие команды были, 99% водителей даже ле ман от наскара не отличают и нормально живут.
Чаю. А есть еще шизы, которые 10+ летние ведра к диллеру возят, это вообще клиника.
Такое можно понять только если у тебя какое-то особое, сложное и заряженное авто, которые обычные Васи в сервисе не обслужат, а могут и сделать хуже. Но вот обычную жоповозку так зачем - загадка.
А мне нравится мондео 5 поколения, красивый D класс на мой взгляд, наравне с пассатом и супербом.
Только не судьба видимо купить: все предложения на рынке - пустые овощи с 149 силами. А ведь там есть нормальная версия с 240 силами и нормальными комплектациями, но такие днем с огнем не найдешь.
Плюс после ухода форда из России непонятно как с запчастями и ремонтом этого.
Не судьба.
Два чаю. Универсал, 2.0 на ручке, титаниум. Абсолютно прекрасен. Владею таким. До покупки, были предубеждения к форду, и фокусам в частности, как у очень многих в треде, и возможно, так и есть отчасти. Могу сказать, что в иной конфигурации, я бы фокус не взял. Но сейчас с наглухо пизданутым рынком б/ушек, я как-то и альтернативы адекватной не вижу. Хотя, учитывая что я купил его до роста цен, я сейчас и с того что фф2 рест за полляма+ стал нормой рофлю пиздец.
Ну ты и даун, вмятинка у тебя на черепе, на хлебушек в голове давит
>По совместительству тред им. Генри Форда. Напилите прохладных про свой опыт владения автомобилями этой марки и встретившиеся подводные.
Говнище ебаное пиздец.
>Универсал, 2.0 на ручке, титаниум.
>А мне нравится мондео 5 поколения
>наравне с пассатом и супербом
Срань ебаная.
>99% водителей даже ле ман от наскара не отличают и нормально живут.
А зачем им отличать, если они ездят на каком-нибудь полуседане или кия-рия???
Они думают, что рено - это "логан" и "дация", а не альпин 110 и меган рс, они думают, что бнв - это "быстрые" машины, а не бренд, который ушел из ле-ман в 2019 не взяв НИЧЕГО, и что "астон-мартин" - это развод лохов, как сказал один полный блогер на ютабе, а не бренд, берущий кубки последние несколько лет...
>гневные кукареки
Иди в устройстве машины разбирайся дебик, а потом в спор лезь.
>они думают, что бнв - это "быстрые" машины, а не бренд, который ушел из ле-ман в 2019 не взяв НИЧЕГО, и что "астон-мартин" - это развод лохов, как сказал один полный блогер на ютабе, а не бренд, берущий кубки последние несколько лет...
Особенно учитывая, что к дорожным машинам это имеет очень слабое отношение нынче.
Если доложить до 250к можно fiesta mk5 поискать, с 1.6 на 100 коней бодрая тачила с оч хорошей управляемостью, для города самое оно
Инженерная школа, алсо, компоновка у них сохраняет стоковая.
ЕМНИП, там запрещено вмешиваться в целый перечень элементов типа моторного щита, точек крепления стоек к кузову и т.д.
Отъебись от собак пожалуйста, лучшие машины сейчас в нижнем/среднем сегменте.
Фьюжн норм, если просто ездить, вообще ничего не ожидая, типа как от трамвая. Запомнился мне тем что это единственная на моей памяти машина которая реально перестает ехать после включения кондёра.
Получше тебя разбираюсь, петушок.
По твоему кукареканью видно, маньь.
>Пук
Говно, ты не в состоянии в адекватные аргументы. Тявкаешь из под шконки против очевидного.
ФФ2 рест, 175000 пробег. Автаны, вырезать катализатор, или похуй пока, ждать чека и других симптомов?
Лучше, братцы, расскажите что там по Эксплорерам второго-третьего поколения. Рама там без номера как и движок - много свапнутых на 1UZ-FE. Много с ГБО. Да и вообще много говна машины!
Так я и говорю незачем. Плюс как бы не всем есть дело до автоспорта и в принципе спортивности авто, некоторые люди ценят другое.
Когда уже шизики поймут, что то что важно для них для других людей может вообще никакого веса не иметь
Это какие аргументы, лолка, что замена телевизора = жеваный кузов, ты иди таки аргументы в детском саду рассказывай. Тебе уже как минимум двое сказали, что телевизор не участвует практически в безопасности.
Иди ка ты сам на хуй, долбоеб. Ещё раз повторю, допустим только косметический ремонт кузова, а на телевизоре дохуя всего висит, и если удар дошел до него, то с вероятностью 99% вся морда уедет и все эти зазорчики уже никто и никогда не восстановит. И это мне видно за километр. Иди на хуй, ещё раз повторюсь.
>Зазорчики
>20 летняя машина
Ну пиздец. Там от одной косметики уже все зазорчики ушли, даже без удара в телевизор. И выставить морду на нормальном телевизоре так-же не сложнее, чем выставлять после косметики, те кто может\хочет выставят, остальные забьют. Ну и дрочит на зазорчики на 20 летнем первом фокусе, это клиника. Старые вагуди вообще брать нельзя, там же телевизор надо для замены ремня ГРМ скидывать.
Маняврируй дальше, идиотина.
Надежная охуенная независимая прдвеска брал такую в 2007 году. Но живых уже нет
Маневрируешь только ты, с зазорами на 20 летней машине, дебик.
А еще двери от старости провисают и после замены петель нужно выставлять зазоры.
Ебанутое ты создание, ни у какой машины и за 30 лет не уйдут зазоры, если машина не говно ебаное, как ты. Разве что двери на петлях от износа провиснут, но это банально сущая хуйня
Ладно двери, торпедо с водительской стороны провисает, лол. Думал у меня из-за дтп прошлого хозяина. Чувак из профильного сервиса провел по трем фордам, как мой, у всех слева провисшее торпедо
Лол, ну у Фокуса из музея Форда безусловно. А Ирл всеравно всем или почти всем кузовным элементам морды достанется. Их их будут снимать безотносительно состояние телевизора, и ставить скорее всего с проебом твоих любимых зазорчиков. Я, блядь, хз каким надо быть дебилом чтобы покупая машину по адекватной цене начала нулевых дрочить зазоры, скажи ты ебанат? Может товя единственная машина это солярис из салону, тогда вопросов не имею.
На ваших говнофордах естественно зазоры уже через пару лет уплывают, даже Солярис своей мамки лучше. А на настоящих машинах кузов держит форму вне зависимости от возраста. Просто ты еблан, знакомый в машинами из окна говна, высранного на пару китайцами и цинизмом американцев.
Лоб в лоб их столкни и посмотри кому пизда настанет. Сравнил машину 2004 и 2011 годов
Только вот мазда к ТРИУМФАЛЬНОМУ CONTROL BLADE никакого отношения не имеет.
Thought I would start this thread to start gathering information. I did a search and didn't find anything similar so I apologize.
I was just at Mecum in Chicago and There were 6 that crossed the auction block 5 sold the other had reserve not met.
2021 BigBend 4DR ST+Squatch 300mls $68,200+10-12%
2021 BlackDiamond 4DR ST+Squatch 1,000mls $71,500+10-12%
2021 BadLands 4DR ST+Squatch 835mls $72,600+10-12%
2021 BigBend 4DR ST+Squatch 200mls $66,000+10-12%
2021 FirstEdition 4DR HT+Squatch 850mls $99,000+10-12%
2021 FirstEdition 2DR HT+Squatch 51mls $85,000+10-12%
(DID NOT SELL BUT BID UP TO THIS)
Obviously not a lot of data points, but I thought it was interesting to note big departure between the FirstEdition and the others.
What I can't explain if it was because they were FirsEdition models or if it was because they were hard tops.
From this forum my understanding is there there aren't a lot of material differences in FirstEditions from similarly spec'd models like the BadLands (Obviously the graphics and the title). The only other difference in these were the hardtops and colors.
I actually have a Badlands 4DR ST coming in the next few weeks. My original order was a BL 2DR HT but because of the delays and no guarantee on delivery date I changed the order......low and behold it got me one now. Having said that I would much prefer the HT and it doesn't seem those will be available separately for likely a year. Sooooo.........I was looking for a HT even at a markup.
Чивоблять? Что там триумфального?
Удваиваю вопрос
Передвигаюсь на пикрил 2 года.
Хотел брать маверик.
Посмотрел на расход, перехотел брать маверик.
Сколько эта бегемотина жрет то?
ч
20 город, катался 2000км по трассе в 10 уложился (100/110 кмч).
20 город, катался 2000км по трассе в 10 уложился (100/110 кмч).
На 197 сил который? У 203лс жор поменьше по бумагам почему-то
203 л.с., по документам я видел что там не больше 15л должно быть. Но я сейчас собираюсь прокладки в двигателе пенять, а то там до меня походу никого не было. Может быть расход уменьшится.
Ууу сука
От 750 000 пробега
>пробег 250 000
От 750 000 пробега
>пробег 250 000
Всем привет! Стоит ли рассматривать к покупке ford focus 3 дорест?
Какие у него основные болячки? На что стоит обратить внимание?
Какие у него основные болячки? На что стоит обратить внимание?
>Уж европомойкам по качеству до Детройта как до Китая раком.
Позволю не согласиться. Владею эксплорером 2000 г с 170ткм пробега (брал со 160) и мондео 1993 г с пробегом овер 340 (может даже и родной).
Эксп с прозрачной историей, два хозяина, пробег честный. На нем уже я за 10ткм менял грм, помпу, термос, его корпус, патрубки умирают просто пиздец, там умерла четверть электрики, стучит раздатка, заварен к хуям задний мост из за дикого люфта, уже откапиталена акпп (не мной). Про подвеску, тормоза и гниль молчу, это норма. Вложено две стоимости, подводил раза три за 2 года, что уезжал на эваке.
Мондео из под 6 тульских пряников, ссыт маслом, сыпется проводкой (ичсх отвалился только один раз датчик ож на приборку), сосет воздух, но блджад едет всегда. На эваке уехал только 1 раз за 2.5 года, потому что сгнила нах проводка на бензонасос.
Такие дела. Детройт штука спорная.
Бляяя, их живых почти нет. Я искал такой три года назад, перелопатил с десяток вариантов, в итоге все равно взял ушат. До 200к их живых нет, за 250 - шанс есть.
И да, только не на автомате, он у них тупой оче и на конских пробегах отрыгнет гарантированно.
Двиги дохлые, павершифт (ещё хуже первых дсг), тесный салон. Лучше Мондео возьми того же года, у него хотя бы первой и последней проблемы не будет. Но павершифт все равно обоссытся из-за всех щелей, пукнет, хрюкнет и пиздец. 150 они ходят до капиталки обычно
Форд отличный автомобиль. Когда додики говорят, что он говно, они забывают упомянуть тот факт, что по их мнению все машины говно, а значит прислушиваться к их мнению - быть идиотом.
Ты первый фокус хочешь брать? В принципе норм тачка. Мне нравилась, много интересных решений в салоне, либо не ломалась. Можно даже ватомат взять, но грят что механика 1.6 всё-таки надёжнее и проще.
Жалко только фокус 1 щас под 200к стоит.
Ты первый фокус хочешь брать? В принципе норм тачка. Мне нравилась, много интересных решений в салоне, либо не ломалась. Можно даже ватомат взять, но грят что механика 1.6 всё-таки надёжнее и проще.
Жалко только фокус 1 щас под 200к стоит.
хммм, это тогда получается 4 мондео в рестайлинге?
А что скажешь про дорест? в нем есть робот? или только классические автоматы?
Я еще присматриваюсь ко 2 фокусе в ресте, но боюсь, что живых автомобилей уже нет(
О, владелец второго эк плорера.
Расскажи какое впечатление сложилось, в чем разочарован, какие плюсы, что по жору топлива и какой у тебя движок, есть ли критичнпя гниль, как днище, что смотришь на замену?
Как понимать такую не логичную разницу в расходе, обьеме и массе?
По совместительству тред им. Генри Форда. Напилите прохладных про свой опыт владения автомобилями этой марки и встретившиеся подводные.