Проходимости нет, неудобная посадка, маленький и очень высокий багажник, неустойчивый на трассе, , некомфортный, высокий расход, безвкусный свиноподобный дизайн. Каким нужно быть говноедом, чтобы покупать это, да ещё и ездить с таким тупым и гордым ебальником на них?
Проходимости достаточно, чтобы без нервов и седых волос лазить по природе. Для большинства туристических автонарравлений достаточно монопривода и клиренса.
> Каким нужно быть говноедом, чтобы покупать это
Обыкновенным. Вот тебе из соседнего треда:
> Хуй знает, как по мне седан - машина без задач. И зимой не поедешь, тк передний привод, сидишь низко - некомфортно. Багажник тоже ниочем
Высоко сижу@далеко гляжу и прочие мантры даунов с жердочкой головного мозга. Сто раз обсуждалось уже.
Туризм и поездки на дачу- маняоправдания. Всю необходимость в проходимости этого говна на 100% отражает ОП-пик.
Нахуй ты тогда тред создал?
Не могу ездить на кроссовере, сидишь как на табуретке где-то высоко, такое чувство что управляешь не автомобилем, а камазом. Нахуй не нужны.
Хз что тебе не нравится..
Так это не кроссовер, это шин тысячелетия
Оп, ты наверное хотел сказать КУКОЛДОВЕР
Именно. Но не все куколдовероводы на столько интеллектуально развиты, чтобы понять эту игру слова. Приходится пользоваться совсем очевидными терминами
Т.е. кроссоверы нинужны, а универсалы нужны? Ты что, ебобо, мань?
Ты хуй с трамвайной ручкой то не путай.
Универсал - это седан, у которого крышу дотянули до бампера и сделали это всё багажником.
Кроссовер - это когда взяли легковушку, поставили на неё кузов от внедорожника, подняли и кормят говноедам, под видом что вот такая машина в городе просто необходима
>Проходимости нет
Есть. Кроссовок кроссовку рознь
> неудобная посадка
Мне толстожопому карлану в любой машине неудобно, так шо хз
>маленький и очень высокий багажник
Мне в хетче с багажником норм, уж явно в паркетнике будет побольше места, если это, конечно, не какой-нибудь Juke.
Ну и в остальном тоже вкусовщина и наброс на вентилятор.
Ну ты очевидно просто не ездил на них и не можешь понять в чем смысол.
В городе это возможность спокойно маневрировать без рисков, присущих обычным опущенным машинам - задевание всяких бордюров, при желании можно проезжать лежаки не тормозя, всякие неровности типа путей и тд тоже похуй, высокая посадка тупо комфортнее с точки зрения обзорности.
Езжу сейчас на попущеном седане впревые за годы пересев с кроссовоков и жыпов - это же просто полный пиздец, когда в зеркала тебе слепит любая высокая машина в пробке или на светофоре ахаха. Я просто уже и забыл что такой вид унижения существует, только у господ на премиуме предусмотрено автозатемнение там или сорт оф, а большинство просто перманентно ездит будучи униженными кроссовирами и всякими там газелями.
Ну и простой снежок и мордопривод это смешно, заезжал просто на какую-то снежную хуйню и снизу вот эти звуки задевания, снег продавился я чуть не сел на ровном месте. На кроссовках про такое говно даже не думаешь - видишь место, спокойно заезжаешь и встаешь.
Нужен из-за клиренса по говнодорогам.
>мордопривод это смешно
давно у кросовков полный привод есть? Они поголовно мордоприводные, это в них и есть самое смешное. Тебе продают пузотёрку под видом внедорожника.
понятие "кроссовер" слишком растяжимое давеча
разница между лексусом и кретой будет явно ощутимой в плане комфорта и динамики
и вообще тебя ебать не должно, кто что покупает и как дрочит
да почти у всех популярных есть версия на полном, у тех же дустеров, крет, рафиков
У 90% режим полного привода можно включать.
Бототред
> >Проходимости нет
> Есть. Кроссовок кроссовку рознь
Нет. Понижайки нет? Блокировок нет? До свидания.
> > неудобная посадка
> Мне толстожопому карлану в любой машине неудобно, так шо хз
Поверь, закидывание ноги такое себе. Плюс грязные штаны
> >маленький и очень высокий багажник
> Мне в хетче с багажником норм, уж явно в паркетнике будет побольше места, если это, конечно, не какой-нибудь Juke.
Хетч низкий и ставить пакеты из Ашана не сложно, в куколдовере нужно их прямо закидывать, как в мусорный бак.
> Ну и в остальном тоже вкусовщина и наброс на вентилятор.
Изящества и красоты там никогда не было и не будет
> Нужен из-за клиренса по говнодорогам.
Лишние 3см клиренса погоды не делают
Привет, быдло, паркующее свою Крету на газонах.
Между кретой и лексусом разница только в понтах, да и то только у быдла.
Куколд на крете, спок
Чот кекнул с пикчи.
Алсо, самый оптимальный кузов для жизни - универсал, нодискас.
> Алсо, самый оптимальный кузов для жизни - универсал, нодискас.
Так и есть, и второй машиной ещё иметь хетч б или ц сегмента
Езжу на кроссовере, в провинции это очень удобно - город нихуя не чистят зимой, а летом везде ебучие ямы
Переехал обратно в ДС2 и понимаю что тут кроссовок нужен несколько дней в году когда выпадает сильный снег
У меня такие ощущения когда я сажусь в додстер, в моей бибике норм посадка
Что бы зарабатывать на лохах.
Кроссовер дороже обычного автомобиля стоит и значит прибыли больше с каждой проданной единицы.
>Кроссовер дороже обычного автомобиля стоит и значит прибыли больше с каждой проданной единицы.
Гуру экономики в треде, все в эксель.
Проходимости достаточно как для природы, так и для жизни за городом. В целом раз в год и в Москве выпадает много снега, и все равно можно ездить.
Багажник от модели зависит, надо просто брать мужские версии(тот же кодиак/туарег/ку7/кайен/сантафе/соренто прайм/тлк/карнавал) и расход также зависит от машины. Возьми себе дизельный и будет расход 6-7 по городу, а если ещё и на дсг коробке - то вообще будет в районе 5-6 литров.
Над неудобством посадки проиграл в голос, в кроссовер ты садишься а не заползаешь, как в какой-нибудь седан. Да и сидишь нормально. Лично по моему мнению, машина в которой ты не видишь свой капот, а в багажник не влезает ее собственный двигатель - хуита без задач, исключение - весёлая машина на летний выходной день.
Да и с устойчивостью не вижу проблем, бери просто нормальную, не особо лёгкую машину и ехать она будет пиздато, большинство средних кроссоверов хорошо держит дорогу на скоростях до 200кмч.
И вообще, не зря все берут кроссоверы, человек давно решил что лучше.
Забыл ещё машину, ренджак тоже норм бибика по багажнику и ходовым качествам
Лол, покажи мне новую легковушку за 2-3 мульта ррц с полным приводом?
Стингер. Собственно все.
> И вообще, не зря все берут кроссоверы, человек давно решил что лучше.
Все берут сосиски, а не хамон. Но это не значит, что сосиски лучше. Ванную, ты ездил до этого на совсем уж говне, раз так нахваливаешь это лифтованое говно.
Педорахам такие ненужны.
Я в каршере покатался на много чем, из седанов только бмв 3 понравилась, и то без задач
Кроссовер это и есть универсал, лол
>неудобная посадка
Зато ведаться башкой в пузотерке при посадке - охуенно удобно
Этот дело говорит. Само понятие "кроссовер" - это не тип кузова, и не класс машины, а просто какая-то невнятная хуйня из под коня. Критерии такие размытые, что в кроссоверы при желании можно и тазовскую четверку записать, лол.
Так практически любой кроссовок - это универсал, хэтчбек или лифтбек.
>stop liking what i dont like
Типичный школ.
> Над неудобством посадки проиграл в голос
> сидишь нормально
Педераха жердочная, плиз. Похудей.
>Проходимости нет
В сравнении с обычным седаном есть.
>неудобная посадка
В чем неудобная?
>маленький и очень высокий багажник
Маленький в сравнении с газелью? У всех кроссовков мало того, что сам по себе багажник больше, чем у обычного седана, так еще и сиденья складываются, что делает багажник просто охуительным
>неустойчивый на трассе
В сравнении с чем? Ссаные 100км/ч тебе устойчивости за глаза хватит ехать.
>некомфортный
Просто идиот. Как раз по нашим дорогам он куда комфортнее обычной легковушки. на трассе похуже, а вот в городе куда лучше.
>высокий расход
Так и масса машины больше, т.е. пассивная безопасность лучше.
>безвкусный свиноподобный дизайн
Теперь еще и о вкусах спорить будем?
>Каким нужно быть говноедом и долбоебом, чтобы быть ОПом этого треда
Кому и кобыла-невеста, лол.
Ну так высокие машины берут в том числе и просто из-за геометрической проходимости
Зимой она тупо не падает на брюхо и не работает как снегоуплотнитель во дворе, а полный привод как опция всегда есть, если он прям нужен
>Привет, быдло, паркующее свою Крету на газонах.
Речь больше о возможности куда-то уехать, если почистили снег (у вас такого наверное не делают) и образовался бруствер, который дворники еще не успели раскидать.
Развернуться в узком месте не в 9000 приемов, а просто заехав колесом на бордюр, спокойно двигаться по полю не производя бесконечные расчеты в голове о том, что сейчас там оторвешь или зацепишь.
Короче, это удобно, комфортно и рыночная картинка это полностью подтверждает.
> >Проходимости нет
> В сравнении с обычным седаном есть.
Откуда ей взяться? Подвеска более жёсткая, клиренс почти такой же.
> >неудобная посадка
> В чем неудобная?
Слишком высоко сиденья, не соображаешь что-ли?
> >маленький и очень высокий багажник
> Маленький в сравнении с газелью? У всех кроссовков мало того, что сам по себе багажник больше, чем у обычного седана, так еще и сиденья складываются, что делает багажник просто охуительным
В одной и той же ценовой категории по сравнению с седаном багажник меньше, погрузочная высота намного выше, даже в ебаной 2107 и то багажник удобнее
> >неустойчивый на трассе
> В сравнении с чем? Ссаные 100км/ч тебе устойчивости за глаза хватит ехать.
Какие 100кмч, эти шушлайки на каждом повороте стабилизацию включают.
> >некомфортный
> Просто идиот. Как раз по нашим дорогам он куда комфортнее обычной легковушки. на трассе похуже, а вот в городе куда лучше.
У этого говна подвеска такая же, как на седане, только жёсткая, чтобы хоть как то нивелировать высокий центр тяжести
> >высокий расход
> Так и масса машины больше, т.е. пассивная безопасность лучше.
Расскажи это трупам, которые думали так же
> >безвкусный свиноподобный дизайн
> Теперь еще и о вкусах спорить будем?
Назови хоть один кроссовер, который бы считался дизайнерским успехом
> >Каким нужно быть говноедом и долбоебом, чтобы быть ОПом этого треда
Лол, куколд порвался, покажи жену
Особенно кретоподобное, компактное
Нахуя 2 поджопа?
Допустим универсал на эвридей и какую нибудь писечку на выходные, типа миаты, фиата 124 спайдер или тректула какого-нибудь. Или если нравится говномесство - нива, для души. хотя со временем понимаешь, что лучший спортивный автомобиль выходного дня - мотоцикл
5 см погоды не играют роли, если действительно всё так плохо зимой, то лучше взять что-то по настоящему проходимое.
> Развернуться в узком месте не в 9000 приемов, а просто заехав колесом на бордюр, спокойно двигаться по полю не производя бесконечные расчеты в голове о том, что сейчас там оторвешь или зацепишь.
Почему бы не поставить машину на парковку и спокойно пройтись лишние 50м до места?
> Короче, это удобно, комфортно и рыночная картинка это полностью подтверждает.
Это говорит о том, что основная масса- быдло и куколды.
>Подвеска более жёсткая, клиренс почти такой же
Короткие свесы, полный привод, клиренс выше на несколько сантиметров. У меня к тому же защита картера и кпп стоит
>Слишком высоко сиденья
Ну да, высоко. Это делает посадку неудобной?
>эти шушлайки на каждом повороте стабилизацию включают
Спокойно еду 180+
> Нахуя 2 поджопа?
Не поджопа. Один- большой универсал для дальних поездок и хозяйственных целей, второй- какой нибудь гольф-класс для поездок в центр города. Сейчас мне не хватает третьей тачки, какой нибудь бехи-трёшки кабриолета, и мотор нормальный, чтобы бочком валила.
>эти шушлайки на каждом повороте стабилизацию включают.
Я тут вчера кстати впервые за 30к км сработавшую есп увидел на своём тигуане. У нас выпала месячная норма снега за день.
Дело в шинах ещё кстати. Мишлен хин4 очень выдающиеся покрышки по зацепу
>5 см погоды не играют роли, если действительно всё так плохо зимой, то лучше взять что-то по настоящему проходимое.
В сравнении с пузотерками 5см это цифра, приближающаяся к 50% и это охуенно большая разница на деле. У условного опуща клиронс будет 10-12 сантиметров, у кроссовера 15-17, в то время как у патриота 20 например.
У меня прямо сейчас есть рамное говно с 25см под орехами, на котором я пару лет откатал чуть ли эвридей. Чтобы комфорт кроссовка на дороге был совмещен с возможностями внедорожника - это сейчас от 7-10 будет в лучшем случае. Что вполне себе ответ на вопрос "а почему бы не взять".
>Почему бы не поставить машину на парковку и спокойно пройтись лишние 50м до места?
Потому что не всегда речь про парковку
>Это говорит о том, что основная масса- быдло и куколды.
Ты сейчас о любителях смотреть на свет чужих фар из трех зеркал на светофоре?
> Нахуя 2 поджопа?
На длинном крокодиле в загруженных городах неудобно. Запарковаться в короткое место, развернуться на пятачке, маняврировать по забитым дворам, вот это всё. Универсал для дальних поездок, хетч для города.
мимо
В России, где после снегопада город чистить начинают дней через 5,и то только в центре заебись иметь полный привод и климакс повыше - большой ништяк есть. А уж если город на горах, типа Кыштыма или Златоуста, так зимой чуть ли не единственный вариант остается брать кросовок или ниву. Иначе рисуешь проснуться с утра и-ой, на работу я сегодня не попаду.
В московиях да Питерах это конечно не актуально
В московиях да Питерах это конечно не актуально
Будто универсал, который длиннее хэтчбека на полметра -метр максимум, будет значительно неудобненей его в городе.
Почему ты любишь опущенные машины? Тебе комфортнее где-то на полу под шконкой? Или тебя нравится багажник в седанах, чтобы чувствовать себя бандитом? Или вонючую хуйню любишь в багажнике возить?
Или уличный гонщик, если не хватает устойчивости? Это безответсвенно и опасно для окружающих, гонщики - свиньи. Ты свинья?
Зимний пригар седанодебила.
Из метро капчуешь, не смог выехать с парковки на седанохуйне?
XC60 на пикче был бы уместнее. И да, он тоже охуенен.
Чтобы продать тем кто хочет ДЖЫП но не знает что это такое
Почти угадал, только не седанохуйня, в куколдоверохуйня Санта фе
У большинства места только на два пакетика
> Лучший д-класс на рынке
> Кому и кобыла-невеста, лол.
Ну да, ну да, то ли дело кумри.
>универсал, нодискас
Вот и долбоёб-универсалопидор нарисовался.
Чем же отличается универсал от кроссовера, маня?
Лол, камри вообще прямая ассоциация с такси
На санта фе не смочь выехать со двора... водитель уровень /au.
>В московиях да Питерах это конечно не актуально
Ну про Питер все слышалм, как там убирают, но и в мск коммунальщики не всесильны - дворы и второстепенные улочки тоже заваливает еще как, их убирают в последнюю очередь.
Там хоть не часто заваливает, а на Урале зачастую. При этом уровень похуизма местного самоуправления прямо пропорционален удаленности от Москвы. Так что нивы и кросовки -наши лепшие друзья.
>Нет. Понижайки нет? Блокировок нет? До свидания.
Ну, бро, кроссовок - это типа УНИВЕРСАЛ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ, какая понижайка и блокировка? Их нет и у многих рамных типа жыпов нынче.
Хотя мой батя на обычном седане сотой королле в такие ебеня заезжал, подкладывая под колёса бревнышки и доски...
Ага, пока дождь не начнется, хех.
>задевание всяких бордюров, при желании можно проезжать лежаки не тормозя
Ты только не забывай, что у криты клиренс как у... короны 92-го года!
Ну вот я езжу по городу на гниве. Так вышло. Высокая посадка без пизды пригождается каждый день, особенно зимой. А вот чудесами полноприводной трансмиссии не приходится пользоваться даже при вылазках на дачу по весенней распутице. Будь у меня деньги на куколдовер, езда на нём была бы гораздо более резонной.
Но имидж, с другой стороны, играет роль. Гнива это молодость и хардкор. А большинство кроссовков унылые пиздец.
Это компромиссный вариант для массового человека с ослабленной волей.
С одной стороны он дает ощущение (лишь ощущение) "проходимости", но при этом не требует нести издержки настоящего внедорожника...
Забавно видеть как в моем городе зимой встают и RAV-4, и X5 там, где легко проползают нивы и старые ескудо - в северном замкадье зимой можно перемещаться только на лифтованном легком внедорожнике с понижайкой и хорошей резиной.
> У условного опуща клиронс будет 10-12 сантиметров
Чет какие-то охуительные истории. 15 см практически у всех, у тазов даже больше.
Так то, значительная часть кроссовков особенно бюджетных - это, скорее, хетчбеки.
Многим какая-то невротебаться проходимость и нахуй не нужна. Я вот езжу на переднеприводном хетче пузотере, единственное чего мне в этом плане не хватает - иногда клиренса хочется чуть побольше, чтоб по тем грунтовкам, на которые я, таки, попадаю, ехать спокойно, а не ползти как по минному полю. А для встречающихся мне говн/снегов достаточно хорошей резины и не давить газ как долбоеб.
Алсо
> RAV-4
вообще хуевый пример. Однажды был свидетелем как он не мог выехать там, где перед этим проехали девочки на Лачетти.
> У условного опуща
Опущ тут ты, кудахтаешь с жердочки.
> 10-12 сантиметров
12 у спецверсий эмок всяких, 10 уже у суперкаров.
> у кроссовера 15-17
Хуя, у моей инсигнии 16 см клиронс был, это куроссовер получается?
> нивы и кросовки
Справедливости ради стоит заметить, что нива, несмотря на свою убогость, является охуенным говнолазом, никакие какелдоверы в плане проходимости и близко с ней не валялись.
>Чет какие-то охуительные истории
Может речь про пузотерки для европейского рынка без традиционного в рф пакета для плохих дорог с увеличенным клиренсом. Тогда стандартные 130-140мм почти у всех. Гольф 8 тому пример со своими 134мм.
>Откуда ей взяться?
С больших колес и большего клиренса, как ни странно.
>Слишком высоко сиденья, не соображаешь что-ли?
Это ты не соображаешь, если для тебя высокое сиденье = неудобная посадка.
>В одной и той же ценовой категории по сравнению с седаном багажник меньше
Ну-ка приведи, идиот. У кроссовера в той же ценовой место для груза, с учетом сложенных сидений, будет больше, чем у универсала даже.
>Какие 100кмч, эти шушлайки на каждом повороте стабилизацию включают.
И что это доказывает?
>У этого говна подвеска такая же, как на седане, только жёсткая, чтобы хоть как то нивелировать высокий центр тяжести
А это что доказывает?
>Расскажи это трупам, которые думали так же
Кроме кукареков что-то будет?
>Назови хоть один кроссовер
Продолжаешь спорить о вкусах?
>куколд порвался
Тебя просто обоссали, идиота.
В Москве всю зиму спокойно ездят вот такие таксишки (и далеко не все из них 4MATIC). Клиренс 12,5. ну может проставки кто делает — ещё +1,5 см, не больше.
Так сказать, делайте выводы
Так сказать, делайте выводы
ну вот бнв-3 - 132мм без пассажиров, с пассажирами 120
оптима 135мм
на опущах еще производители традиционно под этой цифрой имеют ввиду не нижнюю точку, а какой-нибудь там средний клиренс по машине и тд
у ссаной креты 190мм
дастер 210мм
у патриота тож 210мм (по нижней точке до ореха)
Так что никаких тебе спецверсий и прочего, просто на обычных серийных машинах разница 50% как нехуй делать.
Людям с ростом более 165 сантиметров удобнее заходить в машину, а в опель только присаживаться чтобы посрать
Сажи треду
Рака жопы толстому оп-хую
Говна каждому, кто бампает и спорит с серьёзным ебалом с зелёными орками
никогда же не было зелёного треда про кроссовки, и вот опять
Рака жопы толстому оп-хую
Говна каждому, кто бампает и спорит с серьёзным ебалом с зелёными орками
никогда же не было зелёного треда про кроссовки, и вот опять
> ну вот бнв-3 - 132мм без пассажиров, с пассажирами 120
Эти фантазии комментировать не буду, замечу лишь, что на трёхе охуенно себя чувствую зимой, не застревал ни разу. Наверное, у меня Масква неправильная и езжу я не там и не в то время, да.
> Людям с ростом более 165 сантиметров
А ты у мамы 166 см великан?
> Эти стереотипы гаражных кузьмичей из девяностых про опель
)
Что за подрыв, жердочка слишком низкая?
Двачую
Это машина уровня /b
Три четверти страны ездит на хетчах и седанах и в хуй не дует, а тут ебланы с двача решили, что проедет только куколдовер.
Куколдовер- не универсал.
Нива особняком стоит, там внедородной инженерии больше чем даже в тлк300
Да
Вся внедорожность заключается в оп-пике. Хотя на газон и на любой пузотерке залезть можно
> >Откуда ей взяться?
> С больших колес и большего клиренса, как ни странно.
Там, где это понадобится, уже будет сосать резина.
> >Слишком высоко сиденья, не соображаешь что-ли?
> Это ты не соображаешь, если для тебя высокое сиденье = неудобная посадка.
Нахуя карабкаться в эту хуйню, когда можно просто садиться?
> >В одной и той же ценовой категории по сравнению с седаном багажник меньше
> Ну-ка приведи, идиот. У кроссовера в той же ценовой место для груза, с учетом сложенных сидений, будет больше, чем у универсала даже.
Дятел, куколдовер на 50% дороже той шкшлайки, из которой его слепили. Пошевели своими куриными мозгами и осознай, что за цену куколдовера можно купить приличную машину.
> >Какие 100кмч, эти шушлайки на каждом повороте стабилизацию включают.
> И что это доказывает?
Что ты еблан, не понимаешь, что эта хуета конструктивно не способна ехать по дороге без электроники
> >У этого говна подвеска такая же, как на седане, только жёсткая, чтобы хоть как то нивелировать высокий центр тяжести
> А это что доказывает?
Жертва ЕГЭ, плиз. Это уже троллинг тупостью
> >Расскажи это трупам, которые думали так же
> Кроме кукареков что-то будет?
То тебя- нет.
> >Назови хоть один кроссовер
> Продолжаешь спорить о вкусах?
НЕ назвал- принял в ротик.
> >куколд порвался
> Тебя просто обоссали, идиота.
Тебе в ротик
Только долбоеб типа владельца куколдовера, если его конечно пустят за руль нормальной машины, будет на бехе трёхе штурмовать бордюры
Лол) вот это подрыв
>Там, где это понадобится, уже будет сосать резина.
Не пизди, клоун. Плюс колдоебины с лежачими ментами на бОльших колесах проходить куда комфортнее. Ты же там про комфорт что-то кукарекал, кстати.
>Дятел, куколдовер на 50% дороже той шкшлайки, из которой его слепили. Пошевели своими куриными мозгами и осознай, что за цену куколдовера можно купить приличную машину.
Хуесос, член со рта достань, про куколдровер тебя кто-то другой обоссывал.
>Что ты еблан, не понимаешь, что эта хуета конструктивно не способна ехать по дороге без электроники
Проиграл с манядомыслов недоразвитого сына двух пидарасов.
>Жертва ЕГЭ, плиз. Это уже троллинг тупостью
Мозг шлюхиного сына закипел окончательно
>То тебя- нет.
Беспруфная маня опять обдристалаяся.
>продолжение бубнежа с членом во рту
Еще раз шлюхиного сына обоссал, лол.
> Врёти!
Ты так говоришь, как будто я про зелёную ламбу рассказываю.
>Многим какая-то невротебаться проходимость и нахуй не нужна
В посте четко указано, где и кому она нужна.
В солнечном Краснодар - скорее всего.
Ротик сполостни , манечка
Да какой там «Врёти!», просто говорю, что в каршере езжу на трёхе. По сути лучшая в бизнесе, валит и управляется просто огонь (хоть по салону не такая богаческая, как GLC).
Ну... Люди когда выбирали автомобиль не задумывались чем отличается балочка от многорычажки/макферсона - зачем об этом думать, если важнее то, сколько можно сэкономить и рассады на дачу увезти...
Обоссаный шлюхин сын обдристался в своем же тредике.
Тебя понесло
Педераст уже на боевые картинки перешел? Вайпай свой тредик, идиот.
Ну так съеби в пизду своей шлюхи матери, тебя сюда насильно притащили?
Сын сифилисной бляди, обиделся, что обоссали в своем же тредике?
Порватка, спок. Здесь ссут на таких как ты, а что ты там кукарекаешь под струёй, вообще поебать. Кроссоверы для таких имбецилов как ты. И это хорошо, издалека видно тупого дебила на дороге
Вайпаешь боевыми картинками ты, а порваткой оказался я? У тебя от уринотерапии мозг уже не работает, ебанат.
Продолжай, милый, ради твоих визгов этот тред существует.
> куд-кудах-тах, буду в /au клюв открывать, куд-кудах
> тачки нет, ездит на трамвае по выходным на калшеринге если с обедов офисных сэкономил, и промокод нашел
Да, продолжу тебя обоссывать, хуесоса
> Да, продолжу тебя обоссывать, хуесоса
Еще больше вайпа, шлюхин сын
Ну так что, где твой хуишка, которым ты обссыкать собрался? У твоей жирной шлюхи-матери в ротешнике в кариесе застрял?
Продристатый сын двух пидарасов, не обижайся. Кстати бате твоей дырявой вчера опять в очко засадил.
Короче вместо адекватной аргументации в пользу кроссоверов ты предпочитаешь рассказывать о своей семейке, ну ок.
База
Ну так-то я на удалёнке, поэтому не нужно наскребать ни с каких обедов, езжу когда хочу, лол.
Я в каршеринге почти все тачки перекатал, а в /au половина экспертов, которые за только за рулём учебки, своей и батиной в лучшем случае сидели
Порватый хуесос и сын двух пидарасов аргументации захотел? Так вытри урину с глаз и почитай ветку, там она была.
Кроссоверы- говно без задач. Опровергай
В куколдоверах раздражают некоторые моменты - всратые пропорции, взять тот же анус пса, насколько приятен хетч, настолько несуразен CUV.
Ну и главное - успешное промывание мозгов рядовым NPC, что им необходим именно такой форм фактор бричана, производители только и рады клепать говно без души за оверпрайс.
"Высоко сижу - далеко гляжу" было актуально максимум 10 лет назад, сейчас тачки стали в массе своей больше и выше, и хуй что из своей кредитной хуйдай кареты, нисцана какашкая или хрено сартира разглядишь в потоке таких же или более крупных тс. Объем багажника - чуть больше чем в хетчах за счет высокой крыши, но зачем оно надо грузиться под потолок, когда в сарай влезет столько же, при этом сохранится обзор назад?
Ну и главное - успешное промывание мозгов рядовым NPC, что им необходим именно такой форм фактор бричана, производители только и рады клепать говно без души за оверпрайс.
"Высоко сижу - далеко гляжу" было актуально максимум 10 лет назад, сейчас тачки стали в массе своей больше и выше, и хуй что из своей кредитной хуйдай кареты, нисцана какашкая или хрено сартира разглядишь в потоке таких же или более крупных тс. Объем багажника - чуть больше чем в хетчах за счет высокой крыши, но зачем оно надо грузиться под потолок, когда в сарай влезет столько же, при этом сохранится обзор назад?
>Проходимости нет
Дастер вполне позволяет ездить в распутицу и заезжать в лес, но таких кроссовков конечно же мало.
>неудобная посадка
Посадка это как раз одно из немногих достоинств. Когда ты старый пердун за 25 уже не так легко заныривать в низкую бричку а в кроссовок заходишь относительно легко.
>маленький и очень высокий багажник
Кузов высокий потому и багажник тоже, но он не везде маленький.
>высокий расход
Бля, ты же опять все под одну гребенку. Ну где например высокий расход у тигуана? Все от движка зависит и массы.
>безвкусный свиноподобный дизайн
Тут полностью согласен. Большинство просто омерзительны, при взгляде на них хочется отвернуться будто смотришь на разлагающийся труп, однако же есть относительно интереные экзкмппляры, но их во первых мало, во вторых в Ктулху их не любят потому что "не как все" будешь. А если не как все значит пидор какой-то полюбасу. Но приклейтеды мне нра.
>Каким нужно быть говноедом, чтобы покупать это, да ещё и ездить с таким тупым и гордым ебальником на них?
Обычным обывателем которому похуй на автомобили впринципе. Если ты не знал, большинство водителей автомобильной тематикой не интересуется и автомобиль рассматривают как транспорт, примерно такой же как лифт в подъезде. Кому не похуй на лифт в подъезде? Есть конечно упоротые лифтоебы, обожающие какие-то особенные лифты, но таких дурачков меньшинство. Так же и с автомобилями. А по логике скуфа с полным приводом лучше чем без него, вот и все.
А аргументация где?
Даун летит как Алонсо при этом в возникшей ситуации жмет на тормоз. А ведь таких долбаебов умеющих жать на педальку и при этом не имеющих ни малейшего даже базового представления об экстремальном вождении каждый второй на дороге.
> колдоебины с лежачими ментами на бОльших колесах проходить куда комфортнее
Тут скорее от высоты профиля резины больше зависит, чем от размера колеса самого по себе.
У меня один друг ездит на этой тройке, у другого друга тянка ездит на такой тройке, так что можешь кому-нибудь еще рассказать о том как это да без каких-либо проблем
Даже нюансы об одной и той же резине, отличающейся у бнв и мерцобеса в одном размере мне известно лел, когда он колесо въебал в 50км от дс и ему эквакуатор + баллон в 50к стали.
Опиль в любом случае давно не актуальные автомобили, т.к. новых тут нет и не будет. Но в этих высерах униженки явно читается, что и во времена владения оным ты наверняка кому-нибудь умудрялся ссать в уши, что вожу только немецкие седаны
Подозреваю что бнв у тебя тоже была уже с пробегом
От внешнего радиуса колеса напрямую зависит, поэтому на велосипедах поголовно 29" например
Тут от подвески зависит. На логане с ссаными 14 колесиками лежачие можно проезжать не задевая геморрой в на каком-нибудь кашкае с 18 лаптями геморрой вылетит через рот на торпеду.
У меня Соул. Мне очень нравится, но кроссовером Киа его стала называть, чтобы не оставлять одну модель в разделе хэтчбэки, потому что это скорее хэтчбэк.
Уже только ленивый не обсосал ету резину
Маркетолухи Мишлен не палятся.
> Когда ты старый пердун за 25 уже не так легко заныривать в низкую бричку
Ты что-то делаешь не так.
> У меня один друг ездит на этой тройке, у другого друга тянка ездит на такой тройке, так что можешь кому-нибудь еще рассказать о том как это да без каких-либо проблем
> у меня Масква неправильная и езжу я не там и не в то время, да.
Вот-вот.
> Даже нюансы об одной и той же резине, отличающейся у бнв и мерцобеса в одном размере
Это ты вообще к чему спизданул и каким раком тут мерседес?
> когда он колесо въебал в 50км от дс и ему эквакуатор + баллон в 50к стали.
Могу ему только посочувствовать. Дальше-то что?
> Опиль в любом случае давно не актуальные автомобили, т.к. новых тут нет и не будет
А жаль, новая инсигния вообще писечка.
> в этих высерах униженки
> во времена владения оным ты наверняка кому-нибудь умудрялся ссать в уши, что вожу только немецкие седаны
Найс подрыв.
У меня даже не седан был, а в опеле от немца ничего, кроме шильдика, уже давно нет. И это, кстати, не как плохое.
> Подозреваю что бнв у тебя тоже была уже с пробегом
> тоже
)
Ну можешь поподозревать, я не возражаю.
Основной посыл в том, что следующая бнв и в первом и во втором случае планируется с приставкой X (деваха канеш хочет четверку). Бнв кушоть нравится, страдать не нраица.
У меня вот тоже теперь опущ (немецкий, ебать его в сраку седан ахах), но есть запасной вариант в виде жыпа, который к сожалению нужен 10 дней в году и используется как смесь грузовика с квадроциклом. С удовольствием бы поменял обе эти машины на какой-нибудь кроссовок, но они дорогие пиздец.
Благодарю боженьку, что мне никуда особенно ездить не нужно и годовой пробег у меня в сумме дай боже 7-8к.
Я от нечего делать повыебываться, не серчай котик.
Да ладно, балочка при адекватной реализации не так плоха. Я на Хонде пузотере с балочкой сзади и макферсоном спереди просраковывал по такой хуйне неоднократно. Своей жопе было неприятно, но жопа машины оставалась там, где и должна быть.
А по поводу кроссовкоуправляемости: у родственника X5 G05, так этому сараю вообще всё до пизды. Но, конечно, он всякими электронными приблудами обмазан с ног до головы.
>Я на Хонде пузотере
Это на какой такой модели хонды сзади балка, фантазер-пешеблядок?
> Это на какой такой модели хонды сзади балка
На Фите
Там как раз многорычажка, лол. Просто в митсу слепили хуйню. балкошизик спок
Сивич VIII 5d, например. Ну и всякая фитоподобная поебота вроде аирвейва, cr-z и тд.
Ну это уж слишком говно
Обоссаный не в курсе, что даже на самых первых сайвичах многорычажка была?
> Ну это уж слишком говно
Кто обзывается, тот так сам называется
кайвиц же
> Да ладно, балочка при адекватной реализации не так плоха. Я на Хонде пузотере с балочкой сзади и макферсоном спереди просраковывал по такой хуйне неоднократно. Своей жопе было неприятно, но жопа машины оставалась там, где и должна быть.
Вчерашние бабочки были нормой, сегодняшние- удел повозок без претензий.
Типичный куколд на куколдовере. Думает что его хуетень создана для плохих дорог
> многорычажка
Значение знаешь?
А не чивис?
Ну уж тогда сивайч
Тут КИВИКи обсуждают?
Можно линк, я что-то пропустил. После гиславед нф200 небо и земля
Да, сорян, не знал, что на том кузове заднюю подвеску засрали. А тот хуесос может в рот взять, если без хамства не может разговаривать.
Смотри головой не ударься о крышу своего пузотера, братан
Никогда не пользовался салонным зеркалом
Неутешительная статистика для владельцев кроссоверов. Из-за плохой управляемости и мнимого ощущения безопасности они чаще попадают в ДТП
Может быть просто потому что этого говна больше всех на дорогах?
мимо на минивэне
Будет. Особенно в заставленных пидораходворах.
>нива, несмотря на свою убогость, является охуенным говнолазом
Несущий кузов - чек
Задранная платформа от легковушки - чек
Пофикшенная геометрическая проходимость - чек
Высоко сижу далеко гляжу - чек
Ой, неудобно как-то получилось.
>нива, несмотря на свою убогость, является охуенным говнолазом
Несущий кузов - чек
Задранная платформа от легковушки - чек
Пофикшенная геометрическая проходимость - чек
Высоко сижу далеко гляжу - чек
Ой, неудобно как-то получилось.
>кроссовок нужен несколько дней в году когда выпадает сильный снег
Да даже без этого можно пережить скорее всего, вон снег выпал, просто стряхнул его щеткой сел и выехал без каких-то проблем.
Пузотерка, мордопривод, автомат.
Хотя кажется была бы заднеприводная бэха, мог бы поебаться немного чтобы покинуть парковку.
я не фанат кроссоверов но эта статья хуйня полнейшая, это одни из самых популярные автомобилей в классе, понятно что на них разбиваются больше чем на менее популярных
Ты, главное, будь осторожнее, чтобы ты, дебил, никого не убил и не покалечил, а так мне вообще похуй, что там ты себе в анус суешь
> Учитывается кол-во смертельных дтп на 1кк км пробега
> понятно что на них разбиваются больше чем на менее популярных
Уманетарий, плиз.
Жопочтецы, спок, там рейтинг внутри класса, никакого сравнения с "некроссовками" нет.
>Зимний пригар седанодебила
Лол)
>насколько приятен хетч,
Нинасколько.
> Жопочтецы, спок, там рейтинг внутри класса, никакого сравнения с "некроссовками" нет.
Однако 3 смерти на 1кк пробега это 3 смерти в год на 50 машин. Уже совсем не радужно, да?
Молодой человек, а вашей жене парень не нужен?
Какая разница на чем разматываться. На кросовере выше чем на легковом ?)
>Уже совсем не радужно, да?
Вождение машин - вообще нихуя не радужно в плане смертности. Не думаю, что тут есть какое-то значимое различие между классами современных авто.
upd. загуглил что-то похожее на сурс - всё выглядит одинаково хуево.
https://www.iihs.org/api/datastoredocument/status-report/pdf/55/2
Очень интерный пункт Highest rates of driver deaths, состоящий из одних корейцев и японцев, за исключением пары моделей.
Ничего удивительного, это ж рикши.
Это у меня случился сарказм
В кроссовере тупо больше металла, чем в базовой к нему легковухе. Так что шанс выжить на полшишечки больше.
Хотя все, разумеется, зависит от хуевости базовой легковухи (привет лифтанутому Б-классу).
Ебанидзе, учи физику. Чем больше масса, тем больше энергии надо поглотить. А учитывая тот факт, что кроссоверы сделаны на платформе более лёгких машин, то элементы пассивной безопасности не смогут поглотить энергию веса кроссовера, следовательно, остатки этой энергии будет принимать внутрисидящий куколд.
Тебе бы самому не помешало, зеленка. Начать с законов Ньютона.
>Чем больше масса, тем больше энергии надо поглотить
Поэтому сплошь и рядом быстрые тазы размазывают камазистов в кашицу.
>элементы пассивной безопасности не смогут поглотить энергию веса кроссовера
Тыскозал?
> остатки этой энергии будет принимать внутрисидящий куколд.
Будет принимать встречная легковушка, дурачок.
Чет куколдокроссовер порвался, лол. Загляни в дтп тред, там нарик прохуярил 18 машин, что седаны, что кроссоверы - все в одинаковую смятку
Поридж, если ты где то слышал слово "Ньютон" то это совсем не означает, что ты понимаешь, о чём это вообще. Что ты нам и продемонстрировал сейчас
Приглашаются все любители кроссоверов! Спешите!
> ЗАЧЕМ НУЖНЫ КРОССОВЕРЫ?
Чтобы тормозить перед каждой ямкой, очевидно же. Подвеска хрустальная, а кредит ещё не выплачен.
Хуйня для быдла
Жердочкодебил спок,3см погоды не сделают
Так на Дастере вместо понижайки очень короткая первая передача, на практике один хуй.
Если бы этот еблан не начал дергать рулем, то все было бы нормально.
Баловство это, а не понижение. Тем более с такой пропастью со второй.
>неустойчивый на трассе
Лепех, ты скозал?
Поридж, ты в курсе, что существуют законы физики?
Ну расскажи, порватый
>город нихуя не чистят зимой, а летом везде ебучие ямы
То есть вместо того что бы сломать ебло пидорам-коммунальщикам которые пиздят деньги и не делают свою работу ты покупаешь авто за пару-тройку лямов? Воистину пидорахи терпилы.
https://www.youtube.com/watch?v=mZRWiKIERic
https://www.youtube.com/watch?v=iA-IiKjyEf8
https://www.youtube.com/watch?v=fekg75XbjBg
https://www.youtube.com/watch?v=pn3j5aw3Bu0
Ты просто посмотри как эти милые куски говна переваливаются из стороны в сторону.
Такие няшки, да?
Ну так не гоняй, лалка. Езжай свои 110 и нихуя с тобой не будет.
Чел, на тех видео 77км\ч на которых они во всю фейлятся.
На них по городу разве что вальяжно кататься.
И что ты там исполнять на дороге собрался такими маневрами?
>сломать ебло пидорам-коммунальщикам
Хоть раз пробовал это сделать? Я пробовал: от коммунальщиков получаешь отписки, от прокуратуры получаешь отписки.
Ну да, ты видимо живешь в идеальном мире, где перед тобой никто никогда не оттормаживается, и на трассу не выскакивает.
>kuban
А что ты ожидал. У кубаноида два режима езды - вкл и выкл.
Ну дистанцию нужно держать, чтобы в жопу не въехать. А насчет вылетит на трассе, там тоже спорно. Да и помимо кроссоверов есть хуева гора категорий, которые еще хуже те тесты пройдут - тазы, джипы, микроавтобусы, автобусы, грузовики, газели, фуры и пр. И что же им, тоже не ездить?
Я говорю про сломать ебло.
>Juke
Знал бы ты сколько мой батя в жуке добра мне возит)
сложив задний ряд сидений
Ты настолько ебанутый что входишь в городские прямоугольные повороты на 77 км в час?
А, ну так бы сразу и писал, что ты диванный боец-нетерпила.
Дистанцию держи. Перед перекрестками скорость сбрасывай.
>микроавтобусы, автобусы, грузовики, газели, фуры
У них выбора нет. А у того кто покупает кроссовок есть и они все равно покупают эти куски говна.
Давно перекрёстки на трассах видел, умник?
В целом вполне кстати возможно так делать(правда не отменяет того что ебанутый). Меня так на второй день после получения прав гаишники преследовали, думали что бухой. А я просто впервые сел за автомат и вместе с тем что надо переключаться перед поворотом на 1-2 упустил и необходимость притормаживать. Благо знал что надо при прохождении половины поворота подгазовывать когда на переднем едешь. Вполне неплохо получалось у человека который второй день за рулём.
У тазоблядей тоже выбора нет из-за нищеты. Да и повторюсь, там не все однозначно, тем более про дистанцию, которую ты держать не хочешь.
Речь шла про трассу, мань.
Так что, устойчивость на трассе, получается, нинужна?
Ну т.е. ты признаешь, что для города кроссовок лучше?
Получается, что не нужно в крайности бросаться, это то, чем ты прямо сейчас занят.
Ну и кстати говоря делал это на кроссовере. В итоге за лет пять опта езды меня заносило раза два всего, один раз по зеленке решил пройти резкий поворот быстро по мокрому, в итоге жопу закинуло. И один раз по снегу был отключён полный привод меня слегка покидывало влево вправо при старте.
Я признаю, что в городе у него хотя бы нет проблем с управляемостью.
А знаешь у кого ещё нет проблем с управляемостью в городе?
У всех остальных типов тачек, лол.
Никто не бросается в крайности, речь о том, что у этого типа тачек есть определенные недостатки и кое кто любит отрицать их существование.
А на плюсы ты глаза закрыл, как типичный предвзятый собеседник?
А в чем проблема ездить по трассе. Нормально держит, ты главное бери не женские варианты машин, а что потяжелее.
Хотя я вполне уверенно ездил на прокатном кашкае 160+ и он хорошо держал дорогу. Хотя это компактная дамская машина.
Огласите список плюсов, пожалуйста.
Никто не отрицает, просто предлагаю перестать из мухи слона делать.
А ты головой подумай, раз из себя умника строишь.
Никто ж не перевернулся?
> бери не женские варианты машин, а что потяжелее
https://www.youtube.com/watch?v=yc3lP1WNNwo
L200 достаточно тяжелая, или ещё нет?
Ну то есть даже ты не можешь ни одного плюса привести?
Проиграл.
А тебе по треду писали, а ты до сих пор не задумался. Зачем повторяться?
Ну ладно, так и запишем, плюсы кроссовков нишмагли найти даже кроссовкофаги.
Затраль меня, лалкич.
Нормально проходит, не перевернулся.
Вопрос в том, что такие фертеля в реальной жизни никто не совершает, и даже на небольшой скорости надо как бы ехать нормально и прогнозировать свои манёвры, а не коробку в спорт переключать.
Ты первый начал свой тралленк тупизной, что мне ещё остаётся?
Т.е. ты в своем же треде посты не читаешь, а потом еще тралить пытаешься?
Я бы сказал, что поведение не шибко отличается. Да и такие манёвры в реальной жизни может совершать только определенный круг лиц. Ты мой друг, что, черножопый, раз возможность хасанить для тебя это важный параметр
>Я бы сказал, что поведение не шибко отличается.
Ну да, только одна тачка после перестроения фейлится вернуться в свою полосу на 77 км\ч, а вторая спокойно это делает на 85 км\ч
Но, короче говоря, я понял одно, управляемость автомобиля для кроссовкодрочеров рассматривается исключительно как недостаток.
> А по поводу кроссовкоуправляемости: у родственника X5 G05, так этому сараю вообще всё до пизды.
Это просто другой уровень. Сравни его с пятёркой, сразу всё понятно станет.
> Но, конечно, он всякими электронными приблудами обмазан с ног до головы.
Дело не столько в электронике, сколько в ходовке.
Управляемость там хорошая. Те видосы, что ты приводишь в пример - это опасное вождение, и поведение автомобиля в такой ситуации моно не принимать в расчёт
>нинужно
Другого ответа я и не ожидал.
Каждый день. A108 например. Старая каширка. Или для тебя трасса это исключительно автобан в германии ?
Где ты в РФ нашел разрешенные 160+?
И что? В рамках ПДД и правильной оценки погодных условий все исправные машины массмаркета управляются одинаково. Будь то логан или любимая петухами бмв.
Короче, положняк такой: только среднемоторные и заднемоторные автомобили (в идеале ещё и с оппозитным двигателем) и многорычажкой и спереди и сзади хорошо управляются. Остальное - сорта нерулящегося говна.
Вон, бюджетная бомжеприводная шушлайка на макферсоне с балочкой заебись управляется, в отличие от коровистых кросовков.
>заднемоторные автомобили
>с оппозитным двигателем
>хорошо управляются
Ахахаха, проходя поворот жопой вперед крутясь вокруг своей оси
На 190 км/ч в повороте под горку
Братик, я хз чего ты горишь. Посмотри что ли как какая-нибудь Q5 проходит лосиный тест на km77. Вроде и кроссовер, но без проблем его проходит на 82 км/ч.
ВРЁЁЁЁЁЁЁТИ
Какой пропастью? Вторая используется вместо первой в большинстве случаев.
Ну да, только она стоит на лям дороже среднего кросовка, который этот тест не проходит.
Лучше иметь возможность совершить такой маневр тогда, когда его цена будет решающей...
>многорычажкой и спереди и сзади хорошо управляются
Это действительно так, все остальные типы подвесок на автомобилях, не являющихся специальными - это УПРОЩЕНИЕ в угоду снижения издержек.
А как его А3 проходит, мм???
То есть Q5 это какой-то другой кроссовер?
>А как его А3 проходит, мм???
На скорости 72 км/ч, а Q5 на 82 км/ч. Угадаешь почему?
А что, разве нет?
Ты же не сравниваешь оку и болид формулы один на основании того, что и то и другое машина, а значит может проходить повороты под сотню км\ч?
А ты чем управляемость меряешь, или есть еще какие-то распространенные тесты управляемости с жесткими правилами тестирования?
Порватка, дрочащая на сараи, это ты?
> Проходимости нет
Проходимость ЕСТЬ. Снежные каши, разъебанная грунтовка, дороги с ямами, высокие съезды - на всё становится похуй
> неудобная посадка
Посадка УДОБНАЯ. Видно больше
> маленький и очень высокий багажник
Багажник ОГРОМНЫЙ. Потомучто можно складывать задние сидухи и натурально возить кубометры грузов
> неустойчивый на трассе
На трассе устойчив также, как седан,из которого он сделан
> некомфортный
Суперкомфортный, особенно на дальняке. Ещё при случае в нем можно переночевать, сложив задние сиденья и нормально лечь
> высокий расход
Такой же, как у седана, ибо масса больше буквально на 80-110кг, а едут на кроссовках спокойнее
> безвкусный свиноподобный дизайн
Мамка твоя свинья, и ты - её порося.
Мимо_владелец_двух_кроссовков_никогда_больше_не_куплю_седаны
Говно, у меня было три седана до кроссовков. Я, в отличии от обоссаного ОПа, на личном опыте знаю разницу между седанами и кроссовками
>а едут на кроссовках спокойнее
Наверное, потому что устойчивость и управляемость ничуть не хуже?
Просто хочу разобраться.
Не пропусти вечеринку завтра.
У тебя был только чужой хуй в твоей жене, лол. Надо же, как у тебя анус разболелся)
> Просто хочу разобраться.
Чтобы просто разобраться, различия начинаются на скоростях около 150км/ч. В практической езде это НЕТ РАЗНИЦЫ
>различия начинаются на скоростях около 150км/ч
Ты хотел сказать на 77км\ч, гляди сюда
Седаны, из которых сделаны эти кроссовки, проедут этот тест ТОЧНО ТАКЖЕ
Что вовсе не говорит в пользу тех седанов надо сказать.
Никто не называет солярис хорошей управляемой тачкой, например.
>Что вовсе не говорит в пользу тех седанов надо сказать.
Это говорит об идентичности поведения сравнимого кроссовка и седана в плане управляемости
>В практической езде это НЕТ РАЗНИЦЫ
>а едут на кроссовках спокойнее
Это один человек писал?
Пиздец просто, ты на своем ведре каждый день лосиный тест сдаешь? А что насчет заехать за нечищенную парковку и не сесть на пузо? Этот тест твое говно пройдет? Он значительно реальнее
У него центр тяжести выше при той же ширине, он и должен больше болтаться. Ебать новость.
Все это прекрасно знают, кому надо управляемость берут седан, кому торопиться не надо ездят на кроссах и не парятся, если не вляпались в ваговно.
Что блять тебя так подорвало в простом и всем очевидном процессе?
Ты тоже хуйню несешь. Вместе с предыдущем опездолом ходячая теорема Эскобара. Нахуй оба.
/тред
Алсо, слово "куколд" однозначно палит свистящего флягой девственника. Нормальным похуй кто и как приходует свою бабу, только наглухо пизданутый листван будет гореть что люди ебутся не как он хочет. Всоси это и сними уже недорогую блядь, позорник. Половозрелый лось блять, а всё страдает.
>Ты тоже хуйню несешь.
Да иди ты нахуй. У кроссовков точно также можно зажать подвеску, поставить короткоходные стойки и колеса на изоленте и он будет стоять на дороге. Мой нынешний кроссовок едет лучше и быстрее, чем предыдущий седан
Там ещё высоко сижу@далеко гляжу было. Классический петух на жердочке.
Сараи - говно. Прям совсем. Они и выглядят также, симпатичных может одна модель существует и всё.
Да, лучше сидеть на асфальте и видеть только двери соседей по потоку. Вы реально обосранные курицы под этой жёрдочкой, если уж брать такие аналогии
Клоун на СТАТУСНОМ СЕДАНЕ B-КЛАССА так и не уймется?
> симпатичных может одна модель существует и всё
То ли дело какелдоверы, да.
> Да, лучше сидеть на асфальте и видеть только двери соседей по потоку.
Это тебе маркетолухи так сказали, а ты поверил, чтобы оправдать своё желание сидеть повыше. Никакой принципиальной разницы в обзоре между коковером и машиной в нормальном кузове нет.
Постоять в пробке и доехать или вообще остаться дома? Ну я даже не знаю. Дома конечно лучше, но так не работает.
>Типа "сижу высоко на жердочке и смотрю вниз на лохов".
Ты скозал?
> Типа "сижу высоко на жердочке и смотрю вниз на лохов".
Ну сидят-то они действительно выше, только глядят нихуя не дальше.
> Пригар автобичей, которым недоступен кроссовок
Вполне доступен, просто я не говноед.
Это говно без задач, на хуй он нужен?
Колыбель космонавтики блеать.
Ебать полный тред шизов, которым не похуй кто на чем ездит.
И тут врываешься ты - шизик, которому не похуй кто тут что пишет.
>Снежные каши
Почему тут НЕ завезли, мм: ???
>Нахуя карабкаться
Лол, ты похоже BIG BOY, раз тебе в машину надо карабкаться
>куколдом быть круто, я не девственник, я знаю
Лол. Ещё один пруф того, что владельцы кроссовков - куколды. Предлагаю называть их автокуколды, по аналогии с автоледи.
Двачую опа.
Непонимаю кросоверы и минивэны нахуй. Схуяли они так популярны в рашке, не ебу.
Сам владею соренто-прайм, для дальняков, дачи и рыбал-очки. И сонатой, для всего остального.
Вообще длинные седаны моя слабость.
А нахуй нужон недовнедорожник и недоседан? Хуй его знает.
Даже универсалы понять не могу, но некоторые выглядят годно.
Непонимаю кросоверы и минивэны нахуй. Схуяли они так популярны в рашке, не ебу.
Сам владею соренто-прайм, для дальняков, дачи и рыбал-очки. И сонатой, для всего остального.
Вообще длинные седаны моя слабость.
А нахуй нужон недовнедорожник и недоседан? Хуй его знает.
Даже универсалы понять не могу, но некоторые выглядят годно.
>Типичный владелец куколдовера
Давно у нас соренто полноприводной, с понижайкой и блокиров-очками куколдовером стал? Яж не на спортпидорэйдже езжу
Ахаха, представили: теперь кроссовероводы делят кроссоверы на "тру" и не "труъ"!
Конечно. Всё что на муфте не тру, а вот если есть хотя бы пара механических блокировок (центр и зад) и понижайка то гуд.
>соренто полноприводной, с понижайкой и блокиров-очками куколдовером стал?
>Сам владею соренто-прайм,
Лол
Поридж, когда то Соренто был тру внедорожником, на раме, с понижайкой и блокировками.
Туда же. Хотя бы Википедию читал, прежде чем пёрнуть.
>когда то Соренто был тру внедорожником
А теперь, пожалуйста напиши, какое отношение тот кузов из нулевых имеет отношение к прайму?
Прокатился давеча на вашем этом тигуане, который считается вершиной кроссовкостроения. Ну и хуета же.
Стал залазить - ебнулся головой об верхний проем, ездил как петух на жердочке, просто как будто табуретку внутрь поставили. Шумка после моего д класса нулевых просто никакая. И это считается отличным автомобилем?
Какая вершина, кем считается? Это всего лишь лифтованный гольф. Нормальные если такое слово тут вообще применимо какелдоверы — это всякие бнв ха5/6. Кроме ебучей жердочки, там всё хорошо, но только до тех пор, пока не поездишь на правильной бнв (3/4/5/7).
А я езжу на тигуане напостоянку, после д класса серидины нулевых. С моими 193см посадка кажется совсем не идеальной, но после спортейдж и рав4 гораздо лучше, взгляд не упирается в стык крыши с лобашом. И я почему-то башкой не бьюсь, а вот, действительно что плохо, так нехватка вылета руля. Опускаю сидушку вниз, по горизонтали ставлю как удобного ногам, и руль в таком положении сидушки никак не могу настроить, максимально вниз и на себя. Но зато что нравится, так это то что на старой повозке у меня между головой и крышей помещалась одна ладонь, а тут расстояние больше прилично. Шумка и музыка кстати была лучше в старой. Единственное хорошо что мотор не слышно, потому что в спокойном режиме езды обороты выше 2.5к не поднимаются.
> Прайм
Значение знаешь?
> Прайм
Значение знаешь?
Вполне
Ясно, пидараxa не знает даже элементарных слов по-английски
Обоссал тебя по всем пунктам. Надо потому что хороший бред брать а не нисан или щкоду
Вангую, что сейчас набежит вагошизик и будет за шкоду копротивляться.
А кто-то писал по английски что ли?
>>>5821714
>Сам владею соренто-прайм
Вот здесь что ли?
Иксы по управляемости, конечно, на голову выше всех остальных кукстеров, кроме разве что других из мемцетройки.
Но хуже легковых бнв и это заметно.
Говно, на вопрос отвечай.
Не маняврируй, чмоня. На вопрос отвечай
Блять ну отмени законы физики хуле. Нельзя сделать кросовок проворнее седана априори
Седанобляди всегда инцелы? Или есть исключения, типа рабочих/служебных тачек?
> Нельзя сделать кросовок проворнее седана априори
О том и речь.
Вы этим себя утешаете, что ваши седанолоханки не могут во всесезонную езду? Типа, АРРЯЯ ЛОСИНЫЙ ТЕСТ. Со снежной парковки попробуйте выехать, лохи ебаные
> ваши седанолоханки не могут во всесезонную езду?
Я бы тебе сказал, что за восемь лет на пузотёрках ни разу не застревал и не отменял поездки из-за погоды, но у тебя включится "vriotti", так что давай ты просто продолжишь бомбить на своей жердочке, а я позоонаблюдаю.
Поддвачну этого - там, где есть какая-никакая дорога, проедет любая машина, а там где нет дороги или занесло по колено -- уже УВАЗИК, полный привод, тойотатундра, трактор и т.д.
Проезжал на солярисе по лесной дорожке км 25, где чередовались сугробы, резкие бугры-ямы, острые куски асфальта, дырки в асфальте и камни. Из снега, если колею заносило, вылезал раскачкой, ватомат спокойно позволил это сделать.
Конечно, если резко свернуть с дороги и нарочно залезть в сугроб - будут проблемки. Но так можно и в городе в лендяной колее свирепо крутить колесами и не ехать.
Интересно вот что - просьба опытных анонов поделиться, что там с безопасностью? Если какой-нибудь куколд крета столкнется с фурой, по степени разъёба он будет ближе к внедорожникам и целее или нахуй развалится как мой соплярис? Спасибо.
Спросил потому, что увидел на трассе в начале зимы результат столкновения патриота и сопляры, корейца располовинило в щепки, но видел хавал в похожей ситуации , только с уазиком-буханкой, [spoilerУАЗ убиваэ, анон[/spoiler] и тот тоже выглядел грустно. Какая картина у более популярных марок-моделей?
>Я бы тебе сказал, что за восемь лет на пузотёрках ни разу не застревал
> А вот я никуда не езжу и не застреваю, шахимат
Седанолох, около моей работы огромная парковка. Но её чистят раз в месяц. Последние 2 недели тепло и валит снег. И так вот. Мои коллеги с седанолоханками там не паркуются. Потомучто если днем снег - то надо дергать или откапываться. Не то, чтобы там особенно много снега, но если у тебя нету 20см под бампером и 4WD - то чтобы выехать с этой парковки седанолоху надо будет доставать лопату. Кроссоверогоспода там паркуются без всяких затруднений
>живёт в говне
>и гордится этим
Типичный владелец кроссовка, лол.
По кроссоверодаунской логике любой машине, не имеющей 20см клиренса и 4вд непременно должна прийти пизда ещё на выезде с автосалона. Но почему-то 2/3 траффика состоит именно из таких машин, а ещё есть машины пониже, с длиннющими свесами и они тоже спокойно живут на дорогах.
У тебя сильно туповатое понятие значения "автомобильная платформа"
>пук автокуколда
Но сильно умнее твоего мировозрения
>высокая посадка тупо комфортнее с точки зрения обзорности
Ну-ну, разница между кроссовком и седаном по высоте в среднем сантимов 20 от силы. Обзор, блядь, куда бы деться, как с дозорной вышки..
>на попущеном седане впревые за годы пересев с кроссовоков и жыпов - это же просто полный пиздец, когда в зеркала тебе слепит любая высокая машина в пробке или на светофоре ахаха
Туда же.
>большинство средних кроссоверов хорошо держит дорогу на скоростях до 200кмч
А большинство средних кроссовков до 200 собственно разогнаться не может
>ездил как петух на жердочке
вся суть. Но владельцам куколдоверов нравится.
Так седаны тоже говно. Хэтчи и универсалы заебись.
А откуда на куколдоверах 20 см клиренса и 4wd?
Два чая этому эксперту.
>Хэтчи и универсалы заебись
А почему тебе от кроссовков тогда бомбит? Ведь этот тот же хэтч или универсал, но на бОльших колёсах.
Кроссовок это сборник недостатков - от каждого класса по немногу.
У него нет драйверских качеств хетча с короткой базой, у него нет вместимости кроссовера, он не может похвастаться проходимостью настоящего внедорожника. Казалось бы - кроссовок может всё, ну да, но хуёво.
Тачка, которая призвана быть универсальной сольёт любой специализированной по своим качествам.
>У него нет драйверских качеств хетча с короткой базой
Какому проценту водителей в твоём окружении нужны драйверские качества?
> у него нет вместимости кроссовера
Будем считать что универсала. Но ведь (не всегда) часто у кроссовков больше расстояние от пола до потолка, что компенсирует чут более короткий (опять же - не всегда) багажник чем у универсала. То есть вместимость груза у кроссовков не нуже и не лучше чем у хэтча или универсала, хотя часто что-то между ними, возьми например Крету.
>он не может похвастаться проходимостью настоящего внедорожника.
Какому проценту водителей нужна проходимость настоящего внедорожника? Большинству людей важно чтобы по снежной колее днищем не цепляло и всё. Вообще хорошо будет если жопа будет подгребать, и поебать что там гомомуфта - 90% людей даже не будет интересовать это.
>Казалось бы - кроссовок может всё, ну да, но хуёво.
Он просто другой.
>Тачка, которая призвана быть универсальной сольёт любой специализированной по своим качествам.
Проблема в том, что ты меришь других по себе.
мимо хуй на минивене и родстере
>Какому проценту водителей в твоём окружении нужны драйверские качества?
Первое "нинужна"
>у кроссовков больше расстояние от пола до потолка
Не особо помогает в тот момент, когда тебе надо перевезти икеевскую кровать, или столик, например, или те же лыжи зимой сейчас скажешь что надо было переходить на сноуборд.
>Какому проценту водителей нужна проходимость настоящего внедорожника?
Второе "нинужна"
>ты меришь других по себе
В чём это проявляется?
прикол в том, что 99% людям нахуй не нужны специализированные качества.
Быстрые хэтчи для 99% людей годятся лишь в качестве второго авто, настоящий внедорожник тем же 99% ну вот нахуй не сдался, в городе хуй парканешь и расход по 15-20л.
И нахуй среднестатистическому человеку покупать 3 машины для разных целей, если это все сделает одна?
Тот же смартфон, даже флагманы 2021 сосут любой камере с нормальным объективом, но 99% эта самая камера и нахуй не сдалась, когда есть смартфон
>если это все сделает одна
Но она не сделает.
Она попытается, конечно, но и только.
так современные авто и должно распидоращивать в щепки, это делается для того чтобы не распидоращивало в щепки твою тушку. лучше авто на свалку выкинуть, чем машинка целой будет, зато внутри консерва мясная.
в хавале зато чел скорей всего живой, а в буханке даже на 20км в час попадать в аварию страшно
Что конкретно она не сможет сделать?
Примеры приведи. Очень интересно, чем ты в своей жизни занимаешься, что тебе не хватит универсальности, ну допустим мазды сх5?
>настоящий внедорожник тем же 99% ну вот нахуй не сдался, в городе хуй парканешь и расход по 15-20л
Лолшто?
>Что конкретно она не сможет сделать?
Банально сравниться с полноприводным универсалом.
Универсал вместительнее, он достаточно проходимый, он будет лучше держаться на дороге.
>достаточно
Достаточно для чего, хватит по колее/говняку доехать до водоёма?
Будет лучше держаться на дороге при каких условиях:
- снежной/грязевой колее?
- скорости 160+?
Вот крайне мало людей ездит 160+.
ну да знаю такую
ты сам мои слова подтвердил. продажи креты в 2021 - 6500 машин
дастер 4400
рав4- 3300 авто
это за 21 год. джимни же продали 1к, но за 3 года, начиная с 19. В среднем в год его продают по 300-400 штук. Вот о чем я писал. Никому нахуй не упало специализированное авто. Побеждает всегда универсальность. Первой машиной всегда возьмут универсальную машину. На которой и в ебеня, и детей в школу, и по делам по городу покататься можно. И только потом, когда уже позволяет бюджет докупают себе игрушки, в виде всяких хотхэтчей на выходные, джипа для рыбалки, и тд и тп
ты просто подросток максималист, если не можешь понять простых вещей.
Смартфоны не просто так вытеснили миллиард гаджетов.
>хватит по колее/говняку доехать до водоёма?
Практика выезда на озёра показывает, что 4wd калдина без проблем проезжает всё это.
>Будет лучше держаться на дороге при каких условиях
По сути при любых. Парусность и масса ниже, подвеска жестче.
Ты только что пиздел, что настоящий внедорожник жрёт 20 литров и его неудобно парковать в городе. Я тебя носом ткнул в то, что ты не прав абсолютно. И вот теперь, проебавшись по полной, ты начинаешь вертеть жопой и пиздеть про продажи? Ты же клован.
Если по продажам судить, так и киа рио на пару с солярисом заебись прям тачки, лол.
Xray это кроссовер?
С квадроциклами в /мо.
Какой же ты тупой, я в ахуе просто, нельзя же быть таким овощном. Да, Джимни не жрет 20 литров в городе. И он от этого стал более универсальным? У него единственное предназначение, это месить говно. И покупают его те, кому надо месить говно в ебенях. Он абсолютно нахуй не нужен в городе.
Меня просто это блять поражает, ты думаешь каждому человеку в мире нужна машина способная заехать туда, куда заедет джимни? Ну ка давай, список мест куда ты ездил за последний год, куда ты бы без малейшей проблемы заехал на джимни, и не заехал бы на х3. Интересно посмотреть даже.
Ты ебаный ребёнок, если ты не можешь понять, что кукоддовер берут ради того, что этот ебаный кузов даст сделать обычному человеку все. И на дачу проехать, и на рыбалку, и детей в школу, и по делам, и по городу кататься.
Никому не нужны 3 машины, каждая из которых будет идеально выполнять свою роль, любой нормальный человек который не помешан, купит одну универсальную тачку на любой случай. Как думаешь, почему челы покупают условную м5 вместо 911?
>этот ебаный кузов даст сделать обычному человеку все. И на дачу проехать, и на рыбалку, и детей в школу, и по делам, и по городу кататься.
Ох ты ж блядь, прямо как 4wd универсал, только универсал при этом будет приятнее рулиться, меньше жрать, а его еще и припарковать будет проще. Вот это поворот.
Пизда. Тебе сколько лет и какой у тебя стаж? Какая нахуй рулежка? Сравнения рулёжки у кросовка и универсала тоже самое что соревнования по бегу у безногих, я ебал. Никто не берет ни универсалы, ни кросовки ради мифической рулежки. Я не говорю про топ, вполне возможно что рс6 рулится не хуже седанов, но мы и не этот ценовой сегмент обсуждаем. С каких пор универсал будет меньше жрать? С каких пор баржу стало проще паркануть, чем кроссовок, которая по габаритам обычный ц класс?
>акая нахуй рулежка? Сравнения рулёжки у кросовка и универсала тоже самое что соревнования по бегу у безногих
Сказал человек, который в глаза 4wd универсалов не видел, лол.
30+ скуфыни-русачки на куколдоверах развозят своих выблядков-даунов по детсадам/шкалкам, своих свиножырух по выходным возят за скотопидорашьим хрючевом в ашаны, летом на дачьку тонны говн возят.
Ну давай раскажи какой полный привод ты включешь в кококросовере.
Мостовая и межосевая блокировка есть? А понижайка? Или ты про муфту халдекс, которая кидает 10%назад и может работать 5 наносекунд непрерывно иначе угловой редуктор развалится.
Пс мимоколхозник на Ниве
Уже представил как шашкую на Вольво хс70, ну а хули, рулится же лучше креты. Ты не понимаешь, что универсалы и кроссоверы берут не ради управляемости? Это машины про собрать кучу дерьма, взять семью, поехать на озеро. И что универсалы 4wd, что кроссоверы хорошо справятся со своей задачей. При этом в кросовере реально проще в городе, чем маневрировать на пятиметровой барже
Заменим слово куколдовер на универсал. Что-то меняется?
Братюнь, ты меня конечно извини, но ты несешь какую-то ересь.
Челобасик выше все правильно говорит - полноприводный универсал будет приятнее в управлении, ведь на универсале будет совершенно обычная подвеска как у седана, без большого хода и уж совершенно точно жестче чем на среднем кроссовере, а при меньшей массе и низко расположенном центре тяжести это будет просто сказочка. На трассе универсал будет более устойчив хотя бы просто потому что парусность ощутимо ниже.
На счет парковки тут конечно хуй знает, надо рассматривать конкретные примеры, но мне кажется универсал и кроссовер будут тут в примерно равных условиях.
>на пятиметровой барже
Откуда ты пять метров взял? Калдина четыре с половиной метра, здоровенный минивен одиссей и тот меньше пяти - 4.7 метра, а уж его точно не назовёшь типичным универсалом.
Ну даже хуй узнаёт, откуда там пять метров
И то не пять, лол.
Ну так собственно со средним кроссовком разница как раз будет сантиметров 10-15, вот уж охуеть, конечно, как же эти дополнительные сантиметры припарковать я даже не знаю, ох тяжко наверное будет, пиздец, лол.
>универсал
К сараям это тоже относится в полной мере. Только куколдовер более предпочитаемы пузатым жлобьём - эдакий эрзац-бчд.
>но на бОльших колёсах.
Нет конечно.
У криты колеса такие же, как у ассент.
>Какому проценту водителей нужна проходимость настоящего внедорожника?
Зависит от локации. Вне ДС и южных регионов - почти всем, если речь о северной евразии.
>90% людей даже не будет интересовать это.
Пока перегрев не словят, бггг.
А ведь такое было у мегапопулярного RAV-4 2-го поколения...
Вы сами понимаете, что нужно 77% людей: стабильность, телевизор инстаграм с бездарными "селебрити", маспо и "шикануть" дешевой линейкой MOET на праздник...
10 лет назад тут смеялись над кредитными фокусами: европейским автомобилем С-класса с многорычажкой (!) сзади, 3 типами кузова, и 3 топовыми линейками: Ghia, ST и RS.
И где сейчас новые фокусы, мм???
И как сейчас выглядит фокус на фоне того же рапид???
>Ну ка давай, список мест куда ты ездил за последний год, куда ты бы без малейшей проблемы заехал на джимни, и не заехал бы на х3
Обычная парковка в Новосибирске 28 декабря 2021 года, например.
На самом деле очень смешно про фокусы, раньше было предметом насмешек, сейчас на фоне всего экономического и автомобильного пиздеца фокус так то нихуево по своим качествам выглядит
Его собственно в свое время и расхватывали потому что тачан-то был неплохой по сравнению со всем тем что там ещё продавалось.
Смеялись не над фокусами, а над публикой, которая лопаясь от напряжения и важности брала их в кредит. Ну такие характерные пузатые уебки-"менеджеры" с сальной волосней и прозрачными глазками, в модных тогда остроносых туфлях и розовых рубашках, которых приподняло нефтяной волной.
И продажи лады 4х4 по 2000шт в месяц... не нужно говоришь?
Проблема этой страны что там где населению нужен джимник у населения нет двух с половиной лямов на ниву белого человека.
>куда ты бы без малейшей проблемы заехал на джимни, и не заехал бы на х3.
Зимой не выехал бы из дома и не заехал бы домой, а мне каждый день надо утром и вечером. У меня пока до трассы доедешь 5 км снежного поля.
Два года назад он новый 1.2 ляма стоил.
Пиздец.
Уже есть два.
Ну стоит заметить, что даже 3-летний пруль новый кузов сейчас будет около 1.5-1.7 не битый.
Угу, а официальная инфляция в россиюшке всего 8 процентов, лол.
Хотя последнему идиоту понятно, что она ощутимо больше.
А на украине сколько, тарас?
На украине инфляция -99 газовых пунктов.
Тебе виднее, хохлина.
Ну на хуй этот твой пруль кому обосрался?
Тихо ты, у него ща манямирок лопнет.
Хочу жук, эпик вин тысячелетия по дизайну
Я купил себе спорт седан и в Киеве езжу без проблем, но как только я приезжаю к родителям в родной мухосранск - я еду медленнее всего потока, меня обгоняют не только кроссоверы, но и жиги, которые тоже выше. Зимой с этими ледяными наростами вообще приходится ползти, чтобы дном не тереться, хотя все равно теранул раза 3. Следующую тачку буду брать кроссовер.
>кидает 10%назад и может работать 5 наносекунд непрерывно
>Пс мимоколхозник на Ниве
Оно заметно.
> Украина
> спортседан
У тебя как с кукухой, на сколько всё плохо, что врачи говорят?
> Пс мимоколхозник на Ниве
Лучше расскажи как охуенно, когда нива перебрасывает 100% на буксующее колесо
> кроссовер это высокие внедорожные качества
>Проходимости нет
По сравнению с чем, ебанашка?
>неудобная посадка
Она как раз таки пиздецки удобная, в отличие от необходимости лежать в седанах.
>маленький и очень высокий багажник
По сравнению с чем, ебанашка?
>неустойчивый на трассе
По сравнению с чем, ебанашка?
>некомфортный
Лол
>высокий расход
Вообще похуй, бенз копейки стоит
>безвкусный свиноподобный дизайн
Вообще похуй, только пидоры дрочат на внешний вид ведра
мимо-бнвха5-г05
> мимо-бнвха5-г05
Куколда забыли спросить
>Куколда забыли спросить
Так и нахуя ты всё равно высрался?
> в отличие от необходимости лежать в седанах
Так не лежи, блеать!!
Когда приехал на контраварийное вождение, первое, что сделал инструктор-раллист - отругал меня за полулежащую посадку, объяснил, что когда спина почти вертикальна - это и безопаснее, и удобнее. И реально удобно, теперь постоянно так езжу.
Срешь тут только ты и твои собратья- нищие куколды
>Так не лежи
Если ты не карлан <= 180см, то нормально нележачей посадки в седане ты не получишь, ибо начнёшь кумполом потолок полировать.
Я 180, и до потолка ещё минимум сантиметров десять - специально померяю, если не забуду.
>Я 180
Об этом и речь, не всем "повезло" уродиться карланами
180 это пиздец уже уродство, а не рост. Сколько не встречал таких дефективных- все какие-то закомплексованые дебилы.
мимо бог 175
Ну ок, подавляющее большинство людей может сидеть в седанах вертикально.
>Сиденье не пробовал опускать?
ага, это охуенно "удобно" для колен, спасибо
каждый дегенерат, который начинает объснять, что в седане удобнее сидеть, чем в куколдовере, никогда не может объяснить - почему посадка за обычным столом соотвествует посадке в куколдовере, а не в седане
В том, что нет жердочки, очевидно же. Куколдам бесполезно что-то доказывать, они придумают любое оправдание своему желанию высоко сидеть@далеко глядеть.
За каким столом, за обеденным или за рабочим с креслом за $1k, практически повторяющим форму сиденья премиум спортивного седана?
Не все инвалиды, как ты. Тебе не кроссовер нужен, а инвалидное кресло и врач
дурак чтоль
Тебе посадку как за столом принесли, что не так? Или ЭТА ДРУГОЕ?
>Каким нужно быть говноедом
конкретным,жаль мало тачек по типу ауди алроду,вольво XC60 и еще какого-то говница от субару,универсал повышеной проходимости-вот это топ,я бы G30 такую хотел,но хуй тебе,бери х1\2\3\4\5\6 и соси писю.
>за рабочим с креслом за $1k, практически повторяющим форму сиденья премиум спортивного седана
хуя шиз
у тебя в рабочем кресле в колене 135 градусов угол, да?
Ты интернет-тролль.
Чем g30 принципиально отличается от Х5?
В седане ноги вытянуты вперед, напрягается пояснично-крестцовый суставной аппарат.
Габаритами,внешной,массой,управлением,ходовкой, аэродинамикой ,по технике скорее всего ничем ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ,платформа одна,моторы одни и те же,коробки тоже.
Это тебя твой мальчик-бмвшник так утешает?
ВНЕЗАПНО без полного привода проходимость этого говна в снегу или грязи даже хуже, чем у пузотёрок
Я тебе скажу больше, там клиренс зачастую как у Соляриса 2022 года.
Сравни проходимость тигуана и поло седана зимой где негребено на парковке ало
А ты сравни хуй с пальцем, ок? Если ты осмелился сравнивать тигуан, то сравнивай его с гольфом с одинаковым приводом
А теперь попробуй найи полноприводный гольф, найди полноприводный пассат, найди полноприводную легковушканэйм и желательно за ту же цену Октавия, но не у нас
Ах да, у кроссоверов есть одно восхитительное приемущество, которое покрывает всё остальное, это закрытые пороги. Это когда выходишь из машины без страха засрать штаны.
А теперь пойми, что куколды ездят на куколдоверах без задач, когда нормальные, здоровые люди выбирают версии 4motion и alltrack, если оно живут где-то в горах и/или снежном районе
> Ах да, у кроссоверов есть одно восхитительное приемущество, которое покрывает всё остальное, это закрытые пороги. Это когда выходишь из машины без страха засрать штаны.
Нормальные машины по определению ничего не пачкают, это проблема куколдов на куколдоверах
>(OP)
>Проходимости нет
>Есть.
И на пикчах недоразумение с подключаемым полным, который отключается через 2 минуты даже умеренных говн...
>какой-нибудь Juke.
А вот это кстати лютый шин, от которого у быдла владельцев дустеров и прочих крет случается неиллюзорный будапешт но только в исполнении Nismo RS с креслами рекаро
Целый двор дибилов, паркующих свои тачки на газоне.
Блять, какие же это пидарасы..
Блять, какие же это пидарасы..
Типичные куколдверы, покорение газонов это их стихия.
Аноны, зацените цвет тачки
Красивый.
1) ты из сочи пишешь? В ебаных дворах средней полосы с декбаря по февраль ебаная колея и заносы, что ты без полного привода припарковаться/выехать утром не сможешь в 20 случаях из 25.
2) А6 Аллоруд или V90 CC стоят 7 миллионов, спасибо пынявому хуесосу и ОФИЦЕРАМ ОФИЦЕРАМ блять в погонах, а tucson - всего 2.
> 1) ты из сочи пишешь? В ебаных дворах средней полосы с декбаря по февраль ебаная колея и заносы, что ты без полного привода припарковаться/выехать утром не сможешь в 20 случаях из 25.
Хуй знает, в каких пердях ты живёшь, но в моих пердях, 1000 км от Москвы на восток, проблемы возникают только если проехался трактор и нагреб бровку. Тут куколдвер не поможет, ибо куколдвер выезжая оборвет себе бампера, здесь поможет только внедорожник - чухаз или нивас.
Приказ Министра обороны Российской Федерации от 14 марта 2014 г. N 151 г. Москва "Об утверждении Перечня транспортных средств, предоставляемых Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, а также создаваемым на военное время специальным формированиям, и Порядка учета транспортных средств, предоставляемых Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, а также создаваемым на военное время специальным формированиям"
I. Колесные транспортные средства, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования
1. Транспортные средства категории L6.
2. Транспортные средства категории М2 (кроме троллейбусов) и М3.
3. Транспортные средства категории N.
4. Транспортные средства категории О.
5. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G).
Ёбла куколдов представили? А ведь полоумный дед воевать собрался
I. Колесные транспортные средства, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования
1. Транспортные средства категории L6.
2. Транспортные средства категории М2 (кроме троллейбусов) и М3.
3. Транспортные средства категории N.
4. Транспортные средства категории О.
5. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G).
Ёбла куколдов представили? А ведь полоумный дед воевать собрался
>категории G
Значение знаешь?
Знаю) тут подробное описание
> ГОСТ Р 52051-2003
90% куколдоверов под неё не подходят.
Теперь переместимся в суровую реальность, где власть использует законы только для своей выгоды
Как твой шизовысер вообще с реальностью связан?
> Бабах!
Когда твой дрышпак заберут вояки, тогда и узнаешь
Таблетки, шизарио.
> Таблетки, шизарио.
>а tucson - всего 2.
Если бы...
Полноприводный из наличия в моем городе от 3кк.
Эту бричку заберут вояки для войны с xoxлами. Официально. Законно
>Проходимости нет
Есть. Не как у джипа, но все же. Мне достаточно.
>неудобная посадка
Мне удобно, удобнее, чем в хэтчах.
>маленький и очень высокий багажник
Больше, чем хэтче. По высоте среднее между хэтчем и джипом.
>неустойчивый на трассе
Вранье.
>некомфортный
Ты скозал?
>высокий расход
Нет.
>безвкусный свиноподобный дизайн
Ты скозал?
покормил
Есть хотя бы один ролик где в шашки играет и хасанит владелец куколдовера? На нормальной скорости 80+ а не перестроения в пробке.
Это к вопросу об устойчивости машины на трассе..
Х3м и х5м выписаны из куколдоверов?
Так это понтрезки, ДРУГОЕ. Иначе тогда и урусы с каенами тоже куколдоверы что такое себе
Уу какие маневры.
А логан может так? Это же седан?
Порш Макан?
Не знаю как Логан но Ларгусы водят те ещё суетологи особенно когда заказ горит
Они и без хасанства являются 80% героев подборок ДТП,
К.О.
У них просто уже связь с машиной, они верят в ее скорость и маневренность и она действительно так едет, waaaagh!!!!
А красных ларгусов на Земле нет, они все давно уже в Космосе доставляют заказы на сверхсветовых скоростях.
Без шуток, хочу взять ford kuga 1.5 ecoboost titanium 2018г.в. с пробегом около 50к на ручке.
Какие подводные?
Какие подводные?
Тут был анон с кугасиком, вроде ему норм
а есть кто на таком ездил? Я всё понимаю, слабый движок, монопривод, сбоку уродливый особенно жопа и арки , дизайн приборной панели уёбищный. Но по сути есть какие-то проблемы, существенные минусы итд? Типа там масложор, броблемы со стартерами, генераторами, аккумуляторами, подвеска укачивает, дубовось салона и кресел?
Чем тебе фиеста или даже фокус не устраивает? Сам всё описал, как есть. Теперь представь, что будешь видеть это каждый день.
нравится в куге высокая посадка, клиренс, отсутствие ебучего тоннеля сзади, вместительный багажник.
Вместительное что? Целый пакет из пятерочки помещаетсэся?
Чел, если тебе настолько не заходит дизайн машины, то лучше взять что-то другое.
В раф4 все то же самое
я это понимаю, но вопрос был именно по кугасику 1,5 бенз
спереди она мне заходит, да и на дизайн я готов закрыть глаза. Я хочу понять нет ли в этой модели каких-то откровенных боков, проблем и гавна. Типа как у первых ТСИ движков, или там подвески мега слабой и т.д.
кстати да, 406л...
это у моей пузотерки бээнвэ F31 и того больше, не ожидал.
Кугасик короче на 30см.
тоже аргумент, но 406л как то не порадовали. Запишем в минусы
> Кугасик
А годовасик-тугосеря? Среньк-среньк?
Противно как-то стало от прочитанного, по ощущениям, на другом конце провода сидит сельдь, которая ищет машину повыше, чтобы было не страшно.
Нет, мне просто слово кугасик нравится. И спрашивал другой анон.
По этому я в свое время купил ix35, а у него 591 литр багажника.
>Ах да, у кроссоверов есть одно восхитительное приемущество, которое покрывает всё остальное, это закрытые пороги. Это когда выходишь из машины без страха засрать штаны.
ващето засрать куда легче ибо ногу надо тянуть дальше/ниже, соответственно ближе к порогу. На пузотерках в принципе такой проблемы не бывает, а самое смешное что их них тянки вылезают красиво, а не в раскорячку как в табуретке.
Никогда не буду ездить на машине с клиренсом больше 15см.
Там ничего засрать нельзя потому что порог закрыт полностью от грязи. Хотя так далеко не везде делают, у меня здоровый и широкий порог и нихуя не закрыт, приходится запрыгивать и выпрыгивать.
мимо
Они ещё и медленные.
