Раньше спрашивал, что можно взять на 150 тысяч, но решил подкопить. Что взять за 1.3кк?
Аноним 31/12/21 Птн 15:10:39 #1 №5825889
Раньше спрашивал, что можно взять на 150 тысяч, но решил подкопить. Что взять за 1.3кк?
Лол, за 1.3 тачек тоже особо нету, бе класс типа писечки соляриса и проч. И всякое десятилетнее некро.
Писечка sw
Очередной вестатред
Я вот и про тоже. За 150, кроме тазов ничего не купить было, а сейчас уже и за 1,3 кроме тазов ничего не купить.
Смотрел летом, когда еще за 900 можно было взять. Но как-то не зашла мне.
tiggo 4
За такие деньги новый уже не купить
>Что взять за 1.3кк?
Лада Гранта с допами
Тогда что можно годного взять если еще 200-300к докинуть?
Купи Haval F7X, выглядит пиздато, чутка в кредит взять докинуть и хватит купить.
Он за 2кк стоит
Получается за 1.3 ничего не взять. Придется дальше на тазу ездить
Пока 2кк накопишь, все будет 3кк стоить.
Придется приору брать. Как и хотел в прошлом треде
>Haval F7X
Китайское дерьмо, жалкая пародия на Х6. Не едет совсем, материалы в салоне как китайская дермантиновая куртка из 90-х. Ну и субъективно - всратый.
Для чего некоторые продаваны меняют цену в объявлениях по 2 раза на дню, делая ее то ниже, то выше?
Чтобы сайт напоминал напоминашки тем у кого оно в избранных.
Хотя я просто убрал из избранных такого шизика уже после второго раунда повышения-снижения.
Еще и доллар растет. Похоже теперь остается только гранту покупать хотя нахуй она за эти деньги нужна
Нового ничего. Выбирай из бу по своим задачам
Ты вводные напиши. Что тебе надо от тачки, сколько планируешь тратить на обслугу, где использовать, сколько налогов планируешь платить? А то может тебе нивасик нужен.
Так я и бу найти не могу
Что-нибудь не старше 5-7 лет. Чтобы из 9 секунд выезжала, на обслугу чем меньше, тем лучше, но главное чтобы это были плановое то, а не раз в неделю на СТО заезжать, по налогам чтобы до 250 сил укладывалась
>Что взять за 1.3кк?
Очевидный KIA Soul 2018 с пробегом до 100 тысяч, в комплектации со всей хуйнёй и тачскрином с Apple CarPlay
>за 1.3кк?
Соул всратый
Нахуй французов, говорят мозг ебут.
Мои личный топ
Октавия А7
Ниссан теана II
10летнее некро как у же писали, но еще десяток лет отслужат, потом даже скинешь наверное за эту цену и купишь пару булок хлеба.
Октавия А7
Ниссан теана II
10летнее некро как у же писали, но еще десяток лет отслужат, потом даже скинешь наверное за эту цену и купишь пару булок хлеба.
Октаха норм машина, но надо брать 1,8. беспроблемная в 1,3 бюджет не влезет
Чево это у тебя на пике?
Контач?
А7 за лям околотруп
1.8 за лям берут только дауны
>5840020
>Нахуй французов, говорят мозг ебут
Для тех кто в танке, в 508 дизель-миллионник от маршрутки, айсиновский автомат и сидушки не хуже чем в бэхе.
>Нахуй французов, говорят мозг ебут
Для тех кто в танке, в 508 дизель-миллионник от маршрутки, айсиновский автомат и сидушки не хуже чем в бэхе.
>надо брать 1,8.
Нахуй 1.8? 1.4 конечно без потенциала, но в стоке едет не хуже. А в 2022 году, думаю, никто в здравом уме не напишет, что еа211 менее надёжен чем еа888.
Выглядит уебищно.
Выебет все мозги по электрике. Плюс жуткий неликвид.
>Выебет все мозги по электрике
Ну вот листаю драйв2 и не вижу кучи боли.
Считаю это дикарскими предрассудки уровня "царя звере, ёлку и пизду не ремонтируем".
Да все равно у нас эти пежо еще и хуй обслужишь. С порога нахуй посылают
1.8 едет бодрее. Хотя она наверное все на чипе
Сзади можно посадить только детей или китайцев метр с кепкой.
Мимо вагодрочер на октахе а7 на 1.8
Не лезьте нахуй, оно вас сожрет.
Я четвертую помпу с термостатом поставил неделю назад на пробеге в 136к.
Собрал ее уже из двух комплектов: помпа и корпус заводские б/у INA скинутые с другой машины соединенные с платой управления от предпоследней ревизии INA без маркировки. Из-за разной ответной части датчика холла адаптировать не получается. Чтобы прогреть масло нужны танцы с бубном в виде сначала обычного прогрева, когда антифриз дойдет до 60 градусов, нужно въебать печку на полную, поставить рециркуляцию, и когда датчик холла сделает проворот, то он опять начнет воспринимать информацию и доведет антифриз до заветных 90 градусов, а масло к 94, но стоит прожать педаль, то все по новой.
Дома лежат еще два. Один термостат с чрезмерным ссаньем из технических отверстий, он работает исправно с этим холлом, корпус целый, прокладки нигде не ссут, но с него антифриз ведрами уходит.
Второй, старый с течью в отсек управляющей платы с сервоприводом, я распилил, чтобы узнать как устроена опрессовка вала золотника. Узнал. Охренел от инженеров VAG+INA эдакий намек, на то что должно течь - будет течь.
Маслоотделитель вам выдавит все что можно, если своевременно не поменять. Я вот не обратил внимание, понял, когда патрубок на турбину весь был в саже, а двигло на холодную начало потряхивать.
Это я еще цепью, кронштейном опоры распредвалов, фазиками не занимался.
Этот мотор создан, чтобы задрачиваться. Только для вагодрочеров.
Залезу в чужой тред. Есть свободные на тачку 4 ляма. Что взять?
Говорят что и 1.6 на 110 сил ебет мозги, на любых бу вагах, и тогда получается что? Любая октаха старше гарантии это пиздец?
>Любая октаха старше гарантии это пиздец?
Плюс-минус.
Ваг конечно
Скажу как владелец а4 2002 года - да, пиздец.
А джета также мозги ебет?
>2002
Ну так что ты хотел от 20 летнего ведра
Тогда не совсем понятен лютый дроч на вторичке, и то что салоны берут октахи в трейдин чуть ли не по рынку цены.
Многие, покупая такое, уверены, что все сделали до меня, ага
Так и сделали, лет 10 назад
Говорят что и 1.6 на 110 сил ебет мозги, на любых бу вагах
Не сказал бы, просто есть конкретные модификации с конкретными болячками.
У кого-то раньше масложор с покупки был, а у кого-то все заебок.
Рабочая 1.6 нормально себя чувствует.
Много анонов, кто писал, что у них все гуд.
Также полно и негатива.
>Любая октаха старше гарантии это пиздец?
Нет, смотри хотя бы это видео про 1.6.
https://www.youtube.com/watch?v=vbslpHUcZmA
Жизнь 1.8 и 2.0 обычно идет 4 путями:
1. проходит реанимирование у суслика или другого вагомоториста, у двигателя 2 ремонтных размера и так называемый нулевой
2. въебывается стэйдж 666 на кастомных деталях, малоотделитель к примеру меняется на маслопомойку, большой кулек, ставим 381 коробку, короче все направлено на повышение устойчивости мотора к нагрузкам, таким образом пропадают одни проблемы, зато появляются другие.
3. Двигатель умирает от пункта 2, т.к. залили не ту прошивку, что-то намудрили
4. Машина улетает в тоталь.
Какой любопытный канал, записался.
Куда ты там выезжать собрался, дебил? Ты обязан ездить по ПДД и не нарушать.
Ты из России?
Да - тебе доступны 1.6 атмо и 1.4 турбо с такими же проблемами как у октавии, гольфа, леона, а3.
Нет - у тебя есть шанс купить ea888 с такими же проблемами как у октавии, гольфа, леона, а3.
ну охуеть теперь!
В твоей хацапетовке? Возможно. В любом городе от 100 тысяч населения есть сервис по хранцузам. Думаешь где Логан обслуживают таксисты?
Мухосранин?
Из России. Короче стало понятно что нахуй ваги. У меня давно был пассат б3. Эмоции только отрицательные
а я присматриваю пежо 308, уж слишком заманчивые цены.
Мухосранин. По поводу неликвида анон прав. Премиум француз это не логан, а мертвый груз. У меня коллега полгода продавал 408.
Тойоду бери. Кэмри на 3,5 л. Надёжно, статусно, чинно.
Или прадос-бандос в минималке намкпп.
Ваг не бери если не хочешь ремонтов, адаптаций, и прочей поебени от этого дерьма.
Тогда в Москве сдай перекурам. Или продай там в трейдин.
а что у соула по моторам?
Охуенный бинес план. Купить задорого, поебаться с обслуживанием, скинуть по дешевке перекупам.
Открой авто.ру да посмотри. Киа не машина, а поделка, продукт машиносодержащий, вроде всяких Дэу.
Ну а ты планировал ещё заработать на продаже? Машина всегда пассив, а не инвестиция. Нормальный владелец всегда чинит машину перед продажей, а не выжимает все что можно по рашкованской традиции.
Кому должен, омеж?
Ну зря ты так категорично.
Если есть возможность брать 5 горшковый агрегат, что стоит на рс3, рску3, то бед знать не будешь если не захочешь отжать 800 кобыл
В остальном, да, ваг сжирает, если ты не вагодрочер.
Есть и другие интересные двигатели, но там тоже другой ценовой диапазон неоколоджеттовый.
Не заработать, но потерять как можно меньше. Зачем терять деньги с непонятной целью, если можно их не терять
Большая немецкая тройка в мой бюджет это бездонная бочка для денег
Мне как участнику дорожного движения и государству в лице органов власти. А ты не знал что ОБЯЗАН соблюдать ПДД?
И что ты мне сделаешь? Ножкой топнешь?
Ну вот смотри. В совсем селе он ее не продаст. Совсем. Пеугеот превратится в курятник со временем. Потому что ни круто, ни статусно там, и ваще колхозники много значения придают мифическому статусу. По этой причине в сёлах засилье старых мемцев, которые а фантазиях полоумных придают им СТАТУСНОСТИ. Плюс страх быть не таким как все сводит на "нет" попытку обладать французским авто в деревне.
Вобщем, его там не продать. И единственный вариант его сбыть, это отвезти в большой город.
Поэтому и советую тебе оное.
Могу настучать на тебя, или кабину развалить если борзо будешь себя вести.
Омеж, не фантазируй
Все правильно говоришь. А учитывая что до города где хранцузы буду котироваться, 2 суток ехать, то его продажа дорого мне обойдется
Именно этого я и хотел, честно говоря. Учусь на ней и сам ремонтировать, и сервисы правильные искать. В качестве первой тачки такое ведро с болтами самое оно.
И тут я такой РЕНО ДАСТЕР
Если полно времени и денег, то ок. Но вряд ли ауди 1,6 дарит какие-то эмоции
У меня на данный момент только одна эмоция - злость. Я бы тому пидору, что на AKL придумывал, куда свечи ставить, руки нахуй оторвал.
>Любая октаха старше гарантии это пиздец?
А до гарантии что, как-то иначе?
Обиженные вагосеньёрами петухи теперь перекатились сюда?
>Думаешь где Логан обслуживают таксисты?
Так это отдельный сервис дация-ниссан.
Это разные совершенно автомобили.
Это не французская машина, ни на урвоне маркетинга, ни на уровне конструктива.
Все намного проще. У этих автомобилей нет киллер-фичи ни на фоне "быстрых" БНВ, ни на фоне "надежных" тавот.
Не нужны рынку, нет конкурентных преимуществ.
а что можешь посоветовать в бюджет 600к?
Тогда езди и не бухти, либо превращай в курятник, шлемазл. У меня закончились для тебя бесплатные варианты.
Хляди, Митрич, ентот харатской ЖЫП купил, бандит наверное. Честные люди на таком не ездють.
> >Думаешь где Логан обслуживают таксисты?
> Так это отдельный сервис дация-ниссан.
> Это разные совершенно автомобили.
Рено-дилер ссыт тебе в лицо и продает, и чинит эти авто. В румыниях этих может и Дачия, а у нас православный Рено, и разницы нет никакой на самом деле.
> Это не французская машина, ни на урвоне маркетинга, ни на уровне конструктива.
Ты сказал? Разумеется, мнение маминого борщееда существенно авторитетнее позиции мирового автопроизводителя.
> Все намного проще. У этих автомобилей нет киллер-фичи ни на фоне "быстрых" БНВ, ни на фоне "надежных" тавот.
> Не нужны рынку, нет конкурентных преимуществ.
Тысячи таксистов, обывателей на логанах доказали обратное. Это удивительно живучие, надёжные автомобили, идеальная замена бюджетному массмаркету.
Логану для закрытия АвтоВАЗа надо сделать следующее:
1. Выпустить купе с полным приводом, на автомате и с дизелем 2-2,2 литра.
2. Выпустить универсал 5 дверей на гидроавтомате, а также на механике. Выпустить версию "кросс" с муфтой типа Халдекс.
Все в бюджете до миллиона.
Затем на въезде в Тольятти можно ставить бетонный блок, больше оттуда ничего не купят.
Поищи Логан 2 на простой механике. Надёжней, проще и безпроблемнее машины на рынке нет из числа свежих бюджетных вариантов.
Я серьёзно и без двачной дурости, сам езжу на Логане 09 года и менять не планирую.
Посмотри в сторону Раф4, в бюджет 1,3 укладываются варианты 2009-2011 годов полноприводные с пробегом 150-180 и 2012-2013 - переднеприводные с пробегом 170-200.
>логану для закрытия автоваза
Просто охуенный план
>дилер
>7-летний француз
Прайс представили?
>позиции мирового автопроизводителя.
"Мировой" производитель в странах первого мира не продает Renault Duster.
Видимо, мнение совпадает.
>обывателей на логанах доказали обратное
Это не французы, про которых выше была речь:
>Все в бюджете до миллиона.
Ну лол! Неужели попсовый, намотавший 200 тысяч километров, отжатый в хламину мини-паркетник 2012 года может стоить МИЛЛИОН ТРИСТА ТЫСЯЧ?!
Зато крым твой.
Эти бракоделы заебали уже всех. Их нужно закрыть, а завод продать тем, кто способен наладить производство адекватных авто.
Также с уазом и газом поступить.
Газ-махиндре, они давно хотят.
Уаз-ссангенгу, там тоже коллаб давний.
Ваз- тойоте. Всегда хотел локализованную Тойоту и чтобы занедораха. Но если будут клепать дерьмо, то не надо. Или рашкованов кнутом бить за бракодельство. Ну думаю японцы разберутся.
Тогда как Рено Дастер продается в России?
Он стоит 300 тысяч в идеале. Потому что старый и отжатый. А все что сверху это фантазии барыг и лошапедов которые решили подзаработать на катастрофичном обвале рубля и стремительном обнищании народа, о чем не принято говорить по телевизору.
Ездить на логане если ты не таксист это расписаться в том что жизнь не удалась
Не скажи. Если ты средний класс или бедняк, т.е.95 процентов населения России, то автомобиль для тебя оптимален. Экономичен, комфортен и надёжен.
Вот именно что повозка нищебродов, где тебя унижает все.
>комфортен
Ты на первый логан 412 москвича пересел?
ваз 2108
Я не он, но параллельно ездил на 3151 и логане. Так вот Логан - весьма комфортная машина.
Я на ней и в дальняки на 2,5к гонял.
30 летний пруль комфортнее логана.
Иди масло подлей вагодрочер или катализатор продиагностируй если собак любишь.
Нищук, спок
Окей. И 60 летний ролс комфортнее. А еще возможно 70 летний кадиллак. И что?
Эх, а ведь такой сочный логан получился.
И то что логан и комфорт это антонимы
С чем сравнивать. В нем хотя бы локтями пассажира не задеваешь. И подвеска вполне комфортная для нашей страны. Имхо всяко лучше тазоподелий вплоть до весты.
Старые нипонцы тоже не все такие уж кококомфортные. Та же тойота бб имхо менее комфортная.
Живи по средствам. Если у тебя только 1.3 то твоя машина это Логан-лада.
Первый логан тесный, табуреточная посадка, подвеска как у телеги, плавность хода лучше даже у приоры. Комфортным он может показаться только если пересел с советского автопрома.
Гранд-Витару. На автомате и полном приводе. С раздаткой вместо муфты.
Я жирный, и мне нихрена не тесно в нем. А сверху над головой места вообще неограниченно даже если ты 2 метра ростом. Поэтому оставь свои мантры кому, кто не ездил в нем. Я езжу и наслаждаюсь.
Регулярно делаю прохваты по трассе на 2000 км и к эргономике не имею претензий. Расход 7 литров, масло Лукойл 5-30 в зиму. Обслуживание дешевое. Что ещё нужно для обывателя? Я не ебанутый надрачивать на статус и управляемость. Мне надо чтобы надёжно машина привезла меня, и подешевле. Я это получаю.
А дурачки пусть чинят дсг, меняют актуаторы, прошивают свое немецкое говно которого хватает на 30 тысяч км. Я езжу 260 тысяч и горя не знаю.
Поэтому выбирающий анон, подумой. За 1,3 твой вариант Логан, если надо не ебаться и ездить.
А если хочешь подрочиться то бери что-то ненецкое, наебешься на полжизни вперёд.
700 тысяч за 10 год. Старая. За 1,3 он возьмёт не новую, 0отя они поразительно надёжные. Тоже советую к покупке. Сузучки отличные машины.
Если тебе не тесно, то за тобой только ребенок сможет сесть. А дешевизна обслуживания, низкий расход и надежность это не синоним комфорта.
>ребенок
Съеби на пикабу.
И заиметь гигантский расход в 15+ по городу, даже на самом овощном 2.0.
Нейросеть тригернулось на ключевое слово?
На хуй тебе машина по городу? Метро есть и няшные электрообусы с трамвайками. У всех интервал движения 3-10 мин.
Если за городом живешь то доехал до ближайшей электрички-экспресса на машине. Нахуя в пробках стоять если тебе в город надо.
> Если тебе не тесно, то за тобой только ребенок сможет сесть. А дешевизна обслуживания, низкий расход и надежность это не синоним комфорта.
Давай расскажи мне о размещении в моем авто. Мне лучше знать, наверное. Сзади сидят спокойно 2 человека.
Комфорта вполне достаточно в ней. А щекотка ануса и подогрев кокушек не привлекает, не актуально. И давай поспорь ещё об удобстве перемещения и реальным владельцем.
Хочет и ездит. Не все безработные и неспешные как ты. Я мотаюсь по городу весь день и на сраных автобусах никуда не успевал бы. К тому же на встречу просто запрещено приезжать на метро/автобусе, не поймут коллеги.
Это кем запрещено? Охуеть. Барин наругает и пороть на конюшне потом будет?
Езжу на чём захочу и никто ни словом не обмолвился ни разу. Да и коллеги не ебанутые меня около окон высматривать - на чём я там приехал.
мимо аккаунт в ит
Обычаями делового оборота. Я юрист и должен поддерживать имидж, поэтому езжу на кэмри по работе, а в быту использую логушок так как дешево и практично.
Курьер озона?
Нет, чел, это не так работает.
Большой доход подразумевает большие усилия - много учился и продолжаешь учиться, много работаешь. Эти вложенные усилия должны иметь ощутимый выхлоп - хорошая машина, жилье, хорошая жена и дети, здоровая внешность.
Если такого выхлопа нет, или его не видно, то возникают сомнения в адекватности человека: нахуя он так старается, если всё равно существует как простой обрыган. Его усилия и старания не имеют смысла, он делает это зря, потому что почему? Правильно, пушо ебанутый. А значит иметь с ним дело не стоит, мало ли чего ебанутый отчебучит.
Вот так это работает.
Идеальная скотологика.
Идеальный гражданин, потребитель.
>Нет, чел, это не так работает.
Вполне себе работает, не везде такая шиза. Как другой ит-манагер из кровавого копрората могу подтвердить, что куча аккаунтов и проджектов на встречи с важными человечками ездят на метро. И всем абсолютно похуй на чем ты едешь, кроме секретарши, через которую тебе оформляют пропуск.
Думаю брать старый уезженный кроссовер не лучшая идея. После покупки в него надо будет много вкладываться. Да и тещу на дачу возить не собираюсь.
У меня уже одна лада есть. Смысл платить x10 за апгрейженную версию.
>не везде такая шиза
Шизой это кажется снизу, сам так ездил по демократичным майкрософтам с айбиэмами. Но это не от прогрессивного мышления, это было от бедности и низкой должности. Как будто что-то изменилось, кек.
Когда будет свой пиэй на метро уже не поедешь. Это всё равно что ты придешь в офис в обвисших засаленных трениках и майке-алкоголичке, небритый и как чорт опухший.
Вот потребляди ебанутые, конечно.
>было от бедности и низкой должности.
>Когда будет свой пиэй на метро уже не поедешь
Хуй знает, у меня руководство средний и высший манагмент крупного ит-вендора вполне себе и на метро ездило. Особенно на встречи к заказчикам, откуда потом хуй выберешься на машине. Вот просто бросало у офиса машину и ехало на метро. Видимо, от "бедности и низкой должности".
p.s. что такое "пиэй"?
>Когда будет свой пиэй на метро уже не поедешь. Это всё равно что ты придешь в офис в обвисших засаленных трениках и майке-алкоголичке, небритый и как чорт опухший.
Это какие-то слишком шизосравнения даже для двощей, спасибо.
У тебя камри личная или служебная?
>хорошая жена и дети
Съеби на одноклассники через пикабу.
Ты так говоришь будто чем-то отличаешься. Ты наверняка такой же пидорандель что и окружающие.
К вас эникейщиков-маргиналов может это и норма приехать на встречу с клиентом на метро.
Но в моей профессии встреча или в офисе (своем/клиента), или в ресторане/кафе, где он решает заплатить мне сотни тысяч рублей за решение его проблемы. Станет ли приличный человек платить засранцу из метро/маршрутки деньги? Очевидно, что нет.
У тебя видимо цифры гонорара и общая планка не высокая.
Личная. Кэмри и логушок.
Километр пробега камри не намного дороже, чем километр логана. И если ты не таксист, то много денег не сэкономишь. Или для успешного юриста 5-7к в месяц это критичная сумма?
Как ты просчитал эту математику, покажи нам.
У всех нормальных людей так, одна машина для работы, вторая для личного. На логушке могу в командировку уехать, если не на самолёте.
А в свет и в люди на кэмри.
Это статусная шиза из номерного протекла штоле?
>где он решает заплатить мне сотни тысяч рублей за решение его проблемы.
Заорал в голос, извините.
А, так бы сразу и сказал, что ты со дна вещаешь своими комплексами. У нас-то проекты внедрения до ярда рублей были и "просто рутинный крупняк" в масштабе десятков лямов.
И заказчики встречают отнюдь не в ресторанах, выглядывая в окно на чём же приехал контрагент.
>где он решает заплатить мне сотни тысяч рублей за решение его проблемы.
Заорал в голос, извините.
А, так бы сразу и сказал, что ты со дна вещаешь своими комплексами. У нас-то проекты внедрения до ярда рублей были и "просто рутинный крупняк" в масштабе десятков лямов.
И заказчики встречают отнюдь не в ресторанах, выглядывая в окно на чём же приехал контрагент.
И ты ВОПРОСИКИ НА ЯРД закрывал в аплуа парняги из метро в джинсах и ботинках?
Можешь не продолжать, я все понял про тебя.
Кек.
А если я только до 100 и разгоняюсь? На платках можно ездить 110, а я хочу это делать на N-ое кол-во секунд и что теперь? Где тут нарушения, петушок?
А вообще эти цифорки нужны, чтобы примерно понимать как ты можешь обгонять других участников дорожного движения и совершать маневры. Поезди на машине с 14 сек до 100 по трассе и офигеешь как сложно обгонять фуры, когда твоя трахома ревёт, пердит, но не едет.
Поездил на буханке на межгород. И ничего, ездить можно. Так что не выебывайся и езди в потоке.
>И ты ВОПРОСИКИ НА ЯРД закрывал
Не будь ты на дне копроративного мира, знал бы о том, как долго и с каким разнообразным составом участников обкашливается закрывается каждый вопросик. Это не разок "блеснуть на cumри и закрыть договор на сотни тысяч рублей", а десятки встреч с разным составом участников. От правления до аналогичных мелких боссо-исполнителей, к которым хоть в "джинсах и ботинках", они просто хотят что от них отъебались.
>в аплуа парняги из метро в джинсах и ботинках
Шизик, таблетки принял?
>Можешь не продолжать, я все понял про тебя.
Впрочем, ты прав. Успехов тебе, анон! Желаю, что ты скоро пересядешь с кумри на КРУЗ ОЧОК и точно всех задавишь статусом всех засранцев и маргиналов.
Собрались номерные клоуны и пытаются тралить, как что-то новое.
>что такое "пиэй"?
Атятя, а говоришь работаешь с верхним уровнем. Нет, не работаешь, максимум из окна видишь.
Не как что-то плохое, я и сам линейное чмо, но я говорю о том, с чем работал, а ты менеджеров на побегушках проецируешь на уровни выше.
Это ошибочное представление. В метро безусловно демократично, но с определенного уровня понимания не находит. Да и нахуй не надо, в метро ездить пиздец просто даже для простого тестировщика, че там про помидоров говорить.
>Поездил на буханке на межгород. И ничего, ездить можно.
Ну, я и на запоре ездил, и тоже ездить, в принципе, можно. Но нахуй нужно.
>знал бы о том, как долго и с каким разнообразным составом участников обкашливается закрывается каждый вопросик
Кек.
Нет, стратегические воросы не решаются "разнообразным составом участников", до "составом участников" доводится уже принятое решение. Возможно "составом участников" осуществляет информационную поддержку, но решение не принимает.
Камри жрет литров 10-11 на сотню, если не топить. Логан литров 8. Пускай разница 3 литра. Итого +1500 на 1000 км. Обычно человек в месяц наезжает тысячи две. Итого +3к. Еще то на камри чуть дороже. Но они не каждый месяц. Плюсуем еще 2к. и 2к в запасе.
>логушке могу в командировку уехать
На логане по трассе ехать боль и унижение. Обгоны с его двигателем это боль. Камри для трассы намного предпочтительней.
В общем либо ты редкостный жлоб который за копейку удавится, либо пиздабол
Соглашусь с тобой. Времена были такие, да и манило все подобное, романтика дорог.
А стоимость авто ты оставил за границей своих расчетов?
Впрочем, считай меня кем угодно, индифферентно.
Ты уже купил камри, и ты уже купил на нее страховку и платишь за стоянку, не зависимо от пробега.
Очередной фантазер на двачах. Ничего нового.
Можно и на храмой кобыле. Но нахера?
Местами да. Но в целом все люди, все человеки, и при возможности на метро не ездить берут и не ездят. И похуй че там нищуки, толкаясь и пердя в утренней давке, кукарекают. И что сам двадцать лет назад был прогрессивным чмом с рюкзачком и проездным тоже забывают.
Это нормально.
А если я на зубиле приеду к таким УСПЕШНЫМ, что скажут?
И Форды еще!
Пиэй - это какой-то понт для прикормушечников.
Даже у директоров департаментов крупных айтишных контор такого нет. Максимум - несколько функциональных замов.
Смешно, когда человек выучил, якобы, "корпоративный" словарик и делает вид, что "в теме".
Кстати, некоторые из таких директоров вполне себе на метро после работы идут. Пешком. В сандалях пробковых и льняной рубашке - типа нью-эйдж стиль.
>А в свет и в люди на кэмри.
Это как на убере что ли?
Вопросики на 1,5кк грина для нескольких месторождений нефти вполне себе решают гречневые, сидящие в офисе, где проектируют ВОЛС. Ага, пиэй там - это вчерашний студент на $600/месяц, который по шаблону проект оформляет.
Проиграл с волков с уолл-стрит.
Да ладно? Это когда было то, до появления первого фф
толсто
Недавно чел уровня зам CIO Сбера говорил в том плане что че вы на встречу в галстуке припёрлись. Сам был в джинсах. Твоя теория не работает довольно давно.
Ничего, но выводы сделают что с тобой что-то не так. Я бы работать не стал с таким.
>Смешно, когда человек выучил, якобы, "корпоративный" словарик и делает вид, что "в теме".
Скорее разные части рынка, может какие-нибудь международники и используют активно такой словарь. Но в более ватной консервативной части ит-мартышинга у нас не пиейи, а секретари.
Сбер не показателен, там даже 10 лет назад заигрывали со "швабодкой". В основном банках топ50 довольно уныло-копроративно с рубашечками-пинжачками и вот этим всем.
В одном крупном "гос"банке вообще есть были 3 года назад, как минимум требования по дресскоду и внешнему виду (вплоть до норм на волосы/ногти для мужиков) даже для сотрудников подрядчика, работающих на их территории.
-кун
В домрф линеечкой меняли на сколько рукав рубашки из-под пиджака торчит несколько лет назад.
Бинго, сучонок! Подрядил или в самом работал?
Над этим весь рынок банковских рабов хихикал.
Так-то да, но вдруг ты прям инсайдер.
У меня коллега (на тот момент раб-исполнитель) один раз догадался к ним приехать в розовой маечке. Ебало Бугурт представили?
Ну я знаю пару человек, которые потом там в банке работали (не в самом холдинге), уже все спокойно было в этом плане.
Ой не могу, кто тебя боятся будет? Дальше двача хоть одна угроза у тебя уходила?
>Пиэй - это какой-то понт для прикормушечников.
Если директор департамента может себе позволить толкаться в метро с пердящими бабками то ему и не надо ассистента, его нечем будет занять.
Там, где директору департамента утверждают бюджеты в частности и определяют важность направления вообще, там бывают другие условия.
>пиэй там - это вчерашний студент на $600/месяц
Ты вообще не понимаешь о чем говоришь. Иногда ассистент зарабатывает больше директора иного департамента. Такое тоже случается.
>Недавно чел уровня зам CIO Сбера говорил в том плане что че вы на встречу в галстуке припёрлись.
Там, где фактическая демократия, там не говорят. А когда предъявляют претензии это называется показуха - выглядит демократично, а на самом деле тот же дресс-код. Только требуют не наличие, а отутствие галстука.
Если просто безопасно переместиться из точки А в точку B, то пик1
Если красивое и современное то пик2, пик3
Если просто красивое и похуй на все то пик4 (xk100)
Если красивое и современное то пик2, пик3
Если просто красивое и похуй на все то пик4 (xk100)
>пик 4
> Если директор департамента может себе позволить толкаться в метро с пердящими бабками то ему и не надо ассистента, его нечем будет занять.
Ну вот ты проецируешь. Я пусть не ДД, но всё же могу себе позволить ездить на машинечуть меньше 300к/мес. Но не езжу. Потому что на метро ... БЫСТРЕЕ! Я не готов прибавлять 1/24 суток на машину. Тем более что в метро я могу почитать, посмотреть, если много дел, то и поработать благо вайфай есть.
Ну и галоша
>Но не езжу
Разумеется. Ездил бы на машине - не было бы отчаянного копротивления за толкучку с пердящими бабками.
>могу себе позволить ездить на машине
Нет, не можешь.
>Что взять за 1.3кк?
Долларей, битка, евро, акций автоваза
Sobachque
Поглядите на него, в метро он "поработать" собрался! Работают на работе, дома в тишине и комфорте, а в метро такие как ты школьники смски шлют и картинки разглядывают. Ну-ка, давай успей на три встречи в разных частях города, например в Верейская Плаза, потом на Филях и финалочка в Капотне на 3 квартале, заедь по пути в Пресненский суд и все это на метро.
Еще раз повторю. Комфортным логан может показаться только тому кто с советского автопрома пересел. Либо у тебя просто манямир, где логан это лучшая машина в мире, чтобы окончательно от нищеты крышей не поехать, я и такое видел.
Я что, похож на коммивояжёра? Планирую не более двух встреч в день.
Если же потребуется, то на первую на метро, а дальше такси.
> жалко время терять в пробках
> врётиии
Всё относительно. И гранта может быть комфортной, и запор, всё зависит от целей и условий.
Выше уже резонно заметили, что в метро ни о какой серьезной работе речи быть не может. О чем ты теперь рассказываешь совершенно непонятно.
Так на интервью бывает, когда соискатель уверенно выдал глупость, на наводящих вопросах так же уверенно обосрался, но ему напрямую не говорят, смотрят как он уверенно продолжает валить в штаны. Всем ведь хочется от основных дел отдохнуть, а тут еще и бесплатный клоун, сам пришел. Ну и вот, сидят, получают удовольствие, пока клоун не отдуплит что у него в кальсонах навалено.
Комфорт относительная вещь. Но называть логан комфортным это как называть 17к средним классом.
Когда надо, я сажусь и замечательно за поездку могу написать пяток писем. Увы, это часть моей работы. Также могу посмотреть догворы или какую-то документацию и накидать комментарии.
Допускаю что инженеру с автокадом в метро ничего не сделать. А для меня 30 минут на ветке без пересадок - ценный ресурс. Опять-таки, про серьезную работу начал ты. Я просто говорил что это время можно потратить с пользой/поработать.
Вы как-то очень сильно обобщаете. Вон юрист на камрюхе всех по себе ровняет. Ему говорят, не везде так же. А он знай гнёт своё, что без тачки на встрече нипаймут.
Учитесь мыслить шире, есть не только такие как вы.
Не бери это говно, как сотрудник цеха сварки говорю.
>замечательно за поездку могу написать пяток писем
С одной стороны, наемный работник получает настолько мало, что вынужден ездить среди пердящих бабок в метро, и в этом же метро, посреди пердящих бабок продолжает работать на дядю.
С другой стороны, наемный работник этим еще и гордится.
Не знаю что сказать.
Думаю, следует обратиться к медицинским специалистам, может быть они смогут правильно классифировать такое состояние.
Расскажи подробнее
Постоянные прожоги металла, которые потом просто оловом зальют. Когда он отвалится, всё это начнёт ржаветь. Некоторые сварные точки отсутствуют, и усилители, хоть и не отвалятся, но в дальнейшем могут начать вибрировать. Сам металл, конечно, не такой плохой, да и катафорез тут довольно хорош, но покупая хавал ты играешь в рулетку.
Да сейчас и на китайцев такие цены что непонятно кто их покупает
Ну так-то не быть наемным работником в компании с 20к людей по всему шарику - довольно сложно.
Осло в реальности езжу редко, большая часть работы онлайн.
И ещё раз, не горжусь. Просто на машине это + час времени. Метро существенно быстрее. Я не готов тратить своё время на стояние в пробке. Мне есть чем заняться кроме нажимания педалей 1,5 часа подряд.
Моё время - ресурс гораздо более ценный, чем потенциальные понты. Ну неужели такие простые вещи надо пояснять? Мы же не кабанчики из 90-х, где штатус был важнее всего.
Непонятно, но выпускают их по 200шт в день, а с марта будут по 300.
И это на уровне падения рубля? Может увозят их куда-нибудь
Потому что сейчас дефицит чипов, которые производит Китай. АвтоВАЗ вообще будет несколько месяцев стоять. Многие сокращают производства и пытаются вылазить на допах, которые втюхивают дилеры. А Хавалу похуй на всё, чипы они сами и производят, машины у дилеров без допов разлетаются как пирожки, они в базе понапичканы ништяками, люди уже в очередях за ними стоят.
Так и цены у них уже на уровне тех же корейцев. А то что там всякие амбиетные подсветки это народу нахуй не нужно. Надежность важнее
Джили давно допы прикручивают, и то машин в наличии нет, очередь.
Сомневаюсь что хавал без допов отдают.
>А то что там всякие амбиетные подсветки это народу нахуй не нужно.
Судя по продажам, это рашкинским васяном и нужно. Чтобы красиво, повыше, поярче и в кредит.
Ни одно китайца в топ 25
Благодарности коммунистический Китай и великий Вождь товарищ Си машинапроизаодитель! Я простой потребитель твоя машина очень весьма нравится качество и богатство внутрянка!
Плохие шов машина кто бракодел того приятно расстрелять товарищ Си!
Приятный день товарищ!
Знаешь, не стану с тобой спорить. Особенности твоего труда виднее только тебе. Я тот самый на кэмри+логушок. И в моей сфере понт решает дадут тебе денег, или другой хуй в костюме с галстуком переманит клиента, потому что в моей профессии по одёжке встречают.
Я не спорю, может у тебя иначе. И чтобы не разводить срач итт пусть каждый останется при своем мнении, поскольку мы существуем и трудимся в разных реалиях.
Хавал Китай наилучшее качество управляется коммунистической партией товарища Си! Самый лучшие машин, оптимальная кибитка простой русский рабочий. Доступная цены, надёжное качество, всем хорошо поделка товарища Си!
>кэмри
В каком колхозе так камри называют?
Я долго в США жил, все так называют. А как вы, рашкованы это делаете, меня не ебет.
Ясно. Школьник на английском выучил как читаются английские слова, теперь считает что он американец
Старая вольво это разве не денежный пылесос? У меня знакомый за ремонт коробки xc90 150к отдал
>Мы же не кабанчики из 90-х, где штатус был важнее всего.
>И ещё раз, не горжусь
Мы вам не перезвоним.
Это не дорого за ремонт КПП чтобы ещё 150-200 тысяч проехать.
Тебе не все ясно, но ладно. Думай как хочешь и живи в своем говне евридей.
Он прав. Эйсин там
Мацудовод
А вольву эту коробку подбросили или она сама выбрала именно её?
Вроде ж логично хуесосить именно того, кто продаёт машину под своим брендом и несет соответствующие гарантийные (или уже не очень) обязательства.
Мимо хорошо отношусь к вольве, но не пониманию такого переключения фокуса.
Всё верно, это у шкалов система безопасности вольвопердака включилась.
Кто продал тот и отвечает.
>Ты не очень умный?
У меня к тебе такой же встречный вопрос.
>Там такой же ремонт этой коробки будет стоить не 150к по какой-то причине?
Будет стоить. Но человека-то интересует сколько он заплатит за вольво и то, что кто-то другой на рено/форде/шевроле/опеле заплатит столько же, его никак не утешает.
Не говоря уж, что на разных машинах одна и та же коробка может ломаться чаще/реже (читай: "стоить в содержании") просто из-за разных мощностей и/или веса. И за корректный подбор коробки под мощность/массу отвечает - опять же! - продавец итогового продукта.
Я эти 200 тыщ буду лет 15 проезжать. А машину беру года на 3-4
У другого знакомого отъебнул автомат на тавоте. Подкинул контрактный за 15к.
Вот кто:
Алсо, остальное все еще дороже стоит, так что...
Вот видишь, сплошные плюсы
В чем плюсы?
В надёжности Тойоты.
Миф
Реальность. Утверждение основано на опыте миллионов, и моем личном. Владел тойотой с 2007 по 2020 год, горя не знал.
Какую тойоту взять до ляма?
универсал или хетч, руль слева
>нужно понтанутся перед рашкованами
>не ебет что делают рашкованины
Опять таблетки не выпил?
Аурис в последнем кузове, 1,6 на вариаторе.
Хайлакс, кэмри. Но всё-таки аурис/Королла посмотри.
За лям? Да там пробег будет как до луны и обратно.
Заплати за подбор. Или езди на чем дают.
Уймись. Рынок вторички это буквально лохотрон. Ты у бати можешь тачку выкупить на которой он тебя в садик возил, батя не наебет.
А то что ты в трейд-инах и на авито смотришь - хлам на запчасти.
Ибо годные тачки от среднего класса что меняет машину откатав гарантию из трейд ина уходят по своим. А то что типа от частников на авито это ушаты. Ибо нищук машину продает только когда она на ходу разваливается.
А то что ты в трейд-инах и на авито смотришь - хлам на запчасти.
Ибо годные тачки от среднего класса что меняет машину откатав гарантию из трейд ина уходят по своим. А то что типа от частников на авито это ушаты. Ибо нищук машину продает только когда она на ходу разваливается.
Аурис за лям будет уставшим в большинстве случаев. Долго искать придется ухоженный
>по своим
Ты дурачок мнительный просто.
Не бывает столько своих
Дэу Джентра идеальный беспроблемный вариант в твою сумму на мой взгляд. А так, смотря что ты хочешь от машины.
А теперь ты рассказываешь нам почему ты так решил.
Я утверждаю что ты порешь хуету и даже близко не стоял с этим авто. А я владел но более 10 лет и утверждаю что ты пиздобол.
Аурис збс, но за лям только в предыдущем кузове, да и то искать в МСК, СПб
Ну конечно. А чем тебя не устраивает предыдущий? Модный/стильный/молодежный. Есть свой клуп, общаемся в чатике на драйве и воцапе. Множество отличных дружных людей. Бери, не пожалеешь. Хорошая машина.
Можешь блейда придурить, но если пруль не смущает.
Открой авто.ру смотри цены, пробеги, внешний вид и делай выводы. Лям это низ рынка.
А то что она у тебя была 10 лет назад, ничего не значит. 10 лет назад новая камри лям стоила.
>Дэу Джентра
я так понимаю это и есть бывший лачети?
вообще я составил небольшой список:
- лачети
- форд фокус 2 рест
- мазда 3 bk или bl
- рено меган
- пежо 308
- киа сиид 1го поколения
Честно, не знаю можно ли из них найти более менее живые аппараты.
Может, что упустил более менее интересное
Все так, анон. ТО что у нас продают на вторичке в нормальных странах на свалку выкидывать стыдятся
Еще одна обиженка, велкам ту клаб.
Еще один диванный эксперт
Столько сколько?
Так и машин хороших столько нет.
Оп на связи. Взял себе некробнв f30. Тред можно закрывать
Рассказывай, хуль.
В связи с ростом доллара понял что машины будут только дорожать. И тут в моем мухосранске всплывает бэха ф30, 2 литра, в бичевой комплектации. Просили за нее лям. Приехал, бита, крашена, все по классике. Мотор вроде не моросит, коробка листает, ошибок по диагностики нет. В общем решил взять. Хоть угла пораздаю, потом может даже продать смогу
>некробнв
>f30
И каким местом она некро? С точки зрения клинических новоебов на грант очках разве что.
Она 12 года. По меркам бнв это уже некрота с футбольной командой в птс
Поло седан
есть ли вообще смысл искать киа сиид 1 поколения в ДС? Остались ли там живые? или это глупая затея?
Смысла искать Киа сид 1 поколения в ДС нет. Лучше обратить внимание на Шевроле Тахо.
>Лучше обратить внимание на Шевроле Тахо.
Спасибо от всей моей семьи!
зачем Тахо? я ищу хетчбек
Тахо - это большой рамный хэтчбек
Это уже не тахо, а К5.
Опель астка K только пригнаный из гейропки
/треад
Тред про лям. За лям можно найти отличный jd
В 1.3 не пригнать наверное. Или год не проходной будет
