Как вам новый Isuzu MU-X? Скоро должны начаться продажи. Позиционируется, как конкурент Тойоте Форчунер.
> Как вам новый Isuzu MU-X?
> Очередная жердочка
Это у него такие маленькие колёсики или такие гигантские арки? В целом выглядит как-то слишком несуразно. Сделали бы квадрат типа 4Runer или Паджеро IV. Алсо, какие у него блокировки есть? Если есть межосевая и заднего моста, то классно.
Я бы взял. Исузу делает отличные автомобили и у них надёжные двигатели.
Если ценник будет существенно ниже Тойоты то не вижу причин не купить.
Если ценник будет +- 200 тысяч от форчунера, то зачем менять проверенное качество и надёжность Тойоты, ища альтернативу лучшему?
А как их дизели реагируют на замерзающую солярку? Просто иногда бывает, не всегда вовремя на заправках зимнюю заливают. Просто как то в конце нулевых было дело, заправил мой дядька дизельный Опель вектра в октябре-ноябре соляркой, а она ещё летняя была видимо. Потом он что-то мало ездил, в общем пару-тройку недель не заправлялся больше и морозы крякнули. Все, тогда он не завёлся.
>Алсо, какие у него блокировки есть?
Задняя межосевая + передний мост подключаемый (т.е. он не постоянно полноприводный).
Это платформа димаса, как я понимаю.
Забавно, что это внедорожник для стран третьего мира.
Но я бы положительно смотрел на такое, все-таки это производитель популярного в Японии комтранса.
Если имеется подогрев топливной магистрали и фильтра то проблем быть не должно.
Такие нюансы зимой могут случиться с Любой машиной
> жердочка
Шта?
>могут случиться с Любой машиной
Нет, только с ебучей сельхозтехникой.
Ну-ка назови машину с дизелем, который запустится на летнем парафине в -25.
Дебил ты тупорогий. Если в Бентли будет дизель, его (топлива) свойства останутся теми же, что и в приснопамятной андории из уазиков.
А колхозники кстати советуют лить бензин, керосин в саляру, чтобы та не парафинилась.
Я лью керосина 2 литра на бак из 60 литров. В моем умеренном климате до -25 хватает и пуск уверенный.
Поэтому при покупке дизеля надо понимать: готов ли терпеть дроч с нюансами солярки взамен на бонус в виде экономичности и паровозной тяги на всех оборотах.
Короче исузу годная машина. Мечтал о д Максе, там идеальный 3литровый дизель стоит. Но сука дорого мне.
Теперь мечтаю об этом луноходе.
Короче исузу годная машина. Мечтал о д Максе, там идеальный 3литровый дизель стоит. Но сука дорого мне.
Теперь мечтаю об этом луноходе.
Какой дроч, еблан сельский? Заправляю обычную соляру с лукойла, ни разу проблем не было, вплоть до -30.
В моем пгт Лукойл зимой фуфло льет под видом зимней солярки. -18 уже заводился на тросе. А то что они заявляют это фигня, я тебе тоже скажу что моя ссанина будет не замерзать в твоём баке в -80.
Поэтому не обобщай.
> передний мост подключаемый (т.е. он не постоянно полноприводный)
Ну и хуйня, расходимся значит. Ездить на заднеприводном джипе зимой по трассам да и в городе тоже - такое себе.
Лол, какой дизель, зимняя соляра 60+ стоит.
Подключи и ездий. Кто мешает?
С любой да не с любой. С бензиновой не случаются. Поэтому на предикат лучшем мотором считается бенз 4.0 v6
Зато его треба лишь 10-13 литров.
А бензин по 48 за 92 ьенз -20-25 литров.
Land Rover Doscovery 2/3. У них можно было заказать бак и всю магистраль с подогревателем.
Ты туповат. Речь про любую дизельную машину.
У бензина нет таких проблем вестимо.
Если ток в городе, но кто в городе в здравом уме будет на мидсайзе кататься.
На новой машине можно. На бу что заказывать будешь и сколько это стоит?
Давай просто признаём, что если в твоём климате морозы -10 и ниже не редкость, но неча брать этот дизоль
92 кста от 42 до 45 на БП, по 48 чет не видел.
Врёшь поди. На летней ты уже в -10 встрянешь.
Какая тебе разница кто на чем ездит в городе. В городе вполне комфортно на эскаладе,тахетахулечке, 200. Даже ещё лучше чем на гей машинах. Безопаснее, лохов щемить удобнее)))))
Если только по прямой ездить, ага, и есть личная парковка. У них маневренность и обзор как у тепловоза.
Давай. Согласен с тобой. Дизель холодный сука, и не для холодных краев.
Москали, тульцы, красноярцы мучаются с дизелями зимой, лично знаю многих.
Ну там же нет дифференциала. Это будет жёсткая сцепка, то есть скорости переднего и заднего карданов всегда будут одинаковыми, а это хуёво в поворотах и на более-менее цепком покрытии (участки асфальта).
Волгоград. Вчера заливал 92 на лукойле по 48 с копейками. Все что выше 92 стоит дороже 50. Вова Путин спасибо, зато Крым наш ублюдок.
Слушай тут вопрос умений. У меня город длинный, 90 км. С парковкой нет проблем. Езжу на тяжёлом полноразмерном ВНЕДОРОЖНИКЕ с комфортом и с удовольствием.
Тогда езди или аккуратнее на заднем приводе, или выбирай безопасную скорость движения. Где ты в городе гонять собрался? Не вижу проблем вобщем. Ездил на уазике с передком по городу, мне заебись было.
Да может и умений, но как ты поставишь свой трак туда, куда влезает еле-еле Ниссан Микра? В итоге ты просто или кидаешь тачку там, куда смог поставить и идешь пешком, потому что так быстрее, или просто не ездишь.
Страдай.
Двачую этого
У одногруппницы был Эвок дизельный. И однажды она не завелась - соляра превратилась в желе. Причём, что странно, дело было в декабре уже, и до этого были морозы и она заправлялась - все было норм. Видимо что то напутали с поставками топлива и на заправку уже в середине декабря (!) привезли обычную солярку без керосина.
Боюсь, после переднеприводной тачки будет трудно к этакому привыкнуть. И ладно ещё там всякие бэхи заднеприводные с умными системами курсовой устойчивости. В этом-то исузу такого наверное нет.
Блять, уже не первый раз читаю тут про твою одногруппницу на ЭВОКЕ. Блять, ты где учился то, а? В гарварде что ли? У меня одногруппницы катались только на хуях, ну максимум на зубиле каком подгнившем, если подвезёт кто. А у тебя на ЭВОКЕ, лол. Может быть у неё ещё и шофёр личный был?
Они не путают в ущерб своему карману. Просто некоторые топливные компании считают нормальным продавать летнюю соляру под видом зимней. И ебись потом сам, присадки покупай, покупай керосин, а керосин в таре больше литра ты хуй найдешь.
На трассе продают керосин и его весь скупают камазисты. Я беру заранее в Ашане, там дешевле. Причем беру по-многу.
>Ездить на заднеприводном джипе зимой по трассам да и в городе тоже
В городе подрубишь там, где нужно будет.
На трассе все равно большинство "кроссоверов" будут моноприводными, а тут хотя бы "настоящий" полный привод есть.
В НГУ одногруппница в начале 10-ых ездила на Rav-4 40-ом.
Еще одна на некрасивом сан-ян.
Видимо, родители свои боченькам покупали, чтобы они ездили на другой конец города в универы.
> Москали, тульцы, красноярцы мучаются с дизелями зимой, лично знаю многих.
Проиграл с каторжанских маняфантазий про дизель. Девятый год на дизелях, никаких проблем.
Пффф, на потоке был парень на новом x5 3.0 дизельном в хорошей комплектации. Так что эвок далеко не самая крутая тачка еще, даже для студента.
А качество топлива не ухудшается от добавления керосина? Я всю жизнь езжу на бензине, но я слышал что-то, что мол дизеля могут чуть ли не на подсолнечном масле ездить. Но это, во-первых, дизеля из 80-х, а во-вторых, ездить - то они может и могут (какое-то время), но что с ресурсом, экономичностью и тягой при этом? Просто на бензине известно, что чем чище бензин - тем лучше, всякие присадки и всякую муть часто хейтят и вполне справедливо. А то что в бак дизелю современному залили пару литров керосина - это нормально что ли?
>На трассе все равно большинство "кроссоверов" будут моноприводными
Ездил с коллегой на Куге. У него есть такая опция, как онлайн показ распределения момента по осям. Так вот, там на заднюю ось на постоянке процентов 10-20 улетает. Чуть нажимаешь газ - уже 30-40. Но больше 50 не прилетает, - 50 это максимум при режиме тапок в пол или при буксе. В целом - очень неплохо, как мне показалось, вполне себе настоящий полный привод.
будни дизелистов
Заказал обогрев
@
Пришёл зимой
@
Включил обогрев
@
Через пять минут мороженый аккумулятор, пукнув, обмяк
@
Едешь на Яндекс.Такси
В дикой Каторжании — возможно, у меня такого не было никогда и никакие присадки я не лью.
Бамп каторжанской дизелешизой.
Ну а если тряпка реально замерзает, то что тут поделаешь? Сам в детстве неоднократно пытался зажечь дизельные тряпки на морозе, не получалось, увы.
Тупые тут вы, ибо назвал все дизеля тракторами, не важно бэха это или газель.
И чё? Двигатель-то запускается.
>Ездить на заднеприводном джипе зимой по трассам да и в городе тоже - такое себе
И много ты поездил, чтоб так кукарекать? Просто хочу понять ливан ты или рукожопая чмоха А вообще джипы не нужны, если ты стекломойное говно с комплексами
В таком тоне иди и общайся с бомжами возле твоего подъезда
Это интернет, сынок. Здесь и нахуй послать могут, не забывай. хотя я осуждаю грубость и всякую нетерпимость
вчера заправлялся дизелем по 51 р. дешевле 95го.
в разных городах по разному.
Тормозуха ещё, 1 литр на 1000л солярки
Вообще-то для того, чтобы запустить дизель в мороз используются свечи накаливания. Хуй ты его без них запустишь, хотя вместо свечей можно использовать паяльную лампу у меня сосед так т40 зимой заводит, поскольку свечей там нет
> чтобы запустить дизель в мороз используются свечи накаливания
О том и речь.
> у меня сосед так т40 зимой заводит, поскольку свечей там нет
Какая-нибудь ждм некрота?
Ну пиздец. ОП завел тред по Исузу. А тут понеслось говно по трубам, начали про свою уебишную солярку вести разговоры. Создайте тред про эту ссанину и болтайте там. Есть, что про Исузу сказать?
Я вот лично ниче не знаю про эти автомобили, есть хоть один автодвачер, который имеет подобный экземпляр.
Я вот лично ниче не знаю про эти автомобили, есть хоть один автодвачер, который имеет подобный экземпляр.
> Есть, что про Исузу сказать?
Это такая коробочка для бенто, что там обсуждать-то?
Я не знаю, что такое бенто, гуглить не буду
Какой же ты японодрочер тогда?
Сам ты уебищный, а солярка самая охуенная
мимо
>Какая-нибудь ждм некрота?
Почти
Был тут как-то один владелец изузу триуппер.... Вахтовик, КИПовец, примерный отец... И то в конце-концов от купил себе ТАХО.
Странная херня. Для говен жалко, ибо стоить будет как фортюнер/прадо, то есть 4-5, плюс надо готовить, там лифт, резина ( поди ещё найди МТ под 18-е катки), лебедь. Для трассы - нахер не нужен, есть машины практичнее и удобнее.
На выходе эдакая нива-переросток, под грейдер средней убитости. Но те, кто смогут его себе позволить по таким грейдерам не ездят.
На выходе эдакая нива-переросток, под грейдер средней убитости. Но те, кто смогут его себе позволить по таким грейдерам не ездят.
>Isuzu
Внезапно. Я уже забыл о существовании этой марки, ощущалось, что она сдохла лет дцать назад.
Внезапно корпоративный сектор покупает такое, для всяких манек, чтобы они по говнам в командировках мотались, вышки там осматривать и т.д.
В ульяновске собирают среднетоннажников почти столько же сколько газиков. На улицах тысячи их. Как ты мог забыть? Сделали бы этот МУ как раньше.
Нет, не нормально. Даже зимняя соляра хуже летней, двигло на ней хуже тянет.
Ни одного не видел. Все Исудзу, что у нас катаются, это некро грузовики. Сто лет назад какие-то легковые видел исудзу. На этом все.
Хмм... А исузу довольно незаурядные вещи выпускал, но не запомнился как бренд.
И как тогда быть? Как ездить на дизеле зимой без потери эффективности и ресурса??
Пока за 5 лет проехал на дизеле 110 тыщ- потерю эффективности и ресурса зимой не ощущаю. Всё примерно одинаково.
Правда ниже -20 у меня редко бывает.
Что за дизель?
x-trail t32 r9m 1.6
> Очередной большой коковер
> незаурядные вещи
Мда.
> Как ездить на дизеле зимой без потери эффективности и ресурса??
Очень просто, достаточно перестать воспринимать всерьёз мифы и легенды диких каторжан про дизель.
> Почти
Содомит, проиграл.
Напоминает рестайлинговую Шниву
всрат
