Сап двач, аноны. Считаю несправедливо, что тут нет треда городских автомобилей. Маленьких машинок, которые позволяют в мегаполисах развернуться на маленьком петачке и припарковаться туда, где любая другая машина физически не может поместиться. Чьи владельцы платят крайне малый транспортный налог, заправляют раз в две недели свой боливар и не комплекснуют из-за размеров.
Ты шо! Как же русачки доминировать то будут? У нас же нужно казаться олигархом/бандитом/директором крупной фирмы.
Несолидно,посоны на раёне непоймут.
Несолидно,посоны на раёне непоймут.
Вангую, что тред утонет.
Минимум что можно себе взять в наших реалиях это кивик 3двери, 206, c4
Все что меньше пидарство и слабоумие если планируешь таки выезжать на трассу
Ну я только видел, как 4 пик изи запарковался в дырку БОКОМ. Там параллельная парковка, а он встал перпендикулярно и довольный ушел. А так очень стремно ехать, брал смарт в каршеринге
В чём стремность?
Сам гоняю на Смарте.
А в чем смысл треда? Повторяем аксиомы?
Иногда гоняю по Москве на 206 пыже жены. Удобно парковаться, перестраиваться, нормальный разгон, малый радиус разворота. Вполне вместительный для поездки в супрмаркет или парк. По трассе пиздец - никого не обогнать на 1.4 с классическим автоматом, клиренс низкий.
Иногда гоняю по Москве на 206 пыже жены. Удобно парковаться, перестраиваться, нормальный разгон, малый радиус разворота. Вполне вместительный для поездки в супрмаркет или парк. По трассе пиздец - никого не обогнать на 1.4 с классическим автоматом, клиренс низкий.
Ну это как в советских общественных сортирах срать, где дверка только грудь прикрывает - видно все капли спермы на джинсах
Езжу на 207 rc.
Из плюсов - рулится, едет, большие двери, удобная посадка.
Из минусов - в некоторые дворы заехать не получается (от земли до бампера меньше пачки сигарет), выглядит как пиздовозка.
Хуй знает зачем я это все написал.
Существует ли хоть один авто такого класса с нормальной шумоизоляцией?
Почему еще не было?
Потому что немаленькое гнилое говно
Длинее матиза на 50 см, но легче на 15 кг.
Полметра,карл
Кроме смарта бесполезны - нет особой экономичности, да и габариты не настолько меньше обычного хэтчбэка/cuv.
А смарт классная штука.
/thread
Это актуально для Японии или Китая, с их плотностью населения.
Почти уверен, что если бы на месте этого Смарта стоял бы какой-нибудь GLE или Х5, то никто бы даже пальцем не тронул. А тут сразу поспешили оставить на двери надпись.
> выглядит как пиздовозка.
Да брось, ерунда это. Каждый день вижу много женщин на новых Лэнд Роверах, Х5, Х7, GLS, Туарегах, Q7, Кайенах. На Шкода Карок и Раф4 так вообще только бабы обычно ездят. И что они теперь - бабские?
Поддвачну, топовая машинка для нашего климата. Один минус - трёхдверный. Был бы длиннее сантиметров на 20 и четврехдверный.
А я хочу Урал себе купить. Но все думают, что я тролль.
А я вот Урал хочу себе купить. Но все думают что я тролль.
Просто оставлю это здесь
Если бы кто то бросил свой х5 на тротуаре на хуй знает сколько времени - было бы тоже самое
Езжу на Кей каре 2017 года. Можете задавать свои ответы
А что у тебя в стаканнике? Анальная смазка?
Кеи-кары - это выбор традиционалистов.
Даже в рекламе кей-каров всегда показана полная традиционная японская семья. Это база, как принято писать у молодежи сейчас...
В Японии люди покупают экономичный кей-кар, который сохраняет средства покупателя, менее вреден для окружающей семьи и позволяет перевозить СВОЮ семью...
В Северной Евразии люди покупают прожорливую "статусную" некруху, чтобы произвести впечатление на женщину, непригодную для создания семьи (опционально - с подарком).
В Японии сложно удивить кого-либо автомобилем, потому что они с 60-ых годов могли приобрести у себя множество культовых автомобилей, и классические крузеры, и "джитиары", и роторные мазды, и "марчки"....
То, на что у вас в середине 90-ых меняли КВАРТИРЫ - в Японии было автомобилем бюджетным - Corolla с "электопакетом" (кстати, у японцев даже понятия такого нет).
В Северной Евразии люди покупают прожорливую "статусную" некруху, чтобы произвести впечатление на женщину, непригодную для создания семьи (опционально - с подарком).
В Японии сложно удивить кого-либо автомобилем, потому что они с 60-ых годов могли приобрести у себя множество культовых автомобилей, и классические крузеры, и "джитиары", и роторные мазды, и "марчки"....
То, на что у вас в середине 90-ых меняли КВАРТИРЫ - в Японии было автомобилем бюджетным - Corolla с "электопакетом" (кстати, у японцев даже понятия такого нет).
Ты хочешь сказать, что в Японии женщины годные для создания семьи? Типа не трахаются много и не бухают много и не изменяют?
Тряпка для кузова. Но ты можешь проецировать на себя.
Кто тут шутит про статус, русских, бандитов не солидно и тд к вам вопрос - вы вообще сидели в этих Матизах? Вы мб и спите на метровой кровати, у вас холодильник вмещает одну баночку колы?
Так они просторные внутри, там пространство как в аквариуме организовано.
Сидел. Даже в оке сидел. Никаких проблем не испытывал. 186см рост.
>(кстати, у японцев даже понятия такого нет)
Пиздишь пиздишь сцуко
как минимум сивик квадрат у них был на веслах и на электро.
>> Это актуально для Японии или Китая, с их плотностью населения. >>
Это актуально в городах милоионниках, где проблемы с парковкой.
>>Кроме смарта бесполезны - нет особой экономичности, да и габариты не настолько меньше обычного хэтчбэка/cuv. >>
Киа Рио хэтчбэк - 4125 x 1700 x 1470
Киа Пиканто - 3595 x 1595 x 1495
На мой взгляд, разница существенна.
>> вы вообще сидели в этих Матизах? >>
Я сидел, нормально там с пространством, если ты не толстый
ОП-хуй
Это может для ДСа норм, где плиточку каждый год перестилают, но не для замкада с его псевдодорогами с обильной грязью, говном и дырами размером с колесо урала.
>>
Это может для ДСа норм, где плиточку каждый год перестилают, но не для замкада с его псевдодорогами с обильной грязью, говном и дырами размером с колесо урала.
>>
Есть города с тотальным пиздецом по асфальту. Где, чтобы нормально ездить нужно джип покупать. В них мне не довелось побывать
>>"ААААРРРРЯЯЯЯЯ НАРОДНЕТОТ"
В Японии раньше ПОКУПАЛИ кей-кары потому что на это говно были меньше налоги, дешевле проезд на платных дорогах, бесплатная парковка в городах и ещё какие-то субсидии. В 2014 все эти субсидии отменили и почти все кей-кары сняли с производства, сейчас самые популярные модели в Японии это Аква, Королла, Приус, хонда фит и никакие нахуй не кей-кары
Клиренса хватает зимой по дворам катать? По снежной каше этой всей, пузом не шкрябает?
И еще смущают колесики на подобных аппаратах, в городе дохрена и больше просевших люков, угребищных трамвайных переездов, где на стандартных кредитопомойках то всю душу вытрясывает, а на таких малышах совсем тоскливо наверное?
Про трассы спрашивал в треде с матизоводами, как и ожидалось, это исключительно городские машинки, требовать от них универсальности глупо
Как кстати по расходу на кейкарах?
>который сохраняет средства покупателя, менее вреден для окружающей семьи и позволяет перевозить СВОЮ семью...
Покупают потому что просто нет денег на парковочное место соответствующее, а без него ты не сможешь купить авто и в целом неудобно экспулатировать по городу, ибо узенькие улочки и места для парковки в городе нет, а платишь дохуя за такое авто. Ну и банально дешевле стоимость и налоги, расход, в рашке тоже же всякие лады берут - дешево сердито, свое же, и не пахнет. Вроде бы еще какие-то льготы на кредит были и проезд по платным дорогам. Естестна, студентота вчерашняя и просто хикки писались и разбирали, ибо самое выгодное было.
>В Северной Евразии люди покупают прожорливую "статусную" некруху, чтобы произвести впечатление на женщину, непригодную для создания семьи
Это че за высер вообще? Крик души инцела? Ну хотя кто иначе еще думает, что на женщину можно произвести впечатление машиной, если ты не живешь в какой-нибудь глубинке? А кто тем более еще думает, что женщину, на которую производят впечатление тачкой, вообще рассматривается для создания семьи? Мама сказала что до брака нини?
>В Японии сложно удивить кого-либо автомобилем, потому что они с 60-ых годов могли приобрести у себя множество культовых автомобилей, и классические крузеры, и "джитиары", и роторные мазды, и "марчки
Ладно, после этого даже читать не буду, очередной манемблядок, в жизни не бывавший в японии и ничего о ней не знающей...
Культовые машинки могли приобрести только мажоры и блатные. Обычный японец только в мечтах таким владел, ибо всю жизнь впахивал на дом, еду, одежду, да и в принципе некогда ему было на таком кататься.
Но как же я проорал с этих маняфантазий про сложно удивить кого-то либо автомобилем... Гнал для себя как раз "джитиатр", особенно по японкам было заметно как их сложно удивить, или по японцам, которые подходили и просили фотку со мной и машиной. Почти все японцы, которые как-то связаны с автотематикой - дрочат на немецкие и итальянские авто, бумеры, мерсы, поршаки, особенно всякие ферари и ламбы считаются таким вау новшеством, все мажоры на таких катаются. 2 года прожил в Нихон, если че. Но тебе с дивана виднее, ага.
Сравнивать раху с японией может только конченный дегенерат. Как ты блять додумался проводить параллели... Соседи по разуму - это штаты, ну хотя бы какая-нибудь канада и австралия. Напомнить какие там машины в лидерах?
Хотел тоже кейкар взять сначала, но потом за цену кейкара взял пик. Даже для трассы более-менее подходит.
>пук
+15
Манямеблядок спок
Шишигу лучше возьми, она не такая затратная.
>В них мне не довелось побывать.
А мне приходится в таком жить и ладно бы глухое замкадье где-то
за Уралом, так нихуя это всего в 10 км от южной столицы.
Меньше С-класса это не автомобиль, а заменитель автомобильный идентичный натуральному. Но дискасс.
Ну если совсем не чищено, то не хватает, а так норм. Плюс, у нее колея очень узкая, можно ехать одни колесом в колее, другим вне ее. в сильные снегопады на ней не ездил, есть 4вд
Колеса хз, вроде нормальные. Меня не смущают. Трясет побольше чем в других авто, но жить можно. Хочу ещё задние аморты поменять, они у меня подустали.
По трассе - можно в область катать, те же 200-300 км без проблем. Тут вариатор, на скорости 100-110 адекватные обороты, уши не закладывает.
По расходу +-6 литров у меня.
Мне именно Кей хотелось. Там свои ещё заморочки было, искал максимально свежее. А за 380к взять четырехлетку сложно.
Я, в общем-то, открыто писал, что это делается из финансовых соображений. И в чем ты не согласен?
>Крик души инцела?
Я не про себя пишу, а про тех анонов, которые заявляли о такой мотивации. К тому же, я часто вижу на СЗ, что дамы уже открыто пишут о том, что не знакомятся с ребятами без автомобиля...
И мы оба прекрасно понимаем, что в Северной Евразии автомобиль - необходимый атрибут мужчины, чтобы женщина просто допустила его до размножения...
>Гнал для себя как раз "джитиатр"
Пруфани визой.
Владею пикрил в мухосрани, коротыш. По габаритам как поло, только жопой удобней парковаться, т.к. нет мёртвой зоны в виде выступающего багажника. Охуительно удобный квадрат, и практичный пиздец. В хетч б-класса не влезет нихуя толком, да и пассажирам страдать надо за компактные габариты. А тут всего 4.4 метра, ии вместе с пассажирами ещё куча говна влезет. Плюс высокая крыша - 182см, никакой речи о том, чтобы в плечах и над головой не хватило пространства. Шумки вкину и совсем охуенно будет. Единственное - заднюю дверь неудобно открывать в стеснённых условиях, распашные были бы удобней, но тогда сзади был бы как ларгус. 3 с хером куба полезного объёма с выкинутым задним рядом - ебануться можно.
До него был фанатом пятиметровых седанов, но видимо старость приближается и я вижу одни плюсы в ебейшей утилитарности. Ну и не выглядит как коммерческий чулан для ростелекома, особенно в максималке.
Я со 192 см роста в целом окей себя ощущал, единственное что конкретно некомфортно - это ощущение того, что тебя от дороги и размазывания по дороге типичным пидорахеном в его КРУЗАКЕ отделяет по сути картонная коробка. Ну и в сколь-нибудь снежных регионах о таком можно забыть нахуй. Есть все-таки весьма объективные причины, по которым в нашем климате и с нашими дорогами и коммунальщиками берут кроссоверы да джипы, и чтобы просвет был 20см.
Так этот так то прав. Если видишь японца на чем-то, что габаритами превышает какой-нибудь клио, то знаешь, что он в жизни неплохо так состоялся. Японец на порше? Считай что местный плотный успешный кабан.
Заебись машина, только слишком дорогие они нынче.
Мимо на с-максе
Нууууу, ценник за 18 год плавает около 2кк.
Что сейчас взять за 2кк, даже из нового? Коммерческие будки дешевле будут так или иначе уродливы и не до конца удобны для пассажиров.
Куколдоверы? Что то вроде тигуана весьма дорого будет, даже на вторичке значительно дороже кэдди. Селтосы и креты? Ну это даже не смешно уже. Плюс никакой из кроссовков не предоставит такой гибкости в перевозе грузов. Жалею только о том, что макси-версию не взял.
> Нууууу, ценник за 18 год плавает около 2кк.
Каким надо быть ебланом, чтобы купить твой пик за 2кк?
>криворульные пылесосы с пакетиками сока и трансмиссиями от мопедов
Ясн)
кем надо быть чтобы пруль купить?
>подразумевает, что вагоговно на древнем 1.6 с мешалкой или на TSI с DSG лучше
Ясн)
>глупый пиздабол пытается в спор
Ясн)
>скрины из каталогов, которые к реальной жизни отношения не имеют
>7 кэдди в выборе от 1 до 4х лет с дизелями по всей РФ
>2 из них с ценой 3+кк
>2 из них - грузовые
>итого выбор аж из 3х дизельных машин
Ясн)
в -40 номрально прогревается салон?
годнота така-то но дрочить палку совсем не хочется.
Не знаю. У нас в этом году пару раз было -20, она у меня не завелась, ездил на другой. В -10 норм заводится, прогревается минут за 10. нахуй жить там, где -40? Здоровья дохуя?
>ваши скрины не скрины
>в этом же посте постит скрины с подтверждением наличия дизельных машин на механике, при том, что у криворульные пылесосов, с которыми обосрался в самом начале, таких версий нет в природе
Ясн)
15 машин 18 года по России и из них только 1 с дсг. Вывод: пиздабол единожды - пиздабол по жизни. Обтекай, сладкий.
щас бы приносить сюда C-HR. Владел таким немного, авторитетно заявляю - кусок говна. Не едет, не рулится (хотя это чисто пиздовозка, так что похуй),к тому же и салон сделан для экзекуций: обзора назад нормального нету (зеркала гавно). Не понятно нахуя там вообще задний ряд и 4-ре двери (в матизе и то больше места сзади), задние пассажиры смотрят по бокам через бойницы танка 19го века. Посадка водителя гавно - машина реально для карликов (180+ там может автофеляцией за рулем заниматься).
Сейчас есть во владении старый смарт (inb4 ща обозвут некрофилом). По комфорту - намного лучше CHR. Но следует понимать что это чисто летний городской вариант, на 1-2 человек, чтобы не гонять по городу полноразмерную машину. Зимой у смарта есть проблемы на нечищеных дорогах, в силу короткой базы, в колее его постоянно норовит развернуть боком. Поэтому я зимой на нем не езжу.
Если сидеть (сычевать одному) в цивилизованном городе (например ДС4 lol) и не выезжать за пределы его на автомобиле, то выглядит нормально темой. Но для норм людей (автоблядей, автодрочеров и прочих дрочеров) это просто брелок от крузака или гелика.
Ну пиздец. 7 дизельных машин на всю РФ это выбор? Ты еблан? Из них 2 по цене нового тигуана с допами, еще два - грузовые.
Нахуй нужен дизель на механике, когда есть бензин на автомате или, тем более, гибрид? Дрочить палку за 2 миллиона и дрочить вприсядку на расход в 6 литров, заливая зимой гель в бак и мерзнуть зимой?
Ну заебись, купить машину за 2+кк лишь бы не ДСГ, но на механике. Каков молодец, ну что за вагоеб, красавчик жи. Там еще пластиковый руль в комплекте положили
Это всё уже твои виляния жопой.
Аргументировано. Типикал вагоеб с его нинужна
Кейкар говно без подвески и управляемости.
Аргументы в предыдущих постах. Или ты считаешь типа, если сделать вид, что не заметил, то никто не увидит, что ты обосрался?
Машина как для себя, так и для работы, поэтому долго думал, хотя и выбирал из 2х леток на гарантии. Плюнул, взял палку, т.к. мухосранск и на пробки похуй вообще.
Я из этих криворульных повозок только 2 увидел, куда 2-3 куба груза влезет. С везелей и chr вообще проиграл.
За городом и сараи полуторатонные (1.6 и 1.8) хавают порядка 6.5 литров, но если это в городе - мое почтение.
А на трассах проблема не в том, что уши закладывает на условных самарах все равно в этом плане будет хуже, а в недостатке эластичности - хрен кого обгонишь, да и боковой ветер от фур неиронично сдувает
Это в городе, конечно, расход.
По поводу трассы - таки согласен. Обгоны тачек которые едут 100+ уже проблема. А так, до 120-130 по спидометру она вполне адекватно набирает, жить можно. Ну и сам понимаешь, все же дальняк это не про эти машины. А вот жить в пригороде и гонять в город - идеал. Ну и с ветром солидарен. Но это для всех более менее высоких машин актуально, а кеи почти все высокие.
Прикол сараев в частности в том, что кузов низкий и длинный, груз весь находится сзади, не увеличивая мидель, поэтому долго и быстро ехать это для них
Смарт говнища кусок, как и 99% таких машин. Выглядят как издевательство над автомобилями и над всей индустрией. Прям идеальная машина зумера, который не хочет разбираться в том что такое авто, чем они прекрасны, а хочет тупую коробку, за владение которой над ним будут и нужно издеваться. В подобных машинах преуспели одни японцы, и те малоприятны на вид, не говоря уже про европейцев, корейцев и ебаный СМАРТ блять боже какое же это говно, видеть его не могу. Привет всем кто говорит про безопасность подобных авто, желаю вам вылететь на встречу какой-нибудь оптиме или ЦРВ, посмотрю я на то как вы там останитесь жить. Самое маленькое что любой человек с интеллектом хотя бы выше улитки купит это хэтч, а если ты настолько опущенный что не можешь парковаться не на коробке, то тебе не стоит водить автомобиль, чмо
Лучший!
никто не спорит.
Эти машины сделаны для гейропейского города онли, где все блять ездят по правилам и никакая обезьяна на гелике тебе не прилетит в морду на скорости 150+
Если выезжать за пределы города, то нужно как минимум что-то С-класса, а лучше Д.
>пук
+15
Не ходи на сайты знакомств, там адеквата мало.
Я вот к смарту присматриваюсь давно в качестве второй машины. Первая цешка для трассы или когда много народу надо везти, а если один едешь в центр или вечером в человейник возвращаться на обычном драндулете хрен куда впихнешься. Да и жалко лишний вес за собой возить и 11 литров на 100 км жечь вместо 4 у смарта. Не беру, потому что они половина из каршеринга ебаные-переебаные и чинить стоит как полноразмерный Мерседес, а комфорта на уровне "норм". Так что если ожидаются ситуации, когда хуй припаркуешься просто беру такси.
Попонский гей кар себе купи, хули.
>К тому же, я часто вижу на СЗ, что дамы уже открыто пишут о том, что не знакомятся с ребятами без автомобиля...
>И мы оба прекрасно понимаем, что в Северной Евразии автомобиль - необходимый атрибут мужчины, чтобы женщина просто допустила его до размножения...
Ты реально либо инцел либо я который про Россию и Русских женщин знает только через помойки тг каналы вроде "Мужское Государство". Я постоянно на вписках студенток ебу те даже имени моего не знают про то на какую машину я катаюсь вообще даже не подозревают, большая часть моих друзей нищеброды живущие в коммуналках с родителями но бабы при этом у них есть. Если нету девушки тебе либо это не надо, либо ты омежка и тебе суждено свою руку ебать
Кубоёбы, какие околовнедорожные кей кары знаете? (ну или хотя бы с прицелом на проходимость)
Я пока только начал изучать вопрос и выделил для себя Pajero Mini, Suzuki Jimny (именно прульный 3.3м, а не западный лимузин для свадеб), Daihatsu Terios.
Я пока только начал изучать вопрос и выделил для себя Pajero Mini, Suzuki Jimny (именно прульный 3.3м, а не западный лимузин для свадеб), Daihatsu Terios.
LADA NIVA
Термос Кид, Тойота ками
Очевидный Хастлер.
>крайне малый транспортный налог
Да там разница с тем же Renault Logan / Hyundai Solaris будет минимальной.
А так, в Москве в каршеринге полно Smart ForTwo и Fiat 500.
Из личных дохуя популярные Kia Picanto, всё-таки в ней есть всё, что и в больших машинках: второй ряд, багажник (номинально), литые дисочки, подогревы зеркал/лобаша/жоп и тачскрин с Apple CarPlay
Я катался в каршере на Smart ForTwo и Fiat 500 по Москве из интереса, по не очень оживлённому району, но по МКАДу думаю будет стрёмновато. Летом может катнусь из интереса.
У Fiat 500 в делимобиле ещё и крыша стеклянная — охуенно!
>Да там разница с тем же Renault Logan / Hyundai Solaris будет минимальной
Логан — 820 ₽ / год
https://auto.ru/cars/used/sale/renault/logan/1105715975-c7b1cdec/
Kia Picanto — 1 008 ₽ / год
https://auto.ru/cars/used/sale/kia/picanto/1106527610-b2b1bbf5/
Smart ForTwo — 1 080 ₽ / год
https://auto.ru/cars/used/sale/smart/fortwo/1106599519-9dcd48bd/
Fiat 500 — 1 200 ₽ / год
https://auto.ru/cars/used/sale/fiat/500/1104792667-942a1019/
Hyundai Solaris — 3 075 ₽ / год
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/solaris/1114715123-345738f2/
На НАЛОХ в таких масштабах тебе будет абсолютно похуй вплоть до какого-нибудь D-класса типа Kia K5.
Нужно по расходу ещё сравнить, но скорее всего тоже особого выигрыша нет
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
Логан — 9.4/5.7/7.1
https://auto.ru/cars/used/sale/renault/logan/1105715975-c7b1cdec/
Kia Picanto — 7/4.5/5.4
https://auto.ru/cars/used/sale/kia/picanto/1106527610-b2b1bbf5/
Smart ForTwo — 5/3.6/4.1
https://auto.ru/cars/used/sale/smart/fortwo/1106599519-9dcd48bd/
Fiat 500 — 7.2/4.6/5.6
https://auto.ru/cars/used/sale/fiat/500/1104792667-942a1019/
Hyundai Solaris — 8.5/5.1/6.3
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/solaris/1114715123-345738f2/
1.7 l/100km - малая цена за то, чтобы не ездить как соевый
Smart 453-ий отлично рулится на трассе, не пизди.
Smart по расходам на бенз сравним с билетами на ОТ.
Причем как на городской, так и на пригородные электрички.
Секрет тебе открыть? Если ездить везде вдвоём на машине со своей тянкой, например, то любой Hyundai Solaris по расходам на бенз будет сравним с билетами на ОТ. Причем как на городской, так и на пригородные электрички.
>со своей тянкой
Так если ты на Смарте будешь везде катать со своей тянкой, то денег уйдет в джва раза меньше, чем на ОТ...
Тяночки кстати текут в Смарте пиздец
Нет своей? Гоняй с чужой, так даже интересней.
Оооо, тьяночки!!!
Я часто вижу такой контент, и часто видел ИМЕННО в российском тиндере в описании профиля фразы, смысл которых сводился к "без машины не беспокоить".
https://www.youtube.com/watch?v=BOjGu7wtm1Y&ab_channel=Mary
А мне внезапно понравился спарк, когда я на нем прокатился как пассажир.
>Kia Picanto, всё-таки в ней есть всё, что и в больших машинках: второй ряд, багажник (номинально), литые дисочки, подогревы зеркал/лобаша/жоп и тачскрин с Apple CarPlay
Только стоит этот огрызок соляриса стоит как два соляриса. Собственно вот и вся причина низкой популярности малолитражек в РФ. Если-бы они были дешевле всех остальных моделей марки тогда на них был бы спрос, ну а так я не могу представить человека который купит эту залупу когда она ценой как рено дастер
