Сап, двачик. На связи тян правила знаю, 18 лвл, скоро собираюсь пойти на права, начинаю подумывать про первую машину. Мой парень-ёбик байтит меня купить пикрил, слушать ли его? Вообще хотелось бы что-нибудь поинтереснее, сивик например. Вся семья на тойотах-хондах катается, тоже думала про японца. Что скажете? брать жигуль, или подкопить на норм корыто?
> Мой парень-ёбик байтит меня купить пикрил, слушать ли его?
Жаль что у тебя парень долбоеб недодристер пади, да?. Если есть возможность — даже не рассматривай это корыто.
Грязнодырая, ты свой охуительный опус без этих супер важных вводных не могла написать? Пиздуй нахуй в тазотред.
ну сядь туда и покрути рульпотом расскажешь тут нам как оно тебе
была подружка у меня с таким аппаратом превознемагала училась ездить типа, сама < 50кг, при норм росте > 170см, ручки спички, всё время угорал с неё
ни в какую не хотела на нормальных машинах попробовать порулить,
типа - вот научусь и куплю себе бэмэвэ!
да парень это и написал, назвав себя ебиком, на самом деле он не такой) спасибо!
нежно обожаю людей, коих забанили в словаре синонимов
> правила знаю
Ну и пошла на хуй тогда
Жига это зло, сейчас объясню популярно.
1. Хорошие ухоженные и обслуженные экземпляры на вторичке стоят гораздо больше чем должны(так сказать для истынных ценителей моделтюи). Крайне нерентабильна в перепродаже.
2. Стоимость работ сопоставима с иномарками а иногда может быть больше(ремонт подвески мое почтение), лишь на разнице в запчастях можно сэкономить но они часто говеные, нужно вариться в этом чтобы знать хорошее.
3. Жига построена на древних технологиях и требует более частого регламентного обслуживания, чем более поздние модели. Частая регулировка клапанов, подяжка цепи, замена шлангов и прокладочек.
4. Параметры езды соответствуют году разработки, машина заточена под езду на плозих дорогах - отсюда валкость, неотзывчивый руль и люфты везде.
5. Комфорта ноль, мало места, ужасная посадка за рулем, педали немного смещены от оси руля. Гул в салоне и завывания воздуха.
6. Расход топлива примерно на 30% больше чем у кредитопомоек 1.6
7. При дтп мало шансов на хороший исход, тогда никто не парился с этим, лишь бы ездить, было очень мало машин на дороге и скорости меньше. Добавить возраст и усталость металла.
8. Машинки староватые, выглядя не комильфо, лезет ржавчина.
9.Заебут мелкие поломайки, то ручка не открывается, замок зажигания моросит, стартер плохо отбивает, акум жрут утечки, стекла потеют как от перегара.
Короче тачка для экономии если любишь ремонтировать и дорабатывать.
1. Хорошие ухоженные и обслуженные экземпляры на вторичке стоят гораздо больше чем должны(так сказать для истынных ценителей моделтюи). Крайне нерентабильна в перепродаже.
2. Стоимость работ сопоставима с иномарками а иногда может быть больше(ремонт подвески мое почтение), лишь на разнице в запчастях можно сэкономить но они часто говеные, нужно вариться в этом чтобы знать хорошее.
3. Жига построена на древних технологиях и требует более частого регламентного обслуживания, чем более поздние модели. Частая регулировка клапанов, подяжка цепи, замена шлангов и прокладочек.
4. Параметры езды соответствуют году разработки, машина заточена под езду на плозих дорогах - отсюда валкость, неотзывчивый руль и люфты везде.
5. Комфорта ноль, мало места, ужасная посадка за рулем, педали немного смещены от оси руля. Гул в салоне и завывания воздуха.
6. Расход топлива примерно на 30% больше чем у кредитопомоек 1.6
7. При дтп мало шансов на хороший исход, тогда никто не парился с этим, лишь бы ездить, было очень мало машин на дороге и скорости меньше. Добавить возраст и усталость металла.
8. Машинки староватые, выглядя не комильфо, лезет ржавчина.
9.Заебут мелкие поломайки, то ручка не открывается, замок зажигания моросит, стартер плохо отбивает, акум жрут утечки, стекла потеют как от перегара.
Короче тачка для экономии если любишь ремонтировать и дорабатывать.
Не связывайся с жигой, она проблемная в обслуге и даже в хорошем состоянии постоянно ломается, есть проблемы с запчастями. Содержать в одеяле невозможно. Если таз, то только передний привод.
Жиговод-2107 в тхреде
1. Руль без усилителя. Гавно.
2. Червяк вместо рейки. Гавно, зато надежно.
3. Простой подвесон, имхо нареканий не вызывает.
4. Неубиваемая коробка, ессесна мешалка. Нраица, но в пробках пиздос ебал дремал.
5. Древнее не особо мощное двигло. Карб - пиздос, настройка и обслуживание происходит на коленке, но гавно. Инжирный туда-сюда, с ним проще и приятнее. Гавно.
6. Безопасности не было и нет. 70 км/ч и ты труп. Задний привод+отсутствие АБС=смэрть. Гавно.
7. Кузов варируется, либо гниет и сыплется, либо десятилетиями живет и в хуй не особо дует. Наверное зависит от региона и отношения. Гавно, но не всегда.
8. Салон устарел в той или иной мере в зависимости от модели, но мне нраяца все. Особенно шоховский.
9. Стоимость обслуживания - дешево и возьмутся везде. Запчасти есть везде, в любых количествах, качествах и ценовых категориях.
10. Расход топлива сравнительно высокий для такого класса.
Как итог, тачло для вчерашних школотронов и подпивасов с завода. Ремонтопригодно, дешево, каинд-оф-ретро со всеми вытекающими. Для замкадья вполне себе, в ДСах будешь страдать. На трассу я бы сувался только на инжире и на пятиступке, да и то страшно.
Поверь, тебе оно скорее всего не нужно, но выбор за тобой. Бобра
.
9.
1. Руль без усилителя. Гавно.
2. Червяк вместо рейки. Гавно, зато надежно.
3. Простой подвесон, имхо нареканий не вызывает.
4. Неубиваемая коробка, ессесна мешалка. Нраица, но в пробках пиздос ебал дремал.
5. Древнее не особо мощное двигло. Карб - пиздос, настройка и обслуживание происходит на коленке, но гавно. Инжирный туда-сюда, с ним проще и приятнее. Гавно.
6. Безопасности не было и нет. 70 км/ч и ты труп. Задний привод+отсутствие АБС=смэрть. Гавно.
7. Кузов варируется, либо гниет и сыплется, либо десятилетиями живет и в хуй не особо дует. Наверное зависит от региона и отношения. Гавно, но не всегда.
8. Салон устарел в той или иной мере в зависимости от модели, но мне нраяца все. Особенно шоховский.
9. Стоимость обслуживания - дешево и возьмутся везде. Запчасти есть везде, в любых количествах, качествах и ценовых категориях.
10. Расход топлива сравнительно высокий для такого класса.
Как итог, тачло для вчерашних школотронов и подпивасов с завода. Ремонтопригодно, дешево, каинд-оф-ретро со всеми вытекающими. Для замкадья вполне себе, в ДСах будешь страдать. На трассу я бы сувался только на инжире и на пятиступке, да и то страшно.
Поверь, тебе оно скорее всего не нужно, но выбор за тобой. Бобра
.
9.
Вдобавок, по крайней мере у меня в городе часто пиздят аккумы т.к. капот открыть как нех делать. Взломать саму тачку тоже как нехер.
Сивик заебись, но готовь 200к, они только дорожают
По-моему за 200 даже 6 колено не взять в живом состоянии нынче. Глянул на лохито их сейчас, какой же утиль продают до 200к, я ебал...
Жигуль хорош тем, что самый доступный задний привод, с хуевыми запчастями в каждом колхозе, кучей тюнинга, возможностью замаслать все что угодно в любых гаражах.
В остальном это тачка-поломка, тачка-гниль, тачка-вечный дискомфорт, тачка-гроб, тачка-мусорской магнит. Если раздавать бочком совсем не интересно, то мимо.
В остальном это тачка-поломка, тачка-гниль, тачка-вечный дискомфорт, тачка-гроб, тачка-мусорской магнит. Если раздавать бочком совсем не интересно, то мимо.
Нахуй жигу, возьми лучше ниву. Заодно и рофлы с когнитивного диссонанса окружающих на дороге ловить будешь. Зумерша на ниве это прям нонсенс.
У меня в мухосрани дохрена тянок (в том числе и молодых) на нивасиках.
Сочи-кун
>На связи тян
>18 лвл
>скоро собираюсь пойти на права
Не иди на права.
В этом ебучем мире и так слишком дохуя проблем, чтобы появиться ещё одной в твоём лице, блядь.
Жду и надеюсь с нетерпением, что когда-нибудь законодательно запретят выдавать тупым и особенно малолетним тупым пездам водителькие права.
6е да, 5е вполне реально, ещё на масло останется
Реально, только через днище вылетишь на ходу и будешь ебаться с ним. Это 30-летние трупы, при всей моей любви к Хондам, но это так. А что не труп - переварено, вылизано и на бодром ходу, то стоит дорого.
неосилятор, спок
Да хачи ебанутые, что с вас взять, все не как у люди.
Ну хуй знает, не наблюдал таких ужасов. За сотку да, гнилье и мертвечина, за двести уже более менее. Сам за 180 взял пару месяцев назад, всё норм кроме порогов
удваиваю. баба за рулём это обезьяна с гранатой
Тебе просто повезло забрать нормальный вариант значит. Хотя за 180 считаю все равно пиздец, с учетом порогов, но таковы реалии.
На пик 1 ег за 200к ровно. Видно, что мертвечина. И это, сука, 200к за 93 год в паскудном состоянии. Нормальные ежи сейчас 350+.
У меня еще два ег были до этого, седан за 45 без арок и порогов, он дымил и дребезжал, но три месяца в доставке откатал и уехал своим ходом к следующему счастливчику, из вложений только замена шаровой и мойка. Потом купеха за 120, которую я очень хуево обслуживал из-за нищеебства но она всё равно ездила и мозги не ебала. Сейчас вот уже третий сивик купил, с рынком я более менее знаком, и за двести можно найти хороший. Вложиться конечно, будет куда, но обычно мелочи(типа омывайки, стучащих втулок стаба, гнилых арок) А за 350 это уже в около идеале должен быть или с хорошей комплектацией
