Сколько это в долларах, 3к? Да ты не найдешь ничего живого за эти бабки, я недавно за 285к приору 10 года продал, купленную 3 года назад за 180к, у которой и пробеги и состояние лучше не стало за эти годы)
Чем тебя таз не устраивает?
кондера нет, вечно что то трещит-ломается-греется, большинство четырок-приор из под сракеров-самвэлов-каренов-камшотов. Все же склоняюсь в сторону пруля, там хотя бы кузова поживее и много чего самому можно сделать, запчасти как на четырку.
очевидный рено логан
А как вообще, перекупы, салоны, стоянки под открытым небом забирают себе тачки? Вот стоит , явно перекупская-стояночная машина, Пежо 206 за 280 к, перепук мониторит 24/7 обьявы и тупо всем подряд спамит , за 200 заберу?
Я когда тачилу продавал осенью свою , пихнул обычному типу за 230(поставил 250) и еще два колеса подарил живых, пообщались, постояли. хоть и две недели продавал, все лучше чем петуху уебку перепуку за 220, что мне обещали и трубку разрывали.
Я когда тачилу продавал осенью свою , пихнул обычному типу за 230(поставил 250) и еще два колеса подарил живых, пообщались, постояли. хоть и две недели продавал, все лучше чем петуху уебку перепуку за 220, что мне обещали и трубку разрывали.
из под такси, без кондера и не едущие 1,4 только попадаются
а хули ты хотел в 2022 за 250 тысяч? зато он хотя бы будет ехать, а не стоять во дворе в ожидании запчастей.
за 250к купить можно велосипед хороший, но никак не машину
Покупаешь таз за 150к, на 100к варишь/чинишь/красишь.
За 250к и 3 года назад нихуя нельзя было купить, а теперь эти тачки тех же годов и поменявшие уже 1,2,3 владельца, даже не попадают в твой бюджет.
Калина I спорт, у нее кондер по дефолту, тормоза диски вкруг. В свое время хотел такую.
За 250к и 3 года назад нихуя нельзя было купить, а теперь эти тачки тех же годов и поменявшие уже 1,2,3 владельца, даже не попадают в твой бюджет.
Калина I спорт, у нее кондер по дефолту, тормоза диски вкруг. В свое время хотел такую.
кароч, придется пруль брать 250к пробега и разноцветными дверьми
Не лезь, дебил, оно ижанит тебя сожрёт Это кии КАЛлинигнрадской сборки, которые очень, нет ОЧЕНЬ сильно гниют. 5 лет назад я пытался найти такой пепелац у себя в мухосране, все были гнилые. У самого не гнилого был сгнивший номер на раме. У остальных - просто сгнившая рама и всё остальное. Внезапно, у самого гнилого номер на раме был живой, в отличии от рамы, кузова, салона и мотора. Поискать, конечно можно, ну имхо, лучше что-нибудь другое посмотреть.
да я уже понял, докопавшись до того что у нее моторны отсек горел, хотя рама целая и лишь дверь ржавай
Скорее всего, целая она только с виду. Я одину такую "целую" раму проткнул ножом, а другую - пальцем.
>перепук мониторит 24/7 обьявы и тупо всем подряд спамит , за 200 заберу?
Примерно так и есть. Живут на дромах/авитах/автору, и при годных вариках вкручивают хуй в ухо продавану, что вот тут косяк, за то надо бы скинуть.
Нет, покупают битье, чинят говном и палками и продают.
Сейчас за бесценок даже тотал с трупами никто не продаст.
Хуй знает как в дс, в регионах просто гоняют тачки из дс/дс2 из под такси. Все что ниже этим наверное только совсем чучмеки занимаются, перепродажей всяких ланосов и чепырек.
В исключительных случаях, перепук может только проблемное авто по регистрации купить, там и хозяин тачки будет рад спихнуть ниже рынка.
На прули хоть запчасти дешевые, там вообще нет смысла капиталить двигатель с коробкой при таких ценах на контракт.
В ДС перекупы работают в основном с более премиальными марками. С киа и прочими такси или некро - это уже ара салоны, коих тоже много и они впаривают металлолом гречневым лошкам. Так вот, восстанавливают всякие бэхи из тотала не очень старые, 5-7 годовалые, реже постарше. Почти всегда восстанавливают криво, видно уже на подходе. Крайне редко восстанавливают так, что выдают тотал только какие-то намеки в салоне, даже красят хорошо, но повторюсь, это огромная редкость и только над дорогой машиной будут так плясать, чтобы игра стоила свеч. У меня есть человек, который этим занимается лет 20 и весьма успешно. Давно перешел в премиум сегмент, хотя лет 10 назад также восстанавливал и массовые марки.
Ахахаха, у соседа недавно на хонде начала нулевых коробка отъебнула. Он тоже думал, что контракт дешевле, оказалось нет.
По итогу откапиталил за 35К примерно.
Это при том, что у нас в городе куча разборок именно по японкам.
хонда всегда дороже была
алсо, посоны поехал смотрет ьлансер универсал 1,5 с алтая, 260кпрост оинтересно как там днище, и вариатор как себя чувствует на 250к пробега
в моей мухосрани , в принципе, такая же ситуация, и чет расплодилось этих салонов-стоянок блядских, где впаривают хлам, да еще и говорят, это ничего тчо вам не хватает 50к, вот можете прямо у нас и кредит оформить
Так 35к это фигня. На леворульных народ сотни тысяч тратит на капиталОчку и добавки просит.
В моей деревне 35К - это зарплата продавца Леруа Мерлен. А туда очередь из желающих.
Да как бы и у меня вполне себе деньги. Просто когда речь заходит о капиталке двигла/коробки, то речь о других суммах часто. Народ без штанов готов ходить, но откапиталить свой, условно говоря, некро фольц с полетевшим гидроблоком знакомый так возится с туарегом 2004 года
Марки-кресты-кровны.
говно без задач для влажных фантазий школьников
За 300 надо смотреть утилитарные машины без претензий особых, наподобие 1.6 на овощном гидроавтомате/палке. Очнитесь, те машины уже протухли, а которые нет - умудрились подорожать, спасибо нашей экономной экономике.
> кондера нет
Я с кондеем продал, без него дешевле стоит
> трещит-ломается-греется,
У меня кроме 2 датчиков сторублевых ни чего не сломалось
> большинство четырок-приор из под сракеров-самвэлов-каренов-камшотов
Брал у деда универсал, топ предложение на рынке было. Их и сейчас достаточно.
> Все же склоняюсь в сторону пруля, там хотя бы кузова поживее и много чего самому можно сделать, запчасти как на четырку.
Пруль же гнилой будет в эту цену, я тебе еще раз говорю, у меня полностью живой и кузов был, их на рынке тьма, найти можно, просто ты ленивый походу.
Ничего, ВСЁ, закончились автомобили за такие копейки, и новым неоткуда взяться. Буквально.
Покупай Рано Логан или Шевроле Спарк. Обе охуенные машины
мимо проходил,тред не читал, на Спарке органе ездиль
мимо проходил,тред не читал, на Спарке органе ездиль
на четырке с кондером?
Калину хэтч с кондером ищи
Бро, я тут 3 года назад почти такой же тред создавал, и мне советовали Лансер 9, Хёндэ Элантра старую, Альмеру Классик, Киа Спектра и чё-то ещё... Дык я тогда ничего живого найти не мог, а сейчас ещё и цены выросли почти в 2 раза за 3 года.
Хз где ты живёшь. Ищи какого-нибудь старого японца из под дедушки. У меня вот от отца Королла 92 года стоит в гараже с реальным пробегом в 170тыс. Может тебе повезёт и найдёшь что-то такое.
Но мне проще, забыл добавить что я автобизнесмен и у меня свои связи и возможности для быстрого выкупа автомобилей. Вам, скорее всего, останутся объедки или придется брать с моей комиссией.
С чего ты взял, что на 50 тыс хватит? Мои деловые партнёры восстанавливать умеют отлично и наверняка продаваемые машины ездят много лет.
Что значит едущие? Куда они блядь ехать должны, дебила ты кусок. Мамин гонщик хуев.
Манябизнесмен, угомонись клоун.
>связи
Половые
>возможности
Отсос собственнику за скидку в 2к
Я серьезный коммерсант, плачу налоги на которые ты живёшь, так что не пизди и вообще будь потише, понял?
Половые есть, разумеется. Я же не одинокий онанист школьного возраста.
А про отсос ты ошибаешься, ведь это собственник умоляет дать ему денег и забрать машину, потому как деньги нужны ему, а таких рыдванов какие обычно продаются пруд пруди.
У кого деньги, тот и хозяин положения, запомни.
А диктует условия событий, продажу, цену и прочее именно тот у кого ресурс.
Так что давай поток прикрой и иди деньги зарабатывать на новый Ларгус.
Кстати, многие пишут на авто ру продавая авто: мол, перекупам не звонить. А уже через месяц сами телефон обрывают и брешут про идеальное авто предлагая забрать.
Попытки продать по рынку у многих лишь бравада. Народ в жопе, денег нет ни у кого кто является целевой аудиторией вторички.
Поэтому когда нужда заставляет, продают ласточку свою, чтобы на еду хватило или иные нужды.
Это правда жизни, школьники. Я понимаю что шиковать на деньги родителей легко и удобно, но когда начнёте сами работать и отвечать за наполнение холодильника, поймёте что такое трудная жизненная ситуация.
Наносеков прошу не беспокоиться, не самоутверждаться за счёт 99,9 процентов работяг коими наполнена вся страна нищих и серых людей.
Попытки продать по рынку у многих лишь бравада. Народ в жопе, денег нет ни у кого кто является целевой аудиторией вторички.
Поэтому когда нужда заставляет, продают ласточку свою, чтобы на еду хватило или иные нужды.
Это правда жизни, школьники. Я понимаю что шиковать на деньги родителей легко и удобно, но когда начнёте сами работать и отвечать за наполнение холодильника, поймёте что такое трудная жизненная ситуация.
Наносеков прошу не беспокоиться, не самоутверждаться за счёт 99,9 процентов работяг коими наполнена вся страна нищих и серых людей.
На месте бизнесмены!
> Мои деловые партнеры умеют
Не умеют, мусье автобизнесмен
А вот сейчас толстовато, попробую чуть потоньше набрасывать
Сынок, прекрати пиздеть
Таз выебет тебе голову своими мелкими поломками, то датчик отъебнет, то пыльник на шрусе после полутора тысяч порвется, то расширительный бачок решит лопнуть ночью, и все в таком духе, причем эта лотерея не зависит от стоимости детали.
Мимо тазоеб
>была утопленная, сбитые пробеги, гнилые полы, и, из последнего - с гоервшим моторным отсеком и едва читаемым номером рамы киа спортейдж 1 2005 года.
А ты чего там увидеть хотел?) Так и должно было быть.
В эти суммы смотри Санни, Альмеры, Альмеры классик, логаны, Лачетти и все такое.
Таз в этом бюджете можно найти вообще не мозгоебный.
Но это же таз, фу. Хочу ездить на свеженькой иномарочке 1984 года.
>в этом бюджете
В этом бюджете сейчас десятилетние чепырки и пятнадцатилетние приоры. Не мозгоебный таз - новый таз, остальное лотерея.
Гранта или калина 2012 - 2014 года
Что скажете за такие короллы? На палке их хватает в бюджете опа, в принципе.
> В этом бюджете сейчас десятилетние чепырки и пятнадцатилетние приоры.
Как будто десятилетние инопомои лучше, там точно так же то тут то там возникают нюансы. Разве что кузова дольше живут за счёт лучшего лкп и металла у некоторых.
Нет уже никаких дешевых запчастей. Проснись. На дворе давно уже не 18й год.
Таких сбивателей цены молча отправляются нахуй. Че-то не нравится, выискал до чего доебаться и решил по этому поводу скинуть с условных 280 до 220? Отсекайся. На завтра машина уходит за фулл прайс.
Потом я так же нахожу кучу косяков в последствии твоих "подкрашивании губок" и так же скидываю цену, аргументируя каждый пункт с пруфами.
И как, есть жизнь на таком? Нашёл тут E90 с 1.6 карбовым 4A-F леворульную, какая для этого дела цена адекватная?
фокус2 на мешалке бери, только выбери где гнили поменьше
Аядумал ландкрузер 200.
Перекрашенные, кривые. Но можно поковыряться в этом металлоломе конечно, может и найдется наименее кривой варик. Когда вижу свежий покрас, как на пике, то вангую, что сгнила
Дешевые - понятие относительное. Скорее сейчас, при таком росте цен уместно сказать "не космические". Огромный плюс прулей - наличие контрактных деталей, с машин, таможенных на вес и т.д. Не сравнить с левым рулем в этом плане, где народ двигатель/коробку капиталит за 150к и выше. Не раз убеждался в этом, хотя я ДС и на пруле 15 лет.
Так это с гугла рандомное фото.
А коробка от правого руля на левый подходит? Например, k111? Или под капотом тоже всё зеркально?
Серьёзно спрашиваю, без троллинга.
Так те же модели для гейропы по дитолям совместимы по большей части.
Далеко не всегда, дело не в расположении руля, а рынках сбыта. Конфигурации двигателей/коробок могут отличаться, например из-за разных экологических стандартов и т.д. Замечал, что в США идут более объемные двигатели зачастую, а на внутренний рынок более экологичные варианты и т.д. Но бывает, что и одинаковые, надо смотреть каталоги, номера.
Посоветую брать таз по верху рынка или солярис в кредит.
Рынок обезумел, 23-летнее некроведро с гнилыми в дыры порогами и кучей других проблем продалось за 200к и полдня от публикации объявления, это при том что про все косяки честно рассказал.
Вангую, перекупы подшаманят дно подешману и скинут его дальше за 300+. И это даже не пацанская бэха.
А я бы купил по-приколу, такой-то винтаж...
У нее походу кузов вполне живой, коррозия на фотках поверхостная, так что это не беда. А двигун при желании можно откапиталить
Есть одна калина 2013г, 55к пробега реально, барабан комплектация, но без окрасов и 1 хоз я.
На автору кажет ценник 260, в трейдине петухи сегодня предложили 220. Я вот думаю выставить за 300 и отдать за 270 например. Нахуй чепырки и приоры с пробегом по 200-250к продают за эти же деньги я вообще хз.
Или может поставить её в гараж законсервировав и купить новье кредитнувшись немного, вариант выглядит перспективно.
На автору кажет ценник 260, в трейдине петухи сегодня предложили 220. Я вот думаю выставить за 300 и отдать за 270 например. Нахуй чепырки и приоры с пробегом по 200-250к продают за эти же деньги я вообще хз.
Или может поставить её в гараж законсервировав и купить новье кредитнувшись немного, вариант выглядит перспективно.
Стать 320, за 300 отдай, потому что ОДИН ХОЗЯИН, РЕАЛЬНО ЖИВАЯ, ТАКИХ ОСТАЛОСЬ МАЛО, НЕ БИТА, НЕ КРАШЕНА.
Обычно это единственное, чем пытаются объяснить неадекватный ценник.
Вдруг прокатит
Забей, нахуя тебе 4А на карбе? Ищи катушку.
Какой ценник ты видишь адекватным?
>Забей, нахуя тебе 4А на карбе?
Лифтбэк выглядит интересно, да и инжектор ткнуть не так дорого можно, вроде.
>Ищи катушку.
Что это?
На Алтае постоянно занимательные некрухи всплывают
https://barnaul.drom.ru/toyota/corolla/44900809.html
Он имел в виду инжектор
Так ты ту же самую ссылку кинул.
Какой регион? Если кузовщина норм максимум за 170 заберу. Не продашь, рынок мертвый.
>рынок мертвый
Бгггеее
Перепук, давай тоньше.
Тоньше нету, терпи, расслабься, не так больно будет
Такие перекупские прибаутки, заглядение. Давай маня, пиши ещё, порадуй батю
> https://barnaul.drom.ru/toyota/corolla/44900809.html
> обмен на ТАЗ
Кек, охуенный тачан, хозя готов поменять её на девятку, видимо заебла его тоетанадежность
А нахуя такое менять на таз, если оно не особо-то сложнее? Запчасти есть что там, что там.
Я аж сочно предвкушаю как выкачу скоро свой тачан на авиты эти ваши, хуй уже смазываю водить по литсу этим петухам-салонам-перепукам, которые в речь могут только с омежками и колхозниками, ух я развлекусь еееее
Суету наводит, это типично
> А нахуя такое менять на таз, если оно не особо-то сложнее?
Ресурс всех узлов и агрегатов уже закончился, а ремонтировать ты её заебешся, это тебе не девятка, которую можно всю перебрать не отходя далёко от местной ТАЗобулошной.
> Запчасти есть что там, что там.
Есть то есть, но стоят, зачем менять термостат за 100500 денег, когда можно бесплатно присрать картонку.
Теперь это ТАЗОТРЕД.
Да хуй знает, посмотрел по экзистам и авитам, так же есть б/у дитоли, есть китаеговно, есть оригинальные. Цены вменяемые, в принципе.
> б/у дитоли
Ставить б/у термостат или карбюратор, так себе идея.
> есть оригинальные
Термостат 1,5-2к, на ТАЗ 800р, ходит оно плюс-минус одинаково.
> Цены вменяемые, в принципе.
Настолько вменяемые, что владелец решил избавиться от этого чуда.
Я вас обосогорчу, на машинах за 45 тыр не ездят, на них оттачивают мастерство
Ну а чего тогда на дорогах до сих пор часто встречаются квадратные японцы такие? Они ж всегда и везде таз могут купить.
Ну значит чувак оттачил мастерство и решил ездить на ТАЗу, не вдохновила его тавотонадежность.
Крайне редко и единичные экземпляры, может в Катаржансках это не так, но это проблемы Катаржансков. В моих ебенях большая часть потока это грантокредитосоплярисы.
С чего ты решил, что он на тазу решил ездить? До ближайшего кювета если
Средний по рынку, если у тебя средний автомобиль
54. Приезжай, я тебе за 170 колымагу найду
Подождешь месяц-два, никто не заберёт и как миленький отдашь за сумму, меньше, чем изначально хотел
> С чего ты решил, что он на тазу решил ездить?
С того, что в объяве фигурирует "обмен на ВАЗ". Видимо ждёт, что малолетний долбоеб обменяет батину девятку на его импортный рыдван.
> До ближайшего кювета если
На этой тавоте, возможно.
>за 450
До 300 в текущих реалиях.
*за 45 конечно
Собственно, как и некротойота, которая чинится с разборочки или фебестом. А чинить нормально ты охуеешь от ценников: китайский гена 4 рубля, денсо 20. Китайский рычаг 700, орига 5500. На тридцатилетнюю машину, замечу.
> Нахуй чепырки и приоры с пробегом по 200-250к продают за эти же деньги я вообще хз.
Ты где такое видел? 10 летние чепырки в районе 130-170к пынятугриков и с пробегом 100к уходят,а все что выше данной суммы валяется пока цена не сбросится до приемлимой. Калины первого поколения от 150к до 250к в зависимости от года и состояния. Все уже набрали кредитов и потратили накопления и цены начали падать на бу.
И как, долго тамошний кетай ходит? Или лучше с разборки такое же говно мамонта ткнуть?
РТИ? Тысяч 8-10 в среднем. Если повезет или узел не нагружен 20. Электрика рандом.
Зависит от цены говна на разборке. Вне прулерегионов оно может быть дороже китая и при этом хуже. За ржавый подклинивающий ген с меня просили 6к, лол. Проще было взять китайца и сразу отдать в переборку, но я у мамы особенный и пошел за денсой.
В других тредах писал, что за 250 тысяч можно взять пассат б3/б4 в идеале на моноприводе и джетту и гольф тоже, они еще даже дешевле будут. За 315 тысяч в январе продавался синхро пассат б3 в идеале по технической части и кузову, но требующий покраски похуй, можно и так ездить. Продался за два часа.
В центральной России 30 летний ваг это топ. Автоваз сложно назвать автомобилем, японцы - это фольга и не распространены они в центральной России.
>В центральной России 30 летний ваг это топ. Автоваз сложно назвать автомобилем, японцы - это фольга и не распространены они в центральной России.
Ты там с какой центральной России капчуешь? Мне казалось, что примерно в центре находятся Красноярск и Новосибирск, а уж тут японцев дохуя.
Вот именно, что казалось.
Лолблять, ваговно, уйди под шконарь.
Опу хую, если он не зеленый ламбист, лучше посоветуй изделие мопара, а не свое говно для селюков и свиновозов.
За 250 тысяч можно отрыть живую и комфортную машину, а не эту табуретку немецкую.
>у соседа недавно на хонде начала нулевых коробка отъебнула. Он тоже думал, что контракт дешевле, оказалось нет.
Еще недавно коробки были расходниками, там реально такие цены были, что проще было старую выкинуть и воткнуть контракт. Зависит от модели, но все равно дешево. Сейчас же с ебанутым рынком ценники на эти вещи стали такими же ебанутыми. Твой сосед был прав, только на год примерно опоздал с ремонтом заменой коробки.
Без оскорблений не можешь, диванный? Нормальная машина, только дорогая в обслуживании. Что это? Стратус, или как его там, интерпирд? Старый ваг дешев в обслуживании, а если сам не умеешь, за него возьмутся в любом гараже. Ну и ресурснее он, конечно. За 29 лет в моей машине лазили только под клапанную крышку, и это делал я.
Уверен, ты никогда не владел таким авто
Р/т-дебил, ты решил пана Козлевича заменить?
Твоему ваговну 30 лет, оно уже морально устарело. С таким же удовольствием можно ездить на спермерке и давить лыбу, вовремя меняя маспо и подмазывая пороги. Да и себринг/стратус/сайбер это дешевый премиум Сложно это объяснить, но это так. Самое дорогое это ну максимум перебрать двигатель, что делается раз в 350-400тысяч и стоит максимум 90 тысяч. Остальное выходит максимум 30 (За такие деньги можно перебрать 70% машины, это к слову) и ломается машина редко, чинится ручками и книжечкой. Обычно школота наслушавшись пропаганды 3е путного немцееба, который кроме как на старом пассате не ездил, бежит покупать дремучее говно, которое километрами сварки переваренно и подкрашенно в нужных местах.
Ну а потом доказывает и долбит автач до посинения своим корытом. Вопрос вот в чем. Чем этот немец отличается от рисовозки/Таза? Та же табуретка для воза картошки и покатушек до шараги.
Да даже если отойти от наболевших мопаров, огромная часть машин за 250-300 тысяч будет лучше ваговского куска мангалов и заплавленных электродов.
Покормил
>Мама а я вот зайцев вспомнил
Дятел он и в посоветуй треде дятел
>Машине 29 лет
>Живее всех живых
Обосрался
Вот это мирок
>30 лет, морально устарело
И что?
>ну максимум перебрать двигатель
>90 тысяч
Либо ты своими руками будешь перебирать 4 цилиндровый двигатель за эти деньги, либо тебе поменяют кольца, вкладыши и назовут это капиталкой.
>километрами сварки переваренно и подкрашенно в нужных местах.
И что плохого в том, чтобы подваривать автомобиль?
>Чем этот немец отличается от рисовозки
Качеством кузова, у рисовозок фольга, которая гнется пальцом. Я не скажу, что это плохо, ведь прошло уже 30 лет и состояние машины больше зависит от того, где и как её эксплуатировали, а не от того, какой был металл с завода.
>Таза
Всем, в лучшую сторону.
>огромная часть машин за 250-300 тысяч будет лучше ваговского куска мангалов и заплавленных электродов.
Диванный эксперт без ВУ видимо пропустил пункт, в котором я указал, что за эти деньги условный пассат будет в идеале с кучей редких заводских ништяков.
Живее тазов, живее гнилых мазд, которые я вижу в ближайшем городе, живее американцев, которых в городе практически нет интересно почему, живее прулей, которых так же практически нет из за того, что тут не дальний восток.
Конкретно на этом пассате езжу уже полтора года. Брался после 10 лет простоя. После полной переборки ходовки, тормозной системы, системы охлаждения он не доставляет никаких проблем.
Скажи что ты дс2 и я сам куплю
Манябизнесмен, угомонись клоун
Это морально устарелое говно до сих пор даёт на клыка новоделу и по надёжности и по технологиям. Кабы не гнили кузова, то пизда сносу бы им не было.
Некроваг такая же ебаная фольга без пассивной безопасности. Краши цени, в столкновении бочки с девяткой больше шансов выжить у экипажа девятки.
Но по второму пункту соглашусь, некроту надо брать распространенную в своем регионе. На некрояпонцев в центре все плохо, на некропрули - совсем пиздец. Будешь какую-нибудь малюсенькую железячку месяц ждать, а без нее авто не едет.
>За 250 тысяч можно
Можно было, сейчас живой сайбер на ручке стартует с 350. Себринги же поголовно удрочены пробегами по пол-ляма.
>С таким же удовольствием можно ездить на спермерке и давить лыбу
Сам-то много на гажулях ездил? Это же пиздец.
По технологиям оно дает на клык максимум мопеду. Даже ведро конца 90-х в сравнении с современным выглядит техника орков-спартанцев.
Но не на хонду, там цены всегда были выше других. Я не раз заказывал напрямую у япов двигатель с коробкой, даже на редкие модели всё есть и недорого. Просто у нас же еще своя внутренняя барыжная тема, все хотят продать подороже, да и я параноик, люблю сам убедиться, что двиг реально прошел до меня 70, а не 270. На рынке тьма таких "автобизнесменов", толкающих ушат, просто надо не лениться самому проверять, благо все машины бьются по аукционным листам. У прулей хотя бы есть возможность всё пробить по машине, самому купить запчасть, наняв только брокера на ДВ, в отличии от левого руля, где барыги мотают пробег и нужно быть шерлоком, чтобы это понять, найти эту машину в архивах продаж и т.д.
ДС3, юг. Не думаю что в Питере с вашими реагентами и вечной влажность есть тачки такого года живые.
Ну я ездил, на новых с салону, норм жоповоз, 8 лет без особых проблем. В то время как знакомые, рекомендовавшие вместо ТАЗа купить легенду как у них - некроваг, посдавали свои легенды на разбор/в металлолом.
Ты удешевление производства, все вот эти микро поршни и пластиковые детали с обилием лампочек в салоне, не путай с технологиями. Не везде ещё даже гидрики встречаются лол кек, а там уже 30 лет назад были.
>У кого деньги, тот и хозяин положения
>деньги
Рубли чтоли?)))
>И что плохого в том, чтобы подваривать автомобиль
>рисовозок фольга, которая гнется пальцом
>живее гнилых мазд
>рисовозок фольга, которая гнется пальцом
Метал у них тоньше. Что то приезжает в задний бампер и метал уходит. Но так же легко рихтуется, ведь фольга. На пассате ничего никуда не уходит от удара на скорости 20 - 30 км в час.
>живее гнилых мазд
Мазде 15 лет и она в труху а пассату 29 и он целый.
Попытаться стоило
323 мазда ссыт тебе в глазницу вагодаун
Еще один школьник без ВУ, успокойся. Мазды - это наверное самые гниющие японские авто, еще ни одну не видел без трухлявых арок.
афтар, ты хочешь новую машину за эти бабки? Конечно, будут крашеные после дтп, с пробегом 150+. Если таз не хочешь, то есть куча моделей: Хёндэ Акцент/Элантра - копеечные запчасти, Форд Фокус 2/Фьюжен, Киа Спектра, Шевроле Ланос/Авео, Рено Логан, Ниссан Альмера. Ты хочешь что-то особенное услышать?
Меня всегда удивляло, почему именно в России какая-то сумеречная зона, в которой гниют машины? Катал по Европе и видел полно старых машин любых марок и очень много не гнилых 20-30 годовалых лайб. Также и в Японии, вплоть до кей каров из 90-х, см живыми кузовами. Да, цвет матовый, но это не сравнить с тем, в какие вёдра эти же машины превращаются у нас. Упреждаю слова про "не тот" климат - не прокатывает, такая же нормальная ситуация и в северной Европе. Я давно понял почему так: дело в культуре вождения и сервиса. Гнилье на кузове - почти всегда результат битья и обмазыванием шпаклей потом. Ремонт почти всегда на отвали.
Там гидрики за 30 лет превратились в монолитные шайбы, жирные поршни гуляют в элипсоидном горшке как хуй в ведре, а все лампочки на приборке давно перегорели. Вот кому ты пиздишь?
Там за это анально ебут на техосмотре + климат мягче, Фашингтон и Нью-Йорк находятся на широте Сочей и краснодыра, Скандинавия со всех сторон омывается незамерзающими морями.
Да. А еще отсутствие гаража или паркинга, машина просто бросается во дворе. А с ноября по март машина вся обосрана реагентами.
Хотя у бати есть ситроен c5, которому уже 16 лет, весь мятый и царапанный, местами нет краски, но не гниет. Хороший метал у PSA машин начала 00-х.
Смешно про климат. Та же скандинавия, там такая же мягкая зима, как в средней полосе, те же переходы через 0. Не канает это, как и с дорогами.
Аналогично, у япов нет гаражей. У большинства европейцев тоже. В США, Канаде тоже разный климат.
Все верно, качественный ремонт битка стоит сравнимо с итоговым продуктом.
Не просто так из мурики все это говно уезжает в различные пидорахии, а не ремонтируется на месте
Хорошая волга... Похожа на легендарный американский маслкар - додж LHS...
>премиум
Любой додж премиум, особенно, со значком плаймут...
Полагаю, что гниют также, но "там" на таких уже не ездят, вот они и не попадаются на глаза.
Гниют везде одинаково, просто там меньше бьются, а если и бьют, то ремонтируют нормально. По нашим меркам там одни "тошноты". Много ездил по Финляндии, и по Европе в целом. В Италии больше разбитых бамперов, но даже там куча старья ездит ну давайте, напишите ещё про климат
Русскому водителю там всё медленно, все тупые и тошноты. Недаром видео ДЦП оттуда - детский сад по сравнению с нашими и азиатами эти уж совсем без башни
Да, канжосы пари нешуточные, хотя у них и моторы не больше, чем 2 литра...
А как там с реагентами за бугром? У нас-то зимой вообще пиздец начинается для тех, кто летом не заморочился.
Ну и кто после твоих слов тут даун? Хотя я понимаю, что у нас, живущих при такой хреновой культуре вождения принято всё списывать на климат, на некачественный окрас, звезды не так сошлись и т.д. Вы тут пишете, что мазды самые гниющие, но я знаю пример, когда старая старая 626 мазда у соседа не гнилая совсем ездит 20 лет на ней, хотя также ездит в ДС как и все - жижа, реагенты, то зима то жара. Стоит на улице. Просто её не успели ушатать и побить четкие успешные пацаны. Второй пример - старый ниссан примера, такой же не гнилой в одних руках. Хотя Ниссан считается, что гниёт. Разумеется, если на машине не ездить, бить/притирать, то она будет гнить. А я говорю про нормальную эксплуатацию. Это скорее вопрос культуры потребления, которой нет в массе. Вон в соседнем треде ОП рассматривает трехлетнюю ауди, так она уже битая вкруг, рассчётов на миллион и он ещё считает это неплохим вариантом. Что тут скажешь..
Или тот же пример с ввозными прулями. Ввезти под пошлину можно не старше 2007, но ввозят и старше с растаможкой как запчасти, всякие распилы, которые потом раздербанят на продажу по частям. Так вот ваш мир просто разрушится от того, что там полно машин прекрасного состояния самых разных марок и ценовой категории. Тот случай, когда аукционная оценка в 3.5 балла является идеальным состоянием по нашим меркам, а все описанные в листе косяки сам бы и не нашел, если бы их не описали япы.
Пороги и арки гниют не от битья, даун, а свои охуительные истории можешь бабке рассказывать, она поверит
Ну я не против, земля пухом, как говорится. Просто сам себе ответь на вопрос - что не так делают нормальные водители, десятилетиями владеющие машинами, что у них не дырявые арки с порогами? но ты ведь не ответишь а просто изрыгнешь ещё желчи
Грязь это защитный слой. Преют яйца, а в металле нет источника влаги.
Гольф 4 Бора, Октавия А4 за 300 достойный будет. Я свой как раз за столько брал, правда это было 10 лет назад и пробегу было на 200 тысяч меньше.
Ну ок, раз ты скозал
>Но не на хонду, там цены всегда были выше других.
Ну хуй знает, откуда такая информация касательно хонд. Еще в том году в клубе сливали дешманские коробки по 4-15к в зависимости от состояния. Так было до очередного подорожания. Никто их не ремонтировал никогда, всегда заказывали и меняли, а старую в лучшем случае пускали в разбор за 5 копеек.
в 19 году брал живую октаху а4 2009года в одеяле за 280. Сейчас на них рынок 400+, живые под 500 стоят и это даже не 1.8турбо. Из вага сейчас гольфы4 20летние, пассаты б5. Ну такое себе, но я бы поискал
>Гольф 4
>достойный
>2021
Это где такие искать нужно? В Австрии?
>гольфы4 20летние, пассаты б5
Не то пальто, гольф 2 и пассат б3 лучше. Можно самому всю машину разобрать и собрать.
я вроде как машину хочю, а не лего.
Нахуй мне её разбирать-собирать?
Это экзамен на Белоруса.
Да чего уж там, классика жигулей, и будет чем руки занять, скучать не даст
дак и че купить за 250?
в идеале - левый руль и универсал\хэтч.
Фабия - вин?
в идеале - левый руль и универсал\хэтч.
Фабия - вин?
Вин. Еще вин старые волво. Вообще короч если брать старую тачку, смотри чтоб кузов живой был главное, мотор не троил не пердел, коробка норм переключала, салон не ушат, стекло без трещин, рабочая электрика. Подвеску, резину, сальники, ремни и еще всякую мелочь те энивей перебирать. Еще смотри чтоб печка нормально дула и грела, а то если панел на некрухе снять, нормально обратно уже не вставишь да и заебно это очень. Старых японцев на лруле еще советую
Боюсь представить в каком состоянии эта Фабия, который пошел третий десяток.. кидай объявы, понадаем по фото
>Старых японцев на лруле еще советую
Начиная с какого кузова, если говорить о тавоте? 100+ надо или более ранний можно?
Смотри уже жигу, машин нет
Уверен, что с жигой я наебусь не меньше, чем с некрояпом, причём на машину некрояп походит больше.
Квадратные вульвы сгнили уже. Круглые за 250 не найдешь и обслуга у них дорогая.
Жигу ты переберешь на стипендию, некрояп высосет все соки. Машины там за 30 лет уже не осталось.
Однокур вполне себе ездит на пруле 94 года на ватомате, купленном за 120 к 1.5 года назад. На дитоли потратил 15-20 к. Машине же на палке вообще хуй что сделается, думаю.
Про расценки на некротойоту я не понаслышке знаю:
Это один-два раза крупно куда-то залезть. Примерно столько мне обошлось окончательно решить вопрос с тормозами, которые проектировал конченный мудень (привет плавающей хуйне) и они посему они стабильно клинили раз в год.
Алсо, еще столько же плюсани на работу. Самому закисшие гайки срезать и кувалдой рычаги выбивать нахуй надо. Будешь ебаться несколько дней в соло без подъемника, быстрее эти деньги заработать.
Tо есть в машину за два года вложено почти 50% ее цены. Seems legit.
>Машине же на палке вообще хуй что сделается, думаю.
Это кстати мимо, старые айсины переживаю кузов.
>Но не на хонду, там цены всегда были выше других
Ну хуй знает, пару лет назад знакомые на Фит вариатор взяли контрактный за 15000, а сейчас за них просят по 45000.
>нет покупателей
>цены растут
Лол, охуенный бизнесмен, шаришь в рынке как я рукой в очке твоей мамаши.
В сравнении с Тойотой Хонда была дороже по зч, но тоже от модели зависит. Фит очень популярен, и к нему контракта полно. Но вариаторы я не слышал чтобы в 3 раза подорожали, хотя на фоне событий всё может быть
>Про расценки на некротойоту я не понаслышке знаю
Так я именно что в прулерегионе живу.
Провыбирав пол года из сортов говна, насмотревшись на тот пиздец что сейчас в основном продают я плюнул на это дело и привёз себе прульную хонду из японии с аука. Это конечно растянулось на четыре месяца, но результат стоил того.
Хз, у друга Филдер 2001 года был на 1.8. Он два раза АКПП менял, стоило существенно дороже, чем на Фите.
и что за праворульную хонду за 250-300 из Японии ты привёз?
Даже кей кары по 500 уже давно
Нахуй они нужны за 500? За 500 можно взять нормальную машину вместо пруля.
>смотри чтоб кузов живой был главное, мотор не троил не пердел, коробка норм переключала, салон не ушат, стекло без трещин, рабочая электрика
Под эти пункты, желательно, уже сразу тысяч 15 заготовить...
>За 500 можно взять нормальную машину вместо пруля.
Например? Друг год назад жене искал машину леворульную в бюджет 500тыр. В итоге плюнул и взял Дайхатсу какой-то.
Уже всё, брать жигу теперь нужно
а что по запчастям у праворульных? стоимость/сложность поиска?
Зависит от региона где ты собрался ездить: чем ближе к Японии, тем лучше.
В худшем случае тебе придётся всё заказывать с прулевостока и ждать 2-4 недели доставки по РФ.
понял тебя, спасибо за инфу
Уже неделю серфлю авиты-дромы, ничего толкого не найду...Несколько раз пробивал по автотеке, была утопленная, сбитые пробеги, гнилые полы, и, из последнего - с гоервшим моторным отсеком и едва читаемым номером рамы киа спортейдж 1 2005 года. При этом, продавцов-то ищу не перекупов, а вполне адекватных собственников, божатся что именно их тачилу надо брать. Что посоветуете на ваш взгляд? Прули тоже ищу.