для пронумерованных 122
Впилился по лазерному наведению.
>Чего по доработкам мотора планируешь?
планирую найти ровного паука и свапать тристасемдесятпятушку
Ты про Зил-375?
Анон, есть тут тот самый, который весь пол и пороги с поперечинами на 24(или 2410) сварил из 3 мм стали?
А стоковый паук по плоскости кривой чтоли?
ващет ты стал не только дешевле по товар\час, но и сбережения удешевились если не в валюте\товаре берег
да
по 5мм щели по углам
наверно нет
Ты так пишешь, как будто Кристалл Тузом Пик запиваешь и севрюжьей икрой закусываешь. Да, сраная Рашка катится в сраное гавно. Но когда было иначе?
За годы своей жизни я усвоил две истины: цены всегда растут, бакс всегда дорожает.
У тебя есть какие-то конкретные предложения?
канешна нет.
я сам у мамки на пансионе тусуюсь эту зиму, покрайней мере не так обидно что зря работал, томушто не работаю
>у мамки на пансионе
Хорошо тебе. Мне вот вкалывать приходится, чтобы на жизнь себе заработать.
ваще если не работать то расходы уменьшаются чутьли невдвое, а время жизни прибавляется
>Моя карта
Ты это, телефончик напиши для начала. А то вдруг ты бот - спамер, а не живой человек.
Угу, работаешь - времени мало, зато деньги есть. Не работаешь, времени дохуя, а денег нет. По крайне мере мой бюджет сейчас немножко положительный. Даже несмотря на траты на машину. А не работать я не могу себе позволить, мои дети меня не поймут.
тож так хочу, но карты нет
алсо лолировал что с моего щщета в сбере которого у меня нет списали 500р штрафа при етом сумма написана в евро
а 3 рубля за парковку в дс2 так и утонуло кудато)
озеро там савсем ахуело кек
>мои дети меня не поймут
да, большинство собственности потребляет деньги. так рабство и работает
А гбц фрезерованные?
Как облегчать 375й будешь? Чего по доработкам вообще планируешь? Я в 10х годах об нём думал. Пришёл к выводу, что желательно хотя бы короба лонжеронов сделать длиннее и из более толстой стали, плюс раскосы толще да пороги. В общем интегрированную раму сделать ну и по подвеске усиление.
>тож так хочу, но карты нет
Завести карту вообще не проблема, пара кликов на сайте и тебе её курьер привезёт. Только для таких целей обычно используют карты, оформленные на подставных лиц. Подробности в дарквэбе.
ты с рождения зависим от тепла, еды, воды и дыхания. ты - раб своего тела. есть только один способ стать по настоящему свободным.
Завести карту вообще не проблема, пара кликов на сайте и тебе её курьер привезёт. Только для таких целей обычно используют карты, оформленные на подставных лиц. Подробности в дарквэбе.
ты с рождения зависим от тепла, еды, воды и дыхания. ты - раб своего тела. есть только один способ стать по настоящему свободным.
это рабочий движок, я буду его так ставить и посмотрет
Ой блять... Он его уже года четыре маринует. Так и не купил ни маховик под однодисковую сцепу, ни кожух сцепления от 130. Ничего он не сделает.
>оформленные на подставных лиц
за попрошайку статья есть?
>по настоящему свободным
там ты тоже будешь рабом информаций, свобода ето изначальное непоявление, а теперь уж чо поделоть.
но от обязанностей надо уходить помаксимому
ващет маховик и корзина куплены
Вот недавно тоже об этом размышлял. Типа с рождения тело зависит от дыхания(кислорода) и воды с едой. Выходит что про любую свободу и прочее, есть чистейший пиздёжб. А абсолютная, истинная свобода есть лишь в виде смены физической оболочки на безтелесное существование в каком то другом виде. В противном же случае мы получается тупо "живём" ради функционирования собственной оболочки. Что в итоге обнуляет любую хуергу про "рождение личинки человека есть величайшая ценность и блаблабла" а так же мифы о данности жизни свыше и вот это вот всё.
И облегчать никак не будешь?
Ну долгострой дело такое - зависит от "творческого порыва" и лютого интереса в качестве мотивации.
Каких информаций???
>за попрошайку статья есть?
Есть статья попрошайничество, есть статья за использование чужой карты, а по совокупности деяний всё это вполне можно на мошенничество натянуть, со всеми вытекающими.
Если переводов будет шибко много, возможен блок карты банком, до появления объяснений происхождения денег от владельца карты. Который не ты. Или банк маякнёт ментам о твоих транзакциях, а потом у тебя найдут героин фен.
Оно тебе надо?
Вот если иностранных граждан так окучивать, ещё есть шансы. Ой подайте пане добре, моя батьківщина захоплена російськими окупантами. И в таком духе. Но банк лучше украинский или иностранный тогда.
Можно жить, чтобы есть, а можно есть, чтобы жить. Слова одни и те же, а значение противоположное. Да, ты можешь жить скотом, но ведь можешь и человеком. Более того, из чтения различных библий, религиозной литературы и общения с некоторыми верующими я пришёл к выводу, что не важно, как ты будешь жить. Важно лишь, как ты будешь умирать.
ну я размышляю об этом на уровне квантовой теории струн по аналогии с эволюцией химической реакции
какие твои предложения?
всё есть информацыя и ей похуй на пространство время типа того
>жить скотом, но ведь можешь и человеком
человеческие условия имеешь ввиду? это еврейский развод как помне, медведь и кролик одинаково живут такто
я имею ввиду, что ты можешь совершенствоваться, оттачивать свой разум, а не тупо жрать-срать-спать. хотя всё это пустое, и правду мы вряд ли узнаем до смертного часа
отклеилось. buenos noches
Маховик - фрезеровать в нём пазы по радиусу. Поршни - либо со стоковых снять металл, либо кованные меньшего веса и размера. Шатуны - обтачивание напильником или на фрезере снять немного. Рассчитать сколько необходимо снять металла с противовесов коленвала относительно массы металла снятой с поршней и шатунов. Компрессор стоковый и центробежный масляный фильтр выкидываем. Впускной коллектор делаем кастомный, по типу американских, когда большой постамент под 4х камерный карбюратор а от него 4 сдвоенных патрубка равнодлинных отходят. Вариант под наши реалии - коллектор под 2 карбюратора типа к-135 или же стоковые к-88, но с заменой жиклёров чтоб не переливал. Стоковые чугунивевые выпускные коллектора - выкидываем и варим кастомные из нержавейки. Так же чугуниевый колокол сцепления фрезеруем между рёбрами жёсткости - там металл можно выбрать не несколько килограмм и не ослабив сильно деталь. С самого блока так же можно фрезой снять металл как со стороны гбц так и со стороны поддона. Ну и шкив коленвала заменить на стальной или латунный, и шестерню распредвала так же заменить на аналогичную но из другого металла. Можно ещё гильзы немного обточить.
> оттачивать свой разум
интелектуальная деятельность переоценена, алсо что ты имеешь ввиду под етим словом?
И чего там согласно этой теории выходит?
Можно жить, чтобы есть, а можно есть, чтобы жить. Слова одни и те же, а значение противоположное.
Одно и то же, так как смысл остаётся неизменный - существование ради функционирования/существование ради существования.
Совершенствование и развитие ведёт лишь к изменению количества/качества/способа получения ресурсов для дальнейшего функционирования. Тащемта экономичней подрочить.
Ответил по облегчению мотора >>№5864586
ну будет он весить не 500кг а 450кг
смысла в таком облегчении нет, а отливать заного его из люминия я не осилю
поетому мне больше нравится пятисотки змз, но они литражом меня невпичатляют. хотя валит на 511 неблохо
По литражу близок ЗМЗ-41(и догонялочные варианты типа ЗМЗ-2424/ЗМЗ-2434/ЗМЗ-14/ЗМЗ-13/ЗМЗ-505) - 5.5 литра. Его можно до 6-7 литров увеличить по объёму.
Зил-130(зил-508) вроде 320 кг без навесного весит.
там пиздец
пока я раздумываю над неисчезновением информацыи и о том стоит ли невыходить в того которому ето всё снится томушто быть всем както неуютно моему я.
кароч последнее знание както разочаровало меня невозможностью существования массива внутри себя или типа того
там увеличение происходит ходом поршня
литры такто тоже разные, на коротком ходе верхи на длинном низа
но опятьже я в лесу неосилю снять с змз 7 литров томушто инфраструктуры для поточек\отливок нет. а для напильника точность большая
Ну так инфа в инфополе вроде аккумулируется и рандомно(или по хитрому алгоритму) распределяется в другие сферы.
Ну а на кой тебе 7 когда там и 5.5 можно довольно сильно раскачать?
томушто 7 можно тоже раскачать, но я адепт простоты
Хозяин - барин. ? литров конечно любопытно допилить. Впрочем спротсмены-зиловоды допиливали. Ну и заводской эксперимент с инжектированием тоже был вполне успешным.
*7 литров самофикс
кароч тот чел которому снится вся наша вселенная и есть ты\я\он
чел просто концентрируется в точке пространствавремени и ето есть бытие вещи или существа
фактически получается что я это и я как моё существование и все остальные обьекты\индивиды вокруг как их существование.
притом выход в небытие превращает меня в чела которому всё ето снится.
диллема в том, что я нехочу быть всем, но если я окуклюсь в часном случае тогда я буду существовать только в бытие и буду принадлежать челу которому всё снится, тоесть себе-всему
А если тебе самому снится вся вселенная, можешь ли ты в ней что либо поменять, или же твои возможности ограниченны только физическим телом, в то время как вне его ты можешь быть только наблюдателем?
дело даже не в литрах
тащемто я повторюсь, что помоему к барже лучше лепить змз томушто подходит к ней.
прост тристасемдесятпятушку я случайно купил у москвич-сана, теперь хули надо ставить ибо очередность задач.
змз я как таковой заделол и даж покатался
чел которому сница вселенная ничем не ограничен.
>А если тебе самому снится вся вселенная
ты возможно имеешь ввиду какието труды спинозы, я его не читал, томушто нелюблю умозаключения других умов, но в своё время мне привели его как аналогию мысленного експеримента в котором ты создаешь субьекта во взаимодействии с окружающим миром и в какойто момент ослабления концентрацыи воображаемый субьект может совершить действия которые ты неконтролируешь,это меня и натолкнуло на мысль чтоб выскочить из сна чела. и в принцыпе субьект может неподчиница правилам воображаемой вселенной.
однако такое поведение субьекта сразу привлекает внимание чела-которому-всё-снится.
кароч шанс типа только один и надо точно знать в какую дверь выходить.
а в свете последних прозрений, еще нужно знать хочешь ли ты насамом деле в неё выйти
кароч диллема размножения делением:
как чужому переместить своё сознание в своё яйцо
приетом материнский организм должен остаться живым
А, ну здесь согласен. А это не ты на драйве запись делал где раму газели переваривал под Зил-375 с её же передней балкой?
нет, но почиталбы
>чел которому сница вселенная
Это Чёрный Король из Алисы в Зазеркалье. Читал Кэррола? У него там порядком такой ебанины, даже в Догме обыграли.
пох как его называть
Вот стоило вас па пару тредов оставить, ради ЛНР, так вы какой-=то наркотой обдоллбюались. отсыпьте
Чо за философия?
Почему никто не свапает 402 в щкодочку?
Чо за философия?
Почему никто не свапает 402 в щкодочку?
Cъебись в свой я, кубанец.
пасасешь?
Кстати, ебал я этот кубанитан с их погодой. В ламповом Ростове все заеато, а твм мокрый снег с ветром и ебучий колотун
Хiхол, плиз
не устраивай тут хохлосрач.
Последний, кто его устроил, не смог выговорить "паляниця" и умер
скока фрагов настрелял?
>мокрый снег с ветром и ебучий колотун
Как же хорошо, что у меня в Сибири тепло сейчас. Всего -26С утром было, и ни какого ветра.
Смеешься? Он тяжелее бутылки ничего не поднимал. Кто этому алкашу оружие доверит?
Какие интернет-магазины посоветуете запчастями прибарахлиться? В местных почти ничего нет.
Интересуют тросики управления печкой, радиатор печки, основной радиатор (наверное, лучше аналог, потому что родной на 2410 слишком дохуя стоит), проводка
Это где? В самом подрулевом?
Вроде жив
> Какие интернет-магазины посоветуете запчастями прибарахлиться?
Автопитер, емех, автодок.
> В местных почти ничего нет.
А где же наш вскукарекиватель, что на баржу можно запчасти в любой булочной купить и их ещё на 300 лет вперёд?
> наверное, лучше аналог
Анал огов нет. Иди свой меднику отдай. Если не совсем в труху сгнил ещё.
Есть ещё Автоол и Экзист, но второй дорогой, хотя подбор аналогов лучше.
>Анал огов нет
Что такого уникального в радиаторе 2410? Из дешёвых норм вроде Кушешь (Иран вроде), Оренбургские текут, как сучки.
А так, это же Волга: можно присрать что угодно и от чего угодно, было бы желание.
> Что такого уникального в радиаторе 2410?
В том что телевизор не адаптирован с завода под радиатор 3110, как это обстоит с 31029.
> Из дешёвых
Нет больше дешёвых. И не будет. На ценники посмотри.
Разборка-разборочка, Дром, Форпост, Авито, вот это вот всё. Представляешь, как себе локти сейчас владельцы немецкого некропремиума кусать будут?
Посмотрел цены на 10шные радиаторы: алюминь Автокомпонент двурядный - 5979р, Кушеш ноколок - 8600р, Газ (медь, Иран, 2 ряда) 17200, Пекар от 10500, Вандерфул и Баутлер от 8000. Так что жить можно, если медь не покупать.
я так и знал, что етот хуила еще среди нас
>посоветуете запчастями прибарахлиться
советую на хайпе не покупать ненужное
Телевизор 31029 вполне себе адаптируется без сварки и болгарки под радиатор хоть 3110 хоть газелевский. Для этого надо балку-поперечину между лонжеронами прикрутить на болты перед этим разметив и просверлив отверстия. На саму балку, которую можно как из полосы толщиной 3-4 мм сделать так и из уголка, нужно установить стандартные подушки радиатора 3110(или полиуретановый аналог). Но там надо ещё учесть высоту положения этой поперечины, и либо её сильно занижать, либо сами подушки наполовину обрезать чтоб радиатор штатно по высоте встал. Потом уже 2 кронштейна выгнуть из нержавейки 1 мм или из чего похожего и оставшийся зазор прикрыть штатной пластиной от 3110. КРоншейны нужны в случае именно газелевского радиатора. Если именно 3110 ставишь, то достаточно самой пластины, так как на радиаторе под неё есть ответные крепления.
P.S. радиатор однорядный, алюминиевый, паяный по технологии Nocolock на сайте AKL можно заказать. Отправят чем удобно. Пару лет назад газелевский люминь на штырях стоил 2800 рублей. Сейчас может и дороже.
Радиатор печки бери Оренбург от 3110 медный 2х(а лучше и 3х) рядный, НО - главное чтоб патрубки были 20 мм и он был медным а не алюминиевым с пластиковыми бачками. Пушто именно оренбург печной, сделан довольно крепко - патрубки не отломишь и не согнёшь до трещины. Так же бачки довольно хорошо запаяны. А вот основной радиатор лучше алюминиевый брать, но не с пластиковыми бачками а с металлическими. И именно паяный а не наборный. У паянного между трубками металл идёт как бы гормошкой, а у наборного чисто прямыми пластинками.
Если на пусковой подогреватель камминз подать 12 вольт вместо 24, как изменится его мощность? в джва раза? (63А)
Если ли аналогичная хуйня?
Есть ли смысл ставить РТС нагреватели на впуск?
Если ли аналогичная хуйня?
Есть ли смысл ставить РТС нагреватели на впуск?
опять низавелся?
> в Сибири
там вообще кто-то живет еще?
Вот это подстрелил в Новоросе.
Завтра на учет.
Претендует на звание авто, которое может сравниться в Волгой по пиздатости
мне не нужно оружие, чтобы делать из хохлов людей
люминиевая печка с пластиковыми боками уже 4 год ходит и моск не ебет.
Греет норм.
Заводится без проблем после подстройки пускового, а вот обмерзание карба доебало. Нагуглил, что подогреватели такого типа идут на доджи Рэм, ямз, хёндэ дизельные, ну и пресловутый фотон, который cum mins.
Я тут живу мёрзну.
> Я тут мёрзну.
что тебя заставляет это делать?
Есть же пригодные для жизни места с хохлушками
Вали оттуда к людям, не мешай медведям строить свое будущее
Да я с удовольствием, но неопределённая политико-экономическая ситуация и кредиты пока держат тут. А вообще эта зима относительно тёплая, даже -40С не было.
тоесть ты теперь не бояри?
он и не был. рандомную машину сфоткал.
пересмотрел ванган и родился такой вопрос- а на какие шиши они там бензик заправляли? особенно гг который работает на низкой квалификации
ваще тема бензика не раскрывается ниводном фильме, даже в мэдмаксе
ваще тема бензика не раскрывается ниводном фильме, даже в мэдмаксе
ну в форсаже там пиздили сыстерны тока
заказал себе Подогреватель над. воздуха cummins за 1800р, посмотрим, что приедет. грядёт очередная переделка впуска
из говна и палок нисобрать штоле? обязательно покупать было?
я не умею в нагревательные элементы из нихрома, которого нет.
хуль там уметь - закоротил и всё
это типа с одной стороны плюс подать, а с другой минус?
а мощность как посчитать? а к нему же ещё основание металлическое надо, и как-то всё это срастить.
Возьму сначала заводскую версию пока есть дешёвые, в других местах они уже по 6-14К такие же, а потом, если что, на её основе самопальную сваяю.
керамическую тащимта
ябы взял добавочное сопротивление с катушки б115 оно заебись или любую свечу накаливания как ты предлогал.
кароч готовый узел, но из имеющихся.
1.8к можно грамотней потратить
Значит попался хорошей сборки.
это конторская. Да, пару с пятницы по сегодня не был боярином.
Папизди мне тут.
Номер убрал штоб мою сепарскую контору не сдиванонили. Я знаю, укропаы сюда тоже заходят
чем контора занимается?
Из-за весенней шизы очень захотелось купить не гнилую ноль вторую баржу на крайслере, в хорошем состоянии, естественно. Планирую просто иногда кататься, в крым там, или к родителям в поволжье, или на водохранилище искупаться. и очень не хочу внезапных поломок. Уложусь в 300-400к?
Думал раньше не ебать себе мозги, и тупо взять ладувесту в кредит, и за годик выплатить. Но теперь горизонт планирования сузился максимум до месяца - двух. Может я работу потеряю, может пошлют умирать в набеге на европу, может брошу все и сбегу в сербию. Как вам идея?
Да ты хуйню плетешь. Вот у мну IQ =159. За тест заплатил 17 600р, так что всё верно.
Мне неинтересна жизнь.
Я смотрю на придурков, которые чем-то увлекаются и не понимают, что всё равно окажутся в могиле.
Ну это ладно.
Давайте взглянем на музыку, которую они слушают. Попса, Рэп, какой-то Киркоров. Как жить в таком обществе?
Вы думаете, они прочитали хоть три книги за свою жизнь? Отнюдь нет. С ними не обсудить Шостаковича, Шопенгауэра, Шекли, Квантовую физику, Уравнения Максвелла. Я сомневаюсь, что на дваче найдутся понимающие меня. Мечу бисер, да.
>Вот у мну IQ =159. За тест заплатил 17 600р, так что всё верно.
талставата,но смишно.
>которые чем-то увлекаются и не понимают, что всё равно окажутся в могиле
скоротать время жэ
>Шостаковича, Шопенгауэра, Шекли
хуета
> Квантовую физику, Уравнения Максвелла
такое себе
>и очень не хочу внезапных поломок
невыйдет
сепаратизмом
Почему бы сайбера не посмотреть в эти деньги?
От внезапных поломок спасёт хорошее то в хорошем автосервисе. если сам под ней лазить не планируешь
Вакансии есть? где с ними можно ознакомиться?
финансируешься с бюджетов?
Анонсы, какие маспосъемные колпачки на 24д/402 норм? Только не за косарь за комплект(
любые норм
можно ваще без них
алсо из чего выбираешь?
> какие маспосъемные колпачки на 24д/402 норм
Тёмно зеленые.
Это они хуйню напейсапи, это был не я.
Роботаем. "Торговый дом".
Решаем проблемы. Всех, кто обратится, но преимущественно сами себе их создаем и стойко преодолеваем.
Наебуем объединения государств и отдельные госорганы каждого отдельного государства, которое попадается.
С личными корыстными целями.
пикрилы
зелененькие или кончились, или стоят 900 руб
Я позавчера зелёные брал за 600р/8шт. Немецкие какие то. А чем они лучше тех, что на пиках?
пикрилы одеваются на конические направляйки, у тебя конические?
на олдовые тож оденуться, но с браком
если не поддельные то из качественной резины и имеют шанс проходить достаточно долго.
Но опать же, тот, который тебе вше говорил про "ненужность" колпачков отчасти прав: если у тебя разбитые втулки клапанов, то колпачки тебе не помогут, да и на 24-д они тока на впуск ставились, вроде, в 402 можно так же.
По факту: бери любые и не парься. Если есть умение менять их, то поменять в случае какой-то непонятки не сильно долго.
> на конические направляйки
на хуические. Как по твоему колпачек может удержаьтся на конической направляйке, если он ничем не прижимается внизу?
Зазор, конечно, есть, но менять направляйки я не буду. Иначе это совсем ппц как дорого будет
ну тогда бери любые колпачки, которые производят впечатление качественных, то есть без заусенцев и не разваливаются в руках. Лучше, конечно, с рыжей резины, хотя начхать, и ставь. Минимум на год хватит, а там - махнешь при очередной регулировке клапанов.
он напрессовывается, совсем нитакже как твоя мамка на мой хуй
еще раз: вот конус. Как я понимаю ты имеешь ввиду "вершину" конуса к "сухарям" клапана, а осноание - к бошке.
Надень на него колпачек так, чтобы оне не слетал. Любой. А я - посмотрю.
да, моя мамка не может тебе на хуй напрессоваться, потому, что у тебя хуй представляет собой конус тупоголовый. то есть его высота, она же длина, меньше основания. Как клитор у евок, кароч
>ппц как дорого будет
комплект направляек нидорогой, но там лучше и клапана махнуть
в колпачке тож конус из резины, достаточно плотно встает
да и ты зря представляешь шапочку дурачка со своей головы, на направляйке конус оче маленький и короткий по длинне он для того чтоб колпачек ровнее заходил а в конце его распирает диаметром
вот тебе рандомная направляйка. Покажи мне тут конус
Комплект направляек 500 + 800 руб га перепрессовку. Дороговато, однако
> снизу
этой частью он торчит в канал. И этот конус сделан чтобы легче в бошку влазить.
и да, на твоем пике не конус, а фаска, озоза
Вот так понятнее.
Эта фаска вверху - никак не участвует в удержании колпачка. Она просто там есть, чтобы колпачек не рвался об острые края.
На чертеже, который я притащил там радиус обозначен, значит поверхность скруглена.
Такую, как на твоем пике - просто проще сделать.
яб сказал недорого учитывая по работе, развертка притирка жэ еще
фаска тоже конус
вот тут на пике
колпачки только на впускных на них колпачки нового образца хуёва встоют както насколько я помню
притащи мне чертеж рандомной направляйки, где в месте, на которое насаживается колпачек будет конус.
Это без притирки
Пик отвалился
> без притирки
если норм прирезаны клопона - притирка нинужна. Пристукаются, приче очеь быстро.
Притирка нужна только когда ты не прирезаешь седла и не меняешь клопона, а тупо старые чистишь.
на фотку глянь
>рандомной
шелбы ты в рандомный тред в бэ
да что у тебя так горит-то? Ну не бываеть конуса под колпачком.
Не бывает и - все.
как скажешь
неокрепшие умы итт
Elring сине-зелёные, Corteco, Rubena. Сейчас могут дороже тысячи быть(где то 1400 вероятно) но они таки норм. Тут главное перед установкой сами места посадочные ацетоном обезжирить и дать высохнуть минут 10. Тогда колпачки как бы "прилипнут" после напрессовки и будут нормально держаться. Направляйки можно поставить AMP, только их есть артикулов чуть ли не 12 вариантов. Так как там 1 номинальный и 2 ремонтных размера есть как впускных так и выпускных втулок. Я поставил все одного вида, те что со стопорным кольцом, пушто насмотрелся на провалившиеся в камеру сгорания направляйки в своё время. Там именно те что без проточки и стопорного кольца идут, держатся чисто за счёт посадки внатяг, а поскольку гбц нагревается/остывает то и посадка эта то ослабевает то наоборот.
>провалившиеся в камеру сгорания
как ето направляйка может в камеру сгорания провалица? ты серишь штоле?
На сайбере к пруду не подъедешь. К тому же, у меня и так большой сайбер - додж интрепид, такую же машину мне не надо.
Интрепидор на месте, я спокоен.
Купишь? Всего за 250к отдам.
Мне недоприводный ватомобиль не интересен.
дак и ездий на нем
это заводское или самопал? гроб входит в комплектацию? как же хочется негнилую волгочку универсальчик 4вд лифтованную
Давно уже таких не видел.
Тюнинг ателье при заводе.
Притереть надо обязательно, там более, что это совсем несложно самому сделать и не займет у тебя больше часа
А я вчера еле доехал на работу: мост, дорога в гору, на третьей разгоняюсь до 70 км\ч, и тут начинаются пропуски в работе двигателя, сначала с 3К, потом на 2.5К уже не едет, на 2К, втыкаю вторую, аварийку и кое-как доползаю до перекрёстка. Постоял на перекрёстке пару минут, поехал, вроде всё норм, но потом снова началась такая же фигня, дотянул до автобусной остановки уже на заглохшем. Поднял капот - в смотровом окне карбюратора бенз в самом низу, а сверху лёд. Пару минут постоял, доехал, уже всё норм было.
Потом с работы ехал - похожая история, но быстрее прошло. На улице -26С в это время было.
А сегодня -10С, прогрел, поехал, а она выше 3К на третьей не набирает. Поставил у дома, полез смотреть. В поплавковой камере меньше половины объёма бенз. Проверил топливный фильтр грубой очистки бензонасоса - чисто, подогнул поплавок, заработало. Прёт, как раньше.
Заодно махнул воздушный фильтр, на этот раз поставил Гудвил. Елё запихал его в корпус. Завтра буду ставить подсветку.
Потом с работы ехал - похожая история, но быстрее прошло. На улице -26С в это время было.
А сегодня -10С, прогрел, поехал, а она выше 3К на третьей не набирает. Поставил у дома, полез смотреть. В поплавковой камере меньше половины объёма бенз. Проверил топливный фильтр грубой очистки бензонасоса - чисто, подогнул поплавок, заработало. Прёт, как раньше.
Заодно махнул воздушный фильтр, на этот раз поставил Гудвил. Елё запихал его в корпус. Завтра буду ставить подсветку.
>подогнул поплавок
это зря
у тебя просто обмерзание всего случилось в том числе и воздушного фильтра раз обороты ненабирало
>Завтра буду ставить подсветку.
подсветку чего?
Но сегодня-то тепло было, -5С - -10С, плюс я протестил, перелива нет. ездил сегодня по магазинам, километров 10-20 намотал
>подсветку чего?
Подсветку салона. Такой неоновый шнур буду в панели пихать, кнопку на него инсталлирую, кожух рулевой соберу. Если лень не победит меня снова, воткну пару дополнительных прикуривателей в пластиковый тоннель спереди между сидений.
тыж понимаешь, что поплавок неразгибается сам посебе и проблема была в чемто другом?
получается ты починил то что работало, а что неработало так и неузнал
Глубокотеоретически его могло давануть льдом. Ну и механический износ гнущихся частей поплавка ещё есть. Ну это когда ты первый раз железяку согнул - она тяжело гнётся, а следующие разы всё легче и легче, я про это. в багажнике джва или три запасных поплавка лежат, просто потом выставлять с нуля лениво, но если что - махну.
>Глубокотеоретически его могло давануть льдом
> механический износ гнущихся частей
ну тыж понимаешь, что ето нириальна?
>ето нириальна?
Поплавок всю дорогу бултыхается вверх-вниз, посадка у него с люфтами, гнулся-гнулся и по чуть-чуть зазор уходить стал, уровень упал ниже критического и тогда я это заметил.
А какие ещё варианты? Вода в топливной? И почему сейчас всё работает хорошо тогда?
ябы предположил дохуя воды в впускной магистрали
еслиб к попловка случилась усталость металла тыб язычок сломал, ну или заметил, что он недержит когда подгибал
>почему сейчас всё работает хорошо тогда
влажность нормализовалась а уровень не привышает допусков
>бултыхается вверх-вниз
он подпружинен выталкивающей силой
плюс ход иглы позволяет безпрепятственно уходить в крайнее нижнее положение, а выталкивающая сила мала чтоб язычек поправить
>дохуя воды в впускной магистрали
Допустим. И как с этим бороться? когда воздушный фильтр менял из магистрали выпало несколько кусочком льда, размером с кубик для коктейля Спирт не купишь, ацетон - дорого.
>И как с этим бороться?
прогревать мотор доконца и просушивать на оборотах.
насамом деле не знаю, конденсат везде залезет
блять. поставил к-135. Никак не могу побороть провал. Я хз что нитак. И канал переходной системы рассверлил до 1.6. Ускоритель работает в обе камеры. Ради интереса поставлю распылитель от к126н, он в одну камеру работает.
В целом сейчас комбинация жиклеров сейчас такая
тжхх 90, вжхх 285, гтж 310, гвж 280
распылители от к-151с которые с компенсационным отверстием
>Никак не могу побороть провал
провалто когда случается?
>с компенсационным отверстием
дудочкой которые номер 4?
>канал переходной системы рассверлил до 1.6
твой карбюратор больше не девственник
единственный провал, который у меня был на нём - это при плавном нажатии на газ с холостых. захлёбывался. поборол добавлением воздуха на холостом же.
по жиклёрам не ебу, что там стоит. да и зачем лезть, если работает?
Всмысле воздуха? Ты имеешь ввиду винтом количества оборотов?
Там всего три винта, винт колличества - бенз, и джва воздуха, по одному на камеру.
Они только на хх влияют, а не на переходную систему, канал которого выходит выше винтов.
При определённых положениях заслонки есть затык при переходах между системами, типа одни дырки уже закрыты, а другие ещё не открыты, особенность к-135. Лечится сверлением доп отверстий или расшарошиванием имеющихся, встречал в гайдах в интернете.
Вот они у меня уже рассверлены.
ускорительный-то починил?
Он исправен. Разве что тяга стоит родная, с некоторыми люфтами. В любом случае провал именно по переходной системе.
А преднатяг на родной тяге регулируется или нет?
Нет. Тупо кусок проволоки.
Длину менять пробовал? Покороче делать?
Там длина не меняется. Повторюсь, провал начинается до вступления УН в работу.
Так что мешает сделать его вступление в работу пораньше? Провал ведь связан с недостатком смеси, а не с избытком?
Топливо просто не успеет подняться по каналу до распылителя. Настолько малый угол открытия дз.
К слову, какой уровень топлива у тебя?
4\5 примерно заполнено. Стараюсь выставлять, чтобы сверху был маленький пузырик воздуха.
Эвано как. У меня без оконца, но уровень ровно по риске. Т.е. половина поплавковой камеры.
Попробуй повыше сделать, авось лучше станет. теория - хорошо, но практика лучше
Затрахала меня эта практика, хочу себе електровелосипед, тем более до работы рукой подать
купи обычный, поставь на него мотор. готовые комплекты продают. аккамуляторы дорогие и ресурс теряют быстро. или мопед возьми.
Есть у меня мопед, рига 16. Но в квартире ей не место.
>рига 16
Я в детстве на 12ой пару раз катал, норм тема.
>в квартире
Мотоборд? Бушпиг?
есть емульсионная трубка на хх? нижние отверстия заглуши по одному
алсо вотетот прав
схуяли неуспеет в канале то топливо стоит
електру такто в хате тож держать неочень.
предлогаю бег в стимуляторах ололо
Эх... Как же хочется психостимуляторов....
бычий кайф такто
Отмените эту мразь, он не хочет оплачивать мои интернеты.
Оплачу твои интернете за твои нюдсы с супом ИТТ.
поплатил и хватит
ненадо в тред, онаж не баржа, пусть в личку твою кидает
Может тут ещё желающие будут, за интернет заплатить. Будем онлифанс импортозамещать.
да давай сделоем тут филиал пиздолизов еще
давай. у тёбя много пёзд знакомых?
эта сарказом был
а я просто прикалываюсь )
>а я просто пристраиваюсь
Ну вроде как основной провал поборол. Чуть приподнял уровень топлива, прочистил распылитель ускорителя, одно сопло было забито, подогнул тягу ускорителя, дабы убрать люфты. Так же поставил гтж на 340, хотя есть ощущение, что можно и 350 или 360, но их нет в наличии у меня.
расточи
могут ли списать бабло за штраф с телефона?
ато пришла смс что списали со щщета сбера которого у меня нет, а на интернетной мтс симке теперь нехватат 900р хотя оплата типа 400?
ато пришла смс что списали со щщета сбера которого у меня нет, а на интернетной мтс симке теперь нехватат 900р хотя оплата типа 400?
Пахнет каким-то разводом на даллары.
Отменять не надо, он час назад оплатил мои интернеты.
P.S. В очередной раз убедилась, что не зря отсюда ушла, потому что вы итт все озабоченные - как только увидели пост от тяночки, так сразу ожили. Осуждаю вас всех за это.
ну мне кароч сначала письмо прислали на прописку, потом смс на телефон, а потом я обнаружил списание на инетовской симке.
хотя мож и абонентка списалась, у меня пакетами оплата
дак неочем пиздеть больше
алсо пиздуй
> он час назад оплатил мои интернеты
вот блять мне горестно, что хорошего человека юзают всякие гандонки без совести
Боярам акбар, остальным соболезную.
Нарулил на 24 ленточную приборку. Может ли она сломаться от превышения скорости? Стоит кпп от газели и скорость показывает ровно в 2 раза больше чем по факту. Менять в кпп шестеренку не хочу, т.к. в планах поставить другую кпп
Нарулил на 24 ленточную приборку. Может ли она сломаться от превышения скорости? Стоит кпп от газели и скорость показывает ровно в 2 раза больше чем по факту. Менять в кпп шестеренку не хочу, т.к. в планах поставить другую кпп
Ну если сломаешь, то продам тебе ленту. Делов-то.
Итак, сегодня проблема вернулась. Поначалу нормально ехал, всё хорошо, а потом началась нехватка топлива, вплоть до остановки двигателя. Поплавковая камера при этом была пустая, поплавок лежал на дне.
По приезду на работу уровень топлива восстановился.
Каковы причины такого? Забитый топливопровод? Умирающий бензонасос?
Как проверить производительность бензонасоса?
По приезду на работу уровень топлива восстановился.
Каковы причины такого? Забитый топливопровод? Умирающий бензонасос?
Как проверить производительность бензонасоса?
Итак, сегодня проблема вернулась. Поначалу нормально ехал, всё хорошо, а потом началась нехватка топлива, вплоть до остановки двигателя. Поплавковая камера при этом была пустая, поплавок лежал на дне.
По приезду на работу уровень топлива восстановился.
Каковы причины такого? Забитый топливопровод? Умирающий бензонасос?
Как проверить производительность бензонасоса?
По приезду на работу уровень топлива восстановился.
Каковы причины такого? Забитый топливопровод? Умирающий бензонасос?
Как проверить производительность бензонасоса?
начни с фильтра в баке
бензонасос електрический?
да, низкого давления, под карбюратор.
на 402 он есть? в книге сейчас смотрел, там ничего нет про это, только тонкой очистки с сеточкой и сменным фильтрующим элементом описан.
везде есть либо сеточка либо бумажный, заодно посмотришь чистый ли бак
возможно в насосе леденеет
кароч у тебя дохуя воды в бензине - налей спирта поллитра
спирта нет, ацетон подойдёт?
нет, надо чтоб воду разбавляло
У тебя тупо временно от вибрации ензонасос отключается. ПРоводку к нему провеь рахзъемы, которе намутил. И еще состояние шлангов, через них может воздухъ сосать и он поступает дальше с пузырьками воздуха. Так можно и бензонасос ухайдохать.
погуглил, везде изопропиловый спирт продают. википедия говорит, что с водой смешивается.
Чувствую, ближайшую пару дней ездить мне на автобусе.
Там при смене фильтра в баке что-нибудь ещё кроме фильтра и инструмента нужно? Может, прокладка какая?прост за три года туда так и не лазил ниразу
даже если наебнешь прокладку можно на гермет посодить.
у меня самый гемор ето открутить болтики под отвертку
надо будет под ключ их поменять сразу. спасибо, что написал.
версия с отключением бензонасоса интересная, надо проверить.
еще саму магистраль надо отвернуть необломив трубку.
Ну тип если посадочное прослаблено будет, то она сползёт к шляпе клапана и начнёт этим самым клапаном раздалбываться и по кускам осыпаться в камеру сгорания, попутно разъёбывая и седло и клапан и камеру сгорания. Конечно это случай довольно маловероятный, но у особых параноиков вроде меня, на этот счёт есть желание перестраховываться.(а там и до кастомного блока цилиндров с трёхкратным запасом прочности недалеко)
Слей его кому-нибудь да возьми 2410. Впихни в неё все необходимое от 3110/31105 и вот тебе и к пруду подъехать и ещё куда и прочее. Свес передний короткий, так что внедорожный потенциал огромен.
ВолгО-760 - наш аналог шведскому квадрату!
И как он в целом? Есть разница между к126г и к-135? А так же как в сравнении с исправным к151 он ощущается? Имею ввиду динамику разгона, выход мотора на максимальную мощность, расход, скорость набора оборотов.
Итак, эпопея продолжается. Сегодня кое-как доехал с работы: двигатель пускался тяжело, глох, не держал холостой. Когда поехал на первой-второй было норм, потом включаю третью, начинает захдёбываться и обороты плавно падают на ноль. После чего некоторое время не запускается или запускается, держит холостые, но при малейшем касании педали газа глохнет. Доехал до остановки, припарковал, поднимаю капот - половина окошка. Попробовал газовать на месте - работало. Прогазовал с полминуты на высоких оборотах, почти в отсечку не знаю, сколько по тахометру было, но думаю 4-5К. После этого выехал на дорогу. И она поехала! Двигатель уже вышел на рабочую температуру к этому моменту. 4К в горку на второй? Легко. 80 на третьей? Не напрягаясь.
Вот такие пироги. на фото подсветка почему-то голубая, на самом деле она салатнозелёная
Вот такие пироги. на фото подсветка почему-то голубая, на самом деле она салатнозелёная
думой где могло растаять пока ты стоял
>
я не голубоооой
очевидное под капотом очевидно. влияет ли передача на потребление топлива при равных оборотах?
нет.
влияет скорость потока\количество потока
То есть из переменных у нас остаются температура и сечение канала. Хммм, что же выбрать? во вторник поеду фильтры покупать, посмотрим, что там
Не пробовал карбюратор паяльной лампой перед запуском обогревать?
>очевидное под капотом
выхлопная у тебя под баком не проходит или около насоса?
температурой ябы пренебрег
переменные скорость и сечение
Так ведь на зиму надо патрубок гофрированный переподключать с забора холодного воздуха возле фары, на забор горячего воздуха от экрана, который к коллектору выпускному прикручивается. У него ещё специально для этого горловина под этот патрубок сделана. Так же заслонку в коллекторе в положение "зима" передвинуть надо. Тогда выхлопные газы будут подогрев карба осуществлять и вся замёрзжшая жижа будет ещё на прогревании таять.
полыхнет
у него впуск переделан
Так патрубок то на выпускном к экрану крепится.
У меня нет паяльной лампы. А спираль накала приехала, но раньше вторника я не могу её забрать.
Нет. Насос слева по ходу движения авто, прикручен через виброизоляцию к аккумуляторной площадке. Провода смотрел, всё наместе, да и вибрации там нет.
Выхлоп справа по ходу движения, выведен перед задним колесом вбок.
Ты переоцениваешь температуру выпускного коллектора. Как показали замеры, к моменту прогрева выпускного коллектора нрадусов до 80С двигатель уже на рабочей температуре. родной экран сгнил, шпилька, на которую он крепился отломилась, заслонку в коллекторе ещё до меня ликвидировали. однако зимний воздухозабор у меня возле коллектора сделан
Пока склоняюсь к засранному заборнику в баке.
А насос какой стоит? Я недавно krauf770034 Поставил, но крепил к болту крепления балки передней подвески через уголок. Релюшку 4х контактную подключил. По фильтрам - грубой очистки на входе насоса и тонкой очистки на выходе насоса.
Про паяльную лампу это шутка была. Таким адовым инструментом к карбюратору лучше не обращаться, ибо чревато пожаром.
Насос Airtex E8016S, по фильтрам аналогично: грубой очистки шёл в комплекте с насосом, прикручивается к нему на вход, после насоса большой фильтр тонкой очистки от 406.
фильтрозависимые
отработочку-то поди фильтруешь, перед тем как в пихло лить?
А, такого типа. Читал что он отъёбывает быстро. Если проверка бака не поможет, попробуй любой из подобных пикрил. Они вроде более живучие.
Так для механического тоже фильтры надобно, тащемта фильтры тут не делают разницы.
не три раза жэ
Почему три? Сеточку в карбюраторе ты не считаешь за фильтр?
проебался)
Типа американец, производится в Мексике. В интернетах отзывы хорошие, вроде как поставлялся на конвеер.
моя типа американца, родиться в мексика.
густой волос, крепкий стержинь
На китайца он больше смахивает. На Драйве народ когда только начал ставить ЭБН на волгу, как раз подобные насосы с алиэкспресс заказывал и ставил. Потом писали статейки как этот насос у ни отъёбывал спустя недолгое время. Там проблема вроде бы в самой конструкции насоса. Всего их толи 3 толи 4 вида есть: роторные, мембранные и ещё какие то(от печки запорожца вроде). И у каждого есть особенность - чувствительность к установочному положению(по уровню бака - выше или ниже).
Нефритовый а не крепкий. Крепкий рука. И ещё риска миска и кошка жена.
чсх нефрит зелёный
Стало быть китайцы тролли.
Мерзость и капиталист жить на Запад. Они в привычка жевать искуственность бургер, люди несчастность глубокий. Запад - радуга извращенцы, поголовный Л.Г.Б.Т. особь, без совесть стыд совокупление улица прямо. На ребенок бургер с детство начать пропаганд, мультфильм жестокий злоба, писк человечек учить их ребенок. Чернь грязь вонь исходить от масса лишний Мак То Нальс-свин. Футболка надпись Amerigo , пот сало. Почему такой плох жизнь Штат? Причина ПРЕЗИДЕНТ. Джо деменция маразматично, санкция 俄罗斯 от этих действия И Ван Тверь жизнь плох мужчин Худой безденежье. Категорически совет каждый товарищ партия палка не прикасание лежачий Сы Ш А чтобы картофельныйfri не вонять сильно. Знаете часто сравнивать уродливость штаты 美国 с позолота Китай. 美国 никакой образ не надавить красный страна с нефритовый стержень. Дракон Xí предусмотрительность не допускать колашвайн присутствие хозяин наша земли и кошачий жена особенно. Защита пространство также Великий Файрвол золотистость щит, не проходить TWITER пропаганда Л Г Б Т разбиваться оплот здравый мысль традиция Китай. Сила 中国 такой же есть AliExpres великий огромно сеть, контролирование влиять товар обороты немыслимо, президент фастфуд закупать средство мытье голова натирание лысость седина аноним и ботинок акция сандаль на Ali. умереть седой капиталистичность фанатик если выдать алиэкспрес БАН . Товар качественно, для жизнь необходимость 100% правдивое речь сейчас вести. Мораль больше продажи ведение вещь штука на AliBaba expres приносить благословленных юань, есть юань есть процветающий Партия Китай и подгорать капиталисты . Хорошо жить дальность расстояние вонючий сарай Сы Ши А благодать расположение страна Поднебесный. Слава Xí.
Вика, ты? Я узнал тебя по твоим шизоидным высерам. Когда уже писечку запостишь?
КАК ТЫ ЗАЕБАЛ
если вода в баке - слей черезпробку.
если бензонасос хуевниает проверь проводку или шланги.
Если мотор капиталить - готовь 150. 2*75 по курсу
> а и вибрации там нет.
врешь
> Выхлоп справа по ходу движения, выведен перед задним колесом вбок.
крайне глупо
поставь карбюратор вместо 126
> поставь карбюратор
Деллорто нынче не по карману.
>крайне глупо
аргументы?
внимание вопрос, змз 402 4к оборотов на пятой, сколько по времени сможет в таких режимах жить?
Насколько нецелесообразно брать 21 или 24 баржу для студенто-дебила? Так-то у меня есть машина (пруль универсал с движком 1.5 и расходом 8 по городу), но периодически хочу перекатиться на волгу. В идеале, конечно, взял бы 3102 на 406м, но их барыги продают по 200 тысяч с корпусом в виде сыра и живущими в днище бобрами. А не плохая 24 есть на примете. Волгу хотел бы взять как вторую машину, отвезти на дачу, потихоньку привести в пригодное для езды состояние, по мере финансовых возможностей, после чего, продать пруль и пересесть на баржу. Стоит вообще оно или нет?
Алсо, я студент, но мне почти 30, предвосхищая ваш троллинг.
Алсо, я студент, но мне почти 30, предвосхищая ваш троллинг.
Бери. регай на себя, и покупай 406
если не перегревается то пока масло не кончится
как вторая бери, будет пенсионное влошение
Норм?
Так это пол машины делать. Тяжеловато свап самому делать будет, тем более. Но, может быть, накоплю деньжат, возьму.
Не сгниет
наверн
ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ ВООБЩЕ НЕ ГРЕЕТСЯ, ПРОСТО там же не полнопротивовесный коленвал, и по этому его блять ебошит просто как шлюху без дозы. а блок пластелиновый, мне кажется там может нахуй все разбить этим коленвалом
红旗 H7 автомобиль владение. Сразу же после покупка, задыхаясь от величия китайский автомобильная промышленность, взять руль цепкими лапами дракона и совершить поездка. Автомобиль, моё почтение. Великолепие как Китай под мудрость 习近平 товарищ руководство. Даже моя, привыкший к счастливый китайский будня, голова, отказывалась верить с первой поездки. Собравшись с силами прокатиться повторно. Ощущения — XÍ JÌNPÍNG. Хвалила 习近平 за величие автомобиль промышленность Китай весь день. Решительно готова ездить на Китай автомобиль всегда.
Многие ребенок увидят тут проявления пропаганда и реклама. Тупым дети не понять, что Китай — быть великость блага, счастья страна, где производство лучший автомобиль мир.
Автомобиль отличный, всем рекомендация покупка 红旗 H7 великолепие Китай автомобиль современность.
Всё это, как водится, честный мнения от русский водитель девушка.
хуйню несешь какуюто
С 24 в перспективе будет проблемно достать ВЕСЬ хром, так как он будет дорожать ибо его уже не производят а продают с разобранных машин/остатки закрывшихся складов Газ Детали Машин. С точки зрения проходимости, 24 пизже ввиду короткого переднего свеса - нечем зацепить за холмик или ещё какую дичь под колёсами, но там многое по электрике и всему остальному придётся допиливать, так как и время и конструктивные решения имели свои недочёты. Если тебе и ездить и чтоб запчасти были и не переделывать половину машины чтоб она хотя бы управлялась на скорости - 3110 или поздние 31029 с подвеской под 15е диски. Можно 3102 90х годов взять за 90-120 вполне приличного состояния. 31029 сейчас дешевле всех продаются. По сути, это кузов 2410 с жопой от 3102 и мордой ранней 3110. Пластиковые бампера не гниют и не ржавеют как и пластиковая решётка, практически ВСЕ детали подходят как от последующих моделей(3110/31105) так и от 24/2410/3102. 31105 и 3102 поздних годов найти с хорошим кузовом за дёшего проблемно, да и металл там хероватый(хотя если антикорить правильно то ходит так же как и на любой другой волге без проблем и каких то нареканий. Но главный бонус поздних 3102 и 31105 - кондиционер и гидрач в базе, бесшкворневая передняя подвеска, задний стабилизатор поперечной устойчивости и скоростная главная пара в мосту а та кже коробка вроде(могу и ошибаться).
Фаска, по книге, должна быть 2,5-3мм максимум и без смещения вниз или вверх. Ну и нагар отскобли чем нибудь, всётаки лишним не будет.
>по книге
теория против риальнасте!!11
То есть, лучше всего за условные 100 к смотреть в сторону 31029, правильно?
Лучше десяточку или 105, они посвежее будут.
>условные 100 к
то чуство когда ушатывал баржу 5 лет, а она в цене не потеряла кек-пук
Так они наоборот, подаражали.
с учетом амортизации жэ
Ты ещё топливо и человекочасы посчитай тогда, для полноты баланса.
ой всё
29 лучше рассматривать за 50-70, а на оставшиеся 30 приводить в порядок мелочь которая там будет явно не в порядке. Но Волга не будет Волгой, если ты в неё ЛИЧНО не ввалишь усилий, изучения матчасти, что и где лучше купить и установить чтоб не отъёбывало, как сэкономиь и не объебаться и так далее. Я так по итогу получил от деда машину бесплатно, новую, и ввалил в неё тысяч 120-140 примерно. Это чтоб избавить её от детских болячек, устранить косяки заводской сборки 90х годов и немного улучшить в плане отказоустойчивости/эффективности работы агрегатов. Так же в эту сумму вошли запчасти купленные в запас. То бишь если прям не сильно заморачиваться, то можно ограничиться бюджетом в 50-70 на машину и ещё 80-90 на ремонт/доработки.
И ещё, заранее нагугл каталожные номера деталей по мотору и трмозной/ходовой, заранее почитай какие наиболее хуёвые а какие топжир. Так будет намного проще и быстрее искать детали в каталогах эмекса/автодока/экзиста/автоолл/железяка и других интернет магазинов запчастей. Так же выясни где у тебя в регионе разборка по волгам/познакомься с торговцем запчастями на эти машины и тогда у тебя будет возможность доставать годные детали за очень недорого.
P.S. я бы взял 31029 просто потому что это самая противоречивая и в то же время утилитарная волга. Её ктото ненавидит, ктото обожает. Зад квадратный морда круглая, но не избыточно как у 3110 а именно немного. При усердии и грамотном применении знаний, она будет отличной и надёжной машиной.
P.P.S. Если не ёбнусь окончательно и не куплю УАЗ-31512 с ямгкой(или железной)крышей, то возьму себе вторую волгу только белую.
P.P.P.S. Ещё советую прикупить на неё диски OffRoadWheels Типа реплика на американские крагар и прочие в случае если машину на старой разболтовке 5х139.7 берёшь. Проблема в том, что на этой разболтовке на 14е диски резины нет нормлаьной. А на 15е диски выбор есть. Поэтому ставишь эти диски и не имеешь проблем с выбором нормальной резины.
>на 14е диски резины нет нормлаьной
чо за миф с резиной?
Никакого мифа. Выбора нет. Да ещё и дороже, чем на 15.
а какой тебе нужен выбор?
натянул любые 14 и ездий
Хочу купить товар по ссылке, какие подводные? 3110. (может что в глаза бросится)
https://baza.drom.ru/anzhero-sudzhensk/sell_spare_parts/elektrosteklopodemniki-gaz-31105-krajsler-88379158.html
https://baza.drom.ru/anzhero-sudzhensk/sell_spare_parts/elektrosteklopodemniki-gaz-31105-krajsler-88379158.html
цену узнал ужэ?
Написано 800р, уточняю сейчас, за всё или поштучно. Продавец молчит пока.
А что, на авито у дома они закончилисб?
На авито только новые Форвард за 4 рубля на задние двери. А на разборку через весь город пилить, и не факт, что там есть и дешевле. Барыги-то у нас ушлые.
я думаю ето рандом-цена
Cредняя цена за штуку, так-то.
кстати посоветуйте разборочек рядом с трассой дс,дс2 где можно паука 511 глянути и мотокарбы
координатами пож
координатами пож
так, а с авито доставкой кто-нибудь связывался? вот такие нашёл:
https://www.avito.ru/pushkino/zapchasti_i_aksessuary/elektrosteklopodemniki_gaz_volga_komplekt_1923092786
и как с авито безопасно покупать вообще?
> безопасно покупать
без задней мысли берешь и покупаешь
они там за добросовесностью сами следят
А потом ебись с ремонтом подвески спустя некоторое время(и это в лучшем случае). А в худшем - ловишь разрыв покрышки в повороте на скорости с очевидными последствиями.
Авито доставка решает. Ты там бабки заряжаешь на авито, и они там лежат пока ты товар не получишь в пункте выдачи, осмотришь и убедишься что тебе прислали то что надо. Потом код активации через смс полученный сообщаешь на кассе и тогда уже бабки переводят продавцу.
Только на авито шерстить объявления и через них выходить на разборщиков. Или искать где автобусные парки есть с ПАЗиками и там поспрашать.
аргументируй
я сразу продавцу переводил когда печки покупал
ну месные аноны на кокие нибудь разборки ездят жэ
Допустим ставишь некую дичь наподобие волтайр или чегото такого, а то и вовсе китай. С волтайром спустя несколлько тысяч км начинают раздалбываться втулки/сайленты ввиду жёсткости резины и её кривизны(грубо говоря на скорости покрышка создаёт вибрацию сильную). С китаем же ситуация другая - из-за хуй пойми какого качества резиновой смеси и каркаса покрышки, она может в жару просто ёбнуть на колесе. Допускаю что это всё из разряда "я охуеть как переживаю за каждый болтик своей баржи и перестраховываюсь" но лучше перебдеть чем угрохивать машину в духе "да хули там, этож волга, она и не на таком говне могёт поездить".
Ну тут уже есть риски.
Значт надо у местных анонов и петровичей возящих дачников на дачу на ПАЗиках и поспрашать. Или у работников электросетей где ещё газоны остались 3307.
>я охуеть как переживаю за каждый болтик своей баржи и перестраховываюсь
вотэто
есть различия покрых по жескости\нагрузкам и тд неспорю, но ето можно списать на погрешности експлуатации по етим дорогам
...можно сдохнуть перенося автомат "вятку"...
в моих мухосранях нету.
мехбаты тож нагуглить немогу
к-151 во всех его эпостасях - вершина карбюраторостроения.
1.воняет в салоне
2.выглядит некрасиво(это важнее всего)
у меня в таких режимах уже 80К после капиталки за 75 живет.
Часто до 4,5К кручу на 1 и 2 при разгонах
> к-151 во всех его эпостасях - вершина карбюраторостроения.
Долбоёб детектед.
> ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ ВООБЩЕ НЕ ГРЕЕТСЯ
еще как греется на режимах тапка в пол.
> там же не полнопротивовесный коленвал
а неполнопротивовесный в бугатти тебя не смущает? А оно до 12К крутится.
предложи лучше.
Тут какой-то нытик все время со 126 мечется и ноет, что у него то чо-та обмерзнет, то чо-та отвалится.
А у 151 только одна беда: новодел - из гана сделан. Но конструктивно - он ахуенен
таки конструктивно удвою 151
но хреново что он наколлекторный
вертикальные пизже по установке к горшкам
Ну хорошо. Вот допустим в моём городке, в шинных магазинах на размер 205х70-14 есть только 1-2 китайских непонятно каких варианта. Покупать их, или же играть в рулетку с покупкой резины на авито? У меня сейчас стоит "новая" ИД-220 которая ещё с завода с машиной шла, но там трещины между протектором. На лето лежат собранные колёса на 15х дисках под старую разболтовку с резиной 205х65-15.
Значит твой радиус поиска должен быть +300-500 км от метса проживания. Ну и на форумах шишиговодов можно эти дитоли раздобыть.
А если на заказ ему сделать корпусные детали из Д16Т например?
скатай в балансировку свои ид и посмотри если резя скакать не будет катай на них
трещины наружнего слоя хуета
я на хакапелите 1 такой откатал 2й сезон и она норм
Эмм, то есть даже если там возле диска по бокам трещины есть то можно ездить и не обращать внимания???
там из цынка делоется такто
да и сложновата работа получится
кастомный карб пилить надо ваще свой собственный
Все колёса отбалансированы, но... их балансировали общепринятым методом - насаживая диск на коническую оправку. В то время как волговские(и уазовские) колёса, а так же рафовские и прочие этой модели, центруются ПО БОЛТАМ а не по центральному отверстию. Поэтому хз где найти балансировщика который знает эту фишку и может балансировать эти колёса именно на оправке имитирующей ступицу.
типа да, насколько можно ваще непарица за рулем полуторатонн железа
цинк-алюминиевый сплав же, не? Дюраль прочнее будет по идее. На ЧПУ при наличии чертежей можно замутить, но там партия нужна чтоб заказ взяли в работу. А вот резьбы придётся уже нарезать вручную, так как дешевле будет да и гарантированно проконтроллировать можно каждый корпус.
А корд грыжей не ебанёт наружу? Там ведь давление от этих полутора тонн немалое.
хуйня волговские норм балансируются.
только для пасривротовского литья такую юзал томушто там цо некруглое
шина сама ровная? или несмотрел?
люмин вроде окислица в каналах может дохуя
хз кароч
Если без каких либо измерителей смотреть то ровная, разве что следы от складок местами есть. Пушто машина раньше долго на спущенных колёсах стояла. В паре покрых камеры поставил, ибо травило именно на задних колёсах их всегда.
Тогда...титан?
а у тебя шишки есть? тогда меняй
алсо бескамерка не лопается, она спускает плюс минус медленно
камерные спускают быстро что может отразиться на управляемости, но опятьже тачку удержать непроблема если ты не спишь зарулем
тогда норм
Грыжек нету.
адамантий ёпта
бля я имел ввиду смотреть когда колесо на станке крутится
Этого давненько не наблюдал, но грузи большие на них поставили.
ну вот и надо смотреть в динамике
грузов много может быть изза неровного диска, а может изза хуёвой шины
> люмин вроде окислица в каналах может дохуя
мляяяя
Ты химию в шоле изучал?
Во-первых крабы не из чистого люминия, а из сплава с цинком, а то и с медью.
Во-вторых даже если люминий окислица, то он окислица в воздушных и эмульсионных кагалах и нихуя плохого от этого не будет, потому, что оксидная пленка будет тонкой и прочной. Al2O3 - так то почти самое твердое вещество на этом шарике.
ТОка не надо мне приводить аналогии с блоком, который иногда до дыр окисляется: он пористый и там кавитация. От кипения и от постоянного перемешивания охложэдающей жижи помпой.
В салоне не воняет совсем, смотриться норм, как на Гелендвагене.
>126
135
>обмерзнет
общекарбюраторная проблема. просто везде её решают по разному моё решение уже приехало, сейчас забирать пойду, да и не расчитан он на холодные старты в -20 и ниже.
>то чо-та отвалится
Ля, вот ты Ванга. Сегодня думал в магаз за фильтром съездить. Запускаю: первый поворот ключа - мотор прокрутился, вспышки есть, поработал пару секунд - заглох. Второй поворот ключа - пара оборотов двигателя норм, а потом обороты резко просели до около нуля, после чего стартер вообще крутить перестал. Попробовал ещё пару раз, сначала одиночный щелчок при повороте ключа был, потом и он пропал. Замыкал контакты на стартере отвёрткой - то же самое.
Мог ли стартер тормозить двигатель на холостых?
чото акб просел скорее всего.
клеммы шевелил?
>Мог ли стартер тормозить двигатель на холостых
скорее всего на сжатии неосиливает
Неа, акб с дома принёс, только после зарядки. Клеммы шевелил, очистителем проливал, толку ноль. При замыкании отвёрткой искры есть, но больше ничего. Надо снимать это говно и в ремонт нести.
Забрал подогреватель, думал круглый будет, оказался прямоугольный. Похуй, зато дёшево.
воткни его вдоль
> снимать это говно
сначала контакты пошевели
Так говорю же, шевелил. Даже реле не щёлкает уже.
дак тото и подозрительно, смикаешь
стартер так не умирает
А как он умирает? Алсо при последней попытке запуска, перед тем, как он крутить перестал были непонятные звуки снизу справа. Такое полязгивание что ли.
При капиталочке они стартер типа починили, так как у нового зубцы чисто край маховика цепляли ну и разбили они его тогда. Но тогда у него был умерший бендикс звук совковой дрели при запуске переодически. Сомневаюсь, что в глубь лазили.
Сниму этот, достану новый из багажника и отнесу в ремонт профессионалам, которые мне генератор умерший перебирали. алсо прыгающая стрелка вольтметра была связана с плохим контактом релерегулятора и кузова
> плохим контактом
большинство поломок в баржах
> звук совковой дрели
подшипник мож, кароч раз есть зопасной перекидывай
> общекарбюраторная проблема
у 151 только ХХ обмерзает. Лечится хоботом от жаровни к воздухану.
> не расчитан он на холодные старты в -20 и ниже
похуй какая температура, если мотор холодный. Лишь бы масло не соледолом было.
Пускаешь-греешь-едешь. Во всяком случае так работает нормальный карбюратор, а не 135, где даже нормальной системы ХХ нет
> Попробовал ещё пару раз, сначала одиночный щелчок при повороте ключа был,
если с АКБ все норм - то копать втягивающее реле.
бывает такая фигня, что оно разваливается. Особено на белорусском редукторном стартере. Он сам по себе норм, но крышка с контактами от втягивающего реле бывает отваливается. Оно как раз один раз щелкает при этом и потом все мертво. Может с виду даже все нормально быть. Нужно шшупать руками.
у меня камера обмерзала, но в неё сапун выведен с конденсатом
похуй что в нее ввведено. Влаги и в атмосферном воздухе достаточно. А сапунит мотор все равно не холодным воздухом.
а што если канал ускорительного насоса сделоть в дополнительный економайзер? будет сосать?
на 151
на 151
ну у меня лютоя дрисня там копица
> камера обмерзала
он же паралельный, вторая должна была пахать норм.
Я в свой 151 тоже стараюсь сапун нацеливать в 1 камеру, так меньше засирается карб. Ну чисто внешне, так то похуй, мне его не на конкурс красоты показывать. И ниче не замерзает. Хотя у нас не так холодно, но влажность часто пиздец бвает.
А ХХ - обмерзает даже при +15, если влажность повышенная.
Долбоеб по фото не может понять, что там именно к-151, но при этом боготворит его. Очевидно, что ты его в глаза не видел и уж тем более не разбирал никогда.
а зачем?
только не эконогмайзер, а эконостат.
Как я понимаю из его конструкции важна скорость потока.
Соответствено, если сделать два носика эконостата в 1 и 2 камеру, то тот, что будет торчать в 1 будет включаться слишком рано и будет переобогащать смесь. Ниче кроме перерасхода не добъесси.
последовательный
я на второй и доехол
нахуй мне твое размытое гавно вместо фото?
Да и коли ты умудрился на 151 камеру заморозить, значит как еблан отрубил ЭПХХ и ХХ настроил болтиком, поднимая дроссель. То есть ты дважды еблан
професси анальный смотритель фотографий итт
я думол тока в первую сделоть
снять крышку, вытащить сеточку маслоуловителя, аккуратно размотатиь, прожечь, почистить, вставить обратно, собрать и радоваться жизни. Процедуру повторять хотя бы 1 раз в год
не дроссель закрыт, да и причем тут хх когда ето при езде получилось
так первая и так справляется норм. А нужен эконостат когда ГДС на максимальных оборотах уже не справляется и беднить смесь начинает. То есть от 3,8-4К примерно
Жду видео, как ты вытаскиваешь и вставляешь обратно сетку в клапанной крышке, не разрезая последнюю.
ну тогда тока во вторую
почисти малоуловитель крышке клопонов. Сколрее всего засратый и ниче не улавливает
Я это осенью проделывал, просто тоненькой отверткой выковырял и все. Она тупо свернута слегка и воткнута в каналы сапунные. Ниче сложного.
так он и так туда торчит
ваще я так и не могу словить жиклеры переходной системы, поетому задумываюсь
пока лучшее ето в200\т200, но подтупливает при моих режимах, а в175\т200 дергает
кабутто какраз доп канала нехватат, ускорительный то заблочен
там стоковый еконостат, а я хочу вместо ускорительного еще добавить, пынемаешь?
нет.
Нахуя? И так норм рабтает. Важно чтобы было чисто и не криво где нужно.
ну ёпт, у меня отключеный ускорительный узел.
есть 2 пути - включить его, но мне непонравилось и надо будет всё перенастраивать, изменения количества подачи тоже гемор ибо переливает нах.
заглушить намертво.
или вот еконостат из него попробывать сделоть дополнительный
ну так посмотри как стоковый устроен и замути второй. Но я жумаю, что это лишнее.
да там канал прямой в попловковую и носик.
но я думаю п-образный козырек пихнуть под крышку чтоб торчал в камеру 3-4мм вместо носика ускорительного.
теоритически если герметичности хватит должон подымать из ускорительной камеры бензак и пылить
ваще просто козырек из прокладки сделать над выходом, в пазу уже разряжение пойдет, но часть камеры перекроется и изменит поток
примастырь штатный носик от эконостата из ремкомплекта или из остатков какого-то другого карба. НЕ уверен, но по-моем там резьба штатного болта должна подойти. Ну или болтом от носика УН прикрутить
>штатный носик от эконостата
он дохуя большой, по внутреннему каналу фольга останется если обточить, а это тело раздрачивать я нехотет.
я раньше обычным болтом и глушил
можно носик ускорительного рассверлить, но вдруг получится хуйня и я испорчу запчасть. которая нах непригождается никуда
ты не ухудшишь наполнение, если он будет торчать в неизменном виде.
Потому, что он торчит вверху, где, по сути, не мешает потоку. Но он готовый, он есть, и если использовать штатный болт с дыркой внутри, то будет достаточно герметичный и норм потянет бензин из камеры, если потянет, конечно.
еконостат дохуя большой говорюжэ
попробую попилить носик ускорительного таки, он размером как електрод свечи, думою осилю
не бужет толку.
В эконостате бенз бульбулирует и в камеру эмульсия попадат. На то он и большой.
А в УН ты, возможно, сможешь добиться струйки. а она не будет разбиваться на капли и просто будет перерасход.
Я ж говорю: 151 - вершина карбкудахтеростроения. Даже кажущийся инженерный проеб - не баг, а фича. Так только совертские инженегры умели.
>бенз бульбулирует
нет там бульбулятора, просто канал
я помаксимому рассверлю носик, получится половина еконостата, плюс выход будет ниже крышки как и еконостат который я допиливал носиком вниз и сделою в первую камеру томушто тело 151г
>151 - вершина карбкудахтеростроения
ваистену, но хотеть продолжения
> кажущийся инженерный проеб
а чо за проёб?
ваще мне надо просто убрать затуп переходной системы на 2ю камеру такто с 2к оборотов если дроссель открыть гонит будь здоров, а начало открытия 1й камеры я козырьками убираю.
но блеть ебаная переходная все мозги выебла и козырьки на 2й камере неработают
но блеть ебаная переходная все мозги выебла и козырьки на 2й камере неработают
ну, например, меня дико бесит конструкция микрика на 151, который ЭПХХ включает.
А с другой стороны регулировать очень просто и вообще все снаружи торчит. Удобно.
лол, нинужный узел как помне.
хх сам перестает работать при открытии дросселя
так что ета система нихуя не економит, а просто нинужна
экономит.
А в жару отключая подачу при тормоэжении мотором еще и помогает снизить температуру мотора. Это очень заметно если по кубаноидским серпантинам вокруг Сочей погонять.
>отключая подачу при тормоэжении мотором
абаждика схуяли он отключает при торможении мотором если он включается когда дроссель закрыт?
на холостом при движении всегда мотор остывает, а если и обороты подняты остывает быстрее
ты бросаешь газульку на оборотах и ЭПХХ отключает подачу топлива. А примерно на 1750-1500 оборотах вклчает.
> а если и обороты подняты остывает быстрее
потому, что когда ты на скорости не выключая передачу бросаешь газ, то ЭПХХ отключает подачу топлива и мотор молотит воздухъ с чутка подсосанным топливом из ГДС, если дросееля не плотные
Система ЭПХХ отключает подачу топлива во впускной трубопровод в режиме торможения двигателем (так называемого принудительного холостого хода), тем самым экономится топливо и уменьшается выброс токсичных веществ в атмосферу.
Система состоит из элктронного блока управления, микропереключателя, клапана экономайзера принудительного холостого хода и электромагнитного клапана (см. схему карбюратора).
Электронный блок управления ЭПХХ (1412.3733 или 25.3761-01) при увеличении оборотов двигателя свыше 1590–1700 мин -1 , отключает питание обмотки электромагнитного клапана. При этом пространство над диафрагмой экономайзера через клапан, соединяется с атмосферой, разряжение падает и клапан экономайзера, под действием пружины перекрывает канал холостого хода.
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/5-6-sistema-ehkonomajjzera-prinuditelnogo-kholostogo-khoda-ehpkhkh.html
Когда обороты двигателя падают примерно до 1300 мин -1 , блок управления вновь подает напряжение на электромагнитный клапан, он закрывается и в полости над диафрагмой вновь создается разряжение. Клапан экономайзера открывается, обеспечивая доступ топлива в канал холостого хода. Электромагнитный клапан обесточивается также, если выключить зажигание, чем исключается возможность возникновения работы двигателя с самовоспламенением.
На карбюраторе установлен микровыключатель, который при открытии дроссельной заслонки подает напряжение на электромагнитный клапан напрямую, минуя блок управления
ну я чото несогласен с етими заявлениями
когда дросселя закрыты микрик замкнут, соленоид работает и клапан хх открыт
>при увеличении оборотов двигателя свыше 1590–1700 мин -1 , отключает питание обмотки электромагнитного клапана
а где там датчик определяющий обороты для отключения?
ты не согласен с гениальной инженерной мыслью каркудахтеростроителей, которая, к тому же доходчиво изложенв в любом мануале по барже?
> лектронный блок управления ЭПХХ (1412.3733 или 25.3761-01)
вот он.
>блок управления
релюшку находил, а блок управления не находил ниразу. неискал томушто
> где там датчик
забытые технологии империума. Варп, фолд-спейс вот это вот все.
>не согласен с гениальной инженерной мыслью
я приблизительно понял что ето.
но продолжаю думоть что нах нинужно такое усложнение.
я канеш по серпантинам не катался
ваще в емульсионной трубке хх есть воздушное торможение,хз насколько еффективное
> нах нинужно такое усложнение
может и дырка из выпускного коллектора во впускной, которая на холодном моторе всегда закрыта, а на горячем при средних оборотах открывается тоже нинужна?
А она до 10% снижает токсичность и экономит топливо.
>А она до 10% снижает токсичность и экономит топливо.
ето всё хуйня и попилы, тыж знаешь
ну как сказать. Щитали, думоли, делоли. 402 не так прост, как кажется, что не исключает того, что даже у криворукого еблана будет езить пока не сломается.
Мне он нравится тем, что там все настолько кондово, что сломать можно только будучи полным ебланом или специально.
Ну и все, что маркетолухи сейчас выдают как что-то новое в 402 уже есть. Кроме катализатора, пожалуй, но на гойзели с экотэком или как там его, его ставили, кажись.
>Щитали, думоли, делоли
я вот сильно сомневаюсь что милимитровое отверстие из выпуска во впуск снизит производительность карбюратора, а токсичность ваще пахую мне
лан я баиньки
> милимитровое отверстие из выпуска во впуск снизит производительность карбюратора
оно добавит "рабочего тела" без кислорода и топлива и дожгет какое-то количество СО. Без потери мощности.
>добавит
я тибя умоляю, 92мм3 обьема причем нерабочего тела томушто СО негорит, а просто место занимает.
ну пусть там даже процент топлива будет.
Не горит ближний свет в одной фаре. Предохранитель живой, лампочка тоже. Перегнил провод где-то получается?
2410
мне сегодня 15к дней. ололо
мож масса или контакты
Примите свои соболезнования.
Удар‼ Поднятие‼ 荣耀献给伟大的习近平!
Может перегнил, может обломился. пробуй где загибы руками шевелить. или к щупам тестера напаяй две тонких иголки и тыкай жилу.
отнёс оба-два своих стартера в сервис, жду звонка
Чувствуешь себя старым?
ваще ниразу, пока в зеркало не смотрю
вангую надо пошевелить на колодке подключения фары
а нахуя оба отнес?
Первый - классический полноразмерный, стоял на машине, умер. Второй - редукторный, стоял до капиталки двигателя, тихий, мощный. В процессе капиталки был уронен мотористом, лопнул корпус, где звёздочка бендикса. Они его сами починили мне отчитались об этом, естесствено. Ещё у него бендикс венец по краю чисто цеплял, буквально 2-3 мм, поэтому они починили бендикс на первом и воткнули его.
Кароче один мёртвый, второй маховик еле достаёт. Сказали, попробуют починить, либо собрать из двух один. Генератор я у них же чинил после обрыва крыльчатки, всё норм. там же находится автосервис и прокат авто с функцией таксопарка, возможно, это даже одна контора%%
Алсо шевелил бендикс умершего - крутится в обе стороны, люфты большие.
скока денег?
ориентировочно 2к. новый 5-8к, с разборочки около 2к.
> СО негорит
БЫСТРАБЛЯТЬ СХВАТИЛ УЧЕБНИК ХИМИИ ЗА 9 КЛАСС И ЧИТАТЬ СУКО!!!!111
салабон.
16 060 ну чуть больше
дохуя енергии надо на расщепление
а выхода хуй
Бля, как же охуенно когда у тебя ещё ранний впускной коллектор, без ебаного СРОГ и всех приблуд от этой дичи.
> впускной коллектор, без ебаного СРОГ
эта хуйня вечная. Моск не ебет, обслуги не требует, пользу приносит
Нит, там клапан бывает начинает капризничать, плюс лишние отверстия, шланги и вот это вот всё. А на раннем коллекторе там тупо не просверленные приливы и ничего более. Нет детали/узла - нечему и ломаться.
я прост с со2 путаю знач.
алсо то что сгорело повторно не горит.
даже подлодки замкнутого цыкла запасы воздуха пополняют
такчто егр ето хуета без задач
> клапан бывает начинает капризничать
8 лет 22 года работает и моск не ебет
> лишние отверстия, шланги
но они не лишние и тоже моск не ебут, даже если отвалятся
Вопрос к знатокам физики: какое колесо будет быстрее и легче разгонять - колесо с узким диском большего диаметра и узкой покрышкой, или с широким диском меньшего диаметра с широкой покрышкой?
глушится нараз
я больше доверяю инженерам газа, чем анону с двача
с узким диском и маленького диаметра.
легче и быстрее маленькое ибо рычаг
ширина на сопротивление качению влияет тока
> егр
но СОРГ - не егр
Не, тут ситуация такая, что есть широкий малый диск с широкой покрыхой, а его думается поменять на узкий большой диск с узкой покрыхой. Вот и выясняется какой будет лучше в разгоне и скорости.
ну и зря, эти приблуды посути еврейского происхождения типа пузыря економического. экология нинужна, а расход никто и несокращает, тока пиздят
маленький
сорта гавна
а они и не ради сокращения расхода сделаны, а чтобы понизить температуру в КС за счет дополнительной дозв негорючих газов
в максималке большой,на разгон маленький
Благодарю за ответы.
просто сдай баржу в митол и ездий на лисапеде. Или купи соплярис за 2 ляма АХАХАХАХ
дак ето тупое снижение обьема
у меня сверленные свечи еффективнее снижают температуру, но чото об этом нихуя не говорят
своей мамке указывай
Сверление самого электрода?
да или разрезание вдоль
> тупое снижение обьема
нет. Объхем остается тот же. ПРосто смесь нагревает негорючий газ. Он расширяется и работает, и не повышает температуру, а понижает, потому, что энергию поглощает и не вырабатывает
но я указываю тебе. И что ты с этим зделоешь?
обьем смеси уменьшается на обьем твоего нерабочего тела
За счёт этого мотор меньше греется?
а если пипирку разрезать вдоль... Пробовал?
выебу твою мамку,очевидно
нит. Смесь состоит и так из 78% инертного газа, примерно 21 % кислорода и милипиздричекого количества топлива.
НУ станет не 78+21, а 83+16. И чо?
могу тебе розочку захуярить на изи
-10градусов рабочей температуры
рассккажи потом как она ТАМ
а себе?
Это за счёт сверловки свечей или за счёт действия СРОГ?
чото ты хуйни нащитал, пилу с деревом складываешь?
за щет сверловки
> -10градусов
не так. Понижается температура в КС.
Там она примерно 600.
Еслли хотя бы на 5-10% понизить, то уже -30-60 градусов в КС.
На рабочую температуру не влияет. Легче голове и клопонам
А электрод не сгорает от того?
Ты же в курсе, что ты прям щас дышиш 78% смесью азота с какими-то примесями и клеем
Какого диаметра отверстия сверлятся и в каком количестве? Ближе к концу электрода или к резьбе на свече? Зазор по книге выставляешь или меньше/больше?
И пуками. 35% пуков.
сверление отверстия в свече примерно так же влияет на что-то как пирсинг хуя. Только не так прикольно выглядит
проветри сычевальню
нет
Нит. Пуки полезны.
он сверлит БУшные свечи. И машины у него нет
Анус ставишь?
1мм, зазор по лезвию канцелярского ножа 0.6-0.7
если бы у тебя была машина ты бы хуйней не страдал
Имея УАЗ ты по умолчанию страдаешь хуйнёй.
это тот новый ебанат
или готовишься к завтрашнему дню
нет, я не пориджечленодевка из Череповца.
Не только лишь владельцы уазов могут смотреть в завтрашний день, но и мало кто способен это сделать.
Опять сам с собою беседуешь?
а посты похожи
все могут, просто бояца
Бояца чего? редукторных мостов? Или ижанита?
своего будущего жэ
судя по запуску етот мой новый еконостат нихуёва так наливает, с подсосом аж перелив пошол нахолодном.
надо проехоть на нем на первой и на второй камере позырить.
но подозреваю что заглушу ибо ето кокономичный карб
надо проехоть на нем на первой и на второй камере позырить.
но подозреваю что заглушу ибо ето кокономичный карб
я разрезал на три, получился тризубец, ахаха )
>баржа
>кокономичность
/0
е=мс2,шкалата
В СЕТИ ИНТЕРНЕТ ОБНАРУЖЕНО ФЛОТО ГЛАВНОГО ЩИТПОСТЕРА ИТТ
Подробности?
Это тот самый кубаноид из рнд? Или дочка евойная?
тупи-тормози
Да дочка же, однозначно. Кубанойд старый.
Добился своего, пидор-тян?
Лоллирую. И всё-таки, где моар подробностей по фото?
Успех уровня /b
Ещё бы кузов чуть поширше да подлинее и всё это на раму да с мотором V8... пойду на Crown Victoria подрочу...
ветровое окно наоборот открыто?
нахуя?
Пушто Crown Vici это эталонная баржа. Прямо труЪ из вообще возможных вариаций. А версия интерцептор и вовсе нечто из разряда охуеть насколько охуительных вещей.
эталонная баржа это легковые поделия газа, а американский аналог слова это крейсер
а вобще баржа ето плавсредство
а ты верунишка мифам
Гречневый, плиз. Накопил уже на бензин до дома?
было заложено в бюджет изначально, 22-23 апреля погоню
> было заложено в бюджет изначально
Тьфу ты, как скучно.
это только в хуёвых играх нужный для прохождения лут лежит подороге, в годных надо плонировать наперед. а в жизни всеравно сосешь
Знаю я все эти термины. Однако же Волга, по американской классификации автомобилей - это среднеразмерный авто. Тащемта она не баржа, а скорее машина того самого, нормального, человеческого размера. А вот то поделие, которое назвали в честь пива блять, это уже не нормальный размер а около или уже компактный. То есть бюджетный жоповозец. А вот тот самый дорожный крейсер, именуется как полноразмерный или full-size автомобиль, который в общем то и есть труЪ-баржа, так как и огромен и рамный и мотор большой и канон из всех канонов.
Прошлый тред:https://2ch.hk/au/res/5857377.html