>основная задача - время от времени курьерить по славным дорогам ДС
Купи калину универсал. Гранта - это Калина, с немного измененными детальками в подвеске. Моторы одинаковые, запчасти одинаковые. Все изменения (кроме кузова) нивелируются напильником или гайкой.
> Вообще не понимаю чем отличаются бюджетники разных производителей
В одном классе бюджетников представлены машины, которые аналогичны друг другу - гранта, логан, поло седан, рапид, рио-солярис. Фактически, это одинаковое говно, хотя любители брендов будут говорить: - Ета другоеееее!
>Это ловушка для лохов, которые не знают рынка и пытаются купить айфон за 10К
Чаще всего, проблема с документами, невозможность полного удаления трупного материала из салона, машина после ремонтяша из состояния "ТОТАЛЬ", машина, в долгах или с утерянными доками, которые нельзя восстановить. Либо автохлам, который разберется при езде, пока ты едешь в гаи.
>Пока склоняюсь к Логану 8-11 года с 100К пробега
Смешно.
>смотрю на гранты - там кажется в бюджете могут попастся 12-15 годы с 70-80 тысячами. Японию, германию, США насколько понимаю сейчас лучше не брать из-за деталек?
Еще смешнее
Таких пробегов нигде нет. Минимально там 200-300К пробега. У меня в городе все гранты седан беж и белая - такси. Все весты - такси. После 1 года там уже 100к, после двух лет - 200к, газ в багажнике, нет ката, прошито всё. Вот так и продают машины 2020 года. А ты потом будешь ездить и охуевать, как машина разваливается от пердежа и чиха. И будешь ругать автопром, а там таксист выжал всё нахер из машины и продал тебе по цене новой, так как получивший права - обычный лох.
Спрашивай.
Шпасибо
>Таких пробегов нигде нет. Минимально там 200-300К пробега. У меня в городе все гранты седан беж и белая - такси. Все весты - такси. После 1 года там уже 100к, после двух лет - 200к, газ в багажнике
Странно овердохуя объяв такого типа:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/renault_logan_2008_2395629509
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/renault_logan_2006_2381659401
И иногда стоят галочки типа "цена на уровне рынка", думал, врядли пиздёжь будет массовый.
После 200К вообще нет смысла брать?
>Купи калину универсал. Гранта - это Калина, с немного измененными детальками в подвеске. Моторы одинаковые, запчасти одинаковые. Все изменения (кроме кузова) нивелируются напильником или гайкой.
Какой год - какой пробег искать? Салон-перекуп-частник? Какие подводные?
Что скажешь за ravon matiz? Я так-то не собираюсь гонять под сотню или возить компании, а тут можно в бюджете новую взять.
А, и ещё, сейчас развелось всяких типов типа "подбор авто под ключ" за весьма разумные деньги. Может стоит нанять таких ребят и довериться просто?
>Странно овердохуя объяв такого типа:
Поле Чудес растет в Москве, Буратино.
>После 200К вообще нет смысла брать?
Есть, за копейки, как перепуки покупают. Меняешь ей подвеску, мотор, меняешь часть навесного, типа внешнего топливника или трапеций, делаешь полный клининг или меняешь обшивку, надеваешь диски с резиной новой и ездишь. Но это чуваки с автосервиса и близко. Обычный пидоран с руками в офисе или в заводоговне сосет.
>Какой год - какой пробег искать?
Да пох на год, нужна не битая сильно, не уставшая по кузову и не ржавая, как трубы Воронежа.
>Салон-перекуп-частник?
Без разницы, это одни и те же наебщики. В салоне еще и дороже найоб лоха. Типа, гарантии дают, лол.
>Какие подводные?
Перекупы - все педики. Так что, подводные только одни - зашквар об педиков и быть обманутым по цене и состоянию авто. Нужен спец, чтобы подобрать тебе.
>Что скажешь за ravon matiz?
Ебаный ремень, проблемный генератор, слабый мотор, который надо крутить на трассе и который из-за этого жрет бензин, как две нива. АБС нет, подушки не представлены, передняя подвеска в ремонте дороже, чем на весте. Запчасти от узбчеков\китцаейв в две цены... Да нахуй он нужен.
>А, и ещё, сейчас развелось всяких типов типа "подбор авто под ключ" за весьма разумные деньги. Может стоит нанять таких ребят и довериться просто?
Я не знаю, как выбирать таких людей. По-моему, на одного такого спеца, девять педиков. Поспрашивай дальше, можешь вбыдлятне спросить, там побольше народа, который посоветует таких людей. Но там и обмана больше, нормисы те еще ублюдки, никто не напишет тебе, как я - просто и быдлонски точно.
>хочу иметь возможность быстро,резко съебать. И присматриваю себе авто.
Во-первых бери ниву, ибо хз по каким говнам придётся ездить. А во-вторых если что вот прям пиздец почанётся, то хуй тебе дадут куда-то съебать.
>А во-вторых если что вот прям пиздец почанётся, то хуй тебе дадут куда-то съебать.
Это правда, вон, как с ограничениями на обращение валюты было-опубликовали закон за 5 минут до начала его действия. И здесь так же будет-сначала придет приказ закрыть границу а уж потом объявят что пиздец.
>Бюджет: 450К
>нищеброд
Пошёл нахуй
Сорри, если обидел, но можешь пояснить по хардкору? Вот анон выше говорит что с моим прайсом можно только калину брать, он не прав?
Ну, начатся-то может много чего и много по каким сценариям. Если будут запреты и понадобится съёбывать по лесам - то я всяко труп и тут я не переживаю. А ездить на Ниве по городу - так себе развлечение.
>>После 200К вообще нет смысла брать?
>Есть, за копейки, как перепуки покупают. Меняешь ей подвеску, мотор, меняешь часть навесного, типа внешнего топливника или трапеций, делаешь полный клининг или меняешь обшивку, надеваешь диски с резиной новой и ездишь. Но это чуваки с автосервиса и близко. Обычный пидоран с руками в офисе или в заводоговне сосет.
Ой, ну чего ты пиздишь тут. Езжу на тазу 2005 года, пробег, думаю в районе 270к. За почти два года эксплуатации по техничке менял только трапеции дворников с моторчиком и перебирал генератор. Всё блядь. Покупал за 115к.
>Сорри, если обидел, но можешь пояснить по хардкору? Вот анон выше говорит что с моим прайсом можно только калину брать, он не прав?
Не знаю прав он или не прав, знаю лишь только то, что иномарки для понтов, а тазы валят. Инвестировав в говно ладу, ты получаешь топ за свои деньги. Да, это деревянная, не особо комфортная табуретка, но тебе, неофиту, которому не с чем сравнивать, будет самое то. Но и цена за обслуживание будет весь демократичной. В машине, кроме кузовни, не может случиться НИЧЕГО такого, что не смог бы поднять обратно в рабочее состояние человек с зарплатой кассира пятёрочки.
Гранта дорестайл это калина седан с другими бамперами, если ты не понял. Одни и те же машины. Естественно у менее ходовых кузовов типо сарая меньше вероятность быть из под такси. По базам и отчётам может биться далеко не всё. У меня на то например спрашивали какой пробег писать в отчёт. В 50к пробега за 350к рублей я не верю, а в 150 вполне. Ищи знакомого, разбирающегося в тазах, а лучше работающего с ними, чтобы выделил на тебя денёк и поездил по объявлениям. Ты обязательно обосрёшься в чём-то, но подчеркну, что цена ошибки не слишком высока.
Ну короч тут уже написали что Гранта топ за свои деньги, даже на вторичке цены на неё приличные, если не из под таксёра. А ещё можно найти Гранталину за 450к.
> А ездить на Ниве по городу - так себе развлечение.
Это просто ты сои с сахаром много кушаешь, а так ездит как и прочие тазы прошлого поколения.
Ну 12 литров по городу - мне на сою с сахаром не хватит.
Ну, норм так-то, знакомых таких нет только, видимо доверюсь подборщику. 20ка на фоне цены немного, а так хоть какие-то гарантии. Гранта и универсал калина мне и по внешке нравятся и кондер там встречается. Спасибо анон.
Сходи на рынок, трейдыны - обьяви бюджет, они покажут что можно взять, расскажут покажут, мб даже порулить дадут.
Потом поищещь эту же бричку на лохито подешевле, разницу вкинешь в ремонт.
Важно понимать что чинить придется, главное не все разом, и не совсем дорогие узлы.
Есть обычные перепуки, а есть еще продаю тачку друга девушки бабушки - это вообще отбитые, сразу уточняй по телефону собственник или нет, начнет мямлить - вырубай и в чс.
> Есть обычные перепуки, а есть еще продаю тачку друга девушки бабушки - это вообще отбитые, сразу уточняй по телефону собственник или нет, начнет мямлить - вырубай и в чс.
Ну и останется пару объявлений на рынке.
Орнул с этого максималиста
Орнул с непалящегося мамкиного бизнесмена. Чем больше о вас - падали, будут знать, тем лучше.
Ебать, а то никто и не знает. Ты такой просветитель глаза открыл. 90% объявлений на площадках от перекупов. Удачи в поиске от собственника, маня.
Лол. Нахуя он магнитолу вверх ногами поставил?
Лол. Нахуя он магнитолу вверх ногами поставил?
Так удобнее же. Ты на магнитолу сверху вниз смотришь.
Оп, ты дебил? Какие нахуй Гранты и Логаны за 450? Ведь дин хрен перебирать после покупки
Разница только в том, что в гранте надо будет перебрать тысяч на 20, а в твоих некропомоях тысяч на 120. Если для опа деньги не вопрос, то почему бы и нет.
Так тут объясняли, что пробег - булшит, и в нормальном состоянии даже логаны и гранты по таким ценам нельзя взять? Эти-то штуки поди вообще от одного взгляда будут разваливаться?
Я ж криворук - если я что-то переберу, это что-то не поедет уже никогда. Придётся кататься в сервисы и платить ёбамастерам тыщщи(ДС же), и ещё деталей набрать на ту же сумму, сколько сам авто стоит.
Может тогда лучше взять-таки Гранту-хуянту за 200К и ещё 200К отложить на детали-ремонт, нет?
Так-то Лагуна ебать красивая, конечно.
Ты думаешь, что Логан 2008 года со 150тыс пробега будет тачка заебись, а Лагуна того же года и с тем же пробегом будет разваливаться от одного взгляда? Хотя она выше на 2 класса.
Думаешь, что замена всякой мелкой фигни типа шаровых, наконечников, тормозов, стоек и т.д.сильно различается между Логаном и нормальными машинами? Открою секрет - всё однохуйственно. Ну может для Гранты что-то будет процентов на 10-20 дешевле, но и на столько же хуже качеством.
Так если такая потеха, почему епт цены на бюджетное говно с пробегом такие же?
Должно же бюджетное говно дешевле стоить, оно потому и бюджетное?
Любит наш народ всякое говно.
У меня на работе есть коллега, он ездит на Приоре. Хотел купить Гольф 4, но выбрал Приору из-за того, что запчасти доступные и чинить задевшего. Ага, хрен там плавал. Почти каждый день угараем его историй про руль за 11к на Камри руль с разборки можно найти за 6 с кнопками и подушкой, про голые двери по 12к на Ауди А6 дверь в сборе со стеклом и картой можно купить за пятак, про ЕВРОпанель за 40к.
>Почти каждый день угараем его историй про руль за 11к на Камри руль с разборки можно найти за 6 с кнопками и подушкой, про голые двери по 12к на Ауди А6 дверь в сборе со стеклом и картой можно купить за пятак, про ЕВРОпанель за 40к.
Зато новые, а не контрактное говно с мусорки.
>Это правда, вон, как с ограничениями на обращение валюты было-опубликовали закон за 5 минут до начала его действия. И здесь так же будет-сначала придет приказ закрыть границу а уж потом объявят что пиздец.
Живу в Иркутске, до границы с Монголией 300 км. Думаю, всё же там найдутся дыры в степи.
>резко съебать
Из-под бомбёжки?
у вас там чего нет совсем рабочих лошадок стареньких?
если из нужды, то я бы у себя в Сибири взял бы пруль наверное лучше, кококомфорту больше, з/ч на разборках полно. разве что кузовщина тоже дорогая стала на какой-нибудь 25/30-летний пруль. Ну, и не гнилую тачку надо тоже умудриться найти.
Блин, Лагуна годнота. Стоит дешевле моего Мегана почему-то, видимо из-за непопулярности.
>Разница только в том, что в гранте надо будет перебрать тысяч на 20
Вот прям всю подвеску можно перебрать за 20?
Зато новые, а не контрактное говно с мусорки.
А где ж оно новое собирается? На Рено например много чего от тазов подходит, резинки там всякие. Дык я когда пытался найти какие-то з/ч в ближайших автомагазинах - оно всё было сделано в КНР и крайне сомнительного качества. Может конечно в крупных авторынках всё иначе, но в локальных магазах - так себе дела.
А обязательно покупать корыто, в котором абсолютно всю подвеску надо обязательно менять?
Если без выебонов с занижением и ультралухари брендами для тазов типо сс20, то всю подвеску можно тряхнуть тысяч за 30.
Тоже самое касается и приоры. Все что ты описал в своей истории, кроме кузовни, является тюненхом и речь идёт о ценах на новые запчасти. Никто не мешает побираться на помойках как уважаемые лорды на иномарках. Уж чего-чего, а тазов на любой разборке горы.
А ты уверен, что твоя подвеска завтра не рассыплется? Я вот только по этой причине не продаю свою бричку, потому что на новую у меня денег нет, а брать опять кота в мешке - такое себе.
Ок. Короче за 30тыс можно на тазу поменять например стойки в круг, рычаги, сайлентблоки там всякие, тяги/наконечники, какие-нибудь втулки, стабилизатор? И при этом это будут не дерьмовые китайские з/ч из фольги и говна, а нормальные, ходящие з/ч? Я не иронизирую. Если так, то я завтра пойду себе таз покупать, а Реношку свою поставлю в гараж куда-нибудь, пусть стоит до лучших времён.
Я немного с дивана, но по рассказам знакомого тазовода, поменять стойки вкруг с пружинами не так давно стоило около 15. Предположим, что ещё 15 на все остальное.
Сам я с момента покупки своего таза почти два года назад по ходовухе делал две двещи. Менял передние колодки и на один виток пилил пружины. Всё. Что там, как там - мне похуй. Езжу с музыкой, даже не слышу если там что-то не так
>по рассказам знакомого тазовода, поменять стойки вкруг с пружинами не так давно стоило около 15
Ну, вот я 2 года назад ставил KYB на Рено Меган 3 турка вперёд. На европейца они на 1000р дешевле. Пыльники впереди оригинальные ставил около рубля, хотя многие реноводы делают комбо с ВАЗовских, но я не нашёл нужные. Разве что пружины не менял (а по ходу пришло время).. Кузьмичу рубль или полтора отдал за замену. По сути плюс-минус те же 15тыс. Сейчас конечно цены выросли почти в 2 раза на з/ч. Вот и интересно, как там у ВАЗа с з/ч.
Лан, двач, ты меня запугал, новый план:
Ищу автохлам за 200000, а-ля гранта с нержавым кузовом. Толкаю до сервиса. Ещё 200000 сразу отдаю сервису, чтобы мне там мотор кпп все починили и было +-новое. Ещё 50к остаётся в запасе на случай новых поломок.
Кажется это лучшее чем в половину цены новой машины(860к) брать 8летний лотерейный билет
Батя скажет малацца?
Ищу автохлам за 200000, а-ля гранта с нержавым кузовом. Толкаю до сервиса. Ещё 200000 сразу отдаю сервису, чтобы мне там мотор кпп все починили и было +-новое. Ещё 50к остаётся в запасе на случай новых поломок.
Кажется это лучшее чем в половину цены новой машины(860к) брать 8летний лотерейный билет
Батя скажет малацца?
Скажет, но совсем низ рынка брать не стоит. Ты морально его заебёшься делать.
А низ рынка как определить?
Гранту старше 2014 года и дешевле 250 лучше не брать.
Каябы на Логан конечно подешевле, чем на Лагуну. Но всякий китай почти одинаковый.
Ну, тут надо еврейский режим включать, искать аналоги. Например в чате мегановодов в телеге некоторые пишут, что ставят стойки от Меган 2 на Меган 3/Флюенс. Типа такие же, а стоят дешевле. Я и сам какие-то з/ч улавливал через подмену артикула. З/ч одна и таже, а артикул другой и стоит иначе.
А вообще, конечно, да. Жопа. Я компрессор оригинальный выхватил за 24000 (периодически мониторил цены, они там скачут туда-сюда, и если твой региональный магазин успевает выкупить по цене у поставщика, то можно неплохо сэкономить). Для сравнения Лузар луганский стоил 21000, а самый дешёвый Китай - 18000. Недавно смотрел - компрессоры по 75000 продают на Рено :3 (такие же вроде и в Ларгусах, и в Логанах/Сандерах стоят, про остальные модели Лады/Рено не в курсе)
Рено в этом плане почти как АвтоВАЗ, только французский. У них унификация комплектующих тоже будь здоров. Одна и та же хуйнюшка может подходить на Логаны/Ларгусы/Меганы/Флюенсы/Лагуны/Сценики/Эспейсы и ещё на десяток моделей.
Ну дык в этом и прелесть Рено. Но там тоже надо копаться, вникать.
Говорю же, кто-то стойки берёт оригинальный на 3-й Меган от 2-го, потому что тоже самое, но стоит дешевле. Кто-то ставит на Флюенс/Меган рычаги от Гранд Сценика, потому что они типа внушительней и крепче. Резинки на двери берут от Калины какой-нибудь, пыльники и отбойники от ВАЗа. Короче если читать драйв2 и иметь время, можно иметь нормальный кококомфортный поджопник с относительно дешёвым обслуживанием.
В сибири можно коммерческий японский универсал найти, типа АДа, пробокс или партнёр.
Тебе будет проще обратиться к автоподборщикам,не знаю,как у тебя по региону цены,в моем автоподбор 20-30к.
У них ,конечно,могут быть свои схемы,в теории,но это будет лучше ,чем сам.
К Дилерам не иди,которые Б\У продают,даже если это оф.дилер какой-то марки.Обманут.Выгоднее купить у собственника.
Опять же по ценнику нужно ориентироваться по региону,он может варьироваться.
в бюджете до 450к:
polo\rio\spectra\granta\largus(?)\Logan на палке отличный варик будет
Машины все эти могли быть в такси,если будешь искать сам-лучше проверяй авто по базе.
пробег у всех будет в районе 100к,АХТУНГ АХТУНГ-это обман,его скрутили. с вероятностью 90%
для понимания это примерно 10к пробега в год
ЭТО КРАЙНЕ МАЛО это моя езда дом-работа (10км день)
Удачи с поиском
>в бюджете до 450к
>polo\rio\spectra
>Logan
Так было в 2019...
В 2022 это будут автомобили явно из коммерческого парка, либо битые.
Угу, мне пояснили уж. Смотрю на гранты за 200, чтобы потом их чинить на 200.
И облизываюсь на кредитную новую за 600. Жаль не таксёр, так бы отбил бы, но епт машина мне нужна как страховка, по сути. Отдавать пусть и кредитные так не радует.
Nissan Almera Classic бери и катайся.
И для тюнинга потенциал хороший
Ещё какой
Чем хороша?
Детальки же сейчас все пропадут, чем чинить?
Не надо чинить то, что не ломается.
ЗАГНАЛИ В УГОЛ ШОЛГа
&
ДАЛ ПОД ХВОСТ
>Бюджет: 450К. основная задача - время от времени курьерить по славным дорогам ДС
Живая нива с кондеем.
/thread
Он же ахуеет на ниве по дс кататься. Тогда уж нужно беруши и таблетки от головной боли купить.
>Он же ахуеет на ниве по дс кататься
Да, только не от шума и вибрации, а от невозможности в потоке нормально держаться. Эта машина для направлений.
Это где сейчас кредитные новое за 600, они под 900 в салонах уже
Второй год прекрасно себя чувтвуюю на инжекторной ниве в дс2. Не знаю, какие у вас там проблемы держаться в потоке, я, вообще говоря, езжу обычно быстрее потока, особенно зимой. Правда я рулить и педали нажимать умею вот прям очень неплохо. До нивы было немного вага и много бнв - и пушек гонок и кросоверов. В бюджете опа и при нынешней экономической ситуации - нива - топ для города. Да, в гранте-калине потите, пожалуй. Но зато в них не получится ехать по ямам не думая про объехжание (а то и наоброт - нажимая в пол, пользуясь случаем, чтобы слоупоков обогнать) и особо не притормаживать на рельсах/лежачих там всяких. Парковаться сверхудобно, опять же - габариты + клиренс.
Да знаем мы тебя, гонщика. Хочешь вычислю твою фамилию по выкладываемым тобой фоткам твоих результатов заезда? Дело в том, что ты гонщик, а покупашка-топ за свои деньги обычный наездник. Ему может не зайти квадратный кирпич с вечным полным приводом, который гуляет в поворотах, как портовая шлюха после ночи с командой матросов, жрет, как вертолет, шумит и дрожит, как дизель перед разносом, на которую резина стоит, как элитная бдсм-нижняя шлюха на сутки.
Накой такая тачка нужна в городе? Чтобы что? На скорости тротуары-поребрики штурмовать, загибая диски и корд? Или, чтобы рельсы переезжать на первой космической? Или чтобы парковаться с креном 60 градусов на нос или на корму? Пусть берет шушлавоз, обменять его на Гнилу или Шгнилу он сможет всегда.
>ты гонщик, а покупашка-топ за свои деньги обычный наездник.
Эту зиму и весну я езжу на ниве по городу в режиме поджопа. Да, я не езжу каждый день в офис по пробкам туда-обратно (и оп тоже не собирается, кстати). Но, занимаясь всякими хобби, начиная с января я 3 месяца катался по 4-5 дней в неделю по вечерам (к 19-20 ) из спальника в центр. И вообще никаких проблем, наоборот, куча радости и веселья по пути.
>квадратный кирпич
Щас бы за 400 дерева изыски дизайна страстно желать, лул, во-первых. Во-вторых, внешней эстетики в ниве заметно больше, чем в любых современных калинах/грантах/приорах.
>с вечным полным приводом
Постоянный полный привод на свободных диференциалах вообще никак не мешает в повседневе. Наоборот - зимой неиллюзорно помогает ездить , круглый год - парковаться куда угодно просто без задней мысли.
> жрет
Купленная за 450 тыщ нива 16-17 года с учётом цены её обслуживания за пару-тройку следующих лет денег сожрёт гораздо меньше, чем надцатилетнее что угодно.
>гуляет в поворотах
Не замечал. При условии живой подвески нива в повороте на гражданских скоростях ведёт себя очень хорошо. А в случае, когда поворачиваешь по ямам/рельсам/стыкам и прочему говну - СИЛЬНО лучше, чем что угодно в этом бюджете.
> шумит
Восьмиклоп на гидриках шумит гораздо меньше оного на болтах - а он в нивасе - главный источник шума по сравнению с другими тазами. Но да, он шумнее, чем мотор в других тазах. Шумка и скрипы пластика - одинаковые, если что.
>дрожит
Только если ездить как ебанашка всегда на одну передачу ниже, чем надо. Если держать обороты хотя бы 1700-1800+ (а лучше 2к+), дрожи нет.
>резина стоит, как элитная бдсм-нижняя шлюха
В марте в магазине купил новый комплект nokian nordman sx2 205/70/15 за 21800 рублей. Да, может оно тыщи на 2 с комплекта дороже, чем на пузитёрку. Ну так и на ниву можно 205.65.15 прикрутить - будут те же деньги, лол, а в городе разиницы не будет, даже динамики прибавится. Если вместо нокиана покупать всякую каму флэйм и прочие виати, то будет, наверно, ещё дешевле. Если бу - то ещё дешевле. И да, ат - в городе нинужна, мт -тем более.
>Накой такая тачка нужна в городе?
1. Психологическая проходимость в потоке близка к максимальной.
2. Паркуешь на похуе в любых местах, где ведро поприличнее оставить боязно
3. Ехать по разъёбанным дорогам НАМНОГО комфортнее и поэтому можно с нормальной скоростью. Я не знаю, как там в дс, но у нас, в дс2, который вроде не самый обдристаный подзалупинск, весной традиционна асфальт на дорогах тает вместе со снегом. Да, в центре и на основных магистралях всё более-менее ровненько. Во всех остальных местах - ёбаный пиздец. Если хочешь - я тебе даже сфоткаю асфальт на своей улице, лол. Когда вспоминаю как ездил там на бнвшечках и сравниваю, как езжу ща на нивасике - аж слёзы счастья наворачиваются.
4. Поперечные рельсы, лежачие - превращаются в места, где удобно обгнонять слоупоков.
5. Парковаться УДОБНО. Нива короткая, поэтому очень часто влезает в те "дырки", которые свободны, потому что другие вёдра туда тупо не помещаются по длине. Ну и да - при необходимости можно встать в расокряку как-то, в тч колесом на бордюр.
Ну да я никого не заставляю на нивах ездить. Просто делюсь личным опытом.
Эх, понимаю тебя анончик, сам думаю что то такое же но на двух педалях чтоб и в пробках кайфоввть
За 400-450, чтобы сразу ехать, потом через 2-3 года продать, вкидывая только по мелочи - только мешалка только хардкор. Нивасу есть альтернативы, с главным преимуществом - шума меньше (и кучей недостатков, потому что не нивасы), а мешалке - нет.
Обзванивал разные конторы, некоторые обещают за 400 новье. Пиздец дилеры наебщиками стали. Даже мб скатаюсь до них, понять как именно они будут цену поднимать до 800 потом.
Но вот здесь вроде реал цены:https://www.avtogermes.ru/sale/lada/granta/
Трейдинить нечем, но 10 процентов на первое авто +кредит по идее дадут в районе 600-700 взять
Ну изысков мне не надо, но кирпичность нивы как-то не заходит совсем, да и бензин вёдрами заливать каждые 100км такое себе. Спасибо за совет, энивэйз.
>бензин вёдрами заливать
Я решительно не понимаю, про какие вёдра бензина идёт речь. Ну жрёт нивас по трассе на литр больше, чем гранта, по городу - на два. Какие нахуй вёдра, это же 20+ на сотню, как на приличных кокросоверах с моторами непакетами.
>заливать каждые 100км
А вот это да - бак в ниве ебанутый, больше 30 литров налить у меня не получалось. Но этих 30 всё же хватает сильно больше, чем на 100км.
>как именно они будут цену поднимать до 800 потом.
Несколько договоров, один из них кредитный.
>Я решительно не понимаю, про какие вёдра бензина идёт речь. Ну жрёт нивас по трассе на литр больше, чем гранта, по городу - на два. Какие нахуй вёдра, это же 20+ на сотню, как на приличных кокросоверах с моторами непакетами.
Тут фиг знает, у меня под наблюдением две гранты, норма и люкс. Одна жрет 9 литров, вторая 7. Нива жрет 10, в городе 12 (у меня карб, закрученный Наилем на эконом), на инжекторе у кого-то и 14 выходит летом. При этом никто не жогает.
>А вот это да - бак в ниве ебанутый, больше 30 литров налить у меня не получалось. Но этих 30 всё же хватает сильно больше, чем на 100км.
40 влазит в пустой бак, вот только показометр не работает нормально на нивасах.
>у меня карб, закрученный Наилем на эконом)
>а инжекторе у кого-то и 14 выходит летом.
Лол, вот поэтому и ХОДЯТ СЛУХИ, что нива жрёт типа. Дебичи, у которых на инжектор выходит 14 - это дебичи вонабджиперы на тяжеленны колёсах с китайскими дисками и обычно резиной сильно больше стока, к тому ещё какой-нибудь ебанутой ат или даже мт. Это типа как бегуна одеть в керзачи и вопить, что он марафон хуже других пробежал, лол. Про карб тем более - НАСТРОЕННЫЙ каким-то там васяном я ваще не говорю. Сток инжектор тратит меньше топлива по миллиону причин. Не льёт, больше чем надо, на прогреве; при сбросе газа закрывает подачу целиком и прочее и прочее. Так что расход на обычном сток инжекторе без евроОХУЛИОН будет гарантриованно меньше, чем на твоём карбе, настроенным на что угодно в гараж йобамастером.
>40 влазит в пустой бак
ВЛАЗИТ блядь, ты из какой деревни капчуешь лол. Небось сидишь на ТУБАРЕТКЕ, ходишь по КОРИДОРУ, деньги с корешами вы друг другу ЗАНИМАЕТЕ, а подъезжая к станции, с тебя слетает шляпа?
Я как-то толкал нивас на заправку последние 50 метров, потому что бензин кончился совсем за 50 метров до заправки, лол. Больше 32 литров залить тогда не смог, хотя изьёбывался как мог. Это известная проблема - заливная горловина на короткой ниве устроена максимально ебануто, и когда наполненность бака подбирается к верхним уровням, как бы медленно ты не лил из пистолета бензин, он пенится, прёт обратно и срабатывает отсекатель. В теории, можно из канистры маленькой струйкой долить последние 7-8 литров, но кому оно надо.
Это однозначно наебщики.
Схема такая - говорят что ой последняя машина внесите залог 200к приезжайте завтра
Потом приезжаешь, они мурыжат тебя там 6 часов, чтобы отбить твое внимание, 6акачивают кофе с ЛСД подмещаным, чтобы ты вообще внимание загасил. После приглашают подписывать кредитный договор с левым банком на 1.2..1.5кк за эту ебучую гранту или что там ты покупаешь + допов типа сигналки на 500к, ты уже накаченый кофе-лсд нихуя не понимаешь и подписываешь а на след утро ахуеваешь.
Ни в коем случае не ходи в такие салоны, будет точно как я пишу
А реально к ним придти с рекордером, записать всю эту хуйню и потом пидорнуть всю гопкомпанию ментами, шобы неповадно было?
Реально, но не в Рашке. Менты через 30 дней пришлют тебе отписку, что кредитный договор ты подписывал сам и никто тебя за руку не тянул. Озвученная по телефону сумма представлена для ознакомительных целей и не является публичной офертой. Предоплату ты внёс в ООО ЛАБЕАН в качестве оплаты услуги подбора автомобиля и помощь в оформлении документов. Состава преступления нет. Идёшь на хуй.
Ну типа да, вероятность такого исхода стремится к 100%.
И дело даже не в том, что все такие конторы принадлежат уважаемым людям, хотя и это тоже,а просто в этой стране никто шевелиться не будет из-за терпилы простого.
>при сбросе газа закрывает подачу целиком
А на карбуляторах с ЭПХХ разве не так?
Я не ебу что такое ЭПХХ. Я некрушник, конечно, но как-то всё равно на инжекторах всё больше ездил.
Электромагнитный клапан в карбе, который тоже перекрывает топливо в зависимости от оборотов. Управляется отдельным коммутатором.
Всё!
>Французский автомобильный концерн Renault передаст долю в своем московском заводе ЗАО «Рено Россия» (бывший «Автофрамос») в пользу Москвы, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров, передает ТАСС. Также доля Renault в «АвтоВАЗе» (68%) будет передана Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту «НАМИ».
>Французский автомобильный концерн Renault передаст долю в своем московском заводе ЗАО «Рено Россия» (бывший «Автофрамос») в пользу Москвы, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров, передает ТАСС. Также доля Renault в «АвтоВАЗе» (68%) будет передана Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту «НАМИ».
Пиздарики.
Корейцы будут машины поставлять, или тоже все?
>Всё!
Какие последствия для простого анона, кроме того, что Логан теперь полноценная ИНОМАРКА?
А джимники на двух педалях со скольки начинаются живые?
Джимник для безговен хуже нивы во всём: сильно дороже в покупке, заметно дороже в обслуживании, ебанутая рама и мосты вместо нормальной независимой подвески хотя бы спереди, ебанутый недопривод, который полным становится тольо при жёстком подключении второго моста с намертво заблокированным центральным дифом. Вообще непонятно для кого оно сделано.
Качество тазов деградирует до уровня 90-х-2000х, когда машину из салона везли на "протяжку", постоянные поломки новой машины станут нормой, машины максимально упростят, о новых моделях можно забыть.
Где-то год назад Автоваз заявил что перестанет разрабатывать новые модели, и будет выпускать локализованные версии Рено. Что будет сейчас - очевидно, выпуск гранты в минималке еще 50 лет.
1
>Качество тазов деградирует до уровня 90-х-2000х, когда машину из салона везли на "протяжку", постоянные поломки новой машины станут нормой, машины максимально упростят, о новых моделях можно забыть.
А зачем ему деградировать-то? Конвйера уже настроены, гайкокрутители обучены. Кэша у них сейчас будет море, ибо нищеебы теперь на цепи.
бaмп
Но я даже не помню, как там масло мерить, не говоря уже о том, чтобы отличить хлам от нормоавто, есть целый блок вопросов, помоги, ежели не лень.
Бюджет: 450К. основная задача - время от времени курьерить по славным дорогам ДС, чтобы не терять навык.
1) Дилеры: цены чаще всего вкуснее недилерских объявлений, но везде указано типа - 100т. за кредит - 100т за трэйдин. Трэйдынить мне нечем, а кредит мне скорее всего заблочат - уже второй год как самозанятый. Значит ли это что мне нужно тупо +200К к цене прибавлять?
2) Вообще не понимаю чем отличаются бюджетники разных производителей: те же комплектации, очень разнообразные отзывы на дроме, такое ощущение, что гранта-логан-лацетти +- одинаковая хуйня и тут больше как повезёт, важнее выбирать то, по чему не будет проблем с запчастямию. Я читать не умею или правда по надёжности-комфорту современные бюджетники достаточно похожи?
3) Регулярно на авито вижу объявы как на оппике: вида 300К один владелец, собственник, 100-150К пробега 2008-10 год - что дешевле многих других предложений, где и владельцев больше и пробег больше. Это ловушка для лохов, которые не знают рынка и пытаются купить айфон за 10К? Вообще насколько разумно искать "один владелец он же продаёт" - мне кажется, что так вероятность попасть на лютый хлам чуть ниже, чем в салоне или у перекупа?
4) Ну и да, посоветуй, что искать. Починить сам не сумею, криворук с рождения, максимум смогу(может быть?) масло поменять. Пока склоняюсь к Логану 8-11 года с 100К пробега - на нём учился и он мне таааак понравился, плюс Рено вроде на рынке с запчастями должно быть ок, просвет хороший, кондиционер. Альтернативно смотрю на гранты - там кажется в бюджете могут попастся 12-15 годы с 70-80 тысячами. Японию, германию, США насколько понимаю сейчас лучше не брать из-за деталек? начит ли это что мне нужно тупо +200К к цене прибавлять?