Какие есть альтернативы российским газелькам за тот же прайс не рофл, реально интересно
>5742242
Работы для тебя будет не очень много.
Больше 15 тонн ты не увезешь, а на легкие контейнера и так желающих много.
На многих выгрузках просят привозить только на пневмоподвеске.
Работы для тебя будет не очень много.
Больше 15 тонн ты не увезешь, а на легкие контейнера и так желающих много.
На многих выгрузках просят привозить только на пневмоподвеске.
>только на пневмоподвеске.
Почему?
Китайцы. Бав, фав, жмс. Будет тебе анальная долбежка колесом, поэтому сразу ищи сиденье с торсионом от паджерика, и колхозь.
Подержанный пикрил. Пересел после Соболя (работал на батю) и понял какой кайф когда в адскую жару у тебя не перегревается мотор каждые полчаса.
Портеры и бонги тоже варик, если хотел коротыша. Еще кабстар/максити, это если прям надо газель-газель.
Анон работавший на Кразе, ты таки завел трактор?
Ох и далеко же меня посылают без опыта, даж на пятитонник брать не хотят, я хз где стаж брать.
Ну суть не в этом, наклёвывается у меня вариант поработать на Портере, возить оборудование на объекты, условия меня устраивают, скоро пойду пробоваться. Вопрос: когда я открою Eшку и снова пойду устраиваться, возможно уже на паравоз, меня снова пошлют лесом или опыт на грузовом, пускай и Портере, будет считаться за опыт?
Ну суть не в этом, наклёвывается у меня вариант поработать на Портере, возить оборудование на объекты, условия меня устраивают, скоро пойду пробоваться. Вопрос: когда я открою Eшку и снова пойду устраиваться, возможно уже на паравоз, меня снова пошлют лесом или опыт на грузовом, пускай и Портере, будет считаться за опыт?
Будет.
Особенно если устраиваться официально и иметь запись в трудовой типа "водитель грузового автомобиля".
Другое дело, что портер это катВ.
Конечно будет. Важно не только что ты работал на большом или мелком грузовике, важно что ты уже немного понял суть работы, накладные и прочая первичная документация. Проверил свою стрессоустойчивость толкаясь по пол дня в пробках, а потом разгружался в таком месте где Смарту тесно.
Ништяк!
Договорились на завтра устроить пробный заезд, покажут как обородуванием пользоваться, чё в документы записывать, ну и пр. вопросы-ответы.
Вообще, работа не столько водителем, сколько оператором, но думаю частнику всё равно, что писать в трудовой.
>чё в документы записывать
У водителя СЕ на дальняк это самый бобльшой гемор. особенно если таможню проходить. Реально 50% времени едешь, 50% времени в бумажки зенки лупишь.
А и ещё следишь, чтоб правильно груз загрузили и распределили по массе.
Это тебе не доставка мебель грузовичкофф, это тебе 25 тонн надо распихать.
Ну это мне не скоро придётся, в следующем сентябре только на CE сдавать.
Пока что в документах чисто время и расход отмечать, нести прорабу на подпись и сдавать шефу. Я грубо говоря буду не водителем, а оператором, просто так получилось, что установка стоит в кузове Портера.
Кстати, работал какое то время на жигулях в гос учреждении, там с путевыми листами было очень строго, не дай бог перерасход! Вот дают норму 7,98 литра, а ты смотри не перерасхрдуй.
СЕ боль, ибо сдавать надо будет на на фуре с полуприцепом, а бортовике с прицепом-тележкой. На ей посложнее намного.
Ага, я видел когда на C сдавал, стоит у них ГАЗ 53 с телегой от трактора.
Кстати о тракторах, сдавал чисто по приколу на трактор, вполне неплохо с телегой. Но у трактора то база коротенькая, его пятить легко да и в город ехать не заставляют, а на Газу то печаль, наверное. Хотя в другой АШ на Камазе полноприводном сдают, тот без телеги то хрен развернёшь, не то что...
В общем ко всему привыкаешь.
Бумп
Бампецкий утленником.
>сдавал чисто по приколу на трактор
Ебать, братишка, это еще не на гусеницах сдавал.
>с 7:00 до 22:00
>7 дневка
Ящитаю это топовое предложениечтоб угробить организм
>7 дневка
Ящитаю это топовое предложениечтоб угробить организм
>за рулем грузовика
Кто как, а я за рулем е39 катался и был коммерсом, пока наемные водители деньги на счет присылали.
>и был коммерсом
почему был
>почему был
прострелили колено
Ее же со старта нельзя было купить, нужно охватить сколько то там процентов перевозок.
Там была какая-то "улучшенная" версия для хуесосов, в которой сразу все открыто.
Наконец нашел тред про траки
Давно пора запретить геморройным грузомразям передвижение по ДОП.
Ребзя, а чисто теоретически, есть что нибудь вэдовое типа Портера? Такой, небольшой грузовичек, способный везти ≈ тонну, но способный самостоятельно выбраться из говен.
На ум приходит только соболь (да ну его на хуй) и дэлика (новая дорого, старая тоже дорого)
На ум приходит только соболь (да ну его на хуй) и дэлика (новая дорого, старая тоже дорого)
Спринтер же.
Буханка)))))
Пидорасы, почему тред такой вялый?
Чуханы здесь?
Блять, это знак для инвалидов-колясочников?
японцы старые - кантер 6 поколение, атлас, и т.д. тыщ в 400 можно найти
А он меня не сожрёт? Немец всё таки.
Спасибо Xzibit.
Сильно страшнее Портера за эти деньги? Как там с запчастями и расходниками? Локация: УРФО.
Кантеров на востоке до жопы, деталья на сто лет хватит. Моторы 4д30, 4м40 простые тракторные, хуй им че будет. пиздуй на дром, ищи какой глянется
Охуенная канава, можно в нее ссать
А всякие титаны, атласы и эльфы так же хороши? Речь не о полном приводе, а чисто как овощевозки, друг спрашивает.
Атлас нормальный, за титан хз, а вот исузу не смотри, они для японских кузьмичей, которым обязательно надо чтоб трясло даже по асфальту, а сцепа выжималась двумя ногами, иначе нимужык.
Я хз про те, о которых ты спрашиваешь. Но не бери Тойоту дюну. Кабина для японских карланов, запчасти стоят как на Боинг. Гонял на дюне с грузоподъёмностью 2 тонны, при этом она сама весила 2,5. Дрыгатель дизоль 4.6л жрал 20л. С таким расходом обычно возят по 10тонн. Короче истинная тавота
Бiмп, не тонемо
Сап фурячгрузач! Какие подводные в работе на эвакуаторе?
Пенис иногда закручивается вниз
чего)
С вероятностью 99.9% тебя не эвакуируют за неправильную парковку.
Ну так быть петухом, не значит быть белоручкой. Вполне себе пидор может крутить гайки и его наоборот возбуждают мужики в засаленной робе и в мазуте.
Это че, так ОПТИМИЗИРОВАЛИ госпочту у вас? Я, уонечно, центрист, но когда такое вижу, это пиздец. Кстати, в ДС и ДС2 в России такая же мода.. График 6/1 мол норма. Видимо рабы это особый путь постссср по повышению производительности труда.
Прулей куча. Mazda Bongo Brawny 4wd был недорогой и вполне проходимый
Я, блать, каждый раз в голосину с уровня экспертности на двачах. Причем доносится все как истина в последней инстанции.
Рисодаун, спок
Да причем тут рисодаунство. Такое же происходит со всеми марками. Особенно в грузовом сегменте.
Я рассказал про про опыт блядюны, что там ТАКОЕ ты увидел?
Ну у меня опыт с дюной полностью противоположен твоему, например.
Ну знаешь, вот и суть рисоеба, насильно не видеть проблем.
Я тебе больше скажу, она была куплена за 350 и через 2 года продана за 550 дурачку, который от нее аж повизгивал. Но мотор уже не ехал, вонял выхлопом так, что лёгкие обжигало, в автомате осталась только третья передача. Шаровые спереди были мертвые, меняются только с рычагом. Сецча даже цену пробил. Верхний 40к, нижний 70к. На тот момент было в два раза дешевле, но охуевал от цены не меньше. Рейка рулевая текла. Кабина по периметру стекла сгнила за одну зиму. А, ещё главный тормозной стал перепускать, сейчас стоит 32к. Ещё севшие торсионы подвески. Натянули их на максимум, но все равно морда прыгала на каждой волне на дороге, даже с новыми амортизаторами. Зависнуть задним колесом в воздухе, поймав диагональ в 10см неровности на дороге. Это был пиздец . больше 80 на ней не поедешь, потому что уши закладывало нахуй. Редчайший размер задней резины сузил выбор до какой-то росавы из сажи. Меняли каждые 15тыщ, а это для коммерческого транспорта, сам понимаешь, не пробег совсем. Так что никакой чужой опыт не переубедит меня.
Не, это частный перевозщик. Госпочтаукрпошта в плане зп/график вообще дно пробивает. Хотел туда устроится, вижу на новых Мазах и Дукато ездят. Но график с 7 утра до 8 вечера, пускай и честная пятидневка, но 5200грывэнь.Вообще хз кто там работает и зачем. Никакие льготы этого не стоят.
Короче, взвесил все. Хотел седельный тягач с шаландой для роаботы по городу и плеча в 250км. Чет подумал, что с такими пробегами маленькими есть смысл в некротатарине. Вкат копеечный, да и ремонтировать выгодно, есть надежда, что сильно ебать мозги с работой по месту не будет. Брать собираюсь ближе к весне. Пока на пятитоннике перезимую, один хуй на шаланду только по теплоте работа и есть. Есть же смысл в моих словах? Некроиномарка 90-02 года стоить будет дороже (от ляма денег) в два раза и первоначальные вложения будут дороже в два раза. А некротатарин за 400-600 + 400к в него вложить, будет в одеяле за тот же лям.
ну часто работают молодые, которые хотят построить карьеру водилы. Пока с мамкой живешь, считай это оплачиваемое обучение и стаж. Хуле, вместо вузика.
>Хуле, вместо вузика.
Вот и я хуею, 4 года в вузике деньги пропивал, а мог бы 4 года стажа заработать.
А если водила в повороте слишком заложит?
Это мой ориджинал контент, как видишь, благополучно довёз и выгружаю
Молодец. Не стрёмно было так везти? А у вас там грузы страхуют?
Конечно застрахованы, без страховки запрещено перевозить грузы. А ехать не стрёмно, просто за годы выработался стиль езды "на чиле". А прицеп вообще полный был, 24 тонны. Пивас часто бывает. Вообще то, что в бутылках- запрещено крепить ремнями. 916851
Это электророхля? С хуя ли вообще сам разгружаешься?
В Германии есть такие пидарастические фирмы, обычно это крупные логистические центры, где экономят на штате. В основном это логистические центры ритейлеров. Кстати ковид в этом плане неплохо так их воспитал, во многих фирмах вообще запретили водителям входить на склад. Открываешь прицеп, кладешь документы, встаёшь род рампу и ждёшь, пока разгрузят, как разгрузят, отъезжаешь, а подписанные документы уже в прицепе. И если сам разгружаешь, то да, рохля будет всегда электрическая, может даже попасться с площадкой, чтоб стоять на ней.
>И если сам разгружаешь, то да, рохля будет всегда электрическая, может даже попасться с площадкой, чтоб стоять на ней
Видел видос, где алкоиваны катаюся вдвоём на кругах, вроде Крейзи Дальнобой канал. В общем, там они вдвоём захуяривали прицеп обычной рохлей.
Поправлюсь, если товар совсем воздушный, то могут дать и обычную рохлю.
> грузоебов
> грузопидор
> или чё
хуй те в очё. Пошел нахуй сам и свою шлюху не забудь.
Это хорошо, если электро. Иногда, если груз не тяжелый, дают простую телегу и говорят мол, сам грузи. Если нет собственных карщиков, частники, иногда отсыпают на чай или прикармливают(если товар съедобный), а бывает прикатишь в какую-то пердь, и говорят тебе:" 20-50€, или грузи сам".
>Мы
Не мы а ты
мимо та самая тян, отсосу за нормальную стажировку
Ебать у вас там охуевшие черти. Какого хуя так происходит?
А это жилая кабина для длительной каденции, или чисто утром выехал - вечером домой?
А если проебутся с нагрузкой по осям?
Скорее для каденции, но не максимальная. Я в такой 2 месяца в прошлой каденции отжил182/115 - тесновато но терпимо. Сейчас в новой Вольво с максимальной кабиной - красота
> в такой 2 месяца в прошлой каденции отжил
Получается граждан пидарахостран набирают не только на СЕ, но и на просто С? Или ты бездуховный гражданин ЕС?
Ну это очень трудно на самом деле. Тем более обычно грузят погрузчиками специально обученные люди. Если будет проёб, грузоотправителю тоже простату помассируют.
>не только на СЕ, но и на просто С
Да, можешь даже на бус по В/ устроиться
А вообще тебе не приходила мысль, что такая же кабина может быть и на седельнике
мимо
Есть кто в естр разбирается?
ets2?
Спрашивай свой ответ
Ситуация следующая: с марта-месяца я работаю на машине
Именно на этой машине,с этим тахографом у меня выбрасывает карту во время отдыха.
Происходит так: я приезжаю на стоянку,встаю на межсуточный отдых,утром просыпаюсь-карта наружу,Тахо пишет тип "карта не идентифицирована" или что то в этом духе.
Я возвращаю карту назад,Тахо пишет "последняя запись не завершена" и продолжает считать время с момента,когда я встал на стоянку,т е отдых не прерывается при выкидывании карты.
Ездил я так полгода,попадал на проверки и ничего мне никто не говорил.
В позапрошлые выходные меня останавливает ITD,и даёт мне мандат на 100 злотых.
Говорит,я должен был либо сделать ручной ввод,когда возвращал карту в Тахо после ее выброса,либо сделать распечатку и указать причину.
Но Тахо не предлагает сделать ручной ввод,когда я возвращаю карту назад!
Я её возвращаю,и он просто считает время дальше,без всяких ручных вводов!
Вопрос в следующем: хули делать?
Карта новая,ей 1 год.
На других Тахо все хорошо,карту не выкидывает,и в этом Тахо другие карты тоже работают хорошо.
Как я должен поступать,если мне не даёт делать ручной ввод в этом случае?
Вытаскивать карту с закрытием страны на время отдыха,а утром вставлять не и делать ручной ввод?
Выкидывает ее 2-3 раза в неделю
Скорее всего тахограф неисправен. Карту выкидывает сразу после закрытия и выбора кроватки? Или просто во время паузы в любое время?
Тахографу пизда. Я на ЕСТРовском гоняю по рашке с фиктивной картой МАП. В один момент просто рандомно стал выкидывать её и потом отказываться принимать в течении какого-то времени. Потмо вообще перестал жрать.
Ездил на сервис,ничего не нашли в Тахо.
С "левым" чипом таких проблем нет.
Пару недель назад на этой машине работал другой человек,его карту не выкидывает.
Алсо,карту выкидывает только при отдыхе.
Может выкинуть через 30 минут,может через час/два/пять,а может и не выкинуть.
Сегодня,например,выкинуло за час до окончания паузы 9ч.
У меня тоже только с моей картой проблемы были. Ошщибок в тахографе не было. сервисную читал бес проблем, как и пустую. Инфа соточка дело в тахографе.
Карту где получал?
Делал у себя в городе.
Короче заходи на info-car.pl заполняй заявление на новую карту и через месяц получишь. Только обязательно на новую. Если укажешь замену, то должен будешь отправить им свою существующую. Раз работадатель не хочет разбираться с тахографом, то попробуй так сделать. Только не держи две карты рядом, а то если спалят крокодилы, а ещё хуже- баги, выебут крепко.
Зачем мне польские конторы,если я в России?
Прошлую свою естр-карту делал в России,с она 3 года отработала без проблем.
Алсо,что там по новому пакету мобильности?
Если я на второй неделе стою 24 ч вместо 45ч-то на третьей неделе я должен с компенсацией отстоять 88 часов вместо 66ч?
> Зачем мне польские конторы,если я в России?
>ITD
Я решил, что ты работаешь в польской конторе.
> Если я на второй неделе стою 24 ч вместо 45ч-то на третьей неделе я должен с компенсацией отстоять 88 часов вместо 66ч?
Да, к концу третей недели нужно компенсировать недостающие часы за предыдущие два недельных отдыха. Пример: выехал в понедельник, в субботу встал на паузу, к примеру 30 часов, на следующие выходные отстоял 35 часов. На третью неделю у тебя выходит 15+10+45=70 часов отдыха. Отдых следует наччинать не позднее, чем за 70 часов до конца третьей недели.
У меня завтра в 9:00 начинается отдых.
Значит,если я в субботу,в 9:00 открываю смену-когда вставать на 88?
Тебе нужно компенсировать сумму часовня которые ты не достоял. Сколько ты отстоял фактических часов в сумме за два последних недельных отдыха? Я тут по европке 4 года катаюсь, и ни одного штрафа за тахо не получил, даже когда были вынужденные превышения. Даже иногда распечаток не показывал. Говорю тебе об этом, потому что хорошо шарю в этих правилах
Я вышел на работу 18.09
25.06 я отстоял 24 ч за первую неделю.
Значит должен 21 час.
Завтра заканчивается 2 неделя.
По указанию шефа я вытащил свою карту и поставил левый.
На левом я еду 45 часов,моя в это время "типа" на отдыхе.
Выходит,что на 3 неделе я должен отстоять 45+21?
25.06 я отстоял 24 ч за первую неделю.
Значит должен 21 час.
Завтра заканчивается 2 неделя.
По указанию шефа я вытащил свою карту и поставил левый.
На левом я еду 45 часов,моя в это время "типа" на отдыхе.
Выходит,что на 3 неделе я должен отстоять 45+21?
> Выходит,что на 3 неделе я должен отстоять 45+21?
Да.
> По указанию шефа я вытащил свою карту и поставил левый.
Блять, ну такое себе, конечно. Такое наебалово любой начинающий транспортник увидит.
Как он докажет?
Я вставлю свой чип через 50+ часов после извлечения.
Чип с собой в Европу я не беру.
Как он докажет,что эти 50+ часов я ездил на левом,а не сидел дома?
Блять, у меня на предприятии ТГХ, как и яна камазе делает от завода на склад 5-7 ходок. Кабина здоровая, бухать после смены удобно. Покупали хуй знает из каких соображений, нанять левую машину для дальней перевозки дешевле.
У манов прошлого поколения самая пиздатая разводка автономки среди всех европейцев!
Зимой утром просыпаешься-а у тебя пол теплые,как в лучших домах Парижу!
Жаль в новом Мане от этого отказались
Вот так?
Такое происходит на каждой парковке вечером, только между машинами и в темноте на последней минуте в тахографе. И ничего, все справляются. Хотя меня толкали пару раз, но без повреждений
А в чём прикол манёвра? Чего ему по своей полосе не ехалось? Это же Англия?
Это очевидная Япония а ответа на твой вопрос не знаю
думаю по другой траектории не пройдет весь путь
мимопроходил
Антибаг поставил?
Злой дальнобой какой то пидарас и хамло, с какого-то хуя схватившее звезду. Омерзительно читать его общение с людьми и поэтому нет, не ставил. Пользуюсь truckertimer, идеально считает вождение, ну с поправкой на то, что работает от гпс. Но я думаю, что от устройства тоже зависит
подтверждаю, взял себе ф2000, зимой в кабине ташкент. Только я разводку автономки дополнительно пустил под спальник, чтобы тепло еще выходило вдоль задней стенки
>ф2000
Как он себя чувствует, не сильно сыпется?
> ну часто работают молодые, которые хотят построить карьеру водилы. Пока с мамкой живешь, считай это оплачиваемое обучение и стаж. Хуле, вместо вузика.
Меня на почту России без стажа не взяли, кек.
Наверное потому что нужен стаж 5 лет?
Это ж какой КАБЛАМ будет, если пику 1 в бочину прилететь, где такое-то количество взрывчатки.
Двиг и коробка от камаза?
Красный ТОПчик.
Ёбаные экологи очень сильно и успешно топят за метан на грузовиках
А что там за двигатель? Разве дизель работает на метане?
Тот же самый, немножко модифицированный. Как видишь, работает совсем без солярки.
Пока терпимо. В августе менял все гильзы, 2 головки, да и помпу с термостатами заодно - делал сам. По коробасу проблем нет - хули старый добрый ZF16. По подвеске всякая мелочевка естественно менялась, кран уровня и 2 подушки на морде.
Электрика вроде пока норм, не шалит. Да и наебываться особо нечему: электропедаль, да первая форсунка электро. Остальное механика.
Не тесно в узкой и низкой кабине?
У меня кабина высокая, при росте 1.86 не страдаю вообще
Расскажите-ка мне про тахографы.
В прошлом году в моей деревне техосмотр поставили, а сейчас залупились и без тахографа не ставят ни в какую Mazda Titan 3-тонник самосвал.
Прошелся по нескольким конторам и все как один говорят 45-50к "под ключ". И я не могу понять, сильно ли меня пытаются наебать и если да, то где. Ибо 50к не такая уж и малая сумма для подсобного грузича который ездит несколько раз в месяц.
В твоем случае забивай в авито "тахограф б/у и ищи вариант, да хоть нерабочий, лишь бы серийный номер был, за пару тысяч. Для техосмотра ничего больше и не надо. Да и нахуя тебе техосмотр? До февраля же нинужин теперь. А так да, хуй сосать сказали. Ценник реальный.
+ цена не единоразовая. Каждые три года карта водителя + смена бьлока СКЗИ + метрология и пломбирование 30к. Итого 50 с картой водителя вкат на три года. Далее гаждый год по 10к, это если россиянская пораша не пойдет по пизде, а она пойдет. И того 50к в три года закладывай на никому не нужную хуиту..
Пиздеец вас там наебывают. В нормальных странах малотонажникам нужен только техосмотр,
В нормальных странах через пару лет будут пихать тахографы в машины от 2.5т
Это все слухи ничем не подкрепленные. К 2025 Германия полностью откажится от двс.
>К 2025 Германия полностью откажится от двс
Вот это толстота.
>В августе стало известно, что власти Норвегии рассматривают возможность запретить автомобили с двигателем внутреннего сгорания к 2025 году.
https://www.kommersant.ru/amp/3112026
Сорян, Норвегия. Дойчланд к 2030.
За 9 лет в Германии продадут примерно 10млн новых автомобилей с ДВС. Что с ними будет в 2030? Резко запретятся?
> кокпок
Манька, прежде чем пукнуть, поинтересуйся сначала.
Парни, опуская линивца на грузовике, я уменьшаю или увеличиваю радиус разворота? Обычный грузовик со шторой, не фура.
Если ленивец стоит позади ведущей оси - то уменьшаешь.
Охуеваю с вас дальнобоев - жесткая работа. Вам этот сонг от Modern Martina: https://www.youtube.com/watch?v=qnTa-7BzET0&ab_channel=SkyLar
ты когда ленивец опустишь, у тебя воображаемая ось, вокруг которой поворачивается грузовик, будет не на ведущем мосту, а между мостом и ленивцем.
В любом случае это увеличение пятна контакта, и повышенная нагрузка на резину и ходовую при поворотах на низких скоростях.
В любом случае это увеличение пятна контакта, и повышенная нагрузка на резину и ходовую при поворотах на низких скоростях.
Скажи мне, как ты вкарячиваешь второй прицеп паровоза в дебаркадер?
Нахуй надо. У инструктора своего спроси.
Обидно, да?
>не приходится таскать выебанную телегу за выебанной мелкокабиной за 50к/мес
>обидно
Не понял вопроса.
Нет, наименьший радиус всегда на наиболее нагруженной оси, т.е. ведущей
> Ёбаные экологи очень сильно и успешно топят за метан на грузовиках
> А что там за двигатель? Разве дизель работает на метане?
> Тот же самый, немножко модифицированный. Как видишь, работает совсем без солярки.
Как на чистом метане он херачит? Я видел только с подмесом соляры. Не быкую, правда интересно. Наблюдал уйму газпромовских КамАзов-вахтовок 6х6 на ведомственной заправке (там и автобусы муниципальные с утра стоят в очереди). Все баллоны на КамАзах серые-композитные стоят за кабиной. У автобусов - на крыше. Походу, - железные.
Есть негативный опыт с пропановыми композитными баллонами (давление-херня по сравнению с метаном). Потёк в месте перехода на штуцер. На композитах, судя по спецификации, ударные нагрузки не допускаются.
Работал со стальными баллонами с взрывоопасными сверхтекучими газами. Вентили бывало, травили изредка (глушил сразу), но советские жАлезные баллоны бывали 70х годов первичной аттестации, перекрашенные 3-4 раза.
А баллоны со сверхвысоким давлением (от 300 до 800 Бар) - вообще даже на пол ронять нельзя (написано по нерусски). И ждать между заправками десятки часов (не вспомню сейчас, сколько точно), чтобы лайнер (металлический бак внутри) и композитная обмазка потребную прочность восстановили.
Технологии дошли до того, что ездят на чистом метане, это не дооснащение, а заводская модификация. Лично я считаю это хуйнёй, потому что газ- опасно. Солярку надо постараться зажечь, а газ сам по себе в лучшем случае загорится, а в худшем- ёбнет. Короче ждём первое дтп в европке с газовым грузовиком.
денис это ты да
Ещё на чистом пропане тоже херачат
нет
Не тонем, дальнобойчики.
хочу взять одиночку реф 10 тонник, бюджет до 2кк - что посоветуешь?
сук, они ща в ЕТС2 запили случайные ДТП.
Едешь такой себе, до разгрузки осталось 30км. И вдруг хяукс ПОЛИЦИЯ МИГАЛКИ ОВАРИЯ ЕЗЖАЙ ВОН ТУДА НА ОБЪЕЗД ЛИШНИХ 200КМ.
Нахуя?
Уже есть работа под него?
ашот который продает не успевает возить и устал очень, вот и продает.
так выключи это в настройках, там вроде можно было галочку убрать на этом пункте
Ты же знаешь, хорошую работу по такому пустяку не продают какому то мимохую, а отдают брату, свату и прочему свояку.
Бумп
Поясните пж как они до двигателя добираются на машинах с откидной кабиной, там же навес вплотную прям над крышей кабины. Пока будку краном не снимешь - двигатель не обслужишь чтоли? Я явно чего-то не понимаю.
Там над лобовым стеклом открывается панель в этой надстройке (петли видно), и наверное такая же панель открывается или сдвигается во внутрь. И кабина опрокидывается.
Чот напомнило
На фотках видны петли и щели.
Решил податься в дальнобой, опыта нихуя нет скоро зима, боюсь что где нибудь сложет, может кто из анонов даст совет как ездить чтобы риск складывания был минимален.
Как же заебала эта работа анон. Каждый день гонка на время. Сдвинуть штору, стать под рампу. Грузщики ленивые ебаны. Пиздец я устал.
Забей хуй и не спеши. Работай на чиле
Ты же понимаешь, что на первом же контроле тебе сделают массаж простаты?
>>
От какого именно паджерика?
От какого именно паджерика?
В тред призывается анон,который объяснял мне за тахограф.
Ситуация получила новый оборот:
Значит сегодня я проснулся и увидел,что тахограф снова выкинул карту.
Польская курва на инспекторе мне объяснила в прошлый раз и не забыл въехать 100 злотых что я должен делать ручной ввод в таком случае.
А теперь следи за рукам:
Тахограф выбросил карту в 3:30
В 10:00 я это увидел,вставляю карту обратно,тахограф попроиветствовал меня и продолжил считать время с момента,когда я встал на стоянку,т.е отдых не прервался,при этом тахограф не спрашивал меня про ручной ввод,не было такого пункта,ведь карта была извлечена из-за ошибки,а не по моей команде.
Далее,я,руководствуясь предписаниями инспектора извлёк карту,дабы тахограф дал мне меню ручного ввода.
И сука,он даёт "отодвинуть" время только до того момента,когда я САМ выкинул карту,т.е до 10:00 утра.
И теперь на распечатке у меня с 3:30 до 10:00 6.5 часов под знаком "?".
Распечатку сделал,но боюсь,что полякам будет на это глубоко похуй.
Как же меня это заебало.
Ситуация получила новый оборот:
Значит сегодня я проснулся и увидел,что тахограф снова выкинул карту.
Польская курва на инспекторе мне объяснила в прошлый раз и не забыл въехать 100 злотых что я должен делать ручной ввод в таком случае.
А теперь следи за рукам:
Тахограф выбросил карту в 3:30
В 10:00 я это увидел,вставляю карту обратно,тахограф попроиветствовал меня и продолжил считать время с момента,когда я встал на стоянку,т.е отдых не прервался,при этом тахограф не спрашивал меня про ручной ввод,не было такого пункта,ведь карта была извлечена из-за ошибки,а не по моей команде.
Далее,я,руководствуясь предписаниями инспектора извлёк карту,дабы тахограф дал мне меню ручного ввода.
И сука,он даёт "отодвинуть" время только до того момента,когда я САМ выкинул карту,т.е до 10:00 утра.
И теперь на распечатке у меня с 3:30 до 10:00 6.5 часов под знаком "?".
Распечатку сделал,но боюсь,что полякам будет на это глубоко похуй.
Как же меня это заебало.
Анон услышал твой призыв. Поясняю: любое движение карты из тахо в тахо на паузе прерывает эту паузу. Тебе не нужно было двигать время, просто нажимать ОК, ну и чтоб кроватка светилась. А теперь у тебя там нихуя непонятная хуйня, о чем тахограф и говорит, показывая вопросительный знак. С одной стороны да, можно хуярить распечатки, типа тахо само выплюнуло карту, Рафик не виноват. А можно карту доставать при каждой суточной паузе. Но я бы всё же митинговал по поводу ремонта тахографа.
Нет,именно когда Тахо сам выкидывает карту-это не прерывание отдыха.После возврата карты он продолжает считать время отдыха дальше,а не с момента возврата карты.
Это я узнавал у транспортников и у моего инструктора на фирме
Про ручной ввод мне сказал польский инспектор,после того,как проверил меня в прошлый раз и там так же Тахо выплюнул карту пока я спал,и карты не было в тахе 4 часа.
Он сказал,что он,инспекторр,не может знать,что я делал эти 4 часа,и въебал мне 100 злотых,посоветовав делать ручной ввод.
Тоже подумываю начать вытаскивать карту во время суточных пауз,ибо уже не сплю,а слушаю ебаный "шелк" и подскакиваю,чтобы вернуть карту в Тахо.
Мой шеф на 45- минутной паузе вытащил и вставил карту в другую машину. Итог: штраф за 7 часов вождения, отсутствие паузы и превышение 6 часов непрерывной работы. Сумма около 700 евро. А пауза продолжала считаться тахографом. Так что лучше не выебываться, потому что "а мне сказали" нихуя не повод. А ручной ввод это однозначно должен быть. И если польский пан тебя пожалел, то немецкий херр выебет со всем задором. Потому он может тебе посчитать от последнего непрерывного суточного отдыха и до момента контроля. Так что суточный отдых без карты с последующим ручным вводом- гарантия безопасности твоих денег. На контроле они, конечно, поинтересуются "какого хуя вынимаешь карту, находясь так далеко от дома?" Но выебать за это они уже не смогут. Так что честно скажешь, что Тахо сам выплёвывает карту во время паузы.
Я на этой машине работаю с марта и именно этот Тахо выкидывает мою карту.
Иногда я успеваю заметить выкинутую карту через 1-5 минут, возвращаю ее обратно и на контроле за это вопросов ко мне не было.
Я не совсем понимаю,как правильно делать ручной ввод,ибо раньше,на других машинах с другими тахографами у меня не было проблем.
Я вставляю карту,далее он спрашивает "отдых до сих пор"->"нет"->"вести вручную"->"да".
Он показывает дату и время последнего извлечения и конец смены.
Я это подтверждаю.
Затем он показывает текущую дату и время и я должен выбрать кроватку?
Типо так я ввожу "отдых"?
Тахограф stoneridge se5000
От второго. У тебя будет там спереди под сиденьем шайба на палке, ей ты регулируешь.
Тебе нужно подтверждать "отдых до сих пор" и соглашаться с тем, что он предлагает, тогда время без карты он запишет как "отдых". Я ездил полтора года на таком тахографе и скажу, что он не самый хуевый. Когда отказываешься от "отдых до сих пор" то это подразумевает, что ты работал и нужно вводить периоды работы и отдыха, начиная от извлечения карты. Есть тахографы, которые по умолчанию ебашат молотки, и если проебался с вводом он ебанет непрерывную работу, к примеру за пару дней, пока ты чилил дома. Так что пока попробуй просто вытаскивать карту на время отдыха.
Й
Т.е просто нажать "да" на вопрос "отдых до сих пор" и больше не делать никаких движений?
Этого будет достаточно для мануального ввода?
Именно так, он ещё раз попросит подтвердить и всё. Я попозже на работе буду, как раз карту вставлю и распечатку для тебя сделаю, как оно должно выглядеть
сап шоферач, недавно открыл С категорию, без опыта кое-как влез в бульбашевский аналог пятерочки/магнита, стажируюсь на пикрил.
дайте пожалуйста полезных советов как побыстрее привыкнуть к габаритам при езде задним ходом.
алсо приветствуются другие полезные советы от бывалых.
позже планирую пересесть на машину побольше даф,рено, скамейка .
заранее благодарю, всем ровных дорог.
дайте пожалуйста полезных советов как побыстрее привыкнуть к габаритам при езде задним ходом.
алсо приветствуются другие полезные советы от бывалых.
позже планирую пересесть на машину побольше даф,рено, скамейка .
заранее благодарю, всем ровных дорог.
Ночью работать или спать?
Спать конечно.
Во-первых ночью даже по знакомым дорогам ты поедешь меньше,из-за ограниченной видимости.
Во-вторых: ну вот потратил ты время езды на ночь,а клиент работает днём,и хули делать?
Алсо,пора отучать клиентов особенно российских от того,что водитель-собака без прав и только с обязанностями.
У тебя есть рто,и ты работаешь по нему,а не когда будет удобно ебаному барину-кабанчику
>У тебя есть рто,и ты работаешь по нему,а не когда будет удобно ебаному барину-кабанчику
Животное, завалило ебало или заказ уйдет к чурке.
Мимокабан ебу в очко грузопидоров пачками
Да похуй, пусть уходит. Думаешь чурка за плошку риса пахать станет? Хуй там, он тоже не дурак. Сейчас либо плати либо он в эуропу поедет работать. Прошли времена.
Алсо,реквестирую очумелые ручки:
У меня под пассажирским сидением лежит канистра с водой для бытовых нужд.
В машине стоит не штатный фен,он дует из-за низа водительской спинки сидения,соответственно у пассажира в ногах всегда холодно и вода в канистре не нагревается.
Хочу придумать какую то приблуду,чтобы можно было воткнуть в прикуриватель и по ходу движения или стоянки вода подогревалась.
Думал про нити,которые ставят на водосточные трубы для подогрева зимой.
Так же думал про покупные подгревы сидения,но они слишком большие.
Какие ещё есть варианты и как их можно реализовать?
У меня под пассажирским сидением лежит канистра с водой для бытовых нужд.
В машине стоит не штатный фен,он дует из-за низа водительской спинки сидения,соответственно у пассажира в ногах всегда холодно и вода в канистре не нагревается.
Хочу придумать какую то приблуду,чтобы можно было воткнуть в прикуриватель и по ходу движения или стоянки вода подогревалась.
Думал про нити,которые ставят на водосточные трубы для подогрева зимой.
Так же думал про покупные подгревы сидения,но они слишком большие.
Какие ещё есть варианты и как их можно реализовать?
Чувство габаритов это какая то врожденая херня. Ну и от машины зависит, точнее от качества зеркал. Например Зил я вообще не чувствовал, Исузу 7 тонник так же. А с Ивеко и Маном проблем вообще не было, сел и поехал.
У тебя там маршрутка штоле? Купи на базаре гофру и выведи куда нужно.
Какую гофру?
От чего ее выводить?
Накатим!
купи гофру под нужный тебе диаметр и направь потоки воздуха туда, куда тебе надо
Не тонем
3 года отслужил по контракту на КАМАЗЕ. Теперь сижу и бухаю и посещают мысли вернуться обратно в ВС
Ну а хули если ничего другого не умеешь и учится не хочешь. Кормят, одевают, льготы.
Аноны, кто работает по месту - как вы не заебываетесь дрочится по городу на большой машине? За полтора месяца я устал пиздец от того что нужно утром ехать на работу, а там еще какие то говноначальники, охрана и прочая хуйня. Еще и сменщик в машине курит пидр.
Грузимся
SSOUQUA!!!
Предполагается, что тачка на движках ничего не погнёт?
Хуевая фура
Да
Блять ошибся пиком
Фуру хуев подвезли
Лёша я знаю, ты сюда заходишь. Я беременна
Я вазэктомию сделал полгода назад.
Не знал, что Лянча ещё и грузовики делала
Есть ли смысл покупать себе одиночку для дальнобоя или лучше все таки фуру?
Одиночки все же для ближнебоя до 1к км. Тогда имеет смысла. В другом случае, лучше полуприцеп.
Мне интересно, а по нашей стране катаются американцы которые завезены после 2013-2014 г.?
Если они такие и есть, то где то на ДВ.
https://spec.drom.ru/ussuriisk/truck/truck-tractor/prodaetsja-sedelnyj-tjagach-freightliner-fld-120-76204171.html
Есть. Причем нынче это может быть даже актуально, всвязи с диким ростом цен на европейские тягачи. Сейчас вполне можно 3-5 летний тягач привезти со всеми расходами думаю в 10кк с запасом уложишься. В принципе, если ты энтузиаст, то вполне, получается имеет смысл. Правда кредиты подорожали люто.
Хотелось бы увидеть фотки этих машин. Кстати, Prostar официально, вроде бы, поставляется к нам
Чот какое то говно с низкой крышей.
Привет шофёра. Вкатываюсь в профессию в эвропах Осталось сдать два практических экзамена. Задавайте свои ответы.
Хуи сосешь?
Не совсем С, но все же:
Анон, есть шанс найти живой грузовой КАБЛУЧОК в районе 08-10 года?
Я тут понял, что мне в машине больше 2-3 мест не нужно. А вот говно повозить всякое я люблю. Жил бы в США - купил бы пикап и радовался. Но у нас таковых нету. А каблучки - есть. Реально ли найти живой, ведь весь рынок из-под коммерческой эксплуатации? Где искать? И само главное - что? Из вариантов вижу:
1. Транзиты Коннект.
2. Ситроен Берлинго/Пежо Партнер.
3. Рено Кенгу.
4. Фиат Добло.
Ничего не забыл?
Анон, есть шанс найти живой грузовой КАБЛУЧОК в районе 08-10 года?
Я тут понял, что мне в машине больше 2-3 мест не нужно. А вот говно повозить всякое я люблю. Жил бы в США - купил бы пикап и радовался. Но у нас таковых нету. А каблучки - есть. Реально ли найти живой, ведь весь рынок из-под коммерческой эксплуатации? Где искать? И само главное - что? Из вариантов вижу:
1. Транзиты Коннект.
2. Ситроен Берлинго/Пежо Партнер.
3. Рено Кенгу.
4. Фиат Добло.
Ничего не забыл?
Уаз карго
Газель
Очевидный пруль.
Уаз пикап дизель
Например?
>Уаз карго
Культ.
>2018
>Старое говно
>По ПТС 1994
Фольц Кедди. Дизоль естественно. 1.6 или 2.0 не важно, оба практически вечны, КПП тоже вечна, сзади рессоры. Обслуга дешева. За рулём мегаудобно, это очень важно для здоровья, сам понимаешь.
почему сейчас с двумя прицепами не ездят? на фото пожар на Литейном мосту 1979 год, хз что там горит. МАЗ случайно попал
Во-первых ездят, а во-вторых нахуя, а главное зачем, если есть удобные стандартные полуприцепы?
Задом сдавать сложно.
В Аустралии и с десятью прицепами могут ездить, кстати.
Я что-то не пойму. На дроме куча объявлений с прулями десятитонниками с ПТС без пробега по проссии годов 2006-2010 за 2-2,5 кк. Что это за мутные схемы? Так-то цена интересная, учитывая, что за нормальную одиночку из под магнита с пробегами под 3кк просят по 4кк. Если они под ключ все это делают, то вообще заебись же, не? https://spec.drom.ru/truck/box/?price_max=3000000&spectechDocuments%5B%5D=yes&spectechPayload_min=10000&spectechState%5B%5D=unusedInRussia#tab=cena
Не лезь в пруль, если у них топливная не БОШ. Да и зачем вообще в него лезть с их проблемами с запчастями. Не просто так они дешевле
бывший владелец MMC canter и toyota dyna
Есть тут водители автобусов?
Расскажите, пожалуйста, при предрейсовом медосмотре, какое должно быть давление, что тебя не допустят до рейса?
Если у меня давление в обычном состоянии постоянно 130-140, есть смысл вкатиться или постоянно будут выгонять?
Расскажите, пожалуйста, при предрейсовом медосмотре, какое должно быть давление, что тебя не допустят до рейса?
Если у меня давление в обычном состоянии постоянно 130-140, есть смысл вкатиться или постоянно будут выгонять?
Охуенно удобно с правым рулем ездить. Довелось как то на легковушке прокатится, то еще неудобство. Могу предположить что на грузовике это страдания, а не работа.
Хз за автобусы,на поезда при 130 уже нахуй посылают.
Другое дело что на автобусах вряд ли где то тебе что то замерять будут, если ты не выглядишь хреново или сам не попросишь.
Сап анон. Сейчас "работаю на дядю" и уже порядком заебался. Опыт в управлянии 15 тонником накопил. Так вот думаю купить себе газель метров на 5-6 с тентом, поставить на крышу спальник и работать на себя. Взлетит? Просто вижу много малотонажников по межгороду летают, перевозят всякое говно и в хуй не дуют. Доход там конечно не сказочный, но на обычную жизнь без мудака шефа хватать должно же или я в чем то заблкждаюсь?
Bump
Утильсбор на подлержанный 10 тонник - 1192500 руб. + 35% от таможенной стоимости (15% пошлина + 20% НДС). Теоритически при низкой стоимости в Джапонии можно ввезти и под полную пошлину с получением ЭПТС и уложиться в 2.5 млн. Но авто старше 2008 года не укладываются в Евро - 5, так что скорее всего то что продают на Дроме с ПТС и б/п это констуктор на документы от ранее ввезеного грузовика.
Есть тут счастливые обладатели мультиварок в машине?
Какими пользуетесь? Аккумулятор сильно высаживает?
Где и почем покупали?
Какими пользуетесь? Аккумулятор сильно высаживает?
Где и почем покупали?
Возил одно время с собой. Запускал ее перед планируемой остановкой. Вроде неплохо было, но к ней всё так пригорало и прилипало, что ебля с ее мойкой отбила всякое желание ею пользоваться. Да и хрючево быстро приелось. Мощность была около 800Вт и киловатный преобразователь.
Ивека-ивека, заебала человека
Хуй знает. У нас в Сибири и далее на восток 90% автопарка одиночек у частников и небольших контор - это прули. Особо ни от кого не слышал, что это мучение и есть какие-то проблемы с ними. Да и крупные фирмы у нас закупают хино и исузу из салона, а не европу. Так что у всех своя колокольня. Все таки, если решусь на одиночку, а не сцепку, то буду рассматривать и их.
Там прямым текстом написано, что это конструкторы под ключ. А в чем подводные камни?
взлетит конечно, если сможешь найти работу на постоянку. на АТИ и АВИТО сам работы ты набрать не сможешь
>А в чем подводные камни?
Если оформленно на полностью идентичный грузовик с рамой и ПТС от ранее везенного - то вообще никаких. Кабины на японских рамниках б/н. Если в ПТС указан "бортовой", по факту самосвал, то это уже изменение конструкции ТС и должна соответсвующая отметка в ПТС и бумажка от пыняконторы о переоборудовании. Менять рамы с номером, как и номерные кузова, сейчас по факту запрещенно даже при наличии таможенной декларации на ввезенную раму/кузов.
> Особо ни от кого не слышал, что это мучение и есть какие-то проблемы с ними
Если не говорят, то это не значит, что их нет.
> Да и крупные фирмы у нас закупают хино и исузу из салона, а не европу
Они закупают евроверсии с топливной бош.
Для дачи заебись
Кстати,в Европе такие решения встречаются гораздо чаще,чем в РФ.
В Германии очень много видел таких тягачей на базе МБ спринтер
Ну просто доебало жрать все жареное,приготовленное на плите!
Я уже за 100кг сала перевалил!
Пикап который мы заслужили
Не жри каши всякие, от них ещё сильнее разносит. Только овощи, свежие и консервированные, мясо и немного хлеба. Не проебывай углеводы, на них работает мозг и нормальное настроение, без них будешь тупой, невнимательный и депрессивный. А нам, водителям, это не простительно
Постельку возить самое то. У нее объема много веса мало.
мимо из текстильного края
Для пенопластового утеплителя самое заебись. Видел еще на крышу листы привязывают.
>Взлетит?
Полная лотерея. Все зависит от твоей расторопности в поисках хороших клиентов. Так знакомый старый шоферюга со своим Бычком помучался пару лет, плюнул на все и пошел наемником в Магнит.
Меня на два колеса ставило от ветра на 3м газельке, а на этой унесет нахуй в степь.
Тут вопрос в том,что все это надо как то "правильно" приготовить.
Поэтому и спрашивал про мультиварку: все таки картошка жареная ≠ картошке на пару/вареной
Мультиварка дольше варит, чем плитка и ковшик. Банально ковшик меньше, а газовая плитка мощнее электрокастрюли. Реально плюс в мультиварке, что она может варить по время движения. А вообще микроволновка решает. Холодильник то есть в машине?
Так на ВЕ как можно выходить за 3500 общей массы. Там наклейка должна быть, макс масса 3500, макс масса с прицепом 7000 или хз. С прицепом порожний вес выходит где-то 3250, так что тонны три начальник 6-7 навалить можно, главное чтобы рессоры не выдали, и коробас не порвало.
Выдают не рессоры, а расплющенные шины.
Я вот что-то не понимаю, у нее рама цельная? А если нет, то куда ее прихуячили и как на этой сопле можно возить? Там же жесткости никакой.
Видимо у тебя совсем плохо с пониманием строения автомобиля
Если у тебя на телеге две оси и 17.5 колеса, то это хуй знает сколько грузить надо, чтобы поплющило.
В ETS2 наверняка так и есть. В ИРЛ мент и транспортник смотрят именно на резину и видят, кого останавливать, а кого нет.
Ну да, я всего лишь имею профильное образование и проработал в автосервисе 4 года. Пиздец плохо все с пониманием.
> Пиздец плохо все с пониманием.
Да
Есть конечно,ещё бы у нас закупали машины без холодильника,если мы ездим рф-ес круги.
А так удобнее же: утром/днём закинул продукты,пока едешь-оно готовится/поддерживает температуру.
Вечером у тебя готовая,теплая еда без лишнего масла и легкоусваимая
На газоне возим по 3*2 с хвостом, сзади 17.5 леао, ничего не гнет.
В следующий раз сделай фоточки колес пустой и груженой машины и сюда выложи. Посмотрим, как оно у тебя не плющится.
Не бывает хино с топливной бош. Даже на наших официальных там денсо и никаких особых проблем с топливной нет, чтобы прям сильно проблемнее бош. На исузу не знаю ни за прули, ни за наши. На Фусо бош и в Японии и у нас. Так что ты несешь какую-то хуйню
Денсо это лицензионая копия боша.
мимо бывший владелец кантера
Ты пруледаун?
Нет, но ты несешь хуйню.
Одна история охуительней другой.
Нет, это ты тут несёшь хуйню
> Даже на наших официальных там денсо и никаких особых проблем с топливной нет
По твоему надо обязательно ждать, когда поршни начнут оплавляться.
Прими таблетки уже. Что денсо, что бош нормально ходит, если хуйню не творить и нормально эксплуатировать. Схуя ли кто чего ждет? Че ты несешь, поехавший?
Чудик, ты от нехуй делать в офисе сидишь на даче, а грузовую технику видишь в мониторе и из курилки своей шарашки. Я тебе говорю как есть и это подтвердят очень многие, кто владел японодизелем. Раз уж ты такая офисная манька, то скинь мне ссылочку на запчасти для топливной денсо.
Хуй соси, дебил. Я прям просто в полном ахуе с тебя. На какую часть топливной тебе нужна ссылочка и на какой автомобиль?
Хотя так сложно в твоем бреду разобраться. Но я понял. Да, на фусо стоит топливная бош и для неё весть аналог форсунки денсо, на этом вообще ВСЁ. На хино же, как я и говорил стоит поностью топливная денсо и никакой взаимозаменяемости с бош там нет.
А ты несёшь хуйню понлнейшую. Дальнобойщик диванный.
Хуй соси, дебил. Я прям просто в полном ахуе с тебя. На какую часть топливной тебе нужна ссылочка и на какой автомобиль?
Хотя так сложно в твоем бреду разобраться. Но я понял. Да, на фусо стоит топливная бош и для кантеров есть аналог форсунки денсо, на этом вообще ВСЁ. На хино же, как я и говорил стоит поностью топливная денсо и никакой взаимозаменяемости с бош там нет.
А ты несёшь хуйню понлнейшую. Дальнобойщик диванный.
О, занервничала офисная крыса, одно и то же по два раза постит. Про копии боша тебе ни слова не писал, долбоёб. Не выёбывайся и делай то, что тут тебе сказано
> Раз уж ты такая офисная манька, то скинь мне ссылочку на запчасти для топливной денсо.
Или съеби в закат на своем кредитном солярисе, уебан.
Орнул с этой мохнатки на рычаге и раскоряченой позы. Пиздец тюнинг уровня ламбрикенов.
Ёкарный бабай! Что же делать?
Работал на барина, возил всякую хуйню по пригороду нашего недогорода, жил и в хуй не дул, но вот наши пути разошлись и я остался без работы. Куда теперь идти то? Права у меня BC C категорию этим летом открыл, соответственно Eшки у меня нету, опыта по трудовой тоже нету мы же с барином не дураки налоги платить , куда я на хуй нужен в такие голодные, холодные, ебучие времена, когда в очереди на отжатую Газель стоит дюжина Васянов с опытом? Как еботеку платить?
Возможно при моих вводных залезть в какую нибудь ебаторию с официальным трудоустройством? Я ведь больше нихуя не умею! да я и шофёр так себе, если честно
Работал на барина, возил всякую хуйню по пригороду нашего недогорода, жил и в хуй не дул, но вот наши пути разошлись и я остался без работы. Куда теперь идти то? Права у меня BC C категорию этим летом открыл, соответственно Eшки у меня нету, опыта по трудовой тоже нету мы же с барином не дураки налоги платить , куда я на хуй нужен в такие голодные, холодные, ебучие времена, когда в очереди на отжатую Газель стоит дюжина Васянов с опытом? Как еботеку платить?
Возможно при моих вводных залезть в какую нибудь ебаторию с официальным трудоустройством? Я ведь больше нихуя не умею! да я и шофёр так себе, если честно
Та же хурма анон. Но молитвы были услышаны и повезло устроится на завод. Зп не оченьочень не очень. маршрутчики/таксисты больше зарабатывают в моем миллионике, но стабильная, плюс соцпакет.
С разметкой проебался
Рад за тебя, анон. Я тоже хочу стабильность и соц пакет, пусть получка будет меньше, но за то выходные, отпуска и больничные, надёжность в общем.
Вот только у барина я сохатил нонстопом, а выходные не получится как получится, но получал тыщу долларов, фуфайку и башмаки, а что будет дальше - неизвестно, оттого и переживаю.
Так короче, записался в автошколу на Е. Есть наличкой 500 и пятитонник рыночной ценой около 1350. Хочу, короче, на коротком плече продукты возить на РЦшки да между барыгами, работы, вроде навалом, да и свои сырные и масляные клиенты есть. Изучив все, пришел к выводу, что на нормальный живой реф нужно минимум 800-1000. Поэтому даже с кредитом на тягач будет денег по хуйне. Изучив рыночек и отзывы, порешал, что для моих целей камаз на каменсе нормальный вариант для пробеговнебольших. Ремонитровать выгодно, вроде. Маз - залупа с обслуживанием как на иномарку, а некроиномарка ребежа тысячелетий, во-первых, пугает, а во-вторых весь каменс китайский в сборе стоит 300к всего. Какие подводные камни? Камазы стоят от 800 до 1250 интересного мне года. Смысла ездить на дальняк не вижу. Проходить 500км в день за 55р/км или 250 за 110р/км, зато еще и спать только пару дней в неделю в машине, да и выходные дома можно проводить. Или похуй вообще, на газельку сесть да свои копейки без заморочек зарабатывать? Ну короче, суть в том, что пятитонник какой-то бессмысленный стал. На газели больше работы и зарабатывать столько же будешь, за то без заморочек.
На газели тухляк щас, расценки вообще дно.
Да везде сейчас тухляк. С 2 кк можно и в другую сферу перекатиться, но ниче придумать не могу, ибо быдло необразованное.
Попробуй в Магнит.
Без опыта и Eшки? Я думал там контора серьёзная, кого попало не берут, но если возьмут, то я только за.
Тебе больше кожаные палки нравятся?
Шанс попасть в магнит очень велик.
Но есть одно но: работа на тандеме по магазинам-ни стоит никаких зарплат!
Это каторга,нет,ХУЖЕ каторги.
Эти ебучие телеги с алкоголем по 500кг,со сломанными колесами
Перекатки,ебаные заезд к магазину,загрузки по ночам.
Есть у них и "транзит" по России: на полуприцепе ездишь между рц.
Мне нравилось
Но туда сразу не брали,только через развоз по магазинам
Но у меня нету категории E, мне не доверят телегу.
А так транзит - работа мечты наверное.
Слитое фото Насти Туман с айклауд?
В том же петербурге жил какое-то время в Жмурино, там на развозку приезжал 15 паллетник у которого даже фаркопа нет. Так что видимо всякие маршруты е сть и работа. В Сибири у нас Ярче работает без прицепов и Мария Ра на некоторых маршрутах. Ну и кабешечка всегда есть жи.
Её мамки
Я тоже с Сибири, УРФО правда.
А в кабэшку разве не только челябинских берут? Это я так, на всякий случай, работать в этом серпентарии я больше не буду ни за что наверное
Приздец страшила.
Да ладно, в свои 65 охуенно выглядит, особенно для героев, которые по пол года в рейсе
Манда
> Ну да, я всего лишь имею профильное образование и проработал в автосервисе 4 года. Пиздец плохо все с пониманием.
Давай, расскажи тогда как дырявые рамы выдерживают вес до 40т груза, идиот
https://www.berger-ecotrail.com/en/ecoproducts/types-sectors
Ты олигофрен ебаный, ты видел из какого кала сделана семерка?
Ты придурок конченый. Типичный ПТУшик тупорылый. Даже элементарных вещей в физике не понимаешь.
Уважаемые аноны-дальнобои и грузовозы. Не пиздите тапками сразу, но поясните криком: можно сейчас в какие-то перевозки вкатиться с говном, вроде пикрелейтеда? Планирую помотаться ДС2-ДС. Можно хоть какую монету выкружить в таком формате?
С цмф только в доставку
Дальнобои - долбоёбы, ездить не умеют нихуя. Когда вас уже автопилот порешает.
Сап грузач, есть очень важный вопрос/опрос, может тема уже поднималась, я тут редко бываю. Случился у меня геморрой в 33 года, последние десять лет отработал на фуре. В принципе ничего страшного, шишка не большая, наружняя, которую мне уже вырезали,сейчас отлеживаюсь и думаю не поменять мне работу. В общем у кого был/ есть сей недуг пишите, случался ли рицидив или кто то с гемороем работает. Заранее спасибо.
Сап, грузаны.
Путешествую на машине по России и у меня назрело несколько вопросов:
1) С высоты тягача лучше видно дорогу? Пока я вечером ломаю глаза, пытаясь увидеть остатки разметки на наших федеральных двухполосках и не съехать с полотна, меня бодро на 80+ обгоняют фуры. Однако штук по десять фур, лежащих в кювете, я вижу каждый день.
2) Если фура уехала, перевернулась и дилдаки с али рассыпались по полям Сибири, водителю пизда, или всё застраховано?
3) Почему грузовики Магнита даже без телег едут медленнее остальных?
4) Что за хуета: Газель с таким же по размеру прицепом? Нахуя это?
Путешествую на машине по России и у меня назрело несколько вопросов:
1) С высоты тягача лучше видно дорогу? Пока я вечером ломаю глаза, пытаясь увидеть остатки разметки на наших федеральных двухполосках и не съехать с полотна, меня бодро на 80+ обгоняют фуры. Однако штук по десять фур, лежащих в кювете, я вижу каждый день.
2) Если фура уехала, перевернулась и дилдаки с али рассыпались по полям Сибири, водителю пизда, или всё застраховано?
3) Почему грузовики Магнита даже без телег едут медленнее остальных?
4) Что за хуета: Газель с таким же по размеру прицепом? Нахуя это?
В медач проследуй, там в жопотреде сейчас контент - закачаешься.
1 видно лучше, маленькие ебаны дальним светят понизу, а что 80+ обгоняют, так ты тоже в год по 200к накручивай - начнешь обгонять
2 если грузоотправитель не зажопил, то застрахован. но водиле в любом случае прилетит за то что сцепку положил, тут без вариантов
3 привязаны на 70-75 как кибовские. Можно брать ашотов с меньшим опытом, и не волноваться, что кто-то из них решит поиграть в гонки
4 чтобы возить больше за кашу ессно. на газели не распространяются ограничения, накладываемые на кат с/n2/3
Так у такой гойзели масса поезда всё равно больше 3500. Или там не так работает?
А зачем фуроводы играют в жопонюхов? Без дистанции чуть что и пиздец же.
Во сколько встаёт ремонт тягача и полуприцепа после ухода их в Кувейт?
усть такое понятие, как максимальный разрешенный вес с прицепом, для этого открывают категорию BЕ(прицепы тяжелее 750кг). У газели там в районе семи тонн.
фуроводы во что только не играют. по 16 часов/cут по двум чипам покатаешься, тоже осатанеешь
Сразу прилипаешь как минимум на 150(грузовой эвакуатор), а дальше уже смотря как ушел. Если лег, то мильен отдал как минимум.
А в России за такую переработку не ебут? Всем насрать?
Хуя себе. И что потом водилы делают? Работают за еду?
Работа водителя- дальнобойщика самая неблагодарная работа в мире. Жизнь в кабине как пёс в будке, питание непонятно чем без режима. Отношение во многих фирмах ни чуть не лучше, чем к какому-то чмошнику. Огромнейшая финансовая ответственность за груз и машину, ещё большая ответственность за жизнь и здоровье всех, кто окружает тебя на дороге. При этом этим всем глубоко поебать на твою жизнь и здоровье. Ты будешь виноват всегда и во всём. Те деньги, которые ты заработаешь никогда не покроют тот урон здоровью, который нанесет тебе эта работа. Худшая работа на земле. Но бывает ещё хуже: это когда идёшь работать в крупные транспортные компании, в Европе или в СНГ, без разницы
>А зачем фуроводы играют в жопонюхов? Без дистанции чуть что и пиздец же.
Потому что заебали тошноты, типа пытаются на тебя воздействовать, чтобы ты одумался и поехал наконец типа как в общественном туалете чаще дергать ручку, чтобы обосрыш быстрее освободил
>фуроводы во что только не играют. по 16 часов/cут по двум чипам покатаешься, тоже осатанеешь
В европке тоже есть такое, переработка тут не при чем. Франция, ремонт, ограничение 70, обычно там мы едем 80-85, но тут попался гордый лягушатник на ситроене который упорно ехал 60. естественно за ним паровоз из фур. И попался за ним сразу горячий мексиканециспанец, так и ехал за ним практически в притык примерно час, пока не закончился ремонт
>в медаче проследуй
Я оттуда и не вылезают, меня интересует, есть ли тут аноны дальнобойщики с гемороем, иди после удаления, не было ли уних рецидивов.
>Видно лучше
Если конечно кабина не завешена убранствами, занавесками, дифлекторами на окнах, полками аля толянмнепокайфу.
>Потому что заебали тошноты
Чет вспомнил как я ехал по трассе - по одной полосе в каждую сторону, встречный трафик. Еду на круизе 110кмч. Сзади пристраивается фуромразь, держится в метре, начинает моргать. Я охуел от такого, показал ему поворотником - мол обгоняй по встречке, если спешишь. По встречке он обгонять зассал и начал мне еще сигналить. Я отпустил газ и плавно сбавил скорость до 90кмч. Так ехали минут 10. Потом опять набрал 110км и немного оторвался от него. Он догнал и опять начал творить хуйню. Я опять сбавил скорость на 10 минут. Потом опять набрал до 110. В этот раз он начал держать дистанцию.
Вот откуда такие фурамрази берутся?
Чет вспомнил как я ехал по трассе - по одной полосе в каждую сторону, встречный трафик. Еду на круизе 90кмч. Впереди со спущенным задним левым колесом летит легкомразь. Я добавляю на круизе до 110 держусь в метре, начинаю моргать. Он не охуел от такого, показал мне поворотником - мол обгоняй по встречке, он в курсах. По встречке я обгонять не стал, я же не долбаеб и начал ему еще сигналить. Он отпустил газ и плавно сбавил скорость до 90кмч. Так ехали минут 10, я думал он едет до ближайшего паркинга. Потом опять набрал 110км и немного оторвался от меня. Я догнал и опять начал творить хуйню. Он опять сбавил скорость на 10 минут. Потом опять набрал до 110. В этот раз я начал держать дистанцию.
Вот откуда такие легкомрази берутся?
Если он по двухполоске 110+ дубасит на фуре, то тут оправданий ему нет. А вот ты рисковал жопой, когда в учителя играл. Правило трех Д, шаришь?
> правило трех Д
> двухполоска
В кювет уйти, чтобы его пропустить?
А чем плохи крупные компании? Неужели Европа и СНГ не отличаются?
Подожмись деху, епта. Не по мосту едешь.
Осторожно, два часа видео на литовском языке с субтитрами. Но показывает очень интересные подробности.
> https://youtu.be/UIhz27y8wDc
Посмотрел несколько камазов на каминсе. На них нельзя работать. походу надо добавлять денег, а их нет. Или МАЗ все таки неплохой тягач? Или вообще таки некромантией заняться все же? Или вообще угареть и трак американский взять? На моём, планируемом, маломплече поди походит, да и расход не так важен.
> деху
Ты имел ввиду ДЭЦ ПЭЦ?
Андрюха Маз-дальнобой год на мазе сцепке откатал, глянь его канал. Тебе в любом случае придется что-то чинить и колхозить.
Поридж?
Я как понял про маз, что качества иномарок там нет, а цены на запчасти и расходники как на иномарки.
Бумер, а что?
Хотели капитализм - получили капитализм, в чем проблема?
Это не капитализм
Самый настоящий. В капиталистической системе крупными и доминирующими становятся только те компании которые максимально эксплуатируют своих работников и платят самую маленькую зарплату, примеры все перед глазами, в крупных российских компаниях все точно так же.
Так работают обычные преступники, когда власти это выгодно. С капитализмом там ничего общего нет. Так что перестань бомбить, совкодрочер. В твоём совочке было намного хуже
А кто принимает законы по которым одни считаются преступниками и другие нет? И какие законы будут приниматься
>когда власти это выгодно
Так что успокойся и прими как данность тот факт что тебя будут эксплуатировать. В совочке было плохо, так что вы решили перестать пытаться и сделать откат, только вот хорошо от этого не станет. СНГ помойка это криптоколония, богатые страны будут богатеть за счет таких стран как РФ а люди в них прозябать в нищете, капитализм так устроен, сынок.
Ты воспринимаешь ЕС за одну страну, дурашка. Мрази в Литве захватили наиболее прибыльный бизнес- это транспорт. В твоей рахе захватили нефть и газ. Но Литва- далеко не вся Европа. За десятилетия СССР так сильно преуспела в дергадации населения, что вот уже 30 лет это полупреступное быдло продолжает воровать и обманывать везде, где работает и живёт.
Bump
Всем привет. Интересно меня разбаниои или нет.
В штатах другая хуита, обычно на риферах по нижним 48 - можешь сам разгружать и за это дадут денех. Или платить т.н. комчеками (мани ордер на предьявителя с открытой суммой но необходимо запрашивать номер чека у брокера) . Слава аллаху меня это не касается.
В Америке тоже хуй что купишь за вменяемые деньги. С пробегом 100000 тысяч 200 стоит.
Бумп
Ньюфаг итт. Решил посмотреть на работу дальнобоев ирл.
Поясните за Таранова и Малаша.
Поясните за Таранова и Малаша.
Ан-2 с порошковой химаппаратурой. Снизу под фюзеляжем раструб.
эту поебень только попкорном можно под завязку набить, всё что чуть тяжелее - пизда рулю.
Что он там такого рассказывает, что они там ржут как кони ? Хотя им наверно палец покажи, также ржать будут.
днарь
Как что-то плохое. https://youtu.be/c5opsdGO8nQ
Знатоки развесовки по осям, поясните. Сейчас работаю на татарояпонском пятитоннике, скороо сдавать на Е категорию. Есть такая машина в продаже: https://barnaul.drom.ru/spec/daf/400/truck/box/45880759.html
И такой прицеп: https://barnaul.drom.ru/spec/krone/sdr27/trailer/t-platform/43641747.html
Все в моем городе. С продажи пятитонника могу выручить где-то 1,4кк, плюс запасов есть около 500к.
Так вот, прицеп такого типа, как я понимаю на ось тягача не давит почти, то есть я смело могу грузить 8тонн в машину и 12 в прицеп и получается полноценный автопоезд около 100 кубов на 20 тонн, я правильно понимаю, а то я запутался с этими количеством осей и двух-односкатностью? Сильно ли я сосну с такой некротой, учитывая мою подушку, думаю, если там не совсем все мертво, уложиться в 500к на ввод в эксплуатацию? Сильно ли одиночка будет дороже в эксплуатации, чем нынешний пятитонник, если ездить без прицепа? Насколько этот даф вообще реально содержать?
И такой прицеп: https://barnaul.drom.ru/spec/krone/sdr27/trailer/t-platform/43641747.html
Все в моем городе. С продажи пятитонника могу выручить где-то 1,4кк, плюс запасов есть около 500к.
Так вот, прицеп такого типа, как я понимаю на ось тягача не давит почти, то есть я смело могу грузить 8тонн в машину и 12 в прицеп и получается полноценный автопоезд около 100 кубов на 20 тонн, я правильно понимаю, а то я запутался с этими количеством осей и двух-односкатностью? Сильно ли я сосну с такой некротой, учитывая мою подушку, думаю, если там не совсем все мертво, уложиться в 500к на ввод в эксплуатацию? Сильно ли одиночка будет дороже в эксплуатации, чем нынешний пятитонник, если ездить без прицепа? Насколько этот даф вообще реально содержать?
За развесовку все верно. Машина хоть и грустная, но возможно по техничке живая, а вот прицеп печальный совсем на вид. Если давно стоит, то нинужон ибо обслуга выльеться еще в 500+баксовхуй знает шо у вас там по рублям.
Хуле ебало скорчил? Такие пыняномичнские реалии
Трехосных прицепов за адекватные деьги нет почти. Придется жрать че дают и вваливать денег сколько придется
Не заглядывал в тред лет 5, но решил напомнить, что еврозалупа 4x2 как всегда зимой всем мешает.
Двачую, только скандинавы могут себе позволить тру зимнюю резину для грузовиков
Я тут у вас не бываю почти, так, зашёл поинтересоваться. Есть знакомый, ездит на Вольво FH750, говорит, что мощность даже избыточна. Обращаю внимание на все тягачи, работа такая, заметил, что какая-то золотая середина это 460. Заприметил, что чаще это Скиния, Вольво и Дафы всех мастей. Я так понимаю, что это наиболее надёжные машины? Слышал краем уха, что вроде Ивеко норм, но их явно меньше чем эта троица. Ренохи вообще пизда редкость, особенно Т серии. А если что-то в районе 500+ сил, так это чаще Вольво. Я понимаю, что сумбурно описал, но что скажете по этому поводу?
Мимокрок, зашёл к вам на огонёк, святые люди вы все таки шофёры, спасибо за вашу работу
А ты в курсе что они похищают и насилуют в жопы русских детей? Потом убивают их и закапывают в лесу.
> ездит на Вольво FH750
Если это просто тягач, то ему повезло, там ещё и комплектация жирная.
> говорит, что мощность даже избыточна
Он только по ровному ездит? Ну тогда да, многовато.
> золотая середина это 460
Так и есть, мощность не плохая, экономично, плюс это всего 6 цилиндров, дёшево в обслуживании. Все, что мощнее это скорее v8, такие нужны для сложных условий (горы, лес, бездорожье)
> Заприметил, что чаще это Скиния, Вольво и Дафы всех мастей
Самые надёжные, а даф ещё и дешевле шведов в содержании. Остальные ненужны.
> Слышал краем уха, что вроде Ивеко норм
Хуита хует. Самое дешёвое и ненадежное говно из всех.
> Ренохи
Механически это Вольво, только кабина другая и по рангу ниже
> А если что-то в районе 500+ сил, так это чаще Вольво
Вольва сегда старалась предложить больше мощности, чем конкуренты, поэтому модели на 500сил весьма популярны
>Если это просто тягач, то ему повезло, там ещё и комплектация жирная.
Да, белый салон, кожаный руль
>Он только по ровному ездит? Ну тогда да, многовато.
Да, он только по асфальту, международник.
>Самые надёжные, а даф ещё и дешевле шведов в содержании. Остальные ненужны.
Так и подумал
>Хуита хует. Самое дешёвое и ненадежное говно из всех.
Хех, я как бы тоже подумал, что вряд ли итальяшки смогли в годноту, но вот решил переспросить.
>Механически это Вольво, только кабина другая и по рангу ниже
Ого, не знал. Там двигателя одной серии или схожесть типа Сеат Леон по сути Гольф?
Спасибо за ответы
> Там двигателя одной серии
Рамы, мосты, КПП, короче по технике вообще всё одинаковое, но может в каких-то отдельных моделях и комплектациях отличаются. Всё бывает.
Кстати, у твоего знакомого вульва наверняка с dual clutch. Охуенная тема, настоящая ДСГ в мире грузовиков.
Эх, интересно это всё. Хотелось бы самому за рулём проехаться, но увы только в мечтах. Только и остаётся, что в ЕТС2 гонять
Ирл такое себе на самом деле. Лучше в етс рубиться, или сноураннер
Вполне понимаю в чём минусы такой работы. Я каких-то иллюзий не строю на этот счёт, но поездить хотелось бы хоть немного
Вброс. Спалился на слове "пробиты"
Подойди и "пробей" колесо на грузовике, много нового узнаешь. А этому бульбашу хотя бы объяснили что происходит. У него телефон только для связи с диспетчером, так что если он неделю катается в Европе, то скорее всего он и не в курсе про войну. Думает, что на него Бендеры накинулись, лол.
Россия и русские во всем мире теперь хуже гитлеровцев и экономически уничтожена. Вот результат нытья про "я не интересуюсь политикой"
Нэт
Нэт
Нарвется на такого же ебалана, как он и получит пизды, воен стояночный, лол.
Ахахпха))
Двощ, выручай. Сдаю на С, надо найти какое-то приложение номер один, там то ли заявление, то ли что. Блять, я совсем разучился пользоваться интернетом, нахожу приложение номер один о регистрации прицепов, о регистрации в миграционной службе, и ещё что-то
Где найти и скачать нужное, блять?
Где найти и скачать нужное, блять?
В нынешней ситуации возможно ли вкатиться водителем в Европу?
Там сейчас эквестриан пруд пруди, теперь как беженцев их будут натурализовывать, и будут давать работать , так что если с ними дурами сможешь растолкаться, то почему не па?
В итоге, пришел в саму контору, которая занимается этим, и у них заказал готовое за 250 р
Работал кто в Магните 4/2 по городу? Реально график 4/2 или опять пиздёж? И до скольки примерно рабочий день с таким графиком получается, ну примерно. Правда что фуфайку дают и обувь? Слышал что хуй на мойку/ремонт запишешься и омывайки на всех не хватает,правда?
Боюсь проебаться, став частью логистики <Магнита>.
Боюсь проебаться, став частью логистики <Магнита>.
Когнитивный диссонанс. Пока плешивый фашист денацифицирует ненацисткую соседнюю страну, граждане этой страны в Европе убивают просто за национальность. Где логика?
Бамп из окопа. Как чувствовал что грядет пиздец. Грузаль свой продал и закрыл фоп. Жаль не успел сам сьебать. Закрыл потому что цены на топливо стали охуевшие, а ставка за км упала по всем знакомым диспечерам - выхлоп посчитал, оказался равносильный работе на дядю, но без головняка.
Получается что все о чем пиздели большевики оказывается правдой?
Ну что, завтра экзамен, а я нихуя не готов. Помолимся
какая длинна автопоезда?
Bump
Ну как вы там, пахомовцы? Норм работается?
Забыл написать. Сдал с первого раза. Была одна ошибка. Надо ещё на практику записаться
Даф для пидоров.
Мимо клован из ETS.
Красавчег.
Дорогие россияне себе теперь вообще рещину позволить не особо могут. А я себе, еблан, запаниковал и прицеп убитый взял на 4 спарках, пизда рулю. Походу придется пока одиночкой гонять.
25м
>Хороший SEX
Уютно.
Даф для нормальных работяг. Для пидоров - Ивеко
Не тонем грузаны
Бамп италдезигн
Холодильник на колесах
В автодом можно легко переделать думаю. Места много но не слишком длинный.
В автодом можно переделать все что угодно но это будет одинаково дорого.
Бля, посоны, я ради рофла пики выложил, а вы тут на серьезных щщах это невероятно феерическое страшилище обсуждать начали
>пук
+15
Кек, ты ещё вчера был вне политики, а сегодня стойкая и душащая вонь неизбежного пиздеца заставляет видеть предателя в каждом? Ты сам себе злобный Буратино, пойми.
Посоны, Гузель еще актуальна как старт для мелкобизнеса или уже не взлетит?
>как старт
Сейчас, наверное, вообще не самое удачно время что то начинать. Зарабатывай где зарабатывалось раньше и радуйся каждому прожитому дню.
Выйди на шабашку разнорабочим, один день учебы просри, 2к стопроц заплатят
А жопой прочитал, если операция сегодня
Либо жирный попрошайка, либо попроси отсрочку и потрать этот день на шабашку
Аноны, щас реально устроиться на С работу без опыта? Через годик буду открывать СЕ в надежде сделать трактор или в ес или в канаду или сшаесли гриночку зароллю, как там щас с перекатами дальнобоев без опыта?
Бля,ты толстишь или из анабиоза только вышел?
Из анабиоза, че случилось то?
>>5886864
Иди на хуй пидорас, опять ты, у тебя кот сдох уже каждый день свою пасту высираешь
Иди на хуй пидорас, опять ты, у тебя кот сдох уже каждый день свою пасту высираешь
С разморозкой тогда!
24 февраля случилось. И росиянцу теперь практически нигде не рады,в некоторых странах разве что терпимы будут, но в эти страны ехать работать смысла нет ибо такие же как и рашка или хуже по уровню
Неужели правда, в Канаду так же едут
пыня опять всех переиграл, сделал железный занавес чужими руками, ебанный гений
Не нагнетай, за бугром разумных людей намного больше, чем ты думаешь. А разумные люди четко разделяют власть и народ. Так что обычному русскому простолюдину вполне реально срокойно жить и работать в нормальной стране. Это я тебе говорю как русский в эмиграции
>А разумные люди четко разделяют власть и народ
Угу. Пока повесточка не потребует обратного.
Мимо вернувшийся не по своему желанию.
+
>Разумные
This. Работаю в фирме, где ко всем относятся одинаково. На паркинге стоят личные корыта на польских, русских, беларусских и украинских номерах, никто Z не царапает или прочей хуйни не вытворяет. Если пидорандель по пьяни высрется в рабочем чате - начальство вежливо предлогает уехать во свояси. Если есть виза то никаких проблем приехать и работать, только сейчас насколько я слышал в Рашке с этим сложно стало, но если есть ВНЖ то без проблем. На пике занимающая Франция, уже минимум полгода так стоит
Загнивающая, быстрофикс
Пили прохладную
Либераха-подсос хозяев не палится
Что тут пилить? Обычная фирма, среднего размера колхоз. Рейсы в основном Польша-Испания-Польша, Чехия--Испания-Чехия. Работа не в напряг, за топливо не высчитывают, нарушать не принуждают. Задавай ответы фирму не спала, диванон
Пук-среньк
Подходящего треда не нашёл, поэтому спрошу здесь: стоит ли вкатываться в трактористы сейчас? Как найти потом работу без опыта? Какие подводные камни?
Конкретно интересуют колёсные вилочные и фронтальные погрузчики. Сам сейчас работаю в транспортной компании, но на другой должности. Подзаебало тяжести руками двигать, а тут сидишь себе, педальки давишь, руль крутишь, лепота. Категория B автомобильная открыта, гайки крутить умею.
В идеале хотелось бы конечно на экскаватор, но мониторинг сайтов работы показывает, что там без открытых B,C,E автомобильных и нескольких тракторных категорий со стажем 100500 лет по трудовой делать нечего.
Конкретно интересуют колёсные вилочные и фронтальные погрузчики. Сам сейчас работаю в транспортной компании, но на другой должности. Подзаебало тяжести руками двигать, а тут сидишь себе, педальки давишь, руль крутишь, лепота. Категория B автомобильная открыта, гайки крутить умею.
В идеале хотелось бы конечно на экскаватор, но мониторинг сайтов работы показывает, что там без открытых B,C,E автомобильных и нескольких тракторных категорий со стажем 100500 лет по трудовой делать нечего.
Да это пох, где работал и куда ездил. Интересует, как работу потерял
Так это не он.
А история тупая как буратино. Как раз в начале марта контакт заканчивался, ну и сказали-продлять не станем,катитесь домой. На вопрос-а что случилось то?- сказали что из за известных событий.
Хочется надеяться что это единичные случаи. Может босс-хихил прост.
Ну пиздец, это называется дискриминация. Тут одного дохуя творящего за украинцев уже припугнули статьями и прокуратурой, так он быстро переобулся и полюбил русских. Это был директор MPK Wrocław.
Да и раньше она была, только теперь обратная: Цветные угнетают белых,секс меньшинства -натуралов, любые мигранты-коренное население.
Этот мир ебанулся на отличненько и окончательно
Я тебе скажу, что поляки всегда раздражительно и брезгливо относились к украинцам. А иногда даже очень агрессивно. Ну а как ещё относиться к диковатым невоспитанным вороватым рагулям? Да, сейчас присутствует вспышка жалости к ним, псевдодружба и всё такое. Но это уже пошло стремительно на спад, потому что эти 3 миллиона беженцев показали свою примитивную сущность.
>диковатым невоспитанным вороватым рагулям
this
Ко мне и всем моим знакомым всегда относились нормально. Буквально один раз сталкивался с откровенным невежеством со стороны поляка и то это был какой то сторож на складах.
Вот никогда не было проблем, не в одной стране. Главное вести себя адекватно и не бухать на парковке в выходные.
Сейчас перекатился в Чехию, получил там побут и в поляндию даже не заезжаю, постоянно круг на Германию либо на Испанию.
Беженцы это да, наверное пиздец, представят себя во всей красе. Видел в тиктоке или инсте как какой то даун призывал качать права в брендовых магазинах, мол они не имеют права отказать беженцам. Просто пиздец.
мимокрок
Ну у тебя прост очень узкий круг общения был.
Как же хочется Газельку-писечку
Нахуя? Это же часы?
Похоже на таксометр (или тахограф). Скорее всего, первое.
Две штуки стоят, тк разные шкалы: у первого от 0 до 20 (минут? долларов?) у второго от 20 до 60.
Пусть знающие подтвердят.
наверняка это тахограф на 2 водилы, а верхняя шкала 5-10-15-20 наверное показывает обязательный отстой или что-то в этом роде
Приехали грузаны.
В проклятой европке, педерасты водят электрофуры Volvo, а в рашке возвращаются к стандарту ебло-0 и к таким родным, чадащим Камазамони никуда и не уходили, кек.
https://youtu.be/RMmvF5zymF8
В проклятой европке, педерасты водят электрофуры Volvo, а в рашке возвращаются к стандарту ебло-0 и к таким родным, чадащим Камазамони никуда и не уходили, кек.
https://youtu.be/RMmvF5zymF8
Лучше не будет, если будешь жить в таком маняпидарахомирке. А хуже будет. Значительно хуже
Кого ты пытаешься напугать? Хуже, ахаха. Я 30 лет живу в России.
>30 лет живу в России.
Я работал на одиночке и на сцепке. Да, 4/2 выдерживается, ты утром на работу приходишь и вечером уходишь к сиське жены. На мойку живая очередь, а для города первоочерёдный ремонт. Кидаешь машину с заявкой и уходишь домой.
Да нахуй ты нужен, пугать тебя, лол)
И никаких УСИЛЕНИЙ? Я как-то в магните поработал, только не водителем а товароведом. Это пиздец, из обещанного 2/2, график превращался в 3/1 по 12 часов.
Я понимаю что хуйню пишу, но насколько все плохо? У меня в мухосрани появилась вакансия на в с, я бы хотел устроиться на газон для опыта но эту компанию все так мешают с говном что боюсь не протянуть необходимые 3 года, но я знаю что скорее всего меня туда возьмут сразу же потому что всех берут а то моя самооценка уже ниже плинтуса из-за отказов в других местах.
Ты еблан чтоль? Какая разница сколько раз отказали, тебе нужно чтобы раз приняли.
Я 10 лет назад на своей реальной первой работе колеса на шиномонтаже носил в своей СТОЛИЦЕ и был рад, откладывал каждую копейку и фантазировал че куплю на сэкономленное. Хуже всего - это вообще нихуя не делать и заниматься самобичеванием в надежде на "чудо", без дизморали не бывает.
Правда существует следующая стадия - заниматься уже хуйней на лоутир работе без планов че делать дальше или куда закинуть бабло, но это уже выше дна.
По отзывам, которые слышал я, ДЛ вполне приличная контора из того, что есть у нас. Есть универсальные минусы, но со всякими обоссаными магнитами вообще не сравнить.
Не знаю зачем ты эту лекцию прочитал, я все равно ничего не понял.
Хм, а у меня батя работал в магните на Е и нахваливал. Наверное в разных местах по разному.
Ля Газон красаучег. Нравится его внешка.
С РРМ 10 тонн и более широкой передней балкой гармоничнее и симпатичнее смотрится.
Поясните за раздатку и включение полного привода на Урале 4320. А точнее, как работают эти рычаги. Их надо юзать с включенным сцеплением или без? Мотор должнен быть запущен при этом? Или там тупо механика уровня вкл/выкл и там похуй на любые нюансы?
Как там на Донбасе? Там же табличка прклепана к панели, где написано кк всем пользоваться.
Почаны , если я водила с б (акпп), то что мне нужно сделать перед обучением на категорию с?
Ничего, они не связанны. Я из армии с С пришел, на Б потом здавал. Но забавно, конечно, что после обучения на С ты бес проблем можешь вожить 40 тонный самосвал одиночку, а таз на механике нельзя будет.
А мкпп знать надо? У меня права без этих галочек, но на механике не умею.
Ты практику будешь проходить по любому. На с на акпп не обучают.
Не слушай этого додикса. На С обучают даже без б категории вообще.
Я тебе еще раз повторю, ты можешь быть водиьелем С вообще без Б категории. Но после обучения на С, тебе не будет позволено управлять машинами Б с механикой, усли у тебя Б с АКПП. Я знаю мужика у котрого СДЕ открыты, а на легковушках, он говорит, ебал в рот ездсть, нахуй не надо.
Я имел в виду что он не сможет получить С акпп онли как на Б. Только механика.
Кто-нибудь работал в пикриле? Что скажете? Вроде готовы взять человека без опыта. Привлекает еще график 7/7, смогу совмещать с другой работой. За 15 рабочих дней в месяц обещают 40к.
А ты вывезешь две работы так работать? ИМХО, сейчас время сесть на жопу и ждать окончательного обвала рынка а там уже думать как дальше жить, деньги все равно сожрет ценовая инфляция.
Ютуб весь в роликах про них. Включи, посмотри как люди баранку крутят по двое суток без отдыха еще и за смешные, для такого, деньги.
Грузаны, поясните нюфагу за эту схему. Почему там две нейтрали нарисовано, что такое С и что за предупреждение по скорости?
2 схемы - повышенная/пониженная.
C - crawling, т.е. ползком, когда надо медленно под большой нагрузкой.
Потому что с 1 по 4 она в одном месте, а когда перебьешь на другой ряд, то она будет в другом. Когда попробуешь в живую, поймёшь.
у тебя 2 нейтралки, как на коробках ZF16, например
предупреждение скорости - это ограничение переключения с верхнего ряда на нижний, будет слышен характерный скрежет, если на большей скорости переключаешь
пикча не с рено магнум случайно? у них характерная ручка переключения между верхним и нижним рядом
Видели, Мишаня Дизель свою Ивечку продает
https://auto.ru/truck/used/sale/iveco/stralis/19330080-326d653a/?from=trucks.tv-iveco-sale
https://auto.ru/truck/used/sale/iveco/stralis/19330080-326d653a/?from=trucks.tv-iveco-sale
Понял. Спасибо аноны.
Это Renault Major. Хуй знает зачем я смотрю столь древние ведра, нравятся внешне видимо. Сам то я работал только на новом Мане 10т с обычной 6ст кпп.
Шалом аноны, есть очень много вопросов по коммерческим перевозкам и определённым моделям грузовиков. Вопросы могут быть "выше" чем должность водителя, так что не в обиду и не для стёба. Спрашивать мне больше не у кого.
1. Каждое ТС делают в рамках какой-то концепции. Зил-130 мне не понятен. Быстрый грузовик с небольшой емкостью. Тащит прмерно столько-же сколько МАЗ-503, но максимальная скорость просто на голову выше. Зачем так? Вроде как грузоперевозки требуют максимальную экономность на тонну груза, на 100км. А Зил выбивается из картинки (может у меня слишком современный взгляд, но опять таки - спросить не у кого). Где была его ниша и где она сейчас? В моей дыре Донецк, ДНР они всё ещё встречаются, но в основном поздние модели, где поворотники сверху. Причём часть из них это какие-то обрезки, короткие как газелька, бортовые, на газе. Остальные грузовики как-то более понятны. У фур дешевый погонный кг груза, за счёт огромной массы прицепа. У грузовиков средней категории (8-12т) нет проблем при езде по городу, как у фур, но за счёт большой вместительности они способны возить почти что угодно и куда угодно, но на шоссе проигрывают фурам.
2. А где тогда место LCV? Их всё равно используют, но мне не понятна их ниша. Они далеко не всегда быстрее, например УАЗ-3303, но те-же японцы вообще ссутся от таких грузовичков. В чём их преимущество перед грузовиками большего размера (типа 4-6т грузовиков), в том-же городе.
3. Можно ли сказать, что максимальная скорость грузового ТС указывает на его "область обитания". Например внедорожные КРАЗы/УРАЛы выше 60 не едут, зато по бездорожью катаются нормально. ЗиЛ-130 наоборот, не может в бездорожье, но по асфальту 90 спокойно держит. Значит ли это, что высокая конструктивная позволяет не так сильно нагружать магистрали техникой, чтоб остальные машины не тратили время и ресурсы на постоянный обгон? Я предполагаю это только за счёт того, что магистральный икарус едет около 90км/ч, в то время как его городской вариант всего 60 выжимает.
Дико нравится логистика, со стороны организации, но хз как в неё вкатится на любительском уровне.
4. Насколько реален капремонт старой техники? Те-же зилы, 130, 133ГЯ и их переделка? Подушки воткнуть, мб сиденье нормальное. Двигатель переставить. Легковым вёдрам уже двигатели свапают как клиентов в борделе, даже 2JZ утрамбовали в жигу , перед тем как утрмбовать её в стену.
Я хочу посчитать во сколько может выйти такой капремонт грузовика, но для этого нужно знать какие у них чаще всего бывают проблемы и сколько стоят работы/запчасти/новые детали. В том что это технически возможно и что детали купить можно - не сомневаюсь. Вопрос лишь в том, где взять данные для оценки таких работ.
2# http://arhivach.net/thread/108852/
3# http://arhivach.net/thread/110327/
4# http://arhivach.net/thread/117971/
5# http://arhivach.net/thread/148228/
6# http://arhivach.net/thread/170122/
7# http://arhivach.net/thread/190239/
8# http://arhivach.net/thread/204330/
9# http://arhivach.net/thread/213171/
10# https://m2ch.hk/au/res/3795512.html
11# http://arhivach.net/thread/279423/
12# https://m2ch.hk/au/res/4189057.html
13# http://arhivach.net/thread/723625
Б/н треды категории С и выше.
30/06/15 https://m2ch.hk/au/res/2744069.html
03/09/18 https://m2ch.hk/au/res/4587810.html
21/02/18 http://arhivach.net/thread/379675/
31/07/20 https://arhivach.net/thread/617731/
14/10/20 http://arhivach.net/thread/649259/
27/02/21 https://arhivach.net/thread/681907/
Покупаем Газель, пытаемся без опыта устроится на работу.