Что взять за из легковушек за 450к бу можно на механике (хотелось бы конечно на автомате)?
Сейчас только тазик за эти деньги можешь купить.
Причем именно тазик, круглый такой эмалированый
Да уж не утрируй. Цены конечно растут, но можно взять вменяемое бу еще.
Вменяемые в период таких падений рубля никто не продает
бамп
Некруху годов так 90х-05х, вменяемые тазики вроде гранты или калины, первого логана. Смотри по тому сколько готов вкладывать в содержание в ближайшее время, рано или поздно все равно скинешь и купишь что-то пизже. Бобра.
Лачетти норм тачка
Самокат возьми в шкалу ездить, пердикс, ббггг.
Взять за щеку уже предлагали?
Ну твой пикрил норм тачка. Отъездил на такой 8 лет, а покупал 4-леткой.
Ремонт дешевый, обслуга тоже. Сыпаться к 12 годам жизни стала по мелочам, но можно было еще тыщ 40 вложить и довести до идеала. Но я решил новую купить.
Некроиномарка сейчас не лучшее решение. Новых запчастей не увидишь, экзист тебе ничего не пришлёт из-за эмбарго. Разборки не вечные. Уже сейчас цены на зч для иномарок космос. Через год-два все будут только на тазах и китайцах ездить, скриньте.
Посоветую калину 2 в люксе, бóльшая часть зч производится в России, цены на них адекватные. Доступность зч на тазы также с бóльшей вероятностью защитит тебя от того что машину спиздят на разборку, а вот инонекруха в этой вероятности будет стремиться к 100%.
Кроме того, ликвидность машины охуительная, если разживешься деньгами или экономика поползет вверх не поползёт на самом деле, не будет никакой проблемы её продать.
Всё подорожало, кроме божественного Dodge Caliber. За 450 можно взять отличный вариант. Машина надёжная
Бери то, что максимально распространено в твоём Мухосранске, чтобы з/ч на разборках потом спокойно доставать.
А это реально либо ТАЗ, либо какой-нибудь Логан/Королла (если на востоке за Уралом) 90х годов, в лучшем случае - начала нулевых.
а не отберут ли авто анархисты, когда режым падет и нато захватит дс дс2?
бери астру Н - машинка более менее надежная, все болячки давно известны и недорого лечатся. Либо киа сид попробуй поискать живой по низу рынка
опель-ремонт или опель-капут?
а ты автоанархистов колёсиками-то ТАВО!
з.ы. Количество угонов уже выросло.
у меня гаражи есть, а машину не смог накопить купить, цены просто Хайповые какие-то, на крипту похоже, пирамида
Есть аж два. Но один - сырой, там быстрее сгниет.
опель-теплообменник
подземный?
а на турбинах поршня лопаются вообще, если бы не было опеля, мы бы в автосервисе без работы сидели
какие коробки/моторы посоветуешь? я присматриваюсь к 3х дверному хетчбеку
Не, просто с бассейном, ну то есть ямой.
Как бывший владелец 1.8 автомата советую только его.
Самый надежный вариант
Как бывший владелец 1.8 автомата советую только его.
Самый надежный вариант
Если будешь на автомате брать,готовь 100к на его ремонт.
Так что бери на палке машину.
тоже советую связку 1.8\акпп, наиболее живучий экземпляр при регулярном ТО.
пс поменяй термостат на холодный 85гр мотор еще больше протянет
да вроде как считается, что almer a classic на акпп надежнее, чем на механике (парадокс,но).
стоит ли брать с салона оф дилера?
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/almera_classic/1114927061-618459e6/
Двачую этого господина, у самого NAC 6 года, пробег 130+ (вероятно скрученный), автомат, каждый день езжу. все красиво, не дергается, только расходники меняю и сейчас подвеску, потому что ахуенно влетел в яму, хорошо хоть живой остался. Стойки, рулевые наконечники, сайленты.
Почему бы нет, тестовый выезд, проверка на дергание коробки, на стук подвески, на динамику, подкапывания. Толщиномером проверка битости, проверь пороги и арки на гниение. Я с ДС брал себе, с рук, 2 года полет нормальный по движку, коробке. Только по подвеске щас в ремонте, потому что разъебал
я ездил ее уже смотреть, неделю назад с чуваком знающим, цена была 530к, сейчас она 450к, ну мне это падает так себе, потому что деньги в баксах(
но чувак говорил, что она в приличном состоянии и можно брать, там правда резина только зима, ну и по кузову немного всяких мелочей
но типа в рублях 520 было многовато за нее( и я не стал брат и отложил вообще покупку авто до мая-июня
замеры от салона
пиздес
продавал три года назад такую же, но на механике с честным пробегом 98к. Еле за 240 ушла
Механика никому нахуй не сдалась, она больная
У меня нак с 8 года. 275к пробега, но механика. Машина вообще безпроблемная. За это время поменял только передние стойки, две задние опоры, две шаровые и четыре сайлента. А, датчик коленвала ещё. Ну и расходники, само собой.
Almera classic
Господа, а цивик, мазда 3 за 600-700к реально более-менее живые найти в ДС?
Сгнили/усрачены
>бери астру Н
>все болячки давно известны и недорого лечатся
лол ты где был последний месяц?
>Бери то, что максимально распространено в твоём Мухосранске, чтобы з/ч на разборках потом спокойно доставать
>А это реально либо ТАЗ, либо какой-нибудь Логан
Поддвачну адеквата. Чтоб с хуем в руке потом не сидеть, нужно брать максимально ликвидный и распространенный аппарат. Тем более в обозначенный бюджет.
Сивик ЕК вполне, для них это верх рынка, можно какую-нибудь хорошую комплектацию выловить типа VTI
Можно даже Цивик гибридный поискать. Но хз в каком состоянии там будет батарея...
Матрёшки можно смотреть, но только рестайлинг, там вроде только с первого рестайла появилась оцинковка, а так сам 3 года назад смотрел мазды - все крашенные в круг. С виду вроде целые, а почему-то крашенные.
Спасибо за ответ! а что с сивик 8 поколения? вообще реально что-то выловить за +- 800к? или это уже из разряда фантастики?
Погляди в сторону французов. С4, Меган 2/3, пыж 408. Ситроены и Пежо только на моторе 1.6 110лс. AL4 автомат не бойся чинится задешево (можно самостоятельно). Запчасти недорогие, а вот кузова оцинкованные и не ржавеют как эти ваши опеля или мазды. Комплектацию хорошую легко найти.
блин, чет противоречивые мнения, вот этот же треде мне писали, что "не в коем случае не бери франзуцов"
Citroen C4 ооочень нравится по дизайну, прост бомба, но в виду того, что мне все говорят не бери-откинул эту идею(
Рено в этом плане лучше, т.к. и знают его в нашей стране лучше Ситроена и Пежо, и з/ч на него больше. Я, например, брал себе подшипники ступичные российские БЗАК, какие-то резинки, сальники и прочее тоже есть российского производства (в силу текущих событий больше вероятности что-то найти в магазинах). Меган 2 турецкий хетч, конечно, с необычной внешностью и салон странный и старенький у вторых меганов. Но зато можно поиметь плюшки типа подушек безопасности вкруг, раздельного климат-контроля, ЕУРа, всяких там выдвижных шторок от солнце, подогревы жоп, зеркал и т.д.
Но вот ватомат рекомендовать не могу. Тупенький он и жрёт бенз.
Мимо на меган 3
дизайн тож нравится) но хотелось бы автомат)
думаю мой варик все таки это альмера классик(((
Поддвачну мазохиста. Юзер Вектры С.
Но запчасти громко и чётко пошлют нахуй. На эмекс заходить боюсь.
недавно знакомый купил такого за 400, но с мотором и подвеской от rs. Ну, подвеска, канеш, мертвая, но покупка неплохая
недавно знакомый купил такого за 400, но с мотором и подвеской от rs. Ну, подвеска, канеш, мертвая, но покупка неплохая
>недавно знакомый купил такого за 400, но с мотором и подвеской от rs. Ну, подвеска, канеш, мертвая, но покупка неплохая
Да уж, а я три года назад свой третий Меган за 380 взял, и то мне с центральной России люди на драйве писали, что дорого.
интересно смотрится.
Какойнить гетз и квадратные японки начала 2000
2 чаю
382 тыр пробег, заебись повозка. Жаль на вторичке не ценится, продам за копейки. Недооценный пепелац
как же вагоподелия и собаки с задирами?
Некротойоту со столба. Чайник, марк, креста, аристо.
Ну у меня тож опелевское поделие сааб 9-5 с пробегом на приборке 600 сам на ней 30к прошел без капиталки, 1,5 года на ней, ничего критического с ней не делал, по мелочи всё сыпется моторчик печки, моторчик омывателя, в жару +30 выбило по очереди все патрубки и радик, клапан печки, ролики стеклоподъемника, почти из большого - заклинило суппорт, менял диск и переборка суппорта с ремкоплектом, делал все сам, запчасти с разборки или китайское говно, стоит копейки моторчик печки 800р с разбора, омывателя 600р, патрубки на авторынке подбирал от всяких вазов/газелей, +/- в размер и хомутом потуже, самое дорогое - тормозной диск за 2к новый бош, масло жрет это турбовое чудо на 225 лс между заменами 4л меняю раз в 7к сразу беру две канистры, вторая на долив, в целом аппарат годный, даже не сгнил в пепел, хоть и живет в Питере. Главный плюс, я его купил за 55к вросшим в грунт и забирал с лопатой, подкинули аккум и он завелся со второго раза.
>1,5 года на ней
>сам на ней 30к
Т А К С О М Р А З Ь
А
К
С
О
М
Р
А
З
Ь
прикрл норм ниссанчик, сам на таком гоняю, рекомендую
Поищи Фьюжн,правда они запицот улетели
Мимоуспел забрать фьюжн за 430
Мимоуспел забрать фьюжн за 430
господа, а что по лачетти? Можно ли брать ее на автомате?
Опель вектра С, дорестайл дешевле, рестайл соответственно дороже. Только МТ, автомат изитроник ненадёжная херня. Кузов не гниёт, двигатели надёжные, обслуживание недорогое. Минусы - подвеска и электрика
Завтра поеду смотреть на подъемнике Subaru outback 2.5 2002 года на мешалке. Кожа-рожа, круиз, жопогревы, понижайка, 2 люка. 150к пробега, 2 хозяина. Покупаю у знакомых. Сверху целая по железу, завтра посмотрим снизу, посмотрим мотор, если всё ок, то жмём руки и хбс.
400к просит. Забыл цену сказать.
А так в 400к живое я даже не знаю, есть ли вариант накопить ещё 200? можно вагуди а3 посмотреть на овоще. Мы с подборщиком смотрели - 2007 год вполне можно живое найти.
Аноны, мккп пежо 308 150к пробег за 400тр - норм вариант? Реальный?
Там мотор ер6, такое себе, если поздний после 2011 и моложе, то ещё более менее жить можно, но я подозреваю что твой вариант конца нулевых.
авточую за калибер, но надо кузов смотреть ржавеет
но 450 это был минимум за авто в хорошем состоянии год назад, сейчас дороже, хотя авто стали на год старше
Рест или дорест? Если рест (2011+, спереди есть ходовые огни "бумеранги" и номер висит по середине бампера)
То в целом норм, но выбирать исключительно с диагностикой и очень внимательно проверять работу вальвтроника, если интересно - могу расписать подробнее, если брать без опыта владения и диагностики - лотерея с очень хуевыми шансами.
Недавно на драйве видел пост, где челу отрезали нахуй проводку вальвотроника, чтобы скрыть неисправность, фикс которой ~60к+
Господа, а что у опелей(астра H и J интересуют) с гниением?
Ониж, кажется, оцинкованные?
мб с H и так, а вот что с J?
Блядь, этим можно треды вайпать, схоронил
https://auto.ru/cars/used/sale/peugeot/206/1115329679-867cfe0b/
Какие подводные?
И что значит ПТС Дубликат?
Какие подводные?
И что значит ПТС Дубликат?
а есть альтернативы?
Дубликат ПТС, автомат на французе + ликвидность авто на вторичке - эти факторы меня отпугивают...
Предыдущий ПТС проебали, например, либо место в нём закончилось (может ещё какие варианты есть, но тут уже хз)
бери тойоту или отечественное что нибудь, ликвидность всегда на уровне. Хотя я хз где ты живешь, что проще живое найти и ремонтировать
Вот тут мега обзорщик, тебе сюда https://2ch.hk/au/res/5898212.html
