Дискодебилы, зачем вы покупаете что то кроме проверенных временем и дешевых штампованных дисков? Зачем вы тратите деньги РАДИ БЛЯТЬ ЖЕЛЕЗНОГО КРУГА?! Вы ебанутые?
Не рвись, когда-нибудь сможешь хотя бы стоковые диски купить.
>потратил дохуя бабла на колеса
Ты понимаешь что на колеса никто внимание не обращает? Это как тратить дохуя денег чтобы изменить подошву у обуви, что выглядело ПО ПАЦАНСКИ.
Я хотел сделать машину пожёстчеи больше зацепа, где мне 19 штампы искать?
А зачем люди красивую одежду покупают, а не NICE SPORTS с рынка? Они ебанутые?
Литух/ковка легче, красивее, обычно не гниет.
>Зачем вы тратите деньги
Что бля за мода нынче пошла-чужие деньги считать?
Могу себе позволить-вот почему. А ты иди транспортную карту пополни,не забудь.
автачую адеквата
Охуенно. Надо еще сделать простые круглые фары с лампой по 900р за штуку вместо изъебистых диодных по 150к. Салон простой в тряпке. И 126 калиномотор на палке вместо этой оппозитной хуйни. Ну и ходовая, разумеется, должна быть стальной, а не из йоба-сплавов, чтобы спокойно кувалдой менять сайленты в гараже.
Вот такая заднеприводная бодрая доступная купэшка нужна.
>вагоеб взял диски на последние
>на небесплатный цвет не хватило
Нахуя диски делают такой формы, чтобы на них максимально налипало, набивалось, застревало всякое говно? Это уебищно и портит балансировку, негативно влияя на все вообще.
Почему нельзя сделать плоские, ровненькие? Чисто, аэродинамично, смотрится пиздато.
На первых 2 пиках колпаки на обычных дисках, которые зимой будут полны говна с внутренней стороны. На нормальных дисках были бы только дырки под крепеж.
Если дохуя гонщик и думаешь, что нельзя без дырок для обдува тормозов, то все равно можно сделать аккуратно без складчатых говнонакопителей - вторые 2 пика.
Почему нельзя сделать плоские, ровненькие? Чисто, аэродинамично, смотрится пиздато.
На первых 2 пиках колпаки на обычных дисках, которые зимой будут полны говна с внутренней стороны. На нормальных дисках были бы только дырки под крепеж.
Если дохуя гонщик и думаешь, что нельзя без дырок для обдува тормозов, то все равно можно сделать аккуратно без складчатых говнонакопителей - вторые 2 пика.
>Я хотел сделать машину пожёстче
Ваговно и так слишком жёсткое.
И вообще, в чём кайф ездить на машине с жёсткой подвеской и резиной-изолентой? Изматывает нереально вся эта тряска на ухабах же.
БЕЛЫЙ ИТА ПАПАЦАНСКИ!! ТЫ НИШАРИШ!!
Осталось снять везде хром, затонировать всё стеклянное, закатать крышу в чёрный глянец, и эталонная машина 30-летнего быдлана из СЗФОшных ебеней готова.
просто у тебя ведро, на которое никто внимания не обращает, а ко мне люди подходят и спрашивают за тачку/за диски
Тут один сосед поставил дешевое китайское литье на гранту хэтч. Через пару недель где-то расколол один диск, смотрел на него как на пациента из дурки. Вообще не понимаю нахуй нужно это литье если ездишь на бюджете или среднем сегменте. Штамповок за глаза, даже колпаки нахуй не нужны. Вмятины выправляются, можно покрасить. Дешево, сердито, практично
Литьё крепче и легче же. У меня с завода литьё, нахер мне твоя штамповка?
>Литьё крепче и легче
Спорно. На расход разница в весе практически не влияет, зато шанс расколоть диск в какой-нибудь яме больше. Там где штампа погнется твоя литуха тупо треснет нахуй
Хуя проекции, видимо на вагах особо ты не катался, в стоке он мягкий, с ппд особенно, да и с учетом того, что у меня до этого была бмв и Хонда, я привык к нормальной подвеске, да и от куда проекциии, что диски на последние?
Влияет и ещё как. Алсо колёса у меня не ломались ни разу, потому что у меня резина с полноценным 60м профилем, а не изолента. Резина весит больше, чем диск.
Для тебя полноценный профиль от скольки начинается? Даже если колесо лопнет, похуй, новое куплю
Поддерживаю. А ещё предлагаю запрещать эксплуатацию тс за внесение любых изменений в конструкцию.
Увидел инспектор что ты резину не на 13,а на 14 поставил- велкам на спецстоянку и штраф.
Только так рашкован можно отучить клеить спойлеры, тонировку, ставить не сертифицированный ксенон и дуделки как на паровозе.
>видимо на вагах особо ты не катался
Довелось неоднократно ездить на них. Что Поло жёстче Логана, что Вагуди А6. Какого хрена, спрашивается, немец жёстче румына? Ичсх, ваг ничем не лучше Логана управляется.
>у меня до этого была бмв и Хонда
>я привык к нормальной подвеске
Снова на ноль поделил.
>Литьё крепче и легче же.
Зачем колесам быть крепче?
Они наоборот должны все неровности в первую очередь отрабатывать.
А если что-то случится - изи заменить.
>126 калиномотор
Пустые понты и излишество. Максимум восьмерочный 1,5 на карбюраторе.
Ну это уже даже не толсто, а просто жирно
За все колёса не скажу, говорю конкретно про свои. С завода всё там сделано нормально, я не собираюсь это менять.
>маняотрицания вагодауна
Крепкие колёса нужны, если бодро шагаешь. Да и в целом, крепкая машина нужна.
Литые круче смотрятся.
Охлаждение дисков. Или не разу не чувствовал перегретых дисков?
>На первых 2 пиках колпаки на обычных дисках, которые зимой будут полны говна с внутренней стороны.
А вот и хуй: они даже чище дырявых колпаков.
Езжу с такими третий год и единственное что раздражает - налипане говна снаружи, из-за чего он начинат выглядеть не очень.
Жаль нельзя самому нарисовать диск в 3д и отпечатать. Те что продаются - с блевотным однообразным дизайном. У всех будут такие же, не интересно. Что со штампами безликое кредитоговно что на литье безликое кредитоговно с выпяченной стыдливостью и деланием замаскировать
>Что бля за мода нынче пошла-чужие деньги считать?
t.коррупционер ?
Штамповка, кстати, разная бывает. Вот например реношная штамповка с колпаками.
Говно, погнётся
в отличие от литья?
Говно
>Даже если колесо лопнет, похуй, новое куплю
>Мышлен
Хоть пару недель выхаживают?
Они сделали штамп в форме предназначенной для литья и получается что нету упругости от бокового изгиба.
да, это была бы нормальная машина на каждый день, которую реально обслужить
Отличная (ну кроме того, что мелкая и тесная пиздец) машина была 15 лет назад, когда они стоили 40-70 рублей. Сейчас это либо усосанный в нулину и уколхоженный "проект", либо "коллекционная модель для ценителей", в обоих случаях за неадекватные деньги.
Половина всего цивилизованного мира ездит на 440 кубиках, при чём ездит лучше тазов
Мнение эксперта, мнение с дивана, мнение?
Почему?
Бля, законы физики не зависят от "мнения"
Я этот комплект в сентябре прошлого года купил, два месяца там откатал и сейчас уже полтора, ни намёка, да и в ДС и окрестностях нормальные дороги, кроме промзон
ты физик?
>покупать диски
Ебать дебил, ты машину без колес что ли купил?
да можно, поч нельзя, а ты нарисовал красивый диск, покажи?
Врлне себе можно: несколько компаний делают кастом, правда будет стоить от 180 за 4шт для 17". смотрел недавн себе, ибо нужны хитрые параметры
Можно сэкономить вес, меньше весь больше экономичность и удовольствие от вождения. Конечно штампошизику это всё не нужно, он всю жизнь проездил на вазовском копье и ему похуй.
Штампы ржавеют, а литью нихуя не будет, да и выглядит машина на литье красивее.
Но вообще, всему своё место, если я когда нибудь куплю Ниву, то буду ездить по грибы на штампах.
ЛИТЬЁ ТОЧНЕЕ А ШТАМПЫ НАДЁЖНЕЕ
ОП, ты этим тредом боль от своей ничтожности, убогости и бедности хочешь зализать? Не получится.
В основном наши колхозаны ставят уродские серебристые полуржавые штампы, и конечно все будут плеваться от них. Надо лишь просто немного добавить стиля и штампы будут не хуже дисок
прочность. Пикрил треснутый диск, когда я наехал на скорости 200км\ч на резиновую хуйню, в которую столбики засовывают. Если бы это был хуевый диск или штамп, то по любому бы развалился и я бы улетел в отбойник.
Это стандартный диск в моей комплектации, так что я не знал сколько он стоит, когда заказывал потом новый такой же диск, стоил 56к рублей, но я прекрасно понимаю за что такие деньги, потому что шведское качество и прочность.
Ну и выглядят они красиво, на второй фотке эти диски на моей машине, мне нравятся, очень подходят. Штампы бы просто не подошли к автомобилю
На всех фотках кроме третьей - всратое говно
>Жаль нельзя самому нарисовать диск в 3д и отпечатать. Те что продаются - с блевотным однообразным дизайном.
Покажи зачётку, что у тебя за сопромат?
Я не ОП-штамподебил но штамп бы тупо погнулся и всё, потом бы в любой шинке обратно прокатал и ездил.
Кованный ВСМПО бы остался как новенький, зато менял бы нахуй всю подвеску с подрамником, лол.
большой опыт собирания поребриков на автоспринтах
подвеска да, рычаг меняли и еще там какие-то работы производились, все погнуло от удара. У меня вроде кованный, не? Или это литые, в чем вообще отличия?) А если бы штамп погнулся так как у тебя, то колесо бы спустило наверное?
Самые красивые диски современности.
Не, на всем стоке литые.
Они внезапно делаются литьем алюминия в форму, поэтому люминь пористая и трескается. У китайцев более пористая.
Кованные делаются горячим прокатом/штамповкой люминевой болванки и затем фрезеровкой, поэтому стоят так прилично дороже.
спасибо, познавательно)
классные, но тормоза внутри таких огромных дисков смотрятся так себе. Мне вот эти очень нравятся, обожаю когда тормозные диски идут по всему радиусу колесных дисков, выглядит целостно как по мне. А маленькие тормоза смотрятся будто машина дырявая, что ли
А на что ещё тратить деньги?
Алсо в конфигураторе нет железных дисков, только литые. Например, в Kia Sportage новом.
Двочую. Купил колпаки за 4 сотки, поставил на обрыганные ржавые штампы на лысой резине и рад.
На самом деле у меня просто денег нет.
Хочу полностью закрытые колпаки на зиму
Да норм на самом деле. Таким дешевым и видавшим на своем веку огонь, воду и медные трубы тачкам наоборот идет подчеркнутая небрежность и спартанство (но не чуханство и ведро в котором порогов нет, а именно как стиль): штампы, где-то притертость, висюлька на зеркале и тд добавляет какую-то изюминку а-ля «безумный макс» или хайвеймен из фолача. Или второй путь - восстановление в идеал и полный сток где возможно, типа ты ценитель классики, но это дорого.
А когда идут попытки попытки сделать подражание современным дорогим авто (литье, тонировка, китайский ксенон, добавление современных элементов вроде сенсорных магнитол) это уже колхоз выходит, тк дизайн код автомобиля рушится.
>машина дырявая, что ли
Шкода?
Да-да, приятель словил боком бордюры на 99. Кузов на помойку, а дисочки и остальные потроха перекочевали в новый кузов. Дело было в разгар эпохи ночных гоночек в нулевых.
шкода кстати в посте выглядит классно.
А под дырявыми я подразумевал что-то типа пикрила, когда на маленькие стоковые тормоза цепляют огромные диски с кучей пустого пространства.
>тратить деньги на диски только потому что они КРАСИВЫЕ
тормоза можно больше засунуть, на самом деле бюджет на смену дисков с шинами примерно треть от всего апгрейда тормозной системы. Поэтому можно сначала поставить новые диски с шинами, а потом воткнуть туда пиздатые тормозные диски
Вместе с суппортами, к примеру комплекты 360 тормозов стоят под 200-300к в зависимости от производителя
ну у меня в голове были иные немного цифры, я считал на свою тачку новый кит тормозов со всеми трубками, тормозными дисками, колодками, суппортами - 700к + диски 504 и шины 204. Итого если хочешь обновить тормозную систему авто, то можно сначала купить новые диски с шинами, а потом уже тормоза.
50 умножить на 4. Разметка двача не поддерживает звездочки похоже
>спрашивают за тачку
Давно не был в ау это новый рофл?
У 99% современной обуви подошва живет максимум 1 год.
Нет штампованных в моем рекомендованном производителем размере.
Штамповка гнется, если быстро едешь по разбомбленной дороге - то пизда твоей штамповке, её всю перекосоебит и колеса спустит, но спустит медленно, так что до нужной точки ты скорее всего успеешь доехать. Литье же нихуя не гнется, так что все удары пойдут на подвеску, ну или литой диск просто расколется, если ты очень "удачно" в яму влетишь. В общем от дорог зависит, по которым ты ездишь и от самой машины, порой проще гнутую штамповку молотком выправить, чем подвеску менять.
По нормальным дорогам вообще срать на чем ездить.
Но на гнутом штампе ты уедешь, а на треснувшем литье или треснувшей подвеске - нет.
именно так и выглядела жигули восьмерка 35 лет назад
я могу порыться в телефоне, лол, как раз сфотографировал вульвак как у тебя (последнего поколения) на внимание ШТАМПАХ. выглядело кринжовенько
Потому что 50% вида машины это диски неуч
свои (на пикриле) за 120 взял
свои (на пикриле) за 120 взял
Ты прав. Только штамповки,только они. Ебучее литьё,ковка хуевка хуита ебаная. Уебался в яму,помял колесо-заебешься править,всякие "кудесники" ждут тебя с распростёртыми объятиями. Ко-ко-ко,неподрессоренные массы-хуйня всё это. Ползаю по городу,изредка в лес выползаю,уебал по итогу три диска,хоть и аккуратничал,в итоге поставил штамповки и возрадовался-уебал-да и похуй,молотком въёб,вот и геометрия восстановилась. Без смс и регистрации.
Колпаки снижают расход топлива.
Видел на днях некронемца что-то уровня б3, не рассмотрел - диски разглядывал на штампах с полкой. На некроте смотрится очень неплохо. Кто-нибудь встречал такое? Как гуглить такие, где купить?
Разварки что ли?
Самим делать...
https://www.youtube.com/watch?v=5gOu_M7Ii94
Купить у таких же колхозников, например, на авито по слову разварки.
Не, там не колхозные разварки, а заводской штамп с полкой. Ну мне так показалось. Хотя, может, вы и правы
Походу, все-таки, вы правы. Просто смотрелось это не как обычно как на пикрил, а резина была в размер и выглядело гармонично.
Минервы с ахуевшей полкой и инером за 120 чет пиздежом попахивает
По треду, оп дегенерат ебучий, я ездил на е30 с 5 стилем 4года, нигде они не треснули, только немного гнулись местами
там косяки были, поэтому 120
фальшцентра на развары поставил и норм, мне нрав вариант
я лично на пятак себе такие развары сделал как на пикриле
Опа ssrчики, ахуенные кострюли
Взял себе на езо ssr mk2 r15 8j в сомнительном состоянии но с редкой для них разболтовкой 4x100
ахах, бля, это так странно. Там даже в самой базовой версии идут какие-то литые диски, какой смысл их снимать
Это могла быть 14 штамповка с ободками или просто 15 штамповка.
Диски с машиной идут так то, я их не менял ни разу с заводских
