>Че бы ты себе взял из этого анон?
Гранту в барабане на восьмиклопе.
За нее и 100 не отдал бы, мимо
Ceed ed на двух литрах.
ИМХО, смотря что надо.
Рено с Опелем точно нахуй, смотри Фокус или ВАГ.
Я бы чпокус взял.
Рено с Опелем точно нахуй, смотри Фокус или ВАГ.
Я бы чпокус взял.
С4 первого поколения. Базарю понравится.
Строго на TU5 и палке, ты забыл уточнить.
Но да, C4 трёхдверка секс.
Да как бы и EP6С последних генераций хорош.
И АЛ4 и ее итерации в виде DP0 DP2 AT8 не так страшны ровно до того момента когда ты захочешь побесоебить. А если захочешь то перехочешь.
>хэтч 3 двери
Максимальное уебанство.
наверное, присмотрелся бы к фф 2.
Рено Меган берий.
На твоих картинках какое-то бабское говно.
Лольву с30, а вообще лучше бы первокопейку искал.
А что если Гольф 5 BSE первой машиной? Оно меня сожрёт?
фф2 или смотрел бы на вольво с30, оче похоже, но дизайн покраше.
вообще, живых реально найти в ДС?
Нисан микра ёпта
Слишком овощь, а остальные это ранние ТСИ и ДСГ.
Шевроле Тахо 1995 трехдверный
Очевидный богоподобный рисовоз цивик
+ Третий паджеро и джимни
Из пикрелейтедов - очевидный пи3это же меган, правильно?. У астр - какой-то пиздос с движками, форд просто гнилое, ненадежное и стремное корыто, а ваг просто квинтэссенция уебищности всех остальных.
Двачую
ep6c с ал4 комбодебил в треде. Ал4 конечно то еще уебанство, но учитывая что ее можно прям в гараже перебрать за копейки - можно и побесоебить
а что по японцам? у них разве нет годных трехдверок?
Как минимум, цивик уже упоминали слепошара
Вообще нихуя вменяемого.
Ты про школокосмолет? Ну так в седане он сильно лучшеибо сзади двухрычажка, а не балОЧКА и выглядит красиво, а не как сблев 6-классника.
Долбоеб, тебе это многорычажка все мозги выебет, так как каждый рычаг ещё 3 года стоил по 12к, а нормальных сайлентов там нет нихуя, да и на r18 тебе не похуй что там сзади? У хонды охуенная балка даже в космолете, сам ездил на 4d 200к км, влил ещё один такой наверное за все время. Брал новым за 730к в 2010.
Renault RS или Golf R/GTI, и там и там есть адекватное комьюнити, но и трупов много, я бы ещё посмотрел А45, но бюджет на 2 сразу ебашь, а то и на 3, ну и за 600к хотхэтчи будут тебя ебать каждый день.
Ну во первых, ты долбоеб, потому что вопрос был, почему не упоминали японцев, а их упоминали
А во вторых, да, красив только первый цивик, такие дела
Ну вот
Thread
Это все очень мелкая и некомфортная поебота. Все же оп смотрит авто классом повыше. Да и разве существует заряженный свифт? Это же блядь вообще бабская косметичка без задач.
Насчет свифта пожалуй да
А вот ярис внутри вообще не мелкий, заряженный наверно еще комфортнее
Сомневаюсь, что маздай и хонда хуже
Я о том, что по размерам, их аналоги будут скорее 208gti/corsa opc, у оп-а машины так-то повместительнее. И я хз, можно ли сюда вообще cr-z запихивать? Это же вообще машина их другой оперы.
>А вот ярис внутри вообще не мелкий
Мелкий шопиздец
>заряженный наверно еще комфортнее
Разницы ноль кроме обшивки сидений
Я хер знает, оп сдох походу, нахер ограничиваться хэтчами, если есть купээээ
>Мелкий
Хз, 180/70, мне нормально
Может ты жырный?
Тред
>Может ты жырный?
Я жиробас 185/80, у меня в ярисе клаустрофобия, у нас их в каршере много. Вот гольфы в том же каршене норм еще.
>180/70
>185/80
Опять биомусор на моих двачах, пиздос.
Volvo C30 , с православным 2,4 , брат жив зависимость есть
Подвеска от фокуса , мотор от вольвы , кпп от лексуса .
Тянки текут , быдло боится
Подвеска от фокуса , мотор от вольвы , кпп от лексуса .
Тянки текут , быдло боится
Только нет их нихуя
>Фокус
желательно на роботе, чтобы потом сцепу за 100 тысяч менять
А ты няшный трапик 160/45?
>на моих двачах
Твое только то, что за щекой
Глотай и иди подмываться
>А ты няшный трапик 160/45?
>Твое только то, что за щекой
>Глотай и иди подмываться
Ты не ответил
Гоможлоб, проследуй в /ga/ биореактор на переработку.
Кроме боевых картиночек и маня проекций чтонибудь будет?
ты что так порвался то вообще?
Абу?
очевидно же,еще настоящее немецкое качество, дальше пошел шлак
Живых наверное уже нет(
вот только их практически нет, особенно в ДС(
Определенно меган.
а какие у него слабые места?
Задняя подвеска , обычно меняются все рычаги разом , но она там от фокуса - стоит копейки
Топливный насос - тоже от форда ,тоже недорого
Есть проблема с вентиляцией картера ,тут уже возможны варианты. Если повезет - замена мембраны на корпусе масляного фильтра , если нет , то снимать поддон и менять дохуя всяких прокладок, уплотнителей, колечек
Замена ГРМ дорогая из-за того что надо вывешивать мотор, хотя опытные вольвоебы просто его поддомкрачивают
Масло в акпп нужно менять раз в 30-40 тысяч , но это уже мелочь
понял тебя. А какую посоветуешь: рест или не рест? У реста вроде робот....
На рестайлинге есть супернадежный и простой двухлитровый мотор от форда , но он с роботом от того же форда - там есть вероятность попасть на 100к+ замену сцепления , либо версия с обычным автоматом , и мотором от вольво 2.5 с турбиной на 230 лс, но его не найти , да и стоить он будет гораздо больше . Так что дорест
Че бы ты себе взял из этого анон?