для пронумерованных 124
больше перекатывать вовремя нисмогу скорее всего
осталось четыре дня
осталось четыре дня
То, что мертво, умереть не может.
крыло выправил?
а какже уоз?
кстати как у тебя там дела? обстрелы патрули дифицыт и тп
Откуда всё это там? Он же не в Белгороде.
Крыло не правил. На скорость не влияет.
На чухазе выкатил задний мост. Теперь дилемма. Искать другой или восстанавливать этот.
Далеко от границы, так что все как обычно.
думаю редукторный хуй найдешь, восстанавливать
Тактический бамп.
афтор такой дерзкий, пиздос
У кого есть опыт эксплуатации?
https://www.avito.ru/hadyzhensk/zapchasti_i_aksessuary/bamper_gaz_3110_31105_2382023343
https://www.avito.ru/hadyzhensk/zapchasti_i_aksessuary/bamper_gaz_3110_31105_2382023343
нахуя тебе бампера?
Передний у меня наполовину отсутствует с покупки машины, задний весь в трещинах, да и я его подразъебал. первый раз б бетонную стену, потом ещё вазон им подвинул как-то, его не видно было и один раз в ковш от погрузчика въехал, тоже в слепой зоне его оставили.
хз лучше с 31029 ставь, эти дуто выглядят
Так у меня 3110 же, она сама дутая. Узки полоски я не люблю, да и юбка один хуй ниже бампера, даже широкого.
бампера нинужны
Бампера нужны, они защищают кузов от деформаций об инородные предметы. Когда я разбил задний бампер об бетонную стену, грохот был сильный, я думал, что багажник замял. А по факту пара трещин на бампере.
Их как грязи, но продают только парой. Пара мостов по стоимости ремонта одного заднего — примерно 30к
но тыж не уверен что мосты как твой некрякнут?
поетому подумой
Продублируйте ссылочку на конфу, плез
А она была?
Какое-то название гейское.
ПОЧЕМУ ЗАБЫЛИ FAQ?
https://sites.google.com/site/tehcrossdress/
Ня:3
https://t.me/joinchat/B1LyW0DLPmsBQRncw9A8Dw
Мигает свет на заведенной барже ("волнами" становится ярче и тусклее) - реле регулятор генеретора менять?
на холостых ето норма почти.
проверь натяжку ремня
тут весь тред сплошное фак ю
не для себя моя роза цвела
не норма.
смотреть щетки, профилактически помыть гену. Тупо забрызгать внутрь крабкльинера какого, если сымать лень.
У м еня так было прост пару месяцев подряд. В итоге спалился диодный мост. Грязь коротнула.
твой диодный мост сгорел томушто у тебя сиденья с подогревом и всякой другой нагрузки дохуя
начни с протяжки массы реле регулятора.
>аква-сан
>как у тебя жизнь
Прямо сейчас - болею.
А вообще - сломался гидровакуумный усилитель тормозов, потик в вакуумную камеру. Решил в этот раз не ограничиваться полумерами, а восстановить до заводского состояния. У меня их два и ни один с момента начала эксплуатации машины ни разу толком не обслуживался.
С трудом разыскал нужные манжеты, заменил их, всё вычистил, промыл, собрал. Пока что тормоза очень тугие, но думаю, приработается ещё.
Выкатил 511-й, снова поднял его, поставил поддон заново, на другой герметик. Пока что стоит, сохнет. Ждёт (майских праздников, видимо). Достал лебёдку.
А я изучаю возможные сложности установки по интернетам.
> возможные сложности установки по интернетам.
как будешь выхлоп и сцепление делоть?
Раз полез - перебирай. Прокладки можно герметиком прокладочным заменить, в конце-концов.
Алсо наличие искры это конечно хорошо, но она точно вовремя? Задний болт трамблёра имеет свойство самооткручиваться, например. Контакты могут быть подгоревшие в трамблёре, уголёк клинить, сопротивление сгореть может, если есть.
Заводишь с газом или без?
>нормальные кнопки для электростеклоподъебников.
Это ты про те, которые блоком идут? На дверных картах евро вроде на дверях же? Да и как задним пассажирам форточки открывать? Я не хочу, чтобы они меня отвлекали от руления.
> сейчас он ссыт и не заводиться вообще,
кривые поверхности:подсос воздуха мимо дозирующих систем
> вся проблема в карье или ещё что-то может быть
проверь запуская с баллончика
Есть более менее целый к151, бегунок почистил, болт не откручен, завожу с газом и закрытым клапаном подсоса
Апуская с балончика, это как, просто не до конца понимаю, можешь расписать?
ебашишь с баллончика(очиститель тормозов например, эфир и тд) в карб во время пуска
поставь 151 попробуй
УГ в виде 402 повержено и поставлен нормальный шеснарь.
неосилятор, хотел 405жэ? хотя тебе и собака норм
У меня 417 стоит, меня устраивает. Это брату свапнул.
>Это брату свапнул
за што ты так его?
три дня
нет.
Ничего нет.
Гену, может разберу напосмотреть-починить.
Но он засран пиздец как.
Я даже не представляю откуда в него масло могло лететь. Не дохуя, но таки есть налет. наверное от срущих синим дымом премиумных БМВ и вагуди, которых стращаю сидя на хвосте перед обном%
> ты про те, которые блоком идут?
нет, поштучно продаются с обозначением стеклоподъемника. Я себе такую на вкл/выкл электроклапана печки приколхоил. Но то анон, про кнопку антены был прав, они так же работают, тока на них пиктограммы есть нужные и можно вкорячить овнутрь лампочку подсветки штоб красявостей добавить. Штатно ставились с завода в "нафаршированные" волги.
> Да и как задним пассажирам форточки открывать?
над пепелкой для пассажиров 2 заглушки в тоннеле торчит.
ИЛи у тея не 3110 или ты просто ее еще даже не обсмотрел. ПОнимаю, сам сзади ооочень давно в волге ездил
مگس را قطع کردی؟
Вот нормальный шеснарь если тока впуск или выпуск щитать
ای احمق، تو پرچم جمهوری خلق دونتسک را بالا بردی. لوگانسک یک نوار بالای آبی دارد
>Но он засран пиздец как
черный налет ето нагар от щеток и подшипников
не, ну масло то я от угольной пыли отличить могу, наверное. И не сразу за вентилятором гены эта пыль должна быть.
նախ Չալթիրում թույլտվություն կխնդրի
нет, это нельзя взорвать
впуск низковато. Будет воду хлебать с каждой лужи. Но направление мыслей мне нравится.
Жаль, что он по длине от фар до заднего сиденья.
но тут можжно выпить.
Все мусульмане так делают: в Ростове Аллах разрешает.
خون گوریاها در بهشت؟ موافقم.
>по длине
думаю метра 2, сзади можно ткнуть в салони
ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ БАРЖА??????
ЭТО ХУЖЕ ЧЕМ ИНЖЕКТОРНЫЙ 402!!!1
ну ты ж видишь, что он уже сделал
>ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ БАРЖА
как тебе только такое в голову взбрело, извращениц
цепями привод к кардану сделоть, ну или через раздатку с уоза
А я наоборот с инжектора перехожу на четыреста второй ибо инжектор ремонтировать дорога, хотя в ДС может и копейки. Уже кинул простенькую схему для запуска и таки запустил этот мотор, учитывая что я рукожопое хуйло то я горд собой. Осталось теперь все цивильно собрать и можно ехать нахуй
гидрач будешь приделывать?
Интерпид должен быть на флото
Гидрач остался от 406го, но как прихуярить к 402му я пока не придумал.
через кронштейн, очевидно, только шкивы надо под одинаковый ремень
>Это брату свапнул.
Глиномесы? :3
>извращениц
Ты? :3
>А я наоборот с инжектора перехожу на четыреста второй ибо инжектор ремонтировать дорога, хотя в ДС может и копейки.
Самое время искать спонсора:3
Низнаю (
На самом деле именно выхлопная трасса сейчас больше всего и беспокоит. Ни у кого нет единого мнения. У одних коллектор упирается в пол, у других не упирается. Одни как-то там ухитряются загнуть трубу, другие говорят, что вообще без шансов. В общем, неприятная неопределённость. Придётся самому вставлять и смотреть, как оно будет.
Сцепление без проблем, оно уже готово, только трубочку тормозную подкинуть к рабочему цилиндру, с заглушкой. Ведомый диск от 406, нажимной подшипник 24, корзина штатная от 53. Коробка встаёт, я проверял. Лапки, вероятно, придётся подрегулировать.
Кронштейн и насос от УМЗ 421. Нужно только в ГБЦ резьбы под шпильки сделать. Но я не уверен, что на 24д есть отливы под них.
>Самое время искать спонсора:3
щас всех спонсоров раздели уже
надо уазовскую схему выжима, чтоб снаружи колокола небыло цылиндра, иначе хуй труба проходит
почему цвет зеленый? ты не аква?
и зачем печка так выведена через короб?
укосины какнибудь компенсировал?
какжэ хочеца ровного паучка
кстати не смотря на кукареки знатоков, рекомендую убрать перегородку в коллекторе и поставить 151, у него поток в центр ебашит. пиздато канеш его до паралельного открытия апнуть, но я еще роботою над етим
Да это из интернетов фотографии же. Я привёл их как пример расхождения в описаниях. У одних лезет, у других вон, нет.
Кстати реквестирую в тред имевших дело с этим мотором - реально ли для правого коллектора всё-таки загнуть трубу под пол, или не реально?
Да не, можно провести вроде.
Укосины хочу оставить принципиально.
Да пусть оно хотя бы на штатных запчастях куда-нибудь поедет для начала. Столько проблем на носу, чую.
там же нужно колектор переворачивать, Вал канал так делает
с пасажирской стороны реально, с водительской мешает рабочий цылиндр сцепления и гидрокоммуникацыи
ето вывод выхлопа вперед
там пол и педаль
а у тбя получается ввод в моторный щит. бля, поменяй их местими и переваривай выхлоп
што?
Но я хочу выхлоп назад, чтобы было по фен-шую.
Блин. Теперь я засомневался. А если как-то так? Вот вроде оставляют штатный цилиндр сцепления и вилку.
тебе надо систему с уазовской вроде вилкой - у неё цылиндр внутри корзины
тогда обе трубы запихаются
тока смотри чтоб выхлоп не кипятил тормозные трубки
два дня
Одни трапы, нет чтоб нормальных баб постить.
мимо натурал
мимо натурал
нормальные баржи здесь постить надо,озабочки
нормальных не существует
Это там кадык торчит, на третьей пикче? 5\10
6\10, рубильник портит картинку.
один день
два дня
Приветствовать.
Вологда провинция водитель получение номер автомобиль советский образец, где вся провинция c 주체86 (1997)년 такой номер не выдавать. Угадать причина советский номер выдача снова.
(Нет, не Великая Ви Ка длинные волосы кудрявость большой каблук яшмовые ворота.)
Вологда провинция водитель получение номер автомобиль советский образец, где вся провинция c 주체86 (1997)년 такой номер не выдавать. Угадать причина советский номер выдача снова.
(Нет, не Великая Ви Ка длинные волосы кудрявость большой каблук яшмовые ворота.)
>яшмовые ворота
Проиграл.
Абсент или бурбон?
소주,김치와 짜장면.
И деньги мне на карту переведи.
Как же хочется 31029 1,6 16v.
>деньги мне на карту
Могу только солёную на воротник, грошей немаэ. значит бурбон
Как насчёт тазика-эвтаназика?
Тазы для быдла. Волжаночка - простор и конфорт.
>значит
Это не для вас написано, молодой человек.
Ты не モスクヴィッチ。
ну и какава причина?
Ответ был на мой пост, значит мне. бурбон с домашней ветчиной.... мммм.... а я там ещё грудинки закоптил... прям чувствую себя успешным
во вторых ето не советский номер
у совка цыфры буквы, а етот с полуприцепа похоже
и ты уже москвич сана разводишь, невика?
>чувствую себя успешным
ну такой себе успех
>етот с полуприцепа
バカ！ヴィクトリヤっています。
Учитывая 17К средний класс на макаронах с путассу и ипотекой в 30 лет - норм успех. Не нужно мне всё это люксовое потреблядство типа айфонов и яхт. Мне бы на озере с удочкой посычевать, да вкусно покушать домашнего. и баржу в одеяло привести И достаточно. А так всё это суета ненужная. Всё есмь прах и в прах обратиться.
>Всё есмь прах и в прах обратиться.
информацыя не исчезает.
да и как я песал в своё время, у меня есть теория что с собой можно много чего взять, ето гоям лапшу вешают, чтоб не стремились
ファックミー
криво перевелось лол, я хотел сказать,что мне похуй на тебя)
Я про данную реальность и физический план бытия. Путешествие в инфополе - следующая общался я за все эти эфиры, зефиры, астралы, и даже практиковать пробовал.
>следующая
ты их разделяешь,а они целое
просто разные слои, как у луковицы. а разделяю, потому что мало кто видит что-то кроме физического плана.
такие с 1980 по 1994 выдавались
ну так удобней думоть,да
я ужо загуглил, но не получил ответа почему крузер на таких номерах. да и беспруфный етот вброс
Потому что водятел считает себя гражданином срср и в конторе ООО "ссср" получил номера, птс и Ву отдноименного государства.
просто нацепил, наверное. Или прошаренный гад, купил у дида баржу на таких номерах, сдал номера на хранение, а потом на тавоту повесил. Хотя так быть не должно.
100% делал штоб штрафы не плотить, ну и штоб все ахуели как он может
хуета ето всё, тут елементарно сыграет правило сильного.
есть 2 варианта
-школьник лох купил круза в ипотеку и теперь соснет
-кабанчик троль и просто сфоткался
>Хотя так быть не должно
номера не действительны, до первого внимательного гайца
ну всё понятно, швабрируют
>Череп овец
Тут по названию города уже всё понятно.
што понятно по названию города?
всё понятно. нормальный город в честь черепа овец не назовут.
https://www.youtube.com/watch?v=FV4IhKeVY2Q&ab_channel=%D0%92%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B9%D0%9F%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%B5%D0%B8%D0%BD
у тебя асоцыативная цепочка извращена соцыальной медиа.
тыже пони что ето зашоренность?
Всё понятно. Нормальный город в честь гамнитофона не назовут
началась битва названий итт
зачем ты переставил местами причину и следствие?
https://www.youtube.com/watch?v=IaI48f2KggE&ab_channel=SpeckofDust
я просто рофлю. капишь? хотя в каждой шутке есть доля правды:
Основу экономического потенциала Череповца составляют предприятия чёрной металлургии и химического комплекса.
Выбросы загрязняющих атмосферу веществ, отходящих от неподвижных источников по г. Череповцу за 2018 год — 312,8 тысяч тонн, или около 1 тонны на 1 чел./год.
Сброс загрязнённых сточных вод в поверхностные водные объекты по г. Череповцу за 2009 год — 29,7 миллионов кубических метров, в том числе без очистки: 0,5 миллионов кубических метров.
>истерики зеленых
Поживи в режиме НМУ полгодика, когда двор через дорогу от подъезда от смога не видно. Или когда дошёл до магазина в соседнем доме, и у тебя начинают слезиться глаза и дико першит в горле, как от черёмухи, а потом говори. я когда километров за 80-100 от города уезжаю, у меня голова от чистого воздуха кружится начинает
Приветствовать.
Я русский девушка Виктория из череп овцы город окрестности провинция Вологда. Много сидеть одиночество дом депрессия голод нет порция рис 짜장면 김치 нет кот муж. Мой посёлок много маргинал много бродячий собака, полиция всегда останавливать меня на улица проверка документов забирать паспорт, много грязь разруха нищета депрессия преступность наркомания, вся работа в город только завод (зашитая морда олигарх владеть) торговля сфера обслуживания, воздух загрязнение плохой экология зелень уничтожение, много автомобиль двор место парковка война водитель, нет перспектива жизнь, переезжать сюда со всей провинция низкая грамотность глупость деревня житель, молодёжь уезжать в Санкт-Петербург кот муж не найти. Кувшин кабан много сидеть ничего не делать побеждать всегда на выборы регион деградация держать разруха тлен депрессия, зашитая морда купить череп овцы владеть весь провинция ставить свой руководитель везде портить воздух убивать экология загрязнять вода соседний провинция. Я жить капитализм страна мерзость буржуазия военная обстановка нестабильность советское прошлое отказ и очернение декоммунизация разгул правый идея навязывание религия ложность ценности угнетение простой человек провинция не иметь ничего кормить столица дотация Кавказ руководство регион и республика непризнанность.
Много читать 로동신문 сайт 내나라 и слушать короткие волны радио 조선의 소리. Очень приятно наблюдать за успехами Корейская Народно-Демократическая Республика под руководством уважаемый товарищ Ким Чен Ын! Крепкий рука, народный армия, 주체사상. Великий маршал Ким Чен Ын сильный лидер, волосы есть, крепкий рука, ясный ум, народ уважает и народ сам. Современная Россия и Py Nya низкий плешь не сравнение. Мечтать о 사회주의로씨야 с такой же Великий сильный лидер как 김정은동지.
я живу в вагоне в котором воняет выхлопом бензиновой печки и бензином тоже, в котором курю, а на работе крашу нитрокрасками без респиратора и варю в белых очках. мне норм
>работе крашу нитрокрасками без респиратора
Сколько маляров знал - все алкаши и наркоманы. Вам даже бухать не обязательно, лишь бы краской подышать давали.
ой всё
дак полезно для здоровья жэ
https://www.youtube.com/watch?v=XFxZXfyBHyc&ab_channel=TranscendentCarnage
я как-то на покраске дверей передышал ацетоновым туманом, потом блевал, дальше чем видел, пока молока не напился. ну его нахуй, лучше подбухнуть, чем такие приколы
>потом блевал
какбудто от синьки не блюешь
ето нормальная реакцыя организма на отравление.
от синьки давненько не блюю. просто я свою норму знаю, и не хреначу, как свинья. сижу, потягиваю, кайфую. ну и закусь хороший важен.
ну дак и у ацетонового тумана есть норма, еще есть толерантность организма. например тренированные змееловы не умирают от укусов гадюк
я поехол
Хорош...
кароч я ужэ на мурманской
таки тормознули за страховку)
43л залил перед мацквой - проехал 467км по м10 со светафорами
молодец, как доберёшбся - отпишись.
живеш такой у мамки
хуяк в такое
хуяк в такое
Ух ты. Вот, америка.
мимо
Хелпаните, кто что знает, поставил вместо 126 карба 151, заводиться моментально, очень легко, но есть проблема крайне быстро глохнет, есть предположение, что проблема в бензонасосе, что он не подаёт достаточное количество топляка и просто заводиться из того, что есть в коллекторе и дальше глохнет, возможно ли такое, и что остаётся в данном случае делать, менять бензонасос?
Начать с проверки уровня топлива. На полной поплавковой камере он способен проработать пару минут.
А так в целом, хх отстроил? Вакуум на клапан эпхх подал? Он вообще исправен? На подсосе стабильно работает?
Работает стабильно, показалось, что повышенные обороты, но насколько я понимаю, то с закрытым клапаном так и должно быть, все трубки подключал по книжке, но только экономайзер замкнул, как делают многие, на карбе
> Работает стабильно
Тогда причем тут бензонасос? У тебя проблемы только с холостым. Проверь клапан на работоспособность.
Так, он заводиться после того, как вручную накачвешь бенз, и сразу заводиться, дальше он работает около 15 секунд и глохнет
доехол
печка пустилась
даж инет
печка пустилась
даж инет
Всё на месте? Ничего не растащили? Рад что вернулся?
попробуй подать бенз самотёком с бутылки в карб. если будет работать - значит бензонасос.
Моча, удаляй тред. Все равно остатки нормальных людей, что все это время тут были, перестанут приходить после вайпа трапами. Ну или забаньте нахуй этого дегенерата шизика, который вайпает.
Пикча напомнила
Ну наконец-то. Аригато.
Нормальные люди ездили на баржах максимум до середины нулевых.
да, всё вроде наместе. снег еще на участке лежит лол.
рад , но пока ахуеваю
алсо бензик 48+ миздец
чо за педики?
теоритически ето сочные тянки трапуют
ну с бородатой понятно, письку не побрила. А в маске? Под пацана радится?
Сводная Единая Легитимная Скрепная Антисанкционная Баржеконфа им. Р.Гослинга объявляет набор новых членов.
Лампово общаемся, реквестируем советы и чиним свои ржавые ведра ласточки в прямом эфире!
Добро пожаловать, настоящие человеческие фасолины!
https://t.me/+DqQZ562uccNjNjgy
ТРАПЫ И ПИДОРАСЫ СТРОГО ЗАПРЕЩЕНЫ
Сразу бы написал, что это группа для жопотрахов. Чуть не вошел...
А надо в тебя войти?
>набор новых членов
>ТРАПЫ И ПИДОРАСЫ СТРОГО ЗАПРЕЩЕНЫ
Латентный пидор детектед.
И да, хватит обманывать анонов и форсить левую конфу, вот настоящая конфа треда:
https://t.me/joinchat/B1LyW0DLPmsBQRncw9A8Dw
Ты только что 3103.
Чё там, дырявый, подгорело немного? Пидарская болезнь голову повредила? Ну иди сюда, ща подправлю.
На этого дрочил когда еще мальчиком был. Хороший мальчик, крепенький такой, хорошо работал отверстиями и писюн применял, многозадачный короче. Не думал что станет бабой.
Я даю адекватным площадку для обсуждения и общения, свободную от твоей трапо и просто хуеты.
Рвись дальше, очко развальцованное.
Крнфа легитимна и свободна от тупых пидорасов, . Всем примкнувшим банка литола в подарок.
Прямо сейчас оживвляем баржу модели имперский крей 2401, простоявшую в гараже свыше 5 лет.
Двигун запущен с полоборота сводными силами всея конфы.
Так же у другого анона 24 первой серии, очень интересно следить за восстановлением.
Ребята, вас не заебал этот дегродский вайп трапами?
Разве баржетреды были об этом?
Велкам всем желающим!
https://t.me/+DqQZ562uccNjNjgy
Прямо сейчас оживвляем баржу модели имперский крей 2401, простоявшую в гараже свыше 5 лет.
Двигун запущен с полоборота сводными силами всея конфы.
Так же у другого анона 24 первой серии, очень интересно следить за восстановлением.
Ребята, вас не заебал этот дегродский вайп трапами?
Разве баржетреды были об этом?
Велкам всем желающим!
https://t.me/+DqQZ562uccNjNjgy
Дежурно напоминаю о легитимной конфе баржетреда в ТГ:
https://t.me/joinchat/B1LyW0DLPmsBQRncw9A8Dw
А это явный фейк, провокация и просто реклама от местной аттеншвхоры какой-то левой лгбт-конфы.
https://t.me/joinchat/B1LyW0DLPmsBQRncw9A8Dw
А это явный фейк, провокация и просто реклама от местной аттеншвхоры какой-то левой лгбт-конфы.
прокатили на стелсе - понравилось
двач ето выход в инфополе, это лучше любых других источников инфы
Дядя, ты разделом промахнулся
И какое инфополе ты тут видишь? Я вижу вайп шизиками неопределенной ориентации которым самое место в дурке а не среди нормальных людей.
Гомофобный гомосек, не гори.
Кроссдрессинг это одна из самах мужественная вещей, что может существовать. Подавляющее большинство кроссдрессеров — гетеро.
А вот с твоей ориентацией и с твоей башкой точно не всё в порядке, иначе бы ты так не бугуртил от этого и не выискивал вокруг ахтунгов и шизов.
Просто признай уже себе, что тебя на брутальных мужиков тянет, и тебе жить станет легче.
Алсо, напомню ссылку на официальную конфу баржетреда:
https://t.me/joinchat/B1LyW0DLPmsBQRncw9A8Dw
Все остальные, которые итт кидали — провокации со стороны вниманиеблядей, не обращайте на них внимания. Конфа у треда одна.
https://t.me/joinchat/B1LyW0DLPmsBQRncw9A8Dw
Все остальные, которые итт кидали — провокации со стороны вниманиеблядей, не обращайте на них внимания. Конфа у треда одна.
пока тут шизик торчит - не кормите его
Делать тут нехуй.
Пусть пиздует в тазотред
Делать тут нехуй.
Пусть пиздует в тазотред
Автачеры, что скажите по поводу тианы? Думаю взять, но совсем не шарю в тачках. Есть варик покупать самые дорогие? Везде большой пробег, что выбрать? После ста тысяч пробега не превратиться в тыкву?
>Автачеры, что скажите по поводу тианы?
Чтобы найти тианочку, ты должен сам стать тианочкой!
Здрастите. Сейчас будет букет вопросов от ньюфага про 406.
На какие машины он ещё ставится? Если в какую-нибудь 31105/3102 с 406 поставить нулёвый двиган только с завода - станет без переделок? Или если с ними, то что там будет помимо электроники?
https://www.youtube.com/watch?v=B_exkbBApwc
Что из этого видоса применимо к старым 406 и к новым?
На какие машины он ещё ставится? Если в какую-нибудь 31105/3102 с 406 поставить нулёвый двиган только с завода - станет без переделок? Или если с ними, то что там будет помимо электроники?
https://www.youtube.com/watch?v=B_exkbBApwc
Что из этого видоса применимо к старым 406 и к новым?
говно
работаю в нисан дилере
не бери нисан ни какой вообще
НИКОГДА В ЖИЗНИ ПОНЯЛ НЕ БЕРИ НИСАН
>про 406.
>На какие машины он ещё ставится?
Нет таких. Последний такой мотор выпустили в кризис 2008 и забыли.
>Если в какую-нибудь 31105/3102 с 406 поставить нулёвый двиган только с завода - станет без переделок? Или если с ними, то что там будет помимо электроники?
Если волга была с 406, покупаешь новый 406, ставишь его и ездишь. Но откуда нулевка?
Видос не смотрел. Что там - пох.
РОБОТОЮ В ТАВОТА-ЦЭНТЕР-ДИЛЕР-ТРИЛЛЕР
НИ БИРИ ТАВОТА НИ КАКОЙ ВООБЩЕ
НИКОГДА В ЖИЗНИ ПОНЯЛ НИ БИРИ ТАВОТА
@
РОБОТОЮ В ВУЛЬФЕНБАГЕН-ЦЭНТЕР-ДИЛЕР-ТРИЛЛЕР
НИ БИРИ ВУЛЬФЕНБАГЕН НИ КАКОЙ ВООБЩЕ
НИКОГДА В ЖИЗНИ ПОНЯЛ НИ БИРИ ВУЛЬФЕНБАГЕН
РАБОТАЮ В ПИТЕР-ЛАДЕ
@
ПАЦАНЫ ВСЕ БЕРИТЕ ТАЗЫ
ЛОЛ
Приветствовать. Я простой Виктория череп овцы город окрестности.
３月３日 приобрела автомобиль — 红旗 Ｈ７. Сразу же, задыхаясь от величия китайский автомобильная промышленность, взять руль цепкими лапами дракона и совершить поездка. Автомобиль, моё почтение. Великолепие как Китай под мудрость руководство товарищ Xi Цзиньпин. Даже моя, привыкший к счастливый китайский будня, голова, отказывалась верить с первой поездки. Собравшись с силами прокатиться повторно. Ощущения — XI ЦЗИНЬПИН. Хвалила Xi Цзиньпин за величие автомобиль промышленность Китай весь день. Решительно готова ездить на Китай автомобиль всегда.
Многие ребенок увидят тут проявления пропаганда и реклама. Тупым дети не понять, что Китай — быть великость блага, счастья страна, где производство лучший автомобиль мир.
Автомобиль отличный, всем рекомендация покупка 红旗 H7 великолепие Китай автомобиль современность.
Всё это, как водится, честный мнения от русский водитель девушка.
+15 social credit
1.вариатор. Ходимость 50+ тыс. км. Потом замена или дорогой ремонт.
2.ебанутая электрика. Но бывает и без проблем.
3. Это ж ниссан. Ебись с ним сам.
4.Моторы как-то ниочень.
Если брать, то не на вариаторе. Но тогда там овощной мотор.
Ну и чиста внешне оно... гавно как бы.
Посмотри чо в этой цене будет получче, а то и поновее.
а, да, если брать штоб "бить и зарабатывать на сосаге" - так нет, там дешево ценят сраховые ремонт.
ну альмеру можно. С тазомотором которая
какой-то пидар одел девчасью одежду и думает, что он ниибацца кроссдрессер
Хоть бы у аквы поучился. Ну или волгу купил
> вариатор. Ходимость 50+ тыс. км.
но есть варик взять 2,5, приделать к ней мост с рессорами от 31105 и коробас от баржи. И тогда норм.сцепа 70+, если выебываться, замена бесплатно, цена 5-8К.
Ты на шебм?
Отмените эту мразь, пособника буржуазии!
Он вчера весь вечер нёс полную ахинею и антикоммунистический вздор. Это недопустимо! Предайте его забвению как буржуазные пережитки прошлого!
레닌동지와 사회주의승리 만세! 사회주의로씨야 만세!
Он вчера весь вечер нёс полную ахинею и антикоммунистический вздор. Это недопустимо! Предайте его забвению как буржуазные пережитки прошлого!
레닌동지와 사회주의승리 만세! 사회주의로씨야 만세!
ебитес
CUMунист, спок
Там не твоя мордашка в зелёном окошке сверху?
Тебя не спрашивали, буржуазная скотина.
И озабоченных тоже не спрашивали.
Нет, не моя. モスクヴィッチさん это флото кучу лет назад вбрасывал в оцени анона-тред и сюда. Пруфы в Яндексе.
Сап, баржачь, есть парочка маленьких ненужных огнетушителей типа ОП-1 и автомобильный компрессор. Можно ли из этого соорудить что-нибудь полезное?
Да, можно сделать компрессор с огнетушителями
типа ёмкость к насосу?
будет нефункцыонально
А если пеногенератор зафигачить? Или микропескоструй? Единственное, объём у них маленький, зато давление большое держат.
насос 4 атм
компрессор до 10 атм давит, 40 литров в минуту.
у нас +4, завтра до -2 ночью и снег с дождём. снега уже нет в городе.
> до 10 атм давит,
А огнетушитель типа ОП выдержит едва ли больше 5 атмосфер.
>компрессор до 10 атм давит, 40 литров в минуту
автомобильный?
вот тут: http://www.securitytech.ru/service/fire_extinguisher/reference_manual/ и много где ещё написано, что 1,2 МПА или 12 кг\с2 его рабочее давление.
да
нихуя он не дует, ты колёса кочал? ниминута далеко до двух дажэ
С нуля качать не приходилось. с 2 до 2.5 - секунд 15, если двигатель авто запущен, на заглушенном дольше. Короче понятно, идея фиговая.
Какие ещё варианты использования трёх ненужных огнетушителей?
Выкинуть и купить один новый.
очевидно чёнить хранить и подкачиват
Так баржач, быстраблять посоветуйте полужидкую смазку, штоб сильно гуще трансмиссионки, но штоб не солидол.
Потiк рулевой редуктор, прям чот дохуя выливается, а ремонтировать прям щас, да и ваще не в кайф. Оно, конечно, постукивает, но то похуй пока. Тупо сменяю на менее гремящий с разбору.
Новый просто каки=то конских денег стоит.
Думою намешать трансмиссионку с какой-нить "ШРУС" или около того, либо вообще с ЛЦЗНИИ или буксолом, чтоб как сметана по консистенции получилось и запхать туды до краев.
Потiк рулевой редуктор, прям чот дохуя выливается, а ремонтировать прям щас, да и ваще не в кайф. Оно, конечно, постукивает, но то похуй пока. Тупо сменяю на менее гремящий с разбору.
Новый просто каки=то конских денег стоит.
Думою намешать трансмиссионку с какой-нить "ШРУС" или около того, либо вообще с ЛЦЗНИИ или буксолом, чтоб как сметана по консистенции получилось и запхать туды до краев.
> ЛЦЗНИИ
ЛЗ-ЦНИИ
так павильно, конечно же
да харе в политаче зависать, косплея хохлов, им интернеты поджменили на российские, сами могут уже.
24 стоит вообще рассматривать или обеспечена анальная мозгоебка на долгие года вперёд? Из того, что сейчас продают рядом со мной территориально - это убитые в хлам 3102 и сгнившие до дыр 31105, при этом стоят они по 150-200 к. Хотелось бы, конечно, 3102 на змз 406, а не на овощном 402 с 96 ЛС, но 24ка выглядит тоже бодро, чего не могу сказать про 3110 и тд, не нравятся по внешке они мне.
Отсутствие в треде простительно только этому анону, добравшемуся до Ирака и застрявшему в песчаной буре
>обеспечена анальная мозгоебка
В любом случае.
>24 стоит вообще рассматривать
Стоит, но в твой бюджет она вряд ли влезет. Алсо 402 не такой уж и овощной, если раздушить. Возможно, дешевле будет купить неушат с 402 и свапнуть, подумой, если уж он так тебе не нравится.
> в любом случае
С любым волгарём?
> свапнуть
Ну вот ещё этим я не занимался. Денег надо дохуя, времени и мастеров - не долбоёбов. Я много чего по своей нынешней тачке делаю, но вряд ли смогу сам свапнуть двигло, а в серваках это дорого и там все, сука, криворукие и раздолбаи, сколько раз ездил в разные места.
Алсо, я вообще не особо уверен, что хочу Волгу, езжу на некрояпонце, который нормально едет, мозги не делает (ну я и обслуживаю норм), но вот иногда так сижу на досуге и такой "блять, хочу 3102!". Смотрю, что и в каком состоянии продают, разочаровываюсь и забиваю, потом через неделю/месяц это повторяется.
Меня ещё немного подталкивает к покупке волги то, что запчасти везде есть в наличии, как на Жигули, а на мою бричку надо ждать в лучшем случае пару дней запчасть, а то и вообще в помойке на разборке рыться. И я бы так-то взял баржу чисто для души, но постоянно есть сомнения в стиле "а надо ли оно мне на самом деле?"
>С любым волгарём?
Зависит от состояния и качества деталей. Так-то машина технически простая.
>что запчасти везде есть в наличии
Ахахаха. Зойчем ты делаешь мне смешно? Некоторые вещи ещё поискать приходится, кузовщина так вообще почти исключительно с разборок. Да, некоторые запчасти унифицированы с ПАЗ\УАЗ\ГАЗель, но на оригинальной 02 есть свои ньюансы, в зависимости от поколения.
Бонусом идёт плавающее качество запчастей и зоопарк производителей: например подрулевой переключатель левый у меня стабильно чуть ли не раз в пару месяцев отъёбывал, что ГАЗ, что АВТОАРМАТУРА, что китайщина, дольше всех прожил производства АВТОВАЗ, как не странно.
Плюс ты хочешь 406, ещё и с инжектором поди, а это датчики, эбу и прочая электроника, которая прилично стоит и может сношать мозг.
Алсо что за японец у тебя?
> Денег надо дохуя, времени и мастеров - не долбоёбов
а ты свапай туда то, что штатно становится.
Это большой зоопарк моторов, не обязательно ЗМЗ.
> я вообще не особо уверен, что хочу Волгу
не нужна тебе такая машина тогда.
> Кузовню
Ну, я имел ввиду всякую хуйню, типа там, патрубки, сальники, резинки, колпачи, прокладки. Кузовню-то понятно, что только с разборки. Но один хер, это не на некронипонца ждать по 5 дней одну делать, из-за чего у тебя тачка на якоре почти неделю.
> 406 с инжектором
В идеале - да, но карбуляктор тоже рассматриваю. Придется, только, освоить эту шайтан-машину, но есть батя, который мне, если чо, поможет. Просто, по отзывам это самый адекватный движок, да и помощнее. Крысу даже не рассматриваю по понятным причинам.
> что за японец
Мазда 20-тилетняя.
Я когда-то хотел пикрелейтед, даже смотрел одну. Но мне прострелили колено загуглил цены на отсутствие запчастей и решил купить Волгу.
Запчасти в основном есть в наличии, но побегать тоже иногда приходяться. С карбами сложно: карбюраторщиков почти нет, в сервисах разучились. Тот же поплавок карба мне пришлось заказывать. С иглами тоже могут быть сложности.
Ещё Волгу любят в сервисах, особенно если работы связаны с передними шкворнями. Впрочем, находятся и сочуствующие, так как: сам ездил\убати\деда\друга\зятя была.
Какой регион у тебя? 029 не рассматриваешь? Почти 02.
>С любым волгарём?
С любой машиной овер 35 лет от роду, если мы о 24.
Можешь в конфе спросить баржеводов чего как, заодно воочию увидеть как можно ебаться с баржой.
Свап это геморрой, проще найти сразу машину с 402-м если вам ездить а не недвижимость в гараже.
>Меня ещё немного подталкивает к покупке волги то, что запчасти везде есть в наличии
На 24 новые запчасти штука которую становится или вообще невозможно или сложноосуществимо найти новой в продаже в магазинах. Если не получаешь кайф от поиска железок на разборках и лохитах то лучше забей.
> С карбами сложно
как
вы
заебали
Там нечему ломаться. Только если сам и только если плоскости поведет оттого, что из гавна корпус сделан.
К-151 - вечен. Его можно на что угодно прикрутить и оно поедет
нюфагам нипонять
алсо плонирую махнуть древние рессоры с 24 на 10, а то мои кабутто неровно просели. подводные есть?
>Там нечему ломаться
Я по запчасти уровня поплавков и иголок. Их ещё найти надо.
как они ломаются?
Братцы, я ебанушка и думаю поставить в тачку змз 405 евро 3, кто что про него скажет? Или оставить злоебучий 402?
У поплавка регулировочные усы могут отвалится, у иглы резинка кончится.
402 топ же. Если до ума довести он сопоставим по характеристикам, но при этом гораздо дешевле и проще.
Да он древний, карб настраивать вечно, клапаны регулировать, и прочее, еще набивака эта сраная. Доводить до ума стоит ли? Вообще какой мотор на 3102 поставить? опять же думаю о 405е3, мостат продает с навесом за 130к.
Рессоры одинаковые.
> Вообще какой мотор на 3102 поставить?
405 или 409. С блоком е3, но мозгами е0.
а в чем прикол?
нюфагопроблемы
да я не вникал в эти часности.
если не будет нюфагов, всё закончится вместе с олдфагами.
баржеебство найдет выход
Нормальный блок без щелей между цилиндрами, и нормальный ЭБУ.
Так че, мне кто то пояснит за щеку про 405? и в чем штука с мозгами на евро 0?
свап ето не надиване сидеть
есть возоможность став
> щелей между цилиндрами
щели там нужны. Охлаждение, вот это вот все.
Посмотрел объявления по 3102 на автору - везде ебанутые ценники по полтора миллиона. Это нормально? Тачан конечно хороший, спору нет, но почему он вдруг стал стоить в 10 раз больше чем новый? Я понимаю, когда на винтажные 24ки такие ценники лепят, там ретро, хуё-мое, но 3102 никак в ретро не попадает. Её вообще реально найти за 300-350 тысяч с кондиционером?
> на автору - везде ебанутые ценник
именно. на все.
> вообще реально найти за 300-350 тысяч с кондиционером?
мало их осталось
Речь вот про эти щели между цилиндрами, из-за которых пробивает прокладку
Обазывай прокладку кпт-8 с двух сторон, говорят - помогает. В идеале прокладка должна быть цельнометаллической, как на эвотеках.
Эти щели и нужны для оълаждения. горшков.
Выводи плоскость блока и бошки, протягивай грамотно прокладку. Используй металопакет.
> карб настраивать вечно
нет
> и прочее
раз в год клопона поркгулировать?
> набивака эта сраная
вечныое уплотнение. Никогда не выходит из строя само по себе. Только если уже всему пизда.
А на мерсобесомоторах тебя она не смущает?
Эти щели нужны для страдания газелеёбов. На евро3 и выше этот недостаток устранили.
Нихуя, да тут можно еще 3 цилиндра в этих стенках просверлить. Не то что у меня.
Эти щели нужны для компенсации деформаций верхней плоскости блока от теплового расширения. На деле они нах не нужны и вызывают только перманентную жопоболь у владельцев этого движка
ваша жопоболь выхвана непониманием как работакт ДВС.
Этищели- неободимы.
Если из-за них у конкретного газеледауна возникают проблемы с ДВС, то это проблемы конкретного газеледауна.
Пропилы нужны для охлаждения.
Ну и таки да, тут верно подметили, что для компенсации тепловыхъ расширений.
Они плохо работают с хуевыми прокладками между рулем и сиденьем ГБЦ икриворукой сборкой мотора.
Следу вашей логике, у 402 еще у дохуя моторов с мокрыми гильзами прокладка ГБЦ должна быть расходником, которую меняют каждые выходные.
> у 402 еще у дохуя моторов с мокрыми гильзами прокладка ГБЦ должна быть расходником,
Ты так пишешь, как будто это не так.
Стоит ли тратиться на силикон с пружинными хомутами, или лучше простые хомуты стальной проволокой усилить? Заебало охлаждайку проябывать, да и откручиваются они.
https://www.youtube.com/watch?v=eczBSUGrtXY&ab_channel=MarkSilinio
> это не так
именно, не так.
> Стоит ли тратиться на силикон с пружинными хомутами
какой-то ты криворукий.
никогда не стояли силиконовые шланги.
Всегда стояли самые обычные хомуты.
Ничего никуда не проебуется.
Проёбывается, особенно весной и осенью, когда температура скачет. Днём +20, ночью -10, например. Червячные хомуты просто самораскручиваются от такого, а у товарищей на иномарочках с пружинными всё норм.
А ещё пружинные хомуты не перетягивают патрубки. Соответственно порвать их таким хомутом невозможно.
Так а как насчёт силикона, есть профит? Просто от 2К вываливать за нихуя неохота. Обычные за 300р. взять можно.
>ваша жопоболь
К счастью не моя, у меня 402.
>Пропилы нужны для охлаждения
На жигулях их нет, и всё прекрасно ходит. Даже на американском чугунном small block нет никаких прорезей, и всё шикарно ездит по пол-ляма км. Больше похоже что конструкторы обосрались с расчётом температурных расширений и деформаций, и пытаются решить проблему костылями в виде прорезей, хотя как по мне толку от них никаких, блок от затяжки гбц сильнее перекосоёбит чем от температуры.
>Если из-за них у конкретного газеледауна
Если двигатель не способен долго работать под полной нагрузкой, то это говно, а не двигатель.
>402 еще у дохуя моторов с мокрыми гильзами прокладка ГБЦ должна быть расходником
У 402 край гильзы, прижимающийся к головке, очень широкий, и прокладку там выбивает по совсем другим причинам (у тех кто этих причин не понимает - так и будет прогорать, потому что проблема не в прокладке)
>что проблема не в прокладке)
Угу. Теперь напиши, что проблема в кривых руках.
Проблема в долбоёбах, не читающих мануал по переборке конкретного двигателя, и считающих себя неебацца механиками
Ок, а какой срок службы прокладки гбц? Есть цифры?
На моей барже уже 80 тыщ, коробка 4-ступка и карб К-135, регулярно кручу до 4 тыщ, полёт нормальный.
Геморрой с прокладкой начинается после хорошего перегрева, раздутая от температуры гильза расплющивает медные шайбы под собой и вдавливает в головку шайбы под гайками шпилек ГБЦ.
Пока не поменяешь медные шайбы, не выставишь по уровню и не протянешь правильным моментом - так и будет выбивать.
И да, после замены прокладки сразу пиздюлей мотору не давать, и после нескольких циклов нагрева и остывания движка надо протянуть ГБЦ ещё раз.
НУ-КА ОТ ВИНТА
Вот он, хороший, годный свап, а не эти ваши жузеты.
Ну а по факту в итоге есть возможность снять клапанную крышку не срезая укосин и не вынимая мотор?
Это шеснарь?
прокладка под клапанной крышкой стоит "типа силиконвая". Синяя такая. Не ссыт, не потеет, раза три уже откручивал-закручивал клопона регулировать. Вроде норм. Перед усоановкой взад протираю тряпочкой чистой ккуратно, штоб не порвать.
Точно так же вела себя обычная черная резиновая. Пока не состарилась и не порепалась. Вот ее и сменил на синюю.
Шланги никогда не ставил силиконовые, тупо чорные, резиновые. хомуты самые обыкноввенные, шишь бы резьба была не прорезная, вот она шланги портит. Но таки я уже очень давно в продаже нге видел, только нормальные продаются.
> шайбы под собой и вдавливает в головку шайбы под гайками шпилек ГБЦ
> Пока не поменяешь медные шайбы, не выставишь по уровню и не протянешь правильным моментом
> прокладки сразу пиздюлей мотору не давать, и после нескольких циклов нагрева и остывания движка надо протянуть ГБЦ ещё раз.
ебать ту люсю, а мы то и не знали.
Только вот при перегреве не шайбы вдаливает, а бюошка винтом идет.
НЕ догадываисси почему? Подскажу, джва выпускных канала рядом, в середине.
И вот это гораздо сиьнее влияет чем все остальные маняантазии, что ты написал.
Гильзы никуда не вдавливает, ниче там не деформируется. Просто середина болки отходит от краев гильз и вот тебе пробой междлу 2 и 3 горшками.
А если сильнее нагреть, то и "вода в хату".
Ну а про "пиздюлей не давать - таки да, прав, нужно нагреть до рабочей температуры, желательно не на ХХ, а повыше, штоб охлаждайка норм циркулировала. Потом дать остыть и протянуть.
> На жигулях их нет, и всё прекрасно ходит
напомни рабочую температуру жидулимотора. НЕ жижи, а именно мотора.
Ну и амеромотооры это сорт оф 511, тока чугуниевые. То есть не едуд, не греются, тока булькают прикольно а большего от В8 и не надо
Кстати, кому пригодится может:
откатал зиму на лучке синтетическом 10В40, который с фиолетовой этикеткой. Чисто город, пробки, мало пробега, откручивание до 4,5 К при разгонах, нагревы, вот это вот все.
На 8К пробега долил литра полтора в общей сложности. Угар+кое-где погдкапывает ебучая дырка от бензонасоса заткнутая уебанской заглушкой, которую сделал из противоскрипной прокладки рессоры . Этож 402, так должно быть.
В общем приятно удивлен:масло чорное шопиздец, но никаких солидолоподобных отложений в маслофильтре не было. Тупо тряпочкой остатки масла протер и стакан внутри девственночистый.
откатал зиму на лучке синтетическом 10В40, который с фиолетовой этикеткой. Чисто город, пробки, мало пробега, откручивание до 4,5 К при разгонах, нагревы, вот это вот все.
На 8К пробега долил литра полтора в общей сложности. Угар+кое-где погдкапывает ебучая дырка от бензонасоса заткнутая уебанской заглушкой, которую сделал из противоскрипной прокладки рессоры . Этож 402, так должно быть.
В общем приятно удивлен:масло чорное шопиздец, но никаких солидолоподобных отложений в маслофильтре не было. Тупо тряпочкой остатки масла протер и стакан внутри девственночистый.
замути выхлопную прямую, бюез банок до самого конца и выведи две трубы сзади. Пусть все знают, что такое правильный мотор.
>Только вот при перегреве не шайбы вдаливает
Деформация идёт от более мягких материалов (и частей конструкции) к более твёрдым. Тонкостенные гильзы без тосола нагреваются гораздо быстрее башки, раздавливают прокладку (сначала сверху, потом и медь под собой), поэтому если вовремя обнаружить перегрев - башку может и не поведёт.
>Подскажу, джва выпускных канала рядом, в середине.
Молодец, соображаешь, возьми с полки пирожок.
Это уже следующая стадия пиздеца, когда указанное тобой место в середине башки без антифриза разогревается далеко за сотню, и прочность алюминия от температуры начинает быстро падать. Тогда начинается необратимая деформация ГБЦ именно с места наибольшего нагрева.
>чем все остальные маняфантазии
Не фантазии, а практический опыт. Например, с двигателями УЗАМ, которые тоже с мокрыми гильзами, но у которых в ГБЦ нет таких зон локального перегрева, так что мимо.
>это сорт оф 511
Ну вот тебе "не едущий" и не греющийся жузет на 300 сил. Гораздо более форсированный, чем эти ваши 405 движки, и как ни странно, более ресурсный. Тут тоже никаких пропилов нет
Баржеводы, где вы блять находите запчасти? Хуй найдёшь радиатор охлаждения двигателя на крысу!
Просто иду в педали машин газ и покупаю. На волге с крысой стоит самый обычный радиатор.
Вспомнил, как на пропиленный движок один чувак бегал и искал металловставки. И кажется это был оппозитник.
я тебе страшную тайну открою: газели сделана из волги путем дикой вивисекции с полуторкой.
вот тут у него сверление и канал под охлаждайку. Там от верхней плоскости милиматра 4-5. Оно и нагрузки снимает и охлаждает.
Да, более дорого сделано, чем в 405, но если не видно пропила, то это не значит, что его нет
>Да, более дорого сделано
ИМЕННО. Здесь просто косое сверление, и между цилиндрами оставили "мясо", в то время как в 405 пропилили насквозь до рубашки охлаждения и прослабили верхние миллиметры цилиндра, где наибольшее давление и температура.
Сделали неремонтопригодность?
> просто косое сверление, и между цилиндрами оставили "мясо"
там "мяса" от плоскости блока 2-5 мм.
И сверление ЕМНИП 3 мм или даже 4 мм в диаметре.
То есть "мясо" осталось там, где деформация - не принципиальна: там жаровой пояс поршня шароебится, а поршень и цилиндр имеют зазор между собой большой. Ну как минимум 0,05 мм
И таки да, деформации - никуда не делись.
А в 405 от них избавились пропилом.
И то, что он выходит из строя - полностью на совести криворукихъ механиков и уебанов водителей.
>то, что он выходит из строя - полностью на совести криворукихъ механиков и уебанов водителей.
Создали спьяну говнодвижок на тяговитый ватотранспорт для перевозки тяжелого говна, которое не увезешь на жилюли.
Ругаешься, что ломается каждый первый мотор при копеталкеочка.
Виноваты водитлеры и смеханики.
Не зря змз и газ загнулися, и пришел смешнявый форд, ох не зря...
движок отличный.
Как обычно нет кадров, которые способны его эксплуатировать.
Да, виноваты водители и механики.
Я этим пидарам еще 4022 никогда не прощу.
> смешнявый форд
со своими СМК и онтролем качества.
Стали пиздить рабочих по рукам монтировкой - стали делать относительно качественные изделия.
Слышал мнение от трапникова, что в пропиленных блоках эта тонкая стенка от края цилиндра до края пропила чисто механически "играет" от давления в цилиндре, и эта большая знакопеременная нагрузка (точнее даже деформация тонких стенок блока от нагрузки) портит прокладку. А если учесть, что давление там нихуёвое, на движке с такой степенью сжатия под 92 бенз это до 50 атмосфер, очень похоже на правду
> трапников
этот биндеровець до сих пор в танках В2 видит.
Он пиздит дохуя, кое-что даже заслуживает внимания, но ему не хватает мозгов в башке и 5 лет высшего образования в нормальном техническом ВУзе.
Ниче там не играет.
Блок и гильза - чугуниеыве. Они вот так простор, как сталь, не деформируются. Не алмаз, конечнно, но жалкие 50 атмосфер кратковременно вполне выдерживают.
>Они вот так просто, как сталь, не деформируются
Так я про упругую деформацию, когда от давления гильзу "распёрло", давление пропало - она вернулась на место. и если в остальных частях блока это дохуя миллиметров, большая жёсткость и большая площадь опоры на прокладку, то возле пропилов уже тонко и хлипко, и там может начать "играть"
> может начать
не может.
Если бы было так, то в этом месте развивалисть бы трещины постоянно, а не как тут из-за явной "просадки" размеров.
>очень похоже на правду
Загляни к капаверу в телегу, там сабака с дырявой прокладкой и люминемотор с дырками в объеме. Все как ты и говоришь, пробивается, потому что давление, шатание и новаторство в плане уменьшения срока жизни мотора.
Громко будет.
В данный момент - нет. Но у меня есть идея, как это можно решить, ничего не кромсая.
Нормально.
Владелец газоновской банки с 402
Как работающий на токарном станке, могу сказать что даже чугунную хреновину весом в тонну на хороших подачах вполне себе отжимает на сотки, уж не говоря про тонкий (в сравнении со станком) чугунный блок. К тому-же давление стремится прорваться над этой тонкой перемычкой в рубашку охлаждения, на жизете там сплошной металл и площадь прижима к прокладке больше.
ну вот не неси чушь, а?
Ну насколько гильзу+ тело блока толщиной.... ну допустим 4-5 мм отожмет 50 атмосфер давления? Да там и полсотки не будет.
Да и сомневаюсь, что отожмет, там 4-5 мм только в самой тонкой части.
+прокладка и бошка все-таки прижимают все там нормально.
Конкрено на пике, который кто-то сюда притащил обосновывая ущербнеость 405 я вижу заводской брак в виде просадки толщины стенки блока. и трещину, возможно усталостную или это вообще брак производства при запресовке гильзы. Хуй знает какова история блока с картинки.
А теперь немножко напряги то, чем думаешь: максимальное давление в цилиндре приходится на 12-15 градусов поворота коленвала от ВМТ, прибавим сюда высоту жарового пояса поршня, до первого компрессионного кольца... И у нас уже набралось примерно пара см высоты гильзы, на которую воздействует это пиковое давление. При диаметре поршня около сотни (для змз 409) давление изнутри на эту часть гильзы будет 600 Кгс, что уже нихуя не мало.
Ну хер с ним, пускай на пропиленные части гильзы приходится по сотне килограмм силы... А теперь прибавим сюда усилия от тепловых деформаций верхней плоскости блока, которые вылезут где? правильно, там где тоньше всего.
>Да там и полсотки не будет.
Ну пускай даже пол-сотки, при толщине обжатой прокладки в примерно 0.8 мм это уже довольно значительно, относительно её толщины. А если учесть что эта деформация происходит десятки раз в секунду... долго ли она выдержит?
На жигулёвских блоках верхняя часть цилиндра толще середины, чтобы удерживать это давление без сильных деформаций, и пропилов никаких нет. Сейчас будет аргумент, что он не форсированный и не едет, окей.
Вот блок рено F3R со святогора, 2 литра объёма и 115 сил мощности... и тоже нет сквозного пропила, сплошная жёсткая плита, и нихуя прокладку не выбивает, хотя я на таком гонял и давал ему таких пиздюлей, от который ЗМЗ рассыпался бы
> напряги то, чем думаешь
Это же кубаноид. Он никогда не думает. Да и трезвый не появляется в этом треде.
>брак производства при запресовке гильзы
Он цельнолитой, из легированного серого чугуна.
Возможно путаешь с люминевыми блоками со стальными гильзами, но там заливают люминь вокруг гильзы, без запрессовки.
> при толщине обжатой прокладки в примерно 0.8 мм
ну во-первых:
>Вместо прокладки ГБЦ из безасбестового армированного материала с металлическими окантовками уплотнения стала использоваться двухслойная металлическая, с пружинящими «зигами», обеспечивающими уплотнение газовых стыков, каналов систем смазки и охлаждения. Её толщина 0,5 мм, что втрое меньше прежней, мягкой прокладки.
И при чем тут , блять, толщина? Ты ширину буртика гильзы, который обжимает прокладку померь. Там как раз милиметров 5. Ниче там никуда не играет.
> эта деформация происходит десятки раз в секунду
огда 405 не должен вообще больше 100 км проезжать безх капиталки.
> На жигулёвских блоках
рабочая температура ниже и давление ниже. Хотя, классические блоки таки живучие.
Очередной раз повторяю: все проблемы моторов ЗМЗ от криворуких ремонтников, водятлов и частично сборщиков. Все моторы ЗМЗ - ахуенны по конструкции.
пашель нахуй.
Ну-ка быстраблять загуглил партнамбер 405-1002020 и съебал в ужасе.
Да, литой. Но это не значит, что в нем нету гильзов
>рабочая температура ниже и давление ниже
Абсолютно одинаковые, рабочая температура 90 градусов, степень сжатия такая-же и давление вспышки соответственно такое-же, так что мимо.
>все проблемы моторов ЗМЗ от криворуких ремонтников, водятлов и частично сборщиков. Все моторы ЗМЗ - ахуенны по конструкции.
Виноваты все вокруг: и пользователи, и мотористы которые его перебирают, но ни в коем случае не те, кто его проектировал.
>Да, литой. Но это не значит, что в нем нету гильзов
Он из высокопрочного легированного чугуна, как и все чугунные блоки, и там нет нужды пихать отдельно гильзы из другого сплава, ебясь с дополнительными технологическими операциями и посадками-натягами. Только когда блок настолько старый и удроченный, что точить дальше уже некуда, тогда их таки гильзуют.
> 90 градусов
лол, блять. Это ты по показометру посмотрел?
> тепень сжатия такая-же и давление вспышки соответственно такое-же
ну-ну. А то, что диаметр поршня в ЗМЗ в среднем в 1,5 раза больше тебя не смущает?
> Виноваты все вокруг:
нет, только биндера трапников, который тебе гавна в бошку залил и криворуккие слесаря.
> там нет нужды пихать отдельно гильзы
ты не делаешь то, что обязан.
> быстраблять загуглил партнамбер 405-1002020
> там нет нужды пихать отдельно гильзы
А это, блять, уже "гильзованнй блок". Или буешь кукарекать, что это следы от прокладки, да?
>лол, блять. Это ты по показометру посмотрел?
Я это посмотрел в документации на двигатель.
>диаметр поршня в ЗМЗ в среднем в 1,5 раза больше
И какое отношение абсолютный размер поршня имеет к относительной единице измерения (давление на квадратный сантиметр)?
>биндера трапников, который тебе гавна в бошку залил
Я срал три кучи на то кто он и откуда, и думаю всегда своей башкой.
>ты не делаешь то, что обязан
Ощущение, что общаюсь с кретином.
Эту операцию выполняют, когда закончились все ремонтные размеры, и для ремонта старого блока завод выпускает комплекты для гильзовки.
>уже "гильзованнй блок"
А это супер-технологичный блок от жигулей с овальными гильзами, посмотри на цвет металла.
И ведь будет до последнего изворачиваться, прикрывая свой обсёр.
> акое отношение абсолютный размер поршня имеет к относительной единице измерения
температура деталей выше, потому, что даже биндера трапников тебе это напальцах объяснял.
> думаю всегда своей башкой
ты повторяешь ровно то, что он высрал.
> когда закончились все ремонтные размеры
вот это, блять, что, кретин?
И почему есть заводской партнамбер?
И как ты отольешь блок без раковин и кверн в форму?
ты, блятью чугун отчугуна и следов прокладки оличить не можешь? Ты еблан или слепой?
Глазки альбуцитом промой, а лучше пойди проспись. Вот тебе для примера люминевый блок с сухими гильзами. В чугунные гильзы ставят только при ремонте (и то, если он редкий и того стоит, обычно проще другой найти)
опиши что ты видишьт на картинке, еблан. И загугли партнамбер гильзы 405 мотора.
А, ну да, и еще: опиши как именно ты обеспечишь при литье из чугуна в форму отсутствие каерн на плоскости цилиндра.
Специально для таких ебланов как ты загуглил, держи пик 1.
Если еблан всё-ещё не понимает, как изготавливают блок цилиндров, прикрепляю пик 2.
И если еблан залил шары и не видит текст, повторяю:
>Вот тебе для примера люминевый блок с сухими гильзами.
Специально для тупорогих, прикрепляю пик с гильзами для жигулей. Это ремонтная деталь, в новых блоках с завода их нет
НА ЗМЗ НИКОГДА С ЗАВОДА ГИЛЬЗЫ НЕ СТАВИЛИ. там гильзы прям в самом блоке фрезеруются
Как проверить крышку расширительного? Можно ли ездить с приоткрученной? Какой партнамбер у крышки бачка нового образца?
Причина вопросов на фото.
Причина вопросов на фото.
вот если бы не я вы все время продолжали бы тапопориджей постить, а не мануалы читать и по сущесту базарить
но все равно газеледауны и все слесари - криворукие ебланы.
Ты что, наконец-то признал свой обсер? Выйди из треда и более не возвращайся.
1. гильзы для 405 таки есть.
2. из треда лично ты можеь съебать в ужасе.
еееее боииииии.
сегодня вечером или завтра утром поеду в деревеньку, к своей баржечке. реквестирую способы задетектить дыры в баке.
сегодня вечером или завтра утром поеду в деревеньку, к своей баржечке. реквестирую способы задетектить дыры в баке.
Элементарно. Налей воды под крышку, и смотри откуда потечёт.
Если дырки совсем мелкие и найти тяжело, то можно герметично заткнуть горловину бака, через топливную трубку создать внутри небольшое давление (бак не порви, лол) и снаружи кисточкой с мыльным раствором проходить сомнительные места, по пузырям будет явно видно где дырка.
Ну или старый метод от сварщиков, как они проверяют швы керосином: натереть подозрительные места мелом, налить керосин (или бенз) и смотреть где слой мела пожелтеет.
с пример ачкай
есть три пути:
1.Ничне нен делать, и так нерм
2.перебрать рулеой редуктор
3. поменячть на РР с разбора. Стоит - косарь.
3,5. Поставить с разбора, а свой перебрать
Чо делать:?
1.Ничне нен делать, и так нерм
2.перебрать рулеой редуктор
3. поменячть на РР с разбора. Стоит - косарь.
3,5. Поставить с разбора, а свой перебрать
Чо делать:?
Откапиталить за 75к.
гммм.. а это мысль.
И не дорого по нынешним ценам
благодарю. но похоже уже не нужно, бенз похоже не утекал, а его сливали
Мать вашу здесь два треда про Волги.
В связи со сложившейся экономической ситуацией, есть несколько вопросов:
1. Стоит ли брать первой собственной машиной 24 Волгу? До этого иногда ездил на родительских Mercedes и Mitsubishi, но разумеется сам никогда не занимался ни обслуживанием ни чем подобным
2. Имеются ли какие-то специфические моменты при выборе 24-ки?
3. Стоит ли брать 24-ку за отсутствием собственного гаража и времени, но за присутствием денег?
4. На какой бюджет, в целом, стоит рассчитывать при покупке 24-ки?
5. Бонусный вопрос. Заведётся ли 24-ка после ядерного взрыва - т.е. после электромагнитного импульса, им вызванного? Есть ли там какая-то жизненно-важная электроника, которую он может сжечь?
перебирай либо ставь новый, если денег хватит.
24 - ебучий раритет с конскими ценами на всё и дифицитом запчастей. хочешь почувствовать себя советской шишкой - бери 02, там меньше головняков.
новый стоит как 1/4 капиталки 402.
Купил уже норм с разбора, как-нить буду ставить. Тока отмыть надо.
Свой, наверное, переберу, нехай в запасе полежит
перебирайц, конечно, ремнаборы копеешные. а вот без гаража дорого
Интересно, сам Лёха вал-канал тут капчует?
кароч газоновская сцепа торчит вовнутрь около 7мм по ведомому диску. думаю пох на ето.
еще кольца на коробас сделоли
еще кольца на коробас сделоли
Кто знает, кто знает...
Ты нахуя лапковую купил?
была
ремнабор 2,5 косаря.
Годный с разборки - штуа и обещали пятихатку вернуть, когда своей привезу
аргумент...
Оппа. Интересно.
Длинны первичного вала достаточно? Или нужен более длинный?
Коробка чей в итоге?
не тыкал еще, по замерам кабуто норм было
волговская
Он тарахтеть начинает из-за того, что разъебывается регулировочный винт и вал сошки вот в этом месте.
Червяк, подшипники, манжета - все с ними как правило в порядке. И переборка вот этими ремкомплектами не исправляет тарахтение.
Просто вал сошки от вертикального смещения тупо на регулировочном винте держится
ну и да, какие-то у тебя маняцены.
Вот тебе цены из единственного вменяемого магазина ГАЗ в РнД.
https://auto-mart.su/mehanizmi_upravleniya-rulevoe_upravlenie-rulevoe_upravlenie?st=60
Кубаноиды не могут в интернет-магазины, спешите видеть!
У меня, например, тупо подшипники развалились. Всё остальное было почти в одеале. Хотя вал проточили, чуть-чуть, чисто для приличия.
Цены с Автопитера, первая пикча - сейчас, вторая, почём я когда-то урвал. Причём ради эксперимента к ремкомплекту за 100р. я взял ещё за 700р. И знаешь что? Абсолютно одинаковые.
Щас ещё один магаз нарыл, там, возможно, ещё дешевле будет, но пока не проверял.
я давно привык покупать только те запчасти, которые могу пошшупать перед опатой. Даже, блять, на "Звезду смерти" так покупал бы.
может быть.
НО как только у нас разогнали авторынок "Алмаз", то кроме вот этого магазина вменяемых магазинов для ГАЗа не осталось
Внезапно можешь их пощупать в пункте выдачи перед оплатой. Но кубанцы до такого не додумались и продолжают переплачивать таким же кубанцам, которые стремятся наебать на даллары.
Дваждую. Там оплата при получении, строго после осмотра. Не нравится - просто отказываешься.
>как разогнать баржу даста за 10сек
Здравствуйте, подскажите, совместимы ли 451М-1007230 или 421100723010 с змз 402. Спасибо.
Если эта хуйня красная сама еще за 10 сек разгонится, ахахахах
Зачем ты рекламируешь сяой вайлдбериз?
Там разве можно купить, к примеру, генератор "сделано в Болгарии" для ЗМЗ 402?
ну и нахуя мне чего-то ждать несколько дней, потом шшупать и отказываться, если я могу прийти в гамазин, там мне на складе вынесут несколько штук хуевин, которые я собираюсь купить и я смогу пошшупать их все и выбрать ту, которая нравится больше?
зтавить запчасти УМЗ на ЗМЗ это как ставить ЗМЗ 511 на ролс ройс, когда родной моторр отрыгнул
А так, скорее да, чем нет
Баржаны, чо с новой эпидерсией делать бум:
Може го кармагеддон?
Може го кармагеддон?
>могу прийти в гамазин, там мне на складе
анепиздишь?
зачем?
кто тебя знает
Есть н-ая сумма денег, которой хватит только на баржу в состоянии "через 20 километров она умрет окончательно"
Есть два стула:
- продать свою нынешнюю машину и докинуть эту сумму, искать баржу в хорошем состоянии в бюджете 150-200.
- подождать пол года, подкопить и взять баржу за сотку
Чо думаете? Я просто боюсь, что куплю и начнется свистопляска с отрыгивающим всем, а ездить мне надо постоянно. Так будет вариант, что я без машины не останусь, да и волгу смогу не торопясь довести до нормального состояния. От варианта "продать и взять на все деньги" отговаривает батя, мол, нахуй тебе это надо, твоя же и так ездит. Ездит, да, но волгу хочу. За какую цену вообще смотреть, чтобы не ебаться с ней слишком много на старте. А то я так взял пруля за 120 и сразу туда 80 выкинул за месяц
Есть два стула:
- продать свою нынешнюю машину и докинуть эту сумму, искать баржу в хорошем состоянии в бюджете 150-200.
- подождать пол года, подкопить и взять баржу за сотку
Чо думаете? Я просто боюсь, что куплю и начнется свистопляска с отрыгивающим всем, а ездить мне надо постоянно. Так будет вариант, что я без машины не останусь, да и волгу смогу не торопясь довести до нормального состояния. От варианта "продать и взять на все деньги" отговаривает батя, мол, нахуй тебе это надо, твоя же и так ездит. Ездит, да, но волгу хочу. За какую цену вообще смотреть, чтобы не ебаться с ней слишком много на старте. А то я так взял пруля за 120 и сразу туда 80 выкинул за месяц
>За какую цену вообще смотреть
Тут зависит от модели, состояния, хозяина. Можно за 60К выхватить в одеале с люком, кожей, гуром и климатом, если повезёт, а можно труху за 120 купить. В разных регионах цены разные, как и колличество авто на рынке.
Какую модель хочешь? Карб или инж? Шкворня или шары? Вообще вариант подкопить выглядит самым разумным. Та же самая резина денег стоит.
Покупка волги на крайслеромоторе - плохая идея? Насколько быстро он начнет разваливаться, и на сколько бабок я встряну?
очень плохая.
Разума только идея покупки с 402 или с 406 моторами.
> через 20 километров она умрет окончательно
выбирай по принципу "!штоб кузов - как с конвеера" и с нулевым колхозингом.
Все лечится нездорого и не сильно сложно, если руки не из жопы и есть верстак, лиски, кувалда, 3-5 разновидностй не стальных молотков, 2-3 съемника набор головок накидных торцевых ключей..
Отрыгивать там особо нечему, если под капотом не крыса.
Специнструмент - не нужен, все самое стандартнеое.
Цены на дитоли да, подрасли, но не так штобы очень.
Да и узлы можно перебирать, если не впадлу.
>с 402 или с 406 моторами
31105 более свежие вообще с такими существуют? Что-то на автору ввожу цифры, которые в википедии по этим моторам, а нихуя. Совсем некроволгу тоже брать не хочется, в идеале вообще последних годов с евроторпедой, в салоне выглядит топ, почти как иномар очка
И еще один вопросик - какого хуя в Нижнем Новгороде так мало волг в продаже? По идее должно быть как грязи, а нихуя...
31105 это крыса или 405-406.
Зачем она тебе?
> какого хуя в Нижнем Новгороде так мало волг в продаже?
а почему там их должно быть много?
а, ну ровер еще. Хрен редьки не слаще.
>405-406
А это тоже что-то плохое
>Зачем она тебе?
Очень не хочу покупать убогие тазы, если есть божественные волги за те же деньги
>а почему там их должно быть много?
Ну там завод как бы, может местным кузьмичам-заводчанам могли давать какую-то скидочку а-ля за лояльность родной компании
> это тоже что-то плохое
хуйню не неси.
Это лучше крысы и ровера. Хотя бы с точки зрения стоимости и наличия запчастей. Ну и по езде ни ровер, ни крыса никаких преимущество не имеют.
Нормальные моторы. Хуже 402, конечно, но все же чуть лучше остальных.
> может местным кузьмичам-заводчанам могли давать какую-то скидочку а
самому не смешно? Местные кузмичи их собирали забивая болты молотком. Нахуя им такое покупать?
Рассматриваю только 3102 (наверное банально, но бля, всю жизнь делаю то, что "надо", а теперь собираюсь делать то, что сам хочу). В идеале на 406. Вокруг меня продается одно усосанное говно, но нашёл в 30 км от города вроде как в хорошем состоянии за 140 к машину. Но к тому времени, как я на нее накоплю, то её уже, наверное, продадут. В более или менее живом состоянии по кузову есть несколько 3110, но меня воротит от ее внешнего вида аля "усатый батя с завода".
В идеале шары, но вроде как можно легко заменить шкворни на них, это же не миф? Поэтому на первое время могу и на шкворнях взять.
Крысо-матор нахуй идёт с его бумажными прокладками по 4 тыщи, да и просто нахуй идёт. Короче, идеал для меня 3102 на 406, на очень-очень крайний случай 31105, если не найду 02.
Особо ебаться не хочется, но это похуй, тут больше вопрос, сколько это будет стоить. Я некрояпонцем пол года ебался, чтобы он ездить начал и мозги перестал делать
Извиняюсь, за тупой вопрос, выше спрашивал цены на 3102. Так как адекватных предложений нет, а продавать свою нынешнюю некрузу не очень хочется, ибо ездит, то подумал ещё о том, чтобы взять 24 второй машиной и отдриставрировать. Но не в виде школьной дриставрации, а попробовать, чисто в качестве хобби и никуда не торопясь, переделать ее по ходовке (поставить шаровые, гур и тд). То есть, не СтРоИтЬ ПрОеКт, а просто сделать из нее нормальную машину. В треде писали, что с запчастями на 24 может быть пиздец, но хотелось бы узнать, насколько пиздец?
>Специнструмент - не нужен
А как же протяжка гбц? Откручивание коробки?
Ну, учитывая, что её сняли с производства хуй знает сколько десятков лет назад и запчасти на неё золотые... Зайди на какую-нибудь ретро деталь, авито посмотри... А вообще такие вопросы лучше в конфе уточнять, там есть несколько владельцев именно 24.
Впервые лет за 10 хочу обслужить переднюю подвеску на 2410. Салоблоки эти ваши поменять.
Что кроме сайлентов сразу поменять можно и что подготовить кроме нескольких бутылок?
Ну тут такая хуйня, что 24-ку могу пойти купить хоть щас, но чтобы её привести в состояние, пригодное для повседневного использхования, нужно дофига времени и сил. Я как бы готов сам ебаться с машиной, но большую часть времени хочется именно ездить, а не заниматься содомитскими утехами
тогда 029, 02, 3110, 31105 твой выбор. Там в основном в дизайне разница между ними. 24 - для реставраторов. ну или искать заколхоженную
> А как же протяжка гбц?
динамометрический ключ? Любой, из магазина, который способен 90-100 нм тянуть.
> Откручивание коробки?
акидные ключи и набор головок с удлинителями.
Не слушай тех, кто сцепу ставит с "оправкой". И так норм, если с головой дружишь.
> 24-ку могу пойти купить хоть щас
а ноет, что бабла мало.
Хорошая 24 дороже сопляриса.
029 - не советую. Все-таки устаревшая, хотя бы по тормозам.
3110, 31105. 02 - переоценена, но если новодел - то это почти то же, что 31105
> её уже, наверное, продадут.
наивный
> 3110, но меня воротит от ее внешнего вида
сам подуимал што скозал? На тачке Борг гонял в супербоевике и ушатал этгго вашего гелика
А 3102 ваще не крутая.
> но бля, всю жизнь делаю то, что "надо", а теперь собираюсь делать то, что сам хочу
дай угадаю: тебе 39?
а еще ты развелся недавно и решил приобщиться к чему-то, что никогда не подведет и получить друга, который никогда не предаст.
Мне 24, к счастью. До свадьбы не дошло, тоже к счастью. У меня, прост, всю жизнь так: гитару покупаю ту, которая норм по характеристикам, а не к которой душа лежала (раньше постоянно менял гитары и был в поисках той самой, в итоге так и забил хуй). В шарагу поступал в ту, в которую на бюджет прошёл без экзаменов, по знакомству. Машину вот тоже купил ту, которая была вариант у знакомого в относительно норм состоянии один хуй в первые 3 месяца только чинил, но уже реанимировал. Примеров много. И вот тут что-то вожжа под хвост, как говорится, и захотелось волгу на повседнев.
Рынок я ещё помониторил, в итоге, нихуя толком не нашел. Есть неадекватные баржи 02 за 400 и 790 790 карл рупий, есть плюс минус живые 3110, которая мне не нравится и есть опять же ебанутые предложения по 2410 за 400+ к. Но! я нашёл аж 2 штуки у одного чела 2410 за 60 к каждая. Одну из них, в теории, можно взять, но тогда я её буду делать, наверное, года три до того вида, в котором хочу ее видеть. А именно: переделка подвески, свап на 406 (я бы ебанул туда что-то другое, типа тавоты, но тогда эту хуйню оформить юридически будет почти нереально, как я понял). Короче, это брать 24 сразу как долгострой, который я, вероятно, никогда не доделаю. Руки у меня не из жопы, а вот места для того, чтобы она стояла в разобранном виде долгое время - отсутствует. Одно дело на даче малолитражку на двух домкратах поднять и стойки поменять, другое - пересобрать подвеску и свапнуть дрыгатель. Ну, даже, допустим, я оставлю православный 402, поставлю солекс, но остаётся вопрос с подвеской, плюс обработка и, вероятно, доработка кузовни. Короче, идея есть, желание есть, даже пол зарплаты могу отдавать на эту хуйню, но где этим заниматься - вопрос, на который пока что, нет ответа.
> 02 за 400 и 790 790 карл
барыги играют на чувствах начинающего баржееба. Типа 3102 - крута. Нихуя в ней нет крутого. Та же 24, только с другим "оперением". С кучейебанутых решений конструкторских. Кич.
"ваплащение русскага мслакара". Хуета. Но выглядирт - прикольно.
2410 - уже устарвешая и морально, и физически. Бом-3102, в которой только форма панели приборов поожа.
3110 - недооценена, вполне современная, с идеальной приборной панелью, вот покатайся, если будет варик, ты на ругие приборки смотреть не захочешь. Даже в мерсобесах или кого там "идеялом" считают.
Ахуенное взаимное распололжение рул-педали-рычаг КПП. Очень удобные кресла.
На вид не нравится? Ну так тут "на вкус и цвет". Биодизайн.
Эдакая амеба на колесах. Но если поискать на шарах, с 406, с кондеем и атермальными стеклами, какую-нить "аквамарин" - заебись тачло.
Простая.
Надежная.
Едет.
Мягко, комфортно. ТИхо даже без шумки если быстрее 1209 не топить и все исправно
Если умеешь не рулить, а управлять - картинг, что бы там не говорили про "баржеуправляемость".
Дело - твое, конечно. Но платить бабло только за "обкомовский вид" - хуета.
Вот если бы там был ЗМЗ 4022 и К-155.... Это - реально круто. Но только для тех, кто реально в тачках разбирается.
> Бом
бомж, фикс
> 24 сразу как долгострой
тебе в металотред, если такой есть.
бери 3110, 31105, и не жужжи.
31105 брать с еросалоном и "синеглазкой".
> ЗМЗ 4022 и К-155.... Это - реально круто
До этого ты называл это экспериментальным недомотором, говном говна и вообще ебанутой конструкцией. Как же ты переобуваешься...
эксперементальным - да. Но недомотором - никогда.
Я готов убить тех, кто его похоронил. И еще кого-нибудь
Хватит переобуваться, кубанец. Архивач всё помнит.
скрин моего поста в студию где я 4022 называл хуетой или ты пидарас.
12 часов. Время пошло.
Как только ты притащишь флото с замером диффузора к-151 и к-151с.
Иди спать, пьяная чмоня.
с темы не спрыгнивай.
11 часов 55 минут.
Не забывай каждые пять минут напоминать об этом, чмоня.
Окей, понял тебя. Буду смотреть в сторону 3110, подвеску, шары, мб сам поставлю, если будет на шкворнях. Хоть она мне и не нравится по внешке, но 3110 самые адекватные по ценам из тех, что могу купить у себя в городе или 100км радиусе. Да и на машину она больше похожа, чем 2410
Цены на них ниже, потому что она уродлива и никому не интересна. Да и гниёт быстрее, чем 31029.
Кстати, можно ли ее как-то заколхозить до более брутального вида? Говорю не про всякие школо-обвесы, стенс и тд, а придать ей больше квадратности. Например, фары от 3102 вотнуть на перед?
Вообще, да, посмотрел цены щас, 3110 выглядит как вполне не плохой вариант, для поджопа на каждый день. Благо, почти все предложения вокруг меня на 406 и шарах, с умеренными ценами за хорошее состояние кузова, даже ниже сотки есть. Подкоплю ещё месяц-два, там уже буду брать. Соответственно, в тред отпишусь, как решусь на это мероприятие.
Алсо, как со страховкой на баржи? У меня вот друг на марке ездит, ему кое как через знакомых сделали страховку, до этого везде отказывали, просто пиздец. Типа, молодой водитель, машина 139 ЛС, ещё и старая, ещё и пруль, короче идите нахуй. Я на свою тоже делал через схему сверхразума, при том, что пока у меня просто боевая табуретка. Знакомая на девятку так и не сделала себе страховку, ездит по дкп уже пол года. С какого стажа заканчивается свистопляска со страховкой?
Брутальнее уже не будет.
Не на столько брутально, конечно. До кал в анал мне как пешком до Китая, плюс 12.5.1, плюс, я не совсем это имел ввиду. Скорее, придать 3110 более "пацанский" вид, чтобы она перестала быть похожа на пузатого батю, но при этом не скатившись в школотюнинг с юбками и тд. Скажем так, пару штрихов нанести.
3110 утилитарный поджопный автомобиль. Его не сделать привлекательнее.
> Алсо, как со страховкой на баржи?
относительно сложно будет только первую делать. ПОтому, что перед постановкой на учет в ГАИ нужно сделать техосмотр и электронный ПТС. А все послдующие делаются запросто, электронные полисы через личный кабинет в страховой.
> Скажем так, пару штрихов нанести
просто делаешь так, штоб все блястело, что должно блястеть, дисочки какие-нить прикупи, тока 15 все же, на такой резине она мягенькая.
решетук радиатора какую-нить такую.
фары от 3102 не полезут, но если найдешь рассеиватель неграненый, то можно в шатный корпус воткнуть линзованый биксенон или ЛЕД, тем более, что на авто, которое снято с производства допускается установка деталей от других авто.
Сзади, если не белую купишь покрась рамку номера в цет кузова, если уже не сделано.
Спойлерок штатныйы на габажник примути, они были такие.
Антен побольше навтыкай.
Ну а лучше всего максимально близкий к стоку вид и идеальное техническое состояние. Она и так норм. Поверь, 3110 в потоке выделяется из всего автохлама как нечто светлое и яркое.
> но при этом не скатившись в школотюнинг с юбками и тд.
Я долбоеб 18лвл. Есть ли шанс найти более-менее инжекторную лолгу (3110/02/105, какая именно поебать) и содержать её, вкладывая до 10к в месяц?
Забыл дописать, сама волга должна быть до 100к
кароч подшипник едва цепляет лапки. вилку надо придумоват
Оставь штатную вилку от ЗИЛа. С зиловским выжимным. Втулку переходную просто выточить на волговскую направляющую.
Поясните, как сильно протекает гниение волги. Дело в том что мне предстоит оставить свою баржу без движения минимум на пол-года. Есть смысл промазывать все низа мовилем?
Я купил 31105 на крысе и уже в первые две недели попал на радиатор, глушитель, сцепление и само собой все технические жидкости, свечки-хуечки. Это уже в три раза больше озвученной тобой суммы вложений в месяц. Брал я её за 100к.
Охуеть, зашел на сайт и вижу
ГАЗ 31105 2005 1 200 $
ГАЗ 3110 2003 1 200 $
ГАЗ 3110 1998 850 $
ГАЗ 2410 1991 1 200 $
Ебать, это что за именины сердца? Я могу за штуку с лишним заиметь божественную lastochque и вальяжно круизить по дороге? Где наёб? Или такие цены и были, а я просто не замечал?
ГАЗ 31105 2005 1 200 $
ГАЗ 3110 2003 1 200 $
ГАЗ 3110 1998 850 $
ГАЗ 2410 1991 1 200 $
Ебать, это что за именины сердца? Я могу за штуку с лишним заиметь божественную lastochque и вальяжно круизить по дороге? Где наёб? Или такие цены и были, а я просто не замечал?
да
чем менше ездишь - тем сильнее гниет.
Она ж проветривается и просыхает, когда ездишь.
Если совсем никак не езить (права отобрали) то вымой хорошенько, просужи и все, что кажется подозрительным промаж. А лучше продай баржу, если права кернешь - купишь другую тачку. Просто волга тебе не нужна.
были ниже.
Это просто бакс ВСЕ
чоето как гуглить
покупат придеца.
я думол маховик пересверлить под корзину 511 . а рцс в колоколе штоб
выжимной подшипник ГАЗ 3110.
Газ 3110 - лучшая из машин
Долбоёб детектед. На его флото как раз таки подшипник от баржи.
Странно что ты купил колокол без вилки. Обычно это всё вместе продают. Да и внушает доверие вилка зила, а не хлипкая палочка волги, которая гнётся только в путь. А тут у тебя ещё такая сцепа...
Протрезвей, долбоёб.
на его фото - хуета ржвая, а не выжимной с муфтой.
И да, не завидуй.
> на его фото - хуета ржвая
Как и любая деталь баржи, которая была в употреблении.
> И да, не завидуй.
Завидовать дегенерации личности? О да, всегда о таком мечтал.
Так, стоп. Но 2005 года баржа за штуку двести это же супер предложение?! В чём я не прав? Мои действия?
покупать баржи на все беньги.
Баржи вечны, а деньги заканиваются
> Мои действия?
Купить 3060ti
3110 для полного изменения вида достаточно дисков 16 от опеля которые чёрные
Заинтриговал, кинь картинку. знаю только, что диски от форд мондео и фокуса подходят
Средняя прям охуенная, особенно задние диски.
это волговские штампы покрашеные в чёрный
Заебись, прям карго дух Америки какой-то. Понятно, что в том случае ещё и шины решают. Если куплю баржу, тоже так сделаю. Вот, нашёл фотку, много лет назад уже видел, запала в душу, тоже так хочу.
В интернетах пишут, что там есть некоторый геморрой при монтаже:
https://www.drive2.ru/l/564717694314613322/
Чё? Я в другой регион просто уезжаю.
что за диски на 1 и 3?
вылет лютый на моей стоят не так борзо смотрятся
Разварки-разварочки, не?
> ругой регион просто уезжаю.
бери ее с собой.
Вот кота бы ты бросил на полгода?
я хз поэтому и спрашиваю
Кароч вилку буду мутить внутри колокола снаружи небудет места.
Кароч ещё чинил карб челу из Курска лол, поймал меня у магазина на стоянке
Кароч вилку буду мутить внутри колокола снаружи небудет места.
Кароч ещё чинил карб челу из Курска лол, поймал меня у магазина на стоянке
А ещё моя баржа гонит до ста там где стелс гонит 160
Ажурная вилка да
Баржеводы, тут значит караул случился у соседа, уважаемого всем ГСК Петровича. Значится он ехал куда то по своим делам по городу как вдруг натурально загорелось все подкапотное а к слову сказать у него волгарь вообще нулевый 103к пробега внешка как с конвеера так вот силами расторопных и дружелюбных автолюбителей потушили все это за пять секунд, добротный волгарь почти не пострадал а даже завелся и своим ходом причалил в родное гск, так вот в суть, оказывается на 406 моторе на выпускном коллекторе совершенно нет никакого экрана термозащиты а произошло вот что лопнул шланг гидроусилителя и тугой струёй ударил прямо в раскаленный коллектор от чего все мгновенно начало натурально полыхать. Жалко мужыка все руки в ожогах пока тушил, подскажите пожалуйста есть ли вариант запиздячить туда нормальную теплозащитный экран ? Он противник колхоза и самопальщины сказал подскажите что как поищите там в своем интурнете а он купит и поставит. Все облазил ничего не нашел только на 409 мотор от патрика но тогда и выпускной менять ? Там в ориге вогговской нет отверстий чтобы что то повесить туда. Как быть баржеводы, помогите Петровичу повторно избежать пиздеца.
из жилеза сделой
Есть же штатный екран от гойзели змз405е3. В 406 коллекторе нет резьб, но отливка под них иногда бывает.
Все придумали давно. видов их не счесть.
Какие подводные камни в покраске автомобиля кисточкой молотковой эмалью? Какую эмаль посоветуете?
Как же хочется 31029 на змз 406. Разве я так много прошу?
так блять.
Рквестирую советов ебанутых.
дано Божественный ЗМЗ 402
Нужно (было) земенить помпу.
Заменил, блять.
но, когда откручивал старую сломал шпильку м8, на которую еще и гена вешается.
Обломок изх блока высверлил кое-как, но видимо хуево
ПО итогу: в заново нарезанную резьбу шпилька входит хуй да нихуя и, разумеется, если вешаешл гену, то резьбюе кирдык.
Как победить эту ебень
способы снять, высверлить по нормальному, по нормальному нарезать, воткнуть ремонтную шпильу и т.п. - знаю.
Уж больно не хочется помпу снова снимать, ибо я заебался и по ижее часовая работа превратилась в ебаный пиздец на все выходные с переодической беготней в гамазин за сверлами, шпильками и мечиками.
Есть какой-то лениый способ?
Забить, сменить машину, свапнуть двигло - не предлагать.
Рквестирую советов ебанутых.
дано Божественный ЗМЗ 402
Нужно (было) земенить помпу.
Заменил, блять.
но, когда откручивал старую сломал шпильку м8, на которую еще и гена вешается.
Обломок изх блока высверлил кое-как, но видимо хуево
ПО итогу: в заново нарезанную резьбу шпилька входит хуй да нихуя и, разумеется, если вешаешл гену, то резьбюе кирдык.
Как победить эту ебень
способы снять, высверлить по нормальному, по нормальному нарезать, воткнуть ремонтную шпильу и т.п. - знаю.
Уж больно не хочется помпу снова снимать, ибо я заебался и по ижее часовая работа превратилась в ебаный пиздец на все выходные с переодической беготней в гамазин за сверлами, шпильками и мечиками.
Есть какой-то лениый способ?
Забить, сменить машину, свапнуть двигло - не предлагать.
Ну надо же! Мистер всезнайка, ака кубаноид снова насрал в штаны! И так каждый раз как он прикасается к своей барже. Зато амбиций пиздец.
ПАШЕЛ НАХУЙ, ЕБЛАН
Шпильки рандомно всегда в барже ломаются при разбюорке какой-нить хуйни.
Поэтому работа на полчасика часто превращается в ебаный квест.
У меня с карбюлохтера капало на выпускной и ничего, только бензином воняло на всю баржу (и метров 10 вокруг)
Раздутое самомнение амбициозного кубаноида пошатнулось. Иди мамочке плачься, что опять сломал баржу на ровном месте.
как жить если тыкараткаствал
>входит хуй да нихуя
вклей
но лучше понормальному сделой
Отпускаю сцепление с места и, по ощущениям, оно схватывает, отпускает, и опять схватывает (волнами), потом нормально все становится. Выжимному кранты?
Коробка от Крайслера или штаера тебе поможет. Вроде ещё и под камень длинный вал.
Собственно если у тебя коробка Волга, то длинный вал под штаер и направляйку купить можно. Крайслеровская только под газелячьи шестерни.
диску* похоже ты его сжёг
Нормально делай - нормально будет. Я высверливал алмазными по кафелю, на малых оборотах, с маслом. но у меня там кобальтовое в шпильке обломилось тогда
> длинный вал под штаер
поищу
кароч пока пичальбида - токарь слился чот
курская газель тож нихую не роботоет даж пробывали нулькарб.
поджигает впуск.
406коллектор раздельный половина в наростах томушто хода педали хватает тока на первую камеру. думою клапана недозакрывает
у меня 2 кобавльтовых обломилось, я их выковырял. сверлил 8 мм, намереваясь прочисть старю резьбу - но не фартануло, при не сильной затажке вытянуло шпильку, как и должно было, по сути.
Седня купил рмонтную м8Х10, завтра буду разбирать и переделывать.
пашел нахуй
придется.
но как же меня радует баржекрепеж.
Ну и конструктив:
ебать, мы зделоли ахуенный мотор.
@
ой, бля,гену забыли повесить
@
похуй, к помпе прикрутим, а сбоку согнеем из хуйнии кронштейн и вон в туда заверлдимс и прикрутим
@
и так сойдет
Кстати, вроде бы хранцузы к конструированию. 402 непричастны, а подход - как раз французский.
Это баржетрадиция, в компоновке 406 тоже дохуя весёлого.
Не удивлюсь, если в выборе Себринга/Стратуса немаловажным фактором стал аккумулятор с клеммами на боку, спрятанный в крыле, лол.
Чот вспомнил про ГАЗ-51, но и там они на шпильку умудрилисть и помпу и гену повесить. Но приливы для гены сбоку присутствуют
Не, я таки ЗА конструкторские извраты, но там хотя бы блок чугуниевый и шпилька покороче и вроде даже М10
хотя... присмотрелся и вроде я не прав.
Видимо тут конструкторов били логарифмической линейкой по пальцам, штоб хуйню не чертили.
Ну, помпу с генератором ты хоть снимаешь относительно редко. А вот расположение масляного фильтра, с которого при замене масло прёт прям ровно на сайлент-блок - вот где надо рили лупить по пальцам. Ещё и хуй к этому фильтру подлезешь, не могли сниу у поддона сделать, блджад. А этот шланг ГУРа, в случае отвала ссущий ровно на выхлоп, ух бля!
Хотя энивэй, 406/405/409 - лучшие легковые моторы этой страны
Хотя энивэй, 406/405/409 - лучшие легковые моторы этой страны
но.... 402 лучше.
Тем что нихуя не едет, сытся всем чем можно со всех щелей и имеет пластилиновый блок?
Пару раз в год можно скроежопить на масле тыщу рупий, залив какой-нибудь минералки в баклажке из-под питьевой воды, на этом плюсы заканчиваются.
кстати есливтулку надставить в подшипник, расхуячит?
Пиздос
>нихуя не едет
Можно немного взбодрить за копейки, но таки да, без более крупных вложений не едет.
>сытся всем чем можно со всех щелей
Не у всех.
>пластилиновый блок
Пикрил говорит об обратном.
Есть гайд по баржам? Ищу первую машину. От мыльниц ссалона воротит, прули все убиты либо оверпрайс.
Может ну его нахуй, купить волгу да кайфовать с ней в гараже.
Сколько стоит? Какую брать? Как долго приходится искать что-то живое? Как она в сравнении с нивой (новой или старой)
Может ну его нахуй, купить волгу да кайфовать с ней в гараже.
Сколько стоит? Какую брать? Как долго приходится искать что-то живое? Как она в сравнении с нивой (новой или старой)
Аноны, нуфагу нужен совет.
Есть один экземпляр 3110, 2000 года, 168к пробега. Что можно сделать для снижения уровня шума в салоне? Может я и слишком многого хочу от баржи, но до полного фарша комфорта только этого и не хватает. Шум во время езды по трассе (до 120 км/ч) - ебать его в рот, никакой музыкой перебить не удалось. Я в технической части агрегата не сильно разбираюсь, но как батя объяснял, это конструктивная особенность заднего моста на этой модели и хуй что сделать можно. Имхо, ему просто в падлу с этим ебстись. Ещё из источников шума - коробка иногда делает жу-жу-жу на скоростях, закономерность не выявил, но пока не критично. Ещё одна хуйня есть, после того, как выхлопную систему меняли в промежутке от 1700-2100 оборотов ебашит шум от резонатора неприятный, будто я на маслкаре в отсечку ебусь. В общем, нужны советы по доведению уровня комфорта на этом чудесном агрегате до пиздатых показателей.
Есть один экземпляр 3110, 2000 года, 168к пробега. Что можно сделать для снижения уровня шума в салоне? Может я и слишком многого хочу от баржи, но до полного фарша комфорта только этого и не хватает. Шум во время езды по трассе (до 120 км/ч) - ебать его в рот, никакой музыкой перебить не удалось. Я в технической части агрегата не сильно разбираюсь, но как батя объяснял, это конструктивная особенность заднего моста на этой модели и хуй что сделать можно. Имхо, ему просто в падлу с этим ебстись. Ещё из источников шума - коробка иногда делает жу-жу-жу на скоростях, закономерность не выявил, но пока не критично. Ещё одна хуйня есть, после того, как выхлопную систему меняли в промежутке от 1700-2100 оборотов ебашит шум от резонатора неприятный, будто я на маслкаре в отсечку ебусь. В общем, нужны советы по доведению уровня комфорта на этом чудесном агрегате до пиздатых показателей.
Какой нахуй вайп, ебанутая обезьяна?
ПЕРЕКАТ БЛЯДЬ
https://2ch.hk/au/res/5851776.html
ПЕРЕКАТ БЛЯДЬ
https://2ch.hk/au/res/5851776.html
ПЕРЕКАТ БЛЯДЬ
https://2ch.hk/au/res/5851776.html
ПЕРЕКАТ БЛЯДЬ
https://2ch.hk/au/res/5851776.html
ПЕРЕКАТ БЛЯДЬ
https://2ch.hk/au/res/5851776.html
ПЕРЕКАТ БЛЯДЬ
https://2ch.hk/au/res/5851776.html
Прошлый тред:https://2ch.hk/au/res/5872444.html