E39 этому треду #39
ОП хуй и чмоха
ОП хуй и чмоха
39 была в 38м, а теперь 38 в 39м, все норм
Вот это по нашему, через жопу, по-бмвшному
Да ладно тебе, ламповый тред, че срач разводить. Накидай лучше музона, похожего на оп-видео, а то у меня уже гопнические клипы закончились.
Поясните, чем БМВ лучше Мерседеса в плане имиджа?
Сейчас бы начать о вкусах спорить. Кому-то нравится одно, кому-то другое.
Так тебе лично чем нравится имидж БМВ?
Сорян, я из этого жанра только Гиа Пика знаю (из этого треда и наверное от ОПа, да светится его имя в бесконечности тредов). Вообще как по мне это больше для Камриебов музон, бэхи потихоньку дрейфуют в сторону от блатняка.
А вообще, как же хочется E30 в одеяле, разве я многого прошу?
Ты ещё про СТАТУС спроси, ебанутый. Какой нахуй имидж?
Я люблю Мерседес за то, что это первый автомобиль, и Мерседес всегда стремится к совершенству. Что ты скажешь о БМВ?
Тебе сколько лет? 13? В твоём возрасте положено любить Ваг, потому что петухи с ютьюба так сказали.
Мне нравится имидж именно моей, хотя и из мерсов тоже что-то нравится. Беха более дерзкая, наверное, но я больше из-за технических характеристик брал, которые можно получить за нужный мне бюджет.
Здесь люди покупают машины, а не чисто вот лишь бы пропеллер на капоте. Я и мерс рассматривал, и ауди с субару.
Про бнв я скажу, что можно купить машину с охуенным трехлитровым мотором и хорошо настроенной подвеской, а не трехцилиндровую пукалку.
Я скажу что это ведра на каждый день, которые приятно водить увлеченному водителю. С унылыми салонами, оверпрайснутым обслуживанием и посредственным комфортом, но при этом с отличной управляемостью, бодрыми моторами и продвинутой ассистирующей электроникой.
Что же никто из вас не вспомнил лозунг BMW С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЗА РУЛЁМ?
Не знаю, мне похуй.
> Что ты скажешь о БМВ?
Скажу, что на момент покупки в моём бюджете ничего, кроме бнв и ягуара, не нравилось, а ягуар я брать zassal ну и хе уже не было тогда в продаже, вроде. Конкретно в мерседесе (цешка 205 рест) дичайше не понравился дизаен и внутри, и снаружи.
Кто-нибудь ездил на бесплатную замену масла "добро пожаловать в семью BMW"? Что там требуют? Номер телефона? Анкету? Потом дилер заебет меня звонками?
Мерседес следует тому же принципу, что и цыгане - как можно вычурнее, кричаще о том, что это сверхдорого и вообще престижно ебать. Я лично такое не люблю.
Бнв, конечно, тоже пытается в "наша ручка бардачка нереально дорогая сама по себе, себестоимость машины высокая из-за дорогих материалов" - раньше, во всяком случае точно, но у них не так выражен этот выебон, как у блядских камри или мерседесов.
Чего стоит только ебланство насчёт электрорегулировки салонного зеркала. Нахуя? Выебнуться. Именно для тех, кто на машине не ездить собирается, в хвастаться ею.
Я менял три года назад. Поменяли масло+масляный фильтр, бесплатно. Теперь раз в год приходит приглашение на презентацию новой модели (или предложение купить семерку по акции, ахаха) да с днем рожденья поздравляют.
Как в оппост залететь?
Мимо всё тот же F15 30d 320лс
Пруф с супом в салоне, чтобы машина заведена была
Ты шо, 30d в 40d перешил что-ли? Вроде в 40м дизеле 2 турбины, поэтому такая разница в мощности.
Кстати, кто мне вообще пояснит, чем отличается скажем 35d от 40d в терминах n57 мотора? То есть существовала например 535d f10 и 640d f13, и там и там n57, но индекс разный и лошадей в первом случае 313, а во втором уже 320.
>машина заведена была
Мне так никогда не попасть в оп-пост. Ладно, подожду снижения требований
i3s
Сап.
Какой бимер можно взять до 130к, чтобы он хоть как то ездил? Ебаться с ним готов.
Ты опоздал на пару лет.
Сейчас за 130 ты возьмёшь ушат помоев, который если и встанет на учёт, то отрыгнет через неделю.
Печально это
Ну а если брать в бюджете до 250к?
Понимаю, что не намного лучше, но всё же.
Лол. Ну так сфоткай, хотя бы просто в салоне со включенными приборами.
Шитая, да, но с минусом в виде заметной такой турбоямы
В районе 50-60 обычно донора берут, это разговор про 32/34/36, более ранние кузова по мне так нахуй не нужны. А изначально если 34/36 рассматривать, то около 200 берешь, около сотки вкладываешь и ездишь.
езч-кун
Ну вот это уже более реальная цифра, анон ниже тебе ответил.
Да, за такой бюджет что-то и можно найти, только надо тщательно подготовиться и хорошо осмотреть все, чтобы не взять мертвый двиг или лютый колхоз в проводке. Кузов везде будет гнилой и по мелочи или сильно битый, тут уже никуда не денешься.
Добавьте меня тоже что ли — g05 40i
суп где блядь?
Бэха пизже едет. Вот тупа пизже и все. Это при том что у меня вторая машина 205й мерсобест в ресте и с ними я довольно плотно порой вожусь, в бэху садишься всегда как домой, такая оддушина манямирковая. Имидж хуимидж это вторичное, я кайфую от каждого звука и каждого движения который издает моя машина.
>5 E39 Touring 530d
Это не актуальная инфа уже, ОП
F10 535iX M
Нихуя ты, а говорят там плохо живете. Пили за эфку, чо по чом и пр.
Кто не работает тот плохо и живет, хули им. Я в прошлом треде писал уже, 535 х драйв, достойной комплектухе типа 360 камеры, топ хайфай, хай панель и фул м пак, доп рады, спорт коробка, тормоза и подвеска, только в подвеску вкорячены обычные пружины, а не м -24мм, шоб это все хоть как то жило по нашим дорогам. А по цене дорого, такая машина не будет дешевой, учитывая что в ней от оф дилера заказов на 10к бачей, лол. Новые привода, новая рулевая, еще куча всего. Ваще я так пошуршал по ютубах, выходит н55 довольно дорогое удовольствие, но блин, оно стоит того.
F10 535ix M
> Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F20 118i
>1 F21 M135i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E39 2.5
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 2.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive
Пиздец один хлам, кроме пары тачек
>1 F20 116i
>1 F20 118i
>1 F21 M135i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E39 2.5
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 2.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive
Пиздец один хлам, кроме пары тачек
Не было бумажки под рукой, и сегодня я забыл кек. Но там и так вроде понятно, что я сам это фото высрал.
С одной стороны это занудство - требовать суп; с другой стороны это хоть какая-то защита от пиздаболов с ламбами на дневниках. Ну и до переката еще месяц наверное, мы в тебя верим, что успеешь :З
Г20 тут минимум двое, это как-то учитывается?
Никогда бы не подумал, что сюда вкачусь, но ...
G31 530d
На рынке совсем тухло, выбора нет, а деньги усыхают, а тут сладкий вариант подвернулся. Даже тян (работает в страховой и на сечёт марки у неё стойкое предубеждение) сама захотела. Один раз живём, давай попробуем и тд.
G31 530d
На рынке совсем тухло, выбора нет, а деньги усыхают, а тут сладкий вариант подвернулся. Даже тян (работает в страховой и на сечёт марки у неё стойкое предубеждение) сама захотела. Один раз живём, давай попробуем и тд.
Суп на фоне панели и добро пожаловать.
Трое, а то и четверо, но не все пруфали например, я.
Может кто в курсе, как заставить сраный iDrive читать папки на флешке по порядку, а не только внутри одной? Каждый раз плейлисты создавать слишком геморно.
Во всех раньше машинах было - кидаешь кучу сборников и играет один за другим, а тут какая то гейфоно/зумерская поебень(
Какая красота. Что интересного по комплектации? Вижу адаптивный круиз. И вроде панорама видна? Сфоткай багажник, если не сложно будет.
Универсал взял просто потому что, или есть необходимость что-то возить?
Панорамы нет. Круиз - да, вроде даже с подруливанием, но я за 2 месяца на шоссе не выезжал (ебучий локдаун), так что не проверял. Адаптивный дальний тоже не пробовал.
Типа охуено нежная кожа наппа, поэтому нет вентиляции. Хз почему считающийся элитным чёрный потолок.
Универсал нужен был. Я в деревне живу, до аэропорта 200км, а в седаны 2 больших кофра не влезают. И по европе покататься люблю, а вчетвером на седане далеко не уедешь, багаж не влезет
Там не кожа нежная, а бнв охуели в край со своим жлобством.
Может быть, мамке купил опель того же года - там и вентиляция и подогрев руля, за втрое дешевле
Только через 2 месяца узнал что стекло багажника отдельно открывается. На пульте кнопкой "паника", когда машина разблокирована. В мануале ни слова небыло
А под дворником там никакой кнопки нет?
Есть, но её не зная тоже фиг увидишь
В очередной раз еле завелась, акб на 11.8
ох и жирная у тебя комплектация.
это как надо убить акб чтобы к 41к он сдох. пробег проверял?
Новый анон с Е32, ты где?
та же херня, так и не понял.
Шо навигатор гавно, шо музыка
320д Ф31
привод задний?
Как по снежку, норм?
Акб живой, после установки пандоры идёт постоянный разряд, высаживается до ~11в недели за две если не заводить. Да и из этих 41к около 15-18к это за последний год, а машине уже пятый пошёл
Как ты в Латвию попал?
На, держи
Да сука, теперь макаба решила не переворачивать
Ну давайте и я шоле запилю, раз такой движ. В этой машине я не делал еще. Да, я знаю что красная кнопка это пиздец колхоз, соглы. Не я ее туда корячил, я уже заказал классическую черную.
F10 535iX M
F10 535iX M
По снегу - гроб-гроб-кладбище...
Но он у нас на неделю в год выпадает всего, надо просто потерпеть.
Лишних 3-5к переплачивать за xDrive жаба душила
>ручонка сосницкого
Ну теперь бате отдай ключи.
>Битье с пиндосии
Неправославный боварец.
"Я тут живу"(с)
Воннаби-трактаристам ничем не помогу
>ручонка сосницкого
Мне скоро 30 лет.
Вспоминается песня сектора газа
Душишь ужика то? Ваньку валяешь?
Ахах
Норм разброс
Нищие обсуждают 20 летний м50
В тоже время фотки из салона g30
Норм разброс
Нищие обсуждают 20 летний м50
В тоже время фотки из салона g30
Бнв — самая демократичная марка автомобиля
слышь, а че за комплектуха у тебя?
какая то наборка, ассистентов до хуя, торпеда в коже, но проекции на лобаш нет. из европы пригонял?
мимо бомж на барабане f15
Есть проекция, не видно просто
Из немецкого конфигуратора на момент сборки в ней нет только фаркопа и мелочей типа сеточки в багажник, теми деньгами вышла в районе 7кк
минус лизинговая скидка, минус затраты, минус пятое-десятое и в итоге купил за ~4.7
not bad
>Воннаби-трактаристам ничем не помогу
Лол, просто интересно было узнать, родился ли ты там или оформил перекат. Всё равно не собираюсь туда ехать, т.к. припеваючи живу в ДС.
а мне в параллельных тредах втирали что норм на заднем по снегу бэха идёт, мол если проблемы то у тебя резина просто плохая/лысая, ездить не умеешь.
Диды ваивали руливали на заднем без зимней резины ваще и всё нормально было, а вы жалуетесь.
Пиздёж, особенно по рыхлому снегу.
Резина новая - трэкшин моргает не переставая, жопу болтает даже на прямой.
Пока было 3 дня снегопады ездил попеременно на БМВ и на Инсигнии, просто небо и земля. Как дороги подтаяли - поменялись ощущения обратно
Это пока )))
Десяток лет назад отсюда чуть не каждый мечтал "в Масцкву" перебраться, а сейчас даже самые ватноголовые предпочитают любить россиюшку издали.
Что ещё через 10 лет будет, с бессменным молодым-энергичным - можно экстраполировать.
Спасибо, братюнь, у меня те же впечатления от зп на Ф31.
Благо живу в теплом климате, снега нет. Но в Альпы уже разок съездил, ну его нах тот зп.
А че без него перекат?
Так он одну машину разборку сдал, другую в металлолом.
Не все битье с пиндосии так то действительно битье, лел. Мне похер, сделали в Дингольфинге- значит БМВ. А принадлежность приборки это чисто эстетическая херота.
F10 535iX M
Гомославик с нами, гомосеки под нами, вперёд бмване!
B58-господин на G30 g540xi MHD st2 в треде, 3.6с 0-100, 8.7с 100-200. Задавайте ваши ответы.
Хуй будешь?
Пидорашка как всегда о хуях и жопах.
Чё у тя там по железкам изменено, скока сил-момента?
что с ресурсом на ст2? уменьшается/не изменяется?
А сам как думаешь?
Из железок на данный момент только даунпайп. Ту-насос скоро поставлю от b58gen2(чтоб лить Е30 можно было). В остальном сток. Силы\момент зависят от залитой карты и топлива, в мхд карты варьируются от ron95 до e40. На всех соплях с ту-насосом со сток турбо можно вытянуть в районе 530-540 моторных сил. На обычном рон98 в районе 470-480 моторных. Но если есть желание дуть в сопли лучше ставить гибрид типа гц\тс2, а еще лучше фуллфрейм турбо типа pure800, там на изи 750+ снять можно.
Не существует прямой зависимости между ресурсом и залитой картой(если конечно это не кривой гараж-говночип с заглушенными датчиками). Гораздо важнее обслуживание, и качество используемого масла\топлива. Ты же не всегда ездишь в режиме газ в пол, где используется 100% мощности, наоборот, на чипе педалировать приходится гораздо меньше, кроме того в нем пересмотрены некоторые "эко"-моменты от производителя, типа режима термостатирования в сторону снижения температурной нагрузки. Вообще, мотору б58 в городском режиме, даже на легком бустапе под самую слабую 95 карту достаточно легко чихнуть на газ до 3000 об\мин, чтобы уехать от 99% машин.
+ xHp st3 софт на акпп тоже стоит, разумеется. Без него заводские лимитеры все порежут.
А ты прям так искушен, что стандартных 340 сил тебе не хватило? В народе говорят, б58 и в стоке заебись едет. Это была принципиальная позиция прошщить?
>MHD st2
для тупых - это когда ставится коробочка и можно заливать карты с телефончика на ходу?
>стандартных 340 сил тебе не хватило?
не знаю, как на 5, но на ха5 их нихуя не хватает
В народе говорят, что б58 - лучший гражданский рядный 6-горшковый мотор для тюнинга нашего времени. Соответственно, ездить на нем 100% времени в стоке - терять значительную часть удовольствия от его владения. Современный подход к тюнингу бензиновых БМВ от MHD\BM3\BMS JB4 позволяет переключаться от стока к тюн-карте примерно секунд за 45, в некоторых случаях софт вообще может быть переключен он-лайн с руля. На дальняках в пердях можно на стоке ездить, где есть хорошее топливо - можно софт позлее накинуть, выбор есть всегда. Это тебе не н57\б57 30д в гаражах чиповать, и не 1.8\2.0 ВАГ ген3, где тебе что залили - на том и езди, а что бы откатиться надо за неделю вперед записываться в гараж, а иногда еще и денег сверху давать. Сам по себе мотор б58 ОЧЕНЬ крепкий, иначе бы весь западный ютюб не был бы завален гайдами по его тюнингу на 800+ сил и темами в духе "B58 - NEW 2jz-gte".
>озволяет переключаться от стока к тюн-карте примерно секунд за 45, в некоторых случаях софт вообще может быть переключен он-лайн с руля
А дилер видит это в логе диагностики?
> не знаю, как на 5, но на ха5 их нихуя не хватает
Более чем хватает, тем более, что х5 ни разу не провоцирует на агрессивную езду.
При желании бнв с дилером увидят любые твои нештатные манипуляции с машиной.
>Более чем хватает
Ну кому как
>х5 ни разу не провоцирует на агрессивную езду
Если тебя машина ПРОВОЦИРУЕТ лучше вообще за руль не садиться
Нет. То, что ты описал это скорее про BMS JB4, про жабу проще говоря. Жаба тоже очень и очень хороший вариант,но как дополнение к полноценному flash-тюнингу. Этот полноценный флеш как раз и дают продукты вроде MHD\BM3. Ты по сути покупаешь лицензию у них и с телефонного приложения через ODB2-адаптер заливаешь себе их софт от ст0 до ст2+ под разные карты (95\98\102\Е20\Е30 и т.п.) с кучей доп. функций кодировки DME - вроде настройки burbles, режима термостатирования, отключение лимитера скорости, переключения карт на руле, антилага и многого другого. Кроме того, бонусом любой из этих продуктов умеет читать\стирать ошибки, писать\отправлять логи, заливать кастомные карты, лить BEF JB4 для тюнинга под ст3, делать анлок DME и т.п.
Есть еще 1 популярный похожий на MHD продукт в наше время, называется MGF (MG-flasher). Молодая контора, которая старается бороться с дедами тюнига из мхд\бмс. Она вроде тоже все это типа умеет, но количество проблем с их софтом удручает. Кроме того, анализ их карт показал, что там переглушено половина датчиков по безопасности, в результате чего машина конечно едет неплохо, но может ВНЕЗАПНО высрать поршни в поддон, катаясь на фактических откатах по -10 градусов. Кстати, MGF и рашн гараж-контроры типа А2 на сегодняшний момент единственные, кто смог увалять Б58 на сток турбо на своем софте уровня ст1\ст2. У всех остальных почему-то ст3 катаются по 100к+ без особых проблем.
Полноценный флеш-тюнинг любой дилер увидит. Если хочется остаться на гарантии - только жаба(jb4), с ней при грамотном подходе и осторожности можно если вдруг что будет остаться на гарантии по мотору\коробке. И еще, если будешь ставить даунпайп - тоже надо аккуратно, могут отказать из-за крученных болтов, недавно был случай на 440.
Знакомый купил трешку универсал альпину за безумные деньги и говорит, что стал королем петухов бнвшников нашей мухосрани. Дядьки на новых семерках и мажоры на М5 якобы завидуют и говорят МОЛОДЦА. Пиздит или нет? Альпина действительно святой гралль дня бнводов?
мимо прулееб на заряженном леворге, в немцах не шарю
мимо прулееб на заряженном леворге, в немцах не шарю
Если коротко- то да. Альпина изготавливается индивидуально ограниченным тиражом и каждая пронумерована, сам изготовитель ведет пристальную историю владельцев и сервиса машины. Без этой истории цена ей- как обычной тюначей бэхе. Но, альпины медленее чем М бэхи, как бы маркетингом заложено что они более редкие, нежели быстрые. Было дело увидал в потоке Альбину Б7 новую, стояком чуть потолок не пробил. Стартовая цена на такую 265тыс долларов ДО опций, еси шо.
F10 535iX M
>F10 535iX M
Шитая? Сколько до ста? 100-200? 0-200? 1/4?
Нищий даун, которому не хватило на М5, спок. Пиздуй тараканов ловить по своей 6 квадратной кухне))
Езжу и охуеваю с состояния этих дорог. При езде все мое внимание сконцентрировано не на трафике и знаках, а на дорожном полотне: все в ямах, рытвинах кочках, этих ебаных стыках на мостах, от которых телефон с магнитного держателяулетает под сиденье. И я как долбоеб все это вынужден объезжать, потому каждый наезд на яму заставляет меня плакать, каждая поездка превращается в настоящую пытку.
Я устал от всего этого. Существует ли автомобиль, который доставляет такое же удовольствие, как бмв на хороших дорогах, но которому похуй на рашкинский асфальт, который бы валил, рулился, но сглатывал все эти ямы и кочки?
Начинаю понимать владельцев больших джипов, но сам ездить на таком не хочу, может купить раллийную машину? Или даже ей придется менять подвеску каждые полгода? Езжу по ДС если что, что с дорогами в заМКАДье боюсь даже представить?
Я устал от всего этого. Существует ли автомобиль, который доставляет такое же удовольствие, как бмв на хороших дорогах, но которому похуй на рашкинский асфальт, который бы валил, рулился, но сглатывал все эти ямы и кочки?
Начинаю понимать владельцев больших джипов, но сам ездить на таком не хочу, может купить раллийную машину? Или даже ей придется менять подвеску каждые полгода? Езжу по ДС если что, что с дорогами в заМКАДье боюсь даже представить?
>Понимать владельцев больших джипов
Вот тут ты загнул, конечно. Эти ублюдки даже лежачих полицейских проезжают на скорости 5 км/ч, они очень даже боятся кочек.
А вообще, если по теме, то подвеска - такой же расходник, просто отъебывает/требует замены не периодически. Потому скорее беспокойся за боковые порезы, чем за очередной сайлентблок.
Полный бак?
Имеется ввиду объем?
А смысл шить N55? Мотор не для этого - особо никуда не едет и ломается свыше 400 сил(безопасный предел).
Замерял
>3.6с 0-100, 8.7с 100-200 на полном баке?
Чуть меньше чем полбака, замер по холодку естественно.
Да, 365 на дино. Доунпайп и кетбек, даста типа 5.1 высокие, дальше не мерял особо, негде, лол. Дальше толкать не буду мотор, мне незачем.
Кто и чем шил?
ле ну чео братуляндры как там ваш зайцеп, нормалды?)
угла ништяк там даваите, да?))
шухер на кеглей и прочих немощей наводите?))))
вааа крассафчики ваще пацаны рейбяты!
угла ништяк там даваите, да?))
шухер на кеглей и прочих немощей наводите?))))
вааа крассафчики ваще пацаны рейбяты!
где в Риге обслуживаешься и чинишь машину?
Шил Upstage, чем понятия не имею, бабки дал, результат получил, циферки глянул, сказал "малацца, хорошо сделоли", охуел когда проехался. Свечи сток, но есть мысля вкорячить н20
Дык я не в Риге. Я я.
>даста типа 5.1
>5.1
Ебало своё представил, когда даже трехтонный GLS 63 едет 4,2. Продавай своё корыто дырявое и бери 340i g20, стейдж 2 и у тебя самолёт
Нет дорог/нинужно. Алсо я ездил на новой М5, да это быстро. Но что делать с такой машиной в реалиях моей эксплуатации абсолютно не знаю. Это будет весело ровно два дня в году, остальные 363 расход 20+ и 23км/ч средухи. Ога, уже бегу. Я бы максимум вкорячил в свою вагнер и кай чтобы сделать 400 на дино и все, дальше бесполезняк.
F10 535ix M
Чтобы не быть беспруфным пидаром, соре что номерки я закрасил и место, в левом углу стоит мое видро. В прошлом треде я его полностью палил. На М5 пробег типа 18 к, едет как сотона, но без задач для моего пользования, к сожалению.
F10 535ix M
С покупкой какой бэхи масштаб обсера будет меньше в ценовой категории "по низу рынка"? Вижу очень много объяв e34 и e36 до двух соток, интересно, взял бы на полгодика.
Какие подводные кроме ржавого битого дристерами кузова?
Какие подводные кроме ржавого битого дристерами кузова?
Суп, двощ. Есть тут бывшие/настоящие владельцы е38?
е39 мне почему-то напоминает гидроцефала (из-запередних фар), а вот на его старшего брата шишка дымится пиздец, выглядит он охуенно.
Какие подводные кроме половины Армении под капотом и вездесущей ржавчины? Сколько стоит обслуживание и как часто что-то отъебывает (знаю, что часто, просто насколько)? Что можно сделать за 500к кроме как пососать бибу?
е39 мне почему-то напоминает гидроцефала (из-запередних фар), а вот на его старшего брата шишка дымится пиздец, выглядит он охуенно.
Какие подводные кроме половины Армении под капотом и вездесущей ржавчины? Сколько стоит обслуживание и как часто что-то отъебывает (знаю, что часто, просто насколько)? Что можно сделать за 500к кроме как пососать бибу?
Пик отклеился
А ты посмотри на канале Мэддимурка как он ебется с трупом лонговой версии с v12. Бывший владелец Илья Мэддисон кстати недавно на стриме сказал, что в нее миллионов семь нужно вложить
Планирую купить что-то на заднем приводе и с механикой - цены запчастей на Mercedes и надёжность оных меня не радуют, а по остальным маркам, а поскольку кроме BMW и Mercedes на рынке только прули на кавказских номерах или модели с полутора предложениями на рынке в год - поэтому - начал рассматривать именно BMW.
Имеется бюджет в 300к, в теории, расширяемый до 600к можно даже и ещё больше, но мне кажется это глупо, да и вообще больше 300к тратить не хотелось бы.
Желание состоит в приобретении седана или купе с не менее чем 6-ю цилиндрами, объемом двигателя не менее 2.4 литра, с механической коробкой передач, задним приводом и минимальными тратами на запчасти и ремонт.
Цель заключается в поездках по городу примерно по 60км по приблизительно 2-3 дня в неделю.
Что посоветуют местные аноны? Какие модели смотреть? С какими двигателями? Как выбирать? Есть ли этому какие-то альтернативы по итогу?
>Бывший владелец мудисон
Король чуханов после е34, которую слил из-за тилта, потом ещё раз купил себе труп бнв? Ничему его жизнь не учит.
Да выбора у тебя нет, от е32 до е39, если брать по ценам.
Но е39 по нынешним ценам будут мертвые с большими вложениями, е32 тоже, скорее всего.
Е34 можно будет в таком бюджете найти болие лимению нормальную, но искать будешь долго и все равно доделывать.
Е38, как я знаю, сами по себе просто дорогие и будет сложно с ними. И цены вообще не очень адекватные, как я смотрел с полгода назад.
А вот е36, если не компакт, на м50/52, уже можно посмотреть - тоже придется восстанавливать, но бюджет позволит это сделать.
Ща ещё другие аноны подключатся, жди от них аналитику.
И кидай сюда, что на авито найдешь, разъебем твой выбор.
> не компакт
А мне вот внешне оче нравятся е36 и е46 компакт. Почему их не стоит брать?
Хочешь очень дохуя за нихуя. Либо таз педальный бери, либо изволь поебаться сначала с поиском езч с более-менее живым кузовом тыщ за 250, а потом поебаться с приведением её в чувство, вложив примерно столько же.
Е46 - не трогал, мб там и норм все относительно седана.
Просто е36 компакт обычно нахуй никому не нужен, мусор и гниль, а седан и тем более купе - это редкость, вот тут и будут машины поживее.
>Просто е36 компакт обычно нахуй никому не нужен, мусор и гниль, а седан и тем более купе - это редкость, вот тут и будут машины поживее.
Ну и бред. Компакты не любят потому, что они всратые, на состояние это никак не влияет. Ну и заводских компактов на 6 цилиндрах по-моему не было, либо это очень редкий зверь. Седанам всем пизда в той или иной степени, купехи стоят конских денег.
Встратость не влияет на состояние, на состояние влияет нежелание хозяина приводить в порядок встратую машину, отсюда они и убитые.
Ну и студенческий возраст хозяев тоже играет роль.
Да нет, конечно можно найти и компакт живой, я все же утрирую. Но будет ли он на м50 - тоже сомневаюсь.
Хуй знает это автоисправление, *всратость.
самофикс
Я не знаю, что сколько стоит, пишу без учета цен.
>с механической коробкой передач
Почему с механикой? Основной критерий отзывчивость или надежность.
Если отзывчивость, то N52 однозначно отпадает, M54/M52TU под большим вопросом. Крайний мотор - M52 однованосный (ставился до сентября 1998 года).
Смысла в E38 728i на механике не вижу. Почти двухтонная, комфортная, тихая машина с дорогим содержанием, но на ручке и в бомжкомплектации? Ради чего?
E39 523i (в ней M52B25, а не 2.3) и 528i смысл имеют. Я бы посоветовал смотреть именно в их сторону. E39 по идеологии близка к семерке - она не про дрифт и прочее, это пожиратель километров на трассе.
E32 730i на M30. Очень распространена, это младший мотор для нее. Дешева в плане запчастей, но жрет бензин ведрами. 735i - тоже самое, но едет пободрее. Плавность хода, шумка и оснащенность заметно уступают E39.
E34 525i (M50, M50TU). На нее всегда есть спрос, поэтому машин продается мало, хорошие экземпляры уходят своим и редко появляются на автору/авито. Классический дизайн, шумка аналогична E32, более проворна, чем семерка, но бедна в оснащении. Найти машину с кондиционером - надо постараться.
525i на M20B25 дешева при покупке, но это самые старые экземпляры E34 - 1988-1990 года. Длинная трансмиссия дает ей невысокий расход в 13 литров АИ92 и плохую эластичность на обгонах.
530i и 535i на M30 жрут по 15-17 литров, поэтому на них ездят мало. Если расход не смущает - можешь поискать, они есть в нормальном состоянии.
E36 325i, 323i, 328i. Версии с рядной шестеркой - старшие, встречаются редко. Максимальная обратная связь от дороги, чем может задолбать. Достаточно жесткая, тесная, шумки меньше, скорость чувствуется лучше. С точки зрения "удовольствия за рулем" лучше вышеперечисленных, но на повседнев утомляет.
E46 будет с M52TU или M54. Оба с электронной педалью газа и экозадержкой на низких оборотах. Впрочем, задержка мала по сравнению с современным автопромом. E46 - разжиревшая и более комфортная версия E36. Но до пятерки ей далеко.
Всегда мечтал о пикриле в хорошем состоянии, носсусь взять в силу больших трат. Вопрос:
1.Пригодна 34 для повседнева? Сколько кушает мотор 2.5/3л? Детальки стоят дорого относительно современных тех же корейцев например?
2.Если ее покупать то какой должен быть принцип, искать восстановленную в околоидеал задорого или искать компромиссный варик подешевле и разницу ввалить в реставрацию.(Красил тазы сам раньше, могу много что сделать кроме сварки).
3.Как можно характеризовать езду на ней? Есть бмвшность или это миф и она едет и управляется как лолга? Просто не ездил на них никогда. Достойная конкуренция тому же мондео начала нулевых?
Отпишитесь аноны, хочется увидеть полную картину о самой зафорсенной тачке.
1.Пригодна 34 для повседнева? Сколько кушает мотор 2.5/3л? Детальки стоят дорого относительно современных тех же корейцев например?
2.Если ее покупать то какой должен быть принцип, искать восстановленную в околоидеал задорого или искать компромиссный варик подешевле и разницу ввалить в реставрацию.(Красил тазы сам раньше, могу много что сделать кроме сварки).
3.Как можно характеризовать езду на ней? Есть бмвшность или это миф и она едет и управляется как лолга? Просто не ездил на них никогда. Достойная конкуренция тому же мондео начала нулевых?
Отпишитесь аноны, хочется увидеть полную картину о самой зафорсенной тачке.
36 все гнилые почему то. Те же япы из 90 вовседырно бьют об столбы, возят навоз и нифига им не становится. На бехи старые всегда кидаю взор и все гниль с дырами и рыжиками. У старых мерсов точно такие же проблемы, арки выгнивают там где даже моя восьмера 89 года была целая, а жиги вон до сих пор мотаются. Чому так объясните.
>.Пригодна 34 для повседнева?
Тупой вопрос.
>Детальки стоят дорого относительно современных тех же корейцев например?
Нет. Проблема в том, что не все уже есть в наличии.
>2.Если ее покупать то какой должен быть принцип, искать восстановленную в околоидеал задорого или искать компромиссный варик подешевле и разницу ввалить в реставрацию.(Красил тазы сам раньше, могу много что сделать кроме сварки).
Какой хочешь.
>Есть бмвшность или это миф и она едет и управляется как лолга?
Не миф. Ничего супер мега крутого, но разница между бехой и любой кредитопомойкой очень заметна.
Спасибо, принял к сведению.
Подбирать БМВ или Мерсы старые самому жопа, купишь взорванную машину конструктор. Лучше отдать денег подборщикам которые такими машинами занимаются и не полениться забрать тачку из любых дальних ебеней.
Загнул многовато. За такой прайс можно в германии из гаража меркель купить и пригнать с растаможкой чуть ли не музейный сохран(утрирую для довенов). А покрасить с полной разборкой максимум 300.
1. Не понял. Так да или нет. Она тащит повседневные 60-70 км или будет сыпаться? Из того что в наличии хватает для элементаной капиталки мотора и головы? Или придется бегать по форумам и разборкам.
Че они хавают примерно по топливу? Не паспортные данные а ирл на исправной машине?
Просто сейчас езжу на япе на который все привозят в течение пары дней, но это обычный скучный поджопник 1.6. У меня восьмера вызывала больше эмоций когда права получил.
Расход на M50B25TU будет 12-13, на безваносном на литр больше. Оба трехлитровых мотора – около 15.
Я сравнивал стоимость деталей лет семь назад – E34 выходила как полоседан.
Ремонтопригодность высокая, основные детали и расходники доступны. Если что-то починил, второй раз туда лезть не надо.
>сейчас езжу на япе, обычный скучный поджопник 1.6
>Пригодна 34 для повседнева?
С точки зрения расходов и надежности – пригодна, но тут дело в другом.
Японцы обычно ставят в приоритет комфорт. Исправная E34 будет очень сильно отличаться.
Подвеска у нее плотная, рассчитана на автобан. На низких скоростях стыки, ямы, лежачие полицейские и прочие дефекты, хоть и сглаженные, будут приходить в салон. Руль тяжелый, больше трех оборотов от упора до упора. Для облегчения маневрирования на парковке был доступен сервотроник, но это редкая опция. Машина низкая и тесная (для своих размеров). Моторы с верховым акцентом, хочешь мощности – крути выше 4000.
О хорошем. На скоростях за 100 подвеска начинает работать как надо, появляется то самое ощущение «полета над дорогой». Очень высокий держак в поворотах и перестроениях дарит ощущение вседозволенности. Очень точно и линейно следует за рулем в поворотах, с хорошей обратной связью. В околонулевой зоне флегматична. Но, в принципе, это правильно – E34 на прямой не надо так часто поправлять как E36, например.
Поэтому, я в качестве некробэхи по умолчанию рекомендую компромиссную E39. Она значительно мягче на городских скоростях. У E34 есть свой характер, и не факт, что он тебе подойдет.
-кун
Что скажете о е46 купе? Мотор м54 3л бенз
Подвернулся вариант один, 500к просит владелец, машина вроде аккуратная, зимой не используется. В чём подвох?
КОмлпектация тоже норм: м-руль, м-тех подвеска, память сидушек, круиз, кпп ручная
Подвернулся вариант один, 500к просит владелец, машина вроде аккуратная, зимой не используется. В чём подвох?
КОмлпектация тоже норм: м-руль, м-тех подвеска, память сидушек, круиз, кпп ручная
Может быть сварена из нескольких, или будет с перебитым вином.
Е39 сарай-кун f10 535-кун, братка, там у тебя все норм?
Без шуток интересуюсь я так-то тоже рядом, но тут тихо.
езч м50б25ту-кун
Без шуток интересуюсь я так-то тоже рядом, но тут тихо.
езч м50б25ту-кун
Итак наконец то выдалась возможность прехать за рулем 34 на 2.0 в нормальном перебранном состоянии. Мнение сложилось интересное. Мало что на таком моторе чепырка объезжает как стоячего так и рулежка чуть лучше волги. Подвеска стандартная с заводским клиренсом, крены убийственные, будто сзади прицеп. Шумки ноль, бенз кушает хорошо.
Сложности с учетом, инспектора очень любя два типа машин: японские распилы и старые бэхи. Нужно сразу проверят вины и мотор, не щнаю где как, у нас невписанный свап не ставят и сложно решить вопрос, один чел так тачку продал после покупки.
>Мало что на таком моторе чепырка объезжает как стоячего так и рулежка чуть лучше волги.
Так-то 2.0 м50 объезжает даже приору. Да и с подвеской что-то там не то у тебя, т.к. на бэхе рычаги, а на волге вообще рессоры ебаные с мостом.
>Шумки ноль
Ты совсем ебобо?
езч-кун
Мертвый мотор, убитые сайленты и перетянутый рулевой редуктор - вот оно за чепыркой не угонится и рулится как долга.
Абхазский/армянский учет, либо еще что-то, не может она стоить таких денег, в 2022 точно.
Ты б хоть написал, что ты за анон из треда - а то вдруг ты залётный.
Но хуй с тобой, кошаку пожрать - дело нужное если не пиздишь.
Моего напомнило
Ну главное чтоб пожрал хвостатый. Это мы потерпеть можем, а животному не объяснишь, почему ты его не кормишь.
Почему у тян предубеждение на счет BMW?
xDrive это полный привод который включается по необходимости?
Да. Задний подключен всегда, передний подключается через многодисковую муфту.
Исключение - бнв, имеющие базовый передний привод (типа двойки грантурер), там подключается задний.
Так тот кретин пукнул, мол на перебранной и пиздатой ездил. Подозреваю, что на хую своего соседа он ездил, лол.
Мало ли что ему перекуп напиздел, хех.
"В нормальном и перебранном состоянии" - сам ж понимаешь.
>Ты чо брат это не стук от сломанного коленвала это у нее мощность такая что поршень об бьёт по клапанам приколи как там сильно бенз взрывается, и это только на АИ-80
Бабы думают другими мозгами, для них главное аура популярности марки, а дальше пофиг какой класс авто, хоть малолитражка, главное значок и "уважение" на дороге. Многие только поэтому берут эти машины.
Ага, всегда угараю когда пишут в объявлениях продажи - машина откапиталена неделю назад, подвеска вся новая, ездили гремели карданом и на разных колесах а теперь в идеал выводим перед продажей.
Абсолютно любой, главное понимать соотношение вложений труда и денег к тому что ты получишь. У меня был первый таз 08, брал почти даром у хороших знакомых. Перебрали почти всю машину начиная от проводки, капиталки всего и вся, покраски(повезло что тачка была ровная и не гнилая в заводе). Меняли даже резинки и стекла. Зато потом каждый кто ездил со мной удивлялся что за состояние и машинка бодро отслужила 10 лет. Был кайф что кажлый винтик крутился своими руками и все такое.
У баб отсутствует какое либо понимание, ей чем голову прожужжала насчёт крутости, за то она и знает, она знает, что например х6 это круто, а мимо Астон Мартина пройдет как мимо лифана , потому что ей все равно.
Уже видимо никакой. Так собирался брать летом, а сейчас вся эта ситуация с Украиной... Вообщем я даже не знаю, что будет дальше у нас в стране, в том числе и с ценами.
Купил дешёвый багажник на крышу, залил полный бак дизеля и омывайки, сегодня поеду штурмовать границу в надежде не вернуться, можете пожелать удачи
Диски кайф, анончик.
А тебе там будет на что прожить? На что заправить машину? Судя по хапятому, ты человек небедный, но насколько тебя хватит?
Разноцветная решётка - это такая пидорская опция? Почему у каждого десятого BMW это?
ДА, это опция, м-перфоманс ноздри. На некоторых машинах вполне себе применима, но очевидно не на 20х бензинах/дизелях. Однако, как ты понимаешь, приверженцев того, что беха хороша в том виде, в каком выехала с завода, очень мало. Особенно в снг. Поэтому это еть на как ты сказал "каждой 10й машине".
Спасибо за разъяснения.
Вопрос мог быть немного грубым именно потому что я знаю про М цвета, а так же то что я вижу таик решетки в основном на всяких 318, 320, 520, x1, x3.
А вот на настоящих M (которых правда в городе по пальцам пересчитать можно) этого не видел ни разу.
Ты с ауди-тредом не перепутал? Хоть бы глянул как эти модели выглядят.
>это х3 уебище
Хотя можешь не продолжать, с тобой всё ясно.
Ты с ауди-тредом не перепутал? Хоть бы глянул как эти модели выглядят.
>это х3 уебище
Хотя можешь не продолжать, с тобой всё ясно.
Мужики подскажите, х3 f25 рест. Словил камень, лобаш поменял, дворники стали чистить как парашу вилкой, процентов 70 лобаша остаётся грязным. Зимой вообще пиздец. Сначала естественно заменил дворники - не помогло, в итоге уже несколько раз менял лобаш, никакого колхоза за 50 копеечек, но нихуя. Мб кто-то сталкивался, либо просто слышал о подобном?
У меня на жиге была такая хуйня, что пружины поводков ослабли. Погугли, может фирменная болячка у твоего кузова.
Чет не понимаю, 799 регион это же Москва. Куда ты там едешь?
Там есть квартира, с собой 250к евро наличкой было, спасибо Пыне, придётся оставить большую часть
В Эстонию
Как, блядь, такие бабки копить?
Ты что, не смотрел волка с уолл-стрит? Скотчем на тело и на всех едущих распредели, глядишь, и отдавать ничего не придется.
За Тагаз Аквилу спустит трусики, скажу что новая Ламба.
Короче пропустили, с дикой мозгоёбкой и явным намеком что мне тут не рады, но пропустили
Как проехал? Выпускают же только к родственникам/на лечение/с ВНЖ.
Российской стороне достаточно наличия недвижки, на эстонской - мозги компостируют сильно насчёт прививки. Про внж спросили, я сказал что тупо не успеваю получить считай понылся, они говорят подавать ходатайство как можно быстрее
Брат помогу тебе с налаживанием дел в Эстонии. Вижу человек неплохой. Лови телегу: @Shifer890
Какое масло льёте в свои машины? Мотор m62b44tu на крышке написано лить castrol, но он довольно дорогой.
BMW-господа, e60 от скольки нормальные варианты начинаются? С каким двигателем лучше брать?
Лей что-нибудь, соответствующее API SH и новее, типа Лукойл Люкс.
С дизелем. Единственный нормальный бензиновый мотор там - М54, но это ушатанный дорест.
Ну что, может пора ласточку продавать, пока дорого, и в лондонщину?
Патаму шта работает в страховой и каждый день видит результаты "езды" дефолтных пацанчиков-студентов на БМВ
Ты все же путаешь.
Если бы было повальное предубеждение насчёт дерсских пацанчиков и результатов их езды - то не было бы модным у этих самых пацанчиков рассекать по улицам, дрифтить и наматываться на столбы ибо незачем, тня не оценит и не даст. БМВ тут не причем, с таким же результатом ездят и на тазах, и на рисовозках, и на других немцах.
А вот то, что на любом углу ты услышишь "ррряяя бнв ламаится"(а тян, как известно, не способны понимать в машинах) - и строит имидж марки среди них.
Ммм, х5 по цене ламборгини
>РОЛЬФ
Всегда читаю их название как РОФЛ
>школьник думает, что цены на Х5 взлетели, а на ламборгини остались прежними
Ясно.
Дизель смотрел, 3х литровых немного. А дизель 2.5 на 177 лс норм? То слышал про трешины в блоках.
Спасибо заранее.
>дизель 2.5 на 177 лс
Это M57B25TU, конкретики по нему не знаю, но M57 в целом надежен. В любом случае, он лучше четырехцилиндрового N47, для которого трещины в блоке как раз типичны.
Понял, спасибо за инфо, может что-то и найду, пока ещё не повысились цены совсем.
А так на м54 3х-литровом много вариантов дореста (относительно), от 600к
>пока ещё не повысились цены совсем
Если смотреть на 2014 год и санкции после Крыма, тогда максимальная ставка рефинансирования продержалась месяц, затем экономика стала в норму приходить.
Плюс сейчас доллар дорогой, потому что ЦБ приостановил валютные интервенции.
Не проебись. А то купишь втридорога, а к маю цены упадут.
Возьму на заметку, может ты и прав.
кринге
Ти з Польши чи с Берлина воюешь?
Ты жопой читаешь?
Моя тян РАБОТАЕТ В СТРАХОВОЙ, занимается выплатами и статистика по маркам у неё перед глазами каждый день.
Поэтому КОНКРЕТНО У НЕЁ предубеждение сильное.
Что там в голове у каких то колхозных писюх - не знаю и мне пофигу
Это ты жопой читаешь.
Мой посыл был в том, что такие результаты езды не только у пацанчиков на бнв, а на любой машине. И что там она до тебя донесла и как прочла статистику - пока ты сам лично ее не прочтешь и не пруфанешь сюда, сколько не доказывай, веры тебе не будет, что дело в марке, а не в пацанчиках.
Тем более уж по страховой судить - это глупо. Знаешь, сколько дтп решаются за 15 минут переводом на карту определенного количества бабла без вызова страховой? И я не знаю. И страховые не знают.
Ты вообще не понимаешь о чем говоришь. ЗВР заморозили, ввели кучу санкций против банковского сектора, фондовой рынок обвалился рекордно, компании либо останавливают поставки либо уходят с рынка, это все пиздец как серьезно, гораздо серьезнее чем 2014
Из всего этого прям критичны только звр и санкции против цб, их отменят в первую очередь после разрешения конфликта.
>их отменят в первую очередь после разрешения конфликта.
Твои слова, да богу в уши. И еще не ясно, чем тот конфликт разрешится.
Да нам всем только на это и надеяться уже.
Тут вопрос не чем, а когда и какой ценой. Я до сих пор верю, что при благоприятном сценарии все ещё есть возможность в какой-то степени смягчить масштабы пиздеца от разрыва цепочек поставки и решить проблему экономической стагнации последних лет. Было бы желание.
40d с двумя турбинами, это разные модификации N57.
Ждут лишь прекращение резких скачков, это произойдет при полном захвате и контроле над Украиной. Через месяц-два разнесут их уже. Вот тогда будет торг, переговоры, у польских шляхов и ес яички то сожмутся, одно дело воевать на чужой территории, а другое дело когда войска уже за твоим забором. Будут гнать детали либо через Китай либо через узбекситан условный, либо менять логистику и заказывать напрямую запчасти с китайских заводов, ведь 80% немецких запчастей делается именно там.
>это произойдет при полном захвате и контроле над Украиной. Через месяц-два разнесут их уже.
Ой.. ты себе размер Украины представляешь хоть примерно? Чтобы полностью захватить и контролировать там нужен милионный контингент. Где ты его возьмёшь? Чем ты его снабжать будешь? Что противопоставить партизанскому движению и терроризму? И на какие деньги весь этот праздник?
У меня нет ответов..
Встречаемся тут же через месяц, ватан. Обещаю кормить тебя хуями ласково, больше одного за раз пихать не буду.
не далек час когда начнется гуманитарная катастрофа и тех вот педиков которые давили ногами банки с тушенкой из гуманитарной помощи само голодное население поставит на вилы.
тебя к тому времени уже накормят свин) беги в польшу пока есть чем бежать
Блядь, уносите политику в /po/, нахуй тут нам это нужно.
Забились. Жаль, через месяц тебя не докричишься тут.
был лишь ответ по ситуации в России, свиньи набегают сами как видишь, пока их соотечественники мрут на полях сражении, животные лишь могут хрюкать в интернетах.
У меня тоже, значит планы другие, думаю в планах грохнуть ВСУ, поставить Зельца на колени и отпилять юговосток по минимуму, чтобы Крым был обеспечен водой и сухопутным коридором, который должен быть достаточно большим, чтобы не было опасности схлопывания, по реку Днепр, то есть Луганскую, Донецкую, Запорожскую и Херсонскую области. Думаю на коридор в Приднестровье не охуеют замахиваться.
Надо умнее действовать и ничего не отвечать и не давать повода.
Засрете тут все как однажды сарай-кун и какой-то тролль боевыми картинками, оп заебется перекатывать.
Согласен в общем. Б засрали,в по я далее представить не могу что твориться. Нахуй все это отсюда. И так не радостно..
Как перестать хотеть себе некробнв 34 модели на 2.5 ручке. Чем больше смотрю видосиков тем больше хочется. Стоит ли пересаживаться на такую с условного сланцера 10 или фокуса 2? Еще перед покупкой основной машины в 16 году надрачивал на пятерку, пересмотрел хуиллиард видосов что это все труха. Сейчас на ютубе каждый первый покупает и восстанавливает 34ки в идеал и раздает на них, где то находят экземпляры в хорошем состоянии без гнили. Я в шоке. Это понятно нужно подварить, покрасить, перебрать кое чего. Пять лет езжу на обычной кредитотошноте, удовольствия никакого, вроде бы везет тебя молча без гемора и не ломается условно. Но нет такого драйыв чтобы просто хотелось на машине заправить полный бак и ехать куда угодно. Вот что сука в этой бэхе такого есть что цепляется прямо за душу. Мб и за дорого бы взял полностью восстановленную как на видосах такчки вылизанные вплоть до винтика.
Я думал с его то баблишком можно было накрафтить за рекламу на новую бэшку пятерочку хотябы. Или у меда еще внутри горит огонек незакрытого гештальта по проекту.
36 и 46 это как кастрированная версия пятерок, все равно расход масла и топлива примерно равный, запчасти тоже соизмеримы, и пятерки менее любимы дристерами, значит проще купить авто более высокого класса и немного комфортнее.
Анон, есть смысл сейчас, если ты в ЕС находишься, но в украшке и рашке - точно нет.
Я тут на цены недавно поглядел и понял, что в случае поломки буду шариться по разборкам в поисках живых запчастей.
Да и за покраску позвонил - в полтора раза цена подскочила, придется отложить эту идею до устаканивания всего этого вот.
Да он же притворяется, сам ездит на мерседесе вместо нормального немца бнв, лол. И х5 Мурка ему тоже не зашёл - скорее всего, он бросил е34 по той же причине, не лежит у него душа к бмв. Или жадность не дала такой неприбыльный проект делать.
Мерцедес > Порше > Ауди > Фольксваген > гавно > БНВ > моча > Опель.
В чом я не прав, камерадэны?
В чом я не прав, камерадэны?
>Я тут на цены недавно поглядел и понял, что в случае поломки буду шариться по разборкам в поисках живых запчастей.
Лол, ты думаешь на кредитотошноты запчасти не подорожали? Щас клиенты ноют - колодки стоили до войны 2к, а теперь 5, там 30% остаток, похуй, менять не будем. Условный масляный фильтр стоил 500, а теперь 1200. На запчасти к моей некробехе цены на разборках пока не повысили.
Все верно говоришь. Только для хомячка цена на колодки сопляриса была приемлемой, а для е34 - ачотакдораха блядь. Тем более если оригинал брать или хороший заменитель.
Теперь же ещё больше будет возмущение таким ценам.
Тем более я все ещё надеюсь, что все придет в норму к лету. :(
>к лету
Тут ещё даже санкции не ввели, какое лето, в ближайшие лет 20 можно даже и не ждать нормы
Оптимизьм, знаете ли.
А так - делать нечего законного, чтобы побыстрее закончилось. Только ждать.
На ютубе мало каналов на которых бы пошагово показывали как 34ки восстанавливают, все ролики больше показывают готовые результаты или только копания в некрухе как мурк. Например с теми же тазами есть доскональные подробные ролики с полной матчастью. Даже асата показал только поверхностно как все делалось.
Хз насколько все далеко зайдет, хоть мы и большой рынок для корейцев и китая все таки из нас и остального мира очевидно кого они не выбирут. Больше всего автосервисы хапнут говнеца.
Ну, это как диагносты и электрики, которые тебе будут запрещать копаться самому в машине ибо "ничего не поймёшь, только сломаешь", потому что это их хлеб.
И эти восстанавливатели могут надеяться на клиентов, которые приедут свою бричку к ним чинить.
Поищи на драйве, там есть чувак, который м57 воткнул в е34 и в комментах сопли пускал, что не хочет выкладывать процесс в блог, потому что хочет за бабки людям его ставить.
Или же ебланы с подстаканниками, которые нашли на драйве/сингверсе бесплатную модельку и пытаются ее продавать за 300 рублей в том же виде, гнусно смеясь над просьбами "дайте модельку плез".
Капитализм и спекуляция-с.
А что с той картой, заблочили?
Я тебе в тот раз уже кидал, в этот раз от других анонов жди помощь.
Чел, это классический бот-попрошайка. Удивлен что есть инвалиды, которые на такой дебильный скам ведутся
Да вроде как и котик у него весьма похож был на настоящего, отвечал потом с его пиками.
Лох не мамонт, как говорится. Вот и я не вымер до сих пор.
кому-нибудь приходилось менять форсунки на н54 или может кто-то их просто видел в живую?
Можно не снимая их проверить, какой они ревизии?
Можно не снимая их проверить, какой они ревизии?
>Как перестать хотеть себе некробнв 34 модели на 2.5 ручке
Никак. Я лет 15 слюни пускал, а потом все-таки купил. Правда 2.0 на ваносе. Главное кузов, проехал полроссии за ней, остался доволен. Да, 2.5 пиздаче, едет веселее, хай-проводка и пр. Н о машинам четвертьвека, уже приходится выбирать из того, что есть.
Хотелось бы себе позволить обычный жоповоз на 1.6 и 34 в околоидеальном состоянии, выкрашенную на тапочках, с перетянутым салоном и хорошем музлом, чтобы чиллить по выхам на парковках а лампово передвигаться по городу. Но увы и ах, цена кусается и легко можно попасть на перекупские сборыши. А хочется поездить на неваренной ровной тачке без колхоза, без ебучих китайских обвесов и сраных глазок.
Да, люди хотят поднять денег всюду. Есть такие что колодки и чуть ли не фильтра бу продают. Недавно искал на свою рисовозку фары, старые замутнели и задрали потеть, хотел взят с разборки а там ценник за старье пошарпанное больше чем новые депо и тиг с корректором. Я в шоке, люди совсем чтоли покупать хлам когда есть новые детали за одинаковую цену.
Ты опоздал на 10-15 лет, сорян.
Это ещё и психология покупателей, которые "Китай гамно оригинал крута".
Я сам себе так купил правую фару оригу(но столько дешевле новой депо, конечно), отпесоченную и слегка с прогоревшим отражателем - орига же, блядь!
А вот сейчас понимаю, что проще было бы купить две новых депо и не думать, как восстановить отражатель и отполировать стеклянные стекла(то ж пластик легко и дешево делается).
так китай гамно и есть, что депо что тиг, что еще десяток китайских брендов. Ни один из ни не делает нормально, свет так уж точно. Нет у них точности отсюда засветки, недосветки, зазоры с ладонь между кузовными панелями, хуевые разъемы, запотевания и т.д да с новыми фарами машина выглядит свежо, но и только. Наверно раз 5 менял у себя на тачках фары по молодости на разную китайщину, экспериментировал с разными лампами типа найтбрекер и прочим калом, все четно. На 39ку както маски стекляшки деповские ставил, пиздец там герметика пришлось использовать чуть ли не в пол пальцы чтоб к оригинальному корпусу их присрать.
По отзывам клубных товарищей депо на е34 ходят пару лет, если не ставить ебучие лампы охуевшие в них.
И становятся вроде более-менее - да там и накосячить сложно, т.к. в е34 фары весьма проще, чем в е39, как по мне.
зачем ставить дорогие лампы, если можно поставить китайские линзы. у меня друг на 34ке чтото такое проделывал. суть не помню, я ему привозил стекляшки копеечные китайские, вроде стоили рублей по 300 тогда и он вкидывал линзы 2.5 вроде уже не помню, лет 7 назад было это, до этого тоже со светом пердолился в 34ке.
Хз, несколько раз брал депо на рисовозку, разницы никакой, встали четко без зазоров. Всяко лучше новый аналог чем мутная пожелтевшая орига. Фара такой же расходник, особенно сколько лет машинам. Всегда хватало обычного света без кривыз линз и непонятных лед ламп.
Так а что лучше 34 или 39? Первая более дерзкая, но по годам и морально старее, салон простенький. 39 какая то тупая на вид, но можно найти свежее и салон интереснее. А может вообще мерс?
Ебало представили?
https://youtu.be/fNGz6XpAfbo
https://youtu.be/fNGz6XpAfbo
Все пизда бмв. ЕС ввел запрет на экспорт тачек от 50 тысяч евро
Теперь в Кахазстане можно будет купить и тащить в РФ по упрощенной процедуре растоможки.
39 лучше, но и дороже, причем раза в полтора при схожем состоянии. но 39 и сложнее, а обычный рядовой мудак своими руками и 34 нихуя не вывезет.
Ананасы, привет, есть пару вопросов:
1)взаимозаменямы ли 1 и 3 датчик с пикрила? Разница в цене существенна только у евреев, лохито же показывает всё +- одно и то же.
2)какие прокладки и ремни любит м62 ванос? что лучше взять по соотношению цена/кач-во
3)есть тут кто из ДС2 и кто паял приборку? конкретно на е53
мимо на стероидном е53
1)взаимозаменямы ли 1 и 3 датчик с пикрила? Разница в цене существенна только у евреев, лохито же показывает всё +- одно и то же.
2)какие прокладки и ремни любит м62 ванос? что лучше взять по соотношению цена/кач-во
3)есть тут кто из ДС2 и кто паял приборку? конкретно на е53
мимо на стероидном е53
>взаимозаменямы ли
Да, просто 37146781436 новее.
Благодарю!
Ну вообще, в целом по больнице, вполне неплохи как прокладки Витя райнц, а ремни - контитеч, кажется.
Bnv говно
Здравствуй, друг. Хочу спросить: какого ты роста/комплекции? Поглядываю на 34 в качестве второй тачки, но боюсь что я с ростом 200 и весом в 105 не вмещусь.
От души огромное вам, товарищи. Теперь осталось решить по электрике проблемы.
Я не понял, а почему на доске нет владельцев минибмв?
Здоров, ну я сантиметров на 15 ниже и легче кг на 20.
>я с ростом 200 и весом в 105
>я сантиметров на 15 ниже и легче кг на 20
Пиздос вы оба орки ебаные. Нахуй так жить?
Скорее бы вы оба размотались насмерть нахуй, таких как вы не должно существовать.
И как оно, комфортно? Пздц обида, но тебе в целом-то норм? У меня товарищ ростом 183 жаловался чота.
У нас в городе товарищ под два метра ростом, у него тоже е34, и не одна была - думаю, вряд ли бы он их покупал, если бы пиздец был.
Тем более что если ты опустишь полностью сиденье, поднимешь переднюю часть и отодвинешь полностью назад, то места для водителя ну очень много.
Лалк, может обратно в /b пойдешь?
А какие там варианты сидух-то кроме м-теха и комфортситцев(не ебу че там правильно)?
Комфорты, жирные комфорты(всегда на семерках и иногда на пятерках), моторспорты. Велюр и кожа, механика и электро, с подогревами и/или поясничными упорами, подлокотники.
На хайлайн семерках ещё столики сзади были и вроде как подножки для задних пассажиров(или последние на е38 пошли только, не помню).
Ещё всякие кастом рекаро или Альпина, но этих днём с огнём не сыскать.
Скажите бмвводы без траллинга плес, можно ли e39 за 750к как вторую тачку (поджоп есть) взять или это (особенно сейчас) безумие ебаное, высосет мол все? Могу выделить 750к на тачку + пару сотен про запас, зп сотка, в месяц косарей 50 свободных есть всегда. Или таки реализабельно?
Про запас именно на тачку имею в виду
>У меня товарищ ростом 183 жаловался чота.
Я 181. Мне в E34 комфортно, и с приличным запасом.
>с ростом 200
Думаю, нормально влезешь, если машина будет без люка (дополнительные 4 см сверху), и без электропривода сидений (с механическими регулировками сиденье может опускаться на 4 см ниже).
Там вопрос будет в ремне безопасности, высота которого автоматически регулируется в зависимости от положения сиденья. Не факт, что регулировки хватит для 200. И подголовника, который максимально выдвигается для людей где-то ~195см.
Выкатиться в ламповый чтоли...
Встречайте, e39 m57d30 2002г кун, делитесь болячками. У меня отрыгнул пульт, перестал открывать дистанционно. Аккумулятор помер опять?) Сначала перестал двери открывать, потом багажник.
Встречайте, e39 m57d30 2002г кун, делитесь болячками. У меня отрыгнул пульт, перестал открывать дистанционно. Аккумулятор помер опять?) Сначала перестал двери открывать, потом багажник.
Хoxлы в треде есть?
Оказывается, тероборона реквизирует любые легковые, включая некробэхи типа E39. Прячьте машины.
Оказывается, тероборона реквизирует любые легковые, включая некробэхи типа E39. Прячьте машины.
И мне с моими 180 хватает места очень даже. Если бы был люк - точно так же был большой запас, я думаю.
Тем более что у меня сиденье не в самый низ опущено, т.е. для 200+ должно хватать места, в теории.
Но это мб потому что у меня длинные ноги - бывает же так, что туловище длинное, тогда может и не хватить места.
Бтв товарищу в 183 могло быть тесно из-за того что он не знал об опускании сиденья - это вроде очевидная вещь, но не каждый ее находит.
А авторегулировка ремня далеко не у всех есть - обрезают умники тросики, сколько не спрашиваю на разборках, нет такого. Ну и подголовник - дело наживное, я всегда в самый низ опускаю и наклоняю, чтобы он больше шею подпирал, чем затылок. Нужен же он чтобы ты в дтп шею не сломал, а не для удобства.
Блядь, звучит очень хуёво. Реквизируют - без суда и следствия просто отбирают машину? Хуй же ее вернёт кто-нибудь.
>без суда и следствия просто отбирают машину?
Взял отсюда: https://t.me/JokerDNR/1102 Ранее много утечек с этого канала подтверждалось, вероятно, и эта достоверная.
Инфа именно про E39 взята из пикрелейтеда выше.
19 машина в списке "BMW - 525" бьется по указанному там вин коду - это E39 525td 1999 года выпуска.
Понял, принял. Штош, на днях наверное сгоняю гляну одну, как раз присяду, мож все не так страшно как мне кажется.
откуда у него такие бабки?! работает каким-нибудь мутным ООО МухГорСтрой подрядчиком Газпрома?
переезжай в таллин
>>X5 E70 4.8i xdrive
>>X5 F15 25d n57 xdrive
>>X5 G05 30d
>>X6 3.5d xdrive
Кабаны?
У моей мамы Мини купер s. Это же тоже типо бмв? Он ещё на чипе. Быстрый очень. Я ездил на x5 м, быстрый конечно, но Купер почему-то кажется быстрее. Может потому что x5 комфортный очень и скорость не так ощущается. А купер прям рвёт с места, аш колёса шлифуют немного.
Комфорт, шумка, чип, двигатель/вес.
Моя м50б25ту шлифует при переключении на вторую и третью при газе в пол, а какой-нибудь х5 с теми же ~200 силами из-за веса и полного привода, весьма вероятно, не будет.
Так что это эмпирические выводы, берешь секундомер, одинаковые условия и замеряешь, кто из них быстрее.
Тем более что 0-100 может быть быстрее у одного, а 100-200 - у другого.
Господа, сколько будет обходиться в год обслуга условной e60/e39 с двигателями m54b25/30?
Она мажорка? Красивая?
Отец кабанчик?
Вы че шутите, а где все f30?
ОПу похуй на список, он только картиночки в заглавном посте меняет.
Беспруфный пешеблядок, спок
Хуила обоссаная, ты заебал хуево тред вести
Порватому пешеблядскому хуесосу, сыну сифилисной бляди, нибамбит?
Посоны, интересует ЭМ ПАВЕР ПАКЕТ на f31 2016.
Офы до сих пор предлагают его купить в ойропе, но он стоит многа. При этом там ставится доп интеркулер + зачем-то меняют мозги (и еще шильдики м-перформанс дают.)
Так вот, есть ли смысл им переплачивать или проще докинуть интеркулер и CHIPANOOT на сервисе? Кто-то изучал вопросик?
Мотор b47, дизель, 2 литра турба.
Офы до сих пор предлагают его купить в ойропе, но он стоит многа. При этом там ставится доп интеркулер + зачем-то меняют мозги (и еще шильдики м-перформанс дают.)
Так вот, есть ли смысл им переплачивать или проще докинуть интеркулер и CHIPANOOT на сервисе? Кто-то изучал вопросик?
Мотор b47, дизель, 2 литра турба.
Вадик, ты? узнал тебя по шизоидным высерам.
b47 он же n47 лучше оставить на родной прошивке. если чипанешь разлетится нахой.
мимопроходил f10 n47
b47 он же n47 лучше оставить на родной прошивке. если чипанешь разлетится нахой.
мимопроходил f10 n47
Не, я давно продал нахуй все бнв, ныне езжу на ниве боком и заметное время в ридонли в автаче. А шебмок с танцулями на тебе посвежее :3
А, ну и да, имя Вадик ко мне не имеет никакого отношения :3
А есть такие же видео, но чтобы ты с мужиком танцевал?
C какой целью интересуешься?
Мне кажется там красивее будет. Поэтому и интересуюсь.
Менял ли кто-нибудь турбину на f30? Сложно ли снимать ее?
Мотор то какой? И зачем менять? ТД04 хочешь воткнуть?
N20B20. Турбина масло гонит, и калитка звенит
А чему там разлетаться то?
Цепь ГРМ я итак думал превентивно заменить, а больше там разлетаться нечему особо.
Хуя, че-то новенькое.
Че сразу обзываться-то? Залей видос с мужиками, хорош стесняться, тут все свои.
это от перегрева, а чип это и есть локальный перегрев.
У B47 "напыление", которое значительно лучше отводит тепло, чем чугунные гильзы на N47. Трещины для B47 не характерны.
1) Начала цвести верхняя крышка багажника на Е53, стандартный вопрос - ехать красить или искать деталь без ржи на разборке? С одной стороны отдать покрасить явно проще еботни поездки по разборкам, снятием, перекидыванием компонентов с одной крышки на другую, установкой, да и цвет может еще не совпать из-за разного выцветания даже если код одинаковый. С другой стороны - это помимо того что дешевле (покрасить сейчас стоит я ебу), так еще говорят, что окрашенная деталь снова начнет цвести через 2 года. Как быть?
2) Поставил стиль с большими спицами и большими проемами, теперь все тормозные механизмы видно, хочу покрасить суппорта а то ржавчина выглядит ужасно, покрасить со съемом разумеется, можно ли снять суппорт и поставить назад без замены колодок и дисков? Или там все прикипает и надо сразу все менять целиком?
2) Поставил стиль с большими спицами и большими проемами, теперь все тормозные механизмы видно, хочу покрасить суппорта а то ржавчина выглядит ужасно, покрасить со съемом разумеется, можно ли снять суппорт и поставить назад без замены колодок и дисков? Или там все прикипает и надо сразу все менять целиком?
Хорошо покрашенная деталь не должна начать ржаветь через два года, если по-хорошему. Но я подозреваю, что эти специалисты так говорят чтобы если ты с претензией пришел, они могли тебя осадить "это не я говно сделал, я тебе тогда ещё говорил, что начнет ржаветь".
Бтв два стула: может свежекрашенная деталь начать ржаветь, а может и оригинальная краска на детали с разборки так же прохудиться и металл под ней пойдет рыжиками.
Так что я бы поискал что-то живое на разборках в цвет.
Можно оставить диски и колодки, но вот резинки поршня обратно лучше не ставить, а купить ремкомплект. Без снятия поршня же особо не покрасишь, разве что можно кордщеткой почистить снаружи от ржавчины и так сойдёт.
>5875486
Не слушай этого диванного про "хорошо покрашенную деталь". Крышка твоя зацветёт через время, как бы хорошо её не покрасили. Потому что ржавчина на ней сейчас уже под завальцовкой, и как бы ты или маляры не изёбывались, со 100% гарантией её оттуда не вычистить/не вытравить. А раз так, как ни крась, как ни готовь поверхность рядом - всё равно зацветёт, т.к. ржа будет распространяться из под завальцовки. Проходил лично, не единожды.
Не слушай этого диванного про "хорошо покрашенную деталь". Крышка твоя зацветёт через время, как бы хорошо её не покрасили. Потому что ржавчина на ней сейчас уже под завальцовкой, и как бы ты или маляры не изёбывались, со 100% гарантией её оттуда не вычистить/не вытравить. А раз так, как ни крась, как ни готовь поверхность рядом - всё равно зацветёт, т.к. ржа будет распространяться из под завальцовки. Проходил лично, не единожды.
понял, буду ебаться с разборками, главное чтобы заднее стекло входило в комплект багажника, а то если еще ебаться с переклейкой нужно будет то это вообще аут.
У меня вот хачеклассика второй машиной. Она была и битая и крашеная около 11 лет назад. Половина мест вылезла, а половина нет. Знаю оттуда, что толщиномером ее потом стрелял от нехуй делать. Так что если уж в половине мест на тазовском обоссаном металле все 10+ лет держится, то почему на бмвшном держаться не будет? А ржавчину пескоструем выбивают заебись, кстати говоря. кстати у тех х5 больное место та сраная дверь, так что на разборках поди такая же хуйня будет. Я бы покрасил в нормальной мастерской, да голову не ебал. Тем более там красить-то не всю ее нужно будет, а только внутреннюю часть, ну там в 99% случаев у них гниет-то, а не снаружи.
!!!
>ржавчину пескоструем выбивают заебись
Из под завальцовки, лол.
Это че? Гомославик со свои ебарем на бачатку спешат?
Привет анончики, купил вчера e36 cumpact 316i за 160к. Да, я ебанутый. Хотел спросить в треде, какое масло, антифриз и тормозуху заливать и какие у нее подводные камни могут быть? Так то мотор, коробка и ходовая отлично работают как по мне, а по всему остальному там каскад нюансов
Выписки из TIS для M43B16.
Моторное масло:
Преимущественно использовать
ACEA:A2-96
ACEA:A3-96
ACEA:A2-96/B2-96
ACEA:A3-96/B2-96
ACEA:A2-96/B3-96
ACEA:A3-96/B3-96
Также допустимы
CCMC-G4
CCMC-G5
CCMC-G4/PD2
CCMC-G5/PD2
API-SH
API-SH/CD
API-SH/CE
Антифриз гибридный, спецификация N600 69.0
Тормозная жидкость: DOT4
>Моторное масло:
А вязкость то какую брать? Чел, у которого я покупал, 5w30 заливал, сайт лукойла мне советует 10w40 например
Стандартно 40.
BMW 316i Compact E36
Собсна вопрос, чо это нахуй за радиатор на втором пике и где его штатное место? Я подозреваю, что это радиатор кондиционера и пока присрал его на стяжки, но там быть явно не должно, что с ним делать?
Собсна вопрос, чо это нахуй за радиатор на втором пике и где его штатное место? Я подозреваю, что это радиатор кондиционера и пока присрал его на стяжки, но там быть явно не должно, что с ним делать?
>чо это нахуй за радиатор
Охлаждение масла АКПП, ставится он вертикально.
А есть какая-то схема или как ее нагуглить? Ну или банально скажи к чему он должен крепиться
bmwcats
ищи по вин номеру или в разделе классика
Ты его только на герметичность проверь перед установкой, не зря же его сняли.
Да его не сняли, он выпал у меня оттуда, когда я тачку перегонял после покупки, я закрепил на что было и как получилось(купил в аптеке жгут и примотал им) и поехал аккуратно дальше около 60км до дома.
Сегодня приехал в гараж и долго пытался понять, куда он там должен крепиться. Течей никаких нет, но он слегка деформирован.
Я правильно понял, он между бампером и телевизором должен стоять? Или между вентилятором и другим радиатором?
Крепится на основной радиатор. Пикрелейтед.
Спасибо, анон, завтра прикручу по человечески
Нашел точную картинку, как должно быть на E36.
И еще один момент. Раз он у тебя отвалился, есть ненулевая вероятность, что нормально закрепить его нельзя. Так бывает в случае если стоит основной радиатор от машины с МКПП. У него высота 330 (вместо 430) и нет отверстий под масляный радиатор.
У меня еще основной радиатор стоит близко к телевизору, я не думаю, что радиатор акпп пролезет между ними
Анон, который хотел трич красить баллончиком, это не твоя?
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1989_2371402452?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1989_2371402452?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Век горя не видали
Отзывная компания?
А как так? Этот радиатор прошлый владелец сам что ли приделал? Может там под него есть выемка?
Отзывная
>стоит основной радиатор от машины с МКПП
Как выяснилось, так и есть. В итоге выпрямил радиатор, запихал его между основным радиатором и радиатором печки, сверху закрепил на кучу стяжек, я надеюсь, что не отвалится или по крайней мере это не будет внезапно.
Вообще е36 прикольная машина, уже неделя с покупки прошла и ничего пока не отъебнуло, мне нравится. Сегодня правда заметил, что что-то с развалом, задние колеса немного в разные стороны как на пике, на мазде у меня такой хуйни не было, но там и подвеска совсем другая, а тут я чот поглядел с разных сторон и нипонел
лол бля. а когда покупал, не смотрел что ли?
Я ехал за ней в ебеня по хуевой погоде с похмельным корешем, который специально вызвался поехать, чтоб я не обосрался по его словам, в итоге после трех часов общественного транспорта мы были готовы уже купить любое корыто, бегло осмотрели, удивились ровно работающему мотору, плавно переключающему автомату и мягкой не стучащей подвеске, сторговали -15к за кузовные косяки и поехали из этих ебеней обратно в теплой бэхе.
При том, что если б не кореш, я вообще собирался в другой конец области ехать смотреть опель омегу б и тоету селику т180 по той же цене, что и этот е36 компакт
так у тебя еще и компакт.. ну считай повезло. там балка и пару сайлентов
При езде вроде никуда не ведет пока, сайленты выглядят целыми, я сегодня смотрел как раз, поэтому как раз и не понял отчего так. Угол в целом не такой большой как на пике, но он есть.
Я в принципе собираюсь до осени на ней ездить без особых вложений и слить мамкиным дристерам, это где-то 5-7 тысяч км выйдет, надеюсь, что ничего не отъебнет по ходовке за это время
А что по уровню жопы?
На триче при опускании жопы(на скорости высокой тоже) колеса уходят в развал. У меня сейчас говно пружины, жопа очень низкая и колеса тоже немного домиком.
Посмотри по фоткам на е36, у кого ровно стоят колеса - насколько просевшая у них жопа. Если норм - то попробуй в эту сторону посмотреть.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1992_2379660616
Посоны, ей вообще пизда, так примерно можете почувствовать?
Посоны, ей вообще пизда, так примерно можете почувствовать?
Вообще да.
Посмотри на стаканы, правый брызговик и телевизор слева, они гнилые уже. Хотя пороги переварены как будто и успевшие покрыться лишь снаружи рыжиками(как у меня, лол).
Если это брать, то только покататься и сдать в разбор или как донора - хай проводка и м50б25 все же.
Задний бампер вроде норм, кондей есть, задние крылья как будто живые и крашены, двери вроде тоже.
Да, за 125к тут есть что отбить, я думаю.
Почему у нас до сих пор нет разбор-куна?
Ну а переваривать ее пытаться вообще без шансов? Хочу машину выходного дня, все 34 на 2.5 которые я вижу щас на рынке - такое же гнилье, дак еще и за 200+.
Сейчас придет анон, который искал езч хуй знает сколько и нашел ее за 2500, что ли, км от дома и пояснит тебе.
Тут если нет сразу хорошего варианта, то лучше подождать.
Нет, там же силовая уже гниёт. Если б она была норм, то ещё можно было бы на подъемник загнать и посмотреть, что последний восстанавливатель там сделал - такое ощущение, будто кто-то пытался привести в чувство машину.
Какой у тебя бюджет на покупку и восстановление?
200к + под восстановление хз, зп позволяет выделять рублей 50 в месяц.
Лучше взять кредит на 400-500, взять отличный вариант, а с этих 50 выплачивать кредит.
Мне кредиты не дают, я банкам не нравлюсь
Мало того, что труп, так еще и у барыг покупать собрался. Как донора рублей за 60 можно было бы взять, но не как для себя и за 120.
Тута я. 3 месяца искал, если память не изменяет, и ехал за ней около 1ккм на поезде с пересадкой. че там пояснять, труп ебаный от перекупов.
Анон ниже прав, кредитуйся.
Но раз не дают - то ищи, не спеши, откладывай. Авось кто из друзей/родителей займет немного, чтобы взять в большем бюджете.
Но 200к пару лет назад было норм, сейчас нормальные машины сильно дороже стали. Так-то 50к в месяц тебе хватит на первоначальный ремонт, докупку ништяков и накопить на переварку/перекраску, только не забудь учесть какой-нибудь сторонний фактор вроде внезапной тян. Я так собирался заниматься машиной очень плотно, а каждый месяц ухожу в ноль с внушительной зп, иногда что-то из ништяков успевая купить.
Вот так и появляются охуенные цифры в слухах. Ты точно несколько раз об этом рассказывал, а я все равно не запомнил и от балды их назвал.
Да вроде нормальный уровень
Высота кузова измеряется при "нормальной нагрузке":
на передних сиденьях по 68 кг,
заднее 68 кг в центре,
21 кг в багажнике,
и полный бак.
Смотри пикрелейтед.
WBAHD51070BG43338
Model Description: HD51
Model: 525I
Market: Europe
Development Code: E34
Chassis: Sedan
Steering: left
Doors: 4
Engine: M50
Displacement: 2.50 l
Power: 141 kW
Drivetrain: Rear-Wheel Drive
Transmission: manual
Color: Sterling-silber - 244
Upholstery: - 0412
Manufacturer: BMW AG
Production Plant Dingolfing, Germany
Production Date 1991-12-11
209 Дифференциал ограниченного проскальзывания 25%
240 Рулевое колесо с подушкой безопасности
314 Подогрев личинки замка водителя и форсунок омывателя лобового стекла
320 Отсутствует обозначение модели на багажнике
401 Люк с электроприводом
410 Передние электростеклоподъемники
415 Механическая солнцезащитная штора для заднего стекла
423 Велюровые коврики
428 Знак аварийной остановки
464 Люк для перевозки лыж
498 Задние подголовники с механической регулировкой
510 Регулировка угла наклона фар
556 Внешний датчик температуры
653 Магнитола Bavaria C Reverse II
801 Исполнение для Германии
932 Дополнительный комплект зимних колес
Из хорошего - VIN код соответствует тому, что на фотках. Съезди, да глянь кузов/мотор/коробку.
Есть какой то простой способ проверить относительную работоспособность мотора и коробаса на месте? Ну понятно, что я могу покататься и просто убедится что машина едет а передачи втыкаются, но может есть что то на что нужно обратить внимание?
У M50B25 больная тема - нитевой расходомер. Если он сдох - мотор переходит в аварийный режим работы по ДПДЗ. Если и он сдох - переходит на второй аварийный по ДПКВ. В этом режиме на педаль газа он реагирует очень плохо.
Скажем так, если при нажатии на низких оборотах "газ в пол" мотор не заглохнет, то это уже хорошо.
Обороты холостого хода на прогретом моторе должны быть 700±40.
>У M50B25 больная тема - нитевой расходомер.
А сколько он стоит на разборке? Вся навесуха ж не особо критичная по стоимости должна быть. Мб это хороший повод чтоб скинуть цену и потом починить самому?
В том-то и дело, что исправных их нет на разборках. Народ колхозит расходомеры от Волги.
>Вся навесуха ж не особо критичная по стоимости должна быть.
Загугли деталь 13 62 7 527 518
Нихуя себе, у меня моя E36 Compact целиком меньше стоила
Да, это та вещь, которая не чинится, к сожалению.
Смотри у Андрея Северного видео по этому поводу(замена на тойотовский), либо от Волги. Ещё есть что-то с январем связанное, но я не в курсе, это мб так колхозят от лолги дмрв.
Да и хуй с ними, этими цифрами, я и сам их потихоньку забывать начинаю
Закончилась эпоха. Ну вообще нет, оставил штамповку на зиму, надо почистить и покрасить. Это можно практически любой краской сделать, Стальные то диски?
Вроде ничего не такая, в чём затея продавать к осени? Если как раз зимой можно хоть немного пофаниться даже на 18i.
Это е34 попадет в Вальгаллу? Она погибла в неравном бою с дебилом за рулём.
Вроде ничего не такая, в чём затея продавать к осени? Если как раз зимой можно хоть немного пофаниться даже на 18i.
Это е34 попадет в Вальгаллу? Она погибла в неравном бою с дебилом за рулём.
Пришло время ее по-коммунистически разделать в пользу других анонов. Да послужит ее тело на благо общества!
Бтв жалко, да. Сейчас в городе у меня пиздюки пристают ко всем тричам "не продаешь ли". Представляю, какая судьба ждёт купленную ими машину.
>Вроде ничего не такая, в чём затея продавать к осени?
Пороги заканчиваются, плюс какая-то ебанина с днищем. Мне кажется как будто нормально не приварили, а просто взяли тонкий лист металла и прихватили на точки, там из внутренней части порога открывается щель в салон. Я финансово скорее не потяну переварку, поэтому очень грустный план выжить на этой тачке и подкопить бабла, скинуть ее дристерам осенью(им похуй какой кузов на столб наматывать), а самому купить что-то по цене повыше и с более живым кузовом.
>пофаниться даже на 18i
1.6, брат. Хотя тоже неплохо валит, машина то легкая
>подкопить бабла
Отдай рублей 50 (а то и меньше) за ремонт, да езди дальше.
1) Как блокировка дифференциала (не заварка) меняет управление автомобилем? Не в плане бубликов на парковках, а именно рулежки в поворотах?
2) Как она работает? Вот я еду, кручу руль, поворачиваю иии? Как сделать чтобы она сработала? Нажать на кнопочку?
2) Как она работает? Вот я еду, кручу руль, поворачиваю иии? Как сделать чтобы она сработала? Нажать на кнопочку?
Ну я ради интереса сгоняю в кузовной ремонт на диагностику, если вся хуйня встанет в 100к или около того, я согласен был бы на такую стоимость. Компакт очень нравится, удобная, резвая, маленькая тачка, еще и выглядит стильно, дефки знакомые оценили несмотря на то, что некоторые из них младше этой машины.
Ну и вообще нравятся трехдверки бнб, но е36 и е46 купе оверпрайс, а компакт редкий зверь и часто гнилой, возможно и стоит подварить свой, там не все так страшно вроде
Ну если про фрикционы говорить, как на езч и подобных, то там всегда заблочено и трогаться в том же снегу тебе легче, в то же время если газу сильнее дать, может жопу потащить. Ну а в поворотах фрикционы проскальзывать начинают за счет разности скоростей колес.
Найди только сервис нормальный, в том плане, чтобы разводить и наебывать не начали, ну и сделали чтобы не наотъебись. Я вообще сторонник самому чиниться. Если гараж есть, то у тебя полуавтомат с баллоном, болгарка, компрессор, краскопульт и мовильница рублей в 70 встанет. Я бы лучше 70 на инструмент отдал и месяц проебался, чем 50 кому-то за работу платить. ну конечно что-то из этого у меня уже есть, но разговор не про это
>Ну а в поворотах фрикционы проскальзывать начинают за счет разности скоростей колес.
Только при отсутствии момента тяги:
- 1-way блокируется только на разгоне
- 1.5-way и 2-way блокируется так же при торможении двигателем (1.5 чуть слабже именно на торможении)
>Если гараж есть
У меня был гараж с ямой за 5к в месяц, снимал у кореша, поэтому так дешевл, собирался как раз в нем подваривать мазду, которую недавно продал и купил вместо нее бнб.
Так вот кореш попал на бабки и хочет продавать этот гараж за полтора лимона, у меня не на что его купить, а подобный гараж сейчас будет стоить 12-15 в месяц, это уже сложно укладывается в мой бюджет.
>1-way блокируется только на разгоне
То есть блокируется, когда я нажимаю на педаль газа?
Скорее анон имел в виду, что возможность заблочить дифф есть только при нажатой педали газа.
То есть при разнице скоростей колес при движении накатом блокировки нет, при напередаче - есть.
>Напередаче
При нажатой педали, то есть.
Кстати, на Е36 же можно поставить широкие шины r16 225 55? Вылет 37, торчать же не будут?
оказывается 320/420 xdrive с чипом и коробке на xhp едет 6 секунд даста. Учитывая цены на топливо, я аж прямо задумался - динамика как у м3 е36, расход 7 по городу, это же какая-то сверхимба? До этого смотрел только на 335/435 в качестве замены своему старому иксу но че-то думаешь ну эти 6 горшков нахер может?
речь про дизель конечно
Ну да. Езжу уже 5 лет на F30 на stage 2, едет крайне бодро. На трассе 4,5 расход, в городе не больше 7. Так что, всё, что ты написал подтверждаю. Конечно кожзам бесит бнвшный, но что поделать.
Ты уж погугли, няша. Тут у тебя одного такая машина.
Реально ли взять более-менее живую пятёрку до 400к как первое ведро?
если только е34
Да и то это будет скорее оверпрайс говно, хорошие тричи продают за бешеные бабки 600к+ фанатики. А е39 будет мусор.
Так что хорошая пятерка за 400к - это ВАЗ 2105 и 350к подушка на случай поломок, хех.
А чо b47 прям такой крепкий мотор? И стейдж 2 это сколько сил? Вообще поясните, как можно что то шить, если у бмв в стоке моторы рассыпаются через одного. То цепи, то егр, то вкладыши провернуло, впускной коллектор забит говном или еще какая нибудь хуйня. Вам вообще не страшно?
Бтв это не троллинг.
>Как можно что-то шить
Строкер м50б30.
ищи уж тогда битурбо B47D20B
У меня все дногруппники на тазах и на японовёдрах. Хочу что-то лучше.
Да я просто иронизирую.
Некробнв сейчас уже за доступные деньги все в плохом состоянии, так что если брать, то нужно понимать, что наебаться с ней придется в каком-либо аспекте - двигатель, кузов, подвеска, электрика. Так что разницы в 34 и 39 принципиальной не будет, только цена и внешний вид. Берешь условный полуушат, если понравится, то восстанавливаешь, иначе в столб или на разборку через полгода.
А про какой двигатель вы говорите? B47 или N47?
Дораха восстанавливать будет?
Если брать только кузов в самом плохом варианте - 300к в среднем переварка + перекраске.
Разве что сейчас со всякими операциями интересными может быть и дороже.
Ну и сотка-полторы если двиг мертвый. Проводка - бесценно, так что лучше поискать не особо уколхоженную.
Старые моторы в расчет не берем. Речь идет о новых. Типа например n63 до сих пор страдает кучей болячек несмотря на 12 итераций, а кабанчики продолжают шить его в 700+ сил. Хотите сказать что у него ресурс сохранится после такого и ничего не отъебнет?
Богоподобный жузет до 1000 раскручивают на сток поршневой и ничо, едет.
N47
Алюминиевый блок, гильзованные цилиндры, кованые шатуны там.
У меня на ст2 247 сил и 470 момента. Цепь цокать начинает, если хуево обслуживать и менять масло реже, чем раз в 8к км. Про вкладыши не слышал, впускной коллектор чистится раз в 50к, егр программно глушится и убирается сажевый при прошивке. Вот и вся магия.
Анон тебе только что сказал, что старые пихла не рассматривает в этом вопросе, а речь только о новых. Совсем рисобляди слепые и в каждую жопу со своим говном лезут.
>У меня на ст2 247 сил и 470 момента
Сколько уже пробег у машины?
>масло реже, чем раз в 8к км
А какое льешь?
>Про вкладыши не слышал
Ну это я применительно к v8 и эмочным моторам
>впускной коллектор чистится раз в 50к
А по чем эта процедура кстати?
Кстати здесь был обладатель 650i f13, интересно, он до сих пор на ней ездит и делал ли он какой-нибудь ремонт на полмульта как об этом из каждого угла вещают?
Сейчас пробег 100к, брал на 42к
Изначально лил мотюль 8100, потом перешел на Rowe Multi Synt DPF 5-30, меняю раз в 7-8к
Чистка коллектора стоит 6-8к. Если отключить егр, то чистить можно смело реже, тысяч в 70
>мечтаем о ламповой е34
Я то думал что единственный долбаеб дрочащий на эту тачку. Анонче, сколько примерно будет стоить довести до ума такую вот старушенцию. Прикинув хуй к носу и посмотрев на современные машины, цены на запчасти, понял что за эти деньги наверное можно отпидорить старуху до такого состояния, шо она прослужит еще столько же. Поясните зеленому че чаще самое проблемное в бехах старых?
Это минимум и условно неколхозно. А так, чтобы в идеал-идеал - готовь миллион с хуем, чтобы и все качественно на ориге сделать, и все ништяки поставить.
>Самое проблемное в бехах старых
Все.
>Я то думал что единственный долбаеб дрочащий на эту тачку
Ну только в этом треде пятеро владельцев есть, судя по списку в шапке.
Самая большая проблема, их две - возраст и предыдущие владельцы. Я за 1ккм ездил забирать, причем в дс, дс2 и близлежащих областях нихера не было. И то пришлось брать с мотором 2.0, это я 3 месяца каждый день пару-тройку раз авито шмонал в радиусе "сутки на поезде". Года 3 назад это было. По тем ценам за 200 берешь, запчастей на 100 вкидываешь и ездишь, но вкидываешь своими руками, если в сервисе, то еще 100 на работу.
А какой теперь пиздец с ценами, то ебать ту люсю. Год назад передние опорники лемфердер по 1.5к заказывал, в связи с событиями уже 4.8 стоят. Правда тут нужный курс цб нарисовал и снизили цену до 3.8, но не до 1.5, попрошу заметить. Плюс цены на запчасти выросли, да и на услуги сервисов (по слухам). Теперь наверное за 250 берем, запчастей на 200 и сами ебемся. Раньше вышло бы 300, теперь 450. Если в сервисе, наверное уже не 100, а 150, т.е. руками мастеров уже не 400, а 600. Какая-то такая математика, как мне кажется. Кстати мастеров толковых еще поищи - хуй найдешь.
>Плюс цены на запчасти выросли
на сами машины*
>запчастей на 200 и сами ебемся
Это только освежить подвеску частично.
Лалк, не толсти
Господа, а кто подкрашивал свои старые красные бнб? Пробивал по вину, цвет называется Hellrot (314). Что максимально близкого по цвету дешевого можно взять и не обосраться?
Что бы ты ни делал - все равно обосрешься.
Если тебе не похуй, то пойди к подборщику и пусть он тебе по коду нальет бутылочку-корректор или 100 грамм краски. Если тебе похуй - купи готовой вазовской более-менее подходящей по цвету, кардинал там, или еще какую.
Это пойдет жужики подмазать. Или ржу на крыльях твоего компакта, чтобы с 10 метров не бросалось в глаза
С разморозкой. Владелец е39 и е46 в треде. Цены на детали для е39 до и после всем известных событий:
ДМРВ орига - 13к стало 60к.
Рейка рулевая с серво, восстановленная на заводе, орига - 120к, стало 350к.
Лямбды - хуй знает, стало 40к за штуку. Лямбды. 40 тысяч. За штуку.
Гена Valeo как в ориге - было 30к, стало 100к.
Я не смотрел детали подвески, но думаю что там творится примерно то же самое. Думаю на 200 тысяч там можно будет разве что собрать какое-нибудь говно по принципу "слепила из того что было", на каком-нибудь Febi или другом китаеговне, особенно учитывая что е34 машина по сути уже антикварная и запчастей на нее еще меньше чем на 39 и они будут стоить дороже.
Ты пост правил-правил, но слился и не смог просчитать, сколько стоит восстановление лемфердером подвески на е34.
>Лямбды. 40 тысяч. За штуку.
По экзисту:
M54 передняя лямбда Bosch 0 258 003 477 - 6581р
M54 задняя лямбда Bosch 0 258 005 109 - 5030р
>особенно учитывая что е34 машина по сути уже антикварная и запчастей на нее еще меньше чем на 39 и они будут стоить дороже
Ну зашел бы на экзист и проверил, чем манятеории дебильные высказывать. Не говоря про то, что на езч продвеска проще.
Вечер в хату.
Думаю, какую хуйню себе взять.
bmw 4 cabrio (f33) или же bmw 5 (f10).
4ка вроде как прикольнее и уникальнее, но с откровенным говносалоном. И нужен ли кабрик - хз (живу там, где в целом тепло, без зим, но не прям вечное лето). Но, говорят, кайфово и новый опыт. Тян текут, пацаны завидуют.
5ка ф10 - крайне охуенный аппарат, в котором приятно ехать и находится. Практичнее.
Куда сам сядешь, куда мать посадишь?
Если серьезно, то я в муках выбора.
Думаю, какую хуйню себе взять.
bmw 4 cabrio (f33) или же bmw 5 (f10).
4ка вроде как прикольнее и уникальнее, но с откровенным говносалоном. И нужен ли кабрик - хз (живу там, где в целом тепло, без зим, но не прям вечное лето). Но, говорят, кайфово и новый опыт. Тян текут, пацаны завидуют.
5ка ф10 - крайне охуенный аппарат, в котором приятно ехать и находится. Практичнее.
Куда сам сядешь, куда мать посадишь?
Если серьезно, то я в муках выбора.
Если там, где ты живешь, продают 535i f10 на м-пакете, с оригинальными 351 катками и без колхоза по типу клееных ноздрей и диффузора от м5 - это твой вариант. Лучшей машины лично я не знаю (разве что 540i g30, но это дороже). Жаль, что я живу в рфии, где таких машин в продаже 1.5 штуки, да и те восстановлены после удара об камаз, судя по тому что на авто.ру они висят больше месяца. А привезти и растоможить из германии по затратам сопоставимо с новой машиной изсалуну.
https://www.youtube.com/watch?v=o4yeGWS7Xa8&pp=ugMICgJydRABGAE%3D для мотивации.
>на м-пакете
Простите, а нахуя это говно вообще нужно? Особенно на 5ке.
Да, выглядит пиздато. Но с внешней скорлупой еще идет и более жесткая ходовая. НАХУЯ? мб на 5ках и нет, но на 3ках точно
Я просто терпеть не могу вот эти все заикания про ШПОРТ ЁПТА НУ ШПОРТ ЖЕ ШПОООООРТ от мамкиных гонщиков по прямой и светофорам.
Я 5ку хочу из-за божественного уютного салона и комфорт-сидений. На остальное мне насрать. Ну выглядит еще очень хорошо, да.
В гоночки я наигрался и на школоту, мнящих себя спорт-пилотами, смотрю с презрением.
>540i g30
Да хуита. Опять недотройку и шпорт запилили из бизнес-седана. Зачем и нахуя...
>клееных ноздрей
Но на светлом цвете хром ноздри смотрятся странно, учитывая что больше никаких хром элементов на кузове то и нет. Это же не Х(икс) для америкосов обмазаный хромом.
Ара, ты не шаришь, еще выхлоп надо, чтобы самый громкий был у парковки кальянной!
Ну а вообще хочешь мягко - luxe комплектацию, хочешь спорта - Мпакет. Лучше же когда есть возможность выбирать.
>вообще хочешь мягко - luxe комплектацию, хочешь спорта - Мпакет
Ездил тут за б/у колесами для своей некрухи в официальный салон BMW, кайфанул вообще с того как у них там все красиво, поглядел на новенькие иксы и прочие м5. Как же хочется стать белым человеком с 300к в секунду чтоб покупать там себе машину каждые два года, а не ебаться с выбором между запчастями с разборок и китайским говном для своей некрухи
>за б/у колесами для своей некрухи
Но это же круто, как охотник, ухватить лучшее за меньшие деньги. Найти какую-нибудь редкую детальку, а потом уютненько ее ставить у себя в гаражике. Вот тоже купил диски с другого города, всего один править пришлось.
А с новыми нет души, ездишь себе на ТО в этом мёртвом салоне заполненном экранами и ненастоящей кожей.
кого я обманываю, просто мы нищуки
535i хуйня без задач особенно по сравнению с 535d на хдрайве, зачем в большом диванообразном седане нужен ебущий голову N55 жрущий 18 литров я честно говоря понять не могу. 540i G20 совсем другое дело, но Н-моторы на каждый день это тот еще неадекват.
>все заикания про ШПОРТ ЁПТА НУ ШПОРТ ЖЕ ШПОООООРТ от мамкиных гонщиков по прямой и светофорам.
Не заикался, просто мне оч нравится внешка
>идет и более жесткая ходовая
Да, идет, но мне похуй. После таза мне было бы раем на земле, я уверен.
>на школоту, мнящих себя спорт-пилотами, смотрю с презрением
Сэймурил, никогда этого и не делал
>Опять недотройку и шпорт запилили из бизнес-седана
Седан с продольной рядной шестеркой (которую некоторые зовут реинкарнацией жузета) и 4вд с акцентом на задние колеса. Имхо это максимально близко к тому, что есть тру бемельве. Но жопа у нее худая даже в м пакете, видом не так ебет, как ф10.
>еще выхлоп надо, чтобы самый громкий был у парковки кальянной!
Сразу презрение к таким, ташт по моему скромному мнению, машина хороша такой, какой выехала с завода, это касается и выхлопа в том числе. Может какой нибудь карпович и имеет смысл на какой нибудь м3/м5, но не на гражданских версиях, и уж точно не на 520д (привет чурке на белой г30 возле моей работы, он мало того что колонку в выхлоп поставил, так еще и шильдак 550д нацепил, шаромыжник, хртьфу)
>535d на хдрайве
Еще более редкий зверь, вернее я бы сказал практически несуществующий, но да, он хорош.
>ебущий голову N55
Список неебущих голову n-моторов, кроме n57 (да и он не безгрешен) в студию.
>но Н-моторы на каждый день это тот еще неадекват
По сей день наблюдаю кучу бэх на этом моторе, как-то ездят, ну хз.
Это хуесос Черчесов сюда тащит военное говно? Я эту чурку говнорожую видел в /wm, срет там постами с котами
мимо
Тут были опытные ананасы, как подготовиться к выезду на трек? Резина, тормоза свежие, масло меняно недавно - в принципе в машине уверен. Вроде крюк должен быть обязательно? А аптечка с огнетушителем? хотя их надо бы прикупить свежие для своей безопасности.
Какова вероятность ушататься? Или на современной трассе кзн ринг это практически нереально, на гражданской машинке?
Какова вероятность ушататься? Или на современной трассе кзн ринг это практически нереально, на гражданской машинке?
Сап дроч, суть такова. В нынешних реалиях об авто изсалуну можно забыть, так что я решил обмазаться несвежими F30. Интересуюсь вашим мнением. Бюджет 1.3-1.4 млн, локация ДС. По нынешним ценам за эти деньги будет дорест с пробегом 120-200к км. Собственно вопрос: насколько велика вероятность приехать на капиталочку после покупки 320i с N20? Диагностика с эндоскопией и замером компрессии хоть как-то убережет от неприятностей или один хрен все колесницы из-под ашотов и смысла их тарить нет?
В качестве альтернативы готов рассмотреть F10, но в этом бюджете у них пробеги 200+
Что скажете, арестанты? Как вам идея?
И напоследок ебанутый вопрос: что лучше за один прайс, N20 с пробегом 150 или N47 с пробегом 200?
В качестве альтернативы готов рассмотреть F10, но в этом бюджете у них пробеги 200+
Что скажете, арестанты? Как вам идея?
И напоследок ебанутый вопрос: что лучше за один прайс, N20 с пробегом 150 или N47 с пробегом 200?
Ебать ты хлебушек, на что ты блять надеешься с такими вводными?
казань ринг заебись. Но разъебаться можно везде и всегда. Ты просто так или в чемпионат? До этого ездил? По ТБ крюк должен быть вкручен, аптечка и огнетушитель - это дело личное. Перед заездом проверь давление. Помни, что при нагреве тормозов - нагреваются диски, резина от трения - поэтому давление внутри колеса растёт с ростом температуры. Страви перед выездом на 0,2 атмосферы. Катни сессию и проверь давление сразу после неё, чтоб подобрать оптимальное.
Проверяй масло после каждой сессии. Во время заезда руководствуйся простым правилом: два ебашим, один флексим. То есть 2 круга боевых, а один охлаждения.
Не изображай из себя гонщика, если не уверен - притормози заранее. Не перегревай тормоза длительным нажатием, резко сбросил скорость и едешь дальше.
А так, чтобы обезопасить свою жопу от ошибок и прочих проблем возьми на борт кого-то, кто шарит, кто тебе покажет верные траектории, точки входа, точки торможения и так далее.
>M54 передняя лямбда Bosch 0 258 003 477 - 6581р
>M54 задняя лямбда Bosch 0 258 005 109 - 5030р
ХуеМ54. Тебе по лбу.
>M54 передняя лямбда Bosch 0 258 003 477 - 6581р
Ты разве что по лбу своего бати немытым хуем бомжа провел. И огромный список двигателей, куда подходит тот датчик, можешь сам на экзисте посмотреть. Ебанат дебильный.
мимонаблюдаю
Да ну не рвись ты так, в самом деле. Забавно что про гену и дмрв ты ничего не кукарекнул.
Ладно, удачи, покупай езч за 200, восстанавливай подвеску, ураган машина будет, уасся.
>кукарекнул про датчик м54, в ответ обоссали с пруфами
>начал визжать
У тебя урина с ебальника стекает.
Спасибо, товарищ.
>Ты просто так или в чемпионат? До этого ездил?
Хочу попробовать, пока просто на трек-день выйти. 20-го мая будет.
Про давление приму во внимание.
>Не перегревай тормоза
Вот за них больше всего переживаю. Думаю доустановить воздуховоды или поменять на большие, от старшей 3-ки.
>возьми на борт кого-то
Та я видосов Мельникова насмотрелся, хочется чистого, первобытного первооткрывательства.
по тормозам работает такое же правило 2-1. Если почувствуешь, что педаль стала мягкой на боевом круге - просто включай аварийку и уезжай с траектории остывая
первобытное первооткрывательство хорошо, только в качестве развлечения, на результат нужен наставник в жизни, когда у тебя тачка под жопой. Без него ты упрешься в свой результат без дальнейшего прогресса. Я на собственной шкуре ощутил это в картинге и на треке, потом улучшения пришли только после школы картинка и боевого пилота в пассажирском кресле.
А так, выезжай чисто для адреналина и кайфа, но не перебарщивай с самоуверенностью, кузовщина нынче дорогая)
Вчера в ДС видел бху x5 '99 года 5 региона. Вот скажите мне, как она ехала вообще? И ведь ехала епт, даже видел один раз как задним ходом.
А что не так?
У начальника 2003 года был Х5 Е53 на 4.8 литра. Забавно даже для нашего времени ехал.
Что за кузов?
Е46 рестайл
Легенда. Таких больше не делают.
Чем S58 отличается от B58? B58 на трассе объедет 3.0 TFSI? Какие авто быстрее 540i?
Ребята, извините за наверное достаточно тупую тему, но мне почему-то стало очень интересно, несмотря на то, что у меня денег пока что на это безобразие пока нет, я просто рассматриваю гипотетическую ситуацию.
Допустим на моем E36 Compact кладется намертво мотор и еще много всякой хуйни так, что нужно делать свап и проще купить донора с каким-нибудь запретом или мертвым кузовом. А с учетом того, что я мамкин уличный гонщик, непременно хочется въебать в компакт m50. Можно ли рассматривать в качестве донора e34 и какие могут быть бонусы и подводные? Или какой и откуда шестицилиндровый мотор проще и дешевле въебать в компакт?
Да, я долбоеб, но ситуация пока гипотетическая, хотя если внезапно мне как айтишнику будут платить бабки, которые обещал Мишустин, то я так и сделаю
Допустим на моем E36 Compact кладется намертво мотор и еще много всякой хуйни так, что нужно делать свап и проще купить донора с каким-нибудь запретом или мертвым кузовом. А с учетом того, что я мамкин уличный гонщик, непременно хочется въебать в компакт m50. Можно ли рассматривать в качестве донора e34 и какие могут быть бонусы и подводные? Или какой и откуда шестицилиндровый мотор проще и дешевле въебать в компакт?
Да, я долбоеб, но ситуация пока гипотетическая, хотя если внезапно мне как айтишнику будут платить бабки, которые обещал Мишустин, то я так и сделаю
Бери 124 мотор, он лучше.
На езч на разных марках моторов (м50, м30 и пр). разные коробки, а порой и карданы, не говоря про проводку и панели приборов. Подозреваю, что и на е36 может быть так, что одним мотором хуй отделаешься.
Хотя если ты дохуя сракер, на е36 ставили охуенный м52b28, да и м50 изначально тоже ставили. И как раз купив донора е36, даже если придется менять коробку, кардан, проводку и пр - ты сделаешь это с донора.
Да, а еще с донора е36 останется вторая машина в виде запчастей, а вот с езч уже мало, что подойдет. Даже колеса не подойдут.
Парни стоит брать сейчас? 150к пробега 1993 год 231лс 30к евро? Серьезно спрашиваю. Или купить за эти же деньги E38 в идеале?
Сколько-сколько, прости? 30 тысяч? Не 3?
Да 30. Это Альпина B10
>Серьезно спрашиваю.
Серьезно отвечаю - нет.
Альпина хорошим инвестиционным потенциалом не обладает.
Что брать тогда посоветуешь за такие деньги? Из BMW разумеется.
Из некробэх растут в цене только две:
M3 E30, но она сейчас от 70к начинается.
Е34 540i три года назад стоила в среднем 10к, сейчас более 20к.
e92 m3 тоже может начать расти как последняя эмка на атмо v8.
А E38 как же?
В хорошем состоянии как стоила 10к, так и стоит.
Владельцы E38 на V12, подскажите пожалуйста смету владения таким авто в месяц чтобы поддерживать в хорошем состоянии с оригинальными запчастями. Спасибо.
чо как откатался? Не разложил ничего? Какое время? На чем ты туда вообще полез?
F16 vs G30? Люблю дальняки и комфортную езду зимой, для этого очевидно больше подходит F16 но что внешне что внутри G30 выглядит намного привлекательнее да и в целом сильно свежее, на ф16 до сих пор цены космические.
Следовательно, надо брать g30 на xdrive и тогда и зимой будешь чувствовать себя норм и на дальняки ездить. g30 в принципе будет свежее с меньшим пробегом и количеством владельцев, да и новые моторы понадежнее старых будут судя по всему.
Сегодня видел странную беху, по виду как из нулевых. Купе, две двери, без центральных стоек между передним и задним стеклом. Такую жопу я никогда раньше не видел, со стоковым диффузором вроде даже. Успел рассмотреть подголовник, выглядит как на пикче. Что это была за модель?
E31
Погуглил, не оно, совершенно другой кузов. Но подголовник именно такой. Там морда была стандартная из нулевых, что-то вроде пикрилейтед и зад с диффузором на два-три пера.
e93 - это кабрик и жёсткая крыша у него складывается.
Че народ, как в связи со всей мировой хуйней выросло содержание ваших баварцев? Типа раньше езч 520 по сути как таз была в обслуживании. Есть какие-то изменения? Стоит скатываться?
Бэху бери
е31 вот так снихуя увидеть на дороге или улице тот еще квест, как владелец е31 говорю.
Аноны, какие подводные камни, кроме из-под такси, лол у двушки бмв типа такой:
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/2activetourer/1106352088-723e3dd4/
И насколько плох мотор б38 после 200к пробега?
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/2activetourer/1106352088-723e3dd4/
И насколько плох мотор б38 после 200к пробега?
>езч 520 по сути как таз была в обслуживании
Раньше, это когда? Лет 15 назад? Да, как таз десятое семейство было. А 3 года назад, когда я брал, уже раза в 2 дороже, чем приора. А приора дороже десяток в содержании, хоть и ненамного. А теперь на запчасти цены х2 стали. Хотя подозреваю, что на тазы тоже выросло.
>не работает насос омывайки
>BMW E36 Cumpact
Какого года машина?
Есть ли омыватели фар?
Какого цвета провода подходят к насосу? Фиолетово-черный и фиолетово-коричневый?
>Какого года машина?
1996
Нет
Цвета не помню какие.
Еще я додумался подключить мультиметр последовательно и при нажатии на рычаг ток по цепи все равно идет. А еще пробовал замерять между плюсом и кузовом машины - 0вольт
То есть я все еще грешу на то, что мне могли впарить бракованный насос, попробую подать на него напругу с кроны например и посмотрю чо будет
Допустим, схема эта.
На проводе VI/SW (violett/schwarz) должно быть +12 при включенном зажигании.
Воткни мультиметр в режиме амперметра вместо предохранителя 44. Какое будет потребление при включенной омывайке?
Второй провод должен замыкаться на землю блоком WWM. Проверь его сопротивление относительно кузова при нажатом рычажке и при отпущенном.
Кстати, ты купил машину уже с неработающей омывайкой, так?
Надеюсь, что проблема решится как-нибудь попроще, но напишу свои мысли, ибо завтра будет влом.
Ты купил машину с уже неработающим насосом. Полагаю, предыдущий владелец пытался починить и не смог. Значит, это не просто и проблема неочевидная.
Насос, который ты купил, исправен.
Линия +12 вольт от 44 предохранителя целая. Линия от насоса до блока WWM целая.
Блок тоже рабочий, он честно пытается замкнуть контакт на массу, но нормальной массы на самом блоке нет. То есть, её хватает, чтобы показать цифры на мультиметре, но недостаточно для насоса.
Исходя из схемы у блока WWM две массы:
15 пин – X10010, это провод сечением 0,5 мм, он не может отвечать за насос, это электроника самого блока.
7 пин – X173, сечением 2,5 мм. Вот он – может.
У мотора дворников отдельная масса, которая идет к точке X10007 и затем к X173.
Нужная нам масса WWM идет с 7 пина разъема тоже к точке X10007 и затем к X173.
Раз дворники у тебя работают, линия после X10007 до X173 цела.
Значит, обрыв массы WWM находится в диапазоне от 7 пина разъема до точки X10007.
Смотрим по схеме:
Блок WWM находится за бардачком, вряд ли обрыв там.
А вот соединительная точка X10007 под блоком предохранителей под капотом.
Скорее всего, из-за повреждения уплотнителя, туда затекала вода и проводка корродировала.
Чтобы проверить, надо снять бардачок, отсоединить синий разъем и промерить сопротивление 7 провода (4 пикча, коричневый, сечение 2,5 мм) на корпус авто.
Хуя ты электрик, уважаю.
Дай совет, на езч с рестовой проводкой косяк с загоранием света при открытой двери.
После ремонта кузова функция то работала, то горела 24х7 даже при включенном зажигании и закрытых дверях(а должно быть только при открытой), а теперь пропало вовсе и свет горит только если включить вручную.
Из того, что по концевикам: иногда двери выделываются, но ошибка door open есть стабильно, если открывать двери при включенных габаритах(хотя не буду пиздеть, не помню про пассажирскую. Задние - да, потому что там концевики в параллели и сейчас, когда контакт концевика пропадает из-за износа, ошибка выскакивает).
После ремонта лазил туда только за тем, чтобы поменять концевики - износ пальцев и самих концевиков, поведение осталось точно таким же.
Блок лсм?
Если когда 24/7 горит, достань блок, да брякни пищалкой на мультиметре нужные пины от релюхи, если замкнуто - ну ты понял.
Ищи, что за дверь пиздит, если ошибка есть, концевик-то не только сточенным штырем может пиздеть, но и контактом внутри. А так в идеале посмотри по схеме, что конкретно может влиять, там нагляднее будет. Хотя если соберешься пины брякать на блоке, в схему и так лезть придется.
мимо на езч
Насос работал, он висел на скрутках, я перекрутил скрутки чтоб было понадежнее и через пару дней после этого насос перестал работать. Интересное наблюдение - при замкнутой на насос цепи когда тянешь за рычажок, дворники тоже не работают, а при разомкнутой работают. Значит действительно нужно искать отмершую массу
Сейчас уже вообще не горит при открытой.
Да и какая дверь пиздит тоже знаю - на ходу на кочках левая задняя сигналит об открытости, если бы правая была "открыта", то не вопила бы машина, т.к. запараллелены задние концевики.
Надо посмотреть точно пассажирскую, но если бы она была в открытом положении 24х7, из-за чего свет падал в ошибку, то стала бы ругаться машина на свежеоткрытую дверь? Вот хз. Сегодня вечером проверю.
>Не вопила бы
В том смысле, что барахлит концевик левой, а так бы ошибка по правой двери была, но та закрыта и нормально работает.
Забей на сообщения приборки, они вторичны.
Провода концевиков раздваиваются у заднего сиденья. Первые идут под капот к блоку CCM, который выдает сообщения на приборку, вторые - под заднее сиденье к блоку GM. Именно он управляет салонным освещением.
"Door open" означает только то, что CCM видит срабатывание концевика. Видит ли его GM, неизвестно.
Логика работы освещения на первой пикче.
Его можно включить на постоянку, или переключить на блок GM, чтобы работало автоматически.
GM в свою очередь включает свет через реле, находящееся в блоке RM.
Раз ты пишешь, что сначала освещение работало 24х7, а теперь не работает вообще (при включенной автоматике), первым под подозрение попадает это реле. Похоже, его заклинило в замкнутом состоянии, затем оно выгорело, или силовой контакт отпаялся от платы.
Так что снимай заднее сиденье, доставай блок RM и проверяй работоспособность реле. Черный разъем X259, контакты 7 и 15, 6 и 10. https://www.bmwgm5.com/RM_Module.htm
>когда тянешь за рычажок, дворники тоже не работают
Так это ж замечательно! Проверяй сразу X173. Это точка крепления массы к кузову, находится в ногах водителя слева.
Спасибо за наводку, анонче!
Хотел было ответить, но выше уже подробнее расписали
езч-кун
>Проверяй сразу X173. Это точка крепления массы к кузову, находится в ногах водителя слева
Спасибо, проверю, вот только с дачи вернулся, там с отчимом не стали проверять потому что с его слов "ты щас нахуевертишь и не уедешь отсюда" Зато померили предак 44 мультиметром, все по нулям
>ты щас нахуевертишь
Там только пластик снять надо. Это в разы легче, чем под блок предохранителей лезть.
Спасибо, погляжу. Слушай, а это официальный мануал такой удобный? Я просто даже в него не лазил. По каким ключевым словам его загуглить и скачать? А то он мне явно пригодится очень часто
Да, официальный Electrical Troubleshooting Manual (ETM).
Брать здесь: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=447414
Единственное "но", он для американского рынка, там не все комплектации есть.
Брать здесь: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=447414
Единственное "но", он для американского рынка, там не все комплектации есть.
Я нищеброд с 200к зп, живу в дс. За душой ничего нет, живу на сьемной. Деньги особо никуда не трачу, они понемногу копятся. Хотя я так стал получать всего пару месяцев назад, еще не привык к ТАКИМ-ТО суммам.
Что-то сильно захотел пикрелейтед. Наверно, к НГ накоплю этот самый лям, необходимый для покупки если не выгонят, и дадут пару премий, то точно накоплю. Сильно ли я сосну, или только на полшишки? Тачка мне особо не нужна, буду иногда по выходным кататься, в автопетушествия в отпуска. Предыдущим корытом владел полтора года, там такая некрота, что из города выезжать страшно но я регулярно так делал, столько нервов проебал, что лет на 5 раньше сдохну лол
Нет еще, в конце мая трек-день. И я только сейчас задумался, меня туда с дугами на крыше пустят? Велокрепления я понятно сниму, а вот дуги не хочется трогать.
Владею 116-ой уже 5-ый год, может что-то более конкретное спросишь. Учитывая что ты мажорчик, можешь сразу искать 118 или вообще 120d. Самая большая проблема, что им уже по 7-10 лет, а рест нахой ненужон. Машина достаточна надежная, но требует внимания. Где-то в 50 тыс., по обслуживанию, в год легко уложиться. Самое дорогое это цепи (40-50 тыс руб, раз в 120 тыс. пробега) и обслуживание коробки+диф (30 тыс. раз в 80 тыс.км).
Немного погуглил, у 118 в двигателе хитровыебанная система впуска. Мол, там подача смеси регулируется частично дроссельной заслонкой, частично величиной открытия клапанов - такое не хочется. Дизельные стоят заметно дороже. Если соберусь, то буду смотреть 116.
> Владею 116-ой уже 5-ый год
У них ведь оцинкованный кузов? Как он поживает в плане гнили, и какая в целом прочность лкп? Если ты из дс, назови пожалуйста пару мест, где обслуживаешься.
Спасибо за инфу про цены, выглядит подъемно. Не знаю, про что конкретно спрашивать, пока не приступил к покупке. Главное, не купить совсем ведро, которое надо будет капиталить, а все остальное починится.
Прикидываю пока, как устроить покупку. Если пойду один, то есть шанс, что куплю первую попавшуюся, если она откровенно не дымит и не гремит. Друзей-автолюбителей, а тем более бнвшников у меня нет. Воспользоваться ли услугами подборщиков? Или тупо поставить себе правило "не брать ничего, пока не съездишь минимум по трем объявлениям" ?
Ты видимо про прошлое поколение читал, у 116 и 118 один двигатель, но на 118 доп охлаждение и выхлоп больше диаметром. Но самое главное 118-ые идут в пакетах оснащения, а 116-ые почти все пустые, там не будет банальных климата и даже мультируля может не быть.
Я катаю на 118 прошивке уже год, она прям заметно лучше стоковой едет сейчас, особенно по трассе, ты как раз писал что собираешься путешествовать. Я гонял 1000 км в одну сторону - вполне себе, с нагрузкой в 2 человека, велики на крыше, вещи. Но вот был бы спорт салон, было бы вообще супер, у меня ноги оче длинные, нехватает поддержки для ног.
Кузов чоткий, у меня уже много сколов, особенно по аркам, даже намека на ржавчину нет, не то что гнили. Я подкрашиваю периодически карандашом оригинальным, чтоб в глаза не бросалось.
Самое заметное и страшное это течи. Течёт как масло, так и антифриз - если владелец нормальный, он этим займется и уберет. Если же мотор весь в каких то жидкостях, уровень антифриза не в норме - ну его нахер, потому что возможны как езда на малом уровне масла, так и перегрев. А так да, машина очень хорошо диагностируется и чинится.
>хитровыебанная система впуска
Это valvetronic и он есть на всех бензиновых БНВ. Экономит топиво на частичных нагрузках.
Если он тебе принципиально не нравится - тогда только дизель.
150 cильный дизель м47 на е46 как вообще? много проблем/болячек? Дорог в обслуживании? стоит ли смысл смотреть в его сторону если ищешь некросарай на дизеле без подводных камней
Сильно ли я наебусь с покупкой трёшки е90 по низу рынка? Двушки хватит, не принципиально. Просто пошарился сейчас по автору и охуел. Долбоёбы продают всякие ауди а3 лохматых годов, которым по 20 лет, за такие невменяемые деньги, что диву даёшься. При этом эта машина ничего толком предложить не может, там 1.6 стоит в большинстве. Так что на их фоне покупка бмв за ~540 выглядит так, словно тут халява лежит для долбоёбов типа меня
>можешь сразу искать 118
Есть шанс, что его путать тут будут с петушком визгливым.
Покупка любой машины по низу рынка это хуевая идея изначально.
Скуфидон, спок
вообще должны пустить. Прихвати с собой ключ чисто на всякий случай
Скоро перекат, может в третий раз меня пустят в шапку? Пусть будет хоть одна действительно современная машина в списке.
У нас в треде уже три 118, кажется, так что норм.
Тем более я с мая 20 года тут, но ещё ни разу его посты не видел, кажется - так что он мертв, я думаю.
Ну это и дураку понятно. Вы тут наверняка долго сидите, много обсуждаете, можно ли собрать хотя бы в двух предложениях краткую выжимку по этой модели и её слабым местам? Вы бы сохранили мне много времени. Тем более кто может знать лучше кроме пользователя. А то половина отзывов на тематических сайтах это разной степени охуительности истории про покупку или сравнение с другой машиной.
Не шарю за конкретно е90, но.
Кузов, сам понимаешь, будет в усосе. Гнилой, битый, шпаклевый, крашеный. Мб повезет и будет сносно, но это редкость.
Электрика будет уколхоженная, салон подубитый, запчасти китайские.
Низ рынка - он такой, так что конкретных подводных камней точно не указать, так как они могут быть натурально везде.
Да и болячки дрыгателя, скорее всего, все проявились и хорошо, если кто-то что-то с этим сделал.
Если ты понимаешь, что времени, сил и бабок достаточно, то бери то, что после типичной автоподборной проверки устроит(как по мне, на avtofack дядька схему для дилетанта нормальную расписал), а потом ебись и приводи в порядок.
Мечтаю о подобной 36 купе/кабрик
какие подводные и стоит ли ввозить ее из Германии?
какие подводные и стоит ли ввозить ее из Германии?
Е90, даже двухлитровая, по низу рынка - вариант хреновый.
Посмотрел по объявлениям - это пробег 250к+. Там хона в цилиндрах уже не будет. Ты мотор капиталить собрался? N46 дорог в восстановлении.
Коробка тоже будет в дрова. Полная переборка, плюс ремонт гидротрансформатора, плюс вероятная замена мехатроника.
Не связывайся с этим.
Про двигатель и коробку можешь еще почитать здесь:
https://autostrong-m.by/post/problemy-i-nadyozhnost-dvigatelya-bmw-n46
https://www.transakpp.ru/232/main/zf/zf6hp19.html
С е90 по низу рынка ты охуеешь, я тебе гарантирую это, как владелец е90 по низу рынка. Из треда в тред эти вопросы, пора уже в шапке это увековечить.
У меня до сих пор в голове 250к это обкатка, но за ссылки спасибо.
Да может и нужно. Я просто спрашивал исходя из своего опыта владения разными машинами. Те в основном ебали голову всем чем угодно, но не двигателями.
Вытащи реле ближнего света K48 и замерь сопротивление между клеммой 85 и землей X173.
Должно быть около нуля.
Не перепутай с 30 клеммой, которая постоянный плюс.
И еще.
85 клемму надо проверить и на концевик X173, и просто на кузов.
85 клемму надо проверить и на концевик X173, и просто на кузов.
Странно, в схеме, которую я себе распечатывал, К48 и К46 поменяны местами. Как проверить?
Меряй то, которое отмечено цифрой (1) по моей схеме.
Окажется ли это K48 (реле ближнего) или K46 (реле дальнего), без разницы. У обоих 85 клемма идет на землю X173.
В общем примерно 0.8 получается как от реле до стакана, так и от реле до X173.
Там у меня еще какая-то хуйня на изоленте, пойду я наверное загляну под блок предохранителей на предмет визуального пиздеца
Раз масса в норме, замыкание идет по линиям питания. Тогда под подозрение попадает подрулевой переключатель, только в нем пересекаются линии от 23 и 25 предохранителей, которые у тебя выгорели одновременно. Позже распишу что и как.
>какая-то хуйня на изоленте
Я бы сказал, что это колхоз вместо 15 предохранителя, который идет на противотуманки.
Даже про м50 такое не каждый раз пишут.
Переделывай
И опять АУЕ в шапке? Есть же F40 кузов, почти как феррари, пусть пориджи порадуются, а бывалые пригорят.
Пруф переделывай, чтобы дата была ну и обороты двигателя
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5812246.html
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F20 118i
>1 F21 M135i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E39 2.5
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 2.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive