Я тот анон, который пытался купить 3102 и не купил из-за кривого двигателя. Таки сейчас в процессе покупки 31105, но уже на все деньги, так сказать. Продаван, вроде, тоже адекватный, сделал ТО, сказал, что сам поедет на сверку. Когда пройдет её, то я куплю страховку и запишусь на госах на регистрацию ТО. Надеюсь, что в этот раз не всплывёт какая-то параша с документами. Алсо, покупал усос 3102 за 90, сейчас беру околоидеал за 180 к, правда, продаван зажабил музыку. Я, так-то, не любитель долбёжки и саба на пол багажника, но просто будет лень покупать магнитолу, динамики и всё это коммутировать. В остальном есть один очень маленький рыжик на капоте и оторвался провод от туманки, но продавец обещал починить. Ну, ясен хуй, она уже облита и переварены пороги, но хотя бы не мне заниматься этим. Надеюсь, что всё будет ок и я просто возьму и буду первое время кататься с кайфом. Держите за меня кулачки, баржаны.
Все-таки послушал мой совет и начал искать сразу нормальную. Ну все правильно, что сказать. А так винкод можешь по сайту гаи хоть сейчас п робить, там запреты покажет, если есть. Ну и по сайту залогового имущества. Но это уже так, слишком перестраохвки, тем более ирл договорился, что к ментам вместе поедете. ХОть бы объяву сюда скинул, глядишь, увидели бы что.
Да бля, я эти автотеки покупал, хуйня полная. Всё равно встреваешь на какой-то хуете. В целом, вроде, машина норм, едет бодро, продаван всё рассказал, что делал по машине и какие были косяки. Если он и перекуп, то на конкретно этой Волге ездит сам как на основной машине, потому что оба раза, когда приезжал, я ему звонил рандомно и он был с женой и пиздюком сказал, что продает, потому что не хватает на УАЗ патриот, лол
Объява вот: https://www.avito.ru/verhnyaya_pyshma/avtomobili/gaz_31105_volga_2004_2383391018?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Сторговал до 180 без музыки, но на литье
Да причем тут автотеки, я за бесплатный сайт гаишный говорю. Ну а так надо было смотреть доки на машину и доки на продавана, а только потом уже саму машину смотреть.
По объяве. Ну что сказать, пороги переваривал уебан тупорылый, нужно вырезать заплатку и встык вваривать, а там насрали внахлест, еще и в два ряда какой-то хуйни; сделали может и прочно, но блядь пиздец колхозно. Подозрение, что задним амортизаторам пизда, но это ирл надо смотреть. То, что редуктор потеет - похуй. Задний сальник кпп ссыт, либо ссал и поменяли, номеняли недавно, т.к. еще масло сырое и пылью не засралось. Заднее правое крыло криво стоит и не в цвет покрашено (стык с задней панелью и стык с дверью посмотри). Стык передних крыла и двери посмотри, пиздец ведь, и ирл ты обязан был это увидеть, если даже на фото хорошо видно, еще и снизу вроде краска вспучилась. И когда она обливалась, кстати? Если месяца 4 назад и уже полезла, то к зиме ты опять ее перекрашивать будешь. Стык задних левых двери и крыла - зазор прям совсем не такой, как с правой стороны. Какой он должен быть - не знаю, но явно не разный между собой.
Какие-то такие мысли. Хотя, в то же время, хуле хотеть от машины за 200...
>Стык передних крыла и двери посмотри
левых*
Да, а еще я не увидел фотографию подкапотного пространства.
карбюратор рулит
Я хз, такая помойка, что и 180 дохуя. За такую цену вполне можно найти без вмешательства в ремонт кузова и в родной краске.
какая блять номера вернула?
а главное нахуя?
а главное нахуя?
Ля какая цаца, вот за такой екземпляр и 130 не жалко.
https://www.avito.ru/kursk/avtomobili/gaz_31029_volga_1997_1778201457
А вообще вот изпаддида. Всяко лучше чем из под музыканта.
https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/gaz_31105_volga_2004_2417927438
из-порд хуида.
Эту хуйню он уже сюда приносил, это конченый перкпук.
Пиздец ты дегенерат.
это гавно давно должно быть в помойке или утилизировано в виде шихты
Опа, а вот и сочный подрыв кубаноида. Ну как, глаза уже залил? Готов у пердикса отсасывать?
не слушай этих дегенератов. 180 за нее джороговато, конечно, но пока что это лучший вариант, что ты сюда приносил.
Если конечно на ошшупь проверил и не вылезут какие-то подводные
нахуй пошел ушлепак
нахуй пошел
Давай потушу тебя, порватка. А блядь эта та алкашка, которая тебя под забором родила :З
Ламповый баржетред, лол
Нет, я ездил эту смотреть, это полное говно. Там проблемы с двигателем, бензонасосом, плюс пороги из пены
Вспученная краска, кстати, отсутствует, я вживую смотрел. Но снова пройдусь, когда приеду туда. Мб он чо перекрасил снова, блять, я хз, но это самое живое из того, что я смотрел. Остальное был вообще пиздец. Как минимум, она снизу вся промовилена, едет нормально, все (практически, писал выше про провод) приборы работают. Пробега там наскручивали, конечно, дохуя, но всё же. В общем-то пока что один вопрос остаётся к стёклам. Там они тонированные, но не плёнкой, а сами стёкла там какие-то супер пупер, а продаван утверждает, что это завод такой (люкс салон, бла бла бла). Не будут ли меня в будущем за это ебать менты? Вроде там тонер не наглухо, а просто чуть притемнённые стёкла
коричневатые слегка?
Это атермальные, такие штатно заводом на баржу ставились.
Еще бывают слегка зеленоватые.
То есть это не тонировка такая, это компонент стекла, который такой цвет дает.
Щас все новые лоховозки с аналогичными стеклами с салона идут.
проблем не должно быть.
> Пробега там наскручивали, конечно, дохуя, но всё же
вряд ли у нее намного больше реальный пробег.
для 18 летней тачки 250К, выглядит маловато, смори чо за прошлые собственники были.
Если кроме салона встречаются еще юрлица, то значит скрутили. Причем не путем "скрутки", а тупо панельку махнули.
Там пробег был 60, потом 150, потом 200, сейчас в объяве 250, а на приборе 59. Я уже на этот пробег не смотрю, потому что за такую цену он явно не будет родной.
Стёкла, да, коричневые такие. Посмотри объявление, там на некоторых фотках она как будто наглухо затонирована, а на некоторых видно, что стёкла коричневые. Мне-то похуй самому, вопрос в том, как с ментами решать вопросы, чтобы мне не въебали 12.5.1 или штраф за тонер. Была бы плёнка, так я б содрал как нехуй делать.
А почему решили, что задние аморты мертвые? Типа, низко висит?
Там ещё сверху передних фар зазоры разные, по стыку коробки говно уровня казанского герметика торчит кусками, и непонятно почему над коробкой сзади всё мокрое, хотя по бокам сухо. Вопросы-вопросики. И подкапотки нет. Такое чувство, как будто ей губы намазали.
Блять, это Волга, там с завода зазоры кривые. Тем более, что это машина из под кучи ебланов со скрученным пробегам. Ты как будто машину с салона смотришь, а не говно на Авито за 150 тысяч
>Стёкла
Йодистое (йодированное) стекло гугли. Их на авито валом. Мне предлагали комплект с тачки снять за недорого, я отказался. Они не проходят нормы по светопропусканию, со всеми вытекающими. И это вроде как не завод, а кооператив. Завод делал зелёные (атермальные) стёкла, они защищают от жары и выгорания салона.
Так что по стёклам рекомендую спросить у ментов при осмотре, иначе можно конкретно встрять. в эти деньги ты еёё точно не продашь
Вот нифига, с завода зазоры может и кривые, но одинаковокривые. А разнокривыми они обычно становятся после снятия\замены соответствующих деталей либо аварии.
Алсо 150К всё-равно дофига на мой вкус за такое.
180 ведь, и без музыки
ща бы баржу... и в закат...
> как с ментами решать вопросы, чтобы мне не въебали 12.5.1
никак. Это не тонировка. Это завод.
> почему решили, что задние аморты мертвые?
тебе хуйню гонят.
Во-первых не видно, чтобы они текли.
Во-вторых их проверить можно только путем раскачки авто руками. Если после раскачки она останавливается сразу- значит норм.
Стоят они хуйню, меняются запросто, правда желательно с ямы.
а вообще этот
прав.
МОжешьне пройти ТО.
Лечится: на разборе боковые стекла передние 3110-31105. рулбей по 500 моксимум, меняеш и все пучком. За счет подавана, разумеется.
Непонятно нахуя кто-то так выебнулся, когда можно было штатные атермальные (зеленоватые которые) воткнуть и было бы заебца.
В чем проблема? Баржа есть, закат тоже есть.
но есть и пиво и ебал я этот закат
но, кстати, вот такие коричневатые ставились все-таки штатно, в салонах. Правда во времена массовости баржей всем было насрать на тонировку. И за такие стекла ГАИшники не ебли моск ваще, когда видели новую тачку с ними.
Впрочем тогда и за "бункеры" не ебли, за лобовухи тонированные только слегка.
И они были разные, были с примерно 40% пропусканием света. Может эти не более 5% задерживают и тошда тебе щасье и достались штатные.
Под углом, да, они как ваще наглухо тонированные могут вгляджеть.
Даже зеленовате такой эфект давали когда были новые, они еще и отражают свет чутка и под небольшим углом в солнечную погоду можно было ваще не рассмотреть чо в тачке творится.
токашто 2 раза так сделол
анонист
есть соус шебм?
Здравствуйте. Выбираю волгу. Стоит ли брать волгу на крайслере? Наслышан о том, что она не заводится в -15 на этом моторе и что запчасти на него пиздец дорогие. Но с другой стороны пишут, что мотор надёжный, поставил сломанное и забыл на 10 лет.
Что меня ждёт, если я первой тачкой, вместо Жигулей, куплю себе ГАЗ-24?
Кромешный и тотальный пиздец. Вместо жигулей лучше бери девятину, если совсем мал бюджет.
Девятина для скуфов, норм пердиксы берут восьмёру.
обоснуй
мимо никогда не было волги
но ты не возьмеь
И это - не ГАЗ-24
старые они. Запчастей на них уже очень мало. Только если колхозить с более поздних моелей.
Кузовшины, светотехники, фурнитуры нет от слова совсем.
Что меня ждёт, если я первой тачкой, вместо Жигулей, куплю себе ГАЗ-24?
Мне больше интересно, какой шизофренический уебан номера убирать пытался. И нахуя, опять же. Хотя подозреваю свое обоссаное чсв попытался потешить, а в ответ только обоссали и еще сильнее унизили.
у меня трогедия, недёрнул школьника на шохе
Так ничего удивительного, лол
Дерни натрашку за сиську, когда таксовать будешь
сокопокетовые порватки, ято с пасажиром и гружоный, еще и колеса стравивши, против 1.7инжуктора пустого.
хотя ето не обьясняет чому я в 120 уперся
На шоху никогда инжектор не ставили.
Тому что лехендарный 2.4/80 больше не способен.
>ято с пасажиром и гружоный, еще и колеса стравивши
А еще дрисня в портках, которая не позволила газ полностью нажать, чтобы по штанине не потекло :З
я полностью выжимал газ еще когда ты до пидолей нидоставал
>1.ЗАчем колготочки 70 ден? Жарко же
>2.Не переживай. У самурая нет цели, только путь. Просто представь: 9,9/10 человек и половины того, что ты сджелал сделать не способны
Я же не по улице так хожу. Плотные изделия лучше смотрятся.
Спасибо. Надеюсь, ты прав.
Отмыл моторный отсек, немного подкрасил искоцанные места, разобрал беспорядок в гараже. Завтра поставлю мотор обратно и буду ждать сварщика. Пообещали сделать всё кошерно (лучше, чем я планировал делать самостоятельно), но ему нужно посмотреть на установленный мотор, чтобы наметить схему прокладки труб.
Эх, скорей бы уже закончить всё. Хоть остаток лета покататься где-нибудь.
етож кастам
Ставился с завода инжектор на шоху. Году так в 2004.
чо там с розмерами первичного?
А потом просыпался обдристанный в своей барже, еще и униженный школьником на гнилой шахе :З
>просыпался
ну хоть не с твоей мамкой
>ирл унижают даже школьники
>в интернетах чужих мамок вспоминает
жизь бьет ключом со всех сторон
Сколько стоит содержание баржи в месяц, при условии, что она изначально в хорошем состоянии? У меня за 25 к, но живу с родителями, так что, всё планирую пока что тратить на бензин и запчасти, да на покушОть для себя
просто представь, что переобуть с лета на зиму или наоборот по нынешним ценам примерно чут бльше твоей ЗП.
Да на колёса и сосагу деньги отложены. Я имею ввиду в целом, насколько часто приходится ремонтировать, если там при покупке всё было ок? В сервисы не езжу, ремонтировал сам старую машину, иномарка была.
ИНОМАРКА ХУЙНЯ.
С волгой главное не проебать фишку.
Если проебал начало поломки - потом может дорого обойтись. А так - копейки.
Я не могу сказать "сколько в месяц стоит содержать". По цене бензина, если ты не уебан. И дохуя, если не понимаешь как атог устроено и когда уже пора чо-то делать.
волга роботоет пока в неё веришь
я, канеш, бухаю, но это посты от укурка ебучено. И ваще: в этом году произошло уже столько невероятной и немыслимой дичи, что я не удивлюсь, если перестану бухать.
> посты от укурка ебучено
Мимо. Я тоже бухаю. Брагу. Завтра буду искать работу, сегодня последний день свободы у меня.
))))). Ну, будем!!!
> пик
даже гнилая и грязная баржа выглядит лучше чем все остальное, что ездит по дороге.
А я бы рыжей вдул. Прям в барже.
рыжей вдуть и без баржи надо.
Тока у нее рост под 2 метра
>рост под 2 метра
В крайнем случае можно встать на баржу. Тольковыиграли.
так то да, а если она тебя?
она меня что? секс будет в любом случае, как минимум с баржей
с баржей - непременно. Никому не отказывает
Gaz24 “Volga” and red-haired girl Sapozhnikov (Shuz) Georgy The Volga GAZ-24 (pronounced Volga; nickname Barja (Barge))
Есть больше инфы про рыжую? или адрес Вики?
>невероятной и немыслимой дичи
сторей
НУ ЧЕ ТАМ, КУПИЛ БАРЖУ ТОТ, КТО В НАЧАЛЕ ТРЕДА ОБЪЯВУ СКИДЫВАЛ???
>я бы рыжей вдул
А на деле шприцуете друг друга с другим баржеебом :З
>я бы рыжей вдул
А на деле шприцуете друг друга с другим баржеебом :З
Если бы... У меня жена и две личинки. надо Волгу свою шприцануть, кстати
>Если бы... У меня жена и две личинки
Но это же тебе не мешает хотеть ту рыжую. А плюшевый пузатый баржееб всегда ведь лучше для другого баржееба :З
Если ты про меня, то я в процессе покупки 3102, потому что 31105 оказалась параша, а тут нашел пушку гонку. Если всё сложится удачно, то запощу в тред
Ну так запости сюда ссылку, может и эта парашей окажется, лол.
Я к тому, что в прошлый раз ты прям уж брать собирался, а тут ткнули, в каких местах она хуевая. Может и в этот раз тоже пояснят, что не стоит туда лезть.
оглянись
у меня зеркала
Да похуй уже. Тут 3102, по кузову ок. Явно битая и выравненная, так как на правой стороне двери с большим зазором от корпуса, по сравнению с левой стороной. Но по хую. Я уже хочу просто баржу блять, а тут и 3102, как я хотел, и покрашена ок и всю хуйню почти мужик уже сделал, осталось защиту картера прихуярить и ТО пройти. Полуоси сзади ещё, но он их новые отдаст, не успел поменять, типа, ещё обещал сверху запчастей насыпать
Трос лопнул и мотор упал в моторный отсек.
У 406го шумит цепь. Успокоителю пизда. Достаточно заменить только его или раззориться на весь комплект ГРМ?
Соболезную. Какие повреждения? Не сильные?
Еще не забудь посмотреть, почему успокоитель распидарасило и что там с натяжением цепи.
Мужик собрал двигатель, успокоитель не поменял. Там люфт
После такой "капиталки" я бы до болта мотор разбирал. В сраку бы ебать таких мастеров, что копеечную хуйню протертую поменять не хотят. Поди и кольца старые оставили.
>и кольца старые оставили
А хули. Обкатанные, притертые.
У него Волга была с меняным мотором, ему отдали родной. Он его типа перебрал и вхуярил обратно, чтобы не оформлять. Говорит, не знал, что успокоитель менять надо. Я вот потому и спрашиваю, стоит ли залезь и весь ГРМ поменять или хуй забить и только успокоитель заменить
Пизда. Ты там резинку от трусов использовал? Даже буксировочный трос из фикс прайса 3 тонны держит.
Я конечно не спец, но кроилово ведёт к попадалову. Лучше замени.
> осталось защиту картера прихуярить
картер в барже настолько суров, что не нуждается в защите, ибо его защищает кованая балка в руку толщиной.
пыльник передний имел ввиду?
чулочки же. Наверное в этот раз взял 20 ден
соболезную. Чо сломал?
> Полуоси сзади ещё
а с ними, блять, чо не так? Он камазы на тросу из говен вытаскивал?
Были же Люди.
Не то что нынешние пориджи
Из Магадана до казани на хуете. Слабо?
https://www.youtube.com/watch?v=dAQsSip3sQc&ab_channel=%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9B%D0%95%D0%A0%D0%90%D0%94%D0%98%D0%9E%D0%A4%D0%9E%D0%9D%D0%94
Не то что нынешние пориджи
Из Магадана до казани на хуете. Слабо?
https://www.youtube.com/watch?v=dAQsSip3sQc&ab_channel=%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9B%D0%95%D0%A0%D0%90%D0%94%D0%98%D0%9E%D0%A4%D0%9E%D0%9D%D0%94
Вибрация сзади на скорости 80+ км. Тот чел думал, что от кардана, но кардан заменил, не прошла, сказали, что полуоси, типа. Полуоси он купил, но не успел поставить, отдаст. Но мб у него в резине вообще дело, потому что он колёса купил на разборке, лол, с резиной, которую наполовину сожрало от хуёвого развала.
Какую-то пластину под мотор, я так понял, он это имел ввиду под защитой картера.
Окей. А есть чо по комплектам? Смотрю цены от 4х до 12 тысяч за комплект. Какого производителя выбирать, на что внимание обратить? Буду брать с башмаками.
вибрации в барже лечатся балансировкой колес, как правило.
От кардана только ооооочень низкий гул на 100 км/ч, примерно, бывает. Ну тут понятно: он вибрирует, вибрация передается через подвесной на днище и оно все гудит вместе с кузовом. С подклинивающими крестовинами и ездить можно, как и с неотбалансированным карданом, если не быстро. Но не желательно.
Пыльник, про который я говорю, это тупо жестянка, которая прикрывает спереди шкивы от попадания ошметков человческих кишок сбитых пешеходов, ну и от пыли и грязи. Поъхуй какая, лишь бы была.
Понял. Ну, я подозреваю, что реально в колёсах дело, потому что у него на жопе стоит кривая резина с разборки. Попробую купить норм резю на зад, там уже буду полуоси менять, если не поможет. Для начала её (машину) ещё купить надо. Вроде, в этот раз с оформлением всё должно быть заебок, но хуй его знает, где подводный камень вылезет.
где фотопруф, алсо кекая соболезную
>Вибрация сзади на скорости 80+ км
колёса квадратные
Если так, то даже, наверное хорошо. С другой стороны, опять покупать колёса, резина щас дорогая пиздец
> А есть чо по комплектам?
я не он, но такой мотор нужно бы разобрать, продефектовать и дальше уже решать чо менять. Мотор, машину, мозги (свои) или запчати
406 - это как банальный тазошеснарь, тока чуть замороченней, тяжелей и больше по объему.
в феврале, 25 брал 2 тунги 195Х65Х15 по 3250 (как раз зад вибрировал, точнее подскакивал на шишке), в апреле еще 2 такие же по 5700.
Я в ахуе слегка.
> Сделал капит очку четырестакривого за 75к
> Сделал корявый ремонт кузова с убогой покраской за 240к
> Купил днищерезину, которая дай бог отходит сезон
Кубаноиды такие кубаноиды.
резина как резина.
капиталка как капиталка. уже на 30К мотор переходил среднюю обычную капиталку 402. Ты ж пиздел, что либо сразу отрыгивает, либо в течении 50К.
пахуй на покраску. Это стиль гранж.
будите выебываться, куплю ролс ройс сильвер, мать его, шадоу и зачищу его 100 наждачкой до металла и не стану красить, пусть гниет.
> куплю ролс ройс
кагда?
Сейчас тунги 3500, смотря где покупать. Кореш работает в конторе по продаже покрышек, у него дохуя щас Китая до 4х тысяч, плюс, мб вообще бу возьму комплект
Ну поменять один успокоитель, проверить натяжку и ездить. У моей хачеклассики грм 170к прошел и на замену не просится. Да, наверно фазы слегка ушли из-за вытянувшейся цепи, да и в рот их ебать.
Ну тогда заебумба. Вопрос, только, в том, какой из успокоителей мозги ебёт - верхний или нижний. Спрошу у того мужика, когда поеду забирать машину (в след.понедельник планирую, потому что раньше не могу из-за работы) какая цепь стоит ваще, однорядная или двух, если однорядная и успокоитель нижний, то сменю весь ГРМ, наверное, раз уж разбирать. А так похуй, да
ну я ж покупал во врекмя истерики
Да и похуй, норм резина, едед, не сильно шумит. Пайдет.
спроси у него как так он мотор перебирал, если не поменял хуету копеечную, но важную.
Говорит, мол, не знал, что его менять надо. Типа, сама деталь целая же, нахуй менять. Мне, в принципе, похуй, пока ездит и ладно, я чисто из-за кузова беру её. Если что, то свапну туда евро 2 или тупо другой 406, а может и крысу вообще (скорее всего нет)
> не знал, что его менять надо
пиздит
давай подытождим:
1.кузов, по твоему норм. Ну допустим.
2.Мотор - перебрн с использовнием гавна и палок.
3. резина СУУУУККККААААА с разборки. Да еще и конченая.
Чо ж ты покупаешь? И главное насколько дороже стандартного полтоса?
140
>сама деталь целая же, нахуй менять
Ну коленвал тоже не треснутый, нахуй его точить. Гильзы без трещин, нахуй их менять из-за износа, кольца не лопнувшие, нахуй их менять, и т.д.
Да чо ты доебался? Ты новую с салона как будто смотришь, а не 20тилетнюю волгу блять за 100-150 тысяч.
Да я же про цену машины ничего не говорю. Я глумлюсь над логикой того кузьмича, который мотор перебирал. Похуй на то, что на успокоителе вынос и он протертый блядь, но он же целый, значить менять не надо. Под эту логику и гильзы подпадают - похуй, что протертые, но они же целые, тоже не меняем.
Фотопруф будет.
На удивление нет, всё обошлось. Надеюсь.
Мотор мог упасть, наверное, сотней способов, но упал именно так, что не повредил ни себя, ни моторный отсек.
Могло проломить стенки моторного отсека, могло раскроить по швам поддон, могло поломать хвостовик коробки, срубить привод сцепления и масляный насос.
Но вышло так, что хвостовик коробки остановился в нескольких сантиметрах от бетона, вилка и цилиндр сцепления тоже повисли прямо над балкой подвески. Весь удар пришёлся на рулевую тягу. Она остановила 300 кг и погнулась. Шкив коленвала улёгся на панельку радиатора и немного её погнул. Фигня. Всё равно я её менять в будущем собирался.
Нужно кое-что проверить. Если корпус задней крышки КПП цел, так как удар пришёлся в него, то всё в порядке. Но масло вроде не побежало.
В принципе, это ничего не изменило, кроме дополнительной работы по замене тяги. Но это уже потом. Завтра, надеюсь, подниму двигатель обратно и установлю другой лебёдкой.
Он тем вечером неожиданно рывком съехал в моторный отсек, видно зацепился за что-то, а я не заметил. Трос рванулся и лопнул.
Погано на душе, конечно.
Ну, я спрашивал, что он менял, он там много чего наговорил. Я уже не помню, что он делал. Так мужик вроде не вызывает ощущение пиздабола или перекупа, вроде как машину себе покупал, но щас, вторая машина в семье не нужна стала. А так, похуй, чо он там наделал, лишь бы работал мотор нормально, что ещё надо-то?
В прошлом треде задавал ответ про скачущие обороты на пару с амперметром.
Так вот, я нихуя толком не делал, НО если выключить массу (у меня выключатель зацеплен на радиатор, если это вдруг важно), обороты перестают плавать, амперметр стоит в одном положении (в разной степени разряде, в зависимости от того, что включено).
Это генератору пизда или где?
>РР 350? Прост так же ведёт себя у меня зарядка.
Пластиковый 13.3702-01, хз кто производитель
>лишь бы работал мотор нормально, что ещё надо-то?
Ну дай бог, я же не против.
>НО если выключить массу
ваще глохнуть должнож?
Но она не ездит...
Но шприцевать-то ее можно :З
Но не глохнет же
У выключатель массы стоит между минусом аккумулятора и радиатором
Баржа не глохнет, но если заглушить - завести не выйдет
Раз не глохнет, то генератор работает, зарядка идёт. Так и должно быть.
а провода как идут?
В стоке минус с аккума цепляется за мотор. Минусом гены является корпус и, соотуетственно минус от него так же идет на мотор.
По логике вещей вырубаться может только масса от аккума, потому, что вырубить массу от гены не реально без его снятия.
=> если у тебя все так, а не как-то иначе, то вырубая аккум у тебя гена работает на самоподдуе, то есть ротор намагнитился и он работает как машина пстоянного тока.
Я бы покопался в щетках, проводке от регулятора напряжения и в самом регуляторе напряжения Ну и проверил бы аккумулятор на предмет корочения в банках. в 1 или в 2.
>В стоке минус с аккума цепляется за мотор
У меня через выключатель массы на радиатор. На всякий случай зацепил напрямую на радиатор - мигает.
Плюс идет на стартер, если я не проебался и правильно разглядел
>в самом регуляторе напряжения
Регулятор новый, муха не сидела. Со старым все абсолютно так же
>Ну и проверил бы аккумулятор на предмет корочения в банках. в 1 или в 2
Аккумулятор новый на 75ач, старый на 60ач вел себя так же, насколько я помню
Получается надо проводку от регулятора с самим геной посмотреть и массу акума на мотор кинуть
Нижегородские баржаны
Нужна корзина на 402 кто знает пиздатые разборки?
> У меня через выключатель массы на радиатор. На всякий случай зацепил напрямую на радиатор - мигает.
от выключателя массу подключи на двигатель.
плюс от аккума и должен толстым проводом идти на стартер, а тонким на главный предохранитель на брызговике который.
> Регулятор новый, муха не сидела. Со старым все абсолютно так же
значит у тебя просто глючит масса от акума к кузову. Переподключи провод от выключателя не к радиатору, а к двигателю.
> Получается надо проводку от регулятора с самим геной посмотреть и массу акума на мотор кинуть
если все так, как ты расписал то проблема в проводке от выключателя массы до самой массы. Или в выключателе массы, может в нем контакты отходят.
кароче, возьми толстый провод и временно кинь массу от минуса акума до мотора напрямую и посмотри чо будет. Если все будет норм, то выкинь кхуям свой выключатель и подключи как положено.
по мнению некоторых залетных у вас там баржи должны быть бесплатным каршерингом, в идеальном техническом состоянии, лоснящиеся маслом и нигролом стоять на каждом углу с ключами в замке.
хуятные, в нижнем они одни из самых дорогих, даже в москве они дешевле.
Завтра еду покупать баржу. Вроде, как в этот раз должен сто процентов забрать. Продавец спрашивает, буду ли я забирать второй двигатель. У него снята башка, нужно заменить прокладки, а так он, типа, рабочий. Вроде можно забрать на дачу его, но это Газель надо вызывать, плюс, вопрос в том, как его вообще поднимать и опускать. Могут ли 2 человека руками поднять 406й или спины поломаем? И вообще хз, надо ли его забирать, скорее всего он будет просто валяться на даче. Думаю, что забрать стоит, но пока не уверен. Что скажете?
Забрать стоит, даже с тем учётом чтобы перепродать.
Ну вдвоем модно поднять, если вы крепкие парни. А так гойзель нинужна. Так же в Волгу и грузите. Такщемто на 31105 в багажнике блок от КАМАЗа возили и ничего.
двачую Без коробаса туда мотор залазит и багажник запросто закрывается. Даже с прикрученной башкой.
> Могут ли 2 человека руками поднять 406й или спины поломаем?
200 кило он весит. Запросто два средних мужика поднимут и в габажэник положат. Тем более, что у него, как тыговоришь, бошка откручена.
Скорее всего, как руки дойдут, соберу его, либо будет лежать донором
ну, с него тебе бошка с требухой может понадобиться, может цепи с требухой. Датчики-хуятчики. Но все равно забери.
На крайняк, если с родным все норм будет, то этот норм перебрать, прям штоб как нульцевый, законсервировать и пусть будет.
Или продать.
Бошка есть. Он сказал, просто снял бошку, чтобы двиг перебирать, но решил, мол, нахуй перебирать не родной, если можно перебрать родной. Сказал, мол, только прокладки поменять и ездить можно. Уже тоже думаю, что пусть будет, чем не будет. Та же головка стоит 30 к, а тут на руках будет (если она не кривая и не треснувшая, конечно, хех)
>как его вообще поднимать и опускать
>как его опускать
Можешь обоссать его ночью или писюном по выпускному коллектору провести :З
ЗАБИРАЙ. На крайняк в митолд сдашь или проптешь
И на регистрацию. приезжай с двмя моторам. И сначала подводи гайа к габажнику и утверждай, что порш на учет ставишь. А не поверит - скажи, что пока ты ходил в окошко тебе порш на баржу перебрали
размеры вала
дыа
>Могут ли 2 человека руками поднять 406й или спины поломаем?
Приподнять сможете, погрузить нет. Возьмите ещё двух человек.
Ну, если вы не Халки Хоганы, конечно.
>сама деталь целая же, нахуй менятьНу коленвал тоже не треснутый, нахуй его точить Гильзы без трещин, нахуй их менять из-за износа, кольца не лопнувшие, нахуй их менять, и тд
Погрузили. Сняли маховик, ГБЦ, коллекторы, всю хуйню, короче. В разобранном виде он не супер тяжёлый получился.
мусор из кадра западло было убрать, конечно
чулочками заупился или преждний бывший баржееб свои отдал?
Какич, свой пукич потуши
Я ещё траву не дёргал по двору.
Да нет, пока просто кайфую от машины. Ну как, с одной стороны кайфую, а с другой стороны как будто заново надо учиться ездить. После иномарки на короткой базе на волге как будто на ебаном слоне едешь или верблюде, которого туда-сюда колабасит. Колбасит ещё когда переключаю передачи. До этого тоже на механике ездил, но там коробка была понежнее, а тут реально как на газели надо хуячить. Но в целом, мне пока что нравится. Правда, уже успела поделать мне мозги с лампочками, которые не работают и отрыгнул датчик задней передачи, если там такой есть. Короче, не горят фонари, когда выключаешь заднюю и сломался насос омывайки. Ну похуй, сделаю на днях. В остальном кайф.
А ещё оказывается, что волга, особенно 3102 и 2410 - это ебаный бабий магнит.
А письку дергал?
> заново надо учиться ездить
Не ездить. Тебе просто нужно научиться управлять автомобилем. Ты этого пока не умеешь.
> как будто на ебаном слоне едешь
а ты не ссы, подай газку и и рули. Никто никуда не перевернется от кренов, там развесовка идеальная и правильная подвеска..
> тут реально как на газели надо хуячить
маслице в коробасе проверь и смени. И посмотри чо там с вилкой, она лопаться любит
Передапчи на волге включаются так, как буд-=тьо затвор мосинки передергивашь. Плавно и точно.
> отрыгнул датчик задней передачи
выключательна коробасе. Но скорее всего провода.
>А ещё оказывается, что волга, особенно 3102 и 2410 - это ебаный бабий магнит.
Бабьим магнитом может быть только водитель. Если ты увидел, как к твоему другу на волге клеятся бабы, то дело не в волге, а в её владельце. Волга может быть только магнитом для различных дедов.
Здарова, волговоды и мимокрокодилы. Дед сказал, что у него в гараже Волга стоит и готов мне отдать, так как ему она уже не всралась особо и он на Газельке гоняет, только надо будет с ним ходить её подлатать немного. Вопрос не в этом: пойдёт ли ваще родная Волга 31105 как первый автомобиль, новичку так сказать? А то все кого знаю на шестёрках гоняют да на всяких Рено Логанах, да и не видел особо ехидный восклицательный знак на стёклах у Волги.
>пойдёт ли ваще родная Волга 31105 как первый автомобиль, новичку так сказать?
Тебе её так отдают, какая разница, счастливый ублюдок. Я бы и на танке ездил.
Бле. Где у него граница коробки?
Тыб и на собаке прокатился
Ты издеваешься? Ты же не просил от коробки замерять.
Граница коробки — около стопора подшипника.
Сколько может стоить гнилая 3110? Сильно ли ценится мотор на 150 л.с. я вангую что этот хлам только в металл.
Какой радиатор можно впендюрить на 2410 вместо родного, а то уже по швам разваливается и течет, починить навряд ли выйдет.
Новый родной медный стоит как пол баржи (+-15к), нужен какой-нибудь алюминиевый аналох.
Нашел темку на газе, но другие предложения тоже приветствуются
https://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=77425
Смотря насколько гнилая, змз 406 (5) рабочий тыщ за 40-60к можно загнать.
За 406 ты больше 25к не получишь. Он нахуй никому не всрался. Газелисты смотрят нынче только на 409.
ну оно же уже в объявлении обманывает. Написал, что пороги переварены, а на самом деле присраны из металлолома украденного у местных бомжей
зачем ты спрашиваешь, если тебе её просто так отдают?
просто попробуй, тебя же не заставляют подписывать контракт, что ты на неё еждишь 10 лет или миллион километров
Да, но этот водитель - я.
Подойдёт, но ты охуеешь от габаритов по перваку. Ну и от управляемости тоже. А так нормально, пойдет. Научишься на ней, на других будешь без проблем ездить
Нацепил с минуса аккумулятора напрямую на двигатель - мигает.
Нацепил все провода с амперметра на одну клему - мигает.
Такие дела.
тогда ахуенно подходит, буду закупат. когда денех додут
Сука, побежал радиатор и ГУР одновременно. Вчера все было норм. Приехал, поставил машину параллельно дороге. Утром решил перепарковаться, чтобы выезжать было удобно. Пока крутился, смотрю - ебучая дорожка из капель. Залез под машину - бежит с радиатора зелёная жижа (фриз) и весь насос в масле гура. Под машиной, соответственно, две лужи - зелёная и красная. Ёбана корёбана. Пробовал кто заливать герметик ликви молли в радиатор? Новый стоит, охуеть, 16 500 а на разборке под 3102 нету радиаторов. Есть двухрядные за 5 к, но, похоже, это говно. Чо делать?
>Пробовал кто заливать герметик ликви молли в радиатор?
Я лил, но не ликвимоли, а хз какой из ленты рублей за 200. Месяца 3 продержался и опять начал подтекать, но поменьше.
Про радиаторы вот такое есть
тогда бы у него тупо зарядки не было, потому, что повреждение одного из диодов= мост не пропускает ток ваще.
А зарядка у него есть, как видно хотя он прямо не говорит
> Такие дела.
што-то наебнулось.
Давай сначала.
Аккум норм? Без коротышей?
Регулятор новый, но это не значит, что он норм.
что за генератор? Насколько усосаный?
Что показывает вольтметр при включенной массе на клемах аккума?
Что показывает вольтметр при включенном зажигании на клемах от регулятора до щеток?
> включенной массе на клемах аккума?
на заведенном моторе, разумеется
Герметик уже отменил. Радиатор придётся варить, ибо новый на 3102 стоит 16 тыщ, пока жаба давит. Если сварка не поможет, то буду покупать. Есть оренбургский за 6, но по отзывам это какой-то кал, который хуёво работает. На разборке радиаторов не нашёл. А вот какого хуя ГУР побежал я не понял. Не могу пока понять что именно течет - насос или трубка, на которой резьба с вальцовкой.
Алсо, подскажите сайт, где можно нормальные каталоги найти.
Как же хочется 3110 с узкими бамперами на змз v8. Разве я так много прошу?
Снять радиатор и отдать меднику на пайку. Делов на пару тысяч. Если не дешевле. А герметик в итоге и забьет радиаторы, что потом всё равно придется новый покупать.
>заливать герметик
Сразу нахуй, соты забиваются и потом с перегревом будешь ебстись.
не соты, а трубки, разумеется, и не только в радиаторе, но и печке
нихуя не забивается. Ты просто еблан, который не понимает как герметик работает.
Уже решил так и сделать. Хули там новый стоит 16 с хуем тыщ. А от 3110 не катит, говорят. Я бы присрал крепление, но почему-то везде пишут, пол, он говеный. Хотя, казалось бы, какая разница, что там, что здесь 406 двиг. Радиатор бежит где-то между кронштейном.
Побежал у меня ещё ГУР в тот же момент. Нашел где течь, благо, не насос. Треснула железяка, которая завальцована на патрубке (см пик 1). При чём треснула она так нихуя себе и не в одном месте. Странно то, что Радик и ГУР потекли одновременно. То есть, оставил тачку на на ночь. Утром встал, завел и сразу поехал, но просто на сцеплении, развернулся, нагрузки не давал сильной. Могло от этого пробить ГУР и радиатор или просто так совпало и я дохуя везучий?
1. Радиатор от 3110 - лучшее что существует в мире.
Подходит ли к 3102 хуй знает, должен.
2.Тебе просто не повезло. Бывает.
Отклеилось
не отклеелось, у тебя чот с тырнетом
> Радиатор от 3110 - лучшее что существует в мире.
Подержите моё пиво.
У тебя что, кондей стоит? Патрубок нижний как под него.
ты понимаешь, что они только крепежом отличаются? Так то на 3110 и медяху как на 029 ставили, и то же самое, что на 3102, но просто пришли к выводу, что лучше не выебываться и ставить нормальные радиаторы?
У меня стоит люминька 2 рядная. Все нормально работае. мотор 402.
У тебя, чтобы не платить сотни ебанутого бабла за ебанину, нужно переделатьнижние креплдения под радиатор от 3110 и сверху присрать пластину, которой он крепится. И любая китапйская люминька встанет бюез проблем.
ну или плоти ебанутое бабльо за вечнотекущую хуету.
> ты понимаешь, что они только крепежом отличаются?
Всё ясно. кубанец никогда не видел радиатор 3102 после 95 года. А до 95 года и подавно.
Должен стоять, но продаван его снял. Кондей отдал мне, хуй знает, буду ли ставить его.
Так чо, мне присирать от 3110? От неё стоит подешевле, да. Есть от 3102 Радик Оренбург, но по отзывам это та ещё параша. А уголок прихуярить это на 10 минут дел.
Почему он Кубанец?
пашел нахй.
ну или плоти ебанутое бабло за хуету, вместо того, чтобы присрать правильное крепление и использовать правильные детали
3102 та еще говнопомйка, не чета 3110, которая уже хотя бы автомобиль конструктивно напоминает
просто каторжанин-чулочник завидует ждителям юга РФ и хочет получить пиздюлей.
> Так чо, мне присирать от 3110?
Не слушай этого тупого алкаша с кубани. Он только кукарекать не по делу умеет, и то когда напьётся.
Просто отремонтируй свой радиатор и не парься с переделками. Радиатор от десятки ни чем не лучше, так ещё и нормальный стоит не сильно дешевле твоего родного.
запаяй его, запаяй его снова, еще, еще, опять, потом поменяй ГБЦ, которую какого-то хуя повело, ой, бля, паять уже нечго, заплати ебанутое бабло за новый медный радиатор, заплсти его снова и снеова, ой, бля, он течет искаропки, потому, чтом медная хуета уже не производится и тебе продали какой-то брак со склада, который таджики ногами пинали.
Или переделай нижние крепления и сверху, присри планку от 3110 или какой-то ее аналог. И не ебюи мозгим, ставь китайскую люминьку и радуйся жизни.
> которая уже хотя бы автомобиль конструктивно напоминает
Как там 2.4/80?
ахуено. Пережил многие другие моторы за свои 22 года. И тебя переживет
Это был рофл?
ну, бля, наверное это смешно ебанутым каторжанам, хули с них взять?
съебал, гавно
вот тебе манал 30 за сек из гугла. Но можешь и по своему.
https://www.drive2.ru/l/482398358254649934/
https://volga-gaz.ru/tunung/?url=29
Обоссаный, не верещи
С присиранием крепежей аккуратнее надо, а то один знакомый на хомуты ебанул радиатор. так у него на скорости они лопнули и на вискомуфту радиатор налетел.
съебали нахуй в свой загон, пидоры
ху-е-та.
медное ведро гавно без задач.
Толку от большей теплопроводности меди нихуя, если оно течет постоянно и не прождуввается путем.
Все нормальные люди используют любмиьку и не ебут мозги.
Ты просто чла тролишь своей убогостью.
Я этот пост уже видел, да. Ну типа, вроде как можно присрать, но я на том же драйве в комментах увидел войдос, мол, радиатор от 3110 нихуя не охлаждает 406й. С другой стороны, вроде как дохуя народу ездит на 3110 с 406 и никто не кипит, не?
> 3102 та ещё говнопомойка
Зато как выглядит, бля. Тем более, если не считать отдельных ебанутых деталей типа радиатора, стоит она по запчастям так же, а выглядит охуенно, а не убого как 3110. Была бы 2410 нормальной машиной по конструктиву, я бы вообще не взял. Но на сейчас запчасти искать по разборкам, плюс, ебаные шкворни, плюс 402, который не едет. Я покатался на 402 и 406 и не надо щас втирать мне про богоподобный 402. Нихуя он не едет, блять.
Ну на хомуты-то уж не буду сажать его явно. Меня больше волнует нормально ли все будет с охлаждением-то в итоге? Там переделок, вроде, по хуйне сделать надо, могу заняться, был бы толк.
Вы только посмотрите на эти потуги омежки.
> ху-е-та.
Тогда почему алюминиевый радиатор от десят очки не способен переварить v8, как 3102?
> Все нормальные люди используют любмиьку
И меняют её каждые два года. В то время как радной радиатор отработал 20 лет и ему ещё можно продлить жизнь ремонтом. Ох уж эта промытка маркетолохов, можешь и дальше обмазываться своим алюминиевым говном. Только не выноси из своего манямирка.
> если оно течет постоянно
Головушка у тебя течет постоянно. Особенно после алкоголя.
> Ты просто чла тролишь своей убогостью.
Это ты ещё не осознаешь свои посты.
Короче, заебали меня ваши кукареки друг на друга. Отдам на заварку этот радиатор, если снова побежит - буду присирать от 3110.
1. починить стеклоомыватель. Был хуёвый контакт на переключателе, плюс сгнила нахуй трубка подачи омывайки. Вытащил тройник, а он раскрошился, часа трубка тоже порвалась в двух местах и треснула нахуй она форсунка. Завтра в магазе куплю, поставлю
2. Вибрация и гудение сзади на скорости 60+. Скорее всего подшипник задней полуоси. Но продаван отдал мне 2 полуоси, поставлю их в сборе, с этих подшипники сниму, как руки дойдут, поменяю, если сам полуоси не убиты.
3. Починить/заменить концевик водительской двери. Орёт сигналка, как будто открыта дверь. Приходится ждать после закрытия машины секунд 15 и выключать сигналку.
4. Поменять этот патрубок Гура. Не понял, он в сборе продается или можно отдельно купить этот треснувший элемент и заменить только его.
5. Не горит один задний стоп. Надеюсь, просто лампочке пизда, в проводке копаться не хочу.
6. Не включается свет задней передачи. Надо заменить эту хуйню на коробке, не помню название.
7. Заметил, что при включении зажигания не загорается чек. Ну типа, он должен загореться и погаснуть, а он вообще не горит. Надо снимать приборку, смотреть причину. продаван отключил ыыы
8. Не работает стрелка давления масла. Возможно пиздец датчику. Стрелка не двигался в принципе. Опять же, снимать приборку и смотреть причину.
9. Заметить нижний успокоитель цепи ГРМ. Вот тут ппц. Не охота ради этого про двигателя разбирать, так-то.
1. починить стеклоомыватель. Был хуёвый контакт на переключателе, плюс сгнила нахуй трубка подачи омывайки. Вытащил тройник, а он раскрошился, часа трубка тоже порвалась в двух местах и треснула нахуй она форсунка. Завтра в магазе куплю, поставлю
2. Вибрация и гудение сзади на скорости 60+. Скорее всего подшипник задней полуоси. Но продаван отдал мне 2 полуоси, поставлю их в сборе, с этих подшипники сниму, как руки дойдут, поменяю, если сам полуоси не убиты.
3. Починить/заменить концевик водительской двери. Орёт сигналка, как будто открыта дверь. Приходится ждать после закрытия машины секунд 15 и выключать сигналку.
4. Поменять этот патрубок Гура. Не понял, он в сборе продается или можно отдельно купить этот треснувший элемент и заменить только его.
5. Не горит один задний стоп. Надеюсь, просто лампочке пизда, в проводке копаться не хочу.
6. Не включается свет задней передачи. Надо заменить эту хуйню на коробке, не помню название.
7. Заметил, что при включении зажигания не загорается чек. Ну типа, он должен загореться и погаснуть, а он вообще не горит. Надо снимать приборку, смотреть причину. продаван отключил ыыы
8. Не работает стрелка давления масла. Возможно пиздец датчику. Стрелка не двигался в принципе. Опять же, снимать приборку и смотреть причину.
9. Заметить нижний успокоитель цепи ГРМ. Вот тут ппц. Не охота ради этого про двигателя разбирать, так-то.
У тебя губы в говне
>Ну на хомуты-то уж не буду сажать его явно. Меня больше волнует нормально ли все будет с охлаждением-то в итоге? Там переделок, вроде, по хуйне сделать надо, могу заняться, был бы толк.
Это уже на форумы тебе надо, тут я хуй знает.
>Надо заменить эту хуйню на коробке, не помню название.
Датчик заднего хода. И не факт, что он, может от грязи просто клеммы окислились.
>отключен чек
>отключен датчик давления масла
Ты, блядь, не троллишь? Ты пр авда купил эту машину?
> отключен датчик давления масла
> Ты, блядь, не троллишь? Ты пр авда купил эту машину?
А в итоге окажется что гремит не успокоитель, а не работает гидронатяжитель из-за низкого давления маспа.
Ну он по-идее должен быть с фиксатором, чтобы при каждом падении давления, например при заглушивании двигателя, цепь не провисала. Хотя из-за низкого давления он мог не давать нужного натяжения цепи, она провисла и расхуярила успокоитель. Я кстати выше и писал, чтобы натяжку пр оверял, почему успокоитель распидарасило.
>Хотя из-за низкого давления он мог не давать нужного натяжения цепи, она провисла и расхуярила успокоитель
Точнее даже не провисла, а в принципе не натянулась.
> Не горит один задний стоп
лампочка или провод или патрон. Но все лечится запросто.
> Не включается свет задней передачи. Надо заменить эту хуйню на коробке, не помню название.
провода сначала посмори. Могнут быть оборваны или сгнивши.
> не загорается чек
хуй знает, лампочка перегорела потому, что постоянно горит?
> Не работает стрелка давления масла
провода возле затчика в моторе посмотри. Если его переставляли то или оборвали или не пгодключили штоб не делал нервы
> Заметить нижний успокоитель цепи ГРМ
поздравляю. Вот тут ты и поймешь чем 402 лучше.
> радиатор от 3110 нихуя не охлаждает 406й
406 был сделан для 3110. И радиатор его нормально охлаждает. Система охлаждения должна быть просто исправна и герметична.
> Зато как выглядит, бля
да, красивая недвижимость.
> убого как 3110
3102 ни в одном крутом бевике не снималась. Да хуле боевик, вообще ни в одном фильме не снгималась. Просто подумай: если бы 3102 бьыла крута, разве не сняли бы ее вместо 3110 в кинце про Борна?
> плюс, ебаные шкворни
вечные ты хотел сказать?
> 402, который не едет
твой новообретенный 406 поедет охуенно. Особенно тот, что в багажнике, ага.
402 едет всегда. 406 - только на свалку истории.
На монометре 2 показывает
>Аккум норм? Без коротышей?
Не знаю, его ночью спиздили. Я не шучу: смотрю замок открыт, хотя точно закрывал, зажигание включаю - ноль реакции, уже предвкушая открываю капот - аккума нет.
Главное, чтобы стрелка на ноль падала, когда глушишь
Повезло повезло.
Короче, добрался я до приборки, какой же сука тупорылый еблан делал всю эту хуйню. Кое как снял эту поеботу, разобрал приборку. да я криворукий, но все равно пиздец заебалсяПерегорела лампочка чека. Либо продавец специально ее поставил не рабочую. Потому что плафон на чеке синий, а на всех остальных лампах чёрный. И ещё один какой-то тоже синий. Мб, конечно, так с завода стоит, но я хз зачем. Но, тем не менее, чек теперь работает и при заведённом двигателе не горит. А не горит он, потому что я увидел, что продаван не подключил датчик давления масла. Я воткнул клемму, стрелка заработала, давление в норме. Выглядит так, будто пытались скрыть косяки с этим самым давлением, но всё ок, как ни странно. Пока разбирал приборку, сломался плафон лампы поворотника, блять. Воткнул от лампочки ручника, похуй на нее, снова разбирать ради плафона лень будет.
На ГУР не могу понять патрубок идёт в сборе или раздельно. Вчера пытался его немного открутить, так он не поддается. Попробую с вдшкой, либо придется покупать ещё и железное ухо, которое прикручивается к насосу. Алсо, я правильно понимаю, что если я этот патрубок откручу, то на меня не выльется вся жидкость из гидрача, потому что на незаведенном двигателе там давления нет? Так же вопрос: лить атф или псф? Вроде как атф надо по мануалу, но у меня осталась банка псф и типа покупать снова не охота.
На ГУР не могу понять патрубок идёт в сборе или раздельно. Вчера пытался его немного открутить, так он не поддается. Попробую с вдшкой, либо придется покупать ещё и железное ухо, которое прикручивается к насосу. Алсо, я правильно понимаю, что если я этот патрубок откручу, то на меня не выльется вся жидкость из гидрача, потому что на незаведенном двигателе там давления нет? Так же вопрос: лить атф или псф? Вроде как атф надо по мануалу, но у меня осталась банка псф и типа покупать снова не охота.
Дехрон 2 же
В общем, радиатор, похоже, бежит не сам, а какая-то из трубок. Потому что на незаведенном не капает, но начинает бежать, когда заведёшь. Блять, как найти дырку
Ну так дексрон и есть атф
> Не знаю, его ночью спиздили
ну так найди кто спиздил и спроси, хуле ты?
> плафон на чеке синий, а на всех остальных лампах чёрный
это заводские.
Черные - это от ТАЗа или из гамазина.
> я правильно понимаю, что если я этот патрубок откручу, то на меня не выльется вся жидкость из гидрача, потому что на незаведенном двигателе там давления нет?
правильно
> Вроде как атф надо по мануалу,
даже веретенку льют и все работает.
Ты главное постарайся не завоздушить систему, а если завоздушишь - прокачай. А то гудеть будет
Странная какая-то хуйня с радиатором. Временно залил патрубок гура эпоксидной смолой и сверху намотал серый армированный скотч, не помню, как эта хуета называется. Патрубок нужен тот, что на схеме идёт от насоса на редуктор. В интернете дохуя похожих патрубков, но не понятно, какой из них подойдёт. Открутить его та ещё залупа. Замотал временно, чтобы доехать до магазина, а потом и до дачи, где и буду всю эту еботу реанимировать. Из радиатора бежать перестало после того, как я заделал дырку в гуре. Чзнх?
Алсо, вопрос: вот эти фонари под решеткой радиатора аукнутся мне как 12.5.1 или похуй? Машину мне с ними отдали, но я их пока отключил от греха подальше
Алсо, вопрос: вот эти фонари под решеткой радиатора аукнутся мне как 12.5.1 или похуй? Машину мне с ними отдали, но я их пока отключил от греха подальше
Не стробоскопы же? Пох.
Автоолл, автопитер, Автодок, тысячи их. Сами газовские каталоги местами так себе.
Есть ещё радиатор от жопеля. ;-)
Что за мем?
чо у нас +1 баржеёб?
Врт что импортозамещение животворящее делает!
Это не мем, это тюнинг. Ставился на Волгу, готовившуюся к кольцевым гонкам. Там ещё парочка к 135 была и мотор запиленный.
>2.4 80
Ура, мой мем стал мемом!
Готов написать это на своей волге чёрной либо красной краской, если вы вышлете мне баллончик.
Я что миллионер по-твоему?
Ты настолько бомж, что у тебя нет 600р на баллончик краски? Бензин поди с жигулей соседских сливаешь?
Я настолько бомж, чт у меня нет денег даже заприваиться. Поменял бак, но, видимо, там сломался уровень. На серьезных щщах еду на заправку, прошу зправить до полного и охуеваю, что заправилось на 50литров. Хотя я думал там половина. В итоге теперь у меня полный бак 92 бензина и ехать мне никуда не надо, потому что денег нет.
Вот поэтому я обычно заправляюсь на сумму, которую могу себе позволить в данный момент. На 1К, на 2К, на 500р, если денег нет.
если у тебя есть волга, то тебе просто насрать на деньги
А вот я тяну, пока лампа не загорится, а потом до горловины лью. Если так не делать, у тебя будут лишние заезды на заправку - считай лишний бензин еще будешь жечь.
тьфу, нищеброд.
щитать деньги, потраеные на бензин это как щитать количество складок на пузе дюбимой девушки
Но это ведь вы считаете выше по треду, что полный бак роскошь и пр.
прсто в барже бензин не кончается.
никогда.
Ну я только 2 раза обсыхал за всю историю. Когда поехали в деревню, заблудились, прохуячили 70км не туда и пр. Штурманом был не я, так что претензии не ко мне. Там до деревни не доехали километра 4, дошли пешком, кое-как там нацарапали 5л, залили, доехали до деревни. А поехали обратно, до ближайшей заправки где-то метров 800 не дотянули.
еще раз подумай над значением слова "никогда".
Ну если бы не ебланизм в этих деревнях и не незнание штурмана точной дороги, то лишние 140км, на которых в баке было бенза, явно бы нас спасли. Деревня в 90км от города в такую-то сторону, ну мы и похуярили. Проехали 95, нихуя нет, в первом населенном пункте спросили, мол залупкино надо, нам сказали, мол сейчас туда, 5км и вы на месте. Приезжаем, там с документами надо было че-то, зашли в сельсовет и там поясняют, что надо не в залУпкино, а в залупкинО. Что на полпути надо было с трассы свернуть и 15км в сторону проехать.
Еще самая залупа была в том, что на улице -20, а мы, как два типичных пориджа в олимпиечках и кедах. А там деревня, что ты хуяришь, тупо никаких населенных пунктов, леса, поля блядь, ни одной встречной машины, а стрелка топлива лежит и лампа горит уже хуй знает сколько времени. Остановились, постояли, холодно блядь, ну и пошли по трассе пешком, хуле делать. А там бугор большущий, мы до его верха не доехали метров 300, заходим на него, а там дорога длиннющая и как раз до деревни. Но я помню то ощущение, когда хуяришь по полной глуши, у тебя топливо на нуле, потом начинаешь замерзать в стоящей машине и в ебаный мороз выходишь из машины и идешь в надежде не сдохнуть.
А так закончись у нас бензин километров на 10 раньше, вполне могли бы повторить подвиг тех мудаков на пруле прошлой зимой.
просто вы были на тазе 100 пудов ну или на его агалоге. Была бы Волга такого бы не случилось
https://www.youtube.com/watch?v=ziIYz-Ql3zg&ab_channel=NIKALAIYAKAVETS
Баржа с ее расходом еще раньше сдохла бы, как раз там бы от мороза и крякнули, лол.
редлагаю еще раз подумать над тезисом:
в барже бензин не кончается.
никогда.
Тогда зачем вы на заправку заезжаете?
Прошприцевал тебя, чтобы ты добрее был :З
Тогда будем тебя всем тредом кожаными шприцами шприцевать
> Тогда зачем вы на заправку заезжаете?
посать
а ты - ктоугоднононебаржееб. И это значительно хуже
> а ты - ктоугоднононебаржееб. И это значительно хуже
Тебе виднее.
Привет, анонасики!
Кроме говнины рассматриваю вариант приобрести стопятую, так как помню, как плавненько батя рассекал на ней по трассе на 130 км в далеком 2008м.
Есть ли гайдики по ней? Что ожидать от ржавого пятнадцатилетнего корыта? На сколько хуже 406 крысы? Вообще стоит ли крыса свеч, слышал, что у нее проблемы с охладом.
Что сколько стоит в удобоваримом состоянии и сколько нужно будет въебать в нее в течении года? Какие болячки по ходовой/подвеске? На что смотреть при встрече с баржулечкой? Можно ли купить эту поебень за 200 и не влить потом еще сотку?
А может быть есть позиции, которые вы бы сами отхватили чуточку поторговавшись?
Кроме говнины рассматриваю вариант приобрести стопятую, так как помню, как плавненько батя рассекал на ней по трассе на 130 км в далеком 2008м.
Есть ли гайдики по ней? Что ожидать от ржавого пятнадцатилетнего корыта? На сколько хуже 406 крысы? Вообще стоит ли крыса свеч, слышал, что у нее проблемы с охладом.
Что сколько стоит в удобоваримом состоянии и сколько нужно будет въебать в нее в течении года? Какие болячки по ходовой/подвеске? На что смотреть при встрече с баржулечкой? Можно ли купить эту поебень за 200 и не влить потом еще сотку?
А может быть есть позиции, которые вы бы сами отхватили чуточку поторговавшись?
даж при обсыхании в топливопроводе остается бензин
шах и мат
Каких-то явных проблем кроме очевидных цен на детальё у Крысы нет была детская болячка с маховиком, но т.к. самой молодой Барже уже 14 лет, все они либо пофикшены, либо в металлоприёмке, так сказать естественный отбор, но и нет особых профитов. Да, она лучше едет, но на волговскую подвеску и тормоза тебе и 406 хватит за глаза, по городу на второй-третьей передаче динамики достаточно.
По проблемам - да хуй знает, мне кажется в 2к22 нужно просто начать с попытки найти не сильно гнилой экземпляр. И надо понимать, что идеал ты не сделаешь в любом случае, т.к. качество 90% деталья максимально всратое, да и конструкторских просчётов хватает. Алсо, ходовка у 105 максимально простая - спереди 2-рычажка на манер Жигулей, сзади мост на рессорах. Бывает ебёт мозги кардан и крестовины, и пром. опора, бывает ебёт мозги редуктор моста хотя на пазних вроде пофиксили, бывает ебёт мозги коробка если в неё заливали GL5, а не GL4. 406/405 моторы ебут мозги навесным оборудованием, плюс там есть разные варианты исполнения привода ГРМ, некоторые из которых всратые, но собрать нормальное исполнение не особо сложно.
Я обсох один раз не на Барже, и это было пиздец как нелепо. Заехал на какую-то заправку "ашот-ойл", залил пол-бака, поехал дальше. Вроде норм, но заметил что расход просто пиздец, стрелка падает чуть не на глазах. Через день уже горит лампочка, ну а я думаю "да ладно, глюк какой-то, на выходных разберусь, вчера же только заправлял". А хуй там, оказалось что не глюк. Ещё, блджад, топливная рампа без обратки, заебался потом бенз прокачивать, сука. В итоге посчитал по пробегу, получился расход примерно вдвое больше, чем если бы я залил нормальный бенз.
https://t.me/fgfghuoa
ну с бохам
ну с бохам
всем обсыхателям итт.
давеча на светофоре заправлялся 2зеленых
давеча на светофоре заправлялся 2зеленых
Какая-тотвсратая канистра, почпму ручек не три, а одна?
Почет и уважение жи.
главно штоб нидрявая
ВСего пять литров. На прогрев может хватит, но это не точно.
Ебейший расход. У меня получалось 5к километров за год. Расход в городе 14-16 литров. ~40к на бензин+ масло+фильтры это ещё 6к(ты купишь две канистры по 4 литра потому что одной мало, останется ещё на следующий раз) Воздухан 500р. Это то что гарантированно потратишь. Волга на повседнев оче дорого, имей в виду. Задавай вопросы, любитель луковых оладий в треде. Перекатился с волги на баргузин.
если обсох то прогрет
Кокой универсал взять, чтоб сделать типа слипер без особых заёбов и без фанатизма по деньгам? Мост вольвовский туда, жэзет, что ещё?
850, и мост вольвовский ужн есть.
Баржаны, поясните за сайбер. Насколько сильно я сосну, какие подводные?
О, кстати удваиваю реквест
Дохуя стоит, внешний вид говно из жопы
Так пока в габажнике откопаешь - остынет. Надо литров 20 хотябы. Или сразу доп бак вместо полки под запаску.
так блять.
Начали пиздеть за бензин и я вспомнил, что люто ненавижу стандарнтный баржебак. ПОтому, что в нем бенза ещ дохуя, а если нормально ехать он по нему плещется, отчего мой дензонасос недоволен.
Што с этим делоть?
Начали пиздеть за бензин и я вспомнил, что люто ненавижу стандарнтный баржебак. ПОтому, что в нем бенза ещ дохуя, а если нормально ехать он по нему плещется, отчего мой дензонасос недоволен.
Што с этим делоть?
Не допускал ниже красной отметки, все норм было на 406 инжекторе. На красной отметке ровно 10 литров остаток. Считай на красной пустой бак, и заправляй.
Тс... У него 2.4/80 и он не знает что на инжекторных машинах в баке стоит противоотливной стакан. Кубаноид, хули.
во-перых, у меня божественный 402.
Во-вторых электрическая дрочилка вместо бензонасоса. Сандартный, механчески в +36 в тени работать отказуется.
> а инжекторных машинах в баке стоит противоотливной стакан.
у меня бак от баржи с 406 говномотором. Ты побежден.
> у меня бак от баржи с 406
Ну так достань заборник и сфотографируй стакан. Если его нет — у тебя карбовый бак.
вот щас бюля, я попиздова ночью перекладывать хлам бьагажнике и фоткать хуету, ага
пашел нахуй, еблан
отсосал и сглотнул, ты хотел сказать?
Мелокобуквенный, спокуха.
Сколько же рачья наплодил ваш леха-кал
Тот же Себринг/Стратус, только подвеска повыше и в меру пожестче, и головной свет относительно нормальный. Причём в этой подвеске вроде как ничего уникального нет.
Дваждую, они там под российские реалии вроде дорабатывали, ещё салон свой, волговский.
> масло+фильтры это ещё 6к
лучкосинька 2100, но можно и полусинь.
Станартно 4 литра.
ОТкуда 6К?
Салон американский, там даже на руле выштамповка под шильдик Доджа. Отличий с родным ровно 2 - щиток приборов с километрами что, впрочем, было и у американцев для рынка Канады и родная магнитола может в диски с mp3.
В 406 льется чуть больше 5, но есть же литрушки.
Я хуй знает откуда они это взяли. 4 литра в божественный.
Возможно речь идет про авто с неотрезанной системой охлаждения масла.
Сколько масла залить в божественный 511 с переваренным поддоном?
литруха 700р блядь. беру 2 четверки в первый раз, жаба душит литрухи брать.
2 по 2к + фильтр 450+ работа 300-500. А ну да, я забыл что я воздухан еще покупал.
А мог пятишку взять и не выёбываться.
В системе охлаждения масла далеко не 2 литра. Скорее хуй знает откуда ты взял 4, ты до нижней метки льёшь штоле?
нет. Ровно 4 литра заливаю. И по верхней метке даже с учетом того, что после запуска в стакане маслофильтра около литра плещется.
Поддон - стандартный.
Системы охлаждения маслом нет.
по верхней метке щупа.
Лей политров 5, потом смотри чо там, потом доливай.
> работа 300-500
уволен нахуй изх бержеебов. Может тебе еще и шкворня в сервисе шприцують?
>в стакане маслофильтра
Так ты про 406, или 402?
про 402. А что, есть что-то еще, что имеет право мотором называться?
Впрчем таблица, которую я принес на оба распространяется
>402
>змз
>мотор
Ты дурак?
Он с кубани, успокойся. Не принимай близко к сердцу.
глядити ка, тазоебы закукарекали громче ГРМ 406
Шприцую сам, просто отработку вылить в кусты я не могу. Я следую принципу начни с себя, поэтому мусор и отходы выбрасываю куда следует. А отработку мне девать некуда+ не засирать площадку перед домом. Коробку например чинил сам, а за 2 месяца до этого прокладку гбц пробило, тоже во дворе делал. Кстати когда эмульсию сливал, натрахался на 100 дурных чтобы слить именно в емкость и не засрать землю. Поэтому масло меняю в сервисе.
>отработку мне девать некуда
Да ты охуел, это ж антикор даром. Мне еще не хватает, потому что масло раз в год меняю.
А многие еще ее бочками покупают у автосервисов, чтобы печки топить.
ну, отработкой шприцевать оно такое... Она все таки жидкая черезчур. Разве что пару раз в день.
Любой волговод понимает, что змз - заволжская мото залупа. А если не понимает - то он долбоёб.
если волговод так относится к мотору своей машины, то ему нужно продать волгу и ездить на электросамокате
>антикор
Если ты умеешь делать из отработки пушсало, то безусловно
Если волговод фанбойствует, и в упор не замечает пиздеца в змз, то пусть на приору пересаживается, там такие все.
> на приору
вот сейчас ты меня сильно оскорбил.
Кем вообще нужно быть, чтобы на этом тазе ездить?
Это же полный пищдец.
У ЗМЗ есть проблемы, но 402 это просто лучший представитель этих моторов.
Во всем.
Если ты не так считаешь - я не против, но ты просто е познал дзен этого мотора.
И, кстати, он ахуенно крутится до 5,5К. Седня очередной раз проверил. Но при этом пиздецки сосет масло через сапун. Прям дымовую завесу можно ставить.
То есть заводские характеристики 100 коней или, как некоторые злые языки утверждают, 80- сильно приуменьшены.
>вот сейчас ты меня сильно оскорбил.
Спасибо, я этого и добивался.
>402 это просто лучший представитель
Может для твоих целей и лучший.
>То есть заводские характеристики 100 коней или, как некоторые злые языки утверждают, 80- сильно приуменьшены.
Пей таблетки.
> Спасибо, я этого и добивался.
по ебалу хочешь?
ну блять как же вы заебали, змз говно...
это же просто минимальный набор механизмов которые просто выполняют свою задачу, толкать баржу....
минимум про который мотор семейства можно сказать что он хороший, это 405-406.....
читырестакривой можно было изготавливать в ссср, по этому это говно и штамповали. он не может быть хорошим
Давай
Хорошим можно было бы назвать при хорошем качестве комплектующих.
> он не может быть хорошим
ясно все с тобой.
Нормальный мотор должен быть прост, ремонтопригоден, неломуч, не иметь запчастей, которые пиздецки сложно производить, неприхотлив к топливу и к обслуживанию. Иметь достаточную для таскания авто нужной массы мощность и тягу.
402 всему этому соответствует с большим запасом.
В нем только одно кривое техническое решение: бензонасос, а точнее способ его крепления к блоку.
Все остальное - переусложнення хуета. Да-да, даже всеми любимые узеты-жизеты. Хотя они просто неимоверно крепкие и за это им можно простить все на свете.
402 это не минимум. Это ровно то, что нужно автомобилю. Иначе бы из ему подобных не клепали бы экотеки.
Вы можете не соглашаться, говорить, мол, мало мощности, нипаганять.
Крутнуть более 4,5 К не получается? У меня получается. Только он начинает через сапун масло сосать. Можно побороть эту хуетень в легкую, но зачем?
До 150-160 он вполне разгоняет Волгу.
С такой скоростью и ездить то негде.
Жрет много? Нет, это просто для вас, кто так утверждает, бензин дорог.
Ломается? Ну да, потому, что такие, как вы, уебаны, его собирали на заводе. Им ничего не помешало ровно так же 406 собрать. Да они что угодно так соберут.
Факт есть факт: эти мторы 4 десяток лет работают. Да, с ремонтами. Но работают. Я бы хотел посмотреть на турбопакетики от говновага через 30 лет. Толко вот не получится. Они все переплавлены будут.
> при хорошем качестве комплектующих
да нормальные комплектующие, в осноном. Сборка гавно на заводе.
Была.
мылом загустить и почти ЛЗЦНИИ получитя. Тока чорная.
> Иначе бы из ему подобных не клепали бы экотеки.
Экотек так же далеко от 402, как и Илон Маск от марса.
это умз. И то только потому, что УМЗ ставили в гойзели, а 402 сняли с производства.
>эти мторы 4 десяток лет работают. Да, с ремонтами. Но работают.
Такое про вообще что угодно можно сказать. Вон на авито в дс 154 авто до 1960, значит ли, что это лихенды и надо бежать брать?
Умз > змз
если в них нет 402, то нинада.
А если серьезно, то я ж про ремонтопригодность против одноразовости. Что такое откапиталить 402? вытряхнуть с блока мусор и постаивить новые дитоли, по сути. Что такое откапиталить турбопакетик? Мишшион импосибле + нунжен ебунячий дорогой вертикально фрезерный станок и часто дорогие чугуниеые, изготовленные по спецзаказу гильзы. И даже жидкий азот желателен (чтобы гильзы в блок вставить)
А что нужно чтобы вставить новые гильзы в 402? Правильно, начать бухать отмечая ремонт ПОСЛЕ окончания ремонта, а не во время.
Ну и все такое, кароче ты должен понять о чем я.
нет. Могло бы быть, если бы не ухудшали конструкцию гловы хотя бы.
кубанец, плиз. ты описал любой мотор.
ну опиши как ты будешь капталить соплярисомотор, например. А его нужно начинать капиталить как правилло после 60К пробега (от завода) между прочим.
Тока не надо мне втирать про "таксисты наезжают по 100500 миллионов на них". Наезжали. На первых соплярисах. Сейчас такое невозможно.
Почему ты сравниваешь 402 с современными турбопакетиками по подписке, а не такой же некротой?
я написал про жизеты. Это ахуенные моторы из-за своей прочтности. Тока они в 2 раза тяжелее 402. И раз в 10 дороже в произхводсве. Кароче неэфективные,
Лол. У меня ни один 402 не жил больше 20к км. В отличие от кредитопомоев которые выхаживали хотя бы 50к.
Чтобы не соснуть с проглотом, очевидно же. Тот же редблок выигрывает во всём у 402.
> 402 не жил больше 20к
значит ты просто уебан, что еще сказать?
> редблок
значительно сложнее, тяжелее и дороже в производстве, чем 402. И кстати, где все вольвы? Они сгнили?
> Они сгнили?
А моторы ещё живы, да ещё и с тем учетом, что маспо не меняли, а просто доливали.
вот честно: в РнД еще изредка ХС90 попадаются, а больше никаких вольв нету.
>ахуенные моторы
>Кароче неэфективные
Не понимаю. Я за старые рено топлю, конструкция простая, надежная
В рнд до сих пор девяностые не кончились.
> старые рено
к4 или к7? Норм мотор. Но даже для лохана крайне слабый.
Потому, что 1,4 или 1,6
сколько там момента? Сотка хоть будет?
Я на лохане 1,6 8 клопе за груженой газелью по сочинскому серпантину угнаться не мог. А там всего лишь говно406.
вот если бы они были 2 литра...
ой, нипиздину хапни.
>к4 или к7?
ф3р
У первых Соплярисов как раз наоборот были самые проблемные моторы. Потом пофиксил кат, подзадушили прошивку, и моторы стали ложиться куда реже.
Алсо, открою тебе страшную тайну: многим современным моторами (в том числе корейским) далеко не всегда при капиталке требуется гильзовка. Это тебе не 402, где всё ходит ходуном по кд
> далеко не всегда при капиталке требуется гильзовка
потому, что как правило, она просто невозможна
Скорее в 402 развалится ШПГ и шатун пробьёт блок, что я лично наблюдал не раз. В собачьем же моторе равно как и в 406 весь вопрос в том, можно ли расточить в ремонт, или таки гильзовать. Но опять же, если говорить об их сортах 1.6, то там сами блоки достаточно крепкие и геометрию держат хорошо.
к рено 1,6 вопросов,кроме того, что он никуда не едет - нет вообще
> в 402 развалится ШПГ
ну, если мотор заводской "сборки"... то таки да, такое возможно. К сожалению. Но если он собран в четверг или нормально перебран нормальным человеком-то 402 вечен.
> весь вопрос в том, можно ли расточить в ремонт
кого? коплярисомотор? ну да, один раз расточишь.очередные 60-80К проедешь. И все.
Мне показалось или тут пишут, мол солярис хуево едет относительно баржи? Или то, что 300ккм солярисомотор не проезжает?
>60-80к
Ага, а таксисты и владельцы каршеринга-то и не в курсе, что у них все моторы давно заклинили. Да и у меня Сид с практически тем же мотором какой-то неправильный: без малого 140к пробега с регулярной ездой в отсечке и ездой на скорости 180 в течении часа, а он до сих пор масла не жрет ни грамма.
>Но если он собран в четверг или нормально перебран нормальным человеком-то 402 вечен.
Ага, то-то твой "перебраный нормальным человеком за 75к 402" коптит маспом на всю ивановскую, если ему всего лишь дать оборотов в попытке снять неистовые для объема 2.5 100 сил.
в пределах положенныхт ему 4500 не коптит. От 5К начинается, да.
Но он и не джолжен работать на 5К.
> таксисты и владельцы каршеринга
это нихуя не показатель.
У таксистов "норм тех состояние" продолжается до тех пор пока бричка способна передвигаться.
Таксеры и на волгах ездили до тех пор, пока, к примеру, ступичные подшипники передние уъайдолхивались до такой степени, что колес банально "домиком" становились. И считали, что это норм. ПРи том, что замена в условиях таксопарка не такая ж и сложная.
вот это по меркам аксистов - совершенно исправные авто
в среду типа вал придет
У моего кента как раз рио, пробег 140, полет нормальный. Понятно, что случаи всякие бывают, но общая тенденция такая, что все там нормально.
>общая тенденция такая
Надеюсь, что отрежет яйца владельцу, ключ "Лада" это харам в среде барже и москвичеебов. Колхозить что-то от ТАЗа можно только ночью и под навесом пока Аллах никто не видит.
ТАЗоеб
>K-Power
Кладезь предвзятости, пиздежа и просто некомпетентности. До сих пор помню как проигрывал в голос с видоса про Получедан с закадровым голосом мол ну вот, смотрите, немцы делают вещи, почти 200 тыщ прошел и приехал своим ходом. А там по факту усиленный маслонасос тот мотор как раз ложился в основном из-за масляного голодания, и сцепление заводское, что как бы намекает на далеко не самую хардкорную эксплуатацию. Алсо, автор канала при всем при этом сам передвигается на Соренто с одним из самых проблемных собакомоторов.
У ранних 3110 с завода были вазовские замки и ключи к ним с надписью "Лада". На рубеже веков на ГАЗе вообще творилась та ещё содомия.
> сам передвигается на Соренто с одним из самых проблемных собакомоторов
он об этом видос снял. и не пиздел, что все хорошо.
> Кладезь предвзятости, пиздежа и просто некомпетентности
не думаю
> У ранних 3110 с завода были вазовские замки
это просто замки. и да они идентичны тому, сто ставилось на ваз.
Уёбищные комплектующие. Брак через раз. Гбц из магазина на примерку возить нужно.
>не думаю
Посмотри побольше его видосов, желательно в хронологическом порядке. Было забавно, как он аки панацею продвигал маслофорсунки и густые масла, а когда пошли в ремонт машины с форсунками и после этих масел - сразу засунул язык в жеппу.
Ну или просто погугли отзывы о его "ремонте".
Блджад, родина дала им Ходос, родина дала им Трапникова - нет, не хочу, хочу ноунейм татарина с аргументами уровня "яскозал"
я этго приел в пример лишь потому, что речь за корейцев зашла.
Про масла с вязкостью 40 с ним полностью согласен. в тяжелых условиях (город, пробки, сильные нагревы) как раз и нужны вязкие масла, Точнее не так. Они не просто взякие, они термостабильные. И чем циферька после W больше (в разумных пределах, ессно) тем лучше.
Форсунки тоже весьма желательны на современных моторах, которые работают на грани перегрева. Хуже не будет.
Отзывы - ни о чем не говорят.
Люди, как правило, тупы. И при появлении проблемы с мотором после ремонта обязательно спихивают ее на мастера, оторый ремонтировал.
Я не думаю, что он болты молотком забивает или гайки недокручивает. Если он технически все правильно делает, то все говноотзы - это просто клевета или тупизна.
Впрочем, я считал и считаю: как только корйцы своими кривым рученками стали лезь в проектирование агрегатов, и перестали произоджить по лиценгзии старые немецкие или японские моторы, то у корейцев начались проблемы.
> Гбц из магазина
ты тролишь тупстью?
На конвеер и магазин дитоили несколько разные поступают. То, что есть в магазине в виде запчастей на конвеер никогда бы не попало.
как же заебал ваш ебаный двач надо его нахуй уничтожить сука помойное говно
просто не заходи сюда
даже если уничтожить не получится надо заспамить это ублюдское говно сука реквесты + антигейт в помощь бля реально параша ебаная. вы рождаете уродов просто морально на своём ебаном форуме
сходи в тазотред пожалуйся
мне не жалко будет пару долларов за 1к разгаданных капч и изичного запроса на реквестах, чтобы обосрать сука ваш уебищный форум. уродский сука че вас не забанили нахуй до сих пор. далбаёбы
хотя 1к комментов вообще не изметит ситуацию
У кого то день на задался? Опять неосиляторы не могут набивку заменить, или что случилось?
Шиза какая-то залезла в лучший тред авточа
чот у меня лишний чорный провод остался от колодки замка.
куда идет чо делоет?
куда идет чо делоет?
произошол неилюзорный батхерт ирл
Бедная баржа, в качестве владельца достался ей лютый колхозник.
Народ, знаю, что вопрос уже всем набил оскомину, но выбирая между сферическими 3102, 3110 и 31105 в вакууме, вы бы какой себе взяли? Ну, между деревнями чтоб пыхтеть, не по городам? Или, может, ещё какую модель?
ТАЗ, баржа в 2022 году это авто для фанатов т.е. альтернативно одаренных мыслящих. Если уж ТАЗ совсем не хочется, то можно взять какой-нибудь шланос или на худой конец нексию.
Двачую этого
А так, я бы взял 3110 как самую недорогую и распространённую, либо 31105 на 406, чтобы не влетать ремонт дороже самой машины в случае, если наебывается красюк. Сам владею 3102, не советую, ибо дорогая шо пиздец и длинная шо пиздец, но какая же сосочка писечка
Это же десят очка. Их не жалко.
Спасибо большое за ответы. Отговорить вам меня, скорее всего, не получится, видимо, и вправду одарённый.
Небольшая ремарка насчёт размеров 3102: мне показалось (из ТТХ на авто.ру), что все три модели по габаритам примерно сходятся. Ну да ладно.
Короче, ждите пополнения!
Как же хочется 31029 на змз 406.
На тазомоторе*
*на 139fmb
С гбо естественно
Да я тебя и не отговариваю, дружище, просто, если ты не особо богат, то лучше смотреть в сторону 3110 как наиболее распространённую, либо на 31105, как наименее ебливую. Двигатель любой, просто крайслер сложнее и дороже ремонтировать. А 406 в любом гараже, где газели делают.
Чистую 02 нет смысла брать.
Рекомендую ещё поездить перед покупкой, желательно побольше, а то я нафантазировал себе неебаться гонку, а она корова оказалась
> Спасибо большое за ответы. Отговорить вам меня, скорее всего, не получится, видимо, и вправду одарённый.
Значит бери любую, главное на шарах и 406/крайслере. Шкворни и 402 оставь местным полуебкам.
Истину глаголит
> длинная шо пиздец
на сколько милиметров она длинее 3110?
> Короче, ждите пополнения!
вот что санкции потешные делоют!
С чего перекатываешься?
Не слушай по 402 и шкворни, переходи на негрольно-карбюраторну сторону!
Пусть Гретта Тунберг ахуеет!
> Чистую 02 нет смысла брать.
не найти, ты хотел сказать?
> как же хочется овцебыка на роликах
Ну иди и бери с конвейера гбц, чо выёбываешься?
Ещё раз спасибо. Не совсем понял про шары и шкворни (ещё почитаю), но главную мысль уловил: забыть про 02 и крайслер.
Первая машина, на самом деле. Это было бы безумие - знаю - если бы я не жил и работал в деревне, и у родственников не было нормальной Сандеро. А так, попрактиковаться или в соседнюю деревню на дискач, краль покленить - по моему, самое то. Не ВАЗ 2114 брать же, в самом-то деле.
А вот карбюратор себе оставь, спасибо. Мне ещё и с ним муздыкаться не хватало.
Первая машина, на самом деле. Это было бы безумие - знаю - если бы я не жил и работал в деревне, и у родственников не было нормальной Сандеро. А так, попрактиковаться или в соседнюю деревню на дискач, краль покленить - по моему, самое то. Не ВАЗ 2114 брать же, в самом-то деле.
А вот карбюратор себе оставь, спасибо. Мне ещё и с ним муздыкаться не хватало.
Шкворни - это такая хуйня, которую надо шприцевать (смазывать) после каждой лужи. Шары - это, соответственно, тот же узел, что и шкворни, только другой конструкции и не требует туда постоянно залезать. Плюсы шкворней: почти неубиваемые. Но управляемость как у ёбаной телеги. 402 двигатель с карбюратором тоже идёт нахуй, ибо никуда не едет и жрет просто охуеть. 3102 можешь поискать, конечно, но хуй ты ее найдешь я месяца два искал в нормальном состоянии и не за 700 тысяч. Поэтому смотри в сторону 31105, она самая молодая, соответственно, менее ломучая. Крайслер можно брать, но он, сука, не заводится в -15 и если сломается, то ты охуеешь его чинить. Даже банальное первичное обслуживание в виде замены комплекта ГРМ, свечей и масла встанет тебе в тысяч 40.
Карбюратор - это база
Так и есть, вообще 3102 - та же 3110/105 соответствующего года выпуска, просто со своими крыльями, капотом и багажником. Кое-какие отличия по технике всё-таки имеются, но они минимальны.
02 или 3110/105 - пахуй на самом деле. Крайслер в целом не плох, он просто не нужон. Если попадется в целом хороший вариант, то можно брать, просто для Баржи его ТТХ в какой-то мере избыточны. В городском потоке и на 406 норм, а похасанить тебе все равно не дадут ни подвеска, ни тормоза. Алсо, двачую анона, посоветовавшего сперва поездить. Та же упомянутая тобой 2114 по сравнению с Баржей в поворотах просто пушка-гонка и, что самое интересное, по эргономике водителя в целом не хуже, разве что педальный узел делали так, будто ног больше 42 размера не существует.
По подвеске:
Шкворни ставились на все Баржи до конца 2003 - это когда у тебя поворотный кулак крепится к рычагам через систему из 3 втулок, которые надо шприцевать. Плюс такой системы в неубиваемочти, минус же в том, что оно люфтит по КД о чем даже в мануале написано черным по белому, имеет ебическую неподрессоренную массу, нихуя не рулится и при этом комфорт по современным меркам, на самом деле, так себе.
Шары ставились, соответственно, с конца 2003. Да, было небольшое количество 3110 на шарах с завода - это система практически как на тазоклассике. Компоновка, правда, не совсем жигулёвская, благодаря чему сломать ее всё -таки сложнее, но не невозможно. Но зато она и мягче, и даёт хоть какой-то намек на рулежку. Хотя в целом и на шкворнях можно ездить, а с современными смазками шприцевать достаточно раз в пол-года.
мы говорили о какчестве сборки на заводе, ок да? И ты кукарекнул про какчество запчастей из магазина. Прям как в лужу пернул.
Даже при наличии шаровой подвески шкворни никуда не деваются.
Просто они с завода устанавливаются виртуальные.
Ну, постиндустриализация, цифровизация, вот это вот все.
> правляемость как у ёбаной телеги.
пиздишь.
> шприцевать (смазывать) после каждой лужи
врешь. Но раз в месяц лазить желательно.
> 402 двигатель с карбюратором тоже идёт нахуй
но пока что туда массово отправились крысы и 406, а 402 будут вечно.
> жрет просто охуеть
просто ты не зарабатываешь столько, чтобы иметь честь и удовольствие гонять н барже с 402.
> в сторону 31105, она самая молодая
правда. Но у нее есть 2 недостатка:
1. Отсутствует комплектация с 402 в продаже на вторичке.
2.Как правило битые из-под такси и вообще качество покраски гавно и они все гниют.
два шприца нигролу этому адеквату
> с ним муздыкаться не хватало
это лучший карбюратор всех времен и народов. С ним не надо муздыкаться. Просто не лезть кривыми руками и изредка менять потрескавшиеся мембранки.
НЕ слушай карбохейтеров. К-151 - лучший краб всех времен и народов.
> > с ним муздыкаться не хватало
> это лучший карбюратор всех времен и народов. С ним не надо муздыкаться. Просто не лезть кривыми руками и изредка менять потрескавшиеся мембранки.
> НЕ слушай карбохейтеров. К-151 - лучший краб всех времен и народов.
Сразу видно фанатика-шизоида. Он тебе и не такое расскажет
Спасибо, ребят. Вот уж не ожидал на харкаче получить какого-то другого совета, кроме как лососнуть тунца.
ну, ты можешь это сделать как обычно, а можешь со вкусом. Выбор за тобой.
Качество сборки тоже гавно, мотор из магазина сразу бы перебрать. Но ты вообще читал, что я пишу? Или у себя в голове диалог придумал? Я явно писал про комплектующие, а не про качество сборки. А отливают змз-шные паребухи на конвейер и на запчасти в одних и тех же цехах. Есть конечно всякие танаки и т.д. Но они обычно как раз и лучше змз-шной параши. Еще скажи, что весь брак в запчасти пихают в магазины, да?)
Я тебе еще раз повторяю: комплектющие на конвеер поступали нормальные. Там просто криворукие ебланы молотком болты заколачивали.
Ты начал кукарекать про "ГБЦ из магазина".
>молотком болты заколачивали
От того литье с порами?
А вообще ты сам сборку приплел, я только про комплектующие говорил. Уебанскую сборку я и не оспариваю, лол.
в 4кпп неподходит, тыкаю в 5кпп
в остальном вроде збс
в остальном вроде збс
Конечно не подходит. КПП совершенно разные.
Вал в итоге Волга или газель? Цена какая?
А что такого дорогого в 3102? Запчасти-то те же, только кузов немного отличается, не?
Ничего.
Байки про то, что оно догонялки.
Все через одну.
Вот кузовня и дорогая. Особенно бампера.
Радиатор на 3110 посмотри сколько стоит и на 3102, к примеру. Да, унификации много, но есть такие детали, которые стоят необоснованно дорого тупо потому что они только от 3102.
неебу, подходит в кпп где 3 болта нос 5к
+500р подшипник. роликов хуй
на ЯМЗ
>Шкворни - это такая хуйня, которую надо шприцевать (смазывать
Раз в полгода более чем достаточно. Спасибо современным смазкам.
>управляемость как у ёбаной телеги
Как у картинга, если сделать поправку на массу. Подвеску в порядке нужно поддерживать.
>402 двигатель с карбюратором никуда не едет и жрет просто охуеть
13 по городу для 2.5 литров на 1.5 тонной машины - это дофига? Какая-нибудь пожилая иномарочка без проблем захавает 15-18 в таких условиях. Через инжектор.
Карбовая волга с 402 в стандарте едет 140. После раздушки и 160 поедет. Ускорение вполне чувствуется, просто крутить надо до 4-6К, если хочешь погонять.
>тысяч 40
Я за эти деньги 402 пару раз откапиталю. Или ещё один перебранный с гарантией в запас возьму. И ещё на запчасти останется.
А ты еби. Разница в зуб у волги и газели. А то потом будет как мой вал весь слизаный. Как ты покупал то, не зная что?
>Как ты покупал то, не зная что
квантово-запутана
тебя электрик покусал или выебал?
>Какая-нибудь пожилая иномарочка без проблем захавает 15-18 в таких условиях
Если разгоняться как разгоняется 402, то это будет едва-ли 10.
>просто крутить надо до 4-6К
Правда при этом будет жрать масло литрами, а через пару месяцев регулярных наваливаний выплюнет поршни, но это же мелочи, да?
>Я за эти деньги 402 пару раз откапиталю
Это нам тут рассказывает человек, который сам ещё лет 5 назад отвалил за одну капиталку 402 75к?
> ещё лет 5 назад отвалил за одну капиталку 402 75к?
А потом ездил в пенсионерском стиле, лишь бы снова не капиталить мотор за такую неподъёмную сумму?
> ерез пару месяцев регулярных наваливаний выплюнет поршни
те самые 5 лед подряд кручу до 4К постоянно, изреджка до 5 с лихуем, штоб дымзавесу пустить надо сеточки в крышке почтистить, да
Ничего никуда не вылетело.
> жрать масло литрами
мы тут не на вагобмве ездим
> отвалил за одну капиталку 402 75к
и 5 лет у тебя свербить в одном месте? Найс. Я и 150 бы за такое отдал.
> если сделать поправку на массу
даже без поправки даст пососать любому ведру до 5 лямов включительно. ПОтому что развесовОЧКА.
не приписывай МНЕ то, что ты делаешь сам.
Вы ебанулись, новый баржемотор даже с нынешними ценами 140+- стоит, это со стартером, генератором, помпой и т.д.
Бамп
Бамп
> кручу до 4К постоянно
Аж гордость переполняет, да? Это средние обороты нормального мотора, а не запредельные четырестакривого.
накаркал,писька25 зубов вс 26 кпп 3110.
буду перизоказыват
>Это средние обороты нормального мотора
пакетов сока, у норм двигунов 2к потолок
Холостые 1
Пик 2
Заебись
Ну так вкинь промвал газелевский КПП.
ето решит проблему?
если невыйдет перезакозать, зокожу промежуточный
на скока зубьев нужен? там 35-39 чото
каминс кароч зокожу
Авито, купить КПП газель.
На камне разные КПП были. Не думаю, что детали с короткой КПП станут в обычную. Не доводилось проверять.
Так сколько в итоге стоит нормальная капитала 402? 20, 75 или 150?
>свербит
Это всего лишь чуть больше половины моей ЗП, так что мне скорее просто смешно от того, как ты тут на весь баржетред верещал, что смог аж целых 75 тыщ потратить на машину.
Там ещё и целых 100 сил на коленвале с объема 2.5, аж 140 можно ехать! Моща!
> смог аж целых 75 тыщ потратить на машину.
Это достижение всей его никчёмной жизни.
давай не каркой, итак продаваны рожи корчат.
а каменс тож длиный, пишут
зарплаты в секунду?
самоподув такой самоподдув
>до 4-6К
4-5K, попрошу не передёргивать. 5К - он должен крутиться с завода.
>за одну капиталку 402 75к?
Мимо. Капиталил за 23К, прошлой осенью, после смены прокладки поддона на силиконовую уровень не уходит. При том, что сейчас залит лучок 15-40.
>сколько в итоге стоит нормальная капитала 402?
Если их за 30К откапиталенные с гарантией продают, как думаешь? Вообще, можно просто ровно собрать сток, а можно поставить горбатый вал, облегчить маховик, сделать портинг каналов ГБЦ, вкорячить мопаровские коромысла и прочее и прочее. И это тоже будет капиталкой, но уже с другим ценником и оборотами. Гоночные 402 вполне себе держали 6К в ежедневной эксплуатации.
А смысл-то какой в том, чтобы раскорячивать двигатель такими манипуляциями? Кроме того, чтобы доказать всем, что твой четыреста кривой куда-то едет?
Кто-то угорает по хардкору, кто-то просто ездит. Ты цены на компоненты к джейзетам видел?
Алсо после копеешного лайт мода исправный 402 едет вполне неплохо. На свои дубовые, атмосферные 2.5 литра точно. Алсо дубасить 40-60 там где иномарочки ползут 20 - бесценно.
Ну толсто же
Так это практически асфальт
Это просто Волга крадётся в тумане.
>40-60 где иномарочки ползут 20
Это ты про подвеску? Тут спору нет, я сам кайфанул, недавно совсем на барже катаюсь после реактивной табуретки, так аж укачивает (в смысле убаюкивает), как на волнах, когда еду по трассе.
> за 30К откапиталенные с гарантией продают
эта хуйня разаливается в течении недели
Нет, это не правда. По крайней мере у меня в городе. Один из сервисов продающих такие двигатели специализируется на Волгах, Газелях и подобной продукции ГАЗа. К ним очередь на два месяца вперёд по записи и куча положительных отзывов с фотографиями вкудахте от реальных страниц.
Так себе капиталка, если не меняют поршневую. А за такие деньги её не меняют.
Я не спорю, можно откапиталить дешевле полтоса, но это только если чего-то не сделать.
Кстати, кому в понедельник в Белгороде ебыч набить?
ТЫ думаешь, если у них 402ых как говна за баней, они не могут выбрать поршневую на запчасти? Лол.
4. ЕСЛИ НА УЛИЦЕ 402 ЗАСТУЧИТ ИЛИ ЗАКЛИНИТ - ЛЮДИ ПОДБЕГАЛИ, ПОРШНИ В КАРМАНЫ ЗАСОВЫВАЛИ, ГИЛЬЗЫ МЕНЯЛИ, ПРЕДЛАГАЛИ ОТТАЩИТЬ, ПРОШПРИЦЕВАТЬ.
Несколько раз стоял с поднятым капотом посреди дороги. Всегда кто-нибудь предлагал оттащить но тросе или руками оттолкать.
просто для кубани это невозможно. Там все думают только о себе и как наебать ближнего.
Здесь думают как сделать качественно и не получить по ебалу
Знаешь, как пиздато автосервисы горят?
Дикие нравы.
Ну и сколько ватосервисом сжег лично ты, чмоня?
но 402 не гильзами стучит.
Накидали ему металолома в карманы, он и радуется
.
Я просто не смог придумать, что подставить вместо гильз, потому что в треде сидит фанатик , который выделяет гильзы как весомый плюс 402
Ты с этим пьяным фанатиком и общаешься.
> но не фанатик.
Докажи фотокарточкой, где ты писаешь на четырестакривой.
Вот щас я побегу в джва часа ночи на 402 ссать.
Ну завтра.
Или вообще как время будет.
ЕБЛА СЕБЕ ОБОССЫТЕ, ПСЫ!!111
Давай ты притащишь 402 ко мне, а я так и быть поссу на него, ок?
Я и сам могу поссать на четырестакривой. Как и раньше.
Фанатику припекло.
я тибя найду в понедельник в Белгородже и отхуярюъ
Ага. Смотри чтобы на тебя с байрактара мина не упаоа.
Будешь выебываться - Харьков захъвачу. Тем более оттуда надо одну хохлушку вывезти.
Давай, только чур с видео трансляцией.
да щас. Штоб Шойгу воевать научился?
Пашел он нахуй, пожарник ебаный
В месяц. В принципе, по меркам ДС она у меня не особо выдающаяся.
>Сравнивает 402 и jz
Одна история охуительнее другой. Для 402 достичь уровня стокового 406 - уже космос, при том что 406 можно взять за те же 30-50 после беглой эндоскопии и замера компрессии, и в хуй не дуть.
Ясно, кубанец снова слился. Ссыкло чмондявое.
любишь ли ты коней, как любит их он?
>Для 402 достичь уровня стокового 406
Какой уровень? Они разные и для разных целей. 406 более верховой, 402 среднеоборотистый. У одного цепь, у другого шестерня.
И цены на них тоже заметно разные. а ещё 402 инжекторный едет не хуже 406, по слухам. Сам не проверял
То что 402 как-то там по-особенному едет на низах - ложное чувство от того что верхов не завезли. 180Нм на колене не ахти какая величина, к условному Соплярису присираешь нормальный выхлоп, отличаешь колонию, и он практически тот же момент выдает уже с 2.5 оборотов, проверено. При том что там сраный 1.6, устроенный не сильно сложнее 406 семейства.
>И цены на них тоже заметно разные
Да вот как-то не особо. Правда при свапе надо чуть попердолиться с проводкой (бензонасос, мозги, вот это вот всё), но это на самом деле не сложнее, чем довести до ума карб.
>У одного цепь, у другого шестерня
Вот вообще похуй, один раз собрал на втулочный звёздах и правильных натяжителях, и забыл на всю жизнь.
>а ещё 402 инжекторный едет не хуже 406, по слухам. Сам не проверял
Я ездил, ничего особенного. Так, для понимания: газелевские УМЗ до Эвотеков - суть те же инжекторные 402, только с бОльшим объемом, но при этом та же Газель на 405 по сравнению с этим недоразумением - просто пушка-гонка нахуй.
>отличаешь колонию
Отшиваешь кокологию
Ебучий т9
> ложное чувство от того что верхов не завезли
нол у 402 момент уже с 1000.
Да, на 402 не погоноять 200, но от 0 до 80 разницы нет.
А если взять тяжелые условия. Да хотя б банальный снег, то 402 даст пососать всему живому и не очекнь.
И при этом прост как молоток.
ЗМЗ 402 - это лучшее, что когда либо содало человечество.
Иначе бы тут даже попиздеть не о чем было бы.
> Соплярису присираешь нормальный выхлоп
это прямоток што ле?
у 402 он в стоке. Но банку после штанов бы увеличил.
> 406 более верховой
более кривой ты хотел сказать?
Ну во что этим ебланам на ЗМЗ мешал сделать нормльный мотор с одной, сука, цепью и ресурсом, как у М111, то есть 50ККм без лазанья в мотор и замены цепи?
> 50КК
500К, разумеется
Нет, там по большому счету достаточно сменить коллектор, всё что дальше в его случае влияет на так сильно. Да и вообще, для постройки низового мотора прямоток (как и бездумное увеличение пропускной способности впуска, к слову) далеко не всегда однозначно полезен.
Если собрать на нормальном деталье, то пусть не 500, но 300+ цепи и натяжители 406 ходят стабильно. Если заморочиться со втулочными звёздами и механическими натяжителя, то и все 400 будет. 402 за это время вторую капиталу начнёт просить.
>верхов не завезли
Нормальные верхи, вчера обгонял что-то уровня крузера с прицепом в горку, сразу после поворота 90 градусов. Когда обогнал было 4.5К и разгон продолжался.
>как-то не особо.
Всего так раза в джва. Рандомный 402 15-20К без гарантий, аналогичный 406 от 40К.
>у 402 он в стоке.
На волге задушенный выхлоп в стоке. Один гусь чего стоит. Да и при установке раздушенного карбюратора приёмные трубы начинает тупо сдувать, известная проблема. Поэтому и ставят прямотоки типа газ 53.
А, ну конечно, ведь когда едешь с прицепом, то только и думаешь как бы не дать себя обогнать.
>4.5К
Достижение уровня /баржетред
>Рандомный 402 15-20К без гарантий, аналогичный 406 от 40К.
Что такое сегодня 20-25к в контексте автомобиля? Комплект резины? Особенно если учесть, что среднестатистический рандомный 406 будет ходить в разы дольше рандомного 402.
>когда едешь с прицепом
Дело не в этом. Там небольшое расстояние вверх перед поворотом, а повернули мы корпус в корпус, поэттому мне пришлось давить тапку в пол, чтобы успеть. Я к тому, что почти стоковый 402 свои 5К крутится без проблем.
>среднестатистический рандомный 406 будет ходить в разы дольше
Угу, примеры в конфе. Лучше тогда сразу 409\эвотек\камминз присрать. Сомневаюсь, что нынешнии менты в этом шарят.
>повернули мы корпус в корпус
Ты говоришь так, будто с тобой кто-то всерьез гонялся.
Алсо, сам себе же противоречишь. То у тебя 402 низовой, то вдруг оказывается, что для обгона 2-тонной гробоебки с прицепом его надо крутить в звон.
>409\эвотек\камминз
Ты слишком зациклен на низах. По факту тяги 406/405 Барже за глаза, но, в отличии от перечисленных тобой они ещё и могут в верхи.
>у тебя 402 низовой
Не говорил я такого. Разгонятся он начинает с 2.5К, переть с 3К. Всё что ниже - тошним в стиле старого деда, экономим бенз. Самый экономичный режим - 2К оборотов, пик момента - 3К, максимальная мощность 5К. Это во всех заводских графиках расписано.
Да, на околохолостых он тоже может ползти на третьей, например, но медленно, рывками и руководство по эксплуатации не рекомендует такое, так как начинаются всякие резонансные процессы в трансмиссии.
Алсо на 5К никакого звона нет. Звон если с 2К ускоряться резко, но это норма при отстроенном зажигании. Звон на высоких оборотах - бедная смесь или неправильное зажигание.
"Крутить в звон" - это образное выражение, не душни, пожалуйста.
По поводу оборотов - ну если ты не из секты свидетелей 1.5к оборотов и любишь дать мотору пиздюлей, то тебе тем более зашёл бы именно 405/406, а не 409, Каминз, УМЗшные поделия и прочие сорта грузовой техники.
>"Крутить в звон" - это образное выражение, не душни, пожалуйста.
Ебаные зумеры со своей привычкой буквально подбирать понравившиеся слова и фразы в интернете и придумывать им свое значение.
Я пробовал 406 на газели слишком верховой для меня, 402 хорош именно эластичностью. Хочешь неторопясь - пожалуйста, переключай на 3К, хочешь сраковать? Нет проблем, выкручивай в 4-5К.
Как-то очень душно стало, пойду кондиционер включу.
Хуй знает как там газелячья версия, на ней не катался, но на Барже с 406 я ездил ровно как ты и описал - спокойная езда в потоке - 3к, хочется быстрее - ну чтож, до своей отсечки в 6к крутится без проблем, с ощутимым подхватом на 4к. При этом первой передачей вообще практически не пользовался, если не больше 1 пассажиров, то частенько трогался прям сразу со второй - это к вопросу о низах.
Алсо, на 402 тоже ездил. Да, можно раскрутить, но смысл? Разгон что на 4.5, что на 2.5 практически одинаковый.
На газели с 406 у меня было ощущение, что то 4К он вообще не едет.
>можно раскрутить, но смысл?
Смысл в том, что тяга с 3К оборотов, а при переключении вверх они падают.
>На газели с 406 у меня было ощущение, что то 4К он вообще не едет.
Газель с 402 никуда не едет вообще ни на каких оборотах.
>тяга с 3К оборотов, а при переключении вверх они падают.
То есть у твоего любимого мотора диапазон в котором он хоть как-то едет если это слово вообще применимо к машине с 0-100 за 19 секунд имеет ширину всего в 2 тысячи оборотов? Охуительный двигатель, да.
>хоть как-то едет
Динамично.
>0-100 за 19 секунд
Явно побыстрее.
>всего в 2 тысячи оборотов?
Ехать хоть с холостого можно, если не торопясь. Я как-то эксперимента ради тронулся на пятой на холостых и проехал так весь двор. На непрогретом карбюраторном двигателе, который не едет.
>Динамично
>Явно побыстрее
Неужели смог его дополнить до неистовых 17?
>дополнить
Допилить
гоняешь такой на спортивке, а у тебя в маховике обломыш и в колоколе всего половина болтов
кароч первичный вал
штаер - 25зубов 30см
каминс - 26зубов 30.5см
моё кпп 3110
штаер - 25зубов 30см
каминс - 26зубов 30.5см
моё кпп 3110
звон это детонатсыя
Ну так раз 25, то ты купил под волгокпп, что тебе и нужно.
в моей 26
Да блят. Но с камнем тоже не все гладко. Под камень валы под старую КПП, и под короткую. Где стоит тот самый на 26 — хз. Но у короткой передаточные числа близки к волговской.
>Под камень валы под старую КПП, и под короткую
нихую нипонял, выглядит вал как тот что надо
Да он как надо и есть. У них даже промвал одинаковый.
Та КПП, которая газель бизнес, а не Некст.
>он как надо и есть
чо пугаешь токда?
каминс 2.8 вроде
> Если заморочиться со втулочными звёздами и механическими натяжителя, то и все 400 будет
м111, котоорый по характеристикам такой же, ездит с пластиковыми башмаками 500+
Потому, что одна нормальная цепь и не пьяными ваньками собран.
> при установке раздушенного карбюратора приёмные трубы начинает тупо сдувать
1. Кто тебе сказал, что 151 в любой итерации - задушен?
2.Приемные трубы пытался прикручивать?
> среднестатистический рандомный 406 будет ходить в разы дольше рандомного 402
Но как правило наоборот
Ну да, куда уж там цельному куску чугунины против алюминиевого корыта с чёрти-каким литьём и гильзами, которые сверху не закреплены никак.
Ну на башмаках 200-250 ходит. Энивэй, 402 за это время кончится весь, в то время как на 406 верхнюю цепь поменял и дальше поехал. И вообще, при чем тут m111?
Он видимо из тех, кто думает что бесконечное увеличение сечения каналов на впуске и выпуске - путь к бесконечному увеличению мощности по всем оборотам. О таких вещах, как продувка камеры сгорания и необходимая скорость воздушного потока для нормального смесеобразования, такие товарищи не в курсе. Тащемта тот факт, что его "доведенный до ума" 402 приходится крутить за 3к оборотов - наглядное тому подтверждение.
, как продувка камеры сгорания и необходимая скорость воздушного потока для нормального смесеобразования, такие товарищи не в курсе
ета хурма никуда не девается такто
Надо замерить.
6часов в шлицы попа дал
закреплены. Механически. Или ты просто не знаешь как 402 устроен.
> башмаках 200-250 ходит.
в твоем манямирке. Цепь в 406 как ремень в тазомоторе. А то и меньше ходит.
Я уж молчу про лоханомотор с ремнем.
А до м111 406 как раком до куда угодно.
> Энивэй, 402 за это время кончится весь
нет, не кончится. на 20W20 ходили по 200К. А сейчас ходят и того больше на норм маслах.
При том, что как правило к 402 отношение вообще всегда было конченным. Типа его не жалко нихуя.
> продувка камеры сгорания
так я тебе и наеписал: к-151 не является слабым местом в системе впуска 402. И каналы, и ступеньки не являются. Там клапан и его расположение в КС слабое место. И именно поэтому хотелось бы баночку вместо искрогасителя литра на 3, а не 1.5 как в стоке. Просто на серединке, 2,5-3,5 улучшить наполнение за счет резонанса. И все.
Для бОльшего - нужно перепроектировать КС.
Ты просто возомнил себя ниибаццо знатоком. Наверное пару небель назат 3102 из-под перекупа купил. С 406. И начитался дромов этих богомерзских. Не спорь со знающими людьми, никогда.
Особенно основываясь на "знаниях" полученных с дрома.
> необходимая скорость воздушного потока
глядитика, канджидад в инжинегры ВАГа закукарекал громче турбины.
Про резонанс ты конечно не слышал и про правильный прямоторк тоже.
И про то почему прямоток от 24 не такой как надо прямотк как от 31029 или 3110.
а прикинь ты бы девку новую пытался так в попец отпердолить?
он больше по мужикам
тем ъуже.
Прошлый https://2ch.hk/au/res/5851776.html