Работу, потому что у тебя нет денег содержать эту машину.
Если ты на дизеле жмешь на газ и он коптит (а коптит тоже по разному - чёрным, белым, сизым), то причин десяток, от грязного воздушного фильтра до залёгших колец, егр, турбины. Это нельзя продиагностировать по тексту, нужно считать ошибки, послушать звуки, может быть даже форсунки снять и посмотреть на стенде.
И если долить воды для тебя решение проблемы с расходом ОЖ - то все понятно: твою машину скоро увидим на ютубе в роликах «смешное на сто».
Я надеюсь ты шутишь или это паста. Таких ебланов которые год охлаждайку подливают даже в тазотреде нет.
А ты спокойный парень по природе, я смотрю.
>Таких ебланов которые год охлаждайку подливают даже в тазотреде нет
я уже лет 5 в свою хачеклассику охлаждайку подливаю по поллитра на 5ккм пробега
Смотря, куда она уходит. Если радиатор капает, то хули бы и не подлить?
Это сам подход дурного нищего человека, к стоматологу ходишь тоже когда зуб болит?
Если у тебя течёт радиатор, то нужно его менять, и смотреть всю систему охлаждения - не бывает так что только радиатор проблемный, всегда есть что-то еще что вылезет при замене - патрубок треснет, и тд.
Конечно если ты орк ебаный, который потом приходит и говорит «эээ бля Мошина сломалась на сто наебуют» то подливай воду дальше, можешь даже воспользоваться советом и нассать в расширительный бачок или горчичного порошка ебануть, я буду рад на тебе заработать денег за промывку.
Это просто нормальное отношение к автомобилю, разве это так трудно?
Ну вот потiк у тебя радиатор, ты заказываешь новый, пока новый едет, да пока ремонтировать соберешься, подливаешь. В чём я не прав?
Потечь может внезапно даже не очень убитая Хелла. Или у меня было ещё, я летом где-то в говнах радиатор помял снизу, но потёк он через полгода зимой в -35.
Ты че пиздишь, долбоёб ахуел? У меня блять что денег полные карманы или полная мастерская с механиками? Конечно блять ты на кредитотошноте меняешь всякую хуйню, пока ресурс есть. А ты купи машину 20+ и покажи класс.
А зачем мне покупать машину 20+, я что долбоеб? Нет денег на машину - пользуйся ОТ, но нет, ты ж хочешь большой чёрный джип и чтобы тебя возил за недорого, так не бывает.
Ну подливать в течении недели или подливать каждый год - большая разница, ОП ездит со сломанной турбиной и наверное не понимает чем это чревато.
>не хочешь платить лям за 1.6 парашу
>езди на ОТ
Лол, пошёл нахуй)
А я хуй знает, куда она у меня уходит, т.к. за год проезжаю 5-10ккм, подлить 1-2 раза в год для меня не проблема.
Чем чревато ездить со сломаной турбой?
Подливал, да год. Но не один дизелист мне не сказал про турбину, в моем мухосранске все говорили меняй ГБЦ. Такие простые, конечно. Я хоть раньше на дизелях не ездил, и слабо понимаю теорию его работы, но никак не мог поверить что трещина в ГБЦ может привести только к жору ОЖ, должны быть еще симптомы а их нет. Турбина на днях прийдет, с клином я проехал километров 100-150 не думал что это очень критично.
Главный вопрос, почему пропала тяга и на ходу не дает крутить больше 2000
Турбину мог бы и снять, проверить. Это не так страшно, как гбц.
Ездить с неисправной турбиной чревато тем что мотор может уйти в разнос - турбина будет задорно гнать своё масло; из-за неправильной смеси может быть нехорошее с поршнями-кольцами.
Трещина в ГБЦ - это возможно следствие другой проблемы например неправильного температурного режима, типа перегрели, то есть ОЖ могло уходить не из-за трещины, а до ее появления.
После приобретения уходил антифриз, литр в неделю. Мысли о трещине в ГБЦ гнал прочь и доливал. Спустя год начал резко кушать больше. 10л на 100км, как солярки. Лето на дворе психанул и долил последний раз воды литра 3-4. И чудо, ОЖ перестала уходить. Но встала турбина. В ожидании ЗП ездил без турбы, медленно разгоняется и ладно. А сегодня пропала тяга, обороты на ходу не развивает более 2000 автомат на повышенную не переключает. Кое как доехал до дома. На холостых погазовал коптит как русский авианосец. Но крутит легко до 3000-3500. Вроде похоже на ТНВД, но ведь он не умирает в момент. Кто силён в теории турбодизелей поясните, что поменять в первую очередь. Мозг, машину, мотор