Жигули - говно же. Нахуя покупаете, посоны? Ведь эти бракоделы видят, что деньги им несут, и не сешутся нихуя.
А какая альтернатива?
Новое - что угодно, кроме жигулей.
Бу - можно и таз, хуй с ним.
Суки должны охуеть от падения выручки так, чтоб даже никакая госпомощь не удержала на плаву..
А что нового за 800-1000 есть? Если сейчас солярис стоит два, а когда-то ешка 212 стоила два. Остается руль в бардачке или таз
Я эти мантры от дебилов прулеебов уже 20 лет слышу.
В перспективе лучше взять за 2 солярис, таз в первые пять лет сожрёт те же 1 сверху из за поломок
Хуя маняубеждения. Не жрут новые тазы нихуя, если только ты не роботодебил. Хрюкни на всякий, что-ли.
Ты конечно же владел новым тазом и твои слова не являются вскукареком?
Зачем вы кормите
Лучше взять за 1,5 квартиру однокомнатную или участок земли, а на остальное таз, чем корейское изобретение
- адекват
Приора и гранта, и то и то сыпались и отрыгивало запчасти. В конце взял аркану и это просто божественно в сравнении с предыдущими
> аркана
Ох лол.
Как же хочется приорочку.
За два года ни одной поломки. Только ТО прохожу. В сервисе всегда приветливые, турбопечка и стекла прогревают мгновенно, кондей в пробках теплым не дует, комфортно по шуму и едет лучше тазиков. Идеал почти, жаль пыпа сделал ее последней моей машиной, на следующую наверное уже не смогу накопить никогда, да и не из чего выбрать теперь.
А в оба тазика же по 50к-100к в год деталей и ремонтов вкладывал, отьебывали всякие датчики хуятчики, в обоих сдох генератор в первый же год, наконечники, а дальше хуже, эур, аморты, шрусы, опора лопнула на гранте, приоре в сервисе аморт не прикрутили и после того как забрал на первой же яме вылетел нахуй и т.д. Приора до сих пор есть как второй поджоп, все таки от нее меньше проблем, от гранты избавился, она совсем ломучая и заебала, на ней страшно уезжать куда то далеко из города, ибо каждую неделю что то отьебывало. И самое главное в этом что тазики обслуживать тупо не хотят, у официалов ебала как ну хули ты от нас хочешь, и в итоге делают хуево, как в случае со стойкой.
Потому ну их нахуй, тазы только БУ можно покупать и только делая все сам, т.е. к бюджету БУ таза в 500к покупаешь ещё за 1кк гараж и оборудование для него + запчастей на 300к сразу и ковыряешься в грязи с ним сам. Мне нахуй это не надо, те же 2к лучше на нормальную машину потратиться.
> За два года ни одной поломки. Только ТО прохожу.
Ага, видали.
> В сервисе всегда приветливые,
Естественно, лох на рено приехал, надо его обуть.
> турбопечка и стекла прогревают мгновенно,
Невозможно при отсутствии электроподогрева стекла или фена. А учитывая, что аркана это логан, и то что на логане печка и кондиционер, мягко скажем, так себе, это попахивает пиздежом в попытке оправдать покупку убогой и тесной лоханки на больших колесах.
Дальше не читал.
Тазаны, почему вы ездите на ладах? Вот лично я потому, что на иномарке чувствую себя расово неполноценным человеком.
Так купи.
Чтобы поддержать отечественный автором и лично Пыню конечно же
А если без шуток, то
1. Запчасти стоят копейки, по сравнению с любой, даже самой народной иномаркой, запчасти продаются даже в деревне
2. Технологии 80х, а это: простота конструкции выливающаяся в надёжность, чем проще механизм - тем сложнее его сломать
3. Ремонтопригодность: ремонтируется всё что хочешь в поле одним набором торцевых головок, одним набором накидных ключей, метровой трубой, и молотком
4. Не пешком
Что ещё надо?
Иномарку мало купить, ещё нужны большие финансы на её содержание, поэтому долбоёбы покупающие иномарки в кредит - априори обречены ходить пешком, если не сегодня, то завтра 100%
А я пешком уже 8 лет не ходил ни одного дня
>А я пешком уже 8 лет не ходил ни одного дня
Геморрой с кулак размером уже или пока поменьше?
Наверное поменьше, пока не ощущается
Катаю на десятке четвёртый год, вложено дохуя 150к точнобольшинство деняк это мои прихоти подвеска только 30к, когда можно было за 10 взять, можно было и хуйца подзабить, но есть одно но: машина не ремонтировалась ни разу за 21 годик. А вот сколько твоя аркана пробегает, ну это хзхз. Недавно вот рейку взял, хотя надо всего лишь сайлент на тяге поменять.
Деняк нет
Потому что я нищий. Удивительно не правда ли?
Таз демократичен в обслуживании, на него куча тюненха на любой вкус. Иномарки за эти деньги будут либо тридцатилетним мертвым калом, либо просто унылым поджопником.
Пока я молод, я хочу ездить на симпатичных машинах, дающих эмоции. Между условной приорой и условным пасратом в хорошем состоянии, я выберу приору.
>за 21 годик
За 17, оговорился. Я как взял её, сразу начал вкладывать потихоньку, чтоб перемещаться можно было. Вспомнил кста, как на въёбанной каропке без масла я проехал 500км.
Из серьёзных поломок было вот как раз по коробке которую я мог сразу купить новую, а не ремонтировать старую, разница в 3к, подвеска устала заводская, тормозилки износились, прокладка ГБЦ рванула между цилиндрами, ну и датчики заводские поменял на новые заводские.
Ну вот вас в жопу и ебут поодиночке уж которое десятилетие. Вы ж, хуесосы, не можете самоорганизоваться и нагнуть охуевших производителей, не различаете, когда общественное важно, а когда личное, частное. Я, мне, моё.. и пр. Сосите дальше, кек.
Мантры про красножопие через 3..2..1..
Салют нищие пидарашки! Уже купили ободранную ладу из салуну? Так сказать полакомились технологическим достижением Блинолопатии за 30 лет независимости???
Может дилеры стали кондер прикручивать, но единственное чего нет - глонаса
>самоорганизоваться
Нихуя ты загнул, это чё, мне не покупать тачку круче чем у соседа штоле? Да иди ты нахуй, понел!
Что ж там за тачка у соседа, если купленный тобой таз - круче.
У него гранта, у меня веста, ёпта!
кому ты про самоорганизацию затираешь, она не так работает. Как только у етих уёбков закончатся деньги, рыночек всё сам отрегулирует. П о другому ты не заставишь васянов непокупать.
> Иномарку мало купить, ещё нужны большие финансы на её содержание
Ахах спасибо посмеялся. Купил матиза за две зп, он в миллиард раз комфортнее ваших десяток и четырок с моим то ростом 2 метра. Запчасти на него копеечные, например рычаг передней подвески с шаровой и сайлентблоком ~3к стоит. Сразу же после покупки заменил ремень грм gates, ролик skf, сальники коленвала и распредвала victor reinz, и приводные ремни, на всё потратил 5к. Охуеть дорого, не правда ли?
> П о другому ты не заставишь васянов непокупать.
Не, щитаю всё дело в воспитании и самосознании человека. Люди с брльшой буквы уже бы давно порешали охуевших кабанов, но поскольку пидарашки - недочеловеки, пущай их так и ебут в жопу, похуй уже. В 90-х я ещё во что-то верил, были надежды и пр. - сейчас насрать.
>всё дело в воспитании и самосознании человека
Ну вот так и воспитали полуёбков, что им личный комфорт важнее личного же достатка в будущем. Щитоподелать.
>разъебалась шаровая
>покупаешь рычаг в сборе за 3к
>с серьёзным ебалом называешь иномарки дешёвыми в обслуживании, а их создателей психически здоровыми
>Мантры про красножопие
Да не, ты походу просто дебил.
Скуфохуйню какуе то написал. Прям не верится что такие дауны есть.
>Купил матиза за две зп, он в миллиард раз комфортнее ваших десяток и четырок
Хуя ты толстый.
>3к
>дораха
Тебе на еду то хватает, мань?
Ты просто внезапно без стойки не оставался на дороге на скорости. Отсутствие сервиса на тазах это пиздец.
>Невозможно при отсутствии электроподогрева стекла или фена.
Так про них и речь. Полный обогрев всего и фен.
>Ты просто внезапно без стойки не оставался на дороге на скорости.
Неужели отрутилась от кулака и улетела в космос вместе со стаканом, пробив насквозь капот?
Лобовое с подогревом было ещё на приорах/калинах. В своё время, при замене лобового, хотел поставить лобовое с подогревом, но смысла особого не увидел, пока чистишь машину от снега, лобовое уже обычно отходит благодаря хорошему отопителю. Фены ставят обычно на турбопакетики, чтобы было хоть какое-то тепло, ибо на холостых оно не греется.
>пока чистишь машину от снега, лобовое уже обычно отходит
У меня калина в гараже стоит, снега нет, дерьмостат вроде нормально работает, но греется пиздец долго, если на улице мороз больше 20, то с изначально включённой печкой греть надо минут 15, чтобы двигатель прогрелся до 50 градусов
Если завести и выключить печку, то быстро греется, я последнее время начал только так делать: сел в машину, выключил печку, завёл, ушёл домой минут на 5, вернулся, включил печку, тепло
Суть в том, что на таз тебе не понадобится менять рычаг. Максимум ступичный подшипник и шаровую будешь менять. Остальному сносу нету.
Ну вообще то 3к это дорого. У меня зп 80к.
>от гранты избавился, она совсем ломучая и заебала, на ней страшно уезжать куда то далеко из города, ибо каждую неделю что то отьебывало
Ну толсто же. Ты думал тебя не раскусят?
У меня автозапуск, отопитель ставлю на автоматический режим, при холодном пуске он даёт мотору прогреться и только потом включает обдув.
Ты нахуя греешь на месте? Ты заводи и через минуту езжай.
Дегенераты подъехали
Это ты про себя?
Да не, я греюсь стою, пока долбоёбы вроде тебя в ледяном забрале на лбу куда-то едут
Забрало быстро отходит. К тому же я время и бенз экономлю. На ресурс не влияет.
>На ресурс не влияет.
)
есть убитое китайское литьё с убитыми покрышками. Хочу купить новую резину на штампах. А куда это литьё девать? На металлоприемку? Пытаться на авито продать?
Такие фишки на восьмиклопах можно делать, особенно если 183 мотор которому все похуй
Охуенный мотор. На ютубе видел сравнение гранты 183, 186 и на шестнаре. До ста тракторный восьмиклоп быстрее всех подрывается. После - уже совсем другая история...
Батя хочет мне купить 8-клоп калину универсал
Но по мне, это просто пиздец какое корыто
Я и чепырку с приорой не хочу - слишком много быдла на таком ездит
И ваши тазы - не мое (разве что очень нравится оригинальная 8 из 84 года, со старой панелью, ох мечты мечты)
Ну ладно
Что вы скажите? Как батю переубедить взять что-то другое и что лучше всего, кроме тазов, подойдёт на роль первой машины?
Но по мне, это просто пиздец какое корыто
Я и чепырку с приорой не хочу - слишком много быдла на таком ездит
И ваши тазы - не мое (разве что очень нравится оригинальная 8 из 84 года, со старой панелью, ох мечты мечты)
Ну ладно
Что вы скажите? Как батю переубедить взять что-то другое и что лучше всего, кроме тазов, подойдёт на роль первой машины?
Да, так и есть. У тебя двигатель гробится от самого запуска, но не от езды на холодную.
Батя твой - умный, мудрый человек. Всё правильно рассуждает, а ты, сопливое малолетнее хуйло, не перечь взрослому человеку.
Многие говорят про машины типо 'легко чинить' или наоборот 'а если сломается где запчасти' и тд. Настолько многие что я со своей позицией 'хочу ездить а не ебаться' или 'сделать так чтобы не ломалось и ездить' уже сам сомневаюсь в своей адекватности. Тазач мне пезда? Или я просто не гаражный дед которому все это в кайф?
Калину на приорошеснаре. Восьмиклох для быдла и говноедов.
Ты выбрал не ту страну и не то время чтобы "ездить и не ебаться".
Тазик - это гарантия секса с ним.
Тебе понадобится гараж для секса
Ты будешь ебаться с ним в этом гараже.
Тазик будет ебать тебе мозги во врем движения.
Ты будешь заебываться в поисках сервисов, где его все же согласятся взять чинить. И потом трястись, что тебе там не забыли прокладки поменять, или болты протянуть, ибо делают тазы максимально на отбебись.
Ты будешь заебываться поиском дефицитных деталей по магазам и разборкам, не верь даунам про "запчасти в каждом сельпо", на тазики уже давно не так просто запчасти найти, а уж кузовщины совсем мало осталось, на прули ебаные и то больше.
Ты молодец, но любая машина возрастом 5+ будет требовать к себе внимания. Так что ищи свежее не важно что, и катай в удовольствие.
Хуиту несёшь.
Я вот например в рот ебал все эти автослесарные движения. Для меня это боль и унижение. Мой потолок это переобуться и жидкости долить.
По любым вопросам еду на сто, без особых задних мыслей о том, что мог бы забороть проблему сам. Да нахуй оно мне надо. Я лучше деньгу отдам и в телефоне посижу, пока петрович ебётся с тазом за меня.
Хорошо жить в сельской местности, где до сих пор существуют Петровичи, готовые ебаться с диффузией в резьбовых соединениях в твоём ржавом гнилом тазике
я скажу что батя мне ничего не покупал
Хорошо не жить на болоте и москвабаде. В России автослесари работают с тем, что им привозят.
Уговорил, бросаю все свои хаты и 300к/нс безусловный доход и еду в деревню чтобы чинить там тазики у петровичей запчастями из сельпо
С базосным доходом я бы на тазике не ездил. В дсах ладья на решётке это зашквар.
Увы, 300кнс маловато для обслуги автомобиля. Едва на автобус хватает
Диффузия только в тазах себя проявляет, а больше нигде?
Был пруль 87 года - прекрасно все откручивалось, чтобы что то прикипело - не было такого.
Есть приора - недавно кастер выправлял, сабля диффузионно сварились с гайками, пришлось срезать и новую ставить. До этого вырезали приварившиеся шпильки на выпускном чтобы трубу заменить.
>До этого вырезали приварившиеся шпильки на выпускном чтобы трубу заменить.
Ой, не пизди. На пруле 1987 года всё также сварилось.
Потому что этот пруль до тебя 33 раза ремонтировали, а в приору залезли в первый-второй раз. Что-то я читал журналы на драйве и все ноют за сорванные болты и гайки, что владельцы тазов, что владельцы тигуанов и мазд, чем реже туда залезаешь тем хуже, а если залезли до тебя и графиточкой помазали резьбу это не показатель вообще ничего
>что владельцы тазов, что владельцы тигуанов и мазд,
Так у тебя все пидрашьего поизводства.
>Есть приора
Как же хочется приорочку
Калина или гранта лучше.
>Потому что этот пруль до тебя 33 раза ремонтировали, а в приору залезли в первый-второй.
Манямирок крепчал
>Калина
Багажник не завезли
>гранта лучше.
Она и дороже.
Мне бы такого батю.
С новыми тазиками минимум ебли.
Лол кек. Лет 8 назад все ржали хаха че за дедомобиль вот приора 16 клопов жи есть! А щас че-то все на гранты пересели.
Ага, то ли дело пруль, где все смазано спермой, не факт, правда, что императора, может там порнуху снимали в жанре буккаке. Мазда, кстати, кусок говна, гниёт не хуже ТАЗов, может даже лучше.
Действительно, прули ведь не ломаются, там просто все вовремя меняется на контракт.
>сабля диффузионно сварились с гайками
Ты просто слишком короткую трубу взял, гайки с пластиком, откручиваются они хорошо, но затянуты с конским моментом, я прыгал двумя ногами на ключах, чтобы открутить, вешу я 95кг + рычаг пол метра, это какое усилие получается?
Гайки никто не трогал 16 лет
у меня например болты тупо сворачиваются по башке, чтобы прям открутились или не смог открутить - редкость. Вот думаю может учится приваривать шпильки на корпус, а то например бампер спереди снизу держится на одном болте, остальные отломаны
мимоприоровод.
Сначала на авито, потом в металлолом.
Так на сабле M14, такую свернуть дури не у каждого хватит
Хотя длина трубы решает
Более жидкий крепёж только греть, поливать всякой хуйней типа вдшки особо нет смысла
М14 это колёсные шпильки? Полутораметровая труба роляет
Во всех машинах 20+ лет.3
Ммм, вкуснятинка щас будет
Что такое сабля?
Растяжка передней подвески
Ну всё, ебать, если теперь стакан отгниёт, то пусть пеняет на себя нахуй
Блять, увидел по фотке, что херово намазано, намазал ещё, теперь точно пусть пеняет на себя
А он не двухслойный на тазах? У многих машин стакан из 2 листов и ржавеет изнутри, куда не добраться без распиливания.
Как же хочется новую приора 2018 года люкс версии за 500к, а не ебучие гранты
>2018
15 год - лучший год приор
Двухслойный, этот намаз на фотке по сути бесполезен.
Вот бы гранту универсал люкс с зимним стеклопакетом, электрическим феном, на японском гидроавтомате, безвтыковым восьмиклопом, климатом с кондеем без отключения компрессора во время резкого цскорения, атермальными стеклами хамелеонами, анатомическими креслами с боковой и поясничной поддержкой, и чтобы не ломалась 20 лет при ежегодном ТО.
>намаз бесполезен.
Алаху Акбар
Господа, тазоводы. Возник вопрос. Что за датчик лежит снизу бампера? При снятом бампере забыл сфоткать, извиняюсь. На днях снимал передний бампер на своей калине 2, чтобы заменить блестящую накладку под значком и за одно добавил усилитель бампера, который на заводе перестали устанавливать на калины, а на грантах он есть.
>Что за датчик лежит снизу бампера?
Датчик температуры воздуха за бортом
Уже ответили правильно.
На фотке он у тебя почему-то выпал из крепления.
Сейчас будет платиновый вопрос. Что взять нищуку, инжекторную классику или инжекторную 9-10?
второе
А аргументация будет?
>Ты просто внезапно без стойки не оставался на дороге на скорости.
Естественно не оставался. А твоя машина не виновата, что хозяин за ней не следит. Ты хочешь чтобы тебе все делали в сервисах и улыбались, сдирая три шкуры, тогда спору нет, таз не для таких как ты немощных неосиляторов.
9-10
Первое проектировали в начале шестидесятых, второе в середине семидесятых. Вопросы есть?
10-12 бери, если уж решил тазоебить. Классика их 60ых нужна только боком в снегу ебашить. Нужны аргументы? Проедь хоть 10км в 06 и в 10.
Что меньше мозгу ебёт? Что проще своими руками починить?
Однохуйственно, просто девятосы чуть больше для людей.
А где за рулем приятнее ?
>Проедь хоть 10км в 06 и в 10.
Проехался по райончику на семёрке на рычагах и пружинах -70. Руль не крутится и двери непривычно лёгкие, а так норм.
двенашкобоярин
Тазы до грант примерно одинаковые по ощущениям. Квассика особняком стоит. В ней всё таки чувствуешь некоторые технологии железной коробки, но не то чтобы очень сильно.
Десятки топ за свои деньги для нищеты. Хочешь в тюненхе за 180, хочешь без порогов и рыжую за 50.
Но если речь идёт конкретно между классикой и зубилом, то лучше зубило.
а я думал датчик срабатывания подушки (надеюсь она там есть и сработает)
Есть тут кто нибудь, кто угорает по доработкам? Подрамники, ЗНП, ЗДТ, турбины и т.д.? Пикрилейтед мой 12.5.1-мобиль, поездка в Татарстан.
>Есть тут кто нибудь, кто угорает по доработкам? Подрамники, ЗНП, ЗДТ, турбины и т.д.?
гниёт быстрее, чем деньги копятся
Крутой тазик. Но имхо всё это не стоит того, только если самому интересно.
Как же хочется рис со спермой императора хоспаде
эээ нормальную решётку с саблей поставь да
А что пассажирская дверь не в цвет?
Это какую??
Это от второй с сотами заборчиком. А у тебя от первой и сабля в цвет кузова, что не труъ. До рысевских ручек, вместо нормальных, доебываться не буду.
что владельцы тазов, что владельцы тигуанов и мазд,Так у тебя все пидрашьего поизводства
Ну ладно решетки и сабли, это вкусовщина, а заводские пластиковые приоровские ручки это же кал полнейший, рысь и с виду лучше и не отрывается, не?
>рысь и с виду лучше
Пиздец, лучше. Как будто старый таз попытались одеть в рестайлинг, но владелец-колхозник не изучил вопрос и купил какую-то хуйню. В большинстве случаев именно так и происходит. Вот для чего они такие длинные? Это типо элемент дизайна? Напоминает длинноебалую собаку.
Нет ничего лучше завода. И если уж не православные ручки от тюн авто, то лучше уж десяточные. Сейчас искал картиночки и нашёл на драйве тему как человек на приоре евроручки на десяточные менял. Охуел конечно с такого усовершенствования, но видимо в 2011 году были свои тренды.
По мнк вот эти ручки идеально вписываются в приземистый силуэт. Вообще, честно говоря, я два года назад менял ручки, и заводские даже не рассматривал, они мне кажутся какими то куцыми, как мыльницы какие то.
> Вот для чего они такие длинные
Для компенсации.
Тазы валят
База
Тазаны, посоветуйте пож пружины/амморты пожесче на квассику чтобы не кувыркаться на каждом повороте
Чепырнадцать-пятнадцать
Но не из-под молодых "гонщиков"
А тех, кто придумал это крепление не смутил радиатор с температурой 100+?
На класику запчасти уже не делает автоваз почти.
Да, есть.
Внезапно кончились пороги
Ну рассказывай, братишка, как дожил до такого, на чем ездишь, что приколхозил.
поменял литьё 195 55 R15 на штампы 185 65 R14 со свеженькой резиной нордман нокиан
Гораздо мягче, не долбит на каждой кочке/трещине. Разгон быстрее. Советую кароч
По 5к за одну шину, пиздос. И это лето. Всякая кама и белшина по 2,5к. Китайцы по 3,5к
Гораздо мягче, не долбит на каждой кочке/трещине. Разгон быстрее. Советую кароч
По 5к за одну шину, пиздос. И это лето. Всякая кама и белшина по 2,5к. Китайцы по 3,5к
> поменял литьё 195 55 R15 на штампы 185 65 R14 со свеженькой резиной нордман нокиан
> нордман нокиан
За полярным кругом где нет лета живёшь? Нордман говно, кама виатти лучше, шумит меньше, сцепление с дорогой аналогичное.
это типа летние. К зимним у меня претензий нет, поэтому тоже взял нокиан, тем более что завод закрывается
https://market.yandex.ru/product--nokian-tyres-nordman-sx3-letniaia/1498189528?cpa=1
виати вообще уебище ебаное
Пеной задуй
Нормальная резина, сидеть в ТАЗотреде и кукарекать про ужасную каму такое себе занятие.
Реквестирую пикчу с Карлсоном и американским импортным вареньем джемом, с пердиксом тоже сойдёт.
Так и сделаю
Хотя нет, пена же влагу впитывает
Буду хуярить масляными тряпками и мастикой
С пердиксом такая есть
А я сегодня промазывал и сделал фотки для авито заранее о том как там с днищем обстоит вопрос.
Тонер с фонарей слезать не хочет. Странно, плёнка всего лишь год там была. Буду счищать лезвием, а потом полировать.
Когда один знакомый куколд-подкаблучник купил новый соул, я его хуесосил, мол говнище ебаное и за такие бабки, тупо жоповоз. Так он выдал, мол зато вот откатаю, буду продавать... Т.е. купить не успел, уже думает, как избавляться будет.
Но ты-то вроде для себя делаешь, для души и пр, откуда у тебя мысли про продажу?
>откуда у тебя мысли про продажу?
Так я на ней уже два года откатал. Первая моя машина. Надо двигаться дальше по-тихоньку. Не хочу слишком сильно привязываться. Да и не хочу ждать пока все косяки разом вылезут. За зиму подкоплю и буду искать приору седан снежку или хотя бы кварц.
У тебя движение какое-то медленное. Ну да, в сравнении с десяткой пр иора получше. Но ты уж на старую аудюху а4 прыгнул тогда, хуле тазоговно одно на другое менять.
я вот хачеклассику на бемельве е34 менял
С моими доходами я по здравому смыслу не должен иметь личной брички вообще. Так что двигаюсь как могу. Иномарки когда-нибудь потом, а пока что тазы валят.
Хуй знает, рублей за 230 берешь, 70 вваливаешь и ездишь. Плюс-минус тот же бюджет приоры.
Зато итальянское
>А я сегодня промазывал и сделал фотки для авито
Площадь тряпок с мастикой какова от общей площади днища?
Десятос, двигло 21083, карбюратор. Вчера двигло троило пиздец.
Утром я отложил, и только сейчас дошёл до гаража... и нихуя не происходит - тестово проехал 5 км туда, 5 км обратно в ебени, и успел постоять в пробке с москалями. Не троило. Что происходит?
>рублей за 230 берешь, 70 вваливаешь и ездишь
В корыто за 230 надо 270 вложить а не 70, а с сегодняшними ценами на запчасти на кокомарки и того больше.
>я вот хачеклассику на бемельве е34 менял
Это не ты тут бегаешь постоянно со своей некро бемве?
Да нет, не бегаю. А ты за 230 смотри, что по вложениям и торгуйся.
>Десятос, двигло 21083
Нет таких.
На сколько мне известно, ноль.
хочешь сказать, что двигло 2110 не клон 21083?
Есть отличия.
Чтоб я ещё когда-то фонари тонировал. Ювелирная работа блядь
Проще с разбор очки рублей за 500 дернуть комплект, а черные за тот же прайс отдать другому такому же уебану.
Ознакомься с ценами на клюшки
Вау, без тонера поворотники горят примерно на 0, 14% ярче. Какой же я все таки мразью был, когда ездил с тонированными. Теперь то все будет по другому.
Если он отдаёт это комплектом, то поздравляю, ты нашел того самого единственного тазомецената
Как вы относитесь к Mitsubishi lancer 2.0? неважно какой год Аноним 10/07/22 Вск 00:23:11 #176 №5932320
Сколько нормальная цена? Какие подводные в обслуживании? Даст ли тян если увидет такую тачку?
>Даст ли тян если увидет такую тачку?
Только самара2господам дают
Такая тема. Не было лямбды, купил Стартвольт 537 за 1700 + ремкомплект датчика кислорода за 200, скрутил по схеме, подключил, была ошибка раньше обрыв цепи четотам. Ошибка ушла все ок, но по бортовику расход увеличился на 0.1 л. на ХХ + расход воздуха с 10 до 13 кг/ч
ЭБУ Шитый мотор 11183
Это норма? Шарился на драйв2 на темы расхода на холостом ходу, челы на калинах но с таким же мотором и все пишут по разному. У кого-то расход на ХХ 1.1, у кого-то 0.7 вообще 0.8. у меня раньше был 1.3 1.4 пока не помыл ДМРВ, после промывки ДМРВ тщательной было 1.0
В езде пока не проверял, коробка умерла.
Проверял сам датчик по показаниям сигнала типа должны скакать с 0.1 до 0.9 В во время работы двигателя > всё так, показания меняются т.е исправный.
Это норма получается?
ЭБУ Шитый мотор 11183
Это норма? Шарился на драйв2 на темы расхода на холостом ходу, челы на калинах но с таким же мотором и все пишут по разному. У кого-то расход на ХХ 1.1, у кого-то 0.7 вообще 0.8. у меня раньше был 1.3 1.4 пока не помыл ДМРВ, после промывки ДМРВ тщательной было 1.0
В езде пока не проверял, коробка умерла.
Проверял сам датчик по показаниям сигнала типа должны скакать с 0.1 до 0.9 В во время работы двигателя > всё так, показания меняются т.е исправный.
Это норма получается?
Митсубиси - епонское бмв [spoiler ]так же удрачивает, так же ломается, так же дорого все блять на нее [/spoiler]
Долго без лямбды ездил? Сбрось адаптации
Покупал машину УЖЕ без неё. С того момента год. Ну года 2-3 она ездила без неё. Как сбросить?
Погуглил. Можно и через OpenDiag но вопрос, не слетит ли прошивка?
>в рот
слоуфикс
Какие же тазы охуенные пиздец просто.
Мозги адаптируются под лямбду несколько дней.
Так почини, ёпта. Ты же потратился на пртотивотуманки, американки, промазывание днища. В чем проблема пофиксить яркость фонарей?
Всё это делается по первой ссылке из гугла. Яркость поворотников нет.
У тебя самара 2?
Нет, я же не люблю брать в рот
А я подумал что любишь, но просто не верно определил причину этого.
>яркость поворотников нет
Массу почисти, дебс.
с хуевой массой частили бы
Самая лучшая/успешная модель Автоваза?
2115
Калина, но недостаточно пацанская, и очень мало калины на приоровском моторе.
Двачую этого
Калина была относительно новой машиной, созданной с оглядкой на европейские мелкохэтчбеки, в то время как приора при всех её хайтеках эксплуатировала базу десятки.
Калина, кстати, первый таз, который не слишком сильно гниёт.
Если новодел брать - это обьективно Веста СВ кросс, ещё бы туда прилепили автомат с гранты, и цены бы ей не было - идеальный приемник девятки/четырки.
>кококо, вот, есть вариатор
Пошёл нахуй
Относительно времени появления - 2108. Экспортные версии с японским кондеем и прочими плюшками впринципе можно было сравнивать с европейским азиатским б-классом, а если вспомнить про догонялки с вротором на 135 сил, то у Ваза даже хотхач был. Другое дело, что совки этого всего не видели, но даже совковская 8ка это уровень пустого гольфа2 или 3го сивика. Будь у этого всего нормальный жизненный цикл(т.е появись сразу 8ка,9ка и 99 с заменой на 13шку-15шку в конце 80х) то впинципе норма машина. 10ка уже отставала поколение от Ц-класса 90х, хотя нормально собранная 10ка на шеснаре это что-то уровня Эскорта или Корейцев, но появилась во времена 4го гольфа. Калина отставала уже на два поколения.
>ц-классом
пофиксил
а чем плоха база десятки?
Нива. Настолько совешенна что 45 лет производится без изменений.
Насколько тогда хороши уазики?
На столько, что буханка возглавляла колонну бронетехники и стала мемом
За бортом 30+, а это значит, что безкондиционера-петухи соснули у кондиционеробогов. Возражения принимаются только от владельцев ТАЗов 2007 г.в. и старше.
>безкондиционера-петухи соснули у кондиционеробогов
Соснули городобляди у деревнебогов
Я в деревне окна открыл и качу с ветерком
Городобляди жарятся в пробках
Оба окна опустил на половину, дефлекторы открыл и едешь с ветерком. Кондиционер нахуй не нужон, если у тебя его никогда не было.
У меня бричка пятого года, но я и следующую планирую брать без.
> Я в деревне окна открыл и качу с ветерком
> Оба окна опустил на половину, дефлекторы открыл и едешь с ветерком.
Вместе с шумом, пылью, насекомыми и всевозможными запахами, так себе оправдание.
> Кондиционер нахуй не нужон, если у тебя его никогда не было.
> У меня бричка пятого года, но я и следующую планирую брать без.
Ага, не жили хорошо, нечего и начинать.
>Вместе с шумом,
В деревне нет шума, это тебе не город
>пылью,
Раз в месяц можно и пропылесосить
>насекомыми
Палю лайфхак: открываешь окно с пассажирской стороны полностью, своё открываешь чуть чуть, насекомые летят мимо, а не в ебало, раз в месяц пылесосишь
>и всевозможными запахами
В деревне только запах полевых цветов
>завел машину в +30, включил кондей, через пару минут в салоне холодильник
Хуйня нинужно.
>завел машину в +30, открываешь все окна, занюхиваешь от каждого камаза и глотаешь пыль. Комфортнее не становится, потому что за бортом все еще +30
Только выигрываешь.
>кондиционер
Стоит как четверть машины
2010
> В деревне нет шума, это тебе не город
Собственные шумы автомобиля, в салоне всегда тише чем снаружи.
> Раз в месяц можно и пропылесосить
Лицо облепленное пылью тоже будешь пылесосить?
> Палю лайфхак: открываешь окно с пассажирской стороны полностью, своё открываешь чуть чуть, насекомые летят мимо, а не в ебало, раз в месяц пылесосишь
Полный салон мух, комаров, слепней и прочей мелкой живности, так себе лайфхак.
> В деревне только запах полевых цветов
Ага, а также запах навоза, запах из нужников системы сортир и.т.д. Бывал я в деревне, цветами там пахнет далеко не везде.
В тазах кондей отключается во время разгона и разгона с места на первой передаче, а это значит что господа с кондеями в пробках потеют и варятся
Вообще похуй. Ты вот сильно переживаешь по поводу того, что тебе мисс вселенная не массировала языком анус, пока ты летишь на своем золотом вертолете в Дубай? Наверное очень комфортно и круто. Так же и с кондиционером, который на повседнев никогда не имел. С ним было бы безусловно лучше, но нет и нет, чего бубнеть то. У меня дома то его нет, чего про таз говорить.
Ну дык правильно, надо быть сверхразумом, чтобы вешать кондиционер на дохлый 80-100 сильный двигатель, который ещё дополнительно задушен евро нормами до состояния овоща
Это нинужно или тольковыиграли?
Нинужно
Двигатели переделывать тоже нинужно, ибо они простые и надёжные, не то что современное говно одноразовое 1.5 литровое, которое ещё и надувают турбиной до 200 лошадей
>хотя нормально собранная 10ка на шеснаре это что-то уровня Эскорта или Корейцев
И подушки безопасности ставились в десятки?
У меня работает, чтобы он отключался, нужно тапку в пол жать. Да и зачем жать тапку в пол, если для того, чтобы быть быстрее потока, достаточно достаточно её слегка нажать.
Ебаный в рот как
Ставились
Привет, бро
Мимо с дырявыми порогами из поста выше
Вот так, антикорить нужно было.
Это был олдовый антикор
Хуита какая-то была видимо, надо было пушсалом мазать.
Какое масло в ГУР заливать у 21124, 16 клоп, то что рекомендует производитель стоит 3к
Есть один таз. Десятина. Есть рыжики на арках, хочу их уничтожить. После нехитрого технологического расследовиня я пришел к выводу, что образовались они из-за подкрылков: помимо того, что саморезы дырявили ЛКП, так ещё и в зазор между кузовом и подкрылками набивалось говно, мелкий щебень и прочий песок, что также не способствовало повышению антикоррозийной защиты. Стоит ли вообще их ставить? На мертвых форумах древних шизов мнения расходятся. Там под ними просто ебать сколько говна, которое никак не вентилируется и не высыпается, и на мойке его не сбить.
наклей нахуй двухсторонний скотч между кантом и подкрылком
Какие причины того что на Ладу ставят только ЭУР? Просто из-за дешевизны? Даже на Матизе ГУР. Зачем нужно это говно без нормального отклика?
Можно просто для автомата.
Дешевле, проще, компактней. Матиз доисторическая хрень уже,смысл сравнивать
Заантикорь арки и поставь спереди подкрылки без бортов. Сзади нинужна. У приоры с завода задние не ставились, например.
>Какие причины того что на Ладу ставят только ЭУР?
Щас везде ЭУР ставят, тупо потому что дешевле и проще.
> Сзади нинужна. У приоры с завода задние не ставились, например.
Так себе показатель, на приоре задние арки без подкрылков сгнивают в зависимости от эксплуатации за 7-10 лет, ремонтные сгниют ещё быстрее, так что подкрылок и антикор обязательны после ремонта. Да и защиты от переднего якобы подкрылка явно не достаточно.
> ГУР
Не нужен при наличии православной Калуги.
На солярисе и поло тоже? Реально это хуйня меня отводит от покупки тазов, неужели разницы с гуром нет?
на соляре гур, на поло эур
Ну а чем плох эур для нищекорыта? Вы не на гонках же. Зато ничего не потечет.
Погуглил Можно и через penDiag но вопрос, не слетит ли прошивка?
>На солярисе и поло тоже?
ВЕЗДЕ, в 911ом новом ЭУР стоит, если тебе легче от этого.
>Реально это хуйня меня отводит от покупки тазов
Причем тут тазы если у всех так? Четырка для тебя как раз, на десяткам многих усилителя нет.
>неужели разницы с гуром нет?
Конечно есть, в худшую сторону (в плане управляемости), но кого заботят твои хотелки, если можно удешевить корыто?
ГУР и ЭУР придумали для неосиляторов каких-то, въебал рейку 3.1, вполне реально крутить. Ебал я 23к переплачивать за эту свистоперделку.
>Автомобили придумали для неосиляторов каких-то, запряг скакуна, вполне реально передвигаться. Ебал я 700к переплачивать за эту свистоперделку.
Хуя неосилятор порвался. Смотри руки не сломай, когда яму проезжать будешь.
Факт
Усилитель тормозов тоже хилые ниасиляторы придумали, которые педальку давить не могут, кстати
Ездили в СССР без усилителей и жили хорошо!
Ездили в СССР без усилителей и жили хорошо!
Тазотренд, поцкожи.
Нужна какая-то интернет-тазобулочная с хорошим ассортиментом и доставкой по роиси. До этого как-то покупал в моторринге много чего за один раз, в целом и цены и прочее устроили. Но может ещё есть.
И нужны некоторые запчасти, но хуй знает какого производителя брать: дпкв, дпдз (можно и рхх до кучи), шкив коленвала, возможно модуль зажигания. Покупал в последний раз рхх и дпдз омегу, вроде все работают, но у датчика дросселя уже бывают ложные срабатывания. Дпкв курский отъебнул после установки сразу почти.
Да, ещё наверное задние тормоза в сборе нужны.
Нужна какая-то интернет-тазобулочная с хорошим ассортиментом и доставкой по роиси. До этого как-то покупал в моторринге много чего за один раз, в целом и цены и прочее устроили. Но может ещё есть.
И нужны некоторые запчасти, но хуй знает какого производителя брать: дпкв, дпдз (можно и рхх до кучи), шкив коленвала, возможно модуль зажигания. Покупал в последний раз рхх и дпдз омегу, вроде все работают, но у датчика дросселя уже бывают ложные срабатывания. Дпкв курский отъебнул после установки сразу почти.
Да, ещё наверное задние тормоза в сборе нужны.
>покпок ходи пешком риииии аааааа ыыыыы
Борда 18+
Заебали дети, съебите нахуй с моих двачей.
Да не трястись ты так, дед, сердечко ещё вдруг откажет
мимо дед 31лвл
>Воздух на улице +35
>Какой-то инженер на автоваза решил, что воздух на впуске надо греть и подсоединил к дросселю шланги системы охлаждения, поэтому дроссель греет воздух ещё на +90 градусов
Ебало своих двигуньчиков имагинировали?
>Какой-то инженер на автоваза решил, что воздух на впуске надо греть и подсоединил к дросселю шланги системы охлаждения, поэтому дроссель греет воздух ещё на +90 градусов
Ебало своих двигуньчиков имагинировали?
>Нужна какая-то интернет-тазобулочная с хорошим ассортиментом и доставкой по роиси.
original-detal.ru
Заказывал там 30 килограмм подвески, всё пришло чётенько в пункт выдачи озон
Чтобы конденсат растапливать, воздух оно не нагреет, но стенки будут тёплыми и бенз с водой будет испаряться на стенках.
Нормальная практика, японцы например вообще размещали над выпускным коллектором моновпрыск или карбы на тавотках
У меня вот отключено было искаропке предыдущим хозяином, я даже и не знал что это хуйня для обогрева.
у меня на приоре сарае полноценный гур с бачком от ZF
>инженегр на заводе пытался решить проблему конденсата
>в результате растянул не на полчаса пока ОЖ разогревается, стенки холодные, на стенках жижа из льда, бенза и воды, хуй заведешь и глохнет 6а морозе
У меня на сарае приоре эур, постоянно мозги ебет
Автоваз больше не ставит подкрылки. Сейчас на тазах так называемые жидкие подкрылки. Крылья больше не сверлят и это правильно.
Да потому что людям в массе похуй на управляемость. Главное чтобы бричка как-то ехала и руль на парковке было легко крутить.
У меня нива с гуром zf, до этого была калина с эур.
На ниве руль мне нравится, только н
На вывернутых до конца колесаз гур издет скрежет. Даже в сервисной книжке написано это не брак твердо и четко.
На калине эур был как джойстик. Ноль обратной связи. И отъебывал в сырую погоду, лечилось это подключением елм сканнера и сбросом ошибок.
Автодок
На всех ГУРах в крайнем положении насос шумит, это норма.
У меня на матизе не шумит, у друга на акценте тоже
На матизе колесики крохотные, ГУРу легко крутить.
Да и вообще не понимаю зачем он там нужен, там и без него можно двумя пальцами руль крутить.
А вообще хз как с ГУРом, но с ЭУРом вроде как низзя руль до конца выкручиватт, мне так инструктор в автошколе говорил. У них на учебных грантах эти веселители постоянно ломались, только на моей учебке за 100к км их поменяли штуки четыре.
> На матизе колесики крохотные
13 колёса
Твой инструктор ПТУшник неграмотный
Бамп
Шнива пружины - норм или калхоз?
>Твой инструктор ПТУшник неграмотный
Там не с ЭУРом не нельзя крутить, а просто рейка у тазов слабая на концах, просто с ЭУРом ее легче разьебать.
Шнива весит 1500 кг, квассика - 900 кг. Можешь ещё пружины от трамвая въебать, вообще охуенно будет.
А какие тогда оптимально?
Пружины по цветам маркируются, гугель в помощь
>Это был олдовый антикор
Мастика, небось? Мастика говно, уже сколько про это писали. Она держится пару-тройку лет, потом высыхает, трескается, в трещины попадает влага, и высыхает она там гораздо медленнее, чем просто на необработанном днище. Потом получается как у тебя или на пикрил.
Ну так заглуши подогрев и покатайся зимой. Узнаешь, надо его греть или нет, лол.
У тебя на картинках под всей отслаивающейся хуетой все же видно железо.
>железо
лол
Это потому, что я вовремя всё это говно содрал. Ещё несколько лет поездить - и железа не было бы.
?
это сколько же у тебя свободного времени. Безработный?
Айтишник, могу себе позволить работать пару часов в день. А вообще план был, что сварщик поварит, я свожу кузов на пескоструй, а он потом покрасит и соберёт. В итоге он поварил и технично слился, пришлось самому ебаться.
>?
Пока пальцем не пробивается - железо?
Я хуй знает че там за антикор, знаю только, что как минимум последние 7 лет бричан не обслуживался.
Обязательно погрунтуй эпоксидным грунтом снаружи, и обработай пушсалом и раст-стопом изнутри, если хочешь, чтобы через года три всё опять не сгнило.
>Автоваз больше не ставит подкрылки
>Крылья больше не сверлят и это правильно.
Так и во времена десятин и прочих четырок их не ставили и ничего не сверлили, это всё дилды поприсирали, а потом ноют, что гниёть. Как можно вообще додуматься саморезом дырявить лкп, чтобы защитить таз от коррозии. Кстати, планирую содрать говно с днища и намазать новый антикор, что посоветуете?
И ещё есть вопрос. Как мы все знаем, на чириках за каким-то хуем ставили три вида задней оптики: обычную, красноватую и затемененную. У меня все фонари разные, бля, и я хочу залутать клюшки, но цена 5к за освар это сильно дохуя для моей отрыги, а кормить рыбок в пожелтевших клюшках за 1.5к не очень хочется. Что делатб? Есть нормальные неориг клюшки или они все говно?
Лее у меня на приоре все днище в такой же хуйне черной, наверняка там металла за 12 лет уже не осталось нихуя, хуй знает, отдирать или так оставить только поверх пушсалом намазать.
>отдирать или так оставить
бля у меня теперь такой же вопрос, мейби лучше даже не смотреть, что там
В свете открывшихся обстоятельств новый вопрос.
Посмотрел пока ехал на графики оборотов и дросселя, так как график дросселя немного скакал, отключил дпдз. И теперь ни одного пропуска за 30 минут трасса-город
В связи с этим вопрос, как долго можно ездить без дпдз и что за херня такая индуктивный (бесконтактный) датчик, будет ли он работать на калиновом восьмишлепе адекватно? Вроде как пишут что ресурс побольше за счёт бесконтактности.
Посмотрел пока ехал на графики оборотов и дросселя, так как график дросселя немного скакал, отключил дпдз. И теперь ни одного пропуска за 30 минут трасса-город
В связи с этим вопрос, как долго можно ездить без дпдз и что за херня такая индуктивный (бесконтактный) датчик, будет ли он работать на калиновом восьмишлепе адекватно? Вроде как пишут что ресурс побольше за счёт бесконтактности.
> В связи с этим вопрос, как долго можно ездить без дпдз
Сколько угодно, только холостые будут неадекватные и на газ будет вяло реагировать.
> и что за херня такая индуктивный (бесконтактный) датчик
Калужский годнота, на шеснаре работает норм.
писал что перекат с карба на инжектор это затратное мероприятие. Насколько затратное?
Дохуя затратное. Придется весь блок датчиками обвешать, пилить под них крепления и тд, искать/собирать под них косу, искать новую бошку с дырками для форсунок, приобретать мозги, искать куда их всрать чтобы было сухо и комфортно, и т.д.
Не оригинальные клюшки выглядят ярче и свежее освара, но зазоры говорят говно и качество никакое.
У меня вот типо оригинал и они темнее катафота. а на фото нихуя не видно разницыТак себе смотрится.
купить машину без документов или после дтп и все перекинуть.
Да проще купить инжекторный двиг с разбора, сразу махнуть там кольца/колпачки, пока он снят и вкинуть на серваке за день-два за блок винстона
А где ты купишь бензобак, топливную систему, впуск/выпуск, проводку в салон?
>заменить двигатель за сиги
>а хули тазы в сервисы не берут, обзываются, смеются
Половина может идти в комплекте с двиглом. Мозги с косой уж точно. Ну бак еще тыща там же на разборе
Во сколько бы ты оценил свап тазовского двигла на такой-же тазовский?
>Во сколько бы ты оценил свап тазовского двигла на такой-же тазовский?
Если оба полностью в сборе и реально такой же (без ебли с электрикой и т.п.), то от 10к с тобой уже могут поговорить в гаражах на окраинах.
Дорохо
Узнал, что я один из трёх тазоводов, которые вхожи на сервис "У Петровичей" т.к. у меня "все по схеме" и "всё отворачивается и заворачивается", остальных нахуй посылают. Куда катится россиюшку, раз с тазами в сервисах не хотят иметь дело.
>и вкинуть на серваке за день-два за блок винстона
Кек, мне в хорошем сервисе классный мастер три дня делал. Там же ещё проводка, топливная система.
За работу отдал что-то около $600. Сам бы, наверное, недели две ебался.
>но зазоры говорят говно и качество никакое
да на зазоры мне похуй, у меня нет ни одного нормального зазора, даже в салоне. Трабл в том, что в неориг герметизация абсолютно хуиная и пластик конченный. Первое приводит к образованию аквариумов, а второе — к помутнению и пожелтению. Алсо, у тебя какой-то слишком светлый катафот, мой бы туда, например, идеально вписался.
Ниваны на месте? Сколько у 2121 инжектор, рабочая температура?
Чёт не понял нихуя вчера, стрелка примерно на 92/93 градуса по трассе.
Вентилятор включился перед чертой красной зоны, я хз сколько там градусов. А второй Вент вообще не включился.
Где то читал что первый Вент врубается на 97, второй на 105. Так ли это? Сдается мне что показометр темпера пиздит, как и уровень топлива заебало блять бенз по километражу сращивать. Хочу проверить сканером показания температуры на днях и второй Вент проверить, может ему вообще пизда, вот он и не работает
Постоянно удивляюсь, как народ париться о температуре... Ну торчит она там около сотки, ну жужжат крутиляторы, какое тебе до нее дело? Когда на 120 уползет, тогда уже надо будет задуматься.
> Где то читал что первый Вент врубается на 97, второй на 105. Так ли это?
Так и есть похоже. У меня также включается если следить по приборке.
>Узнал, что я один из трёх тазоводов, которые вхожи на сервис "У Петровичей" т.к. у меня "все по схеме" и "всё отворачивается и заворачивается", остальных нахуй посылают. Куда катится россиюшку, раз с тазами в сервисах не хотят иметь дело.
Большой лом, кувалда и полотно по металлу отвтрачивают всё
Позавчера вот задние аморты менял колесо скинул, гайку с болтом заяистил и даже ключи не стал в руки брать, взял сразу полотно, прлпилил болты нахуй почти до конца, потом ключом свернул им башку
Всё поменял
Нахуй нужен сервис?
Это не деды сверлили. Это или с завода шло или дилерские "допы" от которых нельзя отказаться. В общем берешь новую машину из салона, а там уже крылья саморезами испоганены.
У меня как раз проблемы с герметичностью. Из коробки никаких резинок нет. И если со стопарями я ведром герметика проблему заборол, то вот в габаритах все равно стоит вода. Да и собственно хуй с ней.
Яркий катафот красивее, очевидно же. Я бы хотел чтобы и клюшки были ярче.
Чтобы в грязи и масле не ебаться, как ты.
У нас тут чистюля-аристократ на тазу, спешите видеть
Вот тебе моя рука, кстати, как видишь, всё отмывается
А то. Завтра ухожу в отпуск и буду искать где обкашлять вопросик чека, который рандомно выскакивает и затухает.
Представил такое с нивой и проиграл
Как же хочется люксовую приорочку...
Пздц а чего потолок такой лохматый?
Это множественные пропуски зажигания.
На месте.
>2121 инжектор
2121 - карбюраторная модель 1977 года. У тебя 2121 со свапнутым инжектором? Или ты всё же 21214 имеешь в виду?
>рабочая температура
Как раз около 92 градусов должно быть.
>Вентилятор включился перед чертой красной зоны
Это не очень хорошо, но индикатор на приборке довольно неточный и может сильно пиздеть, если датчик хуёвый или в цепи контакт плохой.
Подключи ELM и проверь температуру по ЭБУ, там точный датчик.
>А второй Вент вообще не включился.
Тут надо смотреть, как они у тебя подключены. Раздельное включение вентиляторов только на свежих нивах начиная, кажется, с 21214М пошло. До этого они включались одновременно. Так что если у тебя не эмка и один вентилятор не включается - возможно, он просто не работает. Проверь пред, проводку и на заглушенной машине покрути его пальцем, они иногда клинят.
Это инфа сотка? Чек не моргает, а загорается на постоянку, обычно когда остаётся мало бензина. После заправки через какое-то время гаснет сам по себе. Иногда ни с чем не связано, но закономерность с малым количеством топлива и чеком наблюдается стабильная.
>спорная накладка на бампер
>шильдики старого образца
>мохнатый белый потолок
Meh/10
Как же хочется приорочку седанчик снежку любой комплектации хотя бы с работающим гуром.
Даж на восьмиклопе?
Тазогоспода, а Приору в пределах 250-300к возможно найти и кондеем и не гнилую? Регион ЦФО.
Вообще похую
Был помоложе нравилось возиться в тазу. Но походу наигрался. Продам и хуй я больше таз возьму, надоело. Охота уже просто ездить до работы с комфортом. Чтобы кондей был, автомат.
Ебать ты братишка конечно...
Иметь приору без шестнаря это как в Дагестан съездить и в горах не побывать.
Ильдар за 300 искал, не нашел. Все гнилые.
Эх, надо было вовремя гранту или Весту на автомате епонском брать...
> Ильдар
Фу блять фу нахуй. У этого педика на ебале написано маму родную продам
А если есть два стула: Приора за 300 или e46 за 350? Разница в годах минимум 10. Что как первое авто взять?
Я смотрел на вторичке, но они были дороги и в плохом состоянии, относительно обычных грант, которых полно.
Ниву из под тракториста
Но тем не менее, за 300 только гнилые удроченые приоры.
Ну, может быть за 350 относительно живой сарай ещё можно найти, на них владельцы не исполняли, но ебали картошкой и говном на дачу.
Да с приорами вообще все печально. Их любят ушатывать поцанчики и чуркобесы.
е34
Ну это вообще будет пушка гонка, вылепленная из шпатли и китайских АНАЛогов.
Вот я с шеснарем в данный момент. И хуле? Мотор как мотор.
Во-первых, за двести. И это то в почти самом солевом регионе.
Во-вторых, его щеглы нашли живой хетч с небольшими нюансами, но в итоге его провафлили.
Типичный татарин же.
Ну, не думаю, что между 200 и 300 разница будет.
Один хуй, приору брать за таки деньги... Какой смысл, она через год станет из приоры за 350 приорой за те самые 200...
Ты блядь как с луны свалился, либо вынуждено перевел с иномарки на таз и теперь с ебалом эстета рассуждаешь л чем-то. Да, за 100к разницы в стоимости будет охуенная разница либо по годам, либо по состоянию.
Да не будет там никакой разницы за 100к.
Да не будет никакой разницы между девяткой за 50 и за 150.
В чем ты не прав?
В том что девятка за 50 будет без порогов и дна, со сквозной вентиляцией низов дверей и на обмякшем карбе.
За 150 она должна быть годной по кузовне и лкп, с идеальной техникой.
Аналогично с приорами. 200 это ценник за ушатаный 12 год или средненький восьмой. 300 это годный 12 или около одеяльный 7-9.
Ценник не всегда соответствует состоянию
Тогда возможно не надо покупать говно, которое не соответствует ценнику.
Лол нет, что за 50 что за 150 это будет одинаково вентилируемый и гнилой тазик. В 150 может быть перепук скотчем дырки заклеит и кисточкой поверх ебанет, или может совсем разьебаные наконечники тяг поменяет, и то очень вряд ли
Остаётся лишь посочувствовать что ты умудрился обшить глаза пиздой и купить ушат по верху рынка. У нормальных людей так не происходит.
ВАЗ 2113 (двигатель 11183) просто заводится (холодный) нормально, а вот если глохну где-то, накосячив со сцеплением (недавно за рулём), или завожусь после короткой остановки - заводится только когда нажимаю на педаль газа. Так же не должно быть? Должен без нажатия на газ заводится? В чём может быть проблема?
дпдз
Ну я бу вообще никогда 6е покупал, только первая машина была бу, но то батя просто от дал мне ее. А потом сам новые с салуну брал, потому что ещё в 12 году побродил по бу девятку или восьмёрку хотел подобрать, и ещё тогда с теми ещё ценами между 50 и 150 к не видел никакой разницы - и то и то гнилье и удрочи, и понял, что хуйня это все, а что уж сейчас за 150к продают даже и думать не хочется
>Ну я бу вообще никогда 6е покупал, только первая машина была бу
Пшёл вон тогда из нашего пролетарского треда, поганый кулак. Ты просто с жира бесишься и твоё мнение автоматически не учитывается.
Ура! Я продал ниву крока наконец-то с огромным облегчением. Накатался. Устал от её "динамики" и "комфорта" . Еще и масло кушать начала, дымить, передачи заклинивали иногда, пороги пошли ржаветь, выжимной приехал, по электрике проблемы, жрет бенз как не в себя. Короче надо было чинить но неохота было вваливать в нее денег.
По-прежнему остаюсь в треде, так как у меня есть еще гранта 2013. Думаю может и её скинуть и взять че-то покомфортнее. Что нормального можно взять за 700тыс +-50? Не некроту только.
По-прежнему остаюсь в треде, так как у меня есть еще гранта 2013. Думаю может и её скинуть и взять че-то покомфортнее. Что нормального можно взять за 700тыс +-50? Не некроту только.
Как же хочется серебристую приорочку.
2/3 рынка приор это чёрный цвет. Ну охуеть теперь.
2/3 рынка приор это чёрный цвет. Ну охуеть теперь.
Приора должна быть черной. Это база
Это ты её брал пару месяцев назад? У тебя там два личинуса ещё вроде. Так быстро разочаровался?
Если бы у меня до неё не было во владении чёрной двенашки, то безусловно.
А так, меня чёрный цвет уже заебал сам по себе. Плюс он банально очень маркий.
Вижу приоры снежки в потоке и голову сворачиваю.
Ух бля...
Ты не достоин Приоры.
Ты охуел, пёс? Я рождён чтобы ездить на приоре.
Удалял рыжики на своем чирике, после зачистки и обработки цинкарем наносил эпоксидный грунт, эмаль, потом лак. В некоторых местах на переходах есть напыление. Ну как бы вот новый лак гладенький, старый лак более-менее, а между ними шершавая матоватая залупа. Во-первых, это я криворукий или как оно вообще образуется? Во-вторых, можно ли это решить полировкой?
Купи дэу нексию на восьмиклохе и успокойся.
И зачем мне этот кал?
Да, я брал в марте
Личинус один.
Разочаровался. Не то чтобы плюсов нет у нивы (проходимость и большой багажник), но для современных реалий, на повседнев она не очень подходит, если ты не колзозан. Жарко, шумно, медленно, дорого, да и ломалась в разы чаще чем гранта и калина которыми владел.
Нива норм если ты каждый день ездишь по плохим дорогам, ни в коем случае не стоишь в пробках и не садишься в другие авто. Даже блин гранта после нее ощущается как комфортный, тихий и быстрый автомобиль.
>для современных реалий, на повседнев она не очень подходит, если ты не колзозан
Тебе разве не говорили?
>Нива норм если ты каждый день ездишь по плохим дорогам, ни в коем случае не стоишь в пробках и не садишься в другие авто. Даже блин гранта после нее ощущается как комфортный, тихий и быстрый автомобиль.
Ты просто не ездил в хантере…
Сап аноны, гранта лифтбек, мозги ителма м74, егаз вся хуйня. Глохнет при переключении со второй на третью, проблема плавающая, ошибок нет. Чё за хуйня? Алсо, первый ДК хуячит с 0.750 до 0.015, в этот момент обороты плавают, но ошибок сука нет.
Алсо ебать, второй датчик кислорода вообще не работал, пока ошибки не скинул из-за аккума ошибка была в памяти, но чек НЕ ГОРЕЛ, нет он не заглушен я проверил, потом вышел на нормальный режим 0.750 с минимальными корректировками при нажатии газа.
А ты уверен, что шершавая залупа между двумя слоями лака это не база без лака?
Полировкой станет лучше сто процентов.
>2/3 рынка приор это чёрный цвет.
Менее 1/4 рынка "Приор" это чёрный цвет. Люблю проверять всякие пиздобольские утверждения из интернета, это болезнь?
Ладно, душнила.
>2/3 рынка приор моей мухосрани до 300к это черный цвет
>Что нормального можно взять за 700тыс +-50? Не некроту только
Калину НФР конечно же
Весточку, очевидно же. Не знаю сильно ли она отличается от гранты правда.
Не совсем в правильном месте вопрос задаешь. В тазотреде могу авторитетно посоветовать только таз.
дебил
Да говорили канеш. И я это знал. Думал смогу с этим жить, но чет не смог, перегорел. Надо брать ниву в лучшем состоянии, но парадокс в том что они бу все такие. То тут рыжики пошли, то там загудело. Низкая надежнось всех узлов, не знаешь что отъебнет следующим при этом чинить её недёшево по запчастям и сервисмены брезгуют. Самому не всегда охота и есть время под машиной лежать.
На хантере не ездил. Водил новый уаз фермер. Интересный жизненный опыт, который не хочется повторять.
Да, разобрался. У меня вообще крокодил 2131, эт я по привычке написал.
Короче пред тупо сгорел, заменил его. Подключил ELM, включение происходит ровно на 100 градусах. Стартуют оба сразу. Сбрасывает до 92 и выключает. Повключал Венты по отдельности в OpenDiag все работает.
СЕНКС!
Нормальный фильтр? Ебал я в рот отдавать 800р за mann. Сейчас стоит filtron, клапан не работает, через полчаса все масло в поддоне. После капиталки мотористы вообще поставили салют, даже после недельной стоянки лампочка давления гасла моментально.
на ютубе был тест фильтров с разборкой. Вроде говно. Лучший ман
>Лучший ман
Он же самый подделываемый
Нет, у них элемент расклеивается, долго не езди на нем. Из дешевых относисносно сносные нордфил, люкс, нак, биг, синтек. Бош - годный фильтр, тот же манн только дешевле.
Оверпрайс
Бля, я не понимаю, кого не спроси - у всех пробеги в год по 20-30+ тыщ,некоторые за 2 года вообще умудряются 200 тыщ проехать
Масло и фильтр меняются через 5-7тыщ км, то есть минимум каждые 3-4 месяца
Что может случиться за такой маленький срок даже с самым дерьмовым фильтром?
Ладно там у меня в год пробег тыщ 5 всего, я особо никуда не езжу, но вы то постоянно носитесь туда-сюда, вы же не сычи-инцелы 31лвл, как я, фильтр и масло не менял с осени прошлого года, фильтр аж уже поржавел весь
Масло и фильтр меняются через 5-7тыщ км, то есть минимум каждые 3-4 месяца
Что может случиться за такой маленький срок даже с самым дерьмовым фильтром?
Ладно там у меня в год пробег тыщ 5 всего, я особо никуда не езжу, но вы то постоянно носитесь туда-сюда, вы же не сычи-инцелы 31лвл, как я, фильтр и масло не менял с осени прошлого года, фильтр аж уже поржавел весь
так не надо на рынках покупать ни фильтры ни масло
я раз в год меняю, тоже маленькие пробеги
Я осенью как раз покупал Mann в проверенном магазине за 450р
А щас даже хуй знает
До этого как-то раз брал Ливны за 300, он вроде как украинский, есть щас такие в продаже?
Тазаны, ездил смотреть чек на десятке, сказали датчик лямбдо зонта обмякает. Приехал в магазин, спрашивают старого или нового образца. А он вообще где находится и как его распознать? Стою с открытым капотом и смотрю как баран на новые ворота
В год проезжаю полторы-две тысячи. Менял масло с фильтрами в последний раз в сентябре 2020. Полет нормальный.
>А он вообще где находится и как его распознать?
На кат коллекторе, дальше штанов
Я даж хуй знает чё ты там высмотришь, когда найдёшь его
А откручивать его - отдельная дисциплина специальной олимпиады
выпускной коллектор, это где переход из двигателя в выхлопную трубу. Где рулевая рейка, но ниже
На Ютубе посмотрел где он примерно должен быть. А где?
дальше по направлению, вероятно сверху не видно. Можешь попытаться нащупать
Чуть дальше, сверху не увидишь
у тебя похоже стоит модный паук. Обычно в таких случаях мозги перепрошивают и лямбда-зонд не опрашивается. Лучше ещё раз сдай в нормальный сервис, а не к обладателю elm327, который тупо прочитал ошибку
Ладно. Какой датчик на двенашке пятого года стоит можете примерно почувствовать?
хотя хз, может зонд и работает
у тебя стоит нештатная самодельная хуевина вместо катколлектора так что там может быть всё что угодно
Ещё и электрик, у которого я был 20 минут назад, теперь не отвечает на звонки.
С кайфом.
Ты не достоин Шеснаря.
Ты достоин шершавого за щеку
Хуя какое лакомство - шеснарь
Господа, посоветуйте, что из тазов брать , сейчас есть форд фокус 2 на 2л АТ Хэтч, соответственно ремонт уже не осиливаю, так как работу поменял, получаю меньше, плюс кредит ещё 2.5 года висит.
Бюджет до 300к, а если подумать, то скорее всего до этой цены, так как вложиться нужно в новокупленную )
Из требований - подешевле ремонт самой машины, нужно раз в месяц собаку в багажнике возить на моникюр (на задние сиденья не вариант сажать) , в хэтче свободно наверное на этот вид рассчитывать, и до работы и обратно в день 30 км проезжать и не убиться где нибудь на повороте. Сам наврятли что либо смогу делать, менял только колодки, диски, бачок омывайки и проводку у фоняря заднего, короче чисто если по видео механически, сам не соображаю.
Жизненная ситуация сложная , но машина нужна, без нее прям никак, при этом сотку желательно выйграть от продажи Форда и покупки машины чисто для езды, всем ответивших спасибо
Бюджет до 300к, а если подумать, то скорее всего до этой цены, так как вложиться нужно в новокупленную )
Из требований - подешевле ремонт самой машины, нужно раз в месяц собаку в багажнике возить на моникюр (на задние сиденья не вариант сажать) , в хэтче свободно наверное на этот вид рассчитывать, и до работы и обратно в день 30 км проезжать и не убиться где нибудь на повороте. Сам наврятли что либо смогу делать, менял только колодки, диски, бачок омывайки и проводку у фоняря заднего, короче чисто если по видео механически, сам не соображаю.
Жизненная ситуация сложная , но машина нужна, без нее прям никак, при этом сотку желательно выйграть от продажи Форда и покупки машины чисто для езды, всем ответивших спасибо
Уговорили, заехал в лабаз, в лабазе кроме manna ничего не было, взял манн за 800р, а он оказался поддельным, вернул обратно.
Собаку усыпить, ТАЗ любой какой понравится.
>Ливны за 300, он вроде как украинский
Он никогда не был украинским. Щас есть, но стоит он уже 500 рублей, нахуй бы он обосрался за такие деньги
не думаю что например приора будет сильно дешевле форд-фокуса по обслуживанию
А гранта или калина универсал например ? Приору то и не рассматривал даже
А как ты понял что поддельный, не было стирашки на коробке?
давай какую-нибудь деталь и сравним цены
Удачи отремонтировать заднюю подвеску на форде по цене приоры.
>не думаю что например приора будет сильно дешевле форд-фокуса по обслуживанию
Ты там совсем ебанулся?
Форд фокус - это гроб, кладбище, пидор, все запчасти на него стоят в несколько раз дороже, чем на приору
Да, была просто приклеена бумажка, где предлагалось стереть защитное покрытие для проверки кода. Продавщица терла до тех пор, пока бумажка не перетерлась, никакого кода, естественно, не было обнаружено.
в чём разница?
До 300 калина 1 унивесал 2013 года. Нормальный поджопник, если возьмешь не ушатанную.
Лохань тут причем? На форде сзади многорычажка с кучей рычагов и сайлентблоков. На ТАЗу балка и два сайлентблока.
>1
Конвейер
>2
Кооператив
>3
Кетай
Дядя электрик за пять звонков в течении полутора часов так трубку и не взял, я пошёл в другое сто обкашлять проблему. Предложили отшить нахуй этот датчик вместо покупки нового. Какие подводные?
>На ТАЗу балка и два сайлентблока.
Вечных сайлентблока, между прочим
Машине 16 лет, а сайленты балки выглядят, как новые, даже трещин нет
Планирую через полгода взять себе первую в жизни машину осенью пойду учиться на права, за рулём ни разу не сидел, и вообще с машинами никак не связан
Хочу взять себе спермёрочку, можете посоветовать литературы/сайты/каналы на ютубе наконец что бы почитать как работают двигатели и прочее, хочу небольшие поломки устранять сам и вообще за автомобильную тему хочу шарить начать
Ты для начала права получи, а потом года через полтора приходи
Самое смешное, что балка блять отрывается от кузова или ломается пополам, но сайленты сука живые.
У меня все одногрупники гооворят, что времени уйдёт на это примерно полгода, так что хочу начать готовиться так сказать сейчас
Подготовься скоплением денег на нормальный таз. Классика в 2023 это боль.
К сожалению не получиться, да и хочу я поездить на семёрке
>хочу я поездить на семёрке
Либо ты не ездил на семерке, либо не ездил хотя бы на самаре
Писал же, не ездил вообще ни разу за рулём
А почему хочешь именно на семёрке?
есть вероятность кривой прошивки, но не большая.
И с гарантии слетаешь, но какая гарантия на десятке
В детстве дядя знакомый на семёре гонял, да и дешёвый вариант, как первая машина самое то же
Что там сейчас по тазам тысяч за 250-300?
У меня сейчас десятина — за год ничего не отъебнуло, взял наобум по низу рынка с десятком владельцев и при покупке даже капот не открывал. Все говорили, что взял ушат — в итоге пара поездок на разборку, несколько баллончиков краски, новый бумпер, американки и зеркала с приоры сделали свое дело: перепуки, цыгане и прочие щеглы подскакивают, спрашивают, не продаю ли. Но главная фича: она, как бы не сглазить, безотказная. У друзей тазы — я в рот ебал, страшно ездить. То аккум сел в поле, то гена не работает, то хуй не стоит, то два цилиндра из четырех не работают, а в работающих компрессия 8, то бензином воняет, то глохнет на ходу, то заводится через раз, то дымит, то пердит, то сифонит, то бенз жрет литров 10, а масла ещё больше. Так что я хз, как вообще машину выбирать, и повезет ли мне так во второй раз. Мне этот чирик даже продавать не хочется, такая хорошая машина, но южное лето без кондея это боль.
Я так понимаю, приоры в этой ценовой категории сразу нахуй, тем более на юге. За хачами отжатый таз донашивать не хочу. Подумываю посмотреть первые калины хэтч/универсал.
У меня сейчас десятина — за год ничего не отъебнуло, взял наобум по низу рынка с десятком владельцев и при покупке даже капот не открывал. Все говорили, что взял ушат — в итоге пара поездок на разборку, несколько баллончиков краски, новый бумпер, американки и зеркала с приоры сделали свое дело: перепуки, цыгане и прочие щеглы подскакивают, спрашивают, не продаю ли. Но главная фича: она, как бы не сглазить, безотказная. У друзей тазы — я в рот ебал, страшно ездить. То аккум сел в поле, то гена не работает, то хуй не стоит, то два цилиндра из четырех не работают, а в работающих компрессия 8, то бензином воняет, то глохнет на ходу, то заводится через раз, то дымит, то пердит, то сифонит, то бенз жрет литров 10, а масла ещё больше. Так что я хз, как вообще машину выбирать, и повезет ли мне так во второй раз. Мне этот чирик даже продавать не хочется, такая хорошая машина, но южное лето без кондея это боль.
Я так понимаю, приоры в этой ценовой категории сразу нахуй, тем более на юге. За хачами отжатый таз донашивать не хочу. Подумываю посмотреть первые калины хэтч/универсал.
Ну и не продавай. Тем более в такой ебанутый рынок, как сейчас. Как заебет скинешь приятелю.
>как первая машина самое то же
Смотри, трансформируешься в классикоёба очень быстро и незаметно, через неделю с петровичами в масле будешь ласкаться, через две дифференциал заваришь, через три разварки поставишь и выворот переделаешь, через четыре глушитель снимешь, а потом и муж появится рэппер
Ну и вкинь кондей епта. 20 кусков за комплект бу, и двое суток на корачках. Делов
первую лямбду никак не отключить, вторую обычно отключают после катализатора, а это тазы, у них были нормы выше евро-2? Ну у всех до 2115 включитеьно? Помоему там евро-2 и там один лямбда обязательная сразу на выпуске.
Откручивать его пиздец да.
С ямы смотри и с ямы выкручивай
Семерка и классика хуйня, сидишь как уебщие в нем, нихуя неудобно спина болит, нахуй надо. В автошколе ездил на ней одни мучения еще и инструктор истеричный психопат. Потом в четырку купил, пересел как в космолет, одно удовольствие ездить. На край 9 можешь смотреть 8 99 они норм, но не класека + класека по безопасности еще хуже, сравнивая с 9
Ну я подумывал продать её корешу, когда тот из армии выйдет, но насчет рынка хз. Несколько друзей взяли свежие калины 2/гранты за ~350-400к, а потом произошла пынеперация, и их тазы 500-600 стоят.
>Ну и вкинь кондей епта
Хз, мне кажется, оно того не стоит. Это лето доезжу, а к следующему надеюсь обзаведусь другим тазом
>дешёвый вариант
Ну и сколько там твоя семера стоит? Тысяч 70, поди, за 70-100 можно четырку или десятку взять. Четырка пацанский четкий таз, грантазеркала, туманки — и ты самый четкий на районе. С десяткой такой же расклад, чирик это вообще почти приора, а приора это нихуя себе. Зеркала от прио, ручки от прио, американки, проставки нахуй выбрасываешь или пружины с занижением, чтобы задние колеса заходили под арку немножечко — и вообще секс. Плюс есть вариант вкинуть европанель или приорапанель. А квассика что? Или под нищего впопера косить, или под жднстайлдрифткорч на разварках, или будешь выглядеть как дед в поисках рассады. Самары и чирики хоть на машины похожи, приорокалины вообще полноценные машины, первые зубилы для ценителей, а квассику и шнивы оставь для любителей анальных утех, их место рядом с боярами.
>или пружины с занижением, чтобы задние колеса заходили под арку немножечко — и вообще секс.
блеванул. Я поставил проставки и зад выпячивается вверх - вот это секс
у нормального человека должно быть как на пик1, уебанские домики как на пик 2 ставят только диды-говновозы и шизы
Перепрошили мне короче мозги за два рубля. Надеюсь чек больше не вылезет. Всё усугубилось, что мне в первом месте ошибки сбросились и во второе я приехал с чистой историей. А чек вылезает только когда бензин заканчивается.
>Все говорили, что взял ушат — в итоге пара поездок на разборку, несколько баллончиков краски, новый бумпер, американки и зеркала с приоры сделали свое дело: перепуки, цыгане и прочие щеглы подскакивают, спрашивают, не продаю ли.
Хвались своей мразотой. Я как главный десяткомодник треда хочу оценить.
Тебе либо 35, либо ты магомед с аула. Дедовская подвеска у нормальных пацанов не в почёте уже десять лет.
Блеванул. Это как раз у магомедов популярно занижение
>сарай
Тогда понятно. Куда ты лезешь, хеусосина? Тебе о лучшей рассаде для дачи надо рассуждать, а ты в разговор о стиле лезешь.
>Это как раз у магомедов популярно занижение
Весь скфо уже давно впопустайл и выглядит так.
Ты черт, домики это олдскул. Занижение для кальянных чепушил.
>стиль
>ржавые древние тазы
Крышки от люков пиздишь? Она же выше сидела
Сергеич, спокойно, 2008 год уже прошёл. Впрочем 2012 с хардкорным бпаном тожеКакие домики? Быстрей за догонкой в кб и погнали в лесополосу. На заводе смена пиздец была сегодня, надо расслабиться.
Стиль в рамках ржавых тазов.
Фотка с прошлого ноября, спиздил почти 300кг пескобетона из леруа. Сидит так. Если бы не планировал продавать, то придурил бы вперёд кх -70, а сзади пильнул ещё виточек.
>тонированная лобовуха и передние боковые
пиздос
Да ты не переживай, когда мне будет столько же сколько и тебе, и из меня посыпится песок с геморроем, я тоже буду ездить как серая плесень на серебристых штампах и с задранной жопой с катанной задней полусферой.
>Быстрей за догонкой в кб и погнали в лесополосу
Еще неделю нельзя, операция-хуяция. А отрыга уже больше месяца у кудесников варицо, по сигаретной пачке в день латают вестимо. А мне и норм
Вот это подрыв колхозника
Это который на задранном сарае ездит?
Не, на двенашке
Шрус внутренний правый ( с трипоидом который) - 9500
Шрус внутренний левый в районе 5-5800
ШРУС наружный правй/левый - 4500 +-
Амортизатор передний 3200-3900
Амортизатор задний говно за 2000, норм за 5200-5500 (в сборе с пыльником)
Опора амортизатора переднего (одна опора и 1 подшипник ) говно 2500 , норм 3900
Опора амортизатора заднего (1шт) говно 2000-2500, норм 3200-3700
Недавно привод поменял -11500 (среднее качество мягко говоря)
Колодки тормозные перед 1 пара от 2200
Колодки тормозные зад +_ то же самое
Диски тормозные перед 3600-4700 (беру нормальные, а не говнище на пару месяцев
Диски тормозные зад ну аналогично
Шрус внутренний Белмаг - 2100
Шрус наружный Белмаг - 2100
стойка амортизатора переднего завод - 4700
стойка амортизатора задний сааз - 2300
опора передней стойки брт - 1400
> оно того не стоит.
тогда портативный бери
тормозные колодки 4 штуки - 900
тормозной диск завод - 1400, бош - 2600
я их кстати один раз поменял и за 5 лет ничего не стёрлось, но я не таксист, не представляю что там может стереться за пару месяцев
Ты можешь купить что угодно, хоть по низу рынка, подешевле, как все любят , а потом ноют, бля тачка заебала ломаться.
По поводу внутреннего шруса (длинный который с палкой или как его там) с челом в магазе пересекся, тоже был, форд, заманала вибрация где то с 60-80, аналоги ставил, даже оригинал за 21 или 25 кусков вкорячил... в эту лотерею заёбывает играть, особенно с ограниченными ресурсами, когда нужно заменить деталь и не думать о ней до следующей замены по регламенту грубо говоря
Это чисто моё мнение
Ну вот уже разница есть, вопрос конечно в частоте замены, с нашими машинами не сталкивался, не могу ни чего сказать
лучше не бывает
> заманала вибрация где то с 60-80
О похожая срань была недавно. Менял грм, снимал правое переднее колесо, и после этого на скорости за 100 появилась вибрация на руле, за 120 вообще лютая. Снял то же колесо, повернул на 180 градусов, поставил обратно, и вибрация исчезла. ЧЗХ?
У меня проблема в шрусе была, всё вытекло, внутри вода и коррозия
У меня и за 9тыс есть, но что это меняет?
>ЧЗХ?
болты мож как-то хуёво пошли, дырочки мож раздроченные в диске, поэтому криво колесо притянулось
Как же охуенно иметь удроченный таз первой машиной. Хуяришь 150 по платке до Твери, все гудит, трещит - а ты даже и не знаешь, должно ли так быть, или тебе через мгновенье пизда.
за 50 хочу взять. Да и хрен с ними с советами, что лучше взять, что по вопросу то? Хоть четырку возьму, где взять подробный мануал как что работает, что такое этот ваш дифференциал, как коробка работает в конкретной машине и тд
а там жижа есть в комплекте?
Это синтек?
Там на эбу нужно смотреть.
При пауке прошивка никак не меняется.
Да если ты купишь таз за 50к, то через месяц владения сам мануалом станешь. Я тоже хуй что понимал, машины в семье не было, у друзей близких тоже. Купил таз, и тут почалося. Нужно заменить фильтры, ага, полез смотреть где они и как менять. Нужно поменять масло, полез смотреть чокак. Хуево заводится, ага, где этот ваш стартер. Перегревается, не работает вентилятор, начинаешь изучать электрические цепи. Стучит, шипит, пердит, руль бьет, брызжей сквиртит, вибрации на скорости, хуево закрываются/открываются двери/окна: всё гуглится, изучается постепенно, сверяются симптомы. Один мой друг уже немного познал суть этих масланий, так что теперь ебемся вместе с нашими тазами. Чем больше проблем вылезет, тем сильнее это закалит тебя, хоть и ебет нервы и кошелек.
Когда будешь покупать таз, внимание обращай на кузов: чтобы прям дырок не было, до потертостей и вмятин за такой прайс можно не доёбываться. В идеале, чтобы дно в наличии и рыжиков минимум. Чтобы заводилась с тычка, работала ровно. В идеале послушать холодную тоже. Звук должен быть ровный, без подтраиваний, рывков, хрипов, хрюков. В идеале, конечно. Двигатель должен быть сухой. Если что-то течет из-под головы, пизда прокладке, например. Бачок расширительный чтоб сухой был, если течет, то или газы попадают, или пробки воздушные, хз. Если передний привод будешь брать, то рейку посмотри, чтобы пыльник был целый, а если порват, то хотя бы шток не ржавый. Стойки посмотри, чтобы не потекшие и пыльники целые. На гранатах пыльники можешь чекнуть. Если где-то порван пыльник, грязь и говно туда набиваются, и деталь под замену вполне возможно крч. Дымить не должно из выхлопной. Хотя, я забыл, что ты берешь машину за 50к. Кузов более-менее целый, дно на месте, заводится, передачи включаются, доки чистые — торгуйся и бери, дальше разберешься.
Интернет магазины не завезли?
комп видит что на первом датчике и на втором показания не отличаются - значит не работает кат, и включает чек энжин
Завезли, уговорил, заказал на автодоке MAHLE.
> Когда будешь покупать таз, внимание обращай на кузов: чтобы прям дырок не было, до потертостей и вмятин за такой прайс можно не доёбываться. В идеале, чтобы дно в наличии и рыжиков минимум. Чтобы заводилась с тычка, работала ровно. В идеале послушать холодную тоже. Звук должен быть ровный, без подтраиваний, рывков, хрипов, хрюков. В идеале, конечно. Двигатель должен быть сухой. Если что-то течет из-под головы, пизда прокладке, например. Бачок расширительный чтоб сухой был, если течет, то или газы попадают, или пробки воздушные, хз. Если передний привод будешь брать, то рейку посмотри, чтобы пыльник был целый, а если порват, то хотя бы шток не ржавый. Стойки посмотри, чтобы не потекшие и пыльники целые. На гранатах пыльники можешь чекнуть. Если где-то порван пыльник, грязь и говно туда набиваются, и деталь под замену вполне возможно крч. Дымить не должно из выхлопной. Хотя, я забыл, что ты берешь машину за 50к. Кузов более-менее целый, дно на месте, заводится, передачи включаются, доки чистые — торгуйся и бери, дальше разберешься.
Ты только что таз за сотку и выше. За 50 будет конченое ведро без дна и порогов.
>За 50 будет конченое ведро без дна и порогов.
Ну отсутствие дна и порогов тоже не приговор, тогда нужно взять таз с самым большим потанцевалом. Например, четырка года этак пятого-шестого, с двумя-тремя владельцами, но в ушате. Постепенно подварит/подкрасит, в божеский вид приведет, и продаст в два раза дороже за счет года и владельцев
И что дальше? Зачем прошивку менять?
чтобы чек не горел
Ты долбаеб?
рот в говне у тебя
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/vaz_lada_2115_samara_2011_2290091880
Привет, анон. Что можешь сказать об этом автомобиле?
Привет, анон. Что можешь сказать об этом автомобиле?
>самара за 150
>в 2022
>еще и искал поновей
Говно собачьеты
С виду адекватная пятнаха из под деда без особых претензий. Закатать, грантовские лопухи, нормальные диски или хотя бы штампы покрасить в православный цвет и будет не стыдный вариант для щегла или взрослого нищеброда.
а что не так с годом 5-6? Там другая смена работала в то время или как. У самого 2007
> а что не так с годом 5-6? Там другая смена работала в то время или как. У самого 2007
Все Самары с широкими молдингами это мусор ебаный. Твердо и четко.
у меня их просто нет, дырки в дверях просто. Видел резиновые на ОЗОН
Хорошо хотя бы ты сам знаешь, что твоя бричка это мусор.
Ну я имел в виду свежая относительно, не 2002 года дрова. Старый чирик восстанавливать смысла нет. А вот если дрова года этак шестого-седьмого привести в норм вид, то можно продать, ничего не потеряв.
Кондей стоит установки, после этого можно вообще не продавать
Колесо неровно встаёт, это почти у всех тазиков так, да и не только. Как затянул криво так и будет
На Ютубе поищи видос, там велик поясняет, как убрать вибрацию и несоосность колес на приоре, в кратце - просто вырезает из пивной банки полоску, прокладывает между колесом и посадочным местом на диске и затягивает, колесо теперь внатяг вставляется и соосно.
Да, грамотный кондей все меняет.
Выручайте тазаны. Заметил что в диапазоне 1500-1700 оборотов, происходит какой то звук непонятно откуда- типа скрежета или булькания. Сначала грешил что ремень грм задевает за что то, но он в норме.
может выхлопная труба. Залезь снизу и пошатай трубу и сам двигатель. Может об защиту задевает
Как же хочется приорочку седанчик снежку или кварц.
Купи
Сколько сейчас стоит гранта? 2013 год, цвет платина, комплектация простая эсп, 8 клоп, ухоженная и чистая, пробег 90 реальный. Вот думаю продать и взять собаку на автомате и с кондеем. С одной стороны жалко продавать так как машина беспроблемная, с другой охота больше комфорта. Вопрос сколько за нее можно выручить?
Денях нема
саламалейкум за 350 забиру брат
Как подключать лампочки типа пикрил? не понимаю, сообразить не могу где тут плюс где тут минус.
Плюс - провод, минус - корпус
и че нужно паять чето к корпусу или как он массу возьмет с чего ему брать если это в плафон ПТФ вставляется
От корпуса ПТФ идет провод — это минус. Корпус лампы прижимается к корпусу ПТФ, цепь замыкается. Провдок на лампе — плюс. У меня в ПТФ вообще H1 стоят лол
Как мыть таз с воском, чтобы долго блестел?
Я обычно шампуню, потом смываю и накатываю воск, затем смываю. Вроде норм, но ведь тогда плёнка воска уходит. То ли я зря смываю, то ли чёт не понял, все говорят его смывать надо..
Я обычно шампуню, потом смываю и накатываю воск, затем смываю. Вроде норм, но ведь тогда плёнка воска уходит. То ли я зря смываю, то ли чёт не понял, все говорят его смывать надо..
>Как подключать лампочки типа пикрил? не понимаю, сообразить не могу где тут плюс где тут минус.
В лампочке обычная нить накаливания, ей нет разницы где плюс, а где минус
Нормально, я её за 230 брал
Таз это кал
Да ето так
ВАГ - ето моча
ВАГ - ЭТО ТУПА ТОП
>ВАГ - ЭТО ТУПА ТОП
ПЕРЕКАК
Пашел нахуй, Гомосяшка
Четыркопетух, гомосяшек в списках контактов ищи
У меня никогда не было четырки. Опять ты под себя серишь.
П Е Р Е К А Т
Е
Р
Е
К
А
Т
Без эур если, то 300 +- в зависимости от состояния кузова.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий: