Проблему дополняет то, что автоподборы не хотят искать старое говно 10+ лет.
Думал хоть с ними куплю
Думал хоть с ними куплю
>Хотел бы найти себе Петровича на день, чтоб он поехал со мной\один и поглядел ту самую машинку от собственника...
>Где таких искать?
вот навскидку - авито в помощь, раздел "предложение услуг" - "помощь при покупке авто".
уж подборщиков-то этих развелось как грязи в европе.
Ты хоть не 1.2 и 1.4 смотришь? Изитроник так-то норм робот если ездить адекватно, поэтому и сручивают дохуя. Мериву не рассматриваешь?
>Хочу Opel Corsa D или Astra H
Придется тебе знатно заморочиться в своих поисках. Все-таки им 14 лет в среднем. И лкп у них уже у всех с косяками. Я свою уже давно кисточкой подкрашиваю.
>Готов 10к закинуть
За 10 к сейчас никто со стула не встанет.
мимо, корсавод
Придется тебе знатно заморочиться в своих поисках. Все-таки им 14 лет в среднем. И лкп у них уже у всех с косяками. Я свою уже давно кисточкой подкрашиваю.
>Готов 10к закинуть
За 10 к сейчас никто со стула не встанет.
мимо, корсавод
>5 астр, что мне понравились, в отчете были скручены на 100к км!
Скручены и скручены, что бухтеть-то.
о, забыл о таком.
В авите еще есть услуга от ильдара, лол. выезда подборщика, кто-то пользовался?
Смотрю все подряд, а там есть особенности движка?
Вот так потом ноют, что моторы современные говно, отъебывают к 150. А по факту там уже пробег за 500 давно.
Лол, современные моторы еще у первых владельцев отъебнуть успевают, так что не визжи тут. А в его возрасте и бюджете пробег будет либо конский, либо скрученный.
>а там есть особенности движка
да, малолитражное говно мало того что неликвидно(выкинешь бабло в плане вложения своих накопленных) и не едет, так там емнип еще другие ревизии роботов ставили, а на 1.8 вообще 4х ступ автомат.
О, опелетред. Здравствуйте.
Корсу нибири, Астра стоит столько же почти, а машины гораздо больше за те же деньги.
Астру исключительно с 1.8, с другими двигателями будешь логанам проигрывать в светофорных гонках. Робот - строго нахуй, он тупой и дёрганый, хотя кому-то нравится. В Астры завозили нормальные АКПП, либо же бери механику. Страшилки про то, что F17 разваливается - бред. Они валятся только если по кд давать пизды машине и ездить в отсечке с пробуксами.
Пробег до 300к на моторах 1.8 не страшен. Движки по железу убернадёжные, будет сыпаться только то, что снаружи, поэтому если стоит с пробегом 150, а было 210 допустим, то вообще похуй.
Если тред будет жив - буду чекать, спрашивай.
Всё говно знаю изнутри, у меня вектра С на 1.8 мкпп с пробегом 330к.
Спасибо, правда 1.8 не найти за 350, они уже около 400 стоят, да и не самая популярная штука. А что в 1.2 1.4 1.6 плохого? Слабоваты?
Во-первых слабоваты. Астра весит почти полторы тонны, соответственно нужно эту груду железа тащить. Дефолтный 1.6 будет ну не очень, а вот 1.4 - вообще пиздец, про логан была не шутка, 90 л.с. на полторы тонны как никак.
Во-вторых нюансы обслуживания. В 1.4/1.2 Z14/12XEP движке цепь, и цепь такая себе, её ресурс примерно равен ремню ГРМ, а цена больше и замена геморней. 1.6 это тот же 1.8 с меньшей мощностью, поэтому зачем брать меньше, когда можно больше. Так же с 1.4 и 1.2 на Корсе. Машина весит 1200кг, представь каково тебе будет ехать на газонокосилке с 1.2 и массой соляриса, в которые меньше 1.4 не пихают.
Да и вообще 1.8 очень классный низовой движок. Современные движки до 2л надо крутить вплоть до 5000 оборотов чтобы ехать, а у опелевского 1.8 на 3400 уже максимальный крутящий.
Может это тебе как собаке пятая нога, но накидал тебе опелей, которые выглядят живыми по фото. Если что, у всех астр/вектр есть кондей, ГМ не выпускал днищекомплектаций для бомжей, и минимальные навороты есть даже в базе.
https://spb.drom.ru/opel/astra/47732078.html
https://spb.drom.ru/opel/vectra/47687836.html - мегабюджет. Меняешь ступицу, втыкаешь гур с разборки - профит. Вектра дорест лишена некоторых болячек двигла Z18XER. Вообще я бы и вектры в твоём случае рассмотрел. Они менее популярны, чем астры, и есть шанс выцепить за лоу прайс, но это уже машина другого уровня, но при этом без каких-то кардинальных усложнений.
https://auto.ru/cars/used/sale/opel/astra/1105970856-424ba3d5/
https://auto.ru/cars/used/sale/opel/astra/1115930001-d3b55caf/ - астра, похоже, на Z18XE, без злоебучих фазиков, достаточно редкая вещь
https://auto.ru/cars/used/sale/opel/vectra/1115998301-76e2a65a/
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/opel_vectra_2006_2303279125
>https://auto.ru/cars/used/sale/opel/astra/1105970856-424ba3d5/
вот эта из твоих накиданных уже с какими-то мутнягами - см пикрил.
Разочарую тебя дружище:
1) Нет никаих машин от собственников в более менее популярных тачках. Ищи ауди/мерс/американца старую с налогом, на пневме с турбомотором - одни собственники и все супер адекватные, никаие жлобы и перекупы такое не берут.
Хочешь солярисы, шкоды, киа и прочее небольшое с автоматом -? добро пожаловать к перекупам и жлобам.
2)Пробег - он нужен для прогнозирования я трат у свежих(!!) автомобилей. Для старых вообще не смотри на него, там всем похер уже кто и чо крутил. Да и прогнозировать нечего - будет рандомно отъебывать все подряд, или не будет.
3)10к это нереально. Есть мнение что если подборщик видит тачку на которой можно заработать он ее купит, сторгует, выставит +50/100/150к и просто заработает на перепродаже, причем никто ему потом не позвонит и не скажет - бля, на 15 летней машине чет гидрик постукивать начал, верни деньги.
Короче с мини бюджетом тачки по советам в интернете не покупаются. Никакие подборщики и кузьмичи не помогут.
Все придется самому, и в 1 раз наебаться тоже.
Или купи максимально свежий таз.
Ауди/мерс очень дорогие в обслуживании, хоть старые, хоть новые
Поэтому стоят дешево для своих характеристик, и их продают владельцы а не перекупы или жлобы.
я когда искал старый аудос - мне все косяки по телефону говорили что и как и куда скручено, все сами показывали.
А когда помогал октаху искать свежую - там даже по телефону неадекват какой то в 9 из 10. Перекупы кстати самые адекватные из тех кто популярные тачки продает.
a1 не дорохая.
Через фирму бери. Там хоть какая-то гарантия
Ну вот смотри, у меня было несколько разных машин, фокус2, цивик, прулетойота, е70, vag на mqb, из этих машин, я уже забыл всю еблю с фордом, пруль я разъебал за сезон, так как первая машина, е70 был у меня до крымнаша и продал я его с навалом в 500к, за полтора года только редуктор по пизде пошёля же жип купил, хули он в говна не можети блок стеклоподъемников. С цивиком я ебался 5 лет, вдоль и поперёк, сейчас 2 года с вагом, благо он новый, но часть болячки была и я начал его корчевать. Вот полагаю на mqb и цивикам подсказать, посмотреть и пощупать я могу, даже зелезки все есть, а вот по остальным я хуй знает, да и всякие подборщики это просто пиздец, в каждой машине есть слабые места, о которых будучи владельцем или сервисником знать просто не возможно.
пробехошиз копи на гранту с салунумуханеиплась без абс и подушек не трахай мозг людям.
Сорян, в глаза проебался. С автору не очень дружу.
Сьездил посмотреть тачку с подборщиком. Что скажете?
Владелец тянка как 3 года, по докам все хорошо.
По коробке норм.
По двиглу все хорошо, его перебирали не раз и возможно туда сьебывается охлаждающая жидкость.
Это кстати основной вопрос - куда она пропадает, мб просто дыра.
По кузову - он целый в плане несущих элементов, все лонжероны целые и никто не нашел сьедов разьеба.
Кондей и печка работает.
Катализатору пизда или его нет. Ручник обмяк и не держит.
То ломается, то работает электрика. Обогрев стекл и сидений. Так же отьебывает ремень в датчиках, что вырубает работу подушек. Можно ли поставить обманку чтоб работало? Ежу всегда пристегнутым.
Проблема с жуками. Ну и разьебан бампер с капотом и крылом немного лавиной от снегоуборщика.
Цена 240к, пробег 250к. 1.4.
Задумываюсь о том чтобы купить, мне похуй до внешки, поставлю бампер новый и все. В чем не прав, какие подводные?
Пощу самые страшные фотки
Владелец тянка как 3 года, по докам все хорошо.
По коробке норм.
По двиглу все хорошо, его перебирали не раз и возможно туда сьебывается охлаждающая жидкость.
Это кстати основной вопрос - куда она пропадает, мб просто дыра.
По кузову - он целый в плане несущих элементов, все лонжероны целые и никто не нашел сьедов разьеба.
Кондей и печка работает.
Катализатору пизда или его нет. Ручник обмяк и не держит.
То ломается, то работает электрика. Обогрев стекл и сидений. Так же отьебывает ремень в датчиках, что вырубает работу подушек. Можно ли поставить обманку чтоб работало? Ежу всегда пристегнутым.
Проблема с жуками. Ну и разьебан бампер с капотом и крылом немного лавиной от снегоуборщика.
Цена 240к, пробег 250к. 1.4.
Задумываюсь о том чтобы купить, мне похуй до внешки, поставлю бампер новый и все. В чем не прав, какие подводные?
Пощу самые страшные фотки
Да, так и есть, у редких и очень старых машин часто адекватные собственники. Вчера забирал некроту пассат б3 у владельца, он мне скинул 30 тысяч и отдал запчастей целый гараж.
>Сьездил посмотреть тачку с подборщиком
А он-то что-нибудь ВООБЩЕ сказал? или потыкал с умным видом толщемером абы куда (а не в нужные места, куда надо им тыкать), похмыкал и деньги с тебя взял?
найс автоподбор, епт.
по идее, ты не у мимокроков автачных мнения спрашивать должен, а с того дятла, которого ты подборщиком нанял незабесплатно, и уж потом на автач выходить, мол, съездили посмотрели тачку, вот такие факты по ней с пруфами, подборщи сказал "годно, брать/говно, не брать", ваше мнение?
или нанимай всех местных анонов за денежку, кек. номер карты скину)
Да, он час с делом с тачкой провел, даж чуть больше. Грит за такое бабло лучше и не найти. Мол надо брать за 250. А если скинет еще денег, то прям хорошо и збс.
Собсно тезисы выше по треду его, я просто переварил их.
Но я не могу решиться взять. В частности, батя меня нахуй послал с предложением такую купить, ну и друг водила тоже. Правда батя советует такую же машину, но где собственников меньше и пробега. А друг просто опеля не любит. Ну и грит не ебись с ремонтом.
Так же хз че там будет дальше с ТО, надо хитрить и наебывать с прохождением. Но где я найду живую тачку в свой бюджет с катализатором - интересный вопрос.
>с катализатором
Всем похуй
А на разьебанный бампер на скотче кто-то обращает внимание при постановке?
>батя меня нахуй послал с предложением такую купить
а кто покупает, вернее платит? ты или батя? если он, одно дело, если ты и твои деньги, то сам решай, батя разве что как советчик, но решение твоим должно быть.
>батя советует такую же машину, но где собственников меньше и пробега.
а у этой сколько, что была осмотрена? сколько собственников и пробега?
с одной стороны, совет верный, с другой - такая бричка, где и владельцев меньше по дубликату ПТС, ага и пробег меньше смотанный для привлечения покупанов, и стоить будет подороже.
нет.
>Так же отьебывает ремень в датчиках
Разобрать зажим и почистить от говна контакты.
>Катализатору пизда или его нет.
Хуево. Вонять будет же.
>Если эмульсия есть в двигле, то его придется разбирать. Если дохуя антифриза в масло будет уходить, то со временем двиглу пиздарики придут. У меня подобное было. Прокладку боковую выдавило и пара литров антифриза ушла в маслице. Но ниче, мне как раз время цепь менять пришло.
Сам заработал и хочу покататься, пока лето не кончилось. Сам и покупаю. Изначально хотел 2121 или матыз. В итоге понял что как-то там все хуево и заработал еще денег до 300к.
У этой 1.4л фулл комплектация 6 собственников 255к пробега. У варианта бати 1.0л даж без кондея 4 и 200к. Вот кстати из-за кондея и не поехал её даж смотреть, так сильно я ненавижу жару
>У этой 1.4л фулл комплектация 6 собственников 255к пробега
поебаться придется конечно, но если реально тачан не мутный (пробивали ВИН по базам, ГИБДД, автотеки всякие) и кузов не гнилой, силовые элементы живые, а не гнутые/правленые/вареные/жареные, то брать можно, тем более при твоем-то бюджете. но закладывай еще денег сверху на фикс того, что отъебнет.
вариант - договорись с хозяйкой и свозитесь на СТО, покажи тачку. там мастера посмотрят и вернее подборщиков скажут, какие на машине косяки и вообще по состоянию. возьмут недорого, в 2020 году за такой осмотр вообще меньше тыщи рублей брали - загнать тачку на подъемник, посмотреть в целом по кузову, по пихлу, по электрике. 800 рублей отдал, что ли. сейчас не знаю, но не думаю что сильно дороже.
4-5 фотка - это с этого авто накапало или старое?
там охлаждайка убегает, как я понял из текста.
но вот этого
>По двиглу все хорошо
>возможно туда сьебывается охлаждающая жидкость
я немного не понял, этого взаимоисключения, тем более с подборщиком смотрели.
выше анонче верно сказал по сто и тамошних кузьмичей, подборщики подборщиками, а нормальному мотористу я бы это показал, если есть вопросы по ОЖ, куда она девается. одно дело трубки сопливят с хомутами, другое дело ГБЦ.
А вообще, насколько проблемно, что в движок уходит охлаждающая жидкость? Как быстро она может чето сломать и что?
Проблемно, вплоть до капиталочки, на которую ,судя по треду, финансов у тебя уже не будет.
Но если подборщик, которого ты нанял, не полный еблан и знает элементарные вещи, как это проверить (белый дым из выхлопной, как из паровоза, налет на клапанной крышке etc), и ничего этого не было - ну, значит ОЖ уходит ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ не в мотор. Но энивей надо искать куда - перегрев двигателя просто потому, что у тебя антифриз в ноль ушел, да еще и по такой-то жаре, ну такое себе.
Лан я походу сам для себя закрыл вопрос. Менян антифриз был 2 года назад и сча там в бачке уж ничего не осталось, но в системе есть. Мало конечно. Но думаю, что для 2х лет нормально, полгода-год походит еще. Дыма прям нет, мутненький поток воздуха при газе
>В авите еще есть услуга от ильдара, лол. выезда подборщика, кто-то пользовался?
Татарин очень хитрожопый в подборе. Подбирать дорогую и новую тачку - ок, а как что-то постарее - сразу на очко садится. При этом проебался с бэхой и записал себе в плюсик это, мол мы ее выкупили, какие мы молодцы. При этом этот гуру сразу с обосранными штанами к шелкову побежал, когда выяснилось, что машина залетная.
Посмотри Фиат Пунто, та же Корса, но дешевле в среднем.
хмм можно глянуть kia picanto
kia spectra, hyundai accent, kia cerato.
Ну так а зачем нужен вообще подборщик, если все старые тачки - в говно ушлепаные? В чем татарин виноват, если он не виноват, и так оно и есть, что подбирать среди некроты нечего.
татарин, залогинься.
Не ну правда ,зачем тебе подборщик для подбора ушлепа, если любой ушлеп в любой цене будет одинаково ушлепаный?
И это обычные перекупы.
неодинаково. можно выбрать более-менее живое, если позаморочиться.
а татарину заморачиваться тупо влом и контенту не сварить. впрочем похуй на татарина, свет на нем клином не сошелся, и без него хватает, услуга так-то востребованная. ОП же нашел человека, который без выебонов татарина с его наглой рожей и такой же наглой манерой общения со всеми, поехал с ним и без лишних слов посмотрел бричку. а дальше дело ОПа, куплять или дальше искать.
> Хочу Opel Corsa D или Astra H на роботе
>на роботе
Ну ты и долбаёб, братишка. Этот изитроник хуесосят с момента как он вышел. Адаптации, пинки, сцепление стоит ебанешься. Нахуя он тебе? наверное потому что ты задумал к нему в компанию еще и геморный 1,6.
Пиздец. Только 1.8 XER и гидроватомат, но обязательно узнавай менялся ли радиатор и проверяй автомат, а то они дохли там, было дело.
Разговаривать со скручивальщиками не надо, видишь наебалово - сразу говори что наебалово заметил, это если ты хочешь дальше смотреть машину. Подборщик бы вообще не поехал смотреть машину которой скрутили 100к.
Кстати эти опели наотлично проверяются сканером (OPCOM) который покажет пробеги в бодике, мозгах и приборке. Обычно мотают только приборку, остальное дороже и геморнее, так что ты сразу увидишь если скрутили но это не попало в справки.
Алсо avinfobot в телеге в ответ на ссылку с отчета автотеки может тебе выдать еще ништяков какие найдет, очень интересно бывает.
Еще тебе надо петровича, секущего в ремонте опелемоторов, потому что бывает там некоторое дерьмо, в особенности помершие фазники и катушки.
вот этот дело говорит
правда F17 может ебануться не только угонщика, но и у распиздяя который проебет масло
Татарин виноват в том, что выбирать умеет машины хорошие из числа нормальных. Это и среднестатистическому анону по силам, если он не олух какой-то. С возрастом проблем все больше, бюджет меньше, приходится ебать прям работать чтобы найти машину. А этот хуй работать то как раз и не хочет. Но имидж поддерживает как будто может подобрать что угодно для кого угодно, это пиздеж.
Посмотри, как они работают и как этот даун за беху залетел. Рога и копыта, а не подбор. Проверили по автотеке, потыкали толщинометром, подтеки жидкостей глянули да даты сверили нескольких элементов. Вот и весь подбор. А беху чуваку вообще не смотрели, сразу взяли. Оправдание охуенное: продавал футболист знаменитый, было темно, не было времени. Этим придуркам деньги и платят, чтобы машину подбирать. А со старым возиться не хотят, потому что долго искать, осматривать, шанс наеба выше, а денег поимеешь с нищеброда меньше.
Если не купишь эту Корсу, то сегодня-завтра поясню тебе за Астру на роботе, и почему на 1.8 коробка Ф-17 (и механика, и робот, -похуй), отъёбывает в джва раза чаще, чем на 1.6. Ну про адаптацию и прокачку робота-ебобота, замену прокладок теплообменника, и приколы с фазорегуляторами.
Менял недавно всю эту тряхомудию сам в гараже.
Лень длиннопост в пустоту писать.
Если тебе, прямо приспичило брать именно Орёл, то коробочка OPCOM за косарь с алиэкспресса, - мастхэв. Придёшь с нубуком, воткнёшь, и сразу увидишь, сколько смотали, и что отъебнуло.
Опель на редкость электронная тачка. Там все блоки по CAN-шине завязаны на БК. Даже свет и климат.
А вообще, насколько проблемно, что в движок уходит охлаждающая жидкость? Как быстро она может чето сломать и что?
На опелях наоборот масло уходит в антифриз, когда пробивает прокладку теплообменника. Тогда, в бачке плавает эмульсия. С зтим даже можно ездить, но я когда менял прокладки, промыл конечно.
Скорее всего, твоя продаванша просто вычерпала кашу из бачка, чтобы не смущать клиентов. Ну или прокладка ещё и на улицу пробита, и всё по блоку вниз уходит.
>А вообще, насколько проблемно, что в движок уходит охлаждающая жидкость? Как быстро она может чето сломать и что?
Смотря какой двигун. X18XER например термонагружен так что в случае недолива антифриза перегреется быстро
>X18XER например термонагружен
X16 тоже. Там все моторы горячие. Стандартный термостат на этих опелях на 105 градусах открывается.
Некоторые Кузмичи ставят термосы на 95С. Наверное, знают лучше инженеров GMа.
Ну инженеров то обязали уложиться в нормы экологичности, а Кузьмичи хотят ездить по жаре с грязным радиатором и не закипать.
А вообще охуенные были машины opel GM, то что теперь хуй знает, посмотрим, но вангую будет хуже.
На связи, купил что смотрел.
Понял, что 240к немного и хуй я найду что лучше. Тем более зарабатываю нормально и не критично проебаться для первого опыта. Это было решающим фактором.
За день приехал, купили то, купили очередь на мрэо и оформились.
Сказал чтоб прошлая владелица довезла себя домой. Потом наворачивал круги вокруг её дома и глох раз 10. Но в итоге кое-как вспомнил. Потом за день еще раз 10 заглох где попало, особенно на перекрестках.
К вечеру осмелел и поехал на озеро на ночь с тянкой. По дороге хуевый бенз залил 92й и движку стало хуево. Вибрации какие-то. Но на след день прошло. В итоге почти 100 км за день без проблем. С утра таки долил воды в антифиз и пока шел рассвет, перебрал бампер.
Хз зачем там столько скотча налепили и засрали все подряд. Там сохранились пазы и лапки, все встало. Ну некоторые отьебнули, но в целом без скотча держится. Хоть прям оттирай и продаавай с наценкой)
Сегодня еще 50км проехал норм.
Завтра поеду покупать домкрат и чинить ручник, а то он вообще 0. Ну и масло поменяю. Отмою двигатель чем-то типа хуеты для тормозов. И гляну откуда течь в движе. От сальника коленвала или прокладки гбц. Отведу к мотористу и пусть скажет сколько походит еще и починит.
Исходя из этой инфы буду ремонтировать и апгрейдить дальше.
Ну первая ночь в роли венлайфа - чек. Машина начала приносить эмоции и этого я и хотел.
Понял, что 240к немного и хуй я найду что лучше. Тем более зарабатываю нормально и не критично проебаться для первого опыта. Это было решающим фактором.
За день приехал, купили то, купили очередь на мрэо и оформились.
Сказал чтоб прошлая владелица довезла себя домой. Потом наворачивал круги вокруг её дома и глох раз 10. Но в итоге кое-как вспомнил. Потом за день еще раз 10 заглох где попало, особенно на перекрестках.
К вечеру осмелел и поехал на озеро на ночь с тянкой. По дороге хуевый бенз залил 92й и движку стало хуево. Вибрации какие-то. Но на след день прошло. В итоге почти 100 км за день без проблем. С утра таки долил воды в антифиз и пока шел рассвет, перебрал бампер.
Хз зачем там столько скотча налепили и засрали все подряд. Там сохранились пазы и лапки, все встало. Ну некоторые отьебнули, но в целом без скотча держится. Хоть прям оттирай и продаавай с наценкой)
Сегодня еще 50км проехал норм.
Завтра поеду покупать домкрат и чинить ручник, а то он вообще 0. Ну и масло поменяю. Отмою двигатель чем-то типа хуеты для тормозов. И гляну откуда течь в движе. От сальника коленвала или прокладки гбц. Отведу к мотористу и пусть скажет сколько походит еще и починит.
Исходя из этой инфы буду ремонтировать и апгрейдить дальше.
Ну первая ночь в роли венлайфа - чек. Машина начала приносить эмоции и этого я и хотел.
>Понял, что 240к немного и хуй я найду что лучше. Тем более зарабатываю нормально и не критично проебаться для первого опыта. Это было решающим фактором.
И это верно. Любой опыт - это опыт. Юридических проблем нет, кузов не гнилой, геометрия и силовые элементы целые, остальное не так страшно. И в целом совсем уж серьезных проблем как я понял из треда, по машине нет.
Охлаждайкой займись в первую очередь, ручник - хуйня, ремонт копеечный, или забей и ставь на передачу, у тебя ж МКПП. И смотри еще, если много и часто глохнешь (а до тебя ездила селедка три года, которая скорее всего училась ездить, научилась - скинула бричку), возможно - сцепление уставшее, под замену (если убито в хлам) или хотя бы педальку отрегулировать.
В общем, с покупкой, катайся) добра тебе и шершавенькой)
Спасибо)
Я оч удивился с целостности кузова. Все силовые в порядке, вообще на глаз никуда не повернуты. Причем были дтп мелкие. А отрыв бампера с загибом капота ниче не сделал в итоге тачке. И причем она крашеная вся кроме крыши.
В том и дело ручника, что ночью подмерз и хотел включить печку. Хотя забыл о подогревах сидений Пришлось садится и держать тормоз минут 10 пока движ работает, чтоб не укатиться с горки, куда я забрался на ночь. Бесит прям
ну тоже поздравлю, первое авто всегда первое, в чем-то да проебешься, не страшно.
свою первую коляску - Акцент Тагаз - брал почти не глядя, продавало юрлицо - автошкола с пробегом больше сотки. По кузову нормально было все, даже без жуков, ну сколы были, дтп не было - инструктора доп педалями страховали же нубов. а вот подвеска (ямы никто не объезжал, разумеется) в переборку, сцепление под замену, движок с коробкой живы. неприятно было что влетел на замену рулевой рейки, она переборке уже не подлежала. но это было самое неприятное, остальное устранилось не за такие уж большие деньги - запчасти и ремонт стоили и стоят почти как на таз, а где-то и дешевле. зато эмоций было вот как у тебя наверное сейчас - авто! свое! еду куда хочу!
и ни с какой другой машиной так уже не будет.
И теперь самый странный вопрос. Как мыть двиг и подкапот? Никогда не мыл и хз как. Даже не знал, что это делают.
Из гайдов в инете понял, шо надо просто залить средством для этого и смысть обычной водой без сильного давления. Но чет у меня там провода голенькие, страшно шо сдохнет чота. Мб кто-то подскажет как не получить кучу неработающих датчиков после мойки??
Из гайдов в инете понял, шо надо просто залить средством для этого и смысть обычной водой без сильного давления. Но чет у меня там провода голенькие, страшно шо сдохнет чота. Мб кто-то подскажет как не получить кучу неработающих датчиков после мойки??
моют обычно перед продажей - небито/некрашено/муха не еблась. чтобы скрыть потеки всего и вся изо всех щелей.
у тебя не тот случай.
У меня как раз вопрос течет ли двигатель и откуда. От прокладки гбц или от коленвала, выше писал. Сча вообще не понять, там просто шуба из масла и грязи
Едешь на мойку и просишь вымыть.
Может тупая пизда из твоих оп-пиков и правда со скрученным пробегом купила, а ты ей еще и предъявить пытаешься. Да и смысл в этих разговорах, если заведомо не согласен покупать эту машину.
Из под крышки точно будет сопливить, это опелевская фамильная черта.
А вообещ я всегда так был - пены из пистолета наебенил, везде но на провода совсем чуть чуть, на катушки вообще стараться не попадать. Дал постоять, потом смыл керхером слабой струёй. Мыл так 4 автомобиля включая дико электронынй гибрид с его высоковольтнымим проводами по всей подкапотке - все нормально. Если бы оно накрывалось от такого то осенью по слякоти наебнулось бы и подавно. Имей ввиду под капотом иногда есть тряпочные маты шумки - их лучше не мочить, долго сохнут и могут отвалиться вообще.
На твоем месте я бы особо не дрочил на чистую подкапотку а лучше помыл бы радиаторы.
>От сальника коленвала
Если будут сопли с заднего сальника то заодно и сцепление поменяй, или как минимум посмотри. Чтобы два раза не злезть. И сцепление и сальник ставь хорошие, там работа выходит в стоимость запчастей наверное я менял на омеге, и просто охуел от цены на замену цвепления
Покаж в каком состоянии салон
1 для начала перестань хотеть опель.
2 перестань хотеть робот/вариатр/дсг и прочую гадость.
3 забей на пробек. Для машин старше 7 лет - это ничего не значащие цифры
он уже купил что хотел, тебя даже шторм не разбудил.
Бывшевладелец астра Н универсал. Не нужна тебе такая тачка, анон. Это ебучее сосущее ведро.
1)теплообменник
2)ступицы
3)модуль зажигания (оно же катушки зажигания)
Эти 3 вещи которые заберут все твои деньги. Даже бмв 1995 года не причиняет столько боли сколько опель 2014 года
1)теплообменник
2)ступицы
3)модуль зажигания (оно же катушки зажигания)
Эти 3 вещи которые заберут все твои деньги. Даже бмв 1995 года не причиняет столько боли сколько опель 2014 года
За ступицы не пизди. Ну и фазики забыл (там ворох причин их умирания, клапаны в башке, блоке и кой где еще)
У меня с новья Н хетч 1,6 на палке. Поставил за 2000руб выхлоп 4в1 и после чипа машина поехала на уровне 1,8
Лить в экотеки 92 нельзя, там СЖ и температуры высокие.
Модули не горят если вовремя свечи менять и переуплотнять крышку гбц
Теплообменник не течет если его раз в 100к обслуживать
Машина охуенная и годных вариантов на вторичке нет ибо уходят или по своим или по своим из трейдина. А на рынке не обслуженное битое говно
День 3
Помыл двиг и подкапот с помощью очистителя двига и тряпки из кустов, но сфоткать забыл. Выглядит чище. Течет походу из болтов двигателя. Завтра закину герметика на них.
Поехали менять масло, нашли заброшенную эстакаду за гаражами. Успешно поменяли масло в двиге. Было прям черное 10к+км.
Заменил фильтр воздуха и салона, ну и масла. Вроде бы пободрее едет даже.
Сменил неработающие лампочки шо спереди, шо сзади. Оказывается, ближний свет не горел потому что предохранитель отошел просто. Интересно, как ездила хозяйка без него...
Внезапная проблема - начал автоматом включаться подогрев пассажирского сиденья. И так же иногда выключаться. Хз почему так, вообще без идей. Тянка потела и терпела. Нарн отрубим его в предохранителях до зимы.
Ручник закрутить не удалось, чет в колодках не так. Домкрата нет все еще, буду завтра у друга брать и пытаться с ним разбирать барабаны.
Помыл тачку. Снял знак ! с зада с помощью очистителя карбюратора. Им же снимал остатки скотча с бампера.
Но внезапно на фаре он начал снимать и сам пластик фары. А я еще и кредиткой скреб клей. В итоге у меня одна фара стала мутной. То ли на 15к и замену попал, то ли полироль спасет. Посмотрим завтра уже.
Масло кпп решил не менять пока не отьебнет.
Помыл двиг и подкапот с помощью очистителя двига и тряпки из кустов, но сфоткать забыл. Выглядит чище. Течет походу из болтов двигателя. Завтра закину герметика на них.
Поехали менять масло, нашли заброшенную эстакаду за гаражами. Успешно поменяли масло в двиге. Было прям черное 10к+км.
Заменил фильтр воздуха и салона, ну и масла. Вроде бы пободрее едет даже.
Сменил неработающие лампочки шо спереди, шо сзади. Оказывается, ближний свет не горел потому что предохранитель отошел просто. Интересно, как ездила хозяйка без него...
Внезапная проблема - начал автоматом включаться подогрев пассажирского сиденья. И так же иногда выключаться. Хз почему так, вообще без идей. Тянка потела и терпела. Нарн отрубим его в предохранителях до зимы.
Ручник закрутить не удалось, чет в колодках не так. Домкрата нет все еще, буду завтра у друга брать и пытаться с ним разбирать барабаны.
Помыл тачку. Снял знак ! с зада с помощью очистителя карбюратора. Им же снимал остатки скотча с бампера.
Но внезапно на фаре он начал снимать и сам пластик фары. А я еще и кредиткой скреб клей. В итоге у меня одна фара стала мутной. То ли на 15к и замену попал, то ли полироль спасет. Посмотрим завтра уже.
Масло кпп решил не менять пока не отьебнет.
Еще из неприятного:
Антифриз куда-то сьебывается все равно. За сутки ушел сантиметр-два из бачка. В двигле масло однородное и выхлоп в норме. На радиаторе все чисто. Так шо думаю на какую-то утечку по трубкам или бачку. Бачек нарн заменю. Трубки в норме сверху... Но я и не осматривал каждый сантиметр.
Потратил на машину 12 часов и 10к и рад. Еще закупил фигни типа огнетушителя, аптечки, троса, знака и тд. Зря купил 4 лампы, не попал, но пусть валяются на будущее.
А то была одна запаска и больше ничего с покупки.
Антифриз куда-то сьебывается все равно. За сутки ушел сантиметр-два из бачка. В двигле масло однородное и выхлоп в норме. На радиаторе все чисто. Так шо думаю на какую-то утечку по трубкам или бачку. Бачек нарн заменю. Трубки в норме сверху... Но я и не осматривал каждый сантиметр.
Потратил на машину 12 часов и 10к и рад. Еще закупил фигни типа огнетушителя, аптечки, троса, знака и тд. Зря купил 4 лампы, не попал, но пусть валяются на будущее.
А то была одна запаска и больше ничего с покупки.
>Поехали менять масло, нашли заброшенную эстакаду за гаражами. Успешно поменяли масло в двиге. Было прям черное 10к+км.
вот совсем не удивлюсь, если селедка-владелица за три года масло не меняла в принципе от слова никак.
чего хоть залил?
подкинем темы для срача, хотя маслотред ниже.
Черно - это хуйня. У меня чернеет тысячи за 3. Надо беспокоиться, если оно как новое всегда. Значит, все говно в двигателе остается.
Нигде, таких не бывает. Автоподборщику пиздец как выгодно кинуть тебя через хуй.
т.е. он либо продаст хлам по цене нормального
Либо продаст нормальную машину, но дороже в 1.5 раза.
Тебе нужно для начала выяснить какие машины вообще есть в твоем бюджете. Единичные ниже рынка, либо редкие авто, увы, не для тебя.
Итак, определившись что вообще есть в твоем колхозе под этот бюджет, просто начинаешь обзванивать объявления, что тебе нужно узнать:
1) Мониторишь объявления по выбранному пулу моделей, можешь сохранить себе поиск и подключить пуши. В объявах не всегда ведись на красивые фотки, но помни, что собственники, зачастую, делают либо очень дохуя фоток, либо пиздец мало. Старайся выбирать те, где на фотках видно косяки, а описание не является типовым(сам потом поймешь о чем я). Не стесняйся звонить всем подряд, чем быстрее шевелишься - тем больше шансов найти ту самую LASTOCHQQQQQUUUUUE
2) ОБЯЗАТЕЛЬНО в лоб спрашиваешь продает ли собственник авто и как давно ИМЕННО ОН владеет этим авто. 80% перепуков сами признаются т.к. в рот ебали при встрече получить в ебасос от недовольного. Если не спросить прямо и в лоб, то потом начнутся маневры НУ Я ЖЕ СОБСТВЕННИК, ЦЕЛЫХ 2 МЕСЯЦА! или ДА ВОТ ЭТО МОЯ СЕСТРА/ЖЕНА/БРАТ владелец, но она сейчас очень занята, верь мне.
3) Проси гос.номер авто. От вин-а сильно толку нет в бесплатных сервисах, а вот номер можно пробить через "номерограм", там можно увидеть очень много всего, даже то, чего нет по автотеке.
Скупать бездумно отчеты - нет смысла, часто в объявах подложные вины.
4) Если продавец вменяемый, много рассказывает про авто, приветливый и все такое - срочно едешь смотреть.
Сразу понять хорошая машина или нет - очень сложно, т.к. ты не знаешь КАК ДОЛЖНО БЫТЬ. Поэтому имеет смысл в начале пути посмотреть 2-3машины этой модели, даже если понятно что это хлам и продает перепук.
Хуй знает как тебе в кратце описать что и куда смотреть. Глянь тематические видосы на ютубе, в целом там здраво рассказывают. В твоем бюджете главное не нарваться на тачку с кривыми доками/ограничениями, гнилуху, тотал и труп. Это не так уж сложно как кажется. Всякие повторные окрасы, царапины/вмятины, мелкие проблемы по техничке - полная хуйня в этом бюджете.
Блядь, я так старался, расписывал, а оп-хуй, оказывается, уже купил хлам. Ну ебана(
ладно, может и не хлам, но подкапотка выглядит пиздец как грустно
Как я писал. Оп выбрал из под пизды необслуженное говно. Не будьте как оп
>За сутки ушел сантиметр-два из бачка
Тащемта он на горячую в бачке выше, а на холодную ниже.
Если ссыт, то сразу поймёшь по характерному запаху в салоне.
Не, по словам заливала в начале года.
По вопросам масла не парился, сьездил с другом в масломагаз и там он с продавцом пообсуждал и решили это взять.
Ну я почти по твоему гайду и покупал. Ток решил сразу с подборщиком поехать чтобы запомнить куда смотреть. Оказалось, что в целом норм. Ну и взял. Мб кому-то еще твой гайд пригодится
Да там особо нет запаха, но куда-то ушло. Заливал на холодную, а на теплую мало осталось. Сегодня еще буду чекать
Моё почтение анон, ты все правильно написал, два чаю полностью
Сотона, если бы всё было так плохо, то у подборщиков было бы овердохуя негативных отзывов. Я лично следующую тачку буду брать через подбор, потому что ебал я в рот все эти поиски, лучше заплатить васяну 20, чтобы он подскакивал кабанчиком по-моему.
Сегодня прошел техосмотр на 30 летнем пассат б3. Колеса и резина не по размеру, тонировка четырех задних стекол и пятой двери, вялые тормоза нужно прокачать. Прошел с первого раза без проблем.
У какого дауна ты собрался покупать машину, если в бачке нет ОЖ? Это баба что ли? Никогда из под баб ничего исправного не покупаю, только если по скидке огромной.
Почитал тред и понял, что машина реально из под бабы. Зачем было покупать говно из под бабы? 90% баб - чуханки, которые не могут в уход за техникой. Да даже в салоне у них говнище повсюду, протертые рули, тонны песка на ковролине, вода.
Ты хочешь купить тачку по низу рынка. Что такое низ рынка? Когда в продаже появляется машина по сладкой цене, начинается гонка перепуков "кто быстрее приедет". Соответственно потом они скручивают пробег и перевыкладывают объявление с ценой выше на 50-200к в зависимости от наглости и состояния конкретного ведра. Соответственно, варианта у тебя два. Либо постоянно мониторить рынок и СРАЗУ ЖЕ приезжать смотреть появившиеся варианты, заранее погуглив все проблемные места, которые надо посмотреть, либо покупать у собственника по цене выше средней, увеличив бюджет. Есть ещё альтернативный вариант, рассмотреть модель, для которой твой бюджет это верх рынка. Как раз машины с ценой выше средней продаются долго, т.к. перепукам они не интересны, а простой люд долго соображает.
>на роботе
В этом ещё одна проблема, такие машины считаются "женскими", а значит автомат берут охотнее. Рассмотри механику - с высокой долей вероятности такие машины будут в среднем лучше по состоянию и ниже по цене.
А по пробегу советую не питать иллюзий, средний пробег за год 20к км, а значит машина 2013 года, например, никак не может иметь пробег ниже 180к. Если ниже и его не смотали, значит ездила бабушка по выходным в церковь и будет соответствующее состояние и, конечно, цена. Думай.
ТРЕД НЕ ЧИТАЙ
@
СРАЗУ ОТВЕЧАЙ
>В итоге у меня одна фара стала мутной. То ли на 15к и замену попал, то ли полироль спасет. Посмотрим завтра уже.
Фары восстановить проще простого. Берешь шкурки, от 800 (иногда можно от 400 в зависимости от толщины слоя лака) и до 1500 и трешь как угорелый, пока фара не станет равномерно матовой. После этого обезжириваешь и покрываешь лаком в несколько слоев. Затем полируешь и вот у тебя новая фара. Можно потом ещё в плёнку закатать, чтобы эффект сохранился надолго. Правда на свет это повлияет слабо, если он слабый, то значит линзам пизда и их надо менять, это тоже не слишком сложно (китайские би-лед линзы за 2к на али), но надо снимать и разбирать фару, а стекло иногда хуй снимешь не разбив, как повезет.
Обьясните почему говно выставлено за 517.000 когда красавец выставлен за 500.000 ? Обе машины из одного и того же салона. Внешка решает особенно в России . Почему уродское авто которе еще и слабее стоит дороже хотя год у них одинаков.
Какие подводные ?
другой анон .
Цена владения. Погугли сколько на мерс стоит хотя бы простое ТО. В королле же ломаться нечему, разве что коробке, да и ту можно взять в сборе контрактную по приемлемой цене.
С-класс за 500 будет просто на коленях, задиры в цилиндрах, упавшая пневма, гирлянда ошибок и 10 хачей в птс
сейчас тех осмотр же не обязателен
животное, ТО = техобслуживание, а не техосмотр.
> Снял знак ! с зада с помощью очистителя карбюратора.
Анон, на будующее: очиститель карба это адова химия, смывает даже то, что 646 растворитель не берет, а им тоже ничего кроме совсем металла металлического мыть нельзя. Смолу, клей надо стирать бензином галошей. У меня батя так же протирал от клея растворителем и стер до грунта за один раз
>глохнет на каждом втором перекрёстке
>Снял знак !
Вы посмотрите на этого плохого парня. Правильно. А то посоны во дворе засмеют. Такой брутальный мужчина на голубой женской машине и со знаком неофита. Непорядок
А мог бы купить гранту.
нет, не мог, татарин недавно показывал приоры за 200, там от авто одно название
Я тоже купил недавно поджопник себе. Бывший владелец был фанатом алиэкспресса, поэтому вся маштина была обклеена наклейками, дополнительными микрозеркалами на боковых зеркалах, типа хромированными накладками на ручки и прочим дерьмом. В итоге все следы клея смыл спиртом.
СНЯЛ ХРОМИРОВАННЫЕ НАКЛАДКИ
@
СМЫЛ КЛЕЙ
@
ОТ МАШИНЫ НИЧЕГО И НЕ ОСТАЛОСЬ
Извините, вырвалось
Нахуй ты у такого человека покупал?
Блять, у меня после 3 лет пикрила масла от прошлого владельца шелл ультра (оригинал) за 1000км потемнел хорошо так. На следующей замене уже более-менее. С тех пор к кастролу отношусь с пренебрежением
А куда наш ОП пропал?
Путешествовал. Проехал 400км за пару дней. 100 вчера, 300 сегодня туда-сюда до острова Коневец.
Шо сказать, тачка без проблем едет по трассе до 140. Дальше я не пробовал. Не бросает, не дрожит. Иногда бывает вибрация в руль на трассах, но я связываю это с асфальтом.
Расход бенза очень радует. 300км и только литров 15 потратилось.
Да и просто тачка радует. Хорошо так ездить... Врубил себе музон из под форзы и катишь довольный по магистрали. А потом по полям под кантри. Остановился - нажрал ягод и поехал дальше
Из ремонтов - тек поддон немножко, перекрутил с герметиком и почистил, все гуд.
Фару оттер шкуркой, вышло хуевато. Брызнул лаком шоб прозрачно было. Возьму потом полировочкую машинку и еще раз сделаю.
Не ожидал, что тред будет востребован после покупки и первых отчетов. Ну, задавайте ваших ответов
не решил проблему с охлаждайкой-то, с ее убегом?
да и вообще тред пробеги, а то многие иксперды совсем твою корсу в какой-то усосанный ушат записали, непонятно с каких хуев. понятно что не новая, и что многое придется делать, но не совсем же труп, как они это видят епт.
>Не ожидал, что тред будет востребован
тут https://2ch.hk/au/res/5953610.html опелеводы и прочие GM свой тред запилили, вкатывайся на полных правах, чо как не родной)
У ксатрола ваще репутация говна. Шелл - норм. Мобил - заебись но попробуй найди. LM заебись и полно офпредставителей. Мотюль тоталь эльф - кто-то хвалит. Идемицу говорят заебись но ты попробуй найди его не паленое.
самое главное ТОТАЧИ - абибас японский, хита непонятная от российских кабанчиков, но усиленно косящая под японское. Никогда не покупайте эту хуйню.
На кастрол 5в40 уходило полщупа за 5ккм. Шелл 0в20 не уходит вообще. Вот и вся разница.
Кастрол нормальное масло, не хуже других. Просто оверпрайс на понтах.
Охлаждайка пока загадка. Надо бачок поменять будет, а то грязный и мутный
>Расход бенза очень радует. 300км и только литров 15 потратилось.
Ты это по стрелочке на приборке узнал, лол?
Вопрос - ремень ГРМ смотрел? Каково его состояние? А то читал на дроме одного бедолагу, который машин купиль, поехал наваливать на радостях и ремень порвался со втыком поршней в клапана.
Лезь под машину и смотри патрубки радиатора и сам радиатор на предмет потеков и всякой невнятной воды
Смотрел, радиатор чистый. Трубки тоже. - сверху и снизу смотрел я, друг, батя и ниче не нашли.
Выхлоп чистый. Масло менял - без примесей. - уходит не в двиг.
Хз куда сьебывается. Надо сегодня будет глянуть сходить че осталось. И заменить бачоч, мб испаряется водичка или куда-то уходит просто при давлении из него. Ибо она остается на уровне примерно ниже бачка и дальше не уходит.
Наверное, что-то упускаю, куда еще смотреть можно?
Там цепь. Пока не засвестит - нормально будет. Меняли около 30к км назад. Ресурс до 150, но эт вряд-ли. Говорят про 50к км.
Может, через помпу подтекает?
Ну, он по совместительству мой товарищ, хороший парень и продал машину ниже рынка. Просто он немного в детстве не наигрался, у меня кроме всех этих наклеек была шикарная подсветка ног кроваво-красным цветом, имитатор звездного неба, вставляешь его в прикуриватель, он вращается и у тебя в машине дискотека, китайский подлокотник, который дребезжал пиздец, карбоновая накладка на задний бампер и еще куча всякого. Естественно, всю эту хуйню я выбросил в первый-же день.
Чекай теплообменник. Спереди внизу на блоке цилиндров. Под теплозащитным кожухом. Туда ещё люминивые трубки ведут. На Опелях оттуда дрищет чаще всего, ибо там горячо, и много прокладок.
Обычно, пробивает, и маспо смешиваясь с антифризом, херачит в охлаждение, образуя красивую малафью в бачке. У меня, после покупки Орла, масло текло наружу на коллектор, косплея паровозика Томаса из-под капота. Возможно, у тебя так наружу капает фриз, испарясь на выпуске, и не успевая оставить потёки.
Понюхай, воняет ли из под капота на заведённой. Потом попроси погазовать, чтобы давления дать.
Только стой, пожалуйста, сбоку, чтобы твоя пизда тяночка тебя не переехала, случайно включив педерачу.
Самое главное, чтоб в двигло не уходило. Крышку маслозаливную чекни, чтоб эмульсии на ней не было. А то у меня, как-то в жару, в пробке, сгорел вентилятор и словил перегрев. От перегрева повело прокладку боковую и пошел антифриз в масло. Первый год не замечал. Подумаешь, эмульсии чутка. А потом конкретно ее выдавило и у меня в мотор литр антифриза разом ушел.
Самое главное, чтоб в двигло не уходило.
На большинстве тачек так, но Экотеки на Опелях и Шеви-Крузах чаще смещивают фриз и масло из-за пробоя прокладок теплообменника. И потом радостно ездят с эмульсией в радиаторе и бачке, пока не надоест. Фриз в масло не попадает тупо из-за физики, ибо давление масла всяко выше Р системы охлаждения. Понятно, что комья говна не помогают в радиаторе и рубашке блока цилиндров, Но прям вот "Гроб-кладбище-пидр-гидроудар-тосолвцилиндре-кулакдружбы", - это всё-же другое.
Отдельную пикантность ситуации придаёт то, что на Корсах-Астрах-Меривах-Зафирах, нет стрелки температуры ОЖ. Только лампочка превышения. Так что проморгать перегрев нетрудно. Особенно учитывая конструктивно горячие моторы (105 С).
Ну у чела же антифриз уходит, а не прибавляется. Масло в антифризе не особо серьезная проблема, да и сразу видно в бачке. Была у меня эта ерунда.
Фриз может херачить и наружу обменника, испаряясь на коллекторе. Поэтому, ОП-хуй и не видит потёков.
Выще писал, что у меня наружу пиздячило масло, но горелое маспо на коллекторе даёт спецэффекты, которые трудно не заметить.
В принцине, даже горячий фриз даёт ощутимую вонь, но мы же не знаем, может ОПу - норм, или он КОВИДом переболел, или по трассе с открытыми окнами гонял.
А вообще, на Экотеках, ещё корпус термостата часто ссытся охлаждайкой. С завода он там пластмассовый, и говённый.
Сделал ровный пол в багажник, чтобы было удобно сидеть и спать. Сделал из доски и ева коврика, внезапно оч прикольно.
Проблема с омывайкой "ушла". Залил еще воды и она никуда не девается уже как дня 4. Мб просто в первый и второй залив она не дошла в какие-то места?
Расход 6,5л с трассой на 400км, городом и гравийными кочками на 2 часа. Радует.
Канистра запасного 5л бенза пропускает, протекает и воняет. я все думаю куда бы её перелить, бесит.
Починил ручник на сервисе за 2.5к. разобрали, почистили обболгарили, собрали. Наконец теперь можно на нейтрали заряжать телефон без тормоза)
Собираюсь в поездку на юга до 8к км в целом в сентябре. Боюсь за движок. на остальное как-то пох, едет. Хочу сьездить на сервис и чекнуться. Но не знаю что именно. Компрессию? Внешний осмотр? Свечи поменять просто, цепь? 14xep двиг.
Проблема с омывайкой "ушла". Залил еще воды и она никуда не девается уже как дня 4. Мб просто в первый и второй залив она не дошла в какие-то места?
Расход 6,5л с трассой на 400км, городом и гравийными кочками на 2 часа. Радует.
Канистра запасного 5л бенза пропускает, протекает и воняет. я все думаю куда бы её перелить, бесит.
Починил ручник на сервисе за 2.5к. разобрали, почистили обболгарили, собрали. Наконец теперь можно на нейтрали заряжать телефон без тормоза)
Собираюсь в поездку на юга до 8к км в целом в сентябре. Боюсь за движок. на остальное как-то пох, едет. Хочу сьездить на сервис и чекнуться. Но не знаю что именно. Компрессию? Внешний осмотр? Свечи поменять просто, цепь? 14xep двиг.
>Проблема с омывайкой "ушла"
ты хотел сказать с охлаждайкой?
>поездку на юга до 8к км
>Хочу сьездить на сервис и чекнуться. Но не знаю что именно
разумное решение с такой предполагаемой дистанцией, поэтому чекни все, тем более ты и сам хотел доехать до моториста сразу после покупки, но почему-то этого еще не сделал.
Да, перепутал. В каком-то смысле тоже омывает
А как можно глянуть на проблемные места самостоятельно сначала и указать на них в сервисе? А то приеду и скажу смотрите тачку. Ну и скажут дайте бочку нефти за осмотр всего и вся
> Ну и скажут дайте бочку нефти за осмотр всего и вся
Обычно на диагностику фиксированный прайс.
Раз ты собираешься в поездку, чекни цепь, ремень, теплообменник, колодки, давление в шинах и на всякий случай патрубки.
начни с компрессии и цепи хотя бы.
>скажут дайте бочку нефти за осмотр всего и вся
купи наконец OP-COM, дохуя чего показывает, чтоб самому видеть болячки машины, гуглить коды ошибок и возможные причины, чтоб более предметно общаться с кузьмичами.
ELM нахуй. Только OP-COM, для опеля.
https://aliexpress.ru/popular/op-com.html
Удвою этого господина, только не бери в1.99, он говняный с неоригинальными микросхемами. бери 1.70 или 1.59
Пиздец, даже на барже есть железный лист под движком, а тут тупо земля. Орейрую с немцепомойки
Ну жопель не для пидорашкенских дорог построен. Я ни на одной нормальной машине защиты двигателя не встречал, либо ничего, либо пластик.
Взял датчик, но он ниче кроме лямбды не хочет показывать. хер подключишься. Почему то не пускает просто в мозги
Пасиба
У меня такой же жопель и у меня есть защита картера. ХЗ, может у ОПа она проебана просто.
Оп, на первом пике ты штоле расселся?
По поводу охлаждайки по опыту своей бывшей астры джей с 1.6хер помогало следующее: поменял пластиковый термостат на металлический от круза, старался регулярно менять крышку бачка с охлаждайкой. Эта блядина имела свойство залипать в одном положении и не открывать клапан, раньше стоила хуйню, купи про запас. Про прокладку теплообменника тебе уже написали, отслеживать по уровню масла в движке ну и проверять, нет ли масла в бачке с охлаждающей жидкостью. Если масло там появилось - готовься менять. И ещё в какой-то момент у меня начали лопаться резиновые патрубки системы охлаждения один за одним. На второй раз я психанул и поменял их все разом на новые. За 10 лет с новья они задубели уже.
Ну решил отдохнуть после тяжёлого дня в айти, выехал на природу. А что?
>из доски
Это так ссаный ДСП называешь?
нахуй ты вообще думаешь?
HONDA FIT 1.3 MAZAFAKA
ахуенная тачка, сам на такой гоняю, за 230 купил, 2002го года, движка контракт в 19ом меняли, коробку тоже, небитая, в шумке, в общем я пиздец как кайфую.
Ватомат - лучшее изобретение в мире автомобильных коробок.
Бензин нюхает, если не корчить из себя аккорда на S'ке.
12км\л
ТРЕД НЕ ЧИТАЙ
@
СРАЗУ ОТВЕЧАЙ
>Opel Corsa D или Astra H
Это лютое говно с ремонтопригодность GM и гнилой электрикой.
>на роботе
Содомит.
Что не так с ремонтопригодностью?
А как же заслонки во впуске? Твинпорт ебучий, которые болтается и стучит.
>ремонтопригодностью
Крупноузловое все, чтобы больше денег отдал ты. Например:
1. Катушки только модулем из четырех. При выходе одной меняешь все.
2. Датчики АБС только в сборе со ступицей.
тупой ты пиздец, просто иди нахуй. Еще и каролу говном назвал. Говно - это ты
Нигде. Для твоего бюджета у тебя много понтов.
Вон, тебе сверху подсказали, ищи неликвид, шанс нарваться не перепука в разы меньше. Смотри в сторону Фиата Пунто 1,4 на палке, Пежо 206 75-сильного и, гм, СААБа что ли.
ТРЕД НЕ ЧИТАЙ
@
СРАЗУ ОТВЕЧАЙ
>нет стрелки температуры ОЖ
Мало поможет: например, на вагах она показывает 90 при реальной температуре от 75 до 105. Реальную температуру можно посмотреть через диагностический сканер.
Двачую этого: на Fabia на пробеге ~85K потекла помпа, и в какой-то момент машина закипела.
а я сразу Мейду вспомнил, кстати он еще бывает здесь?
>на роботе с кондеем.
>ебусь со своим 250-350к бюджетом
Выбери что-то одно. За 250-300к ищи живой таз или логан какой-нибудь. На палке и с работающей печкой, лол. Будет шанс поездить хоть.
>ебусь со своим 250-350к бюджетом
Выбери что-то одно. За 250-300к ищи живой таз или логан какой-нибудь. На палке и с работающей печкой, лол. Будет шанс поездить хоть.
ТРЕД НЕ ЧИТАЙ
@
СРАЗУ ОТВЕЧАЙ
Жирные на солярисах заебали.
Чтож, сьездил в сервис, замерил компрессию. Хуевато.
11,5
9
8,5
7
Сходу предложили копиталку за 100к и свечи за 3к. На вопросы а мб просто клапана отрегулировать - 100к давай, не умничай.
Такой подход мне не нравится. Подумаю над выбором другого сервиса.
В любом случае, с двиглом не все хорошо. Буду искать гараж и чекать чо там такое.
Разберу, чекну цепь. Чекну чо там по клапанам и можно ли их отрегулировать. Если получится, то замерю че выйдет. Надеюсь, не убью двиг.
Дополнительно внезапно откуда-то потекло масло, хоть дней 5 назад ниче такого не было.
В свете этих событий, тред можно переименовать в : "Как найти опытного чела, который может помочь с этой проблемой не за 100к-капитался-и-все-тут?"
Ну как тачку купил из-под пизды?
падажжи, а как же вот это?
>Сьездил посмотреть тачку с подборщиком
>По двиглу все хорошо, его перебирали не раз
и тут ВНЕЗАПНО убежала компрессия и полило маслице. Вот это поворот.
Намально, ранее заливался 92й бенз и так себе менялось масло. Думаю на нагары и всякую такую чушь. Подтянуть или почистить клапана. Как вариант, поменять прокладки цилиндров и должно работать.
Ну а компрессию никто и не мерил изначально. Тачка едет норм, масло пока на уровне. Хотел сделать ТО - и вовремя обратил внимание)
Собсно я и не хочу никого ни в чем убеждать, к чему-то такому я был готов и не против немного покопаться в тачке. Просто рассказываю что нового
Это что, я как-то смотрел весту трехлетку и по объявлению это была машина деда с 10к пробега, а по факту она там по трассам все это время на 150к наездила. Такой-то кринж.
Трассовые пробеги это еще норм.
https://ab-engine.com/phpbb/viewtopic.php?f=1&t=5429
читни, может поможет. там у пчела тоже компрессия убежала и тоже пужали капиталОчкой.
Интересная история. У чела там правда мотор более-менее в норме по компрессии.
Правда и у меня: Не шумит, не коптит, нет потери мощности, нет проблем с оборотами, нет расхода масла, а антифриз больше не исчезает)
Но заводится немного туговато, ~2 раза оборот коленвал делает при +5, при горячей погоде резвее было.
В общем очень хорошая мысль - а че чинить то, если нет никаких признаков поломки.
Но нарн я все-же гляну и перепроверю, чтобы признаки эти в будущем не появились из-за компрессии
там была другая хорошая мысль, что дело было таки в клапанах/гидриках. ну и в методе замера тоже.
добавлю пасты из умной опелевской книжки.
9.1.5. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ
Проверка компрессии позволяет оценить техническое состояние цилиндро-поршневой группы и клапанного механизма без разборки двигателя.
Для выполнения работы потребуется компрессометр. Работу выполняем с помощником.
Последовательность выполнения
1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры (не ниже 70 °С) и выключаем зажигание.
2. Выворачиваем все свечи зажигания (см. с. 104, «Свечи зажигания — проверка и замена»).
3. На автомобилях с двигателями 1,4; 1,6 DOHC отсоединяем колодку жгута проводов от топливного насоса.
4. Устанавливаем компрессометр в свечное отверстие одного из цилиндров согласно инструкции, прилагаемой к компрессометру.
5. Помощник нажимает педаль газа до упора и включает стартер на 5—10 секунд.
6. Записываем показания прибора.
7. Аналогичным образом проводим проверку компрессии в трех оставшихся цилиндрах двигателя.
У исправного двигателя компрессия в цилиндрах должна быть не менее 10,5 кгс/см2, а разница в значениях компрессии между цилиндрами не более 1 кгс/см2. Причем основное внимание стоит уделить именно разнице значений между цилиндрами. Так как абсолютное значение компрессии может меняться при различных условиях: степень заряженности аккумуляторной батареи, температура двигателя, состояние системы пуска двигателя, степень открытия дроссельной заслонки.
Для выяснения причины снижения компрессии в цилиндре залейте в него через свечное отверстие 10—20 мл чистого моторного масла и повторите проверку. Если значение компрессии увеличилось, то наиболее вероятен износ цилиндра или поршня, поломка, залегание или износ поршневых колец. Если значение компрессии не изменилось, то причиной, скорее всего, является прогар поршня или тарелки клапана, повреждение головки блока цилиндров. В любом случае необходим ремонт двигателя. Проверка технического состояния головки блока цилиндров описана в соответствующем разделе (см. с. 87, «Головка блока цилиндров — проверка»). Проверку технического состояния и ремонт блока цилиндров двигателя целесообразнее доверить специализированному центру Opel.
>Интересная история
Ничего интересного, банальщина. Опелям вообще везет на гидрокомпенсаторы, старые неподвижные гидроопоры вообще через одну клинили. Благо что разбирались.
Лучи добра ОПу. Приятный тред.
Вот этот сервис, где тебя на капитал-очку хотели развести - сразу нахуй.
Меня 3 года назад с Вектрой чуть так же не нагрели.
Еду, никого не трогаю, у меня машина начинает дёргаться и глохнуть. Заехал в сервис, её посмотрели, показал как глохнет, когда начала глохнуть и кидать обороты ниже 600 - начинала моргать лампочка давления масла (ну естественно блять). Горе-мастера полезли давление масла мерить, а оно в башке 0.8.
Сразу давай про капиталку задвигать, мол глохнет, давления нет - ну точно пизда мотору.
Приехал домой, почесал репу, почитал форумы. Оказалось у z18xer давление масла 0.8-1.2 это норма на горячем моторе. Поехал в гаражи к знакомому, он штекер бензонасоса пальцем пошевелил - машина глохнет. Насовал медных обрезков в контакты и я 1.5 года до замены насоса проездил.
Уже месяц ебусь со своим 250-350к бюджетом. Хочу Opel Corsa D или Astra H на роботе с кондеем. Обьявлений много. Но все с говном. Все 5 астр, что мне понравились, в отчете были скручены на 100к км!
А корсы все от перепуков, которые уверяют, что все в идеале, давай 350к, ну до 300к скину, да.
Хотел бы найти себе Петровича на день, чтоб он поехал со мной\один и поглядел ту самую машинку от собственника... А потом помог купить. Где таких искать? Готов 10к закинуть, если я в итоге куплю хорошую тачку.
Рофлы прилагаю